O zariadení prehrávača do auta zvlášť neuvažujeme až do momentu, keď si pravidelne plní svoje funkčné povinnosti, teda kvalitne reprodukuje hudbu, prijíma rozhlasové vysielanie a podobne. Ale keď sa z nejakého dôvodu zariadenie pokazí alebo je nahradené novším modelom, musíte ho vybrať zo štandardnej zásuvky, alebo skôr nainštalovať zariadenie na svoje miesto, množstvo viacfarebných drôtov, zástrčiek a konektorov vedie vodiča do stavu strnulosti.

Čo je to iso konektor a adaptér pre autorádio

To je všetko, aby sa predišlo zásahu osoby úplne neznalej autokabeláže a vážnemu poškodeniu zariadenia na reprodukciu zvuku, je tu izo konektor alebo Euro konektor, ktorý sa nachádza na zadnej strane rádia. Iso adaptér, ako už názov napovedá, je zariadenie, ktoré vám umožní k nemu samostatne pripojiť akékoľvek moderné autorádio s Euro konektorom bez hrubého zásahu bežného elektrikára, pri plnom zachovaní predchádzajúcej funkčnosti a možnosti pripojenia ďalších automobilové vybavenie prostredníctvom štandardných pripojení.

Vlastnosti adaptérov a konektorov iso

Rozdiel medzi tvarom a veľkosťou výstupného konektora iso na prehrávači a adaptéra štandardnej elektriky automobilu možno len ťažko nazvať technickými vlastnosťami. Pre motoristu je to skôr problém a bolesť hlavy navyše. Faktom je, že mnohí výrobcovia audio zariadení, ako aj výrobcovia automobilov, dodávajú svoje zariadenia s eurokonektormi individuálnej formy.

Navyše na rôznych modeloch tej istej spoločnosti sa tieto hniezda môžu navzájom líšiť. Dá sa to však nazvať globálnou praxou. Pozoruhodným príkladom je nesúlad nabíjačiek medzi značkami a modelmi mobilných telefónov. Navyše náklady na izo adaptér pre rádio nie sú v žiadnom prípade malé. Priemerná cena kvalitného zariadenia je asi 500-600 rubľov. Výrobcovia sú spokojní, ale majitelia áut? Upokojuje len jedna vec. Kúpa iso adaptéra pre rádio Pioneer (Sony, JVC atď.) nie je náročná. Povieme vám podrobnejšie o niektorých funkciách pripojenia iso adaptéra pre rádio pre automobily Ford Focus 2 (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault).

ISO štandardné adaptérové ​​zariadenie pre rádio

Štandardný adaptér pozostáva z nasledujúcich komponentov:

• Blok osemkolíkovej obdĺžnikovej zástrčky, ktorá sa zasúva do zásuvky iso na rádiu;
• Plume;
• Rozdelené na dve časti alebo jeden blok na druhom konci drôtenej slučky.

Jedna z častí (polovičiek) konektora je zodpovedná za napájanie z elektrického systému automobilu. V diagramoch je označený písmenom A a je realizovaný hnedou farbou.

Druhý, B, je natretý čiernou farbou a pripája autorádio.

Niekedy môžete nájsť adaptérové ​​zariadenia s tretím konektorom (ľubovoľná farba). Sú určené na pripojenie doplnkového zariadenia k prehrávaču v aute;

• satelitný navigačný systém;
• Zosilňovače;
• Bočné a zadné kamery a podobne.

Vývod kábla Euro adaptéra

Pinout - označenie funkcií vodičov a kontaktov v zariadení podľa farby:

• Hnedý blok, písmeno - A. Silové obvody.
• Žltý vodič - pripojenie k autobatérii.
• Červená farba - kontakt s kľúčom zapaľovania.
• Čierny drôt - hmotnosť auta.
• Biely (modrý) - anténny drôt.
• Čierny blok je zodpovedný za rozmiestnenie kontaktov na zadných a predných (ľavých, pravých) reproduktoroch reproduktorovej sústavy automobilu.

