در حال حاضر، شایع ترین نوع دیسک های آلیاژ برای ماشین، چرخ های آلیاژی هستند. آنها در میان رانندگان نه تنها در روسیه، بلکه فراتر از آن محبوب هستند. با توجه به آنچه که آنها تولید می شوند مقادیر زیاددر بازار شما می توانید نمونه های با کیفیت بالا و جعلی پیدا کنید. در میان مزایای آن توصیه می شود هزینه کم هزینه این محصولات را به دست آورید.

در مورد چگونگی انجام آنها

این آسان است که با نام این چیز آسان باشد، دقیقا آنها را می سازند. مواد خام به سادگی به شکل آماده شده ریخته می شود. اغلب آلیاژهای فلزات مبتنی بر آلومینیوم را اعمال می کنند. نمونه های مبتنی بر مغناطیسی در عمل بسیار نادر هستند. انواع الیاف دیسک ها برای اتومبیل ها متمایز هستند ویژگی های خوب و شاخص های مقاومت

قابل توجه است که در مقابل همتایان فولاد آن، آنها قفسه بیشتری به شوک می کنند. به طور کلی، ویژگی های قدرت دیسک برای ماشین این نوع ممکن است به طور عمده بر کیفیت مواد خام، و همچنین اشکال و کیفیت پایان دادن و پوشش با رنگ و لاک الکل بستگی داشته باشد. از این رو، می توان نتیجه گرفت که ارزانترین چرخ های آلیاژ برای ماشین نباید خریداری شود، زیرا کیفیت آنها حداقل خواهد بود.

تفاوت های اصلی دیسک های ریخته گری از بقیه

کدام چرخ ها بهتر از فولاد یا آلیاژ هستند؟ این سوال اغلب علاقه مند به رانندگان تازه کار است، اما به زودی همه چیز واضح می شود. چرخ های آلیاژ برای اتومبیل ها وزن کمتری دارند و متفاوتند مشخصات فنی، دوام و کیفیت زیبایی شناختی.

قابل توجه است که نوع بازیگران دیسک های خودرو به طور متوسط \u200b\u200b40٪ راحت تر از آنالوگ های فولادی آنها است. این نه تنها کیفیت مدیریت خودرو را افزایش می دهد، بلکه ممکن است بار را در تعلیق به حداقل برساند.

به صورت بصری، چرخ های آلیاژی برای اتومبیل ها بسیار جذاب هستند، بنابراین جوانان اغلب دقیقا این گزینه را ترجیح می دهند. همانطور که می بینید، مزایای زیادی وجود دارد و به همین دلیل قیمت یک دیسک ریخته گری می تواند متفاوت از هزینه های همتای فولادی باشد.

نه تنها وزن نقش مهمی در اینجا بازی می کند. تفاوت های زیادی وجود دارد که می تواند به طور مستقیم در طول عملیات وسیله نقلیه ظاهر شود. به عنوان مثال، هنگامی که ریخته گری کامل شده است، دیسک ها به روش جریان می پردازند، که به شما امکان می دهد حداکثر قدرت و سفتی را از محصول به دست آورید. بسیاری از مردم می دانند که انواع الیاف دیسک ها برای ماشین با تاثیر قوی خم نمی شوند، اما بلافاصله تقسیم می شوند.

ریخته گری ریم و خارج از جاده

انواع ریخته گری دیسک ها برای ماشین می تواند خواص مختلفی داشته باشد که ارزش توجه آن را دارد. علامت گذاری ممکن است نشان دهنده دیدگاه ها، اندازه، سازنده و سایر اطلاعات باشد. در چرخ های آلیاژ خارج از جاده ماشین خود را کاملا نشان می دهد، اما بسیار بستگی به کیفیت محصول دارد. اندازه نیز مهم است، یعنی بزرگتر قطر، بیشتر ترخیص خودرو است.

چرخ های آلیاژ چرخ اساسا تنها با این واقعیت متفاوت است که در مقایسه با همتای فولادی به مناسبت، آنها انفجار هستند، و آنها انعطاف پذیر هستند. اگر تغییر شکل رخ دهد، تایر به تدریج کاهش خواهد یافت. با توجه به اینکه مواد خام با کیفیت بالا استفاده می شود، چرخ های آلیاژی در خارج از جاده کاملا خود را نشان می دهند.

