პნევმატური საყვირი იყო პირველი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა მანქანებზე საავტომობილო მანქანების ადრეულ დღეებში. გახსოვს? „ბალაგანოვმა მსხალს დააჭირა და სპილენძის საყვირიდან მოძველებული, მხიარული, მოულოდნელად დასასრული ხმები ამოვარდა: „მაჩიში მშვენიერი ცეკვაა, ტა-რა-ტა, მაჩიში მშვენიერი ცეკვაა, ტა-რა-ტა... “.

მაჩიშის ნოტები, ძველი პორტუგალიური მელოდია, რომელიც პოპულარული გახდა მთელ მსოფლიოში მეოცე საუკუნის პირველ ათწლეულში, წარმოებული იყო ხელის პნევმატური სიგნალით (როგორც ჩანს, პოლიფონიური, რამდენიმე რქით) ცნობილ "Antelope-Wildebeest"-ზე - ლორენ-დიტრიხი ადამ კოზლევიჩის მიერ ილფის "ოქროს ხბოდან" და პეტროვა...

დღეს, პნევმატური სიგნალი აღარ არის გავრცელებული მანქანებზე, რომელიც შენარჩუნებულია, როგორც სტანდარტული ქარხნის ერთეული ძირითადად სატვირთო მანქანებზე და მაშინაც კი, არა აუცილებლობის გამო, არამედ როგორც განვითარების ინჟინრების დიზაინის ხუმრობა. თუმცა, ტექნოლოგიამ, რომელიც თანდათან წარსულს ჩაბარდა, საფუძველი ჩაუყარა უნიკალურ და ძალიან საინტერესო ჰობი მოძრაობას - ზემძლავრი საჰაერო რქების მოყვარულებს ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანებზე.

გამოყენებითი პნევმატური ტექნოლოგიები

სინამდვილეში, ნამდვილი "პნევმატური სიგნალის სპეციალისტები" აღიარებენ მხოლოდ ნამდვილ დიზელის ლოკომოტივის ტიფონებს - მძლავრ "რქებს", რომელთა ამოტუმბვა შესაძლებელია მხოლოდ კარგი ჰაერის წნევით მაღალი წნევის ქვეშ. ეს ბიჭები დროს არ კარგავენ ყველა სახის ჩინურ ქრომის მილებზე კოლას ქილის ზომის ტუმბოებით, რომლებსაც ჩინური სარდაფები გვთავაზობენ. მატარებელი Typhon - პერიოდი! რუსული წარმოების, ან კიდევ უკეთესი, ამერიკული წარმოების. ერთი ტაიფონიც კი იმ მანქანის მძღოლს, რომელსაც გზაზე უკრავთ, „აგურებს“ აიძულებს! თუ რამდენიმე მათგანი დაყენებულია?!

მაგრამ იმისათვის, რომ Typhon-მა მოახდინოს დაჭრილი სპილოს ნანატრი ღრიალი, ჯერ მთელი სისტემა უნდა მომზადდეს და დამონტაჟდეს. დიზელის ლოკომოტივის მილს სჭირდება მაღალი ინტენსივობის ჰაერის ნაკადი - ამას ვერ უზრუნველყოფს 12 ვოლტიანი ბორტზე მომუშავე ნებისმიერი ტუმბო, თუნდაც ყველაზე მძლავრი, რომელიც განკუთვნილია ჯიპებისა და სატვირთო მანქანების ბორბლებზე.

ფაქტია, რომ ასეთი დგუშის კომპრესორი წარმოქმნის მაღალ წნევას დაბალ გამომუშავებაზე, მაგრამ საჭიროა პირიქით. ამიტომ, ტუმბო კომბინირებულია მიმღებთან - შუალედური ჰაერის შესანახი ავზით 10 ლიტრი ან მეტი მოცულობით. ძრავის ამოქმედების შემდეგ, ავტოტუმბო ავსებს მიმღებს ელექტროსარქვლის მეშვეობით წნევის რეგულატორით. საჭირო ატმოსფეროები ამოტუმბულია - სისტემა გამორთავს ტუმბოს და მიმღები ინახავს ჰაერის საჭირო მარაგს წნევის ქვეშ. საჭიროა სიგნალი - დააჭიროთ ღილაკს, მოქმედი ელექტრო სარქველი იხსნება და ჰაერის ნაკადს ათავისუფლებს ტაიფონის მილში.

პნევმატური სისტემა, დამონტაჟებული ამერიკულ სტილში, SUV-ის ქვედა ქვეშ (არ არის საჭირო ტენიანობისა და ჭუჭყის შეშინება მზიან კალიფორნიაში!) - შეგიძლიათ იხილოთ კომპრესორი, მიმღები წნევის მრიცხველით და სისხლდენის სარქველი და ოთხი განსხვავებული ტონის რქა.

ზოგადად, პნევმატური რქა თანმხლები კომპონენტებით არის საკმაოდ მარტივი რამ. მაგრამ მანქანაზე მისი დაყენება არც ისე ადვილი საქმეა... ფაქტობრივად, თითოეულ შემთხვევაში ეს ინდივიდუალური სამუშაოა. შესაკრავები კეთდება სპეციალურად ადგილზე, კორპუსის ელემენტები იჭრება, თუ რამე არ ჯდება, დენის გაყვანილობა ითიშება - ბოლოს და ბოლოს, კომპრესორები მომაბეზრებელი და მომთხოვნი არიან დენზე! ზოგჯერ გამოიყენება კომერციულად ხელმისაწვდომი ლულის ფორმის მიმღებები. და ხშირად ინდივიდუალური საჰაერო ავზი კეთდება - ფორმის მორგება მანქანის ნიშებში.

თქვენმა თავმდაბალმა მსახურმა, ამ სტატიის ავტორმა, ერთ დროს Kia Rio-ზე ორი ნახევარმეტრიანი ჩინური მილი დაამონტაჟა - და, უნდა ითქვას, თითქმის მთელი დღე გაატარა! სისტემა უნდა გადანაწილებულიყო ქუდის ქვეშ, რისთვისაც დამზადდა საკმაოდ ლამაზი ფორმის 3 ინდივიდუალური სამაგრი ფოლადის ზოლისგან შედუღებით 25x4 კვეთით - ერთი თითოეული მილისთვის და მეორე ელექტრო კომპრესორებისთვის. და ეს არის სისტემისთვის, რომელიც ტრივიალურია ნამდვილი პნევმატური განგაშის სისტემების სტანდარტებით, მიმღების გარეშე და ცუდი დიაფრაგმის ტუმბოებით! სერიოზული სისტემა უფრო შრომატევადია.

ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად ზღუდავს ნამდვილ მძლავრი ტაიფონების განაწილებას მანქანებზე - ადამიანებს ან არ აქვთ საკმარისი კვალიფიკაცია და ხელსაწყოები, ან სახსრები საინსტალაციო სერვისებისთვის, ან მათ უბრალოდ ეშინიათ გარანტიის დაკარგვის გამო მანქანის დიზაინში ჩარევის გამო. ოფიციალური სამხედროები...

პნევმატური სიგნალები აშშ-ში

მანი, ვიწრო წრეებში ცნობილი კალიფორნიის საჰაერო საყვირის მაღაზიის მფლობელმა, განუცხადა საიტს თაყვანისმცემლების საზღვარგარეთული საზოგადოების შესახებ, რომლებსაც უყვართ გულიდან "აფეთქება".

მაღაზიის მფლობელი

– ვინ არის პნევმატური სიგნალების საშუალო ამერიკელი მყიდველი?

- ეს არის 16-დან 50 წლამდე თეთრკანიანი მამაკაცი, ჩვეულებრივ, დიდი ჯიპის ან პიკაპის მფლობელი. გარეგნობის გულისთვის ყველა ამბობს, რომ უსაფრთხოებისთვის ამონტაჟებენ საჰაერო სისტემებს, მაგრამ, მართალი ვიყოთ - რეალურად - გასართობად და დაუფიქრებელი ადამიანების დასაშინებლად!

– რას ამბობს თქვენი კანონები პნევმატური სიგნალების შესახებ - ინსტალაციისა და გამოყენების შესახებ?

– არ არსებობს კანონი, რომელიც კონკრეტულად კრძალავს პნევმატურ საყვირებს მანქანებზე. მაგრამ ქალაქების უმეტესობას აქვს საკუთარი განკარგულებები მაღალი ხმაურის გასაკონტროლებლად. ეს მოიცავს პნევმატურ სიგნალებს, ხმამაღალ გამონაბოლქვს, მუსიკას და მსგავსებს. თუ პასუხისმგებლობით იყენებთ პნევმატურ სიგნალიზაციას - ანუ მხოლოდ სახიფათო სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად - თქვენს მიმართ პრეტენზია არ იქნება. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ხულიგნობისთვის შეიძლება დაისაჯონ!

– დიდია თუ არა პნევმატური სიგნალის კომპონენტების ბაზარი?

– მას შემდეგ, რაც 2002 წლიდან დავიწყეთ მუშაობა, ის მხოლოდ გაიზარდა. მაგრამ ზოგადად, ეს საკმაოდ ნიშაა, მასობრივ წარმოებაზე საუბარი არ არის საჭირო.

– YouTube ვიდეო არ ამართლებს სიგნალის ხმას. თუ კლიენტი მოდის თქვენთან და ვერ წყვეტს რა სჭირდება, როგორ იქცევით ასეთ სიტუაციაში?

– ამისთვის გვაქვს მაგიდის სადგამი მილებით, ტუმბოთი და მიმღებით. ჩვენ მას ეზოში ვაბრუნებთ და ნათლად ვაჩვენებთ პნევმატური რქის უპირატესობას სხვაზე!

– რა დაჯდა თქვენი კომპონენტებით შექმნილი ყველაზე ძვირადღირებული სისტემა?

– ყველაზე ძვირადღირებული და ძლიერი „რქა“ რაც გვაქვს არის Nathan AirChime K5LA, ის 1849,99 დოლარი ღირს. ეს არის სასტვენი, რომელიც გამოიყენება მაღალსიჩქარიან მატარებლებზე, ის არის ძალიან ძლიერი და წარმოუდგენლად ხმამაღალი. კაცმა ააშენა სისტემა ორ ამ რქაზე - მან გამოიყენა დიდი 10-გალონიანი მიმღები, მაღალი ხარისხის სამრეწველო კომპრესორები და სხვა გადართვის კომპონენტები და შედეგად მისი სისტემა გახდა ყველაზე ძვირი, რაც კი ოდესმე გავყიდეთ - $4000-ზე მეტი.

პნევმოსიგნალები რუსეთში

საიტმა ასევე ისაუბრა იგივეზე ვიქტორთან, ალბათ ერთადერთი მაღაზიის მფლობელთან რუსეთში, რომელიც ყიდის კომპონენტებს მანქანისთვის პნევმატური ხმის მისაცემად.

მაღაზიის მფლობელი

– როგორი მანქანებით მოდიან თქვენთან ტაიფონებისა და ტუმბოების მყიდველები?

– ყველაზე ხშირად ეს არის დიდი ჯიპები, მაგრამ არც ისე იშვიათია მათი დაყენება საბიუჯეტო სედანებსა და ვაზებზე. არის შემთხვევები, როდესაც პნევმატური სიგნალი კომპონენტებით და მონტაჟით თითქმის იმდენი ჯდება, რამდენიც თავად მანქანას - ადამიანებს უბრალოდ სურთ, რომ მანქანას ორიგინალურობა მიანიჭონ ასეთი ექსტრავაგანტული გზით.

– არის თუ არა რაიმე პრაქტიკული ასპექტი პნევმატური საყვირის დაყენებაში?

– იმ ადამიანებთან ურთიერთობის გამოცდილებიდან გამომდინარე, რომლებმაც შექმნეს მძლავრი სასიგნალო სისტემები Typhons-ზე, ჩვენ განსაკუთრებით არ გვიყვარს გართობა, როგორც მრავალ ვიდეოშია მანქანებში პნევმატური რქების ამერიკელი მფლობელების შესახებ, რომლებიც განზრახ აშინებენ ხალხს გართობის დროს. რუსეთში არის საშიშროება, რომ მსგავსი რაღაცისთვის მინაზე აგური დაარტყონ... ჩვენს ხალხს მეტი უნდა ჰქონდეთ, პრინციპით „იყოს“ და „არა როგორც ყველას“.

– გახსოვთ საინტერესო ეპიზოდები ინსტალაციის პრაქტიკიდან?

