Program untuk merancang skema untuk penyebaran sarana teknis manajemen lalu lintas (ODD) melakukan desain otomatis dan pengembangan proyek manajemen lalu lintas dengan kemungkinan pengeditan selanjutnya oleh seorang ahli (perancang). Dokumen pelaporan mematuhi "Prosedur untuk pengembangan dan persetujuan proyek untuk organisasi lalu lintas di jalan raya" (Moskow, 2006) dan peraturan Federasi Rusia saat ini, termasuk persyaratan polisi lalu lintas Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia.

Deskripsi Singkat

Program ini menyediakan input, pengeditan, dan tampilan semua elemen yang diperlukan di jalan sesuai dengan persyaratan untuk pengembangan dan pelaksanaan proyek TS ODD:

• kontur rencana jalan (perlintasan dan jalur cepat, fasilitas pelayanan, kantong halte, jalur lalu lintas tambahan dan tambahan);
• sarana teknis untuk mengatur lalu lintas (rambu lalu lintas, penghalang jalan dan pejalan kaki, perangkat pemandu, lampu lalu lintas, penyeberangan pejalan kaki, penerangan, halte, trotoar, garis marka jalan);
• perlintasan kereta api;
• struktur buatan (terowongan, jembatan, gorong-gorong);
• objek pelayanan, penugasan dan konstruksi pelayanan jalan;
• Peralatan teknik dan konstruksi jalan: direktori untuk menggambarkan pagar, perangkat pemandu, rambu dan marka jalan, area rekreasi dan tempat parkir mobil di database, dan banyak lagi;
• grafik kemiringan memanjang, kurva denah, garis marka jalan, pagar dan pemandu, dll.

Selain jalur standar yang disediakan oleh prosedur untuk mengembangkan skema penyebaran TS ODD, jalur tambahan berikut telah ditambahkan ke program:

• sebaris dengan nama jalan dan luas lintasannya;
• garis yang menampilkan nilai jarak pandang kendaraan yang melaju di arah maju dan mundur;
• garis yang menampilkan nilai jarak pandang dalam denah dalam arah maju dan mundur.

Untuk garis dengan nilai jarak pandang, dimungkinkan untuk mengatur penyorotan warna nilai non-normatif dan kemampuan untuk secara manual mengedit nilai visibilitas normatif dalam denah dan profil jalan.

Beras. 4 - Contoh baris tambahan

Menggunakan modul desain dengan bantuan komputer produktivitas tenaga kerja meningkat beberapa kali dalam pengembangan proyek manajemen lalu lintas.

Skema dislokasi dirancang secara otomatis pada ruas jalan raya 2 lajur dengan situasi yang paling umum:

• di jembatan dan jalan layang;
• pada bagian kurva horizontal;
• di tempat-tempat di mana jumlah jalur lalu lintas berubah;
• pintu keluar, persimpangan dan persimpangan;
• jalur kecepatan transisi dan jalur lalu lintas tambahan;
• halte bus;
• objek layanan;
• elemen rencana dan profil;
• perlintasan kereta api;
• jembatan;
• pipa dan lainnya.

Modul desain otomatis menyediakan sejumlah besar pengaturan, misalnya, untuk setiap situasi yang dapat Anda tentukan: rambu mana dan pada jarak berapa yang harus dipasang tergantung pada kategori jalan bagian I, II, III, IV, V; panjang penandaan 1.1 dan 1.6; ketinggian tanggul untuk pemasangan pagar dan pemandu, nilai normatif visibilitas dan banyak lagi. Pengaturan penyebaran otomatis dapat disimpan sebagai file sehingga dapat digunakan oleh pengguna program lainnya.

Selain modul untuk penyebaran otomatis alat ODD, program mengimplementasikan alat untuk menempatkan objek-objek ini dengan cepat ( mode semi-otomatis):

• Pengaturan objek yang dirancang di persimpangan, persimpangan, pintu keluar;
• Susunan kolom yang dirancang pada pipa;
• Penataan tanda rangkap;
• Penempatan marka 1.1 pada persimpangan, pertigaan, pintu keluar;
• Susunan rambu 2.2 pada persimpangan, pertigaan, pintu keluar;
• Penataan rambu 2.4 pada persimpangan, pertigaan, pintu keluar;
• Pengaturan urutan tanda sesuai dengan GOST;
• Duplikasi pagar aktual menjadi pagar desain;
• Duplikasi trotoar aktual dalam desain;
• Duplikasi lampu lalu lintas aktual menjadi lampu desain;
• Duplikasi pencahayaan aktual dalam desain;
• Penataan perangkat pemandu pada: perlintasan kereta api; atas yang asli;
• Penataan tiang kilometer (rambu 6.13).

Beras. delapan - Daftar alat untuk penempatan cepat objek TS ODD	Beras. sembilan - Alat Duplikat Tanda Jalan	Beras. sepuluh - Alat entri karakter cepat

Prosedur untuk pengembangan proyek manajemen lalu lintas tidak menyediakan pengaturan dimensi lebar jalur lalu lintas dan elemen-elemennya, atas banyak permintaan pengguna program "Merancang skema untuk penyebaran kendaraan ODD", kami memiliki mengembangkan alat yang sesuai yang memungkinkan tampilan manual dan otomatis dari lebar elemen berikut:

• lebar cakupan;
• lebar jalur lalu lintas;
• lebar jalur;
• membagi lebar garis;
• lebar bagian trotoar yang diperkuat;
• lebar jalur cepat;
• lebar jalur tambahan.

