Apkope

2. servisā:

- notīriet ārējās virsmas no putekļiem un netīrumiem;

--- pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet ģeneratora piedziņas siksnu spriegojumu. Ar parastu jostas spriegojumu novirzes bultiņai jābūt 15 ... 22 mm robežās, nospiežot lielākā zara vidu ar spēku 39,2 N (4 kgf). Lai noregulētu siksnu spriegojumu, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina ģeneratora priekšējās un aizmugurējās kājas, un skrūvi, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa. Pēc tam novirziet ģeneratoru siksnu nospriegošanas virzienā līdz vajadzīgajai vērtībai un pievelciet ģeneratora stiprinājuma savienojumus

- noņemiet lodīšu gultni no vārpstas;

- noņemiet taisngrieža bloku no vāka slīdēšanas gredzena puses.

Pēc demontāžas notīriet ģeneratora daļas un montāžas blokus no netīrumiem, metāla, izņemot gultņus un montāžas vienības, kas satur tinumus, izolācijas daļas un pusvadītāju ierīces, attaukojiet, noskalojiet ar benzīnu un nosusiniet, bet pārējo noslaukiet ar benzīnā samitrinātu lupatu. . Pārbaudiet un nomainiet detaļas, kas ir mehāniski bojātas. Uz skriemeļa nav pieļaujamas plaisas, kas iet cauri caurumam, cauruma nodilums vairāk nekā 17,02 mm un skriemeļa malas. vairāk nekā 2 mm. Pārbaudiet siksnas skriemeļa rievas nodilumu.

Skriemeli atļauts uzstādīt, ja, uzstādot rievā vadības veltņus ar diametru 14 mm, ar rullīšiem izmērītais diametrs ir vismaz 83,5 mm (sk. 338. att.).

Novērsiet ventilatora lāpstiņu izliekumu, iztaisnojot un iztaisnojot.

Ja caurums kronšteinā vāka stiprināšanai slīdgredzena pusē un vāka piedziņas pusē ir lielāks par 10,3 mm, ja caurums ir nodilis vai ovāls, atveriet caurumu.

Nodilis gultņa montāžas caurums vākā slīdgredzenu pusē līdz diametram vairāk nekā 35,02 mm, un vāciņā piedziņas pusē - vairāk nekā 47,05 mm, apstrādāt līdz izmēram 38,0 ... 38,05 mm un attiecīgi 50,00 .. .. .50,05 mm un pēc tam iespiediet remonta gredzenu, saglabājot to pašu gultņa sēdekļa izmēru.

Montējot ģeneratoru, lai nodrošinātu ģeneratora montāžas caurumu izlīdzināšanu pie dzinēja, pirms montāžas ievietojiet tajos cieši pieguļošu stieni. Pēc stiprinājuma skrūvju nostiprināšanas noņemiet stieni.

Pēc montāžas ar roku pārbaudiet vārpstas griešanās vieglumu un ģeneratora tehnisko stāvokli.

Rotora ierosmes tinuma pārbaude. Pārbaudiet tinuma stāvokli ar testeri (ommetru), vienlaikus uzraugot ierīces mērīšanas vadu galu kontakta uzticamību ar rotora kontakta gredzeniem. Pretestības vērtībai jāatbilst ģeneratora tehniskajā specifikācijā norādītajai vērtībai, ja tinumā nav īssavienojumu pagriezienu. Ja tinumā ir pārtraukums, ommetra adata nenovirzās. Tinuma izmantojamību un suku uzticamību kontaktgredzeniem var pārbaudīt uz statīva, neizjaucot ģeneratoru. Pārbaudes shēma ir parādīta attēlā. 340. Kad līdzstrāvas barošanas avota spriegums ir 28 V, pieslēgts pie tinumu spraudņiem, patērētās strāvas daudzums nedrīkst pārsniegt ģeneratora tehniskajā specifikācijā norādīto vērtību. Ja tinumā ir pārtraukums,ÒÎ ampērmetra adata nenovirzīs.

