میرونوف رئیس راه آهن اسوردلوفسک است. انتشارات فعلی

ولادیمیر یاکونین ، رئیس راه آهن روسیه در طول اقامت خود در یکاترینبورگ ، رئیس جدید راه آهن اسوردلوفسک را معرفی کرد. این الکسی میرونوف بود که پیش از این ریاست اداره مرکزی مدیریت ترافیک - شعبه ای از راه آهن روسیه را بر عهده داشت. ولادیمیر سوپرون ، رئیس پیشین راه آهن ، که از سال 2007 در یکاترینبورگ کار می کند ، ریاست اداره زیرساخت راه آهن روسیه را بر عهده خواهد داشت.

الکسی میرونوف در 18 آگوست 1964 متولد شد. تحصیلات عالیه ، در سال 1986 از م Instituteسسه مهندسان راه آهن تاشکند ، در سال 2000 - دانشگاه فنی فنی دولتی راه آهن روسیه فارغ التحصیل شد. در سال 2003-2004. میرونوف به عنوان رئیس شعبه یلتسک در راه آهن جنوب شرقی - شاخه ای از راه آهن روسیه کار می کرد. از 2004 تا 2006 - معاون رئیس راه آهن جنوب شرقی. از سال 2006 - رئیس بخش مدیریت حمل و نقل راه آهن روسیه.

از سال 2009 - رئیس اداره مرکزی مدیریت ترافیک ، شعبه ای از راه آهن روسیه.

کد HTML:
به منظور جایگذاری مطالب در LiveJournal یا وبلاگ دیگری ، کد را کپی کنید

در این مرحله مقاله ای تحت عنوان "ناراضی" طلا "، یا چرا پیش بینی هیئت تحریریه" Kompromat-Ural "در رابطه با Ziya (v) udin Magomedov درست است" وجود داشت. متن مقاله مورخ 04/04/2018 شامل پنج بند بود. فقط یکی از آنها ذکر کرد میخائیل کیکو... میخائیل یوریویچ اکنون مدیر کل سابق United Grain Company JSC (UGC) است. کیکو به سختی یک سال و نیم این سمت را در اختیار داشت و در نوامبر 2018 از سمت خود برکنار شد. JSC "OZK" نیمی از آن متعلق به یک تاجر است زیاوودین ماگومدوف.

ذکر در مقاله فوق در مورد "رابطه وابستگی مالی" بین ماگومدوف و کیکو باعث نارضایتی دومی شد. بیانیه آقای کیکو خواستار حذف مقاله مورد مناقشه (هر پنج بند ، و نه فقط در مورد کیوکو) توسط قاضی دادگاه داوری منطقه اسوردلوفسک مورد توجه قرار گرفت النا سلیورستوا... او از نظر ما ادعای ساختگی را کاملا راضی کرد.

در تاریخ 09/01/2019 ، این تصمیم لازم الاجرا شد. به دنبال نامه قانون ، هیئت تحریریه Kompromat-Ural متن را در مدت مقرر حذف کرد. با این وجود ، ما همچنان به یک اقدام قضایی غیرقانونی و پوچ اعتراض خواهیم کرد و از همه خوانندگانی که در این امر کمک می کنند ، تشکر می کنیم.

آدرس بازخورد را به شما یادآوری می کنیم:سازش- اورال@ پروتونایل. کام

تعطیلات ماه مه برای خبرنگاران پورتال Kompromat-Ural گرم بود. ما اطلاعات جدیدی در اختیار داریم تا تحقیقات ضد فساد علیه معاون دومای دولتی فدراسیون روسیه را ادامه دهیم نیکولای بریکین... این ژنرال سابق پلیس مالیات و وزارت امور داخلی و اکنون نماینده مجلس عوام پارلمان در است دادگاه عالی(در دومای ایالتی بریکین در سال 2016 طبق لیست "روسیه متحد" از منطقه خودمختار خانتی مانسی ، منطقه خودمختار یامالو-ننتس و منطقه تیومن به وی تفویض شد).

رسوایی های اطراف Brykin ناشی از این واقعیت است که کارآفرین Ugra از لیست "" است تیتووا» کنستانتین دیولگروف، مجبور به فرار از روسیه از فشار نیروهای امنیتی ، آشکارا ژنرال بازنشسته را به سازماندهی تعقیب کیفری سفارشی متهم کرد. دیلگروف جزئیات ماجراهای ناگوار خود را در مصاحبه ای موضوعی با نوایا گازتا فاش کرد. قربانی پرونده مشکوک دیلگروف - داماد بریکین سرگئی کیریانوفو قهرمان رسوایی ، همانطور که سردبیران Kompromat-Ural فهمیدند ، قبل از اینکه به دومای دولتی ارتقا پیدا کنند ، دارایی های توسعه ای چند میلیون دلاری را در ساحل دریای سیاه دوباره به نام دخترش ثبت کرد والنتینا کیریانوف(در سال 2016 ، LLC "نسیم" که مجدداً برای آن بازنویسی شد ، تقریباً نیم میلیارد روبل در ترازنامه خود دارایی داشت!). بریکین بعنوان نماینده متواضع "صندوق میهنی" معاون شد (از نظر قانونی این یک داستان داستانی بود).

