Mironov Head of Sverdlovsk železnice. Skutečné publikace

Prezident ruských železnic, Vladimir Yakunin, během jeho pobytu v Jekatěrinburgu, představil novou hlavu Sverdlovsk železnice. Stali se Alexey Mironovem, který předtím vedl ústředním směrem řízení pohybu - pobočka OJSC ruských železnic. Bývalý vůdce dálnice Vladimir Suprur, který pracoval v Jekatěrinburgu od roku 2007, povede ředitelství ruského oddělení infrastruktury železnic.

Mironov Alexey Yuryevich se narodil 18. srpna 1964. Vysokoškolské vzdělávání, v roce 1986 vystudoval Tashkent institut inženýrů železniční dopravy, v roce 2000 - ruský stát otevřený Technická univerzita komunikace. V letech 2003-2004. Mironov pracoval v čele Yeletsky pobočka jihovýchodní železnice - pobočka JSC "Ruské železnice". Od roku 2004 do roku 2006 - zástupce vedoucího jihovýchodní železnice. Od roku 2006 - vedoucí oddělení dopravy ruských železnic.

Od roku 2009 - vedoucí centrálního ředitelství řízení pohybu - pobočka OJSC "ruských železnic".

Kód HTML:
Pro vložení materiálu do živého protokolu nebo jiného blogu zkopírujte kód

Na tomto místě došlo k článku pod názvem, "uvedl" částka "zlatého, nebo proč předpověď redakční rady" Compomat-Ural "se ve vztahu k ZIA (C) Udine Magomedov." Znění článku ze dne 04.04.2018 se skládal z pěti odstavců. Pouze v jednom z nich Michail Kiyko. Mikhail Yuryevich je nyní bývalým generálním ředitelem Spojené obilí společnosti JSC (OZK). V této pozici zůstal Kiyko sotva rok a půl, propuštěn v listopadu 2018. OZK JSC Polovina patří podnikatel Ziyavududine Magomedov..

U zmínku ve výše uvedeném článku o "Vztahech finanční závislosti" mezi Magomedovem a Kiyko způsobily nelibost druhé. Aplikace Pan Kiyko náročný k odstranění napadeného článku (všech pět odstavců, a nejen o Kiyko) považován za soudce rozhodčího soudu Sverdlovského regionu Elena Selivarstova. Úplně spokojená kontroverzní, podle našeho názoru žalobu.

09.01.2019 Rozhodnutí vstoupilo v platnost. Po dopisu zákona, v rámci zavedeného období, redakční úřad "Compomat-Ural" odstranil text. Nicméně, budeme i nadále odvolat nelegální a absurdní, podle našeho přesvědčení, soudního zákona a děkujeme všem čtenářům, kteří v tomto pomáhají.

Připomeňte adresu zpětné vazby:kompromat.- ural@ protonmail.. com.

Dovolená v květnu byly horké pro korespondenty portálu kompromosu-Ural. Naše likvidace se ukázalo být nové informace pro pokračování proti korupci vyšetřování proti zástupci státu Dumy Ruské federace Nikolai Brykin.. Jedná se o bývalý generál daňové policie a Ministerstva vnitřních záležitostí, a nyní zástupce dolní sněmovny Parlamentu v Nejvyšším soudním dvoru (v GD Brykin delegaci v roce 2016 na seznamu sjednocených Ruska z KHMAO, YNAO a TYUMEN REGION).

Skandály kolem Brykin jsou způsobeny skutečností, že UGRA Entrepreneur z seznamu " Titova» Konstantin Dulgerov.Nucen uniknout z Ruska z lisování Silovikova, otevřeně obvinil v důchodu generála v organizaci registrovaného trestního stíhání. Podrobnosti o jeho dotazech duligerů podrobně popsány jako aktuální rozhovor s novým gazetem. Oběť v pochybném případě Dulgerov - zetě Brokinův Sergey Kiryanov.a hrdina Scandal sám, když zjistil redakční úřad "kompromat Ural", před nominací ve státním dumě, odmítl multi-milionové rozvojové aktivy na pobřeží Černého moře na svém dceru Valentina Kiryanovu. (V roce 2016 se na ní přepsal Breeze LLC, na rozvaze bylo téměř půl miliardy rublů!). Poslanci Brykin šli již jako mírný zástupce vlasteneckého fondu (legálně to byla fikce).

