A háromfázisú elektromos motorok egyfázisú hálózatokba való elindításának különböző módszerei közé tartozik, gyakoribb, gyakoribb a harmadik tekercs csatlakozásán keresztül a fáziseltolódási kondenzátoron keresztül. A motor által kifejlesztett kívánt teljesítmény ebben az esetben 50 ... 60% -a teljesítménye háromfázisú befogadásban. Nem minden háromfázisú elektromos motor azonban jól működik, ha egyfázisú hálózathoz csatlakozik. Az ilyen elektromos motorok közül például elosztható, például a MA sorozat rövidzárlatos rotorjának kettős szakaszával. Ebben a tekintetben, amikor a háromfázisú elektromos motorok kiválasztása egyfázisú hálózaton dolgozni, az A, AO, AO2, APN, UAD és mások motorjaiban előnyösek.

A kondenzátorral ellátott elektromos motor szokásos működéséhez szükséges, hogy az alkalmazott kondenzátor kapacitása a forradalmak számától függően változik. A gyakorlatban ez a feltétel elég nehéz, ezért a motor kétlépcsős vezérlését használják. Amikor a motor elindul, két kondenzátor van csatlakoztatva, és a túlcsordulás után egy kondenzátor ki van kapcsolva, és csak a munkaköri kondenzátor levele.

1.2. Az elektromos motor jellemzőinek és részeinek kiszámítása.

Ha például az elektromos motor útlevele a 220/380 feszültségét jelzi, a motor az egyfázisú hálózatban szerepel az 1. ábrán bemutatott ábrán látható ábrán. egy

A háromfázisú elektromos motor bekapcsolása 220 V-os hálózatban

P-munkakörvezővel;
P-induló kondenzátorral;
P1 - kötegelt kapcsoló

A P1 csomagkapcsoló bekapcsolása után a P1.1 és P1.2 érintkezői zárva vannak, majd azonnal nyomja meg a "gyorsítás" gombot. A fordulatszámok után a gomb megjelent. Az elektromos motor megfordítását az SA1 tekercskapcsolójának átkapcsolásával végezzük.

A CP működő kondenzátor kapacitása a motor tekercsek csatlakoztatása esetén a "háromszög" -re a képlet határozza meg:

hol


U-Nature a hálózatban, ben

És a motor tekercselésének összekapcsolása esetén a "csillag" a képlet határozza meg:

hol
CP - a munkakörvező képessége az ICF-ben;
I - Elektromos motor fogyasztott a;
U-Nature a hálózatban, ben

A fenti képletekben elfogyasztott elektromos motor az elektromos motor ismert teljesítményével a következő kifejezésből kiszámítható:

hol
P - A motor teljesítménye, az útlevelében megjelölt;
H - KPD;
COS J - Teljesítmény tényező;
U-Nature a hálózatban, ben

A JV kiindulási kondenzátor kapacitása 2..2,5-szerese van a munkakörevektor kapacitásának. Ezeket a kondenzátorokat a hálózati feszültség 1,5-szeres feszültségére kell kiszámítani. A 220 hálózathoz az MBGO típus, az MBPG, az IBGC kondenzátorok jobb használata 500 V-os működési feszültséggel. A rövid távú befogadás, a K50-3 típusú elektrolitikus kondenzátorok, az EGC-M, KE-2, 450 V-nál nagyobb működési feszültséggel használható nagyobb megbízhatóság érdekében. Az elektrolitikus kondenzátorok felváltva vannak, összekapcsolva mínusz következtetéseiket. ( 2. ábra)

Az elektrolit kondenzátorok összekapcsolása, hogy kiindulási kondenzátorokként használják őket.

A csatlakoztatott kondenzátorok teljes tartálya (C1 + C2) / 2.

A gyakorlatban a munkavállalók és a kiindulási kondenzátorok nagyságát a motor teljesítményétől függően választják ki. egy

Asztal 1. A háromfázisú elektromos motor működési és kiindulási kondenzátorainak kapacitásainak értéke 220 V-os hálózatba kapcsolódik.

Szükséges hangsúlyozni, hogy az elektromos motor a kondenzátorral kezdődően a kondenzátoron keresztül, a kondenzátoron keresztül áramlik, az áramot 20 ... 30% -kal magasabb nominális. Ebben a tekintetben, ha a motort gyakran rövid elegendő módban használják, akár lakos, akkor ebben az esetben a CP-kondenzátor kapacitása csökkenteni kell. Előfordulhat, hogy az elektromos motor túlterhelése során a kiindulási kondenzátor ismét csatlakoztatva van ahhoz, hogy elindítsa, eltávolítja a terhelést, vagy minimálisra csökkenti a terhelést.

A JV kiindulási kondenzátor kapacitása csökkenthető elektromos motorok indításával üresjáratban vagy kis terheléssel. Az integráció, például egy AO2 villamos motor, amelynek kapacitása 2,2 kW per 1420 rpm, egy működő kondenzátor kapacitása 230 pF lehet használni, és a start-up - 150 uF. Ebben az esetben az elektromos motor magabiztosan elindul egy kis terhelés a tengelyen.

1.3. Hordozható univerzális blokk, amely háromfázisú elektromos motorokat indít a 220 V-os hálózattal.

A különböző sorozatból készült elektromos motorok elindítása, körülbelül 0,5 kW kapacitással, egy fázisú hálózattal, fordítás nélkül, hordozható univerzális kiindulási egységet gyűjthet (3. ábra)

Hordozható univerzális blokkdiagram a háromfázisú elektromos motorok kiindításához, amelynek kapacitása körülbelül 0,5 kW-ot a 220 V-os hálózatról fordított nélkül.

Ha megnyomja az SB1 gombot, a Mágneses Dousekl. Km1 (SA1 kapcsoló zárva van), a KM 1.1 saját kapcsolattartó rendszere, km 1.2 Csatlakoztatja az M1 elektromos motort a hálózathoz 220 V. Közvetlenül ezzel a 3. érintkező Csoportral az SB1 gomb. A motor teljes körű túllépése után az SA1 kapcsoló le van tiltva egy C1 indítási kondenzátorral. A motor leállítása az SB2 gomb megnyomásával történik.

1.3.1. Részletek.

A készülék egy A471A4 (AO2-21-4) villamos motor, amelynek kapacitása 0,55 kW 1420 rpm, és a PML mágneses önindító, tervezett váltakozó áram feszültség alapján 220 V gombok SB1 és SB2 - Páros típusú PKE612. A T2-1 kapcsolót SA1 váltásként használják. A készülékben az R1 állandó ellenállás egy vezeték, PE-20 típusú huzal és az MLT-2 típusú R2 ellenállása. C1 és C2 típusú MBGH kondenzátorok 400 V feszültségig 400 V. A C2 kondenzátor 20 μF 400 V-os párhuzamos csatlakoztatott kondenzátorokból áll. Lámpa HL1 Type KM-24 és 100 mA.

A kiindulási eszköz 170x140x50 mm-es méretű vas-tokba van szerelve (4.

1 - Ház
2 - fogantyú a szállításhoz
3 - jellámpa
4 - Kapcsolja ki a kikapcsolási kondenzátort
5 - "RUN" és "STOP" gombok
6 - Módosított elektroville
7 - Panel csatlakozóaljzatokkal

A ház panel tetején megjelenik a "Run" és a "STOP" gomb - egy figyelmeztető lámpa és egy kapcsoló a kezdő kondenzátor letiltásához. Az elektromos motor csatlakoztatására szolgáló csatlakozó az eszköz előlapján található.

A kezdő kondenzátor letiltásához további K1 relét használhat, majd az SA1 kapcsoló kapcsolójának szükségessége eltűnik, és a kondenzátor automatikusan kikapcsol (5. ábra)

Indítási ábra A kezdő kondenzátor automatikus leállításával.

Ha megnyomja az SB1 gombot, a K1 relé és a K1.1 kontaktuspár a 21 mágneses kosárokat és a K1.2-et kapcsolja be. Maga a KM1 mágneses mestere a Km 1.1 km-es kontaktuspárával és a Névjegyek 1.2 és KM 1.3 Csatlakoztassa az elektromos motor a hálózathoz. A "RUN" gombot addig tartják, amíg a motor teljes körű túllépése, majd a kiadás. A K1 relé leereszkedik, és letiltja a kiindulási kondenzátort, amely az R2 ellenálláson keresztül lemerül. Ebben az időben, a mágneses önindító KM 1 marad és tápellátást biztosít a villanymotor működik. Az elektromos motor leállításához nyomja meg a "STOP" gombot. Az 5. ábra szerinti javított kiindulási eszközben az MKU-48 típusú relét vagy hasonlóhoz hasonlóan használhatja.

