Program na navrhovanie schém nasadenia technických prostriedkov riadenia dopravy (ODD) vykonáva automatizovaný návrh a vývoj projektov riadenia dopravy s možnosťou následnej úpravy odborníkom (projektantom). Oznamovacie dokumenty sú v súlade s „Postupom na vypracovanie a schvaľovanie projektov organizácie dopravy na diaľniciach“ (Moskva, 2006) a ďalšími platnými predpismi Ruskej federácie, vrátane požiadaviek dopravnej polície Ministerstva vnútra SR. Ruskej federácie.
Stručný opis
Program zabezpečuje zadávanie, úpravu a zobrazenie všetkých požadovaných prvkov na ceste v súlade s požiadavkami na vývoj a realizáciu projektov TS ODD:
- obrysy cestného plánu (priecestné a rýchlostné pruhy, obslužné zariadenia, autobusové zastávky, prídavné a prídavné pruhy);
- technické prostriedky na organizovanie dopravy (dopravné značky, cestné a pešie bariéry, vodiace zariadenia, semafory, priechody pre chodcov, osvetlenie, autobusové zastávky, chodníky, čiary cestného značenia);
- železničné priecestia;
- umelé stavby (tunely, mosty, priepusty);
- obslužné objekty, úlohy a stavby cestnej obsluhy;
- Inžinierske vybavenie a výstavba ciest: adresáre na popis plotov, vodiacich zariadení, dopravných značiek a značiek, rekreačných oblastí a parkovísk v databáze a mnoho ďalšieho;
- grafy pozdĺžnych sklonov, pôdorysné krivky, čiary cestného značenia, ploty a vedenia atď.
Okrem štandardných riadkov stanovených v postupe na vývoj schém nasadenia ODD TS boli do programu pridané nasledujúce ďalšie riadky:
- riadok s názvom cesty a oblasťou jej prechodu;
- čiara, ktorá zobrazuje hodnoty vzdialenosti viditeľnosti protiidúceho vozidla v smere dopredu a dozadu;
- čiara, ktorá zobrazuje hodnoty horizontálnej vzdialenosti viditeľnosti v smere dopredu a dozadu.
Pre čiary s hodnotami vzdialenosti viditeľnosti je možné nastaviť farebné zvýraznenie nenormatívnych hodnôt a možnosť ručnej úpravy hodnoty normatívnej viditeľnosti v pláne a profile cesty.
Ryža. 4 - Príklad ďalších riadkov
Pomocou modulu počítačom podporovaný dizajn pri vývoji projektov riadenia dopravy sa niekoľkonásobne zvyšuje produktivita práce.
Dislokačné schémy sú automaticky navrhnuté na úsekoch 2-prúdových diaľnic s najtypickejšími situáciami:
- na mostoch a nadjazdoch;
- na úsekoch vodorovných kriviek;
- v miestach, kde sa mení počet jazdných pruhov;
- výjazdy, križovatky a križovatky;
- jazdné pruhy pre prechodnú rýchlosť a prídavné jazdné pruhy;
- autobusové zastávky;
- objekty služieb;
- prvky plánu a profilu;
- železničné priecestia;
- mosty;
- potrubia a ďalšie.
Modul automatického návrhu poskytuje obrovské množstvo nastavení, napríklad pre každú zo situácií môžete určiť: ktoré značky a v akej vzdialenosti sa majú inštalovať v závislosti od kategórie úseku cesty I, II, III, IV, V; dĺžka označenia 1,1 a 1,6; výška násypu na inštaláciu plotov a vodítok, normatívna hodnota viditeľnosti a oveľa viac. Nastavenia automatického nasadenia je možné uložiť ako súbor, aby ho mohli používať iní používatelia programu.
Okrem modulu pre automatické nasadenie nástrojov ODD program implementuje nástroje na rýchle umiestnenie týchto objektov ( poloautomatický režim):
- Usporiadanie navrhnutých objektov na križovatkách, križovatkách, výjazdoch;
- Usporiadanie navrhnutých stĺpov na potrubiach;
- Usporiadanie duplicitných značiek;
- Umiestnenie značiek 1.1 na križovatkách, križovatkách, výjazdoch;
- Usporiadanie značiek 2.2 na križovatkách, križovatkách, výjazdoch;
- Usporiadanie značiek 2.4 na križovatkách, križovatkách, výjazdoch;
- Usporiadanie poradia značiek podľa GOST;
- Duplikácia skutočných plotov do dizajnových;
- Duplikácia skutočných chodníkov v dizajnových;
- Duplikácia skutočných semaforov do dizajnových;
- Duplikácia skutočného osvetlenia v dizajne;
- Usporiadanie vodiacich zariadení na: železničných priecestiach; nad skutočnými;
- Usporiadanie kilometrovníkových stĺpikov (značky 6.13).
 |
 |
 |
| Ryža. osem - Zoznam nástrojov pre rýchle umiestnenie objektov TS ODD | Ryža. deväť - Nástroj na duplikovanie dopravných značiek | Ryža. desať - Nástroj na rýchle zadávanie znakov |
Postup pri vypracovaní projektov riadenia dopravy nezabezpečuje usporiadanie rozmerov šírky vozovky a jej prvkov, na početné požiadavky používateľov programu „Projektovanie schém nasadenia vozidiel ODD“ sme vyvinuli vhodný nástroj, ktorý umožňuje manuálne aj automatické zobrazenie šírky nasledujúcich prvkov:
- šírka pokrytia;
- šírka vozovky;
- šírka jazdného pruhu;
- šírka deliacej čiary;
- šírka vystuženej časti obrubníka;
- šírka rýchlostného pruhu;
- dodatočná šírka jazdného pruhu.
