Bir bisikletle ilgili telefon sahipleri hala devam ediyor, çoğunlukla, fotoğraf çekimlerinde ve promosyonlardaki katılımcılar. Nadir bir gerçek bisikletle, böyle bir cihazla tanışacaksınız. Bununla birlikte, modern bir akıllı telefon için ayrı bir braket, özellikle aktif bir yolculuk için çok faydalı olabilir.
Neden bir sahibine ihtiyacın var?
Neden, aslında, sahiplere ihtiyacın var mı? Cevapla ayrıldı.
Navigasyon
Başlangıçta, tutucular bisikletlerde bile değildi, ancak GPS navigasyonunu veya diğer cihazları inşa etme yolları için sabitlemek için motosikletler üzerinde ortaya çıktı. Gerçek şu ki, bardakta bardağın açık bir nedeni için sabitlenmesi olan standart otomotiv aksesuarlarının motosikletçiler için uygun değildir. Ve burada sahnede direksiyon simidi için parantez geldi.
Zaman içinde ve aslında, genişliklerin sayısında ve bunların kıvamlarında bir artışla, sahipler bisiklet pazarına geldi. Şimdiye kadar, iyi sınıf modellerinin çoğu sadece bisikletler için değil, motosikletler için de tasarlanmıştır.
Aslında, göreve geri döneceğiz. Çoğu modern akıllı telefonun aydınlık bir ekranı ve uydu talaşı ile donatılmıştır.
Her zaman temas halinde
Aktif insanlar için bisiklet sürme, çok çeşitli koşullara dönüşür:
- cevapsız aramalar;
- eldeki telefon;
- bir kulaklık eksikliği nedeniyle kesilmiş zil;
- uygulamalardan ve çok daha fazlasını özleyen mesajlar ve bildirimler.
Bir spor giyim veya bisiklet üzerinde telefonun uygun bir eki için yer olmadığı gerçeğinden her şey. Koşucular için, omuzdaki spor ataşmanları uzun zamandır üretilmiştir, ancak bir bisikletçi için uygun olmaları muhtemel değildir.
Yardım sahibi kurtarmaya gelir. Bir akıllı telefon her zaman direksiyon simidinde fark edilir, aramayı cevaplamak kolaydır ve sosyal ağlardan gelen bir uyarı kaçırılmayacak. Buna ek olarak, bisikletin üzerine konsolide edilmiş telefon bir kulaklık yapmak kolaydır ve halatlara ve kıyafet unsurlarına yapışmaz.
Bisiklet birçok spor araçları için kaldığından, başarılarının ölçümü çok önemli bir unsurdur. AppStore ve Google Play, Trackers tarafından çıkıntı yapan düzinelerce uygulama sunar - Cycomputer'ın basit fonksiyonlarından ve mevcut durumu özel kalp atışı ve solunum sensörleri üzerine çıkarmadan önce kayıtları izleyin.
Tutucuya sabitlenen akıllı telefon, gerekli tüm sensörleri bağlamak için kullanılabilir ve spor izleyicisinden kendi durumundaki sürekli veri akışı, kullanıcılara büyük neşe verir.
Türleri ve boyutları
Tutucu basit bir cihazdır, ancak aynı zamanda bu alanda üreticiler çok çeşitli modeller yarattılar. Farklılıkların ana parametreleri boyutlarıdır, cihazın çerçevesinin üretildiği sabitleme ve malzeme türleridir.
Uzmanlık
Her şeyden önce, sahipler uzman ve evrensel olarak ayrılmıştır.
Telefonlar için tutucular popüler Android cihazlar için üretilir ve tabii ki, tüm iPhone modelleri.
Evrensel modellerde, braket çerçevesi genellikle mobil ve özel cıvatalarla sabitlenir.
Yakalama Yöntemleri
Telefon bir ürünle birkaç şekilde sabitlenebilir.
Her şeyden önce, en popüler iyi "çerçeve", en popüler bağlanma yöntemidir, çünkü telefonun boyutunu tamir etmeyi gerektirmez ve evrensel tutucularda büyük ölçüde kullanılmaktadır. Bu mekanizmanın, akıllı telefonun kenarlarında, sırayla vidalarla sabitlenmiş olan veya kendilerinin elastik olmaları, ellerinize bir telefonu yapmanız gerektiğinde esneme yapacağı küçük bir çerçevedir.