– მახსოვს კლიენტი სადღაც ჩრდილოეთიდან, რომელმაც იყიდა პნევმატური სიგნალიზაციის ნაკრები ნავისთვის, რათა დაეფრთხო დათვები მდინარის ნაპირებთან. იყო კიდევ ერთი საინტერესო შემთხვევა - კლიენტი ჩამოვიდა ახალი მანქანით და სურდა ტაიფონის ხელით მართვა - იმ გაგებით, რომ არ დაეკავშირებინა სოლენოიდის სარქველი სტანდარტული საყვირის პარალელურად, როგორც ამას ჩვეულებრივ აკეთებენ, არამედ ხელით სარქველთან დარეკვა. საჰაერო ხაზის გახსნა მიმღებიდან რქამდე. მათ დაამონტაჟეს მატარებლის მექანიკური სარქველი - გადაცემათა კოლოფის სახელურის გვერდით; ადამიანმა არ დაიშურა ახალი მანქანის ინტერიერი იმისთვის, რომ თავი სრულად მძღოლად იგრძნოს...

ხმოვანი სიგნალი გამიზნულია პოტენციურად საშიში სიტუაციების გასაფრთხილებლად. ზოგი კმაყოფილია სტანდარტული მოწყობილობით, ზოგს სურს ლამაზი ხმა, ზოგი კი ცდილობს მიიღოს ყველაზე ძლიერი ხმის სიგნალი. მოდით გავარკვიოთ რომელი საყვირის დადება ჯობია მანქანას.

კლაქსონი- ეს არის მანქანა მანქანებისთვის ხმოვანი სიგნალების წარმოებისთვის, ისევე როგორც თავად ასეთი სიგნალი. ტერმინი ფართოდ გავრცელდა მწარმოებელი კომპანიის სახელის შემდეგ - "Klaxon Signals Ltd" (ძველი ბერძნული κλάζω - ყვირილი, ხმაური), რომელიც მათ აწარმოებს 1908 წლიდან.

ხმოვანი სიგნალი გამიზნულია საშიში სიტუაციების გასაფრთხილებლად

რა ტიპის რქები არსებობს?

დღეს, ყველა მანქანის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს სიგნალი თავისი მანქანისთვის, რომელიც შეესაბამება მის გემოვნებას. მაგრამ სანამ მაღაზიაში წახვალთ, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რა განსხვავებაა მათ ერთმანეთისგან, რა უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები აქვს კონკრეტულ ტიპს.

მანქანის საყვირები იყოფა სამ ძირითად ტიპად:

• ელექტრომაგნიტური
• პნევმატური
• ელექტრონული.

ხმის სიგნალების ტიპები განსხვავდება როგორც სტრუქტურით, ასევე ხმის მიხედვით. მანქანის საყვირის მთავარი მახასიათებელი მისი ხმაურის დონეა.

ელექტრომაგნიტური რქები

დიზაინის სიმარტივიდან გამომდინარე, ელექტრომაგნიტური ტიპი ფართოდ გავრცელდა და დამონტაჟებულია უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე.

მისი ძირითადი კომპონენტებია სოლენოიდი საკონტაქტო წყვილით და დიაფრაგმით. დიზაინიდან გამომდინარე, ელექტრომაგნიტური რქები შეიძლება დაიყოს სამ ტიპად:

პნევმატური რქები

პნევმატური რქების ძირითადი სამუშაო ელემენტებია: რქა, დიაფრაგმა და მემბრანა. როდესაც შეკუმშული ჰაერი მოქმედებს მემბრანაზე, ის იწვევს მის დეფორმაციას და ვიბრაციას და შედეგად მიღებული ხმა ძლიერდება საყვირით. პნევმატური საყვირი არის ყველაზე ხმამაღალი სიგნალი მანქანაზე - მისი მოცულობა 145 დბ-ს აღწევს.

პნევმატური საყვირი

ამ ტიპის ძლიერი რქები ჩვეულებრივ აღჭურვილია ოთხი მილით, რომლებიც წარმოქმნიან სიგნალს 400-დან 800 ჰც-მდე სიხშირით. ასეთი მოწყობილობის სრული მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დაგჭირდებათ საკმაოდ ძლიერი კომპრესორი, რომელსაც შეუძლია შექმნას 60 ატმოსფეროს წნევა.

პნევმატურ საყვირს შეუძლია არა მხოლოდ მონოფონიური ბგერის, არამედ ზოგიერთი მელოდიის რეპროდუცირება. ამისათვის კომპრესორს დასჭირდება მნიშვნელოვანი ადგილი კაპოტის ქვეშ, ასევე მოწყობილობას უნდა დაემატოს სპეციალური ელექტრონული კონტროლერი. საყვირის კომპრესორი კონტროლდება დაპროგრამებული კონტროლერის მიერ მოწოდებული ელექტრული სიგნალებით. მძღოლს აქვს მელოდიების რამდენიმე ვარიაცია.

ელექტრონული სიგნალები

ელექტრონული სიგნალების ძირითადი ნაწილი არის ჩიპი, რომელიც გამოიმუშავებს სასურველი სიხშირის ხმას და გადასცემს მას მოწყობილობის დინამიკზე. სიგნალის მოცულობამ შეიძლება მიაღწიოს 110 დბ-ს, ხოლო სიხშირის დიაპაზონი ძალიან ფართოა და შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს თითოეულ ინდივიდუალურ მოდელში.

მათი დამონტაჟება შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე, მიუხედავად ელექტრული წრედის ზომებისა და ძაბვისა. ელექტრონული საყვირები შეიძლება მუშაობდეს როგორც 12, ასევე 24 ვ. მოწყობილობას შეუძლია როგორც ერთხმიანი ბგერების, ასევე სხვადასხვა მელოდიების რეპროდუცირება.

უნდა გვახსოვდეს, რომ მუსიკალურმა საყვირმა შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების არასასურველი ყურადღება, თუ მელოდია წააგავს სპეციალურ სიგნალს. ამ შემთხვევაში მძღოლს შესაძლოა ჯარიმა დაეკისროს.

არასტანდარტული გადაწყვეტილებები

ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლები ამჯობინებენ თავიანთ მანქანაზე ლოკომოტივის სასტვენის დაყენებას. მას აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი ძალა და შეუძლია მკვეთრად მიიპყროს სხვების ყურადღება. თუმცა მისი მონტაჟი საკმაოდ დიდ ადგილს მოითხოვს ძრავის განყოფილებაში.

