Nijanse pravilnog postavljanja cikloračunara. Podešavanje i instalacija računara na bicikl Kako podesiti biciklistički računar

Korištenje cikloračunara omogućava vam mjerenje indikatora kao što su trenutna, prosječna i maksimalna brzina, prikaz vremena putovanja, ukupna prijeđena kilometraža, broj potrošenih kalorija itd. Ovaj uređaj će biti relevantan za većinu biciklista koji ga biraju za relativno duge šetnje. U ovom članku ćemo govoriti o instalaciji i konfiguraciji biciklističkog računala, kao i o glavnim problemima koji se mogu pojaviti tijekom njegovog rada.

Kako instalirati cikloračunar na bicikl

Postoje dvije glavne vrste biciklističkih uređaja: žičani i bežični. Prvi se sastoje od dva dijela - senzora instaliranog na volanu i ekrana pričvršćenog u vidnom polju vozača. Ovi dijelovi su međusobno povezani pomoću kabela. Bežični tip cikloračunara podrazumijeva mogućnost prijenosa informacija na pametni telefon ili ručni sat, tako da ne zauzima nužno prostor na upravljaču. Budući da nema žične veze, senzor je opremljen vlastitim napajanjem.

Dalje ćemo govoriti o žičanom modelu, pošto potrebno je više koraka za instalaciju. Za bežične cikloračunare shema će se razlikovati samo u manjem broju potrebnih operacija.

Plasman

Ekran cikloračunara može se instalirati na jednoj od sljedećih tačaka:

Bilješka! Instalacija ekrana cikloračunara vrši se pomoću priloženog nosača. Obično je ovo posebno područje s podvezima za jednokratnu upotrebu. Preporučuje se da se ispod njih stavi dodatni komad gume kako bi se poboljšao kontakt. Čvrsto zategnite kako biste spriječili rotaciju ekrana prilikom kretanja.

Provođenje žice

Od priloženog ekrana trebate razvući žicu do prednjeg točka. Postavlja se na dva moguća načina:

Ugradnja senzora i magneta

Ova faza je najkritičnija, jer je potrebna maksimalna preciznost. Magnet se postavlja na igle za pletenje, na udaljenosti od 7-12 cm od ose. Ako se koriste disk kočnice, odaberite stranu nasuprot disku.

Magnet je sklopiv i sastoji se od dva dijela - nanose se na igle za pletenje i zatežu. Senzor je pričvršćen flagelama i ljepljivom podlogom za podupirač viljuške. Lokacija dviju komponenti praćena je oznakama nanesenim na njih. Razmak bi trebao biti minimalan.

Podešavanje biciklističkog računara

Na ekranu cikloračunara mogu se vidjeti sljedeći indikatori:

SPD ili Brzina - trenutno. Prikazuje se u kilometrima ili miljama.
AVG - prosječna brzina.
Vrijeme - vrijeme putovanja (ne računa se u stanju mirovanja). Također ovdje se može prikazati doba dana.
DST - pređena udaljenost u kilometrima. Morate ga sami resetovati.
ODO - ukupna udaljenost za cijelo vrijeme korištenja cikloračunara. Može se resetirati samo kada se izbrišu druga podešavanja.

Biće korisno! Ekran takođe obično prikazuje temperaturu okoline u stepenima Celzijusa ili Farenhajta.

Obim točka

Osnovna postavka uređaja je unos obima kotača. Najlakši način za to je korištenje tablice veličina kotača za biciklistički kompjuter. Često je predstavljen u uputama za uređaj i izgleda ovako:

Da biste dobili dužinu, morate znati promjer kotača i širinu gume, na primjer, 26x1,95. Ova informacija se nalazi na bočnoj strani točka.

Ako sami mjerite, širina gume neće biti uzeta u obzir, a shodno tome ni njena visina neće biti uzeta u obzir. Za ručno izračunavanje pomnožite prečnik točka sa Pi (3.14). Ili označite tačku na točku i kotrljajte je oko ruleta, nakon što sjednete na sjedište. Kada je tačka u svom prvobitnom položaju u odnosu na tlo, to će biti obim i što je moguće precizniji.

Indikator se unosi pomoću fizičkih tipki na biciklističkom kompjuteru, obično je jedan odgovoran za ulazak u mod postavki i prebacivanje između parametara, a drugi se koristi za unos podataka ili promjenu načina rada (na primjer, od kilometara do milja).

Početno podešavanje

Dodatno, cikloračunalo je opremljeno opcijom za prikaz temperature okoline, te se unose težina i vrijeme bicikliste.

Da biste došli do početnih postavki, može se koristiti kombinacija dugmadi. Kao primjer kako postaviti brzinomjer na biciklu i unijeti druge parametre, razmotrite West Biking model:

Nakon osnovnog podešavanja, na ekranu će biti prikazani sledeći indikatori: trenutna brzina, ukupna udaljenost, temperatura i vreme. Za pregled ostalih podataka potrebno je da pritisnete desno dugme. Druga tabela će prikazati dnevne informacije: maksimalnu brzinu, broj kalorija i vrijeme putovanja.

Prilikom zamjene baterije resetuju se samo dnevni indikatori, ukupna kilometraža, kao i ostali parametri se čuvaju.

Uobičajeni problemi

Postoje slučajevi kada, nakon instaliranja cikloračunara i nekoliko vožnji, korisnik počne primjećivati odstupanja u prikazanim informacijama i vlastitim proračunima. Razlog za to može biti pomaknut magnet, koji svaki drugi put zatvara kontakte. Ovo je lako provjeriti: okačite prednji točak i, dok gledate u ekran kompjutera, nekoliko puta pomaknite magnet blizu prekidača. Ako su podaci loše snimljeni, položaj magneta treba podesiti.

Ponekad je razlog kvar hardvera. Rešenje bi bilo vraćanje pod garancijom. Ako se biciklistički kompjuter ne uključi, prvo promijenite baterije pa tek onda izvršite detaljniju dijagnostiku. Neki modeli će se potpuno resetirati nakon isključivanja napajanja, tako da ćete možda morati resetirati postavke.

Biciklistički kompjuter je zgodan način za dobijanje potrebnih informacija. Na primjer, možete saznati koja je prosječna brzina, a koja je njena maksimalna, te dobiti ukupnu kilometražu bicikla. Uređaj se ne boji vlage. Zahvaljujući pozadinskom osvjetljenju, nema problema nastaviti ga koristiti u mraku.

Dodatna oprema uključena u set

Sljedeći artikli su uključeni u pakovanje:

SunDING mjerač kilometara brzine NSD-563B;
mini mjerni uređaj;
magnet;
CR2032 baterija;
vezice za kablove;
Upute na engleskom;
zagrada.

Proizvod se prodaje bez tvrde kutije. Pomoću plastičnih vezica uključenih u komplet, uređaj se pričvršćuje na upravljač električnog bicikla. Ljepljivi sloj koji je nanio proizvođač pomaže u osiguranju uređaja. U slučaju da postoji opasnost od krađe, cikloračunalo je moguće jednostavno ukloniti i vratiti nazad.

Detalji o proizvodu

Materijal: plastika
Izvor punjenja: CR2032 baterija
Veličina uređaja: 5,5 cm x 4 cm x 1,8 cm
Veličina ekrana: 3 x 3 cm.
Težina: 30 g.

Kvalitete uređaja

Biciklistički kompjuter ima niz karakteristika:

jednostavnost povezivanja i rada;
mnoge funkcije (26 kom.);
2 široka LCD ekrana sa četiri reda;
vodootporan;
pouzdani dijelovi koji sprječavaju padove zbog vibracija i neravnih puteva;
lampica upozorenja koja ukazuje na potrebu zamjene baterije;
automatsko zeleno pozadinsko osvetljenje;
baterija umjesto električnog akumulatora;
odlična usluga, čak i nakon promjene temperature.

Princip rada uređaja

Mjerni uređaj pričvršćen na utikač pruža informacije, koje u početku dolaze od magneta, o performansama. Potonji je pričvršćen za žbice kotača. Nakon toga, podaci se putem žice šalju do biciklističkog računara. Izvode se proračuni koji se na kraju prikazuju na ekranu.

