روز نیروهای فضایی روسیه که امروز جشن گرفته می شود، همزمان با پرتاب اولین ماهواره مصنوعی زمین در اکتبر 1957 است. از آن زمان، نگرانی این نوع نیروها به طرز محسوسی افزایش یافته است. ارتش مسئول عملیات حدود صد شیء مداری است. از جمله آنها می توان به ماهواره های گلوناس، وسایل نقلیه تحقیقاتی و همچنین ایستگاه فضایی بین المللی اشاره کرد.

فناوری نظامی بسیار پیشرفته. به جای این فضاپیما، یک فضاپیما بدست می آوریم که می توان آن را توپ فوتبال در نظر گرفت.

اینگونه است که آندری ایواشینا، سرهنگ مرکز آزمایش اصلی تیتوف آلمان، به وضوح نشان می دهد که چگونه ماهواره های نظامی در دهه های گذشته تغییر کرده اند. اندازه ها بسیار کوچکتر هستند - امکانات بیشتر است. مرکز اصلی در کراسنوزنامسک نزدیک مسکو قلب و در عین حال مغز نیروهای فضایی روسیه است. از اینجاست که تمام فضاپیماهای داخلی کنترل می شوند.

"اینها فضاپیماهایی برای ناوبری، ارتباطات، نقشه برداری، اکتشاف سطح زمین، روده های زمین هستند. در طول روز، GIT ها در حدود 900 جلسه کنترل شرکت می کنند. خدمه رزمی به تمام پست های جنگی می روند و به شما اجازه می دهند تا اجرا کنید. اولگ میدانوویچ، رئیس مرکز آزمایش اصلی به نام می گوید: وظایفی که GIT ها با آن روبرو هستند. G.S. تیتوف

مرکز فرماندهی در اینجا، در سکوت کامل، تقریباً بدون وقفه، اطلاعات به طور همزمان به سه ده ماهواره - از ماهواره های نظامی تا ایستگاه فضایی بین المللی - دریافت و منتقل می شود.

سرگئی برژنوی توضیح می دهد: "ما وسایل نمایش جمعی داریم. در تعدادی از موارد برای افزایش کارایی، باید چندین نوع اطلاعات را در مقابل چشمان شیفت وظیفه داشته باشیم تا زمان واکنش را کاهش دهیم." رئیس پست فرماندهی مرکز کنترل COP.

اطلاعاتی که اکنون بر روی مانیتورهای این افسران نمایش داده می شود کاملاً طبقه بندی شده است. داده های ماهواره های شناسایی نظامی، تله متری و ناوبری به صورت رمزگذاری شده در اینجا آمده است. در این سالن مرکز شاید جزء اصلی نیروهای فضایی یعنی دستگاه های سامانه گلوناس کنترل می شود.

ماکسیم والویکو، رئیس بخش آزمایش چهاردهم می گوید: "وظیفه ما کنترل، ارزیابی وضعیت تجهیزات داخل هواپیما و اجرای اقدامات کنترلی به موقع در شرایط اضطراری است."

این مرکز کنترل فضایی در Shchelkovo در نزدیکی مسکو است. و اگر مرکز آزمایش اصلی به نام تیتوف مغز نیروهای فضایی روسیه است، در اینجا چشم و گوش آنها است. جلسه به جلسه، از این ظروف برای تنظیم دقیق سیستم ناوبری روسی استفاده می شود.

توضیح می‌دهد: "اندازه‌گیری‌ها پیوسته هستند. برای چیست؟ هر چه موقعیت فضاپیما را دقیق‌تر بدانیم، مکان مصرف‌کننده روی زمین را دقیق‌تر می‌دانیم. در واقع، آنچه که کل صورت فلکی GLONASS برای آن است یک سیستم ناوبری است." آندری پوپتسف، رئیس بخش کنترل و سیستم های اندازه گیری.

این آخرین نقطه ارتباط با فضاپیما است. افسران به شوخی می گویند: پشت سرشان فقط فضا هست. آنها هستند که تمام اطلاعات را از ماهواره ها دریافت می کنند، ارتباطات دولتی را ارائه می دهند. کنترل از راه دور فضاپیماهای سرنشین دار از اینجاست. از همان ابتدا.

"در زمان پرتاب به مدار فضا، فضانوردان فرصتی برای کنترل پرتابگر ندارند، بنابراین معلوم می شود که از پرتاب تا پرتاب به مدار آنها مانند یک تاکسی گرفته می شوند. یک تاکسی فضایی هم همینطور است." می گوید اولگ Kartavenko ، معاون فرمانده واحد برای تدارکات .

حدود 1000 سرباز هر روز به طور شبانه روزی در مجتمع های فرماندهی و اندازه گیری جداگانه از کالینینگراد تا کامچاتکا انجام وظیفه می کنند. به عنوان مثال، دیمیتری آگافونوف. او فقط 3 ماه است که اینجاست. او خدمت سربازی خود را در نیروهای فضایی گذراند، او می گوید که از آن خوشش آمده است. او وارد آکادمی فضایی نظامی موژایسکی شد. اکنون اینجا در مرکز منطقه مسکو برای کنترل فضای بیرونی.

دیمیتری آگافونوف، مهندس بخش تجهیزات رادیویی، به یاد می‌آورد: "کیهان‌نوردی موضوع امیدوارکننده‌ای است. ناشناخته است. وقتی در مدرسه بودم، علاقه‌مند بودم فضاپیما چگونه پرواز کند، چگونه همه چیز اتفاق می‌افتد."

زمان تأسیس نیروهای فضایی روسیه را می توان سال 1957 در نظر گرفت، زمانی که اندکی قبل از پرتاب اولین ماهواره مصنوعی زمین، یک مجموعه فرماندهی و اندازه گیری برای کنترل فضاپیما ایجاد شد. نام فعلی نیروهای دریافت شده در سال 2001. گروه بندی مداری نیروهای فضایی امروزه حدود صد وسیله نقلیه دارد که هر کدام برنامه خود را انجام می دهند و در مدار خود هستند.

نیروهای فضایی روسیه همچنین دارای چنین سیستم کوانتومی نوری "Strezhen" هستند. با کمک پرتو لیزر می تواند پارامترهای حرکتی هر فضاپیما را در فاصله 40000 کیلومتری با حداکثر دقت تعیین کند. و علیرغم اینکه پرتو بسیار قدرتمند است، عملا بی ضرر است. حتی می توانید آن را با دستان خود لمس کنید.

با این وجود، وظیفه اصلی نیروهای فضایی هشدار سریع رهبری کشور در مورد حمله موشکی هسته‌ای بوده و هست.

آمادگی برای پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-20 و اجرای برنامه کاری برای خدمه بیست و ششمین اعزامی ISS امروز در جلسه هیئت مدیره آژانس فضایی فدرال مورد بحث قرار گرفت.

سخنرانی افتتاحیه توسط آناتولی نیکولاویچ پرمینوف، رئیس آژانس فضایی فدرال انجام شد.

نیکلای ایوانوویچ زلنشچیکوف، معاون اول طراح عمومی، گزارشی از آماده سازی برای پرتاب فضاپیمای سرنشین دار سایوز TMA-20 با خدمه اکسپدیشن 26 (ISS-26)، وضعیت فنی بخش روسی فضای بین المللی ارائه کرد. ایستگاه و اجرای برنامه پرواز ISS JSC RSC Energia.

