Predsjednik ruske željeznice Vladimir Yakunin, tokom boravka u Jekaterinburgu, predstavio je novi šef željeznice Sverdlovsk. Oni su postali Alexey Mironov, koji su prethodno upućivali u središnjem smjeru upravljanja pokretom - podružnica ruskih željeznica OJSC-a. Bivši lider autoputa Vladimir Suprun, koji je radio u Jekaterinburgu, od 2007. godine, vodit će Direkciju za odjel ruske željeznice.

Mironov Alexey Yuryevich rođen je 18. avgusta 1964. godine. Visoko obrazovanje je 1986. diplomirao na Taškent Institutu za inženjere željezničkih prometa, 2000. godine - rusko državno tehničko univerzitet komunikacije. 2003-2004 Mironov je radio šef Yeletsky ogranka jugoistočne željeznice - grana JSC "Ruske željeznice". Od 2004. do 2006. - zamjenik šefa željeznice jugoistočne države. Od 2006. - šef katedra za prevoz ruskih željeznica.

Od 2009. godine - šef Centralne uprave za upravljanje pokretom - grana OJSC-a "Ruske željeznice".

HTML kod:
Da biste umetnuli materijal u dnevnik uživo ili drugi blog, kopirajte kod

Na ovom mestu došlo je do člana pod naslovom "rekao je" iznos "zlatne, ili zašto se prognoza uredništva" Comprometat-Ural "ostvaruje u odnosu na Zia (C) Udine Magomedov." Tekst članka od 04.04.2018. Sastojao se od pet odlomaka. Samo u jednom od njih spomenuto Mihail Kiyko. Mikhail Yuryevich sada je bivši generalni direktor kompanije Ujedinjenog žitarica JSC (OZK). Na ovom položaju Kiyko je teško ostao godinu i pol, otpušten u novembru 2018. godine. OZK JSC Polovina pripada biznismeni Ziyavudine Magomedov.

Spominjući se u gore spomenutom članku o "odnosima financijske ovisnosti" između Magomedova i Kiyka uzrokovalo je nezadovoljstvo potonjeg. Prijava gospodin Kiyko zahtevač za uklanjanje spornog članka (svih pet odlomaka, a ne samo o Kiykoju), smatra se sudijom Arbitražnog suda u regiji Sverdlovsk regije Elena Selivarstova. Potpuno je zadovoljna kontroverznom, po našem mišljenju, tužbu.

09.01.2019. Odluka je stupila na snagu. Nakon pisma zakona, u okviru utvrđenog perioda, uredništvo "komproklatnog Ural" izbrisao je tekst. Ipak, nastavit ćemo se žaliti na ilegalni i apsurdni, prema našem uvjerenju, sudskom aktu i zahvaljujemo svim čitateljima koji pomažu u ovome.

Podsetite povratne informacije:kompromat.- ural@ protonmail. com.

Majzni praznici bili su vrući za dopisnike COXOMMAT-URal portala. Naš raspolaganje pokazalo se da su nove informacije za nastavak antikorupcijske istrage protiv zamjenika državne Dume iz Ruske Federacije Nikolai Brykin. Ovo je bivši general Porezne policije i Ministarstvo unutrašnjih poslova, a sada je predstavnik Donjeg Doma parlamenta na Vrhovnom sudu (u GD Brykin delegirao 2016. na listi Ujedinjenih Rusije iz Khmao-a, Ynao i The Tyumen regija).

Skandali oko Brykina uzrokovani su činjenicom da Ugra poduzetnik sa "liste Titova» Konstantin DulgerovPrisiljen da pobjegne iz Rusije od prešanja Silovikova, otvoreno je optužio penzionisani general u organizaciji registrovanog krivičnog gonjenja. Detalji o njegovim upitima Duligera detaljno su otkrili kao aktuelni intervju s novim glasnikom. Žrtva u sumnjivom slučaju Dulgerov - Brokinov zet Sergey Kiryanovi heroj same skandala, dok je saznao uredništvo "COPROMAT URAL", prije nominacije u državnoj dumi, odbacio više milijuna razvojne imovine na crnomorskom primorju na svojoj kćeri Valentina Kiryanovu (U 2016. godini Breeze LLC prepišio je na njoj, bilo je gotovo pola milijarde rubalja na bilansu!).). Zamjenici Brykika šetali su već skromni predstavnik patriotskog fonda (zakonski to bila fikcija).