Vlastnosti pripojenia iso adaptéra pre rádio Cadillac

Medzi iso adaptérom pre rádio Toyota alebo iso adaptérom pre rádio Renault nie sú žiadne zásadné technické rozdiely. Áno, a nemôže byť. Z toho dôvodu, že iso je všeobecne akceptovaný globálny štandard pre tovary, služby a technológie, navrhnutý tak, aby zjednotil a tým zvýšil úroveň efektívnej interakcie medzi rôznymi odvetviami v rôznych krajinách a spotrebiteľmi. Čiže v našom prípade napríklad iso adaptér pre rádiomagnetofón Sony od toho istého, ale pre prehrávač Pioneer sa bude líšiť len firmou, ktorá ho vydala, rozdelením adaptéra na jednu alebo dve hlavy a cena. A samozrejme to, čo sme spomenuli na začiatku nášho článku, vonkajšiu formu.

Samotné pripojenie autorádia prebieha jednoduchým pripojením cez adaptér z prehrávača k systémom auta.

Toyota

Adaptér od výrobcu Intro. Zodpovedá za pripojenie napájacieho zdroja a akustického (zvukového) signálu z ISO konektora do štandardnej zásuvky rádiových magnetofónov pre automobily japonskej výroby:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO-adaptér od výrobcu Intro pre rýchle pripojenie moderného multimediálneho systému (MMS) alebo iného neštandardného zariadenia (rádio) na miesto výrobného zariadenia. Prechodové zariadenie vysokej kvality za prijateľnú cenu, odporúčané pre montáž na automobily značky:

• Peugeot;
• Citroen;
• Renault vyrobený po roku 2005.

Tento technický adaptér je zástrčka pre pripojenie k štandardnému konektoru prehrávača a blok pre elektrické vedenie automobilu. Bez špeciálnych nástrojov v krátkom čase.

V poslednej dobe čoraz viac našich krajanov venuje pozornosť usporiadaniu akustických systémov vo svojich autách. V dnešnej dobe existuje množstvo riešení, ako zabezpečiť kvalitný zvuk autorádií. Z tohto materiálu môžete zistiť, aký je ISO konektor rádia a aký je jeho pinout.

[ skryť ]

Čo je to ISO konektor?

ISO konektor pre rádio je zástrčka pre pripojenie audio systému certifikovaného podľa európskych noriem. V skutočnosti je takéto zariadenie analógom nášho domáceho GOST. Treba poznamenať, že väčšina moderných audio systémov je vybavená práve takýmito konektormi, zvyčajne sú dva. Každá z nich je navyše vyrobená vo forme 8-kolíkovej zástrčky, ale v závislosti od výrobcu je možné obe zástrčky spojiť do jedného dizajnu.

Jeden z údajov je vybavený napájacími obvodmi, pretože k nemu musia byť pripojené zdroje spotreby napätia. Takéto východy sú označené písmenom A a zvyčajne sa vyrábajú v sivej (hnedej) farbe. Čo sa týka druhého konektora, jeho účelom je pripojenie akustiky alebo reproduktorov. Takéto východy sú označené písmenom B a zvyčajne sú natreté čiernou farbou.

Niektoré modely vozidiel majú reproduktorové systémy vybavené tromi výstupmi. Takéto konektory však možno nazvať výnimkou, ale nie pravidlom. V každom prípade, aj keď má rádio neštandardný konektor, stále sa dá pripojiť k akustike auta. Na tento účel je možné použiť buď adaptér ISO, alebo je možné spojenie vykonať priamo prerezaním kontaktov a ich priamym pripojením.

Toto je samozrejme výhodnejšia možnosť, pretože v tomto prípade bude môcť majiteľ vozidla kedykoľvek demontovať hlavnú jednotku a nahradiť ju inou. Ak nepoužijete adaptér, ale priamo, potom neskôr na výmenu audio systému, budete musieť aj tak prestrihnúť káble a nainštalovať adaptér. No, alebo zase odstrihnete konektor na novom rádiu a pripojíte ho priamo do palubnej siete auta.

Pinout a prečo ho potrebujete vedieť?

Často sa stáva, že pri kúpe auta v autosalóne alebo z ruky nie je nový majiteľ auta spokojný s kvalitou zvuku, technickými vlastnosťami alebo funkčnosťou hlavnej jednotky nainštalovanej v aute. A keď sa nový majiteľ auta rozhodne vymeniť rádio vlastnými rukami, môže naraziť na problém, keď sa pomiešali všetky káble slúžiace na pripojenie. Alebo vôbec, ich konektory sa nezhodujú s novým zakúpeným audio systémom (autorom videa je kanál Garage TV KR).