گزارش به هیئت مدیره:

در مورد وضعیت ساختار، سیستم های خدمات FGB Zarya و ماژول خدمات ایستگاه فضایی بین المللی- یوری اولگوویچ باخوالوف، معاون اول طراح عمومی شرکت واحد فدرال ایالتی "GKNPTs به نام M.V. Khrunichev" - رئیس دفتر طراحی "Salyut"؛
در مورد آماده سازی پرتابگر سایوز-اف جی برای پرتاب سایوز TMA-20 TPK- الکساندر نیکولاویچ کریلین، مدیر کل شرکت واحد ایالتی فدرال "GNPRKTS "TsSKB-Progress"؛
در مورد آمادگی مجموعه پرتاب برای اطمینان از کار بر روی پرتاب سایوز TMA-20 TPK- ایگور ولادیمیرویچ بارمین، طراح عمومی NCI - معاون مدیر کل FSUE "TsENKI"؛
در مورد آمادگی تسهیلات شورای همکاری خلیج فارس برای کار تحت برنامه ISS- یوری ماتیویچ اورلیچیچ، مدیر کل - طراح کل سیستم های فضایی روسیه OJSC؛
در مورد آمادگی مجتمع اندازه گیری کیهان بایکونور برای کار تحت برنامه ISS-26- ویاچسلاو میخایلوویچ یابلونسکی، معاون اول مدیر کل - طراح ارشد OAO NPO IT؛
در مورد آمادگی گروه کنترل عملیاتی اصلی برای کار بر روی اجرای برنامه ISS-26– ولادیمیر آلکسیویچ سولوویف، معاون اول طراح عمومی، معاون رئیس دفتر طراحی دولتی RSC Energia؛
در مورد آمادگی امکانات و پرسنل MCC برای کار بر روی اجرای برنامه ISS-26- ویکتور میخائیلوویچ ایوانف، معاون مدیر کل شرکت فدرال واحد ایالتی TsNIIMash - رئیس مرکز کنترل مرکزی؛
آمادگی خدمه اصلی و پشتیبان فضاپیمای سایوز TMA-20 برای اجرای برنامه ISS-26/27- سرگئی کنستانتینوویچ کریکالف، رئیس مؤسسه تحقیقات علمی Yu.A. گاگارین TsPK؛
در مورد وضعیت سلامت خدمه ایستگاه فضایی بین المللی، وضعیت بهداشتی-بهداشتی و تشعشعی در داخل ایستگاه فضایی بین المللی، ایجاد شرایط ایمن برای کار و استراحت خدمه در ISS- ایگور بوریسوویچ اوشاکوف، مدیر مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه - IBMP RAS؛
در مورد آمادگی نیروها و امکانات پزشکی برای پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-20 و وضعیت بهداشتی و اپیدمیولوژیک در پایگاه فضایی بایکونور- ویاچسلاو الکساندرویچ روگوژنیکوف، معاون رئیس آژانس پزشکی و بیولوژیکی فدرال؛
در مورد آمادگی مجتمع جستجو و نجات برای انجام کار برای اطمینان از پرتاب سایوز TMA-20 TPK- سرگئی آرکادیویچ پروسف، رئیس اداره سازمان جستجو و نجات هوافضا آژانس حمل و نقل هوایی فدرال؛
نتیجه گیری شرکت فدرال واحد ایالتی TsNIIMash در مورد آمادگی برای اجرای برنامه ISS-26 و برای راه اندازی سایوز TMA-20 TPKنیکولای جورجیویچ پانیچکین، معاون اول مدیر کل شرکت فدرال واحد ایالتی TsNIIMash، به هیئت Roscosmos گزارش داد.
در مورد آمادگی نیروها و وسایل نیروی فضایی برای انجام کار بر روی پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-20 و اجرای برنامه ISS-26- آندری ولادیمیرویچ ایواشینا، معاون فرمانده واحد نظامی 32103 برای کارهای علمی و آزمایشی؛
در مورد آمادگی بخش روسی ایستگاه فضایی بین المللی و مجموعه موشکی و فضایی به طور کلی برای انجام کار تحت برنامه پرواز ISS- ویتالی الکساندرویچ لوپوتا، رئیس، طراح عمومی RSC Energia.

تصمیمی توسط کمیسیون دولتی آزمایش پرواز سیستم های فضایی سرنشین دار گرفته شد، توسط الکساندر پتروویچ لوپاتین، معاون اول رئیس کمیسیون دولتی گزارش شده است.

وظایف اصلی اکسپدیشن تحت برنامه پرواز ISS-26:
- پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-20 با سه خدمه اعزامی ISS-26/27 به مدارهای تعیین شده.
- اتصال TPK Soyuz TMA-20 با ایستگاه فضایی بین المللی.
- پرتاب فضاپیمای باری Progress M-09M به مدارهای تعیین شده و لنگر انداختن به C01.
- تخلیه و قرار دادن تجهیزات تحویل شده به ISS.
- مقاوم سازی، تعمیر و نگهداری سیستم های کامپیوتری ISS داخلی؛
- اجرای برنامه تحقیقات علمی و کاربردی ISS-26.
- اجرای دو "خروجی" در فضای بیرونی؛
- انجام اقدامات پزشکی برای حفظ سلامت و ظرفیت کاری خدمه.

در طول سفرهای ISS-26، قرار است 41 آزمایش فضایی انجام شود. مطابق با برنامه بلندمدت NPI تایید شده، آزمایش‌ها در حوزه‌های زیر بر اساس حوزه‌های تحقیقاتی توزیع می‌شوند:

فرآیندها و مواد فیزیکی و شیمیایی در فضا - 2;

ژئوفیزیک و فضای نزدیک به زمین - 5;
- تحقیقات پزشکی و بیولوژیکی - 7;
- سنجش از دور زمین - 4;
- اکتشاف منظومه شمسی -1;
- بیوتکنولوژی فضایی - 6;
- تحقیقات و آزمایشات فنی - 10;
- مطالعه شرایط فیزیکی در فضای بیرونی در مدار ISS-1.
- آموزش و ترویج تحقیقات فضایی - 4;
- کار قراردادی - 1.

در حال حاضر، سایوز TMA-20 TPK در حال گذراندن آخرین چرخه آزمایش در فضای بایکونور قبل از سوخت گیری است.

برنامه آماده سازی بیشتر برای آزمایش پرواز TPK Soyuz TMA-20 کارهای زیر را ارائه می دهد:
- آموزش خدمه در تاریخ 1389/04/12
- کار در پمپ بنزین 05.12.2010
- عملیات نهایی 06.12.-11.12.2010
- آموزش خدمه 12/11/2010
- مجمع عمومی، پهلوگیری با وسیله نقلیه پرتاب در 12.12.2010
- کار در انگلستان 13.12.-15.12.2010

به طور کلی، هیچ مشکلی مانع تصمیم گیری برای راه اندازی سایوز TMA-20 TPK نیست.
در 25 نوامبر 2010، شورای طراحان ارشد آمادگی ISS RS و موشک و مجموعه فضایی Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 را برای کار تحت برنامه ISS-26 بررسی و تأیید کرد.
RSC Energia تمام نتیجه گیری های فردی لازم را از شرکت های مرتبط دریافت کرده و یک نتیجه گیری کلی در مورد آمادگی سایوز TMA-20 TPK برای راه اندازی صادر کرده است.
بر اساس طرح فناورانه، کار منظمی برای آماده سازی مجموعه پرتاب برای راه اندازی در حال انجام است.
مجموعه پرتاب در زمان مقرر آماده خواهد شد.

این هیئت در تصمیم خود به اهمیت کار آتی برای اطمینان از پرتاب فضاپیمای سایوز TMA-20 برای اجرای برنامه پرواز ISS اشاره کرد.
هیئت مدیره با پیشنهاد RSC Energia که در 25 نوامبر 2010 توسط هیئت طراحان اصلی تصویب شد موافقت کرد تا در 15 دسامبر 2010 سایوز TMA-20 TPK را با خدمه اکسپدیشن ISS-26 به ایستگاه فضایی بین المللی پرتاب کند. . تصمیم نهایی در مورد پرتاب سایوز TMA-20 TPK در جلسه کمیسیون دولتی برای انجام آزمایش های پروازی سیستم های فضایی سرنشین دار اتخاذ شد.