حالا تصور کنید که چه اتفاقی خواهد افتاد اگر با سرعت بالا به یک گودال عمیق پرواز کند؟ البته، هیچ چیز خوب از آن خارج نخواهد شد. هر اندازه لبه، آن را به شدت آسیب دیده است. بسیاری از خدمات خودرو، ترمیم خود را ارائه می دهند، اما به واسطه و بزرگ، این رینگ ها بهبودی ندارند.

از طریق جوشکاری و نقاشی آثار، این امر دشوار نخواهد بود که این چیز را به یک نگاه اولیه بازگرداند، اما شاخص های فنی کار نخواهد کرد. نباید فرض شود که دیسک های آلیاژی فولاد را از دست می دهند، همانطور که در همه نیست. فقط آنها نیز از ضعف ها استفاده نمی کنند. حداقل وزن و امکان نصب حتی در اتومبیل های قدیمی - مزایای قابل توجهی. در واقع، ماشین با آنها واقعا امن تر می شود و قابلیت مدیریت به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

هنگامی که از RIM RIM برای اتومبیل استفاده نکنید؟

به طور کلی، آنها را می توان در همه شرایط استفاده کرد. تنها چیزی که اگر اندازه لبه برای یک ماشین خاص مناسب نیست، نباید آن را نصب کنید. در میان مزایای استفاده از آنها، شما می توانید حداقل وزن، و همچنین توانایی رها کردن استفاده دائمی از کلاه، که بی نهایت از دست داده اند، توجه داشته باشید. علاوه بر این، رینگ های ریخته گری آلیاژ، ظاهر زیبایی شناختی جذاب دارند و می توانند به عنوان دکوراسیون خودرو خدمت کنند.

در مرحله خرید، شما باید نگاه کنید به آنچه برچسب گذاری بر روی رینگ های خاص اعمال می شود و اگر سوالاتی وجود دارد، پس در یک وضعیت مشابه، منطقی است که با فروشنده تماس بگیرید تا آنها را با مشاوره ارائه دهند. اگر شما اغلب در خارج از جاده های آسفالت رانندگی می کنید، پس از آن نباید اولویت را با چرخ های ریخته گری، از آنجا که این انتخاب توجیه نخواهد شد.

چرخ های چرخ از نوع آلیاژ نور، تمام طرفداران سوار تهاجمی را مناسب نخواهد کرد.

اگر آنها آنها را انتخاب کردند، سپس در این مورد، تقاطع های راه آهن و موانع دیگر باید با دقت مورد توجه قرار گیرد، حتی اگر ما اطمینان حاصل کنیم که تولید کننده از مواد خام با کیفیت بالا استفاده می کند.

ویژگی های عملیات در زمستان

انواع آلیاژ چرخ انواع دیسک مناسب برای عملیات در زمستان مناسب است، اما هر راننده باید آنها را مطابق با ترجیحات و شرایط رانندگی انتخاب کنید. تکه های یخ و خاک یخ زده به طور مداوم ضربات شدید در مورد لبه را تهدید می کنند. علامت گذاری به شما این امکان را می دهد که در مرحله انتخابی درک کنید، یک نمونه یا نمونه ای دیگر، اما با تأثیر قوی آنها می توانند آسیب ببینند. این خودرو به خوبی کنترل می شود اگر دیسک ها در شرایط خوبی باشند. اگر هرگز قبل از اینکه بتوانید یک ماشین را در زمستان رانندگی نکنید، نباید اندازه بزرگ RIM ها را انتخاب کنید، زیرا دست زدن به آن را بدتر می کند.

مواد که جاده ها را در فصل زمستان بپاشیدند، به طور منفی بر روی رنگ نه تنها بدن، بلکه چرخ ها نیز تاثیر می گذارد. ترمیم لوازم آرایشی می تواند بسیار گران است. اگر ماشین خود را نسبتا سنگین است، منطقی است که از چرخ های ریخته گری استفاده کنید که وزن آن حداقل است و اندازه و علامت گذاری مناسب برای یک مدل ماشین به خصوص انتخاب شده است.

ما یادآوری می کنیم که در فصل زمستان، بسیار مفیدتر است که از انواع لاستیک ها با مشخصات بالا استفاده کنیم، زیرا تنها می توانند چرخ های گران قیمت خود را برای ماشین ذخیره کنند صدمه مکانیکی. علامت گذاری قطر همیشه باید به حداقل برسد ارزش مجاز برای یک ماشین خاص، اگر در زمستان کار می کند.