İkinci yöntem tam bir durumdur. Genellikle, bu tür bir tutucuda sadece birkaç benzer telefon modelinde kullanılır, çünkü kapağın içeriği sadece tasarımın içine yerleştirilmemesi gerektiğinden, aynı zamanda fermuar veya velcro da alkışlamalıdır. Tam kapaklar çok sık sık, sadece ekranın bağlanması ve gösterilmesi işlevini değil, aynı zamanda neme ve kire karşı koruma sağlar. Telefonun bir elinizle elde edilemeyeceği, ancak elektroniklerin korunması kesinlikle yükseklikte olduğunu, kullanışlı bir tasarım aramak imkansızdır.
Üçüncü yöntem "deneysel". Açık bisikletlerde ve arabalarda, genellikle otomobillerde vakum velcro kullanımı konusunda yaygın değildir. Böyle bir tasarımda, telefon telefonu ısırmaz, ancak bir kolla çeken bir vakum lastik yüzeyi olan özel bir kauçuk platform üzerinde düzeltir. Bu sabitleme çok uygundur, ancak sıkıştırıldığında ve olası fiziksel hasar verirken yeterli değildir.
Sabitleme Yöntemleri
Bisiklet tutuculara bağlantı elemanları birkaç şekilde ortaya çıkar.
Standart problem çözme, olası tuşlardan biriyle sabitlenmiş olan direksiyon simidindeki plastik veya metal bir kelepçedir. Her şeyden önce, bu vida üzerindeki standart bir kelepçedir, ancak direksiyon simidindeki hızlı geçirmez montajlar uygun bir anahtarla yapılır.
Ünlü üreticilerin bazı tutucular, karşılık gelen kapakların takıldığı bir kartvizit ile gerçekleştirilir. Bu tür bileşenler çok uygundur ve gerçek bisiklet fanları tarafından tespit edilir.
Malzemeler
Ek ve yakalama yöntemleri tasarımla ilgili ise, ürünün genel izlenimi ve güvenilirliği, yapıldığı malzemeleri belirler.
Plastik
Hemen hemen tüm aksesuarlar şimdi plastikten yapılmıştır. Üreticiden üreticiye, malzemenin kalitesi değişebilir, bazı özellikleri, ancak plastik liderler kaybetmez. Herhangi bir form üretmek kolaydır, ürünleri kitle pazarına uygun hale getirmek için yeterlidir.
Büyük eksi çoğu plastik, malzemenin zayıf aşınma direnci ve hızlı bir görünüm kaybıdır. Sabitleme kolayca çökebilir. Dikkatle başa çıkmalısınız.
Gövde kendisine ek olarak, cihazların ilave elemanları plastikten yapılmıştır. Örneğin, bu, telefonun tutucuya dokunacağı yer için özel bir yumuşak dokunuşlu plastiktir veya braketin kenarlarında yumuşak "pençeler". Aslında, plastik ekler olmadan bir aksesuar satın almak artık zor ve bu esasen çok kötü değil.
Tekstil
Tekstil kapakları genellikle braketin ek bir elemanıdır. Hepimiz kumaşların artılarını ve eksilerini biliriz. İyi uyum ve kullanım kolaylığı, hasara karşı koruma eksikliği ve telefonun çok uygun bir konsolidasyonu ile telafi edilir. Tipik olarak, torbalar kumaştan telefona, genellikle çeşitli ilave ceplerle bir bisiklet için yapılır. Bu arada, bu tür bir "tutucu" çok güvenilirdir.
Deri
Uygulamadaki tekstillerin tam analogu. Tek fark, pahalı modellerde, cildin yumuşak plastik ve kauçuk yerine bir substrat olarak kullanılmasıdır. Kullanımın ayarlanmasında veya kolaylığında, ancak markanın ve tarzın elemanında özel faydalar sağlamaz.
