Presidente de Russian Railways, Vladimir Yakunin, durante a sua estadia em Yekaterinburg, apresentou uma nova cabeça da ferrovia Sverdlovsk. Eles se tornaram Alexey Mironov, que havia chefiado anteriormente a direção central da gestão de movimento - um ramo de ferrovias russas da OJSC. O ex-líder da Rodovia Vladimir Suprun, que trabalhou em Yekaterinburg desde 2007, liderará a Diretoria do Departamento de Infraestrutura Russian Railways.

Mironov Alexey Yuryevich nasceu em 18 de agosto de 1964. Educação superior, em 1986, formou-se no Instituto Tashkent de Engenheiros de Transportes Ferroviários, em 2000 - Universidade Técnica Aberta de Estado Russo de Comunicações. Em 2003-2004. Mironov trabalhou pela cabeça do ramo yeletsky da estrada de ferro do sudeste - um ramo da JSC "Russian Railways". De 2004 a 2006 - Vice-Chefe da Ferrovia Sudeste. Desde 2006 - Chefe do Departamento de Transporte de Ferrovias Russas.

Desde 2009 - Chefe da Direção Central de Gestão de Movimento - um ramo da OJSC "Russian Railways".

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Neste lugar havia um artigo sob o título ", disse o" montante "de ouro, ou por que a previsão do conselho editorial" Compromat-Ural "está se tornando realidade em relação ao Zia (C) Udine Magomedov." O texto do artigo datado de 04.04.2018 consistiu em cinco parágrafos. Apenas em um deles mencionado Mikhail Kiyko.. Mikhail Yuryevich é agora o ex-diretor geral da JSC da empresa de grãos unidos (OZK). Nesta posição, Kiyko ficou quase um ano e meio, demitido em novembro de 2018. Ozk JSC Metade pertence a um empresário Ziyavudine magomedov..

Mencionando no artigo acima mencionado sobre as "relações de dependência financeira" entre Magomedov e Kiyko causaram o descontentamento do último. Aplicação O Sr. Kiyko exigindo remover o artigo contestado (todos os cinco parágrafos, e não apenas sobre o Kiyko) considerado o juiz do tribunal de arbitragem da região de Sverdlovsk Elena selivarstova.. Ela satisfez completamente o controverso, em nossa opinião, uma ação judicial.

09.01.2019 A decisão entrou em vigor. Após a carta da lei, dentro do prazo estabelecido, o cargo editorial de "Compromat-Ural" excluiu o texto. No entanto, continuaremos a apelar ilegal e absurdo, de acordo com nossa convicção, um ato judicial e agradecer a todos os leitores que ajudam nisso.

Lembre o endereço de feedback:kompromat.- ural.@ protonmail. com.

Os feriados de maio eram quentes para os correspondentes do portal de urtal de compromisso. Nossa disposição acabou por ser novas informações para continuar a investigação anticorrupção contra o deputado da Duma do Estado da Federação Russa Nikolai Brykin. Este é o antigo general da polícia fiscal e do Ministério dos Assuntos Internos, e agora o representante da Casa do Parlamento no Supremo Tribunal (no GD Brykin delegado em 2016 na lista de Rússia United do Khmao, Ynao e do Região da Tyumen).

Os escândalos em torno de Brykin são causados \u200b\u200bpelo fato de que o empresário de Ugra da "lista Titova.» Konstantin Dulgerov.Forçado a escapar da Rússia de pressionar Silovikov, acusou abertamente o general aposentado na organização da acusação criminal registrada. Detalhes de suas dúvidas de duligers divulgados em detalhes como uma entrevista tópica com a nova gazeta. A vítima no caso duvidoso, Dulgerov - o genro de Brokin Sergey Kiryanov., e o herói do escândalo, como ele descobriu o escritório editorial de "Compromat Ural", antes da indicação no Estado Duma, rejeitou os ativos de desenvolvimento multi-milhão na Costa do Mar Negro em sua filha Valentina Kiryanovu. (Em 2016, o Brisa LLC foi reescrito nela, havia quase meio bilhões de rublos no balanço!). Os deputados de Brykin andam já como um modesto representante do fundo patriótico (legalmente era uma ficção).

No outro dia, o promotor assistente da Federação Russa recebeu uma resposta ao editor Comandante Ural valeria Volkov. (Valery Georgievich veio da gestão do Gabinete do Procurador Geral para a supervisão da execução da legislação sobre o combate à corrupção). Nós tratamos K. Yury Gaivota Sobre a questão da verificação da precisão das informações de declaração sobre o bem-estar pessoal do Sr. Brokin. O servo folk vive para fundos, que no menor tempo possível após a demissão do Ministério dos Assuntos Internos se transformaram em um milionário dólar, e então também rapidamente se livrou da riqueza "merecida" antes das eleições para o estado Duma?