نتیجه

بنابراین، در حال حاضر شما می دانید که چرخ های آلیاژی وجود دارد که از آنالوگ های فولادی آنها متفاوت است و زمانی که توصیه می شود از آن استفاده کنید. به مرحله خرید نگاه نکنید ظاهر محصولات و وزن آن، به عنوان آن را می توان فریبنده است. ترجیح داده شده است که نمونه های بسیار با کیفیت بالا، اما گران تر را انتخاب کنید، وزن آن به طور قابل توجهی کمتر تقلبی است.

در حال حاضر هیچ کس با ماشین های ریخته گری با ماشین تعجب نخواهد کرد. اما سی سال پیش، آنها می توانند لوکس نامیده شوند. این محصولات پس از آن بسیار گران بود، و بنابراین همه نمی توانند هزینه کنند. با این حال، پیشرفت در محل آن ارزش ندارد، و در حال حاضر چرخ های آلیاژی به طور عملا قبل از امتناع دوباره بازسازی شده اند. و ابتدا، آنها به طور کامل به دیسک های مهر و موم شده نیاز داشتند، که با آنها موفق شدند. چگونگی ساخت چرخ های آلیاژی باید در این مقاله مورد توجه قرار گیرد.

محصولات مورد نظر به دلیل این واقعیت که آنها سهولت (آن را به طور مطلوب بر روی تعلیق، بار و مصرف سوخت) و زیبایی شناسی (کاملا زیبا و جذب توجه، آنها به نظر عالی در، هوندا، و دیگر اتومبیل ها) مورد آزمایش قرار می گیرد. در حال حاضر مجموعه ای بزرگ از درایوهای ریخته گری وجود دارد که نه تنها در هزاران فرم و رنگ، بلکه همچنین با پارامترهای فنی و هندسی نیز متفاوت است.

از نام باید اشاره کرد که کلمات "بازیگران" مترادف هستند - "پور". و آنها از آلومینیوم و آلیاژهای منیزیم خارج می شوند که محصول را به اثرات مکانیکی قوی می سازد. قبلا دیسک های آلیاژی به طور انحصاری از فلز بالدار ساخته شد. از این رو، قابلیت اطمینان رنج می برد که او شهرت را تحت تاثیر قرار داده است. در بسیاری از کشورها، این دیسک ها و نامگذاری شده - آلومینیوم. به منظور دادن دیسک به حداکثر ثبات و سفتی ممکن برای آسیب رساندن (با توجه به جاده های داخلی)، ساختار باید به منیزیم را اضافه کنید. در نتیجه، آن را یک طراحی نسبتا با دوام و پایدار معلوم کرد و آن را شکستن، آن را باید عرق زیبا باشد.

فرآیند ساخت دیسک های ریخته گری

فرآیند تولید دیسک های ریخته گری شروع به شروع آن با دوگانه فلزی (منیزیم و آلومینیوم) در نسبت مورد نظر می شود. مواد در یک اجاق خاصی قرار می گیرند و گرم به 700 درجه سلسیوس فقط در چنین درجه حرارت فلز قادر به ذوب شدن است. بعد، مخلوط مایع به فرم های آماده شده منتقل می شود که قبلا یک نگاه دیسک دارند. و در عین حال، در مورد یک خالی به خوبی پردازش شده برای صحبت بیش از حد زود است. گام بعدی دیسک در آب است تا سفتی آن را بدهد.

برای اینکه محصول بازیگری برای به دست آوردن کشش نهایی، لازم است که یک بار مشخص شود، و سپس دوباره خنک شود. که در این مورد محدوده دما محدوده 150 تا 200 درجه است. به هر حال، در اینجا دیسک ها در هوا سرد می شوند.

امروزه بسیاری از شرکت های بزرگ در بازار تولید تولید تولید جهانی وجود دارد که تمام محصولات را به عنوان تولید شده توسط تکنولوژی مهر زنی داغ قرار می دهد. اما اگر شما به دقت بررسی کنید که چگونه دیسک های جعلی چنین تولید کنندگان وجود دارد، روشن می شود: تکنولوژی سخت شدن فقط به میله اعمال می شود و نه به کل دیسک.