Metal
Pek çok telefon sahibi diğer modeller temelinde yapıldığından, örneğin şişeler veya pompa için bir taban kullanın. Genellikle "progenitörlerinin" düğümlerini tekrar eder ve yeniden kullanırlar. Üretici için uygun ve oldukça güvenilir bir şekilde, çünkü akıllı telefonun yükü açıkça daha küçük.
Şimdi buluşmak için tamamen metalik bir tutucu nadirendir. Metal, tasarım tabanının bir bileşenidir ve yalnızca yüksek fiyat kategorisi modellerinde kullanılır.
Diğer özellikler
Telefon, kullanmanın bir düzine yolunun modern bir kullanıcısı sunduğu gibi ve sahiplerinin üreticileri ürünlerini mümkün olduğunca faydalı hale getirmeye çalışıyor. İşte çeşitli tasarımlar için sağlayan olası "ek" işlevlerinden bazıları:
- yansıtıcı blok - ürünün bir veya daha fazla tarafında, işleyen katafotlar tarafından kurulur;
- fener tutucu - kelimenin tam anlamıyla "birinde iki" - bir montajdaki telefon hariç, bir lamba veya bisiklet faktörü takabilirsiniz;
- registrar'ın işlevleri - uygun yazılıma sahip özel olarak döndürülmüş bir telefon gerçek bir video kaydedici olarak çalışabilir.
Fantezi tasarımcıları zayıf sınırlıdır ve bisiklet üzerindeki oldukça dar bir tutucu pazarında ilginç yenilikler görünmektedir. Çoğu kök almaz, ancak fikirler çok ilginç.
Emniyet
İle İlgili Uyuşmazlıklar, telefonu direksiyon simidinde güvenli bir şekilde sabitleştirir, azalmaz. Argümanlar yeterince basittir.
Ekranın gözlerin önünde olduğu için bağlantı elemanlarına karşı ana argüman sürekli dikkatini dağıtır ve bisikletin üzerinde ve pahalı kontrolü kaybeder. Onlar için ana argüman - telefonu ararken ve hareket sırasında onu almaya çalışın, risk birçok kez artar.
Çözüm oldukça basittir: Hiçbir bağlantı tehlikesidir ve kullanıcıları. Telefon çaldığında hareket halindeyken cebinize veya sırt çantasına tırmanmayın. Ayrıca, sahibine sabitlenmişse, akıllı telefon ekranına bakmayın. Hepsi, yalnızca bisikletçinin alıntılığına ve deneyimine ve direksiyon simidindeki braketin varlığından veya yokluğundan değil.
Bağımsız üretim
En sık, kendi ellerinizle iki tip tutarı yapar ve kimse "sıfırdan" değildir, endüstriyel bağlantı veya çerçeveler her zaman kullanılır.
Durum
Bir kızdan gelen ilginç hediyelerden biri. Bir bez veya cilt satın alarak, bir cep telefonundan ölçümü kaldırarak, şeffaf bir film ve fermuar ekleyerek, üretimin dirsek üzerinde sabitlendikten sonra, örneğin fardan veya Hız anahtarı veya sadece satın alınan kelepçe üzerinde (herhangi bir inşaat deposunda mevcuttur).
Bu ürün, büyük Nokia telefonları veya Motorola için geçen yüzyılın 90'lı yıllarında üretilen ilk sahiplerin ilk modellerini tekrarlayacaktır.
Autocrepses'in değiştirilmesi
Araç tutucu pazarı, bisiklete binmeden daha büyük bir büyüklük sırasıdır ve bazen, örneğin uzak bir şehirde, yeterince "zengin" kimzazin bulmak zordur. Kurtarma için burada yetenekli ellerini gelecektir.
Üretim için, uygun bir boyutun ve manevra, fren kolu veya farlardan eski (veya yeni) bir kelepçenin telefonu için bir otomatik sayfaya ihtiyacınız olacaktır. Yalnızca iki ayrıntı bağlamak için tek başına kalır. Montajların çoğu plastikten yapıldığından, karşılık gelen cıvata bağlantıları olmasa bile, istenen bölgeyi oluşturmak için matkabı ve ısıtmayı kolaylaştırılmayacaktır.