گزارش S.K. Krikalev، رئیس Yu.A.

خدمه اصلی
فرمانده سایوز TMA-20 TPK - دیمیتری کندراتیف (روسکاسموس) مهندس پرواز ISS-26، فرمانده ISS-27
مهندس پرواز سایوز TMA-20 Paolo Nespoli (ESA) مهندس پرواز ISS-26/27
مهندس پرواز سایوز TMA-20 TPK - مهندس پرواز کاترین کلمن (NASA) ISS-26/27

خدمه پشتیبان
سایوز TMA-20 TPK Commander - Anatoly Ivanishin (Roscosmos) ISS-26 Flight Engineer, ISS 27 Commander
مهندس پرواز سایوز TMA-20 - مهندس پرواز ساتوشی فوروکاوا (Jaxa) ISS-26/27
مهندس پرواز سایوز TMA-20 - مهندس پرواز مایکل فوسوم (NASA) ISS-26/27

تصویب نهایی ترکیب خدمه سایوز TMA-20 TPK تصمیم گرفته شد در جلسه کمیسیون دولتی برای انجام آزمایش های پروازی مجتمع های فضایی سرنشین دار در کیهان بایکونور برگزار شود.

رئیس Roskosmos، A.N. Perminov، در جلسه هیئت مدیره سخنرانی پایانی داشت. وی به ویژه پیشنهاد کرد که طراحان عمومی و ارشد، رؤسای سازمان ها در طول عملیات نهایی کنترل شخصی بر کیفیت کار داشته باشند تا برای پرتاب اجزای مجموعه موشکی و فضایی آماده شوند و توجه ویژه به مسائل حصول اطمینان حاصل شود. قابلیت اطمینان و ایمنی کارهای در حال انجام، برای شرکت شخصی در این کارها با سفر به کیهان بایکونور. اطمینان حاصل کنید که کار برای آماده سازی برای پرتاب موشک فضایی سایوز-اف جی/سایوز TMA-20 به موقع انجام شده است.

سرویس مطبوعاتی Roscosmos

الف. ایوشینا:اگر در مورد سیستم گلوناس به طور کلی صحبت کنیم ، می خواهم به این واقعیت بپردازم که چنین نظری وجود دارد که سیستم گلوناس بدتر از سیستم GPS آمریکایی است. مایلم به شما یادآوری کنم که سیستم گلوناس و سیستم GPS در شرایط کمی متفاوت ایجاد شده اند. یعنی اگر وظیفه اصلی فدراسیون روسیه در آن زمان تأمین مناطق شمالی ما بود، آمریکایی‌ها برای خود وظیفه تأمین نزدیک‌تر به قلمرو استوایی را تعیین کردند. بنابراین، ما یک سیستم متفاوت برای ساخت یک قطعه مداری، سیستم های مختلف مجتمع های کنترل زمینی داریم. و هر روز یک ارزیابی وجود دارد. علاوه بر این، می‌توانم بگویم که اکنون ما به فناوری روی آورده‌ایم، زمانی که قبلاً در حال ارزیابی دقت حوزه ناوبری آنلاین هستیم. در مناطقی که توسط فدراسیون روسیه اشغال شده است، دقت ایجاد شده توسط سیستم GLONASS بدتر نیست و در برخی مواقع حتی بهتر از سیستم GPS آمریکایی است. در سیستم گلوناس، البته، در مورد صورت فلکی مداری، باید به یک جنبه مهم دیگر اشاره کرد - این به اصطلاح حلقه کنترل زمینی سیستم گلوناس است که در آن اطلاعات ناوبری در واقع تشکیل می شود، که سپس از فضاپیما ارسال می شود. برای به دست آوردن این اندازه گیری های ناوبری بسیار دقیق، یک شبکه گسترده در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد شده است، برخی از وسایل در خارج از فدراسیون روسیه در کشورهایی قرار دارند که با آنها توافقاتی در مورد استقرار آنها در آنجا وجود دارد. و این سیستم دائماً اطلاعات را جمع‌آوری می‌کند، پردازش می‌کند، اطلاعات لازم را محاسبه می‌کند، و سپس روی فضاپیمای گلوناس قرار می‌گیرد، و در حال حاضر از فضاپیمای گلوناس، چارچوب ناوبری می‌آید، اطلاعاتی که گیرنده‌های ناوبری زمینی به آن‌ها نیاز دارند. روی زمین هر فرد را بیابید.

نسخه کامل برنامه ستاد کل نیروهای مسلح را در ادامه بخوانید و فایل صوتی آن را بشنوید.

I. کوروتچنکو:سلام دوستان. این برنامه ستاد کل است. در استودیو ایگور کوروتچنکو. امروز ما در مورد فضای نظامی روسیه و همه چیز مربوط به این مفهوم از نقطه نظر توانایی دفاعی فدراسیون روسیه صحبت می کنیم. خوشحالم که مهمانمان را معرفی کنم: در استودیو کنار من، معاون فرمانده نیروهای فضایی نیروهای هوافضای روسیه برای آزمایش، سرهنگ آندری ولادیمیرویچ ایواشینا. آندری ولادیمیرویچ، سلام.

الف. ایوشینا:سلام، ایگور یوریویچ.

I.K.:از اهمیت فضا برای دفاع از کشورمان شروع کنیم؟

A.I.:می‌خواهم بگویم که در قرن بیست و یکم، ابزارهای فضایی در زندگی هر فردی مهم هستند، حتی اگر او از آن خبر نداشته باشد. تلویزیون مدرن از وسایل فضایی استفاده می کند، سیستم های ارتباطی اینترنت و انواع مختلف ارتباطات را فراهم می کند. ما از خدمات نقشه کشی برای تعیین استفاده از طبیعت در کشاورزی استفاده می کنیم. تقریباً همه یک آیفون با ناوبری داخلی دارند و ما از ابزارهای فضایی نیز استفاده می کنیم. و البته چنین فرصت هایی که از وسایل فضایی ایجاد می شد نمی توانست در عرصه نظامی بی استفاده بماند. علاوه بر این، حتی می توانم بگویم که این فناوری ها ابتدا در زمینه نظامی توسعه یافته اند. و سپس آنچه توسط ارتش توسعه داده شده است به استفاده از مصرف کنندگان غیرنظامی منتقل می شود. البته امروزه بدون فضا به این معنی است که نمی توان در مورد کارایی بالای استفاده از نیروها صحبت کرد. همه روندهای جهانی نشان می دهد که دارایی های فضایی نقش بسیار زیادی در تأمین نیروها ایفا می کنند.

در حال حاضر حدود 115 کشور در جهان به فعالیت های فضایی می پردازند که 20 کشور دارای سیستم ها و مجتمع های فضایی خاص خود هستند که به طور فعال در راستای منافع نیروهای مسلح از آنها استفاده می کنند.

آندری ایواشینا

البته، در این شرایط، ایجاد دارایی های فضایی برای نیروهای مسلح RF بسیار مهم است.