بخش اصلی در همان شیوه سنتی به عنوان آنالوگ های ریخته گری ساخته شده است. این رویکرد به سازماندهی تولید بدون شک قیمت مصرف کننده را کاهش می دهد، اما به طور خودکار بر کیفیت تاثیر می گذارد. این متخصصین توسط متخصصان ثابت شده است که حتی قدرت بی نظیر از لبه به تنهایی نمی تواند سفتی کافی کل دیسک را تضمین کند. در حالی که بار در دیسک جعلی از قدرت بخش نورد لبه عبور نمی کند، دیسک به طور معمول عمل می شود. اما به محض اینکه محدودیت قدرت بیش از حد است، بخش بازیگران رخ می دهد - مشکل، به خوبی به صاحبان دیسک های ریخته گری آشنا است.

علاوه بر این، بخش هایی از افزایش ولتاژ داخلی در مناطق بخش رسم دیسک با فلز محافظت نشده تشکیل شده است. این حداقل قدرت محصول نهایی را اضافه نمی کند و بر وزن کل دیسک تاثیر نمی گذارد. در عین حال هزینه آن به یاد داشته باشید که دیسک های جعلی با کیفیت بالا بسیار ساده تر و بسیار قوی تر از بازیگران هستند.

اکثر تولید کنندگان داخلی دیسک های خودرو را با انطباق کامل با تمام مراحل فناوری ایجاد کنید. چنین رویکرد مسئولیتی به شما امکان می دهد یک نتیجه ایده آل را به دست آورید و محصولات با کیفیت بالا را با عملکرد جذاب دریافت کنید. وزن کم وزن، پویایی خودرو بهبود یافته، افزایش قدرت و ایمنی بی نظیر - نه همه مزایای دیسک های جعلی.

به منظور درک کامل چگونگی ساخت دیسک های جعلی، ما باید به دقت بررسی مراحل فنی پایه را بررسی کنیم.

ویژگی های تکنولوژی تولید

در مرحله اولیه، خالی از فلز نور آلیاژی بازی می شود (معمول است برای استفاده از آلیاژ های با مقاومت بالا از منیزیم یا آلومینیوم). پس از آن، خالی داغ از دیسک آینده به خط اتوماتیک منتقل می شود، که شامل یک مجموعه از پرس های عمودی است. اولین مطبوعات یک نیروی کوچک فشرده سازی را فراهم می کند، دوم کمی بیشتر است، سوم حداکثر است. پس از فشار دادن مطبوعات، قطعه کار تحت درمان گرما قرار می گیرد: تعطیلات، سخت شدن و پیری مصنوعی فلز.

مرحله نهایی تولید یک درمان سطح مکانیکی است که بر روی دستگاه های فرز عمودی یا افقی انجام می شود. برخی از تولید کنندگان ترجیح می دهند از چندین ابزار ماشین در یک بار استفاده کنند، که عملیات را در دستگاه فرز به اشتراک می گذارد. کل فرآیند پردازش به طور کامل اتوماتیک است، که امکان دستیابی به یک نتیجه دقیق را فراهم می کند و پارامترهای مورد نیاز را دریافت می کند. استفاده كردن تجهیزات مدرن این امکان تولید دیسک های با کیفیت بالا و حداکثر اندازه مشخص شده را فراهم می کند.

مزایای تکنولوژی مهر زنی داغ

به منظور یک ایده جامع از چگونگی ساخت دیسک های جعلی، می توانید این ویدیو را مشاهده کنید.

تکنولوژی مهر زنی داغ امکان فشرده سازی ساختار درونی فلز را فراهم می کند، به طوری که دانه های آلیاژ بین خود فشرده می شوند و در جهت مورد نیاز قرار دارند. در این مرحله، حفره ها و غرق ها از ساختار آلیاژ حذف می شوند که مشخصه دیسک های ریخته گری هستند. در طول چنین پردازش، فلز با خرید قدرت اضافی آسان تر می شود. و کاهش وزن دیسک به طور مستقیم بر ویژگی های پویا خودرو، و همچنین در حالت گره ها و عناصر تعلیق تاثیر می گذارد.

در تولید دیسک های جعلی سلیمان آلزبرگ، تکنولوژی مشخص شده به طور کامل مورد احترام است، که استفاده از روش های جایگزین تولید و آلیاژهای فلزی با کیفیت پایین را از بین می برد. در عین حال، هزینه محصول به پایان رسید قابل مقایسه با دیسک های حق بیمه است، اما محصولات جعلی تعدادی از مزایای اضافی را ارائه می دهند. ویژگی های عملیاتی و ظاهر جذاب به شما این امکان را می دهد که از این دیسک ها در ماشین های مارک تجاری مارک استفاده کنید.