Böylece araba tespiti bir bisiklete dönüşüyor.
Katedral kelepçeleri yapmak için uygun
Sonuç
Sahipler - Rusya'da nadir ve zorlu olmayan aksesuar. Elbette. Kilometrenizi veya bir kalp atışı durumunuzu gözünüzden önce sürekli görmek, ancak böyle bir "üst düzey" binicilik geleneklerine kadar uygun değildir. Modern bağlantı elemanlarının ana işlevi, telefonla iletişim kurmanın rahatlığı, her zaman temas halinde olma yeteneğidir. Tehlike, her zaman telefonda dikkatini dağıttığımızda, ancak herhangi bir ekipmandan ziyade davranışların sorunları. Açık braketin içine sabitlenmiş telefonda bile, yaralanmalarla dolu olduğu için sürekli dikkatini dağıtmamalıdır.
Görev 1/15
1 .
Tasvir edilmiş durumlardaki kurallar ihlal edilecek mi?
Sağ
e) Bisikletleri çekmek;
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
d) Başka bir araç için sürüş sırasında;
e) Bisikletleri çekmek;
Görevi 2
2 .
Bisikletçilerden hangisi kuralları ihlal etmiyor?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
b) Otomobiller için karayolları ve yollar boyunca, yakınlarda bir bisiklet yolu varsa, karayolları boyunca hareket edin;
Görevi 3
3 .
Yola kim yol açmalı?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.5. Bisiklet yolu, kavşakların dışındaki yolu geçerse, bisikletçiler yol boyunca hareket eden diğer araçlara yol açmak zorundadır.
Görev 4 of 15
4 .
Hangi yüklerin bisikletçiyi taşımasına izin verilir?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
22. Nakliye
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.4. Bir bisikletçi, bisikletin kontrolüne müdahale etmeyen bu tür malları taşıyabilir ve diğer yol kullanıcılarına engeller oluşturmaz.
22. Nakliye
22.3. Nakliye durumuna izin verilir:
b) aracın istikrarını ihlal etmemektedir ve bunların yönetimine uymaz;
Görevi 5
5 .
Bisikletçilerden hangisi hava taşımacılığını ihlal ediyor?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
e) Yolcuları bisikletle taşımak (7 yıla kadar olan çocuklar hariç, güvenilir bir şekilde sabit adımlarla donatılmış ek bir koltukta taşınan çocuklar hariç);
Görevi 6
6 .
Crossroads araçları hangi sırada olacak?
Sağ
16. Seyahat Perekrestkov
Yanlış
16. Seyahat Perekrestkov
16.11. Eşitlenemez yolların kavşağında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, bu geçiş parçalarının, daha ileri hareketlerinin yönünden bağımsız olarak, bu geçiş parçalarının kesişimine yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
16.12. Eşdeğer yolların kavşağında, aracın sürücüsü, sağa yaklaşan araçlara yol açmakla yükümlüdür.
Bu kurallar, kendileri ve sürücüler arasında tramvaylar tarafından yönlendirilmelidir. Düzenlenmemiş herhangi bir kavşakta, tramvay, daha ileri hareketin yönünden bağımsız olarak, aynı derecede eşdeğer bir yolda yaklaşan mekanik olmayan araçlar üzerinde bir avantaja sahiptir.16.14. Eğer kavşaktaki ana yol yönünü değiştirirse, aracılığıyla hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kesişmelerine seyahat kurallarına göre yönlendirilmelidir.
Bu kural, ikincil yollarda hareket edenler aralarında ve sürücüler arasında rehberlik edilmelidir.Görevi 7
7 .
Kaldırımlarda ve yaya yollarında bisikletlerde hareket:
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.6. Bisikletçi yasaktır:
c) Kaldırımlarda ve yaya yürüyüş yollarında hareket edin (7 yaşın altındaki çocuklar hariç, yetişkin gözetimi altındaki çocuk bisikletlerinde);
Görevi 8
8 .
Bir bisiklet yolu ile geçişi geçerken kimin avantajı var?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.5. Bisiklet yolu, kavşakların dışındaki yolu geçerse, bisikletçiler yol boyunca hareket eden diğer araçlara yol açmak zorundadır.
