Ինչ պետք է լինի արգելակային սարքերի ջեռուցման ջերմաստիճանը: Արգելակների ջերմային հաշվարկ

Արգելակման ժամանակ շփման արգելակային բարձիկների եւ անիվների գործընթացը տեղի է ունենում նրանց իրական շփման կետերում: Այս շփումների ընդհանուր մակերեսը աննշան է `համեմատած արգելակի բլոկի հետ համընկնող տարածքի հետ: Քանի որ ջերմության թողարկումը տեղի է ունենում միայն իրական շփման կետերում, դրանց մեջ ջերմային հոսքերի խտությունը կարող են հասնել մեծ արժեքների, որոնք պլաստիկ վիճակում են մտնում պլաստիկ վիճակի վրա: Միեւնույն ժամանակ, մետաղի դեֆորմացիան տեղի է ունենում կամ դրա արագ մաշվածությունը, եւ ջերմաստիճանի բռնկման վայրը շարժվում է կոնտակտային ճնշման փոփոխության համաձայն:

Heat երմային հոսքի տարածումը շփման ամբողջ տարածքին տեղի է ունենում շփման մակերեսի մոտ, եւ դրա խտությունը կտրուկ նվազում է իրական շփման կետերի համեմատ, ձեռք բերելով կապի մարմինների երկրաչափական չափսերին համապատասխան արժեքը: Ըստ այդմ, մակերեսային շերտերում ջերմաստիճանը փոխվում է:

Այն պետք է հիշել նաեւ, որ անիվի ձիավարության ցանկացած կետի ջերմաստիճանը իր շրջանառության յուրաքանչյուր մասի համար ունի որոշ տատանումներ, որոնք պայմանավորված են նրանով, որ երբ կոնտակտային գոտուց հաշվի առնվում է կետը Temperature երմաստիճանում `անիվների եւ շրջակա միջավայրի ներսում ջերմության հեռացման պատճառով. Երբ անիվի կոնտակտային գոտում եւ արգելակային պահոցը, դրա ջերմաստիճանը բարձրանում է եւ գերազանցում է հաշվարկված միջին արժեքը: Այնուամենայնիվ, ջերմային խնդիրները լուծելիս այս երեւույթը կարող է անտեսվել գործընթացների իներցիայի պատճառով եւ հաշվի առնել ջերմության մատակարարումը անիվի շարունակական: Այսպիսով, այս ջերմաստիճանը հաշվարկելու համար վթարը արգելակման ցանկացած պահի կարող եմ օգտագործել հետեւյալ արտահայտությունը

Անիվի մակերեւույթի վրա արգելակումը դադարեցնելու ժամանակ առավելագույն ջերմաստիճանը ձեռք է բերվում այս գործընթացի կեսին i \u003d 0,5 * դեպի ղեկի մակերեւույթի ջերմաստիճանը `գնացքը դադարեցնելու պահին

Temperature երմաստիճանը փոթորկի արգելակով (անընդհատ արագությամբ)

Որտեղ է ջերմության փոխանցման գործակիցը շրջակա միջավայրի, կկալ / M2C ° C; Dr. - Heat Flux- ի խտությունը, կկալ / (M2C); X- ը ջերմային հաղորդունակության գործակիցն է, կկալ / (MS ° C); Y - Share, KGF / M3; C - հատուկ ջերմություն, կկալ / (կգ ° C); M- ն արգելակման ժամանակն է կանգ առնելու համար:

X, Y, S իմաստները ցուցադրվում են աղյուսակում: 7.1.

Աղյուսակ 7.1 Temperature երմաստիճանի գործակիցներ

Արգելակի սկզբնական պահի ջերմության հոսքի խտությունը որոշվում է բանաձեւով

որտեղ Al ջերմության հոսքի բաշխման գործակիցը անիմաստ է. AK- ն անիվի շփման մակերեսի լայնությունն է, մ (հավասար է 0,09 մ):

Անիվի համար ջերմային հոսքի բաշխման գործակիցը կարող է որոշվել աղյուսակում տրված տվյալներով: 7.1 (AK \u003d 1-Al) բարձիկների համար:

Վերոնշյալ բանաձեւերը ձեռք են բերվում կիսաֆաբրիկացված մարմնի ջեռուցման պայմանների համար, I.E: Երբ ջերմության հոսքը դեռ չի հասնում մակերեսին, որը սահմանափակում է ջեռուցվող մարմինը, ջերմային մատակարարման համար հակառակ կողմից: Նման ենթադրությունն ընդունելի է, երբ ջեռուցման մարմինները ունեն բավարար մեծ հաստություն: Իրական արգելակման ռեժիմների մեծ մասը իրական է գործառնական պայմանների համար, բացառությամբ երկարաժամկետ, այս բանաձեւերը կարող են առաջարկվել հաշվարկների համար: Վերջին դեպքում կան հատուկ ճշգրտման գործակիցներ, որոնք սահմանված են գրաֆիկայի միջոցով:

Heat երմափոխանակման գործակիցի նախնական գնահատականը, կախված արագությունից (մ / գ), այն կարող է իրականացվել ըստ էմպիրիկ բանաձեւի (7.3):

Աղյուսակ 7.2.

Heat երմային հոսքի բաշխման գործակիցի արժեքները

Շնորհիվ այն բանի, որ արգելակիչ ուժը փոխվում է արգելակային բալոնները լրացնելու գործընթացում եւ երբ արագությունը փոխվում է, ապա AT- ի արժեքը հաշվարկվում է 1-ին արգելակման եղանակի երկարության եւ 1-ին արգելակների պատրաստման ժամկետը

Որտեղ (մեկը գնացքի շարժման հիմնական դիմադրությունն է (հավասար է 2 n / kn):

Ժամանակը, երբ, ջերմային ռեժիմները հաշվարկելու արտահայտություններով, կրճատվել է 1 լ, եթե 1\u003e 1-ի նախապատրաստման պահին:

Հիմք ընդունելով (7.1), (7.2), մենք ստանում ենք մի բանաձեւ `անիվի տրամագիծը որոշելու համար, ապահովելով անհրաժեշտ ջերմային կոնվեկցիա` խուսափելու արտակարգ արգելակման ընթացքում դրա գերտաքացումից

Երբ արգելակվում է, կինետիկ գնացքի էներգիան անցնում է ջերմային, ջեռուցման արգելակային բարձիկներ (կամ սկավառակ) եւ անիվներ: Հաշվի առնելով, որ, օրինակ, շարժման արագության բարձրացումով, այս էներգիայի մեծ քանակը մեծանում է դրանցից չորսը, շփման զույգի ջերմային կայունությունը առանձնահատուկ նշանակություն ունի, որի խախտումը հանգեցնում է շփման որակի կորստի եւ արտակարգ իրավիճակների խախտում իրավիճակներ շարժակազմի վրա:

Չուգունի արգելակային բլոկի վրա սեղմելու թույլատրելի մեծությունը mal երմային ռեժիմ Երբ արգելակման կանգառը կարելի է գտնել այն արտահայտություններից, որտեղ K0- ն արգելակման սկզբնական արագությունն է, մ / վ;

^ արգելակային պահոցի առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանը արգելակման պահոցում արգելակումը, ° С (խոզի երկաթի համար `600 ° C, կոմպոզիտային` 400 ° C);

Մեկը ջերմության փոխանցման գործակիցն է շրջակա միջավայրին:

Նմանապես, կոմպոզիտային բլոկների համար ջերմաստիճանի ռեժիմների առավելագույն սեղմումը որոշվում է արտահայտությամբ

Ստացված արգելակման ժամանակ ես (գ) արգելակման ուղու երկարությամբ, որը հայտնի է 5T (մ) այս լանջին, որը հայտնի է այս լանջին, սկզբնական արգելակման մակարդակից K0 (M / S)-ն ընկած է դանդաղ շարժման ենթադրության տակ

Արգելակման գործընթացում կա ձիավարման մակերեսի եւ անիվների մոտակա շերտերի զգալի ջեռուցում: Միեւնույն ժամանակ, քաշող շարժակազմի անիվների համար, որոնց վիրակապները վիրավորվել են նախապես պաշտպանված վիճակում, դրա համախառն եւ բարձրանալու սպառնալիք կա: Վիրակապի վիրակապի թույլատրելի թուլացման չափանիշն այն աճում է EC- ի 1 մ անիվի տրամագծի համար, որը չպետք է գերազանցի 1.2 մմ:

Արտակարգ արգելակման համար

Ծառայության արգելակման համար երկար ժամանակ, որտեղ համապատասխանաբար 50-արգելակային ուղին, երբ հետեւում է լոկոմոտիվը գնացքով եւ միայնակ, մ.