تولید کنندگان داخلی دیسک های خودروی سلیمان آلبرگ را جعل می کنند تعداد زیادی پرس، که برای رسیدن به حداکثر قدرت و قابلیت اطمینان بسیار مهم است. مزیت اصلی این تکنولوژی، فشرده سازی تدریجی ساختار فلزی است. اگر شما در تعداد مطبوعات ذخیره کنید و تنها یک واحد وظیفه سنگین را نصب کنید، می توانید زمان پردازش قطعه کار را به طور قابل توجهی کاهش دهید، ولتاژ داخلی ساختار فلز را از بین ببرید. چنین رویکردی در کارخانه های داخلی مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا می تواند به محصول منجر شود، که به واسطه ویژگی های آن حتی میانگین قیمت ها و کیفیت دیسک های ریخته گری را کاهش می دهد.

فرآیند مهر زنی داغ یک دنباله ای از عملیات طولانی است که تضمین دوام، قدرت، سهولت و جذابیت محصولات نهایی!

چرخ ها بخشی جدایی ناپذیر در طراحی هر ماشین هستند که نمی توانند بدون این جزئیات ارائه شوند. با این حال، دستگاه بدون آنها، مانند بدون موتور، به سادگی نمی رود. نیروی محرک ارائه حرکت ماشین زمانی رخ می دهد که گشتاور از موتور به چرخ های درایو تامین می شود. این اهمیت این جزء وسیله نقلیه را واضح می کند. دیسک های چرخ به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند: ساخته شده از آلیاژهای نور و فولاد. در این مقاله ما بیشتر در مورد فرم اول صحبت خواهیم کرد.

دیسک آلیاژ: گزینه ها

علیرغم این واقعیت که چرخ های آلیاژ به صنعت خودرو وارد شده اند نسبتا اخیرا، آنها، همراه با "تمبرهای سنتی"، موفق به گرفتن موقعیت قوی شدند. در تولید دیسک های آلیاژی، مواد مانند منیزیم و آلومینیوم استفاده می شود، اما با توجه به تکنولوژی آنها به جعل و بازیگران تقسیم می شوند.

دیسک های آلومینیومی

چنین چرخ ها در حال حاضر شایع ترین نوع هستند. آنها توسط ریخته گری از آلیاژهای نور آلومینیومی ساخته شده اند. مزیت آنها در مقایسه با چرخ های فولادی وزن کوچکتر است، یعنی آنها از 20 تا 30 درصد سبک تر هستند. این مزیت اصلی آنهاست. این عامل به طور قابل توجهی بر پویایی اورکلاک کردن، صاف بودن و مصرف سوخت تاثیر می گذارد. اشاره شده است که کوچکتر دیسک توسط وزن، بهتر است دست زدن به ماشین تبدیل شود.

هر چیز دیگری، پوشیدن اجزای سیستم در حال اجرا به عنوان یک نتیجه از بار پایین تر کاهش می یابد. همچنین، به دلیل استفاده از آلومینیوم، مهم است، تاثیر زیست محیطی تهاجمی بر چرخ ها به طور قابل توجهی پایین تر از فولاد خواهد بود. این اتفاق می افتد به این دلیل است که یک فیلم اکسید بر روی سطح آلومینیوم تشکیل شده است، و به منظور نوع چرخ ها، به دلیل این خراب نیست، مواد رنگ به آنها اعمال می شود. به طور کلی، چنین دیسک آلیاژ نور دارای دیدگاه جذاب و پارامترهای عالی عملکرد است و همچنین انتخاب گسترده تر نسبت به طراحی خارجی آن نیز وجود دارد. علیرغم اکثر مزایای، آن را نیز تعدادی از معایب نسبت به فولاد دارد.

دیسک های منیزیم ریخته گری

دیسک های از آلیاژهای منیزیم بسیار شایع هستند. برای اولین بار، این چرخ ها در سال 1980 در Alfa Romeo Spider ظاهر شد. اگر چنین RIM ها بر روی ماشین نصب شوند، سپس با تولید خود، علاوه بر منیزیم، آنها نیز استفاده می شود، به عنوان یک قانون، آلومینیوم و برخی از فلزات دیگر استفاده می شود. در مقایسه با آلومینیوم، این چرخ ها سبک تر هستند و شاید این تنها مزیت است. آنها منفی نسبتا مهمی دارند - آنها مقاومت خوردگی کم دارند، به همین دلیل که چنین چرخ ها نیاز به مراقبت دقیق و استفاده از عوامل محافظتی خاص دارند.

