Եռաֆազ էլեկտրական շարժիչների մեկ փուլային ցանցի մեկնարկի տարբեր մեթոդների շարքում ավելի շատ տարածված է փուլային հերթափոխի կոնդենսատորի միջոցով երրորդ ոլորուների կապի վրա: Շարժիչի կողմից մշակված ցանկալի ուժը այս դեպքում 50 ... իր հզորության 60% է եռաֆազ ընդգրկման մեջ: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր երեք փուլային էլեկտրական շարժիչները, այնուամենայնիվ, լավ են աշխատում մեկ փուլային ցանցի հետ կապված: Նման էլեկտրական շարժիչներից կարելի է հատկացնել, օրինակ, MA սերիայի կարճ շրջանագծված ռոտորի կրկնակի հատվածով: Այս առումով, երբ ընտրեք եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ, մեկ փուլային ցանցում աշխատելու համար, պետք է նախընտրելի լինեն սերիայի A, AO, AO2, APN, UAD եւ այլն:

Էլեկտրական շարժիչի սովորական գործողության համար կոնդենսատորով անհրաժեշտ է, որ կիրառական կոնդենսատորի կարողությունը տատանվի `կախված հեղափոխությունների քանակից: Գործնականում այս պայմանը բավականաչափ դժվար է, ուստի նրանք օգտագործում են շարժիչի երկաստիճան հսկողություն: Երբ շարժիչը սկսվում է, երկու կոնդիտվատորներ միացված են, իսկ գերբեռնվածությունից հետո մեկ կոնդենսատոր անջատված է եւ թողնում է միայն աշխատանքային կոնդենսատորը:

1.2. Էլեկտրական շարժիչի բնութագրերի եւ մասերի հաշվարկ:

Եթե, օրինակ, նրա էլեկտրական շարժիչային անձնագիրը ցույց է տալիս իր 220/380 լարման լարը, շարժիչը ներառված է NIG -ում ցուցադրված դիագրամի մեջ: մեկ

Շրջվելով եռաֆազ էլեկտրական շարժիչը 220 V ցանցում

P - աշխատանքային կոնդենսատորի հետ;
Հոկտեմբերին `սկսած կոնդենսատոր;
P1 - խմբաքանակի անջատիչ

P1 փաթեթի անջատիչը միացնելուց հետո P1.1 եւ P1.2- ի կոնտակտները փակ են, որից հետո անհրաժեշտ է անմիջապես սեղմել «արագացում» կոճակը: Մի շարք հեղափոխություններից հետո կոճակը թողարկվում է: Էլեկտրական շարժիչի հակադարձումը իրականացվում է `իր ոլորուն անջատիչով անջատելով SA1- ն:

Աշխատող կոնդենսատորի CP- ի կարողությունը շարժիչային ոլորունները «եռանկյունին» միացնելու դեպքում որոշվում է բանաձեւով.

որտեղ


U- ցանցում, ցանցում, in

Եվ «Աստղ» -ում շարժիչի ոլորունը կապելու դեպքում որոշվում է բանաձեւով.

որտեղ
CP - ICF- ում աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունը.
I - էլեկտրական շարժիչ, որը սպառվում է ա.
U- ցանցում, ցանցում, in

Վերոնշյալ բանաձեւերում սպառվող էլեկտրական շարժիչը, էլեկտրական շարժիչի հայտնի ուժով, կարելի է հաշվարկել հետեւյալ արտահայտությունից.

որտեղ
P - Motor Power in W, նշվում է իր անձնագրում.
H - KPD;
COS J - Power Factor;
U- ցանցում, ցանցում, in

JV մեկնարկային կոնդենսատորի հզորությունը ընտրվում է 2..2.5 անգամ աշխատանքային կոնդենսատորի կարողություն: Այս կոնդենսատորները պետք է հաշվարկվեն ցանցի լարման 1.5 անգամ լարման վրա: 220-րդ ցանցի համար MBGO տիպի, MBPG- ի IBGC- ի կոնդենսատորները ավելի լավ օգտագործելու համար `500 V եւ ավելի գործող լարման միջոցով: Կարճաժամկետ ներառման ենթակա, K50-3 տիպի էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներ, ավելի քան 450 V գործառնական լարման միջոցով կարող են օգտագործվել ավելի մեծ հուսալիության համար: Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները միմյանց մեջ միացված են այլ եւ shunt diodes. (Նկար 2)

Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները միացնելու դիագրամը `դրանք որպես մեկնարկային կոնդենսատորներ օգտագործելու համար:

Կապված կոնդենսատորների ընդհանուր բեռնարկղը կլինի (C1 + C2) / 2:

Գործնականում աշխատողների բեռնարկղերի եւ մեկնարկային կոնդենսատորների մեծությունը ընտրվում է, կախված աղյուսակում շարժիչի ուժից: մեկ

Աղյուսակ 1. Երեք փուլային էլեկտրական շարժիչի աշխատանքային եւ մեկնարկային կոնդենսատորների կարողության արժեքը կախված է իր ուժից, երբ այն միացված է 220 V ցանցի:

Անհրաժեշտ է շեշտել, որ կոնդենսատորով էլեկտրական շարժիչը սկսվում է պարապել ոլորունների վրա, որոնք սնուցվում են կոնդենսատորի միջոցով, հոսում են հոսանքը 20 ... 30% բարձրակարգ անվանական: Այս առումով, եթե շարժիչը հաճախ օգտագործվում է կարճատեւ ռեժիմով, կամ բնակիչ, ապա այս դեպքում CP կոնդենսատորի հզորությունը պետք է կրճատվի: Կարող է պատահել, որ էլեկտրական շարժիչը ծանրաբեռնվածության ընթացքում արգելակել է, ապա մեկնարկային կոնդենսատորը նորից միացված է այն սկսելու համար, բեռը ամբողջովին իջնելով:

JV մեկնարկային կոնդենսատորի հզորությունը կարող է կրճատվել `սկսած էլեկտրական շարժիչները պարապում կամ փոքր ծանրությամբ: Ներառման համար, օրինակ, AO2 էլեկտրական շարժիչը `1420 RPM- ի համար 2,2 կՎտ հզորությամբ, 230 մկf հզորությամբ աշխատանքային կոնդենսատոր կարող է օգտագործվել, եւ սկսնակ - 150 մկֆ: Այս դեպքում էլեկտրական շարժիչը վստահորեն սկսվում է լիսեռի փոքր բեռով:

1.3. Դյուրակիր ունիվերսալ բլոկ `220 V ցանցից մոտ 0,5 կՎտ հզորությամբ սկսելու եռաֆազ էլեկտրական շարժիչներ:

Տարբեր շարքերի էլեկտրական շարժիչները սկսելու համար, մոտ 0,5 կՎտ հզորությամբ, առանց հակադարձման, կարող եք հավաքել դյուրակիր ունիվերսալ մեկնարկային միավոր (Նկար 3)

Դյուրակիր ունիվերսալ բլոկի դիագրամ `եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ սկսելու համար` 220 V ցանցից մոտ 0,5 կՎտ հզորությամբ `առանց հակադարձելու:

Երբ սեղմում եք SB1 կոճակը, մագնիսական դուզեր: KM1 (SA1 անջատիչը փակ է) եւ KM 1.1- ի սեփական կոնտակտային համակարգը, KM 1.2-ը `այս 3-րդ կոնտակտով SB1 կոճակը: Շարժիչի ամբողջական գերլարումից հետո SA1 անջատիչը անջատված է C1 մեկնարկային կոնդենսատորով: Շարժիչային կանգառը կատարվում է SB2 կոճակը սեղմելով:

1.3.1. Մանրամասներ:

Սարքը օգտագործում է A471A4 (AO2-21-4) էլեկտրական շարժիչ, 1420 ռ / վ-ի համար 0,55 կՎտ հզորությամբ եւ PML մագնիսական ստարտափի համար, որը նախատեսված է 220 V. Buttons SB1 եւ SB2 - PACE տիպի լարման միջոցով: T2-1 անջատիչը օգտագործվում է որպես SA1 Toggle: Սարքում, մշտական \u200b\u200bդիմադրիչ R1- ը մետաղալար է, MLT-2 տիպի Type PE-20 եւ R2 դիմադրիչ: Condensers C1 եւ C2 Տեսակը MBGh to Voltage 400 V. Capacitor C2- ը բաղկացած է 20 մկֆ 400 V. Lamp HL1 տիպի KM-24 եւ 100 MA- ի զուգահեռ միացված կոնդենսատորներից:

Մեկնարկային սարքը տեղադրված է երկաթյա գործով `170x140x50 մմ չափով (Նկար 4)

1 - բնակարան
2 - բռնակ տեղափոխման համար
3 - ազդանշանային լամպ
4 - անջատիչ անջատման մեկնարկի կոնդենսատոր
5 - «Run» եւ «Դադարեցրեք» կոճակները
6 - Փոփոխված էլեկտրովիլ
7 - վահանակ միակցիչ վարդակների հետ

Թումանի վահանակի վերեւում ցուցադրվում են «Run» եւ «STOP» կոճակը `նախազգուշացման լամպ եւ անջատիչ, սկսելու կոնդենսատորի անջատման համար: Էլեկտրական շարժիչը միակցելու համար սարքի առջեւի վահանակում է:

Սկսել կոնդենսատորը անջատելու համար կարող եք օգտագործել լրացուցիչ ռելե K1, ապա SA1 Toggle անջատիչի անհրաժեշտությունը անհետանում է, եւ կոնդենսատորը անջատվելու է ավտոմատով (Նկար 5):

Սկսած դիագրամը մեկնարկային կոնդենսատորի ավտոմատ անջատմամբ:

Երբ սեղմում եք SB1 կոճակը, K1 ռելեները եւ կոնտակտային զույգը K1.1- ը շրջվում է մագնիսական խոյերի 21 եւ K1.2 - համատեղ ձեռնարկության մեկնարկային կոնդենսատորի վրա: KM1- ի մագնիսական վարպետը արգելափակված է, օգտագործելով KM 1.1- ի իր սեփական շփման զույգը, իսկ կոնտակտները 1.2 կմ. 1.3-ին, էլեկտրական շարժիչը միացրեք ցանցին: «Run» կոճակը պահվում է մինչեւ շարժիչի ամբողջական գերլարում, այնուհետեւ թողարկեք: Relay K1- ը de-enerergized է եւ անջատում է մեկնարկային կոնդենսատորը, որը արտանետվում է R2 դիմադրությամբ: Այս պահին կմ մնում է կմ մագնիսական մեկնարկը եւ ուժը ապահովում է էլեկտրական շարժիչով: Էլեկտրական շարժիչը դադարեցնելու համար սեղմեք «STOP» կոճակը: Բարելավված մեկնարկային սարքում `ըստ Նկար 5 սխեմայի, կարող եք օգտագործել MKU-48 տիպի ռելե կամ նման:

2. Շարժիչում էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորների ներդրումը սկսեք սխեմաները:

Երբ երեք փուլով ասինխրոն էլեկտրական շարժիչները միացրեք մեկ փուլային ցանցի մեջ, պարզ թղթի կոնդենսատորները սովորաբար օգտագործում են: Բայց պրակտիկան ցույց է տվել, որ զանգվածային թղթի կոնդենսատորների, օքսիդի (էլեկտրոլիտիկ) կոնդենսատորների փոխարեն կարող են օգտագործվել ամենափոքր չափերը եւ ավելի մատչելի: Թղթի կոնդենսատորի համարժեք փոխարինման սխեման տրված է Նկ. 6.

