Roda mobil Mazda CX 5 terdiri dari ruang, ban, dan roda. Masing-masing bagian ini memiliki karakteristiknya sendiri yang perlu dipertimbangkan saat memilih. Penandaan dapat menceritakan tentang sangat banyak fitur roda.

Mazda CX 5, Disk Beroda

Kita lihat saja nanti diskM.aZDA CX 5.M.azda. Marks Disc sebagai berikut:

Contoh! 19 7j et50; PCD: 5 * 114.3; Dia: 67.1.

Apa artinya ini? Untuk mencari tahu apa arti parameter dari disk, itu tidak terlalu sulit:

• 19 - tepi disk roda, diukur dalam inci;
• 7j: 7 - Lebar disk dalam inci, J - jenis bentuk disk di bagian;
• Pengangkatan ET50 - Disk, diukur dalam milimeter;
• Dia: 67.1 - Diameter instalasi, dalam milimeter;
• PCD - lubang pemasangan pengeboran.

Beberapa parameter ini dalam disk Mazda konstan dan tidak berubah. Ukuran pelek disajikan dalam dua versi: 19 dan 17 inci.

Juga, pengeboran (PCD) juga dapat berubah, menghitung yang dapat secara independen. Membuatnya mudah, kita hanya perlu mengerti apa itu. Jika pusat-pusat lubang pemasangan terhubung ke lingkar imajiner, maka PCD adalah diameter lingkaran ini.

Untuk menentukan ukuran PCD, Anda perlu mengukur jarak antara pusat-pusat lubang yang terletak diametris dari latihan (breaking). Jarak (mm) ini akan sama dengan PCD.

Jika lubang lima, maka jarak antara lubang sebagai remote di antara mereka sendiri harus dikalikan dengan 1,051.

Indikator penting yang berbeda dari cakram asli untuk Mazda CX 5 adalah bahan pembuatannya. Ada dua opsi utama:

1. Roda paduan baja pada Mazda CX 5 adalah pilihan paling umum yang dilengkapi sebagian besar paket mobil.
2. Cakram Mazda dari paduan ringan khusus - disk seperti itu lebih mudah, tetapi dalam kekuatannya tidak kalah dengan baja. Satu-satunya kelemahan adalah harga yang lebih tinggi.

Paduan cahaya disk di Mazda.Cx. 5 Asli dipasang di Paket Teratas Supreme, serta tersedia dalam Opsi (Paket Berbayar Tambahan).

Ban

Disk adalah dasar roda, tetapi untuk pekerjaan penuh membutuhkan ban. Kami akan menganalisis penandaan ban pada contoh opsi - ukuran 19 inci (R19).

Contoh! 225 / 55r19.

Itu berarti:

• 225 - Lebar ban, diukur dalam mm;
• 55 - Rasio ketinggian ban dengan lebar dalam persen;
• 19 - Ukuran instalasi sama dengan diameter pelek;
• R adalah jenis bingkai ban.

Pada parameter terakhir harus dihentikan secara lebih rinci. Banyak yang keliru mengambil R untuk penunjukan jari-jari ban. Bahkan, surat-surat lain dapat diinstal sebagai gantinya, tergantung pada jenis bingkai. Itulah yang mereka maksud:

• R - frame tipe radial, paling umum pada MAZDA;
• B adalah bingkai sabuk (pelindung dan papan memiliki struktur yang sama), ban seperti itu telah meningkatkan "kelangsungan hidup", tetapi tidak nyaman untuk mengendarai mereka.
• D - bingkai tipe diagonal.

Kadang-kadang, bingkai diagonal adalah satu-satunya pilihan yang mungkin, hingga sekarang, jenis diagonal dianggap sebagai nilai default, sehingga huruf D mungkin tidak dimasukkan. Yaitu: 225 / 55d19 \u003d 225 / 55_19.