روز دیگر ، تحریریه Kompromat-Ural پاسخی از دستیار دادستان کل فدراسیون روسیه دریافت کرد والریا ولوکووا(والری جورجیویچ از رهبری دفتر دادستانی کل برای نظارت بر اجرای قوانین ضد فساد آمد). ما تماس گرفتیم یوری چایکادر مورد بررسی قابلیت اطمینان اطلاعات اعلامیه در مورد رفاه شخصی آقای بریکین. آیا نوکر مردم در حد توان خود زندگی می کند ، که در کوتاهترین زمان پس از اخراج از وزارت امور داخلی به یک میلیونر دلاری تبدیل شد و سپس قبل از انتخابات دومای دولتی نیز به سرعت از ثروت "شایسته" خود خلاص شد؟

در انتشار اخیر همکاران ما از چاپ Tyumen از 72.ru ، اشاره شد که طبق اعلامیه های رسمی ، نیکولای بریکین در پایین رتبه بندی پارلمان آویزان است: "در سال 2017 ، درآمد او" فقط "4.8 میلیون روبل بود . کوچکتر از بقیه ، اما به نتیجه نرسید. او صاحب دو قطعه زمین عظیم ، چند خانه بزرگ روستایی و یک آپارتمان متوسط به وسعت 76 متر مربع است. همسرش آپارتمان بزرگتری دارد: 116 متر مربع. همچنین چهار خانه مسکونی روستایی و دو قطعه زمین بر روی آن ثبت شده است. و تمام حمل و نقل خانوادگی آنها برای همسر Brykin ثبت شده است - Toyota Land Cruiser ، تریلر Shore Land SRV31B و قایق Sea Ray 185S. ما فقط می توانیم حدس بزنیم که این خانم با درآمد سالانه 2.9 میلیون چگونه توانست این همه را خریداری کند. "

دستیار یوری چایکا به سردبیران Kompromat-Ural گفت که "کمیسیون دوما برای کنترل قابلیت اطمینان اطلاعات در مورد درآمد ، به ریاست ناتالیا پوکلونسکایا(وی همچنین معاون رئیس کمیته امنیت و مبارزه با فساد اداری است). بنابراین ، با توجه به پاسخ والری ولکوف ، درخواست تجدید نظر در مورد بریکین به مجلس عوام ارسال شد. سردبیران Kompromat-Ural پاسخ های دفتر رئیس مجلس دومای دولتی را دنبال می کنند ویاچسلاو ولودینو کمیسیون مشخصات. در اواسط ماه آوریل ، خانم پوکلونسکایا به خبرنگاران تأیید کرد که بریکین در واقع یکی از پنج نفری است که در بررسی های ضد فساد اداری انجام شده و کمیسیونی به ریاست وی در حال انجام آن است. به هر حال ، در این لیست ، بریکین در کنار معاون "مردمی" از حزب لیبرال دموکرات ، قهرمان رسوایی های جنسی غیراخلاقی است لئونید اسلوتسکی.

انتشارات فعلی

ولادیمیر... 67 ساله نمی فهمد چه خبر است. "صد بار گفته شده است - شفاف کار کنید ، پول زیادی اختصاص داده شده است ، این پروژه عملا در سراسر کشور انجام می شود! نه ، آنها دزدی می کنند - در صدها میلیون ، صدها میلیون! " پوتیندر جلسه ای با اعضای دولت معلوم می شود پوتین با فساد در کشور ما مخالف است. و دائماً به مسئولان خود می گوید: شفاف کار کنید.

و آنها از او اطاعت نمی کنند و هنوز هم صدها میلیون سرقت می کنند.

بلکه حتی به میلیاردها دلار ، زیرا رئیس جمهور ما این کلمات را درباره کیهان نمایی ووستوچنی بیان می کند. یادآوری می کنم که در اصل قرار بود 150 میلیارد روبل ساخته شود. و اکنون این میزان به 300 میلیارد رسیده است.

ولادیمیر ولادیمیرویچ عزیز. حالا من یک کار خیلی ساده مخصوصاً برای شما انجام خواهم داد. از آنجا که شما در مورد شفافیت صحبت می کنید. از آنجا که شما آن را طلب می کنید و صد بار آن را گفته اید.

حتی اکنون ، من وارد قرارداد ساخت و ساز نخواهم شد و شماره ها را نمی پاشم ، اگرچه از سال 2012 صندوق مبارزه با فساد اداری فریاد می زند: همه چیز در این کیهان جهان غارت می شود.

من انگشت خود را در بالا ، خیلی بالا می فشارم. تقریبا در کنار شماست و ما کمی در مورد شفافیت صحبت خواهیم کرد.

بنابراین ، کیهان نمایی ووستوچنی. جایی که همانطور که پوتین به درستی به ما گفت همه چیز غارت شد. چه کسی به آنها دستور می دهد؟ روزکوسموس و چه کسی مسئول Roscosmos است؟

اونی که منصوب کردی دیمیتری اولگوویچ روگوزین... با دوست رباتش فدورکه فضای عمیق را تسخیر خواهد کرد.

متأسفانه ، ما در FBK چنین ربات مدرنی نداریم. خوب ، ما روش قدیمی هستیم. دسته ما اعلامیه رسمی رئیس Roscosmos دیمیتری روگوزین را می گیریم.

او کمی بیشتر از یک سال در Roskosmos کار کرد. مدیر فضایی ما در آنجا چقدر درآمد داشت؟

29 و نیم میلیون روبل درآمد 2018. و به طور مستقیم نوشته شده است: 23.5 "در محل اصلی کار" ، یعنی از Roscosmos ، و خدا می داند که 6 میلیون نفر دیگر.

ماهانه 2 میلیون روبل. 100000 روبل در روز.

ما طرفدار شفافیت هستیم. شاید این مبلغی است که قرار است به شخصی که قرار است با کمک ربات Fyodor در فضای عمیق کاوش کند ، پرداخت شود. بیایید نگاهی به میزان دریافت مدیر ناسا آمریکا بیندازیم. در آنجا و با فرودگاه های فضایی همه چیز بهتر است. و آنها پرتاب های بسیار بیشتری از ما انجام می دهند. اما حقوق مدیر در آنجا حداکثر 250 هزار دلار در سال است. این میزان 16 میلیون روبل در سال است. یعنی یک و نیم برابر کمتر از روگوزین ما.