Թղթե կոնդենսատորի հետեւի (ա) էլեկտրոլիտիկ (բ) էլեկտրոլիտիկ (B, B) սխեման:

Ներկայիս կիսամյակային ալիքի դրական այլընտրանքը անցնում է ցանցի VD1, C2 եւ բացասական VD2, C2: Դրա հիման վրա դուք կարող եք օգտագործել օքսիդի կոնդենսատորներ թույլատրելի լարման միջոցով երկու անգամ ավելի փոքր, քան նույն բեռնարկղի սովորական կոնդենսատորների համար: Օրինակ, եթե 400 V լարման թղթի կոնդենսատորը օգտագործվում է 400 V լարում, 220 V փուլով մեկ փուլով, ապա `վերը նշված սխեմայի միջոցով, կարող եք օգտագործել էլեկտրոլիտիկ կոնդաժին 200 V. Երկու կոնդենսատորների վերը նշված միացման դիագրամում նման եւ ընտրված ընտրության տեխնիկայի թղթե կոնդենսատորների համար `մեկնարկային սարքի համար:

2.1. Եռաֆազ շարժիչի ընդգրկումը մեկանգամյա ցանցի մեջ `էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորների ներդրմամբ:

Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորների ներդրմամբ ներկայացված է մեկ փուլային ցանցի ներառման երեք փուլային ցանցի նախագիծը, որը ցույց է տրված Նկարում 7-ում:

Էլեկտրոլիտային կոնդենսատորներով մեկ փուլային ցանցի մեջ եռաֆազ շարժիչով ներառելու միացում:

SAGE SA1 - SA1 - Motor Rotation Torler, SB1 - Motor OverClock կոճակը, C1 եւ C3 Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները օգտագործվում են շարժիչը, C2- ը եւ C4- ը գործելու ընթացքում:

Նկարում էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորների ընտրություն: 7 Ավելի լավ է ստեղծել ընթացիկ տատիկներով: Սահմանեք A, B, C կետերում եւ այս կետերում հոսանքների հավասարության հասնել այս կետերում `կոնդենսատորների ընտրության մեթոդով: Չափումները իրականացվում են բեռնված շարժիչով ռեժիմով, որի ընթացքում նախատեսված է դրա գործողությունը: 220 V ցանցի VD1 եւ VD2 դիոդներ ընտրվում են ավելի քան 300 Վ.-ի շրջադարձային շատ թույլատրելի լարման միջոցով: Դիոդի ամենամեծ անմիջական հոսանքը կախված է շարժիչի ուժից: Էլեկտրական շարժիչների համար մինչեւ 1 կՎտ, D245, D245A D247 D247 D247 D247 D247 D24- ի հզորությունը հարմար է ավելի մեծ շարժիչային էներգիայի համար 1 կՎտ-ից 2 կՎտ: Անհրաժեշտ է վերցնել մեծ դիոդներ, համապատասխան ուղիղ հոսանքով, կամ զուգահեռ տեղադրել մի քանի փոքր դիոդներ, դրանք դնելով ռադիատորների վրա:

Պետք է նկարել Ուշադրություն Այն, երբ դիոդը ծանրաբեռնված է, այն կարող է նմուշառվել, եւ այլընտրանքային հոսանք հոսքը հոսելու է էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորի միջոցով, որը կարող է հանգեցնել ջեռուցման եւ պայթյունի:

3. Հզոր եռաֆազ շարժիչների ներառումը մեկ փուլային ցանցի մեջ:

Կոնդենսատորային միացում երեք փուլային շարժիչների մեկ փուլային ցանցի ներառման վերաբերյալ թույլ է տալիս շարժիչից ստանձնել գնահատված էներգիայի ավելի քան 60% -ը, իսկ էլեկտրականացված սարքի էլեկտրաէներգիայի սահմանը սահմանափակվում է 1,2 կՎտ-ով: Սա ակնհայտ է էլեկտրոլաբլանի կամ էլեկտրական սղոցների շահագործման համար, որոնք անհրաժեշտ են ունենալ 1.5 ... 2 կՎտ: Այս դեպքում այն \u200b\u200bկարող է լուծվել ավելի մեծ էներգիայի էլեկտրական շարժիչի ներդրման մեջ, օրինակ, 3 ... 4 կՎտ հզորությամբ: Նման շարժիչը նախատեսված է 380 V լարման համար, ոլորունները միացված են «աստղի» կողմից, իսկ տերմինալային տուփում պարունակում է ընդամենը 3 ելք: 220 V ցանցի մեջ այդպիսի շարժիչի ներառումը հանգեցնում է շարժիչի գնահատված հզորության նվազմանը 3 անգամ եւ 40% -ով `մեկ փուլային ցանցում աշխատելիս: Իշխանության նման անկումը շարժիչը հեշտացնում է աշխատանքի համար կիրառելի, բայց կարող է կիրառվել ռոտորի խթանման համար, կամ ցածր բեռով: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ էլեկտրական շարժիչների մեծ մասը վստահորեն արագանում է անվանական հեղափոխություններին, եւ այս դեպքում սկսնակ հոսանքները չեն գերազանցում 20-ին:

3.1. Եռաֆազ շարժիչի կատարելագործում:

Կարող եք հեշտությամբ թարգմանել հզոր եռաֆազ շարժիչը աշխատանքային ռեժիմում, եթե այն վերամշակվում է մեկ անվանական գործողության ռեժիմով, ձեռք բերելով գնահատված հզորության այս բոլոր 50% -ը: Շարժիչը մեկ փուլային ռեժիմով անցնելը պահանջում է դրա կատարելագործումը: Բացեք տերմինալի տուփը եւ որոշեք, թե շարժիչային բնակարանային ծածկույթի որ կողմն է տեղավորվում ոլորունների եզրակացություններին: Միացրեք ծածկույթի ծածկույթի պտուտակները եւ հանեք այն շարժիչային բնակարաններից: 3 ոլորունների կապերը հայտնաբերվում են ընդհանուր կետում եւ ընդհանուր կետի մեջ ընկնում լրացուցիչ դիրիժոր `խաչմերուկով, ոլորուն մետաղալարերի հարմար խաչմերուկով: Ենթածրագրով դիրիժորով մի շեղված է ժապավենի կամ պոլիվինիլ քլորիդային խողովակի միջոցով, եւ լրացուցիչ արդյունքը ձգվում է տերմինալի տուփի մեջ: Դրանից հետո տեղակայված է բնակարանային ծածկը:

Էլեկտրական շարժիչի անջատիչ միացումն այս դեպքում դիտելու է Նկ. ութ.

Եռաֆազ շարժիչային ոլորունների անջատիչ միացում `մեկ փուլային ցանցում ընդգրկվելու համար:

Շարժիչի գերբեռնվածության ընթացքում «աստղ» ոլորուն կապն օգտագործվում է SP Phasoscient Condenser- ի կապով: Գործող ռեժիմում ցանցում մնում է միայն մեկ ոլորուն, իսկ ռոտացիայի ռոտացիան պահպանվում է իմպուլսացիոն մագնիսական դաշտով: Ոտնաթղթերը փոխելուց հետո CD կոնդենսատորը դուրս է գրվում RR դիմադրությամբ: Ներկայացված սխեմայի աշխատանքը փորձարկվել է տնական փայտամշակման մեքենայի վրա տեղադրված Air-100S2Y3 տիպի շարժիչով (4 կՎտ, 2800 RPM) եւ ցույց տվեց դրա արդյունավետությունը:

3.1.1. Մանրամասներ:

Շարժիչային ոլորուններում միացման միացումում SA1- ի անջատիչ սարքը պետք է օգտագործի խմբաքանակի անջատիչ անջատիչ աշխատող ընթացիկ աշխատելու համար ավելի քան 16 ա, օրինակ, տլտրի տիպի PP2-25 / H3 (երկկողմանի չեզոք, 25 ա) ): SA2 Toggle անջատիչը կարող է լինել ցանկացած տիպ, բայց հոսանքի համար ավելի քան 16 A. Եթե շարժիչի հակադարձը չի պահանջվում, ապա այս SA2 Toggle անջատիչը կարող է բացառվել սխեմայից:

Առաջարկվող միացման թերության թերությունը հզոր եռաֆազ էլեկտրական շարժիչը մեկ փուլային ցանցի մեջ ներառելու համար կարելի է համարել շարժիչի զգայունությունը ծանրաբեռնելու համար: Եթե \u200b\u200bլիսեռի վրա բեռը հասնում է շարժիչի հզորության կեսին, ապա լիսեռի ռոտացիայի արագությունը կարող է առաջանալ ճիշտ մինչեւ դրա ամբողջական կանգառը: Այս դեպքում շարժիչային լիսեռից բեռը հանվում է: Անջատիչ անջատիչը թարգմանվում է սկզբում «գերբեռնված» դիրքի, իսկ ավելի ուշ, «Աշխատանք» դիրքի եւ շարունակեք աշխատել:

Պատահում է, որ եռաֆազ էլեկտրական շարժիչը ընկնում է ձեռքին: Այնպիսի շարժիչներից է, որ արտադրվում են տնական շրջանաձեւ սղոցներ, արտանետիչներ եւ տարբեր տեսակի ճարմանդներ: Ընդհանրապես, լավ տերը գիտի, թե ինչ կարող եք անել դրա հետ: Բայց խնդիրները, մասնավոր տներում եռաֆազ ցանցը շատ հազվադեպ է, եւ միշտ չէ, որ հնարավոր է ծախսել: Բայց նման շարժիչը 220V ցանցին միացնելու մի քանի եղանակներ կան:

Պետք է հասկանալ, որ շարժիչի ուժը նման կապով, անկախ նրանից, թե որքան դժվար է փորձել, նկատելիորեն կընկնի: Այսպիսով, «եռանկյունու» կապը օգտագործում է շարժիչի ուժի եւ «աստղ» 70% -ը եւ ավելի քիչ է `ընդամենը 50%:

Այս առումով շարժիչը ցանկալի է ունենալ ավելի հզոր:

Կարեւոր է Շարժիչը միացնելը, չափազանց զգույշ եղեք: Մի շտապիր. Փոխելով միացումը, անջատեք էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը եւ կատարեք կոնդենսատորը էլեկտրոլիմպոյի միջոցով: Աշխատում է առնվազն երկուսի համար:

Այսպիսով, որեւէ կապի սխեմայում օգտագործվել է կոնդենսատորներ: Ըստ էության, նրանք կատարում են երրորդ փուլի դերը: Նրա շնորհիվ այն փուլը, որի փուլը միացված է մեկ կոնդենսատորի դուրսբերում, տեղաշարժվում է այնքան, որքան անհրաժեշտ է երրորդ փուլը մոդելավորելու համար: Ավելին, շարժիչը գործարկելու համար օգտագործվում է մեկ հզորություն (աշխատող), իսկ գործարկման համար, եւս մեկ (պիտակը) զուգահեռ: Չնայած միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է:

Օրինակ, դանակով սիզամարգի համար դանակով սրված համացանցի տեսքով, կլինի 1 կՎտ միավոր եւ կոնդենսատորներ միայն աշխատողներ, առանց գործարկման անհրաժեշտության: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գործարկման շարժիչը վազում է պարապում, եւ բավական է լիսեռը քանդել:

Եթե \u200b\u200bդուք վերցնում եք շրջանաձեւ սղոց, գլխարկ կամ այլ սարք, որը նախնական բեռ է տալիս լիսեռի վրա, ապա առանց կոնկիտորների լրացուցիչ բանկա, որպեսզի չսկսեն անել: Ինչ-որ մեկը կարող է ասել. «Ինչու չկապել առավելագույն հզորությունը, որպեսզի դա բավարար չէր»: Բայց ամեն ինչ չէ, որ այդքան պարզ է: Նման կապով շարժիչը կտրուկ գերտեւ կլինի եւ կարող է ձախողվել: Մի ռիսկի ենթարկեք սարքավորումներ:

Կարեւոր է Ինչպիսի կարողություն ունի կոնդենսատորներ, նրանց աշխատանքային լարմանը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 400 Վ, հակառակ դեպքում նրանք երկար ժամանակ չեն աշխատի եւ կարող են պայթել:

Նախ դիտարկենք, թե ինչպես է եռաֆազ շարժիչը միացված 380V ցանցին:

Եռաֆազ շարժիչները նման են երեք եզրակացություններով `միանալ միայն« աստղի »վրա եւ վեց կապով, սխեմա ընտրելու հնարավորությամբ` աստղ կամ եռանկյուն: Դասական սխեման կարելի է տեսնել այդ ցուցանիշում: Այստեղ պատկերված պատկերով պատկերված էր աստղային կապ: Աջ կողմում լուսանկարում ցուցադրվում է, քանի որ այն կարծես իսկական Brno շարժիչ է:

Կարելի է տեսնել, որ սա պահանջում է տեղադրել հատուկ թռիչքներ ցանկալի արդյունահանման համար: Այս նետիչները ներառված են շարժիչով: Այն դեպքում, երբ կա ընդամենը 3 ելք, աստղի հետ կապը արդեն պատրաստված է շարժիչի ներսում: Այս դեպքում անհնար է փոխել ոլորունների կապի սխեման:

Ոմանք ասում են, որ իրենք արեցին այնպես, որ աշխատողները չեն ժխտում իրենց կարիքների համար տանը ագրեգատները: Համենայն դեպս, շարժիչների նման տարբերակները կարող են հաջողությամբ օգտագործվել ավտոտնակի նպատակներով, բայց նրանց ուժը զգալիորեն ցածր կլինի, քան կապված եռանկյունից:

3-փուլային շարժիչի միացման գծապատկերը մինչեւ 220V միացված ցանց:

Ինչպես երեւում է, լարումը 220 Վ-ը բաժանվում է հաջորդ երկու ոլորունների, որտեղ յուրաքանչյուրը նախատեսված է նման լարման համար: Հետեւաբար, իշխանությունը կորցվում է գրեթե երկու անգամ, բայց այս շարժիչը կարող է օգտագործվել շատ ցածր էներգիայի սարքերում:

220V ցանցում 380V շարժիչի առավելագույն էներգիան կարելի է հասնել միայն եռանկյունու կապի միջոցով: Ի լրումն էներգիայի նվազագույն կորուստներից, շարժիչի արագության քանակը մնում է անփոփոխ: Այստեղ յուրաքանչյուր ոլորուն օգտագործվում է իր գործառնական լարման համար, հետեւաբար իշխանությունը: Նման էլեկտրական շարժիչի միացման դիագրամը ներկայացված է Նկար 1-ում:

Նկար 2-ում, որը ցույց տվեց Brno- ն, տերմինալով `եռանկյունը միացնելու համար 6 եզրակացության համար: Արդյունքում ստացված արդյունքի երեքը, սպասարկվում է. Փուլ, զրոյական եւ մեկ կոնդենսատոր կոնդենսատոր: Այնտեղից, որտեղ կապված է երկրորդ կոնդենսատորի դուրսբերումը, փուլը կամ զրոյական, կախված է էլեկտրական շարժիչի ռոտացիայի ուղղությունը:

Լուսանկարում. Էլեկտրական շարժիչը միայն աշխատանքային կոնդենսատորներով է, առանց գործարկման տանկերի:

Եթե \u200b\u200bմեկնարկային բեռը լիսեռի վրա է, ապա սկսելու համար պետք է օգտագործեք կոնդենսատորներ: Դրանք միացված են `ներառման պահին կոճակը կամ անջատիչը օգտագործելով աշխատողներին զուգահեռ: Հենց որ շարժիչը հավաքի առավելագույն շրջանառությունը, գործարկման հզորությունը պետք է անջատվի աշխատողներից: Եթե \u200b\u200bսա կոճակ է, պարզապես թողեք այն, եւ եթե անջատիչը անջատված է: Շարժիչը օգտագործում է միայն աշխատանքային կոնդենսատորներ: Այս կապը պատկերված է լուսանկարում:

Ինչպես ընտրել կոնդենսատորներ եռաֆազ շարժիչի համար, օգտագործելով այն 220 Վ-ում:

Առաջին բանը, որ դուք պետք է իմանաք, կոնդենսատորները պետք է լինեն ոչ բեւեռային, այսինքն, ոչ թե էլեկտրոլիտիկ: Լավագույնն է օգտագործել ապրանքանիշի բեռնարկղերը `MBGo: Նրանք հաջողությամբ օգտագործվել են ԽՍՀՄ-ում եւ մեր ժամանակներում: Նրանք հիանալի դիմակայում են լարվածությանը, ընթացիկ ցատկերին եւ ոչնչացնելով շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:

Նրանք ունեն նաեւ թարթիչներ ամրացնելու համար, որոնք կօգնեն առանց որեւէ խնդիր ունենալ դրանք ապարատի մարմնի ցանկացած վայրում: Դժբախտաբար, դրանք այժմ խնդրահարույց ձեռք բերելու համար, բայց ժամանակակից շատ այլ կոնկիտորներ կան, քան առաջինը: Հիմնական բանը այն է, որ, ինչպես վերը նշվեց, նրանց աշխատանքային լարումը 400 վ-ից պակաս չէր:

Կոնֆիտորների հաշվարկ: Աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունը:

Որպեսզի չվերդրեն երկար բանաձեւերը եւ տանջեք ձեր ուղեղը, շարժիչը 380V շարժիչի հաշվարկելու հեշտ միջոց կա: Յուրաքանչյուր 100 Վտ (0,1 կՎտ) տեւում է `7 մկֆ: Օրինակ, եթե շարժիչը 1 կՎտ է, ապա հաշվարկեք սա, 7 * 10 \u003d 70 մկֆ: Նման բեռնարկղը մեկ բանկում չափազանց դժվար է, եւ նույնիսկ թանկ: Հետեւաբար, ամենից հաճախ տանկը կապված է զուգահեռին, ձեռք բերելով ցանկալի տարան:

Հզորության կարողություն սկսելը:

Այս արժեքը վերցված է 2-3 անգամ ավելին, քան աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունը: Հիշեք, որ այս բեռնարկղը վերցված է աշխատելու չափով, այսինքն, 1 կՎտ-ի շարժիչի համար, աշխատողը 70 մկֆ է, այն բազմապատկեք, եւ մենք ստանում ենք անհրաժեշտ արժեք: Սա 70-140 ICF հավելյալ կարողություն է `գործարկիչ: Ներառման պահին այն միանում է աշխատելու եւ գումարի հետ, պարզվում է `140-210 մկֆ:

Կոնդենսատորների ընտրության առանձնահատկությունները:

Կոնդենսատորները ինչպես աշխատողները, այնպես էլ գործարկողները կարող են ընտրվել մեթոդով ավելի փոքրից ավելին: Այսպիսով, միջին հզորությունը վերցնելով, կարող եք աստիճանաբար ավելացնել եւ հետեւել շարժիչի ռեժիմին, որպեսզի այն չի գերտաքացում եւ ունի բավարար ուժ լիսեռի վրա: Բացի այդ, մեկնարկային կոնդենսատորն ընտրվում է, ավելացնելով, մինչեւ այն սահուն սկսվի առանց հապաղման:

Էլեկտրատեխնիկայի մեջ հաճախ կան ընտրանքներ, երբ էլեկտրական շարժիչը միացված է, հավաքվում է 380 վոլտերի մեկնարկի համար `կենցաղային ցանցին: Կարողությունների կրիչներ օգտագործվում են էլեկտրական շարժիչները սկսելու համար:

Կոնդենսատորները կարող են տարբերվել կատարման տեսակից եւ նպատակից, ցանցում էլեկտրական շարժիչի մեկնարկային մեկնարկային մեկնարկային մեկնարկային մեկնարկային մեկնարկային մեկնարկի համար ոչ մի բեռնարկղային շարժիչ է կիրառվում: Այս պատճառներով անհրաժեշտ է հասկանալ, թե ինչպես Սկսելու սկավառակը պետք է ընտրվի, քան դրանք տարբերվում են էլեկտրական շարժիչի շահագործումից 220 վոլտով: Քննենք, թե որն է կոնդենսատորային շարժիչը:

Կոնդենսատորի նշանակումը

Հարցն այն է, որ առաջարկվում է նման մեկնարկային կոնդիտոր, առաջարկվում է հաշվի առնել բեռնարկղային շարժիչի գործունեության սկզբունքը, ինչու անհրաժեշտ է կոնդենսատորներ `էլեկտրական շարժիչ սկսելու համար: Դիզայնի մեջ կիրառվում է դիրիժորների ունեցվածքը `բեւեռացումը, երբ գտնվում է մեկ այլ դիրիժորից մոտ մեկը, գանձվում է: Թիթեղները օգտագործվում են կոնդենսատորի դիզայնում լիցքը հանելու համար, դրանք տեղակայված են միմյանց դիմաց, նրանց միջեւ տեղադրված է դիէլեկտրական:

Կապիտիվ կրիչների ժամանակակից արտադրողները առաջարկում են տարբեր փոփոխությունների «կոնդենսատոր», տարբեր արժեքներով տարբեր ծրագրեր: Գնորդը շարունակում է մնալ միայն սխեմայի համար մեքենա ընտրելու համար:

Էլեկտրական շարժիչներում կոնդենսատորներն օգտագործվում են էլեկտրական շարժիչների համար, որոնք գործում են 220 վոլտից: Սկսած կոնդենսատորը անհրաժեշտ է էլեկտրական շարժիչի լիսեռը խթանելու համար, հաճախ ծանրաբեռնվածության տակ:

Նրանց դիզայնի կոնդենսատորներն ունեն առանձնահատկություններ, դա հետեւյալն է.

