O Dia das Forças Espaciais Russas, comemorado hoje, foi programado para coincidir com o lançamento do primeiro satélite artificial da Terra em outubro de 1957. Desde então, as preocupações com esse tipo de tropa aumentaram visivelmente. Os militares são responsáveis ​​pela operação de cerca de cem objetos orbitais. Isso inclui satélites GLONASS, veículos de pesquisa e a ISS.

A tecnologia militar avançou muito. Em vez desta espaçonave, temos uma espaçonave que pode ser considerada uma bola de futebol.

É assim que, claramente, o coronel do principal centro de testes que leva o nome de German Titov, Andrei Ivashina, mostra como os satélites militares mudaram nas últimas décadas. As dimensões são várias vezes menores - as possibilidades são maiores. O principal centro em Krasnoznamensk, perto de Moscou, é o coração e, ao mesmo tempo, o cérebro das Forças Espaciais Russas. É a partir daqui que todas as espaçonaves domésticas são controladas.

“São naves espaciais para navegação, comunicação, cartografia, exploração da superfície terrestre, das entranhas da Terra. Durante o dia, o GIC participa de cerca de 900 sessões de controle. A tripulação de combate é realizada em todos os postos de combate e permite para cumprir as tarefas que o GIC está enfrentando ", disse Oleg Maidanovich, chefe do principal centro de testes nomeado após G.S. Titov.

O posto de comando do centro. Aqui, em completo silêncio, praticamente sem interrupção, as informações são recebidas e transmitidas simultaneamente para três dezenas de satélites - de satélites militares à Estação Espacial Internacional.

“Temos os meios de exibição coletiva. Em alguns casos, para aumentar a eficiência, precisamos de vários tipos de informações na frente dos olhos do plantão, a fim de reduzir o tempo de reação”, explica Sergey Berezhnoy, chefe do centro de comando do Centro de Informação Central do CS.

As informações que passam a ser exibidas nos monitores desses policiais são estritamente sigilosas. Os dados de satélites de reconhecimento militar, telemetria e navegação vêm aqui de forma criptografada. Nesta sala do centro, talvez o principal componente das forças espaciais, o aparelho GLONASS, é controlado.

“Nossa tarefa é controlar, avaliar o estado dos equipamentos de bordo e implementar ações de controle oportunas em situações de emergência”, diz Maxim Valuiko, chefe do 14º departamento de testes.

Este é o centro de controle espacial em Shchelkovo, perto de Moscou. E se o principal centro de testes com o nome de Titov é o cérebro das Forças Espaciais da Rússia, então aqui estão seus olhos e ouvidos. Destes pratos, sessão após sessão é uma afinação mais precisa do sistema de navegação russo.

"As medições ocorrem continuamente. Para que serve? Quanto mais precisamente soubermos a posição da espaçonave, mais precisamente saberemos a localização do consumidor no solo. Na verdade, todo o agrupamento GLONASS serve para um sistema de navegação, "explica Andrey Poptsov, chefe do departamento de controle e sistemas de medição.

Este é o ponto final de comunicação com a espaçonave. Os oficiais brincam: atrás deles só há espaço. Eles recebem todas as informações de satélites e fornecem comunicações governamentais. É de lá que vem o controle remoto da espaçonave tripulada. Desde o início.

“No momento do lançamento para a órbita espacial, os cosmonautas não têm oportunidade de controlar o veículo de lançamento, então acontece que do lançamento ao lançamento em órbita eles são levados como um táxi. Um táxi espacial é assim”, diz Oleg Kartavenko, vice-comandante da unidade de logística ...

Todos os dias, em comandos separados e complexos de medição de Kaliningrado a Kamchatka, cerca de 1.000 soldados assumem o serviço 24 horas por dia. Por exemplo, Dmitry Agafonov. Ele está aqui há apenas 3 meses. Ele serviu nas Forças Espaciais, diz ele, gostou. Ele entrou na Mozhaisky Military Space Academy. Agora aqui no centro para o controle do espaço sideral perto de Moscou.

"Cosmonáutica é um assunto promissor. Isso é o desconhecido. Quando eu estava na escola, era interessante como as espaçonaves voam, como tudo acontece", lembra Dmitry Agafonov, engenheiro do departamento de engenharia de rádio.

A época da fundação das Forças Espaciais da Rússia pode ser considerada 1957, quando, pouco antes do lançamento do primeiro satélite artificial da Terra, foi criado um complexo de medição de comando para o controle de espaçonaves. As tropas receberam seu nome atual em 2001. O grupo orbital das Forças Espaciais hoje tem cerca de cem veículos, cada um dos quais executa seu próprio programa e está em sua própria órbita.

As Forças Espaciais da Rússia também têm um sistema óptico-quântico "Strezhen". Com a ajuda de um feixe de laser, ele pode determinar com a máxima precisão os parâmetros de movimento de qualquer espaçonave a uma distância de até 40 mil quilômetros. E, apesar do fato de que o feixe é poderoso o suficiente, é praticamente inofensivo. Você pode até tocá-lo com as mãos.

E, no entanto, a principal tarefa das Forças Espaciais foi e continua sendo um alerta precoce da liderança do país sobre um ataque de míssil nuclear.

A preparação para o lançamento do Soyuz TMA-20 TPK e a implementação do programa de trabalho da tripulação da Vigésima sexta expedição da ISS foi discutida hoje em uma reunião do Conselho da Agência Espacial Federal.

O discurso de abertura foi feito por Anatoly Nikolaevich Perminov, chefe da Agência Espacial Federal.

Nikolai Zelenschikov, Primeiro Vice-Designer Geral JSC RSC Energia.