Nosakiet ierosmes tinuma īssavienojumu ar zemi ar pārbaudes lampu vai voltmetru pie sprieguma 220 ... 250 V. Ja 1 minūti nav strāvas, tad tinuma izolācija ir labā stāvoklī.

Ja ierosmes tinumā tiek konstatēts atvērums, pārbaudiet vietas, kur tinuma gali ir pielodēti pie slīdgredzeniem un atlodēšanas gadījumā atjaunojiet

Rīsi. 340. Savienojuma shēma, pārbaudot ģeneratora tehnisko stāvokli

Celtniecības mašīnas un iekārtas, uzziņu grāmata

Automašīnas Kamaz Ural

Ģeneratora ierīce un darbība

Ģenerators ir paredzēts darbam transportlīdzekļa elektroiekārtu viena vada ķēdē. KamAZ 740 dzinējos ir uzstādīts ģenerators G288, kas darbojas ar sprieguma regulatoru 11.3702 vai ģeneratora komplektu G273-A.

Ģenerators G288 (3.2. att.) ar elektromagnētisko ierosmi ir trīsfāzu divpadsmit polu elektriskā iekārta ar iebūvētu taisngriezi, kuras pamatā ir sešas silīcija diodes. Ģeneratora nominālā jauda ir 1000 W, nominālais spriegums ir 28 V, rektificētā strāva nav mazāka par 47A. Ģeneratoram ir šādas izejas: "+" - akumulatoru un slodzes pievienošanai, "-" - savienošanai ar automašīnas "masu", "Ш" - savienošanai ar instrumentu slēdža un startera izeju "VK". un izejas "I /" sprieguma regulators.

Maiņstrāvas ģeneratoru komplekts G273-A sastāv no ģeneratora, tajā iebūvēta taisngrieža bloka un integrēta sprieguma regulatora Ya-120M. Tā nominālais spriegums ir 24 V, nominālā jauda ir 800 vati. “+” spaili izmanto, lai savienotu akumulatoru un slodzi, un “B” spaili izmanto, lai savienotu ar instrumenta slēdža un startera “VK” spaili.

Sprieguma regulatoram ir uzstādīts sezonas regulēšanas slēdzis, kas tiek veikts šādi: ja āra temperatūra tiek pastāvīgi uzturēta 0 ° C un augstāka, skrūve tiek pagriezta galējā kreisajā pozīcijā, ja ārējā temperatūra ir iestatīta uz 0 ° C un zemāk, skrūve ir pagriezta galējā labajā pozīcijā.

Rīsi. 3.3. Ģeneratora komplekts: 1 - skriemelis; 2 - ventilators; 3, 8 - vāki; 4 - stators; 5 - rotors; 6 - rotora vārpsta; 7 - taisngrieža bloks; 9 - kontakta gredzens; 10- gultņa vāciņš; 11 - grima izturība; 12 - sprieguma regulators; 13 - suku montāža

Rīsi. 3.4. Strāvas avotu pieslēguma shēma: O, I, I, III - instrumenta slēdža un startera atslēgas stāvoklis; IV- uz elektriskās lāpas ierīces slēdzi; V- uz instrumenta un startera slēdzi; VI - uz startera solenoīda releju; VII - uz sildītāja elektromotoriem; VIII - atpakaļgaitas gaismām; IX - uz elektriskās lāpas ierīces siltuma releju; 1 - ģenerators G272; 2 - kontaktors; 8 pogu "zemes" slēdzis; 4- slēdzis "masa" VK.860; 5 - uzlādējamās baterijas; 6- startera relejs RS530; 7 - ampērmetrs; 8 - instrumenta un startera slēdzis VK353; 9 - drošinātāju kārba; 10- relejs-regulators PP356; 11-relejs ģeneratora ierosmes tinuma izslēgšanai; H - melns; B- balts; 3 - zaļš; Zh - dzeltens; K - sarkans; F - violets; Serde brūna; O - oranža

Ģenerators sastāv no statora, rotora, vākiem, taisngrieža bloka, birstes komplekta. Ierosināšanas tinumu novieto uz vārpstas, kas griežas uz diviem lodīšu gultņiem. Vienā vārpstas galā ir fiksēts ventilators un divu šķipsnu skriemelis, bet otrā galā ar ierosmes tinumu savienoti slīdgredzeni, pa kuriem slīd birstes. Vāciņā ir taisngriežu bloks un otas turētājs.