Ak áno, potom bude pre majiteľa auta užitočné dozvedieť sa o pinout. Koniec koncov, s najväčšou pravdepodobnosťou by bolo najlepším riešením inštalácia adaptéra, ktorý možno nájsť v každom obchode s audiosystémom do auta. Ak máte po ruke adaptér, budete musieť zástrčku správne pripojiť, a preto musíte vedieť o účele vodičov. Najprv sa pozrime na pinout horného konektora.

Kontakty s číslom 1, 2, 3 a 6 sa spravidla nepoužívajú, najmä ak ide o lacnejšie rádiá. Používajú sa na pripojenie dodatočnej funkcionality v modernejších zariadeniach.

Tieto štyri kolíky možno použiť napríklad na nasledujúce funkcie:

1. ANT. Tento výstup je normálne aktivovaný, ak je stroj vybavený vysúvacou anténou.
2. Vďaka funkcii Remote môže majiteľ auta pripojiť zosilňovače, ktoré vám zase umožnia pripojiť viac reproduktorov. Zvyčajne je táto funkcia implementovaná v automobiloch s veľkým interiérom.
3. Funkcia Illumination slúži na nastavenie jasu farby displeja rádia podľa rýchlosti vozidla. Táto možnosť je navrhnutá tak, aby zabezpečila, že vodič nebude rozptyľovaný ovládaním hlavnej jednotky. Pri vysokej rýchlosti sa jas displeja zníži a po zastavení stroja sa jas vráti do pôvodného režimu.
4. Možnosť Mute sa dá použiť pri pripájaní mobilného gadgetu k audio systému. Pri príchode hovoru na telefón rádio automaticky aktivuje túto funkciu, ktorá pomáha znížiť hlasitosť hudby alebo ju úplne vypnúť.
5. Kontakt označený číslom 4 sa zvyčajne používa na aktiváciu akustiky (autorom videa je azion channel).

Čo sa týka pinoutu kontaktov:

1. Pin číslo 5 slúži na pripojenie anténneho adaptéra. Tento vodič je dimenzovaný na maximálny prúd 300 mikroampérov. Ak je sila prúdu vyššia, môže to viesť k poruche zosilňovacieho stupňa a v niektorých prípadoch k poruche rádia ako celku.
2. Pin 6 je zodpovedný za osvetlenie audio systému.
3. Pokiaľ ide o výstup číslo 7, zvyčajne ide o červený vodič, ktorý slúži na napájanie volatilnej pamäte hlavnej jednotky. Ak z nejakého dôvodu tento výstup nie je pripojený alebo je v obvode otvorený okruh, čo sa pravidelne stáva, povedie to k úplnému resetu všetkých nastavení. To znamená, že autorádio sa vráti na výrobné nastavenia. Úroveň napätia na tomto vodiči je 12 voltov.
4. Ďalší kolík na čísle 8 má čierny drôt. Je spojený s hmotnosťou vozidla, teda s jeho karosériou.

Čo sa týka spodného konektora, ako sme si už povedali, ten slúži na pripojenie akustiky. Používa sa v každom prípade, pretože bez neho bude zvuk jednoducho chýbať.

Takže, aký je jeho pinout:

1. Kontakt B1 je vyrobený vo fialovom drôte, to je pravý zadný plus.
2. Tento kolík má čierno/fialový vodič, ktorý vedie k zápornému pólu pravého zadného reproduktora.
3. Kontakt číslo 3 je sivý a pripája sa k plusu pravého predného reproduktora.
4. Tento výstup je vybavený čierno/šedým káblom, ktorý musí byť pripojený k záporom pravého predného reproduktora.
5. Tento výstup má biely kábel, jeho pripojenie je prevedené na kladný konektor reproduktora inštalovaného v predných ľavých dverách.
6. Čiernobiely vodič, výstup B6, je pripojený k zemi, to znamená mínus reproduktora nainštalovaného v ľavých predných dverách.
7. Pokiaľ ide o kontakt číslo 7, jeho vodič je vyrobený v zelenej farbe a je k nemu pripojený kladný výstup reproduktora inštalovaného v zadných ľavých dverách alebo na ľavej strane police.
8. K výstupu na čísle 8, ktorého vodič je čierny a zelený, je pripojený mínus z reproduktora umiestneného vľavo vzadu.