Pre neki dan, pomoćnik generalnog tužioca Ruske Federacije dobio je odgovor na komandanta urednika Ural Valeria Volkov (Valery Georgievich došao je iz uprave Kancelarije Generalnog tužilaštva za nadzor nad izvršavanjem zakonodavstva o borbi protiv korupcije). Tretirali smo se K. Žuri Galeb O pitanju provjere tačnosti podataka Deklaracije o ličnom blagostanju gospodina Brokina. Da li se narodni sluga živi za sredstva koja je u najkraćem mogućem roku nakon otpuštanja iz Ministarstva unutrašnjih poslova pretvorila u dolar milionera, a zatim se brzo riješio "zasluženog" bogatstva prije izbora na državnu Dumu?

U nedavnom publikaciji naših kolega iz publikacije Tjuumena "72.Ru", primećeno je da se na formalnim deklaracijama Nikolaj Brykin opada na dnu zamjenika rejtinga: "Za 2017. godini njegov prihod je bio" samo "4,8 miliona rubalja". Manje od ostalih, ali ne žurite sa zaključcima. Ima dvije ogromne kopnene parcele, par prostranih seoskih kuća i skromnog stana u 76 kvadrata. Njegova supruga ima više apartmana: 116 četvornih metara. Takođe, zabilježene su četiri kuće stambene seoske kuće i dvije kopnene parcele. A na supružniku Brokin je registriran sav njihov porodični prijevoz - Toyota Land Cruiser, prikolica Shore Land SRV31B i brod SSP-a 185S. Kao što je gospođa uspjela da kupi sve ovo, zarađujući 2,9 miliona godišnje, ostaje samo nagađanja. "

Pomoćnici Jurijski galebovi izvijestili su u redakciju "COPROMAT-URAL", koji "ovlašćenja za provođenje odgovarajućih provjera u odnosu na poslanike državne Dume" obdarila je Duma Komisija za kontrolu informacija o acinatano Natalia Poklonskaya(Ona je zamjenica predsjedavajućeg Odbora za sigurnost i suzbijanje korupcije). Stoga, prema odgovoru, valery Volkov, žalba Brokina usmjerena je u Donju komoru. Uredništvo "COPROMAT URAL" slijediće odgovore govornika GD Vyacheslav Volodina i Profilna komisija. Sredinom aprila, gospođa Poklonskaya potvrdila je novinarima da je Brykin doista jedan od pet optuženih antikorupcijskih čekova, koji čine Komisija na čelu. Usput, na ovom popisu, Brokin je uz zamjenu "Lobkov" od LDPR-a, heroj nemoralnih seks skandala Leonid Slutsky.

Stvarne publikacije

Vladimir. 67 godina. Ne razumije šta se događa. "Rečeno je stotinu puta - rad transparentno, novac se u velikoj mjeri razlikuje, projekt je praktično nacije! Ne, kradu - stotine miliona, stotine miliona! ", - rekao je Putin Na sastanku sa pripadnicima Vlade. Ispada da je Putin, imamo protiv korupcije. I stalno piše svojim zvaničnicima: raditi transparentno.

I ne pokoravaju ga i još uvijek kradu stotine miliona.

Umjesto, čak milijarde, jer ove riječi, naš predsjednik govori o istočnom kozmodromu. Što ću, u početku izgraditi za 150 milijardi rubalja za 150 milijardi rubalja. A sada je taj iznos porastao na 300 milijardi.

Dragi Vladimir Vladimirovič. Sada sam posebno za vas, napravit ću vrlo jednostavnu stvar. Pošto ste razgovarali o transparentnosti. Budući da to zahtijevate i razgovarali stotinu puta.

Neću se ni brzo kopati u ugovorima za izgradnju i skulprati brojeve, iako od 2012. godine temelj za borbu protiv korupcije jednostavno vrišti: na ovom kozmodromu svi su pljačkani.

Ja sam peni prstom na samom vrhu. Skoro blizu tebe, i razgovarat ćemo malo o transparentnosti.

Dakle, kosmodrom je istok. Gde, kako nam Putin pravi s pravom, svi su pljačkali. Ko im komanduje? Roscosmos. I ko će zapovjediti Roskosmos?

Ona koju ste imenovali. Dmitrij Olegovich Rogozin. Sa drugim robotom Fedoromkoji će pobijediti prostor na duge dometu.

Nažalost, nemamo takav dugačak robot u FBK-u. Pa, stariji smo. Ručke. Uzimamo službenu deklaraciju šefa Roscosmos Dmitrije Rogozina.

Radio je nešto više od godinu dana u Roscosmosu. Koliko su naši menadžeri svemira zaradili tamo?

29 i pol prihoda od rublje 2018. godine. I direktno napisano: 23.5 "Na glavnom mjestu rada", odnosno iz Roscosmosa i još 6 miliona Boga zna gdje.

2 miliona rubalja mesečno. 100 hiljada rubalja dnevno.