I.K.:در سال 2015، VKS ایجاد شد. وظایف اصلی نیروهای فضایی که بخشی از آنها هستند، ابتدا نام ببرید؟

A.I.:اجازه دهید یادآوری کنم که در سال 2015، به منظور بهبود حفاظت از فدراسیون روسیه در برابر تهدیدات در هوافضا، رهبری این کشور تصمیم گرفت یک نوع اساساً جدید از هواپیما را تشکیل دهد - این نیروهای هوافضا است. در 1 آگوست 2015، خدمه رزمی نیروهای هوافضا وظیفه حفاظت از هوا و فضای فدراسیون روسیه را بر عهده گرفتند. به عنوان بخشی از نیروهای هوافضا، افسران نیروی فضایی وظیفه رزمی را بر عهده گرفته و با موفقیت در حال انجام آن هستند که شبانه روز در هر زمان از سال، آب و هوا، در هر شرایطی، برای مهمترین وظایف آشکارسازی راه حل ارائه می کنند. حقایق حمله موشکی، کنترل فضای بیرونی، اطمینان از پرتاب و کنترل گروه های مداری RF. برای این اهداف است که نیروهای فضایی در نظر گرفته شده اند و این وظایف را به عنوان بخشی از نیروهای هوافضا انجام می دهند.

I.K.:این تقسیم بندی های خاص چیست؟

A.I.:دو بخش اصلی در نیروهای فضایی وجود دارد: فضاپیمای پلستسک و یک ارتش ویژه جداگانه که دارای یک مرکز فضایی آزمایشی و دو مرکز است - یکی برای حملات موشکی هشدار دهنده، و دومی برای کنترل فضا. البته در این مراکز ابتدایی ترین و منحصربفردترین آنها افسران، پرسنل غیرنظامی هستند که متخصصان منحصر به فردی در رشته خود هستند و وظایف خود را با توجه به هدف خود با کیفیت مناسب انجام می دهند. اما اگر یگان‌های نیروهای فضایی به تجهیزات و سیستم‌های جدید و مدرن مجهز نمی‌شدند، انجام این وظایف غیرممکن بود.

I.K.:به طور مشخص به این سیستم ها اشاره کردید، در مورد چه چیزی صحبت می کنید؟

A.I.:صحبت از سیستم های نیروی فضایی، ضروری است که در مورد صورت های فلکی مداری فضاپیماها برای اهداف مختلف صحبت کنیم: این ها همچنین صورت های فلکی سنجش از راه دور زمین برای اهداف مختلف، صورت های فلکی ارتباطی هستند که همچنین در مدارهای مختلف قرار دارند و وظایف اطلاعاتی مختلفی را انجام می دهند. سیستم های توپوگرافی و ژئودزی، البته سیستم های ناوبری. به منظور اطمینان از کنترل این صورت های فلکی مداری در سراسر فدراسیون روسیه، یک مجموعه کنترل خودکار زمینی و منحصر به فرد، جدا از هم جغرافیایی ایجاد شده است. یک سیستم هشدار حمله موشکی وجود دارد که تقریباً در کل قلمرو فدراسیون روسیه و حتی فراتر از مرزهای آن قرار دارد. به منظور شناسایی موقعیت فضایی، یک سیستم منحصر به فرد برای نظارت بر فضای بیرونی ایجاد شده است. به طور جداگانه، من می خواهم در مورد زیرساخت منحصر به فرد کیهان آزمایشی Plesetsk صحبت کنم که از مجموعه های مختلف پرتاب، مجتمع های فنی، زیرساخت ها، پمپ بنزین ها و سایر تجهیزات کمکی تشکیل شده است.

I.K.:نیروی فضایی یک قبیله در ساختار نیروهای هوافضا است، آیا من درست متوجه شدم؟

A.I.:کاملا درسته به عنوان بخشی از VKS، سه نوع نیرو وجود دارد که یکی از آنها نیروهای فضایی است.

I.K.:حال بیایید در مورد وضعیت صورت فلکی مداری روسیه صحبت کنیم. چند ماهواره وجود دارد؟ شما به طور خلاصه گفتید چه کارهایی را حل می کنند. این واضح است. سنجش از دور زمین در واقع شناسایی، ناوبری، ارتباطات، تکرار کننده است. هر یک از این مولفه ها، بدیهی است که یک کار بسیار مهم را در مجموعه امنیتی کشور حل می کند، زیرا جنگ امروز و نیروهای مسلح امروز بدون فضا، مانند بی چشم و گوش هستند. بنابراین سوال تا حد امکان، به طور خاص در مورد وضعیت فعلی صورت فلکی مداری روسیه توضیح دهید.

A.I.:صورت فلکی مداری فضاپیماهای فدراسیون روسیه اخیراً روند رشد و نوسازی سریعی را طی کرده است. طی پنج سال گذشته تقریباً یک و نیم برابر افزایش داشته است. در عین حال، فضاپیماهای قدیمی و عقب مانده از نظر فناوری با دستگاه هایی جایگزین می شوند که بر اساس یک عنصر جدید با استفاده از فناوری جدید توسعه یافته اند، که به آنها امکان می دهد وظایفی را که برای این دستگاه ها تعیین شده است، با شرایط کیفی جدید و در هر شرایط محیطی انجام دهند.

تا به امروز، صورت فلکی مداری فضاپیماهای فدراسیون روسیه شامل حدود 150 فضاپیما است

الکسی ایواشینا

این فضاپیماها از نظر هدف کاملاً ناهمگن هستند. هر یک از آنها برای حل وظیفه خود طراحی شده است. فضاپیماهای صرفا غیرنظامی وجود دارد. اما بخش عمده آن، البته، دستگاه های نظامی و دوکاره هستند. و کنترل این گروه بندی مداری فدراسیون روسیه تا 80 درصد توسط نیروها و وسایل نیروهای فضایی انجام می شود. ایجاد گروه‌بندی مداری نظامی و دو منظوره مطابق با برنامه اتخاذ شده توسط وزارت دفاع انجام می‌شود که استقرار آن در همه جهات و ایجاد یک گروه‌بندی کامل تا سال 2020 را پیش‌بینی می‌کند. هر ماه فضاپیماهای جدیدی به فضا پرتاب می شوند. در عین حال، بار اصلی، البته، برای راه اندازی وسایل نقلیه نظامی و غیرنظامی بر دوش فضانوردی پلستسک است. فضانوردی بایکونور که در زمان اتحاد جماهیر شوروی مورد استفاده قرار می گرفت، اکنون در مواردی برای پرتاب فضاپیماهای نظامی نیز استفاده می شود. اما اساساً توسط شرکت دولتی "روسکاسموس" به منظور پرتاب فضاپیما برای اهداف غیرنظامی و تجاری استفاده می شود. تا به امروز، تقریباً هر فضاپیما با استفاده از فناوری های کاملاً جدید در حال توسعه است. وظایفی که تعیین شده است، اولاً افزایش دوره وجود فعال آنهاست. اگر قبلا، در زمان شوروی، دوره طبیعی وجود فعال یک سال بود، پس از آن دستگاه دیگر وظایف خود را تضمین نمی کرد، پس اهداف تعیین شده اکنون اجازه معرفی فناوری هایی را می دهد که استفاده از این فضاپیماها را برای پنج، هفت، ده تضمین می کند. و حتی پانزده سال.

یکی از وظایف اصلی که امروز تعیین شده است، تمدید شرایط استفاده و استفاده از فضاپیماهایی است که در فضا هستند. من می خواهم به شما یادآوری کنم که فضای بیرونی، با ساختار خود، یک محیط نسبتاً تهاجمی است. فضای کاملاً بدون هوا وجود دارد، خلاء که در آن افت شدید دما وجود دارد. تفاوت دما به معنای واقعی کلمه در عرض چند ساعت می تواند تا 100 درجه باشد. این الزامات خاصی را بر فضاپیمای ایجاد شده تحمیل می کند. و حتی قبل از آن، در اواسط دهه هشتاد، توجه زیادی به ایجاد رژیم به اصطلاح دما برای آن دسته از سیستم های روی هواپیما که بر روی فضاپیماها نصب می شوند، معطوف شد. حفظ این رژیم دما در هر شرایطی ضروری بود. اگر فضاپیما، فرض کنید، یخ می زند، باید ابزارها را گرم کرد. اگر فضاپیما با قرار گرفتن در خورشید شروع به گرم شدن کرد، این دستگاه ها باید خنک می شدند.