Na publicação recente de nossos colegas da publicação Tyumen "72.ru", observou-se que nas declarações formais Nikolai Brykin balançam no fundo da classificação vice: "Para 2017, sua renda foi" apenas "4,8 milhões de rublos. Menos que o resto, mas não se apresse com conclusões. Ele tem duas enormes parcelas de terra, um par de casas de campo espaçosas e um apartamento modesto em 76 quadrados. Sua esposa tem mais apartamento: 116 metros quadrados. Além disso, quatro casas de campo residenciais e duas parcelas de terra foram registradas. E no cônjuge de Brokin, todo o seu transporte familiar é registrado - Toyota Land Cruiser, o trailer da terra da terra SRV31B e o barco de Saa Ray 185s. Como uma dama conseguiu comprar tudo isso, ganhando 2,9 milhões por ano, permanece apenas para adivinhar. "

A Assistente Yuri Seagull relatou ao escritório editorial "Compromat-Ural", que "os poderes realizam controlos apropriados em relação aos deputados da Duma do Estado" foi dotado pela Comissão Duma para o controle de informações de acidente Natalia poklonskaya.(Ela é a vice-presidente da Comissão de Segurança e Combate à Corrupção). Portanto, de acordo com a resposta, Valery Volkov, o apelo da Broquina é direcionado para a câmara inferior. O cargo editorial de "Compromat Ural" seguirá as respostas do orador GD Vyacheslav Volodina. e Perfil da Comissão. Em meados de abril, a Sra. Poklonskaya confirmou aos jornalistas que Brykin é de fato um dos cinco réus dos controlos anticorrupção, que detém a comissão dirigida por ela. By the way, nesta lista, a Brokin é adjacente ao vice "Lobkov" do LDPR, o herói dos escândalos sexuais imorais Leonid Slutsky.

Publicações reais

Vladimir.. 67 anos de idade. Não entende o que está acontecendo. "Foi dito cem vezes - trabalhe de forma transparente, o dinheiro é em grande parte distinguido, o projeto é praticamente nationalwed! Não, roube - centenas de milhões, centenas de milhões! ", - disse Coloque em Em uma reunião com os membros do governo. Acontece Putin, temos contra a corrupção. E constantemente diz aos seus funcionários: trabalhe de forma transparente.

E eles não obedecem a ele e ainda roubam centenas de milhões.

Em vez disso, até bilhões, porque essas palavras, nosso presidente fala sobre o cosmódromo oriental. Que, inicialmente, eu estava indo para construir por 150 bilhões de rublos por 150 bilhões de rublos. E agora esse montante cresceu para 300 bilhões.

Caro Vladimir Vladimirovich. Eu sou agora especificamente para você, vou fazer uma coisa muito simples. Desde que você falou sobre transparência. Desde que você exige e falou cem vezes.

Eu não vou nem mesmo rapidamente em contratos para construção e esculpir os números, embora desde 2012 a fundação para a luta contra a corrupção simplesmente grita: Neste cosmódromo, todo mundo é saqueado.

Eu sou um centavo com meu dedo no topo. Quase perto de você, e vamos falar um pouco sobre a transparência.

Então, o cosmodrome é leste. Onde, como Putin nos diz com razão, todos saquearam. Quem os comanda? Roscosmos. E quem comandará roskosmos?

Aquele que você nomeou. Dmitry Olegovich Rogozin. Com o seu outro robô Firorom.que conquistará espaço de longo alcance.

Infelizmente, não temos um robô tão longo no FBK. Bem, nós somos mais velhos. Alças. Tomamos a declaração oficial da cabeça dos Roscosmos Dmitry Rogozin.

Ele trabalhou um pouco mais de um ano em Roscosmos. Quanto nossos gerentes espaciais ganharam lá?

29 e meio de rendimento de rublos 2018. E diretamente escrito: 23.5 "No local principal do trabalho", isto é, dos roscosmos, e outros 6 milhões de Deus sabem onde.

2 milhões de rublos por mês. 100 mil rublos por dia.

Nós somos para transparência. Talvez seja muito suposto pagar uma pessoa que vai dominar o cosmos longe com a ajuda do robô do Fedor. Vamos olhar até onde o diretor da American NASA recebe. Lá e o cosmodrome é melhor. E eles fazem os lançamentos muito mais do que nós. Mas o salário do diretor há um máximo de 250 mil dólares por ano. Isto é, 16 milhões de rublos por ano. Isto é, uma e meia vez menos que a nossa Rogozin.

