Entre os diferentes métodos de iniciar motores elétricos trifásicos em uma rede monofásica, mais comum é baseado na conexão do terceiro enrolamento através do condensador de deslocamento de fase. O poder desejado desenvolvido pelo motor neste caso é de 50 ... 60% do seu poder na inclusão trifásica. Nem todos os motores elétricos trifásicos, no entanto, funcionam bem quando conectados a uma rede monofásica. Entre esses motores elétricos podem ser alocados, por exemplo, com uma seção dupla do rotor de curto-circuito da série MA. A este respeito, ao escolher motores elétricos trifásicos para trabalhar em uma rede monofásica, os motores da série A, Ao, Ao2, APN, UAAD e outros devem ser preferidos.

Para a operação usual do motor elétrico com condensador, é necessário que a capacidade do capacitor aplicado varie dependendo do número de revoluções. Na prática, esta condição é difícil o suficiente, portanto eles usam controle de dois estágios do motor. Quando o motor é iniciado, dois capacitores estão conectados e, após overclock, um condensador é desligado e somente as folhas do capacitor de trabalho.

1.2. Cálculo de características e partes do motor elétrico.

Se, por exemplo, o seu passaporte de motor elétrico indicar a tensão do seu 220/380, o motor está incluído na rede monofásica de acordo com o diagrama mostrado na FIG. 1

Ligando o motor elétrico trifásico em rede de 220 V

Com capacitor de trabalho p;
Com o capacitor de partida p;
P1 - interruptor de lote

Depois de ligar o botão P1 Packet, os contatos de P1.1 e P1.2 são fechados, após o que é necessário pressionar imediatamente o botão "Acceleration". Após um conjunto de revoluções, o botão é liberado. A reversão do motor elétrico é realizada, trocando a fase em seu interruptor sinuoso SA1.

A capacidade do condensador de trabalho CP no caso de conectar os enrolamentos do motor ao "triângulo" é determinado pela fórmula:

Onde


U -nature na rede, em

E no caso de conectar o enrolamento do motor na "estrela" é determinado pela fórmula:

Onde
CP - a capacidade do capacitor de trabalho no ICF;
I - motor elétrico consumido em um;
U -nature na rede, em

O motor elétrico consumido nas fórmulas acima, com um poder conhecido do motor elétrico, pode ser calculado a partir da seguinte expressão:

Onde
P - poder motor em w, marcado em seu passaporte;
h - kpd;
Cos j - fator de potência;
U -nature na rede, em

A capacitância do capacitor de partida JV é selecionada em 2..2.5 vezes a capacidade do capacitor de trabalho. Esses capacitores devem ser calculados na tensão de 1,5 vezes a tensão da rede. Para a rede 220 para melhor usar os condensadores do tipo MBGO, MBPG, IBGC com uma tensão operacional de 500 V e acima. Sujeito a inclusão de curto prazo, capacitores eletrolíticos do tipo K50-3, EGC-M, KE-2 com uma tensão de operação de mais de 450 V pode ser usado para maior confiabilidade. Os capacitores eletrolíticos são conectados alternadamente, conectando suas conclusões de menos em cada Outros diodos de shunt. (Fig. 2)

O diagrama de conectando capacitores eletrolíticos para usá-los como capacitores iniciais.

O recipiente total dos capacitores conectados será (C1 + C2) / 2.

Na prática, a magnitude dos recipientes dos trabalhadores e os capacitores iniciais é escolhida dependendo do poder do motor na tabela. 1

Tabela 1. O valor da capacidade dos capacitores de trabalho e iniciantes do motor elétrico trifásico, dependendo de sua energia quando é ligado em uma rede de 220 V.

É necessário enfatizar que o motor elétrico com o condensador começando em liquidar sobre o enrolamento, alimentado através do capacitor, flui a corrente em 20 ... 30% superiormente nominal. A este respeito, se o motor é frequentemente usado em modo curto-suficiente, seja o habitante, neste caso, a capacitância do capacitor de CP deve ser reduzida. Pode acontecer que durante a sobrecarga do motor elétrico tenha freado, então o capacitor de partida é conectado novamente para iniciá-lo, removendo a carga completamente soltando-a no mínimo.

A capacitância do capacitor de partida JV pode ser reduzida, iniciando motores elétricos em marcha lenta ou com uma pequena carga. Para inclusão, por exemplo, um motor elétrico AO2 com capacidade de 2,2 kW por 1420 rpm, um capacitor de trabalho com capacidade de 230 μF pode ser usado e start-up - 150 μF. Neste caso, o motor elétrico começa com uma pequena carga no eixo.

1.3. Bloco universal portátil para iniciar motores elétricos trifásicos com capacidade de cerca de 0,5 kW da rede 220 V.

Para iniciar motores elétricos de diferentes séries, com capacidade de cerca de 0,5 kW, de uma rede monofásica sem reversão, você pode coletar uma unidade de partida universal portátil (Fig. 3)

Um diagrama de blocos universal portátil para iniciar motores elétricos trifásicos com capacidade de cerca de 0,5 kW da rede 220 V sem reversão.

Quando você pressiona o botão SB1, o Dusepl magnético. KM1 (SA1 Switch é fechado) e o sistema de contato de km 1.1, km 1.2 conecta o motor elétrico M1 à rede 220 V. Imediatamente com este 3º grupo de contato Km 1.3 fecha imediatamente o botão SB1. Após uma completa overclocking do motor, o switch SA1 está desativado com um capacitor de partida C1. A parada do motor é executada pressionando o botão SB2.

1.3.1. Detalhes.

O dispositivo usa um motor elétrico A471A4 (AO2-21-4) com capacidade de 0,55 kW por 1420 rpm e um starter magnético PML, projetado para corrente alternada por tensão de 220 V. botões SB1 e SB2 - Emparelhado tipo PKE612. O interruptor T2-1 é usado como alternância SA1. No dispositivo, um resistor constante R1 é um fio, tipo PE-20 e um resistor R2 do tipo MLT-2. Condensadores C1 e C2 tipo MBGH para tensão 400 V. CA capacitor C2 é composto por capacitores ligados paralelos de 20 μF 400 V. LAMP HL1 Tipo Km-24 e 100 mA.

O dispositivo de partida é montado em uma caixa de ferro com um tamanho de 170x140x50 mm (Fig. 4)

1 - Habitação
2 - alça para transportar
3 - Lâmpada de sinal
4 - interruptor de partida de desligamento
5 - "Executar" e "Parar" botões
6 - Electroville modificado
7 - painel com soquetes de conector

Na parte superior do painel de habitação, o botão "Executar" e "STOP" é exibido - uma lâmpada de aviso e um interruptor para desativar o capacitor de partida. Um conector para conectar um motor elétrico está no painel frontal do dispositivo.

Para desativar o capacitor de partida, você pode usar um relé adicional K1, então a necessidade de switch de alternância SA1 desaparece, e o condensador será desligado com autômatos (Fig. 5)

Iniciando o diagrama com o desligamento automático do capacitor de partida.

Quando você pressiona o botão SB1, o relé K1 e o par de contato K1.1 liga os RAMs magnéticos 21 e K1.2 - o capacitor inicial da joint venture. O mestre magnético da própria KM1 é bloqueado usando seu próprio par de contato de km 1.1, e contatos km 1.2 e km 1.3 conectar o motor elétrico à rede. O botão "Executar" é mantido até completar overclocking do motor e, em seguida, soltar. O relé k1 é desenergizado e desativa o capacitor de partida, que é descarregado através do resistor R2. Neste momento, o starter magnético de km 1 permanece e fornece energia ao motor elétrico em operação. Para parar o motor elétrico, pressione o botão "STOP". Em um dispositivo inicial melhorado de acordo com o esquema da Fig. 5, você pode usar o relé do tipo MKU-48 ou similar a ele.