Beras. sebelas - Contoh penataan dimensi jalur lalu lintas

Dalam program untuk merancang skema untuk penyebaran TS ODD, umpan balik diberikan dengan program untuk: pengembangan tanda-tanda desain individu. Ini memungkinkan:

• menyimpan proyek tanda desain individu dalam database;
• ubah tanda yang dirancang sebelumnya tanpa memiliki file proyek asli tanda ini di PC Anda.

Beras. 12 - Jendela untuk meluncurkan editor karakter

Editor templat halaman judul untuk proyek manajemen lalu lintas telah ditambahkan ke program, yang memungkinkan Anda untuk:

• membuat templat halaman sampul individual (informasi tentang nama jalan, batas-batasnya, kategori, organisasi yang menyelesaikan dan menyetujui proyek secara otomatis dimasukkan ke dalam templat);
• menambahkan gambar apa pun ke halaman judul (logo perusahaan, footer dan header, dll.);
• menyimpan template dalam database untuk digunakan oleh pengguna program lainnya.

Editor internal untuk templat catatan penjelasan untuk proyek TS ODD sudah ada di dalamnya. Alat ini memungkinkan Anda untuk:

• membuat templat catatan penjelasan individual (informasi tentang nama jalan, batas-batasnya, kategori, organisasi yang menyelesaikan dan menyetujui proyek secara otomatis dimasukkan ke dalam templat);
• menyimpan template dalam database untuk digunakan pengguna lain.

Pengaturan "skrip cetak" memungkinkan Anda membuat templat untuk proyek manajemen lalu lintas dari serangkaian pernyataan yang diperlukan, diagram, catatan penjelasan, lembar sampul, dll., yang akan dikeluarkan ke printer dalam urutan dan volume yang ditentukan .

Beras. 17- Jendela pengaturan skrip cetak	Beras. delapan belas - Daftar Skrip Cetak yang Dibuat Melalui Program

Berdasarkan hasil desain skema penyebaran, semua dokumen pelaporan yang diperlukan dibuat secara otomatis: halaman judul, lembar ringkasan ruang lingkup pekerjaan untuk pemasangan rambu, pagar, pemandu, penerangan buatan, halte, penyeberangan dan jalur pejalan kaki, lampu lalu lintas, dll.

Seringkali pengaturan program harus sama di semua stasiun kerja. Untuk melakukan ini, program memiliki fungsi bawaan untuk mengimpor / mengekspor pengaturan program. Ini memungkinkan:

• kurangi waktu untuk mengatur program di tempat kerja, cukup melakukannya di satu komputer, dan sisanya hanya menerapkan file pengaturan;
• dapatkan pengaturan yang benar-benar identik untuk menampilkan objek pada diagram TS ODD dan lembar ringkasan;
• jika perlu (menginstal ulang sistem operasi, mengubah tempat kerja, dll.), segera transfer dan pulihkan pengaturan program.

Beras. 21- Menu untuk mengimpor dan mengekspor pengaturan program

Pengaturan program patut mendapat perhatian khusus. Ada lebih banyak dari mereka dalam program ini daripada di aplikasi perangkat lunak lain dari PC "Titul-2005". Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa di banyak wilayah Federasi Rusia, bagian visual dari proyek manajemen lalu lintas sedikit berbeda dari yang diterima secara umum. Anda dapat memperkirakan jumlah pengaturan di jendela pengaturan untuk menampilkan rambu-rambu jalan dan jalan raya, serta di pengaturan untuk halaman judul pernyataan. Selain itu, untuk setiap jenis objek, program ini juga menyediakan parameter pribadinya sendiri: marka, lampu lalu lintas, pipa, trotoar, penerangan, dll.

Beras. 22- Menyesuaikan gambar pada skema ODD dari rambu-rambu jalan	Beras. 23- Pengaturan untuk menampilkan jalan raya	Beras. 24- Menyesuaikan gambar pada diagram ODD gorong-gorong

Klausul 3.1 dari prosedur untuk mengembangkan skema untuk penyebaran sarana teknis kontrol lalu lintas jalan memberikan kemungkinan untuk mentransfer versi elektronik dari proyek manajemen lalu lintas jalan dengan kemungkinan mengeditnya.

Dalam hal pelanggan tidak memiliki pekerjaan merancang tata letak untuk penyebaran TS ODD PK "Titul-2005", program memiliki kemampuan untuk mengekspor skema ke format WMF (format grafik vektor). File-file ini dilihat dengan cara standar sistem operasi atau menggunakan utilitas khusus. "Melihat skema penyebaran TS ODD"(Ini tersedia secara bebas di situs web kami dan diinstal secara default dengan aplikasi utama).

Dimungkinkan untuk mengedit file dengan format ini menggunakan editor grafik vektor apa pun (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme, dll.)

Ekspor skema lokasi dimungkinkan baik untuk bagian jalan raya tertentu dan untuk jaringan jalan raya, dengan distribusi otomatis file yang diekspor ke dalam folder yang sesuai dengan nama jalan raya.