Bežični i žičani uređaj. Koje je bolje izabrati?

Rad sa žicom je pouzdaniji, ali ima značajne nedostatke. Žica mora biti udobno postavljena, lako se može oštetiti. Samostalna bežična metoda ne uzrokuje nikakve neugodnosti. Podaci se šalju na biciklistički računar na isti način. U prodaji nisu samo uređaji sa nosačima za volan, već i narukvice.

Nažalost, postoje i nedostaci. Mobilne komunikacije ili struja mogu ometati proračune uređaja. To je zbog elektromagnetnih valova koji izlaze iz njih. Osim toga, cijena je mnogo veća, pojedinačni dijelovi su dosta teški i zauzimaju više prostora.

Napredni cikloračunari imaju dodatne funkcije. GPS navigator vam pomaže u navigaciji kroz područje, postoje muzički snimci i elektronske karte. Zbog velikog broja aplikacija, uređaj je težak za korištenje, što uzrokuje velike poteškoće tokom trenutnog putovanja. Nije tražen zbog visoke cijene i potrebe za čestim punjenjem baterije. Jednostavniji modeli će pružiti sva potrebna standardna svojstva.

Sunding biciklistički kompjuter Nosd 563b. Prijave

Biciklistički računar Sunding Nsd 563b dolazi sa 26 aplikacija. Postoji proračun prijeđenog puta, možete saznati koja je najveća zabilježena brzina, a postoji i brzinomjer. Biti u odo modu. Lako saznajte koliko je ukupno trajanje trenutnog putovanja i odredite ukupnu kilometražu bicikla.

Biciklista ima priliku znati prosječnu brzinu i vrijeme trenutnog putovanja. Može da vrši merenje temperature. Ako je potrebno, postoji dugme za pauzu. Zgodno je pratiti vrijeme, jer... Postoji način rada sata.

Rezultati proračuna se prikazuju jedan po jedan u automatskom režimu. Trenutna brzina* se prikazuje, opciono, u km/h ili mph. Morate odabrati obim kotača na osnovu vrijednosti od 0 mm do 9999 mm. Moguće je podesiti ukupno trajanje posljednjeg putovanja. Lista je upotpunjena funkcijama sažetka kilometraže, smrzavanja i upozorenja na nisku bateriju.

Također su instalirane aplikacije kao što su TRIP DN - TRIP DISTANCE DOWN, TM DN - TRIP TIME DOWN, TRIP UP - TRIP DISTANCE UP, TM UP - TRIP TIME UP, ODRŽAVANJE UPOZORENJE, PODSJETNIK ZA NJEGU i PODSJETNIK ZA PREKO BRZINE. Uključivanje i isključivanje se odvija automatski.

Ispravno povezivanje cikloračunara sa električnim biciklom

Magnet izgleda kao stub u obliku cilindra. Montira se na prednji točak, sa spoljne strane na kraku. Da biste senzoru olakšali da zauzme željeni položaj, zavrnite vijak i pričvrstite mjerač tako da njegovo kretanje bude jednostavno i da nema neugodnosti tokom trenutnog putovanja*. Magnet bi trebao biti okrenut prema biciklističkom računaru na viljuški.

Uređaj koji vrši proračune za trenutno putovanje pričvršćen je ljepljivim slojem i plastičnim vezicama na unutrašnju nogu vilice koja se nalazi sprijeda. Uređaj mora biti pričvršćen za nogu vilice nasuprot prednjem kotaču ako ima disk kočnicu. Udaljenost od senzora, čiji se kraj kreće suprotno od dijela biciklističkog računara koji se nalazi u sredini, do biciklističkog računara treba biti od 0,2 do 0,3 mm. Tada je posao završen, uređaj se nalazi na vilici, a senzor je na kraku. Također se uzima u obzir da se razmak između njih treba povećati sa 0,5 na 1,0 mm.

Najbolja pozicija ekrana je u sredini volana. Radi lakšeg povezivanja, žica nije zategnuta, već ostavljena slobodnom. Plastične rajsferšlus kravate će dobro doći. Uređaj se osigurava. Nakon toga, veza je završena i informacije se prikazuju dok se prednji kotač okreće.

Postavljanje dijelova Sunding cikloračunara Nosd 563b

Veličina kotača

Kada uključite biciklistički računar, vidjet ćete da je prikazano “2060” sa trepćućom dvojkom. Izaberite odgovarajući obim točkova sa liste. Da biste odredili željenu opciju, pritisnite lijevo dugme, sačuvajte - desno dugme. Brzina km/h se određuje tipkom na desnoj strani.

Režimi Km/h i m/h

Da biste odredili željenu brzinu, pritisnite desno dugme. Lijeva je pritisnuta kada je biciklista spreman da krene na put. Možete otkazati radnju i otići u mod gledanja. Za to se nalazi dugme sa leve strane.

Način rada sata

Nakon što završite gore navedene korake, da biste odredili 12h/24h, držite lijevo dugme u dijelu sata 3 sekunde. Zatim morate pritisnuti ovdje, samo bez zadržavanja. Desno dugme služi za podešavanje vremena. Pritiskom na tipku s lijeve strane bira se tačno vrijeme u prozoru koji treperi.

Pritisnite desno dugme da odredite broj minuta. Dok treperi, levi taster za odabir brojeva. Desno dugme upravlja brzinomjerom. Morate kliknuti na nju na kraju.

Pamćenje podataka posljednjeg putovanja u načinu odo

Mnogi ljudi u radnji postavljaju pitanje: „Molim vas, recite mi, ako želite da snimite najnovije podatke o putanji, šta da radite?“

Za snimanje informacija o posljednjoj udaljenosti, 2 sek. držite lijevo dugme u režimu odo. “0000.0” će biti prikazano. Željena vrijednost se bira nakon početka treptanja pomoću tipke na desnoj strani. Posljednja radnja je da pritisnete dugme na lijevoj strani kako biste sačuvali promjene. Ako je baterija zamijenjena, tada se unose najnoviji podaci, jednaki onima prije nego što je umetnuta.

Ukupna kilometraža bicikla. Brisanje nedavnih podataka

Oba ključa se drže zajedno 3 sekunde. Sve najnovije informacije će biti izbrisane. To su kilometraža i obim točkova*. Vrijeme se neće promijeniti.

Brzinomjer za obradu podataka za trenutno putovanje. Prosječna brzina i stvarna brzina su različite.

Proračun brzinomjera se zasniva na prosječnoj brzini. Znakovi "+" i "-" iskaču duž puta. Ovo je prava brzina, tačnije koliko se razlikuje od prosjeka. Informacije o stvarnoj brzini uvijek se mogu vidjeti. Maksimalna zabeležena brzina ne može dostići više od 99,9 km/h sa tačnošću od +/0,1 km/h.

Udaljenost za trenutno putovanje

Dužina puta (0,001 - 99999 km) je prikazana na ekranu. Za početak rada pritisnite lijevo dugme. Informacije (0 - 9999 km) će biti prikazane ispod. Svi ukupni brojevi se poništavaju držanjem lijevog dugmeta.

Memoriranje maksimalne brzine za trenutno putovanje

Da biste izvršili ovu radnju, morate pritisnuti lijevo dugme. Otkazivanje svih brojeva vrši se na isti način kao i izračunavanje udaljenosti za trenutno putovanje.

Prosječna brzina za trenutno putovanje

Da biste otišli u ovaj prozor, potrebno je da kliknete na lijevo dugme. Otkazivanje svih brojeva vrši se na isti način kao i izračunavanje udaljenosti za trenutno putovanje.

Ukupno vrijeme trenutnog putovanja

Da biste otišli u ovaj prozor, potrebno je da kliknete na lijevo dugme. Proračuni za trenutno putovanje ne uzimaju u obzir zaustavljanja. Interval varira od 0:00:00 do 9:59:59. Svi brojevi se poništavaju na isti način kao u aplikaciji za izračunavanje udaljenosti za trenutno putovanje.

SKAN

Za pristup ovoj funkciji pritisnite lijevo dugme. Rezultati vremena i brzine će početi da se prikazuju, svakih 4 sekunde. Za podešavanje vremena pritisnite desno dugme.