2. Az elektrolitikus kondenzátorok bevezetése a motorok indulási áramkörökben.

Ha a háromfázisú aszinkron villanymotorokat egyetlen fázisú hálózatba kapcsolja, egyszerű papírkondenzátorok általában használják. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ahelyett, hogy hatalmas papír kondenzátorok, oxid (elektrolit) kondenzátorok, amelyek a legkisebb méretek és hozzáférhetőbbé szempontjából vásárlás lehet használni. A hagyományos papírkondenzátor egyenértékű csere-sémáját az 1. ábrán adjuk meg. 6.

A papírkondenzátor (A) elektrolitikus (B, B) hátsó része.

A pozitív váltakozó áramú félhullám egy VD1, C2 és negatív VD2, C2 láncon halad át. Ennek alapján az oxid kondenzátorokat kétszer akkora, mint a legkisebb, mint a legkisebb, mint az azonos tartály hagyományos kondenzátorai. Például, ha egy papírt kondenzátor feszültségre 400 V használják a feszültség 400 V egyfázisú feszültség 220 V, majd a szubsztitúció, a fentiek szerint rendszer, akkor egy elektrolit kondenzátor, hogy feszültség 200 V. Mindkét kondenzátor fenti áramköri ábráján Hasonlóan, és hasonlóan választottak ki a kiindulási eszköz kiválasztási technikájához.

2.1. A háromfázisú motor beillesztése egyetlen névhálózatba az elektrolitikus kondenzátorok bevezetésével.

A 7. ábrán látható, háromfázisú motorelemzési rendszert az elektrolitikus kondenzátorok bevezetésével egyfázisú hálózatba mutatjuk. 7.

A háromfázisú motor egy fázisú, elektrolitikus kondenzátorokkal történő felvételére szolgáló áramkör.

A rendszerben SA1 - Motoros forgatás Forler, SB1 - Motoros Overclock gomb, C1 és C3 elektrolitikus kondenzátorok használhatók a motor, a C2 és a C4 üzemeltetéséhez.

Az elektrolitikus kondenzátorok kiválasztása az 1. ábrán. 7 Jobb, ha jelenlegi kullancsokat hozhat létre. Határozza meg az áramlatokat az A, B, C pontokon, és eléri az egyes áramok egyenlőségét ezeken a pontokon a kondenzátorok lépcsőzetes kiválasztásával. A méréseket az üzemmódban betöltött motorral végezzük, amelyben működésük van. A 220 V hálózati VD1 és VD2-diódákat a 300 V-nál nagyobb forgósan megengedett feszültséggel választjuk ki. A dióda legnagyobb közvetlen árama a motor teljesítményétől függ. Legfeljebb 1 kW, D245, D245A, D246, D246a D247 D247 D247 D24S kapacitású elektromos motorokhoz 1 kW-ig 2 kW-ig terjedő nagyobb motoros teljesítményre alkalmas. Nagy diódákat kell használni, Vagy helyezzen néhány kisebb diódákat párhuzamosan, állítsa őket radiátorokra.

Rajzoljon FIGYELEM Ha a dióda túlterhelt, mintavételezhető, és egy váltakozó áram áramlik az elektrolitikus kondenzátoron keresztül, amely fűtéshez és robbanáshoz vezethet.

3. Az erőteljes háromfázisú motorok egyfázisú hálózatba való felvétele.

A háromfázisú motorok egyetlen fázisú hálózatba történő befogadására szolgáló kondenzátor áramkör lehetővé teszi, hogy kevesebb mint 60% -ot kapjon a névleges teljesítmény a motorról, míg a villamosított eszköz teljesítménykorlátja 1,2 kW-ra korlátozódik. Ez nyilvánvaló, hogy nem elegendő az elektrolablán vagy az elektromos fűrészek működéséhez, amelyeknek 1,5 ... 2 kW teljesítménye van. Ebben az esetben megoldható egy nagyobb teljesítményű elektromos motor bevezetésében, például 3 ... 4 kW kapacitással. Az ilyen típusú motort 380 V feszültségre tervezték, a tekercseket a "Star" és a terminál dobozban csak 3 kimenet tartalmazza. Az ilyen motor beillesztése a 220 V-os hálózatba a motor névleges teljesítményének csökkenéséhez vezet 3-szor és 40% -kal, ha egyfázisú hálózatban dolgozik. A hatalom ilyen csökkenése miatt a motor nem alkalmazható a munkára, de alkalmazható a forgórész előmozdítására, akár alacsony terheléssel. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb elektromos motorok magabiztosan felgyorsulnak a névleges forradalmakkal, és ebben az esetben a kezdő áramlatok nem haladják meg a 20 A-t.

3.1. Háromfázisú motor finomítása.

Könnyen lefordíthat egy erőteljes háromfázisú motort a munkamódba, ha egy név szerinti üzemmódra újrahasznosítható, a névleges teljesítmény 50% -ával. A motor egyetlen fázisú üzemmódba történő átkapcsolása finomítást igényel. Nyissa meg a csatlakozódobozot, és határozza meg, hogy a motorház fedelének melyik oldala illeszkedik a tekercselés következtetéseihez. Fordítsa el a fedél borítócsavarjait, és vegye ki a motorházból. A 3 tekercsek összekapcsolása egy közös ponton található, és egy közös pontra esik egy további vezetőt, amelynek keresztmetszete van, a tekercselőhuzal megfelelő keresztmetszete. A szalaggal vagy poli (vinil-klorid-csövön), és a további kimenetet a termináldobozba nyúlik. Ezt követően a házburkolat helyére van felszerelve.

Az elektromos motor kapcsoló áramköre ebben az esetben az 1. ábrán látható. nyolc.

A háromfázisú motor tekercsek kapcsoló áramköre az egyfázisú hálózatba való felvételhez.

A motor túlcsordulása során a "Star" kanyargós csatlakozást az SP fázisos kondenzátor csatlakoztatásával használják. Üzemmódban csak egy tekercselő marad a hálózaton, és a forgási forgási forgást pulzáló mágneses mező tartja fenn. A tekercsek átkapcsolása után a CD-kondenzátor az RR ellenálláson keresztül történik. A benyújtott rendszer munkáját az AIR-100S2Y3 típusú motorral (4 kW, 2800 fordulat / perc) vizsgálták házi famegmunkáló gépen, és megmutatták hatékonyságát.

3.1.1. Részletek.

A motoros tekercsek kapcsolóáramkörében az SA1 kapcsolóeszköznek adagolvasó kapcsolót kell használnia a 16 A, például a PP2-25 / H3 tubler típusához (kétpólusú, semleges, ). Az SA2 kapcsoló lehet bármilyen típusú, de a jelenlegi több mint 16 A. Ha a motor fordított nincs szükség, akkor ez SA2 kapcsoló lehet zárni a rendszerből.

A hátránya a javasolt áramkör beleértve egy erős háromfázisú villamos motor egy egyfázisú hálózat lehet tekinteni az érzékenységet a motor túlterhelés. Ha a tengely terhelése eléri a motor erejét, akkor a tengely forgási sebessége jobb állapotban fordulhat elő. Ebben az esetben eltávolítjuk a motor tengelyének terhelését. A váltógombot először a "Overclocking" helyzetbe fordítják, majd később a "munka" pozícióba, és továbbra is működnek.

Ez megtörténik, hogy egy háromfázisú elektromos motor a kezébe esik. Olyan motorokból származik, amelyeket házi fűrészek, rangok és különböző aprítók készítenek. Általában egy jó tulajdonos tudja, mit tehet vele. De a baj, a háromfázisú hálózat a magánlakások nagyon ritka, és nem mindig lehet tölteni. De számos módja van egy ilyen motor csatlakoztatására a 220V-os hálózathoz.

Nyilvánvaló, hogy a motor hatalma ilyen kapcsolattal, függetlenül attól, hogy milyen nehéz megpróbálni, észrevehetően csökken. Így a "háromszög" csatlakoztatása a motor teljesítményének csak 70% -át és a "csillagot" használja, és kevesebb - csak 50%.

Ebben a tekintetben a motor kívánatos, hogy erősebb legyen.

Fontos! A motor csatlakoztatása, rendkívül óvatos. Ne siess. Az áramkör megváltoztatásával húzza ki a tápegységet, és ürítse ki a kondenzátort elektrolimpóval. Legalább kétre működik.