2. A introdução de capacitores eletrolíticos nos motores começam a circuitos.

Quando você liga motores elétricos assíncronos trifásicos em uma rede monofásica, os capacitores de papel simples geralmente usam. Mas a prática mostrou que, em vez de capacitores de papel maciço, capacitores de óxido (eletrolítico), que têm as menores dimensões e mais acessíveis em termos de compra podem ser usadas. O esquema de substituição equivalente de um capacitor de papel convencional é dado na FIG. 6.

Esquema da parte traseira de um capacitor de papel (a) eletrolítico (B, B).

Uma meia onda de corrente alternada positiva passa por uma corrente VD1, C2 e negativa VD2, C2. Com base nisso, você pode usar capacitores de óxido com uma tensão admissível duas vezes mais do que os capacitores convencionais do mesmo recipiente. Por exemplo, se um capacitor de papel para uma tensão de 400 V é usado em uma tensão de 400 V em uma tensão monofásica de 220 V, então com sua substituição, de acordo com o esquema acima, você pode usar um capacitor eletrolítico à tensão 200 V. No diagrama de circuito acima de ambos os capacitores semelhantes e selecionados de forma semelhante aos capacitores de papel técnico de seleção para o dispositivo inicial.

2.1. A inclusão de um motor trifásico em uma rede de nome único com a introdução de capacitores eletrolíticos.

Um esquema de inclusão motor trifásico em uma rede monofásica com a introdução de capacitores eletrolíticos é mostrado na Fig. 7.

O circuito para a inclusão de um motor trifásico em uma rede de fases única com capacitores eletrolíticos.

No esquema, SA1 - Torler de rotação do motor, Botão SB1 - Overclock do motor, capacitores eletrolíticos C1 e C3 são usados \u200b\u200bpara iniciar o motor, C2 e C4 durante a operação.

Seleção de capacitores eletrolíticos na fig. 7 Melhor para criar com carrapatos atuais. Definir correntes em pontos A, B, C e atinge a igualdade de correntes nestes pontos pelo método de seleção passo a passo de capacitores. As medições são realizadas com um motor carregado no modo, no qual sua operação é destinada. Diodos VD1 e VD2 para a rede 220 V são selecionados com uma voltagem muito permitida revolvendo de mais de 300 V. A maior corrente direta do diodo depende da potência do motor. Para motores elétricos com capacidade de até 1 kW, D245, D245A, D246, D246A D247 D247 D247 D24S são adequados para uma potência motor maior de 1 kW a 2 kW. É necessário tomar grandes diodos com uma corrente direta adequada, ou colocar alguns diodos menores em paralelo, colocando-os em radiadores.

Você deve desenhar ATENÇÃO Quando o diodo está sobrecarregado, ele pode ser amostrado e uma corrente alternada fluirá através de um capacitor eletrolítico, o que pode levar ao aquecimento e uma explosão.

3. Inclusão de poderosos motores trifásicos em uma rede monofásica.

O circuito de condensador sobre a inclusão de motores trifásicos em uma rede monofásica permite obter menos de 60% da potência nominal do motor, enquanto o limite de energia do dispositivo eletrificado é limitado a 1,2 kW. Isso é óbvio não é suficiente para a operação dos elétricos ou serras elétricas, que são necessárias para ter um poder de 1,5 ... 2 kW. Neste caso, pode ser resolvido na introdução de um motor elétrico de maior poder, por exemplo, com capacidade de 3 ... 4 kW. Tal tipo de motor é projetado para tensão 380 V, os enrolamentos são conectados pela "estrela" e na caixa terminal contêm apenas 3 saídas. A inclusão de tal motor na rede 220 V leva a uma diminuição na potência nominal do motor 3 vezes e em 40% ao trabalhar em uma rede monofásica. Tal diminuição na potência torna o motor inadequado não aplicável ao trabalho, mas pode ser aplicado à promoção do rotor, seja com uma carga baixa. A prática indica que a maioria dos motores elétricos acelera com confiança às revoluções nominais e, neste caso, as correntes iniciais não excedem 20 A.

3.1. Refinamento de um motor trifásico.

Você pode facilmente traduzir um poderoso motor de três fases para o modo de trabalho se ele for reciclado em um modo de operação de nome único, obtendo com todos esses 50% do poder nominal. Mudar o motor para o modo de fase única requer seu refinamento. Abra a caixa de terminal e determine de que lado da cobertura do alojamento do motor se encaixam nas conclusões dos enrolamentos. Gire os parafusos da capa da tampa e tire-o da caixa do motor. As conexões de 3 enrolamentos são encontradas em um ponto comum e caem a um ponto comum um condutor adicional com uma seção transversal, seção transversal adequada do fio sinuoso. Uma contração com um condutor de subfacto é isolada por uma fita ou um tubo de cloreto de polivinilo, e a saída adicional é esticada na caixa terminal. Depois disso, a cobertura da habitação é instalada no lugar.

O circuito de comutação do motor elétrico neste caso será visto na FIG. oito.

O circuito de comutação dos enrolamentos motores trifásicos para inclusão em uma rede monofásica.

Durante o overclocking do motor, a conexão de enrolamento "estrela" é usada com a conexão do condensador de fássocento SP. No modo de operação, apenas um enrolamento permanece na rede, e a rotação de rotação é mantida por um campo magnético pulsante. Depois de mudar os enrolamentos, o condensador de CD é descarregado através do resistor RR. O trabalho do esquema submetido foi testado com o motor do tipo AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 rpm) instalado em uma máquina de madeira caseira e mostrou sua eficácia.

3.1.1. Detalhes.

No circuito de comutação nos enrolamentos do motor, o dispositivo de comutação SA1 deve usar um interruptor de alternância em lote para uma corrente de trabalho mais de 16 a, por exemplo, um tipo TUBLE PP2-25 / H3 (dois pólo com neutros, para ). O switch de alternância do SA2 pode ser qualquer tipo, mas para a corrente mais de 16 A. Se o reverso do motor não for necessário, este botão de alternância SA2 pode ser excluído do esquema.

Uma desvantagem do circuito proposto para incluir um poderoso motor elétrico trifásico em uma rede monofásica pode ser considerado a sensibilidade do motor para sobrecargas. Se a carga no eixo atingir metade do poder do motor, a velocidade de rotação do eixo pode ocorrer até a sua parada completa. Nesse caso, a carga do eixo do motor é removida. O interruptor de alternância é traduzido primeiro para a posição "overclocking" e, posteriormente à posição "trabalho" e continua a trabalhar.

Acontece que um motor elétrico trifásico cai nas mãos. É de tais motores que as serras circulares caseiras, emers e vários tipos de helicópteros são fabricados. Em geral, um bom dono sabe o que você pode fazer com isso. Mas o problema, a rede trifásica em casas particulares é muito rara, e nem sempre é possível gastá-lo. Mas existem várias maneiras de conectar esse motor à rede de 220V.

Deve-se entender que o poder do motor com tal conexão, não importa o quanto você tente, visivelmente cairá. Assim, a conexão do "triângulo" usa apenas 70% do poder do motor e da "estrela" e é menos - apenas 50%.

A este respeito, o motor é desejável ter mais poderoso.