Dream

Ekran se zatamni nakon 5 minuta nekorištenja cikloračunara. Vrijeme će biti vidljivo u svakoj situaciji.

Zamrzavanje informacija za trenutno putovanje

Do zamrzavanja podataka dolazi kada pritisnete lijevo dugme. Prijeđeno vrijeme će treperiti. Pritiskom na desno dugme vidjet ćete prijelaz na druge funkcije. Lijevi taster je odgovoran za otkazivanje zamrzavanja.

Savjet za jednostavnu upotrebu

Prebacivanje funkcija se vrši pritiskom na desno dugme. Pritisnite lijevo dugme da zamrznete memoriju okvira.

Biciklistički kompjuter učinit će vašu vožnju zabavnijom!

SunDing SD 548B cikloračunar je jedan od najpopularnijih cikloračunara, ima 14 funkcija uključujući brzinomjer i istovremeno košta peni, jednostavan je za konfiguraciju, jednostavan za instalaciju i korištenje. Pogodan za apsolutno sve bicikle, vodootporan i izdržljiv.

Upute na ruskom - SunDing SD 548B

Prebacivanje između režima se postiže kratkim pritiskom na desno dugme.
SPD– (SPeeD) – Brzinomjer, pokazuje trenutnu brzinu (do 99,9 km/h)
O.D.O.– (ODOmetar) – Odometar, pokazuje ukupnu kilometražu bicikla, računajući od trenutka kada je cikloračunar instaliran na bicikl, vrijednosti se mogu resetirati (do 99999 km)
DST– (Udaljenost) – Distance, pokazuje udaljenost pređenu tokom trenutnog putovanja, tj. od trenutka kretanja, ova vrijednost se može resetirati, slična funkcija je dostupna u mnogim automobilima (do 9999 km)
MXS(MaXSpeed) – Maksimalna zabilježena brzina kojom vozite
AVS– (Prosječna brzina) – Prosječna zabilježena brzina kojom vozite (vrijednost se može resetirati)
TM– (Vrijeme putovanja) – Prikazuje vrijeme putovanja (brojač se zaustavlja ako se zaustavite)
CLK– (CLocK) – Sat, prikazuje trenutno vrijeme (možete odabrati 12-satni / 24-satni format)
Skeniraj– Režim u kojem se sljedeći indikatori prikazuju uzastopno: DST, MXS, AVS i TM (svaki se prikazuje 4 sekunde)
“+” “-” KOMPARATOR BRZINE – Ikona, indikator koji pokazuje da li je vaša trenutna brzina manja ili veća od prosjeka za putovanje
Freeze Frame Memory – Zamrzava trenutna očitanja računara, 1 pritisak na lijevo dugme je način pauze (zamrzavanje očitavanja), sve treperi, ponovnim pritiskom se isključuje

Da biste onemogućili bilo koju funkciju, potrebno je da odaberete funkciju i pritisnete desno dugme 5 sekundi, a da biste omogućili sve funkcije, na glavnom ekranu držite desno dugme 5-10 sekundi.

Upute za instalaciju i konfiguraciju SunDing cikloračunara
Detaljna uputstva za instalaciju i konfiguraciju cikloračunara na ruskom. Da biste ušli u način podešavanja, morate držati oba gumba pritisnuta 5 sekundi, trebao bi se pojaviti broj 2060 i treptati, ovo je CIRC vrijednost, odnosno veličina kotača u posebnom formatu.

Podešavanje veličine kotača
Nakon ulaska u režim podešavanja (pritisnite i držite oba dugmeta 5 sekundi), pojaviće se i treperiti broj 2060, potrebno je da unesete vrednost CIRC(ovo je jedan broj, parametar i veličina vaših točkova) Levo dugme je za odabir vrednosti, desno dugme za čuvanje vrednosti (obično je to 4-cifreni broj, svaka cifra se unosi redom).

Kako izračunati CIRC vrijednost (veličina kotača, tj. obim):
Izmjerite mjernom trakom prečnik točka zajedno sa gumom (od samog dna točka do samog vrha zajedno sa gumama), dobijenu vrijednost u milimetrima pomnožite sa 3,14 (PI broj), unesite rezultirajući broj u podešavanja, svaka cifra naizmjence (lijevo dugme bira cifru, desno dugme čuvanje).

Postavljanje KM/H i M/H
Nakon pohranjivanja veličine kotača (CIRC), pojavit će se izbor prikaza brzine (kilometri ili milje), pritisnite desno dugme da odaberete KM ili milje, a zatim lijevo dugme da sačuvate vrijednost.

To je sve, brzinomjer je u osnovi podešen i možete se voziti. Prebacivanje između načina rada vrši se kratkim pritiskom na desno dugme:

CLK mod– Način rada sata
U CLK modu pritisnite lijevo dugme na 3 sekunde, nakon čega možete odabrati prikaz vremena 12/24 sata (kratko pritisnuti lijevo dugme) i nakon odabira pritisnuti desno dugme da sačuvate vrijednost. A da biste podesili trenutno vrijeme, u CLK modu, držite desno dugme pritisnuto 3 sekunde, nakon čega možete podesiti željeno vrijeme lijevom tipkom (kratko pritisnuti lijevo dugme) i kratko pritisnuti desno dugme da sačuvate vrijednost vremena .

Odometar(ODO)
U načinu rada ODO (Overall Bike Odometer), pritisnite lijevo dugme na 3 sekunde. i kratkim pritiskom na lijevo dugme možete urediti vrijednost, a kratkim pritiskom na desno dugme možete pohraniti (brojevi se unose jedan po jedan, vrijednost je do 9999 km)
Poništavanje vrijednosti ODO (Overall Bike Odometer), baš kao i uređivanje, samo unesite nule ili ako držite oba gumba 5 sekundi, ova vrijednost će se resetirati (ovo može resetirati parametre kotača)

Brzinomjer(SPD)
Trenutna brzina se prikazuje dok se krećete, što brže pedalirate, brzina je veća. Inače, tokom kretanja se mogu pojaviti oznake gore-dolje ili +/-, to znači da idete brže od vaše prosječne brzine ili sporije.

DST(Udaljenost, put pređen tokom trenutnog putovanja)
U DST režimu, prikazana je pređena udaljenost tokom trenutnog putovanja; da biste je resetovali, potrebno je da držite levo dugme pritisnuto 5 sekundi u DST režimu.

MXS Maksimalna zabilježena brzina za trenutno putovanje može se resetirati pritiskom na lijevo dugme na 3-5 sekundi.

AVS Prosječna brzina za trenutno putovanje može se resetirati pritiskom na lijevo dugme na 3-5 sekundi.

TM Ukupno trajanje trenutnog putovanja se resetuje pritiskom na lijevo dugme u trajanju od 3-5 sekundi. SCAN Kratkim pritiskom desnog dugmeta na glavnom ekranu aktivira se režim u kome se sledeći indikatori prikazuju uzastopno: DST, MXS, AVS i TM (svaki je prikazan na 4 sekunde).

Sleep Mode(Sleep mode)
Uključuje se automatski, ako ne pritisnete ništa ili pedalirate 5 minuta, biće prikazano samo trenutno vrijeme.

Freeze Frame Memory– Zamrzava trenutna očitanja cikloračunara. TM vrijednost (Ukupno trajanje trenutne vožnje) treperi. Dugme DESNO se može koristiti za prebacivanje između drugih vrijednosti. Pritisnite dugme LIJEVO da izađete iz režima zamrzavanja.

Namjena dugmadi Koristite dugme DESNO za prebacivanje između ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN režima (DST, MXS, AVS, TM i CLOCK). Dugme LIJEVO se koristi samo za prebacivanje u režim FREEZE Frame Memory.

Upute za podešavanje dužine rotacije kotača

Kao što smo već pisali, CIRC vrijednost (opseg točka) se izračunava mjerenjem visine točka u milimetrima zajedno sa gumama (od asfalta do samog vrha točka) i množenjem rezultirajućeg broja sa 3,14, ali postoji također drugi metod, možete koristiti donju tabelu u kojoj trebate pronaći veličinu kotača i debljinu gume, a na desnoj strani će biti vrijednost koju treba unijeti u postavkama:

Veličina gume	Obim (CIRC)
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
komora iz 700-ih	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Ponekad se novi biciklisti hvale velikim brzinama, ne sluteći da je cijela tajna njihovih šampionskih rezultata u pogrešnim postavkama cikloračunara.

