რუსეთის კოსმოსური ძალების დღე, რომელიც დღეს აღინიშნება, ემთხვევა დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებას 1957 წლის ოქტომბერში. მას შემდეგ ამ ტიპის ჯარების წუხილი შესამჩნევად გაიზარდა. სამხედროები პასუხისმგებელნი არიან ასამდე ორბიტალური ობიექტის მუშაობაზე. მათ შორისაა GLONASS თანამგზავრები, კვლევითი მანქანები და ასევე ISS.

ასე განვითარებული სამხედრო ტექნოლოგია. ამ კოსმოსური ხომალდის ნაცვლად ვიღებთ კოსმოსურ ხომალდს, რომელიც შეიძლება ფეხბურთის ბურთად მივიჩნიოთ.

ასე ნათლად გვიჩვენებს ანდრეი ივაშინა, გერმანიის ტიტოვის მთავარი ტესტირების ცენტრის პოლკოვნიკი, როგორ შეიცვალა სამხედრო თანამგზავრები ბოლო ათწლეულების განმავლობაში. ზომები გაცილებით მცირეა - შესაძლებლობები უფრო დიდია. მოსკოვის მახლობლად მდებარე კრასნოზნამენსკში მთავარი ცენტრი არის რუსული კოსმოსური ძალების გული და ამავე დროს ტვინი. სწორედ აქედან კონტროლდება ყველა შიდა კოსმოსური ხომალდი.

"ეს არის კოსმოსური ხომალდები ნავიგაციისთვის, კომუნიკაციებისთვის, კარტოგრაფიისთვის, დედამიწის ზედაპირის, დედამიწის ნაწლავების შესასწავლად. დღის განმავლობაში GIT მონაწილეობს დაახლოებით 900 საკონტროლო სესიაში. საბრძოლო ეკიპაჟი მიდის ყველა საბრძოლო პუნქტში და გაძლევთ საშუალებას შეასრულოთ შესრულება. ამოცანები, რომელთა წინაშეც დგას GIT-ები“, - ამბობს ოლეგ მაიდანოვიჩი, მთავარი ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელი. გ.ს. ტიტოვი.

ცენტრის ბრძანების პოსტი. აქ, სრულ სიჩუმეში, თითქმის შეუფერხებლად, ინფორმაციის მიღება და გადაცემა ერთდროულად ხდება სამ ათეულ თანამგზავრზე - სამხედრო თანამგზავრებიდან საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე.

"ჩვენ გვაქვს კოლექტიური ჩვენების საშუალებები. რიგ შემთხვევებში, ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, ჩვენ უნდა გვქონდეს რამდენიმე სახის ინფორმაცია მორიგე ცვლის თვალწინ, რათა შემცირდეს რეაქციის დრო", - განმარტავს სერგეი ბერეჟნოი. COP კონტროლის ცენტრის სამეთაურო განყოფილების უფროსი.

ინფორმაცია, რომელიც ახლა ამ ოფიცრების მონიტორებზეა ნაჩვენები, მკაცრად გასაიდუმლოებულია. სამხედრო სადაზვერვო თანამგზავრების, ტელემეტრიისა და ნავიგაციის მონაცემები აქ დაშიფრული სახით მოდის. ცენტრის ამ დარბაზში, ალბათ, კოსმოსური ძალების მთავარი კომპონენტი, GLONASS სისტემის მოწყობილობები კონტროლდება.

„ჩვენი ამოცანაა გავაკონტროლოთ, შევაფასოთ საბორტო აღჭურვილობის მდგომარეობა და განვახორციელოთ დროული საკონტროლო ქმედებები საგანგებო სიტუაციებში“, - ამბობს მაქსიმ ვალუიკო, მე-14 სატესტო დეპარტამენტის ხელმძღვანელი.

ეს არის კოსმოსური კონტროლის ცენტრი შჩელკოვოში მოსკოვის მახლობლად. და თუ ტიტოვის სახელობის მთავარი საცდელი ცენტრი არის რუსეთის კოსმოსური ძალების ტვინი, მაშინ აქ არის მათი თვალები და ყურები. სესიის შემდეგ, ეს კერძები გამოიყენება რუსული სანავიგაციო სისტემის დასაზუსტებლად.

"გაზომვები უწყვეტია. რისთვის არის ის? რაც უფრო ზუსტად ვიცით კოსმოსური ხომალდის პოზიცია, მით უფრო ზუსტად ვიცით მომხმარებლის მდებარეობა დედამიწაზე. სინამდვილეში, მთელი GLONASS-ის თანავარსკვლავედი არის სანავიგაციო სისტემა", - განმარტავს. ანდრეი პოპცოვი, კონტროლისა და გაზომვის სისტემების დეპარტამენტის უფროსი.

ეს არის კოსმოსურ ხომალდებთან კომუნიკაციის ბოლო წერტილი. ოფიცრები ხუმრობენ: მათ უკან მხოლოდ სივრცეაო. სწორედ ისინი იღებენ ყველა ინფორმაციას თანამგზავრებიდან, უზრუნველყოფენ სამთავრობო კომუნიკაციებს. სწორედ აქედან მოდის პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების დისტანციური მართვა. თავიდანვე.

"კოსმოსურ ორბიტაზე გაშვების მომენტში ასტრონავტებს არ აქვთ საშუალება აკონტროლონ გამშვები მანქანა, ამიტომ გამოდის, რომ გაშვებიდან ორბიტამდე გაშვებამდე ისინი ტაქსით იღებენ. კოსმოსური ტაქსი ასეთია." ამბობს ოლეგ კარტავენკო, ქვედანაყოფის მეთაურის მოადგილე ლოჯისტიკის საკითხებში.

დაახლოებით 1000 სამხედრო მოსამსახურე ყოველდღიურად ასრულებს სამსახურს ცალ-ცალკე სამეთაურო და საზომ კომპლექსებში კალინინგრადიდან კამჩატკამდე. მაგალითად, დიმიტრი აგაფონოვი. ის აქ მხოლოდ 3 თვეა არის. ის სამხედრო სამსახურს კოსმოსურ ძალებში მსახურობდა, ამბობს, რომ მოეწონა. იგი ჩაირიცხა მოჟაისკის სამხედრო კოსმოსურ აკადემიაში. ახლა აქ, მოსკოვის რეგიონის გარე სივრცის კონტროლის ცენტრში.

"კოსმონავტიკა პერსპექტიული თემაა. უცნობია. სკოლაში რომ ვიყავი, მაინტერესებდა როგორ დაფრინავენ კოსმოსური ხომალდები, როგორ ხდება ეს ყველაფერი", - იხსენებს დიმიტრი აგაფონოვი, რადიოტექნიკის განყოფილების ინჟინერი.

რუსეთის კოსმოსური ძალების დაარსების დრო შეიძლება ჩაითვალოს 1957 წელს, როდესაც დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვებამდე ცოტა ხნით ადრე შეიქმნა კოსმოსური ხომალდის კონტროლის ბრძანება და საზომი კომპლექსი. 2001 წელს მიღებული ჯარების ამჟამინდელი სახელწოდება. კოსმოსური ძალების ორბიტალურ დაჯგუფებას დღეს ასამდე მანქანა ჰყავს, რომელთაგან თითოეული ასრულებს თავის პროგრამას და იმყოფება საკუთარ ორბიტაზე.

ასეთი კვანტურ-ოპტიკური სისტემა „სტრეჟენი“ აქვთ რუსეთის კოსმოსურ ძალებსაც. ლაზერის სხივის გამოყენებით მას შეუძლია ნებისმიერი კოსმოსური ხომალდის მოძრაობის პარამეტრების დადგენა 40000 კილომეტრამდე მანძილზე მაქსიმალური სიზუსტით. და, მიუხედავად იმისა, რომ სხივი საკმაოდ ძლიერია, ის პრაქტიკულად უვნებელია. შეგიძლიათ ხელითაც კი შეეხოთ მას.

მიუხედავად ამისა, კოსმოსური ძალების მთავარი ამოცანა იყო და რჩება ქვეყნის უმაღლესი ხელმძღვანელობის ადრეული გაფრთხილება ბირთვული სარაკეტო თავდასხმის შესახებ.

Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის გაშვებისთვის მზადყოფნა და ISS ოცდამეექვსე ექსპედიციის ეკიპაჟისთვის სამუშაო პროგრამის განხორციელება დღეს ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს საბჭოს სხდომაზე განიხილეს.

გახსნის სიტყვა წარმოთქვა ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა ანატოლი ნიკოლაევიჩ პერმინოვმა.

ნიკოლაი ივანოვიჩ ზელენშჩიკოვმა, გენერალური დიზაინერის პირველმა მოადგილემ, გააკეთა მოხსენება სოიუზ TMA-20 პილოტირებული სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდის გაშვებისთვის ექსპედიცია 26-ის (ISS-26) ეკიპაჟით, საერთაშორისო კოსმოსის რუსული სეგმენტის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ. სადგური და ISS საფრენოსნო პროგრამის განხორციელება.სს RSC Energia.