O estado Duma hospeda uma discussão interessante sobre o tema do exame médico compulsório de funcionários mais altos instituições educacionais. Vice da facção LDPR Vasily Vlasov. Fiz uma iniciativa de organizar um trabalho permanente de psicólogos em universidades após o assassinato de estudantes de pós-graduação Anastasia Echenko.Quem fez o professor associado spbsu Oleg Sokolov.. Então a cabeça da comissão em cultura física, desporto, turismo e assuntos da juventude, vice da LDPR Mikhail Degtyarev. Postou que o exame para professores precisa incluir a inspeção do psicoterapeuta.Mas um membro da Comissão dos Transportes e Construção, justo Dmitry ionin Ele se opôs à proposta de colegas: "Psicótico ou um bastardo não é uma posição ou status".

Qual é o mais interessante, em relação ao equilibijos de Ionina, há perguntas. Então, na primavera, o deputado veio à cidade de Kamyshlov para lidar com os problemas de acionistas enganados. Mas a visita de Dmitry Ionina aos Urais foi lembrada de não resolver os problemas de alojamento dos eleitores e atirando na máquina. Além disso, a julgar pelo vídeo publicado na Internet, o parlamentar estava bêbado.

E é impossível dizer que Ionin estava completamente em um estado inadequado: quando a polícia chegou por residentes, ele imaginou não dar a inspeção de seu carro, referindo-se à vice-inviolabilidade. Até agora, com respeito a Ionina, é iniciado um caso criminal (art. 213 do Código Penal).

Além disso, o tiroteio em Kamyshlov está longe do primeiro caso de comportamento inadequado da ionina. Dois anos atrás, o vice, aparentemente, arranjou uma luta bêbada, na qual ele recebeu uma concussão, dissecação de sobrancelhas e lesão de mandíbula. Para de alguma forma explicar o que aconteceu, a versão do ataque à política de princípios de cerca de seis gangsters em trajes esportivos foi inventada. Mas Ionin não poderia realmente explicar e desesperadamente confuso no testemunho e datas. "Sabemos que o ataque estava no distrito de Chkalovsky, em Himash e até adivinhe onde. Muito provavelmente, Ionin estava bêbado e contatou não com essa empresa. Bem, temos lutas por causa de algo ou, mais precisamente, por quem? Há necessariamente em algum lugar perto das longas pernas de alguém. Entende-se onde seis homens vieram de - poderiam chegar a uma versão que durante a barragem no boxe recebeu ferimentos. E então os seis lutadores venceram-o - sim para que uma sobrancelha estivesse cortando. Mas vou escrever uma declaração - encontrar vilões. Ele precisa disso? "", Disse então um dos policiais.

O presidente prometeu grandes famílias de 450 mil rublos. As pessoas deram à luz, tomaram uma hipoteca. E agora os bancos se recusam a pagar, procurando por causas formais. 2000 Aplicações de famílias com três e mais crianças receberam recusas no presidente anunciadas Vladimir Putin. Ajuda com hipoteca. O paraíso do estado social se transformou em um inferno burocrático com as uns. As pessoas escrevem petições para o fiador e preparam reivindicações.

Na Mensagem à Assembléia Federal, 20 de fevereiro de 2019, o Presidente anunciou que as famílias que deram à luz à terceira e subsequente criança este ano receberão 450 mil rublos do estado para compensar hipotecas e juros sobre isso.

Em 15 de novembro, o operador do programa "Houserf" informou que o terço dos pedidos considerados entrou em fracasso. Mais precisamente, de 6 mil apelos passou por 2000. Se você multiplicar isso para o tamanho do subsídio, leva 900 milhões de rublos, "pendurado" entre o estado e as grandes famílias. Espera-se que mostre 60 mil famílias para o programa para o ano. Com essas estatísticas de falha, pode já ser cerca de 20 mil que além do apoio do Estado.

A grande vantagem é que o montante prometido pelo presidente produz o corpo do empréstimo, reduzindo e pagamentos de juros. Para o proprietário de uma hipoteca de 25 anos, 5 milhões de rublos a 10% ao anexo reembolso parcial de 450 mil economizam um total de 3 milhões de rublos. Mesmo com um empréstimo de dez anos, é mais de 600 mil economias.