Ako viete, väčšina moderných audio systémov je navrhnutá na pripojenie štyroch reproduktorov, čo si vyžaduje osem káblov. Ako ste už pochopili, ku každému kanálu sú pripojené dva vodiče. Majte na pamäti, že správne plusy hrajú dôležitú úlohu v kvalite zvuku autorádia.. Samozrejme, ak pri inštalácii audiosystému popletiete káble, reproduktor bude stále fungovať. Audio systém však prejde do abnormálneho prevádzkového režimu, to znamená, že kvalita zvuku bude narušená.

Trochu teórie: Pinout konektora ISO rádia je definovaná funkčnosťou kontaktov v zástrčkách v súlade s ich číslovaním. ISO konektor rádia je konektor na pripojenie továrenského autorádia, certifikovaný podľa medzinárodných noriem.

Každý z týchto konektorov je vyrobený ako osemkolíková obdĺžniková zástrčka, niekedy sú kombinované do jedného krytu.

Pri pokuse nahradiť napríklad prehrávač áut od Pioneer za JVC sa majitelia áut stretávajú so situáciou, keď sú káble v zástrčke pomiešané alebo dokonca nepasujú do tvaru konektorov. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte si kúpiť iso zástrčku, ktorá sa predáva v akomkoľvek obchode s autodielmi. Potom pripojte konektor hlavnej jednotky podľa schémy.

Štandardné schémy zapojenia

1DIN a 2DIN štandardy

Všetky autorádia možno podmienečne rozdeliť na dva typy, ktoré inštalujú výrobcovia automobilov.

• 1DIN štandard (jeden blok);
• Štandard 2DIN (dvojblok).

Automobily európskej značky preferujú 1DIN.

№1	prázdny
№2	prázdny
№3	prázdny
№4	Konštantná sila
№5	Napájanie antény
№6	Podsvietenie
№7	Zapaľovanie
№8	Hmotnosť

A japonské, americké a množstvo čínskych značiek automobilov používa štandard 2DIN.

Duálny ISO konektor

Ak vidíte 2 zástrčky, potom jeden z konektorov spája „napájacie“ obvody s rádiom, to znamená, že sú k nemu pripojené zdroje spotreby prúdu (v schémach s písmenom „A“ a natreté čiernou farbou). Druhý konektor je potrebný na pripojenie akustiky (na schémach s písmenom "B" a je zafarbený hnedou farbou).

Adaptéry pre ISO konektory

Teraz je v predaji veľa typov rôznych adaptérov pre konektory ISO z jedného modelu na druhý, takže zástrčku nemôžete spájkovať pripojením k rádiu, ale zapísaním modelu si kúpite požadovaný adaptér.

Pinout diagramy pre ISO konektory pre rádiá Pioneer

Názov modelu autorádia Pioneer, ktorého schémy zapojenia sú uvedené vyššie, nájdete v názve súboru každej schémy.

Pamätajte: pri prvom pripojení zariadenia musíte najskôr napájať rádio, a ak sa rozsvieti a prepne podľa očakávania, pripojte reproduktory. V opačnom prípade môžete spáliť nielen audio prehrávač, ale aj drahé reproduktory do auta.

Z množstva viacfarebných panelov na stánku v obchode sa každému kupujúcemu začína vlniť v očiach. Aký je dôvod takejto rozmanitosti a aké autorádio sa vám najviac hodí, aký je rozdiel medzi zariadeniami aj od rovnakého výrobcu? Tento článok sa pokúša vyriešiť tieto problémy.

Autorádio je ústredným prvkom každého autorádia. Nie náhodou sa tento komponent nazýva aj hlavná jednotka systému. Autorádiá majú veľa funkcií, ktoré často rozhodujú o tom, či zariadenie patrí do konkrétnej triedy a podľa toho aj cenovej hladiny.