O conselho relatou:

Sobre o estado da estrutura, os sistemas de serviço do FGB "Zarya" e o módulo de serviço da Estação Espacial Internacional- Yuri Olegovich Bakhvalov, Primeiro Vice-Designer Geral do FSUE “GKNPTs com o nome de MV Khrunichev” - Chefe do Escritório de Design “Salyut”;
Sobre a preparação do veículo de lançamento Soyuz-FG para o lançamento do Soyuz TMA-20 TPK- Alexander Nikolaevich Kirilin, Diretor Geral da FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress;
Sobre a prontidão do complexo de lançamento para apoiar o lançamento do Soyuz TMA-20 TPK- Igor Vladimirovich Barmin, Designer Geral da NKI - Diretor Geral Adjunto da FSUE TsENKI;
Sobre a disponibilidade de fundos do GCC para trabalhar no programa ISS- Yuri Matevich Urlichich, Diretor Geral - Designer Geral da JSC Russian Space Systems;
Prontidão do complexo de medição do cosmódromo de Baikonur para trabalho no âmbito do programa ISS-26- Vyacheslav Mikhailovich Yablonsky, Primeiro Diretor Geral Adjunto - Designer Chefe do NPO IT JSC;
Sobre a prontidão do Grupo de Controle Operacional Principal para trabalhar na implementação do programa ISS-26- Vladimir Alekseevich Solovyov, Primeiro Vice-Designer Geral, Vice-Chefe do Escritório Estadual de Design da RSC Energia;
Sobre a prontidão dos fundos e pessoal da MCC para trabalhar na implementação do programa ISS-26- Viktor Mikhailovich Ivanov, Diretor Geral Adjunto do FSUE TsNIIMash - Chefe do MCC;
Sobre a prontidão das equipes principal e reserva do Soyuz TMA-20 TPK para trabalhar na implementação do programa ISS-26/27- Sergei Konstantinovich Krikalev, Chefe do FSBI "Instituto de Pesquisa do CTC em homenagem a Yu.A. Gagarin";
Sobre o estado de saúde dos tripulantes da ISS, a situação higiênico-sanitária e de radiação a bordo da ISS, garantindo condições seguras para o trabalho e descanso dos tripulantes a bordo da ISS- Igor Borisovich Ushakov, Diretor do Centro Científico Estadual da Federação Russa - IBMP RAS;
Sobre a prontidão das forças médicas e meios para o lançamento da Soyuz TMA-20 TPK e a situação sanitária e epidemiológica do cosmódromo de Baikonur- Vyacheslav A. Rogozhnikov, Vice-Chefe da Agência Federal Médica e Biológica;
Sobre a prontidão do complexo de busca e salvamento para a realização de trabalhos para garantir o lançamento da Soyuz TMA-20 TPK- Sergei Arkadievich Prusov, chefe do Departamento de Busca e Resgate Aeroespacial da Agência Federal de Transporte Aéreo;
Conclusão do FSUE TsNIIMash sobre a prontidão para a implementação do programa ISS-26 e para o lançamento do Soyuz TMA-20 TPK Nikolai Georgievich Panichkin, Primeiro Subdiretor Geral do FSUE TsNIIMash, reportou ao Roscosmos Collegium;
Sobre a prontidão das forças e meios das Forças Espaciais para realizar os trabalhos de lançamento da Soyuz TMA-20 TPK e da implementação do programa ISS-26- Andrey Vladimirovich Ivashina, vice-comandante da unidade militar 32103 para trabalhos científicos e de teste;
Sobre a prontidão do segmento russo da ISS e do complexo espacial e de foguetes como um todo para realizar trabalhos no âmbito do programa de voo da ISS- Vitaly Alexandrovich Lopota, Presidente, Designer Geral da RSC Energia.

Uma decisão foi tomada pela Comissão Estadual sobre testes de voo de complexos espaciais tripulados, ele foi relatado por Alexander Petrovich Lopatin, Primeiro Vice-Presidente da Comissão Estadual.

As principais tarefas da expedição no âmbito do programa de voo ISS-26:
- lançamento da espaçonave Soyuz TMA-20 com três membros da tripulação da Expedição ISS-26/27 nas órbitas especificadas;
- atracação da Soyuz TMA-20 TPK com a ISS;
- lançamento do veículo de carga Progress M-09M nas órbitas atribuídas e atracação em С01;
- descarga e colocação dos equipamentos entregues na ISS;
- retrofitting, reparo e material e manutenção técnica dos sistemas de bordo do ISS PC;
- implementação do programa de pesquisa científica e aplicada ISS-26;
- execução de duas "saídas" em espaço aberto;
- execução de medidas médicas para manter a saúde e o desempenho da tripulação.

Durante as expedições da ISS-26, está prevista a realização de 41 experimentos espaciais. De acordo com o Programa de Longo Prazo NPI aprovado, os experimentos são distribuídos nas seguintes áreas de pesquisa:

Processos físico-químicos e materiais em condições espaciais - 2;

Geofísica e espaço próximo à Terra - 5;
- pesquisa biomédica - 7;
- sensoriamento remoto da Terra - 4;
- pesquisa do sistema solar -1;
- biotecnologia espacial - 6;
- pesquisas técnicas e experimentos - 10;
- estudo das condições físicas no espaço sideral na órbita ISS-1;
- educação e popularização da pesquisa espacial - 4;
- contrato de trabalho - 1.

No momento, o Soyuz TMA-20 TPK está passando pelo ciclo de teste final no cosmódromo de Baikonur antes do reabastecimento.

O próximo cronograma de preparação para o teste de vôo da Soyuz TMA-20 TPK prevê as seguintes obras:
- treinamento da tripulação 12.04.2010
- trabalhar no posto de gasolina 05/12/2010
- operações finais 12.06.-11.12.2010
- treinamento de tripulações de 11.12.2010
- montagem geral, atracação com veículo lançador 12/12/2010
- trabalhar no Reino Unido de 13.12.-15.12.2010

Em geral, não há dúvidas que atrapalhem a decisão de lançar a Soyuz TMA-20 TPK.
Em 25 de novembro de 2010, o Conselho de Designers Chefes analisou e confirmou a disponibilidade do PC da ISS e do foguete Soyuz-FG / Soyuz TMA-20 e do complexo espacial para realizar trabalhos no âmbito do programa ISS-26.
A RSC Energia recebeu todas as opiniões privadas necessárias de empresas relacionadas e emitiu uma conclusão geral sobre a prontidão da TPK Soyuz TMA-20 para o lançamento.
De acordo com o plano tecnológico, continuam os trabalhos regulares de preparação do complexo de lançamentos para o lançamento.
O complexo de lançamento será preparado a tempo.

