A kerékpáros telefontartók többnyire a fotózások és promóciók résztvevői maradnak. Egy ritka valódi kerékpáron talál egy ilyen eszközt. A modern okostelefonok külön tartója azonban nagyon hasznosnak bizonyulhat, különösen egy aktív versenyző számára.
Miért van szüksége tartóra?
Valójában miért van szükség tartókra? Részletesen válaszolunk.
Navigáció
Kezdetben a tartók nem is kerékpáron, hanem motorkerékpáron jelentek meg, hogy biztosítsák a GPS -navigátort vagy más eszközt az útvonalak építéséhez. A lényeg az, hogy a szokásos üvegre szerelhető autós kiegészítők nyilvánvaló okokból nem alkalmasak motorosok számára. És itt a kormánykerék konzoljai jöttek szóba.
Idővel, sőt a kerékpárosok számának és vagyonának növekedésével a tulajdonosok is beléptek a kerékpárpiacra. Eddig a jó osztályú modellek többségét nemcsak kerékpárokhoz tervezték, hanem motorkerékpárokhoz is.
Valójában térjünk vissza a problémához. A legtöbb modern okostelefon fényes képernyővel és műholdas helymeghatározó chipsel van felszerelve, amely lehetővé teszi a kényelmes navigációs mikroszámítógép megszervezését több tucat alkalmazás segítségével.
Mindig kapcsolatban
Az aktív emberek kerékpározása számos kellemetlen helyzetbe kerül:
- nem fogadott hívások;
- a telefon kiesett a kezéből;
- a fülhallgató hiánya miatt megszakított hívás;
- nem fogadott üzenetek és értesítések az alkalmazásokból stb.
Mindent attól, hogy nincs helye sport egyenruhán vagy kerékpáron a telefon kényelmes rögzítéséhez. A sport vállkötések már régóta léteznek a futók számára, de alig alkalmasak kerékpárosok számára.
A telefontartó segít. A kormánykeréken az okostelefon mindig látható, a hívás könnyen fogadható, és a közösségi hálózatok több értesítése sem marad el. Ezenkívül a fülhallgató könnyen rögzíthető a kerékpárhoz rögzített telefonhoz, és nem tapad a kábelekhez és a ruházathoz.
Mivel a kerékpár sokak számára továbbra is sporteszköz, az előrehaladás mérése továbbra is nagyon fontos elem. Az AppStore és a Google Play tucatnyi alkalmazást kínál, amelyek nyomkövetőként működnek - az egyszerű kerékpáros számítógépes funkcióktól és a pálya rögzítésétől kezdve az aktuális állapot megjelenítéséig speciális pulzus- és légzésérzékelők segítségével.
A tartóba rögzített okostelefon rendelkezésre áll az összes szükséges érzékelő csatlakoztatásához, és a sportkövető saját állapotáról szóló folyamatos adatfolyam nagy örömet okoz a felhasználóknak.
Típusok és méretek
A tartó egyszerű eszköz, de ezen a területen a gyártók számos modellt hoztak létre. A különbség fő paraméterei a méretek, a rögzítés típusai és az anyagok, amelyekből az eszköz kerete készül.
Szakosodás
Először is, a tartókat speciális és univerzális típusokra osztják.
A telefontartók a népszerű androidos eszközökhöz és természetesen az összes iPhone -modellhez elérhetők.
Univerzális modelleknél a tartó keret általában mozgatható és speciális csavarokkal rögzíthető.
Rögzítési módszerek
A telefon többféleképpen is rögzíthető a termékhez.
Először is, ez a régi jó "keret" - a rögzítés legnépszerűbb módja, mivel nem igényli a telefon méretének rögzítését, és széles körben használják az univerzális tartókban. Ebben a mechanizmusban a kis keretek "elfogják" az okostelefon széleit, amelyeket viszont csavarokkal rögzítenek, vagy maguk rugalmasak, és hátradőlnek, amikor fel kell vennie a telefont.
A második módszer a teljes fedél. Általában csak néhány hasonló telefonmodell fér el ilyen tartóban, mivel a tok tartalmának nemcsak a szerkezet belsejébe kell illeszkednie, hanem egy cipzárnak vagy tépőzárnak is meg kell ragadnia. A teljes borítások nagyon gyakran nemcsak a képernyő rögzítésének és megjelenítésének funkcióját, hanem a nedvesség és a szennyeződés elleni védelmet is ellátják. A szerkezet nem nevezhető kényelmesnek, ahonnan egy kézzel nem lehet elérni a telefont, de az elektronika védelme minden bizonnyal a legjobb.