Ryža. jedenásť - Príklad usporiadania rozmerov jazdnej dráhy
V programe na navrhovanie schém nasadenia TS ODD je poskytovaná spätná väzba s programom pre vývoj znakov individuálneho dizajnu. Toto povoľuje:
- ukladať projekty jednotlivých dizajnových značiek do databázy;
- zmeniť predtým navrhnutý znak bez toho, aby ste mali pôvodný projektový súbor tohto znaku vo svojom počítači.
Ryža. 12 - Okno na spustenie editora znakov
Do programu bol pridaný editor šablón titulných stránok pre projekty riadenia dopravy, ktorý umožňuje:
- vytvárať individuálne šablóny titulných strán (do šablón sa automaticky vkladajú informácie o názve cesty, jej hraniciach, kategórii, organizáciách, ktoré projekt dokončili a schválili);
- pridať na titulnú stránku ľubovoľné obrázky (logá spoločnosti, päty a hlavičky atď.);
- uložiť šablónu do databázy na použitie inými používateľmi programu.
Je zabudovaný interný editor pre šablóny vysvetliviek k projektu TS ODD. Tento nástroj vám umožňuje:
- vytvárať jednotlivé šablóny vysvetliviek (do šablón sa automaticky vkladajú informácie o názve cesty, jej hraniciach, kategórii, organizáciách, ktoré dokončili a schválili projekt);
- uložiť šablónu do databázy pre ostatných používateľov.
Nastavenie „tlačového skriptu“ vám umožňuje vytvoriť šablónu pre projekt riadenia dopravy zo súboru potrebných vyhlásení, diagramov, vysvetliviek, krycích listov atď., Ktoré sa vytlačia do tlačiarne v určenom poradí a objeme. .
 |
 |
| Ryža. 17- Vytlačiť okno nastavenia skriptu | Ryža. osemnásť - Zoznam tlačových skriptov vytvorených prostredníctvom programu |
Na základe výsledkov návrhu schém nasadenia sa automaticky vygenerujú všetky potrebné reportovacie dokumenty: titulné strany, súhrnné listy rozsahu prác na osadenie značiek, plotov, vodítok, umelého osvetlenia, autobusových zastávok, prechodov pre chodcov a cestičiek, semafory a pod.
Často je potrebné, aby nastavenia programu boli rovnaké na všetkých pracovných staniciach. Na tento účel má program vstavané funkcie na import / export nastavení programu. Toto povoľuje:
- skrátiť čas na nastavenie programu na pracovisku, stačí to urobiť na jednom počítači a na zvyšok stačí použiť súbor s nastaveniami;
- získať úplne identické nastavenia pre zobrazovanie objektov na diagramoch TS ODD a súhrnných hárkoch;
- v prípade potreby (preinštalovanie operačného systému, zmena pracoviska a pod.) urýchlene preneste a obnovte nastavenia programu.
Ryža. 21- Menu pre import a export nastavení programu
Nastavenia programu si zaslúžia osobitnú pozornosť. V tomto programe je ich viac ako v ktorejkoľvek inej softvérovej aplikácii PC "Titul-2005". Je to do značnej miery spôsobené tým, že v mnohých regiónoch Ruskej federácie sa vizuálna časť projektu riadenia dopravy mierne líši od všeobecne akceptovanej časti. Počet nastavení môžete odhadnúť v okne nastavení zobrazovania dopravných značiek a jazdnej dráhy, ako aj v nastaveniach titulnej strany výpisov. Okrem toho program pre každý typ objektu poskytuje aj vlastné osobné parametre: značenie, semafory, potrubia, chodníky, osvetlenie atď.
 |
 |
 |
| Ryža. 22-Úprava obrazu na schéme ODD dopravných značiek | Ryža. 23- Nastavenia pre zobrazenie vozovky | Ryža. 24-Úprava obrazu na ODD diagrame priepustov |
V bode 3.1 postupu pri vypracovaní schém rozmiestnenia technických prostriedkov riadenia cestnej premávky sa uvádza možnosť prenosu elektronickej verzie projektu riadenia cestnej premávky s možnosťou ich úpravy.
V prípade, že zákazník nemá prácu na návrhu layoutov pre nasadenie TS ODD PK "Titul-2005", program má možnosť exportovať schémy do formátu WMF (vektorový grafický formát). Tieto súbory sa zobrazujú štandardnými prostriedkami operačného systému alebo pomocou špecializovaného nástroja. "Zobrazenie schém nasadenia TS ODD"(je voľne dostupný na našej webovej stránke a štandardne sa inštaluje s hlavnou aplikáciou).