تا به امروز، وظیفه اصلی ایجاد فضاپیما در یک طراحی غیر هرمتیک است، زمانی که محفظه های ابزار در خود فضاپیما بدون محیط و پوسته خارجی قرار دارند.

الکسی ایواشینا

چنین تقاضاهای بزرگی بر روی پایه عنصری که در فضاپیما استفاده می شود اعمال شد و از طرف دیگر به ما امکان می دهد جرم فضاپیماها را کاهش دهیم، عمر مفید آنها را افزایش دهیم، بنابراین امروزه پایه عنصر فناوری های جدید و جدید دو برابر شده است. فضاپیمای حیات فعال افزایش یافته است - اگر به طور متوسط ​​صحبت کنیم، سه بار. شما گفتید که فضاپیماها در حال عملیات هستند. من می خواهم توجه داشته باشم که فناوری فضایی در شرایطی ایجاد می شود که کاملاً آشنا نیست و ترتیب ایجاد آن با آنچه ما روی زمین انجام می دهیم متفاوت است. این فضاپیما با پرواز به فضای خارج از جو، متاسفانه در حال حاضر نمی تواند به زمین بازگردانده شود. اجازه دهید تأکید کنم که شاید بعداً به این فناوری ها برسیم ، جایی که می توان نوعی تعمیر را انجام داد ، در جایی می توان برخی از پایه های عنصر را اصلاح کرد. بنابراین، این فضاپیماها در حجم عمده خود، با استفاده از هدف مورد نظر خود، مرحله طولانی آزمایشات پروازی را پشت سر می گذارند که شامل آزمایش و آزمایش کلیه سیستم ها و واحدها است. البته در اینجا می‌خواهم متذکر شوم که این آزمایش‌های پروازی بار اضافی را بر دوش خدمه رزمی نیروهای فضایی تحمیل می‌کند که همه این نوع آزمایش‌ها را شبانه‌روز انجام می‌دهند، ویژگی‌هایی را که در سیستم گنجانده شده است، تأیید می‌کنند و البته ، همه اینها در پس زمینه استفاده از آنها برای هدف مورد نظرشان اتفاق می افتد.

I.K.:در مورد صورت فلکی ماهواره گلوناس، وضعیت فعلی ما چگونه است؟ از آنجایی که سیستم ناوبری جهانی خود یکی از عناصر جایگاه یک کشور به عنوان یک قدرت بزرگ است، زیرا امروزه تمام تسلیحات با دقت بالا، کلیه عملیات ناوبری و رزمی موفق نیروهای مسلح تا حد زیادی به دقت صدور مختصات، موقعیت توپوگرافی، بستگی دارد. و غیره...

A.I.:البته تنها قدرت های پیشرو جهانی می توانند سیستم ناوبری خود را در جهان داشته باشند. این قدرت ها کم است. در واقع، اکنون تنها دو صورت فلکی مداری به طور کامل مستقر شده اند: این صورت فلکی آمریکا و صورت فلکی مداری روسیه گلوناس است. ما در این زمینه چیزهای زیادی برای افتخار داریم. ترکیب صورت فلکی مداری به طور کامل ایجاد شده است. امروزه حتی کمی بیشتر از آنچه برای ترکیب کامل صورت فلکی داخلی لازم است فضاپیما وجود دارد.

I.K.: ترکیب کامل 24 دستگاه است، درست است؟

هوش مصنوعی: کاملاً درست است. ترکیب کل 24 فضاپیما است که در سه هواپیما از هشت فضاپیما توزیع شده است. بنابراین، امروز ما سه هواپیما با هشت وسیله نقلیه و سه فضاپیمای دیگر در رزرو داریم. در عین حال، من می خواهم توجه داشته باشم که از این 27 فضاپیما که بخشی از صورت فلکی مداری هستند، 25 فضاپیمای GLONASS-M، فضاپیماهای نسل قبلی یا فعلی، و دو فضاپیما قبلاً GLONASS-K، یک جدید هستند. فضاپیمای ناوبری، که برای جایگزینی فضاپیمای GLONASS-M ساخته شده است. امروز می خواهم بگویم که این گروه بندی مداری به ما امکان می دهد مکان را در قلمرو تقریباً کل کره زمین تعیین کنیم و دقت این مکان ها برابر با واحد متر است. در مورد فضاپیمای جدید GLONASS-K چه می خواهید بگویید؟ این فضاپیما، در واقع، با نام خود ادامه دهنده سری فضاپیماهای GLONASS است، اما اساساً جدید است. همانجا متوقف شدم: در این فضاپیما، ما قبلاً سکوی هرمتیک را رها کرده ایم و اجرای آن کاملاً روی یک سکوی غیرهرمتیک است. این منجر به کاهش یک و نیم برابری جرم فضاپیما شد. برای فضاپیماها، کاهش وزن همیشه یک روند مثبت است، زیرا امکان پرتاب به فضای بیرونی، وسایل پرتاب نیز محدودیت‌های خاصی دارد. بنابراین، کاهش جرم منجر به این واقعیت می شود که ما می توانیم به طور همزمان دو یا سه فضاپیما را با یک موشک پرتاب کنیم - بسته به محل پرتاب و وسایل پرتاب. علاوه بر این، اگر GLONASS-M یک دوره وجود فعال هفت ساله داشتیم، پس از GLONASS-K باید قبلاً برای 10 سال استفاده شود.

وظیفه بعدی که در هنگام انتقال به نوع جدیدی از فضاپیما تعیین شد، معرفی یک فرکانس اضافی جدید است که در آن یک سیگنال ناوبری جدید با به اصطلاح تقسیم کد منتشر می شود. آنچه مهم است، در این فضاپیماها قرار است عملاً به طور کامل به پایگاه عناصر داخلی تغییر کند. اگر در مورد سیستم گلوناس به طور کلی صحبت کنیم ، می خواهم به این واقعیت بپردازم که چنین نظری وجود دارد که سیستم گلوناس بدتر از سیستم GPS آمریکایی است. مایلم به شما یادآوری کنم که سیستم گلوناس و سیستم GPS در شرایط کمی متفاوت ایجاد شده اند. اگر وظیفه اصلی تعیین شده توسط فدراسیون روسیه در آن زمان تأمین مناطق شمالی ما بود، پس آمریکایی ها وظیفه خود را فراهم کردند تا نزدیکتر به قلمرو استوایی را تأمین کنند. بنابراین، ما یک سیستم متفاوت برای ساخت یک قطعه مداری، سیستم های مختلف مجتمع های کنترل زمینی داریم. و هر روز یک ارزیابی وجود دارد. علاوه بر این، می‌توانم بگویم که اکنون ما به فناوری روی آورده‌ایم، زمانی که قبلاً در حال ارزیابی دقت حوزه ناوبری آنلاین هستیم.

در مناطقی که توسط فدراسیون روسیه اشغال شده است، دقت ایجاد شده توسط سیستم GLONASS بدتر نیست و در برخی مواقع حتی بهتر از سیستم GPS آمریکایی است.