A harmadik módszer "kísérleti". Nem különösebben gyakori nyitott kerékpároknál és autóknál, de általában autókban használják. Ebben a kialakításban a telefont nem fogja semmi, hanem egy speciális gumi párnára rögzítik vákuumgumi felület segítségével, amelyet egy kar húz. Ez a tartó nagyon kényelmes, de nem elég megbízható a rázkódáshoz és az esetleges fizikai sérülésekhez.
Szerelési módok
A kerékpártartókat többféle módon lehet rögzíteni.
A probléma standard megoldása egy műanyag vagy fém bilincs a kormánykeréken, amelyet az egyik lehetséges kulccsal rögzítenek. Először is, ez egy szabványos bilincs a csavaron, de a kormánykeréken gyorsan lecsatolható rögzítőelemeket is gyártanak kényelmes kulccsal.
Néhány neves gyártó tartója érintkezőpárnával készül, amelyre a megfelelő burkolatok vannak felszerelve. Ezek az alkatrészek nagyon praktikusak, és igazi kerékpáros rajongókat hoznak létre.
Anyagok (szerkesztés)
Ha a rögzítés és a megfogás módszerei a szerkezethez kapcsolódnak, akkor a termék általános benyomását és megbízhatóságát azok az anyagok határozzák meg, amelyekből készült.
Műanyag
Szinte minden tartozék műanyagból készült. Az anyag minősége, egyes tulajdonságai gyártónként változhatnak, de a műanyag nem veszíti el vezető szerepét. Könnyű bármilyen formát készíteni, és elég olcsó ahhoz, hogy a tömegpiac számára is elérhető legyen.
A legtöbb műanyag nagy hátránya az anyag gyenge kopásállósága és a gyors megjelenésvesztés. A tartó könnyen eltörhet. Óvatosan kell kezelni.
Magán a tokon kívül az eszközök további elemei nagyon gyakran műanyagból készülnek. Például ez egy speciális puha tapintású műanyag a helyhez, ahol a telefon hozzáér a tartóhoz, vagy puha "mancsok" a tartó szélein. Valójában jelenleg nehéz kiegészítőket vásárolni műanyag betétek nélkül, és ez lényegében nem is olyan rossz.
Textil
A textilhuzatok általában a konzol kiegészítő elemei. Mindannyian ismerjük a szövetek előnyeit és hátrányait. A jó illeszkedést és a könnyű kezelést kompenzálja a sérülések elleni védelem hiánya és a telefon nem túl kényelmes rögzítése. A kerékpáros telefon táskák általában szövetből készülnek, gyakran sok további zsebbel. By the way, ez a fajta "tartó" nagyon megbízható.
Bőr
A textil teljes analógja az alkalmazási területen. Az egyetlen különbség az, hogy a drága modelleknél a bőrt alátétként használják lágy műanyagok és gumi helyett. Nem sok előnyt kínál az illeszkedésben vagy a használhatóságban, sokkal inkább egy márka és stílus eleme.
Fém
Mivel sok telefontartó más modellből készül, használjon például palacktartót vagy szivattyútartót. Gyakran megismétlik és újra felhasználják "ős" csomópontjaikat. Kényelmes a gyártó számára és meglehetősen megbízható, mert az okostelefon terhelése egyértelműen kisebb.
Manapság teljesen fémtartót ritkán találnak. A fém a szerkezet alapvető alkotóeleme, és csak csúcskategóriás modellekben használják.
Egyéb lehetőségek
Ahogyan a telefon a modern felhasználónak több tucat lehetőséget kínál a használatára, a tartók gyártói is igyekeznek a lehető leghasznosabbá tenni termékeiket. Íme néhány lehetséges "kiegészítő" funkció, amelyet a különböző konstrukciók biztosítanak:
- fényvisszaverő blokk - fényvisszaverők vannak felszerelve a termék egy vagy több oldalán, amelyek hasonlóan működnek;
- zseblámpa tartó - szó szerint „kettő az egyben” - a telefonon kívül egy tartóra zseblámpát vagy kerékpáros fényszórót is felszerelhet;
- DVR funkciók - egy speciálisan elforgatott telefon a megfelelő szoftverrel úgy működhet, mint egy igazi DVR.
A tervezők fantáziája gyengén korlátozott, és minden évben érdekes újdonságok jelennek meg a kerékpártartók meglehetősen szűk piacán. Többségük nem gyökerezik, de az ötletek nagyon érdekesek lehetnek.
Biztonság
Továbbra is vita folyik arról, hogy a kormányra szerelt telefon növeli vagy csökkenti a vezetési biztonságot. Az érvek elég egyszerűek.