შეატყობინეს საბჭოს:

სტრუქტურის მდგომარეობის, FGB Zarya-ს მომსახურების სისტემების და საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მომსახურების მოდულის შესახებ- იური ოლეგოვიჩ ბახვალოვი, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს "GKNPTs მ.ვ. ხრუნიჩევის სახელობის" გენერალური დიზაინერის პირველი მოადგილე - საპროექტო ბიუროს "Salyut" ხელმძღვანელი;
Soyuz-FG გამშვები მანქანის მომზადების შესახებ Soyuz TMA-20 TPK-ის გასაშვებად- ალექსანდრე ნიკოლაევიჩ კირილინი, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "GNPRKTS "TsSKB-Progress" გენერალური დირექტორი;
გაშვების კომპლექსის მზადყოფნის შესახებ Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვებაზე მუშაობის უზრუნველსაყოფად- იგორ ვლადიმროვიჩ ბარმინი, NCI-ის გენერალური დიზაინერი - FSUE "TsENKI"-ს გენერალური დირექტორის მოადგილე;
GCC-ის ობიექტების მზადყოფნის შესახებ ISS პროგრამის ფარგლებში სამუშაოდ- იური მათევიჩ ურლიჩიჩი, გენერალური დირექტორი - რუსული კოსმოსური სისტემების OJSC-ის გენერალური დიზაინერი;
ბაიკონურის კოსმოდრომის საზომი კომპლექსის მზადყოფნის შესახებ ISS-26 პროგრამის ფარგლებში მუშაობისთვის- ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩ იაბლონსკი, გენერალური დირექტორის პირველი მოადგილე - OAO NPO IT-ის მთავარი დიზაინერი;
მთავარი ოპერატიული კონტროლის ჯგუფის მზადყოფნაზე მუშაობა ISS-26 პროგრამის განხორციელებაზე– ვლადიმერ ალექსეევიჩ სოლოვიოვი, გენერალური დიზაინერის პირველი მოადგილე, RSC Energia-ს სახელმწიფო დიზაინის ბიუროს უფროსის მოადგილე;
MCC-ის ობიექტების და პერსონალის მზადყოფნის შესახებ ISS-26 პროგრამის განხორციელებაზე მუშაობისთვის- ვიქტორ მიხაილოვიჩ ივანოვი, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს TsNIIMash გენერალური დირექტორის მოადგილე - ცენტრალური კონტროლის ცენტრის ხელმძღვანელი;
Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის ძირითადი და სარეზერვო ეკიპაჟების მზადყოფნაზე იმუშაონ ISS-26/27 პროგრამის განხორციელებაზე.– სერგეი კონსტანტინოვიჩ კრიკალევი, TsPK იუ.ა.გაგარინის სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტის ხელმძღვანელი;
ISS-ის ეკიპაჟების ჯანმრთელობის მდგომარეობის, ISS-ის ბორტზე სანიტარიულ-ჰიგიენური და რადიაციული მდგომარეობის შესახებ, ISS-ის ბორტზე ეკიპაჟის წევრების მუშაობისა და დასვენების უსაფრთხო პირობების უზრუნველყოფის შესახებ.- იგორ ბორისოვიჩ უშაკოვი, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სამეცნიერო ცენტრის დირექტორი - IBMP RAS;
სამედიცინო ძალებისა და საშუალებების მზადყოფნის შესახებ Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის გაშვებისთვის და ბაიკონურის კოსმოდრომზე სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური მდგომარეობის შესახებ.– ვიაჩესლავ ალექსანდროვიჩ როგოჟნიკოვი, ფედერალური სამედიცინო და ბიოლოგიური სააგენტოს უფროსის მოადგილე;
სამძებრო-სამაშველო კომპლექსის მზადყოფნის შესახებ, განახორციელოს სამუშაოები Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვების უზრუნველსაყოფად.- სერგეი არკადიევიჩ პრუსოვი, საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს საჰაერო კოსმოსური ძიების და სამაშველო ორგანიზაციის დირექტორატის ხელმძღვანელი;
ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო TsNIIMash-ის დასკვნა ISS-26 პროგრამის განხორციელებისთვის და Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვებისთვის მზადყოფნის შესახებ.ნიკოლაი გეორგიევიჩ პანიჩკინი, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო TsNIIMash-ის გენერალური დირექტორის პირველი მოადგილე, მოახსენა როსკოსმოსის საბჭოს;
კოსმოსური ძალების ძალებისა და საშუალებების მზადყოფნის შესახებ, განახორციელონ მუშაობა Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის გაშვებაზე და ISS-26 პროგრამის განხორციელებაზე.- ანდრეი ვლადიმერვიჩ ივაშინა, 32103 სამხედრო ნაწილის მეთაურის მოადგილე სამეცნიერო და საცდელი სამუშაოებისთვის;
ISS-ის რუსული სეგმენტის და მთლიანად სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსის მზადყოფნის შესახებ ISS ფრენის პროგრამის ფარგლებში სამუშაოების შესასრულებლად- ვიტალი ალექსანდროვიჩ ლოპოტა, პრეზიდენტი, RSC Energia-ს გენერალური დიზაინერი.

გადაწყვეტილება პილოტირებული კოსმოსური სისტემების ფრენის ტესტირების სახელმწიფო კომისიამ მიიღოამის შესახებ სახელმწიფო კომისიის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ ალექსანდრე პეტროვიჩ ლოპატინმა განაცხადა.

ექსპედიციის ძირითადი ამოცანები ISS-26 ფრენის პროგრამის ფარგლებში:
- Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის გაშვება ISS-26/27 ექსპედიციის ეკიპაჟის სამი წევრით დანიშნულ ორბიტებზე;
- TPK Soyuz TMA-20-ის დამაგრება ISS-თან;
- Progress M-09M სატვირთო კოსმოსური ხომალდის გაშვება დანიშნულ ორბიტებზე და დამაგრება C01-ზე;
- ISS-ში მიწოდებული აღჭურვილობის გადმოტვირთვა და განთავსება;
- ბორტ ISS PC სისტემების რემონტი, შეკეთება და მოვლა;
- ISS-26 სამეცნიერო და გამოყენებითი კვლევის პროგრამის განხორციელება;
- ორი "გამოსვლის" შესრულება გარე სივრცეში;
- სამედიცინო ღონისძიებების გატარება ეკიპაჟის ჯანმრთელობისა და შრომისუნარიანობის შესანარჩუნებლად.

ISS-26-ის ექსპედიციების დროს დაგეგმილია 41 კოსმოსური ექსპერიმენტის ჩატარება. დამტკიცებული გრძელვადიანი NPI პროგრამის შესაბამისად, ექსპერიმენტები ნაწილდება შემდეგ სფეროებში კვლევის სფეროების მიხედვით:

ფიზიკურ-ქიმიური პროცესები და მასალები სივრცეში - 2;

გეოფიზიკა და დედამიწასთან ახლოს სივრცე - 5;
- სამედიცინო და ბიოლოგიური კვლევა - 7;
- დედამიწის დისტანციური ზონდირება - 4;
- მზის სისტემის შესწავლა -1;
- კოსმოსური ბიოტექნოლოგია - 6;
- ტექნიკური კვლევები და ექსპერიმენტები - 10;
- გარე სივრცეში ფიზიკური პირობების შესწავლა ISS-1 ორბიტაზე;
- კოსმოსური კვლევების განათლება და ხელშეწყობა - 4;
- საკონტრაქტო სამუშაო - 1.

ამჟამად Soyuz TMA-20 TPK გადის ბოლო ტესტის ციკლს ბაიკონურის კოსმოდრომზე საწვავის შევსებამდე.

TPK Soyuz TMA-20 ფრენის ტესტისთვის მომზადების შემდგომი განრიგი ითვალისწინებს შემდეგ სამუშაოებს:
- ეკიპაჟის მომზადება 04.12.2010წ
- ბენზინგასამართ სადგურზე მუშაობა 05.12.2010წ
- დასკვნითი ოპერაციები 06.12.-11.12.2010წ
- ეკიპაჟის მომზადება 12/11/2010
- გენერალური ასამბლეა, დამაგრება გამშვებ მანქანასთან 12.12.2010 წ
- მუშაობა დიდ ბრიტანეთში 13.12.-15.12.2010წ

ზოგადად, არ არსებობს პრობლემები, რომლებიც ხელს უშლის Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვების გადაწყვეტილებას.
2010 წლის 25 ნოემბერს მთავარი დიზაინერების საბჭომ განიხილა და დაადასტურა ISS RS-ის და Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსის მზადყოფნა ISS-26 პროგრამის ფარგლებში სამუშაოდ.
RSC Energia-მ მიიღო ყველა საჭირო ინდივიდუალური დასკვნა დაკავშირებული საწარმოებიდან და გამოსცა ზოგადი დასკვნა Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვებისთვის მზადყოფნის შესახებ.
ტექნოლოგიური გეგმის შესაბამისად, მიმდინარეობს რეგულარული სამუშაოები გამშვები კომპლექსის გასაშვებად მოსამზადებლად.
გაშვების კომპლექსი თავის დროზე მომზადდება.

თავის გადაწყვეტილებაში საბჭომ აღნიშნა მომავალი სამუშაოების მნიშვნელობა ISS ფრენის პროგრამის განსახორციელებლად Soyuz TMA-20 კოსმოსური ხომალდის გაშვების უზრუნველსაყოფად.
საბჭო დაეთანხმა RSC Energia-ს წინადადებას, რომელიც დაამტკიცა მთავარი დიზაინერების საბჭომ 2010 წლის 25 ნოემბერს, გაეშვა 2010 წლის 15 დეკემბერს საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე Soyuz TMA-20 TPK ISS-26 ექსპედიციის ეკიპაჟთან ერთად. . Soyuz TMA-20 TPK-ის გაშვების შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილება გადაწყდა პილოტირებული კოსმოსური სისტემების ფრენის ტესტირების სახელმწიფო კომისიის სხდომაზე.

იუ.ა.-ს ხელმძღვანელის ს.კ.კრიკალევის მოხსენება.