Súbory tohto formátu je možné upravovať pomocou ľubovoľného vektorového grafického editora (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme atď.)
Export lokalizačných schém je možný pre daný úsek diaľnice aj pre sieť diaľnic s automatickou distribúciou exportovaných súborov do priečinkov zodpovedajúcich názvom diaľnic.
Ryža. 25- Program na prezeranie z exportovaných schém dislokácií TS ODD
Veľa motoristov musí opísať miesto nehody. Môže to byť potrebné na ilustráciu správy na fóre alebo na odoslanie diagramu nehôd poisťovni alebo oddeleniu dopravnej polície. Ponúkame vám tento šikovný nástroj na mapovanie miesta nehody.
„Mapa nehôd online“ je cestný editor špeciálne navrhnutý na mapovanie všetkých druhov dopravných situácií vrátane dopravných nehôd. Možnosti editora na vytváranie schém nehôd sú široké - môžete nakresliť akúkoľvek cestu, kruh, vybrať dopravné značky, namaľovať auto v požadovanej farbe a oveľa viac. Diagram nehody môžete uložiť ako obrázok PNG alebo ako dokument XML. Upozorňujeme, že ak uložíte nehodovú schému vo formáte XML, budete ju môcť upravovať.
Všetky prvky sú zmenšené a otočené.
Ak chcete vybrať požadovaný znak, prechádzajte kategóriami značiek pomocou šípok „Späť“ a „Ďalej“.
Pomocou posúvača v pravej hornej časti diagramu zmeňte mierku poľa diagramu. Pod tlačidlom „Iné“ je ukrytá možnosť písať do diagramu text a kresliť čiary a šípky.
Auto novinky z Voroneže, Ruska a sveta
Priatelia vodiči! My, špecialisti AutoVykup 136, máme bohaté skúsenosti v automobilovom priemysle a naozaj sa o ne chceme podeliť. Okrem toho si musíme byť vedomí autonoviniek z Voroneže, Ruska a niekedy aj sveta. To najzaujímavejšie zverejňujeme na našej stránke v sekcii "
Zostavenie diagramu nehody nie jednoduchá záležitosť. Musíte vedieť nakresliť terén, rôzne objekty (účastníkov cestnej premávky, budovy, dopravné značky a iné objekty). Vo všeobecnosti opíšte pomocou kresby a kresby celú situáciu, ktorá sa stala na ceste. Každý dôstojník dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruskej federácie má samozrejme šablónu na vypracovanie schémy nehôd (dopravná nehoda), ale online aplikácia môže uľahčiť prácu a zbaviť sa rutiny.
Autokadabra- ide o veľkú komunitu automobilových nadšencov na internete, ktorých spája komunikácia na rôzne témy, ale najmä vozidlá, pravidlá cestnej premávky, nákup, údržba, prevádzka áut.
Táto stránka má online aplikáciu Cestný redaktor Autokadabra- čo vám umožňuje bezplatne zostaviť diagram nehody online.
Editor ciest sa používa pomerne jednoducho. Rozhranie je intuitívne a stručné. Môžete zostaviť akúkoľvek zložitosť schémy nehody.
Schémy môžete zostavovať bez registrácie v službe. Na ľavej strane Cestný redaktor Autokadabra Prvky schémy, ktoré sú potrebné na zostavenie nehody, sú rozdelené do kategórií:
- Cesty/ulice;
- členovia hnutia;
- Značky/semafory;
- Ďalšie prvky (tvary, šípky).
Na pravej strane je schéma samotnej nehody. Schéma sa vytvára presúvaním prvkov z ľavej strany editora na pravú stranu myši. Akýkoľvek prvok na diagrame je možné otáčať, meniť jeho veľkosť, meniť farbu, mazať a meniť jeho vlastnosti. Počet prvkov v schéme nie je obmedzený.
Nakoniec je možné schému nehody uložiť do počítača vo formáte PNG alebo JPEG. Svoj projekt môžete uložiť prostredníctvom ponuky online služieb: Menu - Uložiť schému. Ďalej vyberte veľkosť a formát obrázka a kliknite na tlačidlo Vytvorte.
Tu je to, čo sa mi stalo. Samozrejme, je to jednoduché, ale toto je diagram, ktorý je možné získať pomocou online aplikácie. Cestný redaktor Autokadabra.
Dnes sme pre vás pripravili článok s prehľadom najobľúbenejších a multifunkčných programov na kreslenie. Profesionáli, architekti, dizajnéri, študenti aj fanatici môžu využiť tieto kresliace programy na nájdenie riešení pre navrhovanie interiérov, domov, špecializovaných inštalácií a vo všeobecnosti na vytváranie svojich projektov s maximálnou efektívnosťou.
Všetky kresliace programy z tejto recenzie majú len obrovské množstvo špecializovaných nástrojov a vzorových nástrojov, takže programy vám umožňujú dokončovať projekty v takmer poloautomatickom režime. Populárnejším názvom pre takýto kresliaci softvér je počítačom podporovaný dizajn alebo skrátene CAD.
Jednoznačne najobľúbenejší a multifunkčný kresliaci program od našich domácich vývojárov je KOMPAS-3D. Takmer všetci študenti používajú tento program na ruských univerzitách a mnohí inžinieri považujú tento program za najlepší.
