Printre diferitele metode de pornire a motoarelor electrice trifazate într-o rețea monofazată, se bazează mai frecvent pe conexiunea celei de-a treia înfășurări prin condensatorul de schimbare a fazei. Puterea dorită dezvoltată de motor în acest caz este de 50 ... 60% din puterea sa în trei faze. Nu toate motoarele electrice trifazice, totuși, funcționează bine când sunt conectate la o rețea monofazată. Printre aceste motoare electrice pot fi alocate, de exemplu, cu o secțiune dublă a rotorului de scurtcircuit al seriei MA. În acest sens, atunci când alegeți motoare electrice trifazice pentru a lucra într-o rețea cu o singură fază, motoarele din seria A, AO, AO2, APN, UAD și altele ar trebui să fie preferate.

Pentru funcționarea obișnuită a motorului electric cu condensator, este necesar ca capacitatea condensatorului aplicat să varieze în funcție de numărul de revoluții. În practică, această condiție este suficient de dificilă, prin urmare utilizează controlul în două etape a motorului. Când începe motorul, sunt conectate două condensatoare și după overclockare, un condensator este oprit și numai condensatorul de lucru frunze.

1.2. Calcularea caracteristicilor și a părților motorului electric.

Dacă, de exemplu, pașaportul motorului electric indică tensiunea lui 220/380, motorul este inclus în rețeaua monofazată conform diagramei prezentate în fig. unu

Pornirea motorului electric cu trei faze în rețeaua de 220 V

Cu condensator de lucru;
Cu condensator de pornire P;
P1 - comutator lot

După pornirea comutatorului de pachete P1, contactele P1.1 și P1.2 sunt închise, după care este necesar să apăsați imediat butonul "Accelerare". După un set de rotații, butonul este eliberat. Inversarea motorului electric este efectuată prin comutarea fazei pe comutatorul său de înfășurare SA1.

Capacitatea condensatorului de lucru CP în cazul conectării înfășurărilor motorului la "triunghi" este determinată de formula:

Unde


U -Natura în rețea, în

Și în cazul conectării înfășurarii motorului în "stea" este determinată de formula:

Unde
CP - capacitatea condensatorului de lucru în cadrul ICF;
I - Motorul electric consumat în A;
U -Natura în rețea, în

Motorul electric consumat în formulele de mai sus, cu o putere cunoscută a motorului electric, poate fi calculat din următoarea expresie:

Unde
P - Puterea motorului în W, marcată în pașaport;
H - KPD;
Cos j - factorul de putere;
U -Natura în rețea, în

Capacitatea condensatorului de pornire JV este selectată la 2..2.5 ori capacitatea condensatorului de lucru. Aceste condensatoare trebuie să fie calculate pe tensiunea de 1,5 ori tensiunea de rețea. Pentru rețeaua 220 pentru a utiliza mai bine condensatoare de tip MBGO, MBPG, IBGC cu o tensiune de funcționare de 500 V și mai mare. Sub rezerva incluziunii pe termen scurt, condensatoarele electrolitice de tip K50-3, EGC-M, KE-2 cu o tensiune de funcționare mai mare de 450 V pot fi utilizați pentru o mai mare fiabilitate. Coneccitorii electrolitici sunt conectați alternativ, conectându-și concluziile minus în fiecare altele și diode de șunt. (Fig.2)

Diagrama de conectare a condensatorilor electrolitici pentru a le utiliza ca condensatori de pornire.

Containerul total al condensatoarelor conectate va fi (C1 + C2) / 2.

În practică, amploarea containerelor lucrătorilor și a condensatorilor de pornire este aleasă în funcție de puterea motorului din tabel. unu

Tabelul 1. Valoarea capacității condensatorilor de lucru și de pornire a motorului electric trifazat în funcție de puterea sa atunci când este pornit într-o rețea de 220 V.

Este necesar să se sublinieze că motorul electric cu condensatorul pornind în ralanti peste înfășurare, alimentat prin condensator, curge curentul cu 20 ... 30% superior nominal. În acest sens, dacă motorul este adesea utilizat în modul suficient de suficient, fie locuitor, atunci în acest caz, capacitatea condensatorului CP ar trebui redusă. Se poate întâmpla ca în timpul supraîncărcării motorului electric să fie frânat, atunci condensatorul de pornire este conectat din nou pentru a porni, eliminând încărcătura complet, fie că lăsați-o la minimum.

Capacitatea condensatorului de pornire JV poate fi redusă prin pornirea motoarelor electrice la inactiv sau cu o sarcină mică. Pentru includerea, de exemplu, un motor electric AO2 cu o capacitate de 2,2 kW pe 1420 rpm, poate fi utilizat un condensator de lucru cu o capacitate de 230 μF și start-up-up-150 μF. În acest caz, motorul electric începe cu încredere cu o sarcină mică pe arbore.

1.3 Blocul universal portabil pentru a începe motoarele electrice trifazice cu o capacitate de aproximativ 0,5 kW din rețeaua de 220 V.

Pentru a începe motoarele electrice de serii diferite, cu o capacitate de aproximativ 0,5 kW, dintr-o rețea monofazată fără a se inversa, puteți colecta o unitate de pornire universală portabilă (figura 3)

O diagramă bloc universală portabilă pentru pornirea motoarelor electrice trifazate cu o capacitate de aproximativ 0,5 kW din rețeaua de 220 V fără invers.

Când apăsați butonul SB1, douseklul magnetic. KM1 (comutator SA1 este închis) și sistemul de contact propriu KM 1.1, km 1.2 conectează motorul electric M1 la rețeaua 220 V. Imediat cu acest grup de contacte 3 km 1.3 Închidere Butonul SB1. După o overclockare completă a motorului, comutatorul SA1 este dezactivat cu un condensator de pornire C1. Oprirea motorului este efectuată prin apăsarea butonului SB2.

1.3.1. Detalii.

Dispozitivul utilizează un motor electric A471A4 (AO2-21-4) cu o capacitate de 0,55 kW pe 1420 rpm și un starter magnetic PML, conceput pentru curentul alternativ prin tensiunea de 220 V. Butoane SB1 și SB2 - tip PKE612. Comutatorul T2-1 este utilizat ca comutator SA1. În dispozitiv, un rezistor constant R1 este un fir, tip PE-20 și un rezistor R2 al tipului MLT-2. Condensatoare C1 și C2 de tip MBGH la tensiune 400 V. Condensator C2 este compus din condensatoarele paralele conectate de 20 μF 400 V. lampă HL1 tip km-24 și 100 mA.

Dispozitivul de pornire este montat într-un caz de fier cu o dimensiune de 170x140x50 mm (figura 4)

1 - Locuințe
2 - mâner pentru transport
3 - Lampa de semnalizare
4 - Condensator de pornire a opririi comutatorului
5 - butoanele "Run" și "Stop"
6 - Electrovilia modificată
7 - Panou cu prize de conector

În partea superioară a panoului carcasei, este afișat butonul "Run" și "Stop" - o lampă de avertizare și un comutator pentru a dezactiva condensatorul de pornire. Un conector pentru conectarea unui motor electric este pe panoul frontal al dispozitivului.

Pentru a dezactiva condensatorul de pornire, puteți utiliza un releu suplimentar K1, apoi necesitatea comutatorului de comutare SA1 dispare și condensatorul va fi oprit cu Automate (fig.5)

Diagrama de pornire cu oprirea automată a condensatorului de pornire.

Când apăsați butonul SB1, releul K1 și perechea de contact K1.1 pornește RAM-urile magnetice 21 și K1.2 - condensatorul de pornire al jointului. Maestrul magnetic al KM1 în sine este blocat folosind propria pereche de contacte de km 1.1, iar contactele km 1.2 și km 1.3 Conectați motorul electric la rețea. Butonul "Run" este păstrat până la overclockarea completă a motorului și apoi eliberați. Releul K1 este dezactivat și dezactivează condensatorul de pornire, care este descărcat prin rezistorul R2. În acest moment, starterul magnetic al KM 1 rămâne aprins și oferă energie electrică motorului în funcțiune. Pentru a opri motorul electric, apăsați butonul "Stop". Într-un dispozitiv de pornire îmbunătățit conform figurii 5, puteți utiliza releul de tip MKU-48 sau similar cu acesta.