Mi smo za transparentnost. Možda bi toliko trebalo da plati osobu koja će savladati daleko kosmos uz pomoć Fedorovog robota. Pogledajmo što se tiče direktora Američke NASA. Tamo i kozmodrom je bolji. I oni čine lansiranje mnogo više od nas. No, plata direktora u iznosu od najviše 250 hiljada dolara godišnje. To je 16 miliona rubalja godišnje. To je, jedan i pol puta manji od našeg Rogozina.

Državna Duma ugošćuje zanimljivu raspravu o temi obaveznog medicinskog pregleda viših zaposlenika obrazovne ustanove. Zamjenik frakcije LDPR-a Vasily Vlasov. Napravio sam inicijativu da organizujem stalni posao psihologa na univerzitetima nakon ubistva postdiplomskih studenata Anastasia EchenkoKo je napravio vanredni profesor Spbsu Oleg Sokolov. Zatim šef odbora za fizička kultura, sport, turizam i omladinski poslovi, zamjenik LDPR-a Mikhail Degtyarev Objavio je da ispitivanje nastavnika treba uključiti inspekciju psihoterapeuta.Ali član Odbora za transport i izgradnju, sajam Dmitrij Ionin Protiv je predloga kolega: "Psiho ili kopile nisu položaj ili status."

Ono što je najzanimljivije, u pogledu ravnoteže samog Ionine postoje pitanja. Dakle, u proljeće je zamjenik došao u grad Kamyshlov da se bavi problemima prevarenih dioničara. Ali posjeta Dmitriji Ionine Urali su se sjećala da ne rješava stambene probleme birača i pucaju iz mašine. Štaviše, sudeći po video zapisu objavljenom na Internetu, parlamentarca je bio pijan.

I nemoguće je reći da je Ionin bio u potpunosti u neadekvatnom stanju: kada je policija stigla stanovnici, pogodio je da ne daje inspekciju svog automobila, pozivajući se na zamjenika nepovredivosti. Do sada, u pogledu Ionine pokrenut je krivični slučaj (čl. 213 Krivičnog zakona).

Štaviše, pucanje u Kamyshlov daleko je od prvog slučaja neadekvatnog ponašanja iz ionine. Prije dvije godine, zamenik, očigledno, uredio je pijanu borbu, u kojoj je dobio potres mozga, disekciju obrva i ozljeda vilice. Da bi nekako objasnio šta se dogodilo, izumljena je verzija napada na principurno politiku oko šest gangstera u sportskim kostimima. Ali Ionin nije mogao zaista objasniti i očajnički zbuniti u svjedočenju i datumima. "Znamo da je napad bio u okrugu Chkalovsky, na njemu i čak pogodi gdje. Najvjerovatnije, Ionin je bio pijan i kontaktiran nije s tom kompanijom. Pa, mi se borimo zbog nečega ili, tačnijeg, zbog koga? Postoji nužno negdje u blizini nečijih dugih nogu. Podrazumijeva se tamo gdje je šest muškaraca došlo - moglo bi se smisliti verzijom da je tokom spariranja u boksu dobio povrede. A onda ga je šest boraca pobedilo - da, tako da se obrva rezalo. Ali napisao ću izjavu - pronađite zlikovce. Potreban mu je? "," Tada je jedan od policajaca rekao.

Predsjednik je obećao velikim porodicama od 450 hiljada rubalja. Ljudi su rodili, uzeli hipoteku. A sada banke odbijaju platiti, tražeći formalne uzroke. 2000 prijava iz porodica sa tri i više djece primila je odbijanje u predsjedniku najavljene Vladimir Putin Pomoć sa hipotekom. Raj socijalnog stanja pretvorio se u birokratski pakao sa ukidanjem. Ljudi pišu peticije jamcama i pripremaju potraživanja.

U poruci Federalnoj skupštini, 20. februara 2019. godine, predsjednik je najavio da će porodice koje su roditi trećim i naknadnim djetetu ove godine primiti 450 hiljada rubalja iz države da bi na njemu nadoknadile hipoteke i kamate.

15. novembra operater programa "Houserf" izvijestio je da je trećina razmatranih prijava ušla u neuspjeh. Preciznije, od 6 hiljada žalbi prošlo je 2000. Ako ovo pomnožite na veličinu subvencije, potrebno je 900 miliona rubalja, "Hung" između države i velikih porodica. Očekuje se da će za godinu dana pokazati 60 hiljada porodica. Sa takvim statistikama neuspjeha, možda će već biti oko 20 hiljada koji je izvan državne podrške.