• Որպես դիէլեկտրական, STB ապրանքանիշի էլեկտրոլիտիկ արտադրանքներում կա այլ նյութեր `օքսիդի կինոնկար, որը կիրառվում է ներկառուցված էլեկտրոդներից մեկի վրա.
• Բեւեռային բեռնարկղերը փոքր չափեր են, բայց կարող են մեծ բեռնարկղ կուտակել.
• Ոչ բեւեռային կոնդենսատորը (դիագրամի տարր) ունի մեծ չափսեր, բայց շրջանառության մեջ ներառված է առանց հաշվի առնելու բեւեռականությունը, բնութագրվում է բարձր գնով:

220-ին ցանցում էլեկտրական շարժիչ սկսելու համակարգում օգտագործվում է հզորության գործնական հզորությունը եւ մեկնարկային կոնդենսատորը, մեկնարկային շարժիչը աշխատում է միայն շարժիչային մեկնարկի ժամանակ, մինչդեռ ռոտորը չի ստանում անհրաժեշտ հեղափոխությունները գործողության համար: Շղթայում գործարկիչը որոշում է հետեւյալ գործոնները.

1. Էլեկտրական լիցքի էլեկտրամատակարարումը էլեկտրական դաշտը բերում է էլեկտրական շարժիչի շրջանաձեւ դաշտից սկսելու պահին.
2. Հնարավորություն է տալիս զգալիորեն բարձրացնել մագնիսական հոսքի պարամետրերը.
3. Բարձրացնում է ելակետը, բարելավում է էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը:

Երբ եռաֆազ շարժիչը սկսվում է, եռաֆազ շարժիչով սկսվում է տնային էներգիայի ցանցից եւ հետագա շահագործումից, սկսնակի միացումում բեռնարկղի առկայությունը տարածվում է շարժիչի արդյունավետ օգտագործման տեւողությունը, քանի որ հաճախ հաշվարկված բեռը շարունակվում է լիսեռը: Ոչ բեւեռային կոնդենսատորներն ունեն ավելի մեծ գործառնական լարում:

220V էլեկտրական ցանցում 3 փուլով էլեկտրամոտոր

Արդյունաբերական օգտագործման էլեկտրամոտորային տարբեր տեսակներ կան էլեկտրաէներգիայի ցանցի 220 վոլտով, բայց կոնդենսատորների գործարկումը ավելի հաճախ օգտագործվում է էլեկտրական շարժիչի սկզբի համար: Այս մեթոդը հիմնված է Condenser- ի միջոցով էլեկտրաէներգիայի միացման մեջ գտնվող երրորդ կարգավիճակի ընդգրկման վրա, անցնելով փուլը:

Կարեւոր է Միաֆազ ցանցում 3 փուլային կատարման էլեկտրական շարժիչ օգտագործելիս դրա ուժը 380 վոլտ ցանցի անվանական պարամետրերից իջնում \u200b\u200bէ 60% -ի: Բացի այդ, էլեկտրական շարժիչի ոչ յուրաքանչյուր ապրանքանիշը բավարար կերպով չի գործում 220 վոլտից. Սրանք մագիստրոսներ են: Էլեկտրական շարժիչների շահագործումը էլեկտրական շարժիչների աշխատանքը փոխեցրեք էլեկտրական շարժիչային նամականիշներ օգտագործելու համար `էլեկտրական շարժիչային նամականիշներ: APN, A, հեռացում եւ այլ շարժիչներ:

Շարժիչը կոնդենսատորով սկսելու համար անհրաժեշտ է, որ սկավառակի բեռնարկղը կարող է փոխվել շարժիչի արագությունից, ինչը գրեթե անհնար է իրականացնել: Այդ իսկ պատճառով մասնագետներ խորհուրդ են տրվում վերահսկել էլեկտրական շարժիչը երկու քայլով. Երբ էլեկտրական շարժիչը սկսվում է, կա երկու հզորություն, շարժիչի արագության հասնելը, սկսած շարժիչը մնում է:

Ինչպես կոնդենսատորներ պատրաստել

Ներառման պատշաճ օգտագործումը նշված է էլեկտրական շարժիչի անձնագրային տվյալների մեջ: Եթե \u200b\u200bցույց տրվի, որ շարժիչը կարող է գործել էլեկտրամատակարարում 380/220V, ապա 220-ի համար անհրաժեշտ է կիրառել կոնդենսատորը շարժիչի համար եւ միացնել այն հետեւյալ սխեմայի համաձայն:

Սխեման ավարտվում է հետեւյալ կերպ. Ներառյալ P1 անջատիչ, փակելով դրա կոնտակտները P1.1, ինչպես նաեւ P1.2: Այս պահին անհրաժեշտ է անմիջապես սեղմել «Արագացման» կոճակը, երբ էլեկտրական շարժիչը մուտքագրելու է անհրաժեշտ վերանայումները, այն թողարկվում է: Էլեկտրական շարժիչի հակադարձ կամ հակառակ ռոտացիան, այս կապակցությամբ կարող է իրականացվել SA1 անջատիչի միջոցով, բայց շարժիչը ամբողջովին դադարեցնելուց հետո:

CP- ի հզորության քշման ընտրությունը առանձնանում է, երբ էլեկտրամոտորային ոլորունը միացված է ըստ սխեմայի եռանկյունի, Բանաձեւը հաշվարկվում է.

CP հզորության հաշվարկը, երբ էլեկտրական շարժիչային ոլորունները միացված են Y - Star Circuit- ի կողմից Բանաձեւը հաշվարկվում է.

• Քշեք (կոնդենսատորներ) աշխատող (CP), չափվում է (ICF);
• չափվում է ընթացիկ, էլեկտրական շարժիչ (I), չափվում է (ա);
• network անցի լարումը (U) չափվում է (բ):

Էլեկտրական շարժիչի ներկայիս սպառումը հաշվարկվում է բանաձեւով.

Ըստ բանաձեւի.

• Շարժիչի հզորությունը կարելի է դիտարկել անձնագրային տվյալներով կամ ցուցանակի վրա, որը ամրագրված է էլեկտրամոտորային տանիքի վրա (P), չափվում է WATTS- ում (W);
• Արդյունավետություն (արդյունավետության գործակից) - Հ;
• Էլեկտրական շարժիչի գործակից - COS J;
• network անցի լարումը (U) չափվում է վոլտերով (բ):

Նշում! Մեկնարկային կոնդենսատորը պետք է ընտրվի երկու կամ 2,5 անգամ ավելի բարձր աշխատողի քշման հզորության վրա, քանի որ դրանք հաշվարկվում են ոչ ցանցի լարման միջոցով, այլեւ 1,5 անգամ ավելի բարձր: Այսպիսով, 220 վոլտսի մեկ փուլային ցանցի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել Capacitive Screance Storage սարքեր. MBGH կամ MBGO, որում գործառնական լարումը 500 վոլտ է: Մի շոշափելի տարբերություն, որն ընտրում է այս կոնդենսատորներից, նրանք երկուսն էլ լավ են ապացուցվել:

Կարճաժամկետ օգտագործման համար կարող եք օգտագործել էլեկտրոլիտիկ պահեստային կոնդենսատորներ, K50-3 կամ KE նամականիշներ, լարման, որն աշխատում է ավելի քան 450 վոլտ, քանի որ սկսած կոնդենսատորներ:

Հարկ է նշել, երբ էլեկտրոլիտանական բեռնարկղերը կիրառվում են, նրանց խորհուրդ է տրվում միանալ հուսալիության շարքում եւ օգտագործել դիոդ shunt:

(C սովորաբար.) \u003d C1 + C2/2:

Փաստորեն, ավելի հեշտ է օգտագործել կոնդենսատորի ընտրության աղյուսակները էլեկտրական շարժիչի հզորության համար:

Կարեւոր է Էլեկտրական շարժիչի «կոնդենսատորներ» ընտրելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ պարապ խաղում, ոլորուն մեջ ընդգրկված հզորության կարողությունը էլեկտրական հոսանքն անցնում է անվանական 30% -ով: Դա պետք է հաշվի առնել, ելնելով էլեկտրական շարժիչի շահագործման ռեժիմի վրա: Երբ այն հաճախ աշխատում է առանց բեռի կամ թերի բեռով, բեռնարկղը (CP) ընտրվում է ավելի ցածր անվանական արժեքով, եւ երբ շարժիչը ծանրաբեռնված է եւ դադարեցնում է, անհրաժեշտ է սկսել նորից սկսել:

Դյուրակիր բլոկ

Գործնականում, դյուրակիր միավորը հաճախ օգտագործվում է երեք փուլով ցածր էներգիայի էլեկտրական շարժիչներ սկսելու համար `500 վտում, առանց հակադարձ պայմանների:

Դյուրակիր բլոկի աշխատանքը տեղի է ունենում հետեւյալ կերպ.

• Սեղմելով կոճակը (SB1), որը կերակրում է մագնիսական ստարտափին (KM1), անջատիչը (SA1) «փակ» դիրքում.
• Մագնիսական ստարտափի (KM1.1 եւ KM1.2) մի խումբ շփումներ այս պահին կապում են էլեկտրական շարժիչը (M1), 220 վոլտ լարման էլեկտրական ցանցին.
• Միեւնույն ժամանակ, Magnetic Starter- ի հաջորդ կոնտակտային խումբը (KM3.1) կատարում է կոճակի փակումը (SB1);
• Երբ էլեկտրական շարժիչը հավաքեց հեղափոխությունների ցանկալի քանակը կոճակով (SA1), անջատեք մեկնարկային կոնդենսատորները (C1);
• Էլեկտրական շարժիչը կանգ է առնում կոճակը սեղմելով (SB2):

Դյուրակիր բլոկն իրականացվում է եւ կոնդենսատորի գործարկման սկավառակի ավտոմատ անջատմամբ, դրա համար անհրաժեշտ է մուտքագրել լրացուցիչ սարք, ռելե, որը կփոխարինի տգեղի (SA1): Բլոկի կիրառման եւ նույն շարժիչի կապի տարբերությունները այն են, որ բլոկը հեշտ է գործել բազմաթիվ շարժիչներով:

Կոնդենսատորի մեկնարկը

Հարկ է նշել, որ մեկ փուլային շարժիչ սկսելու համար կիրառվում է կոնդենսատորի մեկնարկ: Եռաֆազ էլեկտրական շարժիչներից այս տեսակի տարբերակն այն է, որ նրանք չեն կորցնում իշխանությունը, բայց գործարկման պահից ի վեր անհրաժեշտ է բեռնարկղի գործարկիչը:

Այս տեսակի էլեկտրական շարժիչներն իրենց դիզայնի մեջ ունեն երկու ստատորի ոլորուն, նրանք օգտագործում են նույն գործարկման սխեման `օգտագործելով կոնդենսատոր մեկ փուլային շարժիչով: Այս դեպքում բեռնարկղի ընդհանուր հզորությունը կարող է հաշվարկվել պարզ համամասնությունից: Եթե \u200b\u200bչգիտեք, թե ինչպես ընտրել կոնդենսատոր, շարժիչի հզորության յուրաքանչյուր 0,1 կիլովատ է բեռնարկղի 1 միկրոֆրակ:

Կարեւոր է Այս հաշվարկի մեջ, առաջացած արդյունքը պետք է ձեռնարկվի մեկ փուլային շարժիչի սկզբի հզորության պարզեցված հաշվարկը, որը պետք է ընդունվի որպես ընդհանուր բեռնարկղ, որը զարգանում է գործարկիչից եւ սկավառակների աշխատանքային կարողությունից:

Փորձագետները վերլուծել են ասինխրոն էլեկտրական շարժիչները միացնելու բազմաթիվ տարբերակներ, ցանցից ստանդարտ էլեկտրամատակարարում ունենալը 380 V ցանցից եւ 220 V ցանցից աշխատանքի անցում Եվ նրանք կատարեցին հետեւյալ եզրակացությունները.