Bezkontakta sprieguma regulators automātiski uztur ģeneratora spriegumu robežās, kas nodrošina akumulatora uzlādi un uzticamu patērētāju darbību.

Sākums → Katalogs → Raksti → Forums

stroy-technics.ru

Ģenerators Kamaz

1. Nepievienojiet un neatvienojiet ģeneratoragregāta kontaktdakšas un pozitīvo spaili, kamēr dzinējs darbojas un akumulatori ir ieslēgti, un neiedarbiniet dzinēju, kamēr

pozitīvais vads ir atvienots no ģeneratora.

2. Nepārbaudiet ģeneratoragregāta izmantojamību, aizverot “+”, B, O spailes ar džemperiem pret zemi un vienu pret otru.

3. Nepievienojiet birstes turētāja izeju Ш, kurai pieeja ir atvērta caur birstes turētāja korpusa logu, ar ģeneratora spailēm “+”, birstes turētāja B. Tas noved pie regulatora kļūmes.

4. Nepārbaudiet elektriskās ķēdes un atsevišķu vadu izmantojamību ar megohmetru vai lampu, ko darbina spriegums, kas lielāks par 36 V. Ja šāda pārbaude ir nepieciešama, vispirms atvienojiet

vadi no ģeneratora komplekta.

5. Lai izvairītos no taisngrieža bloka un sprieguma regulatora atteices, uzlādējot akumulatorus no ārēja avota, atvienojiet akumulatorus no automašīnas elektrotīkla. Mazgājot automašīnu

Aizsargājiet ģeneratoru no ūdens iekļūšanas.

Apkope

2. servisā:

Notīriet ārējās virsmas no putekļiem un netīrumiem;

Pārbaudiet un, ja nepieciešams, noregulējiet ģeneratora piedziņas siksnu spriegojumu. Ar parastu jostas spriegojumu novirzes bultiņai jābūt 15 ... 22 mm robežās, nospiežot lielākā zara vidu ar spēku 39,2 N (4 kgf). Lai noregulētu siksnu spriegojumu, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina ģeneratora priekšējās un aizmugurējās kājas, un skrūvi, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa. Pēc tam novirziet ģeneratoru siksnu nospriegošanas virzienā līdz vajadzīgajai vērtībai un pievelciet ģeneratora stiprinājuma savienojumus

Veicot C (rudens) apkopi, noņemot ģeneratoru no dzinēja:

Pārbaudiet sukas komplekta stāvokli;

Izpūtiet taisngrieža bloku ar saspiestu gaisu;

Pārbaudiet skriemeļa stiprinājuma uzticamību uz ģeneratora vārpstas, atskrūvējot, pievelciet to.

Lai pārbaudītu birstes un kolektora komplekta stāvokli, atskrūvējiet abas skrūves, kas nostiprina birstes turētāju vākā, noņemiet birstes turētāju un pārliecinieties, ka sukas brīvi pārvietojas vadotnēs.

Ja birste ielīp birstes turētājā, noslaukiet to un vadotnes cauruma sienas ar benzīnā samērcētu lupatu. Noņemiet otas, pārbaudiet un izmēriet to augstumu. Birstes augstumam jābūt vismaz

8 mm no atsperes līdz sukas pamatnei. Ja nepieciešams, nomainiet birstes. Ras-pilns otu komplekts nav atļauts.

Caur vāka atveri, kurā atrodas birstes turētājs, ir skaidri redzami slīdošie gredzeni. Pārbaudiet slīdgredzenu stāvokli un, ja nepieciešams, noslaukiet ar benzīnā samērcētu lupatu.

Ja pēc tam tiek konstatēti apdegumi vai netīrumi, notīriet gredzenus ar C100 stikla ādas sloksni, piespiežot to pret gredzeniem caur birstes turētāja vāciņa atveri un pagriežot

ģeneratora rotors.