Dešava se da čovjek razrogači oči kada čuje da ga treba podesiti - kao, kakve veze ima, to je bicikl. 🙂

Neću vam reći koji taster da pritisnete, pogotovo što zavisi od konkretnog modela. Najvažnije je otvoriti upute za cikloračunalo i proučiti ga, u pravilu je sve jednostavno.

Pročitajte cijeli članak o tome koje vrste postoje, kako se bežični model razlikuje od ožičenog, prednosti i nedostatke.

Tabele veličina točkova za prilagođavanje

Morate pronaći stavku menija koja je odgovorna za unos obima kotača. U nekim modelima, pojednostavljeni unos je dozvoljen, prema nominalnom prečniku, na primer, 26″. Ovo je najneprecizniji metod, koji dozvoljava svih ovih "40 km/h" za početnike.

Papirna uputstva za bilo koji pristojan cikloračunar sadrže tabelu sa dimenzijama i, imajte na umu, nije važan samo nazivni prečnik, već i širina (a samim tim i visina) određene gume koja se instalira. Na primjer, točkovi 26″x1.75 i 26″x2.1 imaju potpuno različite opsege. Evo primjera takve tablice veličina:

Ova metoda ima značajan nedostatak - različiti proizvođači različito izračunavaju širinu gume. Na primjer, 2.1 u verziji Schwalbe je širi od iste veličine u Continentalu. Kao rezultat toga, veličina kruga će biti drugačija, a to će utjecati na točnost vašeg brzinomjera.

Merenje obima točka

Kada unosite dimenzije iz tabele pričvršćene za brzinomjer, nemojte se iznenaditi što će uređaj lagati. Ali recimo da ste uzeli mjernu traku i precizno izmjerili obim točka. Postoji još jedan faktor koji iskrivljuje očitavanja.

Guma će uroniti ispod vozača, uzrokujući da stvarni obim bude manji od onoga što izmjerite centimetrom. Ako vozite brdski bicikl sa spuštenim gumama radi boljeg prianjanja, brzina na biciklističkom računaru će biti precijenjena.

Prijatelji, kojima je najveća tačnost važna, postoji samo jedan način.

Uzmite kredu i povucite tanku liniju preko gume, sjednite na bicikl i vozite se nekoliko metara. Na asfaltu će biti utisnute jasne oznake kredom, a razmak između njih će biti najprecizniji obim.

___________________________

Da li vam je potrebna takva preciznost - odlučite sami. Već sam prošao sve ove brzine i kilometre. Zadnje dvije godine moji bicikli uopće nemaju mjerač brzine, čak me to nekako smiruje. 🙂 Imam grubu predstavu o tome koliko brzo idem, i začudo, mogu odrediti pređenu udaljenost s greškom ne većom od 10%.

Provjeravam istrošenost lanca mjeračem i održavam ne na osnovu kilometraže, već na osnovu raspoloženja/problema. Dakle, u mojoj šemi, biciklistički kompjuter se čini suvišnim.

Ali za bicikliste početnike, mjerni instrumenti kao što su brzinomjer, senzor kadence i mjerač otkucaja srca su izuzetno važne stvari. Što više informacija dobijete, efikasnije možete planirati svoje vožnje i brže postići rezultate.

Prijatelji, nemojmo se izgubiti na internetu! Predlažem da primate obavještenja e-poštom kada se moji novi članci objave, tako ćete uvijek znati da sam napisao nešto novo, molim.

Evo kompjutera za SunDing SD-563B bicikl.
Dobro je upakovano, ništa nije oštećeno.
Već sam imao bateriju i radila je, samo sam resetirao vrijeme.
kada sam narucivao mislio sam da je velika, ispalo je mnogo manje nego sto sam zamišljao, meni je velicina natpisa sasvim citljiva, slikao sam lenjirom
a imam ga i sa pozadinskim osvjetljenjem

Posebnosti:
24 funkcije;
Veliki LCD ekran od 2″ sa četiri reda sa zelenim pozadinskim osvetljenjem;
Vodootporno kućište (može se koristiti po kiši);
Jednostavan za instalaciju, izdržljivo kućište;
Indikator niske baterije;
Automatsko pozadinsko osvjetljenje;
Napaja se CR2032 baterijom (uključena).
24 funkcije:
1. SPD ― Indikacija trenutne brzine trenutne brzine kretanja (slično očitanjima brzinomjera u automobilu). Trenutna brzina je stalno prikazana na ekranu. Maksimalna moguća vrijednost je 99,9 km/h, tačnost ± 0,1 km/h;
2. ODO - Odometar - vrijednost ukupne kilometraže bicikla, koja se računa od trenutka uključivanja biciklističkog kompjutera tokom prve vožnje biciklom (0 km) do dostizanja vrijednosti od 99999 km);
3. DST ― Udaljenost ― pređena udaljenost na biciklu od prethodnog resetiranja (ovo očitavanje se može resetirati u bilo kojem trenutku) (u rasponu 0 - 9999 km);
4. MAX - Maksimalna brzina - maksimalna brzina koju bilježi biciklistički računar tokom trenutne vožnje biciklom;
5. AVS - Prosječna brzina - prosječna vrijednost brzine koju bilježi biciklistički računar tokom trenutne vožnje biciklom;
6. OTM - Ukupno trajanje putovanja po vremenu na biciklu (vrijeme zaustavljanja se ne uzima u obzir);
7. TM ― trajanje tekućeg putovanja po vremenu na biciklu (prikazuje se samo neto vrijeme kada je bicikl bio na putu tokom tekućeg putovanja);
8. RTM - vrijeme tekućeg putovanja od trenutka posljednjeg zaustavljanja;
9. CLK - trenutno vrijeme (sati);
10. SW - štoperica;
11. TEMPERATURA - termometar, opseg mjerenja od -10 do +50°C;
12. TM UP TRIP TIME UP - vrijeme putovanja (odbrojavanje unaprijed);
13. TM DN TRIP TIME DOWN - odbrojavanje vremena putovanja;
14. TRIP UP TRIP DISTANCE UP - prijeđena udaljenost (broj naprijed);
15. TRIP DN TRIP DISTANCE DOWN - prijeđena udaljenost (odbrojavanje);
16. KOMPARATOR - indikator povećanja ili smanjenja trenutne brzine;
17. MAINTENANCE ALERT - podsjetnik na periodično održavanje;
18. PODSJETNIK LOW-SPEED - signal o nedostatku brzine;
19. PODSJETNIK ZA PREKO BRZINE - signal o prekoračenju brzine;
20. PODEŠAVANJE OBIMA GUME - podešavanje obima točka (0 mm ~ 9999 mm);
21. PODEŠAVANJE POSLJEDNJE VRIJEDNOSTI ODOMETRA - postavljanje posljednje vrijednosti brojača kilometara / ODO;
22. PODEŠAVANJE OTM - snimanje trenutnih očitanja računara;
23. FREEZE FRAME MEMORY - snimanje očitavanja memorije;
24. AUTO ON/OFF - automatsko uključivanje/isključivanje.
Veličina računara: 57 * 40 * 18 mm;
Težina računara: 30 g.
Oprema:

1. LCD biciklistički kompjuterski brzinomjer sa baterijom - 1 komad;
2. Univerzalni nosač računara - 1 komad;
3. Magnetski senzor - 1 komad;
4. Magnet - 1 komad;
5. Set kravata - 6 kom;
6. Uputstvo na engleskom - 1 kom.