Namun, sekarang jenis tapak radial menjadi lebih populer dan hampir satu-satunya Mazda CX 5 yang digunakan pada mobil.

Ban dengan pengaturan radial tapak lebih keras, relatif terhadap diagonal. Tetapi pada saat yang sama, mereka memiliki keunggulan Radom penting untuk SUV dan Crossover. Pertama-tama, ban seperti itu memiliki area kontak yang stabil dengan permukaan - pola tapak di tanah tunduk pada distorsi yang lebih kecil. Di satu sisi, ini berkontribusi pada adhesi terbaik dengan tanah, di sisi lain, mengurangi resistensi bergulir. Apa yang memberikan penghematan bahan bakar tambahan (meskipun tidak terlalu besar). Selain itu, jenis tapak radial memungkinkan untuk membuat bus lebih tebal, dan gambarnya lebih dalam. Dalam hal ini, bobot ban tidak meningkat.

Berdasarkan informasi yang diterima, Anda mungkin mendekripsi, yang berarti penandaan ban 17 inci 225/65 R17.

Sangat mudah untuk memperhatikan bahwa rasio tinggi ke lebar secara langsung tergantung pada diameter dalam. Oleh karena itu, prasasti dapat memangkas lebih banyak: ditulis 225/55 atau 225/65.

Referensi! Ingat bahwa 225/55 - ban di bawah 19 inci drive, 225/65 - di bawah 17 inci.

Bahkan lebih banyak informasi tentang selimut yang akan Anda temukan di kapal.

informasi tambahan

1. Kelas Ban:

• H / P - Ban untuk lapisan jalan raya;
• H / T - Ban untuk lapisan jalan raya dan tanah padat;
• Ban a / t - gerobak;
• M / t - ban untuk tanah dan kotoran;

1. Ban normal atau diperkuat (RF).
2. Musiman ban (musim dingin ditunjukkan oleh kepingan salju yang khas).
3. Jenis tapak:
   • S - untuk salju;
   • M - untuk kotoran;
   • S + M - untuk kotoran dan salju.
4. Jenis kamera.
5. Situs produksi (dibuat di ...).

Selain itu, ban tentu menunjukkan arah rotasi, sisi luar (untuk ban asimetris) dan banyak informasi bermanfaat lainnya.

Roda menyediakan gerakan mobil, dan juga melakukan fungsi keselamatan dan estetika.

Ukuran roda Mazda CX 5 yang direkomendasikan oleh tekanan tanaman dan ban ditunjukkan dalam manual operasi mobil, serta piring di sisi tubuh bagian tengah pengemudi. Pemilik crossover sering terjadi keinginan untuk meningkatkan karakteristik mobil dan mengatur roda ukuran non-standar. Pengganti seperti itu memiliki konsekuensi negatif:

• pembersihan tanah dan celah antara roda dan tubuh berubah;
• meningkatkan beban pada bantalan hub roda, bagian suspensi dan kemudi;
• pembacaan speedometer dan sistem kontrol tekanan ban dilanggar;
• perubahan penyesuaian lampu.

Disc untuk Mazda CX-5

Pada semua nilai Mazda CX 5 sejak 2012 dimungkinkan untuk memasang roda baja dan paduan dengan ukuran 17 dan 19 inci diberi label:

17 × 7j et50 dan 19 × 7j et50, di mana

7 - lebar pelek dalam inci;

ET - 50 mm keberangkatan disk.

Diameter lubang tengah (Dia) adalah 67,1 mm, lima lubang untuk baut pemasangan berada pada lingkaran 114,3 mm (PCD 5 × 114.3).

Dimungkinkan untuk memasang roda yang berbeda dari lebar yang disarankan, lebih atau kurang pada setengahnya.

Satu-satunya penyimpangan dapat berupa disk 18 inci ke Mazda DaryStayling versi dua liter di drive depan dan penggerak semua roda dengan dua setengah liter volume kerja.