Pagrieziet slīdgredzenus, ja nav noņemti apdegušie plankumi, gredzeniem ir nelīdzena virsma vai to nodilums pārsniedz 0,5 mm diametrā. Slīdgredzenu minimālais pieļaujamais rievas diametrs ir 29,3 mm.

Pirms pārsegu noņemšanas no slīdgredzenu sāniem, noņemiet birstes kopā ar birstes turētāju, lai izvairītos no suku bojājumiem.

Sezonālā korekcija tiek veikta šādi:

Ja āra temperatūra ir stabila 0°C vai augstāka, PPR (sezonālās regulēšanas slēdzim) jābūt pozīcijā SUMMER (L) - galējā kreisajā pozīcijā.

kontaktskrūve PPR, skrūve ir izgriezta;

Ja āra temperatūra ir stabila 0°С un zemāk, PPR jābūt pozīcijā ZIEMA (3) - PPR skrūves galējā pozīcijā, skrūve ir ieskrūvēta.

Ģeneratora regulējams sprieguma līmenis PPR LETO pozīcijā pie slodzes strāvas 20 A, griešanās ātruma (3500+200) min-1, apkārtējās vides temperatūras (25+10)°C un izslēgta akumulatora

akumulatoram jābūt 27 ... 28 V robežās, un pozīcijā PPR WINTER - 28,8 ... 30,2 V.

Lai noņemtu ģeneratoru, atvienojiet akumulatoru masu, paceliet kabīni un atvienojiet spailes “+”, “-”, B. Atskrūvējiet ģeneratora kronšteina sadalītā balsta savienojuma skrūvi, pēc tam atskrūvējiet tapas stiprinājuma uzgriezni. piestipriniet ģeneratoru pie kronšteina, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, un noņemiet ģeneratoru.

Lai uzstādītu ģeneratoru uz kronšteina, ievietojiet ģeneratora tapu sadalītajā balstā un kronšteina tapu ģeneratora priekšējā vāka atverē, uzlieciet atsperes paplāksni un ar roku pieskrūvējiet uzgriezni uz tapas. Uzstādiet piedziņas siksnas uz ģeneratora skriemeļa, pārliecinoties, ka ģeneratora skriemeļa un dzinēja skriemeļa rievu asis sakrīt ± 1 mm robežās. Nodrošiniet asu izlīdzināšanu, pārvietojot ģeneratoru. Uzlieciet atsperes paplāksni uz skrūves, kas nostiprina ģeneratoru pie spriegošanas stieņa, izlīdziniet stieņa un ģeneratora vāka caurumus un ieskrūvējiet skrūvi, iestatot nepieciešamo piedziņas siksnu spriegojumu, pārvietojot ģeneratoru.

Pievelciet ģeneratora stiprinājuma skrūvi pie stieņa, pievelciet ģeneratora stiprinājuma uzgriezni pie kronšteina tapas un pievelciet ģeneratora dalītā atbalsta savilkšanas skrūvi. Lai novērstu kronšteinu lūzumu

ģeneratoru, ievērojiet stiprinājumu pievilkšanas procedūru.

Pievienojiet “-”, “+” un B vadus.

Remontējot ģeneratoru, ir ieteicams novērst darbības traucējumus, nomainot bojātās detaļas un montāžas vienības, un šim nolūkam ne vienmēr ir nepieciešams pilnībā izjaukt ģeneratoru. Atļauts

atsevišķu detaļu remonts.

Lai izjauktu ģeneratoru:

Noņemiet skrūves, kas nostiprina sukas turētāju pie vāka, un noņemiet birstes turētāja komplektu ar sprieguma regulatoru;

Izskrūvējiet lodīšu gultņa vāka stiprinājuma skrūves;

Izgrieziet ģeneratora vāka stiprinājuma savienojuma skrūves;

Noņemiet slīdgredzena sānu vāku kopā ar statoru;

Atvienojiet statora tinuma fāzes spailes no taisngrieža bloka spailēm un atdaliet statoru;

Atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma uzgriezni, iepriekš piestiprinot rotoru pie viena no poliem vai turot to ar uzgriežņu atslēgu, un noņemiet skriemeli;

Noņemiet ventilatoru, noņemiet segmenta atslēgu no rievas un noņemiet vilces uzmavu;

Noņemiet pārsegu no piedziņas puses kopā ar lodīšu gultni no rotora vārpstas, izmantojot īpašu novilcēju (339. att.), šim nolūkam izmantojot vāka vītņotās atveres;

Rīsi. 339.Izvilkējs

Noņemiet lodīšu gultni no vārpstas;

Noņemiet taisngrieža bloku no vāka slīdēšanas gredzena puses.

Pēc demontāžas notīriet ģeneratora daļas un montāžas blokus no netīrumiem, metāla, izņemot gultņus un montāžas vienības, kas satur tinumus, izolācijas daļas un pusvadītāju ierīces, attaukojiet, noskalojiet ar benzīnu un nosusiniet, bet pārējo noslaukiet ar benzīnā samitrinātu lupatu. . Pārbaudiet un nomainiet detaļas, kas ir mehāniski bojātas. Uz skriemeļa nav pieļaujamas plaisas, kas iet cauri caurumam, atveres nodilums ir lielāks par 17,02 mm un skriemeļa malas ir vairāk nekā 2 mm. Pārbaudiet siksnas skriemeļa rievas nodilumu.

Skriemeli atļauts uzstādīt, ja, uzstādot rievā vadības veltņus ar diametru 14 mm, ar rullīšiem izmērītais diametrs ir vismaz 83,5 mm (sk. 338. att.).

Novērsiet ventilatora lāpstiņu izliekumu, iztaisnojot un iztaisnojot.

Ja caurums kronšteinā vāka stiprināšanai slīdgredzena pusē un vāka piedziņas pusē ir lielāks par 10,3 mm, ja caurums ir nodilis vai ovāls, atveriet caurumu.

Nodilis gultņa montāžas caurums vākā slīdgredzenu pusē līdz diametram vairāk nekā 35,02 mm, un vāciņā piedziņas pusē - vairāk nekā 47,05 mm, apstrādāt līdz izmēram 38,0 ... 38,05 mm un attiecīgi 50,00 .. .. .50,05 mm un pēc tam iespiediet remonta gredzenu, saglabājot to pašu gultņa sēdekļa izmēru.

Montējot ģeneratoru, lai nodrošinātu ģeneratora montāžas caurumu izlīdzināšanu pie dzinēja, pirms montāžas ievietojiet tajos cieši pieguļošu stieni. Pēc stiprinājuma skrūvju nostiprināšanas noņemiet stieni.

Pēc montāžas ar roku pārbaudiet vārpstas griešanās vieglumu un ģeneratora tehnisko stāvokli.

Rotora ierosmes tinuma pārbaude. Pārbaudiet tinuma stāvokli ar testeri (ommetru), vienlaikus uzraugot ierīces mērīšanas vadu galu kontakta uzticamību ar rotora kontakta gredzeniem. Pretestības vērtībai jāatbilst ģeneratora tehniskajā specifikācijā norādītajai vērtībai, ja tinumā nav īssavienojumu pagriezienu. Ja tinumā ir pārtraukums, ommetra adata nenovirzās. Tinuma izmantojamību un suku uzticamību kontaktgredzeniem var pārbaudīt uz statīva, neizjaucot ģeneratoru. Pārbaudes shēma ir parādīta attēlā. 340. Kad līdzstrāvas barošanas avota spriegums ir 28 V, pieslēgts pie tinumu spraudņiem, patērētās strāvas daudzums nedrīkst pārsniegt ģeneratora tehniskajā specifikācijā norādīto vērtību. Ja tinumā ir atvērums, ampērmetra adata nenovirzīs.

Nosakiet ierosmes tinuma īssavienojumu ar zemi ar pārbaudes lampu vai voltmetru pie sprieguma 220 ... 250 V. Ja 1 minūti nav strāvas, tad tinuma izolācija ir labā stāvoklī.