Beras. 25- Program untuk melihat dari skema dislokasi yang diekspor TS ODD

Banyak pengendara harus menggambarkan lokasi kecelakaan. Ini mungkin diperlukan untuk mengilustrasikan pesan di forum atau mengirim diagram kecelakaan ke perusahaan asuransi atau departemen polisi lalu lintas. Kami menawarkan alat yang berguna ini untuk memetakan lokasi kecelakaan.

"Peta kecelakaan online" adalah editor jalan yang dirancang khusus untuk memetakan semua jenis situasi lalu lintas, termasuk kecelakaan lalu lintas. Kemungkinan editor untuk membuat skema kecelakaan sangat luas - Anda dapat menggambar jalan apa pun, lingkar, memilih rambu jalan, mengecat mobil dengan warna yang diinginkan, dan banyak lagi. Anda dapat menyimpan diagram kecelakaan sebagai gambar PNG atau sebagai dokumen XML. Harap dicatat bahwa jika Anda menyimpan skema kecelakaan dalam format XML, Anda akan dapat mengeditnya.

Semua elemen diskalakan dan diputar.

Untuk memilih tanda yang diinginkan, gulir melalui kategori tanda menggunakan panah "Kembali" dan "Berikutnya".

Gunakan penggeser di kanan atas diagram untuk mengubah skala bidang diagram. Tersembunyi di bawah tombol "Lainnya" adalah kemampuan untuk menulis teks pada diagram dan menggambar garis dan panah.

Berita otomotif Voronezh, Rusia, dan dunia

Teman pengemudi! Kami, spesialis AutoVykup 136, memiliki pengalaman luas dalam industri otomotif dan kami sangat ingin membagikannya. Selain itu, kita perlu mewaspadai berita otomotif Voronezh, Rusia, dan terkadang dunia. Kami menerbitkan yang paling menarik di situs web kami di bagian "

Membuat diagram kecelakaan bukan masalah sederhana. Anda harus bisa menggambar medan, berbagai objek (pengguna jalan, bangunan, rambu jalan, dan objek lainnya). Secara umum, gambarkan dengan bantuan gambar dan gambar seluruh situasi yang terjadi di jalan. Tentu saja, setiap petugas polisi lalu lintas dari Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia memiliki templat untuk menyusun skema kecelakaan (kecelakaan lalu lintas), tetapi aplikasi online dapat membuat pekerjaan lebih mudah dan bebas dari rutinitas.

Autokadabra- ini adalah komunitas besar penggemar mobil di Internet, yang terhubung melalui komunikasi tentang berbagai topik, tetapi khususnya kendaraan, peraturan lalu lintas, pembelian, perawatan, pengoperasian mobil.

Situs ini memiliki aplikasi online Editor jalan Autokadabra- yang memungkinkan Anda membuat diagram kecelakaan online secara gratis.

Editor jalan cukup mudah digunakan. Antarmukanya intuitif dan ringkas. Anda dapat menyusun kompleksitas skema kecelakaan.

Anda dapat membuat skema tanpa mendaftar di layanan. Di sisi kiri Editor jalan Autokadabra Unsur-unsur skema yang diperlukan untuk menyusun kecelakaan dibagi menjadi beberapa kategori:

• Jalan/jalan;


• anggota gerakan;


• Rambu/lampu lalu lintas;


• Elemen lain (bentuk, panah).

Di sisi kanan adalah diagram kecelakaan itu sendiri. Skema dibuat dengan memindahkan elemen dari sisi kiri editor ke sisi kanan editor dengan mouse. Setiap elemen pada diagram dapat diputar, diubah ukurannya, diubah warna, dihapus, dan diubah propertinya. Jumlah elemen pada skema tidak terbatas.

Pada akhirnya, skema kecelakaan dapat disimpan ke komputer Anda dalam format PNG atau JPEG. Anda dapat menyimpan proyek Anda melalui menu layanan online: Menu - Simpan Skema. Selanjutnya, pilih ukuran dan format gambar dan klik tombol Membuat.

Inilah yang terjadi pada saya. Tentu saja sederhana, tetapi ini adalah diagram yang dapat diperoleh dengan menggunakan aplikasi online. Editor jalan Autokadabra.

Hari ini kami telah menyiapkan untuk Anda sebuah artikel dengan ikhtisar program menggambar paling populer dan multifungsi. Para profesional, arsitek, desainer, mahasiswa, dan penghobi dapat menggunakan program menggambar ini untuk menemukan solusi dalam mendesain interior, rumah, instalasi khusus, dan secara umum, membuat proyek mereka dengan efisiensi maksimum.

Semua program menggambar dari tinjauan ini hanya memiliki sejumlah besar alat khusus dan alat sampel, sehingga program memungkinkan Anda untuk menyelesaikan proyek dalam mode hampir semi-otomatis. Nama yang lebih populer untuk perangkat lunak penyusunan seperti itu adalah desain berbantuan komputer, atau disingkat CAD.

Sejauh ini, program menggambar paling populer dan multifungsi dari pengembang dalam negeri kami adalah KOMPAS-3D. Hampir semua siswa menggunakan program ini di universitas Rusia, dan banyak insinyur menganggap program ini sebagai yang terbaik.