Kresliaci program KOMPAS-3D má pomerne jednoduché a intuitívne rozhranie, veľa nástrojov, bohaté referenčné informácie o práci s programom a v ňom môžete ľahko a rýchlo opraviť prípadné nedostatky vo výkresoch.
Okrem toho vám KOMPAS-3D umožňuje navrhovať diely a montážne výkresy v 3D, neskôr môžete hotový model preniesť do 2D výkresov alebo naopak.
KOMPAS-3D sa zvyčajne dodáva s dodatočnými softvérovými modulmi na navrhovanie potrubí, elektrických obvodov, pružín a systému pevnostnej analýzy.
AutoCAD
AutoCAD - podobne ako KOMPAS-3D, nie je o nič menej populárny inžiniersky program, ale je ťažšie zvládnuť. Najlepšie je študovať tento program pri čítaní návodu, aby ste pochopili všetky možnosti a výhody tohto programu na kreslenie.
AutoCAD má množstvo niektorých funkcií, ktoré vám umožňujú nejakým spôsobom automatizovať kreslenie v programe. V tomto CAD systéme môžete jednoducho zapisovať rozmery na výkres, rýchlo opravovať drobné chyby v hotovom výkrese, stavať geometrické tvary v automatickom režime, nastavovať len rozmery figúrok.
AutoCAD vám tiež umožňuje rýchlo a jednoducho navrhovať 3D diely. Vo všeobecnosti sú možnosti tohto programu na kreslenie veľmi veľké, ktoré sa hromadia od vydania prvej verzie programu (takmer 30 rokov).
A9CAD
A9CAD je bezplatný program na kreslenie, ktorý si získal uznanie mnohých používateľov, ktorí veria, že nie je horší ako taký gigant CAD, akým je AutoCAD.
Niet divu, že používatelia porovnávajú tento kresliaci program s AutoCADom, pretože sú takmer podobné, mali by ste venovať pozornosť aspoň rozhraniu A9CAD.
Program dokáže vytvárať dvojrozmerné výkresy rôznej zložitosti, ukladať rozmery na výkresy, je tu podpora vrstiev.
CorelDRAW Technical Suite
Vo vývoji programov na kreslenie nezaostávajú ani vývojári ako Corel, ktorí vytvorili svoj inžiniersky produkt CorelDRAW Technical Suite. Pomocou tohto komplexného CAD môžete vypracovať nielen výkresy s rozsiahlymi možnosťami grafického dizajnu, ale aj celú škálu technickej dokumentácie (príručky, metodické príručky atď.).
Tento komplexný program kreslenia bude užitočný pre inžinierov, architektov, dizajnérov a dokonca aj módnych návrhárov pri vytváraní nových modelov oblečenia. V ňom môžete okrem dvojrozmerných vytvárať aj trojrozmerné modely.
Vývojári programu si dávajú záležať na jeho funkčnosti a rýchlosti, preto najnovšie verzie kresliaceho programu majú nové funkcie na vytváranie trojrozmerných modelov, vylepšený výkon softvérového produktu, nové nástroje na úpravu výkresov a mnoho ďalšieho.
VariCAD
VariCAD je multiplatformový počítačom podporovaný návrhový systém pre rôzne grafické objekty v 2D a 3D, určený predovšetkým pre mechanické navrhovanie. Okrem toho tento program na kreslenie poskytuje časti pre mechanické výpočty, nástroje na spracovanie plechov, symboly a knižnicu štandardných mechanických častí.
Grafické rozhranie programu je vytvorené špeciálne pre rýchle 2D alebo 3D modelovanie. K dispozícii sú nástroje pre jednoduchý dizajn potrubia a nádrže.
Kresliaci program umožňuje automaticky vytvárať dvojrozmerné kresby z trojrozmerného modelu, v opačnom poradí to nebude fungovať.
LibreCAD
LibreCAD je bezplatný program na kreslenie, ktorý je plne automatizovaným systémom 2D kreslenia. Vývojári pripisujú programu vykonávanie úloh v oblasti architektúry a strojárstva.
Funkcionalitu programu je možné rozšíriť ďalšími zásuvnými modulmi. O schopnostiach programu niet pochýb, vývojári tvrdia, že program je možné použiť dokonca aj pri zostavovaní 2D máp hviezdnej oblohy, slnečnej sústavy, alebo na znázornenie veľmi malých objektov, ako sú molekuly.
Rozhranie programu rýchlo pochopíte, pretože je usporiadané pomerne jednoducho.
Program podporuje vrstvy, zoskupovanie objektov, príkazový riadok a rôzne ďalšie funkcie.
Grafit
Graphite je profesionálne a zároveň ľahké softvérové riešenie na vytváranie 2D a 3D výkresov a diagramov. Má len obrovské množstvo rôznych funkcií a nástrojov na rýchle vytváranie výkresov.
Kresliaci program je ideálny pre študentov technických univerzít, dizajnérov a len amatérov. Dokáže vytvárať viacstranové dokumenty PDF, vlastné knižnice, presný export a import výkresov v obľúbených formátoch CAD.