یک بحث جالب در دومای دولتی در مورد موضوع معاینه پزشکی اجباری کارمندان بالاتر است مسسات آموزشی... نماینده فراکسیون LDPR واسیلی ولاسوفابتکار عمل را برای سازماندهی کارهای دائمی روانشناسان در دانشگاهها پس از قتل یک دانشجوی تحصیلات تکمیلی به عهده گرفت آناستازیا یشچنکوتوسط دانشیار دانشگاه دولتی سن پترزبورگ اولگ سوکولوف... سپس رئیس کمیته در فرهنگ بدنی، ورزش ، گردشگری و امور جوانان ، معاون حزب لیبرال دموکرات میخائیل دگتیارفنوشت که لازم است معاینه توسط روان درمانگر در معاینه بالینی معلمان گنجانده شود.و در اینجا یک عضو کمیته حمل و نقل و ساخت و ساز ، Spravedlivoross است دیمیتری یونینبا پیشنهاد همکاران مخالفت کرد: "روانی یا شریر موقعیت و منزلتی نیست."

جالبتر از همه ، س questionsالاتی در مورد تعادل خود یونین وجود دارد. بنابراین ، در بهار ، معاون به شهر كامیشلوف آمد تا با مشكلات صاحبان سهام فریب خورده برخورد كند. اما سفر دیمیتری یونین به اورال نه با حل مشکلات مسکن رای دهندگان ، بلکه با شلیک از مسلسل به یادگار ماند. علاوه بر این ، با قضاوت بر اساس فیلم منتشر شده در اینترنت ، نماینده مجلس مست بود.

علاوه بر این ، نمی توان گفت كه یونین كاملاً در وضعیت نامناسبی به سر می برد: هنگامی كه پلیس احضار شده توسط ساكنان وارد شد ، وی با استناد به مصونیت پارلمان حدس زد كه اجازه بازرسی از اتومبیل خود را نمی دهد. تاکنون ، پرونده ای جنایی علیه یونین به دلیل دزدکاری (ماده 213 قانون کیفری) تشکیل شده است.

بعلاوه ، تیراندازی در کامیشلوف از اولین مورد رفتار نامناسب از طرف یونین دور است. ظاهراً دو سال پیش معاون ، نزاعی مستانه ترتیب داده و در آن دچار ضربه مغزی ، ابرو بریده شده و فک کبود شده شده است. برای توضیح به نحوی آنچه اتفاق افتاد ، روایتی در مورد حمله شش سی راهزن با لباس ورزشی به سیاستمدار اصولگرای ابداع شد. اما ایونین واقعاً نمی توانست آنچه را که اتفاق افتاده توضیح دهد و در شهادت و تاریخ به شدت گیج شد. وی گفت: "ما می دانیم که این حمله در منطقه چکالوفسکی ، در خیماش صورت گرفته است ، و حتی می توانیم کجا را حدس بزنیم. به احتمال زیاد ، یونین مست بود و با یک شرکت اشتباه تماس گرفت. خوب ، و در مورد مبارزات در کشور ما ، یا ، به عبارت دقیق تر ، به دلیل چه کسی؟ باید در نزدیکی پاهای بلند کسی باشد. روشن است که این شش مرد از کجا آمده اند - من می توانستم نسخه ای ارائه دهم که در حین مسابقه اسپارینگ در بوکس آسیب دیدم. و سپس شش مبارز او را کتک زدند - به حدی که ابرو را بریدند. اما او بیانیه ای می نویسد - ما اشرار را پیدا خواهیم کرد. آیا او به آن احتیاج دارد؟ »سپس یکی از پلیس گفت.

رئیس جمهور به خانواده های پرجمعیت 450 هزار روبل قول داد. مردم زایمان کردند ، وامها را گرفتند. و اکنون بانک ها به دنبال دلایل رسمی از پرداخت خودداری می کنند. 2000 درخواست از خانواده های دارای سه فرزند یا بیشتر در اعلام شده توسط رئیس جمهور رد شد ولادیمیر پوتیندر رهن کمک کنید. بهشت دولت رفاه با پاسخ های رسمی به جهنمی بوروکراتیک تبدیل شد. مردم به ضامن دادخواست می نویسند و ادعاهایی را تهیه می كنند.

رئیس جمهور در پیامی به مجمع فدرال در تاریخ 20 فوریه 2019 ، اعلام کرد که خانواده هایی که امسال فرزند سوم و بعدی خود را به دنیا آوردند 450 هزار روبل از ایالت برای جبران وام و بهره آن دریافت می کنند.

در 15 نوامبر ، مجری برنامه Dom.RF گزارش داد که یک سوم از برنامه های در نظر گرفته شده رد شده است. به عبارت دقیق تر ، از 6000 درخواست ، 2000 مورد تصویب نشده است. اگر این را در اندازه یارانه ضرب کنید ، 900 میلیون روبل دریافت خواهید کرد که "بین دولت" و خانواده های بزرگ "معلق" است. پیش بینی می شود طی یک سال 60 هزار خانواده بتوانند برای این برنامه اقدام کنند. با چنین آماری از امتناع ، می توانیم در مورد 20 هزار نفر از کسانی که خود را خارج از حمایت دولت یافته اند صحبت کنیم.

یک امتیاز بزرگ این است که مبلغ وعده داده شده توسط رئیس جمهور بدن وام را خاموش می کند و همچنین پرداخت سود را کاهش می دهد. برای صاحب وام مسکن 25 ساله به مبلغ 5 میلیون روبل با 10 درصد در سال ، بازپرداخت جزئی 450 هزار تومانی به شما امکان می دهد در مجموع 3 میلیون روبل پس انداز کنید. حتی با وام ده ساله ، این بیش از 600 هزار پس انداز است.