Program menggambar KOMPAS-3D memiliki antarmuka yang cukup sederhana dan intuitif, banyak alat, informasi referensi yang kaya tentang bekerja dengan program, dan di dalamnya Anda dapat dengan mudah memperbaiki kekurangan dalam gambar dengan cepat dan mudah.

Selain itu, KOMPAS-3D memungkinkan Anda untuk mendesain bagian dan gambar rakitan dalam 3D, kemudian Anda dapat mentransfer model yang sudah jadi ke gambar 2D atau sebaliknya.

KOMPAS-3D biasanya dilengkapi dengan modul perangkat lunak tambahan untuk merancang saluran pipa, sirkuit listrik, pegas, dan sistem analisis kekuatan.

AutoCAD

AutoCAD - seperti KOMPAS-3D, program teknik yang tidak kalah populer, tetapi lebih sulit untuk dikuasai. Yang terbaik adalah mempelajari program ini sambil membaca manual untuk memahami semua kemungkinan dan keuntungan dari program ini untuk menggambar.

AutoCAD memiliki sejumlah fitur yang memungkinkan Anda untuk mengotomatiskan menggambar dalam program dalam beberapa cara. Dalam sistem CAD ini, Anda dapat dengan mudah meletakkan dimensi pada gambar, dengan cepat memperbaiki kesalahan kecil pada gambar yang telah selesai, membuat bentuk geometris dalam mode otomatis, hanya mengatur dimensi gambar.

AutoCAD juga memungkinkan Anda untuk mendesain bagian 3D dengan cepat dan mudah. Secara umum, kemungkinan program ini untuk menggambar sangat besar, yang telah terakumulasi sejak rilis versi pertama program (hampir 30 tahun).

A9CAD

A9CAD adalah program penyusunan gratis yang telah menerima pengakuan dari banyak pengguna yang percaya bahwa itu tidak kalah dengan raksasa CAD seperti AutoCAD.

Tidak heran jika pengguna membandingkan program menggambar ini dengan AutoCAD, karena hampir mirip, setidaknya Anda harus memperhatikan antarmuka A9CAD.

Program ini dapat membuat gambar dua dimensi dengan berbagai kompleksitas, meletakkan dimensi pada gambar, ada dukungan untuk lapisan.

Paket Teknis CorelDRAW

Di bidang pengembangan perangkat lunak untuk menggambar, pengembang seperti Corel tidak jauh tertinggal, setelah menciptakan produk teknik mereka CorelDRAW Technical Suite. Dengan bantuan CAD yang kompleks ini, Anda tidak hanya dapat mengembangkan gambar dengan kemampuan desain grafis yang luas, tetapi juga berbagai dokumentasi teknis (buku pegangan, panduan metodologis, dll.).

Program menggambar yang komprehensif ini akan berguna bagi para insinyur, arsitek, desainer, dan bahkan perancang busana saat membuat model pakaian baru. Di dalamnya, Anda juga dapat membuat model tiga dimensi selain model dua dimensi.

Pengembang program peduli dengan fungsionalitas dan kecepatannya, sehingga versi terbaru dari program menggambar memiliki fitur baru untuk membuat model tiga dimensi, meningkatkan kinerja produk perangkat lunak, alat pengeditan gambar baru, dan banyak lagi.

VariCAD

VariCAD adalah sistem desain berbantuan komputer multiplatform untuk berbagai objek grafis dalam 2D ​​dan 3D, yang dirancang terutama untuk desain mekanis. Selain itu, program penyusunan ini menyediakan bagian perhitungan mekanis, alat pemrosesan lembaran logam, simbol, dan perpustakaan suku cadang mekanis standar.

Antarmuka grafis program telah dibuat khusus untuk pemodelan 2D atau 3D yang cepat. Tersedia alat untuk memudahkan desain perpipaan dan tangki.

Program menggambar memungkinkan Anda untuk secara otomatis membuat gambar dua dimensi dari model tiga dimensi, itu tidak akan berfungsi dalam urutan terbalik.

LibreCAD

LibreCAD adalah program penyusunan gratis yang merupakan sistem desain gambar 2D yang sepenuhnya otomatis. Pengembang atribut program untuk melakukan tugas-tugas di bidang arsitektur dan teknik mesin.

Fungsionalitas program dapat diperluas dengan plug-in tambahan. Tidak ada keraguan tentang kemampuan program, pengembang mengklaim bahwa program ini dapat digunakan bahkan dalam menyusun peta 2D dari langit berbintang, tata surya, atau untuk mewakili objek yang sangat kecil, seperti molekul.

Anda dapat dengan cepat memahami antarmuka program, karena pengaturannya cukup sederhana.
Program ini mendukung lapisan, pengelompokan objek, baris perintah dan berbagai fungsi lainnya.

Grafit

Graphite adalah solusi perangkat lunak profesional namun ringan untuk membuat gambar dan diagram 2D ​​dan 3D. Ini hanya memiliki sejumlah besar fungsi dan alat yang berbeda untuk membuat gambar dengan cepat.

Program menggambar sangat cocok untuk mahasiswa universitas teknik, insinyur desain, dan hanya amatir. Dapat membuat dokumen PDF multi-halaman, perpustakaan khusus, ekspor dan impor gambar yang tepat dalam format CAD populer.