2. Introducerea condensatorilor electrolitici în circuitele de pornire a motoarelor.

Când porniți motoarele electrice asincrone trifazate într-o rețea monofazată, sunt de obicei condensatoare simple de hârtie. Dar practica a arătat că, în loc de condensatoare masive de hârtie, condensatoare de oxid (electrolitic), care au cele mai mici dimensiuni și pot fi utilizate mai accesibile în ceea ce privește achiziția. Schema de înlocuire echivalentă a unui condensator convențional de hârtie este prezentată în fig. 6.

Schema din spate a unui condensator de hârtie (a) electrolitic (B, B).

O jumătate de undă curentă curentă pozitivă trece printr-un lanț Vd1, C2 și negativ Vd2, C2. Pe baza acestui fapt, puteți utiliza condensatoare de oxid cu o tensiune admisibilă de două ori ca fiind cea mai mică decât pentru condensatoarele convenționale ale aceluiași container. De exemplu, dacă un condensator de hârtie pentru o tensiune de 400 V este utilizat într-o tensiune de 400 V într-o tensiune monofazată de 220 V, apoi cu substituția sa, conform schemei de mai sus, puteți utiliza un condensator electrolitic la tensiune 200 V. În diagrama de circuit de mai sus a ambelor condensatoare similare și selectate similar cu tehnica de selecție condensatoare de hârtie pentru dispozitivul de pornire.

2.1. Includerea unui motor trifazat într-o rețea cu un singur nume, cu introducerea condensatorilor electrolitici.

O schemă de incluziune cu motor trifazat într-o rețea monofazată cu introducerea condensatorilor electrolitici este prezentată în figura 7.

Circuitul pentru includerea unui motor trifazat într-o rețea cu o singură etapă cu condensatoare electrolitice.

În schemă, torilul de rotație a motorului, butonul SB1 - motor de overclock, condensatoarele electrolitice C1 și C3 sunt utilizate pentru a porni motorul, C2 și C4 în timpul funcționării.

Selectarea condensatorilor electrolitici în fig. 7 Mai bine creați cu căpușe curente. Definiți curenții la punctele A, B, C și atinge egalitatea curenților în aceste puncte prin metoda de selecție treptată a condensatorilor. Măsurătorile se efectuează cu un motor încărcat în modul, în care se înțelege funcționarea acestuia. Diodele Vd1 și VD2 pentru rețeaua 220 V sunt selectate cu o tensiune foarte admisibilă foarte admisibilă mai mare de 300 V. Cel mai mare curent direct al diodei este în funcție de puterea motorului. Pentru motoarele electrice cu o capacitate de până la 1 kW, D245, D245A, D246, D246A D247 D247 D247 D24S sunt potrivite pentru o putere mai mare de la 1 kW la 2 kW. Este necesar să luați diode mari cu un curent direct adecvat, Sau puneți câteva diode mai mici în paralel, așezându-le pe radiatoare.

Ar trebui să desenezi ATENŢIE Că atunci când dioda este supraîncărcată, poate fi eșantionată și un curent alternativ va curge printr-un condensator electrolitic, care poate duce la încălzire și o explozie.

3. Includerea motoarelor cu trei faze puternice într-o rețea monofazată.

Circuitul condensator de la includerea motoarelor trifazate într-o rețea monofazată vă permite să obțineți mai puțin de 60% din puterea nominală din motor, în timp ce limita de alimentare a dispozitivului electrificat este limitată la 1,2 kW. Acest lucru este evident că nu este suficient pentru funcționarea ferăstrăului electrolablan sau electric, care trebuie să aibă o putere de 1,5 ... 2 kW. În acest caz, acesta poate fi rezolvat în introducerea unui motor electric de putere mai mare, de exemplu, cu o capacitate de 3 ... 4 kW. Un astfel de tip de motor este conceput pentru a tentage 380 V, înfășurările sunt conectate prin "stea" și în caseta de borne conține doar 3 ieșiri. Includerea unui astfel de motor în rețeaua 220 V duce la o scădere a puterii nominale a motorului de 3 ori și cu 40% atunci când lucrează într-o rețea monofazată. O astfel de scădere a puterii face ca motorul să nu fie aplicabil la muncă, dar poate fi aplicat la promovarea rotorului, fie cu o sarcină mică. Practica indică faptul că majoritatea motoarelor electrice accelerează cu încredere la revoluțiile nominale și, în acest caz, curenții de pornire nu depășesc 20 A.

3.1. Rafinamentul unui motor cu trei faze.

Puteți traduce cu ușurință un motor puternic în trei faze în modul de lucru dacă este reciclat într-un mod de funcționare cu un singur nume, obținându-se cu toate cele 50% din puterea nominală. Comutarea motorului în modul cu o singură fază necesită rafinamentul acestuia. Deschideți caseta de borne și determinați ce parte a capacului carcasei motorului se potrivește cu încheierea înfășurărilor. Rotiți șuruburile capacului capacului și scoateți-l din carcasa motorului. Conexiunile a 3 înfășurări se găsesc într-un punct comun și se încadrează într-un punct comun un conductor suplimentar cu o secțiune transversală, o secțiune transversală adecvată a firului de înfășurare. O îmbătrânire cu un conductor subfosibil este izolată de o bandă sau de un tub de clorură de polivinil, iar ieșirea suplimentară este întinsă în cutia de borne. După aceea, capacul carcasei este instalat în poziție.

Circuitul de comutare al motorului electric în acest caz va fi vizualizat în fig. opt.

Circuitul de comutare al înfășurărilor cu trei faze pentru includerea într-o rețea monofazată.

În timpul overclocking-ului motorului, conexiunea de înfășurare "stea" este utilizată cu conexiunea condensatorului de phasoscient SP. În modul de funcționare, doar o singură înfășurare rămâne pe rețea, iar rotația de rotație este menținută de un câmp magnetic pulsatoriu. După trecerea înfășurărilor, condensatorul CD-ului este descărcat prin rezistorul RR. Activitatea schemei depuse a fost testată cu motorul de tip AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 RPM) instalat pe o mașină de prelucrare a lemnului de casă și și-a arătat eficacitatea.

3.1.1. Detalii.

În circuitul de comutare din înfășurările motorului, dispozitivul de comutare SA1 ar trebui să utilizeze un comutator de comutare a lotului pentru un curent de lucru mai mare de 16 A, de exemplu, un tip toubler PP2-25 / H3 (cu două poli cu neutru, pentru curent 25 a ). Comutatorul de comutare SA2 poate fi orice tip, dar pentru curent mai mult de 16 A. Dacă nu este necesară inversarea motorului, atunci acest comutator de comutare a SA2 poate fi exclus din schemă.

Un dezavantaj al circuitului propus pentru includerea unui motor electric puternic în trei faze într-o rețea monofazată poate fi considerată sensibilitatea motorului la supraîncărcări. Dacă sarcina de pe arbore atinge jumătate din alimentarea motorului, atunci viteza de rotație a arborelui poate apărea drept până la oprirea completă. În acest caz, sarcina din arborele motorului este îndepărtată. Comutatorul de comutare este tradus la prima poziție "Overclocking", și mai târziu la poziția "de lucru" și continuă să lucreze.

Se întâmplă că un motor electric trifazat se încadrează în mâini. Este de la astfel de motoare că ferăstraie circulară de casă, EMERS și diferite tipuri de choppers sunt fabricate. În general, un bun proprietar știe ce puteți face cu el. Dar problemele, rețeaua trifazică din casele private este foarte rară și nu este întotdeauna posibil să-l cheltuiți. Dar există mai multe modalități de conectare a unui astfel de motor în rețeaua de 220V.

Trebuie să se înțeleagă că puterea motorului cu o astfel de conexiune, indiferent cât de greu încercați, va cădea considerabil. Astfel, conexiunea "triunghiului" utilizează doar 70% din puterea motorului și "steaua" și este mai mică - doar 50%.

În acest sens, motorul este de dorit să aibă mai puternic.