FreeCAD
FreeCAD je efektívne rastúci projekt, ktorý predstavuje bezplatný kresliaci program vo forme počítačom podporovaného konštrukčného systému, ktorého úlohou je plne nahradiť drahé CAD systémy. Preto sa projektovanie vo FreeCAD nebude nijako líšiť od projektovania vo vyššie uvedených programoch.
Program dokáže vytvárať trojrozmerné modely s následným automatickým vytváraním dvojrozmerných výkresov projekcií týchto modelov. Výkresy môžete importovať vo veľkom množstve formátov. K dispozícii je veľa nástrojov na kreslenie.
Program dokáže vykonávať logické operácie, exportovať 3D geometriu pre následné kvalitné vykreslenie v programoch tretích strán a program podporuje aj makrá. A zároveň je program úplne bezplatný a multiplatformový.
DraftSight
DraftSight je ďalší bezplatný program na kreslenie, ktorý je profesionálnym CAD systémom, ktorý sa od podobných programov odlišuje jednoduchosťou použitia. Tento program by mal byť ideálny pre študentov, ktorí musia veľa kresliť počas celej fázy učenia. Môže tiež nahradiť platený analóg AutoCAD alebo KOMPAS-3D.
Tento program na kreslenie sa líši od analógov v jednoduchosti použitia a jednoduchého rozhrania.
Súdiac podľa sady nástrojov na úrovni AutoCADu, bezplatnosti kresliaceho programu a plnej podpory výkresových formátov DWG a DXF možno predpokladať, že program sa môže stať jedným z prvých profesionálnych CAD systémov.
Naša recenzia programov na kreslenie sa skončila a budete si musieť vybrať program pre každého osobne, podľa toho, čo z neho chcete nakoniec získať, či ruské rozhranie programu a samostatnú aplikáciu alebo komplexné riešenie sú pre vás dôležité. Všetky inžinierske programy na kreslenie uvedené v recenzii sú dobré svojím vlastným spôsobom, takže výber je na vás.
Cestný graf je digitálna vektorová mapa pozostávajúca z topologicky prepojených oblúkov a uzlov, ktorých umiestnenie a vlastnosti vyjadrujú trasy a organizáciu pozemnej dopravy s danou presnosťou a úplnosťou.
Cestný graf je vytvorený v súlade s Požiadavkami na plavebné mapy vrátane popisu klasifikátorov, pravidiel pre digitálny popis, formátov údajov, redakčných a technických pokynov a iných dokumentov.
Prvky cestného grafu sú určené na použitie v úlohách automatického smerovania medzi ľubovoľnými bodmi na grafe.
Cestný graf je vytvorený na základe vybraných objektov cestnej siete a je to vlastná mapa s oblúkmi a uzlami. Vo fáze konštrukcie sú sémantické charakteristiky oblúkov a uzlov naplnené informáciami o sieťovej konektivite a atribútoch na riešenie problémov vyhľadávania. Oblúky je možné vytvárať v dvoch typoch – s obojsmerným a jednosmerným pohybom.
Nástroje na úpravu grafu ciest sú navrhnuté tak, aby spresnili graf na miestach viacúrovňových križovatiek a zákazov odbočovania. Používateľ má možnosť ručne odstraňovať, pridávať uzly siete, nahrádzať obojsmerný oblúk jednosmerným oblúkom, paralelizovať cesty, vytvárať oblúky a odbočky a vytvárať zákazy odbočovania na križovatkách.
Hľadanie minimálnej cesty medzi bodmi (sídlami) sa vykonáva s prihliadnutím na všetky charakteristiky zaznamenané v oblúkoch siete (typ ciest, rýchlosť, počet vozoviek). Najkratšiu trasu možno nájsť buď podľa minimálnej dĺžky trasy, alebo podľa minimálneho času jazdy na trase. Pri hľadaní minimálnej cesty je možné z hľadania vylúčiť niektoré oblúky, napríklad núdzové úseky. Výsledky vyhľadávania sú zobrazené na mape ako objekt – trasa.
Vlastnosti digitálneho popisu cestného grafu
Graf ciest a cestných stavieb je vytvorený ako samostatná užívateľská mapa (vrstva) bez členenia na nomenklatúrne listy. Objekty popisujúce cestný graf tvoria samostatnú vrstvu v klasifikátore digitálnych navigačných plánov mesta. Cestný graf obsahuje dva hlavné typy objektov – oblúky a uzly.
Oblúky sa delia na dva typy – s obojsmernou a jednosmernou premávkou. Oblúky grafu sú spravidla postavené pozdĺž osových línií ulíc, ciest a cestných štruktúr, s poskytnutím topológie v uzlových bodoch. Jednostranné oblúky musia mať smer digitalizácie zhodný so smerom pohybu pozdĺž tohto oblúka. Oblúky s obojsmerným pohybom môžu mať ľubovoľný smer digitalizácie.