Tehát bármely kapcsolatban álló sémában kondenzátorokat használtak. Lényegében teljesítik a harmadik fázis szerepét. Köszönhetően neki, a fázis, amelyhez egy kondenzátor visszavonás, pontosan a harmadik fázis szimulálásához szükséges. Ráadásul az egyik kapacitás (munka) a motor futtatásához és az elindításhoz, még egy (Launcher) a munkával párhuzamosan. Bár ez nem mindig szükséges.

Például egy élesített szövedék formájában lévő kést, egy 1 kW-os egység és kondenzátor csak a munkavállalók, anélkül, hogy a tartályok elindulnának. Ennek következtében az a tény, hogy a motor indításkor alapjáraton fut, és elég ahhoz, hogy lazítsa meg a tengelyt.

Ha veszel egy körfűrészt, csuklya vagy más eszköz, amellyel a kezdeti terhelést a tengelyen, majd anélkül, hogy további kannák kondenzátorok indítására nem. Valaki azt mondja: "Miért ne csatlakozzon a maximális kapacitást, hogy nem volt elég?" De nem minden olyan egyszerű. Ilyen kapcsolat esetén a motor erősen túlmeleged, és sikertelen lesz. Ne kockáztassa a berendezéseket.

Fontos! Bármelyik kapacitásnak van kondenzátora, a munkásfeszültségüknek nem lehet kevesebb, mint 400V, különben nem fognak sokáig dolgozni, és felrobbanhatnak.

Fontolja meg először, hogy a háromfázisú motor csatlakozik a 380V-os hálózathoz.

A háromfázisú motorok olyanok, mint három következtetés - csak a "Csillag" és a hat kapcsolatok összekapcsolása, a rendszer kiválasztásának lehetőségével - csillag vagy háromszög. A klasszikus séma az ábrán látható. Itt a bal oldali képen csillag kapcsolatot ábrázolt. A jobb oldali képen látható, mint egy igazi brno motor.

Látható, hogy ez megköveteli speciális jumperek telepítését a kívánt kimenethez. Ezek a jumperek a motorhoz tartoznak. Abban az esetben, ha csak 3 kimenet van, a csillaghoz való csatlakozás már a motorhullon belül történt. Ebben az esetben lehetetlen megváltoztatni a tekercsek csatlakozási rendszerét.

Néhányan azt mondják, hogy megtették, hogy a munkavállalók nem tagadják meg az otthoni aggregátumokat az igényeikért. Mindenesetre a motorok ilyen verziói sikeresen használhatók garázshoz, de hatalmuk jelentősen alacsonyabb lesz, mint a csatlakoztatott háromszög.

A 3 fázisú motor csatlakozási rajza a 220V csatlakoztatott hálózathoz.

Amint látható, a feszültség 220 V-os eloszlik két egymás után csatlakoztatott tekercsek, ahol minden egyes tervezték egy ilyen feszültség. Ezért a hatalom szinte kétszer elveszett, de ez a motor sok alacsony teljesítményű eszközhöz használható.

A 220V-os hálózatban a maximális motor teljesítménye csak háromszöghez való csatlakozással érhető el. A minimális teljesítményveszteség mellett a motor fordulatszáma változatlan marad. Itt minden tekercselés használható az üzemi feszültség, így a hatalom. Az ilyen elektromos motor csatlakozási rajza az 1. ábrán látható.

A 2. ábrán a Brno-t 6 következtetéssel ábrázolta a háromszög csatlakoztatásához. A keletkező kimenet közül három, szolgált: fázis, nulla és egy kondenzátor kondenzátor. A második kondenzátor visszavonása csatlakoztatva - fázis vagy nulla, az elektromos motor forgási iránya függ.

A fényképen: Az elektromos motor csak munkakörökkel rendelkezik, amelyek tartályok nélkül indulnak.

Ha a kiindulási terhelés a tengelyen van, akkor a kondenzátorokat el kell kezdeni. Ezek párhuzamosan csatlakoznak a munkavállalókkal egy gombnyomással vagy kapcsolóval a befogadás időpontjában. Amint a motor tárcsázza a maximális forgalmat, az indítási kapacitást le kell választani a munkavállalóktól. Ha ez egy gomb, egyszerűen engedje el, és ha a kapcsoló ki van kapcsolva. A motor csak működő kondenzátorokat használ. Ez a kapcsolat a képen látható.

Hogyan válasszunk kondenzátorokat egy háromfázisú motorhoz, amely egy 220V-os hálózatban használható.

Az első dolog, amit tudnod kell - kondenzátoroknak nem polárisnak kell lenniük, azaz nem elektrolitikusnak kell lenniük. A legjobb a márka tartályok - MBGO használata. Sikeresen használták őket a Szovjetunióban és az időben. Teljesen ellenállnak a feszültségnek, a jelenlegi ugrásoknak és a környezeti hatás megsemmisítésében.

Ők is fűzőlyukai rögzítés, így minden gond nélkül, hogy gondoskodjon őket bárhol a szervezetben a berendezés. Sajnos, hogy kihasználják őket most problémás, de sok más modern kondenzátor nem rosszabb, mint az első. A legfontosabb dolog az, hogy a fent említettek szerint munkásfeszültsége nem volt kevesebb, mint 400V.

Kondenzátorok kiszámítása. A működő kondenzátor kapacitása.

Annak érdekében, hogy ne utaljon hosszú képletekre, és meggyógyítsa az agyadat, egyszerű módja a motor 380V-os motorjának kiszámításához. Minden 100 W-ra (0,1 kW) vesz - 7 μF. Például, ha a motor 1 kW, akkor számítsa ki ezt: 7 * 10 \u003d 70 μF. Egy ilyen tartály egy bankban rendkívül nehéz, és még drága. Ezért a leggyakrabban a tartály a párhuzamoshoz csatlakozik, a kívánt tartályt.

Kondenzátor kapacitás.

Ezt az értéket 2-3-szor nagyobb mértékben veszi figyelembe, mint a működő kondenzátor kapacitása. Emlékeztetni kell arra, hogy ez a tartály a munka mennyiségében történik, azaz az 1 kW-os motor esetében a munkavállaló 70 μF, 2 vagy 3-ra szorozza, és megkapjuk a szükséges értéket. Ez 70-140 ICF további kapacitás - indító. A befogadás időpontjában csatlakozik a munkához és az összeghez, megjelenik - 140-210 μF.

A kondenzátorok kiválasztásának jellemzői.

Kondenzátorok Mind a munkavállalók, mind az indítószerek kiválaszthatók a módszerrel kisebb mértékben. Tehát az átlagos kapacitás felvétele, fokozatosan hozzáadhatja és követheti a motor üzemmódot, hogy ne legyen túlmelegedve, és elegendő energiával rendelkezzen a tengelyen. A kiindulási kondenzátort is úgy választják ki, hogy addig addig jelennek meg, amíg nem indul el zökkenőmentesen haladéktalanul.

Az elektrotechnika során gyakran vannak olyan lehetőségek, amikor az elektromos motor csatlakoztatva van, összeszerelve 380 voltos indításra a háztartási hálózathoz. A kapacitás meghajtók elektromos motorok indítására szolgálnak.

A kondenzátorok eltérhetnek a végrehajtás típusától és a céltól, akkor nem minden konténer meghajtót alkalmaznak az elektromos motor kiindulási kezdetén a 220-as hálózatban 220. Ezen okok miatt meg kell érteni, hogyan kell létrehozni egy induló kondenzátort, milyen típusú A kiindulási meghajtót úgy kell kiválasztani, mint egy villamos motor működtetésében, 220 volt. Fontolja meg, mi a kapacitív meghajtó.

Kondenzátor kinevezése

Ha az a kérdés, hogy egy ilyen gyújtókondenzátorral ajánlott, ajánlott, hogy fontolja meg a működési elve a tartály meghajtó, miért van szükség kondenzátorok kezdeni egy villanymotor. A tervezésben a vezetékek tulajdonát képezik - a polarizáció, amikor egy másik karmesterből való bezárás kerül felszámolásra. A lemezek töltését a kondenzátor kialakításának eltávolítására használják, ezek egymással szemben helyezkednek el, a dielektromos közöttük vannak felszerelve.

A kapacitív meghajtók modern gyártói "kondenzátor" különböző módosítások, különböző értékek különböző alkalmazásokhoz. A vevő csak a rendszerhez tartozó meghajtót választja.

Az elektromos motoroknál a kondenzátorok 220 V-os elektromos motorokhoz használhatók. A kiindulási kondenzátorra van szükség az elektromos motor tengelyének előmozdításához, gyakran terhelés alatt.