ლოკომოტივის სასტვენი ყველაზე ძლიერია

ლოკომოტივის ან ორთქლის გემის სიგნალების დაყენება არ არის აკრძალული, მაგრამ ასეთი სასტვენის საჭიროება სადავოა. ქალაქის რეჟიმში გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა. გარდა ამისა, ასეთი სიგნალების გამოსაყენებლად მანქანას უნდა ჰქონდეს კარგი ხმის იზოლაცია.

მანქანაზე ლოკომოტივის სასტვენმა შეიძლება ვინმე შეაშინოს. ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში ნაჩვენებია ხუმრობები ლოკომოტივის სასტვენით პატარაზე.

რქის დაყენება

საყვირის შეძენის შემდეგ საჭიროა მოწყობილობის დაყენება. თითოეულ მოდელს მოყვება ინსტრუქცია, თუმცა, რაც შეეხება ელექტრო ნაწილს, ყველაფერი ჩვეულებრივ საკმაოდ მარტივია.

ხმოვანი სიგნალის დაყენება მანქანაზე

მანქანაზე ხმის სიგნალის დაყენება ძველის შესაცვლელად არ არის რთული. საყვირი დამონტაჟებულია ძველის ადგილას, ან თუ ახალი უფრო დიდია, მაშინ ირჩევა ადგილი მისი დასამონტაჟებლად. გაცილებით რთულია კომპრესორით პნევმატური საყვირის დაყენება, რადგან თქვენ უნდა მოძებნოთ არა მხოლოდ უფრო დიდი ადგილი თავად რქისთვის, არამედ კომპრესორისთვისაც.

ინსტალაციისას დარწმუნდით, რომ საყვირი საიმედოდ არის დამაგრებული, რათა არ დაკარგოთ იგი მართვის დროს.

მანქანაზე ყველაზე ხმამაღალი სიგნალი, რა თქმა უნდა, მაგარია, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ მისი კომპრესორის ნორმალური მუშაობისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს საკმაოდ დიდი დენი. ამიტომ, ასეთ შეძენამდე, უნდა იფიქროთ მანქანის ბატარეასა და გენერატორს შორის შესაბამისობაზე.

პნევმატური სიგნალის დაყენება მანქანაზე

უმჯობესია, ასეთი მოწყობილობის მონტაჟი სანდო ავტოსერვისს მიანდოთ.

დასკვნა

თემის დასასრულებლად აღსანიშნავია, რომ საყვირი, უპირველეს ყოვლისა, არის გამონაკლის შემთხვევებში მძღოლისა და ფეხით მოსიარულეთა ან სხვა მძღოლების კომუნიკაციის მოწყობილობა.

ასეთი მოწყობილობების ხმა და ხმა ჯერ კიდევ არ არის რეგულირებული GOST-ის არცერთი სტანდარტით და სპეციალური სიგნალების („კვაკები“) გამოყენება დარღვევად ითვლება.

ქალაქის რეჟიმში, საყვირის გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ ავარიების თავიდან ასაცილებლად, ხოლო დასახლებულ პუნქტს გარეთ გასწრებამდე.

საყვირის განურჩეველი გამოყენება საგზაო მოძრაობის დარღვევად ითვლება. ამ შემთხვევაში მძღოლს საგზაო სამსახურის თანამშრომლებმა შესაძლოა დაჯარიმდნენ.

სტანდარტული საყვირი, რომლითაც მანქანები აღჭურვილია, ყოველთვის არ შეესაბამება მძღოლებს. ზოგჯერ ამის მიზეზი არის არასაკმარისი მოცულობა, რომელიც არ იძლევა საშუალებას შეაშინოს ფეხით მოსიარულეები და დამრღვევი მძღოლები, ზოგჯერ სურვილი, გახადოთ თქვენი მანქანა უფრო უნიკალური. არსებობს სხვა მიზეზები, რის გამოც ადამიანებს სურთ საკუთარი ხელით დააყენონ დიზელის ლოკომოტივი, ლოკომოტივი ან მუსიკალური საყვირი. სტატიიდან თქვენ შეისწავლით თუ როგორ უნდა აირჩიოთ და დააინსტალიროთ ხმის სიგნალი მანქანაზე სერვისცენტრთან ან სახელოსნოსთან დაკავშირების გარეშე.

ხმის სიგნალების ტიპები მანქანებისთვის

ყველა რქა შეიძლება უხეშად დაიყოს შემდეგნაირად:

• ერთრქიანი;
• მრავალრქიანი.

1. ელექტრო:

• ერთი ტონი;
• მრავალტონიანი.

მათ შორის განსხვავება ისაა, რომ პირველი მუშაობს შეკუმშული ჰაერიდან, ხოლო მეორე ელექტრული დენით. საჰაერო რქები საჭიროებს კომპრესორის და მიმღების დამონტაჟებას, რადგან ისინი უბრალოდ არ შეიძლება იყოს დაკავშირებული ბატარეასთან ან დენის კაბელთან. გამონაკლისი არის რქები ჩაშენებული კომპრესორით. მანქანების უმეტესობას აქვს საყვირები, რომლებიც მუშაობენ მხოლოდ ერთი ტონით. თუ ერთხმიანი ხმა არ მოგწონთ, მაშინ შეგიძლიათ დააკავშიროთ მაღალი სიხშირის და დაბალი სიხშირის რქები ცვლადი ტონალობით. ისინი ასევე აყენებენ რამდენიმე ხმის წყაროს, რომელთა ტონალობა შეესაბამება შერჩეულ მელოდიას და რთავენ მათ გარკვეული ალგორითმის მიხედვით.

მანქანების უმეტესობას აქვს მხოლოდ საპირისპირო გადაცემის მსუბუქი ინდიკატორი, რაც აიძულებს მძღოლს ხელით მიაწოდოს სიგნალი საყვირით. გასული საუკუნის 80-იანი წლების ბოლოს, იაპონიიდან ან ევროპიდან სსრკ-ში იმპორტი დაიწყეს მანქანების არასტანდარტული ხმის გაფრთხილებით უკუ გადაცემის შესახებ. გამოყენებული სიგნალი იყო მელოდიები ან ჩაწერილი განცხადებები, როგორიცაა "გთხოვთ ფრთხილად, ჩემი მანქანა უკან მიდის".

