08.10.2014

Eu apresento a você muito esquema simples. Carregador para bateria de carro. Não há nada supérfluo no esquema, então levantamos sua confiabilidade. O artigo apresenta algumas variantes simples das acusações que até iniciantes podem coletar. Para a bateria de sua motocicleta, ele decidiu coletar um carregador, pois o gerador não se justificou, especialmente no inverno.

Para que a bateria carregue a fonte corrente estável. A corrente servirá como transformador de rede regular. O enrolamento secundário deve emitir uma corrente para o modo de carregamento padrão, será de 1/10 capacidade de bateria.

Bem como um esquema de alisador com ajuste de tensão. O valor atual muda quando as alterações de tensão na bateria.

Para seu carregador, o transformador TS-160 tomou, ele pode ser encontrado em TVs soviéticas. Ele tirou o enrolamento e o rebobinamento recebeu 14 volts em 10 amps na saída, é o suficiente para cobrar as baterias.

Vamos pisar para fazer a habitação. O caso foi montado da estanho de zinco - rapidamente e barato.
Desde que eu tenho um fã, por isso fiz um buraco, a verdade não é tão calorosa, mas para a confiabilidade não faria doer.

Na frente, também fez um lugar para um voltímetro e para crocodilos. Em seguida, coloque o esquema - um transformador, um voltímetro, um ventilador, pela maneira como a ponte de diodo é tomada com uma margem - CABV-3510. E para evitar qualquer interferência após a ponte, um condensador com capacidade de 5 mil ICFs, você pode colocar alguns em vez de um único capacitor, é claro, sem alterar o contêiner geral.

Aqui estão os dispositivos prontos, a verdade é o caso e foi possível fazer mais lindamente e ordenadamente, mas para rápido e assim será. O carregador pode ser aplicado para carregar baterias automotivas para alimentar as fitas de LED (12 volts) e ajustar os conversores.

O problema da bateria servida é conhecido por muitos motoristas. No entanto, surge uma questão razoável imediatamente: "O que cobrar?" A resposta é simples: "Compra na loja ordinária carregador" Felizmente, o custo de tais dispositivos é baixo, cerca de 500-1000 rublos. Mas há outra opção - para coletar carregador de bateria de carro.. Além disso, alguns motoristas acreditam que "carregamento" caseiro é orgulho. Faça com que seja todo homem. Neste artigo, vamos considerar o princípio da assembléia carregador de bateria E, na verdade, vamos tentar coletá-lo.

Anteriormente, o transformador de marca TC-180-2 foi utilizado em grandes TVs preto e branco de tubo. É dele que pode ser criado carregador de bateria. Você pode tomar qualquer outro que na saída de pelo menos 12 da tensão e a corrente de pelo menos 2 A. Mas, em este caso, nós faremos carregador de carro Usando o transformador TC-180-2.

Abaixo eu aplico esquema de carregador, guiado pelo qual nós e nós faremos novas ações. Com este esquema, você pode coletar "carregamento" em qualquer outro transformador.

Este TC tem dois enrolamentos secundários. Eles são calculados (cada) na tensão de 6,4 V e a força atual de 4,7 A. com sua conexão consecutiva, a tensão de saída de 12,8 v. Será suficiente para carregar a bateria. O fio grosso deve ser conectado nas conclusões do transformador 9 e 9 '; Para as conclusões 10 e 10 ', você precisa soldar a ponte de diodo com esses fios grossos. Esta ponte é 4 diodos D242A ou outros, que devem ser pelo menos 10 A.

Para grandes radiadores definir diodos. A ponte de diodo coleciona no tamanho de uma placa de fibra de vidro adequada (como fazer uma ponte de diodo eu descrevi a tinta). Os enrolamentos primários do transformador também devem ser conectados sequencialmente, e o jumper é definido entre 1 e 1 '. Cabo com garfo para a rede Conecte-se às conclusões 2 e 2 barras de solda de 2 bar. Na rede primária, é desejável instalar um fusível em 0,5 a, e no plugue secundário em 10 A.

A secção transversal utilizada na fabricação do carregador de fiação deve ser superior a 2,5 mm 2. A figura para a qual a corrente dos enrolamentos secundários é projetada para exceder. Por exemplo, se a sua rede é calculada em uma tensão superior a 220 V, então na saída do transformador, respectivamente, haverá mais de 12,8 V.

Carregamento Limite de corrente consistentemente com a bateria, girando a inclinação do fio menos com uma lâmpada de 12 volts, cuja potência é de 21-60 watts.