A tervezésükben lévő kondenzátorok jellemzői, ez:

• dielektrikumként van egy másik anyag, az STB márka elektrolitikus termékeiben - egy olyan oxidfólia, amelyet az egyik beépített elektródára alkalmaznak;
• a poláris tartályok kis méretűek, de képesek nagy tárolót felhalmozni;
• a nem poláris kondenzátor (diagram elem) nagy méretekkel rendelkezik, de az áramkörben szerepel, anélkül, hogy figyelembe veszi a polaritást, magas költségekkel jellemezhető.

A 220-as villamos motor elindításának rendszerében a kapacitás munkaképességét és a kiindulási kondenzátort használják, a kezdő hajtás csak a motor indításakor működik, míg a rotor nem kapja meg a szükséges forradalmakat a művelethez. A láncban lévő indító meghatározza a következő tényezőket:

1. Az elektromos töltés tápellátása az elektromos mezőt az elektromos motor körkörös mezőjének elindításakor hozza létre;
2. Lehetővé teszi a mágneses fluxus paramétereinek jelentős növelését;
3. Növeli a kiindulási pontot, javítja az elektromos motor működését.

Ha egy háromfázisú motor kezdődik, egy háromfázisú motor indul a háztartási hálózatból és a további működésből, a tartály jelenléte a kezdő áramkörben kiterjeszti a motor hatékony használatának időtartamát, mivel gyakran a számított terhelés be van kapcsolva a tengely. A nem poláros kondenzátorok nagyobb működési feszültséget biztosítanak.

Elektromotor 3 fázisban 220V-os elektromos hálózatban

Az ipari hálózatban 220 volt különböző ipari használatú elektromotorok vannak, de a kondenzátorok elindítása gyakrabban használják az elektromos motor kezdetét. Ez a módszer a harmadik állórész felvételét alapul a kondenzátoron keresztül, áthelyezve a fázist.

Fontos! Ha egy fázisú végrehajtás villamos motor használata egyfázisú hálózatban, akkor a 380 voltos hálózat névleges paramétereiből származó hatalma 60% -ra csökken. Ezenkívül az elektromos motor minden márkája nem működik kielégítően 220 volt - ezek MA motorok. Ajánlatos kapcsoló a működése elektromos motorok egy hálózati 380 és 220 volt, hogy használja a villamos motor bélyegek: APN, A, eltávolítás és egyéb motorok.

A motor indításához egy hűtővel start, az szükséges, hogy a tartály a meghajtó lehet változtatni a motor fordulatszámát, ami szinte lehetetlen megvalósítani. Emiatt, a szakemberek számára ajánlott, hogy ellenőrizzék a villanymotor két lépésben történik: ha a villamos motor elindul, van két kapacitív meghajtók, elérve a motorfordulatszám, a kiindulási meghajtó ki van kapcsolva, csak a dolgozó kondenzátor maradványokat.

Hogyan készítsünk kondenzátorokat

Az integráció megfelelő használata az elektromos motor útlevéladataiban szerepel. Ha azt mutatja, hogy a motor a 380 / 220V tápegységből működhet, majd 220-ra is szükség van a motor kondenzátorának alkalmazására, és csatlakoztassa a következő sémának megfelelően.

A rendszer a következőképpen működik: beleértve a P1 kapcsolót, zárja be a kapcsolatokat P1.1, valamint a P1.2. Ezen a ponton azonnal kattints a "Gyorsítás" gombra, amikor az elektromos motor beírja a szükséges REVS-t, megjelenik. Az elektromos motor fordított vagy hátrameneti forgása ebben az összefüggésben megvalósítható az SA1 kapcsolóval, de a motor teljesen leállt.

A CP kapacitás meghajtójának kiválasztása megkülönböztethető, ha az elektromotor tekercselést a Δ - egy háromszög séma szerint kell összekötni, a képlet kiszámítása:

A CP kapacitás meghajtó kiszámítása Amikor az elektromos motor tekercseket az Y-Star Circuit csatlakoztatja a képlet kiszámítása:

• meghajtó (kondenzátorok) munkavállaló (CP) mérhető (ICF);
• az áram, az elektromos motor (I) mérhető (a);
• a hálózati feszültség (U) mérhető (b).

Az áramfogyasztást elektromos motorral a képlet alapján számítják ki:

A képlet szerint:

• a motorteljesítményt az útlevéladatokban vagy egy jelzőtáblán lehet megtekinteni, amelyet az elektromotoros házban rögzítünk (P), Wattban (W) mérjük;
• Hatékonyság (hatékonysági együttható) - H;
• elektromos motoros együttható - COS J;
• a hálózati feszültséget (U) Voltokban (B) mérjük.

Jegyzet! A kiindulási kondenzátort kell megválasztani a két vagy 2,5-szer nagyobb a kapacitása a dolgozó meghajtó, mivel ezek kiszámítását nem a feszültség a hálózatban, de 1,5-szer magasabb, mint azt. Tehát 220 V-os egyfázisú hálózathoz ajánlott kapacitív tárolóeszközök használata: MBGH vagy MBGO, amelyben az üzemi feszültség 500 volt. A kézzelfogható különbség, melyik kondenzátor közül választhat, nem, mindketten jól bizonyították magukat.

A rövid távú használatra, akkor az elektrolit tárolókondenzátorok, K50-3 vagy KE bélyegek, feszültség dolgozó több mint 450 voltot kiindulási kondenzátorok.

Meg kell jegyezni, ha elektrolitikus tartályokat alkalmaznak, javasoljuk, hogy a megbízhatóság és a dióda shunt használatához ajánlott.

(C általánosan.) \u003d C1 + C2 / 2.

Valójában könnyebb használni a kondenzátor kiválasztó táblázatokat az elektromos motor teljesítményéhez.

Fontos! Az elektromos motor "kondenzátorai" kiválasztása érdekében figyelembe kell venni, hogy az üresjáratban a kupakodás kapacitásának kapacitása az elektromos áramra 30% -ra emelkedik, mint a névleges. Ezt figyelembe kell venni az elektromos motor működési módja alapján. Ha gyakran terhelés nélkül vagy hiányos terhelés nélkül működik, a tartályt (CP) kisebb névértékű értékkel választjuk ki, és amikor a motor túlterhelt és leáll, meg kell kezdeni.

Hordozható blokk

A gyakorlatban a hordozható egységet gyakran használják háromfázisú alacsony teljesítményű elektromos motorok elindítására 500 watton belül, fordított feltételek nélkül.

A hordozható blokk működése az alábbiak szerint történik:

• a gomb megnyomásával (SB1), a mágneses indító (KM1) táplálása, a kapcsoló (SA1) a "zárt" helyzetben;
• a mágneses indító (KM1.1 és KM1.2) érintkezőinek csoportja ebben a pillanatban az elektromos motor (M1) 220 voltos feszültségű elektromos hálózathoz csatlakozik;
• ugyanakkor a mágneses indító (KM3.1) következő érintkezőcsoportja elvégzi a gomb (SB1) bezárását;
• ha az elektromos motor tárcsázta a kívánt számú fordulatszámot a gomb (SA1), kapcsolja ki a kiindulási kondenzátorokat (C1);
• az elektromos motor a gomb lenyomásával áll meg (SB2).

Hordozható blokkot hajtanak végre, és a kapacitás indítási meghajtó automatikus leállítása, ezért további eszközt kell megadnia, a relé, amely a Toggler (SA1) működését helyettesíti. A blokk alkalmazásának és az ugyanazon motor csatlakoztatásának különbségei az, hogy a blokk könnyen kezelhető több motorral.

Kondenzátor indítása

Meg kell jegyezni, hogy egy kondenzátorindítót alkalmaznak egyfázisú motor indítására. A háromfázisú elektromos motorokból származó ilyen típusú motorok közötti különbség az, hogy nem veszítik el a hatalmat, de mivel az indító pillanat alacsony, a tartály indítója szükséges.

A fajok elektromos motorjai két stator tekercseléssel rendelkeznek a tervezésükben, ugyanazt az indítási sémát használják egy fázisú motor kondenzátorával. Ebben az esetben a tartály teljes kapacitása egyszerű arányban számítható ki. Ha nem tudja, hogyan válassza ki a kondenzátort, a motor teljesítményének minden 0,1 kilowatta a tartály 1 mikrofáce.

Fontos! Ebben a számítás, az egyszerűsített számítás a kapacitása a kezdete egy egyfázisú motor, a kapott eredményt kell venni, mint egy közös tartályban, amely fejleszti a Indító és munkaképességét a hajtások.