Importante! Conectando o motor, seja extremamente cuidadoso. Não se apresse. Alterando o circuito, desconecte a fonte de alimentação e descarregue o capacitor com um eletrolympo. Funciona por pelo menos dois.

Então, em qualquer esquema de conexão usou condensadores. Em essência, eles cumprem o papel da terceira fase. Graças a ele, a fase a qual é conectada uma retirada de condensador, desloca exatamente tanto quanto necessário para simular a terceira fase. Além disso, uma capacidade (funciona) é usada para executar o motor e para o lançamento, mais um (lançador) em paralelo com o trabalho. Embora nem sempre seja necessário.

Por exemplo, para um cortador de grama com uma faca na forma de uma web afiada, haverá uma unidade de 1 kW e condensadores apenas trabalhadores, sem a necessidade de tanques para o lançamento. É devido a isso pelo fato de que o motor na inicialização é executado em marcha lenta e é suficiente para descontrair o eixo.

Se você fizer uma serra circular, um capô ou outro dispositivo que fornece uma carga inicial no eixo, sem latas adicionais de capacitores para não fazerem. Alguém pode dizer: "Por que não conectar a capacidade máxima para que não fosse suficiente?" Mas nem tudo é tão simples. Com essa conexão, o motor será fortemente superaquecido e pode falhar. Não arrisque o equipamento.

Importante! Qualquer que seja que a capacidade tenha condensadores, sua tensão de trabalho não deve ser inferior a 400V, caso contrário, eles não funcionarão por um longo tempo e podem explodir.

Considere primeiro como o motor trifásico está conectado à rede de 380V.

Os motores trifásicos são como com três conclusões - para se conectar apenas na "estrela" e com seis conexões, com a possibilidade de escolher um esquema - uma estrela ou um triângulo. O esquema clássico pode ser visto na figura. Aqui na foto à esquerda retratou uma conexão estrela. Na foto à direita, é mostrado como parece um motor de brno real.

Pode-se ver que isso requer para instalar jumpers especiais para a saída desejada. Esses jumpers estão incluídos no motor. No caso em que há apenas 3 saídas, a conexão com a estrela já foi feita dentro do casco do motor. Neste caso, é impossível alterar o esquema de conexão dos enrolamentos.

Alguns dizem que eles fizeram para que os trabalhadores não neguem os agregados em casa por suas necessidades. De qualquer forma, tais versões dos motores podem ser usadas com sucesso para fins de garagem, mas seu poder será significativamente menor do que o triângulo conectado.

Diagrama de conexão do motor de 3 fases para a rede conectada 220V.

Como pode ser visto, a tensão é 220V é distribuída em dois enrolamentos sucessivamente conectados, onde cada um é projetado para tal tensão. Portanto, a energia é perdida quase duas vezes, mas este motor pode ser usado em muitos dispositivos de baixa potência.

A potência máxima do motor para 380V na rede de 220V pode ser obtida apenas usando uma conexão com um triângulo. Além das perdas de energia mínimas, o número de velocidade do motor permanece inalterado. Aqui, cada enrolamento é usado para sua tensão operacional, daí o poder. O diagrama de conexão de tal motor elétrico é mostrado na Figura 1.

Na Fig. 2, retratou Brno com um terminal para 6 conclusões para conectar um triângulo. Três da saída resultante, servido: fase, zero e um condensador condensador. De onde a segunda retirada do condensador é conectada - fase ou zero, a direção da rotação do motor elétrico depende.

Na foto: O motor elétrico é apenas com capacitores de trabalho sem tanques para lançamento.

Se a carga inicial estiver no eixo, você deve usar condensadores para iniciar. Eles estão conectados a paralelos com trabalhadores usando um botão ou alternar no momento da inclusão. Assim que o motor disca o volume de negócios máximo, a capacidade de lançamento deve ser desconectada dos trabalhadores. Se este for um botão, simplesmente solte-o e se o interruptor estiver desligado. O motor usa apenas capacitores de trabalho. Esta conexão é descrita na foto.

Como escolher condensadores para um motor trifásico usando-o em uma rede de 220V.

A primeira coisa que você precisa saber - os capacitores devem ser não-polares, ou seja, não eletrolítica. É melhor usar os recipientes de marca - MBGO. Eles foram usados \u200b\u200bcom sucesso na URSS e no nosso tempo. Eles têm muita tensão, saltos atuais e destruindo o impacto ambiental.

Eles também têm ilhós para fixar, ajudando sem problemas para organizá-los em qualquer lugar no corpo do aparelho. Infelizmente, para obtê-los agora problemáticos, mas há muitos outros capacitores modernos, não pior que o primeiro. O principal é que, como mencionado acima, sua tensão de trabalho não foi inferior a 400V.

Cálculo de capacitores. Capacidade do capacitor de trabalho.

Para não se referir a fórmulas longas e atormentar seu cérebro, há uma maneira fácil de calcular o motor para o motor de 380V. Para cada 100 W (0,1 kW) leva - 7 μF. Por exemplo, se o motor for 1 kW, calcule isto: 7 * 10 \u003d 70 μF. Tal recipiente em um banco é extremamente difícil, e até caro. Portanto, na maioria das vezes o tanque é conectado ao paralelo, ganhando o recipiente desejado.

Iniciando a capacidade do capacitor.

Este valor é tomado à taxa de 2-3 vezes mais do que a capacidade do capacitor de trabalho. Deve-se ter em mente que este recipiente é tomado na quantidade de trabalho, isto é, para o motor de 1 kW, o trabalhador é de 70 μF, multiplicá-lo por 2 ou 3, e obtemos o valor necessário. Esta é 70-140 ICF Capacidade adicional - lançador. No momento da inclusão, ele se conecta ao trabalho e no valor, acontece - 140-210 μF.

Características da seleção de capacitores.

Capacitores Tanto trabalhadores quanto lançadores podem ser selecionados pelo método menor para mais. Então, pegando a capacidade média, você pode gradualmente adicionar e seguir o modo do motor, de modo que não superaquecer e ter energia suficiente no eixo. Além disso, o capacitor de partida é selecionado adicionando até que seja iniciado sem demora.

Na engenharia elétrica, muitas vezes há opções quando o motor elétrico é conectado, montado para uma inicialização de 380 volts para a rede doméstica. Unidades de capacidade são usadas para iniciar motores elétricos.

Os capacitores podem diferir do tipo de execução e propósito, nem toda unidade de contêiner é aplicada no início de partida do motor elétrico na rede 220. Por estas razões, é necessário entender como fazer um capacitor de arranque, que tipo de inicialização deve ser selecionado do que diferem na operação de um motor elétrico com a rede 220 volts. Considere qual é a unidade capacitiva.

Nomeação do condensador

Quando a questão é que tal capacitor de partida é recomendado, recomenda-se considerar o princípio da operação da unidade de contêiner, por que você precisa de capacitores para iniciar um motor elétrico. Em seu design, a propriedade dos condutores é aplicada - a polarização, quando localizada perto de outro condutor é cobrado. As placas são usadas para remover a carga no design do condensador, eles estão localizados em frente uns aos outros, um dielétrico é instalado entre eles.

Os fabricantes modernos de unidades capacitivas oferecem "condensador" de diferentes modificações, com valores diferentes para diferentes aplicações. O comprador permanece apenas para escolher uma unidade para o esquema.

Nos motores elétricos, os capacitores são usados \u200b\u200bpara motores elétricos que são executados a partir de 220 volts. O capacitor de partida é necessário para promover o eixo do motor elétrico, muitas vezes sob carga.