მთავარი ეკიპაჟი
სოიუზ TMA-20 TPK მეთაური - დიმიტრი კონდრატიევი (როსკოსმოსი) ISS-26 ფრენის ინჟინერი, ISS-27 მეთაური
სოიუზ TMA-20 ფრენის ინჟინერი პაოლო ნესპოლი (ESA) ISS-26/27 ფრენის ინჟინერი
Soyuz TMA-20 TPK ფრენის ინჟინერი - კეტრინ კოულმენი (NASA) ISS-26/27 ფრენის ინჟინერი

სარეზერვო ეკიპაჟი
სოიუზ TMA-20 TPK მეთაური - ანატოლი ივანიშინი (როსკოსმოსი) ISS-26 ფრენის ინჟინერი, ISS 27 მეთაური
Soyuz TMA-20 ფრენის ინჟინერი - Satoshi Furukawa (Jaxa) ISS-26/27 ფრენის ინჟინერი
სოიუზ TMA-20 ფრენის ინჟინერი - მაიკლ ფოსუმი (NASA) ISS-26/27 ფრენის ინჟინერი

Soyuz TMA-20 TPK-ის ეკიპაჟების შემადგენლობის საბოლოო დამტკიცება გადაწყდა ბაიკონურის კოსმოდრომზე პილოტირებული კოსმოსური კომპლექსების ფრენის ტესტების ჩატარების სახელმწიფო კომისიის სხდომაზე.

გამგეობის სხდომაზე დასკვნითი სიტყვა გამოვიდა როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა ა.ნ.პერმინოვმა. კერძოდ, მან შესთავაზა გენერალურ და მთავარ დიზაინერებს, ორგანიზაციების ხელმძღვანელებს პირადი კონტროლი გაეწიათ სამუშაოს ხარისხზე საბოლოო ოპერაციების დროს, რათა მოემზადონ სარაკეტო და კოსმოსური კომპლექსის კომპონენტების გაშვებისთვის, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმოთ უზრუნველყოფის საკითხებს. მიმდინარე სამუშაოების საიმედოობასა და უსაფრთხოებას, ამ სამუშაოებში პირადი მონაწილეობა ბაიკონურის კოსმოდრომში მოგზაურობით. დარწმუნდით, რომ სამუშაოები შესრულებულია Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 კოსმოსური რაკეტის გაშვებისთვის დროულად მოსამზადებლად.

როსკოსმოსის პრესსამსახური

ა. ივაშინა:თუ მთლიანობაში ვსაუბრობთ GLONASS სისტემაზე, მაშინ მინდა შევჩერდე იმაზე, რომ არსებობს მოსაზრება, რომ GLONASS სისტემა უარესია, ვიდრე ამერიკული GPS სისტემა. შეგახსენებთ, რომ GLONASS სისტემა და GPS სისტემა ოდნავ განსხვავებულ პირობებში შეიქმნა. ანუ, თუ მთავარი ამოცანა, რომელიც მაშინ დაისახა რუსეთის ფედერაციამ, იყო ჩვენი ჩრდილოეთ რეგიონების უზრუნველყოფა, მაშინ ამერიკელებმა დაავალეს ეკვატორული ტერიტორიის დაახლოება. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გვაქვს ორბიტალური სეგმენტის ასაგებად განსხვავებული სისტემა, მიწის კონტროლის კომპლექსების სხვადასხვა სისტემები. და ყოველ დღე არის შეფასება. უფრო მეტიც, ვიტყოდი, რომ ახლა ჩვენ გადავედით ტექნოლოგიაზე, როდესაც უკვე ვაფასებთ ნავიგაციის ველის სიზუსტეს ონლაინ რეჟიმში. რუსეთის ფედერაციის მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიებზე, GLONASS სისტემის მიერ შექმნილი სიზუსტე არ არის უარესი და ზოგჯერ უკეთესიც კი, ვიდრე ამერიკული GPS სისტემის მიერ შექმნილი სიზუსტე. GLONASS სისტემაში, რა თქმა უნდა, ორბიტალურ თანავარსკვლავედზე საუბრისას, უნდა აღინიშნოს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი - ეს არის GLONASS სისტემის ეგრეთ წოდებული მიწისზედა საკონტროლო მარყუჟი, რომელშიც რეალურად იქმნება სანავიგაციო ინფორმაცია, რომელიც შემდეგ ხდება. გადაცემული კოსმოსური ხომალდიდან. ამ ძალიან ზუსტი სანავიგაციო გაზომვების მისაღებად, შეიქმნა ფართო ქსელი მთელ რუსეთის ფედერაციაში, გარკვეული საშუალებები განლაგებულია რუსეთის ფედერაციის გარეთ იმ ქვეყნებში, რომლებთანაც არსებობს შეთანხმებები მათი განლაგების შესახებ. და ეს სისტემა მუდმივად აგროვებს ინფორმაციას, ამუშავებს მას, ითვლის აუცილებელ ინფორმაციას, რომელიც შემდეგ დევს GLONASS კოსმოსურ ხომალდზე და უკვე GLONASS კოსმოსური ხომალდიდან მოდის სანავიგაციო ჩარჩო, ინფორმაცია, რომელიც საჭიროა სახმელეთო სანავიგაციო მიმღებებს იმისათვის, რომ ისინი იყვნენ. დედამიწაზე იპოვნეთ თითოეული ადამიანი.

წაიკითხეთ გენერალური შტაბის პროგრამის სრული ვერსია ქვემოთ და მოუსმინეთ აუდიო ფაილს.

ი.კოროტჩენკო:გამარჯობა მეგობრებო. ეს არის გენერალური შტაბის პროგრამა. სტუდიაში იგორ კოროტჩენკო. დღეს ჩვენ ვსაუბრობთ რუსეთის სამხედრო სივრცეზე და ყველაფერზე, რაც ამ კონცეფციას უკავშირდება რუსეთის ფედერაციის თავდაცვისუნარიანობის თვალსაზრისით. მოხარული ვარ წარმოგიდგინოთ ჩვენი სტუმარი: ჩემს გვერდით სტუდიაში, რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების მეთაურის მოადგილე ტესტირებისთვის, პოლკოვნიკი ანდრეი ვლადიმროვიჩ ივაშინა. ანდრეი ვლადიმიროვიჩ, გამარჯობა.

ა. ივაშინა:გამარჯობა, იგორ იურიევიჩ.

ᲕᲘᲪᲘ.:დავიწყოთ სივრცის მნიშვნელობით ჩვენი ქვეყნის თავდაცვისთვის?

A.I.:მინდა ვთქვა, რომ 21-ე საუკუნეში კოსმოსური იარაღები მნიშვნელოვანია თითოეული ადამიანის ცხოვრებაში, თუნდაც მან არ იცოდეს ამის შესახებ. თანამედროვე ტელევიზია იყენებს კოსმოსურ საშუალებებს, საკომუნიკაციო სისტემები უზრუნველყოფს ინტერნეტს და სხვადასხვა სახის კომუნიკაციას. ჩვენ ვიყენებთ კარტოგრაფიის სერვისებს ბუნების გამოყენების დასადგენად, სოფლის მეურნეობაში. თითქმის ყველას აქვს iPhone ჩაშენებული ნავიგატორით და ჩვენ ასევე ვიყენებთ კოსმოსურ ინსტრუმენტებს. და, რა თქმა უნდა, კოსმოსური საშუალებებით მოწოდებული ასეთი შესაძლებლობები სამხედრო სფეროში გამოუყენებელი ვერ დარჩებოდა. უფრო მეტიც, მე ვიტყოდი, რომ ეს ტექნოლოგიები პირველად სამხედრო სფეროშია განვითარებული. შემდეგ კი ის, რაც შეიმუშავეს სამხედროებმა, გადაეცემა სამოქალაქო მომხმარებლების გამოყენებას. დღეს, რა თქმა უნდა, კოსმოსური საშუალებების გარეშე შეუძლებელია ლაპარაკი ჯარების გამოყენების მაღალ ეფექტურობაზე. ყველა მსოფლიო ტენდენცია აჩვენებს, რომ კოსმოსური აქტივები უზარმაზარ როლს თამაშობს ჯარების უზრუნველყოფაში.

ამჟამად მსოფლიოში 115-მდე ქვეყანაა დაკავებული კოსმოსური საქმიანობით, აქედან 20-ს აქვს საკუთარი კოსმოსური სისტემა და კომპლექსი, რომელსაც აქტიურად იყენებს შეიარაღებული ძალების ინტერესებისთვის.

ანდრეი ივაშინა

რა თქმა უნდა, ამ პირობებში ძალზე მნიშვნელოვანია რუსეთის შეიარაღებული ძალებისთვის კოსმოსური აქტივების შექმნა.

ᲕᲘᲪᲘ.: 2015 წელს შეიქმნა VKS. რა არის მათ შემადგენლობაში შემავალი კოსმოსური ჯარების ძირითადი ამოცანები, შეგიძლიათ პირველ რიგში დაასახელოთ?

A.I.:შეგახსენებთ, რომ 2015 წელს, საჰაერო კოსმოსში საფრთხისგან რუსეთის ფედერაციის დაცვის გაუმჯობესების მიზნით, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა ჩამოეყალიბებინა ფუნდამენტურად ახალი ტიპის თვითმფრინავი - ეს არის საჰაერო კოსმოსური ძალები. 2015 წლის 1 აგვისტოს საჰაერო კოსმოსური ძალების საბრძოლო ეკიპაჟებმა აიღეს მოვალეობა რუსეთის ფედერაციის საჰაერო და კოსმოსის დასაცავად. საჰაერო კოსმოსური ძალების შემადგენლობაში კოსმოსური ძალების ოფიცრებმა აიღეს საბრძოლო მოვალეობა და წარმატებით ასრულებენ მას, რომლებიც მთელი საათის განმავლობაში, წლის ნებისმიერ დროს, ამინდი, ნებისმიერ პირობებში, წყვეტენ გამოვლენის ყველაზე მნიშვნელოვან ამოცანებს. სარაკეტო თავდასხმის ფაქტები, გარე კოსმოსის კონტროლი, გაშვების უზრუნველყოფა და RF ორბიტალური ჯგუფების კონტროლი. სწორედ ამ მიზნებისთვის არის განკუთვნილი კოსმოსური ძალები და ასრულებენ ამ ამოცანებს, როგორც საჰაერო კოსმოსური ძალების ნაწილი.