Ban untuk Mazda CX-5

Sesuai dengan cakram yang diinstal 17 dan 19 inci, dimensi ban berikut untuk CX 5 disediakan:

225/65 R17 102V dan 225/55 R19 99V, Di mana

225 mm - lebar ban;

65 (55) - ketinggian profil ban dalam% dari lebar;

R - menunjukkan konstruksi radial ban;

102 (99) - Indeks Beban Ban 850 (755) kg;

V - Indeks Kecepatan Ban 240 km / jam.

Ketika memilih ban pengangkat, perhitungkan bahwa berat yang diperhitungkan dari satu penumpang adalah 75 kilogram. Karena itu, jika perlu, buat penyesuaian ke atas.

Hasil

Untuk memastikan indikator dinamis mobil, efisiensi dan keselamatan bahan bakar, perlu untuk menjaga tekanan optimal pada ban.

Roda dalam konfigurasi pabrik Mazda CX 5 adalah solusi optimal untuk mobil Anda. Jika Anda perlu mengganti perakitan roda, Anda harus membeli disk dan ban dengan ukuran dan penandaan yang sama. Juga ketika memilih, pertimbangkan nilai load load. Untuk klarifikasi lebih lanjut, hubungi dealer resmi merek.

Pemilihan ban dan disk dengan mobil Mazda CX-5 2017 2.5i KF:

Ban dan cakram pada Mazda CX-5

Kalkulator Ban Visual »

Model ban paling populer untuk Mazda CX-5

Saat ini, untuk mobil Mazda CX-5 pada Mosavtanoshin, 201 modifikasi ban dengan estimasi rata-rata 4,36 / 5 hadir. Tambahkan ulasan Anda.

Sisa Mazda: Mazda 121, Mazda 2, Mazda 323, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda 929, Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Axela Speed, Mazda Az Wagon, Mazda Az- 1, Mazda AZ-3, Mazda B-Series, Mazda Biante, Mazda Bongo, Mazda Bongo berotot, Mazda Bongo Friendee, Mazda Bongo Van, Mazda Bravo, Mazda BT-50, Mazda Capella, Mazda Carol, Mazda Clef, Mazda Cronos, Mazda CX-3, Mazda CX-5, Mazda CX-7, Mazda CX-9, Mazda Demio, Mazda Efini MS-6, Mazda Efini MS-8, Mazda Efini MS-9, Mazda EFINI RX-7, Mazda Eunos 100 , Mazda Eunos 300, Mazda Eunos 500, Mazda Eunos 800, Mazda Eunos Cargo, Mazda Eunos Cosmo, Mazda Eunos Presso, Mazda Familia, Mazda Flair, Mazda Flair Crossover, Mazda Flair Kustom Style, Mazda Flair Wagon, Mazda Flair Wagon Kustom Style, Mazda Lantis, Mazda Laputa, Mazda Luce, Mazda Mazda2, Mazda Mazda3, Mazda Mazda3 MPS, Mazda Mazda5, Mazda Mazda6, Mazda Mazda6 MPS, Mazda Mazda8, Mazda MazdaSpeed 3, Mazda MazdaSpeed 6, Mazda Millenia, Mazda Millenia S , Mazd. Sebuah MPV, Mazda MX-3, Mazda MX-5, Mazda MX-5 Miata, MAZDA MX-6, MAZDA Premacy, Mazda Lanjutkan, Mazda Lanjutkan Levante, Mazda Lanjutkan Marvie, Mazda Protege, Mazda Protege5, Mazda Revue, Mazda Roadster, Mazda Roadster RF, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda Savanna RX-7, Mazda Scrum, Mazda Scrum Truck, Mazda Scrum Wagon, Mazda Spiano, Mazda Tribute, Mazda Verisa, Mazda,

Layanan Perbaikan:

Pemilihan ban dan cakram untuk mobil Mazda CX-5 2017 2.5i Kf

Pemilihan ban dan disk untuk MAZDA CX-5 2.5i KF 2017 memungkinkan Anda untuk meminimalkan terjadinya berbagai masalah yang pasti akan muncul jika pemilik mobil salah ketika memilihnya. Hal ini terutama disebabkan oleh kurangnya pengetahuan yang cukup dalam di bidang ini, di atas semua itu, tentang parameter teknis mereka. Ini adalah dalam banyak kasus bahwa tidak hanya kesulitan yang timbul selama pemasangan disk roda dan ban, tetapi juga perubahan negatif dalam pengelolaan, efisiensi bahan bakar dan kualitas dinamis. Sistem pemilihan dan cakram mosavodina toko online berisi basis data khusus yang berisi berbagai karakteristik teknis dari hampir semua mobil dan truk penumpang modern. Semua keunggulannya akan tersedia setelah pengguna menentukan merek, model, tahun rilis dan modifikasi kendaraannya.

Awalnya, di perakitan pabrik, mobil ini dilengkapi dengan disk reguler. Standar pada Mazda CX-5 diinstal cakram asli dengan Dimensi R17. Ini juga diizinkan untuk menggunakan R18 dan R19. Ketika waktu membeli roda baru tiba, pemilik mulai berpikir tentang apa sejumlah faktor tergantung pada pilihan yang tepat: kenyamanan saat mengemudi, menjalankan karakteristik, keselamatan penumpang dan semua pengguna jalan. Untuk memfasilitasi tugas pengendara, kita akan berbicara tentang keunggulan dan kerugian utama, parameter cakram Mazda CX-5, fitur pelabelan dan semua seluk-beluk pilihan yang sukses.

Klasifikasi, ukuran dan pembuatan material

Cakram mobil diklasifikasikan dalam ukuran, teknologi dan bahan manufaktur. Ada 4 jenis:

1. Cast (paduan). Terbuat dari logam ringan (aluminium dan paduan magnesium). Roda paduan pada Mazda CX-5 adalah produk one-piece dengan kekuatan tinggi dan balancing yang baik. Mereka memiliki penampilan yang menarik dan desain yang beragam.
2. Usang. Selain aluminium dan magnesium, titanium juga diperkenalkan ke dalam komposisi, yang dikenakan pemrosesan mekanik lebih lanjut. Dengan demikian, produk mendapat struktur berserat khusus yang terdiri dari beberapa lapisan.
3. Digabungkan (komposit). Desain cor dengan pelek palsu. Autody ini tahan lama, tetapi sangat mahal.
4. Dicap. Yang paling sederhana dan lebih murah, terdiri dari bagian-bagian yang dicap dimasak satu sama lain.

Adapun karakteristik dimensi, Mazda CX-5, sebagai aturan, menempatkan cakram R17, tetapi instalasi instalasi R19 disediakan dalam peralatan mahal. Jauh lebih jarang Anda dapat menemukan mobil dengan roda R18. Biasanya pemilik menggunakan diameter seperti alternatif dengan ukuran standar. Mari membandingkan cakram pada Mazda CX-5 R19 dan R17.

Pada cakram Mazda CX-5 17 sering menginstal orang yang terbiasa mengendarai dengan tenang dan diukur, R19 memilih pecinta perjalanan gaya olahraga.

Jenis disk: Keuntungan dan Kekurangan

Di pabrik, produsen menempatkan cakram asli Mazda CX-5 R17. Jika perlu diganti, Anda dapat membeli ditempa, digabungkan atau dicap - tergantung pada preferensi dan kemampuan material. Mari kita lihat kelebihan dan kekurangan masing-masing jenis.

Jika Anda tidak tahu yang Anda pilih disc untuk Mazda CX-5, ada baiknya melihat ke dalam dokumentasi teknis. Ada informasi lengkap tentang parameter wheelcase. Rekomendasi dalam manual harus dipenuhi, karena ukuran komponen yang tidak tepat dapat sangat mempengaruhi keamanan crossover dan karakteristiknya yang berjalan.