ISO konektor

Akékoľvek autorádio je zariadenie v technologickom nepopísateľnom prípade. Len predný panel vyzerá krásne a atraktívne. Aby ste však mohli posúdiť úroveň a schopnosti zariadenia, mali by ste najprv venovať pozornosť nie jasnému displeju a možno aj neobvyklému vzhľadu ovládacích prvkov, ale zadnej stene puzdra zariadenia. Obsahuje všetky hlavné konektory a vodiče na pripojenie zariadenia k systému a na pripojenie ďalších zariadení.

Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je spôsob pripojenia zariadenia k napájacím vodičom a. Tu sú všetky rádiá rozdelené do dvoch typov: rádiá s káblovým pripojením a vybavené konektorom ISO. K dnešnému dňu má väčšina zariadení konektor ISO a len niektoré sú pripojené pomocou káblového pripojenia. ISO konektor je dvojdielny konektor. Jedna časť spája všetky vodiče vedúce k napájaciemu zdroju a druhá, respektíve vodiče reproduktorov. Hlavnou výhodou ISO konektora oproti káblovému pripojeniu je, že takýto konektor je k dispozícii vo väčšine moderných automobilov, a preto je inštalácia rádia s ISO konektorom maximálne jednoduchá: stačí pripojiť konektory na autorádiu a v montážnej zásuvke automobilu. Toto nevyžaduje spájkovanie drôtov ako pri káblovom pripojení, ale poskytuje bezpečné pripojenie. Jedným slovom, oveľa pohodlnejšie a spoľahlivejšie. ISO konektor môže byť zabudovaný do tela rádia alebo pripojený k rádiu pomocou káblov predávaných so zariadením.

Ak je rádio, ktoré ste si zakúpili, vybavené ISO konektorom, ale auto ním nie je, alebo naopak, odporúča sa dokúpiť dodatočný ISO konektor samostatne a prepojiť ho. Auto tak dovybavíte univerzálnym konektorom, ktorý výrazne uľahčí život v prípade výmeny autorádia. Ak ani zakúpená jednotka, ani auto nemá konektor ISO, musíte sa ešte pohrať s drôtmi.

Linkové výstupy

Ďalším mimoriadne dôležitým prvkom zadného panelu autorádia sú linkové výstupy predzosilňovača. Niekedy linkové výstupy vyzerajú ako ISO konektor. V takejto situácii musíte na pripojenie k nim použiť príslušný konektor. Vo väčšine prípadov však každý linkový výstup pozostáva z dvoch okrúhlych konektorov (jeden je zvyčajne červený a druhý biely) pre pravý a ľavý kanál. Linkové výstupy tohto druhu sa nazývajú RCA.

Linkový výstup prijíma signál za predzosilňovačom, ktorý neprešiel cez zosilňovač zabudovaný v hlavnej jednotke. Preto sú to práve linkové výstupy, ktoré umožňujú doplniť audio systém o externé výkonové zosilňovače. A práve pripojenie externých zosilňovačov je najspoľahlivejší spôsob, ako výrazne zlepšiť kvalitu celého autorádia. A nejde, samozrejme, len o hlasnejší a mohutnejší zvuk. Pridaním vhodného externého zosilňovača do obvodu výrazne profituje celková kvalita zvuku. Okrem zosilňovačov je možné k linkovým výstupom pripojiť ďalšie užitočné externé komponenty, ako napríklad ekvalizér, výhybku a priestorový procesor. Linkové výstupy budú potrebné aj na pripojenie pasívneho subwoofera, ktorý je možné pripojiť len cez externý výkonový zosilňovač.

Rádiá nižšej kategórie a niektoré jednotky strednej triedy sú často vybavené iba jedným výstupom pre predné alebo zadné kanály. Tento dizajn vám umožňuje pripojiť externé výkonové zosilňovače iba k príslušným kanálom. S dvomi linkovými výstupmi naraz môžete zosilniť predný aj zadný kanál. Zariadenia strednej a vyššej kategórie majú spravidla dva lineárne výstupy.

Vedľa výstupov lineárnej frekvencie je lineárny vstup. Navonok to vyzerá úplne rovnako ako lineárny výstup. Linkový vstup tiež umožňuje pripojiť ďalšie zariadenia na rozšírenie systému. Prostredníctvom neho môžete pripojiť externé zdroje zvuku.