Upute za postavljanje biciklističkog računara:

Podešavanje veličine točkova:
"2060" će se pojaviti na ekranu kada je baterija umetnuta, prva cifra će treptati, izaberite tačan obim točka iz tabele. Pritisnite dugme LIJEVO da odaberete vrijednost, a zatim tipku DESNO da sačuvate vrijednost (od 0 mm do 9999 mm). Pritisnite tipku DESNO da omogućite KM/H način rada.
Postavljanje KM/H i M/H:
Pritisnite tipku DESNO za odabir KM/H ili M/H. Pritisnite dugme LIJEVO da uđete u način pripravnosti. Pritisnite dugme LIJEVO da poništite i uđete u način rada SAT.
CLK način rada – Način rada sata:
U režimu sata pritisnite i držite dugme LIJEVO 3 sekunde da odaberete 12h/24h. Ponovo kratko pritisnite dugme LIJEVO da odaberete 12h ili 24h mod.
Pritisnite dugme DESNO da uđete u režim PODEŠAVANJA VREMENA, kada indikator broja sati počne da treperi, pritisnite dugme LIJEVO da promenite vrednost sata.
Za nastavak, pritisnite tipku DESNO da unesete postavku minuta, indikator minuta će treptati, koristite tipku LIJEVO da promijenite vrijednost minuta.
Nakon toga, pritisnite tipku DESNO da uđete u način rada BRZINOMJERA.
Postavljanje posljednje vrijednosti kilometraže:
U načinu rada ODO (Overall Bike Odometer), pritisnite i držite tipku LIJEVO 2 sekunde da postavite ODO vrijednost, početna vrijednost će biti 0000.0.
Kada jedna cifra počne da treperi, pritisnite dugme DESNO da promenite vrednost, zatim dugme LIJEVO da sačuvate i pređete na sledeću cifru.
(Nakon ponovne ugradnje baterije, zadnja vrijednost se može unijeti prema vrijednosti koja je bila prije ugradnje nove baterije)
Resetiranje ODO-a (ukupnog mjerača kilometara bicikla):
Pritisnite tipke DESNO i LIJEVO istovremeno i držite ih 3 sekunde da obrišete ODO ukupnu kilometražu i druge vrijednosti.
Vrijednosti veličine kotača i kilometraže će se resetirati, očitanja sata će ostati nepromijenjena
SPD trenutna brzina (brzinomjer):
Trenutna brzina je stalno prikazana na ekranu. Maksimalna moguća vrijednost je 99,9 km/h, tačnost +/0,1 km/h.
“+” “-” Poređenje vrijednosti brzine KOMPARATOR BRZINE
Tokom cijelog putovanja, na ekranu se pojavljuje indikator “+” ili “-” koji označava da je trenutna brzina veća ili manja od prosječne brzine za putovanje.
Brojač kilometara ODO Ukupna kilometraža bicikla:
U ODO modu, ukupna udaljenost se prikazuje na ekranu (vrijednost od 0,001 do 99999 km)
Pritisnite dugme LIJEVO da uđete u DST mod (Udaljenost, udaljenost prijeđena tokom trenutnog putovanja).
DST (Udaljenost, udaljenost prijeđena tokom trenutnog putovanja):
U DST režimu, pređena udaljenost tokom trenutnog putovanja je prikazana u donjem redu (vrijednost od 0 do 9999 km).
Da obrišete vrijednosti trenutnog putovanja, pritisnite i držite tipku LIJEVO 5 sekundi, vrijednosti DST (Udaljenost, udaljenost prijeđena tokom trenutnog putovanja), MXS (Maksimalna zabilježena brzina za trenutno putovanje), AVS (Prosječna brzina za trenutno putovanje), TM (Ukupno trajanje trenutnog putovanja) će se resetirati na 0.
Pritisnite dugme LIJEVO da uđete u MXS (maksimalna zabilježena brzina za trenutno putovanje) mod.
MXS (Maksimalna zabilježena brzina za trenutno putovanje):
Prikazuje se maksimalna brzina za trenutno putovanje.
Za resetiranje, držite LIJEVO dugme u ovom načinu rada 5 sekundi (DST, MXS, AVS, TM će se također resetirati)
Da biste otišli na AVS (Prosječna brzina za trenutno putovanje), pritisnite tipku LIJEVO.
AVS (Prosječna brzina za trenutno putovanje):
Prikaz prosječne brzine za putovanje

Da biste otišli na TM (Ukupno trenutno trajanje), pritisnite dugme LIJEVO.
TM Ukupno trajanje trenutnog putovanja:
TM Ukupno trajanje trenutnog putovanja (pri zaustavljanju se obustavlja mjerenje vremena, tj. uzima se u obzir samo vrijeme dok se krećete). Vrijednost od 0:00:00 do 9:59:59.
Za resetiranje, držite LIJEVO dugme u ovom načinu rada 5 sekundi (DST, MXS, AVS, TM će se također resetirati)
Za prelazak na sljedeći način rada pritisnite tipku LIJEVO.
SKAN:
Režim u kojem se sljedeći indikatori prikazuju uzastopno: DST, MXS, AVS i TM (svaki se prikazuje 4 sekunde).
Pritisnite tipku DESNO da uđete u REŽIM SATA
Način mirovanja - Način mirovanja:
Ako se signal sa senzora ne primi u roku od 5 minuta, uređaj prelazi u stanje mirovanja, a očitavanja sata ostaju na ekranu.
Freeze Frame Memory – Zamrznite trenutna očitanja računara:
Pritisnite dugme LIJEVO u bilo kojem trenutku, sva očitanja će biti zamrznuta. Vrijednost TM (Ukupno trajanje trenutnog putovanja) treperi. Dugme DESNO se može koristiti za prebacivanje između drugih vrijednosti.
Pritisnite dugme LIJEVO da izađete iz režima zamrzavanja.
Namjena dugmadi:
Koristite dugme DESNO za prebacivanje između ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN režima (DST, MXS, AVS, TM i CLOCK).
Dugme LIJEVO se koristi samo za prebacivanje u režim FREEZE Frame Memory.

Uskoro ću ga postaviti, pogotovo što je stigao i nosač
cijena u trenutku narudžbe 317 rub.

Obično biciklistički kompjuter uvijek dolazi sa posebnom platformom za montažu, prekidačem i magnetom za žbice, jastučiće i kravate.
Teoretski, moguće je instalirati biciklistički kompjuter bilo gdje na kraku točka. Ipak, preporučljivo je postaviti magnet bliže čahuri kako bi se smanjila brzina i povećalo vrijeme potrebno da reed prekidač radi. Ako odlučite da montirate računar pored felne na velikom kotaču, očitanja možda neće biti tačna.

Dakle, prvo morate pričvrstiti senzor biciklističkog računala na montažni vijak ili viljušku. Obavezno podesite položaj magneta i prekidača s trskom. Gotovo svi žičani računari dolaze sa posebnim zaštitnim omotom od plastike, koji osigurava da je žica sigurno pričvršćena za okvir. U tom slučaju, žica se može omotati posebnom prozirnom poliesterskom trakom. Usput, prije zamotavanja žice provjerite čistoću vilice i okvira. Nakon ugradnje magneta i reed prekidača, morate ukloniti prednji točak radi lakšeg ožičenja.

Instalacija biciklističkog računara sprijeda

Preporučuje se polaganje žice duž unutrašnje strane oštrice viljuške. U ovom položaju će biti praktično nevidljiv. Također je moguće ugraditi senzor u prednji dio noge viljuške. Bolje je ostaviti mali komad žice između senzora biciklističkog računala i mjesta pričvršćivanja žice. Ovo se radi u slučaju da se senzor pomjeri.

Bolje je pričvrstiti žicu na sajlu prednje kočnice. Dakle, po dužini će biti maksimalno zaštićen. Ako često trebate popravljati svoj bicikl, žicu treba omotati oko sajle kočnice. Ovo će znatno olakšati njegovo odvajanje. Ako računar mora biti montiran na bicikl sa kočnicama na obručima, preporučuje se da se magnet i senzor ugrade na lijevu stranu. Najlakši način je instaliranje biciklističkog kompjutera na viljuške. Ali senzori nekih elektroničkih uređaja jednostavno se ne uklapaju u takve utikače. Tada ćete morati da koristite spojnicu sa starog prednjeg mjenjača da napravite snažan nosač računara.

Instalacija biciklističkog računara pozadi

Žice sa stražnjih biciklističkih kompjutera trebale bi proći ispod lanaca zadnjeg trougla. Tamo će biti gotovo nevidljivi. Na brdskim biciklima ili hibridnim biciklima, žica se može pričvrstiti na sajlu mjenjača.