Em sua decisão, o conselho observou a importância dos próximos trabalhos para garantir o lançamento da Soyuz TMA-20 TPK para a implementação do programa de voo da ISS.
O Collegium concordou com a proposta da RSC Energia, aprovada pelo Board of Chief Designers em 25 de novembro de 2010, para o lançamento em 15 de dezembro de 2010 na Estação Espacial Internacional TPK Soyuz TMA-20 com a tripulação da expedição ISS-26. Decidiu-se tomar a decisão final sobre o lançamento da Soyuz TMA-20 TPK em uma reunião da Comissão Estadual para testes de voo de complexos espaciais tripulados.

O relatório de S.K.Krikalev, chefe do FSBI "Instituto de Pesquisa do CTC em homenagem a Y.A.

Tripulação principal
Comandante da TPK Soyuz TMA-20, - Dmitry Kondratyev (Roscosmos) Engenheiro de voo ISS-26, comandante ISS-27
engenheiro de vôo TPK "Soyuz TMA-20", - Paolo Nespoli (ESA) engenheiro de vôo ISS-26/27
engenheira de voo da TPK Soyuz TMA-20, - Catherine Coleman (NASA) engenheira de voo da ISS-26/27

Tripulação reserva
Comandante da TPK Soyuz TMA-20, - Anatoly Ivanishin (Roscosmos) Engenheiro de vôo ISS-26, comandante ISS 27
engenheiro de vôo TPK "Soyuz TMA-20", - Satoshi Furukawa (Jaxa) engenheiro de vôo ISS-26/27
engenheiro de voo da TPK Soyuz TMA-20, - Michael Fossum (NASA) engenheiro de voo da ISS-26/27

A aprovação final das tripulações da Soyuz TMA-20 TPK foi decidida em reunião da Comissão Estadual para testes de voo de complexos espaciais tripulados no cosmódromo de Baikonur.

O discurso de encerramento do conselho foi feito pelo titular da Roscosmos A.N. Perminov. Em particular, ele sugeriu que os designers gerais e chefes, chefes de organizações, assumam o controle pessoal da qualidade do trabalho durante as operações finais para se preparar para o lançamento dos componentes do foguete e do complexo espacial, com atenção especial às questões de garantia a fiabilidade e segurança das obras, para participar pessoalmente nestas obras com uma ida ao cosmódromo de Baikonur. Garantir que a preparação para o lançamento do foguete espacial Soyuz-FG / Soyuz TMA-20 seja realizada a tempo.

Roscosmos Press Service

A. IVASHINA: Se falarmos do sistema GLONASS como um todo, gostaria de me deter no fato de que há uma opinião de que o sistema GLONASS é pior do que o sistema GPS americano. Gostaria de lembrar que o sistema GLONASS e o sistema GPS foram criados em condições ligeiramente diferentes. Ou seja, se a principal tarefa da Federação Russa naquela época era abastecer nossas regiões do norte, então os americanos se encarregaram de fornecê-las mais perto do território equatorial. Portanto, temos um sistema diferente para a construção de um segmento orbital, vários sistemas de complexos de controle de solo. E todos os dias há uma avaliação. Além disso, eu diria que agora mudamos para tecnologias quando já estamos avaliando a precisão do campo de navegação online. Nas regiões ocupadas pela Federação Russa, a precisão criada pelo sistema GLONASS não é pior, e às vezes até melhor do que a criada pelo sistema GPS americano. No sistema GLONASS, é claro, falando da constelação orbital, mais um aspecto importante deve ser observado - este é o chamado loop de controle de solo do sistema GLONASS, no qual a informação de navegação é realmente formada, que é então retransmitida a partir de a nave espacial. Para obter essas medições de navegação muito precisas, uma extensa rede foi criada em toda a Federação Russa; alguns meios estão localizados fora da Federação Russa nos estados com os quais existem acordos sobre sua implantação lá. E este sistema está constantemente coletando informações, processando-as, calculando as informações necessárias, que são então colocadas na espaçonave GLONASS, e já da espaçonave GLONASS esse quadro de navegação vem, a informação que é necessária para os receptores de navegação terrestre para que eles estar na Terra localizado cada pessoa.

Leia a versão completa do programa do Estado-Maior a seguir e ouça o arquivo de áudio.

I. KOROTCHENKO: Olá amigos. Este é o programa de Estado-Maior. Igor Korotchenko no estúdio. Hoje estamos falando sobre o espaço militar russo e tudo o que está relacionado com este conceito do ponto de vista da capacidade de defesa da Federação Russa. Tenho o prazer de apresentar nosso convidado: no estúdio ao meu lado está o Subcomandante das Forças Espaciais das Forças Aeroespaciais da Rússia para testes, Coronel Ivashina Andrey Vladimirovich. Olá Andrey Vladimirovich.

A. IVASHINA: Olá Igor Yurievich.

I.K.: Comecemos com qual é o significado do espaço para a capacidade de defesa de nosso país?

A.I.: Gostaria de dizer que no século 21 os bens espaciais são importantes na vida de cada pessoa, mesmo que ela não saiba disso. A televisão moderna usa veículos espaciais, os sistemas de comunicação fornecem a Internet e vários tipos de comunicação. Utilizamos os serviços de cartografia para determinar na gestão da natureza, na agricultura. Quase todo mundo tem um iPhone com navegador embutido, e é isso que usamos no espaço. E, é claro, essas oportunidades oferecidas por meios espaciais não poderiam permanecer sem uso no campo militar. Além disso, eu diria mesmo que essas tecnologias estão se desenvolvendo primeiro no campo militar. E então o que foi desenvolvido pelos militares é transferido para consumidores civis. Hoje, é claro, é impossível falar sobre a alta eficiência do uso de tropas sem recursos espaciais. Todas as tendências mundiais mostram que os recursos espaciais desempenham um papel enorme no fornecimento de tropas.