Important! Conectarea motorului, fiți extrem de atentă. Nu va grabiti. Prin schimbarea circuitului, deconectați sursa de alimentare și descărcați condensatorul cu un electrolimpo. Funcționează cel puțin două.

Deci, în orice schemă de conectare au fost folosite condensatoare. În esență, ei îndeplinesc rolul celei de-a treia faze. Datorită lui, faza la care este conectată o retragere a condensatorului, schimbă exact cât mai mult pentru a simula a treia fază. Mai mult, o capacitate (de lucru) este folosită pentru a rula motorul și pentru lansare, încă o (lansator) în paralel cu lucrul. Deși nu este întotdeauna necesar.

De exemplu, pentru o mașină de tuns iarba cu un cuțit sub formă de web ascuțit, va exista o unitate de 1 kW și numai condensatori, fără a avea nevoie de rezervoare pentru lansare. Se datorează acestui fapt, prin faptul că motorul de la pornire se execută la inactiv și este suficient să vă relaxați arborele.

Dacă luați un ferăstrău circular, o capotă sau un alt dispozitiv care oferă o sarcină inițială pe arbore, atunci fără cutii suplimentare de condensatori pentru a nu începe. Cineva poate spune: "De ce să nu conectați capacitatea maximă, astfel încât să nu fi fost suficientă?" Dar nu totul este atât de simplu. Cu o astfel de conexiune, motorul va fi supraîncălzit puternic și poate eșua. Nu riscați echipamentul.

Important! Orice capacitate are condensatoare, tensiunea lor de lucru nu trebuie să fie mai mică de 400V, altfel nu vor funcționa de mult timp și pot exploda.

Luați în considerare mai întâi modul în care motorul cu trei faze este conectat la rețeaua 380V.

Motoarele trifazate sunt ca și cele trei concluzii - să se conecteze numai pe "stea" și cu șase conexiuni, cu posibilitatea de a alege o schemă - o stea sau un triunghi. Schema clasică poate fi văzută în figură. Aici în imaginea din stânga a descris o conexiune de stele. În fotografie din dreapta, este arătat ca și cum arată un motor Brno real.

Se poate observa că acest lucru necesită instalarea jumperilor speciale pentru ieșirea dorită. Aceste jumperi sunt incluse în motor. În cazul în care există doar 3 ieșiri, conexiunea la stea a fost deja făcută în interiorul corpului motorului. În acest caz, este imposibil să se schimbe schema de conectare a înfășurărilor.

Unii spun că au făcut-o astfel încât lucrătorii să nu negteze agregatele la domiciliu pentru nevoile lor. Oricum, astfel de versiuni ale motoarelor pot fi utilizate cu succes în scopuri de garaj, dar puterea lor va fi semnificativ mai mică decât triunghiul conectat.

Diagrama conexiunii motorului cu 3 faze la rețeaua conectată de 220V.

După cum se poate observa, tensiunea este 220V este distribuită în două înfășurări conectate succesiv, în care fiecare este proiectat pentru o astfel de tensiune. Prin urmare, puterea este pierdută aproape de două ori, dar acest motor poate fi utilizat în multe dispozitive cu putere redusă.

Puterea maximă a motorului la 380V în rețeaua de 220V poate fi realizată numai utilizând o conexiune la un triunghi. În plus față de pierderile minime de putere, numărul de viteză a motorului rămâne neschimbat. Aici, fiecare înfășurare este folosită la tensiunea de operare, de aici puterea. Diagrama de conectare a unui astfel de motor electric este prezentată în figura 1.

În figura 2, descrisă Brno cu un terminal pentru 6 concluzii pentru a conecta un triunghi. Trei din ieșirea rezultată, servită: faza, zero și un condensator condensator. De unde este conectată a doua retragere a condensatorului - faza sau zero, direcția de rotație a motorului electric depinde.

În fotografie: motorul electric este numai cu condensatoarele de lucru fără rezervoare pentru lansare.

Dacă sarcina de pornire este pe arbore, trebuie să utilizați condensatoare pentru a începe. Acestea sunt conectate la paralel cu lucrătorii utilizând un buton sau comutator în momentul includerii. De îndată ce motorul formează cifra de afaceri maximă, capacitatea de lansare trebuie deconectată de la lucrători. Dacă acesta este un buton, eliberați-l pur și simplu, și dacă comutatorul este oprit. Motorul utilizează numai condensatoare de lucru. Această conexiune este descrisă în fotografie.

Cum de a alege condensatoarele pentru un motor cu trei faze, utilizând-o într-o rețea de 220V.

Primul lucru pe care trebuie să-l cunoașteți - condensatorii trebuie să fie nepolar, care este, nu electrolitic. Cel mai bine este să utilizați recipientele de marcă - MBGO. Au fost folosite cu succes în URSS și în timpul nostru. Ei au perfect rezistență la tensiune, salturi curente și distrugând impactul asupra mediului.

Ele au, de asemenea, ochiuri pentru fixare, ajutând fără probleme să le aranjeze oriunde în corpul aparatului. Din păcate, pentru a le face acum problematică, dar există multe alte condensatoare moderne, nu mai rău decât primul. Principalul lucru este că, după cum sa menționat mai sus, tensiunea lor de lucru nu a fost mai mică de 400V.

Calculul condensatorilor. Capacitatea condensatorului de lucru.

Pentru a nu se referi la formulele lungi și să vă chinuiți creierul, există o modalitate ușoară de a calcula motorul pentru motorul de 380V. Pentru fiecare 100 W (0,1 kW) durează - 7 μF. De exemplu, dacă motorul este de 1 kW, apoi calculați acest lucru: 7 * 10 \u003d 70 μF. Un astfel de container într-o bancă este extrem de dificil, și chiar scump. Prin urmare, cel mai adesea rezervorul este conectat la paralel, câștigând recipientul dorit.

Capacitatea de condensator inițial.

Această valoare este luată la o rată de 2-3 ori mai mare decât capacitatea condensatorului de lucru. Ar trebui să se țină cont de faptul că acest container este luat în cantitatea de lucru, adică pentru motorul de 1 kW, muncitorul este de 70 μF, înmulțiți-l cu 2 sau 3 și obținem valoarea necesară. Aceasta este o capacitate suplimentară suplimentară de 70-140 - Launcher. La momentul includerii, se conectează la lucrare și în cantitate, se dovedește - 140-210 μF.

Caracteristici ale selecției condensatoarelor.

Capacitorii atât lucrători, cât și lansatoarele pot fi selectate prin metoda de la mai mică la mai mult. Deci, ridicând capacitatea medie, puteți adăuga treptat și urmați modul motor, astfel încât să nu se supraîncălzească și să aibă suficientă putere pe arbore. De asemenea, condensatorul de pornire este selectat prin adăugarea până când este pornit fără întârziere fără întârziere.

În ingineria electrică, există adesea opțiuni atunci când motorul electric este conectat, asamblat pentru o pornire de 380 volți la rețeaua de uz casnic. Capacitatea de acționare sunt folosite pentru a începe motoarele electrice.

Condensatoarele pot diferi de tipul de execuție și de scop, nu fiecare unitate de containere este aplicată la începutul pornirii motorului electric din rețea 220. Din aceste motive, este necesar să înțelegem cum să facem un condensator de pornire, ce tip de pornire trebuie să fie selectată decât diferă în funcție de funcționarea unui motor electric cu rețea de 220 de volți. Luați în considerare ceea ce este unitatea capacitivă.

Numirea condensatorului

Când întrebarea este că un astfel de condensator de pornire este recomandat, se recomandă să se ia în considerare principiul funcționării containerului, de ce aveți nevoie de condensatori pentru a începe un motor electric. În proiectarea sa, proprietatea conductorilor este aplicată - polarizarea, când este localizată una de la un alt conductor este încărcat. Plăcile sunt folosite pentru a elimina încărcarea în designul condensatorului, acestea sunt situate una față de cealaltă, este instalată o dielectrică între ele.

Producătorii moderni de conducere capacitivă oferă "condensator" de modificări diferite, cu valori diferite pentru diferite aplicații. Cumpărătorul rămâne doar pentru a alege o unitate pentru schemă.