Ako se radi o biciklu bez mjenjača na upravljaču, provucite žicu od donje cijevi do dna sajle prednje kočnice. Onda se može poslati. Preporučljivo je ostaviti komad labave žice. Takođe, treba ostaviti mali razmak između labave petlje i gume. I pazite da omča ne ometa promjenu brzina.

Na tržištu je dostupno nekoliko vrsta uređaja. Glavna klasifikacija računara zasniva se na vrsti veze sa senzorom:

Žičani su jednostavni, praktični i jeftini. Instalacija može predstavljati problem, ali nije posebno teško.
Bežična – bežična komunikacija omogućava vam da instalirate cikloračunar bilo gdje, uključujući i puštanje u obliku sata ili čak aplikacije za pametni telefon. Nedostatak ovog tipa je potreba za odvojenim napajanjem senzora.

Zatim, podjela se temelji na funkcionalnosti. Na primjer, pored brzinomjera, mogu se pojaviti moduli za praćenje režima treninga, pohranjivanje servisnih udaljenosti i GPS koordinata. Vrhunski modeli cikloračunara već su bliži PDA uređajima i pametnim telefonima, a ponekad je granica između njih potpuno izbrisana. Glavni izbor u pogledu funkcionalnih tipova je cijena i dizajn uređaja.

Koraci instalacije

Montaža podloge za montažu

Danas je teško pronaći uređaj koji je trajno ugrađen na biciklu. Svi prodani modeli se mogu ukloniti. Stoga ugradnja biciklističkog računara podrazumijeva prije svega ugradnju montažne podloge - male ploče s dva kontakta i brave za osiguranje biciklističkog računara.

Prostor za montažu na sredini volana

Lokacija se obično nalazi na nekoliko standardnih tačaka:

Na ručki upravljača je posebno popularno mjesto ako je cikloračunar velik, s velikim ekranom i nekoliko kontrolnih tipki. Nedostaci ovog mjesta su što će se prilikom nošenja ili pada lako udariti u platformu, a na iznošenju se obično postavlja nosač za mobilni telefon ili navigator.
Centralni dio volana je najudobnija lokacija. Upravljač bliže centru obično nije zauzet, biciklistički kompjuter je ovdje siguran. Teško ga je slučajno udariti ili slomiti.
Na rubu ručke ili na vrhu mjenjača nalaze se dva mjesta koja obožavaju gadžeta: blizu ruku, zgodno je upravljati dugmadima bez skidanja ruke iz standardnog položaja. Nedostatak je što se uređaj može slučajno dodirnuti kada se postavi na ovaj način.

Platforma se najčešće osigurava uz pomoć jednokratnih uprtača, koji se zategnu što je moguće čvršće, jer će prilikom ugradnje i skidanja računara doći do ozbiljnog opterećenja. Preporučljivo je ojačati pojaseve malom gumenom podlogom. To će spriječiti klizanje plastike po glatkom metalu.

Ugradnja senzora i magneta

Ugradnja magneta i senzora (reed prekidač) zahtijeva najveću pažnju. Ovdje je važna maksimalna preciznost. Cijeli sistem treba postaviti na udaljenosti od 7-12 cm od ose kotača kako centrifugalna sila ne bi srušila magnet. Strana na kojoj su postavljeni reed prekidač i magnet važna je samo kada se koriste disk kočnice, koje treba postaviti na suprotnoj strani diska.

Senzor s odgovarajućim žicama postavlja se pomoću kablova ili metalne stezaljke na nogu viljuške ovjesa strogo okomito na ravninu rotacije kotača. U idealnom slučaju, reed prekidač (zapečaćeni kontakt koji se zatvara kada se magnet priđe, na kojem se zasniva njegov rad) treba da bude okomit na osu magneta u tački koja mu je najbliža, ali je to vrlo teško postići, uzimajući uzimajući u obzir ugao otklona žbice.

Zatim je magnet pričvršćen za žbicu. Mora se instalirati nakon senzora, pažljivo provjeravajući da udaljenost između reed prekidača i magneta ne prelazi nekoliko milimetara na najbližoj tački. Magnet je zategnut što je moguće čvršće, do kraja, jer će na njega uticati sve vibracije točka.

Vrlo rijetko se senzor i magnet ugrađuju na stražnji kotač. U ovom slučaju, pričvršćivanje je još jednostavnije; glavna stvar je pravilno podesiti dužinu flagele, inače će pri vibriranju senzor skliznuti i kontakt će se izgubiti.

Postavljanje žice

Najviše vremena oduzima postavljanje žice. Loše položena žica ne samo da će pokvariti izgled bicikla, već može vremenom postati i problem. To će ometati susjedne mehanizme, ometati popravke i održavanje i habati pod opterećenjem.

Prije svega, trebate odrediti potrebnu dužinu žice: bez punjenja utikača, provucite žicu do biciklističkog računala i, dodajući 10-15% dužine za grešku, odrežite višak. Nakon što ste učvrstili kontakte (obično na montažnoj ploči kontakti se jednostavno zašrafljuju sa poleđine), započnite instalaciju.

Biciklistički računar sa labavim kablom

Postoje dva načina za polaganje žice:

1. Duž stuba upravljača.

Ovo je zgodan i jednostavan način za jednostavne bicikle, u kojem je žica pričvršćena na vezice za kablove; glavna stvar je da ne zaboravite napraviti preklapanje u području okvira. U praksi se ovaj način pričvršćivanja preferira u "dvorišnim" radionicama. To uzrokuje oštećenje žice zbog uvrtanja volana.

2. Duž sajle kočnice.

Na taj način se koriste preklapanja kablova, a ako koristite jednostavnu izolacionu traku, a ne flagelu, onda se vizualno neće vidjeti žice. Nema potrebe da omotate žicu oko kabla. To će ga vizualno povećati i uzrokovati probleme prilikom demontaže.

U slučaju bežične komunikacije, ugradnja cikloračunara na bicikl je pojednostavljena što je više moguće. Možda ćete morati samo položiti žicu od reed prekidača do emitera ako nisu napravljeni u jednom kućištu.

Podešavanje i ključni indikatori

Obim točka

Postavljanje biciklističkog računara uvijek počinje unosom obima kotača bicikla. Točnost mjerenja i proračuna uređaja ovisit će o ispravnosti ove vrijednosti.

Obim točka se može meriti pomoću konca omotanog oko točka, ili krojačkog merila, ali to nije najprecizniji način, jer se pri kretanju komora skuplja i efektivna dužina postaje nešto manja.

Tačan obim za određeni bicikl i vozača mjeri se pri punom opterećenju. Da biste to učinili, samo označite točku na gumi, označite je na podu ili asfaltu, vozite točno jedan okret i izmjerite udaljenost između dvije označene točke.

Najprecizniji način mjerenja obima kotača

Za brzo podešavanje, evo tabele korespondencije između veličina točkova i dužina obima:

Označavanje	Obim u mm



20″ x 1-1/4″














700s, komora



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

Na nekim modelima računara, podešavanje veličine točka je dovoljno, a proračun dužine nije potreban.

Podešavanje sata i drugih indikatora

Mnogi cikloračunari opremljeni su ne samo funkcijom mjerenja brzine i udaljenosti, već i raznim dodatnim indikatorima.

Prije svega, ovo je sat. Njihova konfiguracija ovisi o broju tipki, ali ne uzrokuje probleme.

Sljedeći najpopularniji indikator je brojanje kalorija. Može biti korisno, iako obično koristi neke prilično nevjerovatne algoritme. Ovaj proračun zahtijeva podešavanje težine. Također je vrijedno obratiti pažnju na mjerne jedinice. Dok se obim gotovo uvijek određuje u milimetrima, težina se često mjeri u funtama.

Osnovni indikatori

Dugo vremena se razvio standardni set indikatora cikloračunara s mjernim jedinicama. Hajde da ih sredimo.