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.5. Bisiklet yolu, kavşakların dışındaki yolu geçerse, bisikletçiler yol boyunca hareket eden diğer araçlara yol açmak zorundadır.
Görevi 9
9 .
Sütunda hareket eden bisikletçiler arasında hangi mesafeye sahip olmalı?
Sağ
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
Yanlış
6. Bisikletçiler için Gereksinimler
6.3. Gruplara göre hareket eden bisikletçiler, diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemek için birbirlerine gitmelidir. Karayolu boyunca hareket eden bir bisikletçi sütunları, 80-100 m'lik gruplar arasında hareket mesafesi olan gruplara (bir grupta 10 bisikletçiye kadar) ayrılmalıdır.
Görevi 10
10 .
Araçlar kesişimi aşağıdaki sırayla geçirecek
Sağ
16. Seyahat Perekrestkov
16.11. Eşitlenemez yolların kavşağında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, bu geçiş parçalarının, daha ileri hareketlerinin yönünden bağımsız olarak, bu geçiş parçalarının kesişimine yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
Yanlış
16. Seyahat Perekrestkov
16.11. Eşitlenemez yolların kavşağında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, bu geçiş parçalarının, daha ileri hareketlerinin yönünden bağımsız olarak, bu geçiş parçalarının kesişimine yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
16.13. Sola dönmeden ve dönmeden önce, gereksiz aracın sürücüsü, ilişkili yönün tramvayının yanı sıra, eşdeğer yol boyunca doğrudan veya sağdaki eşdeğer yol boyunca hareket eden araçların yanı sıra.
Görevi 11
11 .
Bisikletçi kavşağı sürecek:
Sağ
16. Seyahat Perekrestkov
Yanlış
8. Yol Düzenlemesi
8.3. Kontrolör sinyalleri trafik ışıkları ve yol işaretlerinin gereklilikleri üzerinde bir avantaja sahiptir ve yürütme için zorunludur. Sarı yanıp sönen hariç trafik ışıkları, öncelikli yol işaretleri üzerinde bir avantaja sahiptir. Sürücüler ve yayalar, trafik ışıklarının ışıklarına, yol işaretlerinin ve işaretlemenin gereksinimlerini çelişmiş olsalar bile ek düzenleyicileri yerine getirmelidir.
16. Seyahat Perekrestkov
16.6. Ana trafik ışığının yeşil sinyalinde sola veya açılma, aracın sürücüsü, ilgili yönün tramvayının yanı sıra yaklaşmakta olan yönde doğrudan hareket eden araçların yanı sıra, doğrudan yönde hareket etmeli veya sağa dönmesi gerekir. Bu kurallar, kendileri ve sürücüler arasında tramvaylar tarafından yönlendirilmelidir.
Görevi 12
12 .
Bu trafik ışığının yanıp sönen kırmızı sinyalleri:
Sağ
8. Yol Düzenlemesi
Yanlış
8. Yol Düzenlemesi
8.7.6. Trafiği demiryolu filmlerinde düzenlemek için, trafik ışıkları iki kırmızı sinyal veya bir beyaz-ay ile birlikte kullanılır ve aşağıdaki değerlere sahip iki kırmızı:
a) Yanıp sönen kırmızı sinyaller, araçların hareket ederek hareketini yasaklamaktadır;
b) Yanıp sönen bir beyaz ay sinyali, alarmın iyi olduğunu ve araçların hareketlerini yasaklamadığını gösterir.
Ray hareketlerinde, yasaklayıcı trafik sinyaliyle aynı anda bir bip sesi çıkarılabilir, ayrıca yol katılımcılarını hareket ettirerek hareketin yasağı üzerine bildirir.
Görev 13
13 .
Hangi araç şoförü kesişme saniyesini geçecek?
Sağ
16. Seyahat Perekrestkov
16.11. Eşitlenemez yolların kavşağında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, bu geçiş parçalarının, daha ileri hareketlerinin yönünden bağımsız olarak, bu geçiş parçalarının kesişimine yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
16.14. Eğer kavşaktaki ana yol yönünü değiştirirse, aracılığıyla hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kesişmelerine seyahat kurallarına göre yönlendirilmelidir.