همانطور که توسط Dom.RF ذکر شده است ، اگر یک مسکن آماده یا یک قطعه زمین برای ساخت و ساز مسکن جداگانه از طریق قرارداد خرید و فروش خریداری شود ، مسکن در حال ساخت تحت توافق نامه مشارکت در ساخت و ساز مشترک یا واگذاری حقوق تحت توافق نامه برای مشارکت در ساخت و ساز مشترک. و اگر اطلاعات مربوط به موضوع خرید و فرم توافق نامه در قرارداد وام با بانک مشخص شده باشد.

برای دریافت پشتیبانی از خانواده های پرجمعیت ، شما باید با درخواست بازپرداخت بخشی از وام رهنی به بانک خود مراجعه کنید ، اسناد اثبات هویت و تابعیت ، مادری یا پدری و همچنین اسناد مربوط به تهیه وام و خرید را ضمیمه کنید. مسکن یا زمین برای ساخت خانه. پس از آن ، وام دهنده برنامه های Dom.RF را به اپراتور برنامه منتقل می کند ، وی آنها را از نظر مطابقت با شرایط بررسی می کند و اگر همه چیز مرتب باشد ، وجوه را به وام دهنده منتقل می کند. و در این مرحله مشکل ایجاد می شود.

"طبق اشکال دیگر قراردادها (به عنوان مثال ، پیش قرارداد ، قرارداد فروش املاک و مستغلات آینده) ، با توجه به شرایط برنامه ، بازپرداخت وام رهنی ارائه نمی شود. همچنین ، برای اهداف وام ، اهداف استفاده از وجوه پیش بینی نشده توسط این قانون نباید ذکر شود ، به عنوان مثال ، تعمیرات یا سایر اهداف مصرف کننده "، - در" Dom.RF "روشن شده است.

شرکت Fores توسط یک تاجر اسوردلوفسک کنترل می شود سرگئی شموتیفو دائماً رسوائی می کند - باز هم در مرکز توجه روزنامه نگاران. طبق گفته هیئت تحریریه Kompromat-Ural ، آقای شموتیف 70٪ مالک Fores LLC است ، سهام باقی مانده به طور مساوی بین سرگئی پلینر, اوگنی روژکوفو 54 ساله ویاچسلاو سیچف.

علاوه بر میلیاردر میلیاردر سرگئی شموتیف ، اعضای خانواده وی نیز در رسوایی ها ذکر شده اند. به تازگی ، رسانه ها گزارش دادند که فرزندان او الکسی شموتیفبه طور غیرقانونی (با این وجود ، ظاهراً بدون مجازات) از مرز ایالتی روسیه عبور کرد: "او علی رغم ممنوعیت دادگاه برای ترک فدراسیون روسیه به دلیل بدهی ، در راهپیمایی" راه ابریشم "شرکت کرد. وب سایت FSSP می گوید که الکسی شموتیف تقریبا 1.5 میلیون روبل بدهی دارد. برای این واقعیت که او در مدت زمان مشخص بدهی را پرداخت نکرده است ، قبلاً برای او هزینه اعدام - 140 هزار روبل تعیین شده است. وی علاوه بر مبلغ بدهی مجبور به پرداخت این پول نیز خواهد بود. رئیس دادگستری فرمانی را برای محدود کردن موقت سفر به خارج از فدراسیون روسیه صادر کرده است. این ممنوعیت در حال اجرا است ، هیچ کس آن را لغو نکرده است. به دلیل این واقعیت که شموتیف ممنوعیت اجرای ضابط را نقض کرده و به خارج از فدراسیون روسیه سفر کرده است ، وی مجازات اداری خواهد داشت " دیمیتری آریستوف.

برای تحقیقات روزنامه نگاری ، شخصیت پسر دوم شموتیف ، 28 ساله الکساندرا... یک هفته پیش ، 13 نوامبر 2019 ، Shmotiev-papa و پسر Shmotiev یک شخص حقوقی جدید را ثبت کردند (اگرچه دوازده شرکت در خانواده سکه ای وجود دارد ، بسیاری از آنها توسط سازمان مالیات فدرال منحل شدند به عنوان رها شده یا ورشکسته) . همانطور که خبرنگار تحریریه Kompromat-Ural روشن می کند ، این بار بنیاد حمایت از هنر و فرهنگ خانواده شموتیف (TIN 6685168860) در ثبت احوال شخصیه های حقوقی ظاهر شد ، که اکنون به چشم و چشم نیاز دارد . علیرغم نام زیبا "حامی" ، مشخصات رسمی "صندوق" کاملاً پرحرف است ، اگر نگوییم - تجاری: "ارائه سایر خدمات مالی ... در گروه های دیگر گنجانده نشده است."

رسوایی در رسانه ها پیرامون یک تاجر درگرفت ملنیچنکو آندری ایگورویچ(INN 773600437377). پیش از این ، او بارها و بارها به عنوان یک کیسه پول روسی مورد شوخی قرار گرفت ، که به دلیل طاسی پیچیده بود: روزنامه نگاران عکس هایی را مقایسه کردند که نشان می دهد الیگارشی نبود مو را با درد چگونه درک می کند و سعی می کند به نوعی مقدار موی سر خود را اضافه کند. اما رسوایی فعلی محدود به یک کنایه نیست ، tk. ما در مورد این واقعیت صحبت می کنیم که Melnichenko از قفس "متولیان دارایی" وفادار به سیاست افتاد ، و تجارت وی در روابط با مقامات دچار مشکل بزرگی است (تماس "پزشکان از پوتین"). برای نوآوری روسیه ، این زمینه هرگز به خوبی خاتمه نیافته است.