SPD, SPEED – trenutna brzina. Obično se navodi, Mph - milje na sat, Kmh - kilometri na sat.
AVG, AVS – prosječna brzina nakon posljednjeg resetiranja. Nulta brzina se obično ne uzima u obzir.
TM, TIME – ukupno trajanje kretanja nakon resetiranja. Pri nultoj brzini se također zaustavlja.
DST – udaljenost, ukupna udaljenost od resetiranja.
ODO – ukupna udaljenost (kilometraža). ODO se također resetuje, ali posebnom naredbom RESET, zajedno sa ostalim postavkama cikloračunara.
Scan – označavanje načina prikaza indikatora kada su prikazani na displeju jedan po jedan.

Biciklistički kompjuter sa indikatorima struje

Rješavanje problema

Biciklistički kompjuter se ne uključuje

Najčešće je problem sa baterijama. Kod nekih modela se iznenađujuće brzo skupljaju i zahtijevaju stalnu zamjenu. Treba obratiti pažnju na rekonfiguraciju. Jeftini računari, kada im se baterije isprazne, „zaborave“ sva podešavanja, a ponekad ih jednostavno resetuju na standardne vrednosti.

Brzina veća/manja od stvarne

Pad brzine na nulu, periodični neadekvatni skokovi u indikatoru brzine znak su problema s preciznošću ugradnje magneta i senzora. Na neravninama i velikim brzinama, kao i pri sudaru čak i sa malim preprekama, kao što je trava, magnet se lako kreće i senzor svaki drugi put označava njegove prolaze.

Šema rada senzora i reed prekidača

Lako je dijagnosticirati. Podižući prednji točak, morate pratiti računar držeći magnet blizu senzora. Ako s vremena na vrijeme računar ne "vidi" magnet, treba ga jednostavno ispraviti.

Ako je sve u redu u statičkom stanju, ali se problemi pojavljuju pri kretanju, izvor je najvjerovatnije u žici. Učenje i zamjena je slično bilo kojoj drugoj elektronici.

Zaključak

Biciklistički kompjuter je opcioni, ali lijep dodatak za ljubitelje bicikala, koji prvenstveno pomaže u praćenju njihovog napredovanja, a služi i kao zgodan alat za navigaciju po terenu i praćenje vožnje.

Instalacija biciklističkog računara omogućava vam mjerenje potrebnih parametara vozila i uvelike pojednostavljuje život biciklistu.

Gadget možete instalirati sami, slijedeći sve korake instalacije.

Sadržaj:

Vrste cikloračunara

je kompaktan uređaj pomoću kojeg možete saznati brzinu, pređenu udaljenost i druge korisne parametre vozila.

Izvana, uređaj podsjeća na mali brzinomjer, često s crno-bijelim ekranom osjetljivim na dodir.

Svaki bicikl treba redovno održavanje i zamjenu neispravnih dijelova.

Zahvaljujući malom računaru, možete odmah pratiti sve kvarove i neusklađenosti u normalnom radu.

Napredni modeli cikloračunara mogu se koristiti za brzu orijentaciju u novom području.

Postoje dvije glavne klase elektronskih uređaja za vaš bicikl:

Wireless;
Žičani modeli.

Princip rada svake vrste je povezivanje elektronskog dijela uređaja sa senzorima koji se nalaze na kotačima. Zahvaljujući ovom povezivanju komponenti, određuju se brzina, vrijeme kruga i druge opcije.

Žičani modeli su praktični i jeftiniji uređaji. Međutim, njihova instalacija traje duže i korisniku će biti potrebna detaljna uputstva.

Bežični računari se mogu pričvrstiti ne samo na volan, već i na ruku. Postoje opcije uređaja, od kojih je jedan dio priključen na sabirnicu, a instalirana je i posebna aplikacija za pregled parametara.

Glavne funkcije gadgeta

Biciklistički računar može imati različit skup funkcija ovisno o modelu i vrsti gadžeta.

Osnovne funkcije vam omogućavaju kontrolu brzine, udaljenosti i vremena putovanja. Također, mjeri se kilometraža bicikla.

Moderniji modeli uključuju module za obuku i ugrađene terenske navigatore.

Postoje modeli koji vam omogućavaju da izmerite srčani ritam sportiste. Glavni dio ovakvih kompjutera montiran je blizu obje strane volana.

Da biste izmjerili puls, samo držite obje ručke rukama i pričekajte da se rezultati mjerenja prikažu na ekranu.

Primjer uređaja sa mogućnošću mjerenja otkucaja srca

Instalacija cikloračunara. Glavne faze

Pogledajmo bliže kako instalirati žičani cikloračunar. Prije nego što započnete instalaciju, trebali biste se detaljno upoznati sa svim fazama procesa.

Nepravilna instalacija komponenti može uzrokovati odstupanja u mjerenjima ili kvar pojedinih dijelova računara.

Instalacija gadgeta može se podijeliti u sljedeće faze:

Ugradnja pričvrsnih elemenata za računalo;
Ugradnja senzora i magneta;
Pričvršćivanje žice.

Ugradnja pričvrsnih elemenata

Većina modela mikroračunara za bicikle može se ukloniti. To znači da da biste ih instalirali, prvo morate stvoriti posebnu platformu za pričvršćivanje.

Najprikladnije mjesto za postavljanje gadgeta je baza desne strane volana. Ako ste ljevak, odaberite lijevu stranu.

Ovakav položaj uređaja će omogućiti biciklisti da prati performanse i brzo podesi računar čak i tokom vožnje.

Ovisno o karakteristikama vašeg vozila, standardna opcija ugradnje elektroničkog uređaja možda neće biti prikladna.

Obratite pažnju na još nekoliko mjesta za lociranje vašeg računara:

Stablo volana. Ovo mjesto je dobro ako je gadget prilično težak i ne želite da ometa držanje volana. Jedini detalj je da prilikom nošenja bicikla morate paziti da ne dodirnete strukturu;
Centar volana. Ovakav raspored omogućava ne samo bolji pregled ekrana uređaja, već i ne ometa biciklistu, jer ruke obično ne dodiruju bazu;
Na vrhu mjenjača. Ako često mijenjate brzine, ovaj raspored je najbolji. Njegova prednost je u tome što možete doći do ekrana čak i pomicanjem ruke, međutim, u ovom rasporedu gadget se može odvojiti ako je instalacija izvedena loše.

Priprema nosača računara

Mjesto ugradnje mora biti ravno i odgovarajuće veličine za gadget. Preporučujemo korištenje običnih jednokratnih pojaseva za pričvršćivanje.

Mogu se vrlo čvrsto zategnuti, što će omogućiti da mjesto ne izgubi svoj oblik. Imajte na umu da podloga može postati nestabilna svaki put kada uklonite računar.

Uvijek zategnite pojaseve prije ponovnog instaliranja biciklističkog računara. Platformu možete ojačati upotrebom najčešće gumene podloge. To će omogućiti da gadget ne sklizne i stvori ravnopravniju površinu na bilo kojem dijelu bicikla.

Ugradnja magneta i senzora

Nakon kreiranja površine za računar, morate započeti ugradnju dva glavna elementa - magneta i prekidača.

Reed prekidač je senzor koji vam omogućava praćenje i promjenu stanja postojećeg električnog kola. U uputama možete naići na izraz “zapečaćeni kontakt”.

U procesu ugradnje magneta i senzora važna je tačnost, jer će upravo sistem ova dva elementa osigurati ispravan rad računara.

Senzor se ugrađuje pomoću pojaseva i stezaljke na dio vilice ovjesa tako da nastala struktura ne ometa rad kočnica.

Pričvrstite sve dijelove samo okomito na točak.

Sam magnet je pričvršćen za krak točka. Veoma je važno da senzor i magnet budu što bliže jedan drugom. Udaljenost između njih ne smije biti veća od jednog centimetra.

Nosač magneta mora biti jak, jer će na njega stalno utjecati sila rotirajućeg točka i njegove vibracije.

Ponekad su senzor i magnet pričvršćeni na zadnji točak. To treba učiniti samo ako ih ne možete postaviti na način da kočnice ne ometaju rad dijelova.

Magnet i senzor. Primjer lokacije

Postavite žicu

Deo instalacije koji oduzima najviše vremena je pravilno postavljanje žice koja povezuje senzor i sam računar.

Ako je žica pogrešno postavljena, može se zapetljati u žbice bicikla, a izgled vozila će biti neuredan.

Na osnovu veličine bicikla i udaljenosti između prethodno postavljenih elemenata, potrebno je odrediti odgovarajuću dužinu žice.