A fő érv a tartók ellen az, hogy egy személy folyamatosan elvonja a figyelmét, mivel a képernyő a szeme előtt van, és elveszíti az irányítást a kerékpár és az út felett. A fő érv számukra az, hogy amikor csörög a telefon, és megpróbálja megszerezni vezetés közben, a kockázat sokszorosára nő.
A megoldás meglehetősen egyszerű: nem a tartók veszélyesek, hanem azok használói. Ne menjen a zsebébe vagy a hátizsákjába útközben, amikor megszólalt a telefon. Ezenkívül ne nézzen az okostelefon képernyőjére, ha az rögzítve van a tartójában. Minden kizárólag a kerékpáros kitartásán és tapasztalatán múlik, nem pedig a kormányon lévő konzol jelenlétén vagy hiányán.
Öngyártás
Leggyakrabban kétféle tartó készül saját kezűleg, és egyik sem "a semmiből", ipari rögzítőelemeket vagy kereteket használnak.
Ügy
Az egyik érdekes ajándék egy lány-kerékpáros srácnak. Miután szövetet vagy bőrt vásárolt, méréseket végzett mobiltelefonról, áttetsző fóliát és cipzárat adott hozzá, nagyon könnyű varrni egy huzatot, amelyet gyártás után rögzítenek egy konzolra, például fényszóróból vagy sebességkapcsolót, vagy egyszerűen egy megvásárolt bilincsen (bármelyik boltban kapható) ...
Ez a termék megismétli a tartó első modelljeit, amelyeket még a múlt század 90 -es éveiben gyártottak hatalmas Nokia vagy Motorola telefonokhoz.
Az auto rögzítőelemek módosítása
Az autótartók piaca nagyságrenddel nagyobb, mint a kerékpártartóké, és néha, például egy távoli városban, nehéz megtalálni a kellően „gazdag” kerékpárüzletet. Itt ügyes kezeid segítenek.
A gyártáshoz automatikus rögzítésre lesz szüksége egy megfelelő méretű telefonhoz, valamint egy régi (vagy új) bilincshez a váltóról, a fékkarról vagy a fényszóróról. Már csak a két rész összekapcsolása marad. Mivel a legtöbb rögzítőelem műanyagból készül, még akkor is, ha nincsenek csavaros csatlakozások egymással, könnyű fúrót és hevítést használni a kívánt terület kialakításához.
Így lesz az autótartóból kerékpártartó.
Fényvisszaverő gallér, alkalmas a tartó gyártására
Következtetés
A tartók még mindig ritka tartozékok, amelyekre nincs kereslet Oroszországban. Természetesen. Kényelmes, ha folyamatosan látja a kilométereit vagy a szívverésének állapotát a szeme előtt, de eddig az ilyen „magas szintű” síelés hagyományai nem gyökereztek meg hazánkban. A modern tartók fő funkciója a telefon kezelésének kényelme, a folyamatos kapcsolattartás lehetősége. Továbbra is fennáll a veszély, hogy mindig elvonja a figyelmünket a telefon, de ezek inkább viselkedési problémák, nem pedig bármilyen felszerelés. Még a nyitott zárójelben rögzített telefont sem szabad folyamatosan elterelni a figyelem elől, mivel ez tele van sérülésekkel.
15. kérdés: 1. kérdés
1 .
Sértik -e a szabályokat az ábrázolt helyzetekben?
Jobb
f) kerékpárok vontatása;
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
d) vezetés közben kapaszkodjon egy másik járműbe;
f) kerékpárok vontatása;
2. kérdés 15 -ből
2 .
Melyik kerékpáros nem sérti a szabályokat?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
b) haladjon autópályákon és utakon autók számára, valamint az úttest mentén, ha kerékpárút van a közelben;
3. kérdés a 15 -ből
3 .
Kinek kellene utat engednie?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.5. Ha a kerékpárút a kereszteződésen kívül keresztezi az utat, a kerékpárosok kötelesek utat engedni az út mentén haladó más járműveknek.
4. kérdés 15 -ből
4 .
Milyen rakományt szállíthat egy kerékpáros?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
22. Szállítás
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.4. A kerékpáros csak olyan terheket szállíthat, amelyek nem zavarják az utazást, és nem akadályozzák a többi közlekedőt.
22. Szállítás
22.3. Az áruszállítás megengedett, amennyiben:
b) nem sérti a jármű stabilitását és nem bonyolítja annak kezelését;
5. kérdés: 15
5 .
Melyik kerékpáros sérti a szabályokat utasszállításkor?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
e) kerékpáron szállítani az utasokat (a 7 év alatti gyermekek kivételével, biztonságosan rögzített lábtartóval ellátott kiegészítő ülésen);
6. kérdés a 15 -ből
6 .