1. Երբ շարժիչին միացված է 220 վոլտ կապ, այն կորցնում է իր զորության 50% -ը: Առաջարկություն `նվազեցնելու էներգիայի կորուստը, Y- ի հետ անցման ոլորունները դարձրեք δ- ի հետ: Նման անջատումը նաեւ նվազեցնում է իշխանությունը, բայց ոչ 50%, իսկ էլեկտրական շարժիչի գնահատված ուժի 30% -ը.
2. Ընտրելով հիմնական շղթայի կոնդենսատորները (աշխատելը կամ սկսելը), անհրաժեշտ է հաշվի առնել իրենց աշխատանքային լարումը, որը պետք է լինի ցանցի լարման վերեւում, որը պետք է լինի մեկուկես անգամ, ցանկալի է 400 վոլտից.
3. 220/127 վոլտզների էլեկտրական շարժիչի միացումն առանձնանում է, անհրաժեշտ է ներառել «աստղ» դիագրամ, միացման մեկ այլ տեսակ δ «Եռանկյուն» -ը կվառի էլեկտրական շարժիչը.
4. Երբ հնարավոր չէ գտնել գործարկման եւ շարժիչի մեկնարկի համար գործարկման եւ աշխատանքային կոնկրետ, կարող եք հավաքել զուգահեռ միացված տանկի սկավառակների շղթա: Այս դեպքում. Ընդհանուր. \u003d Բոլոր կոնդենսատորների գումարը (C1 + C2 + C3 ...);
5. Եթե \u200b\u200bշարժիչը ջեռուցվում է աշխատանքում, ապա կարող եք քողարկել աշխատանքային կոնդենսատորի պարամետրերը ներառված էլեկտրական շարժիչի ոլորուն մեջ: Այն դեպքում, երբ շարժիչը անզոր չէ, անհրաժեշտ է փորձնականորեն բարձրացնել աշխատանքային կոնդենսատորի պարամետրերը, բեռնարկղը:

Տնային նպատակներով կարող է օգտագործվել եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ, որն օգտագործվում է արդյունաբերության մեջ, բայց հաշվի առեք այն գործոնը, որը կորուստներ կլինեն իշխանության մեջ: Կոնդենսատորների հետեւյալ ապրանքանիշերը հանրաճանաչ են փոփոխությունների սիրահարների շրջանում.

• SWV-60- ը բեռնարկղի մետաղական պոլիպրոպիլենային հզորությունն է, դրա արժեքը `300 ռուբլի;
• nTS - Film- ի կոնդենսատորների ապրանքանիշը, որն արժե մի փոքր ավելի էժան, 200 ռուբլի;
• capacitive E92 կրիչներ, որոնք արժե մինչեւ 150 ռուբլի;
• mBGO ապրանքանիշի բեռնարկղի մետաղական ապրանքանիշի պահպանման սարքերի օգտագործումը տարածված է:

Կան դեպքեր, երբ մեկնարկային կոնդենսատորը պարտադիր չէ: Դա հնարավոր է, երբ էլեկտրական շարժիչը գործարկվում է առանց բեռի: Բայց եթե էլեկտրական շարժիչը ավելի մեծ ուժ ունի 3 կՎտ եւ այլն, անհրաժեշտ է շարժիչը սկսելու կոնդենսատորը:

Տեսանյութ

Եռաֆազ շարժիչը միացնելով մեկ փուլային շղթայի մեջ. Հարցը տեղին է: Նման ներառումը օգտակար է տանը սարքավորումները վերազինելիս: Օրինակ, շրջանաձեւ սղոց, հորատման մեքենա կամ հացահատիկի ընդերք:

Եռաֆազ շարժիչ մեկ փուլային ցանցում. Հաճախականության փոխարկիչ

Նման ներառման առաջադեմ մեթոդը հաճախականության փոխարկիչն է: Դրանով այն ձեռք է բերվում ասինխրոն էլեկտրական շարժիչի շահագործման գործընթացում ամենակարեւոր գործոններով `սկսնակի սահուն եւ արգելակման մեղմության հարթություն: Սա վերացնում է անվանական մեկնարկային լարման բազմակի ավելցուկը, քան բարձրացնում է շարժիչի դիմացկունությունը: Բացի այդ, հաճախության փոխարկիչը գրեթե երկու անգամ նվազեցնում է էլեկտրաէներգիայի սպառումը: Դրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է կրկնակի լարման փոխարկման վրա: Բայց ինվերտորի արժեքը սահմանվում է, հիանալի, այնպես որ այն մի փոքր վախեցնում է:

Հաճախակի փոխարկիչի հավաքման քայլ առ քայլ հրահանգը Ինքներդ արեք դա

Խնայելու նպատակով կարող եք հավաքել հաճախականության փոխարկիչը ձեր սեփական ձեռքերով: Ներկայացնելով քայլ առ քայլ հրահանգներ, տանը ինվերտորը հավաքելու համար:

Քայլ համարը 1. Inverter սխեման

Սկսեք հավաքել ցանկացած էլեկտրոնային սարքի անհրաժեշտություն սխեմայից: Ինտերնետի ինտերնետում նման սխեմաների մեծ շարք կան: Հետեւաբար, նախքան աշխատանքը սկսելը, օգտակար կլինի փորել եւ պարզել աշխատանքային ընտրված մոդելը, թե ոչ: Մեր դեպքում դա բազմիցս փորձարկված է եւ օգտագործված սխեման:

Նա նման է: Սխեման հաշվարկվում է շարժիչների համար, մինչեւ 4 կՎտ հզորություն, վիրահատության ընթացքում պաշտպանություն ծանրաբեռնվածությունից, ջեռուցումը եւ կզը: Տեղի ունեցավ տհաճ պահ, կարճ միացում Brno շարժիչով, բայց պաշտպանությունն ավելի հստակ աշխատեց, ոչ շարժիչ, ոչ հաճախականության շարժումը:

Քայլ # 2. Փոխարկիչի գործ

Համակարգչային համակարգի ստորաբաժանումից որպես գործ է ընտրվել բնակարան: Դուք կարող եք ավելի շատ կոմպակտ բան կիրառել, բայց այս պահին այս բլոկ-կուլը թվում էր ընդունելի: Կարիք չկա գումար ծախսել նոր բանի գնման կամ արտադրության վրա:

Քայլ համարը 3. Էլեկտրաէներգիա

Դուք կարող եք պարզ էլեկտրաէներգիա մատակարարել ձեր սեփական ձեռքերով `ըստ առաջարկվող սխեմայի:

Բայց մեր դեպքում նա ձեռք է բերել ավարտված կատարման 24 Վ.

Քայլ Թիվ 4. Էլեկտրաէներգիայի մասի տեղադրում

Պատրաստված է Reverse Diodes G4Ph50ud- ի դիոդի կամուրջը, կիրառվում են IGBT դաշտային տրանզիստորներ:

Քայլ համարը 5. Սառեցման սարք

Սառեցման հովացուցիչները տեղադրված են ռադիատորի ջեռուցում կանխելու համար:

4 կՎտ շարժիչի վրա միացում փորձարկելիս դա կարող է լինել ջեռուցում: Էլեկտրական մեքենաներում փոխարկիչը ստուգելը մինչեւ 3,0 կՎտ ջեռուցում չի հայտնաբերվել:

Հետեւաբար, որպեսզի փոշին լցվի հովացուցիչների աշխատանքի ընթացքում, փոխարկիչը նախատեսվում է օգտագործել սեմինարում, տեղադրվել է ջերմամատակարարում, որը կդառնա սառեցումը միայն 36º C- ի գերտաքացման դեպքում ավելին Ավելին, նշված ցուցանիշներին ջերմաստիճանից իջնելուց հետո ավելի զով կվերականգնվի:

Քայլ համարը 6. Շունցի տեղադրում

Տեղադրեք Shunt- ը 4 կՎտ-ի համար, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:

ՔԱՅԼԻ ՀԱՄԱՐ 7

Բնակարանների ներքեւում տեղադրված է ուղղակիորեն ռեժիսորների տախտակ,

Այն անցնում է Microcontroller Pic 16F628A- ին:

Քայլ համարը 8. Փոխարկիչի արդիականացումը շարժիչի արագությունը կարգավորելու համար

Հաճախակի փոխարկիչի այս ձեւավորումը բավարար է եռաֆազ էլեկտրական շարժիչի սահուն մեկնարկի եւ դրա գործողության համար մեկ փուլային ցանցում:

Եթե \u200b\u200bշարժիչի արագությունը կարգավորելու խնդիր կա, ապա անհրաժեշտ է այն փոքր-ինչ բարդացնել `տեղադրելով եւս մեկ Pic 16F648A միկրոկոնտրոլեր,

Քվարց 20 ՄՀց,

Երկու կոնդենսատորներ 30pf- ի վրա հարվածելու համար,

Եւ շարժիչի արագությունը կարգավորելու բռնակը:

Հարկ է նշել, որ հաճախականության փոխարկիչի մասերի արժեքը թափվում է 2,700 գրիվնի կամ 6,700 ռուբլի, բայց եթե սարքը գնել նույն պարամետրերով, բայց գործարանի արտադրությունը, գինը կլինի մոտ 7000 գրիվեր կամ 17,400 ռուբլի:

Հաճախակի փոխարկիչի առկայության հիմնական առավելությունը `բոլոր եռաֆազ էլեկտրական շարժիչները 4 կՎտ կապելու հնարավորության դեպքում, որը հասանելի է տնտեսության մեջ:

Եռաֆազ շարժիչ մեկ փուլային ցանցում. Կոնդենսատորներ

Եռաֆազ էլեկտրական շարժիչը մեկ փուլային ցանցին միացնելու եւս մեկ առավել ընդունելի միջոց է `կոնդենսատորներ: Եթե \u200b\u200bթանկարժեք սարքավորումների գնման համար միջոցներ չունեք, կամ հարցը կախված է մեկ էլեկտրական շարժիչի միավորված կապի վրա, ապա խորհուրդ է տրվում կիրառել կոնդենսատորներ: Դա բոլորովին հեշտ է անել, օգտագործելով քայլ առ քայլ հրահանգ մեր հոդվածից:

Աստինխրոն շարժիչը միաֆազ ցանցի մեջ միաֆազերծող ցանցի միացման կոնկրեկցիոն օգտագործելու քայլ առ քայլ հրահանգներ

Քայլ թիվ 1. Պահանջվող կոնդենսացիոն կոնդենսատորների հաշվարկ

Դուք պետք է սկսեք էլեկտրական շարժիչը միացնել կոնդենսատորների ընտրությամբ: Կոնդենսատորների աշխատանքային կարողությունը, երբ եռանկյունը միացված է, հավասար է ընթացիկ ուժի եւ սկավառակի գործակիցի 4 800-ի հարաբերակցությունը անվանական լարման:

Միացումների դեպքում «Star Scalar» ցուցիչը 2 800 է:

Ընթացիկ ուժի արժեքը սահմանվում է որպես էլեկտրական շարժիչի հզորության հարաբերակցությունը 1.73-ի SCALAR գործակիցի արտադրանքին, գնահատված լարման u, էլեկտրաէներգիայի գործակիցը եւ արդյունավետությունը:

I \u003d P / 1,73UKηCOSφ

Ընթացիկ ուժը հաշվարկելու տվյալները նշվում են յուրաքանչյուր հատուկ շարժիչի անվանումով:

Մեկնարկային կոնդենսատորի հզորությունը վերցվում է երկու-երեք անգամ ավելի մեծ աշխատանքային կոնդենսատոր:

Քայլ # 2. Միացման սխեման

Եռաֆազային շարժիչների միացման դիագրամը մեկ փուլային ցանց է թվում:

Քայլ Թիվ 3. Միացման միացումներ

Նախ որոշեք եզրակացությունների քանակը Brno էլեկտրական մեքենայում: Եռանկյունը միացնելու համար անհրաժեշտ է նրանց համար վեց: Եթե \u200b\u200bեզրակացությունները ընդամենը երեքն են: Դուք պետք է հեռացնեք էլեկտրական շարժիչի ծածկոցները եւ գտեք ոլորունների ծայրերը: Դրանից հետո զուգորդվում է լարերը եւ բերում Brno: Օգտագործելով սխեման `ոլորունները եռանկյունով միացնելու համար:

Քայլ Թիվ 4. Մեկնարկային կոնդենսատորի կիրառում

Եթե \u200b\u200bէլեկտրական շարժիչի արագությունը գերազանցում է 1500 RPM- ը, ապա սկսելու համար պետք է կիրառվի առանձին հատուկ կոնդենսատոր:

Network անցային կոնդենսատորի ցանցի ամենապարզ անցումը կատարվում է, օգտագործելով անվադող կոճակը: Գործընթացի ավտոմատացումից հետո կիրառվում են ընթացիկ ռելեներ:

Մինչեւ 0,5 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչները կարող են ներառվել սառնարանից ռելե միջոցով `կոնտակտային ափսեը փոխարինելուց եւ ջեռուցման դեմ պաշտպանությունից անջատելը: Խուսափելու համար այն կարելի է պատրաստել գրաֆիտի խոզանակից: 0,5-ից 1.1 կՎտ շարժիչների համար անջատիչը սովորաբար վերափոխում է ավելի մեծ տրամագծով ռելֆետը, եւ եթե շարժիչի հզորությունը ավելի բարձր է, քան նշված արժեքը,

Դուք կարող եք ինքներդ ձեզ ներկայացնել ընթացիկ ռելե:

ՔԱՅԼ ԹԻՎ 5. ՊԱՐՏՔԻ ՀՆԱՀՄԱՆԱԳԻՏՆԵՐԻ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ Մարտկոց

1,1 կՎտ հզորությամբ շարժիչի համար բավարար կոնդենսատոր `80 մկֆ հզորությամբ: Մեր դեպքում մենք օգտագործում ենք 4 հատ 20 մկֆ: Միացրեք դրանք մի ամբողջության համար, հարթելով նետվելով: Նրանք կկատարեն գործարկման գործառույթը եւ հետագա աշխատանքը:

Քայլ համարը 6. Հզորության կապ

Միացրեք սնունդը, տես լուսանկարը: Համոզվեք, որ ուշադիր պատրաստեք լարերի վերջը: Այնուհետեւ, եթե խնդիրներ են առաջանում, անորակ կապ, որպես պատճառ, հնարավոր կլինի անհապաղ բացառել:

Քայլ համարը 7. Կոնյակակիցների մարտկոցը միացնելը

Միացրեք ուղղակիորեն կոնդենսատորները շարժիչը պատրաստ է շահագործման:

Միացման մեկ այլ եղանակ `առանց կոնկիտորների միաֆազ էլեկտրական շարժիչի ներառումը մեկ փուլային ցանցի մեջ, երկաստիճան միացման ստեղների օգնությամբ, որի ակտիվացումը կատարվում է որոշակի ժամանակահատվածում:

Եռաֆազ շարժիչ մեկ փուլային ցանցում `առանց կոնդենսատորներիՄիացման սխեմաներ

Սարքի հայեցակարգ

Համացանցում այս սխեմայի հետ բախվում են, մարդը շատ ուրախ կլինի: Ի դեպ, այս որոշումը առաջին անգամ լույս տեսավ 1967-ի հեռավորության վրա:

Ծախսերը փոքր են, ինչու չփորձել եւ չեն ստեղծել մի սարք, որն ապահովում է ասինխրոն եռաֆազ շարժիչի անսարք կապը մեկ փուլային ցանցի մեջ: Բայց նախքան զինեք ձեր զոդման երկաթը, կարդացեք ակնարկներ եւ մեկնաբանություններ:

Այս սխեման տեսականորեն ունի կյանքի իրավունք, բայց գործնականում հիմնականում չի գործում: Թերեւս պետք է ավելի մանրակրկիտ կազմաձեւեր: Անհնար է միանշանակ կամ երաշխիքներ ասել: Ֆորումի անդամների մեծ մասը նման սարքի ժողովը ապարդյուն է համարում ապարդյուն ծախսելու ժամանակ, չնայած ոմանք հաստատում են հակառակը:

Այս վեճից կարող եք կազմել հետեւյալ եզրակացությունները.

• Սխեման կարող է գործարկել շարժիչի վրա մինչեւ 2.2 կՎտ եւ ռոտացիայի հաճախականությունը 1.500 RPM;
• Մեծ էներգիայի կորուստ շարժիչային լիսեռում;
• Սխեման պահանջում է C1R7 շղթայի մանրակրկիտ տարբերակ, որը ցանկանում եք հարմարեցնել այնպիսի եղանակով, որ կոնդենսատորի վրա լարումը բացվի եւ փակում է բանալին, առանցքային տրանսստորները հարվածում են բաց ռեժիմին R6 դիմադրողական կամ R3R4- ից մեկը.
• Եռաֆազ շարժիչը մեկ փուլային ցանցի միացման ավելի հուսալի եղանակներ են `կոնդենսատորներ կամ հաճախականության փոխարկիչ:

Սխեման գոյություն էր 1999 թ. Առանց կոնդենսատորների մեկ փուլային ցանցում եռաֆազ շարժիչ սկսելու համար երկու պարզ սխեման կարգաբերվեց:

Երկուսն էլ փորձարկվում են էլեկտրական շարժիչների վրա `0,5-ից 2,2 կՎտ-ից եւ ցույց են տվել բավականին լավ արդյունքներ (գործարկման ժամանակը ոչ շատ ավելին, քան երեք փուլային ռեժիմում):

Ֆինանսական խնայողությունների համար կարող եք միացնել եռաֆազ շարժիչը `ժամանակակից սխեմաների համար:

Այս սխեմաներում օգտագործվում են սիմպտատորներ, որոնք վերահսկվում են տարբեր բեւեռականության իմպուլսներով, ինչպես նաեւ սիմետրիկ դինիստոր, որը վերահսկող ազդանշաններ է ստեղծում յուրաքանչյուր էլեկտրամատակարարման լարման հոսքի մեջ:

1-ին սխեման ցածր ուժեղ էլեկտրական շարժիչների համար

Այն նախագծված է էլեկտրական շարժիչը սկսելու համար հեղափոխությունների գնահատված հաճախականությամբ, որը հավասար է կամ մեկ րոպեում 1,500 հեղափոխում: Շարժիչի տվյալների ոլորտը միացված է եռանկյունու հետ: Այս սխեմայի փուլային հերթափոխի սարքը հատուկ շղթա է:

Դիմադրությունը փոխելով, մենք ստանում ենք լարում կոնդենսատորի վրա, որը տեղափոխվում է որոշակի անկման հիմնական լարման համեմատ:

Այս սխեմայի հիմնական տարրը սիմետրիկ դինիստոր է: Մակարդակի կոնդենսատորի վրա լարման հասնելու պահին, որում դինիստրոսը կվերափոխվի, լիցքավորված կոնդենսատորը միանալու է սիմիստորի վերահսկման եզրակացությանը:

Այս պահին ակտիվացված է էներգիայի երկկողմանի բանալին:

Բարձր բուծման էլեկտրական մեքենաների համար 2 համարը

Անհրաժեշտ է էլեկտրական շարժիչներ սկսել րոպեում 3000 հեղափոխության ռոտացիայի անվանական արագությամբ, ինչպես նաեւ գործարկման ժամանակ դիմադրության զգալի պահի մեխանիզմների վրա աշխատող շարժիչների համար:

Այս դեպքերում պահանջվում է ավելի մեծ մեկնարկային կետ: Ահա թե ինչու է փոխարինվել շարժիչի ոլորուն միացում, ինչը ստեղծում է առավելագույն ելակետ: Այս սխեմայում կոնդենսատորները, փուլերը տեղափոխող, փոխարինվում են էլեկտրոնային ստեղներով:

Առաջին ստեղնը համակարգում ներառված է հաջորդաբար `փուլային ոլորունով եւ ձեւավորում է դրա մեջ ինդուկտիվ հերթափոխի փոփոխություն: Երկրորդը կցվում է փուլային ոլորուներին զուգահեռ եւ դրա մեջ ձեւավորում է առաջադեմ հզորության հոսանքի տեղաշարժ:

Այս սխեմայի միջոցով հաշվի են առնվում էլեկտրական շարժիչների ոլորունները, որոնք տարածության մեջ փոխվում են 120 էլեկտրական աստիճանով միմյանց համեմատ:

Կարգավորումը փուլային ոլորունների ընթացիկ հերթափոխի օպտիմալ անկյունը որոշելուն է, որն արտադրում է հուսալի շարժիչի սկիզբ:

Այս գործողությունը կարող է իրականացվել առանց հատուկ սարքերի օգտագործման:

Այս գործընթացի կատարումը կատարվում է հետեւյալ կերպ. Շարժիչի լարման մատակարարումը իրականացվում է PNVS-10 ձեռնարկի ձեռքով ճնշման տեսակը, որի կենտրոնական բեւեռի միջոցով կապված է փուլային փոխարկման շղթան:

Միջին բեւեռի կոնտակտները փակվում են միայն այն ժամանակ, երբ Start կոճակը խրված է:

Սեղմելով այս կոճակը, պտտվելով կտրված դիմադրության շարժիչը, ընտրեք ցանկալի մեկնարկային կետը: Նաեւ մուտքագրեք եւ այլ սխեմաների ճշգրտման ժամանակ:

220 V առանց կոնդենսատորների համար ասինխրոն էլեկտրական շարժիչ 380 V օգտագործման օրինակ

Եռաֆազ շարժիչի տեսագրությունները մեկ փուլային ցանցի մեջ `առանց կոնդենսատորների. Առանց էլեկտրաէներգիայի կորստի

Ընտրեք ձեզ համար.