În motoarele electrice, condensatoarele sunt utilizate pentru motoarele electrice care rulează de la 220 de volți. Condensatorul de pornire este necesar pentru a promova arborele electric al motorului, adesea sub sarcină.

Condensatoarele din designul lor au caracteristici, este:

• ca dielectric, există un material diferit, în produse electrolitice ale mărcii STB - un film de oxid care este aplicat la unul dintre electrozii încorporați;
• containerele polare sunt dimensiuni mici, dar sunt capabile să acumuleze un container mare;
• condensatorul non-polar (elementul diagramei) are dimensiuni mari, dar este inclus în circuit fără a lua în considerare polaritatea, se caracterizează printr-un cost ridicat.

În sistemul de pornire a unui motor electric în rețea pe A 220, se utilizează capacitatea de lucru a capacității și a condensatorului de pornire, acționarea de pornire funcționează numai în momentul începerii motorului, în timp ce rotorul nu primește revoluțiile necesare pentru operație. Lansatorul din lanț determină următorii factori:

1. Sursa de alimentare a încărcăturii electrice aduce câmpul electric în momentul pornirii către câmpul circular al motorului electric;
2. Face posibilă creșterea semnificativă a parametrilor fluxului magnetic;
3. Crește punctul de plecare, îmbunătățește funcționarea motorului electric.

Atunci când un motor cu trei faze începe, un motor trifazat pornește de la o rețea de putere de uz casnic și o funcționare ulterioară, prezența unui container în circuitul de pornire extinde durata utilizării eficiente a motorului, deoarece adesea sarcina calculată este aprinsă arborele. Condensatoarele non-polare au o tensiune de operare mai mare.

Electromotor pentru 3 faze în grila de alimentare de 220V

Există diferite tipuri de electromotoare de uz industrial în 220 de volți în rețeaua electrică, dar condensatoarele de lansare sunt utilizate mai des pentru începerea motorului electric. Această metodă se bazează pe includerea celui de-al treilea stator în circuitul de putere prin condensator, schimbând faza.

Important! Atunci când se utilizează un motor electric de execuție de 3 faze într-o rețea monofazată, puterea sa din parametrii nominali ai rețelei de 380 volți scade la 60%. În plus, nu fiecare marcă a motorului electric funcționează în mod satisfăcător de la 220 volți - acestea sunt motoarele MA. Se recomandă trecerea funcționării motoarelor electrice dintr-o rețea de 380 la 220 de volți pentru a utiliza ștampilele electrice de motor: APN, A, Îndepărtarea și alte motoare.

Pentru a porni motorul cu un pornire condensator, este necesar ca recipientul unității să se poată schimba de la viteza motorului, care este aproape imposibil de implementat. Din acest motiv, specialiștii sunt recomandați să controleze motorul electric în două etape: Când motorul electric pornește, există două unități de capacitate, ajungând la turațiile motorului, unitatea de pornire este oprită, numai condensatorul de lucru rămâne.

Cum să faci condensatoare

Utilizarea corectă a incluziunii este indicată în datele pașaportului motorului electric. Dacă se arată că motorul poate funcționa de la sursa de alimentare 380 / 220V, atunci pentru 220 este necesar să se aplice condensatorul pentru motor și să îl conectați conform schemei următoare.

Schema funcționează după cum urmează: inclusiv comutatorul P1, închiderea contactelor P1.1, precum și P1.2. În acest moment, trebuie să faceți clic imediat pe butonul "Accelerare" atunci când motorul electric va tasta revinele necesari, acesta este eliberat. Reverse sau rotație inversă a motorului electric, în această conexiune poate fi implementată utilizând comutatorul SA1, dar după oprirea motorului.

Selecția acționării capacității CP se distinge atunci când bobina electromotor este conectată conform schemei δ - un triunghi, formula este calculată:

Calculul acționării capacității CP atunci când înfășurările electrice ale motorului sunt conectate prin circuitul Y-Star formula este calculată:

• drive (condensatoare) este măsurat (CP) (CP) (ICF);
• se măsoară motorul electric (I) (A);
• tensiunea de rețea (U) este măsurată (b).

Consumul curent de motor electric este calculat cu formula:

Conform formulei:

• puterea motorului poate fi vizualizată în datele pașaportului sau pe un tablou, fixată pe carcasa electromotorului (P), este măsurată în wați (W);
• Eficiența (coeficientul de eficiență) - H;
• coeficientul motorului electric - cos J;
• tensiunea de rețea (U) este măsurată în volți (b).

Notă! Condensatorul de pornire trebuie ales în două sau 2,5 ori mai mare pe capacitatea conducerii lucrătorului, deoarece acestea sunt calculate nu prin tensiunea rețelei, dar de 1,5 ori mai mare decât aceasta. Deci, pentru o rețea monofazată de 220 de volți, se recomandă utilizarea dispozitivelor de stocare capacitivă: MBGH sau MBGO, în care tensiunea de funcționare este de 500 de volți. O diferență tangibilă, care dintre acești condensatori aleg, nu va, ambii s-au dovedit bine.

Pentru utilizare pe termen scurt, puteți utiliza condensatoare de stocare electrolitică, timbre K50-3 sau KE, tensiune de lucru mai mult de 450 de volți ca condensatoare de pornire.

Trebuie remarcat faptul că sunt aplicate recipiente electrolitice, li se recomandă conectarea în serie pentru fiabilitate și utilizați manode de șunt.

(C frecvent.) \u003d C1 + C2 / 2.

De fapt, este mai ușor să utilizați tabelele de selecție a condensatorului pentru puterea motorului electric.

Important! Alegerea "condensatorilor" motorului electric, este necesar să se țină seama de faptul că, la cursul inactiv, capacitatea capacității inclusă în înfășurare trece curentul electric la 30% mai mare decât cel nominal. Acest lucru trebuie luat în considerare, pe baza modului de funcționare al motorului electric. Când funcționează adesea fără sarcină sau cu încărcare incompletă, recipientul (CP) este selectat cu o valoare nominală mai scăzută și când motorul este supraîncărcat și oprit, este necesar să începeți să începeți din nou.

Blocul portabil

În practică, o unitate portabilă este adesea folosită pentru a începe motoare electrice cu putere redusă în trei faze în cadrul a 500 de wați, fără condiții inverse.

Funcționarea blocului portabil are loc după cum urmează:

• apăsând butonul (SB1), alimentând starterul magnetic (KM1), comutatorul (SA1) în poziția "închis";
• un grup de contacte ale starterului magnetic (KM1.1 și KM1.2) se conectează în acest moment motorul electric (M1) la rețeaua electrică de 220 de volți de tensiune;
• În același timp, următorul grup de contact al starterului magnetic (KM3.1) efectuează închiderea butonului (SB1);
• când motorul electric a apelat numărul dorit de rotații cu butonul (SA1), opriți condensatoarele de pornire (C1);
• motorul electric se oprește prin apăsarea butonului (SB2).

Un bloc portabil este implementat și cu oprirea automată a unității de pornire a capacității, pentru că trebuie să introduceți un dispozitiv suplimentar, releul care va înlocui funcționarea TOGGLER (SA1). Diferențele în aplicarea blocului și conexiunea aceluiași motor este că blocul este ușor de operat cu mai multe motoare.

Condensator Start.

Trebuie remarcat faptul că un starter condensator este aplicat pentru a începe un motor cu o singură fază. Diferența dintre acest tip de motoare din motoarele electrice trifazate este că ei nu pierd puterea, dar din moment ce momentul de lansare este scăzut, este nevoie de lansatorul recipientului.

Motoarele electrice ale acestei specii au două înfășurări stator în proiectarea lor, utilizează aceeași schemă de lansare utilizând un condensator pentru un motor monofazat. În acest caz, capacitatea totală a containerului poate fi calculată dintr-o simplă proporție. Dacă nu știți cum să alegeți un condensator, la fiecare 0,1 kilowatt al puterii motorului este de 1 microfrace al containerului.

Important! În acest calcul, calculul simplificat al capacității inițiaturii unui motor monofazat, rezultatul rezultat trebuie luat ca un recipient comun, care se dezvoltă de la lansator și capacitatea de lucru a unităților.