Milyen sorrendben haladnak át a járművek a kereszteződésen?
Jobb
16. Kereszteződések áthaladása
Nem jó
16. Kereszteződések áthaladása
16.11. Az egyenlőtlen utak kereszteződésénél a mellékúton haladó jármű vezetőjének utat kell engednie a főút mentén az úttestek ezen kereszteződéséhez közeledő járműveknek, tekintet nélkül további mozgásuk irányára.
16.12. Az egyenértékű utak kereszteződésében a sínen kívüli jármű vezetőjének utat kell adnia a jobbról közeledő járműveknek.
A villamosvezetőknek is követniük kell ezt a szabályt. Bármely szabályozatlan kereszteződésben a villamosnak, annak további mozgásának irányától függetlenül, előnye van az azzal egyenértékű úton közeledő, nem vasúti járművekkel szemben.16.14. Ha egy kereszteződésben a főút irányt változtat, akkor az azon haladó járművek vezetőinek be kell tartaniuk az egyenértékű utak kereszteződésén való áthaladás szabályait.
Ezt a szabályt egymásnak és a másodlagos utakon közlekedő sofőröknek be kell tartaniuk.7. kérdés a 15 -ből
7 .
Kerékpározás járdákon és gyalogutakon:
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.6. A kerékpárosnak tilos:
c) a járdák és gyalogutak mentén mozogni (kivéve a 7 év alatti gyermekeket kerékpáron, felnőttek felügyelete mellett);
8. kérdés 15 -ből
8 .
Kinek van elsőbbsége a kerékpársáv kereszteződésénél?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.5. Ha a kerékpárút a kereszteződésen kívül keresztezi az utat, a kerékpárosok kötelesek utat engedni az út mentén haladó más járműveknek.
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.5. Ha a kerékpárút a kereszteződésen kívül keresztezi az utat, a kerékpárosok kötelesek utat engedni az út mentén haladó más járműveknek.
9. kérdés 15 -ből
9 .
Mekkora a távolság az oszlopban mozgó kerékpáros csoportok között?
Jobb
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
Nem jó
6. A kerékpárosokra vonatkozó követelmények
6.3. A csoportosan közlekedő kerékpárosoknak egymás után kell közlekedniük, nehogy zavarják a többi közlekedőt. Az úttest mentén haladó kerékpárosok oszlopát csoportokra kell osztani (egy csoportban legfeljebb 10 kerékpáros), a mozgástávolság 80-100 m.
10. kérdés: 15
10 .
A járművek a következő sorrendben haladnak el a kereszteződésen
Jobb
16. Kereszteződések áthaladása
16.11. Az egyenlőtlen utak kereszteződésénél a mellékúton haladó jármű vezetőjének utat kell engednie a főút mentén az úttestek ezen kereszteződéséhez közeledő járműveknek, tekintet nélkül további mozgásuk irányára.
Nem jó
16. Kereszteződések áthaladása
16.11. Az egyenlőtlen utak kereszteződésénél a mellékúton haladó jármű vezetőjének utat kell engednie a főút mentén az úttestek ezen kereszteződéséhez közeledő járműveknek, tekintet nélkül további mozgásuk irányára.
16.13. A balra kanyarodás és a kanyarodás előtt a sínen kívüli jármű vezetője köteles utat engedni az azonos irányú villamosnak, valamint a vele azonos irányban haladó, ellenkező irányú, egyenes vagy a jobb.
11. kérdés a 15 -ből
11 .
A kerékpáros elhalad a kereszteződés mellett:
Jobb
16. Kereszteződések áthaladása
Nem jó
8. Forgalomszabályozás
8.3. A közlekedési jelzések elsőbbséget élveznek a közlekedési jelzőkkel és a közlekedési táblákra vonatkozó követelményekkel szemben, és kötelezőek. A közlekedési lámpák jelzései, kivéve a villogó sárgát, elsőbbséget élveznek az elsőbbségi útjelzőkkel szemben. A járművezetőknek és a gyalogosoknak be kell tartaniuk a forgalomirányító kiegészítő követelményeit, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési jelzéseknek, az útjelző tábláknak és jelöléseknek.
16. Kereszteződések áthaladása
16.6. Amikor balra kanyarodik, vagy a fő jelzőlámpa zöld jelzésére fordul, a sínen kívüli jármű vezetője köteles utat engedni az azonos irányú villamosnak, valamint az ellenkező irányba haladó vagy egyenesen haladó járműveknek. jobb. A villamosvezetőknek is követniük kell ezt a szabályt.