Ďalšie prvky zadného panelu

Okrem linkových výstupov a konektorov pre pripojenie napájania a akustiky je na zadnom paneli niektorých zariadení konektor pre pripojenie CD meniča. Možnosť pripojenia tohto zariadenia sa týka kazetových magnetofónov aj CD prijímačov. K rádiovému magnetofónu je možné pripojiť len menič tej istej firmy, ako je samotné rádio.

Na zadnom paneli je aj konektor pre pripojenie externej antény. Dodatočné vybavenie rádia externou anténou je nevyhnutné pre fungovanie tuneru, keďže žiadne autorádio nemá vstavanú anténu.

Rozmery puzdra

Pre pohodlnú inštaláciu zariadenia do príslušnej zásuvky automobilu majú všetky rádiové magnetofóny jednu zo štandardných veľkostí. Najbežnejšia veľkosť hlavnej jednotky je 1 din (cca 178x50x180 mm), pasuje takmer na všetky domáce a dovážané autá. V amerických a niektorých japonských automobiloch je dvakrát toľko miesta pre autorádio a špeciálne pre takéto salóny vyrábajú výrobcovia 2 din (cca 178x100x180 mm) zariadenia. Tie majú okrem tunera spravidla niekoľko dodatočných zdrojov zvuku naraz, napríklad kazetový prehrávač a CD prehrávač a niekedy aj MD prehrávač. V jednom prípade tak získate celé hudobné centrum naraz. Vo väčšine prípadov však bez zmeny dizajnu „torpéda“ nie je možné nainštalovať takéto „široké“ zariadenia a musíte sa uspokojiť so zariadeniami s veľkosťou 1 din. Tu si musíte vybrať, čo kúpiť. Pretože okrem tunera poskytujú takéto rádiomagnetofóny iba jeden dodatočný zdroj signálu: kazetový prehrávač, CD alebo MD prehrávač. V posledných dvoch prípadoch sa hlavné jednotky nazývajú aj prijímače CD alebo MD. Niekedy sú v predaji aj rádiové magnetofóny strednej veľkosti 1,5 din (približne 178 x 75 x 180 mm), ale to je už rarita.

Na prepojenie hlavového akustického zariadenia s elektroinštaláciou slúži ISO konektor, ktorý zaisťuje rýchlu inštaláciu. Použitím štandardnej zástrčky sa vyhnete zamotaniu káblov, znížite riziko akustického rušenia a výpadkov prúdu. Pri výmene rádia stačí majiteľovi vybrať staré zariadenie zo štandardnej zásuvky a odpojiť kabeláž, ktorá sa potom pripojí k novému zariadeniu.

Konektor a západka majú rôznu konfiguráciu v závislosti od výrobcu autorádia. Rádiá Pioneer používali zástrčku typu M16, ktorá má zložitý geometrický tvar, aby bola zabezpečená inštalácia iba v jednej polohe. Prologové zariadenie je vybavené širokým pravouhlým konektorom s nízkou výškou.

Štandardný euro konektor pozostáva z 2 sekcií spojených prepojkou alebo vyrobených samostatne. Na jednej časti sú napájacie vodiče pre napájanie hlavnej jednotky, pripojené z batérie, karosérie a spínača zapaľovania. Káblový zväzok má na starosti doplnkové funkcie rádia – zmenu hlasitosti v závislosti od rýchlosti pohybu alebo tlmenie zvuku pri prichádzajúcom telefonáte.

Výkonová časť je na elektrických schémach označená písmenom A, pinout závisí od modelu rádia. Pri použití samostatných zástrčiek je výkonová časť vybavená hnedým plastovým konektorom. Patch káble majú izoláciu rôznych farieb, čo vám umožňuje pochopiť schému zapojenia.

Farebná schéma izolácie je štandardná pre väčšinu automobilov, ale sú možné výnimky.

Druhá polovica je označená písmenom B, určeným na prepínanie rádia s reproduktormi. Ak je kabeláž vybavená jednotlivými zástrčkami, potom je konektor reproduktora vyrobený z čierneho plastu. Tvar čiernej a hnedej zástrčky je identický, čo môže viesť k chybe pri zapájaní, preto množstvo výrobcov robí na dieloch vodiace drážky, ktoré zabraňujú nesprávnej montáži.