Experții au analizat multe opțiuni pentru conectarea motoarelor electrice asincrone, având o sursă standard de alimentare din rețeaua 380 V și trecerea la locul de muncă dintr-o rețea de 220 V, Și au făcut următoarele concluziile:

1. Când o conexiune de 220 Volt este conectată la motor, ea pierde 50% din puterea sa. Recomandare - Pentru a reduce pierderea de putere, face schimbarea înfășurărilor cu y la compusul δ. O astfel de comutare reduce, de asemenea, puterea, dar nu 50%, iar cu 30% din puterea nominală a motorului electric;
2. Selectarea condensatorilor la lanțul principal (de lucru sau pornire), este necesar să se ia în considerare tensiunea lor de lucru, care ar trebui să fie deasupra tensiunii de rețea de una și jumătate, de preferință de la 400 volți;
3. Circuitul motorului electric al alimentării de la 220/127 volți se distinge, este necesar să se includă o diagramă "stea", un alt tip de conexiune δ "triunghi" va arde motorul electric;
4. Când nu este posibil să găsiți un condensator de pornire și de lucru pentru funcționarea și pornirea motorului, puteți colecta un lanț de unități de rezervoare paralele conectate. În acest caz: cu comun. \u003d Suma tuturor condensatorilor (C1 + C2 + C3 ...);
5. Dacă motorul este încălzit în lucrare, puteți dezbraca parametrii condensatorului de lucru inclus în înfășurarea motorului electric. În cazul în care motorul nu este neputincios, este necesar să ridice experimental parametrii condensatorului de lucru, recipientului.

Pentru uz casnic, poate fi utilizat un motor electric trifazat, care este utilizat în industrie, dar ia în considerare factorul că vor exista pierderi la putere. Următoarele mărci de condensatoare sunt populare printre iubitorii de modificări:

• SWV-60 este o capacitate de polipropilenă metalizată a recipientului, costul său - 300 de ruble;
• brand de condensatori ai filmului NTS, care costă un pic mai ieftin, 200 de ruble;
• capacitatea E92 capabilă în valoare de până la 150 de ruble;
• utilizarea dispozitivelor de stocare a stocării metalelor de memorie a recipientului de marcă MBGO este larg răspândită.

Există cazuri în care nu este necesar condensatorul de pornire. Acest lucru este posibil atunci când motorul electric este lansat fără sarcină. Dar dacă motorul electric are o putere mai mare de 3 kW și mai mult, condensatorul pentru pornirea motorului este necesar.

Video

Conectarea unui motor trifazat într-un lanț cu o singură fază - întrebarea este relevantă. O astfel de includere este utilă la echiparea echipamentului la domiciliu. De exemplu, o ferăstrău circular, mașină de găurit sau crustă de cereale.

Motorul trifazat într-o rețea monofazată: convertor de frecvență

Metoda progresivă a unei astfel de incluziuni este convertorul de frecvență. Cu aceasta, este obținută de factori cei mai importanți în procesul de funcționare a unui motor electric asincron - netezirea pornirii și a moale a frânării. Acest lucru elimină depășirea multiplă a tensiunii nominale de pornire decât crește durabilitatea motorului. În plus, convertorul de frecvență aproape de două ori reduce consumul de energie. Principiul muncii sale se bazează pe conversia dublă a tensiunii. Dar valoarea invertorului este definită, mare, deci sperie puțin.

Instrucțiunea pas cu pas a asamblării convertorului de frecvență o face singur

În scopul de a salva, puteți colecta convertorul de frecvență cu mâinile proprii. Introducerea instrucțiunilor pas cu pas pentru asamblarea invertorului la domiciliu.

Numărul pasului 1. Schema invertorului

Începeți să asamblați orice nevoie de dispozitiv electronic din sistem. Pe Internetul Internetului există un set mare de astfel de scheme. Prin urmare, înainte de a începe să lucrați, va fi utilă săturați și să aflați modelul selectat de lucru sau nu. În cazul nostru, acest lucru este testat în mod repetat și a fost folosit.

Arată așa. Schema este calculată pentru motoare cu o capacitate de până la 4 kW, în timpul funcționării, protecția împotriva supraîncărcării, încălzirea și KZ funcționează. Un moment neplăcut sa întâmplat, un scurtcircuit în motorul Brno, dar apărarea a lucrat clar, nici motorul, nici mișcarea de frecvență.

Pasul # 2. Caz de conversie

O carcasă a fost selectată ca un caz de la unitatea de sistem informatic. Puteți aplica ceva mai compact, dar în acest moment este acest bloc de bloc părut acceptabil. Nu este nevoie să cheltuiți bani pe achiziția sau fabricarea de ceva nou.

Numărul pasului 3. Alimentarea cu energie electrică

Puteți face o sursă de alimentare simplă cu propriile mâini în conformitate cu schema propusă.

Dar, în cazul nostru, a fost dobândit în execuția finalizată la 24 V.

Pasul nr. 4. Instalarea piesei de putere

podul de diode cu diode inverse G4PH50UD este realizat, se aplică tranzistoarele de câmp IGBT.

Numărul pasului 5. Dispozitiv de răcire

Răcitoarele de răcire sunt montate pentru a preveni încălzirea radiatorului.

La testarea circuitului de pe motorul de 4kW, acesta poate fi încălzire. Verificarea convertizorului pe mașini electrice de până la 3,0 kW de încălzire nu a fost dezvăluită.

Prin urmare, astfel încât praful nu este umplut în timpul lucrării răcitoarelor, convertorul este planificat să fie utilizat în atelier, a instalat termicașul, care va porni răcirea numai în cazul supraîncălzirii radiatorului la 36 ° C și Mai Mult. Mai mult, după ce temperatura scade la indicatorii specificați, răcitorul va fi deconectat din nou.

Numărul pasului 6. Instalarea șuntelor

Instalați șuntul pentru 4kW, așa cum se arată în fotografie.

Numărul pasului 7. Instalarea plăcii principale de conversie, instalare și firmware de controler

În partea de jos a carcasei este montată direct DirectoTens direct,

se duce la microcontrolerul PIC 16F628A.

Numărul pasului 8. Modernizarea convertorului Pentru reglarea vitezei motorului

Acest design al convertorului de frecvență este suficient pentru începerea netedă a unui motor electric trifazat și funcționarea acestuia într-o rețea monofazată.

Dacă există o sarcină de a regla viteza motorului, atunci este necesar să se compliceze ușor prin instalarea unui alt microcontroler PIC 16F648A,

cuarț 20 MHz,

două condensatoare pentru legile sale 30pf,

Și mânerul pentru ajustarea vitezei motorului.

Trebuie remarcat faptul că costul pieselor pentru convertorul de frecvență este turnat în valoare de 2.700 de grivne sau 6.700 de ruble, dar dacă achiziționați dispozitivul cu aceiași parametri, dar fabricarea din fabrică, prețul va fi de aproximativ 7.000 de grvniii sau 17.400 de ruble.

Principalul avantaj al prezenței unui convertor de frecvență în posibilitatea conectării tuturor motoarelor electrice trifazice la 4kW, care este disponibilă în economie.

Motorul trifazat într-o rețea monofazată: condensatoare

O altă modalitate cea mai acceptabilă de a conecta un motor electric trifazat într-o rețea monofazată sunt condensatoare. Dacă nu aveți fonduri pentru achiziționarea de echipamente scumpe sau întrebarea se bazează pe conectarea unică a unui motor electric, atunci este recomandabil să aplicați condensatori. Este complet ușor de făcut, folosind o instrucțiune pas cu pas din articolul nostru.

Instrucțiuni pas cu pas pentru utilizarea condensatoarelor pentru conectarea unui motor asincron într-o rețea monofazată

Pasul nr. 1. Calculul condensatoarelor de capacitate necesare

Trebuie să începeți să conectați motorul electric cu selecția condensatorilor. Capacitatea de lucru a condensatorilor atunci când triunghiul este conectat este egal cu raportul dintre produsul forței curente și coeficientul scalar 4 800 la tensiunea nominală.

În cazul conexiunilor, indicatorul STAR scalar este de 2 800.

Valoarea forței curente este definită ca raportul dintre puterea motorului electric la produsul coeficientului scalar de 1,73, tensiunea nominală u, coeficientul de putere cosφ și eficiența η.