Druhý den, asistentní zastupitelství generálního prokurátora Ruské federace obdržel odpověď na příkaz editoru Ural Valeria Volkov. (Valery Georgievich pochází z vedení Úřadu generálního prokurátora pro dohled nad prováděním právních předpisů o boji proti korupci). Zacházel jsme se K. Yury. Racek O problematice ověření správnosti prohlášení o osobním blahobytu pana Brokinu. Žije lidový služebník pro fondy, který v nejkratším možném čase po propuštění od Ministerstva vnitřních záležitostí se změnil na dolar milionář, a pak se také rychle zbavil "zaslouženého" bohatství před volbami do státní dumy?

V nedávném zveřejnění našich kolegů z publikace Tyumen "72.RU" bylo poznamenal, že na formálních prohlášeních Nikolai Brykin visí na dně náměstka místopředsedy: "Pro rok 2017, jeho příjem byl" jen "4,8 milionu rublů. Méně než zbytek, ale nespěchejte s závěry. Má dvě obrovské pozemkové pozemky, pár prostorných venkovských domů a mírný byt v 76 náměstích. Jeho manželka má více bytů: 116 m2. Byly zaznamenány také čtyři rezidenční venkovské domy a dva pozemkové pozemky. A na manželce Brokin, všechny jejich rodinné dopravy je registrována - Toyota Land Cruiser, Shore Land Srv31b Přívěs a loď Saa Ray 185S. Jak si dáma dokázala koupit to všechno, vydělávat 2,9 milionu ročně, to zůstává jen hádat. "

Asistent Yuri Seagulls hlášeny redakčnímu úřadu "Compomat-Ural", které "pravomoci k provádění vhodných kontrol ve vztahu k poslanci státu DUMA" obdařila Komise DUMA pro kontrolu informace o akvivanci Natalia Poklonskaya.(Je náměstkem předsedy Výboru pro bezpečnost a protiúroveň korupci). Proto podle odpovědi Valery Volkov je tedy odvolání brokinu zaměřeno do dolní komory. Redakční kancelář "kompromát Ural" bude následovat odpovědi reproduktoru gd Volodina Vyacheslava. a Profilové provize. V polovině dubna, paní Poklonskaya potvrdila novinářům, že Brykin je skutečně jedním z pěti obžalovaných protikorupčních kontrol, což drží Komisi, která vedla k němu. Mimochodem, v tomto seznamu, Brokin sousedí s "Lobkovem" zástupce z LDPR, hrdina nemorálního sexuálního skandálů Leonid Slutsky..

Skutečné publikace

Vladimir.. 67 let. Nerozumí tomu, co se děje. "Bylo řečeno stokrát - práce transparentně, peníze jsou do značné míry rozlišovány, projekt je prakticky náročný! Ne, krádeže - stovky milionů, stovky milionů! ", - řekl Putin. Na setkání s členy vlády. Ukazuje se putin, máme proti korupci. A neustále říká svým úředníkům: práce transparentně.

A oni ho nepokládají a stále kradou stovky milionů.

Dokonce i miliardy, protože tato slova, náš prezident hovoří o východním kosmodromu. Který jsem byl zpočátku stavět na 150 miliard rublů pro 150 miliard rublů. A teď tato částka vzrostla na 300 miliard.

Vážený Vladimir Vladimirovič. Jsem nyní pro tebe speciálně pro tebe udělám velmi jednoduchou věc. Protože jste hovořili o průhlednosti. Protože to požadujete a promluvil stokrát.

Nebudu ani rychle kopat ve smlouvách o výstavbě a vyřezávat čísla, i když od roku 2012 Nadace pro boj proti korupci jednoduše křičí: Na tomto kosmodromu je každý drancován.

Jsem penny s prstem ve samém vrcholu. Téměř v blízkosti vás, a my budeme mluvit o průhlednosti.

Takže, kosmodrom je východ. Kde, jak nám Putin říká správně, všichni drancovali. Kdo jim velí? Roscosmos. A kdo bude mít příkaz Roskosmos?

Ten, který jste jmenoval. Dmitry Olegovich Rogozin.. S druhým robotem Fedoromkterý bude dobýt prostor pro dlouhý dosah.

Bohužel nemáme žádný takový dlouhý robot ve FBK. No, jsme starší. Rukojeti. Vezmeme oficiální prohlášení o hlavě Roscosmos Dmitry Rogozin.

Pracoval trochu přes rok v Roscosmos. Kolik tam vydělali naše vesmírné manažeři?

29 a půl milionu rublů z roku 2018. A přímo napsané: 23.5 "na hlavním pracovišti", to je z Roscosmos, a dalších 6 milionů Boha ví, kde.