ᲕᲘᲪᲘ.:რა არის ეს კონკრეტული განყოფილებები?

A.I.:კოსმოსურ ძალებში ორი ძირითადი განყოფილებაა: პლესეცკის კოსმოდრომი და ცალკე სპეციალური დანიშნულების არმია, რომელსაც აქვს საცდელი კოსმოსური ცენტრი და ორი ცენტრი - ერთი სარაკეტო შეტევების გამაფრთხილებელი, მეორე კოსმოსური კონტროლისთვის. ამ ცენტრებში, რა თქმა უნდა, ყველაზე საბაზისო და უნიკალურია ის ოფიცრები, სამოქალაქო პერსონალი, რომლებიც უნიკალური სპეციალისტები არიან თავიანთ სფეროში და ასრულებენ დავალებებს თავიანთი დანიშნულებისამებრ, შესაბამისი ხარისხით. მაგრამ ამ ამოცანების შესრულება შეუძლებელი იქნებოდა, თუ კოსმოსური ძალების ქვედანაყოფები არ იქნებოდნენ შეიარაღებული ახალი, თანამედროვე აღჭურვილობითა და სისტემებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ ყველა თანამედროვე მოთხოვნას.

ᲕᲘᲪᲘ.:კონკრეტულად ეს სისტემები ახსენეთ, რაზეა ლაპარაკი?

A.I.:კოსმოსური ძალების სისტემებზე საუბრისას აუცილებელია ვისაუბროთ კოსმოსური ხომალდების ორბიტალურ თანავარსკვლავედებზე სხვადასხვა მიზნებისთვის: ეს არის ასევე დედამიწის დისტანციური ზონდირების თანავარსკვლავედები სხვადასხვა მიზნით, საკომუნიკაციო თანავარსკვლავედები, რომლებიც ასევე სხვადასხვა ორბიტაზეა და ასრულებენ სხვადასხვა საინფორმაციო დავალებებს. ტოპოგრაფიული და გეოდეზიური სისტემები, რა თქმა უნდა, სანავიგაციო სისტემები. რუსეთის ფედერაციის მასშტაბით ამ ორბიტალური თანავარსკვლავედების კონტროლის უზრუნველსაყოფად, შეიქმნა უნიკალური, გეოგრაფიულად გამოყოფილი, მიწისზე დაფუძნებული ავტომატური მართვის კომპლექსი. არსებობს სარაკეტო თავდასხმის გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც ასევე განთავსებულია რუსეთის ფედერაციის თითქმის მთელ ტერიტორიაზე და მის საზღვრებს გარეთაც. კოსმოსური სიტუაციის დაზვერვის ინტერესებიდან გამომდინარე, შეიქმნა გარე სივრცის მონიტორინგის უნიკალური სისტემა. ცალკე, მსურს ვისაუბრო პლესეცკის ტესტის კოსმოდრომის უნიკალურ ინფრასტრუქტურაზე, რომელიც შედგება სხვადასხვა გაშვების კომპლექსებისგან, ტექნიკური კომპლექსებისგან, ინფრასტრუქტურის, ბენზინგასამართი სადგურებისა და სხვა დამხმარე აღჭურვილობისგან.

ᲕᲘᲪᲘ.:კოსმოსური ძალები არის კლანი საჰაერო კოსმოსური ძალების სტრუქტურაში, სწორად მესმის?

A.I.:აბსოლუტურად სწორია. როგორც VKS-ის ნაწილი, არსებობს სამი ტიპის ჯარი, რომელთაგან ერთი არის კოსმოსური ჯარები.

ᲕᲘᲪᲘ.:ახლა მოდით ვისაუბროთ რუსეთის ორბიტალური თანავარსკვლავედის მდგომარეობაზე. რამდენი თანამგზავრია? მოკლედ თქვით რა ამოცანებს წყვეტენ. ეს გასაგებია. დედამიწის დისტანციური ზონდირება, ფაქტობრივად, არის დაზვერვა, ნავიგაცია, კომუნიკაციები, გამეორებები. თითოეული ეს კომპონენტი, ცხადია, წყვეტს ძალიან მნიშვნელოვან ამოცანას ქვეყნის უსაფრთხოების კომპლექსში, რადგან დღევანდელი ომი და დღევანდელი შეიარაღებული ძალები სივრცის გარეშე ჰგავს თვალ-ყურის გარეშე. ამიტომ კითხვა. რამდენადაც შესაძლებელია, გვითხარით კონკრეტულად რუსეთის ორბიტალური თანავარსკვლავედის ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ.

A.I.:რუსეთის ფედერაციის კოსმოსური ხომალდების ორბიტალური თანავარსკვლავედი ბოლო დროს განიცდის სწრაფი ზრდისა და განახლების პროცესს. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში თითქმის ერთნახევარჯერ გაიზარდა. ამავდროულად, ძველი, ტექნოლოგიურად ჩამორჩენილი კოსმოსური ხომალდი იცვლება ახალი ტექნოლოგიის გამოყენებით ახალ ელემენტურ ბაზაზე შემუშავებული მოწყობილობებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს შეასრულონ ამ მოწყობილობებისთვის დასახული ამოცანები, ხარისხობრივად ახალი პირობებით და ნებისმიერ გარემო პირობებში.

დღემდე, რუსეთის ფედერაციის კოსმოსური ხომალდების ორბიტალური თანავარსკვლავედი მოიცავს დაახლოებით 150 კოსმოსურ ხომალდს

ალექსეი ივაშინა

ეს კოსმოსური ხომალდები თავიანთი დანიშნულებით სრულიად ჰეტეროგენულია. თითოეული მათგანი შექმნილია საკუთარი ამოცანის გადასაჭრელად. არის წმინდა სამოქალაქო კოსმოსური ხომალდები. მაგრამ ძირითადი ნაწილი, რა თქმა უნდა, არის სამხედრო და ორმაგი დანიშნულების მოწყობილობები. ხოლო რუსეთის ფედერაციის ამ ორბიტალური დაჯგუფების 80%-ით კონტროლი ხორციელდება კოსმოსური ძალების ძალებითა და საშუალებებით. სამხედრო და ორმაგი დანიშნულების ორბიტალური დაჯგუფების აწყობა მიმდინარეობს თავდაცვის სამინისტროს მიერ მიღებული გეგმის შესაბამისად, რომელიც ითვალისწინებს მის განლაგებას ყველა მიმართულებით და 2020 წლისთვის სრულფასოვანი დაჯგუფების შექმნას. ყოველთვიურად ახალი კოსმოსური ხომალდები გადის კოსმოსში. ამავდროულად, მთავარი ტვირთი, რა თქმა უნდა, სამხედრო და სამოქალაქო მანქანების გაშვებისთვის ეკისრება პლესეცკის კოსმოდრომს. ბაიკონურის კოსმოდრომი, რომელიც საბჭოთა კავშირის დროს გამოიყენებოდა, ახლა ზოგჯერ გამოიყენება სამხედრო კოსმოსური ხომალდების გასაშვებად. მაგრამ ძირითადად მას სახელმწიფო კორპორაცია „როსკოსმოსი“ იყენებს სამოქალაქო, კომერციული მიზნებისთვის კოსმოსური ხომალდის გასაშვებად. დღეისათვის თითქმის ყველა კოსმოსური ხომალდი ვითარდება სრულიად ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებით. დასახული ამოცანები, პირველ რიგში, მათი აქტიური არსებობის პერიოდის გაზრდაა. თუ ადრე, საბჭოთა პერიოდში, აქტიური არსებობის ნორმალური პერიოდი იყო ერთი წელი, რის შემდეგაც მოწყობილობა აღარ იყო გარანტირებული მისი ამოცანების შესახებ, მაშინ დასახული მიზნები ახლა იძლევა ტექნოლოგიების დანერგვის საშუალებას, რომელიც უზრუნველყოფს ამ კოსმოსური ხომალდის გამოყენებას ხუთი, შვიდი, ათი. და თუნდაც თხუთმეტი წელი.

ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა, რომელიც დღეს დაისახა, არის კოსმოსური ხომალდების გამოყენებისა და გამოყენების ვადების გაფართოება, რომლებიც კოსმოსში არიან. მინდა შეგახსენოთ, რომ გარე სივრცე თავისი სტრუქტურით საკმაოდ აგრესიული გარემოა. არის აბსოლუტურად უჰაერო სივრცე, ვაკუუმი, რომელშიც ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნაა. ტემპერატურის სხვაობა ფაქტიურად რამდენიმე საათში შეიძლება იყოს 100 გრადუსამდე. ეს გარკვეულ მოთხოვნებს აკისრებს შექმნილ კოსმოსურ ხომალდს. და კიდევ უფრო ადრე, ოთხმოციანი წლების შუა ხანებში, დიდი ყურადღება დაეთმო ეგრეთ წოდებული ტემპერატურის რეჟიმის შექმნას იმ ბორტ სისტემებისთვის, რომლებიც დამონტაჟებულია კოსმოსურ ხომალდებზე. საჭირო იყო ამ ტემპერატურული რეჟიმის შენარჩუნება ნებისმიერ პირობებში. თუ კოსმოსური ხომალდი, ვთქვათ, იყინება, მაშინ საჭირო იყო ინსტრუმენტების გათბობა. თუ კოსმოსური ხომალდი, რომელიც მზეზე იმყოფება, იწყებს გათბობას, მაშინ ეს მოწყობილობები უნდა გაგრილებულიყო.

დღეისათვის მთავარი ამოცანაა კოსმოსური ხომალდის შექმნა არაჰერმეტული დიზაინით, როდესაც ინსტრუმენტების განყოფილებები თავად ხომალდშია გარე გარემოსა და გარსის გარეშე.