I \u003d p / 1,73uηcosφ

Datele pentru calcularea rezistenței curente sunt indicate pe plăcuța de identificare a fiecărui motor specific.

Capacitatea condensatorului de pornire este administrată în două până la trei ori mai mare condensator de lucru.

Pasul # 2. Schema de conectare

Diagrama de conectare a motoarelor trifazate O rețea monofazată arată așa.

Pasul nr. 3. Conexiuni de conectare

În primul rând, determinați numărul de concluzii din mașina electrică Brno. Pentru a conecta un triunghi, este necesar pentru ei șase. Dacă concluziile sunt doar trei. Trebuie să scoateți capacele motorului electric și să găsiți capetele înfășurărilor. După aceea, lipiți firele și aduceți-le la Brno. Folosind schema pentru a conecta înfășurările cu un triunghi.

Pasul nr. 4. Aplicarea unui condensator de pornire

Dacă viteza motorului electric depășește 1500 rpm, trebuie aplicată un condensator special special pentru a începe.

Cea mai simplă comutare a rețelei condensatorului de rețea se efectuează utilizând un buton necompletat. Când se aplică automatizarea procesului, se aplică relee curente.

Motoarele electrice cu o capacitate de până la 0,5 kW pot fi incluse utilizând un releu de la un frigider, după înlocuirea plăcii de contact și oprirea protecției împotriva încălzirii. Pentru a evita lipirea acestuia poate fi făcută dintr-o perie de grafit. Pentru motoarele de la 0,5 la 1,1 kW, comutatorul este de obicei derulat releul cu un diametru mai mare și dacă alimentarea motorului este mai mare decât valoarea specificată,

puteți face un releu actual.

Numărul pasului 5. Conectarea bateriei a condensatorului capacității necesare

Pentru un motor cu o capacitate de 1,1 kW, un condensator suficient cu o capacitate de 80 μF. În cazul nostru, folosim 4 bucăți de 20 μF. Conectați-le la un întreg, pavând jumperii. Ei vor executa funcția de lansare și de muncă ulterioară.

Numărul pasului 6. Conexiunea de alimentare

Conectați alimentele, consultați fotografia. Asigurați-vă că pregătiți cu atenție sfârșitul firelor. Apoi, dacă apar probleme, o conexiune de calitate slabă, ca o cauză, va fi posibilă excluderea imediată.

Numărul pasului 7. Conectarea bateriei condensatoarelor

Conectați condensatorii direct Motorul este pregătit pentru funcționare.

O altă modalitate de a vă conecta este includerea unui motor electric trifazat într-o rețea monofazată fără condensatori, cu ajutorul tastelor de comutare în două trepte, a cărui activare este efectuată într-o tăiere specifică.

Motorul trifazat într-o rețea monofazată fără condensatori: Scheme de conectare

Conceptul dispozitivului

Confruntat cu această schemă pe Internet, o persoană va fi foarte fericită. Apropo, această decizie a fost publicată pentru prima dată în distanța din 1967.

Cheltuielile sunt mici, de ce nu încercați să creați un dispozitiv care oferă o conexiune fără probleme a unui motor cu trei faze asincrone într-o rețea monofazată. Dar înainte de a vă arma fierul de lipit, citiți recenzii și comentarii.

Această schemă are teoretic dreptul la viață, dar în practică, în cea mai mare parte nu funcționează. Poate necesită o configurație mai aprofundată. Este imposibil să spunem fără echivoc sau garanții. Majoritatea membrilor forumului consideră că adunarea unui astfel de dispozitiv în timp de petrecere a timpului, deși unii aprobă contrariul.

Din această litigiu puteți desena următoarele concluziile:

• schema poate funcționa pe un motor de până la 2,2 kW și o frecvență de rotație de 1.500 rpm;
• pierderea de putere mare pe arborele motorului;
• schema necesită o opțiune aprofundată a lanțului C1R7, pe care doriți să o ajustați astfel încât tensiunea pe condensator să se destrapescă și închide cheia, cu toate probabilitățile de tranzistoare cheie să atingă modul deschis, pentru că este necesar să se înlocuiască rezistorul R6 sau unul din R3R4;
• moduri mai fiabile de conectare a unui motor cu trei faze într-o rețea monofazată sunt condensatoare sau convertizor de frecvență.

Schema a existat în 1999. Pentru a începe un motor trifazat într-o rețea monofazată fără condensatori, au fost depanate două scheme simple.

Ambele sunt testate pe motoare electrice de putere de la 0,5 la 2,2 kW și au arătat rezultate destul de bune (timp de pornire nu mai mult decât în \u200b\u200bmodul trifazat).

Pentru economii financiare, puteți conecta un motor cu trei faze pentru funcționarea sistemelor moderne.

În aceste scheme, sunt utilizate simistori, care sunt controlați de impulsuri de polaritate diferită, precum și de un dynisttor simetric, care formează semnale de control în fluxul fiecărei tensiuni de alimentare.

Schema numărul 1 pentru motoare electrice robuste scăzute

Acesta este conceput pentru a porni motorul electric cu o frecvență nominală de revoluții, care este egală cu sau mai mică de 1500 de revoluții pe minut. Înfășurarea datelor motorului sunt conectate la un triunghi. Dispozitivul de schimbare în fază din această schemă este un lanț special.

Prin schimbarea rezistenței, obținem o tensiune pe condensator, care este deplasată în raport cu tensiunea principală de alimentare la un anumit unghi.

Elementul cheie din această schemă este un dynisttor simetric. La momentul atingerii tensiunii la condensatorul de nivel, în care se va comuta dinisterul, condensatorul încărcat se va conecta la încheierea controlului simistorului.

În acest moment, cheia bidirecțională este activată.

Schema numărul 2 pentru mașinile electrice de înaltă reproducere

Este necesar să începeți motoarele electrice cu o viteză nominală de rotație de 3000 de rotații pe minut, precum și pentru motoarele care lucrează pe mecanisme cu un moment considerabil de rezistență la pornire.

În aceste cazuri, este necesar un punct de plecare mai mare. Acesta este motivul pentru care circuitul de înfășurare a motorului a fost înlocuit, ceea ce creează punctul maxim de plecare. În această schemă, condensatoarele, fazele de schimbare, sunt înlocuite cu o pereche de taste electronice.

Prima cheie este inclusă în sistem secvențial cu înfășurarea fazei și formează o schimbare inductivă în ea. Al doilea este atașat paralel cu înfășurarea în fază și formează o schimbare de curent capacitivă avansată în ea.

Cu această schemă, sunt luate în considerare înfășurările motoarelor electrice, care sunt deplasate în spațiu cu 120 de grade electrice relativ între ele.

Reglarea este de a determina unghiul optim al schimbării curente în înfășurări de fază, care produce un pornire a motorului fiabil.

Această acțiune poate fi făcută fără utilizarea de dispozitive speciale.

Execuția acestui proces se face după cum urmează. Furnizarea de tensiune la motor este efectuată de un tip de presiune manuală de PNV-uri-10, prin intermediul polului central al căruia se conectează lanțul de schimbare a fazei.

Contactele din Polul Middle sunt în închidere numai când butonul Start este blocat.

Prin apăsarea acestui buton, prin rotirea motorului rezistenței tăiate, selectați punctul de plecare dorit. De asemenea, introduceți și la ajustarea altor scheme.

Un exemplu de utilizare a unui motor electric asincron 380 V în rețeaua de uz casnic 220 V fără condensatori

Conexiuni video ale unui motor cu trei faze într-o rețea monofazată fără condensatoare: fără pierderi de energie

Alegeți pentru dvs .:

În diferite mașini și dispozitive electromecanice amatori, în majoritatea cazurilor, sunt utilizate motoare asincrone trifazate, cu un rotor scurt de scurtcircuit. Din păcate, o utilizare în trei faze în viața de zi cu zi - un fenomen este foarte rar, deoarece pentru nutriția lor dintr-o rețea electrică obișnuită, amatori utilizează un condensator de schimbare a fazelor, că permite integral să încorporeze proprietățile de alimentare și de pornire ale motorului .