بر اساس داده های منتشر شده ، مناسبت اطلاع رسانی دعوایی بود که توسط Melnichenko از طریق دارایی خود آغاز شد - Kovdorsky GOK JSC ، علیه ذخیره و تحویل نهاد بودجه ایالتی فدرال Rosrezerv ، یعنی در واقع در برابر دولت ، برای بیش از دو میلیارد روبل! پرونده А40-223332 / 19-170-1862 در مورد ادعای ساختار الیگارشی توسط قاضی دادگاه داوری مسکو در نظر گرفته شده است ایرایدا ارمینا... دادگاه برای امروز ، 18 نوامبر 2019 برگزار شده است. یک رسوایی خاص از این واقعیت ناشی می شود که "همه چیز کافی نیست" برای تجارت Melnichenkovsk ، که بوی سیاسی خود را از دست داده است ، و اختلافات آغاز شده مربوط به پول سرمایه گذاری شده برای کمک به جمهوری های مردم دونتسک و لوگانسک است .

همانطور که می گویند ، پول گرفتن در این پروژه ها گناه است و این برای اکثر ساکنان روسی رتبه بندی شده است.فوربس ، کرملین جذب کمک های مالی برای DPR و LPR شد. معلوم می شود که همه همه چیز را می فهمند و آندره ملنیچنکو یک میلیاردر خاص است و از مقامات خواستار نگرش خاصی است؟

تصویر او از سوباریتی که زندگی شیرینی دارد نیز علیه الیگارشی سیری ناپذیر کار می کند. علی رغم این واقعیت که وی خود را از دارایی های دولت شوروی سابق غنی کرد ، او رسماً هیچ سمت مدیریتی در شرکت های روسی ندارد (تا مسئولیت رسمی هیچ کاری را بر عهده نداشته باشد؟). به گفته سردبیران Kompromat-Ural ، در ثبت احوال ایالات متحده از اشخاص حقوقی ، فقط یک سهم متوسط در LLC Gribovo در روستای Borodki ، منطقه Odintsovo ، منطقه مسکو ، برای آقای Melnichenko ثبت شده است.

در همین حال ، میلیاردر بارها و بارها به قهرمان رسوایی ها با موضوع هزینه های میلیاردی برای زندگی لوکس خود تبدیل شده است ، که باعث خشم عمومی مردم شد. در سال 2017 ، یک روزنامه نگار آنتون کراسوسکیوی در روز پیروزی ، 9 مه ، ثروت دیوانه وار ملنیچنکو را با زندگی فقیر کهنه سربازان روسی مقایسه کرد. "در آستانه ، تا 9 ماه مه به هر جانباز 1500 دلار داده شد ... در روسیه ، 128 هزار نفری كه این جنگ را پشت سر گذاشتند و اگر به هر كدام 1500 نفر داده شود ، در منطقه 186-190 میلیون دلار خواهد بود. 190 میلیون دلار ، این ، کارشناسان اجازه نمی دهند دروغ بگویم - هزینه گرانترین قایق بادبانی یکی از الیگارشی های روسیه. در اینجا اخیراً شخصی عکسی را منتشر کرده است ، الیگارشی Melnichenko دو قایق خود را در نزدیکی ساحل مدیترانه قرار داد. هزینه متوسط هر کدام تقریباً جان این جانبازان را تا زمان مرگ تأمین می کند. همه ".

ولادیمیر یاکونین ، رئیس راه آهن روسیه ، برنامه ریزی جدیدی را در مدیریت شرکت انجام داد. رئیس اداره مرکزی مدیریت ترافیک الکسی میرونوف رئیس راه آهن Sverdlovsk شد و ولادیمیر Suprun رئیس سابق آن برای هدایت اداره زیرساخت راه آهن روسیه به مسکو می رود. درباره جوانب مثبت و منفی انتصاب - در ماده "UralPolit.Ru".

روسای شعب منطقه ای در راه آهن روسیه هر چهار سال یکبار عوض می شوند. در سال 2007 ، ولادیمیر سوپراون هدف خود را تعیین کرد تا میزان تصادفات را در SvRd کاهش دهد: اخبار مربوط به تصادفات و برخوردها با یک نظم غبطه انگیز منتشر شد. اکنون کارگران راه آهن می گویند که خط اصلی موفق به خارج شدن از عقب افتادگی ها شده ، حجم حمل و نقل مسافر و مسافر را به میزان قابل توجهی افزایش داده و بارها و بارها پیروزی در مسابقات صنعت را آغاز کرده است. در سال 2009 SvZhD در پایان سال در میان بهترین راه آهن روسیه بهترین شد. همزمان ، تعدادی از مشکلات در بزرگراه باقی مانده است که رئیس جدید باید با آنها مقابله کند.

ولادیمیر یاکونین با معرفی الکسی میرونوف به رسانه های جمعی اورال ، بر تجربه غنی خود از کار در راه آهن تأکید کرد و گفت که علاوه بر حفظ پویایی مثبت توسعه ، وظایف رئیس جدید "از بین بردن گلوگاه ها" است. "این توجه به اقتصاد لوکوموتیو و امکانات ردیابی و کاهش تصادفات است. ممکن است شما متوجه این کار نشوید ، اما برای ما هرگونه شکست نشانه ای از اقدام است. "

رئیس راه آهن روسیه همچنین خاطرنشان کرد که در شرایط تشکیل هلدینگ راه آهن روسیه ، رئیس راه آهن به یک رقم نه از یک منطقه ، بلکه از یک مقیاس شبکه تبدیل می شود. "الکسی یوریویچ درک جدیدی از موقعیت رئیس جاده خواهد داشت. اکنون رئیس جاده کسب کرده است وضعیت جدید... اکنون او نماینده هیئت مدیره کل شرکت ، نماینده رئیس جمهور است. او مسئول اقدامات آنها نیست ، اما مسئول همه اتفاقاتی است که در محل دفن زباله جاده ها رخ می دهد. الکسی یوریویچ خود در توسعه وضعیت جدید رئیس شعبه منطقه ای شرکت کرد ، بنابراین کاملاً از مسئولیت خود آگاه است. "

در اولین سخنرانی خود ، میرونوف خاطرنشان کرد که ، از جمله ، به کار خود در زمینه بهینه سازی استفاده از وسایل حمل و نقل کالا ادامه خواهد داد. یادآوری می کنیم که در ماه های اخیر ، حمل و نقل بارها و بارها مشکل کمبود واگن در قلمرو SvRD را مطرح کرده اند. این موضوع ، از جمله ، در سطح نماینده تام الاختیار رئیس جمهور در منطقه فدرال اورال نیکولای وینیچنکو مورد بحث قرار گرفت.