Vz, n - համապատասխանաբար վիրակապի հաստություն եւ լայնություն, մ;

\\ U- Աշխատեք ժամանակ 1-ին արգելակելիս, մեկ անիվի վրա գալով, NM;

RE- ը գործակից է, որը հաշվի է առնում դինամիկ արգելակով ընկալվող էներգիայի բաժինը:

Սովորաբար աշխատող, սպասարկվող արգելակները `դրանք նման են հրդեհաշիջման: Մենք դրանք չենք նկատում եւ նրանց չեմ հիշում: Այնուհետեւ, հանկարծ, Աստված մի արասցե, որ արտակարգ իրավիճակ է տեղի ունենում, կամ անհրաժեշտ է արտակարգ իրավիճակների արգելակումը, եւ մենք զարմացած ենք խուճապի մեջ, մենք դա հասկանում ենք, որ մեքենայի թերի արգելակները:

Բարձր ջերմաստիճան `արգելակային սկավառակ

Հետեւաբար, վթարի հետեւանքով չներկայանալը, իր ամբողջ փառքով, անհրաժեշտ է համակարգված ինքնուրույն ախտորոշել արգելակային համակարգը. «Արգելակի պահոցի նամակագրությունը արտադրողի պահանջներով եւ արգելակային սկավառակների պահանջներով:

Արգելակի համակարգի անսարքության կամ բավականին առանձին տարրերի անսարքության գործոնները շատ են: Եկեք ուշադրություն դարձնենք արգելակային սկավառակների գերտաքացմանը:

Այսպիսով, դուք հասկանում եք, թե ինչ է քննարկվում: Արգելակի սկավառակի նյութը տրամադրվում է բարձր պահանջներով, եւ առաջին հերթին ուժեղ է ուժը, բարձր շփման գործակիցը եւ կայուն բնութագրերը, կտրուկ ջերմային ազդեցության, սոսնձման ցածր մակարդակի նկատմամբ:

Այո, ամեն ինչ նրա մասին է `սերիական մեքենայի արգելակային սկավառակի մասին: Ի վերջո, դրա գործառնական ջերմաստիճանը հասնում է 200-300 աստիճան C., հետեւաբար, սերիական մեքենայի արգելակային սկավառակների հիմնական նյութը `պողպատ կամ չուգուն: Կան կերամիկական արգելակային սկավառակներ `գրեթե 1000 աստիճանի ջեռուցման ունակությամբ, որոնք հակված չեն դեֆորմացիայի, ածխածնի արգելակի սկավառակների: Բայց, սերիական արտադրության համար դրանք կիրառելի չեն բարձր գնով:

Կարեւոր էԱրգելակի սկավառակների գերտաքացումը `զրոյական արգելակների արդյունավետությունը, քանի որ այս դեպքում նրանք գնում են արգելակային սկավառակի« նման նավթի »:

Ինչու գերտաքացում արգելակային սկավառակները

Բնականաբար գործառնական պատճառ: Տկտուրը մեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական սկզբունքն է, որը մոտ ապագայում դժվար թե փոխվի: Արգելակի համակարգը ներառում է. Արգելակի սկավառակներ եւ արգելակային բարձիկներ: Արգելակի սկավառակի ջեռուցման գործընթացը տեղի է ունենում արգելակման ընթացքում երկրորդի մի հատվածի մեջ, բայց հովացումը հետաձգվում է:

Այն փաստով, որ քաղաքի ցիկլում տեղափոխվող ժամանակի 80% -ը, ապա արգելակային սկավառակները անընդհատ ջերմ են: Եվ եթե ձեր շարժման ոճը չափազանց ագրեսիվ է. Արագացման արգելակումը, ապա արգելակային սկավառակները գերտաքացում են ձեզ:

Արգելակի մեխանիզմի անսարքություն: Սա ավելի քիչ տարածված պատճառ է, որն ապահովում է գերտաքացման արգելակային սկավառակներ: Ի վերջո, եթե ձեզ հետաքրքրում է ձեր անվտանգ շարժումը, արգելակային համակարգի ինքնաուժանոցը. Արգելակի հեղուկի մակարդակը ստուգելը, ծառայության ստուգումը եւ համակարգված կերպով իրականացվում է ձեր կողմից:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է իմանաք, որ արգելակային սկավառակների գերտաքացման պատճառները կարող են լինել հետեւյալը.