A szakértők számos lehetőséget vizsgáltak az aszinkron elektromos motorok összekapcsolására, amelynek szabványos tápegységét a hálózat 380 V-os, és egy 220 V-os hálózatra való áttérés, És a következő következtetéseket követték el:

1. Ha 220 voltos csatlakozás van csatlakoztatva a motorhoz, akkor a teljesítmény 50% -át veszíti el. Javaslat - Az áramkimaradás csökkentése érdekében az Y-vel az Y-vel kapcsoló tekercseket tegyen át. Az ilyen kapcsolás csökkenti a teljesítményt, de nem 50% -ot, valamint az elektromos motor névleges teljesítményének 30% -át;
2. Kondenzátorok kiválasztása a fő lánchoz (munkás vagy indítás), figyelembe kell venni a működési feszültségüket, amelyet a hálózati feszültség felett kell lennie, amely egy és félszer, előnyösen 400 volt;
3. A takarmány elektromos motorjának áramköre 220/127 V-ből megkülönböztethető, szükség van egy "csillag" diagramra, egy másik típusú kapcsolat Δ "háromszög" éget az elektromos motor;
4. Ha a motor működtetéséhez és elindításához nem lehet induló és munkakörefektető megtalálni, akkor összegyűjtheti a párhuzamos összekapcsolt tartály meghajtók láncát. Ebben az esetben: gyakori. \u003d Az összes kondenzátor összege (C1 + C2 + C3 ...);
5. Ha a motort a munka során melegítik, levetkőzheti az elektromos motor tekercselőjében lévő munkakörüllesztő paramétereit. Abban az esetben, ha a motor nem tehetetlen, kísérletesen növelni kell a működő kondenzátor paramétereit, a tartályt.

Home céljából egy háromfázisú elektromos motor használható, amelyet az iparágban használnak, de figyelembe vesszük azt a tényezőt, hogy a hatalom vesztesége lesz. A következő kondenzátorok márkájának népszerűek a változások szerelmeseinek körében:

• Az SWV-60 a tartály fémes polipropilén kapacitása, költsége - 300 rubel;
• a NTS-kondenzátorok márka - film, amely egy kicsit olcsóbb, 200 rubel;
• kapacitív E92 meghajtók, amelyek akár 150 rubelt is elérhetnek;
• az MBGO márka tartályának fém márka tárolóeszközeinek használata széles körben elterjedt.

Vannak olyan esetek, amikor a kiindulási kondenzátor nem szükséges. Ez akkor lehetséges, ha az elektromos motor terhelés nélkül indul. De ha az elektromos motor nagyobb teljesítményű 3 kW-os és annál nagyobb teljesítményű, akkor a kondenzátor szükséges a motor indításához.

Videó

Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú láncba - a kérdés releváns. Az ilyen felvétel hasznos, ha otthon a berendezés felszerelését. Például egy körfűrész, fúrógép vagy gabonafélék.

Háromfázisú motor egyfázisú hálózatban: frekvenciaváltó

Az ilyen befogadás progresszív módszere a frekvenciaváltó. Ezzel a legjelentősebb tényezők az aszinkron elektromos motor működési folyamatában - az indítás és a fékezés lágyságának simasége. Ez kiküszöböli a nominális kezdőfeszültség többszörös feleslegét, mint ami növeli a motor tartósságát. Ezenkívül a frekvenciaváltó szinte kétszer csökkenti az energiafogyasztást. Munkájának elve kettős feszültségváltáson alapul. De a frekvenciaváltó értéke nagyszerű, így egy kicsit megijeszt.

A frekvenciaváltó összeszerelésének lépcsőzetes utasításai magad

A mentés céljából a frekvenciaváltót saját kezével gyűjtheti össze. Bemutatjuk a lépésenkénti utasításokat az inverter otthoni összeszerelésére.

Lépés száma 1. Inverter séma

Indítsa el az elektronikus eszköz szükségességét a rendszerből. Az internet interneten nagy része ilyen rendszerek. Ezért, mielőtt elkezdené a munkát, hasznos lesz ásni és megtudni a kiválasztott modellt, vagy sem. A mi esetünkben ezt ismételten tesztelték és használják a rendszert.

Úgy néz ki. A rendszer kiszámítja a motorokat, amelyek kapacitása legfeljebb 4 kW, működés közben, túlterhelés elleni védelem, a fűtés és KZ fut. Egy kellemetlen pillanat történt, egy rövid áramkör Brno motorban, de a védelem egyértelműen, sem a motornak, sem a frekvenciaváltásnak működött.

# 2. lépés. Átalakító tok

A házat a számítógép rendszeregységéből választották ki. Alkalmazhat valami kompakt, de ebben a pillanatban ez a blokk-hajótest elfogadhatónak tűnt. Nem kell pénzt költeni valami új vásárlására vagy gyártására.

Lépés 3. szám

A javasolt séma szerint egyszerű tápegységet készíthet a saját kezével.

De ügyünkben a kész végrehajtásban 24 V-ben szerezték meg.

4. lépés 4. A Power Rész telepítése

a Reverse diódákkal ellátott dióda híd, amelyet a G4Ph50ud készítenek, az IGBT mező tranzisztorokat alkalmazzák.

Lépés száma 5. Hűtőberendezés

Hűtőhűtők vannak felszerelve a radiátor fűtés megelőzésére.

A 4KW-os motoron lévő áramkör tesztelése során fűtés lehet. A konverter ellenőrzése az elektromos gépeken 3,0 kW fűtésig nem mutatott fel.

Ezért, hogy a por nem töltött munkája során a hűtők, a konverter a tervek szerint a műhelyben, telepített thermaller, amely bekapcsolja a hűtés csak abban az esetben túlmelegedés a radiátorra, hogy 36º C és több. Továbbá, miután a hőmérséklet a megadott mutatókra esik, a hűtő ismét le van kapcsolva.

LÉPÉSI SZÁM 6. A shunts telepítése

Szerelje be a 4kw-t, amint az a képen látható.

LÉPÉS 7. SZABÁLYOZÁS 7. A fő átalakító fedélzetének telepítése, a vezérlő telepítése és firmware

A ház alján közvetlenül a Directotens fórumon van felszerelve,

a 16F628A mikrokontrollerhez megy.

LÉPÉS 8. SZÁM 8. A konverter korszerűsítése a motor fordulatszámának beállításához

A frekvenciaváltó ez a kialakítása elegendő ahhoz, hogy a háromfázisú elektromos motor és működését egyetlen fázisú hálózatban végezzük.

Ha van egy feladat a motor fordulatszámának beállítása, akkor szükség van enyhén kielégíteni egy másik PIC 16F648A mikrokontroller telepítésével,

quartz 20 MHz,

két kondenzátor a 30pf-t,

És a fogantyú a motor fordulatszámának beállításához.

Meg kell jegyezni, hogy az alkatrészek költsége a frekvenciaváltó öntötte az összegben 2,700 hrivnya vagy 6 700 rubel, de ha megvásárolja a készüléket ugyanazokkal a paraméterek, de a gyári gyártás, az ár körülbelül 7000 hrivnya vagy 17.400 rubel.

A frekvenciaváltó jelenlétének fő előnye a háromfázisú elektromos motorok 4 kW-ra történő összekapcsolásának lehetőségét, amely a gazdaságban elérhető.

Háromfázisú motor egyfázisú hálózatban: kondenzátorok

A háromfázisú elektromos motor összekapcsolása egyfázisú hálózathoz kondenzátorok. Ha nincs pénzeszköze a drága berendezések megvásárlásához, vagy a kérdés az egy elektromos motor egyesülésére támaszkodik, akkor tanácsos kondenzátorokat alkalmazni. Teljesen könnyű megtenni, egy lépésenkénti utasítással a cikkünkről.

Lépésről lépésre a kondenzátorok használatára az aszinkron motor egyetlen fázisú hálózatba való csatlakoztatásához

1. lépés 1. A szükséges kapacitív kondenzátorok kiszámítása

El kell indítania az elektromos motor csatlakoztatását a kondenzátorok kiválasztásával. A kondenzátorok munkaképessége, amikor a háromszög csatlakozik, megegyezik a jelenlegi erő és a 4 800 közötti 4 800 skaláris koefficiens arányának aránya.

A kapcsolatok esetében a Star Skalar jelzője 2 800.

Az áramerősség értéke az elektromos motor teljesítményének aránya az 1.73.

I \u003d p / 1,73uηcosφ

Az aktuális szilárdság kiszámításához szükséges adatok az egyes motorok adattábláján szerepelnek.