Uzly môžu postupne spájať dva oblúky s rôznymi charakteristikami alebo spájať niekoľko oblúkov na križovatkách, rozvetveniach atď. Ak cesty fyzicky prechádzajú cez jeden kus terénu na rôznych úrovniach (tunel, nadjazd atď.), potom by v priesečníku ciest na grafovej mape nemal byť žiadny uzol. Pomocou množiny jednosmerných a obojsmerných oblúkov a uzlov je možné jednoznačne popísať rôzne typy križovatiek, jednoúrovňové a viacúrovňové križovatky. Ak je potrebné ukázať zákaz odbočenia na križovatke, potom môžu byť cesty v tomto bode zobrazené ako rovnobežné jednosmerné oblúky, ktoré majú uzly len s tými oblúkmi, ktoré ich križujú a ktoré majú povolené zmeniť jazdný pruh.
Na zjednodušenie popisu zákazov odbočenia na križovatkách možno použiť opakovanú sémantiku 32821. Oblúk, ktorý má zákazy prechodu do iných oblúkov (zákazy odbočenia), musí mať zoznam sémantiky s kódom 32821, ktorý obsahuje čísla oblúkov, do ktorých sa prechádza. zakázané. Zákazy odbočenia sú opísané sémantikou 32822.
Pri editácii grafu je možné všetky povolené prejazdy na konkrétnej križovatke zobraziť vo forme tabuľky prechodov, kde operátor vyznačí povolené alebo zakázané prejazdy. Potom sa sémantika oblúkov automaticky aktualizuje.
Príklad jednoduchých T-križovatiek
Príklad križovatky dvoch ciest na rôznych úrovniach s úplným súborom rámp
Panel úloh Road Graph
|
Automatizované vytváranie cestných grafov
Režim Budovanie siete vykonáva vytváranie geometrickej siete oblúkov a uzlov so súčasnou výstavbou logickej siete. Sieť je vybudovaná podľa lineárnych objektov vybraných na mape. Vybrané bodové objekty budú pridané do siete ako sieťové zlo počas výstavby. Vybrané vektorové objekty môžu byť spracované ako lineárne alebo ako body. Na vytvorenie siete sa používajú klasifikátory service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, ktoré obsahujú objekty: uzol siete, oblúk siete, ako aj sémantiku potrebnú pre ďalšiu prácu so sieťou. Ak majú vybrané lineárne prvky sémantiku, ktorá označuje jednosmernú premávku, potom je možné vybudovať jednosmernú sieť. Tento režim vám umožňuje nevytvárať uzly na priesečníkoch objektov, ktoré sú na rôznych úrovniach (v tomto prípade by objekty nemali mať spoločné metrické body).
Výsledkom konštrukcie je vytvorenie vlastnej mapy, ktorá obsahuje nasledujúce typy objektov: sieťový uzol a sieťový oblúk. Všetky objekty vytvorenej mapy majú povinnú sémantiku „Číslo siete“. Pre uzly je povinnou charakteristikou odkaz na objekt-oblúk, do ktorého uzol patrí, pre oblúky je povinnou sémantikou počet prvého a posledného uzla pre daný oblúk a odkaz na objekt mapy. Používateľ môže zmeniť vzhľad vytvorených objektov zadaním nového klasifikátora a výberom z neho typu objektov uzlov a oblúkov. Po úspešnom dokončení úlohy sa vytvorí textový súbor protokolu práce. Názov súboru denníka je rovnaký ako názov používateľskej mapy, ale má príponu LOG.
Úprava cestného grafu
Vytvorenie hostiteľa. Ak chcete vytvoriť sieťový uzol, musíte vybrať sieťový oblúk a označiť na ňom bod, v ktorom chcete vytvoriť nový uzol. Sémantické charakteristiky pre nové objekty sa zadávajú automaticky.
Vytvorte sieťový oblúk. Ak chcete vytvoriť oblúk, musíte vybrať sieťový uzol a vytvoriť čiaru - oblúk siete. Ak dokončíte vytvorenie oblúka na už existujúcom uzle, potom do sémantiky oblúka Číslo koncového uzla zapíše sa číslo tohto uzla. Ak v okruhu jedného metra na mape nie je žiadny hostiteľ, v poslednom bode oblúka sa vytvorí nový hostiteľ.
Zmena smeru digitalizácie. Ak chcete zmeniť smer digitalizácie pre oblúky siete, musíte vybrať objekt na úpravu na mape.
Zmena typu pohybu. Tento režim nahrádza objekt NETWORK ARC objektom ONE-SIDED NETWORK ARC a naopak.
Odstránenie uzla zo siete. Tento režim je určený na odstránenie uzla z vybudovanej siete. Uzol, ktorý sa má vymazať, sa musí nachádzať v priesečníku štyroch oblúkov.Po vykonaní tohto režimu je možné uzol na križovatke ciest vymazať alebo vylúčiť zo spracovania, t.j. nebude existovať spoločný uzol pre všetky oblúky. Odstránenie uzlov sa odporúča vykonať na križovatke ciest s mostami, tunelmi, nadjazdmi atď.
Pridanie uzla do siete. Tento režim je určený na pridanie hostiteľa do siete. Na vykonanie režimu je potrebné otvoriť vlastnú mapu s vybudovanou sieťou a určiť dva objekty - oblúky, na priesečník ktorých bude vložený uzol. Režim pridávania uzla je inverznou úlohou k režimu odstraňovania uzla a tiež rozširuje jeden oblúk do druhého, ak je vzdialenosť medzi nimi na zemi menšia ako 100 metrov.