Conforme observado por "Dom.rf", a assistência do programa é fornecida se houver um imobilizado pronto ou terreno sob a ILC através do Acordo de Compra e Venda em construção sob o Tratado de Participação ou a atribuição de direitos ao abrigo do Tratado de participação na construção de ações. E se as informações sobre a compra e a forma do contrato for indicada no contrato de empréstimo com o banco.

Para obter suporte, você precisa entrar em contato com o seu banco com uma declaração sobre o reembolso da parte do empréstimo hipotecário, anexar documentos certificando a identidade e a cidadania, a maternidade ou a paternidade, bem como o papel sobre o fornecimento de um empréstimo e a terra de compra ou terra enredo para a construção da casa. Depois disso, o credor transmite o aplicativo "dom.rf" para o operador do programa que os verifica para conformidade com as condições e, se tudo estiver em ordem, ler os fundos para o credor. E nesta fase e um engate ocorre.

"De acordo com outras formas de contratos (por exemplo, um encerramento, o contrato para a venda de futuros imóveis), de acordo com os termos do programa, o reembolso do empréstimo hipotecário não é fornecido. Além disso, para fins de crédito, não deve ser indicado não previsto pela decisão do uso de fundos, como reparos ou outros fins de consumo ", especificados no dom.rf.

Empresa Fores controlada por Sverdlovsk Empresário Sergey Shmtyev. e constantemente gerando escândalos - novamente no centro das atenções dos jornalistas. De acordo com o escritório editorial "Compromat-Ural", em Fores LLC, o Sr. Shmtiyev pertence a 70%, as ações restantes são divididas igualmente entre Sergey flaner., Evgenia Rozkov. e 54 anos de idade Vyacheslav sychev..

Além do bilionário idoso Sergei Shmteyev, os membros de sua família são marcados em escândalos. Recentemente, a mídia informou que sua descendência Alexey Shmtyev. Ilegalmente (no entanto, aparentemente, a fronteira estadual da Rússia cruzou a fronteira do Estado: "Ele participou do rally" Way Silky ", ao contrário da proibição, para viajar além dos limites da Federação Russa devido à dívida. O site do FSSP disse que Alexey Shmtyev tem uma dívida de quase 1,5 milhão de rublos. Porque ele não pagou o dever no período especificado, ele já impôs a taxa executiva - 140 mil rublos. Ele terá que pagar esse dinheiro além da quantidade de dívida. "O oficial de justiça tomou uma decisão sobre a restrição temporária da partida fora da Federação Russa. Esta proibição é válida, ninguém o cancelou. Pelo fato de que Shmtyev quebrou a proibição do oficial de justiça e foi além dos limites da Federação Russa, ele será submetido a punição administrativa ", prometido publicamente no departamento Dmitry Aristova..

Para investigações jornalísticas, uma personalidade e segundo Siblos Shmtyevsky, 28 anos de idade Alexandra.. Semana, 13 de novembro de 2019, Voltar Shmotyev-Dad e seu filho Shmotyev registrou um novo Jurlso (embora as empresas da família - Pud \u200b\u200bPond, muitas delas são eliminadas pelo FTS como abandonadas ou falidas). Como o correspondente do escritório editorial "Compromat-Ural" esclarece, desta vez, a Egrula apareceu "Fundação para o apoio à arte e da cultura da família Shmotyev" (Inn 6685168860), seguido pelo olho e do olho. Apesar do belo título "Patron", o perfil oficial da "Fundação" é bastante prosa, se não disser - Mercantile: "Fornecendo outros serviços financeiros ... não incluídos em outros agrupamentos".

A mídia eclodiu um escândalo em torno de um empresário Melnichenko Andrei Igorevich (Estanho 773600437377). Antes, ele se tornou um objeto de piadas como um tolstowmaya russo, complexando por causa de sua calvície: jornalistas compararam fotos em que pode ser visto o quão dolorosamente oligarca percebe a falta de capelas e tenta, pelo menos, adicionar a quantidade de cabelo em sua cabeça . Mas o escândalo atual não se limita a um sarcasmo, porque Trata-se do fato de que Melnichenko caiu fora da subida de "guardiões de ativos" politicamente leais, e seu negócio brilha grandes problemas nas relações com as autoridades (o desafio "dos médicos de Coloque em"). Para o Russo Nouveau, um contexto similar nunca terminou bem.