O amperímetro conectado ao carregador ajudará a controlar a tensão e a corrente. O limite de medição dos indicadores é: o voltímetro deve ter pelo menos 15 V, e o amperímetro não é inferior a 10 A.

Conecte a bateria perfeitamente, não permitindo uma conexão incorreta de curto prazo da vantagem com um menos. Fios azedos Para verificar se há desempenho, mesmo brevemente, é impossível (o chamado cheque na faísca).

Durante o apego e a desconexão do carregador, deve ser desenergizado.

Atentamente e atentamente operar o carregador, deixando-o em uma forma de trabalho desacompanhada.

Às vezes acontece que a bateria no carro é para se sentar e não é mais acaba, já que o motor de partida não tem a voltagem e, consequentemente, a corrente para virar o eixo do motor. Neste caso, você pode "ver" de outro dono do carro para que o motor ganhe e a bateria começasse a cobrar do gerador, mas isso requer fios especiais e uma pessoa que quer ajudá-lo. Você também pode carregar a bateria por meio de um carregador especializado, mas eles são muito caros, e eles não são particularmente usados \u200b\u200bpara usá-los. Portanto, neste artigo, vamos considerar o dispositivo caseiro em detalhes, bem como instruções sobre como fazer um carregador para a bateria do carro com suas próprias mãos.

Dispositivo auto-feito

A tensão normal na bateria desconectada do carro é entre 12,5 V e 15 V. Portanto, o carregador deve emitir a mesma tensão. A corrente de carga deve ser de aproximadamente 0,1 do tanque, pode ser menor, mas aumentará o tempo de carregamento. Para uma bateria padrão, uma capacidade de 70-80 A / H deve ser de 5-10 ampere, dependendo da bateria específica. Nosso carregador auto-feito para AKB deve cumprir esses parâmetros. Para montar um carregador para uma bateria de carro, precisamos dos seguintes itens:

Transformador. Somos adequados para qualquer um dos antigos aparelhos elétricos ou comprados no mercado com um poder dimensional de cerca de 150 watts, é possível mais, mas não menos, caso contrário, será muito quente e falhará. Excelente se a tensão de seus enrolamentos de saída for 12,5-15 V, e a corrente de cerca de 5-10 amps. Você pode ver esses parâmetros na documentação do item. Se não houver um enrolamento secundário necessário, você precisará retroceder o transformador para outra tensão de saída. Por esta:

Então, encontramos ou reunimos o transformador perfeito para fazer o carregador de bateria com suas próprias mãos.

Também precisaremos:

Preparar todos os materiais podem ser movidos para o processo de montar a memória automotiva.

Construir tecnologia

Para fazer um carregador para uma bateria de carro com suas próprias mãos, você precisa seguir as instruções passo-a-passo:

1. Crie um esquema de cobrança caseira para AKB. No nosso caso, será assim:
   
2. Nós usamos o transformador TC-180-2. Tem vários enrolamentos primários e secundários. Para trabalhar com ele, você precisa conectar sucessivamente dois enrolamentos primários e dois secundários para obter a tensão e a corrente desejada na saída.
   
   
3. Com a ajuda do fio de cobre, conecte as conclusões 9 e 9 '.
   
4. Na placa de fibra de vidro, coletamos uma ponte de diodo de diodos e radiadores (como mostrado na foto).
   
5. Conclusões 10 e 10 'nos conectamos à ponte do diodo.
6. Entre as conclusões 1 e 1 ', instalamos o jumper.
   
7. Para as conclusões 2 e 2 'com um ferro de solda, proteja um cabo de rede com um garfo.
8. Na cadeia primária, conectamos o fusível por 0,5 a, o 10-amp, respectivamente em secundário.
9. Na lacuna entre a ponte do diodo e a bateria, conecte o amperímetro e o comprimento do fio Nicrome. Uma das extremidades fixas e o segundo deve fornecer contato móvel, assim a resistência alterará e limitará a corrente fornecida à bateria.
10. Isolamento de todas as conexões com um heat psiquiatra ou fita e coloque o dispositivo no alojamento. É necessário evitar choque elétrico.
11. Estabelecemos o contato móvel até o final do fio para que seja longo e respectivamente resistência fossem maximais. E conecte a bateria. Reduzindo e aumentando o comprimento do fio, você deve definir o valor desejado Atual para sua bateria (0,1 de sua capacidade).
12. No processo de carregamento, o fluxo atual fornecido à bateria diminuirá em si e quando atingir 1 AMP pode ser dito que a bateria carregada. Também é desejável controlar diretamente a tensão na bateria, no entanto, deve ser desligada de S / Y para isso, uma vez que será ligeiramente maior que os valores reais.