2 miliony rublů za měsíc. 100 tisíc rublů denně.

Jsme pro transparentnost. Možná má tolik zaplatit osobu, která bude zvládnout daleko Cosmos s pomocí fedorského robota. Podívejme se, pokud jde o ředitel amerického NASA. Tam a kosmodrom je lepší. A oni začínají více než my. Ale plat režiséra je maximálně 250 tisíc dolarů ročně. To je 16 milionů rublů ročně. To je jeden a půlkrát méně než náš rogozin.

Státní duma hostí zajímavou diskusi o tématu povinného lékařského vyšetření vyšších zaměstnanců vzdělávací instituce. Zástupce z LDPR factionu Vasily Vlasov. Udělal jsem iniciativu uspořádat trvalou práci psychologů na univerzitách po vraždě postgraduálních studentů Anastasia Echenko.kdo dělal docent profesor spbsu Oleg Sokolov.. Pak vedoucího výboru fyzická kultura, sportovní, cestovní ruch a mládežnické záležitosti, zástupce z LDPR MIKHAIL DEGTYAREV. Poskytl, že zkouška učitelů musí zahrnovat inspekci psychoterapeuta.Ale člen Výboru pro dopravu a výstavbu, veletrh Dmitrij Ionin. Oponil se návrh kolegů: "Psycho nebo bastard není postavení nebo postavení."

Co je nejzajímavější, pokud jde o rovnováhu Ioniny samotné, existují otázky. Na jaře, zástupce přišel do města Kamyshlova, aby se zabýval problematikou podvedených akcionářů. Návštěva Uralů, ale Dmitrijská Ionina nebyla zapamatována na řešení problémů s bydlením voličů a natáčení ze stroje. Kromě toho posuzování videa zveřejněným na internetu byl parlament opilý.

A není možné říci, že Ionin byl zcela v nedostatečném stavu: Když policie dorazila obyvateli, hádal, že nebude dávat kontrolu svého auta, s odkazem na zástupce neporušitelnosti. Doposud se s ohledem na ionino iniciuje trestní případ (článek 213 trestního zákona).

Navíc střelba v Kamyshlově je daleko od prvního případu nedostatečného chování z Ioniny. Před dvěma lety, zástupce, zjevně uspořádal opilým bojem, ve kterém obdržel otřes mozku, disekce obočí a zranění čelistí. Vysvětlete to, co se stalo, verze útoku na principed politiku některých šesti gangsterů ve sportovních kostýmech byla vynalezena. Ionin však nemohl vlastně vysvětlit a zoufale zmatený v svědectví a termínech. "Víme, že útok byl v Chkalovsky okresu, na Himmash a dokonce hádat, kde. S největší pravděpodobností byl Ionin opilý a kontaktoval s touto společností. No, bojujeme kvůli něčemu nebo přesněji, protože koho? Je nutně někde blízko něčího dlouhého nohy. Je zřejmé, kde přišlo šest mužů - mohl přijít s verzí, která během sparingu v boxu dostal zranění. A pak ho šest bojovníků porazilo - ano, takže obočí řezání. Ale budu psát prohlášení - najít darebáky. Potřebuje to? "," Řekl jeden z policistů.

Předseda slíbil velkým rodinám 450 tisíc rublů. Lidé porodili, vzali hypotéku. A teď banky odmítají platit, hledají formální příčiny. 2000 žádostí z rodin se třemi a více dětmi přijaly odmítnutí v prezidentovi oznámené Vladimír Putin Pomoc s hypotékou. Ráj sociálního státu se proměnil v byrokratické peklo s neohlášenými. Lidé píšou petice do garanta a připravují nároky.

Ve zprávě Federálnímu shromáždění, 20. února 2019, předseda oznámil, že rodiny, které porodily třetího a následného dítěte letos, obdrží 450 tisíc rublů ze státu, aby kompenzovali hypoték a zájem o něj.

15. listopadu, provozovatel programu "Houserf" uvedl, že třetina zvažovaných žádostí šla do selhání. Právě přesněji z 6 tisíc odvolání prošel 2000. Pokud to vynásobíte na velikost dotace, trvá 900 milionů rublů, "zavěsit" mezi státem a velkými rodinami. Očekává se, že pro tento rok zobrazí 60 tisíc rodin. S takovým statistikou selhání může být již asi 20 tisíc, která nad rámec státní podpory.