Տարբեր սիրողական էլեկտրամեխանիկական մեքենաներում եւ սարքերում, շատ դեպքերում օգտագործվում են կարճ շրջանային ռոտորով եռաֆազ ակնկալի շարժիչներ: Ավաղ, ամենօրյա կյանքում երեք փուլ օգտագործումը `երեւույթ, շատ հազվադեպ է, քանի որ սովորական էլեկտրական ցանցից իրենց սննդի համար սիրողականները օգտագործում են փուլային հոսող հզորություն ,

Ասինխրոն եռաֆազ էլեկտրական շարժիչները եւ մասնավորապես դրանք ճշգրիտ են, տարածված բաշխման արդյունքում հաճախ անհրաժեշտ է կիրառել, բաղկացած է ֆիքսված ստատորից եւ շարժական ռոտորից: Լարողի ակոսներում 120 էլեկտրական աստիճան, ոլորունների դիրիժորներ, որի վրա դրված են (C1, C2, C3, C4, C5 եւ C6), հանվում են հանգույցի վանդակում:

Միացման «Եռանկյուն» (220 վոլտ)

Միացրեք «աստղ» (380 վոլտ)

Երեք փուլային շարժիչի բաշխման տուփը, աստղային սխեման միացնելու համար jumper- ի դիրքով

Երբ եռաֆազ շարժիչը միացված է երեք փուլային ցանցին իր ոլորունների վրա տարբեր ժամանակներում, իր հերթին, հոսանքը սկսում է գնալ, ստեղծելով պտտվող մագնիսական դաշտ, որը տանում է ռոտորին, ստիպելով այն պտտվել: Երբ շարժիչը միացված է մեկ փուլային ցանցի մեջ, ռոտորը տեղափոխելու մոմենտը չի ստեղծվում:

Եթե \u200b\u200bկարող եք շարժիչը միացնել կողքին, եռաֆազ ցանց, ապա իշխանությունը դժվար չէ: Փուլերից մեկի բացը մենք դնում ենք ամպեր: Վազել Ամպամերական ընթերցումները բազմապատկվում են փուլային լարման վրա:

Լավ ցանցում այն \u200b\u200b380 է: Մենք ստանում ենք Power P \u003d i * U. Վերցված է% 10-12 արդյունավետության վրա: Ստացեք իրականում իրական արդյունք:

Հեղափոխությունները չափելու համար կան մորթուց այրվածքներ: Չնայած լուրերը հնարավոր է նաեւ որոշել:

Տարբեր մեթոդների մեջտեղում `ներառելու երեք փուլային էլեկտրական շարժիչները մեկ փուլային ցանցի մեջ, ամենատարածվածը երրորդ շփման ներառումը փուլային անցման կոնդենսատորի միջոցով:

Երեք փուլով շարժիչը միացնելով մեկ փուլային ցանցին

Միաֆազ ցանցից գործող եռաֆազ շարժիչի ռոտացիայի արագությունը մնում է գրեթե նույնը, երբ այն միացված է եռաֆազ ցանցին: Ավաղ, անհնար է հայտարարել այն ուժը, որի կորուստները հասնում են էական արժեքների: Ուժի կորստի հստակ արժեքները կախված են ներառման սխեմայից, շարժիչի գործառնական պայմաններից, ֆասիգացիոն կոնդենսատորի բեռնարկղի մեծությունը: Մոտավորապես, եռաստիճան ցանցում եռաֆազ շարժիչը կորցնում է իր ուժի 30-50% -ը:

Ոչ շատ եռաֆազ էլեկտրական շարժիչներ պատրաստ են լավ գործել միանգամյա փուլային ցանցերում, բայց դրանց մեծ մասը այս առաջադրանքով հաղթահարեց ամբողջովին բավարար, եթե չկատարեք ուժի կորուստը: Հիմնականում օգտագործվում է միանգամյա փուլային ցանցերում, օգտագործվում են կարճ շրջանային ռոտորով (A, AO2, AOL, APN եւ AP) ունեցող ասինխրոն շարժիչներ:

Asynchronous եռաֆազ շարժիչները նախատեսված են ցանցի 2 գնահատման լարման համար `220/127, 380/220, եւ այլն, էլեկտրական շարժիչներով, որոնք ունեն երկկողմանի գործող լարում (380V -« Stars »- ի համար «Եռանկյուն»): «Star» - ի ամենաբարձր լարումը, ամենափոքրը `« եռանկյունու »համար: Անձնագրում եւ շարժիչների նշանի վրա, մյուս բնութագրերը չհաշվելով, ցույց են տալիս ոլորունների աշխատանքային լարումը, նրանց կապի դիագրամը եւ դրա փոփոխության հավանականությունը:

Եռաֆազ էլեկտրական շարժիչների պլանշետներ

Ասում է, որ ափսեի մեջ նշված նշանակումը ասում է, որ շարժիչային ոլորուններն ունեն յուրաքանչյուր «եռանկյուն» (ըստ 220 Վ) եւ «աստղ» (380V): Եռաֆազ շարժիչը մեկ անունով ցանցի մեջ միացնելիս ավելի լավ է օգտագործել «եռանկյունի» սխեման, քանի որ այս դեպքում շարժիչը ավելի քիչ ուժ է, քան «աստղը» միացված է:

Անունը Բ-ն հայտնում է, որ շարժիչային ոլորուները միացված են «Սթարի» սխեմայի համաձայն, եւ դրանք «եռանկյունին» փոխարկելու հավանականությունը հաշվի չեն առնվում (3-ից ավելին, քան 3 ելք չկա): Այս դեպքում մնում է կամ մարել ուժի մեծ կորստի հետ, շարժիչը միացնելով «Սթարի» սխեմայի համաձայն, կամ ներկառուցված էլեկտրական շարժիչի ոլորուն մեջ, փորձեք դուրս գալ բացակայող ծայրերը եռանկյունի սխեման:

Այն դեպքում, երբ շարժիչի գործառնական լարումը 220 / 127V է, ապա հնարավոր է միացնել մեկ փուլային ցանցին 220V շարժիչով միայն ըստ «Սթարի» սխեմայի: Երբ «եռանկյունի» սխեմայի համաձայն միանում եք 220 Վ-ին, շարժիչը այրվում է:

Սկսվում եւ ծայրերի ավարտներ (տարբեր տարբերակներ)

Հավանաբար, եռաֆազ շարժիչի մեկ փուլային ցանցի ներառման հիմնական բարդությունը `հանգույցի տուփը դիտող էլեկտրական խողովակաշարերը հասկանալն է, կամ եթե վերջինս կաշկանդվում է արտաքին շարժիչից:

Ամենատարածված տարբերակը, երբ ոլորունն արդեն միացված է «եռանկյունու» միջոցով գործող շարժիչով մինչեւ 380/220V: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ընդամենը միացնել ընթացիկ էլեկտրական խողովակները եւ աշխատանքային եւ մեկնարկային կոնդենսատորները շարժիչային տերմինալների համաձայն `ըստ կապի սխեմայի:

Եթե \u200b\u200bոլորուն շարժիչը միացված է «աստղի» կողմից, եւ կա արդյոք այն փոխելու «եռանկյունու» վրա, ապա նման դեպք կարող է վերագրվել նաեւ ժամանակատար: Անհրաժեշտ է պարզապես փոխել սխեման `ոլորունները« եռանկյունին »վերածելու համար, օգտագործելով այս jumper- ի համար:

Սահմանումը սկսվեց եւ ավարտվում է ոլորունների վրա: Իրավիճակը ավելի բարդ է, եթե հանգույցի տուփում ցուցադրվում են 6 լարեր, առանց նշելու իրենց պատկանելությունը հատուկ ոլորուն եւ նշանակմանը: Այս դեպքում գործը ծագում է 2 առաջադրանք լուծելու համար (չնայած անհրաժեշտ է փորձել որոշակի փաստաթղթեր որոնել էլեկտրական շարժիչի համար: Այն կարող է նկարագրել, թե ինչ է վերաբերում տարբեր գույների էլեկտրական խողովակները :):

մեկ ոլորունի հետ կապված զույգ լարերի սահմանում.

Գտնելով ոլորունների սկիզբն ու վերջը:

1-ին խնդիրը լուծվում է բոլոր լարերի «մականունով» `փորձարկիչով (չափիչ դիմադրություն): Երբ սարքը չէ, հնարավոր է այն լուծել լապտերից եւ մարտկոցներից լույսի լամպով, առկա էլեկտրական խողովակները միացնելով շղթայի, լամպի միջոցով: Եթե \u200b\u200bվերջիններս լուսավորեն, դա նշանակում է, որ ստուգված երկու ծայրը պատկանում է նույն ոլորունին: Այս մեթոդը սահմանում է 3 զույգ լար (A, B եւ C Նկար ներքեւում) 3 ոլորունների հարաբերակցությամբ:

Մի ոլորտի հետ կապված զույգ լարերի սահմանում

Երկրորդ առաջադրանքը, դուք պետք է որոշեք ոլորունների մեկնարկներն ու ավարտը, դա կլինի ինչ-որ չափով ավելի բարդ եւ անհրաժեշտ կլինի մարտկոցի եւ սլաքի առկայությունը: Այս առաջադրանքի թվայնությունը հարմար չէ իներցիայի պատճառով: Վերջնաժամկետների որոշման կարգը եւ սկսեց ոլորունները, ցուցադրվում է 1i 2 սխեմաներում:

Գտեք ոլորունների սկիզբը եւ ավարտը

Նույն ոլորունների ծայրերին (օրինակ, ա) մարտկոցը միացված է, մյուսների ծայրերը (օրինակ, բ) - սլաքի վոլտմետրը: Այժմ, երբ կոտրել լարերի շփումը եւ մարտկոցը, վոլտմետրերի սլաքը ինչ-որ կողմում լողացավ: Ապա դուք պետք է միացրեք Voltmeter- ը ոլորուն C- ին եւ կատարեք նույն գործողությունը մարտկոցի կոնտակտների փլուզմամբ: Անհրաժեշտության դեպքում `փոփոխելով ոլորունների բեւեռականությունը (փոխելով C1 եւ C2- ի ծայրերը), անհրաժեշտ է ապահովել, որ բարգավաճող սլաքը նույն ուղղությամբ պտտվի, ինչպես նույն ձեւով, Winding A - մարտկոցով, որը կապված է բացում C կամ B.