CAD gratis

FreeCAD adalah proyek berkembang yang efektif, yang merupakan program penyusunan gratis dalam bentuk sistem desain berbantuan komputer, yang tugasnya adalah sepenuhnya menggantikan sistem CAD yang mahal. Oleh karena itu, mendesain di FreeCAD sama sekali tidak akan berbeda dengan mendesain dalam program di atas.

Program ini dapat membuat model tiga dimensi dengan pembuatan otomatis gambar proyeksi dua dimensi dari model ini. Anda dapat mengimpor gambar dalam banyak format. Ada banyak alat menggambar yang tersedia.

Program ini dapat melakukan operasi logis, mengekspor geometri 3D untuk rendering berkualitas tinggi berikutnya dalam program pihak ketiga, dan program juga mendukung makro. Dan pada saat yang sama, program ini benar-benar gratis dan multiplatform.

DraftSight

DraftSight adalah program penyusunan gratis lainnya yang merupakan sistem CAD kelas profesional yang menonjol dari program serupa karena kemudahan penggunaannya. Program ini harus cocok untuk siswa yang harus banyak menggambar selama tahap pembelajaran. Itu juga dapat menggantikan analog berbayar AutoCAD atau KOMPAS-3D.

Program menggambar ini berbeda dari analog dalam kemudahan penggunaan dan antarmuka yang mudah.

Dilihat dari seperangkat alat di tingkat AutoCAD, kebebasan program menggambar, dan dukungan penuh untuk format gambar DWG dan DXF, orang dapat memperkirakan bahwa program ini dapat menjadi salah satu sistem CAD profesional pertama.

Ulasan kami tentang program menggambar telah berakhir dan Anda harus memilih program untuk semua orang secara pribadi, tergantung pada apa yang ingin Anda dapatkan darinya pada akhirnya, apakah antarmuka Rusia dari program dan aplikasi terpisah atau solusi kompleks penting bagi Anda. Semua program teknik untuk menggambar yang disajikan dalam ulasan bagus dengan caranya sendiri, jadi pilihan ada di tangan Anda.

Grafik jalan adalah peta vektor digital yang terdiri dari busur dan simpul yang terhubung secara topologi, lokasi dan properti yang menunjukkan rute dan organisasi transportasi darat dengan akurasi dan kelengkapan tertentu.

Grafik jalan dibuat sesuai dengan Persyaratan untuk Peta Navigasi, termasuk deskripsi pengklasifikasi, aturan deskripsi digital, format data, editorial dan petunjuk teknis dan dokumen lainnya.

Elemen grafik jalan dimaksudkan untuk digunakan dalam tugas perutean otomatis antara titik tertentu pada grafik.

Grafik jalan dibuat berdasarkan objek jaringan jalan yang dipilih dan merupakan peta khusus dengan busur dan simpul. Pada tahap konstruksi, karakteristik semantik busur dan simpul diisi dengan informasi tentang konektivitas jaringan dan atribut untuk memecahkan masalah pencarian. Busur dapat dibuat dalam dua jenis - dengan gerakan dua arah dan satu arah.

Alat pengeditan grafik jalan dirancang untuk memperbaiki grafik di tempat-tempat persimpangan bertingkat dan larangan belokan formulir. Pengguna memiliki kemampuan untuk menghapus secara manual, menambahkan node jaringan, mengganti busur dua arah dengan busur satu arah, memparalelkan jalan, membuat busur dan belokan U, dan membuat larangan belokan di persimpangan.

Pencarian jalur minimum antar titik (pemukiman) dilakukan dengan mempertimbangkan karakteristik yang dicatat dalam busur jaringan (jenis jalan, kecepatan, jumlah jalur). Rute terpendek dapat ditemukan baik dengan panjang jalur minimum atau dengan waktu tempuh minimum rute. Saat menemukan jalur minimum, dimungkinkan untuk mengecualikan beberapa busur, seperti bagian darurat, dari pencarian. Hasil pencarian ditampilkan pada peta sebagai objek - rute.

Fitur deskripsi digital grafik jalan

Grafik jalan dan struktur jalan dibuat sebagai peta pengguna (layer) yang terpisah tanpa pembagian ke dalam lembar nomenklatur. Objek yang menggambarkan grafik jalan merupakan lapisan terpisah dalam pengklasifikasi rencana navigasi kota digital. Grafik jalan berisi dua jenis objek utama - busur dan simpul.

Busur dibagi menjadi dua jenis - dengan lalu lintas dua arah dan satu arah. Busur grafik dibangun, sebagai suatu peraturan, di sepanjang garis aksial jalan, jalan dan struktur jalan, dengan ketentuan topologi di titik persimpangan. Busur satu sisi harus memiliki arah digitalisasi yang bertepatan dengan arah gerakan sepanjang busur ini. Busur dengan gerakan dua arah dapat memiliki arah digitalisasi yang sewenang-wenang.