Veliki plus je da iznos koji je predsjednik obećao proizvodi tijelo zajma, smanjenje i plaćanja kamate. Za vlasnika 25-godišnje hipoteke, 5 miliona rubalja na 10% godišnje djelomično otplata od 450 tisuća štedi ukupno 3 miliona rubalja. Čak i sa desetogodišnjim zajmom, to je više od 600 hiljada uštede.

Kao što je "DOM.RF", programska pomoć pruža se ako postoji gotova stambena ili zemljište pod ILC-om kroz kupovinu i prodaju u izgradnji u okviru Ugovora o sudjelovanju ili dodjelu prava u sudjelovanju sudjelovanja u izgradnji dionica. A ako su informacije o kupovini i obliku ugovora navedene u ugovoru o zajmu sa bankom.

Da biste dobili podršku, morate kontaktirati svoju banku sa izjavom o otplati dijela hipotekarnog zajma, priložite dokumente ovjeravajući identitet i državljanstvo, majčinstvo ili očinstvo, kao i papir o odredbi zajma i kupovini ili zemljišta Zemljište za izgradnju kuće. Nakon toga, zajmodavca prenosi aplikaciju "Dom.rf" operatoru programa koji ih provjerava na usklađenost sa uvjetima i, ako je sve u redu, navodi sredstva zajmodavcu. I u ovoj fazi se pojavljuju i hitch.

"Prema drugim oblicima ugovora (na primjer, ovrhe, ugovor za prodaju budućih nekretnina), prema uvjetima programa, otplata hipotekarnog zajma nije predviđena. Također, za potrebe pozajmljivanja, ne bi se trebalo naznačiti da nije predviđeno odlukom o korištenju sredstava, kao što su popravke ili druge svrhe potrošača ", navedeno u Dom.rf.

Kompanija Forses kontrolira Sverdlovsk biznismen Sergey Shmtyev i stalno generiraju skandale - ponovo u centru pažnje novinara. Prema redakciji "COPROMAT-URAL", u Foresu LLC-u, gospodin Shmtiyev pripada 70%, preostale su dionice podjednako podijeljene između Sergej Flaner, Evgenia Rozkov i 54-godišnjak Vyacheslav Sychev.

Pored starijih milijardera Sergei Shmteyev, članovi njegove porodice označeni su u skandalima. Nedavno su mediji izvijestili da je njegovo potomstvo Alexey Shmtyev Nelegalno (ipak, očigledno, državna granica Rusije prešla je državnu granicu: "Učestvovao je na skupu" svilenkasti način ", suprotno zabrani, da putuje izvan granica Ruske Federacije zbog duga. Stranica FSSP-a rekla je da Aleksej Shmtyev ima dug od gotovo 1,5 miliona rubalja. Zato što nije platio dužnost u određenom periodu, već je nametnuo izvršnu naknadu - 140 hiljada rubalja. To će morati platiti ovaj novac pored iznos duga. "Pericija je donijela odluku o privremenom ograničenju odlaska izvan Ruske Federacije. Ova zabrana je valjana, niko ga nije otkazao. Za činjenicu da je Shmtyev prekršio zabranu izvršitelja i prešla granice Ruske Federacije, bit će podvrgnut administrativnoj kazni ", javno obećano u odjelu Dmitrij Aristova.

Za novinarska istraga, ličnost i drugi Shmtyevsky Siblos, 28-godišnjaka Alexandra. Tjedan, 13. novembra 2019., Back Shmotyev-Tata i njegov Shmotyev-sin registrovali su novi Jurlso (iako firme u porodici - Prud ribnjač, \u200b\u200bmnogi od njih eliminiraju fts kao napušteni ili bankrotirani). Kao što je dopisnik uredništva "COPROMAT-URAL", ovaj put, Egrula se pojavila "Fondacija za podršku umjetnosti i kulturi porodice Shmotyev" (Inn 6685168860), a slijedi oko. Unatoč prekrasnom "pokroviteljskom" titulu, službeni profil "Fondacije" je prilično proza, ako ne kaže - merkantil: "pružanje drugih finansijskih usluga ... nisu uključene u druge grupe."

Mediji su izbili skandal oko biznismena Melnichenko Andrei Igorevich (TIN 773600437377). Prije, više puta je postao predmete šale kao ruski Tolstowmaya, kompleksirajući zbog njegove ćelave: novinari su u usporedbi s kojima se može vidjeti kako bolno oligarh opaža nedostatak kapela i na neki način na neki način dodaju količinu kose na glavi . Ali trenutni skandal nije ograničen na jedan sarkazam, jer Riječ je o činjenici da je Melnichenko pao iz uspona politički lojalnih "staratelja imovine", a njegov posao sjaji velikim problemima u odnosima sa vlastima (izazov "ljekara Putin"). Za ruskog Nouveau-a, sličan kontekst se nikada nije dobro završio.