Ukuran roda Mazda CX-5, yang diizinkan untuk instalasi:

1. Diameter 17 inci: 5 × 114.3; 7 × 17; Et50; D67.1. Karet 225/65 / R17.
2. Diameter 18 inci: 5 × 114.3; 7 × 18; Et50; D67.1. Karet 225/60 / R18.
3. Diameter 19 inci: 5 × 114.3; 7 × 19; Et50; D67.1. Karet 225/55 / \u200b\u200bR19.

Kami akan menganalisis secara lebih rinci penandaan:

• 5 × 114.3 - jumlah dan diameter lubang pemasangan;
• 7 × 17 - lebar dan diameter dalam inci;
• ET50 - Disk Keberangkatan, mm;
• d67.1 - Diameter hub.

Setoran disc adalah jarak antara bidang aplikasi disk ke hub dan sumbu pusat. Semua parameter dan suspensi steering kunci dihitung berdasarkan indikator ini.

Perhatian! Sangat penting untuk mengamati parameter keberangkatan, karena mereka diatur secara ketat oleh pabrikan. Setiap perubahan meningkatkan beban pada suspensi, yang selanjutnya dapat menyebabkan pembobotan kemudi dan ketidakpastian saat memasuki belokan.

Diameter hub adalah ukuran bukaan tengah dalam milimeter. Seringkali produsen membuat cakram dengan diameter yang sedikit besar, menyertai serangkaian cincin transisi.

Perhatian! Diameter hub pada disk yang dicap untuk Mazda CX-5 harus secara akurat bertepatan dengan nilai yang disarankan, karena cincin transisi tidak disediakan untuk mereka.

Untuk memilih produk yang sesuai, pertimbangkan beberapa tips, berikut yang dapat Anda lindungi sendiri dari pembelian yang jelas tidak berhasil:

1. Baca ulasan. Pada pandangan pertama, detail identik mungkin berbeda satu sama lain menggunakan teknologi produksi dan memiliki karakteristik yang berbeda.
2. Jangan mengejar produk murah. Biaya terlalu rendah pada awalnya harus tampak curiga. Kualitas produk semacam itu akan rendah bahkan dengan karakteristik yang dinyatakan.
3. Keberangkatan disk harus secara akurat mematuhi standar untuk model tertentu. Jangan dengarkan penjual meyakinkan bahwa pencar kecil dapat diterima.
4. Tes belanja. Perangkat "Enclosure", meletus off-road, merasakan pekerjaan penangguhan dan perilaku mobil di jalan. Jika Anda melihat perubahan dinamika dan penurunan kenyamanan, lebih baik mengembalikan barang kepada penjual.

Cara membedakan replika dari aslinya

Disk untuk Mazda CX-5 asli dipasang di pabrik. Sebagian besar dari semua R17 cocok untuk crossover. Mereka juga disebut universal, karena mereka memberikan pengoperasian mobil paling nyaman.

Seringkali pemilik mobil untuk menghemat uang, bukan detail salinan asli. Secara eksternal, sulit untuk membedakannya, karena dengan bahan, desain dan bahkan sifat-sifat disk replika pada Mazda CX-5 sangat mirip dengan pabrik. Satu-satunya perbedaan dan yang paling penting adalah jaminan. Pabrikan bertanggung jawab atas barang-barangnya, secara ketat mematuhi teknologi, melakukan sertifikasi.

Bagaimana kemudian tidak mengizinkan kesalahan saat memilih? Ada satu rahasia - akan ada nomor seri model di bagian dalam produk asli, di mana situs web pabrikan dapat dikonfirmasi.

Membuat pembelian di toko online, cari keberadaan penunjukan replika. Ini adalah semacam merek virtual yang diwakili oleh ratusan produsen yang ingin langsung menunjukkan asal barang yang tidak resmi yang dijual.