De acordo com dados publicados, a razão informativa foi o julgamento, que Melnichenko iniciou através de seu ativo - JSC "Kovdorsky Gok", contra o FGBU "Fornecimento de Reserva" Roszerva, I.E. De fato, contra o Estado, mais de dois bilhões de rublos! O caso A40-223332 / 19-170-1862 de acordo com as leis do oligarca, o juiz do Tribunal de Arbitragem de Moscou considera Iraida Eremin. Os procedimentos nomeados hoje, 18 de novembro de 2019. Uma escondilidade especial da situação atrai o fato de que o "pequeno negócio de Melnichenkovsky perdeu o perfume político de negócios de Melnichenkovsky, e a disputa remada diz respeito ao dinheiro investido na ajuda das Repúblicas do Povo Donetsk e Lugansk.

Para vender e secar nesses projetos, que é chamado, pecaminoso, e isso entende a maioria dos habitantes russos da classificaçãoForbes. A quem o Kremlin atraiu para financiar assistência para o DPR e LNR. Acontece que todo mundo entende tudo, e Andrei Melnichenko é um bilionário especial, o que sugere uma atitude especial de poder?

Sua imagem de Sibarit, vivendo com a vida doce, trabalha contra o oligarca insaciável. Apesar do fato de que ele enriqueceu nos ex-ativistas do Estado soviético, oficialmente não ocupam nenhuma posição sênior em empresas russas (para que não seja possível responder por qualquer coisa?). De acordo com o conselho editorial "Compromat-Ural", no Código de Estado Unificado de Melnichenko, exceto pelo Sr. Melnichenko, exceto que a modesta compartilhamento em LLC "Gribovo" na aldeia do distrito de Borodki Odintsovo da região de Moscou.

Enquanto isso, o bilionário se tornou repetidamente o herói dos escândalos sobre o tema do trânsito de bilhões em sua luxuosa vida, que causou uma perturbação tempestuosa do público. Em 2017, um jornalista Anton Krasovsky No dia da vitória, 9 de maio compararam a riqueza louca de Melnichenko com a vida dos veteranos russos. "Em Astana, cada veterano foi apresentado um milhar de milhares de milhares até 9 de maio ... na Rússia, 128 mil pessoas que passaram por essa guerra, e se cada uma delas recebesse um mil e meio, ela estará por perto $ 186-190 milhões de dólares. 190 milhões de dólares, este, os especialistas não permitirão que eu minta - o custo não é o iate mais caro de um dos oligarcas russos. Aqui, alguém recentemente colocou uma foto, Oligarca Melnichenko apagou dois de seus barcos de alguma praia do Mediterrâneo. O custo médio de cada um pode cobrir aproximadamente a vida desses veteranos antes de sua morte. Tudo. "

Presidente da Russa Railways Vladimir Yakunin fez uma permutação planejada na administração da empresa. O chefe da Direcção Central do Controle de Movimento de Alexey Mironov foi liderado pela Sverdlovsk Railway, e sua antiga cabeça de Vladimir Suprune irá para Moscou - para liderar a diretoria da infraestrutura de ferrovias russas. Sobre os prós e contras do destino - no material "Uralpolit.ru".

Presidente da Russa Railways Vladimir Yakunin fez uma permutação planejada na administração da empresa. O chefe da Direcção Central do Controle de Movimento de Alexey Mironov foi liderado pela Sverdlovsk Railway, e sua antiga cabeça de Vladimir Suprune irá para Moscou - para liderar a diretoria da infraestrutura de ferrovias russas. Sobre os prós e contras do destino - no material "Uralpolit.ru".

Chefes de ramos regionais em ferrovias russas mudam a cada quatro anos. Vladimir Suprunu em 2007 foi definido como objetivo reduzir os acidentes no SBZD: Notícias sobre acidentes e colisões saíram com a regularidade invejável. Agora os trabalhadores ferroviários afirmam que a rodovia conseguiu escapar entre os atrasos, aumentou significativamente o volume de frete e tráfego de passageiros e começou a ganhar mais vitórias em competições setoriais. Em 2009, o Serm tornou-se o melhor do ano entre todas as ferrovias da Rússia. Ao mesmo tempo, vários problemas permanecem na estrada, para trabalhar com os quais um novo chefe será.

Representando Alexey Mironov ao pessoal da mídia de Ural, Vladimir Yakunin enfatizou sua rica experiência na ferrovia e afirmou que, além de manter a dinâmica positiva de desenvolvimento, as tarefas do novo chefe incluem "a eliminação de" lugares estreitos ". "Esta é a atenção para a fazenda locomotiva, e o empreendedorismo e o declínio no acidente. Você não pode notar este trabalho e, para nós, qualquer falha é um sinal para a ação ", estressou Vladimir Yakunin.