Motoarele electrice trifazice asincronale și, în mod specific, sunt tocmai acestea, ca rezultat al distribuției pe scară largă, este adesea necesar să se aplice, constă dintr-un stator fix și un rotor mobil. În canelurile statorului cu o distanță unghiulară de 120 de grade electrice, conductorii înfășurărilor, începutul și capetele cărora sunt așezate (C1, C2, C3, C4, C5 și C6) sunt îndepărtate în cutia de joncțiune.

Conectarea "triunghiului" (pentru 220 de volți)

Conectați "Star" (pentru 380 volți)

Cutie de distribuție a motorului trifazat cu poziția jumperului pentru conectarea schemei de stele

Când motorul trifazat este pornit la rețeaua trifazată peste înfășurările sale la diferite momente, la rândul său, curentul începe să meargă, creând un câmp magnetic de filare, care duce la rotor, forțându-l să o rotească. Când motorul este conectat într-o rețea monofazată, cuplul care poate muta rotorul nu este creat.

Dacă puteți conecta motorul de pe partea laterală la rețeaua trifazată, atunci alimentarea nu este greu. În decalajul uneia dintre faze, am pus un ammetru. Alerga. Citirile ampretare se înmulțesc pe tensiunea de fază.

Într-o rețea bună este 380. Obținem puterea p \u003d i * u. Luate% 10-12 asupra eficienței. Obțineți efectiv rezultatul adevărat.

Pentru măsurarea revoluțiilor există dispozitive de brad-brad. Deși zvonul este, de asemenea, posibil să se determine.

În mijlocul diferitelor metode pentru includerea motoarelor electrice trifazate într-o rețea monofazată, cea mai frecventă este includerea celui de-al treilea contact prin condensatorul de schimbare a fazei.

Conectarea unui motor trifazat într-o rețea monofazată

Viteza de rotație a unui motor trifazat care funcționează dintr-o rețea monofazată rămâne aproape aceeași ca atunci când este conectată la o rețea trifazată. Din păcate, este imposibil să se declare puterea a cărui pierderi ating valori semnificative. Valorile clare ale pierderii forței depind de schema de incluziune, de condițiile de funcționare a motorului, amploarea containerului condensatorului de fasigare. Aproximativ, motorul trifazat într-o rețea monofazată pierde până la 30-50% din propria putere.

Nu multe motoare electrice trifazice sunt gata să acționeze bine în rețelele cu o singură etapă, dar majoritatea au fost confruntați cu această sarcină complet satisfăcătoare - dacă nu numărați pierderea de putere. În principal de a lucra în rețele cu o singură etapă, sunt utilizate motoare asincrone cu rotor scurt (A, AO2, AOL, APN etc.).

Motoarele cu trei faze asincrone sunt proiectate pentru 2 tensiuni nominale ale rețelei - 220/127, 380/220 și așa mai departe, motoarele electrice cu o tensiune de funcționare a înfășurărilor 380 / 220V (380V - pentru "Stars", 220 - pentru "triunghi"). Cea mai mare tensiune pentru "stea", cel mai mic - pentru "triunghi". În pașaport și pe semnul motoarelor, fără a număra celelalte caracteristici indică tensiunea de lucru a înfășurărilor, diagrama conexiunii lor și probabilitatea schimbării sale.

Tablete de motoare electrice trifazate

Desemnarea pe placa A spune că înfășurările motorului au toate șansele de a fi conectate atât "triunghi" (cu 220V), cât și "stea" (pentru 380V). Când conectați un motor cu trei faze într-o rețea cu un singur nume, este mai bine să utilizați o schemă "triunghiulară", deoarece în acest caz motorul este mai puțină putere decât atunci când este pornit "steaua".

Numele B informează că înfășurările motorii sunt conectate în conformitate cu schema "Star", iar probabilitatea de a le comuta în "triunghi" nu este luată în considerare (nu există mai mult de 3 ieșiri) într-o cutie de despicare. În acest caz, rămâne fie să concureze cu o mare pierdere de putere, conectând motorul în conformitate cu schema "stea", fie, încorporată în înfășurarea motorului electric, încercați să scoateți capetele lipsă pentru a conecta înfășurările în funcție de schema triunghiului.

În cazul în care tensiunea de funcționare a motorului este de 220 / 127V, atunci este posibilă conectarea la o rețea monofazată la un motor de 220V numai în conformitate cu schema "Star". Când porniți 220V în conformitate cu schema "triunghi", motorul arde.

Începe și se termină înfășurări (diverse opțiuni)

Probabil, complexitatea principală a incluziunii unui motor trifazat într-o rețea cu o singură fază este de a înțelege conductele electrice cu vedere la cutia de joncțiune sau, dacă acesta din urmă este spather, pur și simplu derivat din motorul exterior.

Cea mai comună opțiune atunci când înfășurarea este deja conectată prin "triunghi" în motorul existent la 380 / 220V. În acest caz, este necesar să conectați pur și simplu conductele electrice curente și condensatoarele de lucru și de pornire la bornele motorului în conformitate cu schema de conectare.

Dacă motorul de înfășurare este conectat prin "stea" și există o șansă de ao schimba pe "triunghi", atunci un astfel de caz poate fi atribuit și consumatorului de timp. Este necesar să schimbați pur și simplu schema de întoarcere a înfășurărilor la "triunghiul" folosind acest jumper.

Definiția a început și se termină înfășurărilor. Situația este mai dificilă, dacă 6 fire sunt afișate în cutia de joncțiune fără a specifica apartenența la o bandă și o denumire specifică și se termină. În acest caz, cazul se reduce la rezolvarea a două sarcini (deși este necesar să încercați să căutați o anumită documentație pentru motorul electric din rețea. Poate fi descrisă ce conductele electrice de diferite culori se referă :):

definiția pereche de fire legate de o singură înfășurare;

găsirea începutului și sfârșitului înfășurărilor.

Prima sarcină este rezolvată de "porecle" a tuturor firelor cu un tester (rezistență la măsurare). Când dispozitivul nu este, este posibil să îl rezolvați cu un bec de lumină dintr-o lanternă și baterii, conectarea țevilor electrice existente în lanț alternativ cu un bec. Dacă acesta din urmă se aprinde, înseamnă că cele două capăt verificate aparțin aceleiași bobinare. Această metodă definește 3 perechi de fire (A, B și C în figura de mai jos) cu un raport de 3 înfășurări.

Definiția perechii de fire legate de o singură înfășurare

A doua sarcină, trebuie să determinați începerea și capetele înfășurărilor, va fi nevoie de ceva mai complicat și va fi necesară disponibilitatea unei baterii și a unui voltmetru săgeată. Digital pentru această sarcină nu este potrivit din cauza inerției. Procedura de determinare a capetelor și a început înfășurările este prezentată în schemele 1I 2.

Găsirea începutului și sfârșitului înfășurărilor

La capetele aceleiași înfășurări (de exemplu, a) bateria este conectată, la capetele altora (de exemplu, B) - voltmetrul săgeții. Acum, când să spargeți contactul firelor și cu bateria, săgeata voltmetrului înverșunat într-o parte. Apoi, trebuie să conectați voltmetrul la înfășurare C și să faceți aceeași operație cu descompunerea contactelor bateriei. După cum este necesar prin schimbarea polarității înfășurării cu (schimbarea capetelor C1 și C2), este necesar să se asigure că săgeata în plină expansiune în aceeași direcție, ca în cazul înfășurării B. în același mod, Înfășurarea A - cu o baterie conectată la înfășurarea C sau B.

În cele din urmă, toate manipulările ar trebui să iasă următoarele: atunci când contactele bateriei se rupe cu cel puțin unele dintre înfășurările pe 2 altele, ar trebui să apară potențialul electric al aceleiași polarități (dispozitivul de săgeată a dispozitivului într-o singură direcție). Concluziile fasciculului 1 ca începutul (A1, B1, C1) rămân să fie etichetate (A1, B1, C1) și concluziile celuilalt - ca scopuri (A2, B2, C2) și le conectează de-a lungul Schema dorită - "triunghiul" fie "stea" (când tensiunea motorului 220 / 127b).