Bu kural, ikincil yollarda hareket edenler aralarında ve sürücüler arasında rehberlik edilmelidir.
Yanlış
16. Seyahat Perekrestkov
16.11. Eşitlenemez yolların kavşağında, ikincil bir yol boyunca hareket eden bir aracın sürücüsü, bu geçiş parçalarının, daha ileri hareketlerinin yönünden bağımsız olarak, bu geçiş parçalarının kesişimine yaklaşan araçlara yol açmalıdır.
16.14. Eğer kavşaktaki ana yol yönünü değiştirirse, aracılığıyla hareket eden araçların sürücüleri, eşdeğer yolların kesişmelerine seyahat kurallarına göre yönlendirilmelidir.
Bu kural, ikincil yollarda hareket edenler aralarında ve sürücüler arasında rehberlik edilmelidir.
16 PEREKRESTKOV geçen
Yanlış
8. Yol Düzenlemesi
8.7.3. Trafik ışıkları aşağıdaki değerlere sahiptir:
Soluncaya izin veren bir ok formundaki sinyal, yol işaretleri tarafından yasaklanmazsa, tersinin sağlanmasına izin verir.
Yeşil trafik ışığı sinyali ile birlikte verilen ek (ek) bir bölüm (bölümler) içindeki yeşil bir ok (oklar) formundaki sinyal, sürücüyü belirtilen ok (oklar) yönünde (talimatlar), hareketin bir avantajı olduğunu bildirir. araçlar diğer yönlerden geçmeden önce;
e) Yanıp sönen veya iki kırmızı yanıp sönen sinyal de dahil olmak üzere kırmızı bir sinyal yürütür.
Yeşil bir ok (oklar), sarı veya kırmızı trafik ışığı sinyali ile birlikte ek (ek) bölümlerde (bölümler) biçimindeki sinyal, sürücüyü, engelsiz geçişine tabi olarak, hareketin belirtilen yönde izin verildiğini bildirir. diğer yönlerden hareket eden araçlar.
Sinyallerin dikey düzenlemesiyle kırmızı trafik ışığı sinyalinin seviyesinde takılan plakadaki yeşil ok, kırmızı trafik ışığı sinyali aşırı bir sağ şerit (veya aşırı solak) ile açıldığında, belirtilen yönde harekete izin verir. Tek yönlü hareketli yollarda hareket), diğer katılımcıların hareket edilmesindeki faydaları, diğer yönlerden hareket eden trafik ışığı sinyaline hareket eden hareketler sağladı;
16 PEREKRESTKOV geçen
16.9. Ek bölümde yer alan ok yönünde, aynı anda sarı veya kırmızı trafik ışığı sinyali ile birlikte sürücü, sürücü diğer yönlerden hareket eden araçlara yol açmalıdır.
Sinyallerin dikey konumu ile kırmızı ışık sinyalinin seviyesinde kurulu olan tablodaki yeşil ok yönünde sürüş, sürücü aşırı sağ (sol) trafik şeridini almalı ve taşınan araçlara ve yayalara yol açmalıdır. Diğer yönerdir.
Bir bisikletle telefon için tutucu şaşırtıcı derecede faydalı bir evrensel şeydir. Telefon için herhangi bir açıklayıcı, hemen birçok sorunu çözebilir:
- Telefonunuzu gözünüzden önce yerleştirin, aramayı veya kısa mesajı atlamamak için. Birçok bisikletçi sonsuza dek, bir cep telefonunun, derin cebinden teslim edilen bir acele ettiği anı hatırladı, yere düştü ve zorluk zaten bitti.
- Mobil cihazınızdaki ilgili uygulamayı durdurup başlamanız gerekmediğinde GPS kartlarını hızlıca kullanın. Tüm gezginler, kesin olarak, yabancı bir yerde dolaşırken, akıllı telefonlardaki paha biçilmez navigasyon fonksiyonunu hatırladık.
- Telefon ekranında büyük bir widget üzerinde zaman satmak ve küçük bir saat aralamasında değil.