Atualmente, cerca de 115 países no mundo estão engajados em atividades espaciais, dos quais 20 têm seus próprios sistemas e complexos espaciais, que utilizam ativamente no interesse das forças armadas.

Andrey Ivashina

É claro que, nessas condições, é extremamente importante criar veículos espaciais para as Forças Armadas de RF.

I.K.: Em 2015, foi criada a videoconferência. Quais são as principais tarefas das forças espaciais que compõem sua composição, você poderia citar em primeiro lugar?

A.I.: Deixe-me lembrar que em 2015, a fim de melhorar a proteção da Federação Russa contra ameaças no ar e no espaço sideral, a liderança do país decidiu formar um tipo fundamentalmente novo de aeronave - são as forças aeroespaciais. Em 1º de agosto de 2015, as tripulações de combate das Forças Aeroespaciais assumiram o dever de proteger o ar e o espaço sideral da Federação Russa. No âmbito das forças aeroespaciais, os oficiais das forças espaciais assumiram o serviço de combate e estão a transportá-lo com sucesso, que ininterruptamente, em qualquer época do ano, as condições meteorológicas, em quaisquer condições, garantem a resolução das tarefas mais importantes de revelação. os fatos de um ataque de mísseis, controlando o espaço sideral, garantindo lançamentos e controlando agrupamentos orbitais RF. É com esses propósitos que as forças espaciais se destinam e estão executando essas tarefas como parte das Forças Aeroespaciais.

I.K.: Que tipo de subdivisões são essas?

A.I.: As forças espaciais incluem duas subdivisões principais: o cosmódromo de Plesetsk e um exército de propósito especial separado, que abriga um centro espacial de teste e dois centros - um para avisos de ataque de mísseis e outro para controle do espaço. Nesses centros, é claro, os mais básicos e únicos são aqueles oficiais, pessoal civil, que são especialistas únicos em seu campo e executam tarefas para os fins a que se destinam com a qualidade apropriada. Mas o cumprimento dessas tarefas seria impossível se as forças espaciais não tivessem equipamentos e sistemas novos e modernos que atendessem a todos os requisitos modernos.

I.K.: Especificamente, você mencionou esses sistemas, do que estamos falando?

A.I.: Por falar em sistemas de forças espaciais, é necessário nos determos em agrupamentos orbitais de espaçonaves para diversos fins: são grupos de sensoriamento remoto da Terra para diversos fins, grupos de comunicação que também estão em diferentes órbitas e realizam diversas tarefas de informação, topográficas e sistemas geodésicos, é claro, sistemas de navegação. Para garantir o controle desses agrupamentos orbitais em todo o território da Federação Russa, foi criado um complexo de controle automatizado baseado em solo geograficamente disperso. Existe um sistema de alerta de ataque com mísseis, que também está localizado em praticamente todo o território da Federação Russa, e até mesmo além de suas fronteiras. No interesse da inteligência espacial, um sistema de controle espacial exclusivo foi criado. Separadamente, gostaria de me deter na infraestrutura única do cosmódromo de teste de Plesetsk, que consiste em vários complexos de lançamento, complexos técnicos, infraestrutura, estações de serviço e outros equipamentos auxiliares.

I.K.: As Forças Espaciais são um tipo de estrutura das Forças Aeroespaciais, entendi bem?

A.I.: Absolutamente certo. Como parte das Forças Aeroespaciais, existem três tipos de tropas, uma das quais são as Forças Espaciais.

I.K.: Agora vamos falar sobre o estado do grupo orbital russo. Quantos satélites existem? Você disse brevemente quais tarefas eles resolvem. Está claro. O sensoriamento remoto da Terra é, na verdade, reconhecimento, navegação, comunicações, repetidores. Cada um desses componentes, obviamente, resolve uma tarefa muito importante no complexo de garantir a segurança do país, porque a guerra de hoje e as Forças Armadas de hoje não têm espaço - como sem olhos e ouvidos. Então a questão é. Tanto quanto possível, conte-nos especificamente sobre o estado atual do grupo orbital russo.

A.I.: A constelação orbital de espaçonaves na Federação Russa passou recentemente por um processo de rápido crescimento e renovação. Nos últimos cinco anos, literalmente, aumentou quase uma vez e meia. Ao mesmo tempo, as velhas naves espaciais tecnologicamente atrasadas estão sendo substituídas por veículos desenvolvidos em uma nova base de elementos usando novas tecnologias, que permitem realizar as tarefas que são definidas para esses veículos, em condições qualitativamente novas e em quaisquer condições de a situação.

Até o momento, a constelação orbital de espaçonaves na Federação Russa inclui cerca de 150 espaçonaves

Alexey Ivashina

Essas espaçonaves são absolutamente heterogêneas em seu propósito. Cada um deles é projetado para resolver seu próprio problema. Existem naves espaciais puramente civis. Mas a maior parte, é claro, são veículos militares e de uso duplo. E o controle deste grupo orbital da Federação Russa é 80% realizado pelas forças e meios das forças espaciais. A expansão do grupo orbital militar e de dupla utilização é feita de acordo com o plano aprovado pelo Ministério da Defesa, que prevê o seu desdobramento em todas as direcções e a criação de um grupo de pleno direito até 2020. Novas espaçonaves são lançadas no espaço sideral todos os meses. Neste caso, a carga principal, é claro, para o lançamento de veículos militares e civis recai sobre o cosmódromo de Plesetsk. O cosmódromo de Baikonur, que foi usado durante a União Soviética, agora também é usado ocasionalmente para lançar espaçonaves militares. Mas é usado principalmente pela empresa estatal "Roskosmos" para lançar espaçonaves para fins civis e comerciais. Hoje, quase todas as espaçonaves estão sendo desenvolvidas usando tecnologias completamente novas. As tarefas que foram definidas são, em primeiro lugar, um aumento no período de sua existência ativa. Se antes, na era soviética, o período normal de existência ativa era de um ano, após o qual o dispositivo não garantia mais suas funções, então os objetivos traçados agora permitem introduzir tecnologias que garantam o uso dessas espaçonaves por cinco, sete, dez e até quinze anos.