ალექსეი ივაშინა

ასეთი დიდი მოთხოვნები იყო ელემენტის ბაზაზე, რომელიც გამოიყენება კოსმოსურ ხომალდზე და, მეორე მხრივ, გვაძლევს საშუალებას შევამციროთ კოსმოსური ხომალდების მასა, გავაგრძელოთ მათი მომსახურების ვადა, ამიტომ დღეს ახალი და ახალი ტექნოლოგიების ელემენტარული ბაზა გაორმაგდა. აქტიური სიცოცხლის კოსმოსური ხომალდი გაიზარდა - თუ საშუალოდ ვისაუბრებთ, მაშინ სამჯერ. თქვენ თქვით, რომ კოსმოსური ხომალდები მუშაობენ. მინდა აღვნიშნო, რომ კოსმოსური ტექნოლოგია იქმნება არასათანადოდ ნაცნობ პირობებში და მისი შექმნის თანმიმდევრობა განსხვავდება იმისგან, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ დედამიწაზე. კოსმოსური ხომალდი, რომელიც გაფრინდა კოსმოსში, სამწუხაროდ, ამ დროისთვის დედამიწაზე დაბრუნება შეუძლებელია. ხაზგასმით აღვნიშნავ, რომ მოგვიანებით, ალბათ, მივალთ ამ ტექნოლოგიებამდე, სადაც შესაძლებელი იქნება რაიმე სახის შეკეთება, სადღაც შესაძლებელი იქნება ელემენტების ბაზის კორექტირება. მაშასადამე, ეს კოსმოსური ხომალდები მათი დიდი რაოდენობით, მათი დანიშნულებისამებრ გამოყენებისას, გადიან ფრენის ტესტების ხანგრძლივ ეტაპს, რომელიც მოიცავს ყველა სისტემისა და ერთეულის ტესტირებას და ტესტირებას. რა თქმა უნდა, აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ ფრენის ეს ტესტები დამატებით ტვირთს აკისრებს კოსმოსური ძალების საბრძოლო ეკიპაჟებს, რომლებიც ატარებენ ყველა ამ ტიპის ტესტს საათის განმავლობაში, ადასტურებენ იმ მახასიათებლებს, რომლებიც სისტემაშია ჩართული და, რა თქმა უნდა. , ეს ყველაფერი ხდება მათი დანიშნულებისამებრ გამოყენების ფონზე.

ᲕᲘᲪᲘ.:რაც შეეხება GLONASS-ის თანავარსკვლავედს, რა მდგომარეობაა ჩვენთან? ვინაიდან საკუთარი გლობალური სანავიგაციო სისტემა არის ქვეყნის, როგორც დიდი ძალის სტატუსის ერთ-ერთი ელემენტი, რადგან დღეს ყველა მაღალი სიზუსტის იარაღი, ყველა ნავიგაცია და შეიარაღებული ძალების წარმატებული საბრძოლო მოქმედებები დიდწილად დამოკიდებულია კოორდინატების გაცემის სიზუსტეზე, ტოპოგრაფიულ მდებარეობაზე. და ა.შ...

A.I.:რა თქმა უნდა, მხოლოდ წამყვან მსოფლიო ძალებს შეუძლიათ საკუთარი სანავიგაციო სისტემა მსოფლიოში. ეს უფლებამოსილებები ცოტაა. სინამდვილეში, მხოლოდ ორი ორბიტალური თანავარსკვლავედია ახლა სრულად განლაგებული: ეს არის ამერიკული თანავარსკვლავედი და რუსული ორბიტალური თანავარსკვლავედი GLONASS. ჩვენ ბევრი გვაქვს საამაყო ამ სფეროში. ორბიტალური თანავარსკვლავედის შემადგენლობა მთლიანად შეიქმნა. დღესდღეობით კიდევ ცოტა მეტი კოსმოსური ხომალდია, ვიდრე საჭიროა შინაური თანავარსკვლავედის სრული შემადგენლობისთვის.

I.K.: სრული შემადგენლობა არის 24 მოწყობილობა, არა?

AI: აბსოლუტურად მართალია. საერთო შემადგენლობა არის 24 კოსმოსური ხომალდი, რომლებიც განაწილებულია რვა კოსმოსური ხომალდის სამ თვითმფრინავში. ასე რომ, დღეს ჩვენ გვაქვს სამი თვითმფრინავი რვა მანქანით თითოეული და დამატებით სამი კოსმოსური ხომალდი რეზერვში. ამავდროულად, მინდა აღვნიშნო, რომ ამ 27 კოსმოსური ხომალდიდან, რომლებიც ორბიტალური თანავარსკვლავედის ნაწილია, 25 არის GLONASS-M კოსმოსური ხომალდი, წინა ან ამჟამინდელი თაობის კოსმოსური ხომალდი, ხოლო ორი კოსმოსური ხომალდი უკვე არის GLONASS-K, ახალი. სანავიგაციო კოსმოსური ხომალდი, რომელიც იქმნება GLONASS-M კოსმოსური ხომალდის ჩანაცვლებისთვის. დღეს მინდა ვთქვა, რომ ეს ორბიტალური დაჯგუფება საშუალებას გვაძლევს განვსაზღვროთ მდებარეობა პრაქტიკულად მთელი გლობუსის ტერიტორიაზე და ამ მდებარეობების სიზუსტე უდრის მეტრის ერთეულებს. რისი თქმა გსურთ ახალ GLONASS-K კოსმოსურ ხომალდზე? ეს კოსმოსური ხომალდი, ფაქტობრივად, თავისი სახელით აგრძელებს GLONASS კოსმოსური ხომალდების სერიას, მაგრამ ფუნდამენტურად ახალია. აი სად გავჩერდი: ამ ხომალდზე ჩვენ უკვე მივატოვეთ ჰერმეტული პლატფორმა და მისი შესრულება მთლიანად არაჰერმეტულ პლატფორმაზეა. ამან გამოიწვია კოსმოსური ხომალდის მასის შემცირება ერთნახევარჯერ. კოსმოსური ხომალდისთვის წონის დაკლება ყოველთვის დადებითი ტენდენციაა, რადგან კოსმოსში გაშვების, გამშვები მანქანების შესაძლებლობებს ასევე აქვს გარკვეული შეზღუდვები. მაშასადამე, მასის შემცირება იწვევს იმ ფაქტს, რომ ჩვენ შეგვიძლია ერთდროულად გავუშვათ ორი ან სამი კოსმოსური ხომალდი ერთი რაკეტით - დამოკიდებულია გაშვების ადგილზე და გამშვებ მანქანებზე. გარდა ამისა, თუ GLONASS-M გვქონდა აქტიური არსებობის პერიოდი შვიდი წელი, მაშინ GLONASS-K უკვე 10 წელი უნდა გამოვიყენოთ.

შემდეგი ამოცანა, რომელიც დაისვა ახალი ტიპის კოსმოსურ ხომალდზე გადასვლისას, არის ახალი დამატებითი სიხშირის დანერგვა, რომლის დროსაც გაიცემა ახალი სანავიგაციო სიგნალი ე.წ. რაც მნიშვნელოვანია, ამ კოსმოსურ ხომალდებში დასახულია ამოცანა რეალურად მთლიანად გადავიდეს შიდა ელემენტის ბაზაზე. თუ მთლიანობაში ვსაუბრობთ GLONASS სისტემაზე, მაშინ მინდა შევჩერდე იმაზე, რომ არსებობს მოსაზრება, რომ GLONASS სისტემა უარესია, ვიდრე ამერიკული GPS სისტემა. შეგახსენებთ, რომ GLONASS სისტემა და GPS სისტემა ოდნავ განსხვავებულ პირობებში შეიქმნა. თუ იმ დროს რუსეთის ფედერაციის მიერ დასახული მთავარი ამოცანა იყო ჩვენი ჩრდილოეთ რეგიონების უზრუნველყოფა, მაშინ ამერიკელებმა დაავალეს ეკვატორული ტერიტორიის დაახლოება. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გვაქვს ორბიტალური სეგმენტის ასაგებად განსხვავებული სისტემა, მიწის კონტროლის კომპლექსების სხვადასხვა სისტემები. და ყოველ დღე არის შეფასება. უფრო მეტიც, ვიტყოდი, რომ ახლა ჩვენ გადავედით ტექნოლოგიაზე, როდესაც უკვე ვაფასებთ ნავიგაციის ველის სიზუსტეს ონლაინ რეჟიმში.

რუსეთის ფედერაციის მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიებზე, GLONASS სისტემის მიერ შექმნილი სიზუსტე არ არის უარესი და ზოგჯერ უკეთესიც კი, ვიდრე ამერიკული GPS სისტემის მიერ შექმნილი სიზუსტე.

ანდრეი ივაშინა

GLONASS სისტემაში, რა თქმა უნდა, ორბიტალურ თანავარსკვლავედზე საუბრისას, აუცილებელია აღინიშნოს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტი - გლონასის სისტემის ეგრეთ წოდებული მიწის კონტროლის მარყუჟი, რომელშიც რეალურად იქმნება ნავიგაციის ინფორმაცია, რომელიც შემდეგ გადადის. კოსმოსური ხომალდი. ამ ძალიან ზუსტი სანავიგაციო გაზომვების მისაღებად, შეიქმნა ფართო ქსელი მთელ რუსეთის ფედერაციაში, გარკვეული საშუალებები განლაგებულია რუსეთის ფედერაციის ფარგლებს გარეთ იმ სახელმწიფოებში, რომლებთანაც არსებობს შეთანხმებები მათ იქ განთავსებაზე. და ეს სისტემა მუდმივად აგროვებს ინფორმაციას, ამუშავებს მას, ითვლის აუცილებელ ინფორმაციას, რომელიც შემდეგ დევს GLONASS კოსმოსურ ხომალდზე და უკვე GLONASS კოსმოსური ხომალდიდან მოდის სანავიგაციო ჩარჩო, ინფორმაცია, რომელიც საჭიროა სახმელეთო სანავიგაციო მიმღებებს იმისათვის, რომ ისინი იყვნენ. დედამიწაზე იპოვნეთ თითოეული ადამიანი.