Capacitores em seu design têm características, é:

• como dielétrico, há um material diferente, em produtos eletrolíticos da marca STB - um filme de óxido que é aplicado a um dos eletrodos embutidos;
• recipientes polares são tamanhos pequenos, mas são capazes de acumular um grande recipiente;
• o condensador não-polar (elemento do diagrama) tem grandes dimensões, mas está incluído no circuito sem levar em conta a polaridade, é caracterizada por um alto custo.

No sistema de iniciar um motor elétrico na rede em 220, a capacidade de trabalho da capacidade e o capacitor de partida é usado, a unidade inicial funciona apenas no momento do início do motor, enquanto o rotor não recebe as revoluções necessárias para a operação. O lançador na cadeia define os seguintes fatores:

1. A fonte de alimentação da carga elétrica traz o campo elétrico no momento de começar ao campo circular do motor elétrico;
2. Torna possível aumentar significativamente os parâmetros do fluxo magnético;
3. Aumenta o ponto de partida, melhora a operação do motor elétrico.

Quando um motor trifásico é iniciado, um motor de trifásico início de uma grade de energia doméstica e uma operação adicional, a presença de um recipiente no circuito de partida estende a duração do uso eficiente do motor, já que muitas vezes a carga calculada está em o eixo. Os capacitores não polares têm uma maior tensão de operação.

Eletromotor para 3 fases em uma grade de energia de 220V

Existem diferentes tipos de eletromotores de uso industrial em 220 volts na rede elétrica, mas os capacitores de lançamento são usados \u200b\u200bcom mais frequência para o início do motor elétrico. Esse método é baseado na inclusão do enrolamento do terceiro estator no circuito de energia através do condensador, deslocando a fase.

Importante! Ao usar um motor elétrico de execução de 3 fases em uma rede monofásica, sua energia dos parâmetros nominais da rede de 380 volts cai para 60%. Além disso, cada marca do motor elétrico opera satisfatoriamente de 220 volts - estes são motores MA. Recomenda-se para alternar a operação de motores elétricos a partir de uma rede de 380 a 220 volts para usar os carimbos motor elétricos: APN, A, Remoção e outros motores.

Para iniciar o motor com um início do condensador, é necessário que o recipiente da unidade possa mudar da velocidade do motor, o que é quase impossível de implementar. Por esta razão, os especialistas são recomendados para controlar o motor elétrico em duas etapas: Quando o motor elétrico é iniciado, existem duas unidades de capacitância, atingindo as velocidades do motor, a unidade inicial é desligada, apenas o capacitor de trabalho permanece.

Como fazer condensadores

O uso adequado da inclusão é indicado nos dados do passaporte do motor elétrico. Se for mostrado que o motor pode operar a partir da fonte de alimentação 380 / 220V, então para 220 é necessário aplicar o condensador para o motor e conectar-o de acordo com o seguinte esquema.

O esquema funciona da seguinte forma: incluindo o interruptor P1, fechando os seus contatos P1.1, bem como P1.2. Neste ponto, você precisa clicar imediatamente no botão "Aceleração" quando o motor elétrico digitará as Revs necessárias, ela será lançada. A rotação inversa ou reversa do motor elétrico, nesta conexão pode ser implementada usando o switch SA1, mas depois que o motor é completamente parado.

A seleção da unidade de capacidade da CP é distinguida quando o enrolamento eletromotor é conectado de acordo com o esquema Δ - um triângulo, a fórmula é calculada:

Cálculo da unidade de capacidade da CP quando os enrolamentos do motor elétrico são conectados pelo circuito Y - estrela a fórmula é calculada:

• o trabalhador de unidade (capacitores) (CP) é medido (ICF);
• a corrente, motor elétrico (I) é medido (a);
• a tensão da rede (U) é medida (B).

O consumo atual pelo motor elétrico é calculado pela fórmula:

De acordo com a fórmula:

• a potência do motor pode ser visualizada em dados de passaporte ou em uma tabuleta, fixada no alojamento eletromotor (P), é medida em watts (W);
• Eficiência (coeficiente de eficiência) - H;
• coeficiente de Motor Elétrico - COS J;
• a tensão da rede (U) é medida em volts (b).

Observação! O capacitor de partida deve ser escolhido em duas ou 2,5 vezes maior na capacidade da unidade de trabalhador, como eles são calculados não pela tensão da rede, mas 1,5 vezes maior do que isso. Portanto, para uma rede monofásica de 220 volts, recomenda-se usar dispositivos de armazenamento capacitivos: MBGH ou MBGO, no qual a tensão de operação é de 500 volts. Uma diferença tangível, qual desses capacitores escolhe, não vai, ambos se mostraram bem.

Para uso de curto prazo, você pode usar capacitores de armazenamento eletrolítico, selos K50-3 ou ke, tensão trabalhando mais de 450 volts como capacitores iniciais.

Deve ser notado quando os recipientes eletrolíticos são aplicados, eles são recomendados para serem conectados em série para confiabilidade e usar shunt de diodo.

(C comumente.) \u003d C1 + C2 / 2.

Na verdade, é mais fácil usar as tabelas de seleção de condensador para o poder do motor elétrico.

Importante! Escolhendo os "capacitores" do motor elétrico, é necessário levar em conta que no curso ocioso, a capacidade da capacitância incluída no enrolamento passa a corrente elétrica para 30% maior que a nominal. Isso deve ser levado em conta, com base no modo de operação do motor elétrico. Quando muitas vezes funciona sem uma carga ou com carga incompleta, o contêiner (CP) é selecionado com um valor nominal inferior e quando o motor está sobrecarregado e parando, é necessário começar a começar de novo.

Bloco portátil

Na prática, uma unidade portátil é frequentemente usada para iniciar motores elétricos de baixa potência trifásicos dentro de 500 watts, sem condições reversas.

A operação do bloco portátil ocorre da seguinte forma:

• pressionando o botão (SB1), alimentando o starter magnético (km1), o comutador (SA1) na posição "fechada";
• um grupo de contatos do starter magnético (KM1.1 e KM1.2) se conecta neste momento o motor elétrico (M1) para a rede elétrica de 220 volts tensão;
• ao mesmo tempo, o próximo grupo de contato do Starter Magnético (KM3.1) executa o fechamento do botão (SB1);
• quando o motor elétrico discou o número desejado de revoluções com o botão (SA1), desligue os capacitores iniciais (C1);
• o motor elétrico pára pressionando o botão (SB2).

Um bloco portátil é implementado e com o desligamento automático da unidade de inicialização de capacitância, para isso, você precisa inserir um dispositivo adicional, o relé que substituirá a operação do Toggler (SA1). Diferenças na aplicação do bloco e a conexão do mesmo motor é que o bloco é fácil de operar com vários mecanismos.

Início do condensador

Deve-se notar que um starter capacitor é aplicado para iniciar um motor monofásico. A diferença entre este tipo de motores de motores elétricos trifásicos é que eles não perdem poder, mas desde o momento do lançamento é baixo, o lançador do recipiente é necessário.

Motores elétricos desta espécie têm dois enrolamentos de estator em seu design, eles usam o mesmo esquema de lançamento usando um condensador para um motor monofásico. Nesse caso, a capacidade total do recipiente pode ser calculada a partir de uma simples proporção. Se você não sabe como escolher um condensador, cada 0,1 quilowatt da potência do motor é 1 microfrace do recipiente.

Importante! Neste cálculo, o cálculo simplificado da capacitância do início de um motor monofásico, o resultado resultante deve ser tomado como um recipiente comum, que se desenvolve do lançador e capacidade de trabalho das unidades.