12. kérdés a 15 -ből
12 .
A jelzőlámpa villogó piros jelzései:
Jobb
8. Forgalomszabályozás
Nem jó
8. Forgalomszabályozás
8.7.6. A vasúti átjárók forgalmának szabályozására két piros jelzésű vagy egy fehér-hold- és két piros jelzőlámpát használnak, amelyek jelentése a következő:
a) a villogó piros jelzések megtiltják a járművek átkelését az átkelőn;
b) a villogó fehér holdjelzés azt jelzi, hogy a riasztó működik, és nem tiltja a járművek mozgását.
A vasúti átkelőknél a tiltó jelzőlámpával egyidejűleg hangjelzés is bekapcsolható, ezenkívül tájékoztatja az úthasználókat az átkelőhelyen való mozgás tilalmáról.
13. kérdés a 15 -ből
13 .
Melyik járművezető halad át a kereszteződésben másodszor?
Jobb
16. Kereszteződések áthaladása
16.11. Az egyenlőtlen utak kereszteződésénél a mellékúton haladó jármű vezetőjének utat kell engednie a főút mentén az úttestek ezen kereszteződéséhez közeledő járműveknek, tekintet nélkül további mozgásuk irányára.
16.14. Ha egy kereszteződésben a főút irányt változtat, akkor az azon haladó járművek vezetőinek be kell tartaniuk az egyenértékű utak kereszteződésén való áthaladás szabályait.
Ezt a szabályt egymásnak és a másodlagos utakon közlekedő sofőröknek be kell tartaniuk.
Nem jó
16. Kereszteződések áthaladása
16.11. Az egyenlőtlen utak kereszteződésénél a mellékúton haladó jármű vezetőjének utat kell engednie a főút mentén az úttestek ezen kereszteződéséhez közeledő járműveknek, tekintet nélkül további mozgásuk irányára.
16.14. Ha egy kereszteződésben a főút irányt változtat, akkor az azon haladó járművek vezetőinek be kell tartaniuk az egyenértékű utak kereszteződésén való áthaladás szabályait.
Ezt a szabályt egymásnak és a másodlagos utakon közlekedő sofőröknek be kell tartaniuk.
16 Elhaladó kereszteződések
Nem jó
8. Forgalomszabályozás
8.7.3. A közlekedési jelzések jelentése a következő:
A balra kanyarodást lehetővé tevő nyíl alakú jelzés lehetővé teszi az elfordulást is, ha azt nem tiltják az útjelző táblák.
Egy zöld nyíl (nyilak) jelzés egy további (kiegészítő) szakasz (ok) ban, a zöld közlekedési lámpa jelzésével együtt, tájékoztatja a vezetőt, hogy elsőbbsége van a mozgás irányában (irányaiban), amelyet a nyíl (nyilak) a más irányból mozgó járművek felett;
f) egy piros jelzés, beleértve egy villogó, vagy két piros villogó jel tiltja a mozgást.
A kiegészítő (kiegészítő) szakasz (ok) ban zöld nyíl (nyilak) formájában megjelenő jelzés sárga vagy piros jelzőlámpával együtt tájékoztatja a vezetőt, hogy a jelzett irányban megengedett a mozgás, feltéve, hogy a más irányok szabadon haladhatnak.
A zöld nyíl a táblán, amely a piros jelzőlámpa szintjére van felszerelve, függőleges elrendezéssel, lehetővé teszi a mozgást a jelzett irányba, amikor a piros jelzőlámpa kigyullad a jobb szélső sávból (vagy a szélső bal oldali sávból az egyirányú utakon) ), feltéve, hogy előnyt biztosítanak a forgalomban, ha más résztvevők más irányból mozognak a közlekedést lehetővé tevő jelzőlámpához;
16 Elhaladó kereszteződések
16.9. Miközben a kiegészítő szakaszban található nyíl irányába halad a sárga vagy piros jelzőlámpával egyidejűleg, a vezetőnek utat kell engednie a más irányból haladó járműveknek.
Miközben a piros jelzőlámpa szintjén, függőleges jelzésekkel felszerelt asztalon lévő zöld nyíl irányába halad, a vezetőnek a jobb szélső (bal) sávot kell választania, és utat kell engednie a más irányból haladó járműveknek és gyalogosoknak.
A kerékpáros telefontartó meglepően hasznos, sokoldalú darab. Bármely telefontartó sok problémát megoldhat egyszerre:
- Helyezze a telefont a szeme elé, hogy ne hagyjon ki egy hívást vagy SMS -t. Sok kerékpáros örökre emlékezni fog arra a pillanatra, amikor egy mobil, egy mély zsebéből előhúzott sietségben a földre esett, és a kihívás már véget ért.