Velkou plus je, že částka slíbená prezidentem produkuje orgán úvěru, snížení a úrokové platby. Pro majitele 25letého hypotéky, 5 milionů rublů na 10% na ročně na částečné splacení 450 tisíc šetří celkem 3 miliony rublů. I s desetiletým úvěrem je to více než 600 tisíc úspor.

Jak poznamenal "Dom.RF", programová pomoc je poskytována, pokud existuje hotový bytový nebo pozemkový pozemek pod ILC prostřednictvím kupní a prodejní smlouvy ve výstavbě podle Smlouvy účasti na účasti nebo přidělení práv pod Smlouvou účasti na podílové výstavbě. A pokud jsou informace o nákupu a podobě smlouvy uvedeny v dohodě o úvěru s bankou.

Chcete-li získat podporu, musíte kontaktovat svou banku s prohlášením o splácení části hypotečního úvěru, připojit dokumenty certifikační identitu a občanství, mateřství nebo otcovství, stejně jako papír o poskytování úvěru a nákupu bydlení nebo země pozemek pro stavbu domu. Poté věřitel vyjadřuje aplikaci "Dom.RF" k operátorovi programu, který je kontroluje pro dodržování podmínek, a pokud je vše v pořádku, uvádí seznamy věřitele. A v této fázi dochází k závěsu.

"Podle jiných forem smluv (např. Provoz, smlouva o prodeji budoucích nemovitostí), podle podmínek programu není splácení hypotečního úvěru poskytnuto. Také pro účely půjčování by nemělo být uvedeno, že není stanoveno rozhodnutím o využívání finančních prostředků, jako jsou opravy nebo jiné spotřebitelské účely, které jsou uvedeny v Dom.rf.

Foresová společnost řízená Sverdlovsk Podnikatel Sergey Shmtyev. a neustále generovat skandály - opět v centru pozornosti novinářů. Podle redakčního úřadu "Compomat-Ural", v Fores LLC, pan Shmtiyev patří k 70%, zbývající akcie jsou rozděleny stejně mezi nimi Sergey Flaner., Evgenia Rozkov. a 54-rok-starý Vyacheslav Sychev..

Kromě starších miliardářských Sergeje Sergeje Shmteeyevu jsou členové jeho rodiny označeny ve skandálech. Nedávno média oznámila, že jeho potomka Alexey Shmtyev. Nelegálně (nicméně zřejmě, státní hranice Ruska překročila státní hranici: "Zúčastnil se rally" hedvábné cesty "v rozporu s zákazem, aby cestoval za hranice Ruské federace kvůli dluhu. Místo FSSP uvedlo, že Alexey Shmtyev má dluh téměř 1,5 milionu rublů. Protože neplatil povinnost ve stanovené lhůtě, již uložil výkonný poplatek - 140 tisíc rublů. Bude muset zaplatit tyto peníze kromě výši dluhu. "Výkonnost učinil rozhodnutí o dočasném omezení odchodu mimo Ruskou federaci. Tento zákaz je platný, nikdo ji nezruší. Za skutečnost, že Shmtyev zlomil zákaz vyřešení a překročil hranice Ruské federace, bude vystaven správním trestům, "veřejně slíbil v oddělení Dmitry Aristova.

Pro novinářské vyšetření, osobnost a druhý Shmtyevsky Siblos, 28-rok-starý Alexandra. Týden 13.listopadu 2019, zpátky Shmotyev-táta a jeho Shmotyev-Syn zaregistrovali nový Jurlso (ačkoli firmy v rodině - PRUD rybník, mnoho z nich jsou vyloučeny FTS jako opuštěné nebo konkurční). Jako korespondent redakčního úřadu "Compomat-Ural" objasňuje, tentokrát Egula se objevil "nadace pro podporu pro umění a kulturu rodiny Shmotyev" (Inn 6685168860), následovaný okem a okem. I přes krásný titul "patron" je oficiální profil "nadace" docela prózu, pokud neřekne - Mercantile: "Poskytování dalších finančních služeb ... Není zahrnuto v jiných seskupeních."

Média vypukly skandál kolem podnikatele Melnichenko Andrei Igorevich. (TIN 773600437377). Předtím se opakovaně stal předmětem vtipů jako ruské tolstowmaya, komplexování kvůli jeho plešatosti: novináři ve srovnání fotografií, na kterých je vidět, jak bolestivě oligarch vnímá nedostatek kaplí a snaží se alespoň nějakým způsobem přidávat množství vlasů na hlavu . Ale současný skandál není omezen na jeden sarkasmus, protože Je to o tom, že Melnichenko vypadl z stoupání politicky loajálních "strážců majetku" a jeho podnikání svítí hlavní problémy ve vztazích s úřady (výzvami "lékařů Putin."). Pro ruský secese, podobný kontext nikdy nekončil dobře.