ᲕᲘᲪᲘ.:ანდრეი ვლადიმიროვიჩ, მოდი განვიხილოთ ისეთი კითხვა, როგორიც არის რუსული სარაკეტო შეტევის გამაფრთხილებელი სისტემის მდგომარეობა. რა მდგომარეობაშია ის დღეს და როგორია მისი განვითარების პერსპექტივები?

A.I.:თქვენ აბსოლუტურად მართალი ხართ: რუსულ სივრცეზე საუბრისას, არ შეიძლება უგულებელვყოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ეროვნული უსაფრთხოების სისტემა - სარაკეტო თავდასხმის გამაფრთხილებელი სისტემა. შეგახსენებთ, რომ სარაკეტო თავდასხმის გამაფრთხილებელი სისტემა 40 წელზე მეტია უმკლავდება ბალისტიკური რაკეტების გაშვების შესახებ ინფორმაციის სწრაფად და საიმედოდ მოპოვებას. მოკლედ მინდა გავიხსენო ამ სისტემის ისტორია. ყველას გვახსოვს, როგორ დარჩა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ ამ სისტემის გარკვეული ელემენტები სხვა დამოუკიდებელ სახელმწიფოებში. მაგალითად, მახსოვს, როგორ პომპეზურად აფეთქდა ჩვენი სადგური ბალტიისპირეთში, ყველა საერთაშორისო სააგენტოს მაუწყებლობით.

ᲕᲘᲪᲘ.:სკრუნდა, ლატვია?

A.I.:Შენ აბსოლიტურად მართალი ხარ. და თუ გახსოვთ, ეს საბჭოთა კავშირის საძირკვლის ნგრევად იყო წარმოდგენილი. ამავდროულად, ეს სადგური ფარავდა რაკეტებისთვის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ მიმართულებას - მიმართულებას, საიდანაც ბალისტიკური რაკეტების ფრენის მინიმალური დრო ჩვენს ტერიტორიაზეა. გარდა ამისა, სადგურები დარჩა უკრაინის ტერიტორიაზე. ეს სადგურები გარკვეული დროის განმავლობაში მუშაობდნენ საერთო სისტემაში. შემდეგ, სხვადასხვა გარემოების გამო, ისინი გამორიცხეს სარაკეტო თავდასხმის გაფრთხილების საერთო სისტემიდან.

ᲕᲘᲪᲘ.:დაკეტილი „გაბალაც“ გვქონდა აზერბაიჯანში.

A.I.:იგორ იურიევიჩ, მართალი ხარ. ისე, ყველაზე დიდხანს გაგრძელდა „გაბალა“. ეს არის ბოლო სადგური, რომელიც ფაქტიურად ორი წლის წინ დაიხურა და ექსპლუატაციიდან გაუქმდა. მაგრამ იქ სიტუაცია ცოტა სხვაგვარადაა, რადგან გაბალა უკვე ამოვიღეთ კონტურიდან მას შემდეგ, რაც ეს მიმართულება დაიხურა არმავირის სადგურმა, ანუ უკვე გაბალას გასვლისას, ამ მიმართულებით სარაკეტო თავდასხმის დროული გაფრთხილების საფრთხე იყო. არ არსებობს. მაგრამ ეს იყო ზუსტად იმ სადგურების ამოღება, რომლებმაც მოაწყეს მთელი ხვრელები სარადარო ველზე, რომლებიც ჩვენ მიერ არ იყო კონტროლირებადი. და ამ პირობებში, უმაღლეს მთავარსარდალს დაევალა შეექმნა რუსეთის ფედერაციის უწყვეტი სარადარო ველი, რა თქმა უნდა, ახალი ტექნიკური საშუალებების, ახალი ტექნოლოგიების, ახალი პრინციპებისა და მიდგომების გამოყენებით. ეს დავალება დაიწყო. პირველი, რომელიც მორიგეობით იქნა დაყენებული, იყო სარადარო სადგური ლენინგრადის რეგიონში.

ᲕᲘᲪᲘ.:ეს პირველი სარადარო სადგურია "ვორონეჟი" ლეხტუსში, არა?

A.I.:Შენ აბსოლიტურად მართალი ხარ.

ᲕᲘᲪᲘ.:მე ვიყავი ამ რადარზე.

A.I.:ეს არის სოფელ ლეხტუსში მდებარე სარადარო სადგური, რომელმაც გახსნა ახალი თაობის სარადარო სადგურები - ეგრეთ წოდებული მაღალი ქარხნული მზადყოფნის სარადარო სადგური სახელწოდებით "ვორონეჟი".

ᲕᲘᲪᲘ.:თუ შესაძლებელია, გთხოვთ, ახსნათ ფუნდამენტური განსხვავება ვორონეჟის ტიპის მაღალქარხნული მზადყოფნის რადარსა და წინა ტიპებს შორის, მაგალითად, რაკეტის შეტევის გამაფრთხილებელი სისტემის რადარს შორის.

A.I.:სანამ ვორონეჟის რადარები დაიწყებდნენ მუშაობას, ჩვენ გვქონდა სამი ტიპის რადარი: ეს არის დნეპრი, დარიალი და ვოლგა. ეს სადგურები შეიქმნა 1970-1980 წლებში და დამზადდა სრულიად განსხვავებული ელემენტის ბაზაზე. ფაქტობრივად, ამ სადგურების მთელი წარმოება, სანამ ისინი მომზადდებოდნენ ექსპლუატაციაში შესვლამდე, ექსპლუატაციაში შესვლამდე, განხორციელდა მათ ლოკაციებზე. მაღალი ასაწყობი სადგურები "ვორონეჟი" ფუნდამენტურად ახალი სადგურებია, რომელთა მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ყველა კომპონენტი მზადდება სამრეწველო საწარმოებში. ფაქტობრივად დასრულებული ბლოკების მოტანა ხდება და სადგურის აწყობა ხდება ადგილზე, რის შემდეგაც ხდება მისი გამართვა, ყველა ბლოკი დაწყვილდება ერთმანეთთან, დაყენებულია ფუნქციური პროგრამა და სადგური მზადაა გამოსაყენებლად. ასეთი ტექნოლოგიები საშუალებას იძლევა დაზოგოთ შექმნის დრო, საოპერაციო ხარჯები, დაზოგოთ ელექტროენერგია, რადგან ისინი მოიხმარენ ბევრად ნაკლებ ელექტროენერგიას, ვიდრე წინა თაობის სადგურები. ისე, მთავარი - როგორც უკვე შევაჩერე - მათ შექმნაზე დახარჯული დროა.

დავუბრუნდები ლეხტუსის დასახლებაში სადგურის შექმნის შემდეგ, შემდეგი ეტაპი იყო სამხრეთის მიმართულების, მაღალი ქარხნული მზადყოფნის სადგურის დახურვა ქალაქ არმავირში. ეს დავალებაც შესრულებულია. და ფაქტობრივად, რუსეთის ფედერაციის სამხრეთ თუ სამხრეთ-დასავლეთი მიმართულება იყო დაფარული. წელს ექსპლუატაციაში შევიდა ორი ახალი სადგური: ერთი კალინინგრადის რეგიონში და მეორე სადგური ირკუტსკის ოლქში, რომელიც აგრძელებდა უწყვეტი სარადარო ველის შექმნას. გარდა იმისა, რომ ეს ორი სადგური მიიღეს, ამ შემოდგომაზე წარმატებით დასრულდა კიდევ ორი ​​სადგურის სახელმწიფო ტესტები: ერთი ქალაქ იენისეისკში და მეორე ქალაქ ორსკში. სადგურებმა გაიარა სახელმწიფო ტესტები დადებითი შედეგებით. ამჟამად, ის მცირე ხარვეზები, რომლებიც გამოვლინდა სახელმწიფო ტესტებში, აღმოიფხვრება. წლის ბოლოსთვის კი ეს სადგურები ერთ წრედში ჩართვას დაიწყებენ. დაუყოვნებლივ მინდა ვთქვა, რომ რაც მე ვთქვი ხარვეზების აღმოფხვრაზე, ეს არანაირად არ მოქმედებს სადგურების მახასიათებლებზე, ყველა სახის ტესტმა დაადასტურა, რომ ისინი აკმაყოფილებენ მითითებულ მახასიათებლებს, სადგურები აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას. და ის, რომ გარკვეული ხარვეზები გამოიკვეთა, ვთქვათ, სახელმწიფო კომისიის კარგი მუშაობაა, რომელმაც მცირე ხარვეზები გამოავლინა: სადღაც საჭიროა ცვლილებების შეტანა ოპერატიულ დოკუმენტაციაში, სადღაც მორიგეობის მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ზოგიერთის გამოსწორება. პროგრამული უზრუნველყოფა. ეს ხარვეზები ყველასთვის გასაგებია, რაც შეიძლება მალე აღმოიფხვრება.