Prema objavljenim podacima, informativni razlog je bio suđenje, koji je Melnichenko pokrenuo putem svog sredstva - JSC "Kovdorsky Gok", protiv FGBU-a "opskrbe rezervom" Roszerva, I.E. U stvari, protiv države, više od dvije milijarde rubalja! Slučaj A40-223332 / 19-170-1862 Prema zakonima Oligarha, sudac Moskovskog arbitražnog suda smatra Iraida Eremin. Postupak imenovan danas, 18. novembra 2019. godine. Posebna skandilnost situacije privlači činjenicu da je "mali mali Melnichenkovski posao izgubio politički miris Melnichenkovskog poslovanja, a redovito spor se odnosi na novac uloženo u pomoć uredbe Donjeck i Lugansk narodne republika.

Da se proda i suši na ovim projektima, koji se nazivaju, grešne, a to razumije većinu ruskih stanovnika ocjeneForbes. Kome je Kremlj privukao finansiranje pomoći za DPR i LNR. Ispada da svi razumiju sve, a Andrei Melnichenko je poseban milijarder, koji sugerira poseban stav moći?

Njegova slika Sibarit, koja živi sa slatkim životom, djeluje protiv nezasitnog oligarha. Uprkos činjenici da je obogaćen bivšim sovjetskim državnim aktivistima, zvanično ne zauzima nikakve vise položaje u ruskim preduzećima (tako da nije moguće odgovoriti za ništa?). Prema redakciji "COPROMAT-URAL", u jedinstvenom državnom kodeksu Melničenko, osim gospodina Melničena, osim što skromni udio u LLC-u "Gribovo" u selu Borodki Odintsovo District iz Moskve.

U međuvremenu, milijarder je više puta postao heroj skandala na temu tranzita milijardi na svom luksuznom životu, što je uzrokovalo olujunu uznemirujuću javnost. U 2017. godini novinar Anton Krasovsky Na dan pobjede, 9. maja u usporedbima je u usporedbi s ludom bogatstvu Melničenka sa životom ruskih veterana. "U Astani, svaki veteran predstavljen je jedan i pol hiljada dolara do 9. maja ... u Rusiji, 128 hiljada ljudi koji su prošli ovaj rat, a ako je svaki od njih dobio jednu i pol hiljadu, bit će 186-190 miliona dolara. 190 miliona dolara, ovo, stručnjaci mi neće dozvoliti da lažem - trošak nije najskuplja jahta jednog od ruskih oligarha. Ovdje je netko nedavno postavio fotografiju, oligarch Melnichenko izbacio je dva broda sa neke mediteranske plaže. Prosječni trošak svakog može približno pokriti živote tih veterana prije njihove smrti. Sve. "

Predsjednik ruske željeznice Vladimir Yakunin izvršio je planiranu permunaciju u upravljanju kompanije. Šef Centralne uprave za kontrolu kretanja Aleksey Mironov na čelu su željeznicom Sverdlovsk, a njen bivši šef Vladimira Suprune otići će u Moskvu - voditi Direkciju za rusku željezničku infrastrukturu. Na prednostima i nedostacima odredišta - u materijalu "uralpolit.ru".

Predsjednik ruske željeznice Vladimir Yakunin izvršio je planiranu permunaciju u upravljanju kompanije. Šef Centralne uprave za kontrolu kretanja Aleksey Mironov na čelu su željeznicom Sverdlovsk, a njen bivši šef Vladimira Suprune otići će u Moskvu - voditi Direkciju za rusku željezničku infrastrukturu. Na prednostima i nedostacima odredišta - u materijalu "uralpolit.ru".

Šefovi regionalnih grana u ruskim željeznicama mijenjaju se svake četiri godine. Vladimir Suprunu u 2007. godini postavljen je cilj da smanji nesreće u SBZD-u: Novosti o nezgodama i sudarima izašli su s zavidnom regularnošću. Sada železnički radnici tvrde da je autoput uspio pobjeći iz zaostajanja, značajno je povećao obim teretnog i putničkog prometa i počeo osvajati više pobjeda u sektorskim takmičenjima. U 2009. godini SERM je postao najbolji u godini među svim željeznicama Rusije. Istovremeno, brojnih problema ostaje na autoputu, za rad s kojim će biti novi šef.

Predstavljajući Aleksey Mironov osoblju Ural medija, Vladimir Yakunin naglasio je njegovo bogato iskustvo na željeznici i izjavio da je pored održavanja pozitivne dinamike razvoja, zadaci novog šefa uključuju "eliminaciju" uskih "mjesta". "Ovo je pažnja na farmu lokomotive i poduzetništvo, te pad nesreće. Možda ne primetite ovaj rad, a za nas je svaki neuspjeh signal za akciju ", naglasio je Vladimir Yakunin.