Podle zveřejněných údajů byl informativní důvod soud, který Melnichenko zahájil jeho aktiva - JSC "Kovdorsky Gok", proti FGBU "Rezerva-dodávka" Roszerva, tj. Ve skutečnosti proti státu, více než dva miliardy rublů! Věc A40-2233332 / 19-170-1862 Podle zákonů oligarchu považuje soudce rozhodčího soudu Moskva Iraida Eremin.. Sborník jmenovaný dnes, 18. listopadu 2019. Zvláštní přídržnost situace láká skutečnost, že "malý malý melnichenkovský podnik ztratil politickou vůni Melnichenkovského podnikání a řádný spor se týká peněz investovaných do pomoci Doněcku a Lugansk lidových republik.

Prodávat a vyschnout na těchto projektech, který se nazývá, hříšný, a to chápe většinu ruských obyvatel ratinguForbes. Koho Kreml přilákal k financování pomoci pro DPR a LNR. Ukazuje se, všichni chápe všechno a Andrei Melnichenko je speciální miliardář, což naznačuje zvláštní postoj moci?

Jeho obraz Sibarit, který žije se sladkým životem, pracuje proti neukojitelnému oligarchu. Navzdory skutečnosti, že obohacil o bývalých sovětských státních aktivistech, oficiálně nezabírá žádné seniorské pozice v ruských podnicích (takže není možné odpovědět na nic?). Podle redakční tabule "Compomat-Ural", v jednotném státním kodexu Melnichenko, s výjimkou pana Melnichenko, s výjimkou toho, že skromný podíl v LLC "Gribovo" v obci Borodki Odintsovo okresu Moskevské oblasti.

Mezitím se miliardář opakovaně stal hrdinou skandálů na téma tranzitu miliard na jeho luxusním životě, který způsobil bouřlivou poruchu veřejnosti. V roce 2017, novinář Anton Krasovsky. V den vítězství, 9. května srovnává šílené bohatství Melnichenko se životem ruských veteránů. "V Astaně, každý veterán byl předložen jeden a půl tisíc dolarů do 9. května ... v Rusku, 128 tisíc lidí, kteří prošlo tuto válku, a kdyby každý z nich dostal jeden a půl tisíc, bude to kolem 186-190 milionů dolarů. 190 milionů dolarů, to, odborníci mi nedovolí lhát - cena není nejdražší jachty jednoho z ruských oligarchů. Tady, někdo nedávno vyložil fotografii, Oligarch Melnichenko vydal dvě z jejich lodě z nějakého středomořské pláže. Průměrná cena každého může přibližně zakryjí životy těchto veteránů před jejich smrtí. Všechno. "

Prezident ruských železnic Vladimir Yakunin učinil plánovanou permutaci v managementu společnosti. Vedoucí centrálního ředitelství o řízení pohybu Alexey Mironov vedl Sverdlovsk železnicí a jeho bývalá hlava Vladimir suprune půjde do Moskvy - vést ředitelství ruské železniční infrastruktury. Na výhodách a nevýhodách určení - v materiálu "Uralpolit.ru".

Hlavy regionálních poboček v ruských železnicích se mění každé čtyři roky. Vladimir Suprunu v roce 2007 byl stanoven cíl snížit nehody v SBZD: novinky o nehodách a kolizích vyšly s záviděníhodným pravidelností. Nyní se železniční pracovníci tvrdí, že dálnice se podařilo uniknout z zaostávajících zaostávajících, výrazně zvýšila objem nákladní dopravy a osobní dopravy a začala vyhrát více vítězství v odvětvových soutěžích. V roce 2009 se SMER stal nejlepším rokem mezi všemi železnicemi Ruska. Současně zůstává několik problémů na dálnici, pracovat, s nimiž bude nový šéf.

Zastupující Alexey Mironov na zaměstnance médií Ural, Vladimir Yakunin zdůraznil své bohaté zkušenosti na železnici a uvedl, že kromě zachování pozitivní dynamiky vývoje patří úkoly nového šéfu "odstranění" úzkých "míst". "To je pozornost pro lokomotivu a podnikání a úpadku nehody. Nesmíte si všimnout této práci, a pro nás je to jakýkoliv selhání signálu k akci, "zdůraznil Vladimir Yakunin.