Os especialistas analisaram muitas opções para conectar motores elétricos assíncronos, tendo uma fonte de alimentação padrão da rede 380 V e comutação para trabalhar a partir de uma rede de 220 V, e eles fizeram as seguintes conclusões:

1. Quando uma conexão de 220 volts está sendo conectada ao motor, ele perde 50% de sua potência. Recomendação - Para reduzir a perda de energia, fazer comando enrolamentos com y para compostos δ. Tal comutação também reduz a energia, mas não 50%, e 30% do poder nominal do motor elétrico;
2. Selecionando capacitores para a cadeia principal (funcionamento ou início), é necessário levar em conta sua tensão de trabalho, que deve estar acima da tensão de rede uma vez e meio, de preferência de 400 volts;
3. O circuito do motor elétrico da alimentação de 220/127 volts é distinguido, é necessário incluir um diagrama "estrela", outro tipo de conexão δ "triângulo" queimará o motor elétrico;
4. Quando não é possível encontrar um capacitor de inicialização e trabalho para a operação e início do motor, você pode coletar uma cadeia de unidades de tanque conectadas paralelas. Neste caso: com comum. \u003d A soma de todos os capacitores (C1 + C2 + C3 ...);
5. Se o motor estiver aquecido no trabalho, você pode despir os parâmetros do condensador de trabalho incluído no enrolamento do motor elétrico. No caso de o motor não é impotente, é necessário elevar experimentalmente os parâmetros do condensador de trabalho, o recipiente.

Para fins comuns, um motor elétrico trifásico pode ser usado, que é usado na indústria, mas considere o fator de que haverá perdas no poder. As seguintes marcas de condensadores são populares entre os amantes de alterações:

• SWV-60 é uma capacidade de polipropileno metalizada do recipiente, seus custos - 300 rublos;
• marca de capacitores do NTS - filme, que custam um pouco mais barato, 200 rublos;
• drives Capacitivas e92 no valor de até 150 rublos;
• o uso de dispositivos de armazenamento de armazenamento de marca de metal do recipiente da marca MBGO é generalizado.

Há casos em que o capacitor inicial não é necessário. Isso é possível quando o motor elétrico é lançado sem carga. Mas se o motor elétrico tiver um poder maior de 3 kW e mais, o condensador para iniciar o motor é necessário.

Vídeo

Conectando um motor trifásico em uma cadeia monofásica - a questão é relevante. Tal inclusão é útil ao equipar o equipamento em casa. Por exemplo, uma serra circular, máquina de perfuração ou crosta de grãos.

Motor trifásico em uma rede monofásica: conversor de frequência

O método progressivo de tal inclusão é o conversor de freqüência. Com ele, é obtido pelos fatores mais significativos no processo de operação de um motor elétrico assíncrono - suavidade da inicialização e suavidade da frenagem. Isso elimina o excesso de múltiplos excesso da tensão inicial nominal do que aumenta a durabilidade do motor. Além disso, o conversor de frequência reduz quase o consumo de energia. O princípio do seu trabalho é baseado na conversão de dupla tensão. Mas o valor do inversor é definido, ótimo, por isso assusta um pouco.

Instrução passo a passo da montagem do conversor de freqüência faz você mesmo

Para obter a finalidade de salvar, você pode coletar o conversor de frequência com suas próprias mãos. Apresentando instruções passo a passo para montar inversor em casa.

Número de etapa 1. Esquema de inversor

Comece a montar qualquer dispositivo eletrônico precisa do esquema. Na internet da Internet há um grande conjunto de tais esquemas. Portanto, antes de começar a trabalhar, será útil cavar e descobrir o modelo selecionado de trabalho ou não. No nosso caso, isso é repetidamente testado e usou esquema.

Ela se parece com isso. O esquema é calculado para os motores com capacidade de até 4 kW, durante a operação, proteção contra sobrecarga, aquecimento e kz está sendo executado. Um momento desagradável aconteceu, um curto-circuito no motor Brno, mas a defesa funcionou claramente, nem o motor nem o movimento de frequência.

Passo # 2. Caso Conversor

Um alojamento foi selecionado como um caso da unidade do sistema de computador. Você pode aplicar algo mais compacto, mas neste momento é este bloco-casco parecia aceitável. Não há necessidade de gastar dinheiro na compra ou fabricação de algo novo.

Passo número 3. Fonte de alimentação

Você pode fazer uma fonte de alimentação simples com suas próprias mãos de acordo com o esquema proposto.

Mas no nosso caso, ele foi adquirido na execução finalizada em 24 V.

Passo No. 4. Instalando a parte da energia

a ponte do diodo com diodos reversos G4Ph50UD é feita, os transistores de campo IGBT são aplicados.

Número de etapa 5. Dispositivo de resfriamento

Os refrigeradores de resfriamento são montados para evitar o aquecimento do radiador.

Ao testar o circuito no motor 4KW, pode ser aquecendo. Verificar o conversor em máquinas elétricas até 3,0 kW de aquecimento não revelou.

Portanto, para que a poeira não seja recheada durante o trabalho dos coolers, o conversor é planejado para ser usado no workshop, instalado o término, que liga o resfriamento apenas no caso de superaquecimento do radiador para 36º C e mais. Além disso, após a temperatura cair para os indicadores especificados, o cooler será desconectado novamente.

Número de etapa 6. Instalando Shunts

Instale o shunt para 4kw, conforme mostrado na foto.

Número de etapa 7. Instalação da placa de conversão principal, instalação e firmware do controlador

Na parte inferior do alojamento é montado directores diretamente,

vai para o microcontrolador foto 16f628a.

Número de etapa 8. Modernização do conversor para ajustar a velocidade do motor

Este design do conversor de freqüência é suficiente para o início suave de um motor elétrico trifásico e sua operação em uma rede monofásica.

Se houver uma tarefa de ajustar a velocidade do motor, é necessário complicá-lo ligeiramente instalando outro microcontrolador PIC 16F648A,

quartzo 20 MHz,

dois capacitores para o seu cinto 30pf,

e a alça para ajustar a velocidade do motor.

Deve-se notar que o custo das peças para o conversor de frequência é derramado no valor de 2.700 hryvnia ou 6.700 rublos, mas se você comprar o dispositivo com os mesmos parâmetros, mas a fabricação de fábrica, o preço será de cerca de 7.000 hryvnias ou 17,400 rublos.

A principal vantagem da presença de um conversor de freqüência na possibilidade de conectar todos os motores elétricos trifásicos a 4KW, que está disponível na economia.

Motor trifásico em uma rede monofásica: capacitores

Outra maneira mais aceitável de conectar um motor elétrico trifásico a uma rede monofásica são capacitores. Se você não tiver fundos para a compra de equipamentos caros ou a pergunta repousa sobre a conexão unida de um motor elétrico, é aconselhável aplicar capacitores. É completamente fácil de fazer, usando uma instrução passo a passo do nosso artigo.

Instruções passo a passo para usar capacitores para conectar um motor assíncrono em uma rede monofásica

Passo No. 1. Cálculo dos capacitores de capacitância necessários

Você precisa começar a conectar o motor elétrico com a seleção de capacitores. A capacidade de trabalho dos capacitores quando o triângulo é conectado é igual à relação do produto da força atual e do coeficiente escalar 4 800 para a tensão nominal.

No caso das conexões, o indicador Star Scalar é 2 800.