آندری ایواشینا

در سیستم گلوناس، البته، در مورد صورت فلکی مداری، لازم است به یک جنبه مهم دیگر توجه شود - به اصطلاح حلقه کنترل زمینی سیستم گلوناس، که در آن اطلاعات ناوبری در واقع شکل می گیرد، که سپس از آن منتقل می شود. فضاپیما برای به دست آوردن این اندازه گیری های ناوبری بسیار دقیق، یک شبکه گسترده در سراسر فدراسیون روسیه ایجاد شده است، برخی از وسایل در خارج از فدراسیون روسیه در کشورهایی قرار دارند که با آنها توافقاتی برای قرار دادن آنها در آنجا وجود دارد. و این سیستم دائماً اطلاعات را جمع‌آوری می‌کند، پردازش می‌کند، اطلاعات لازم را محاسبه می‌کند، و سپس روی فضاپیمای گلوناس قرار می‌گیرد، و در حال حاضر از فضاپیمای گلوناس، چارچوب ناوبری می‌آید، اطلاعاتی که گیرنده‌های ناوبری زمینی به آن‌ها نیاز دارند. روی زمین هر فرد را بیابید.

I.K.:آندری ولادیمیرویچ، بیایید در مورد سؤالی مانند وضعیت سیستم هشدار حمله موشکی روسیه بحث کنیم. امروز در چه وضعیتی قرار دارد و چشم انداز توسعه آن چیست؟

A.I.:شما کاملاً درست می گویید: در مورد فضای روسیه، نمی توان مهمترین سیستم امنیت ملی - سیستم هشدار حمله موشکی را نادیده گرفت. یادآوری می کنم که سیستم هشدار حمله موشکی بیش از 40 سال است که با وظیفه به دست آوردن سریع و مطمئن اطلاعات در مورد پرتاب موشک های بالستیک مقابله می کند. من می خواهم به طور خلاصه تاریخچه این سیستم را یادآوری کنم. همه ما به یاد داریم که چگونه پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، برخی از عناصر این نظام در سایر کشورهای مستقل باقی ماندند. به عنوان مثال، من به یاد دارم که ایستگاه ما در ایالت بالتیک، با پخش برنامه به همه آژانس های بین المللی، چگونه با شکوه منفجر شد.

I.K.:اسکروندا، لتونی؟

A.I.:کاملا حق با شماست. و اگر یادتان باشد به عنوان تخریب پایه های اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد. در همان زمان، این ایستگاه یکی از مستعدترین جهات موشکی را پوشش می داد - جهتی که حداقل زمان پرواز موشک های بالستیک از آن به خاک ما است. علاوه بر این، ایستگاه ها در خاک اوکراین باقی ماندند. این ایستگاه ها مدتی در یک سیستم مشترک کار می کردند. سپس به دلیل شرایط مختلف از سیستم عمومی هشدار حمله موشکی حذف شدند.

I.K.:«گابالا» را هم داشتیم که تعطیل است در آذربایجان.

A.I.:ایگور یوریویچ، حق با شماست. خب، «گابالا» بیشترین دوام را داشت. این آخرین ایستگاهی است که به معنای واقعی کلمه دو سال پیش تعطیل و از رده خارج شد. اما اوضاع در آنجا کمی متفاوت است، زیرا ما قبلاً گابالا را پس از بسته شدن این جهت توسط ایستگاه آرماویر از کانتور حذف کردیم، یعنی در زمان خروج گابالا، چنین تهدیدی مبنی بر هشدار نابهنگام حمله موشکی از آن جهت انجام شد. وجود ندارد. اما دقیقاً حذف آن ایستگاه هایی بود که حفره های کامل را در میدان رادار سازماندهی کردند که توسط ما کنترل نمی شد. و تحت این شرایط، فرماندهی کل قوا موظف شد با استفاده از ابزارهای فنی جدید، فناوری های جدید، اصول و رویکردهای جدید، یک میدان راداری پیوسته فدراسیون روسیه ایجاد کند. این وظیفه شروع شده است. اولین موردی که در خدمت قرار گرفت یک ایستگاه راداری در منطقه لنینگراد بود.

I.K.:این اولین ایستگاه راداری "Voronezh" در Lekhtusi است، درست است؟

A.I.:کاملا حق با شماست.

I.K.:من روی این رادار بودم.

A.I.:این یک ایستگاه راداری در روستای لختوسی است که نسل جدیدی از ایستگاه های راداری را افتتاح کرد - ایستگاه راداری به اصطلاح آمادگی بالای کارخانه به نام "Voronezh".

I.K.:در صورت امکان، در اینجا تفاوت اساسی رادار آماده باش کارخانه بالا نوع ورونژ با انواع قبلی مثلا رادار سیستم هشدار حمله موشکی توضیح داده می شود.

A.I.:قبل از اینکه رادارهای Voronezh شروع به خدمت کنند، ما سه نوع رادار داشتیم: Dnepr، Daryal و Volga. این ایستگاه ها در سال های 1970-1980 ایجاد شدند و بر روی یک پایه عنصر کاملاً متفاوت ساخته شدند. در واقع کل تولید این جایگاه ها قبل از آماده شدن برای بهره برداری، قبل از بهره برداری در محل آنها انجام می شد. ایستگاه های پیش ساخته "Voronezh" اساساً ایستگاه های جدیدی هستند که تفاوت اصلی آنها این است که همه اجزا در شرکت های صنعتی ساخته می شوند. در واقع بلوک های تمام شده آورده می شوند، و ایستگاه در محل مونتاژ می شود، پس از آن اشکال زدایی می شود، همه بلوک ها با یکدیگر جفت می شوند، نرم افزار کاربردی نصب می شود و ایستگاه برای استفاده آماده است. چنین فناوری هایی باعث صرفه جویی در زمان ایجاد، هزینه های عملیاتی، صرفه جویی در مصرف برق می شود، زیرا آنها برق بسیار کمتری نسبت به نیروگاه های تولید قبلی مصرف می کنند. خوب، نکته اصلی - همانطور که قبلاً متوقف شدم - زمان صرف شده برای ایجاد آنها است.

برمی گردم به این نکته که بعد از ایجاد ایستگاه در شهرک لختوسی، مرحله بعدی بسته شدن مسیر جنوبی، ایستگاه آمادگی بالای کارخانه در شهر آرماویر بود. این وظیفه نیز انجام شده است. و در واقع، جهت جنوب یا جنوب غربی فدراسیون روسیه پوشش داده شد. در این سال، دو ایستگاه جدید به بهره برداری رسید: یکی در منطقه کالینینگراد و ایستگاه دوم در منطقه ایرکوتسک، که به ایجاد یک میدان راداری پیوسته ادامه داد. علاوه بر این که این دو ایستگاه پذیرفته شدند، آزمایشات دولتی دو ایستگاه دیگر در پاییز امسال با موفقیت به پایان رسید: یکی در شهر Yeniseisk و دیگری در شهر Orsk. ایستگاه ها تست های دولتی را با نتایج مثبت گذرانده اند. در حال حاضر، رفع نواقص جزئی که در آزمون های دولتی شناسایی شده بود در حال انجام است. و تا پایان سال، این ایستگاه ها در یک مدار واحد قرار خواهند گرفت. فوراً می خواهم بگویم آنچه در مورد رفع کاستی ها گفتم ، این به هیچ وجه بر ویژگی های ایستگاه ها تأثیر نمی گذارد ، انواع آزمایش ها تأیید کرده اند که ویژگی های مشخص شده را برآورده می کنند ، ایستگاه ها همه الزامات را دارند. و اینکه برخی کاستی‌ها شناسایی شد، مثلاً کار خوب کمیسیون دولتی است که کاستی‌های جزئی را آشکار کرد: در جایی لازم است تغییراتی در اسناد عملیاتی ایجاد شود، جایی از نظر راحتی در حین انجام وظیفه، برخی را اصلاح کنید. نرم افزار . این کاستی ها برای همه روشن است، در اسرع وقت برطرف می شود.