Uma das principais tarefas que foram definidas hoje é a extensão dos termos de uso e aplicação de naves espaciais que estão no espaço sideral. Gostaria de lembrar que o espaço sideral, por sua estrutura, é um ambiente bastante agressivo. Existe um espaço absolutamente sem ar, um vácuo, no qual se observam quedas bruscas de temperatura. A diferença de temperatura literalmente em poucas horas pode chegar a 100 graus. Isso impõe certos requisitos à espaçonave que está sendo criada. E ainda antes, em meados dos anos 80, muita atenção foi dada à criação do chamado regime de temperatura para os sistemas de bordo instalados em espaçonaves. Era necessário manter este regime de temperatura em quaisquer condições. Se a espaçonave, digamos, congelar, então foi necessário aquecer os dispositivos. Se a espaçonave, estando no Sol, começa a aquecer, então esses dispositivos precisam ser resfriados.

Hoje, a principal tarefa é criar uma espaçonave em um design não pressurizado, quando os compartimentos de instrumentos estão localizados na própria espaçonave sem o ambiente externo e o casco.

Alexey Ivashina

Tais grandes exigências foram impostas ao elemento base, que é usado na espaçonave, e, por outro lado, nos permite reduzir a massa da espaçonave, para estender sua vida útil, portanto, hoje o elemento base de novas e novas tecnologias dobrou, o período de existência ativa da espaçonave aumentou - se falarmos em média, então três vezes. Você disse que as espaçonaves estão em operação. Eu gostaria de observar que a tecnologia espacial é criada sob condições que não são totalmente familiares e a ordem de sua criação difere do que fazemos na Terra. A espaçonave, tendo voado para o espaço sideral, já, infelizmente, não pode ser devolvida à Terra no momento. Deixe-me enfatizar que mais tarde, talvez, chegaremos a essas tecnologias, onde será possível fazer alguns reparos nela, em algum lugar será possível consertar algumas bases de elementos. Portanto, essas espaçonaves em seu granel, sendo utilizadas para o fim a que se destinam, passam por uma longa fase de testes de vôo, que consistem em trabalhar, verificar todos os sistemas e blocos. Claro, aqui quero observar que esses testes de voo impõem uma carga adicional às tripulações de combate das forças espaciais, que realizam todos esses tipos de testes 24 horas por dia, confirmam as características que estão incluídas no sistema e, é claro , tudo isso acontece no contexto do uso pretendido. ...

I.K.: Em relação à constelação de satélites GLONASS, qual é a nossa situação atual? Sendo o seu próprio sistema de navegação global um dos elementos do status do país como grande potência, já que hoje todas as armas de alta precisão, toda a navegação e a implementação bem-sucedida de operações militares das Forças Armadas dependem em grande parte da precisão da emissão de coordenadas, georreferenciamento, etc.

A.I.:É claro que apenas as principais potências mundiais podem se dar ao luxo de ter seu próprio sistema de navegação no mundo. Esses poderes são poucos. Na verdade, apenas duas constelações orbitais estão totalmente implantadas: a constelação americana e a constelação orbital russa GLONASS. Temos muito do que nos orgulhar nesta área. A composição da constelação orbital foi criada completamente. Hoje, há até um pouco mais de espaçonaves do que o necessário para a composição completa do grupo doméstico.

I.K.: A linha completa é de 24 dispositivos, certo?

AI: Absolutamente verdade. A composição total é de 24 espaçonaves, que são distribuídas em três planos por oito espaçonaves. Portanto, hoje temos três aviões com oito espaçonaves cada e, adicionalmente, mais três espaçonaves de reserva. Ao mesmo tempo, gostaria de observar que dessas 27 espaçonaves que fazem parte da constelação orbital, 25 são espaçonaves GLONASS-M, espaçonaves da geração anterior ou atual, e duas espaçonaves já são GLONASS-K, uma nova navegação nave espacial., que está sendo criada para substituir a nave espacial GLONASS-M. Hoje, gostaria de dizer que esta constelação orbital nos permite determinar a localização no território de praticamente todo o globo, e a precisão dessas localizações é igual a unidades de metros. O que você gostaria de dizer sobre a nova espaçonave GLONASS-K? Esta espaçonave, na verdade, pelo seu nome, continua a série de espaçonaves GLONASS, mas é fundamentalmente nova. Parei nisto: nesta espaçonave, já abandonamos a plataforma hermética, e sua execução é totalmente realizada na plataforma não hermética. Isso levou a uma diminuição da massa da espaçonave em uma vez e meia. Para as espaçonaves, a diminuição da massa é sempre uma tendência positiva, pois as possibilidades de lançamento no espaço sideral, os veículos lançadores também apresentam certas limitações. Portanto, uma diminuição na massa leva ao fato de que podemos lançar simultaneamente duas ou três espaçonaves com um foguete - dependendo do espaçoporto de lançamento e dos veículos de lançamento. Além disso, se o GLONASS-M tinha uma vida útil de sete anos, então o GLONASS-K já deveria ser usado por 10 anos.

A próxima tarefa, que foi definida durante a transição para um novo tipo de espaçonave, é a introdução de uma nova frequência adicional, na qual um novo sinal de navegação com a chamada divisão de código será emitido. O que é importante, nessas espaçonaves, a tarefa foi definida para realmente mudar completamente para a base do elemento doméstico. Se falarmos do sistema GLONASS como um todo, gostaria de me deter no fato de que há uma opinião de que o sistema GLONASS é pior do que o sistema GPS americano. Gostaria de lembrar que o sistema GLONASS e o sistema GPS foram criados em condições ligeiramente diferentes. Se a principal tarefa estabelecida pela Federação Russa naquela época era prover nossas regiões do norte, então os americanos se encarregaram de fornecê-las mais perto do território equatorial. Portanto, temos um sistema diferente para a construção de um segmento orbital, vários sistemas de complexos de controle de solo. E assim todos os dias há uma avaliação. Além disso, eu diria que agora mudamos para tecnologias quando já estamos avaliando a precisão do campo de navegação online.