Ruske željeznice također su primijetile da u kontekstu formiranja željeznica holdinga, šef puta postaje brojna, već nije regionalna, već mrežna razmjera. "Alexey Yuryevich će utjeloviti novo razumijevanje podnog mesta puta. Sada je šef puta stekao novi status. Sada je to predstavnik Odbora cijele kompanije, predstavnik predsjednika. Nije odgovoran za njihove postupke, već je odgovoran za sve što se događa na cestovnom poligonu. Sam Alexey Yuryevich učestvovao je u razvoju novog statusa šefa regionalne grane, tako da je potpuno svjestan svoje odgovornosti ", rekao je.

U prvom govoru, Mironov je napomenuo da, između ostalog, nastavite raditi na optimizaciji upotrebe zaliha tereta. Podsjetimo da su poslednjih meseci, broševi više puta povećali problem nedostatka automobila na teritoriji aktivnosti SMZD-a. Razgovarano je pitanje, između ostalog na nivou predsjedničkog predstavnika predsjednika u Urfo Nikolai Vinnichenko.

"Sva pitanja o automobilima koje sam radio na centralnoj direkciji za kretanje. Moramo realizirati ispravno kretanje praznih vagona, s obzirom na karakteristike EMB-a, što je drugo u dužini. Zajedno sa Vladimirom Nikolayevičem (Supprani - cca. Uralpolit.ru), koji ide na rad u Direkciji ruske željeznice infrastrukture, mi ćemo to pitanje zakazati sustavno ", rekao je Alexey Mironov.

U neformalnim razgovorima predstavnici SBZM-a nazivaju se Alexey Mironov "Tamni konj", napominjujući da uspješan rad u središnjem uredu ruskih željeznica ne garantuje uspješan rad "na teritoriji".

U Moskvi Direkciju ruske željeznice, prevod Alexey Mironov naziva se povećanjem. "Put Sverdlovska jedna je od najprofitabilnije, planine i metalurška industrija donosi njen veliki prihod. Šta je obična glava u Moskvi u odnosu na šef puta Sverdlovsk? Ovo je mnogo značajniji post ", samouvjeren je sagovornik" Uralpolit.ru ". - Pored toga, poštu šefa naredbi tradicionalno se smatra odskočnim daskom za rast karijere. Sjetite se Misharine. "

Podsjetimo da je trenutni guverner Alexander Misharin postavljen za šefa željezničke željeznice Sverdlovsk 2002. godine i radio u ovom postu do maja 2004. godine, nakon čega je otišao u vladu kao direktor Odjeljenja za sveobuhvatni razvoj infrastrukture transporta Ruska Federacija. Od juna 2004. do marta 2009. godine, Aleksandar Misharin radio je zamenik ministra saobraćaja Ruske Federacije, a od marta do novembra - direktor Odjeljenja za industriju i infrastrukturu Vlade Ruske Federacije.

Alexey Yuryevich Mironov rođen je 18. avgusta 1964. godine u gradu Tzhambul (Kazahstan). Nakon mature 1986. godine, Taškent institut za željezničke inženjere radio je u središnjoj azijskoj željeznici.

1994. godine Mironov je prebačen u jugoistočnu željeznicu, gdje je bio put od dežurnog službenika u Michurinu u merurskoj vladi za zamjenika šefa jugoistočne željeznice - grana ruskih željeznica - šef prevozne službe.

U februaru 2006. godine Alexey Mironov postavljen je za šefa Odjela za prevoznu odjelu ruskih željeznica. U julu 2009. uputio je središnju direkciju za upravljanje pokretom - granom ruskih željeznica.

- Vladimir Valentinovich, završava rad na malom prstenu Moskovske željeznice, uskoro prvi vozovi dolaze uskoro. Recite nam o radu Moskve konektora koji doprinose općem predmetu na organizaciji neprekidnog pokreta na njemu.
- Da bi voz krenuo strogo prema rasporedu, prije svega, potrebna je dobro utvrđena infrastruktura koja je najvažniji dio da se osigura održiva komunikacija. Trenutno 54 km malog prstena dovršava rad na polaganju kablova u različite svrhe. Ukupno se u tome bavi šest ugovornih organizacija, a još tri - puštanje u rad izgradnje i instalacijskog rada. Kontrola nad njihovim aktivnostima izvršila je Direkcija Moskve. Ne krijem se, naši stručnjaci da izgovaraju pravilan kvalitet radova iz izvođača, jednostavno su pobijedili i proveli noć na prstenu. Uostalom, bolje je odmah napraviti po potrebi u skladu s tehničkom dokumentacijom nego prerano. Sada mogu s ponosom reći, na svim stanicama je već instalirano novo, većina moderna oprema Komunikacija i radio, a u transferima bit će obavljen u junu.