Paralelizácia ciest. Tento režim je určený na pridávanie paralelných úsekov do siete na križovatkách ciest. Na priesečníkoch štyroch oblúkov sa pridávajú rovnobežné úseky. Ak je režim úspešne vykonaný, vytvoria sa ďalšie uzly siete a jednostranné oblúky siete. Výsledky konštrukcie možno použiť na nastavenie obmedzení odbočenia. Vymazaním uzlov v strede križovatky je možné zakázať odbočenie jedným alebo druhým smerom.
Vytvorte rampy a otočky. Tento režim je určený na pridávanie rámp a obratov na križovatkách do siete. Odporúča sa vykonávať výjazdy a otočky na križovatkách, pre ktoré bola vykonaná paralelizácia. Ak je režim úspešne vykonaný, vytvoria sa objekty jednostranného oblúka a spoločný uzol sa vymaže. Výsledky stavby sa uplatňujú pri určovaní minimálnych trás.
Tvorba zákazov odbočenia. Pri aktivovanom režime je potrebné v mape vyznačiť uzol sieťového grafu zodpovedajúci križovatke (križovatke ciest) so zakázanými smermi jazdy. Vytváranie zákazov odbočenia z jednej cesty na druhú je zabezpečené vyplnením sémantiky Počet zakázaných oblúkov v oblúku sieťového grafu. Každý oblúk siete zodpovedá úseku cesty medzi uzlami siete (križovatkami). Po výbere uzla siete sa otvorí dialógové okno, v hornej časti ktorého je schéma križovatky obsahujúca úsek cestnej siete - vybraný uzol, priľahlé oblúky siete zodpovedajúce úsekom križujúcich sa ciest a čísla oblúky sieťového grafu. V spodnej časti dialógového okna je tabuľka bez odbočiek. Pravý stĺpec tabuľky obsahuje čísla ciest, z ktorých bude zakázané odbočenie. Horný riadok tabuľky obsahuje čísla ciest, na ktorých bude zakázané otáčanie. Zvyšné bunky tabuľky obsahujú indikátory zákazu odbočenia. Bunky, v ktorých môžete určiť zákaz otáčania sa na zvolenej križovatke, sú označené sivou farbou.
Kontrola a výpočty podľa grafu
Kvalitu vytvorených digitálnych navigačných máp a plánov miest zabezpečuje kvalitná tvorba cestného grafu a zber údajov o obslužných objektoch a dopravných značkách, ktoré dopĺňajú popis cestného grafu referenčnými informáciami.
Určuje sa kvalita cestného grafu konektivitu všetky jeho základné oblúky a uzly (neexistencia samostatných grafov, ktoré nesúvisia s inými grafmi), presnosť prechádzanie oblúkov grafu pozdĺž cestnej siete, úplnosť graf (zhoda prvkov grafu s aktuálnym stavom spevnených komunikácií), informatívny prvky grafu (obsah v charakteristikách grafu s informáciami o organizácii dopravy a existujúcich vlastnostiach a obmedzeniach na každej sekcii).
Konektivita grafu je zabezpečená kontrolou topológie počiatočných údajov použitých na zostavenie grafu a úplnosťou výpočtu dostupných ciest v danom území.
Pri vytváraní digitálnych navigačných máp sa odporúča vytvoriť graf pre celú oblasť práce bez rozdelenia do nomenklatúrnych listov. Na vytvorenie digitálnych navigačných máp menších mierok je možné použiť existujúci graf bez zmien.
Ako počiatočné údaje možno použiť digitálne topografické mapy. Na zabezpečenie presnosti cestného grafu je potrebné najskôr aktualizovať objekty cestnej siete a konštrukcie ciest. Pri aktualizácii objektov cestnej siete a cestných stavieb by sa mala vykonať kontrola topológie objektov v styčných bodoch.
Ak je graf vytvorený pomocou stôp zaznamenaných na prijímačoch GPS, potom po zozbieraní všetkých údajov na navigačnej mape (pláne) sa sleduje topológia prvkov grafu (trás) v uzlových bodoch.
Ak postup vytvárania cestného grafu vytvára niekoľko grafov pre oblasť práce, odporúča sa zaviesť ďalšie časti grafu pomocou prvkov cestnej a uličnej siete (vrátane poľných ciest), aby sa zabezpečila konektivita grafu. prvky, ak to neodporuje skutočnému stavu terénu (územie oddelené riekou, močiare, železnice bez križovatiek a pod.).
Aby sa zabezpečila úplnosť grafu, metrika oblúkov musí zodpovedať stavu ciest v roku vytvorenia navigačnej mapy. Cestný graf by mal zohľadňovať všetky asfaltové cesty (diaľnice a lepšie) mimo sídiel a všetky ulice v sídlach, ktoré vedú k špecifikovaným typom ciest. Graf komunikácií by mal zabezpečiť vytýčenie trasy medzi všetkými sídlami a ostatnými priemyselnými a spoločensko-kultúrnymi zariadeniami, ktoré sú v skutočnosti spojené cestnou sieťou na zemi. Na tento účel je možné do grafu cesty zahrnúť všetky dostupné poľné a poľné cesty.