Eliminând capetele absenței. Probabil cea mai dificilă versiune - când motorul are o fuziune a înfășurărilor în conformitate cu schema "Star" și nu există nici o capacitate de ao comuta la "triunghi" (nu mai mult de 3 țevi electrice sunt afișate în caseta de joncțiune - Începutul înfășurărilor C1, C2, C3).

În acest caz, pentru a activa motorul în conformitate cu schema "triunghi", trebuie să afișați capetele lipsă ale înfășurărilor C4, C5, C6.

Circuite de incluziune cu trei faze în rețeaua monofazată

Activați conform schemei "triunghi". În cazul unei rețele de domiciliu, pe baza credințelor de obținere a unei puteri de ieșire mai mari, includerea o singură fază a motoarelor trifazate în conformitate cu schema "triunghiul" este considerată mai adecvată. Cu toate acestea, capacitatea lor are capacitatea de a ajunge la 70% din nominal. 2 Contacte într-o cutie de despicare sunt conectate direct la conductele electrice ale unei rețele monofazate (220V) și 3-IE - prin condensatorul de lucru CP la cel puțin unele dintre cele două contacte sau fire electrice de rețea.

Oferiți lansarea. Rularea unui motor trifazat fără sarcină poate fi realizată din condensatorul de lucru (mai jos mai jos), dar dacă e-mailul are o încărcătură, fie că nu pornește, fie va deveni extrem de lentă. Apoi, pentru lansarea rapidă, este necesară un condensator auxiliar de conducere a jointului (calculul capacității de capacitate este descris mai jos). Condensatoarele de pornire conduc numai în timpul pornirii motorului (2-3 secunde, cifra de afaceri nu este realizată cu aproximativ 70% din nominal), apoi condensatorul de pornire trebuie oprit și descărcarea.

Este confortabil să porniți un motor trifazat folosind un comutator special, o pereche de care este închisă când butonul este apăsat. Când este eliberat, singurele contacte sunt blocate, în timp ce altele rămân aprinse - butonul "Stop" nu va fi apăsat.

Comutați la pornirea motoarelor electrice

Verso. Direcția de rotație a motorului depinde de cea de-a treia etapă de înfășurare este conectată la ce contact ("faza").

Direcția de rotație este posibilă controlul, conectarea ultimului, prin condensator, la comutatorul cu două poziții conectat prin două contacte cu înfășurările primele și 2. În funcție de poziția comutatorului, motorul se va transforma în una sau pe cealaltă parte.

Figura de mai jos prezintă o diagramă cu un condensator de pornire și de lucru și cheia inversă, permițând controlul confortabil al motorului trifazat.

Conectarea unui motor cu trei faze într-o rețea monofazată, cu un buton invers și un buton pentru conectarea unui condensator de pornire

Conexiune conform schemei "Star". O astfel de diagramă de conectare a unui motor cu trei faze la o rețea de tensiune de 220V este utilizată pentru motoarele electrice, în care înfășurările sunt proiectate pentru tensiune 220 / 127V.

Condensatoare. Capacitatea dorită a condensatorilor de lucru pentru funcționarea unui motor trifazat într-o rețea monofazată depinde de circuitul de includere a înfășurărilor motorului și a altor caracteristici. Pentru a conecta "steaua", capacitatea se calculează cu formula:

Cp \u003d 2800 I / u

Pentru o conexiune triunghiului:

Cp \u003d 4800 i / u

În cazul în care CP este capacitatea condensatorului de lucru în ICF, I - curent în A, U - tensiunea rețelei în V. Curentul se calculează cu formula:

I \u003d p / (1,73 u n cosf)

Unde p este puterea motorului electric KW; n - eficiența motorului; Coeficientul de putere COSF, 1.73 - Coeficient care determină corespondența dintre curenții liniari și de fază. Eficiența și factorul de putere sunt indicate în pașaport și pe placa de motor. În mod tradițional, valoarea lor este situată în spectrul de 0,8-0,9.

În practică, valoarea capacității condensatorului de lucru atunci când se conectează "triunghiul" este posibil să se ia în considerare Formula C \u003d 70 PN facilitată, unde PN este puterea nominală a motorului electric din kW. Conform acestei formule, este nevoie de aproximativ 7 μF de capacitatea condensatorului de lucru pentru fiecare 100 W.

Corectitudinea selecției capacității condensatorului este verificată de rezultatele operațiunii motorului. În cazul în care valoarea sa este mai mare decât, va fi necesară în aceste condiții de funcționare, motorul va fi supraponderal. Dacă recipientul a fost mai puțin necesar, puterea de ieșire a motorului electric va deveni foarte scăzută. Are un motiv să căutați un condensator pentru un motor trifazat, începând cu o mică capacitate și crescând uniform valoarea acestuia pentru rațional. În cazul în care este posibil, este mult mai bine să selectați capacitatea de a măsura curentul în conductele electrice atașate la rețea și la condensatorul de lucru, de exemplu cu căpușele de măsurare a curentului. Valoarea curentă trebuie să fie mai aproape. Măsurătorile trebuie efectuate în timpul modului, în care motorul va acționa.

La determinarea capacității de pornire, provin mai întâi din cerințele de a crea punctul de plecare dorit. Nu confunda capacitatea de pornire cu capacitatea containerului. Pe schemele de mai sus, capacitatea de pornire este egală cu suma containerelor de condensatoare de lucru (CP) și de pornire (SP).

În cazul în care, în condițiile de muncă, lansarea motorului electric nu se întâmplă fără sarcină, capacitatea de pornire este acceptată în mod tradițional aceeași lucrare, cu alte cuvinte, condensatorul de pornire nu este necesar. În acest caz, schema de conectare simplifică și este redusă. Pentru o astfel de simplificare și reducerea principală a schemei, este posibilă organizarea probabilității de oprire a încărcăturii, de exemplu, făcând posibilă schimbarea rapidă și confortabilă a poziției motorului pentru a renunța la transmisia curelei sau prin efectuarea Îndepărtarea rolei de presare, de exemplu, ca un ambreiaj curelei de blocare a motorului.

Începerea sub sarcină necesită prezența unei capacități echitabile (SP) a pornirii motorului temporar conectat. Creșterea containerului deconectat conduce la o creștere a punctului de plecare și, cu o anumită valoare particulară a valorii sale, atinge cea mai mare valoare. Creșterea în continuare a capacității duce la efectul opus: punctul de plecare începe să scadă.

Striparea din starea de pornire a motorului sub sarcina cea mai apropiată de nominală, capacitatea de pornire este obligată să fie de 2-3 ori mai mult de lucru, adică dacă capacitatea condensatorului de lucru este de 80 μF, atunci capacitatea condensatorului de pornire este Se cere să fie 80-160 Microfa, care va oferi o capacitate de pornire (suma capacității condensatorilor de lucru și de pornire) 160-240 μF. Deși dacă motorul are o încărcătură mică la pornire, capacitatea condensatorului de declanșare poate fi mai mică sau necesară pentru aceasta.

Condensatoarele de pornire funcționează pe termen scurt (doar câteva secunde pentru întreaga perioadă de conectare). Acest lucru face posibilă utilizarea unor condensatoare electrolitice cheie mai ieftine la pornirea motorului, creată special în acest scop.

Rețineți că motorul atașat la o rețea monofazată printr-un condensator care funcționează în absența unei sarcini, pe înfășurare, alimentată prin condensator, este urmată de 20-30% nominală superioară. Prin urmare, în cazul în care motorul este utilizat în mod suficient de suficient, capacitatea condensatorului de lucru trebuie minimizată. Dar apoi, în cazul în care motorul a început fără un condensator de pornire, acesta din urmă are capacitatea de a fi obligat.

Este mult mai bine să aplicați 1 condensator excelent, dar oarecum mult mai mic, parțial datorită capacității de a selecta o bună capacitate, conectarea adăugării sau închiderii inadecvate, acestea din urmă sunt utilizate ca lansator. Numărul necesar de microfarade este introdus paralel cu compusul mai multor condensatori, repulsat de faptul că capacitatea totală la o conexiune paralelă se calculează cu formula:

Determinarea începutului și a sfârșitului înfășurărilor de fază a unui motor electric asincron