یکی دیگر از وظایفی که امسال با آن مواجه است، تکمیل آزمایشات دولتی ایستگاه دیگری از نوع Voronezh در شهر Barnaul است. اکنون این آزمایشات آغاز شده است. تا پایان سال امیدوارم تکمیل شوند، حداقل اینطور است. و در دوره آزمایشات دولتی می بینیم که به موقع انجام می شود. این ایستگاه در واقع یک میدان راداری پیوسته از فدراسیون روسیه ایجاد خواهد کرد. اما همچنان همانطور که گفتم چندین ایستگاه از نوع قدیمی داریم: «دنپر»، «داریال» و «ولگا». به منظور رساندن آنها به ویژگی های مناسب که نیازهای مدرن را برآورده می کند، آنها مدرن شدند. امسال، ولگا، که در جمهوری بلاروس واقع شده است، قبلاً تکمیل شده است - آزمایشات پس از مدرن سازی. و اکنون در حال برنامه ریزی برای شروع آزمایش دو ایستگاه "Dnepr" و "Daryal" هستیم. پس از آن، از قبل می توانید گزارش دهید که یک میدان راداری پیوسته ایجاد شده است. اما کار روی سطح زمین همچنان ادامه خواهد داشت.

در برنامه های ما - و کار در حال انجام است - دو ایستگاه: یکی در منطقه شهر Vorkuta و دیگری در منطقه شهر Murmansk. ما قصد داریم ساخت آنها را تا پایان سال 2019 به پایان برسانیم.

آندری ایواشینا

در اینجا، اگر به طور خلاصه در مورد وضعیت فعلی سیستم هشدار و رده زمینی آن صحبت کنیم. اما این را نیز متذکر می شوم که علاوه بر سکوی زمینی، پله فضایی نقش مهمی در سیستم PRN ایفا می کند. و در اینجا نیز چیزی برای افتخار کردن داریم. در سال 2015، پرتاب فضاپیمای سیستم فضایی یکپارچه انجام شد، یک فضاپیمای اساساً جدید، دستگاهی که قبلاً توسط دانشمندان روسی با استفاده از فناوری های روسی، یک پایگاه عنصر ایجاد شده بود. و در سال آینده قصد داریم به پرتاب این فضاپیماها ادامه دهیم تا در اسرع وقت آزمایشات پروازی آنها را تکمیل کرده و آنها را در وظیفه رزمی قرار دهیم.

اگر در مورد نیروهای فضایی صحبت کنیم، البته باید در مورد یک سیستم فنی بسیار مهم دیگر که در خدمت نیروهای فضایی است، گفت، این سیستم کنترل فضای بیرونی است. این سامانه بخش مهمی از پدافند هوافضای کشور است. و وظایف اصلی که حل می کند تجزیه و تحلیل مداوم وضعیت فضایی، نگهداری کاتالوگ اصلی اجرام فضایی، شناسایی عوامل یک رویکرد خطرناک احتمالی فضاپیماهای داخلی با اشیاء فضایی مختلف است. سیستم به صورت پویا در حال توسعه است. در حال حاضر، اقداماتی برای ایجاد گروه‌بندی از سیستم‌های راداری مدرن، رادیو-اپتیکی، مهندسی رادیویی، اپتوالکترونیکی انجام می‌شود. و ما، البته، در حال مدرن سازی ابزارهای تخصصی موجود برای کنترل فضای بیرونی هستیم که در خدمت داریم. در سال 2014، نوسازی مجتمع رادیویی-اپتیکی کرونا در جمهوری کاراچای-چرکس و مجتمع نوری الکترونیکی Okno در جمهوری تاجیکستان به پایان رسید. امسال، ما آزمایشات دولتی مجتمع نوری الکترونیکی را در قلمرو آلتای با موفقیت به پایان رساندیم و در تابستان امسال این مجموعه وظیفه رزمی آزمایشی را بر عهده گرفت.

I.K.:آیا واقعاً این ابزارهای کنترل نوری به شما امکان می دهد اجرام فضایی واقعی را در فاصله 40 هزار کیلومتری در فضا کنترل کنید؟

A.I.:آره. در اینجا باید در مورد مجموعه الکترونیک نوری Okno بگویم که همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم در سال 2014 نوسازی خود را به پایان رساند و اکنون از نظر خصوصیات تاکتیکی و فنی قادر به تشخیص اجسام فضایی در فاصله بیش از 50 است. هزار کیلومتر اما مجموعه اپتوالکترونیک، البته، مزایا و معایب خود را دارد. از معایب وسایل نوری می توان به وابستگی هواشناسی آنها اشاره کرد. بنابراین، علاوه بر وسایل الکترونیکی نوری، ابزارهای فنی رادیویی مختلفی ایجاد می کنیم که به ما امکان می دهد در هر شرایط آب و هوایی کار کنیم. البته در اینجا می خواهم روی سیستم های کنترل رادیویی و همچنین سیستم های الکترونیک نوری نسل جدید تمرکز کنم. همانطور که گفتم، اکنون ما چنین مجموعه ای را برای انجام وظیفه رزمی آزمایشی در قلمرو آلتای داریم، علاوه بر قلمرو آلتای، قصد داریم آن را در سایر مناطق روسیه نیز علامت گذاری کنیم: در شرق دور، در جمهوری بوریاتیا، و همچنین در کریمه این مجتمع ها بر اساس فناوری های مدرن ساخته شده اند. آنها امکان به دست آوردن اطلاعات هماهنگ در مورد اشیاء فضایی و اطلاعات غیر مختصات را فراهم می کنند. برای روشن شدن: مختصات، فرض کنید پارامترهای حرکت یک جسم فضایی است، یعنی در کجا قرار دارد، در چه زمانی، مدار آن چقدر است. اطلاعات غیر هماهنگ، اطلاعاتی هستند که به ما اجازه می‌دهند تا قضاوت کنیم که آیا این جسم فضایی پایدار است یا نوعی چرخش در حال انجام است و حتی در برخی موارد می‌توانیم تصویری از این شی فضایی به دست آوریم.

I.K.:یک سوال دیگر: کار برای اطمینان از پرتاب تضمینی فضاپیمای داخلی به فضا چگونه پیش می رود؟

فدراسیون روسیه یکی از معدود کشورهایی در جهان است که توانایی پرتاب اشیا و وسایل نقلیه فضایی داخلی را به هر مدار فضایی از قلمرو خود دارد.

آندری ایواشینا

و در مورد وسایل پرتاب، البته باید در مورد کیهان پلستسک نیز گفت که امروزه تنها فضانورد نظامی فدراسیون روسیه است و وظایف پرتاب کلیه وسایل نقلیه نظامی و دو منظوره به فضا را انجام می دهد. وسایل نقلیه پرتاب نیز چرخه خاصی از نوسازی و جایگزینی وسایل قدیمی با جدید را پشت سر می گذارند. امروز می‌توانیم پرتاب‌هایی را از کیهان پلستسک با سه نوع وسیله نقلیه پرتاب ارائه کنیم. این خودروی پرتاب روکوت است، یک موشک نسل قدیمی که در واقع به وجود خود پایان می دهد. باقی مانده است که چند پرتاب انجام دهیم و پس از آن آن را رها خواهیم کرد. وجه تمایز اصلی این پرتابگر سوخت بسیار سمی موشکی بود که در آن به کار رفته بود.