A kezdő kondenzátor kapacitása két-három alkalommal kerül a nagyobb működő kondenzátorra.

# 2. lépés. Kapcsolatrendszer

A háromfázisú motorok összekapcsolási diagramja egyfázisú hálózat így néz ki.

2. lépés 3. Kapcsolatkapcsolatok

Először határozza meg a Brno elektromos gép következtetéseinek számát. A háromszög csatlakoztatásához hat hat. Ha a következtetések csak három. El kell távolítania az elektromos motor fedeleit, és megtalálja a tekercsek végeit. Ezt követően forrasztja a vezetékeket, és hozza Brno-hoz. A rendszer használata a tekercsek háromszög segítségével történő csatlakoztatásához.

4. lépés. 4. A kezdő kondenzátor alkalmazása

Ha az elektromos motor sebessége meghaladja az 1500 ford / percet, különálló kondenzátort kell alkalmazni az indításhoz.

A hálózati kondenzátor hálózat legegyszerűbb bekapcsolása egy következetlen gomb segítségével történik. A folyamat automatizálásakor az aktuális relék érvényesek.

Villamos motorok, amelyek kapacitása legfeljebb 0,5 kW lehet benne egy relét egy hűtőszekrény, cseréje után érintkező lemez és kikapcsolja a elleni védelem fűtés. A ragasztás elkerülése érdekében grafitkeféről készülhet. A 0,5-1,1 kW-os motorok esetében a kapcsoló általában nagyobb átmérőjű relét visszacsévél, és ha a motor teljesítménye nagyobb, mint a megadott értéknél,

Ön önálló relé készíthet.

2. lépés: A szükséges kapacitás kondenzátorainak akkumulátor csatlakoztatása

1,1 kW-os kapacitású motorhoz elegendő kondenzátor, 80 μF kapacitással. A mi esetünkben 4 darab 20 μF-t használunk. Csatlakoztassa őket egy egészre, és kövesse a jumpereket. Ezek végrehajtják az indítás és a további munka funkcióját.

LÉPÉSI SZÁM 6. ÁTLÁTOZÁSI CSATLAKOZÁS

Csatlakoztassa az ételt, lásd fotót. Győződjön meg róla, hogy óvatosan készítse el a vezetékek végét. Ezután, ha problémák merülnek fel, rossz minőségű kapcsolat, mint ok, akkor azonnal kizárható.

Lépési szám 7. A kondenzátorok csatlakoztatása Akkumulátor

Csatlakozás közvetlenül kondenzátorok A motor készen áll a működésre.

Egy másik módja, hogy csatlakoztassa a felvétele háromfázisú villanymotor egy egyfázisú hálózat nélküli kondenzátorok, segítségével kétfokozatú kapcsoló segítségével, melynek aktiválása végezzük egy adott időpontban vágás.

Háromfázisú motor egyfázisú hálózatban kondenzátorok nélkül: Csatlakozási rendszerek

Eszközkoncepció

Ez a rendszer az interneten, egy személy nagyon boldog lesz. By the way, ezt a döntést először a távoli 1967-ben tették közzé.

A kiadások kicsiek, miért ne próbálj meg egy olyan eszközt létrehozni, amely egy aszinkron háromfázisú motor hibás csatlakoztatását biztosítja egyetlen fázisú hálózatba. De mielőtt karja van a forrasztó vas, olvasd el az értékeléseket és megjegyzéseket.

Ez a rendszer elméletileg joga van az élethez, de a gyakorlatban, többnyire nem működik. Talán alaposabb konfigurációra van szükség. Lehetetlen lehet egyértelműen vagy garanciát mondani. A fórum legtöbb tagja úgy véli, hogy egy ilyen eszköz összeszerelése hiábavaló időt tölt be, bár egyesek jóváhagyják az ellenkezőjét.

Ebből a vitában a következő következtetéseket vonhatja le:

• a rendszer egy motoronként működik, legfeljebb 2,2 kW és forgási frekvencia 1500 fordulat / perc;
• nagy teljesítményvesztés a motor tengelyén;
• a program igényel alapos lehetőség a C1R7 lánc, amely szeretné beállítani, oly módon, hogy a feszültség a kondenzátor nyitja és zárja a legfontosabb, minden valószínűség szerint a legfontosabb tranzisztorok elérje a nyílt mód, erre azt kell cserélni az R6 ellenállás vagy az R3R4 egyike;
• a háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatba való csatlakoztatásának megbízhatóbb módja a kondenzátorok vagy a frekvenciaváltó.

A rendszer 1999-ben létezett. A háromfázisú motor elindítása egyfázisú hálózatban kondenzátorok nélkül két egyszerű rendszert hibakítottak.

Mindkettőt 0,5-2,2 kW-os elektromos motorokon tesztelik, és meglehetősen jó eredményeket mutatnak (indítási idő nem sokkal több, mint háromfázisú üzemmódban).

Pénzügyi megtakarítás esetén csatlakozhat egy háromfázisú motort a modern rendszerek működéshez.

Ezekben a rendszerekben a, simistors alkalmazunk, amelyek által ellenőrzött impulzusok különböző polaritású, valamint egy szimmetrikus dynistor, amely Forms vezérlő jeleket áramába az egyes tápfeszültség.

Az 1. számú séma alacsony robusztus elektromos motorokhoz

Úgy tervezték, hogy az elektromos motort névleges fordulatszámú frekvenciával indítsa el, ami egyenlő vagy kevesebb, mint 1500 fordulat / perc. A motoradatok tekercselése háromszöghez kapcsolódik. A fázisváltó eszköz ebben a rendszerben speciális lánc.

Az ellenállás megváltoztatásával a kondenzátoron feszültséget kapunk, amely bizonyos szögben a fő tápfeszültséghez viszonyítva van.

A rendszer kulcseleme szimmetrikus dinisztor. A feszültség elérésének időpontjában a szintkondenzátoron, amelyben a kórház átkapcsol, a feltöltött kondenzátor csatlakozik a Simistor Control megkötéséhez.

Ezen a ponton az áramellátás kétirányú billentyű aktiválva van.

2. séma a nagy tenyésztő elektromos gépekhez

Szükség van az elektromos motorok elindítására 3000 fordulat / percenkénti forgássebességgel, valamint olyan motoroknál, amelyek olyan mechanizmusokkal dolgoznak, amelyek jelentősen ellenállási pillanatban vannak az indításkor.

Ezekben az esetekben nagyobb kiindulási pont szükséges. Ezért cserélték ki a motor tekercselő áramkörét, amely létrehozza a maximális kiindulási pontot. Ebben a rendszerben kondenzátorok, váltó fázisok cseréje egy pár elektronikus kulcs.

Az első billentyű a rendszerbe sorolható a fázis tekercselésével, és induktív váltás eltolódását képezi benne. A második a fázis tekercselésével párhuzamosan van rögzítve, és fejlett kapacitív áramváltást képez.

Ezzel a sémával az elektromos motorok tekercseit veszik figyelembe, amelyek 120-es elektromos fokig terjednek egymáshoz képest.

A beállítás az, hogy meghatározzuk az aktuális váltás optimális szögét a fázisú tekercsekben, amely megbízható motorindítást eredményez.

Ez a művelet speciális eszközök használata nélkül történhet.

Ennek a folyamatnak a végrehajtása a következőképpen történik. A motor feszültségellátását a PNVS-10 kézi nyomása típusa végzi, amely a központi póluson keresztül csatlakozik a fázisváltó lánc.

A középső pólus érintkezői csak akkor vannak zárva, ha a Start gomb meg van ragadva.

A gomb megnyomásával a vágott ellenállás motorjának forgatásával válassza ki a kívánt kiindulási pontot. Szintén írja be és más rendszerek beállításakor is.

Példa egy aszinkron elektromos motor használata 380 V a háztartási hálózatban 220 V kondenzátorok nélkül

Háromfázisú motor videocsatlakozása egyfázisú hálózatba kondenzátorok nélkül: teljesítményvesztés nélkül

Válasszon neked:

Különböző amatőr elektromechanikus gépek és eszközök, a legtöbb esetben a háromfázisú aszinkron motorok rövidzárlatos rotorral használatosak. Sajnos, egy háromfázisú használat a mindennapi életben - egy jelenség nagyon ritka, mert a közönséges elektromos hálózat táplálkozásuk esetében az amatőrök fázis-váltó kondenzátort használnak, hogy teljes mértékben megteszi a motor teljesítményét és kiindulási tulajdonságait .