- Gyorsan használja a GPS -térképeket, ha nem kell leállnia és hosszú ideig futtatnia a megfelelő alkalmazást mobileszközön. Minden utazó biztosan, amikor ismeretlen helyen bolyong, emlékezett az okostelefonok felbecsülhetetlen értékű navigációs funkciójára.
- Időmérés egy nagy widget segítségével a telefon képernyőjén, és nem egy kis karórán.
- Nyugodtan csatlakoztassa a fejhallgatót a kompakt lemezjátszóhoz, és hallgassa zenéjét útközben. Vezetékeik mindig láthatóak lesznek, és nem fogja véletlenül beakasztani. Az is reális, ha zenét hallgat a hangszórón keresztül, ami nagyon rossz, ha a telefon a zsebében vagy a hátizsákban van a háta mögött.
- Végezze el a videorögzítő funkcióját a városban való utazás során, vagy egyszerűen rögzítsen egy érdekes videót az utazásról.
- Biztosítson további védelmet az esőtől, ha becsúsztatja mobilkészülékét a tartóba.
A legtöbb telefontartó 360 fokban elforgatható kerettel rendelkezik, amellyel függőlegesen és vízszintesen is rögzítheti a telefont.
A kerékpáros telefontartó hasznos tartozék lesz nemcsak a kerékpárosok, hanem a motorkerékpár -tulajdonosok számára is. Hasonlóképpen, a motorkerékpár telefontartója lehetővé teszi, hogy gyorsan lássa, ki hív, a képernyőn, majd gyorsan fogadja a hívást vezetés közben, természetesen, ha rendelkezik Bluetooth -fülhallgatóval vagy normál fejhallgatóval.
A navigátor hasznos eszköz nemcsak a kerékpárosok, hanem a motorosok számára is. A kormányra szerelt telefon, amelyen engedélyezve van a GPS, lehetővé teszi az út és a helyes irány követését motorozás közben. A motorkerékpáron a DVR még fontosabb, mint a kerékpár, mivel nagyobb felelősség hárul a motorkerékpár -vezetőkre.
Az iPhone -rögzítők áttekintése
1. - tartó iPhone 4 és 4S készülékhez. Kerékpárra és motorkerékpárra szerelhető.
Ez a tartó rögzíti a telefont álló és fekvő helyzetben. A biztonságos okostelefon gyorsan leoldható egy kézzel. Az ára 40 dollár.
2. A nagy anyának köszönhetően gyorsan rögzíthető a kormányhoz.
A telefon kivehető tokba illeszkedik, így utazás közben védve van a víztől és a szennyeződéstől. Az ára 50 dollár.
3. - hosszú állvány. Két nagy csavarral rá van csavarva a kormányra.
Ebben a tartóban az iPhone függőlegesen és vízszintesen is használható.
Alul egy kecses görbe található, amely hangfókuszáló eszközként működik, és akár 10 decibelrel javítja a mozgásban lévő zene hallhatóságát. Az ára 60 dollár.
4. Kemény tok formájában készült, vízálló portokkal.
Belül az okostelefon jól védett az esőtől és a szennyeződéstől. Ez a telefontartó bármilyen látószögbe forgatható. Az első és a hátsó kamera átlátszó ablakai vannak, így videót vagy néhány fotót készíthet kerékpározás közben.
A telefon töltéséhez a tokban használhat Dahon Reecharge márkájú töltőt, vagy bármilyen más, például Mophie Juice -t. A tok a régi 3G, 3GS alkalmas a negyedik iPhone. A tartó ára 50 dollár.
5. A Wahoo sokkal több, mint egy telefontartó. Csatlakoztatható bármelyik kerékpár -érzékelőhöz, amelyről csak hallott, hogy sebesség- és ütemadatokat küldjön az iPhone készülékére.
Ezt az eszközt vezeték nélküli sebesség- és ütemérzékelőkkel értékesítik. Vízálló tok jár hozzá. Az ára 130 dollár.
6. - tartó iPhone 4, 4S vagy más, 125x66x17 mm méretű telefonokhoz. Kivehető tokja van.
A doboz ütésálló műanyagból készült, átlátszó ablaka TPU-magas hőmérsékletű poliuretán fólia. Jól védi a telefon képernyőjét a karcolásoktól és az esőtől.
A panel álló és fekvő tájolásban van felszerelve. Az ára 40 dollár.
Univerzális rögzítők
1. - nagyon megfizethető tartó minden iPhone modellhez és sok más telefonhoz.