امروز ما در حال تغییر - در واقع، قبلاً - به خانواده وسایل نقلیه پرتاب سایوز، که با سوخت سازگار با محیط زیست کار می کنند، تغییر می کنیم. موشک سایوز دارای سه اصلاح است که دو مورد از آنها کلاس متوسط ​​و یکی سبک است. بنابراین، تمام فضاپیماهایی که توسط پرتابگرهای کلاس متوسط ​​پرتاب شدند، با موفقیت به فضا پرتاب شدند. این موشک آزمایش های دولتی را پشت سر گذاشته است. و اکنون کار بر روی پذیرش در حال انجام است، در حال حاضر در خدمت. کار بر روی ایجاد یک موشک کلاس سبک در واقع به پایان رسیده است. الان داریم تست می کنیم. دو پرتاب موفق در حال حاضر انجام شده است. امیدوارم سال آینده پرتاب های باقی مانده را انجام دهیم که به ما امکان می دهد آزمایش های آنها را کامل کنیم. یک جهت کاملاً جدید برای کیهان پلستسک، ایجاد خانواده موشک های آنگارا است: موشک های کلاس سبک و موشک های کلاس سنگین. در سال 2014 پرتاب موفقیت آمیز کلاس سبک و سنگین انجام شد و اکنون کار ادامه دارد. ما در حال آماده‌سازی و برنامه‌ریزی برای انجام پرتاب دیگری در سال آینده هستیم تا آزمایش‌های پروازی را ادامه دهیم و یک موشک اساساً جدید ایجاد کنیم که به فضاپیماها اجازه می‌دهد به فضا در هر مداری پرتاب شوند.

I.K.:شاید آخرین سوال پخش امروز ما توسعه کنترل های زمینی برای فضاپیما باشد. چشم انداز ما در اینجا چیست؟

A.I.:البته، افزایش صورت فلکی مداری فضاپیماها اثر خود را بر روی مجموعه خودکار زمینی کنترل آنها، روی افرادی که این وظایف را انجام می دهند، بر روی متخصصان مرکز فضایی آزمایشی می گذارد. روند شکل گیری و تغییر ساختار مجتمع خودکار زمینی در حال انجام است. برای هر سیستم و مجموعه فضایی، یک مرکز کنترل ایجاد می شود، ابزار کنترل آن، ابزار به دست آوردن اطلاعات تله متری، و ابزار یک زمان واحد. و عمده ترین وظایفی که در این حوزه از نیروهای فضایی تعیین شد، البته نپذیرفتن قطعات وارداتی، گذار به داخلی، گذار به فناوری های نوین کنترلی، یکسان سازی وسایل در حال ایجاد و... کاهش هزینه های عملیاتی اگر در اواسط دهه نود ما حدود 15 نوع سیستم فرماندهی و اندازه گیری مختلف داشتیم، امروز در واقع به پنج نوع سیستم فضایی رسیده ایم و در حال ایجاد هستیم، به ایجاد ابزارهای یکپارچه جدید ادامه می دهیم که به ما امکان می دهد کل فضای داخلی را کنترل کنیم. صورت فلکی مداری آن دسته از فناوری‌های اطلاعاتی که وارد فرآیند کنترل فضاپیما می‌شوند، پیشرفته‌ترین هستند، سپس توسط متخصصان مختلف در زمینه‌های دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته، وضعیت فعلی NAC به ما اجازه می دهد تا طیف کاملی از وظایف را برای کنترل تضمینی کل صورت فلکی مداری داخلی حل کنیم.

I.K.:از شما برای این گفتگوی مستقیم، صادقانه و صریح سپاسگزارم. امروز ما در مورد وضعیت فضای نظامی روسیه با مهمانمان - معاون فرمانده نیروهای فضایی نیروهای هوافضا برای آزمایش، سرهنگ آندری ولادیمیرویچ ایواشینا صحبت کردیم. با تشکر.

"اگر نه به روسیه متحد، پس به مکان های نه چندان دور"
اگور استروف، فرماندار منطقه اورل

در 29 ژانویه، شب، در یک ایستگاه حمل و نقل عمومی در نزدیکی فروشگاه Oryol، یک بمب دست ساز منفجر شد که به لطف تلویزیون، در سراسر روسیه شناخته شد. مقامات و اداره کنترل جرایم سازمان یافته تلاش می کنند تاجر نیکلای چپلوف را که در مخالفت با فرماندار یگور استرویف است، مقصر بدانند. با این حال، پلیس هیچ مدرکی دال بر دست داشتن وی در این انفجار ندارد و چپلوف به اتهام همراه داشتن 11 گرم مواد مخدر دستگیر شد. با تصمیم دادگاه علیه چپلوف، یک اقدام منع تعیین شد - بازداشت.

برای اکثر اورلووی ها، این دستگیری باعث سردرگمی شد. اجازه دهید شخصیت نیکولای چپلوف را توصیف کنیم. یک تاجر معروف در اورل، او مالک شبکه هلدینگ منطقه ای Pallada-torg، مرکز خرید بزرگ Atoll، انبارهای عمده فروشی و زنجیره بزرگ فروشگاه های Sberegayka است که نه تنها در قلمرو منطقه Oryol گسترش یافته است. چپلوف به دلیل خیریه فعال و همچنین مشارکت در فعالیت های سازمان عمومی همه روسی "کمیسیون مبارزه با فساد" که در آن سمت معاون رئیس اداره تحقیقات ویژه در منطقه اوریول را دارد، شناخته شده است. خوب ، علاوه بر این ، او یک ژنرال بزرگ اتحادیه نیروهای قزاق روسیه است که توسط قهرمان جنگ در چچن ، ژنرال گنادی تروشف نظارت می شود.

مشخص است که چپلوف با مقامات محلی درگیری ایدئولوژیک داشت. او متوجه شد که او کاملاً فاسد است و ترمزی در مسیر توسعه تجارت متمدن است. همه در اورل می گویند که در نتیجه، او شروع به تأمین مالی روزنامه Oryol News کرد که در مخالفت با فرماندار بود، که با یک جریان فراوان از شواهد سازش آور اقتدار استروف و اطرافیانش را از بین برد. و در انتخابات دومای دولتی، چپلوف نمی خواست به روسیه متحد پول بدهد و شروع به کمک مالی به روسیه عادل کرد.

چپلوف دستگیر شده از طریق وکیل النا شکوتیخینا، روایت خود را از آنچه اتفاق افتاده است به "آزادی" گزارش داد. به گفته وی، مواد مخدر توسط رقبا به تاجر کاشته شده و دستگیری وی به دستور شخص دیگری صورت گرفته است. گویا از این طریق رقبا می خواستند او را در مقابل شرکای تجاری بدنام کنند. نیکلای چپلوف دخالت خود در این انفجار را رد می کند.

آیا کسی باور می کند که مرد ثروتمندی مانند چاپلوف مواد مخدر را با خود حمل کند؟ چرا به این 11 گرم دارو نیاز دارد؟ آیا او می خواست آنها را بفروشد؟ خوب، چرا صاحب یکی از زنجیره های خرده فروشی قدرتمند که شعبه های خود را نه تنها در منطقه Oryol گسترش می دهد، 11 گرم هروئین می فروشد؟ اگر کسی فرض کند که خود چپلوف از مواد مخدر استفاده می کند، به وضوح شبیه یک معتاد به مواد مخدر نیست. هرکسی که چپلوف را شخصا دیده باشد، می گوید که او مردی با هیکل ورزشی است، حتی می توانم بگویم جوک است. اینها بدیهی است که نیش نمی زنند.

من می توانم شهادت بدهم که اداره کنترل جرایم سازمان یافته در اورل مستعد استفاده از جعل و کاشت شواهد است. زمانی که من در ساختمان اداره کنترل جرایم سازمان یافته به دلیل سازماندهی جنبش "لوکاشنکو 2008" در اورل مورد ضرب و شتم قرار گرفتم. به نظر می رسد چنین ترفندی در رابطه با حزب مخالف روسیه متحد و فرماندار تاجر انجام شده است.