As ferrovias russas também observaram que, no contexto da formação das ferrovias, a cabeça da estrada se torna a figura não é regional, mas uma escala de rede. "Alexey Yuryevich incorporará uma nova compreensão do poste da cabeça da estrada. Agora a cabeça da estrada adquiriu um novo status. Agora é um representante do conselho de toda a empresa, um representante do presidente. Não é responsável por suas ações, mas é responsável por tudo o que acontece no polígono da estrada. Alexey Yuryevich participou no desenvolvimento de um novo status do chefe do ramo regional, tão consciente de sua responsabilidade ", disse ele.

No primeiro discurso, Mironov observou que, entre outras coisas, continuam a trabalhar para otimizar o uso do estoque de rolamento de carga. Lembre-se que nos últimos meses, os carregadores aumentaram repetidamente o problema da falta de carros no território das atividades do SMZD. A questão foi discutida, entre outras coisas ao nível do representante presidencial do presidente no Urfo Nikolai Vinnichenko.

"Todas as perguntas sobre carros que trabalhei na direcção central de movimento. Precisamos perceber o movimento correto dos vagões vazios, dadas as características da EMB, que é a segunda de duração. Juntamente com Vladimir Nikolayevich (Suppruni - aprox. Uralpolit.ru), que vai trabalhar na diretoria da infraestrutura de ferrovias russas, agendaremos esta pergunta sistematicamente ", disse Alexey Mironov.

Em conversas informais, representantes do SBZM são chamados Alexey Mironov "um cavalo escuro", observando que o trabalho bem-sucedido no escritório central de ferrovias russas não garante trabalho bem-sucedido "no território".

Na Direção de Moscou de Russian Railways, a tradução de Alexey Mironov é chamada de aumento. "A Sverdlovsk Road é uma das indústrias mais lucrativas, montanhosas e metalúrgicas trazem sua grande renda. O que é uma cabeça comum em Moscou em comparação com a cabeça da estrada Sverdlovsk? Este é um post muito mais significativo ", o interlocutor" uralpolit.ru "está confiante. - Além disso, o cargo de chefe dos comandos é tradicionalmente considerado como trampolim para o crescimento da carreira. Lembre-se de Misharina ".

Lembre-se de que o atual governador Alexander Misharin foi nomeado chefe da Ferrovia Sverdlovsk em 2002 e trabalhou neste Post até 2004, após o qual ele foi ao governo como diretor do Departamento de Desenvolvimento Abrangente da Infraestrutura do Ministério do Transporte Federação Russa. De junho de 2004 a março de 2009, a Alexander Misharin trabalhou como vice-ministro do transporte da Federação Russa, e de março a novembro - diretor do Departamento de Indústria e Infraestrutura do Governo da Federação Russa.

Alexey Yuryevich Mironov nasceu em 18 de agosto de 1964 na cidade de Tzhambul (Cazaquistão). Após a formatura em 1986, o Instituto Tashkent de Engenheiros Ferroviários trabalhava na Ferrovia Central Asiática.

Em 1994, Mironov foi transferido para a estrada de ferro do sudeste, onde era o caminho do oficial de dever no ramo de Michurin até o vice-chefe da ferrovia sudeste - o ramo de ferrovias russas da OJSC - a cabeça do serviço de transporte.

Em fevereiro de 2006, Alexey Mironov foi nomeado chefe do Departamento de Departamento de Transportes de Ferrovias Russas. Em julho de 2009, ele encabeçou a Direcção Central de Gerenciamento de Movimento - Filial de Railways Russian.

- Vladimir Valentinovich, termina o trabalho no pequeno anel da ferrovia de Moscou, logo os primeiros trens vieram em breve. Por favor, conte-nos sobre o trabalho dos conectores de Moscou que contribuem para o caso geral sobre a organização do movimento ininterrupto nele.
- Para que o trem fique estritamente de acordo com a programação, em primeiro lugar, é necessária uma infraestrutura bem estabelecida, que é a parte mais importante é garantir a comunicação sustentável. Atualmente, 54 km do pequeno anel concluem o trabalho em cabos para vários fins. No total, seis organizações de empreitistas estão envolvidas nisso, e três trabalhos de construção e instalação mais comissionamento. O controle sobre suas atividades foi realizado pela Diretoria de Moscou. Eu não escondo, nossos especialistas para obter a alta qualidade adequada do trabalho dos empreiteiros, eles simplesmente venceram e passaram a noite no ringue. Afinal, é melhor tornar-se conforme necessário de acordo com a documentação técnica do que refazer. Agora posso dizer orgulhosamente, em todas as estações já foi instalado novo, a maioria equipamento moderno Comunicação e rádio, e em transferências, será feito em junho.