O primeiro lançamento do circuito coletado de qualquer fonte de alimentação ou zoom é sempre produzido através da lâmpada incandescente, se ele pegou fogo no calor total - ou em algum lugar um erro, ou o enrolamento primário é fechado! A lâmpada incandescente é instalada na lacuna da fase ou fio zero que fornece o enrolamento primário.

Este esquema do carregador auto-feito para a bateria tem uma grande desvantagem - não sabe como desligar independentemente a bateria do carregamento após atingir a tensão desejada. Portanto, você terá que monitorar constantemente o testemunho de um voltímetro e amperímetro. Há um design privado dessa desvantagem, no entanto, para sua assembléia, detalhes adicionais serão necessários e mais esforços.

Exemplo claro de produto acabado

Regras operacionais

A falta de um carregador auto-feito para a bateria de 12V é que após o carregamento completo desligamento automático O dispositivo não acontece. É por isso que você terá que analisar periodicamente o placar para desligá-lo a tempo. Outra nuance importante é verificar a memória "na faísca" proibida categoricamente.

Entre as precauções adicionais devem ser alocadas da seguinte forma:

• ao conectar os terminais, certifique-se de não confundir "+" e "-", caso contrário, o simples carregador home-feito para a bateria falhará;
• conectando-se a terminais deve ser realizado apenas na posição desligada;
• o multímetro deve ter uma escala de medição acima de 10 a;
• ao carregar, você deve desparafusar os plugues na bateria, a fim de evitar sua explosão devido à ebulição do eletrólito.

Master Class na criação de um modelo mais complexo

Aqui, na verdade, tudo o que eu queria dizer como fazer um carregador para uma bateria de carro com suas próprias mãos. Esperamos que a instrução fosse para você compreensível e útil, porque Esta opção é um dos tipos mais simples de cobrança caseira para AKB!

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Bom dia de Lord Radio Pallers! Neste artigo, quero descrever a assembléia de um carregador simples. Mesmo bem simples, porque não contém nada supérfluo. Afinal, muitas vezes complicando esquemas, reduzimos sua confiabilidade. Em geral, haverá algumas opções para esses carregadores de automóveis simples que podem ser soldados qualquer um que pelo menos uma vez vingava o moedor de café ou mudasse o interruptor no corredor)) Em sua experiência, posso supor que será útil para todos que tem pelo menos algum tipo de atitude para máquinas ou eletrônicos. Por muito tempo eu fui visitado pela ideia de coletar o carregador mais simples para a bateria da sua motocicleta, já que o gerador às vezes simplesmente não lida com a acusação deste último, é especialmente difícil para ele no inverno no inverno manhã quando você precisa começar a partir do starter. Claro, muitos dirão que com o chute é muito mais fácil, mas a bateria pode ser jogada em tudo.

Esquema elétrico de carregador caseiro

O que é necessário para cobrar? A fonte de corrente estável, que não excederia alguma segurança. No caso mais simples, eles serão o transformador de rede habitual. Deve ser emitido no secundário de tal corrente, que é necessário para um modo de carregamento padrão (capacidade de bateria 1/10). E se no início do ciclo de carregamento, a carga começará a puxar a corrente do valor maior - haverá um desvio de estresse no enrolamento de saída do transformador, o que significa que a corrente diminuirá. Existem duas opções para retificadores:

O último esquema permitirá que você altere o valor da corrente de carregamento, devido à mudança de tensão na bateria. Se você não confiar no transformador, a função do estabilizador atual pode ser atribuída à lâmpada do carro convencional de 12 volts.

Em geral, para mim, decidi cobrar bastante poderoso, como a fundação levou o transformador TS-160 do canal da lâmpada soviética, rebobinando para suas necessidades, 14 volts foram lançados em 10 amp, o que possibilita carregar a bateria suficientemente grande capacidade, incluindo qualquer automotivo.

Caso para carregador

A caixa foi montada da estanho de zinco, como eu queria tornar o mais simples possível.

Uma parte traseira do alojamento foi bêbado um buraco sob o ventilador, para maior confiabilidade, decidi adicionar resfriamento ativo, e as válvulas estavam empurrando, deixe-os não mentir.

Então ele começou a fazer um recheio, aparafusou o transformador, a ponte de diodo também levou com uma reserva - KRVS-3510. , já que eles não valem muito:

No painel frontal fez um buraco para um voltímetro, também aparafusou o conector para crocodilos.

Acontece que queria simples e de forma confiável. Basicamente, esta unidade é usada para carregar as fitas LED da bateria e da potência 12 volts.