როგორ ავირჩიოთ სიგნალები მანქანისთვის

ავტონაწილების მაღაზიები გვთავაზობენ სხვადასხვა რქების უზარმაზარ არჩევანს, მათ შორის კონკრეტული მელოდიისთვის შერჩეული. მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ სიგნალის ტონი, მუსიკალური და მოცულობის შესახებ, გამოთვალეთ თქვენი სურვილები გამყიდველს. ის გეტყვით, რომელი რქა უხდება თქვენს სურვილებს. უმეტეს შემთხვევაში, როგორც უცხოური, ასევე რუსული სიგნალები ერთნაირი ხარისხის და საიმედოობისაა, მაგრამ ეს უკანასკნელი ცოტა იაფია.

როდესაც გადაწყვეტთ, რომელი საყვირი დააინსტალიროთ, იფიქრეთ იმაზე, მოერგება თუ არა ის თქვენი მანქანის ძრავის განყოფილებას და შეგიძლიათ თუ არა მას თავად დააკავშიროთ.

მრავალტონიანი რქას აქვს დიდი ზომები, ამიტომ მისი დაყენება პატარა მანქანის ძრავის განყოფილებაში ძალიან რთულია. თუ გადაწყვეტთ „ლოკომოტივის“ ან „დიზელის“ საჰაერო საყვირის დაყენებას, მაშინ დაფიქრდით, არის თუ არა თქვენი მანქანა საკმარისად ხმის იზოლაცია? ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი მოწყობილობები წარმოქმნიან ძალიან ხმამაღალ ხმას, რომელთაგან ზოგიერთი ვრცელდება ყველა მიმართულებით.

ხმოვანი სიგნალების თვითინსტალაცია

სანამ თავად დაიწყებთ ახალი საყვირის დაყენებას, იპოვეთ თქვენი მანქანის ელექტრული დიაგრამა. თუ გადაწყვეტთ ძველის ნაცვლად ახალი ხმოვანი სიგნალის დაყენებას, უბრალოდ ამოიღეთ ტერმინალები ერთი მოწყობილობიდან, შემდეგ ჩადეთ მეორეზე. ზოგიერთი საჰაერო საყვირისთვის, თქვენ თავად მოგიწევთ კომპრესორის დაკავშირება მანქანის ბატარეასთან.

სიგნალის დასაკავშირებლად, რომელიც მიუთითებს, რომ უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, თქვენ უნდა იპოვოთ სადენი, რომელიც აკავშირებს უკუ სენსორს და გამაფრთხილებელ შუქს.

საყვირი მჭიდროდ მიამაგრეთ მანქანის ძარაზე საკუთარი ხელით ჭანჭიკებისა და თხილის გამოყენებით. თუ მოწყობილობა ცუდად არის დაცული, დიდია მავთულის გატეხვის და შემდგომი მოკლე ჩართვის ალბათობა. შედეგად, თქვენ ვერ შეძლებთ სიგნალის მიცემას კრიტიკულ სიტუაციაში მყოფ მძღოლებსა და ფეხით მოსიარულეებს. დიზელის, მრავალტონიანი ან სხვა ძლიერი და ხმამაღალი საყვირის საკუთარი ხელით დაყენებისას დააინსტალირეთ ისე, რომ ზარი იყოს მიმართული წინ. არ დააინსტალიროთ ზარი გვერდით, რადგან ეს შეამცირებს სიგნალის ეფექტურობას და გაზრდის მის ხმას სალონში.

თავად სიგნალის დაყენება მოითხოვს გარკვეულ ჩარევას მანქანის გაყვანილობაში, ამიტომ შეაერთეთ ყველა კავშირი, არ გააკეთოთ დროებითი გადახვევა. თუ შეუძლებელია კავშირის შედუღება, გამოიყენეთ ფოლადის სამაგრები მავთულის დასაკეცად. საკუთარი ხელით ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს ორ ეტაპად: საყვირის დაყენება და გაყვანილობასთან დაკავშირება. არ აურიოთ მოქმედებების თანმიმდევრობა. თუ ჯერ მავთულს დააწყობთ და შემდეგ დაიწყებთ ხმოვანი სიგნალისთვის ადგილის ძებნას, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ მავთული არ იქნება საკმარისი და მოგიწევთ მისი აწყობა და ეს არ დაამატებს საიმედოობას. სიგნალის საპირისპირო სენსორთან შეერთებისას აუცილებლად გამოიყენეთ რელე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიდი დენი, რომელსაც რქა მოიხმარს, დააზიანებს საპირისპირო სენსორს.

ქვეყნის ყოველი მეორე მცხოვრები ფლობს მანქანას. მანქანა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იმოძრაოთ, მოიტანოთ საყიდლები, წაიყვანოთ ბავშვები საბავშვო ბაღში. როდესაც ყოველდღე ჯდები საჭესთან, არც კი ფიქრობ, რომ მანქანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს.

მანქანებზე მოთხოვნის მატებასთან ერთად, გზებზე ავარიების წლიური მაჩვენებელი იზრდება. ხშირად მსხვერპლნი ხდებიან ფეხით მოსიარულეები, რომლებსაც მოულოდნელად იჭერენ. ავტომობილების მწარმოებლები ზრუნავენ არა მხოლოდ მძღოლის, არამედ გარშემომყოფების უსაფრთხოებაზეც. სწორედ ამ მიზეზით, გზაზე მანქანების ექსპლუატაციის სავალდებულო პირობაა ხმოვანი სიგნალის არსებობა. საყვირის გამართული სამუშაო მდგომარეობა სავალდებულოა მაშინაც კი, თუ საჭიროა 5-10 მეტრის გავლა.

მძღოლები ხშირად ბოროტად იყენებენ ხმოვან სიგნალებს საცობში უმოქმედოდ დგომისას ან დასახლებულ პუნქტში გასწრებისას, რაც აბსოლუტურად დაუშვებელია. ქალაქში ხმოვანი სიგნალი აუცილებელია მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება საგზაო შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად.

რა არის ხმოვანი სიგნალების ტიპები?