- O que é de si mesmo?
- Caminhos lineares são organizados pela vedação espectral de cabos de comunicação de fibra ótica, que permite transmitir uma enorme quantidade de informações. Estações de rádio são usadas para organizar comunicações de rádio padrões GSM-R e DMR, que fornecem uma comunicação sustentável e contínua nas condições de movimento de trem intensivo. Para a conveniência e a segurança dos passageiros, todas as estações e nós de transplante são equipados com dispositivos de alerta de fala, vigilância por vídeo e placar de referência e informação. Naturalmente, todos os dispositivos estão incluídos em um sistema unificado de monitoramento e administração, ele permite monitorar suas condições e gerenciar os modos de operação remotamente. Eu especialmente notarei que 80% dos equipamentos - produção doméstica. Naturalmente, tudo é digital, a comunicação analógica foi para o passado distante.

- Provavelmente, a fim de trabalhar nisso, precisa de novos especialistas?
- Claro, novos equipamentos, a introdução de novas tecnologias para sua manutenção implica que o novo conhecimento é necessário. E embora tenhamos especialistas suficientemente altamente qualificados, uma certa reciclagem e treinamento avançado para aqueles que serão responsáveis \u200b\u200bpor fornecer comunicação no CDI, ele terá que passar. Atualmente, um grupo de nossos especialistas recebe novos conhecimentos aqui em Moscou, em um centro de treinamento especializado. Em seguida, prepare-se para uma viagem ao fabricante em Penza.

Yekaterinburg, 17 de junho (nova região, Alexander Rodion) - Reforma de Railways acabou por ser sem sentido e impiedoso. Eu mesmo suposto suspeito, a cabeça do Smz Alexey Mironov foi involuntariamente admitida. Aconteceu na reunião do governo de Sverdlovsk, onde resolveram o problema de avarias sistemáticas de frete. A premier Anatoly Gorzin ainda teve que lembrar o objetivo da reforma de ferrovias russas - melhorando a qualidade dos serviços. No entanto, nas Urais Média, acabou por ser: a ferrovia se torna um freio de crescimento industrial. E então aconteceu incrível: depois de ter concluído a responsabilidade pelo colapso do transporte de carga, sua cabeça de Alexey Mironov realmente desacreditou a reforma de toda a indústria ferroviária do país. Detalhes - no material "nova região".

Como previsto há alguns meses, a "Nova Região", Russian Railways OJSC, foi totalmente respeitada a responsabilidade pelo detalhamento do tráfego de mercadorias. Também foi confirmado que o solo para isso foi criado pela infinita reforma da indústria ferroviária, bastante recentemente prolongada até 2015. Dar carros de frete para derramar operadores privados, as ferrovias russas agora rejeitarão todas as reivindicações das autoridades regionais. A reunião de hoje no governo da região de Sverdlovsk foi muito significativa nesse sentido. Coletando grandes e pequenas operadoras móveis, primeiro-ministro Anatoly Gregory, junto com eles, pensou como sair da crise de transporte, que poderia se tornar um crescimento econômico do freio real da região.

De acordo com a cabeça do cinema, há problemas com a exportação de produtos florestais na região e materiais de construção. E isso é apesar do fato de a área da indústria estar em ascensão, se perguntou Premier. "Estamos de pé antes de uma pergunta - se teremos um transporte ferroviário por um impedimento no desenvolvimento da indústria. As aplicações não são aceitas na estrada, e aqueles que são aceitos são extremamente mal fornecidos ", a cabeça do gabinete de ministros levou exemplos. Tudo isso acabou sendo que os carros de frete estão ociosos, e os líderes das fábricas escrevem cartas irritadas a todos os casos. Mas tudo em vão.

"A eficiência de nossas indústrias é reduzida. Os milagres não acontecem - em algum lugar cresce devido ao lugar descendente em outro lugar. Aparentemente, os lucros dos operadores de material circulante estão crescendo. Junto com a solda dos armazéns há uma diminuição na segurança industrial. As avarias do fornecimento de matérias-primas ameaçam PE nas empresas ", diz o vice-presidente executivo da União Regional de Sverdlovsk de industriais e empresários Marina vshivtsieva. Os avaria do transporte ferroviário levaram ao fato de que os metalurgistas começaram a levar as matérias-primas em sua produção por estrada, ela liderou o exemplo chocante. Chocante porque esta prática já está começando a se virar para problemas para a infraestrutura rodoviária. Se a questão com o transporte não decidir, diz a Sra. VShivtsieva, as perspectivas ficarão tristes: aumentar os volumes de produção de plantas, sem ter a oportunidade de enviar produtos, os armazéns serão alimentados, então não receberá lucro, e Portanto, reduzirá os pagamentos fiscais aos orçamentos.