კიდევ ერთი ამოცანა, რომელიც ამ წელს დგას, არის ქალაქ ბარნაულში ვორონეჟის ტიპის კიდევ ერთი სადგურის სახელმწიფო ტესტების დასრულება. ეს ტესტები ახლა დაიწყო. წლის ბოლომდე იმედია დასრულდება, ყოველ შემთხვევაში ასე ხდება. სახელმწიფო ტესტების მსვლელობისას კი ვხედავთ, რომ ისინი დროულად დასრულდება. ეს სადგური რეალურად შექმნის რუსეთის ფედერაციის უწყვეტ სარადარო ველს. მაგრამ ჯერ კიდევ გვაქვს, როგორც ვთქვი, ძველი ტიპის რამდენიმე სადგური: „დნეპრი“, „დარიალი“ და „ვოლგა“. მათი თანამედროვე მოთხოვნების შესაბამისი მახასიათებლებთან მიყვანის მიზნით, მოხდა მათი მოდერნიზება. წელს, ვოლგა, რომელიც მდებარეობს ბელორუსის რესპუბლიკაში, უკვე დასრულდა - ტესტები მოდერნიზაციის შემდეგ. ახლა კი ორი სადგურის: „დნეპრისა“ და „დარიალის“ ტესტირების დაწყებას ვგეგმავთ. ამის შემდეგ უკვე შეგიძლიათ შეატყობინოთ, რომ შეიქმნა უწყვეტი სარადარო ველი. მაგრამ სამუშაოები ადგილზე ეშელონზე მაინც გაგრძელდება.

ჩვენს გეგმებში - და მუშაობა უკვე მიმდინარეობს - ორი სადგური: ერთი ქალაქ ვორკუტას მიდამოში და ერთი ქალაქ მურმანსკის მიდამოებში. ვგეგმავთ მათი მშენებლობის დასრულებას 2019 წლის ბოლომდე.

ანდრეი ივაშინა

აქ, თუ მოკლედ ვისაუბრებთ გამაფრთხილებელი სისტემის ამჟამინდელ მდგომარეობაზე და მის სახმელეთო ეშელონზე. მაგრამ აქვე მინდა აღვნიშნო, რომ პრნ სისტემაში სახმელეთო ეშელონის გარდა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს კოსმოსური ეშელონი. და აქაც რაღაც გვაქვს საამაყო. 2015 წელს განხორციელდა ერთიანი კოსმოსური სისტემის კოსმოსური ხომალდის გაშვება, ფუნდამენტურად ახალი კოსმოსური ხომალდი, რუსი მეცნიერების მიერ უკვე შექმნილი აპარატი, რუსული ტექნოლოგიების გამოყენებით, ელემენტის ბაზა. მომავალ წელს კი, ჩვენ ვგეგმავთ ამ კოსმოსური ხომალდების გაშვებას, რათა რაც შეიძლება მალე დავასრულოთ მათი ფრენის ტესტები და დავაყენოთ საბრძოლო მოვალეობა.

თუ ვსაუბრობთ კოსმოსურ ძალებზე, მაშინ, რა თქმა უნდა, უნდა ითქვას კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ტექნიკური სისტემის შესახებ, რომელიც ემსახურება კოსმოსურ ძალებს, ეს არის გარე სივრცის კონტროლის სისტემა. ეს სისტემა ქვეყნის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის მნიშვნელოვანი ნაწილია. და მთავარი ამოცანები, რომელსაც ის წყვეტს, არის კოსმოსური სიტუაციის უწყვეტი ანალიზი, კოსმოსური ობიექტების მთავარი კატალოგის შენარჩუნება, საშინაო კოსმოსური ხომალდების შესაძლო საშიში მიდგომის ფაქტორების იდენტიფიცირება სხვადასხვა კოსმოსურ ობიექტებთან. სისტემა დინამიურად ვითარდება. ამჟამად მიიღება ზომები თანამედროვე სარადარო, რადიოოპტიკური, რადიოინჟინერიის, ოპტოელექტრონული სისტემების დაჯგუფებების შესაქმნელად. და ჩვენ, რა თქმა უნდა, ვაკეთებთ მოდერნიზებას გარე სივრცის კონტროლის არსებულ სპეციალიზებულ საშუალებებს, რომლებიც ჩვენ გვაქვს. 2014 წელს დასრულდა Krona რადიოოპტიკური კომპლექსის მოდერნიზაცია ყარაჩაი-ჩერქეზეთის რესპუბლიკაში და Okno ოპტოელექტრონული კომპლექსი ტაჯიკეთის რესპუბლიკაში. წელს ჩვენ წარმატებით დავასრულეთ ოპტოელექტრონული კომპლექსის სახელმწიფო გამოცდები ალთაის ტერიტორიაზე და ამ ზაფხულს მან აიღო ექსპერიმენტული საბრძოლო მოვალეობა.

ᲕᲘᲪᲘ.:ოპტოელექტრონული კონტროლის ეს საშუალებები ნამდვილად გაძლევთ საშუალებას მართოთ რეალური კოსმოსური ობიექტები კოსმოსში 40 ათას კილომეტრამდე მანძილზე?

A.I.:დიახ. აქვე უნდა ვთქვა Okno-ს ოპტოელექტრონულ კომპლექსზე, რომელმაც, როგორც უკვე აღვნიშნე, დაასრულა მოდერნიზაცია 2014 წელს და ახლა, ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, შეუძლია კოსმოსური ობიექტების აღმოჩენა 50-ზე მეტ მანძილზეც კი. ათასი კილომეტრი. მაგრამ ოპტოელექტრონულ კომპლექსს, რა თქმა უნდა, აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ოპტიკური საშუალებების ნაკლოვანებები მოიცავს მათ მეტეოროლოგიურ დამოკიდებულებას. ამიტომ, ოპტოელექტრონული საშუალებების გარდა, ვქმნით სხვადასხვა რადიოტექნიკურ საშუალებებს, რომლებიც საშუალებას გვაძლევს ვიმუშაოთ ნებისმიერ ამინდის პირობებში. აქ, რა თქმა უნდა, მინდა გავამახვილო ყურადღება რადიოკონტროლის სისტემებზე და ასევე ახალი თაობის ოპტოელექტრონულ სისტემებზე. როგორც ვთქვი, ახლა ჩვენ გვაქვს ასეთი კომპლექსი ექსპერიმენტულ საბრძოლო მოვალეობაზე ალტაის მხარეში, გარდა ალთაის ტერიტორიისა, ვგეგმავთ მის აღნიშვნას რუსეთის სხვა რეგიონებშიც: შორეულ აღმოსავლეთში, ბურიატიის რესპუბლიკაში და ასევე ყირიმში. ეს კომპლექსები თანამედროვე ტექნოლოგიებზეა აგებული. ისინი შესაძლებელს ხდის როგორც კოორდინირებული ინფორმაციის მიღებას კოსმოსური ობიექტების შესახებ, ასევე არაკოორდინირებული ინფორმაციის მიღებას. დასაზუსტებლად: კოორდინატი არის, ვთქვათ, კოსმოსური ობიექტის მოძრაობის პარამეტრები, ანუ სად მდებარეობს, რომელ საათზე, რა ორბიტა აქვს; არაკოორდინირებული ინფორმაცია არის ინფორმაცია, რომელიც საშუალებას გვაძლევს ვიმსჯელოთ, არის თუ არა ეს კოსმოსური ობიექტი სტაბილური თუ რაიმე სახის ბრუნვა ხდება და ზოგიერთ შემთხვევაში შეგვიძლია ამ კოსმოსური ობიექტის გამოსახულებაც კი მივიღოთ.

ᲕᲘᲪᲘ.:კიდევ ერთი კითხვა: როგორ მიმდინარეობს სამუშაოები შიდა კოსმოსური ხომალდების გარე კოსმოსში გარანტირებული გაშვების უზრუნველსაყოფად?

რუსეთის ფედერაცია ერთ-ერთია მსოფლიოში იმ მცირერიცხოვან ქვეყნებს შორის, რომელსაც აქვს შესაძლებლობა, თავისი ტერიტორიიდან გაუშვას შიდა კოსმოსური ობიექტები და მანქანები ნებისმიერ კოსმოსურ ორბიტაზე.

ანდრეი ივაშინა

და გამშვებ მანქანებზე საუბრისას, რა თქმა უნდა, უნდა ითქვას პლესეცკის კოსმოდრომზე, რომელიც დღეს არის რუსეთის ფედერაციის ერთადერთი სამხედრო კოსმოდრომი და ასრულებს ყველა სამხედრო და ორმაგი დანიშნულების სატრანსპორტო საშუალების კოსმოსში გაშვების დავალებებს. გამშვები მანქანები ასევე გადიან მოდერნიზაციისა და ძველის ახლით ჩანაცვლების გარკვეულ ციკლს. დღეს ჩვენ შეგვიძლია მივაწოდოთ გაშვებები პლესეცკის კოსმოდრომიდან სამი ტიპის გამშვები მანქანით. ეს არის როკოტის გამშვები მანქანა, ძველი თაობის რაკეტა, რომელიც, ფაქტობრივად, წყვეტს არსებობას. რჩება რამდენიმე გაშვება და ამის შემდეგ ჩვენ მას მივატოვებთ. ამ გამშვები მანქანის მთავარი განმასხვავებელი თვისება იყო ძალიან ტოქსიკური სარაკეტო საწვავი, რომელიც მასში იყო გამოყენებული.