O valor da força atual é definido como a proporção do poder do motor elétrico para o produto do coeficiente escalar de 1,73, a tensão nominal U, o coeficiente de energia cosφ e a eficiência η.

I \u003d p / 1,73uηcosφ

Os dados para calcular a força atual são indicados na placa de identificação de cada motor específico.

A capacitância do capacitor de partida é tomada em duas a três vezes o maior condensador de trabalho.

Passo # 2. Esquema de conexão

Diagrama de conexão de motores trifásicos Uma rede monofásica se parece com isso.

Etapa No. 3. Conexões de conexão

Primeiro, determine o número de conclusões na máquina elétrica Brno. Para conectar um triângulo, é necessário para eles seis. Se as conclusões são apenas três. Você precisa remover as capas do motor elétrico e encontrar as extremidades dos enrolamentos. Depois disso, solda os fios e traga para Brno. Usando o esquema para conectar os enrolamentos com um triângulo.

Passo No. 4. Aplicação de um capacitor de partida

Se a velocidade do motor elétrico exceder 1500 rpm, um condensador especial separado deve ser aplicado para iniciar.

A mudança mais simples na rede do capacitor de rede é executada usando um botão descontroladamente. Quando a automação do processo, os relés atuais se aplicam.

Motores elétricos com capacidade de até 0,5 kW podem ser incluídos usando um relé de um frigorífico, após a substituição da placa de contato e desligar a proteção contra o aquecimento. Para evitar a colocação, pode ser feita a partir de uma escova de grafite. Para motores de 0,5 a 1,1 kW, o comutador é geralmente rebobinando o relé com um diâmetro maior, e se a energia do motor for maior que o valor especificado,

você pode fazer um relé atual.

Número de etapa 5. Conexão de bateria dos capacitores da capacidade necessária

Para um motor com capacidade de 1,1 kW, um condensador suficiente com capacidade de 80 μF. No nosso caso, usamos 4 peças de 20 μF. Conecte-os a um todo, abrindo os jumpers. Eles vão executar a função do lançamento e mais trabalho.

Número de etapa 6. Conexão de energia

Conecte comida, veja a foto. Certifique-se de preparar cuidadosamente o final dos fios. Então, se ocorrerem problemas, uma conexão de baixa qualidade, como uma causa, será possível excluir imediatamente.

Número de etapa 7. Conectando a bateria dos capacitores

Conecte os capacitores diretamente o motor está pronto para operação.

Outra maneira de se conectar é a inclusão de um motor elétrico trifásico em uma rede monofásica sem capacitores, com a ajuda de chaves de comutação de dois estágios, cuja ativação é executada em um corte específico.

Motor trifásico em uma rede monofásica sem capacitores: Esquemas de conexão

Conceito de dispositivo

Diante desse esquema na Internet, uma pessoa será muito feliz. A propósito, esta decisão foi publicada pela primeira vez no distante de 1967.

As despesas são pequenas, por que não tentar e não criar um dispositivo que fornece uma conexão sem problemas de um motor trifásico assíncrono em uma rede monofásica. Mas antes de você armar seu ferro de solda, leia comentários e comentários.

Este esquema teoricamente tem direito à vida, mas na prática, principalmente não funciona. Talvez precise de uma configuração mais completa. É impossível dizer inequivocamente ou garantias. A maioria dos membros do fórum considera a assembléia de tal dispositivo no tempo de passar, embora alguns aprovem o oposto.

A partir dessa disputa, você pode desenhar as seguintes conclusões:

• o esquema pode operar em um motor até 2,2 kW e frequência de rotação de 1.500 rpm;
• grande perda de energia no eixo do motor;
• o esquema requer uma opção completa da cadeia C1R7, que você deseja ajustar de forma que a tensão no condensador seja aberta e fecha a chave, com toda a probabilidade Os principais transistores atingem o modo aberto, para isso é necessário substituir o resistor R6 ou um de R3R4;
• maneiras mais confiáveis \u200b\u200bde conectar um motor trifásico em uma rede monofásica são capacitores ou conversor de freqüência.

O esquema foi existência em 1999. Para iniciar um motor trifásico em uma rede monofásica sem capacitores, dois esquemas simples foram depurados.

Ambos são testados em motores elétricos de energia de 0,5 a 2,2 kW e mostraram resultados bastante bons (tempo de inicialização não muito mais do que no modo trifásico).

Para economias financeiras, você pode conectar um motor trifásico para trabalhar esquemas modernos.

Nestes esquemas, são utilizados simistores, que são controlados por pulsos de polaridade diferente, bem como um dinistor simétrico, que forma os sinais de controle no fluxo de cada tensão de alimentação.

Esquema número 1 para motores elétricos robustos baixos

Ele é projetado para iniciar o motor elétrico com uma freqüência nominal de revoluções, que é igual ou inferior a 1.500 revoluções por minuto. O enrolamento de dados do motor está conectado a um triângulo. O dispositivo de mudança de fase neste esquema é uma cadeia especial.

Alterando a resistência, obtemos uma tensão no condensador, que é deslocada em relação à principal tensão de alimentação em um determinado ângulo.

O elemento-chave neste esquema é um dinistor simétrico. No momento de alcançar a tensão no condensador de nível, no qual o dinister mudará, o condensador carregado conectará à conclusão do controle do simistor.

Neste ponto, a chave Bidirecional é ativada.

Esquema número 2 para máquinas elétricas de criação de alta

É necessário iniciar motores elétricos com uma velocidade nominal de rotação de 3000 revoluções por minuto, bem como para motores que trabalham em mecanismos com um momento considerável de resistência na inicialização.

Nestes casos, é necessário um ponto de partida maior. É por isso que o circuito de enrolamento do motor foi substituído, o que cria o ponto de partida máximo. Neste esquema, condensadores, fases de mudança, são substituídos por um par de chaves eletrônicas.

A primeira chave é incluída no sistema sequencialmente com o enrolamento da fase e forma uma mudança de mudança indutiva nela. O segundo é anexado paralelo ao enrolamento de fases e forma uma mudança de corrente capacitiva avançada nela.

Com este esquema, os enrolamentos de motores elétricos são levados em conta, que são deslocados no espaço por 120 graus elétricos em relação ao outro.

O ajuste é determinar o ângulo ideal da mudança atual em enrolamentos de fase, que produz um início de motor confiável.

Esta ação pode ser feita sem o uso de dispositivos especiais.

A execução desse processo é feita da seguinte forma. A fonte de tensão para o motor é realizada por um tipo de pressão manual de PNVS-10, através do pólo central de que a corrente de mudança de fase está conectada.

Os contatos do polo médio estão no fechamento somente quando o botão Iniciar está preso.

Ao pressionar este botão, girando o motor de resistência aparada, selecione o ponto de partida desejado. Também entre e ao ajustar outros esquemas.

Um exemplo de utilização de um motor elétrico assíncrono 380 V na rede doméstica 220 V sem capacitores

Conexões de vídeo de um motor trifásico em uma rede monofásica sem capacitores: sem perda de energia

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Em diferentes máquinas e dispositivos eletromecânicos amadores, na maioria dos casos, são utilizados motores assíncronos trifásicos com rotor curto-circuito. Ai, um uso trifásico na vida cotidiana - um fenômeno é muito raro, porque para sua nutrição de uma rede elétrica comum, os amadores usam um capacitor de deslocamento de fase, que permite integrar a energia e iniciar as propriedades do motor e .