Ruské železnice také poznamenaly, že v kontextu tvorby držení železnic se hlava silnice stává postavou, není regionální, ale síťová stupnice. "Alexey Yuryevich ztělesňuje nové pochopení postu hlavy silnice. Nyní se vedoucí silnice získala nový status. Nyní je reprezentantem představenstva celé společnosti, zástupce prezidenta. Není zodpovědný za jejich činy, ale je zodpovědný za vše, co se děje v silničním polygonu. Alexey Yuryevich se zúčastnil vývoje nového postavení vedoucího regionu pobočky, takže si plně vědom jeho odpovědnosti, "řekl.

V prvním projevu, Mironov poznamenal, že mimo jiné i nadále pracovat na optimalizaci používání nákladních kolejových vozidel. Připomeňme si, že v posledních měsících, přepravci opakovaně zvýšili problém nedostatku automobilů na území činnosti SMZ. Otázkou byla projednána mimo jiné na úrovni prezidentského zástupce prezidenta v Urfo Nikolai vinnichenko.

"Všechny otázky týkající se automobilů jsem pracoval na centrálním ředitelství pohybu. Musíme si uvědomit správný pohyb prázdných vozů, vzhledem k vlastnostem Em, což je druhá délka. Spolu s Vladimir Nikolayevičem (Suppruni - cca. Uralpolit.ru), který jde do práce v ředitelství Ruské železniční infrastruktury, budeme tuto otázku systematicky naplánovat, "řekl Alexey Mironov.

V neformálních rozhovorech se zástupci SBZM nazývají Alexey Mironov "tmavý koně", poznamenat, že úspěšná práce v centrální kanceláři ruských železnic nezaručuje úspěšnou práci "na území".

V Moskevském ředitelství ruských železnic se Alexey Mironovův překlad do Ekaterinburg nazývá zvýšení. "Severdlovská cesta je jedním z nejziskovějších, horských a hutních průmyslu, který přináší její velký příjem. Co je obyčejná hlava v Moskvě ve srovnání s vedoucím Sverdlovsk Road? To je mnohem významnější post, "Interlocutor" Uralpolit.ru "je sebevědomý. - Kromě toho je post náčelníka příkazů tradičně považován za odrazový můstek pro kariérní růst. Pamatujte si Misharina. "

Připomeňme si, že současný guvernér Alexander Misharin byl jmenován vedoucím Sverdlovského železnice v roce 2002 a pracoval v tomto příspěvku do května 2004, po kterém šel do vlády jako ředitele katedry komplexního rozvoje infrastruktury Ministerstva dopravy Ruská Federace. Od června 2004 do března 2009 pracoval Alexander Misharin jako náměstek ministra dopravy Ruské federace a od března do listopadu - ředitele Ústavu průmyslu a infrastruktury vlády Ruské federace.

Alexey Yuryevich Mironov se narodil 18. srpna 1964 ve městě Tzhambul (Kazachstán). Po maturitě v roce 1986 pracoval Tashkent institut železničních inženýrů v centrální asijské železnici.

V roce 1994, Mironov byl převeden na jihovýchodní železniční, kde byl cestou od pracovního důstojníka v pobočce Michurova na zástupce vedoucího jihovýchodní železnice - pobočka OJSC ruských železnic - vedoucí dopravní služby.

V únoru 2006 byl Alexey Mironov jmenován vedoucím katedry dopravního oddělení ruských železnic. V červenci 2009 vedl centrální ředitelství řízení pohybu - pobočka ruských železnic.

- Vladimir Valentinovich, končí práci na malém kruhu Moskevské železnice, brzy první vlaky přichází brzy. Řekněte nám prosím o práci Moskevských konektorů, které přispívají k obecnému případu o organizaci nepřerušovaného pohybu.
- Aby byl vlak striktně v souladu s harmonogramem, je zapotřebí, je zapotřebí zavedená infrastruktura, což je nejdůležitější částí, jejichž je třeba zajistit udržitelnou komunikaci. V současné době, 54 km malého kruhu dokončí práci na pokládání kabelů pro různé účely. Celkově se zapojuje šest zastupujících organizací, a tři více - Uvedení do provozu stavební a montážní práce. Kontrola jejich činností byla provedena ředitelství Moskvy. Neskrývám se, naši odborníci, aby získali správnou vysokou kvalitu práce od dodavatelů, jednoduše vyhráli a strávili noc na ringu. Koneckonců je lepší okamžitě učinit podle potřeby v souladu s technickou dokumentací než Redo. Teď můžu hrdě říci, ve všech stanicích již byla instalována nová, nejvíce moderní vybavení Komunikace a rozhlas a v převodech to bude provedeno v červnu.