Վերջիվերջո, բոլոր մանիպուլյացիաները պետք է դուրս գան հետեւյալը. 1-ին ճառագայթների եզրակացությունները, որպես սկիզբ (A1, B1, C1) մնում են պիտակավորված (A1, B1, C1), իսկ մյուսի եզրակացությունները `որպես ծայրերը (A2, B2, C2) եւ միացրեք դրանք Desired անկալի սխեման `« Եռանկյունի »կամ« աստղ »(երբ շարժիչային լարումը 220 / 127B):

Բացակայության դադարեցումը ավարտվում է: Հավանաբար ամենադժվար տարբերակը. Երբ շարժիչը ոլորունների միավորում ունի «Սթարի» սխեմայի համաձայն, եւ այն «Եռանկյունի» մեջ անջատելու հնարավորություն չկա (հանգույցի տուփում ցուցադրվում է ոչ ավելի, քան 3 էլեկտրական խողովակ) Windings- ի սկիզբ C1, C2, C3):

Այս դեպքում շարժիչը միացնելու համար «Եռանկյունի» սխեմայի համաձայն, դուք պետք է ցուցադրեք C4, C5, C6 ոլորունների անհայտ կորած ծայրերը:

Եռաֆազ շարժիչի ներառման սխեմաներ մեկ փուլային ցանցում

Միացնել ըստ «եռանկյունի» սխեմայի: Տնային ցանցի դեպքում, ելքային ավելի մեծ էներգիայի հասնելու համոզմունքների հիման վրա, երեք փուլային շարժիչների մեկ փուլային ներառումը `« Եռանկյունի »սխեմայի համաձայն, ավելի հարմար է համարվում: Այս ամենով, նրանց կարողությունները հնարավորություն ունեն հասնել անվանական 70% -ի: 2 Կոնտակտային տուփի մեջ կապը միացված է ուղղակիորեն մեկ փուլային ցանցի էլեկտրական խողովակաշարերին (220 վ) եւ 3-ից `աշխատանքային կոնդենսատորի միջոցով` առնվազն 2-րդ կոնտակտների կամ ցանցային էլեկտրական լարերի միջոցով:

Ապահովել գործարկումը: Առանց բեռի երեք փուլ շարժիչով աշխատելը կարող է կատարվել աշխատանքային կոնդենսատորից (ներքեւում ավելի ցածր), բայց եթե էլ. Փոստը որոշակի բեռ ունի, կամ այն \u200b\u200bչի սկսվում, կամ դա կսկսվի, կամ դա կդառնա չափազանց դանդաղ: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է արագ մեկնարկի համար, համատեղ ձեռնարկության օժանդակ գործարկող կոնդենսատորը (հզորության կոնկրետության հաշվարկը նկարագրված է ստորեւ): Կոնֆիտորների մեկնարկը շարժվում է միայն շարժիչի գործարկման ժամանակ (2-3 վայրկյան, շրջանառությունը չի իրականացվում անվանական մոտավորապես 70% -ով), ապա մեկնարկային կոնդենսատորը պետք է անջատվի եւ լիցքաթափվի:

Հարմար է սկսել եռաֆազ շարժիչ սկսել հատուկ անջատիչ, որի մեկ զույգը փակվում է, երբ կոճակը սեղմվում է: Երբ այն ազատվում է, միայնակ շփումները արգելափակված են, իսկ մյուսները շարունակում են մնալ «կանգառ» կոճակը չի սեղմվի:

Անցեք էլեկտրական շարժիչները սկսելու համար

Հակադարձել Շարժիչի ռոտացիայի ուղղությունը կախված է նրանից, թե որ երրորդ փուլը ոլորուն է կապված, որին («փուլ»):

Պտտման ուղղությունը հնարավոր է վերահսկել, միացնելով վերջինը, կոնդենսատորի միջոցով, երկու դիրքի անջատիչով, որը կապված է երկու շփումների հետ `առաջին եւ 2-րդ ոլորունների հետ: Կախված անջատիչի դիրքից, շարժիչը կվերածվի մեկ կամ մյուս կողմի:

Ստորեւ բերված ցուցանիշը ցույց է տալիս դիագրամ `սկսնակ եւ աշխատող կոնդենսատորով եւ հակառակ ստեղնով, թույլ տալով կատարել եռաֆազ շարժիչով հարմարավետ վերահսկողություն:

Երեք փուլային շարժիչը միացնելով մեկ փուլային ցանցին, հակառակ կոնկրակցին միացնելու համար հակառակ եւ կոճակով

Միացում ըստ «աստղ» սխեմայի: Երեք փուլանոց շարժիչով 220V լարման ցանցին միացնելու այսպիսի դիագրամը օգտագործվում է էլեկտրական շարժիչների համար, որոնցում ոլորունները նախատեսված են 220 / 127V լարման համար:

Կոնդենսատորներ: Մեկ փուլային ցանցում երեք փուլային շարժիչի գործունեության համար աշխատող կոնկրետ ուժերի ցանկալի հզորությունը կախված է շարժիչային ոլորունների եւ այլ բնութագրերի վրա ներառման միացումից: «Աստղ» միացնելու համար հզորությունը հաշվարկվում է բանաձեւով.

CP \u003d 2800 I / u

Եռանկյունի կապի համար.

CP \u003d 4800 I / u

Այն դեպքում, երբ CP- ն ICF- ում աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունն է, I - ընթացիկ in a, U - ցանցի լարման V. Ներկայիս հաշվարկվում է բանաձեւով.

I \u003d P / (1.73 U n Cosf)

Որտեղ p- ն էլեկտրական շարժիչի կՎտ. n - շարժիչի արդյունավետություն; COSF - Էլեկտրաէներգիայի գործակից, 1.73 - գործակից, որը որոշում է գծային եւ փուլային հոսանքների միջեւ նամակագրությունը: Արդյունավետությունն ու էներգիայի գործոնը նշվում են անձնագրում եւ շարժիչային ափսեի մեջ: Ավանդաբար դրանց արժեքը գտնվում է 0.8-0.9 սպեկտրում:

Գործնականում «Եռանկյունի» միացման ժամանակ աշխատանքային կոնդենսատորի հզորության արժեքը հնարավոր է հաշվի առնել հեշտացված բանաձեւը c \u003d 70 pn, որտեղ PN- ն է էլեկտրական շարժիչի գնահատված ուժը KW- ում: Ըստ այս բանաձեւի, յուրաքանչյուր 100-ի համար անհրաժեշտ է մոտ 7 մկֆ աշխատանքային կոնդենսատորի հզորություն:

Կրակտի հզորության ընտրության ճիշտությունը ստուգվում է շարժիչի շահագործման արդյունքներով: Այն դեպքում, երբ դրա արժեքը ավելի մեծ է, քան անհրաժեշտ կլինի այս գործառնական պայմաններում, շարժիչը կլինի ավելաքաշ: Եթե \u200b\u200bբեռնարկղը պակաս պահանջված էր, էլեկտրական շարժիչի ելքային ուժը կդառնա շատ ցածր: Այն հիմք ունի եռաֆազ շարժիչի համար կոնդենսատոր փնտրելու, սկսած փոքր կարողությունից եւ հավասարաչափ ավելացնելով իր արժեքը ռացիոնալ: Այն դեպքում, երբ դա հնարավոր է, շատ ավելի լավ է ընտրել ցանցին կցված էլեկտրական խողովակաշարերը եւ աշխատող կոնդենսատորի ներկա չափանիշը չափելու կարողությունը, օրինակ, ընթացիկ չափիչ նշաններով: Ներկայիս արժեքը պետք է լինի ավելի մոտ: Չափումները պետք է իրականացվեն ռեժիմի ընթացքում, որում կգործի շարժիչը:

Մեկնարկային կարողությունները որոշում կայացնելիս նախ ստացեք ցանկալի մեկնարկային կետի ստեղծման պահանջներից: Մի շփոթեք մեկնարկային հզորությունը բեռնարկղի հզորությամբ: Վերոնշյալ սխեմաների վրա մեկնարկային կարողությունը հավասար է աշխատանքային (CP) բեռնարկղերի եւ մեկնարկի (SP) կոնդենսատորների գումարին:

Այն դեպքում, երբ աշխատանքային պայմաններում էլեկտրական շարժիչի գործարկումը տեղի է ունենում առանց բեռի, մեկնարկային հզորությունը ավանդաբար ընդունվում է նույն աշխատությունը, այլ կերպ ասած, մեկնարկային կոնդենսը անհրաժեշտ չէ: Այս դեպքում կապի սխեման պարզեցնում է եւ կրճատվում է: Նման պարզեցման եւ սխեմայի հիմնական կրճատման համար հնարավոր է կազմակերպել բեռը անջատելու հավանականությունը, օրինակ, հնարավոր դարձնելով արագ եւ հարմարավետորեն փոխել շարժիչի դիրքը, գոտի փոխանցումը գցելու կամ պատրաստելու համար Օրինակ, սեղմող գլանափաթեթը, օրինակ, շարժիչային գոտու ճարմանդը:

Բեռի տակ սկսելը պահանջում է միացված ժամանակավոր շարժիչի մեկնարկի արդար կարողությունների (SP) առկայություն: Անջատված կոնտեյների աճը հանգեցնում է ելակետի աճի, եւ դրա արժեքի որոշակի արժեքի հասնելը հասնում է իր ամենամեծ արժեքին: Հզորության հետագա աճը հանգեցնում է հակառակ ազդեցության. Մեկնարկային կետը սկսում է նվազել:

Անվանականորեն ամենամոտ ծանրաբեռնվածության ներքո շարժվող շարժիչի մեկնարկային վիճակից, մեկնարկային կարողությունը պարտավոր է 2-3 անգամ ավելի աշխատել, այսինքն, եթե աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունը 80 մկֆ է, ապա մեկնարկային կոնդենսատորի հզորությունը Պահանջվում է լինել 80-160 միկրոֆա, որը կտրամադրի մեկնարկային կարողություն (աշխատանքային եւ մեկնարկային կոնդենսատորների կարողությունների գումարը) 160-240 μF: Չնայած, եթե շարժիչը գործարկման ժամանակ ունի փոքր բեռ, ձգանման կոնդենսատորի հզորությունը կարող է լինել ավելի քիչ կամ անհրաժեշտ դրա համար:

Կոնպիտրների մեկնարկը գործում է կարճաժամկետ ժամանակ (ընդամենը մի քանի վայրկյան կապի ամբողջ ժամանակահատվածի համար): Սա հնարավորություն է տալիս օգտագործել այս նպատակով ստեղծված շարժիչը սկսելիս ավելի էժան հիմնական էլեկտրոլիտորներ օգտագործել:

Նկատի ունեցեք, որ մեկ փուլային ցանցին կցված շարժիչը, որը գործում է բեռի բացակայության դեպքում, որը կարող է հանգեցրեք կապի միջոցով, հաջորդում է 20-30% բարձրակարգ անվանական: Հետեւաբար, եթե շարժիչը օգտագործվի կարճատեւ ռեժիմով, աշխատանքային կոնդենսատորի կարողությունը պետք է նվազագույնի հասցվի: Բայց հետո, եթե շարժիչը սկսվի առանց մեկնարկային կոնդործի, վերջինս անհրաժեշտության հնարավորություն ունի:

Շատ ավելի լավ է կիրառել ոչ ավելի մեծ կոնդենսատոր, բայց ինչ-որ չափով շատ ավելի փոքր, մասամբ `լավ կարողություն ընտրելու ունակությամբ, ավելացված կամ անջատումը անջատելը, վերջինս օգտագործվում է որպես գործարկիչ: Միկրոֆարադների անհրաժեշտ քանակը մուտքագրվում է մի քանի կոնդենսատորների միացությանը զուգահեռ, հրաժարվել այն փաստից, որ զուգահեռ կապի ընդհանուր հզորությունը հաշվարկվում է բանաձեւով.

Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչի փուլի ոլորունների սկզբի եւ ավարտի որոշում