Motores elétricos trifásicos assíncronos e especificamente é precisamente deles, como resultado da distribuição generalizada, é muitas vezes necessário aplicar, consistem em um estator fixo e um rotor móvel. Nas ranhuras do estator com uma distância angular de 120 graus elétricos, os condutores dos enrolamentos, o começo e as extremidades são colocadas (C1, C2, C3, C4, C5 e C6) são removidas na caixa de junção.

Conexão "triângulo" (para 220 volts)

Conecte "Star" (para 380 volts)

Caixa de distribuição do motor trifásico com a posição do jumper para conectar o esquema de estrela

Quando o motor trifásico é ligado para a rede trifásica sobre seus enrolamentos em vários momentos, por sua vez, a corrente está começando a ir, criando um campo magnético giratório, que leva ao rotor, forçando-o a girar. Quando o motor estiver conectado a uma rede monofásica, o torque que pode mover o rotor não é criado.

Se você puder conectar o motor ao lado da rede trifásica, a energia não é difícil. Na lacuna de uma das fases, colocamos um amperímetro. Corre. As leituras ampmeretárias se multiplicam na tensão de fase.

Em uma boa rede é 380. Obtemos o poder P \u003d i * U. Tomado% 10-12 na eficiência. Receba realmente o resultado verdadeiro.

Para medir as revoluções, há dispositivos de pet de pele. Embora o rumor também seja possível determinar.

No meio de vários métodos para incluir motores elétricos trifásicos em uma rede monofásica, a mais comum é a inclusão do terceiro contato através do capacitor de mudança de fase.

Conectando um motor trifásico a uma rede monofásica

A velocidade de rotação de um motor trifásico operando a partir de uma rede monofásica permanece quase o mesmo que quando está conectada a uma rede trifásica. Infelizmente, é impossível declarar o poder cujas perdas alcançam valores significativos. Os valores claros da perda de força são dependentes do esquema de inclusão, as condições de operação do motor, a magnitude do recipiente do capacitor de fasigação. Aproximadamente, o motor trifásico em uma rede monofásica perde 30-50% de sua própria força.

Nem muitos motores elétricos trifásicos estão prontos para atuar bem em redes de fases, mas a maioria lidou com essa tarefa completamente satisfatória - se não contando a perda de energia. No principal a trabalhar em redes de fases simples, motores assíncronos com rotor curto-circuito (A, AO2, AOL, APN, etc.) são usados.

Motores trifásicos assíncronos são projetados para 2 voltagens classificadas da rede - 220/127, 380/220, e assim por diante, motores elétricos com uma tensão de operação de enrolamentos 380 / 220V (380V - para "estrelas", 220 - para o "triângulo"). A maior tensão para a "estrela", o menor - para o "triângulo". No passaporte e no sinal dos motores, não contando as outras características indicam a tensão de trabalho dos enrolamentos, o diagrama de sua conexão e a probabilidade de sua mudança.

Comprimidos de motores elétricos trifásicos

A designação na placa A diz que os enrolamentos do motor têm todas as chances de serem conectados tanto "triângulo" (por 220v) quanto "estrela" (para 380V). Ao conectar um motor trifásico em uma rede de nome único, é melhor usar um esquema de "triângulo", uma vez que neste caso o motor é menos poder do que quando a "estrela" está ligada.

O nome B informa que os enrolamentos do motor são conectados de acordo com o esquema "Star", e a probabilidade de alterá-los para o "triângulo" não é levado em conta (não há mais de 3 saídas) em uma caixa de divisão. Neste caso, ele permanece para competir com uma grande perda de poder, conectando o motor de acordo com o esquema "estrela", ou, incorporado no enrolamento do motor elétrico, tente produzir as extremidades ausentes para conectar os enrolamentos de acordo com os enrolamentos o esquema de triângulo.

No caso de a tensão de operação do motor é 220 / 127V, é possível conectar-se a uma rede monofásica a um motor de 220V apenas de acordo com o esquema "Star". Quando você liga 220V de acordo com o esquema "triângulo", o motor está queimando.

Começa e as extremidades dos enrolamentos (várias opções)

Provavelmente, a principal complexidade da inclusão de um motor trifásico em uma rede monofásica é entender os gasodutos elétricos com vista para a caixa de junção ou, se o último for espável, simplesmente derivado do motor externo.

A opção mais comum quando o enrolamento já está conectado através do "triângulo" no motor existente para 380 / 220V. Neste caso, é necessário simplesmente conectar os tubos elétricos atuais e os capacitores de trabalho e iniciar os terminais do motor de acordo com o esquema de conexão.

Se o mecanismo de enrolamento estiver conectado pela "estrela", e há uma chance de alterá-la no "triângulo", então esse caso também pode ser atribuído ao tempo consumidor. É necessário simplesmente mudar o esquema para transformar os enrolamentos para o "triângulo" usando para este jumper.

Definição começou e as extremidades dos enrolamentos. A situação é mais difícil, se 6 fios forem exibidos na caixa de junção sem especificar sua pertença a um enrolamento específico e a designação iniciada e termina. Neste caso, o caso se resume a resolver duas tarefas (embora seja necessário pesquisar alguma documentação para o motor elétrico na rede. Pode ser descrito o que os tubos elétricos de várias cores se referem a :):

definição de par de fios relacionados a um enrolamento;

encontrando o começo e o fim dos enrolamentos.

A primeira tarefa é resolvida pelo "apelido" de todos os fios com um testador (resistência de medição). Quando o dispositivo não é, é possível resolvê-lo com uma lâmpada de uma lanterna e baterias, conectando os tubos elétricos existentes na cadeia alternadamente com uma lâmpada. Se o último acender, isso significa que as duas extremidades verificadas pertencem ao mesmo enrolamento. Este método define 3 pares de fios (A, B e C na figura abaixo) com uma proporção de 3 enrolamentos.

Definição de par de fios relacionados a um enrolamento

A segunda tarefa, você precisa determinar as partidas e as extremidades dos enrolamentos, será um pouco mais complicada e a disponibilidade de uma bateria e um voltímetro de seta serão necessários. Digital para esta tarefa não é adequado devido à inércia. O procedimento para determinar as extremidades e iniciar os enrolamentos é mostrado nos esquemas 1i 2.

Encontrando o começo e o fim dos enrolamentos

Para as extremidades do mesmo enrolamento (por exemplo, a) a bateria está conectada, às extremidades dos outros (por exemplo, B) - o voltímetro de seta. Agora, quando quebrar o contato dos fios e com a bateria, a seta do voltímetro nadou em algum lado. Então você precisa conectar o voltímetro ao enrolamento C e fazer a mesma operação com o rompimento dos contatos da bateria. Conforme necessário, alterando a polaridade do enrolamento com (alterar as extremidades de C1 e C2), é necessário assegurar que a flecha crescente se tornasse na mesma direção, como no caso do enrolamento de B. da mesma forma, da mesma forma, da mesma forma, o enrolamento A - com uma bateria conectada ao enrolamento C ou B.

Em última análise, todas as manipulações devem sair do seguinte: Quando os contatos da bateria estão quebrando com pelo menos alguns dos enrolamentos em outros 2 outros, o potencial elétrico da mesma polaridade deve aparecer (o dispositivo seta oscilações em uma direção). As conclusões do primeiro feixe como o início (A1, B1, C1) continua a ser rotulada (A1, B1, C1), e as conclusões do outro - como as extremidades (A2, B2, C2) e conectá-las ao longo do Esquema desejado - o "triângulo" ou "estrela" (quando a tensão do motor 220 / 127B).