- Co je to od sebe?
- Lineární cesty jsou organizovány spektrálním těsněním komunikačních kabelů optických vláken, což umožňuje přenášet obrovské množství informací. Rozhlasové stanice se používají k uspořádání rádiových komunikací normy GSM-R a DMR, které poskytují udržitelnou a neustálou komunikaci v podmínkách intenzivního hnutí vlaku. Pro pohodlí a bezpečnost cestujících jsou všechny stanice a transplantační uzly vybaveny hlasitým výstražným zařízením, video dohledem a referenčními a informačními tabulkami. Všechna zařízení jsou samozřejmě zahrnuta do jednotného systému monitorování a správy, umožňuje sledovat jejich stav a správu režimů provozu vzdáleně. Zvláště poznamenal, že 80% vybavení - domácí produkce. Samozřejmostí je vše, co je digitální, analogová komunikace šla do vzdálené minulosti.

- Pravděpodobně za účelem práce na tom potřebovat nové specialisty?
- Samozřejmě, nové vybavení, zavedení nových technologií pro jeho údržbu znamená, že nové znalosti jsou nezbytné. A i když máme dostatečně vysoce kvalifikované specialisty, určitý rekvalifikace a pokročilý výcvik pro ty, kteří budou zodpovědní za poskytování komunikace na ICD, bude muset projít. V současné době jedna skupina našich specialistů dostává nové znalosti v Moskvě, ve specializovaném vzdělávacím centru. Další se připravuje na výlet do výrobce v Penzi.

Yekaterinburg, 17.června (nový region, Alexander Rodion) - Reforma železnic se ukázala být bezvýznamná a nemilosrdná. Já sám jsem neochotně podezřelý, hlava SMZZ Alexey Mironov byl nedobrovolně přiznán. Stalo se na setkání Sverdlovsk vlády, kde vyřešili problém systematických poruch nákladu. Premiéra Anatoly Gorzinová ještě musela připomenout cílem ruské reformy železnic - zlepšení kvality služeb. Nicméně, u středního uralu, to dopadlo jinak: Železnice se stává brzdou průmyslového růstu. A pak se to stalo neuvěřitelné: poté, co dokončila odpovědnost za členění nákladní dopravy, její vedoucí Alexey Mironov vlastně zdiskreditovala reformu celého železničního průmyslu země. Podrobnosti - v materiálu "Nový region".

Jak předvídaný před několika měsíci, "nový region", ruské železnice OJSC, byla plně respektována odpovědnost za členění nákladní dopravy. To bylo také potvrzeno, že půda pro to byla vytvořena nekonečnou reformou železničního průmyslu, docela nedávno rozšířena do roku 2015. Dává nákladní vozy rozlití soukromých provozovatelů, ruské železnice nyní odmítá všechny nároky regionálních orgánů. Dnešní setkání v vládě regionu Sverdlovsk bylo v tomto ohledu velmi významné. Sbírání velkých a malých mobilních operátorů, premiér Anatoly Gregory, spolu s nimi myšlenka, jak se dostat z dopravní krize, která by se mohla stát skutečným ekonomickým růstem regionu.

Podle vedoucího kina existují problémy s vývozem lesních výrobků v regionu a stavebních materiálech. A to je navzdory skutečnosti, že průmyslová oblast je na vzestupu, přemýšlel jsem premiér. "Stojíme před otázkou - zda budeme mít železniční dopravu odrazujícím prostředkem ve vývoji průmyslu. Aplikace nejsou přijímány na silnici a ty, které jsou přijaty, jsou extrémně špatně poskytnuty, "hlava skříně ministrů vedl příklady. To vše se ukázalo, že nákladní auta jsou nečinně a vůdci továren píšou na všechny instance. Ale to vše bezvýsledně.

"Účinnost naší odvětví je snížena. Zázraky se nestane - někde roste kvůli sestupným místě jinde. Zřejmě rostou zisky operátorů kolejových vozidel. Spolu s pájením skladů dochází ke snížení průmyslové bezpečnosti. Členění dodávky surovin ohrožují PE v podnicích, "říká výkonný místopředseda Sverdlovského regionálního svazu průmyslníků a podnikatelů Marina Vshivtsieva. Bezpečnostní poruchy železniční dopravy vedly k tomu, že metalurgové začali nosit suroviny na jejich výrobu po silnici, vedla šokující příklad. Šokující, protože tato praxe se již začíná obrátit na problémy silniční infrastruktury. Pokud se problém s přepravou rozhodne, říká, že paní Vshivtsieva, vyhlídky budou smutné: zvyšování objemu výroby rostlin, aniž by měly možnost posílat produkty, sklady budou dostávány, pak nebude dostávat zisk a proto sníží daňové platby do rozpočtů.