- Šta je od sebe?
- Linearne staze organiziraju spektralno brtvljenje kablova za komunikaciju vlakana koji omogućuju prenošenje ogromne količine informacija. Radio stanice se koriste za organiziranje radio komunikacija gSM-R standardi i DMR, koji pružaju održivu i kontinuiranu komunikaciju u uvjetima intenzivnog pokreta vlaka. Za praktičnost i sigurnost putnika, sve stanice i transplantacijski čvorovi opremljeni su glasnim upozorenjima, video nadzorom i referentnim i informacijama. Prirodno, svi uređaji su uključeni u jedinstveni nadzor i administracijski sustav, omogućava vam praćenje njihovog stanja i upravljački načini rada upravljati na daljinu rada. Posebno ću napomenuti da 80% opreme - domaća proizvodnja. Naravno, sve je digitalno, analogna komunikacija otišla je u dalekoj prošlosti.

- Vjerovatno, kako bismo radili na tome, trebaju novi stručnjaci?
- Naravno, nova oprema, uvođenje novih tehnologija za njegovo održavanje podrazumijeva da je potrebno novo znanje. I iako imamo dovoljno visokokvalifikovane stručnjake, određeno prekvalifikaciju i naprednu obuku za one koji će biti odgovorni za pružanje komunikacije na ICD-u, morat će proći. Trenutno jedna grupa naših stručnjaka ovdje prima nova znanja u Moskvi, u specijaliziranom centru za obuku. Slijede se za izlet proizvođaču u Penzi.

Jekaterinburg, 17. juna (novi regija, Aleksandar Rodion) - Željeznica se pokazala besmislenim i nemilosrdom. Ja sam nevoljko osumnjičen, šef Smzz Aleksej Mirona bio je nevoljko priznat. Dogodilo se na sastanku Vlade Sverdlovska, gdje su riješili problem sistematskih raspada tereta. Premijera Anatolija Gorzin čak je morala podsjetiti cilj ruske željezničke reforme - poboljšanje kvalitete usluga. Međutim, u srednjem uredu, pokazalo se drugačijem: željeznica postaje kočnica industrijskog rasta. A onda se dogodilo nevjerovatno: nakon što je završio odgovornost za raspad teretnog prevoza, šef Aleksey Mirona zapravo diskreditovao reformu cijele željezničke industrije zemlje. Detalji - u materijalu "Nova regija".

Kao što je predviđeno prije nekoliko mjeseci, "Nova regija", ruske željeznice OJSC u potpunosti je poštovalo odgovornost za raspad teretnog prometa. Takođe je potvrđeno da tlo za to stvorilo beskrajna reforma železničke industrije, sasvim nedavno produžena do 2015. godine. Davanje teretnih automobila za izlijevanje privatnih operatera, ruske željeznice sada odbacuje sve zahtjeve regionalnih vlasti. Današnji sastanak u Vladi Sverdlovskog regiona bio je vrlo značajan u tom pogledu. Sakupljanje velikih i malih mobilnih operatera, premijera Anatoliju Gregory, zajedno s njima, mislio je kako izaći iz transportne krize, što bi moglo postati pravi ekonomski rast kočnica u regiji.

Prema glavi kina, postoje problemi s izvozom šumskih proizvoda u regiji i građevinski materijal. I to je uprkos činjenici da je područje industrije u porastu, pitao se Premier. "Stojimo prije pitanja - da li ćemo imati željeznički prijevoz od strane odvraćanja od razvoja industrije. Aplikacije nisu prihvaćene na putu, a oni koji su prihvaćeni izuzetno su slabo osigurani ", šef kabineta ministara vodio je primjere. Sve ovo pokazalo se da su teretni automobili u praznom hodu, a čelnici tvornica pišu ljuta pisma svim slučajevima. Ali sve ne iskoristite.

"Učinkovitost naših industrija je smanjena. Čuda se ne događa - negdje raste zbog silaznog mjesta na drugom mjestu. Očigledno, profit operatora valjanog zaliha raste. Uz lemljenje skladišta, postoji pad industrijske sigurnosti. Raspad opskrbe sirovina prijeti PE u preduzećima ", kaže izvršni potpredsednik Regionalne saveze Industrijalaca i preduzetnika Marina Vshivtsieva. Raspad prolaznih prevoza doveli su do činjenice da su metalurgi počeli nositi sirovine na svoju proizvodnju cestom, vodila je šokantni primjer. Šokantno jer se ova praksa već počinje okretati problemima za putnu infrastrukturu. Ako se problem s prevozom ne odluči, kaže gospođa Vshivtsieva, izgledi će biti tužna: povećati proizvodne količine biljaka, bez mogućnosti slanja proizvoda, skladištit će se skladištiti, a zatim neće dobiti profit i neće dobiti profit i Stoga će smanjiti plaćanje poreza na budžete.