Háromfázisú aszinkron elektromos motorok, konkrétan éppen őket, ennek eredményeként a széles körű terjesztését, gyakran kell alkalmazni, áll egy rögzített álló- és mozgó rotor. A hornyok az állórész szögosztás a villamosan 120 °, a vezetékek a tekercsek, a kezdet és a végei, amelyeket az említett (C1, C2, C3, C4, C5 és C6) eltávolítjuk a csatlakozódobozban.

Kapcsolat "Triangle" (220 volt)

Csatlakoztassa a "Star" -t (380 volt)

A háromfázisú motor elosztó doboza a jumper helyzetével a Star Scheme csatlakoztatásához

Amikor a háromfázisú motor be van kapcsolva a háromfázisú hálózat felett tekercsek különböző időpontokban, viszont a jelenlegi elkezd menni, ami egy forgó mágneses mező, ami a rotor, arra kényszerítve, hogy spin azt. Ha a motor egyfázisú hálózatba van csatlakoztatva, a forgórész mozgatható nyomaték nem jön létre.

Ha csatlakoztathatja a motort az oldalán a háromfázisú hálózathoz, akkor a teljesítmény nem nehéz. Az egyik fázis résben egy ampermetert helyeztünk. Fuss. Az ampméraláris értékek a fázisfeszültségre szorozzák.

Jó hálózatban 380. Megszerezzük a P \u003d I * U. % 10-12 a hatékonyságról. Valójában igaz eredmény.

A forradalmak méréséhez fur-fenyőeszközök vannak. Bár a pletyka is meghatározható.

Különböző módszerek közepén a háromfázisú elektromos motorok egyfázisú hálózatba, a leggyakrabban a harmadik érintkezésbe való felvétele a fázisváltó kondenzátoron keresztül.

Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz

Az egyfázisú hálózatból működő háromfázisú motor forgásának sebessége szinte ugyanolyan marad, mint amikor egy háromfázisú hálózathoz van csatlakoztatva. Sajnos, lehetetlen kijelenteni azt a hatalmat, amelynek vesztesége jelentős értékeket ér el. A világos értékek elvesztése erő függ a felvétel rendszer, a működési feltételeket, a motor, a nagysága a tartály a phasigating kondenzátor. Körülbelül a háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban elveszíti a saját erejének 30-50% -át.

Nem sok háromfázisú elektromotorok készek cselekedni jól egyfázisú hálózat, de a legtöbbjük megbirkózott ezzel a feladattal teljesen kielégítő - ha nem számítjuk áramkimaradás. Az egyfázisú hálózatokban való munkavégzés fő munkájában az aszinkron motorok rövidzárlatos rotorral (A, AO2, AOL, APN stb.).

Az aszinkron háromfázisú motorokat a hálózat - 220/127, 380/220 hálózat 2 névleges feszültségére tervezték, így a 380 / 220v tekercsek működési feszültségével rendelkező elektromos motorok (380V - "Csillagok", 220 - a "háromszög"). A legmagasabb feszültség a "csillag", a legkisebb - a "háromszög". Az útlevélben és a motorok jelében, nem számolva a többi jellemzőt, jelzi a tekercsek munkakeresztését, a kapcsolatuk diagramját és a változás valószínűségét.

Háromfázisú elektromos motorok tablettái

Az A lemez megjelölése azt mondja, hogy a motor tekercselés minden esélye van arra, hogy mind a "háromszög" (220V) és a "csillag" (380V) kapcsolódjanak. Ha egy háromfázisú motor egy névhálózatba való csatlakoztatásakor jobb, ha "háromszög" sémát használ, mivel ebben az esetben a motor kevesebb teljesítményt jelent, mint amikor a "csillag" be van kapcsolva.

A B név tájékoztatja, hogy a motor tekercsek a "Star" séma szerint vannak csatlakoztatva, és a "háromszög" átkapcsolásának valószínűsége nem veszi figyelembe (nincs több mint 3 kimenet) egy hasító dobozban. Ebben az esetben továbbra is nagy teljesítményveszteséggel versenyez, amely összekapcsolja a motort a "Star" séma szerint, vagy az elektromos motor tekercseléséhez, próbálja ki a hiányzó végeket a tekercsek csatlakoztatásához a háromszög rendszer.

Abban az esetben, ha a motor működési feszültsége 220/127V, akkor csak egy fázisú hálózathoz csatlakozhat egy 220V-os motorhoz csak a "Star" séma szerint. Amikor bekapcsolja a 220V-ot a "Triangle" séma szerint, a motor ég.

A tekercsek elindulása és végei (különböző lehetőségek)

Valószínűleg a fő összetettsége a felvétel egy háromfázisú motor egy egyfázisú hálózat, hogy megértsük az elektromos vezetékek nyílik a csatlakozódoboz, vagy ha ez utóbbi habot egyszerűen származó kifelé motor.

A leggyakoribb lehetőség, ha a tekercselés már a "háromszög" -on keresztül kapcsolódik a meglévő motorban 380 / 220V-ig. Ebben az esetben egyszerűen csatlakoztatni kell az aktuális elektromos csöveket, valamint a működési és kiindulási kondenzátorokat a motor terminálokhoz a csatlakozási séma szerint.

Ha a tekercselő motor a "csillag" csatlakozik, és lehetőség van arra, hogy megváltoztassa a "háromszög" -t, akkor ez az eset időigényesnek is tulajdonítható. Szükséges egyszerűen megváltoztatni a sémát a tekercsek forgatásának a "háromszög" -re történő forgatásához.

Meghatározás kezdődött és vége a tekercsek. A helyzet nehezebb, ha a csatlakozódobozban 6 vezeték jelenik meg anélkül, hogy meghatározná, hogy egy adott tekercseléshez és kijelöléshez hozzák és véget érjenek. Ebben az esetben az eset a két feladat megoldásához (bár meg kell próbálnia megkeresni néhány dokumentációt a hálózatban lévő elektromos motorra. Le lehet írni, hogy a különböző színek elektromos csövei :) :) :) :):

az egyik tekercshez kapcsolódó vezetékek definíciója;

a tekercsek kezdetének és végének megtalálása.

Az 1. feladatot az összes vezeték "beceneve" megoldja egy tesztelővel (mérési ellenállás). Ha a készülék nem, akkor lehet megoldani egy villanykörte egy zseblámpa és akkumulátorok, összekapcsolva a meglévő elektromos csöveket a láncba felváltva egy izzóval. Ha az utóbbi világít, akkor azt jelenti, hogy a két ellenőrzött vég ugyanazon tekercshez tartozik. Ez a módszer 3 pár vezetéket (A, B és C ábra alatt) határoz meg, 3 tekercs arányával.

Az egyik tekercshez kapcsolódó vezetékek definíciója

A második feladat, meg kell határoznia a tekercsek elejét és végét, kissé bonyolultabb lesz, és az akkumulátor rendelkezésre állása és egy nyílfeszültségmérő lesz szükség. A digitális erre a feladatra nem alkalmas tehetetlenség miatt. A végek meghatározására szolgáló eljárás és elkezdte a tekercseket az 1i 2-os rendszerekben.

A tekercsek kezdetének és végének megtalálása

Ugyanezen tekercselés (például a) végére az akkumulátor csatlakoztatva van, mások végeihez (például B) - a nyíl voltmérő. Most, mikor kell megszakítani a vezetékek érintkezését, és az akkumulátorral, a Voltméter nyílja swam néhány oldalon. Ezután meg kell csatlakoztatni a voltmérő a kanyargós C, és a műveletet a szakítás az akkumulátor érintkezőit. Szükség szerint szükség szerint a tekercselés polaritásának megváltoztatásával (a C1 és C2 végeinek megváltoztatása), biztosítani kell, hogy a virágzó nyíl ugyanabba az irányba fordult, mint a B. tekercselés esetén, ugyanúgy, mint a B. A tekercselés A - a C vagy B tekercshez csatlakoztatott akkumulátorral.

Végső soron minden manipuláció jöjjön ki a következő: amikor az akkumulátor érintkező törés legalább néhány tekercsek 2 másik, az elektromos potenciál azonos polaritású kell megjelennie (a készülék nyíl hinták egy irányban). Az első gerenda kezdete (A1, B1, C1) következtetései (A1, B1, C1) és a másik következtetései - mint a végek (A2, B2, C2), és összekapcsolják őket a A kívánt séma - a "háromszög" vagy "csillag" (220 / 127b motorfeszültség).

A távollét eltávolítása. Valószínűleg a legnehezebb verzió - amikor a motor a tekercsek összevonása a "Star" séma szerint, és nincs lehetőség a "háromszögre" váltani (legfeljebb 3 elektromos csövek jelennek meg a csatlakozódobozban A C1, C2, C3 tekercsek kezdete.