A hajlékony lábak 4 hüvelykig terjednek, és nem fedik le a behelyezett eszköz arcgombjait. A vízszintes helyzet állítható. Az ára 25 dollár.
2. Az összes iPhone és a legtöbb más okostelefon számára készült. Sokféle, akár 32 mm átmérőjű kormányhoz rögzíthető.
A keret 360 fokban forog, és lehetővé teszi, hogy pontosan rögzítse a készüléket két optimális helyzetben, és a rendelkezésre álló biztonsági öv biztosítja a nyugalmat a telefon biztonsága érdekében. Az ára 20 dollár.
3. - az univerzális állvány, hasonlóan az autókhoz, már beszerelhető. A keret forog, és a kerékpáros számára kényelmes helyzetben rögzíthető.
A telefon mellett ezzel az eszközzel médialejátszót, táblagépet, GPS -navigátort, azaz bármely 39-74 mm méretű mobileszközt is telepíthet. A tartók puha szivacsgumival, fogasléccel és fogaskerék -visszafogóval biztonságosan tartják a behelyezett eszközt. Az eszköz eltávolításához a tartókból csak meg kell nyomnia a feloldó gombot.
4. - univerzális kerékpáros telefontartó az iOttie -tól. A csúszóbilincs jelenléte miatt könnyen rögzíthető kerékpár, motorkerékpár, robogó kormányához, valamint autóba a fejtámlára. A lényeg az, hogy a cső átmérője ne haladja meg a 32 mm -t.
A tartó keret csúszásmentes műanyagból készült, és 360 fokban elforgatható. A rögzítőelem számos eszközzel kompatibilis, amelyek szélessége 5,6-7,6 mm. Például iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPhone 5, iPod Touch, Samsung Galaxy S2, Samsung Galaxy S3, Samsung Galaxy S4, LG Optimus G, Nokia Lumia 920, HTC Rhyme, HTC One X EVO 4G, Droid RAZR MAXX , Google Nexus, BlackBerry Z10.
5. Fix & Drive - univerzális telefontartó kerékpárhoz, autó kormánykerékhez és egyebekhez. A tartóba rögzíthető eszköz maximális hossza 15 cm. Íme néhány példa a mindennapi életből, amikor ez a tartó jól jön:
Az autóban felakaszthatja mobilkészülékét a kormánykerékre, és útvonalterveket kaphat a betöltött térképek segítségével. Lehetőség van útközben is fogadni a hívásokat, de csak akkor, ha rendelkezik Bluetooth fejhallgatóval, anélkül, hogy elvonná a figyelmét a vezetéstől.
Az autóban rögzítsen egy nagy képernyős eszközt a fejtámla hátsó részéhez. Így az utasok rögtönzött tévét fognak nézni a kabinban.
Kerékpáron kiváló telefontartó lesz és az egyetlen autótartó, amely változtatás nélkül felszerelhető a kétkerekű kormányra.
A háziasszony a konyhában lesz, hogy segítsen, miután az okostelefon csatlakoztatva van az evőeszközhöz. Most zenét vagy rádiót hallgathat, és főzés közben szemmagasságban olvashat finom recepteket.
Az edzőteremben, ha rögzíti a mobiltelefont a kiválasztott szimulátoron, szabadon végezhet fizikai gyakorlatokat, figyelemmel kísérve az edzés hatékonyságát egy előre elindított alkalmazás segítségével.
A boltban felszabadíthatja a kezét a telefonról, ha felakasztja a kocsi fogantyújára, majd kényelmesebbé válik a bevásárló lista olvasása.
A babakocsira, ha egy mobiltelefonnal ellátott tartót telepít, bekapcsolhatja a rajzfilmet vagy a kedvenc zenéit, amelyekre a gyermek általában alszik.
Utazás közben kényelmes rögzíteni kedvenc szerkentyűjét a repülőgépen, vonaton, buszon és az utazás végén - a napernyő lábán.
Az asztalon használhatja rendszeres állványként, és nézhet filmet a telefonon.
6. Fly GPS / mobiltartó motorkerékpárokhoz- tartó GPS navigátorhoz és rugalmas ütéscsillapító lábú telefonhoz nem csak motorkerékpárhoz, hanem kerékpárhoz is.
Ez a tartó univerzális, mivel kényelmes csúszókapoccsal rendelkezik, amelyből akár egy kézzel is kiveheti a telefont.
Házi telefontartó
Ha a kerékpárüzletekben vagy akár az interneten nem talált megfelelő telefontartót, akkor teljesen össze lehet szerelni. Vannak, akik nem szeretik a csúszóbilincsekkel ellátott univerzális tartókat a rögzítési módszer látszólag megbízhatatlansága miatt. Sokan, akik az interneten keresnek, meglepődnek azon a tényen, hogy a legtöbb univerzális kerékpártartó túlméretezett.