"من تمام س onالات مربوط به اتومبیل ها را در اداره راهنمایی و رانندگی مرکزی کار کردم. ما باید با در نظر گرفتن ویژگی های SvR ، که دومین طولانی ترین است ، حرکت صحیح اتومبیل های خالی را اجرا کنیم. همراه با ولادیمیر نیکولاویچ (Suprun - تقریباً "UralPolit.Ru") ، که برای کار در اداره زیرساخت راه آهن روسیه می رود ، ما به طور سیستماتیک این مسئله را حل خواهیم کرد ، "- گفت الکسی میرونوف.

در گفتگوهای غیررسمی ، نمایندگان SvRD الکسی میرونوف را "اسب تاریک" می نامند و خاطرنشان می کنند که کار موفق در دفتر مرکزی راه آهن روسیه تضمین کننده کار موفقیت آمیز "در این سرزمین" نیست.

در ریاست راه آهن روسیه در مسکو ، انتقال الکسی میرونوف به یکاترینبورگ افزایش می یابد. "جاده Sverdlovsk یکی از سودآورترین است ، صنایع معدنی و متالورژی سود بزرگی برای آن به ارمغان می آورد. یک رهبر عادی در مسکو در مقایسه با سر جاده اسوردلوفسک چیست؟ این یک پست بسیار مهمتر است ، - گفتگوی "UralPolit.Ru" مطمئن است. - علاوه بر این ، پست رئیس SvRD به طور سنتی به عنوان سکوی پرشی برای رشد شغلی در نظر گرفته می شود. میشارین را بخاطر بسپار. "

به یاد بیاورید که الكساندر میشارین ، فرماندار فعلی ، در سال 2002 به عنوان رئیس راه آهن Sverdlovsk منصوب شد و تا ماه مه 2004 در این سمت مشغول به كار شد و پس از آن به عنوان مدیر بخش توسعه مجتمع زیرساخت های وزارت حمل و نقل به دولت منتقل شد. فدراسیون روسیه... الکساندر میشارین از ژوئن 2004 تا مارس 2009 به عنوان معاون وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه و از مارس تا نوامبر - مدیر گروه صنعت و زیرساخت های دولت فدراسیون روسیه کار می کرد.

الکسی یوریویچ میرونوف در 18 آگوست 1964 در ژامبول (قزاقستان) متولد شد. وی پس از فارغ التحصیلی از موسسه مهندسان راه آهن تاشکند در سال 1986 ، در راه آهن آسیای میانه کار کرد.

در سال 1994 ، میرونف به راه آهن جنوب شرقی منتقل شد ، جایی که او از یک افسر وظیفه در شعبه میچورینسکی به معاون رئیس راه آهن جنوب شرقی - شاخه ای از راه آهن روسیه - رئیس خدمات حمل و نقل کار کرد. .

در فوریه 2006 ، الکسی میرونوف به عنوان رئیس بخش مدیریت حمل و نقل راه آهن روسیه منصوب شد. در ژوئیه 2009 ، وی ریاست اداره مرکزی مدیریت ترافیک ، شعبه ای از راه آهن روسیه را بر عهده داشت.

- ولادیمیر والنتینوویچ ، کار در حلقه کوچک راه آهن مسکو در حال پایان است و به زودی اولین قطارها در امتداد آن خواهند رفت. لطفاً در مورد کار افراد سیگنال مسکو که در امر مشترک سازماندهی ترافیک بدون وقفه در آن سهم دارند ، برای ما بگویید.
- برای اینکه قطارها دقیقاً طبق برنامه حرکت کنند ، اول از همه به زیرساختی با عملکرد مناسب نیاز است که مهمترین م componentلفه آن اطمینان از ارتباطات پایدار است. در حال حاضر ، کار روی کابل گذاری برای اهداف مختلف در 54 کیلومتری حلقه کوچک در حال اتمام است. در مجموع ، شش سازمان ساختمانی پیمانکاری درگیر این کار هستند و سه سازمان دیگر در راه اندازی کارهای ساخت و نصب هستند. کنترل فعالیتهای آنها توسط اداره ارتباطات مسکو انجام شد. صادقانه بگویم ، متخصصان ما برای دستیابی به کیفیت بالای مناسب کار پیمانکاران ، فقط روزها و شب ها را روی حلقه می گذرانند. بعلاوه ، بهتر است فوراً این کار را انجام دهید زیرا مطابق با اسناد فنی لازم است تا اینکه بعداً مجدداً انجام شود. اکنون می توانم با افتخار بگویم که یک جدید ، بسیار تجهیزات مدرنارتباطات و رادیو ، و در نقاط انتقال این کار در ماه ژوئن انجام می شود.