Արգելակի բարձիկների հաստությունը ցածր է, քան նվազագույն թույլատրելիությունը, որպես կանոն, արգելակային սկավառակների գերտաքացումը տեղի է ունենում այն \u200b\u200bժամանակ, երբ սեփականատերը չարաշահվում է.
Արգելակի սկավառակը սնվում է.
Արգելակի պահոցի որակը շատ է թողնում ցանկալի:
Հետեւի արգելակային արգելակները: Այստեղ ամեն ինչ պարզ է: Թմբուկի արգելակների ցածր արդյունավետությունը հանգեցնում է այն փաստի, որ արգելակման ընթացքում հիմնական բեռը ընկնում է առջեւի սկավառակի արգելակի վրա, հետեւաբար առաջանում են առջեւի առանցքի վրա տեղադրված արգելակային սկավառակները:

Ինչպես կանխել եւ ամրագրել արգելակային սկավառակները

Նշված պատճառներից ելնելով, թե ինչու արգելակային սկավառակներն ավանդաբար տաք, դիմում են եւ գերտաքացումը վերացնելու մեթոդներ: Ժամանակին եւ արգելակային բարձիկներ, բարձրորակ արգելակային բարձիկների եւ արգելակային սկավառակների տեղադրում, ցանկալի է օգտագործել սկավառակի արգելակների երկու առանցքները, վերահսկել սահմանված պարամետրերի կողմից արգելակային սկավառակի հաստության համապատասխանությունը:

Տեղեկատվություն մեքենայի սեփականատերերի համար քննարկման համար

Փորձեք, հատկապես ամռանը, խուսափեք մեքենայի լվացումից անմիջապես հետո շարժվելուց անմիջապես հետո: Արգելակի սկավառակները տաքացնում են արգելակային սկավառակները, բայց մի փոքր ավելի երկար զով, այնպես որ լվացարանի վրա բարձրանալը, սկավառակներ տալու համար: Այսպիսով, դուք արգելակային սկավառակը խնայում եք դեֆորմացիայից: Ի վերջո, մենք բոլորս հիշում ենք ֆիզիկայի դպրոցի ընթացքը. Սուր ջերմաստիճանի հարվածի ջեռուցման սառեցումը հանգեցնում է դեֆորմացիայի: Արգելակի սկավառակը բացառություն չէ:

Պողպատ, որպես հիմնական նյութ, որից պատրաստված է արգելակային սկավառակ, դեղինը շրջվում է T - 150-280 աստիճանի C; Shines - 300 - 450 աստիճան; Սեւերը `450-500 աստիճան: Հետեւաբար, արգելակային սկավառակի վիճակի տեսողական ախտորոշումը կօգնի ձեզ մեքենա վարելիս խուսափել դժվարություններից:

Հաջողություն ձեզ մեքենա վարելիս եւ թույլ չտալ գերտաքացում ձեր մեքենայի արգելակային սկավառակներին:

Բարեւահարեք չորս անիվային տրանսպորտային միջոցների հարգված երկրպագուները: Այսօր մենք կվերադառնանք մեքենայի անվտանգ շահագործման թեմային: Տեղաշարժի անվտանգության համար ուղղակիորեն պատասխանատու հանգույցներից մեկը մեքենայի արգելակային համակարգն է: Լուծելով մի քանի թեմատիկ վարորդների ֆորումների, մենք գտել ենք, որ շատ վարորդներ հարց են տալիս. «Ինչու արգելակային սկավառակներ տաք անիվներ եւ ինչ պետք է ձեռնարկվի արգելակման մեխանիզմի գերտաքացումից խուսափելու համար»:

Արգելակի սկավառակի կամ սկավառակների գերտաքացումը իրական խնդիր է, եւ եթե տեսնում եք լեռնային տեղանքներից առնչվող տարածաշրջաններից, ձգձգվող ծագմամբ եւ վերելակներով, ապա գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա է առաջանում: Պատրաստված մեքենաների ուժը մեծանում է, արագաչափի վերաբերյալ բաժանմունքների քանակը մեծանում է, հետեւաբար, արգելակային համակարգը պետք է դիմակայի զգալի բեռներին, եւ ցանկացած պահի պետք է կատարի իր գործառույթները:

Որն է արգելակային սկավառակի ջերմաստիճանը:

Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակային սկավառակներն ամենավատը արգելակային սկավառակը երկու կողմից էլ արգելակային սկավառակով, եւ շփման ազդեցության պատճառով մեքենան կանգ է առնում: Բայց, ինչպես գիտեք, կա շփում, կա ջեռուցում եւ, համապատասխանաբար, ջերմաստիճանի բարձրացում:

Այն բեռները, որոնք արգելակային համակարգը զգում է, հատկապես արտակարգ արգելակումներում, կարող է տաքացնել արգելակային սկավառակը դեպի կրիտիկական ջերմաստիճան: Չնայած արգելակային համակարգի հանգույցների եւ մասերի արտադրության ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են ժամանակակից նյութեր, բայց դրանք ունեն նաեւ իրենց սահմանափակումները:
Արգելակի սկավառակի բարձր ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել սկավառակի դեֆորմացմանը, գերտաքացում եւ եռացնելով արգելակային հեղուկը:
Այսօր մենք չենք դիտարկի սպորտային մեքենաների համար նախատեսված սկավառակներ, մեր նպատակը ստանդարտ արգելակային սկավառակ է, որը կարելի է գնել ցանկացած խանութում: Այս սկավառակների հիմնական բաղադրիչները պողպատ են եւ դոպեդ չուգուն: Հասկանալով, թե ինչ է կատարվում որոշակի սկավառակ, կանխատեսելու, թե ինչ է լինելու սկավառակի հետ, երբ ջեռուցվում է, կամ ինչը ավելի վատ է, երբ սկավառակը, 300 աստիճանով) կընկնի փնջը:

Temperature երմաստիճանի տարբերությունը բացասաբար կանդրադառնա արգելակային սկավառակի երկրաչափության վրա, իսկ սկավառակը կսկսի «փչել» բարձիկները եւ նկարը միայն կվատթարանա:
Հետեւաբար, վարորդը պետք է ուշադրություն դարձնի ճանապարհային իրավիճակին եւ փորձի լողալ փնջերը, հատկապես բազմաթիվ արգելակներից հետո:
Իր հերթին, արգելակային սկավառակի արտադրողները արտադրում են սկավառակներ, որոնք բավարարում են հետեւյալ պահանջները.
- արտադրության ուժ եւ ճշգրտություն.
- Առավելագույն շփման գործակից;
- ցածր կոռոզիա;
- սկավառակների բարձր ջերմային հաղորդունակություն;
- համարյա բացակա կպչունություն;
- դիմադրություն ջերմային ազդեցությանը.
- Նյութը պետք է լինի կայուն, երբ ջեռուցվում է:

Ինչից է սկավառակը:

Վերեւում մենք արդեն գրել ենք այն պատճառը, որի համար սկավառակը ջեռուցվում է, շփման գործընթացն է: Եվ դա անհասանելի չէ, եթե սկավառակը անմիջապես տաքանում է կողպեքի հետ շփումից, ապա այն զով է, այն այնքան արագ չէ (օդափոխվող սկավառակները կարող են ավելի արագ սառչել):
Որպեսզի հասկանալ, թե որքան դժվար է արգելակային համակարգը, պարզապես հաշվել, թե քանի անգամ եք կտտացնել արգելակին, երբ ձեր տնից մոտենում եք դեպի մոտ, ապա ամեն ինչ հասկանաք:
Ուղեւորությունների ոճը էական ազդեցություն է ունենում սկավառակների «տաքացման» վրա. Եթե նա սպորտ է, եւ քաղաքում, այլընտրանքային արգելակմամբ կտրուկ արագությամբ արգելակելու եք, ապա սկավառակը պարզապես զով չի լինի:

Արգելակի համակարգի բաղադրիչների խնդիրը չափազանց մեծ արգելակային սկավառակի տաքացման ամենատարածված պատճառն է: Եթե \u200b\u200bժամանակին չփոխարինեք կտրտած բարձիկները, ապա Այս իրավիճակը դրականորեն կազդի temperature երմաստիճանի ռեժիմ եւ ամբողջ արգելակային հանգույցի կատարումը:

Ահա ամենատարածված խափանումների ցանկը, որոնք կարող են ազդել ջերմաստիճանի վրա.
- սկավառակն ավարտվեց;
- սկավառակի հաստությունը եւ բարձիկների հաստությունը չեն համապատասխանում առաջարկվող այս մոդելի համար (ինչպես մինուս, այնպես էլ գումարած).
- բարձիկներ կամ սկավառակներ, որոնք ձեռք են բերել կասկածելի որակի.
- տարբեր տեսակներ Արգելակի սարքերը առջեւի առանցքի եւ հետեւի մասում (հետեւի անիվների վրա տեղադրված հարվածային գործիքներով, առջեւի առանցքը զգալի բեռներ է ունենում):