Removendo as extremidades da ausência. Provavelmente a versão mais difícil - quando o motor tem uma incorporação dos enrolamentos de acordo com o esquema "Star", e não há capacidade de alterá-lo para o "triângulo" (não mais de 3 tubos elétricos são exibidos na caixa de junção - O início dos enrolamentos C1, C2, C3).

Neste caso, para ligar o motor de acordo com o esquema "triângulo", você deve exibir as extremidades que faltam dos enrolamentos C4, C5, C6.

Circuitos de inclusão motores trifásicos na rede monofásica

Ativar de acordo com o esquema "triângulo". No caso de uma rede doméstica, com base nas crenças de obter uma potência de saída maior, a inclusão unifásica de motores trifásicos de acordo com o esquema de "triângulo" é considerado mais apropriado. Com tudo isso, sua capacidade tem a capacidade de atingir 70% do nominal. 2 Contatos em uma caixa de divisão são conectados diretamente aos tubulações elétricas de uma rede monofásica (220V) e 3-IE - através do CPACOR DE TRABALHO CP para pelo menos alguns dos 2º Contatos ou fios elétricos de rede.

Fornecer lançamento. Executar um motor trifásico sem carga pode ser feito a partir do capacitor de trabalho (mais abaixo abaixo), mas se o e-mail tiver alguma carga, ele não será iniciado, ou será extremamente lento. Em seguida, é necessário o capacitor de funcionamento auxiliar da joint venture (o cálculo da capacitância de capacitância é descrito abaixo). Os capacitores iniciais estão dirigindo apenas durante o tempo da inicialização do motor (2-3 segundos, o volume de negócios não é realizado por aproximadamente 70% do nominal), então o capacitor inicial deve ser desligado e descarga.

É confortável começar um motor trifásico usando um interruptor especial, um par que é fechado quando o botão é pressionado. Quando é libertado, os contatos sozinhos são bloqueados, enquanto outros permanecem no botão "Stop" não serão pressionados.

Mudar para iniciar motores elétricos

Marcha ré. A direção da rotação do motor depende do qual o enrolamento da terceira fase é conectado a qual contato ("fase").

A direção da rotação é possível para controlar, conectando o último, através do condensador, ao interruptor de duas posições conectado por dois contatos com os primeiros e 2º enrolamentos. Dependendo da posição do interruptor, o motor se transformará em um ou outro lado.

A figura abaixo mostra um diagrama com um capacitor de inicialização e trabalho e a chave inversa, permitindo que o controle confortável do motor trifásico.

Conectando um motor trifásico a uma rede monofásica, com um botão inverso e um botão para conectar um capacitor inicial

Conexão de acordo com o esquema "estrela". Tal diagrama de conectar um motor trifásico a uma rede de tensão de 220V é utilizado para motores elétricos, nos quais os enrolamentos são projetados para tensão 220 / 127V.

Capacitores. A capacidade desejada dos capacitores de trabalho para o funcionamento de um motor trifásico em uma rede monofásica depende do circuito de inclusão nos enrolamentos do motor e outras características. Para conectar a "estrela" a capacidade é calculada pela fórmula:

CP \u003d 2800 I / U

Para uma conexão triângulo:

CP \u003d 4800 i / u

Onde CP é a capacidade do capacitor de trabalho no ICF, I - Corrente em A, U - A tensão da rede em V. A corrente é calculada pela fórmula:

I \u003d p / (1,73 u n cosf)

Onde p é o poder do motor elétrico KW; n - eficiência motora; COSF - Coeficiente de Poder, 1.73 - Coeficiente que determina a correspondência entre as correntes lineares e de fase. A eficiência e o fator de potência são indicados no passaporte e na placa do motor. Tradicionalmente, seu valor está localizado no espectro de 0,8-0,9.

Na prática, o valor da capacidade do capacitor de trabalho ao conectar o "triângulo" é possível considerar a fórmula facilitada C \u003d 70 pn, onde o PN é o poder nominal do motor elétrico no KW. De acordo com esta fórmula, é necessária cerca de 7 μF da capacidade de capacitor de trabalho para cada 100 W.

A exatidão da seleção da capacidade do capacitor é verificada pelos resultados da operação do motor. No caso de o seu valor ser maior do que, será necessário nestas condições de operação, o motor ficará acima do peso. Se o contêiner foi menos necessário, a potência de saída do motor elétrico ficará muito baixa. Tem uma razão para procurar um condensador para um motor trifásico, começando com uma pequena capacidade e aumentando uniformemente seu valor para racional. No caso de ser possível, é muito melhor selecionar a capacidade de medir a corrente nos gasodutos elétricos conectados à rede e ao condensador de trabalho, por exemplo, com carrapatos de medição de corrente. O valor atual deve estar mais próximo. As medições devem ser realizadas durante o modo, em que o motor agirá.

Ao determinar a capacidade inicial, primeiro vem dos requisitos de criação do ponto de partida desejado. Não confunda a capacidade inicial com a capacidade do contêiner. Nos esquemas acima, a capacidade inicial é igual à soma dos recipientes dos capacitores de trabalho (CP) e iniciantes (SP).

No caso de, sob as condições de trabalho, o lançamento do motor elétrico acontece sem carga, a capacidade inicial é tradicionalmente aceita o mesmo trabalho, em outras palavras, o capacitor de partida não é necessário. Nesse caso, o esquema de conexão simplifica e é reduzido. Para tal simplificação e a principal redução do esquema, é possível organizar a probabilidade de desligar a carga, por exemplo, possibilitando a posição de forma rápida e confortável a posição do motor para soltar a transmissão da correia, ou fazendo A remoção do rolo de pressão, por exemplo, como uma embreagem da correia de bloco de motor.

O começo sob carga requer a presença de uma capacidade justa (SP) do início do motor temporário conectado. O aumento do recipiente desconectado leva a um aumento no ponto de partida, e com determinado valor específico de seu valor atinge seu próprio valor mais próprio. Mais aumento na capacidade leva ao efeito oposto: o ponto de partida começa a diminuir.

Descascando da condição de partida do motor sob a carga mais próxima do nominal, a capacidade inicial é obrigada a ser 2-3 vezes mais trabalho, ou seja, se a capacidade do capacitor de trabalho for 80 μF, então a capacitância do capacitor de partida é Necessário para ser 80-160 microfá, que fornecerá uma capacidade inicial (a soma da capacidade de funcionamento e capacitores de início) 160-240 μF. Embora se o motor tiver uma pequena carga na inicialização, a capacitância do capacitor de gatilho pode ser menor ou necessária para isso.

Os capacitores iniciais operam a curto prazo (apenas alguns segundos para todo o período de conexão). Isso torna possível usar capacitores eletrolíticos mais baratos ao iniciar o motor, criado especialmente para essa finalidade.

Observe que o motor conectado a uma rede monofásica por meio de um condensador operando na ausência de uma carga, no enrolamento, alimentado por meio do capacitor, é seguido por 20-30% superior nominal. Portanto, no caso de o motor ser usado em modo curto-suficiente, a capacidade do capacitor de trabalho deve ser minimizada. Mas então, no caso do motor começar sem um capacitor inicial, este último tem a capacidade de ser necessário.

É muito melhor aplicar não 1 grande condensador, mas um pouco menor, parcialmente devido à capacidade de selecionar uma boa capacidade, conectar o adição ou desligamento do inadequado, este último é usado como lançador. O número necessário de microfarades é digitado paralelamente ao composto de vários capacitores, repelidos do fato de que a capacidade total em uma conexão paralela é calculada pela fórmula:

Determinação do início e fim dos enrolamentos de fase de um motor elétrico assíncrono