Node dapat secara berurutan menghubungkan dua busur dengan karakteristik yang berbeda, atau menghubungkan beberapa busur pada persimpangan, percabangan, dll. Jika jalan secara fisik melewati satu bidang pada tingkat yang berbeda (terowongan, jalan layang, dll.), maka tidak boleh ada simpul di titik persimpangan jalan pada peta grafik. Menggunakan satu set busur dan node satu arah dan dua arah, dimungkinkan untuk menggambarkan secara unik berbagai jenis persimpangan, persimpangan satu tingkat dan multi-level. Jika perlu untuk menunjukkan larangan berbelok di persimpangan jalan, maka pada titik ini jalan dapat ditampilkan sebagai busur satu arah paralel yang memiliki simpul hanya dengan busur yang melintasinya yang diizinkan untuk berpindah jalur.

Untuk menyederhanakan deskripsi larangan belok di persimpangan, dapat digunakan semantik berulang 32821. Busur yang memiliki larangan melintas ke busur lain (larangan belok) harus memiliki daftar semantik dengan kode 32821 yang berisi jumlah busur yang transisinya dilarang. Larangan belok dijelaskan oleh semantik 32822.

Saat mengedit grafik, semua penyeberangan yang diizinkan pada persimpangan tertentu dapat ditampilkan dalam bentuk tabel transisi, di mana operator menandai penyeberangan yang diizinkan atau yang dilarang. Setelah itu, semantik busur diperbarui secara otomatis.

Contoh T-junction sederhana

Contoh persimpangan dua jalan pada tingkat yang berbeda dengan set landai yang lengkap

Panel tugas Grafik Jalan

Membangun jaringan Membuat tuan rumah Buat busur jaringan Mengubah arah digitalisasi Mengubah jenis gerakan Menghapus node dari jaringan Menambahkan simpul ke jaringan Paralelisasi jalan Buat landai dan putar balik Tidak ada belok kiri di pertigaan Tidak ada belok kanan di pertigaan Pembentukan larangan giliran Membangun rute minimal Membuat grafik jarak Jalur minimum antar titik Jalur minimum antar titik (pemilihan titik dari file) Mundur Keluar dari tugas

Pembuatan Grafik Jalan Otomatis

Mode Membangun jaringan melakukan pembuatan jaringan geometris busur dan simpul dengan konstruksi simultan dari jaringan logis. Jaringan dibangun sesuai dengan objek linier yang dipilih pada peta. Objek titik yang dipilih akan ditambahkan ke jaringan sebagai kejahatan jaringan selama konstruksi. Objek vektor yang dipilih dapat diproses sebagai linier atau sebagai titik. Untuk membuat jaringan, pengklasifikasi service.rsc, road10.rsc, road25.rsc digunakan, yang berisi objek: node jaringan, busur jaringan, serta semantik yang diperlukan untuk pekerjaan lebih lanjut dengan jaringan. Jika fitur linier yang dipilih memiliki semantik yang menunjukkan lalu lintas satu arah, maka jaringan satu arah dapat dibangun. Mode ini memungkinkan Anda untuk tidak membuat node di persimpangan objek yang berada pada level yang berbeda (dalam hal ini, objek tidak boleh memiliki titik metrik yang sama).

Sebagai hasil konstruksi, peta kustom dibuat yang berisi jenis objek berikut: simpul jaringan dan busur jaringan. Semua objek dari peta yang dibuat memiliki semantik wajib "Nomor jaringan". Untuk node, karakteristik wajib adalah tautan ke busur objek tempat simpul itu berada, untuk busur, semantik wajib adalah jumlah simpul pertama dan terakhir untuk busur tertentu dan tautan ke objek peta. Pengguna dapat mengubah tampilan objek yang dibuat dengan menentukan pengklasifikasi baru dan memilih darinya jenis node dan objek busur. Setelah berhasil menyelesaikan tugas, file teks dari log kerja dibuat. Nama file log sama dengan nama peta pengguna, tetapi memiliki ekstensi LOG.

Pengeditan Grafik Jalan

Membuat tuan rumah. Untuk membuat simpul jaringan, Anda harus memilih busur jaringan dan menunjukkan padanya titik di mana Anda ingin membuat simpul baru. Karakteristik semantik untuk objek baru dimasukkan secara otomatis.

Buat busur jaringan. Untuk membuat busur, Anda harus memilih simpul jaringan dan membuat garis - busur jaringan. Jika Anda menyelesaikan pembuatan busur pada simpul yang sudah ada, maka ke dalam semantik busur Nomor simpul akhir jumlah node ini akan ditulis. Jika tidak ada host dalam jarak satu meter di peta, host baru akan dibuat di titik terakhir busur.

Mengubah arah digitalisasi. Untuk mengubah arah digitalisasi busur jaringan, Anda perlu memilih objek untuk diedit pada peta.

Mengubah jenis gerakan. Mode ini menggantikan objek NETWORK ARC dengan objek NETWORK ARC ONE-SIDED dan sebaliknya.

Menghapus node dari jaringan. Mode ini dirancang untuk menghapus node dari jaringan yang dibangun. Node yang akan dihapus harus terletak di persimpangan empat busur.Setelah mode ini dijalankan, node di persimpangan jalan dapat dihapus atau dikeluarkan dari pemrosesan, i. tidak akan ada simpul umum untuk semua busur. Penghapusan node direkomendasikan untuk dilakukan di persimpangan jalan dengan jembatan, terowongan, jalan layang, dll.