Existujú hlavové akustické zariadenia s 3 pripojovacími zástrčkami alebo s bežným konektorom, ktorý má neštandardný tvar, tento kombinuje podložky typu euro a špeciálnu zástrčku. Prídavný prvok slúži na zapojenie linkového výstupu na štandardnom rádiu alebo na pripojenie doplnkovej navigačnej výbavy.

Čo je ISO

Audio konektory používané v automobiloch sú určené na pripojenie cez ISO konektor. Hardvérová konfigurácia bola vyvinutá medzinárodným výborom s cieľom štandardizovať pripojenie hlavových akustických jednotiek k elektrickému obvodu vozidla. Predtým sa k reproduktorom a batérii používali samostatné káble. Rádiový magnetofón mal samostatný káblový zväzok, ktorý sa k vodičom na stroji pripájal krútením alebo spájkovaním.

ISO zástrčka má 16 kolíkov rozdelených do 2 skupín. V samostatnej časti sú pridelené napájacie káble, ktoré majú zväčšený prierez. Vedľa ISO zásuvky na zadnej strane rádia je bezpečnostná vložka. Štandardný prvok lopatkového prevedenia je dimenzovaný na 10 A. Pri prepálení poistky je potrebné skontrolovať bezpečnosť izolátora na napájacích kábloch a signálnych zväzkoch reproduktorov. Je prísne zakázané používať vložky so zvýšeným výkonom alebo kusy drôtu.

Schémy zapojenia

Kábel k rádiovému magnetofónu podľa normy ISO 10487 obsahuje v napájacej časti tieto káble:

• nastavenie zvuku autorádia v závislosti od rýchlosti (voliteľné, používa sa kábel s akýmkoľvek izolátorom);
• zníženie hlasitosti alebo úplné vypnutie zvuku pri prijatí hovoru na pripojenom mobilnom telefóne (voliteľné);
• kladný signál z autobatérie na zabezpečenie uloženia nastavení do pamäte zariadenia (izolátor so žltým drôtom);
• kladné napájanie štandardnej antény (modrý vodič);
• systém podsvietenia obrazovky a ovládacích tlačidiel pre audio zariadenie hlavy (oranžový kábel);
• kladné napájanie zo spínača zapaľovania (červená izolácia);
• pripojenie na "hmotnosť" auta (kábel s čiernym ochranným náterom).

Reproduktorový zväzok obsahuje nasledujúce káble:

• kladný a záporný pól pravého zadného reproduktora (fialový a fialovo-čierny);
• zväzok pravého predného reproduktora (sivé a sivočierne káble);
• prepínanie ľavého predného reproduktora (izolátor bielej a bielo-čiernej farby);
• pripojenie ľavého zadného reproduktora (zelené a zeleno-čierne káble).

Štandardy 1Din a 2Din

Norma Din pochádza zo skratky názvu nemeckého inštitútu Deutsches Institut für Normung e.V., ktorý normu vyvinul v roku 1984. Účelom zavedenia krytu hlavnej jednotky jednej veľkosti bolo zabezpečiť zameniteľnosť zariadení. Na autách sa používajú rádiové magnetofóny 1Din (178 * 50 mm) a 2Din (178 * 100 mm). Existuje aj medziverzia 1,5Din (178 * 75 mm), ktorú v obmedzenej miere používajú niektorí výrobcovia. Všetky rádiá zodpovedajú montážnej hĺbke 160 mm.

Použitie veľkosti 2Din umožňuje lepšie chladenie rádiového zosilňovača umiestnením ďalších zariadení do skrinky (napríklad pevného disku). Zväčšenie prednej časti umožňuje inštaláciu dotykového displeja s uhlopriečkou 5″ a viac. Štandardné vybavenie má pôvodnú konfiguráciu puzdra, rámy adaptérov sa používajú na inštaláciu hlavných jednotiek tretích strán.

Na autách japonskej výroby sa používa originálne akustické vybavenie so zvýšenými rozmermi sedadiel.

Pre koncern Honda je štandardná veľkosť hlavnej jednotky 190 * 100 mm. Toyota používa rádiové magnetofóny s rozmermi 200 x 100 mm. Prechodové rámy a koše sú k dispozícii na umiestnenie vybavenia v súlade s Din v ázijských vozidlách.