Bem, em casos extremos, para ajustar os conversores automotivos. E para que haja menos interferência, depois que a ponte colocar um par de capacitores com uma capacidade total de cerca de 5 mil μf.

Externamente, é claro, foi possível fazer e com mais precisão, mas aqui estão a principal confiabilidade, a unidade de fornecimento de energia laboratorial ao lado da fila vale a pena, e eu irei incorporar todas as minhas habilidades de grife. Tudo de bom, com você foi Coluna!.)

Discuta um carregador de carro do artigo com suas próprias mãos

O mercado está literalmente preenchido com várias inovações técnicas. Portanto, para comprar uma memória para AKB, especialmente porque o preço de tais produtos é bastante acessível, hoje não é um problema. Mas muitos entusiastas de carros ainda são preferidos pelos carregadores mais simples. As principais razões são duas - algumas não acreditam na confiabilidade dos dispositivos modernos, e outros não precisam de suas numerosas funções, e consideram um desperdício excessivo de dinheiro.

O "carregamento" mais simples para a bateria é de 12 em fácil de fazer um transformador de energia, que é em muitos modelos antigos de eletrodomésticos.

Que tipo de tr? É claro que o enrolamento é primário - por 220. Secundário pode ser um ou mais; Isso não é aplicável. O principal é que a partir do transformador pode "remover" u 2 \u003d 13 ± 0,5 V. Mais ou menos - o esquema funcionará incorretamente se este termo for apropriado neste caso. Ideal para o fabrico de zoom transformador De receptores de TV de modelos antigos (lâmpadas) (TS-180). Sim, e nas primeiras TVs da imagem colorida, há TR, que tem as conclusões desejadas dos enrolamentos secundários.

O que deveria ser feito?

• Medir as voltagens em todos os enrolamentos. Mesmo que eles sejam indicados no passaporte, na caixa, verifique seu desempenho vale a pena. No que diz respeito ao TC-180, são tomadas duas "armas" (elas são dadas 6,3 v), e são conectadas pelo jumper sequencialmente. Como resultado, isso acontece o mínimo necessário - 12,6.

• Recolha a ponte do diodo. Por exemplo, com base no P / C da série D242A. Eles podem ser encontrados na mesma TV usados, cavar e usar. Como opção, compre um conjunto de diodo pronto na loja (KBPC10005 ou similar; o vendedor lhe dirá, se precisar explicar por que é necessário).

• Faça um radiador. É necessário que com uma longa ponte de carregamento não superaquecesse. Para diodos, o design com nervuras de placas de alumínio (ou duralumin) é adequado. A ponte de compra é suficiente para prender com base nela apenas uma, pré-aplicando uma camada de pasta térmica. Pode ser comprado no mesmo mercado de rádio.

• Colete o esquema. Pode ser visto a partir do desenho que não precisa ser uma "eletrônica alta" - tudo é extremamente simples e compreensível.

Para fazer um carregador de acordo com esse esquema para até aqueles que apenas entendem aproximadamente que engenharia elétrica e suas leis são. Mais motoristas "avançados" são susceptíveis de gostar dos outros. No desempenho, eles são mais difíceis, mas sua vantagem é possível regular o processo da bateria da bateria.

Muitas vezes acontece para que você precise ir, mas AKB "SEL", e cobrando, de acordo com uma lei bem conhecida, não há mão. Em tais circunstâncias de maior força, um esquema primitivo de uma lâmpada e um diodo pode se tornar um "pauzinho".

Como a corrente de carga é relativamente pequena, você pode usar um diodo 1n4004 ou similar em características. Acende-se na cadeia catódica (sua saída é indicada por uma faixa no alojamento) para a bateria do terminal "+". Mas a bateria deve ser completamente desconectada da rede on-board do carro para evitar mais problemas com seus eletrônicos.

O princípio da operação do esquema é fácil de entender. A corrente é regulada pela própria lâmpada, já que sua linha de intensidade tem uma certa resistência (i \u003d p / u). O poder do dispositivo de iluminação pode ser selecionado pelo cálculo, embora para simplificar a tarefa, é suficiente para trazer alguns exemplos. Eles são suficientes para entender como montar o esquema.

60 W Lâmpada Fornece no circuito de uma corrente de 0,27 A. com um diodo (passa apenas um semiprodo de sinusóides) a carga é de 0,318 x I. Para obter no Marks \u003d 0,15 a, você precisa ligar a lâmpada para a corrente.

Constantemente usa um esquema tão primitivo para carregar uma bateria de carro, naturalmente, não vale a pena. Mas em uma situação difícil, quando não há outra solução, isso ajudará muito.

2017-07-20