تعمیر درایوهای ریخته گری

اگر چنین دیسک آلیاژ نور تغییر شکل داده شود، امکان کاهش آن با پیش گرم شدن برای بازگرداندن آن وجود نخواهد داشت، در این مورد، حذف دندانپزشکی بر روی یک پایه خاص انجام می شود. در صورتی که ترک ها رخ داده، جوشکاری آرگون استفاده می شود. لازم به ذکر است که تغییر شکل دیسک ریخته شده به ندرت به ندرت بوجود می آید، زیرا به طوری که این اتفاق می افتد، تاثیر آن بسیار عالی است. برای مقایسه: برای آسیب رساندن بر روی یک چرخ ساخته شده بر اساس یک شبکه، نیروی اعتصاب 3-5 برابر بزرگتر از آن، تحت تاثیر آن دیسک مهر و موم فولاد تغییر شکل داده می شود. اما منهای منفی وجود دارد که شامل این واقعیت است که چرخ های آلیاژی عملا قادر به تعمیر نیستند، اما جعلی همراه با مهر و موم، بازگرداندن آن بسیار آسان است.

دیسک های ساخته شده

این رینگ ها به عنوان یک قاعده، با روش مهر زنی داغ از بیل آلیاژ تولید می شوند. در تولید آنها، اشکال دیگر از چرخ های فولادی استفاده می شود، و همچنین آلیاژها در معرض دمای بالاتر قرار می گیرند. چنین دیسک هایی با ضخامت دیواره کوچکتر به دست می آیند، اما تراکم آنها بسیار بالاتر از دیسک های ریخته گری است. این مواد بیشتر الاستیک می شود، به این ترتیب، به این ترتیب، با توجه به خواص دیسک های فولادی، و در عین حال محصول بسیار ساده تر است. شایان ذکر است که مواد به عنوان مشابه در تولید دیسک های ریخته گری استفاده می شود، تفاوت تنها در فناوری است. اینها گران ترین "غلطک" هستند، زیرا با تولید آنها، تجهیزات با کیفیت بالا استفاده می شود.

تفاوت بین مجوز ها و دیسک های جعلی

اگر این دو گزینه را مقایسه کنید، می توانیم به موارد زیر بگوییم: دیسک های جعلی قوی تر از همکارانشان هستند، به طوری که ریخته گری دانه ها را افزایش داده است، آنها می توانند به عنوان یک نتیجه از شوک ها ترک ها را دریافت کنند. به طور کلی، آنها برای سفرهای جاده ای مناسب تر هستند، اما برای خارج از جاده بهتر است که دیسک های جعلی یا فولاد مهر و موم شده را انتخاب کنید. رینگ های جعلی، منهای منفی وجود دارد، یعنی به دلیل افزایش سفتی و قدرت آنها، هنگام به دست آوردن یک ضربه جدی یا رسیدن به یک گودال جدی، انرژی ضربه در عناصر تعلیق به حساب می آید.

چرخ های آلیاژی به علت وزن کوچک به راحتی پراکنده و متوقف می شوند، کار تعلیق را تسهیل می کند و اتفاق می افتد بهترین تماس با سطح جاده. چنین دیسک هایی از ترمزها گرما می شوند، از پیشگیری از گرما جلوگیری می کنند، بنابراین ایمنی حرکت افزایش می یابد. ریخته گری به نظر می رسد بسیار قابل توصیف از "تمبر"، و به عنوان هزینه، آنها، البته، گران تر، اما هنوز هم قیمت آنها قابل قبول است. چرخ های آلیاژی تولید داخلی شعاع 15 تقریبا 2-3 هزار روبل است. ریخته گری وارداتی هزینه 3500 روبل و بالاتر خواهد بود، قیمت ممکن است چند برابر بیشتر، بسته به پوشش دیسک و پیچیدگی اعدام.

دیسک های جعلی گران تر هستند، به رغم این واقعیت که در طول تولید آنها همان مواد مشابه در ریخته گری استفاده می شود. اما قیمت بالاتر به دلیل بهترین ویژگی های آنها به دست آمده در هزینه تکنولوژی ویژه مورد استفاده در تولید است. دیسک 15 اینچ است، به عنوان مثال، وزن آن حدود 6-7 کیلوگرم است، و بازیگران 2-3 کیلوگرم بیشتر است. در این مورد، دیسک های جعلی انواع مختلفی از فرم ها و پیچیدگی نقاشی ها را تکمیل نمی کنند. چنین دیسک های تولید روسیه هزینه 3-3.5 هزار روبل خواهد شد و واردات بسیار گران تر است.