- و چگونه است؟
- مسیرهای خط با استفاده از مالتی پلکسینگ تقسیم طول موج کابل های ارتباطی فیبر نوری ، که امکان انتقال مقدار زیادی از اطلاعات را فراهم می کند ، سازمان یافته اند. برای سازماندهی ارتباطات رادیویی ، از ایستگاه های رادیویی استفاده می شود استانداردهای GSM-Rو DMR ، که ارتباط پایدار و بدون وقفه را در شرایط ترافیک قطارهای سنگین فراهم می کنند. برای راحتی و ایمنی مسافران ، همه ایستگاه ها و مراکز انتقال مجهز به دستگاه های هشدار دهنده بلندگو ، نظارت تصویری و تابلوهای اطلاعات هستند. به طور طبیعی ، تمام دستگاه ها در گنجانده شده است سیستم یکپارچهنظارت و مدیریت ، به شما این امکان را می دهد که وضعیت آنها را کنترل کرده و از راه دور حالت های عملکرد را کنترل کنید. می خواهم تأکید کنم که 80٪ تجهیزات تولید داخل است. طبیعتاً همه آن دیجیتال است و ارتباط آنالوگ مربوط به گذشته های دور است.

- احتمالاً برای کار بر روی آن ، به متخصصان جدیدی نیاز است؟
- مطمئناً ، تجهیزات جدید ، معرفی فن آوری های جدید برای نگهداری از آنها به این معنی است که دانش جدید مورد نیاز است. و اگرچه ما به اندازه کافی متخصص بسیار واجد شرایط داریم ، کسانی که مسئولیت ارائه ارتباطات در راه آهن مسکو را دارند ، باید دوره آموزش مجدد و آموزش پیشرفته خاصی را بگذرانند. در حال حاضر ، یک گروه از متخصصان ما در اینجا ، در مسکو ، در یک مرکز آموزش تخصصی دانش جدیدی کسب می کنند. مورد بعدی در حال آماده سازی برای سفر به کارخانه تولید در پنزا است.

یکاترینبورگ ، 17 ژوئن (منطقه جدید ، الکساندر رودیونف) - اصلاحات راه آهن روسیه بی معنی و بی رحمانه بود. بدون شک به آن ، رئیس SvRD الکسی میرونوف امروز ناخواسته این موضوع را پذیرفت. این اتفاق در جلسه دولت اسوردلوفسک رخ داد ، جایی که مشکل اختلالات سیستماتیک در حمل بار حل شد. نخست وزیر آناتولی گردین حتی مجبور شد هدف اصلاح راه آهن روسیه - بهبود کیفیت خدمات را به خاطر بسپارد. با این حال ، در اورال میانه طور دیگری رقم خورد: خط آهن در حال تبدیل شدن به ترمز رشد صنعتی است. و سپس اتفاقات باورنکردنی رخ داد: مسئولیت اخلال در حمل و نقل کالا از SvRD ، رئیس آن ، الکسی میرونوف ، در واقع اصلاح کل صنعت راه آهن کشور را بی اعتبار کرد. جزئیات - در مطالب "منطقه جدید".

همانطور که چند ماه پیش پیش بینی شده بود ، "منطقه جدید" ، JSC "راه آهن روسیه" به طور کامل مسئولیت اختلالات در حمل و نقل کالا را رد کرد. همچنین تأیید شد که اصلاحات بی پایان صنعت راه آهن ، که اخیراً تا سال 2015 انجام شد ، زمینه را برای این امر ایجاد کرد. راه آهن روسیه با دادن اتومبیل های باری به اپراتورهای خصوصی ، اکنون همه ادعاهای مقامات منطقه را رد می کند. در همین راستا ، جلسه امروز در دولت منطقه Sverdlovsk بسیار شاخص است. نخست وزیر آناتولی گردین با جمع آوری اپراتورهای بزرگ و کوچک موجودی انبار ، به فکر افتاد که چگونه از بحران حمل و نقل خارج شود ، که می تواند به یک ترمز واقعی برای رشد اقتصادی منطقه تبدیل شود.

به گفته رئیس کابینه وزیران ، این منطقه در زمینه صادرات محصولات جنگلی و مصالح ساختمانی مشکل دارد. و این به رغم اینکه صنعت منطقه در حال افزایش است ، نخست وزیر تعجب کرد. "ما با این سوال روبرو هستیم - آیا حمل و نقل ریلی به عنوان یک عامل محدود کننده در توسعه صنعت خواهیم داشت. در جاده ، برنامه ها به طور کامل پذیرفته نمی شوند ، و مواردی که پذیرفته می شوند بسیار ضعیف ارائه می شوند. "رئیس هیئت دولت مثالهایی ارائه داد. همه اینها به بیکار بودن واگن های باری تبدیل شد و مدیران کارخانه ها نامه های عصبانی به همه مقامات می نوشتند. اما همه فایده ای نداشت.

"کارایی صنایع ما در حال کاهش است. معجزه اتفاق نمی افتد - در جایی به دلیل کاهش مکان دیگر رشد می کند. ظاهراً سود اپراتورهای سهام نورد در حال افزایش است. همراه با ذخیره بیش از حد انبارها ، ایمنی صنعتی نیز کاهش می یابد. ایجاد اختلال در تأمین مواد اولیه ، شرایط اضطراری را در بنگاه ها تهدید می کند. » اختلالات در حمل و نقل ریلی منجر به این واقعیت شد که متالوژیست ها شروع به حمل مواد اولیه به مراکز تولید خود از طریق جاده کردند ، وی یک مثال تکان دهنده داد. تکان دهنده است زیرا این روش در حال حاضر به زیرساخت های جاده ای تبدیل شده است. خانم وشیوتسوا می گوید ، اگر مسئله حمل و نقل حل نشود ، چشم انداز ناراحت كننده خواهد بود: كارخانه هایی كه حجم تولید خود را افزایش می دهند ، قادر به حمل محصولات نیستند ، انبارهای خود را بیش از حد ذخیره می كنند ، آنها سود نخواهند داشت و بنابراین پرداخت مالیات بودجه ها