Öt perc alatt házi telefontartót készíthet kerékpárra.
A mobilkészülék -tartókra vonatkozó követelmények azonosak:
- a tervezés egyszerűsége;
- rögzítési megbízhatóság;
- kompatibilitás egy bizonyos eszközzel (kamera, töltőaljzatok és fejhallgató rendelkezésre állása);
- kompakt méret.
A kerékpáron lévő telefontartóval mindig kapcsolatba léphet, és nem fog eltévedni útközben.
Ezek a navigátorok speciális térképekkel rendelkeznek, amelyek kerékpárutakat tartalmaznak. Rendelkezik egy kifejezetten kerékpárosoknak készült POI -adatbázissal is. Elvileg gyakorlatilag nincsenek különleges különbségek az autóhoz képest. Hacsak ezek a navigátorok nem függőlegesek, nem vízszintesek, kerékpáron sokkal kényelmesebb. Nos, néhány további modell kerékpáros számítógépként is működhet, így nem kell egyszerre több modult csatlakoztatnia. De az eszközök drágák, sőt drágábbak, mint az autó társaik. Tehát a legolcsóbb Garmin Touring 20 ezer rubelbe kerül. Ha azonban kerékpárral szeret utazni, akkor nem teheti meg egy ilyen kütyü nélkül. De ha egyszerű városi útvonalat kell lefektetnie, akkor elegendő egy telefon, majd elmondjuk, hogyan kell rögzíteni a kormánykerékhez.
Kereső
Most minden autógyártó cég aggódik a biztonságért, beleértve annak biztosítását is, hogy az autók békésen éljenek együtt az úton kerékpárral. Néhány autó már rendelkezik radarrendszerrel, de mi a helyzet a kerékpárral? Az úton bekövetkező balesetveszély mind az autó vezetőjétől, mind pedig a „vasló” sportolójától függ. Annak érdekében, hogy a kerékpáros is tisztában legyen azzal, hogy vannak -e autók körülötte, létrehozták a Backtracker kerékpárradart.
Minden évben egyre többen váltanak kerékpárra, mert környezetbarát, sokkal olcsóbb, mint egy autó, és segít fenntartani az izomtónust. De néha nagyon kényelmetlen megállni az út közepén, amikor valaki mobiltelefonon hív. Sokkal kényelmesebb, ha a telefon olyan helyen van, ahol könnyen elérheti és válaszolhat anélkül, hogy a kezében tartaná. Ez az opció a telefon rögzítése a kerékpár kormányához.
Különleges tartókat nem értékesítenek, ezért felhívjuk a figyelmét egy videóra, amely bemutatja, hogyan készítse el saját maga ezt a tartót. Ugyanakkor nem kell valami természetfeletti dolgot kitalálnia és sok pénzt költenie. Minden nagyon egyszerű.
Kerékpártartó létrehozásához mobiltelefonhoz a következőkre van szükségünk:
- fényvisszaverő kerékpárhoz;
- kis csavarhúzó;
- autótartó a telefonhoz;
- ragasztópisztoly.
Menjünk dolgozni.
Az autótartónkat először ki kell pakolni.
Csavarja le a fényszórót a reflektorról, és lazítsa meg az összes rögzítést. Ezt csavarhúzónkkal és néhány gyengéd mozdulattal végezzük.
Az autótartóhoz általában egy speciális darab tartozik, amelyet magához a tartóhoz rögzítenek. Ha nem volt benne a készletben, akkor ne idegeskedjen, akkor a kerékpárhoz való rögzítés helyén gondolhat valami pótlásra.
Tehát, ha az alkatrészt tartalmazza, akkor azt a telefontartóhoz kell rögzítenünk úgy, hogy behelyezzük a kifejezetten erre a célra kialakított lyukakba.
Ennek a darabnak speciális csapjai vannak, amelyek szükségesek ahhoz, hogy mindent el lehessen helyezni közöttük.
A reflektor alapja tökéletesen illeszkedik a részletekbe, és tökéletesen ott tart.
A telefonhoz csatlakoztatjuk a reflektorot és az autótartót, a biztonságos rögzítéshez ragasztópisztoly segítségével ragasztóval rögzítjük a kapcsolatot.
A korábban lazított rögzítőelemeket kissé meghúzzuk, hogy mindennek merev váza legyen. Kipróbáljuk a szerkezetet, amelyet a kerékpár kormányára szereltünk, és teljesen lecsavarjuk a rögzítéseket.