چرخ های آلیاژی در واز

15 اینچ دیسک اغلب در اتومبیل یک کلاس مسافر استفاده می شود، یعنی، در این بخش، آنها استاندارد هستند. علاوه بر این، چرخ های آلیاژی 16، 17، 19 R. به عنوان یک قاعده استفاده می شود، چرخ های کم مشخصات است. به صورت اختیاری، شما می توانید دیسک های جعلی را نصب کنید، اما به دلیل هزینه های بالا در چنین خودروهای آنها بسیار کمتر از آلیاژ و فولاد استفاده می شود.

در مقاله، ما یک مرور کلی از دیسک های مختلف را در جزئیات بیشتر در چنین گزینه ای به عنوان دیسک آلیاژ، که در حال حاضر بیشتر و بیشتر اعمال می شود.

دیسک ها یکی از مهمترین اجزای چرخ ماشین هستند. نه تنها ظاهر دستگاه، بلکه ایمنی جنبش بستگی به این جزئیات دارد. حضور نقص یا اختلالات هندسی می تواند منجر به کاهش سریع پوشه های لاستیکی و بد شود سرعت بالا. امروز ما چرخ های جعلی را در نظر می گیریم و به این پرسش پاسخ می دهیم: آیا آنها به خوبی، به گفته صاحبان، خوب هستند، و مزایا و معایب آن.

ویژگی های خارجی

دیسک های جعلی عملا تفاوت های بصری از بازیگران ندارند. و دیگران و دیگران ظاهر نسبتا چشمگیر دارند، با یک رنگ روشن، سبک منحصر به فرد و کاملا مدرن نگاه می کنند. علاوه بر این، اگر شما مطمئن نیستید که برخی از ظرافت های فرآیند تولید و ترکیب یک بخش مشابه را بدانید، سپس با موفقیت بین دو نوع ارائه شده بر روی یکدیگر، به سختی امکان پذیر است.

چه ویژگی ها و مزایای دیسک های جعلی دارند؟ چگونه یک تفاوت بصری از بازیگران ایجاد کنیم؟ اول از همه، ارزش توجه به ضخامت لبه را دارد.

به عنوان یک قاعده، در دیسک های ماشین جعلی نوع آن کاملا نازک است. چنین ویژگی به دلیل قدرت بیشتر و فرصت برای تسهیل کل طراحی بدون از دست دادن پایداری به تغییر شکل است.

با استفاده از کلمه در مورد وزن، دیسک های ساخته شده بسیار ساده تر از هر گونه آنالوگ از نوع دیگری است. اگر اعتقاد دارید که اطلاعات رسمی تولید کنندگان، به عنوان یک قاعده، تفاوت حدود 30 درصد است، در مقایسه با مدل های ریخته گری یا مهر و موم شده.

با این حال، ویژگی اصلی متمایز از این درایوهای ماشین، کتیبه جعل شده در لبه، از بخش خارجی آن است. این قطعا نوع دیسک را تعیین می کند، بنابراین اگر پس از ارزیابی بصری، نوع بخش هنوز هم شک دارد، در این مرحله آنها را از بین می برد.

فرایند ساخت

در مورد چگونگی ساخت دیسک های جعلی، شایعات و افسانه های زیادی وجود دارد. هنگامی که چنین محصولی در قفسه های فروشگاه ظاهر شد، اکثر خریداران به اشتباه تصور می کردند که تولید با استفاده از جعل مستقیم، چکش های هیدرولیکی مخصوص یا قدرت دستی ساخته شده است.

در حقیقت، آن را به نظر می رسد، و دیسک های جعلی با فرآیند جعل ارتباط ضعیف است. با این حال، در مورد همه چیز به ترتیب. تولید دیسک ها با تهیه آلیاژ مورد نیاز آغاز می شود. این آزمایشات ثابت شده است که برای ساخت ساختارهای خودرو سازی بسیار مهم و با دوام، آلومینیوم یا آلیاژهای منیزیم ترجیح داده می شود.

هر دو آنها دارای یک ملک مهم هستند: وزن کم. در ترکیب با قدرت غیرمعمول بالا، این اجازه می دهد تا طراحی به مقاومت در برابر ضربه های قوی، بیش از حد حرارتی و فیزیکی، و در صورت استفاده از فرسایش هنگام استفاده در آب و هوای نامطلوب، به فرسایش برسد.