Odredite dužinu na način da nakon ugradnje nema napetosti između dijelova računala.

Ne zaboravite dodati još 5-6 centimetara, uzimajući u obzir moguću grešku u mjerenjima. Ako se na kraju ispostavi da je dužina duža od očekivane, uvijek se može podrezati.

Započnite instalaciju tek nakon učvršćivanja kontakata.

Fig. 5 – pričvršćivanje žice

Žica se može usmjeriti na jedan od dva načina:

Zašrafite stub upravljača;
Provucite žicu duž sajle kočnice.

Prva opcija će biti zgodna za standardne bicikle. Zakačite žicu na pojaseve i pričvrstite je za područje okvira.

Bilješka, ako se volan često okreće, to može uzrokovati pucanje žice.

U drugom slučaju ugradnje potrebno je koristiti otvore za kablove. Ako žicu pričvrstite crnom izolacijskom trakom blizu bicikla, neće se vidjeti i nećete je slučajno dodirnuti.

Postavke. Kako odrediti veličinu kotača?

Nakon fizičke instalacije cikloračunara, potrebno je da konfigurišete gadžet. Obično, nakon uključivanja uređaja, morat ćete unijeti nekoliko parametara za bicikl.

Jedan od ovih parametara je obim točka. Kako biste izbjegli sami mjerenje i brojanje, koristite podatke iz tablice:

Tabela obima točkova

Unošenje ispravne vrijednosti za obim osigurava tačan proračun svih ostalih parametara računala.

Osim izračunavanja brzine i kilometraže, većina cikloračunara radi i sa drugim indikatorima. Među njima su sat i brojač kalorija.

Da biste uneli tačno vreme, idite na podešavanja gadžeta i ručno unesite vreme.

Da biste pokrenuli brojač kalorija, unesite svoju težinu i visinu u odgovarajući prozor postavki. Većina kompjuterskih modela koristi funte umjesto kilograma za označavanje težine.

Ako vam se vaš dnevni izračun kalorija čini premalim, pokušajte pretvoriti kilograme (kg) u funte (lb) i unesite rezultat u program.

Legende na ekranu

Korisnici koji se prvi put susreću sa cikloračunarom mogu imati poteškoća da shvate kako ovaj gadžet radi.

Budući da je ekran uređaja mali, na njemu se nalazi minimum teksta, a većina informacija je predstavljena u obliku simbola:

SPD je brzina. Broj se može prikazati na ekranu u kilometrima ili miljama;
TM – trajanje kretanja bicikla nakon posljednjeg resetiranja;
AVG – prosječna brzina tokom putovanja;
DST – prijeđena udaljenost;
Scan – režim prikaza indikatora;
ODO – ukupan broj prijeđenih milja/kilometara. Indikator se može resetovati;
KOMPARATOR – odstupanje trenutne brzine od ukupne brzine;
T – temperatura uređaja. Neki modeli se mogu isključiti zbog pregrijavanja na suncu. Za ponovno pokretanje, uređaj se mora ohladiti.

Prikaz indikatora na ekranu

Kvar na biciklističkom računaru

Tokom rada cikloračunara ponekad se mogu pojaviti problemi. Obično se dijele u nekoliko grupa:

Uređaj se ne uključuje. Ovaj problem može nastati zbog pregrijavanja ili slabe performanse baterije. U pravilu se vrlo brzo skupljaju, pa uvijek nosite nekoliko novih dijelova sa sobom;
Razlika između stvarnih i prikazanih indikatora. Ako primijetite da se brzina na ekranu značajno razlikuje od stvarne, resetirajte postavke uređaja ili provjerite tačnost magneta i senzora;
Nekontrolisano resetovanje. U tom slučaju morate ponovo instalirati firmver gadgeta ako radi na jednom od mobilnih OS-a.

Ako ne možete sami da rešite probleme sa vašim biciklističkim računarom, obratite se servisnom centru. Problem može biti hardverski kvar.

Tematski video snimci:

Na tržištu je dostupno nekoliko vrsta uređaja. Glavna klasifikacija računara zasniva se na vrsti veze sa senzorom:

Žičani su jednostavni, praktični i jeftini. Instalacija može predstavljati problem, ali nije posebno teško.
Bežična – bežična komunikacija omogućava vam da instalirate cikloračunar bilo gdje, uključujući i puštanje u obliku sata ili čak aplikacije za pametni telefon. Nedostatak ovog tipa je potreba za odvojenim napajanjem senzora.

Koraci instalacije

Montaža podloge za montažu

Prostor za montažu na sredini volana

Lokacija se obično nalazi na nekoliko standardnih tačaka:

Uključeno - posebno popularno mjesto ako je cikloračunar velik, sa velikim ekranom i nekoliko kontrolnih tipki. Nedostaci ovog mjesta su što će se prilikom nošenja ili pada lako udariti u platformu, a na iznošenju se obično postavlja nosač za mobilni telefon ili navigator.
Centralni dio volana je najudobnija lokacija. Upravljač bliže centru obično nije zauzet, biciklistički kompjuter je ovdje siguran. Teško ga je slučajno udariti ili slomiti.
Na rubu ručke ili na vrhu mjenjača nalaze se dva mjesta koja obožavaju gadžeta: blizu ruku, zgodno je upravljati dugmadima bez skidanja ruke iz standardnog položaja. Nedostatak je što se uređaj može slučajno dodirnuti kada se postavi na ovaj način.

Ugradnja senzora i magneta

Postavljanje žice

Biciklistički računar sa labavim kablom

Postoje dva načina za polaganje žice:

1. Duž stuba upravljača.

2. Duž sajle kočnice.

Podešavanje i ključni indikatori

Obim točka

Postavljanje biciklističkog računara uvijek počinje unosom obima kotača bicikla. Točnost mjerenja i proračuna uređaja ovisit će o ispravnosti ove vrijednosti.

Obim točka se može meriti pomoću konca omotanog oko točka, ili krojačkog merila, ali to nije najprecizniji način, jer se pri kretanju komora skuplja i efektivna dužina postaje nešto manja.

Najprecizniji način mjerenja obima kotača

Za brzo podešavanje, evo tabele korespondencije između veličina točkova i dužina obima:

Označavanje	Obim u mm



20″ x 1-1/4″














700s, komora



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

Na nekim modelima računara, podešavanje veličine točka je dovoljno, a proračun dužine nije potreban.

Podešavanje sata i drugih indikatora

Mnogi cikloračunari opremljeni su ne samo funkcijom mjerenja brzine i udaljenosti, već i raznim dodatnim indikatorima.

Prije svega, ovo je sat. Njihova konfiguracija ovisi o broju tipki, ali ne uzrokuje probleme.

Osnovni indikatori

Dugo vremena se razvio standardni set indikatora cikloračunara s mjernim jedinicama. Hajde da ih sredimo.

SPD, SPEED – trenutna brzina. Obično se navodi, Mph - milje na sat, Kmh - kilometri na sat.
AVG, AVS – prosječna brzina nakon posljednjeg resetiranja. Nulta brzina se obično ne uzima u obzir.
TM, TIME – ukupno trajanje kretanja nakon resetiranja. Pri nultoj brzini se također zaustavlja.
DST – udaljenost, ukupna udaljenost od resetiranja.
ODO – ukupna udaljenost (kilometraža). ODO se također resetuje, ali posebnom naredbom RESET, zajedno sa ostalim postavkama cikloračunara.
Scan – označavanje načina prikaza indikatora kada su prikazani na displeju jedan po jedan.

Biciklistički kompjuter sa indikatorima struje

Rješavanje problema

Biciklistički kompjuter se ne uključuje

Brzina veća/manja od stvarne

Šema rada senzora i reed prekidača

Lako je dijagnosticirati. Podižući prednji točak, morate pratiti računar držeći magnet blizu senzora. Ako s vremena na vrijeme računar ne "vidi" magnet, treba ga jednostavno ispraviti.

Ako je sve u redu u statičkom stanju, ali se problemi pojavljuju pri kretanju, izvor je najvjerovatnije u žici. Učenje i zamjena je slično bilo kojoj drugoj elektronici.