- Sessizce Kompakt bir oyuncuya kulaklık takın ve yoldaki müzik dinleyin. Kabloları her zaman görünecek ve yanlışlıkla kanca yapmazsınız. Ayrıca, konuşmacı aracılığıyla müzik dinlemek, telefonun cebinizde olduğunda veya sırtınızın arkasındaki sırt çantasındayken çok kötü.
- Şehrin etrafındaki gezilerdeki DVR'nin işlevini uygulayın veya seyahatiniz hakkında ilginç bir video kaydedin.
- Mobil cihazınızı bir tutucu olan bir kapağa bağlarsanız, yağmura karşı ek koruma sağlayın.
Çoğu telefon tutucusu, telefonunu hem dikey konumda hem de yatay olarak düzeltmek mümkün olduğu 360 derece bir çerçeve ile donatılmıştır.
Telefon için bisiklet tutucu sadece bisikletçiler için değil, aynı zamanda motosiklet sahipleri için de yararlı bir cihaz olacaktır. Benzer şekilde, motosiklet üzerindeki telefon sahibi, arayan ekranda hızlı bir şekilde görmenizi ve ardından bir Bluetooth kulaklık veya sıradan kulaklık varsa, hareket sırasında aramayı derhal cevaplamanızı sağlar.
Navigator sadece bisiklet sahipleri için değil, motosikletçiler için de yararlı bir cihazdır. Direksiyon simidine GPS etkin navigasyonlu telefona bağlı telefon, yolun arkasında ve doğru hareket yönü için bir motosiklet üzerinde hareket ederken izin verir. Motosiklet üzerindeki video kaydedici bisikletten daha da önemlidir, çünkü motosiklet sürücülerine daha fazla sorumluluk verilir.
İPhone için Genel Bakış
1. - iPhone 4 ve 4S için tutucu. Bir bisiklet ve bir motosiklet üzerinde kurulum için uygundur.
Bu montaj telefonu portre ve yatay konumda düzeltir. Sabit akıllı telefon bir yandan hızlı bir şekilde elimine edilebilir. Fiyat - 40 dolar.
2. Büyük bir somun sayesinde, direksiyon simidine hızlıca bağlı.
Telefon çıkarılabilir bir durumda yerleştirilir, bu nedenle su ve kirden seyahat sırasında korunur. Fiyat - 50 dolar.
3. - Uzun Stand. İki büyük cıvata ile direksiyon simidindeki döndürür.
Bu iphone sahibinde, dikey ve yatay konumda kullanabilirsiniz.
Aşağıda, sağlam bir odaklayıcı olarak çalışan ve 10 desibel hareket halinde müzik işitme işlemlerini geliştiren zarif bir bükülmedir. Fiyat - 60 dolar.
4. Su geçirmez bağlantı noktalarında sağlam bir durum olarak yapılmıştır.
Akıllı telefonun içinde yağmur ve çamurdan iyi korunmaktadır. Bu telefon montajı herhangi bir görüntüleme açısı üzerinde döner. Ön ve arka oda için şeffaf pencereler var, böylece bisiklet gezisi sırasında bir videoyu veya birkaç fotoğrafı çekebilirsiniz.
Telefonu dava içinde güçlendirmek için, Dahon Reecherge şirket şarj cihazını veya örneğin MoPhie Meyve suyunu kullanabilirsiniz. Eski 3G'den, 3GS dördüncü iPhone için uygundur. Sahibin fiyatı 50 dolar.
5. Wahoo, sadece bir telefon sahibinden çok daha fazlasıdır. Herhangi bir bisiklet sensörüne, yalnızca hareket hızı, pedalların döndürülmesinin hızıyla veri aktarmayı duyduğunuz herhangi bir bisiklet sensörüne bağlanabilir.
Bu cihaz kablosuz hız sensörleri ve pedal sıklığı ile birlikte satılmaktadır. Dahildir su geçirmez durumda. Fiyat - 130 dolar.
6. - 125x66x17 mm boyutlarına sahip iPhone 4, 4'ler veya diğer telefonlar için tutucu. Çıkarılabilir bir davaya sahiptir.