Ja ierosmes tinumā tiek konstatēts atvērums, pārbaudiet vietas, kur tinuma gali ir pielodēti pie slīdgredzeniem un atlodēšanas gadījumā atjaunojiet

Rīsi. 340. Elektroinstalācijas shēma pārbaudot ģeneratora tehnisko stāvokli

bojāts savienojums. Ja tinuma iekšpusē ir atvērums vai tiek konstatēts pagriezienu īssavienojums vai tinuma īssavienojums pret zemi, nomainiet rotoru.

Atsevišķi pārbaudiet statora tinumu pēc ģeneratora demontāžas, atvienojot tinumu vadus no taisngrieža bloka.

Lai noteiktu statora fāzes tinuma pārrāvumu, pārmaiņus pievienojiet divas tinuma fāzes ar testeri (ommetru) vai caur testa lampu strāvas avotam ar spriegumu 12 ... 30 V. pārrāvums kādā no tinumiem, savienojot to ar pārējo divu testeru (ommetru) spailēm, nenovirzās, un kontrollampiņa neiedegas. Ar labu fāzes tinumu ommetra rādījumiem jāatbilst tehniskajā specifikācijā norādītajām vērtībām.

Pārbaudiet statora tinuma īssavienojumu ar pārnēsājamu defektu detektora modeli PDO-1.

Pārbaudiet statora tinuma īssavienojumu ar zemi tinuma vai vadu izolācijas mehānisku vai termisku bojājumu dēļ ar testa lampu pie sprieguma 220 ... 250 V, pievienojot vienu vadītāju statora serdei, bet otru uz vienu no tinumu vadiem. Ja lampiņa neiedegas, nav īssavienojuma.

Pārbaudiet tinumu vadu izolācijas stāvokli, izolācijai nevajadzētu būt pārkaršanas pazīmēm.

Ja fāzes izeja no uzgaļa saplīst, atritiniet vienu vai divus tinuma apgriezienus, uzstādiet izolācijas cauruli un nospiediet vai pielodējiet galu.

Ģeneratora tehniskā stāvokļa pārbaude. Ģeneratora komplekta darbības traucējumu iemesls var būt ģeneratora, sprieguma regulatora darbības traucējumi vai elektriskā kontakta pārkāpums barošanas sistēmas ķēdē. Tāpēc, pirms turpināt testu, pārliecinieties, vai vadu elektriskais kontakts ir uzticams ģeneratora spailēm, sprieguma regulatoram, savienojošajos blokos starp vadu kūļiem un vai ģeneratora ierosmes tinuma atvienošanas relejs ir uzticams. labā stāvoklī (skatīt elektriskās lāpas ierīci). Ar testa lampu pārbaudiet strāvas klātbūtni ierosmes ķēdē.

Pārbaudiet tehnisko stāvokli uz statīva, kas ļauj mainīt ģeneratora rotora ātrumu, strāvas slodzi un izmērīt spriegumu, strāvu un ģeneratora rotora ātrumu.

Piegādājiet ierosmes tinumu no līdzstrāvas avota. Barošanas spriegums ir 28 V. Pieslēguma shēma ģeneratora tehniskā stāvokļa pārbaudei parādīta att. 270.

Izvēlieties mērinstrumentus tā, lai izmērītās vērtības būtu 30 ... 95% robežās no skalas. Strāvas mērīšanas ierīces precizitātes klasei jābūt vismaz 1,5, bet spriegumam - 1,0.

www.remkam.ru

KAMAZ ģeneratora tehniskie parametri, remonta un pieslēguma shēma

Lai nodrošinātu enerģijas patērētājus ar jaudu, automašīnai tiek uzstādīts ģenerators, KAMAZ var aprīkot ar prasībām atbilstošu ģeneratoru. Rakstā ir aprakstīta ierīce, sniegti tehniskie parametri, iespējamās problēmas, kā arī to novēršanas veidi.

[Lai atklātu]

Ierīces apraksts

Ģeneratora komplekts ir viena no galvenajām automašīnas sastāvdaļām. Tas nodrošina jaudu transportlīdzekļa viena vada elektriskajai ķēdei, kamēr darbojas dzinējs. Tās dizains ietver ģeneratoru un sprieguma regulatoru (video autors ir yuriy s).