Nas regiões ocupadas pela Federação Russa, a precisão criada pelo sistema GLONASS não é pior, e às vezes até melhor do que a criada pelo sistema GPS americano.

Andrey Ivashina

No sistema GLONASS, é claro, falando sobre a constelação orbital, é necessário observar outro aspecto importante - o chamado loop de controle de solo do sistema GLONASS, no qual a informação de navegação é efetivamente formada, que é então retransmitida a partir do nave espacial. Para obter essas medições de navegação muito precisas, uma extensa rede foi criada em toda a Federação Russa, alguns meios estão localizados fora da Federação Russa nos estados com os quais existem acordos sobre sua implantação lá. E este sistema está constantemente coletando informações, processando-as, calculando as informações necessárias, que são então colocadas na espaçonave GLONASS, e já da espaçonave GLONASS esse quadro de navegação vem, a informação que é necessária para os receptores de navegação terrestre para que eles estar na Terra localizado cada pessoa.

I.K.: Andrei Vladimirovich, vamos discutir um assunto como o estado do sistema de alerta de ataque de mísseis russo. Em que estado se encontra hoje e quais as perspectivas para o seu desenvolvimento?

A.I.: Você está absolutamente certo: falando do espaço russo, não se pode ignorar o sistema mais importante de segurança nacional - o sistema de alerta de ataque com mísseis. Gostaria de lembrar que o sistema de alerta de ataque de mísseis vem cumprindo a tarefa de obter informações rápidas e confiáveis ​​sobre lançamentos de mísseis balísticos há mais de 40 anos. Gostaria de relembrar um pouco a história desse sistema. Todos nós nos lembramos de como, após o colapso da União Soviética, certos elementos desse sistema permaneceram em outros Estados independentes. Por exemplo, lembro-me de quão pomposamente nossa estação no estado Báltico explodiu com transmissão para todas as agências internacionais.

I.K.: Skrunda, Letônia?

A.I.: Você está absolutamente certo. E se você se lembra, foi apresentado como a destruição das fundações da União Soviética. Ao mesmo tempo, esta estação cobriu uma das direções mais perigosas para mísseis - a direção a partir da qual é o tempo mínimo de voo para mísseis balísticos em nosso território. Além disso, existem estações no território da Ucrânia. Essas estações funcionaram em um sistema comum por algum tempo. Então, devido a várias circunstâncias, eles foram excluídos do sistema geral de alerta de ataque com mísseis.

I.K.: Também tivemos a "Gabala", que está fechada, no Azerbaijão.

A.I.: Igor Yurievich, você está certo. Bem, "Gabala" durou mais tempo. Esta é a última estação que foi fechada e descomissionada literalmente há dois anos. Mas a situação aí é um pouco diferente, pois estávamos retirando Gabala do contorno depois que essa direção foi fechada pela estação Armavir, ou seja, quando a Gabala saiu, não havia essa ameaça de alerta intempestivo de ataque de mísseis daquela direção. . Mas foi o lançamento dessas estações que organizaram buracos inteiros no campo do radar que não eram controlados por nós. E nessas condições, o Comandante-em-Chefe Supremo foi encarregado de criar um campo de radar contínuo para a Federação Russa, usando, é claro, novos meios técnicos, novas tecnologias, novos princípios e abordagens. Essa tarefa começou a ser realizada. O primeiro foi colocado em operação em uma estação de radar na região de Leningrado.

I.K.: Esta é a primeira estação de radar Voronezh em Lekhtusi, certo?

A.I.: Você está absolutamente certo.

I.K.: Eu estava neste radar.

A.I.: Esta é uma estação de radar no assentamento de Lekhtusi, que abriu uma nova geração de radar - uma estação de radar da chamada alta disponibilidade de fábrica chamada "Voronezh".

I.K.: Se possível, explique aqui a diferença fundamental entre o radar de alta prontidão de fábrica do tipo Voronezh e os tipos anteriores, por exemplo, o radar do sistema de alerta de ataque com mísseis.

A.I.: Antes de o radar Voronezh entrar em serviço, tínhamos três tipos de radar: Dnepr, Daryal e Volga. Essas estações foram criadas em 1970-1980 e foram feitas em uma base de elemento completamente diferente. De facto, toda a produção destas estações, antes de serem preparadas para a entrada em serviço, antes de entrarem em funcionamento, era efectuada nos locais de implantação. As estações de Voronezh de alta disponibilidade de fábrica são fundamentalmente novas estações, a principal diferença é que todos os componentes são feitos em empresas industriais. Na verdade, os blocos prontos são trazidos e a estação é montada no local, após o que é depurada, todos os blocos são interconectados, o software funcional é instalado e a estação está pronta para uso. Tais tecnologias permitem economizar tempo de criação, custos operacionais, economia de energia elétrica, pois consomem significativamente menos energia elétrica do que as estações da geração anterior. Bem, o principal - como já parei - é o tempo que leva para criá-los.

Volto ao facto de depois de criada a estação na aldeia de Lekhtusi, a etapa seguinte foi o encerramento da direcção sul, a estação de alta disponibilidade fabril na cidade de Armavir. Essa tarefa também foi cumprida. E, de fato, a direção sul ou sudoeste da Federação Russa estava coberta. Este ano, duas novas estações foram colocadas em serviço: uma na região de Kaliningrado e a segunda estação na região de Irkutsk, que continuou a criar um campo de radar contínuo. Além do fato de essas duas estações terem sido aceitas, no outono deste ano, os testes estaduais de mais duas estações foram concluídos com sucesso: uma na cidade de Yeniseisk e a segunda na cidade de Orsk. As estações passaram nos testes do governo com resultados positivos. Atualmente, está sendo realizada a eliminação das pequenas deficiências que foram identificadas durante os testes estaduais. E até o final do ano, essas estações começarão a ser integradas em um único circuito. Gostaria de dizer desde já que o que disse sobre a eliminação de lacunas não afecta de forma alguma as características das estações, todos os tipos de testes comprovaram que cumprem as características especificadas, as estações cumprem todos os requisitos. E o fato de terem sido identificadas algumas lacunas é, digamos, um bom trabalho da comissão estadual, que revelou pequenas lacunas: em algum lugar é necessário fazer alterações na documentação operacional, em algum lugar do ponto de vista da comodidade de ser de plantão, para corrigir algum software ... Essas deficiências são claras para todos e serão eliminadas o mais rápido possível.