დღეს ჩვენ გადავდივართ - ფაქტობრივად, უკვე გადავედით - გამშვები მანქანების Soyuz-ის ოჯახზე, რომელიც მუშაობს ეკოლოგიურად სუფთა საწვავზე. რაკეტა სოიუზს აქვს სამი მოდიფიკაცია, მათგან ორი საშუალო კლასისა და ერთი მსუბუქი. ასე რომ, ყველა კოსმოსური ხომალდი, რომელიც გაშვებული იყო საშუალო კლასის გამშვები მანქანებით, წარმატებით იქნა გაშვებული კოსმოსში. ამ რაკეტამ გაიარა სახელმწიფო გამოცდები. ახლა კი მიმდინარეობს მუშაობა მიღებაზე, უკვე ექსპლუატაციაში. მსუბუქი კლასის რაკეტის შექმნაზე მუშაობა ფაქტობრივად დასრულებულია. ახლა ჩვენ ვამოწმებთ. უკვე განხორციელდა ორი წარმატებული გაშვება. ვიმედოვნებ, რომ მომავალ წელს ჩვენ გავაკეთებთ დარჩენილ გაშვებებს, რაც საშუალებას მოგვცემს დავასრულოთ მათი ტესტები. პლესეცკის კოსმოდრომისთვის აბსოლუტურად ახალი მიმართულებაა ანგარას რაკეტების ოჯახის შექმნა: მსუბუქი კლასის და მძიმე კლასის რაკეტები. 2014 წელს განხორციელდა როგორც მსუბუქი, ასევე მძიმე კლასის წარმატებული გაშვება და ახლა მუშაობა გრძელდება. ჩვენ ვემზადებით და ვგეგმავთ მორიგი გაშვებას მომავალ წელს, რათა გავაგრძელოთ ფრენის ტესტები და შევქმნათ ფუნდამენტურად ახალი რაკეტა, რომელიც საშუალებას მისცემს კოსმოსური ხომალდის გაშვებას კოსმოსში ნებისმიერ ორბიტაზე.

ᲕᲘᲪᲘ.:შესაძლოა, ჩვენი დღევანდელი გადაცემის ბოლო კითხვა არის ჩვენი კოსმოსური ხომალდის სახმელეთო კონტროლის შემუშავება. რა პერსპექტივები გვაქვს აქ?

A.I.:რა თქმა უნდა, კოსმოსური ხომალდების ორბიტალური თანავარსკვლავედის ზრდა თავის კვალს ტოვებს მათი კონტროლის მიწისზე დაფუძნებულ ავტომატიზირებულ კომპლექსზე, იმ ადამიანებზე, რომლებიც ასრულებენ ამ ამოცანებს, საცდელი კოსმოსური ცენტრის სპეციალისტებზე. მიწისზედა ავტომატიზირებული კომპლექსის ფორმირებისა და სტრუქტურის შეცვლის პროცესი გრძელდება. თითოეული კოსმოსური სისტემისა და კომპლექსისთვის იქმნება საკონტროლო ცენტრი, მისი კონტროლის საშუალებები, ტელემეტრიული ინფორმაციის მოპოვების საშუალებები და ერთი დროის საშუალებები. და მთავარი ამოცანები, რომლებიც დასახული იყო კოსმოსური ძალების ამ სფეროში, რა თქმა უნდა, არის იმპორტირებული კომპონენტების უარყოფა, საშინაოზე გადასვლა, თანამედროვე კონტროლის ტექნოლოგიებზე გადასვლა, შექმნილი საშუალებების გაერთიანება და საოპერაციო ხარჯების შემცირება. თუ ოთხმოცდაათიანი წლების შუა პერიოდში ჩვენ გვქონდა დაახლოებით 15 ტიპის სხვადასხვა ბრძანება და საზომი სისტემა, დღეს ჩვენ რეალურად მივედით ხუთ ტიპის კოსმოსურ სისტემამდე და ვქმნით, ვაგრძელებთ ახალი ერთიანი ინსტრუმენტების შექმნას, რომლებიც საშუალებას მოგვცემს გავაკონტროლოთ მთელი შიდა ორბიტალური თანავარსკვლავედი. ის საინფორმაციო ტექნოლოგიები, რომლებიც ინერგება კოსმოსური ხომალდის კონტროლის პროცესში, ყველაზე მოწინავეა, შემდეგ მათ იყენებენ სხვა დარგების სხვადასხვა სპეციალისტები. რა თქმა უნდა, NACU-ს ამჟამინდელი მდგომარეობა საშუალებას გვაძლევს გადავჭრათ ამოცანების სრული სპექტრი მთელი შიდა ორბიტალური თანავარსკვლავედის გარანტირებული კონტროლისთვის.

ᲕᲘᲪᲘ.:გმადლობთ ამ პირდაპირი, გულწრფელი, გულწრფელი საუბრისთვის. დღეს რუსეთის სამხედრო სივრცის მდგომარეობაზე ვესაუბრეთ ჩვენს სტუმარს - საჰაერო კოსმოსური ძალების მეთაურის მოადგილეს ტესტირების საკითხებში, პოლკოვნიკ ანდრეი ვლადიმროვიჩ ივაშინას. Გმადლობთ.

”თუ არა ერთიან რუსეთში, მაშინ არც ისე შორეულ ადგილებში”
ეგორ სტროევი, ორელის რეგიონის გუბერნატორი

29 იანვარს, ღამით, ორიოლის მაღაზიის მახლობლად საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებაზე, აფეთქდა ხელნაკეთი ბომბი, რომელიც ტელევიზიის წყალობით გახდა ცნობილი მთელ რუსეთში. ხელისუფლება და ორგანიზებული დანაშაულის კონტროლის დეპარტამენტი ცდილობენ დააბრალონ ბიზნესმენ ნიკოლაი ჩეპლოვს, რომელიც გუბერნატორ იეგორ სტროევის ოპოზიციაშია. თუმცა, პოლიციას აფეთქებაში მისი მონაწილეობის მტკიცებულება არ აქვს და ჩეპლოვი დააკავეს, თითქოს თან 11 გრამი ნარკოტიკი ჰქონდა. ჩეპლოვის მიმართ სასამართლოს გადაწყვეტილებით აღკვეთის ღონისძიების სახით - პატიმრობა შეეფარდა.

ორლოვიელთა უმეტესობისთვის ამ დაპატიმრებამ გაკვირვება გამოიწვია. მოდით დავახასიათოთ ნიკოლაი ჩეპლოვის პიროვნება. ორელში ცნობილი ბიზნესმენი, ის არის რეგიონალური ჰოლდინგის ქსელის Pallada-torg-ის, დიდი Atoll სავაჭრო ცენტრის, საბითუმო დეპოების და მაღაზიების დიდი ქსელის Sberegayka-ს მფლობელი, რომელიც გავრცელებულია არა მხოლოდ ორიოლის რეგიონის ტერიტორიაზე. ჩეპლოვი ცნობილია აქტიური ქველმოქმედებით, ასევე რუსულენოვანი საზოგადოებრივი ორგანიზაციის "კორუფციასთან ბრძოლის კომისიის" საქმიანობაში მონაწილეობით, რომელშიც ის იკავებს ორიოლის რეგიონში სპეციალური გამოძიების დეპარტამენტის უფროსის მოადგილის თანამდებობას. გარდა ამისა, ის არის რუსეთის კაზაკთა ჯარების კავშირის გენერალი, რომელსაც ხელმძღვანელობს ჩეჩნეთის ომის გმირი, გენერალი გენადი ტროშევი.

ცნობილია, რომ ჩეპლოვს იდეოლოგიური კონფლიქტი ჰქონდა ადგილობრივ ხელისუფლებასთან. მან გააცნობიერა, რომ იგი ზედმიწევნით კორუმპირებული იყო და იყო მუხრუჭი ცივილიზებული ბიზნესის განვითარების გზაზე. ორელში ყველა ამბობს, რომ შედეგად მან დაიწყო გაზეთ Oryol News-ის დაფინანსება, რომელიც ეწინააღმდეგებოდა გუბერნატორს, რამაც გაანადგურა სტროევისა და მისი გარემოცვის ავტორიტეტი კომპრომატების უხვი ნაკადით. და სახელმწიფო სათათბიროს არჩევნებში ჩეპლოვს არ სურდა ფულის მიცემა ერთიანი რუსეთისთვის და დაიწყო სამართლიანი რუსეთის დაფინანსებაში დახმარება.

ადვოკატ ელენა შჩეკოტიხინას მეშვეობით დაკავებულმა ჩეპლოვმა „თავისუფლებას“ განუცხადა მომხდარის თავისი ვერსია. მისივე თქმით, ნარკოტიკი ბიზნესმენს „კონკურენტებმა ჩაუდეს“, მისი დაკავება კი სხვისი ბრძანებით მოხდა. სავარაუდოდ, ამ გზით კონკურენტებს სურდათ მისი დისკრედიტაცია ბიზნესპარტნიორების წინაშე. ნიკოლაი ჩეპლოვი უარყოფს თავის მონაწილეობას აფეთქებაში.

დაიჯერებს ვინმეს, რომ ჩაპლოვის მსგავსი მდიდარი კაცი ნარკოტიკებს თან წაიტანს? რატომ სჭირდება მას ეს 11 გრამი წამალი. უნდოდა მათი გაყიდვა? აბა, რატომ ყიდის 11 გრამ ჰეროინს ერთ-ერთი მძლავრი საცალო ქსელის მფლობელი, რომელიც ავრცელებს ფილიალებს არა მხოლოდ ოროლის რეგიონში? თუ ვინმე ვარაუდობს, რომ თავად ჩეპლოვი იყენებს ნარკოტიკებს, მაშინ ის აშკარად არ ჰგავს ნარკომანს. ვისაც ჩეპლოვი პირადად უნახავს, ​​იტყვის, რომ ის ათლეტური აღნაგობის კაცია, მე ვიტყოდი, ჯოკი. ესენი აშკარად არ იწუწუნებენ.

შემიძლია დავამოწმო, რომ ორელში ორგანიზებული დანაშაულის კონტროლის დეპარტამენტი მიდრეკილია ყალბებისა და მტკიცებულებების დარგვისკენ. როცა ორელში მოძრაობა „ლუკაშენკო 2008“-ის ორგანიზებისთვის ორგანიზებული დანაშაულის კონტროლის დეპარტამენტის შენობაში მცემეს, მაშინ. როგორც ჩანს, ასეთი ხრიკი გაკეთდა ოპოზიციურ „ერთიან რუსეთთან“ და ბიზნესმენ გუბერნატორთან მიმართებაში.