Ebben az esetben, hogy bekapcsolja a motort a "Triangle" séma szerint, meg kell jelenítenie a C4, C5, C6 tekercsek hiányzó végeit.

Háromfázisú motorfogadási áramkörök egyfázisú hálózatban

Engedélyezze a "háromszög" sémát. Otthoni hálózat esetében, amely a nagyobb kimeneti teljesítmény megszerzésének meggyőződése alapján a háromfázisú motorok egyfázisú bevonása a "háromszög" séma szerint megfelelőnek tekinthető. Mindezekkel a kapacitásuk képes elérni a névleges 70% -át. 2 érintkező a hasító dobozban közvetlenül az egyfázisú hálózat (220V) elektromos csővezetékeihez (220V) és a 3-IE - a CP működő kondenzátoron keresztül csatlakozik a 2. érintkező vagy a hálózati elektromos vezetékek közül.

Indítson el. Futás egy háromfázisú motort terhelés nélkül lehet elvégezni az üzemi kondenzátor (több alább alább), de ha az e-mail valamilyen terhelést, akkor vagy nem indul el, vagy ez lesz nagyon lassú. Ezután gyorsindításra van szükség, a közös vállalkozásnak a kiegészítő futó kondenzátora szükséges (a kapacitív kapacitás kiszámítása az alábbiakban ismertetjük). A kiindulási kondenzátorok csak a motor indításakor (2-3 másodperc, a forgalom nem valósul meg a névleges) kb. 70% -ával, majd a kiindulási kondenzátort ki kell kapcsolni és kisülni kell.

Kényelmes elindítani egy háromfázisú motort egy speciális kapcsolóval, amelynek párja zárva van, amikor a gombot megnyomja. Amikor megjelent, egyedül kapcsolatok blokkolva vannak, míg mások továbbra is vannak - a "STOP" gomb nem nyomódik meg.

Váltás elektromos motorok indítására

Fordított. A motor forgási iránya attól függ, hogy a harmadik fázis tekercselő csatlakozik-e, amelyhez csatlakozik ("fázis").

A forgásirányt lehet ellenőrizni, csatlakoztatva az utolsó, a kondenzátoron keresztül, az első és 2. tekercsekkel összekötő két érintkező kétpozíciós kapcsolóval. A kapcsoló helyzetétől függően a motor egy vagy másik oldalra fordul.

Az alábbi ábra egy diagramot mutat be egy induló és működő kondenzátorral és a hátrameneti billentyűvel, lehetővé téve a háromfázisú motor kényelmét.

Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz, fordított és egy gombnyomással a kezdő kondenzátor csatlakoztatásához

Kapcsolat a "Star" séma szerint. A háromfázisú motorhoz egy 220V-os feszültséghálózathoz való csatlakoztatás egy 220V-os feszültséghálózathoz használható, amelyben a tekercsek 220 / 127v feszültségre vannak kialakítva.

Kapacitorok. A háromfázisú motor működtetésére szolgáló munkakörecitorok kívánt kapacitása az egyfázisú hálózatban a motor tekercsek és egyéb jellemzők rögzítési áramkörétől függ. A "STAR" csatlakoztatásához a kapacitást a képlet kiszámítja:

Cp \u003d 2800 I / u

Háromszög kapcsolat esetén:

Cp \u003d 4800 I / u

Ahol a CP a munkakörevitor kapacitása az ICF, I - áram A, U - a hálózat feszültsége V. Az áramot a következő képlet alapján számítjuk ki:

I \u003d p / (1.73 u n cosf)

Ahol p az elektromos motor teljesítménye; N - Motorhatékonyság; COSF - Tápellátási együttható, 1.73 - Az együttható meghatározza a lineáris és fázisáramok közötti levelezést. A hatékonyság és a teljesítmény tényező az útlevélben és a motorlapon található. Hagyományosan értékük 0,8-0,9 spektrumban található.

A gyakorlatban a munka kondenzátor kapacitásának értéke a "háromszög" csatlakoztatásakor lehetséges, hogy figyelembe vegye a C \u003d 70 Pn megkönnyített képletét, ahol a PN a kW-ban lévő elektromos motor névleges teljesítménye. Ebből a képletnek megfelelően mindegyik 100 W-hez kb. 7 μF-t igényel.

A kondenzátor kapacitásának kiválasztásának helyességét a motor működésének eredményei ellenőrzik. Abban az esetben, ha annak értéke nagyobb, mint az üzemi körülmények között, a motor túlsúlyos lesz. Ha a tartály kevésbé szükséges, az elektromos motor kimeneti teljesítménye nagyon alacsony lesz. Van egy oka, hogy keressen egy kondenzátort egy háromfázisú motorhoz, kis kapacitással kezdődően, és egyenletesen növeli az értékét a racionálisnak. Abban az esetben, ha lehetséges, sokkal jobb, ha a hálózathoz csatlakoztatott elektromos csővezetékek áramlásának mérésére szolgáló kapacitást választja ki, például az aktuális mérő kulccsal. Az aktuális értéknek közelebb kell lennie. A méréseket az üzemmódban kell elvégezni, amelyben a motor működik.

A kiindulási kapacitás meghatározásakor először a kívánt kiindulási pont létrehozásának követelményeitől származik. Ne keverje össze a kezdő kapacitást a tartály kapacitással. A fenti sémákon a kiindulási kapacitás megegyezik a munka (CP) és a kezdő (SP) kondenzátorok tartályai összegével.

Abban az esetben, ha az a munkakörülmények, a dob a villanymotor történik terhelés nélkül, a kiindulási kapacitás hagyományosan elfogadott azonos dolgozó, más szóval, a kiindulási kondenzátor nincs szükség. Ebben az esetben a kapcsolódási rendszer leegyszerűsíti és csökkent. Az ilyen egyszerűsítéshez és a rendszer fő csökkentése érdekében lehetőség van arra, hogy megszervezze a terhelés kikapcsolásának valószínűségét, például lehetővé téve, hogy gyorsan és kényelmesen megváltoztassa a motor helyzetét az öv-átvitel leállításához, vagy a készítéshez A nyomógörgő eltávolítása például, például egy motorblokk öv tengelykapcsoló.

A terhelés alatt kezdődően a csatlakoztatott ideiglenes motor kezdete méltányos kapacitás (SP) jelenléte szükséges. A leválasztott tartály növekedése a kiindulási pont növekedéséhez vezet, és az érték bizonyos értékével eléri saját legnagyobb értékét. A kapacitás további növekedése az ellenkező hatáshoz vezet: a kiindulási pont csökken.

A motor kiindulási állapotától a névleges terhelés alatt a kiindulási kapacitás 2-3-szor nagyobb dolgozik, vagyis ha a munkakörevitor kapacitása 80 μF, akkor a kezdő kondenzátor kapacitása 80-160 mikrofátnak kell lennie, amely kiindulási kapacitást biztosít (a munka és a kiindulási kondenzátorok kapacitásának összege) 160-240 μF. Bár ha a motornak kis terhelése van az indításkor, akkor a trigger kondenzátor kapacitása kevésbé lehet, vagy egyáltalán szükséges.

A kezdő kondenzátorok rövid távú időt (csak néhány másodpercet a teljes csatlakozási időszakra). Ez lehetővé teszi az olcsóbb kulcs elektrolit kondenzátorok használatát a motor indításakor, amelyet kifejezetten erre a célra hoztak létre.

Megjegyezzük, hogy a motor csatolt egy egyfázisú hálózat egy kondenzátor működési hiányában terhelés, a kanyargós, hajtott keresztül a kondenzátor, követi 20-30% kiváló névleges. Ezért abban az esetben, ha a motort rövid elegendő módban használják, minimálisra kell csökkenteni a munka kondenzátor kapacitását. De akkor, ha a motor kezdeti kondenzátor nélkül kezdődött, az utóbbi köteles szükséges.

Sokkal jobb, ha nem 1 nagy kondenzátort alkalmazunk, de valamivel kisebb, részben a jó kapacitás kiválasztásának képessége miatt, a hozzáadott, a hozzáadott, vagy a nem megfelelő leállításának leállítása, az utóbbiakat indítóként használják. A szükséges számú microfarades beírt párhuzamos a vegyületet több kondenzátorok, repulsted abból a tényből, hogy a teljes kapacitás egy párhuzamos kapcsolat képlettel számítottuk ki:

Az aszinkron elektromos motor fázisszövetének elejének és végének meghatározása