Schéma zapojenia napájania autorádia nezávisí od konfigurácie a veľkosti puzdra. Na kríženie 1Din a 2Din hlavových jednotiek sa používajú ISO konektory s kombinovanými alebo samostatnými zástrčkami.

Duálny ISO konektor

Štandardné hlavové jednotky používané na niektorých vozidlách je možné pripojiť pomocou dvojitej zástrčky. Kabeláž sa nelíši od samostatných blokov.

Polovice zástrčky sú prepojené silnou plastovou prepojkou, upevnenou spoločnou svorkou. Na zabezpečenie správnej inštalácie sa používa vodiaca drážka, ktorá eliminuje možnosť inštalácie zástrčky v nesprávnej polohe.

Adaptéry a príslušenstvo

Vozidlá vyrobené pre americký alebo japonský trh sú vybavené originálnym rádiovým konektorom. Zariadenie má tuner, ktorého frekvenčný rozsah sa líši od európskych noriem, takže mnohí majitelia automobilov sú nútení používať rôzne adaptéry alebo meniť hlavnú jednotku. Čínski výrobcovia vyrábajú káble pre autorádia, ktoré zabezpečujú prepínanie takýchto zariadení.

Na pripojenie štandardných antén francúzskych automobilov sú špeciálne ISO konektory. Existujú úpravy, ktoré poskytujú napájanie dodatočnému zosilňovaču a filtru. Existujú aj rôzne čipy do rádia, ktoré zabezpečujú interakciu akustických komponentov vyrobených podľa rôznych noriem. Zoznam potrebných adaptérov určuje majiteľ vozidla v procese prípravy na inštaláciu.

Ako urobiť svoj vlastný východ

Vlastník vozidla môže samostatne nainštalovať alebo vymeniť zástrčku:

1. Kúpte si v obchode s rádiovými zdrojmi konektor ISO, ktorý zodpovedá zástrčke na hlavnej jednotke. Ak je na rádiu nainštalovaný zväzok vodičov, potom sa zakúpi blok, ktorý je vhodný na prepínanie s protikusom na kabeláži automobilu.
2. Pomocou testovacieho zariadenia určite káble zodpovedné za napájanie napájacieho zdroja rádia. Drôty majú zväčšený prierez a sú chránené červenou a čiernou izoláciou. Pri inštalácii zástrčky do rádia by ste mali na nájdené káble krátko pripojiť 12 V, čím sa ubezpečíte, že zariadenie funguje.
3. Oddeľte vodiče reproduktorov a určte smer zapojenia z elektrickej schémy stroja. Pri pripájaní reproduktorov je zakázané pripájať záporný vodič k spoločnej linke alebo ho pripájať ku karosérii auta. Takto zapojené zariadenia pracujú s preťažením a neposkytujú kvalitný prenos zvuku.
4. Medzi zostávajúcimi drôtmi nájdite kábel zodpovedný za prevádzku antény.
5. Káble priraďte ku kolíkom zástrčky podľa ich účelu. Nový konektor má špeciálne tyče, ku ktorým sú pripevnené holé konce drôtov. Na pripojenie sa používa špeciálny krimpovací nástroj na zabezpečenie spoľahlivého kontaktu.
6. Pripojte káblové zväzky a skontrolujte fungovanie hlavnej jednotky a akustiky v rôznych režimoch prehrávania.

Je možné zakúpiť zástrčku s už nainštalovanými vodičmi, prevzatými z rozbitého auta alebo neúspešného rádia. Po zistení účelu sa káble spoja pomocou krimpovacích rúrok. Spoj je chránený izolačnou páskou alebo teplom zmršťovacou hadičkou. Prebytočné dĺžky káblov sa zhromažďujú v poliach, ktoré sú potom upevnené plastovými svorkami. Inštalovaný zväzok nesmie mať kontakt so zadným krytom rádia, ktorý sa používa ako žiarič zosilňovača.

Práca si vyžaduje minimum nástrojov a zručností. Ak si majiteľ vozidla nie je istý svojimi schopnosťami, odporúča sa kontaktovať servisné stredisko, ktoré inštaluje akustické zariadenie.