به منظور مکعب های آلیاژ بافته شده برای تکمیل فرم لازم، استفاده از قالب های ویژه ضروری است. چنین قالب هایی پیش از ماده افزایش قدرت با توجه به مدل های حجم برداشت شده ساخته شده با استفاده از ابزارهای نرم افزاری ساخته می شوند.

هنگامی که فرم بازی می شود، سخت شدن است. لازم است که بتوانیم بارهای قابل توجهی در طول مهر زنی انتقال دهیم و بارها و بارها در تولید استفاده شود. علاوه بر این، تأیید اجباری انطباق با نسبت های اولیه، جلوگیری از وقوع یک ازدواج تولید است.

سپس فرم یک دستگاه مهر زنی خاص نصب نشده است. طراحی آن یک فشار فلز عظیم است، نیروی ضربه ای که بسیار بالا است. چکش با درایو هیدرولیکی مجهز شده است، به شما اجازه می دهد تا بارها و بارها اعتصاب کنید.

همانطور که در بالا ذکر شد، دیسک های ساخته شده از یک قطعه جامد از آلیاژ ساخته شده است. آلیاژ بر روی صفحه مهر زنی قرار دارد، در مقابل فرم برداشت. اندازه و وزن قطعه کار پیش از آن تعریف شده است تا از خطاهای تولید و ازدواج جلوگیری شود.

در این مرحله، چندین بولت تولید می شود و به تدریج به شکل می رود. در این مورد، آلیاژ بسیار بیشتر و قوی تر می شود، که تاثیر مثبتی بر کیفیت طراحی تولید کرده است.

مرحله بعدی یک نقص طراحی است. در این مرحله، دیسک تحت پوشش سنگ زنی، همبستگی و پرداخت قرار می گیرد. مهم است که از ترک ها، تراشه ها و زبری جلوگیری شود. در غیر این صورت، جزئیات بر روی ذوب و مارک ها ادامه می یابد.

قبل از رنگ آمیزی با رنگ مقاوم در برابر حرارت خاص، روش پیری مصنوعی فلز انجام می شود. این به شما این امکان را می دهد که ثبات بخشی را به بارگیری و تغییر شکل ها افزایش دهید و در نتیجه، سرویس کل شماره گیری را افزایش دهید.

در مورد مهمترین

یکی از مزایای اصلی ساختارهای ساخته شده، قدرت فوق العاده ای است. مطالعات ثابت کرده اند که فلز جعلی چندین بار با دوام تر است و احتمال تغییر شکل دیسک حداقل زمانی است.

علاوه بر این، مقاومت بالا آلیاژ اعمال شده باعث کاهش وزن خود ساختار می شود. در مقایسه با Litas و مدل های مهر و موم شده، این نوع ساخته شده است که ساده ترین است که به طور مثبت توسط چنین شاخص هایی به عنوان مصرف سوخت، تعلیق و توپی تاثیر می گذارد.

نوع مشابهی از دیسک ها کاملا تعمیر می شود و به راحتی شکل خود را بازیابی می کند. با وجود این واقعیت که فلز به اندازه کافی دشوار است حتی زمانی که رانندگی بی نظمی های قابل توجهی، گاهی اوقات مشکلات مشابه رخ می دهد. یک دیسک جعلی به راحتی توسط روش نورد، مانند مدل های مهر شده منعکس می شود. چنین خدماتی بسیار ارزان است، زیرا تکنولوژی بسیار ساده است و در سراسر جهان توزیع می شود.

همان واقعیت را می توان نامیده می شود. به جای گرفتن اعتصابات خود، دیسک به طور کامل قدرت را به تعلیق انتقال می دهد، که ممکن است رنج ببرد. اما، با این حال، جزئیات اصلی منهای جعلی هزینه های بالا آنهاست. به عنوان تمرین نشان می دهد، چنین دیسک های چند برابر گران تر از بازیگران، و بنابراین اکثر صاحبان خودرو نمی توانند آنها را تامین کنند.

جمع کردن

دیسک های جعلی یک طراحی با دوام، قابل اعتماد و با دوام هستند که کاملا برای تمام سال های انتشار ثابت شده است. علیرغم قیمت قابل توجهی، این دیسک ها هر ساله محبوبیت را به دست می آورند و در اکثر اتومبیل های کلاس کسب و کار نصب می شوند که قابلیت اطمینان استثنایی و دوام اجزای مورد استفاده را تایید می کند.