Otočte, průmyslová těla doplnila smutný obraz. Například generálním ředitelem Ural Forest Export LLC Rinat Rakhimov řekl, že v posledních měsících, "lesní" podniky kvůli neschopnosti bylo zahájeno 200 milionů rublů. Náklady na dodávku nákladu je vysoká a růst tarifů ve srovnání s loňským rokem dosáhl 60%. "Existují případy, kdy trénujeme ukrajinského poloměru, a my to znevýhodněno, totéž - s litevským. Říká se, že jsou údajně, nebyla podávána žádná auta. Nebo šel auta 24. dubna, a odstraněna z cest pouze 30. dubna, "Rakhimov byl pobouřen.

Sverdlovsk železnice však nemůže být volána odpovědností. V důsledku reformy železnic, který rok jde pod městnavkou záminku "Demonopolizace", nyní ani železniční, ani příkazy, ani žádná jiná železnice v Rusku nejsou zodpovědná za nákladní dopravu. Zejména regionální orgány dnes oznámily vedoucího SMZE Alexey Mironov. Podle něj celá lupičská složení ruských železnic prošlo soukromým provozovatelům - nyní je nutné požadovat kvalitu nákladu. "A pokud nemáme žádné kolejové zásoby, pak nemůžeme na nás žádné stížnosti," vysvětlil hlavu dálnice.

A pak se stalo nejzajímavější věcí. Zdá se, že vědomá destruktivnost politik ruských železnic, se pan Mironov odvážil bezprecedentní z hlediska zájmů podniků a etiky uznání. V důsledku toho se jeho slovy, zcela šílený obraz posledních "úspěchů" byl vyvinut. Mironov hovořil o analýze díla velkých podniků, která svědčí o dlouhodobé produkty výhledu na nedokonalé celní politiky, stejně jako skutečnost, že kompozice jsou nečinné, a někdy 10-12 dní. Samostatně, hlava SBZD kritizovala tarify soukromých operátorů - "neumožňují odesílání automobilů na jakýkoliv směr, zatímco dříve (když železnice ve vlastnictví železnic, cca. HD) by mohly bez problémů učinit kompozici."

Podle korespondenta nového regionu "znělo nečekané zjevení Alexei Mironova jako opravdový verdikt reformy železničního průmyslu - nesmyslné a nemilosrdné. Koneckonců, to, co dnes vedla vedoucí velitele, byla provedena vedením monopolu je vědomý a záměrně. V důsledku toho, že železnice se zbavily automobilů, dávají je velkým a malým majitelům, doba dodání se zvýšila. Na železniční síti, podle podniku, se objevily desítky zprostředkovatelů ani nevlastní auta, a prodávají právo je přijímat! Zároveň se zvýšily prostoje nákladních prostředků. "Pokud v posledních letech byla úroveň prostojů 10,94 hodin, pak dnes auto stojí v očekávání dokumentů, příznivý směr pro přepravu 48,4 hodin. Mluvíme o komplexu problémů, které jsou řešeny obtížné, "zaznamenala šéf dálnice.

Bylo to podobné skutečnosti, že Mironov sám o tom, co se děje v průmyslu - vedl tak bolestivé příklady: "Vozy jsou navinuty z ruky k ruce, takže najít jejich majitelé je velmi obtížný." A na závěr byl neočekávaně podepsán insolvence předchozích činností ruských železnic, navrhuje být centralizován v samostatné dopravě Sverdlovsk regionu. Za tímto účelem je v regionu v současné době zapojeno několik operátorů, protože první a druhé nákladní společnosti jsou přitahovány. Zdá se, že z nich si z nich vybere nejlepší dopravce zboží - alespoň taková možnost je nabízena na EMB. "Ideologie koncentrace vozů v některých rukou je to, co je potřeba," řekl pan Mironov. - Pokud spojíte kolejová vozidla pod jedním ovládáním je cesta ven, ale pro to potřebujeme voličové řešení. Vidím, jak se rozhodnout, ale nemůžu to udělat s mou moc. " Je však z tohoto systému, který přesvědčuje ruskou vládu, nedávno odmítl vrcholové manažery a akcionáře ruských železnic.