Ierīce atrodas priekšā esošā motora augšējā daļā. To tur 3 ķepas. Divas no tām piestiprina ierīci pie kronšteina, trešā ķepa kalpo kā stiprinājums pie spriegošanas stieņa. Piedzen ar ķīļsiksnām. Tiem jābūt ar nominālo spriegumu, pretējā gadījumā ierīce nedarbosies efektīvi. Tāpēc KAMAZ kravas automašīnām ir uzstādītas divas jostas.

Darbības princips

Spriegums no akumulatora tiek pārsūtīts uz ierosmes tinumu, pateicoties sukām un slīdgredzeniem, ar nosacījumu, ka instrumenta slēdzis ir ieslēgts un starteris atrodas pozīcijā "I" vai "II". Ap to rodas magnētiskais lauks, kura dēļ uz rotora parādās pluss un mīnuss, kas atbilst dienvidu un ziemeļu polam. Kad rotors sāk darboties, magnētiskā plūsma mainās vienlaikus ar to. Tas šķērso statora spoļu tinumus, kuros rodas maiņstrāva, kas nonāk taisngrieža blokā. Blokā tas kļūst pastāvīgs.

Veiktās funkcijas

Lai palaistu ģeneratora komplektu, nepieciešams akumulators. Kad iekārtas darbības laikā ģenerētais spriegums pārsniedz akumulatora spriegumu, iekārta sāks piegādāt patērētājiem strāvu un uzlādēt akumulatoru.

Pateicoties sprieguma regulatoram un ģeneratoram, borta tīkla spriegums tiek uzturēts pieļaujamās robežās.

Tehniskās specifikācijas

Ģeneratora komplektam G273-A ir 24 V nominālais spriegums un 800 W jauda. G288 ģeneratora nominālais spriegums ir 28 V, un jauda ir 1000 W. Ģenerators G288 ir uzstādīts uz KAMAZ 5320. Ir arī citi ģeneratoru modeļi.

Ierīces sastāvdaļas

Ģeneratora galvenie elementi ir stators (2) un rotors (5). Turklāt dizains ietver vākus (8), birstes komplektu (1) un taisngrieža bloku. Uz 2 lodīšu gultņiem griežas vārpsta, uz kuras atrodas ierosmes tinums. Vienā vārpstas galā ir slīdgredzeni, kas ir savienoti ar tinumu, otrā galā ir ventilators (6) un 2-šķipsnu skriemelis (4). Birstes slīd pa gredzeniem. Taisngrieža bloks un sukas atrodas vākā.

Sprieguma regulators ir aprīkots ar sezonas slēdzi. Temperatūrā zem nulles grādiem slēdzis ieņem galējo labo pozīciju, temperatūrā virs nulles - galējo kreiso pozīciju.

Galvenie darbības traucējumi un to novēršana

Savienojuma rokasgrāmata

Lai veiksmīgi savienotu ģeneratoru, ir nepieciešama elektroinstalācijas shēma.

Turklāt, lai instalācija darbotos pareizi, ir stingri jāievēro tās savienojums saskaņā ar spaiļu diagrammu:

• akumulators un slodze ir savienoti ar “+” spaili;
• izejai "-" ir nepieciešams savienot automašīnas masu;
• izeja "B" vai "Sh" ir paredzēta savienošanai ar instrumentu un startera slēdzi.
• “W” vai “~” izeja ir fāzes izeja, kurai ir pievienots tahometrs un relejs, bloķējot starteri;
• izeja "+ D" vai "D" no papildu diodēm vadības gaismas pieslēgšanai.

Ir svarīgi pareizi izveidot savienojumu, pretējā gadījumā automašīnas sastāvdaļas un pats ģenerators var neizdoties.

Emisijas cena

Video "Kā pieslēgt Kamaz ģeneratora komplektu"

Šajā video ir parādīts, kā pareizi pieslēgt Kamaz ģeneratoru (video autors ir altevaa TV).

autozam.com