Ինչպես որոշել սկավառակի վիճակը:

Առաջին հայրիկը Օգտակար խորհուրդներԱրգելակի սկավառակների երկրաչափությունը պահպանելու համար մեքենան մի լվացեք շարժման ավարտից անմիջապես հետո, թող դրանք սառչի:
Եվ այսպես, մենք որոշում ենք արգելակային սկավառակի ջերմաստիճանը.
- Եթե սկավառակի մակերեսը դեղին է, ապա երկար ժամանակ սկավառակի ջերմաստիճանը կազմել է 150-280 վ;
- Կապույտ երանգը կլինի սկավառակի վրա `300-450 վտից հետո ջեռուցվում է.
- Դե, դա սեւ կլինի 450-280 C ջերմաստիճանի վրա:

Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն եւ ձեր ընկերական ընտանիքը:

He եռուցումը նորմալ երեւույթ է: Temperature երմաստիճանի բարձրացումը տեղի է ունենում արգելակային սկավառակի եւ բարձիկների միջեւ շփման պատճառով: Ժամանակակից մեքենայի արգելակային սկավառակի միջին գործառնական ջերմաստիճանը 200 - 300 աստիճանԱյնուամենայնիվ, ագրեսիվ վարվելով, տրոհման հաճախակի ջերմաստիճանի միջոցով կարող է հասնել մինչեւ 500 - 700 աստիճան, Արգելակի սկավառակի գերտաքացումը կարող է վտանգավոր լինել, քանի որ բարձիկները չեն շփվում սկավառակի հետ եւ բառացիորեն «սահում» դրա վրա, նվազեցնելով արգելակման արդյունավետությունը:

Արգելակի սկավառակների գերտաքացման պատճառները

Արգելակի սկավառակների գերտաքացման ամենատարածված պատճառը Վարորդական ոճ, Որքան ավելի ագրեսիվ եք քշում, այնքան ավելի հաճախ պետք է դանդաղեցնեք, այնքան ավելի բարձր է հավանականությունը, որ արգելակային սկավառակները գերտաքացում են:

Բացի այդ, արգելակային սկավառակները կարող են գերտաքացում ունենալ սխալի պատճառով կամ արգելակային մեքենայի արգելակային համակարգի առանձնահատկություններ.

Արգելակի սկավառակ կամ պահոց հագնել թույլատրելի նորմայից վեր,
արգելակային սկավառակ pokoroblen (Պահանջվում է փոխարինում)
Ոչ որակյալ արգելակային բարձիկներ,
Թմբուկի հետեւի արգելակները (Քանի որ այս տեսակի արգելակները պակաս արդյունավետ են, արգելակման ընթացքում հիմնական բեռը անհրաժեշտ է առջեւի արգելակի վրա):

Ինչպես կանխել արգելակային սկավառակները

Իմանալով այն պատճառները, որոնց համար արգելակային սկավառակը գերհագեցնում է, հեշտ է ցուցադրել կանոնները, որոնք թույլ կտան ձեզ կանխել:

Նախ, դա է Վարձավճարի չափավոր ոճ Առանց սուր արգելակման:
Երկրորդ, դա Արգելակի համակարգի տարրերի ժամանակին սպասարկում, բարձիկների եւ սկավառակների կանոնավոր փոխարինում:
Երրորդ, օգտագործեք Որակի բաղադրիչներ.

Բացի այդ, դուք չպետք է լվանաք մեքենան անմիջապես կանգ առնելուց անմիջապես հետո (հատկապես ամռանը): Արգելակի սկավառակները ժամանակ են պետք սառըելու համար, հետեւաբար կտրուկ կաթիլային ջերմաստիճանը կարող է հանգեցնել արգելակային սկավառակի դեֆորմացման:

Ինչպես որոշել արգելակային սկավառակների գերտաքացումը

Արգելակի համակարգի ամբողջական ախտորոշումը (ներառյալ արգելակային սկավառակները) կարող է միայն մասնագետի, բայց դուք կարող եք ինքներդ վիզուալ ստուգում անցկացնել: Արգելակի սկավառակների վիճակը եւ ջերմաստիճանը որոշելու համար պողպատը կարող է լինել գույնի մեջ, որից սկավառակը պատրաստված է.