به نوبه خود ، حمل و نقل صنایع به این تصویر غم انگیز افزودند. به عنوان مثال ، رینات راخیموف ، مدیر کل Uralsky Les-Export LLC ، گفت که در ماه های اخیر ، شرکت های "جنگلداری" به دلیل عدم امکان ارسال چوب ، کمتر از 200 میلیون روبل دریافت کرده اند. هزینه تحویل کالا زیاد است و افزایش تعرفه ها نسبت به سال گذشته به 60 درصد رسیده است. "مواردی وجود دارد که ما یک ماشین تله کابین اوکراینی را بارگیری می کنیم و مجبور به تخلیه آن می شویم ، همان اتومبیل لیتوانیایی. آنها می گویند ، گویا واگن ها به مکان اشتباهی فرستاده شده اند. یا ماشین ها در 24 آوریل تحویل داده شدند و آنها فقط در تاریخ 30 آوریل از مسیرها خارج شدند. »راخیموف عصبانی شد.

با این حال ، راه آهن Sverdlovsk نمی تواند پاسخگو باشد. در نتیجه اصلاح خطوط راه آهن روسیه ، که طی یک سال گذشته به بهانه سرخوشی "سیاست انحصاری" در جریان بوده است ، اکنون نه راه آهن روسیه ، نه SvZhD و نه هیچ راه آهن دیگر در روسیه مسئولیت حمل بار را ندارند. به ویژه ، مقامات منطقه ای در این مورد توسط رئیس SvRD الکسی میرونوف مطلع شدند. به گفته وی ، کل موجودی راه آهن روسیه به اپراتورهای خصوصی منتقل شد - اکنون لازم است کیفیت حمل بار از آنها تقاضا شود. رئیس بزرگراه توضیح داد: "و اگر هیچ وسیله نقلیه نوردی نداشته باشیم ، هیچ شکایتی علیه ما نمی تواند باشد."

و سپس جالب ترین اتفاق افتاد. ظاهراً ، آقای میرونوف با درك تخریب سیاست راه آهن روسیه ، اقدام به شناسایی بی سابقه ای از نظر منافع شركت و اخلاق كرد. در نتیجه ، تصویری کاملاً تیره و تار از آخرین "دستاوردها" از سخنان وی شکل گرفت. میرونوف در مورد تجزیه و تحلیل کار شرکت های بزرگ ، که گواهی برای توقف طولانی مدت محصولات است ، در مورد سیاست تعرفه ای ناقص و همچنین در مورد اینکه قطارها برای روزها و گاهی اوقات برای 10-12 روز بیکار هستند صحبت کرد. به طور جداگانه ، رئیس SvZhD از تعرفه های اپراتورهای خصوصی انتقاد کرد - "آنها اجازه نمی دهند کالسکه ها به هر طرف ارسال شوند ، در حالی که قبلا (زمانی که کالسکه ها متعلق به راه آهن روسیه بود ، تقریباً NR) ، هر قطار می تواند بدون چالش ها و مسائل".

همانطور که خبرنگار "منطقه جدید" گزارش می دهد ، افشاگری های غیرمنتظره الکسی میرونوف مانند یک جمله واقعی برای اصلاح صنعت راه آهن - بی معنی و بی رحم - به نظر می رسید. از این گذشته ، آنچه امروز رئیس SvZhD درباره آن صحبت کرد ، توسط رهبری انحصار آگاهانه و هدفمند انجام شد. در نتیجه اینکه راه آهن روسیه از شر اتومبیل ها خلاص شد و آنها را به صاحبان کوچک و بزرگ داد ، زمان تحویل کالا افزایش یافت. طبق این تجارت ، ده ها واسطه در شبکه ریلی ظاهر شده اند ، حتی صاحب اتومبیل نیستند اما حق دریافت آنها را بازفروش می کنند! در همان زمان ، زمان بیکاری قطارهای باری نیز افزایش یافت. "اگر در سالهای گذشته میزان خرابی 10.94 ساعت بود ، امروز ماشین منتظر اسناد است ، جهت مطلوب حمل و نقل برای 48.4 ساعت. ما در مورد مجموعه ای از مشکلات صحبت می کنیم که حل آنها دشوار است. "رئیس بزرگراه با ناراحتی خاطر نشان کرد.

به نظر می رسید که خود میرونوف از اتفاقاتی که در صنعت می افتد راضی نیست - او مثالهای دردناکی را ذکر کرد: "ماشین ها از دستی به دست دیگر سرگردان می شوند ، بنابراین یافتن صاحبان آنها بسیار دشوار است." و در پایان ، وی به روشی غیرمنتظره ، ورشکستگی فعالیتهای قبلی راه آهن روسیه را امضا کرد و پیشنهاد داد که حمل و نقل باری را در یک منطقه جداگانه اسوردلوفسک متمرکز کند. به همین منظور ، در حال حاضر چندین اپراتور مانند شرکت های حمل بار اول و دوم در منطقه درگیر هستند. ظاهراً در این صورت آنها بهترین حامل کالا را انتخاب می کنند - حداقل این گزینه در SvZhD ارائه می شود. آقای میرونوف گفت: "ایدئولوژی تمرکز واگن ها در یک دست همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم." - اگر موجودی نورد را تحت یک کنترل ترکیب کنید ، این یک راه نجات است ، اما این نیاز به یک تصمیم با اراده قوی دارد. من می بینم که چگونه آن را حل کنم ، اما نمی توانم با قدرت خودم آن را انجام دهم. " اما دقیقاً این طرح است که با اطمینان دولت روسیه ، اخیراً توسط مدیران ارشد و سهامداران راه آهن روسیه کنار گذاشته شده است.