Pre zabezpečenie informačného obsahu grafu je potrebné naplniť charakteristiku grafu informáciami o zákazoch manévrov (odbočky a odbočky), informáciami o obmedzenej rýchlosti, dopravných obmedzeniach a ďalšími údajmi, ktoré poskytuje klasifikátor. .
Kvalita údajov o objektoch služieb je určená presnosťou označenia polohy skutočných objektov na zemi (a nie dopravnými značkami označujúcimi objekty služieb) a úplnosťou informácií o účele a režime prevádzky.
Dopravné značky s informáciami o dopravných vlastnostiach poskytujú vizuálne vnímanie navigačnej mapy a dodatočnú vizuálnu kontrolu správnosti grafu. Preto kvalitu ich aplikácie určujú tradičné kartografické kritériá – viditeľnosť a spoľahlivosť údajov. Dopravné značky by nemali zahlcovať mapu sekundárnymi informáciami. Hlavné znaky dopravy v jednotlivých úsekoch, ktoré je možné zobraziť na otvorených mapách, je potrebné zadať do charakteristík prvkov grafu (oblúka).
Režim Budovanie minimálnej trasy je určený na určenie najkratšej vzdialenosti medzi dvoma sieťovými uzlami. Pre spustenie režimu je potrebné otvoriť vlastnú mapu s vybudovanou sieťou, t.j. na mape musia byť objekty uzla siete s povinnou sémantikou: číslo siete a odkaz na oblúk siete a oblúky so sémantikou: počet prvého a posledného uzla pre tento oblúk, odkaz na objekt mapy a číslo siete . Minimálna trasa môže byť postavená podľa vzdialenosti a času, v druhom prípade musí mať oblúk sémantiku „Rýchlosť“. Proces výstavby prebieha tak, že sa určí začiatok a koniec trasy, ako aj parameter výstavby (dĺžka alebo čas). Pre nastavenie kritérií pre zostavenie minimálnej trasy podľa sémantických charakteristík je potrebné vyplniť tabuľku "Filtrovať podľa sémantiky oblúkov". Ak chcete vylúčiť niektoré úseky zo spracovania (napríklad núdzové), musíte na mape vybrať oblúky siete a nastaviť možnosť Vylúčiť vybrané objekty zo stavby.
V dôsledku prevádzky režimu sa na mape zobrazí objekt - minimálna trasa, vypočíta sa dĺžka cesty. Skutočné mapové objekty a dĺžka trasy pre každý objekt sú zaznamenané v tabuľke so štatistikou. Môžete vybrať symbol a zaznamenať vytvorenú cestu ako objekt mapy.
Vytvorenie grafu vzdialenosti. Graf vzdialenosti je množina objektov umiestnených v určitých medziach od zadaného sieťového uzla. Ak chcete vytvoriť graf, musíte zadať sieťový uzol a zadať číselnú hodnotu (dĺžka v metroch).
V dôsledku fungovania režimu sa na mape vyberú oblúky umiestnené vo vzdialenosti menšej ako špecifikovaná vzdialenosť od zadaného uzla.
Režim Budovanie minimálnej cesty medzi určenými bodmi je určený na určenie minimálnej cesty medzi referenčnými bodmi za predpokladu, že každý bod musí prejsť raz (začiatok a cieľ môžu byť rovnaké). Na spustenie režimu je potrebné otvoriť vlastnú mapu s vybudovanou sieťou, t.j. na mape musia byť objekty uzla siete s povinnou sémantikou: číslo siete a odkaz na oblúk siete a oblúky so sémantikou: počet prvého a posledného uzla pre tento oblúk, odkaz na objekt mapy a číslo siete . GCP sa vyberajú z mapy alebo z textového súboru. Výber z mapy sa vykonáva stlačením ľavého tlačidla myši, výber bodov dokončíte dvojitým kliknutím ľavého tlačidla myši. Ak chcete vybrať kontrolné body z testovacieho súboru, musíte zadať názov súboru. Súbor musí obsahovať zoznam hodnôt sémantickej charakteristiky „Vlastné meno“ (zoznam môže napríklad pozostávať z názvov sídiel). Pri výbere riadiacich bodov z textového súboru musia mať objekty uzlov siete sémantickú charakteristiku "Vlastné meno" (zapísané vo fáze vytvárania siete). Minimálna trasa môže byť postavená podľa vzdialenosti a času, v druhom prípade musí mať oblúk sémantiku „Rýchlosť“, ako aj s prihliadnutím na sémantické charakteristiky. Pre nastavenie kritérií pre konštrukciu minimálnej trasy podľa sémantických charakteristík je potrebné vyplniť tabuľku „Filtrovať podľa sémantiky oblúkov. Aby ste niektoré úseky vylúčili zo spracovania (napríklad núdzové), musíte na mape označiť oblúky siete a nastaviť možnosť Vylúčiť vybrané objekty z výstavby.
Výsledkom práce je tabuľka, ktorá udáva poradie obchádzania bodov, dĺžku najkratšej cesty medzi aktuálnym bodom a nasledujúcim, dĺžku celej trasy.