Por sua vez, os corpos da indústria suplementam uma imagem triste. Por exemplo, o diretor geral do Ural Forest Export LLC Rinat Rakhimov disse que nos últimos meses, as empresas "florestais" devido à incapacidade de enviar a floresta para a floresta foram lançadas de 200 milhões de rublos. O custo da entrega de carga é alto, e o crescimento das tarifas comparado com o ano passado atingiu 60%. "Há casos em que treinamos o meio ucraniano, e tornamos desfavorecidos, o mesmo - com a Lituânia. Eles dizem que supostamente, nenhum carro foi servido lá. Ou caminhou carros em 24 de abril, e removido dos caminhos apenas em 30 de abril ", Rakhimov estava indignado.

No entanto, a ferrovia Sverdlovsk não pode ser chamada de responsabilidade. Como resultado da reforma ferroviária, que ano passa sob o pretexto congestivo de "demonopoliminação", agora nem ferrovias, nem os comandos, nem qualquer outra ferrovia na Rússia não é responsável pelo transporte de mercadorias. Isto, em particular, as autoridades regionais notificaram a Chefe do Smze Alexey Mironov hoje. Segundo ele, toda a composição do ladrão de ferrovias russas passou para operadores privados - agora é necessário exigir a qualidade do frete. "E se não temos nenhum estoque de rolamento, não pode haver reclamações sobre nós", explicou a cabeça da estrada.

E então a coisa mais interessante aconteceu. Aparentemente, a destrutividade consciente das políticas de ferrovias russas, Mr. Mironov ousou sem precedentes do ponto de vista dos interesses corporativos e ética do reconhecimento. Como resultado, com suas palavras, uma imagem completamente insana das últimas "conquistas" foi evoluída. Mironov falou sobre a análise do trabalho de grandes empresas, que testemunha para os produtos de perspectiva de longo prazo, na política tarifária imperfeita, bem como o fato de que as composições estão ociosas, e às vezes 10-12 dias. Separadamente, a cabeça do SBZD criticou as tarifas dos operadores privados - "Eles não permitem enviar carros a qualquer direção, enquanto anteriores (quando as ferrovias pertencentes a ferrovias, aprox. HD) poderia ter feito qualquer composição sem problemas."

De acordo com o correspondente da "nova região", as revelações inesperadas de Alexei Mironov soaram como verdadeiro veredicto da reforma da indústria ferroviária - sem sentido e impiedoso. Afinal, o que a cabeça do comandante disse hoje foi feita pela liderança do monopólio é consciente e intencionalmente. Como resultado do fato de que as ferrovias se livraram de carros, dando-lhes a grandes e pequenos proprietários, o tempo de entrega aumentou. Na rede ferroviária, de acordo com os negócios, dezenas de intermediários até mesmo não possuem carros apareceram e revendem o direito de recebê-los! Ao mesmo tempo, o tempo de inatividade das composições de carga aumentou. "Se nos últimos anos, o nível de inatividade foi de 10,94 horas, então hoje o carro está em antecipação de documentos, uma direção favorável para o transporte de 48,4 horas. Estamos falando sobre o complexo de problemas que são resolvidos difíceis ", a cabeça da rodovia observou sombriamente.

Foi semelhante ao fato de que o próprio Mironov não está feliz com o que está acontecendo na indústria - ele liderou os exemplos tão dolorosos: "Os vagões são feridos de mãos para a mão, então encontrar seus donos é muito difícil." E, em conclusão, foi inesperadamente assinado na insolvência das atividades anteriores das ferrovias russas, propondo ser centralizada em um transporte separado de frete da região de Sverdlovsk. Para isso, vários operadores estão atualmente envolvidos na região, já que as primeiras e segundas empresas de carga são atraídas. Aparentemente, então deles escolherá a melhor operadora de mercadorias - pelo menos uma opção é oferecida no incorporação. "A ideologia da concentração de vagões em algumas mãos é o que é necessário", disse Mr. Mironov. - Se você combinar o estoque de rolamento sob um controle é uma saída, mas para isso precisamos de uma solução volitiva. Eu vejo como decidir, mas não posso fazer isso com o meu poder. " Mas é desse esquema que, convencendo o governo russo, recentemente recusou os principais gerentes e acionistas das ferrovias russas.