ხმის სიგნალები შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად:

ელექტრომაგნიტური

ელექტრომაგნიტური სტრუქტურის ძირითადი სამუშაო კომპონენტებია მემბრანასა და ბირთვთან დაკავშირებული ელექტრომაგნიტი. ღილაკზე დაჭერისას, ბირთვის ღერო აკეთებს რხევად მოძრაობებს, გადასცემს მათ მემბრანაზე, რის შედეგადაც გვესმის ძლიერი სიგნალი.

ელექტრომაგნიტური სიგნალები რამდენიმე ტიპისაა, რაც დამოკიდებულია ხმის გამომცემის მექანიზმზე და იყოფა:

- რქები უზრუნველყოფს ხმის საშუალო ხარისხს და ითვლება ყველაზე გამარტივებულ ვარიანტად ყველა ტიპის ელექტრომაგნიტური ხმის სიგნალიდან. დიზაინი წააგავს სამჭედლოს. ისინი დღეს ფართოდ არის გავრცელებული ქუდის ქვეშ დაყენების მარტივი მეთოდისა და დაბალი ღირებულების გამო.

- ლოკოკინები არ არის მარტივი ინსტალაცია მათი ფორმისა და ზომის გამო. დიზაინს აქვს მოხრილი ბუდე, რომელიც უნდა დამონტაჟდეს მილის წინ. ისინი წარმოქმნიან საკმაოდ ძლიერ ხმას, რომელიც ზეწოლას ახდენს ყურის ბარტყზე. ყველაზე ხშირად ისინი იწარმოება როგორც ორტონიანი; რელეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ მოცემული მელოდია.

- დისკის რქები (ბლინები). მწარმოებლები აწარმოებენ დასაკეც და არამოხსნად მოდელებს, რომელთაგან ეს უკანასკნელი ნაკლებ ადგილს იკავებს ინსტალაციის დროს. დიზაინიდან გამომდინარე (ღია ან დახურული), არჩეულია ქუდის ქვეშ ან უბრალო ხედზე დაყენების მეთოდი. როგორც წესი, დისკის რქების დაყენების პრობლემა არ არის. არსებობს ერთტონიანი და ორფერიანი მოდელები.

პნევმატური

ექსპლუატაციის პრინციპი აბსოლუტურად იგივეა, რაც პირველი სიგნალების, რომლებიც დამონტაჟებულია ცხენებით და ორთქლის ტრანსპორტირებაზე. სტრუქტურის საოპერაციო ელემენტებია მილი სოკეტით, მემბრანით და კამერით. შეკუმშული ჰაერის ნაკადი მიმართულია გარსისკენ, მემბრანის მიერ წარმოქმნილი ხმა ძლიერდება მილში გავლისას. პნევმატური სიგნალების ხმის მოცულობა აღწევს 125 დბ, ხოლო სიხშირის დიაპაზონი ერთდროულად მოიცავს რამდენიმე ხმის ზონას. მწარმოებლები აწარმოებენ მოდელებს სხვადასხვა რაოდენობის რქებით, ერთიდან ხუთამდე. ამასთან, ასეთი "სპილენძის ჯგუფის" ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, საჭირო იქნება ძლიერი კომპრესორი. მეტი რქები იძლევა მრავალტონალურ, მდიდარ ხმას. ელექტრონული სარქველებით პროგრამირებადი რელეს სურვილისამებრ დაყენება საშუალებას გაძლევთ დააკონფიგურიროთ ინდივიდუალური მუსიკალური ზუმერი, უნიკალური თავისი ჟღერადობით.

აღსანიშნავია, რომ მანქანებზე მუსიკალური სიგნალების დაყენება აკრძალულია. ამიტომ სასურველია მუსიკალური საყვირის გამოყენება გასართობ ან სპეციალური დანიშნულების მანქანებზე.

ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის მოთხოვნები

სანამ ინსტალაციას დაიწყებთ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი მოდელი და დარწმუნდით, რომ საყვირის ზომები საშუალებას მისცემს მას დამონტაჟდეს. მანქანის ნებისმიერი საყვირი იყიდება ინსტალაციის ინსტრუქციებით; ხშირად ყველა ხმოვანი სიგნალის ინსტალაციის პრინციპი მსგავსია. თუ ოდესმე გინახავთ ხმოვანი სიგნალის შეცვლა, მაშინ არ უნდა შეგექმნათ რაიმე პრობლემა მის შეცვლასთან დაკავშირებით.

ინსტრუქციის შემდეგ, მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული დენის წყაროსთან, რომლის ნაკადი არ შეიძლება გაკეთდეს "მიწის" გარეშე. მოწყობილობა მიმაგრებულია "მასაზე", რომელიც მასზე ათჯერ მეტია და არის მინიმუმ 30 კგ.

ასევე, შეძენამდე შეამოწმეთ ბატარეის თავსებადობა იმ მექანიზმთან, რომელსაც ყიდულობთ. ანუ, დარწმუნდით, რომ ბატარეას შეუძლია უზრუნველყოს ხმოვანი სიგნალის ენერგია. რამდენიმე სიგნალის შერწყმისას, ბატარეა გაცილებით სწრაფად დაიტენება, რადგან ასეთი მოდელები მოიხმარენ 25 ა-მდე.

ძაბვა ასევე შეიძლება განსხვავებული იყოს მანქანის ტიპის მიხედვით, სატვირთო მანქანები - 24 ვ, მანქანები - 12 ვ.

მოძველებული საყვირის უფრო მძლავრით შეცვლისას აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ მანქანა საკმარისად არის ხმის იზოლაცია, წინააღმდეგ შემთხვევაში მძღოლს მოუწევს უხერხულობის გაძლება ხალხთან ერთად "გადაღმა".

სხვა საკითხებთან ერთად, სამედიცინო და GOST მოთხოვნები დაწესებულია ხმის სიგნალებზე:

სამედიცინო მოთხოვნების მიხედვით, ხმის მოწყობილობა არ უნდა აღემატებოდეს 440 ჰც სიხშირეს, უფრო მაღალი სიხშირე საზიანოა სხვათა ჯანმრთელობისთვის.

მანქანის საყვირი არ უნდა დააკოპიროს სამართალდამცავი ორგანოების ან სასწრაფო სამედიცინო სამსახურის სიგნალის ხმა. ბუნებრივია, მსგავსი საყვირის მქონე მანქანის გამოჩენა გზაზე გარკვეულ დაბნეულობას გამოიწვევს.

GOST R 41.28-99-ის (UNECE წესები No28) მიხედვით, ხმოვანი სიგნალი უნდა აწარმოებდეს ერთფეროვან და უწყვეტ ხმას.