Menambahkan simpul ke jaringan. Mode ini dimaksudkan untuk menambahkan host ke jaringan. Untuk menjalankan mode, perlu untuk membuka peta khusus dengan jaringan yang dibangun dan menentukan dua objek - busur, di persimpangan di mana sebuah simpul akan dimasukkan. Modus penambahan node adalah kebalikan dari mode penghapusan node, dan juga memperluas satu busur ke busur lain jika jarak antara mereka kurang dari 100 meter di tanah.

Paralelisasi jalan. Mode ini dirancang untuk menambahkan bagian paralel ke jaringan di persimpangan jalan. Bagian paralel ditambahkan di persimpangan empat busur. Jika mode berhasil dijalankan, node jaringan tambahan dan busur satu sisi jaringan dibuat. Hasil konstruksi dapat digunakan untuk mengatur batasan belokan. Dengan menghapus node di tengah persimpangan, dimungkinkan untuk melarang berbelok ke satu arah atau lainnya.

Buat landai dan putar balik. Mode ini dimaksudkan untuk menambahkan landai dan belokan-U di persimpangan jalan ke jaringan. Direkomendasikan untuk melakukan jalan keluar dan belokan-U di persimpangan yang paralelisasinya dilakukan. Jika mode berhasil dijalankan, objek busur satu sisi dibuat dan simpul umum dihapus. Hasil konstruksi diterapkan saat menentukan rute minimum.

Pembentukan larangan giliran. Ketika mode diaktifkan, perlu untuk menunjukkan di peta simpul grafik jaringan yang sesuai dengan persimpangan (persimpangan jalan) dengan arah perjalanan yang dilarang. Pembentukan larangan berbelok dari satu jalan ke jalan lain disediakan dengan mengisi semantik Jumlah busur terlarang dalam busur grafik jaringan. Setiap busur jaringan sesuai dengan bagian jalan antara node jaringan (persimpangan jalan). Setelah memilih simpul jaringan, sebuah dialog terbuka, di bagian atasnya terdapat diagram persimpangan yang berisi bagian dari jaringan jalan - simpul yang dipilih, busur jaringan yang berdekatan sesuai dengan bagian jalan yang berpotongan, dan jumlah busur dari grafik jaringan. Di bagian bawah dialog adalah tabel tanpa belokan. Kolom kanan tabel berisi nomor jalan yang dilarang belokan. Baris atas tabel berisi jumlah jalan yang akan dilarang untuk berbelok. Sel-sel tabel yang tersisa berisi indikator larangan belok. Sel tempat Anda dapat menentukan larangan putar-U di persimpangan yang dipilih ditandai dengan warna abu-abu.

Kontrol dan perhitungan sesuai dengan grafik

Kualitas peta navigasi digital dan rencana kota yang dibuat dipastikan oleh kualitas pembuatan grafik jalan, dan pengumpulan data tentang objek layanan dan rambu-rambu jalan, yang melengkapi deskripsi grafik jalan dengan informasi referensi.

Kualitas grafik jalan ditentukan konektivitas semua busur dan simpul penyusunnya (tidak adanya graf terpisah yang tidak memiliki hubungan dengan graf lain), ketepatan melewati busur graf sepanjang jaringan jalan, kelengkapan grafik (kesesuaian elemen grafik dengan keadaan jalan beraspal saat ini), informatif elemen grafik (isi dalam karakteristik grafik informasi tentang organisasi lalu lintas dan fitur dan batasan yang ada pada setiap bagian).

Konektivitas grafik dipastikan dengan kontrol topologi data awal yang digunakan untuk membuat grafik, dan dengan kelengkapan akun jalan yang tersedia di wilayah tertentu.

Saat membuat grafik navigasi digital, disarankan untuk membuat grafik untuk seluruh area kerja tanpa membaginya menjadi lembar nomenklatur. Untuk membuat grafik navigasi digital skala yang lebih kecil, grafik yang ada dapat digunakan tanpa perubahan.

Peta topografi digital dapat digunakan sebagai data awal. Untuk menjamin keakuratan grafik jalan, objek jaringan jalan dan struktur jalan harus dimutakhirkan terlebih dahulu. Saat memperbarui objek jaringan jalan dan struktur jalan, kontrol topologi objek di titik persimpangan harus dilakukan.

Jika grafik dibuat menggunakan trek yang direkam pada penerima GPS, maka setelah mengumpulkan semua data pada peta navigasi (rencana), topologi elemen grafik (trek) di titik persimpangan dipantau.

Jika prosedur pembuatan grafik jalan membuat beberapa grafik untuk area pekerjaan, maka disarankan untuk memasukkan bagian tambahan dari grafik menggunakan elemen jalan dan jaringan jalan (termasuk jalan tanah) untuk memastikan konektivitas grafik elemen, jika ini tidak bertentangan dengan keadaan sebenarnya dari medan (wilayah yang dipisahkan oleh sungai , rawa-rawa, rel kereta api tanpa penyeberangan, dll.).

Untuk memastikan kelengkapan grafik, metrik busur harus sesuai dengan keadaan jalan pada tahun peta navigasi dibuat. Grafik jalan harus memperhitungkan semua jalan aspal (jalan raya dan lebih baik) di luar pemukiman dan semua jalan di pemukiman yang mengarah ke jenis jalan yang ditentukan. Grafik jalan harus memastikan peletakan rute antara semua pemukiman dan fasilitas industri dan sosial budaya lainnya yang benar-benar dihubungkan oleh jaringan jalan di tanah. Untuk melakukan ini, setiap jalan tanah dan jalan lapangan yang tersedia dapat dimasukkan dalam grafik jalan.