Outro desafio deste ano é a conclusão dos testes estaduais de outra estação do tipo Voronezh na cidade de Barnaul. Esses testes já começaram. Até o final do ano, espero que estejam concluídas, pelo menos é assim que as coisas estão. E vemos no decorrer dos testes estaduais que eles serão concluídos no prazo. Esta estação realmente tornará possível criar um campo de radar RF contínuo. Mas ainda temos, como disse, várias estações do tipo antigo: "Dnepr", "Daryal" e "Volga". A fim de trazê-los às características adequadas que atendam aos requisitos modernos, eles foram modernizados. Este ano, o Volga, que está localizado na República da Bielorrússia, foi concluído - testes após modernização. E agora estamos planejando começar a testar duas estações: "Dnepr" e "Daryal". Depois disso, você já pode relatar que um campo de radar contínuo foi criado. Mas o trabalho no escalão de base continuará.

Planejamos - e o trabalho já está em andamento - duas estações: uma perto da cidade de Vorkuta e outra perto da cidade de Murmansk. Planejamos concluir a construção até o final de 2019.

Andrey Ivashina

Aqui, em poucas palavras, fale sobre o estado atual do sistema de alerta e seu escalão terrestre. Mas também gostaria de observar que, além do escalão terrestre, o escalão espacial desempenha um papel importante no sistema PRN. E aqui também temos algo de que nos orgulhar. Em 2015, a espaçonave do sistema espacial unificado foi lançada, uma espaçonave fundamentalmente nova, um aparelho já criado por cientistas russos usando tecnologias russas e uma base de elemento. E no próximo ano planejamos continuar o lançamento dessas espaçonaves para completar seus testes de vôo o mais rápido possível e colocá-los em alerta.

Se falamos sobre as forças espaciais, então, é claro, é necessário falar sobre outro sistema técnico muito importante que está a serviço das forças espaciais, este é o sistema de controle do espaço sideral. Este sistema é um componente importante da defesa aeroespacial do país. E as principais tarefas que resolve são a análise contínua da situação espacial, mantendo o catálogo principal de objetos espaciais, identificando fatores de possível convergência perigosa de espaçonaves domésticas com vários objetos espaciais. O sistema está se desenvolvendo dinamicamente. Atualmente, estão sendo tomadas medidas para a criação de grupos de modernos complexos de radar, rádio-ópticos, rádio-técnicos e optoeletrônicos. E, é claro, estamos modernizando as instalações especializadas de controle espacial existentes que temos em nosso arsenal. Em 2014, foi concluída a modernização do complexo rádio-óptico de Krona na República de Karachay-Cherkess e do complexo optoeletrônico Okno na República do Tajiquistão. Este ano, concluímos com êxito os testes de estado do complexo optoeletrônico no Território de Altai e, no verão deste ano, ele assumiu o serviço de combate experimental.

I.K.: Esses meios de controle optoeletrônico realmente permitem controlar objetos espaciais reais a uma distância de até 40 mil quilômetros no espaço?

A.I.: sim. Devo falar aqui do complexo optoeletrônico Okno, que, como já mencionei, completou sua modernização em 2014, e agora, em termos de suas características táticas e técnicas, é capaz de detectar objetos espaciais a uma distância de mais de 50 mil quilômetros. Mas o complexo optoeletrônico, é claro, tem suas vantagens e desvantagens. As desvantagens dos meios ópticos são sua dependência meteorológica. Portanto, além dos dispositivos optoeletrônicos, criamos vários dispositivos de engenharia de rádio que nos permitem trabalhar em qualquer condição climática. Aqui, é claro, eu gostaria de me deter nos complexos de controle de engenharia de rádio e também nos complexos optoeletrônicos de nova geração. Como já disse, agora temos esse complexo em regime de alerta experimental no Território de Altai, além do Território de Altai, pretendemos marcá-lo em outras regiões da Rússia: no Extremo Oriente, na República da Buriácia, e também na Crimeia. Esses complexos são construídos com tecnologias modernas. Eles permitem receber informações de coordenadas sobre objetos espaciais e informações não coordenadas. Para esclarecer: a coordenada é, digamos, os parâmetros de movimento de um objeto espacial, ou seja, onde está, a que horas, qual é a sua órbita; A informação não coordenada é a informação que nos permite julgar se este objeto espacial é estável ou se existe algum tipo de rotação, e em alguns casos podemos até obter uma imagem desse objeto espacial.

I.K.: Outra questão: como está o trabalho para garantir o lançamento garantido de espaçonaves domésticas no espaço sideral?

A Federação Russa é um dos poucos países no mundo que tem a capacidade de seu território para lançar objetos espaciais domésticos, veículos em qualquer órbita do espaço sideral

Andrey Ivashina

E por falar em veículos de lançamento, é claro, é necessário falar sobre o cosmódromo de Plesetsk, que hoje é o único cosmódromo militar da Federação Russa e executa as tarefas de lançamento de todos os veículos militares e de dupla finalidade ao espaço sideral. Os veículos lançadores também passam por certo ciclo de modernização e substituição de antigos por novos. Hoje, a partir do cosmódromo de Plesetsk, podemos fornecer lançamentos com três tipos de veículos de lançamento. Este é o veículo de lançamento Rokot - um foguete da velha geração que, na verdade, está encerrando sua existência. Resta fazer alguns lançamentos, e depois disso vamos abandoná-lo. A principal característica distintiva deste veículo de lançamento era o propelente altamente tóxico usado nele.