რა გაუმართაობა შეიძლება იყოს?

მანქანის საყვირის უკმარისობის ყველაზე გავრცელებულ მიზეზად ითვლება კონტაქტების დაჟანგვა ან მთელი მექანიზმის სრული დაჟანგვა.

მეორე ყველაზე პოპულარული გაუმართაობის პრობლემაა არასანდო კონტაქტური კავშირები. დროთა განმავლობაში, კავშირები იშლება ან თავდაპირველად თავისუფლად იყო დაცული.

მანქანაში ხმის სიგნალის შემოწმების წრე ყოველთვის სტანდარტულია. პირველი ნაბიჯი არის ბატარეის ტერმინალების ამოღება, აირბალიშის კონდენსატორის გათიშვა და განმუხტვა. შემდეგ საჭის საფარი ამოღებულია, ეს ოპერაცია უნდა შესრულდეს პარტნიორთან ერთად.

ყველა მანიპულაციის შემდეგ, იგივე დაჟანგული კონტაქტები იწმინდება; ნემსის ფაილი ამაში ყველაზე ეფექტურად დაგეხმარებათ. კონტაქტები ხელახლა ფიქსირდება თავდაპირველ მდგომარეობაში.

მოდით შევაჯამოთ

ამრიგად, ჩვენ დავასკვნით, რომ საუკეთესო ვარიანტი იქნება სიგნალის დაყენება ნაცნობი ხმით და საშუალო მოცულობით.

უპირველეს ყოვლისა, ავარიის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ხმოვანი სიგნალი, რომელიც საკმაოდ იშვიათად გამოიყენება. მუსიკალურ და ძლიერ მოდელებთან ექსპერიმენტებმა შეიძლება არ გამოიწვიოს ყველაზე სასიამოვნო შედეგები. აირჩიეთ მოდელი ისეთი მოთხოვნების საფუძველზე, როგორიცაა დიაპაზონი, მოცულობა, ზომები.

ყველაზე ძვირადღირებული ხმოვანი სიგნალები უნდა ჩაითვალოს პნევმატური ტიპის; მათი შეძენისას მოგიწევთ საკმაოდ დიდი თანხის დახარჯვა, როგორც წესი, ფასის დიაპაზონი 20-50 ათასი რუბლია. ეს არის უნიკალურობის ფასი, მაგრამ ეს ნამდვილად აუცილებელია რუსეთის გზებზე?

უფრო ხელმისაწვდომი ფასები ლოკოკინების/რქის მოდელებისთვის. მათი ფასი ათჯერ დაბალია, ხმის მოცულობა 110 დბ-დან, რაც საკმარისზე მეტია ფეხით მოსიარულეთა ან მოძრაობის მონაწილეთა გასაფრთხილებლად. გაცილებით ნაკლები პრობლემაა ინსტალაციასა და მოვლასთან დაკავშირებით.

მანქანებს აქვთ მრავალი მახასიათებელი, რაც აიძულებს როგორც ფეხით მოსიარულეებს, ასევე მძღოლებს თავს დაცულად გრძნობენ, მაგრამ საყვირი ყველაზე მეტად გამოირჩევა სხვა მახასიათებლებს შორის. ათწლეულების წინ რქა პრაქტიკული მიზნებისთვის შეიქმნა. მისი ვარიაციები შედგებოდა სხვადასხვა საყვირის მოცულობისა და ტონისგან. ავტომობილების ამჟამინდელ ბაზარს შეუძლია ავტომობილის მოყვარულებს მიაწოდოს ბგერების ფართო არჩევანი, რაც ხელს შეუწყობს მათი ინდივიდუალობის გამოხატვას.

სპეციალური ხმოვანი სიგნალი არის საკუთარი ინდივიდუალობის გამოხატვის საშუალება

ტონის განახლების აუცილებლობას თან ახლავს ხანგრძლივი გამოყენების პერიოდი. ნაგულისხმევად, ბევრ თანამედროვე მანქანას აქვს მშვიდი სიგნალის ხმა, რის საპასუხოდ, ზოგიერთი მფლობელი თავის მანქანებზე აყენებს საბჭოთა მოდელების კომპონენტებს, როგორიცაა ვოლგა. ეს ყოველთვის არ არის გამართლებული - უმეტესი სიტუაციიდან გამოსავალი არის მოწყობილობის ხელახალი კონფიგურაცია.

მანქანის საყვირების სახეები

პნევმატური სიგნალები

ისინი მუშაობენ იმავე პრინციპით, როგორც ძველი რქები ცხენებით გაყვანილი ეტლების დროიდან: კომპრესორი აწვდის შეკუმშულ ჰაერს მილის მეშვეობით, რაც იწვევს ვიბრაციას. ყველა ეგზემპლარი არის იმავე ფასის კატეგორიაში, თუმცა განსხვავდება დიზაინით. ყველაზე ხშირად ეს ეხება საყვირის მილის ფორმას.

პნევმატური სიგნალების სიმძლავრე შეიძლება იყოს 125 დბ-მდე და მათი სიხშირის დიაპაზონი განლაგებულია ერთდროულად რამდენიმე საჭირო დონეზე. ეს მიიღწევა ოთხი „რქის“ დაყენებით (ზოგიერთ შემთხვევაში ნაკლები). ამრიგად, ყველაზე დაბალი სიგნალი უკრავს 320-415 ჰც სიხშირეზე, ხოლო უმაღლესი ხმა შეიძლება მიაღწიოს 810 ჰც-მდე. ამ ორკესტრის გასაძლიერებლად კომპრესორს სჭირდება მინიმუმ ექვსი ატმოსფეროს წნევა. ამ შემთხვევაში საყვირის ხმა შექმნის ნამდვილ მელოდიას, მაგრამ ეს მოითხოვს მოწყობილობის პროგრამირებას და დიდ ადგილს კაპოტის ქვეშ.

ელექტრომაგნიტური სიგნალები

ასეთ აღჭურვილობაში მთავარი ელემენტია ელექტრო მაგნიტი, რომელიც დაკავშირებულია მემბრანასთან. ამომრთველი აკავშირებს მიმდინარე წყაროს ბირთვის გრაგნილთან და ის, თავის მხრივ, მიწასთან სიგნალის ღილაკის გამოყენებით. ამ უკანასკნელის გააქტიურება იწვევს ღეროს რხევის მოძრაობებს, რაც იწვევს მემბრანის ვიბრაციას. ეს სიგნალები განსხვავდება ხმის გამომცემის კრიტერიუმის მიხედვით.