Zauzvrat, tijela industrije dopunjavaju tužnu sliku. Na primjer, generalni direktor izvoza URal šuma LLC Rinat Rakhimov rekao je da su posljednjih mjeseci, "šuma" preduzeća zbog nemogućnosti slanja šume u šumu lansirana 200 miliona rubalja. Trošak isporuke tereta je visok, a rast tarifa u odnosu na prošlu godinu dostigao je 60%. "Postoje slučajevi kada treniramo ukrajinski pola prevoznici, a činimo ga u nepovoljnom položaju, isto - sa litvanskom. Oni kažu da navodno, tamo se ne služi automobili. Ili hodali automobilima 24. aprila i uklonili su sa staza samo 30. aprila, "Rakhimov je ogorčen.

Međutim, pruga Sverdlovska ne može se pozvati na odgovornost. Kao rezultat reforme željeznica, u kojoj godini ide pod kongestivnim izgovorom "demonopolizacije", ni željeznica, niti naredbi, niti bilo koja druga željeznica u Rusiji nisu odgovorna za teretni prijevoz. To je posebno, regionalne vlasti danas obavijestile šef SMZE Aleksey Mirona. Prema njegovim riječima, čitav razbojnički sastav ruskih željeznica donio je privatnim operaterima - sada je potrebno zahtijevati kvalitetu tereta. "A ako nemamo kotrljajućih zaliha, tada ne može biti pritužbi na nas", objasnio je glavu autoputa.

A onda se dogodilo najzanimljivije stvari. Navodno, svjesno destruktivnost ruskih željezničkih politika, gospodin Mironov se nije usudio do neviđenog sa stanovišta korporativnih interesa i etike priznanja. Kao rezultat toga, s njegovim riječima, potpuno ludljiva slika posljednjih "postignuća" evoluirana je. Mironov je razgovarao o analizi rada velikih preduzeća, što svedoči dugoročnim Outlook proizvodima, na nesavršenoj tarifnoj politici, kao i činjenicom da su kompozicije u praznom hodu, a ponekad i 10-12 dana. Odvojeno, šef SBZD-a kritizirao je tarife privatnih operatera - "ne dopuštaju slanje automobila u bilo kojem smjeru, dok je ranije (kada željeznice u željeznu, približno."

Prema dopisu "Novog kraja", neočekivana otkrića Aleksei Mirona zvučala su kao istinsku presudu reforme željezničke industrije - besmisleno i nemilosrdno. Uostalom, o čemu je glava zapovjednika rekao je danas vođenje monopola svjestan i namjerno. Kao rezultat činjenice da su se željeznice riješile automobila, dajući ih velikim i malim vlasnicima, vrijeme isporuke se povećalo. Na željezničkoj mreži, prema poslovanju, desetine posrednika čak nisu izgledali i preprodavali automobile i preprodaju pravo da ih primimo! Istovremeno se povećao parenje teretnih kompozicija. "Ako je proteklih godina, nivo zastoja bio 10,94 sati, a zatim danas iznosi automobil u iščekivanju dokumenata, povoljnim smjerom za prijevoz od 48,4 sata. Govorimo o kompleksu problema koji su teško riješeni ", glava autoputa napomenuta je mračno.

Bilo je slično činjenici da sam Mironov nije zadovoljan što se događa u industriji - vodio je tako bolne primjere: "vagoni su rane od ruke, tako da je pronalazak njihovih vlasnika vrlo teško." I zaključka, neočekivano je potpisan u nesolventnosti prethodnih aktivnosti ruskih željeznica, predlažući da se centraliziraju u zasebnoj teretnom prevozu Sverdlovsk. Za to je trenutno nekoliko operatera trenutno uključeno u regiju, kao što su privlačene prve i druge teretne kompanije. Očigledno, tada će od njih odabrati najbolji nosač robe - barem takva opcija nudi se na EMB-u. "Ideologija koncentracije vagona u nekim rukama je potrebna", rekao je gospodin Mironov. - Ako kombinirate valjanu zalihu pod jednom kontrolom, izlaz je izlaz, ali za to nam treba voljenje rešenje. Vidim kako da odlučim, ali ne mogu to učiniti sa svojom snagom. " Ali iz ove sheme, ubednjujuću rusku vladu, nedavno je odbila vrhunske menadžere i dioničare ruske željeznice.