Hoje estamos mudando - na verdade, já mudamos - para a família Soyuz de veículos lançadores, que operam com combustível ecologicamente correto. O foguete Soyuz tem três modificações, duas delas de classe média e uma leve. Portanto, todas as espaçonaves lançadas por veículos de lançamento de classe média foram lançadas com sucesso no espaço sideral. Este foguete passou nos testes do governo. E agora o trabalho está em andamento na aceitação, já em serviço. O trabalho de criação de um foguete de classe leve foi concluído. No momento, estamos testando. Já foram realizados dois lançamentos de sucesso. Espero que no próximo ano façamos mais lançamentos que nos permitam completar seus testes. Uma direção absolutamente nova para o cosmódromo de Plesetsk é a criação da família de mísseis Angara: foguetes de classe leve e foguetes de classe pesada. Em 2014, foram realizados lançamentos de sucesso nas classes leve e pesada, e agora o trabalho continua. Estamos nos preparando e planejando realizar outro lançamento no próximo ano, em vez de continuar os testes de voo e a criação de um foguete fundamentalmente novo que permitirá que uma espaçonave seja lançada no espaço sideral em qualquer órbita.

I.K.: Talvez a questão final de nossa transmissão de hoje seja o desenvolvimento de instalações de controle de solo para nossa espaçonave. Que perspectivas temos aqui?

A.I.:É claro que o aumento da constelação orbital de espaçonaves deixa uma impressão no complexo automatizado baseado em solo para seu controle, nas pessoas que executam essas tarefas, nos especialistas do centro espacial de teste. O processo de formação e alteração da estrutura do complexo automatizado baseado no solo está em andamento. Para cada sistema espacial e complexo, um centro de controle, meios de seu controle, meios de recepção de informação telemétrica, meios de tempo uniforme são criados. E as principais tarefas que foram estabelecidas nesta área das forças espaciais, é claro, são a rejeição de componentes importados, a transição para os domésticos, a transição para tecnologias de controle modernas, a unificação dos meios criados, e a redução dos custos operacionais. Se em meados dos anos noventa tínhamos cerca de 15 tipos de vários sistemas de comando e medição, hoje chegamos a cinco tipos de sistemas espaciais e estamos criando, continuando a criar novos meios unificados que nos permitirão controlar toda a constelação orbital doméstica . As tecnologias de informação que estão sendo introduzidas no processo de controle de naves espaciais são as mais avançadas e, em seguida, são utilizadas por vários especialistas em outros campos. Obviamente, o estado atual da NACU torna possível fornecer uma solução para toda a gama de tarefas para o controle garantido de toda a constelação orbital doméstica.

I.K.: Obrigado por esta conversa direta, honesta e franca. Hoje falamos sobre o estado do espaço militar russo com nosso convidado - Subcomandante das Forças Espaciais das Forças Aeroespaciais para testes, Coronel Ivashina Andrei Vladimirovich. Obrigado.

"Se não for para o Rússia Unida, então para lugares que não são tão remotos."
Egor Stroyev, governador da região de Oryol

No dia 29 de janeiro, à noite, em um ponto de transporte público próximo à loja Oryol, explodiu uma bomba improvisada, que ficou conhecida pela televisão em toda a Rússia. As autoridades e o Departamento de Controle do Crime Organizado estão tentando culpar a oposição ao governador Yegor Stroyev, o empresário Nikolai Cheplov. No entanto, a polícia não tem evidências de seu envolvimento na explosão, e Cheplov foi preso, supostamente por encontrar 11 gramas de drogas com ele. Por decisão do tribunal, foi escolhida uma medida preventiva contra Cheplov - detenção.

A maioria dos residentes de Oryol ficou intrigada com a prisão. Vamos caracterizar a personalidade de Nikolai Cheplov. Empresário de renome em Oryol, é dono da holding regional Pallada-Torg, de um grande shopping center Atoll, depósitos atacadistas e de uma grande rede de lojas Sberegaika, que não se encontra apenas na região de Oryol. Cheplov é conhecido por seu trabalho de caridade ativo, bem como por sua participação nas atividades da organização pública russa "Comissão de Combate à Corrupção", na qual ele ocupa o cargo de vice-chefe da Direção de Investigações Especiais para a Região de Oryol . E, além disso, ele é um Major General da União das Tropas Cossacas da Rússia, que é supervisionado pelo herói da guerra na Chechênia, General Gennady Troshev.

É sabido que Cheplov tinha um conflito ideológico com as autoridades locais. Ele percebeu que ela era completamente corrupta e um freio no caminho do desenvolvimento de negócios civilizados. Todos em Orel dizem que, como resultado, ele começou a financiar o jornal de oposição Oryol Novosti, que destruiu a autoridade de Stroyev e sua comitiva com um fluxo abundante de evidências comprometedoras. E nas eleições para a Duma Estatal, Cheplov não quis dar dinheiro ao Rússia Unida e começou a ajudar a financiar a Rússia Justa.

Por meio de sua advogada Elena Shchekotikhina, o preso Cheplov trouxe sua versão do que havia acontecido com a "liberdade". Segundo ela, as drogas para o empresário foram “plantadas por concorrentes” e sua prisão foi iniciada por ordem de outra pessoa. Supostamente, dessa forma, os concorrentes queriam desacreditá-lo na frente dos parceiros de negócios. Nikolai Cheplov nega seu envolvimento na explosão.

Alguém acreditaria que um homem rico como Cheplov carregaria drogas com ele? Por que ele precisa desses 11 gramas de drogas. Ele queria vendê-los? Bem, por que o dono de uma das poderosas redes de varejo, que espalhou suas filiais não apenas na região de Oryol, deveria vender 11 gramas de heroína? Se alguém presume que o próprio Cheplov usa drogas, então ele claramente não parece um viciado em drogas. Todo mundo que viu Cheplov pessoalmente dirá que ele é um homem de constituição atlética, eu diria mesmo - um atleta. Obviamente, eles não injetam.

Posso testemunhar que o Departamento de Controle do Crime Organizado em Oryol tende a usar falsificações e lançar provas. Quando fui espancado no prédio do Departamento de Controle do Crime Organizado por organizar o movimento "Lukashenko 2008" em Oryol, então. Parece que exatamente esse truque foi feito em relação ao partido de oposição Rússia Unida e ao governador, um empresário.