დისკის რქები

მათ აქვთ დასაკეცი ან ერთი ცალი დიზაინი. ეს უკანასკნელი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ რამდენიმე სანტიმეტრი სივრცე. შესრულების ტიპი საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ღია და დახურული, შესაბამისად, თვალსაჩინო ან ქუდის ქვეშ. სტანდარტული სიგნალები შექმნილია ანალოგიურად, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ "ბლინები" დიდი ძალისხმევის გარეშე. მოწყობილობა შეიძლება იყოს ორტონიანი, მაგრამ ერთტონიანის კონფიგურაცია ასევე შესაძლებელია კომბინაციით, რის შედეგადაც ხდება მაღალი სიხშირის სიგნალის (420–440 ჰც) და მარტივი (335–350 ჰც) სინთეზი.

ამ ტიპის დამონტაჟება უფრო რთულია - ეს გამოწვეულია მილის მრუდი ფორმისა და მისი დიდი ზომის გამო. სიგნალის სიმძლავრე - 118 დბ, სიხშირე - 510 ჰც. ამ ტიპის გრამოფონები ცნობილია იმით, რომ დიდ ზეწოლას ახდენს ყურის ბარტყზე. ორ ტონიან „ლოკოკინას“ შეიძლება ჰქონდეს რელე, რომელიც ელექტროენერგიას მონაცვლეობით აწვდის თითოეულ გრაგნილს, რაც მას მელოდიის წარმოქმნის საშუალებას აძლევს.

რქები

ასეთი ემიტერები გასწორებულ "ლოკოკინას" ჰგავს. იმავე ფასად, ხმა შესამჩნევად უარესია.

ახალი რქის დაყენება GOST-ის მიხედვით

სტანდარტები არ აღწერს სიგნალის მახასიათებლების კრიტერიუმებს - დარღვევა მხოლოდ მისი, როგორც ასეთი, არარსებობაა. მხოლოდ მაღალი სიხშირის ემიტერები ტესტირება ხდება ნორმის საწინააღმდეგოდ, ხოლო ძირითადი სიხშირე უნდა იყოს მუდმივი და არ შეიცვალოს ელექტროენერგიის სხვადასხვა გავლენის ქვეშ. არასწორად შერჩეულმა მანქანის საყვირმა შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები გზაზე, გააღიზიანოს როგორც მძღოლი, ასევე ფეხით მოსიარულეები. უნდა აღინიშნოს, რომ ოფიციალური მანქანების სირენების იმიტაციურმა ხმებმა შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი შედეგები.

მანქანის სიგნალის სტანდარტული სიხშირე მერყეობს 320-დან 440 ჰც-მდე. ეს გამოწვეულია სამედიცინო მოთხოვნებით. რამდენიმე ტონიანი პნევმატური რადიატორის შეძენისას აირჩიეთ ისეთი, რომელიც არ შეგაწუხებთ, ან იზრუნეთ მანქანაში ხმის იზოლაციის გაზრდაზე. დარწმუნდით, რომ ის თავსებადია თქვენთვის სასურველ მოწყობილობასთან. რამდენიმე სიგნალი იწვევს სტანდარტული ბატარეის სწრაფად დაცლას, 25 ამპერამდე.

ყურადღება უნდა მიექცეს კაპოტის ქვეშ არსებულ ადგილს. ზოგიერთი სიგნალი, რომელსაც აქვს დამცავი ცხაური, შეიძლება დამონტაჟდეს გარეთ, მაგრამ ეს არ შეიძლება ითქვას "ლოკოკინებზე".

სიგნალებს აქვს დეტალური ინსტალაციის ინსტრუქციები, მაგრამ ძირითადი პრინციპები ყოველთვის ერთი და იგივეა: თქვენ მოგიწევთ მანქანის საყვირის დაკავშირება კვების წყაროსთან რელეს ან ამომრთველის საშუალებით.

მონტაჟი ცალკე საკითხია: ძირითად კომპლექტს შეიძლება არ ჰქონდეს ის ნაწილი, რომელიც გჭირდებათ სპეციალურად თქვენს მანქანაზე დასამაგრებლად, ამიტომ მოემზადეთ საჭირო სიგრძის კარგად დაცული კაბელის შესაძენად, თუ ბრტყელი სამონტაჟო ზედაპირი ბატარეისგან ძალიან შორს არის.

მანქანის გაუმართავი საყვირის შეკეთება

ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა არის კონტაქტის დაჟანგვა. ზოგიერთ შემთხვევაში ეს უკანასკნელი ამოვარდება ან შორდება. იმ სიტუაციებში, როდესაც ემიტერი არ მუშაობს, დაიწყეთ შემოწმება .

ელექტროენერგიასთან მუშაობამდე აუცილებლად ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან! გათიშეთ და გამორთეთ კონდენსატორი, რომელიც პასუხისმგებელია. მისი კონტაქტები ყველაზე ხშირად მდებარეობს საჭის სვეტის ქვეშ.

სამი კონტაქტი ჩვეულებრივ განლაგებულია კერასთან ახლოს, დაცულია პლასტმასით. გაასუფთავეთ ისინი ფაილით და მყარად დააფიქსირეთ ისინი თავდაპირველ მდგომარეობაში. აქ შეიძლება დაგჭირდეთ მეგობრის დახმარება გარსაცმის ამოსაღებად.

ქვედა ხაზი

საყვირის ხმა მძღოლსა და ფეხით მოსიარულეს შორის კომუნიკაციის მთავარი საშუალებაა. , რადგან ასეთ საკითხში ექსპერიმენტები შეიძლება ძალიან სევდიანად დასრულდეს. თითოეული მანქანის საყვირის ინსტალაციის ინსტრუქცია აღწერს მახასიათებლებს: მოწყობილობის მოცულობის დონეს, სიხშირეს და დიაპაზონს. პრაქტიკულ მახასიათებლებს პრიორიტეტი ენიჭება ტუნინგზე. ემიტერის არჩევისას, პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოებისა და საიმედოობის დონეს, მოერიდეთ ექსპერიმენტულ მოდელებს.