Untuk memastikan isi informasi graf tersebut, maka karakteristik graf tersebut perlu diisi dengan informasi tentang larangan manuver (belok dan belokan U), informasi tentang batas kecepatan, batasan lalu lintas dan data lain yang disediakan oleh pengklasifikasi. .

Kualitas data tentang objek layanan ditentukan oleh keakuratan penunjukan lokasi objek nyata di lapangan (bukan rambu jalan yang menunjukkan objek layanan) dan kelengkapan informasi tentang tujuan dan mode operasi.

Rambu-rambu jalan dengan informasi tentang fitur lalu lintas memberikan persepsi visual tentang peta navigasi dan kontrol visual tambahan atas kebenaran grafik. Oleh karena itu, kualitas penerapannya ditentukan oleh kriteria kartografi tradisional - visibilitas dan keandalan data. Rambu jalan tidak boleh membebani peta dengan informasi sekunder. Fitur utama lalu lintas di bagian individual, yang dapat ditampilkan pada peta untuk penggunaan terbuka, harus dimasukkan dalam karakteristik elemen grafik (busur).

Mode Membangun rute minimal dirancang untuk menentukan jarak terpendek antara dua node jaringan. Untuk menjalankan mode, perlu membuka peta khusus dengan jaringan yang dibangun, mis. di peta harus ada objek simpul jaringan dengan semantik wajib: nomor jaringan dan tautan ke busur jaringan, dan busur dengan semantik: jumlah simpul pertama dan terakhir untuk busur ini, tautan ke objek peta dan nomor jaringan . Rute minimum dapat dibangun sesuai dengan jarak dan waktu, dalam kasus terakhir, busur harus memiliki semantik "Kecepatan". Proses konstruksi dilakukan dengan menentukan titik awal dan akhir rute, serta parameter konstruksi (panjang atau waktu). Untuk menetapkan kriteria untuk membangun rute minimum berdasarkan karakteristik semantik, perlu untuk mengisi tabel "Filter menurut semantik busur". Untuk mengecualikan beberapa bagian dari pemrosesan (misalnya, yang darurat), Anda harus memilih busur jaringan di peta dan mengatur opsi Kecualikan objek yang dipilih dari konstruksi.
Sebagai hasil dari operasi mode, sebuah objek ditampilkan di peta - rute minimum, panjang jalur dihitung. Objek peta yang sebenarnya dan panjang rute untuk setiap objek dicatat dalam tabel dialog statistik. Anda dapat memilih simbol dan merekam jalur yang dibangun sebagai objek peta.

Membangun grafik jarak. Graf jarak adalah sekumpulan objek yang terletak dalam batas-batas tertentu dari node jaringan yang ditentukan. Untuk membuat grafik, Anda harus menentukan node jaringan dan memasukkan nilai numerik (panjang dalam meter).
Sebagai hasil dari pengoperasian mode, busur yang terletak pada jarak kurang dari jarak yang ditentukan dari simpul yang ditentukan akan dipilih pada peta.

Mode Membangun jalur minimum antara titik-titik yang ditentukan dirancang untuk menentukan jalur minimum antara titik referensi, dengan ketentuan bahwa setiap titik harus dilewati satu kali (titik awal dan akhir dapat sama). Untuk menjalankan mode, Anda perlu membuka peta khusus dengan jaringan yang dibangun, mis. di peta harus ada objek simpul jaringan dengan semantik wajib: nomor jaringan dan tautan ke busur jaringan, dan busur dengan semantik: jumlah simpul pertama dan terakhir untuk busur ini, tautan ke objek peta dan nomor jaringan . GCP dipilih dari peta atau dari file teks. Pemilihan dari peta dilakukan dengan menekan tombol kiri mouse, pemilihan titik diselesaikan dengan mengklik dua kali tombol kiri mouse. Untuk memilih titik kontrol dari file uji, Anda harus menentukan nama file. File harus berisi daftar nilai karakteristik semantik "Nama sendiri" (misalnya, daftar dapat terdiri dari nama-nama pemukiman). Saat memilih titik kontrol dari file teks, objek simpul jaringan harus memiliki karakteristik semantik "Nama sendiri" (ditulis pada tahap pembuatan jaringan). Rute minimum dapat dibangun sesuai dengan jarak dan waktu, dalam kasus terakhir, busur harus memiliki "Kecepatan" semantik, serta mempertimbangkan karakteristik semantik. Untuk menetapkan kriteria untuk membangun rute minimum berdasarkan karakteristik semantik, perlu untuk mengisi tabel “Filter menurut semantik busur. Untuk mengecualikan beberapa bagian dari pemrosesan (misalnya, yang darurat), Anda perlu memilih busur jaringan di peta dan mengatur opsi Kecualikan objek yang dipilih dari konstruksi.
Hasil pekerjaan adalah tabel yang menunjukkan urutan melewati titik, panjang jalur terpendek antara titik saat ini dan berikutnya, panjang seluruh rute.