Kutular darbelere dayanıklı plastikten yapılır, şeffaf penceresi TPU - yüksek sıcaklıklı poliüretan filmlerden yapılmıştır. Peki, telefonun ekranını çiziklerden ve yağmurdan korur.
Panel kitap ve peyzaj yönüne kurulur. Fiyat - 40 dolar.
Evrensel bağlantı elemanları
1. - Tüm iPhone modelleri ve diğer birçok telefon için son derece uygun fiyatlı ek.
Esnek bacaklar 4 inç'e taşınır ve takılı cihazın ön düğmelerini kapatmayın. Yatay pozisyon ayarlanır. Fiyat - 25 dolar.
2. Tüm iPhone'lar ve diğer diğer akıllı telefonlar için tasarlanmıştır. 32 mm çapında bir çapa sahip birçok direksiyon tipine bağlanır.
Çerçeve 360 \u200b\u200bderece döner ve cihazı tam olarak iki optimum pozisyonda sabitlemenizi sağlar ve mevcut emniyet kemeri telefonun güvenliği için gönül rahatlığı sağlayacaktır. Fiyat - 20 dolar.
3. - Makinelere kurulu olanların türünde evrensel stand, kurulum için kullanılabilir. Çerçeve, bisikletçi için uygun herhangi bir pozisyonda sabitlenir.
Bu cihazda, telefon dışında, bir medya oynatıcı, tablet, GPS Navigator, yani, 39 ila 74 mm'lik boyutlara sahip olan herhangi bir mobil cihaz yükleyebilirsiniz. Tutucular, yumuşak süngerimsi kauçuk ve ters strokun zemininden dolayı yerleştirilmiş cihazı güvenilir bir şekilde tutar. Cihazı tutuculardan çıkarmak için, Kilitleme kaldırma düğmesine basın.
4. - Iottie'den bir bisiklet için evrensel telefon sahibi. Sürgülü bir kelepçenin varlığı nedeniyle, bir bisikletin direksiyon simidinin, bir motosiklet, bir scooter ve koltuk başlığı üzerindeki arabada kolayca sabitlenebilir. Asıl şey, boru çapının 32 mm'yi geçmemesidir.
Tutucunun çerçevesi, kaymaz kaplamalı plastikten yapılır, 360 derece döndürülebilir. Bağlantı elemanları, genişliği 5,6 ila 7,6 mm arasında değişen birçok cihazla uyumludur. Örneğin, iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4s, iPhone 5, iPod Touch, Samsung Galaxy S2, Samsung Galaxy S3, Samsung Galaxy S4, LG Optimus G, Nokia Lumia 920, HTC Rhyme, HTC ONE X EVO 4G, Droid Razr Maxx , Google Nexus, BlackBerry Z10.
5. Fix & Drive, bir bisiklet, araba direksiyon simidinde, sadece bir evrensel telefon sahibidir. Cihazın maksimum uzunluğu cihaz tutucusuna - 15 cm. İşte bu sahibinin kullanışlı olduğu günlük yaşamdan bazı örnekler:
Arabada, direksiyon simidine bir mobil cihazı aslayabilir ve indirilen kartları boyunca rotayı yerleştirebilirsiniz. Ayrıca aramalara cevap vermek için mevcuttur, ancak yalnızca makinenin kontrolü ile dikkatini dağıtmadan bir Bluetooth kulaklık varsa.
Arabada, büyük bir ekranla cihazın başlığına arkasını sabitleyin. Böylece, yolcular kabinde doğaçlama televizyonunu izler.
Bisiklette mükemmel bir telefon sahibi ve direksiyon simidi direksiyon simidinde değişiklik yapmadan monte edilebilecek tek araç tutturma.
Mutfakta, çatal bıçak takımı çubuğundaki bir akıllı telefon tutturulduktan sonra yardım edecek bir hostes olacak. Artık müzik veya radyo dinleyebilir ve hazırlıkları sırasında göz düzeyinde lezzetli yemeklerin tariflerini okuyabilirsiniz.
Spor salonunda, seçilen simülatördeki cep telefonunu sabitleyin, önceden belirlenmiş bir uygulamadaki egzersizlerin verimliliğini kontrol ederek fiziksel bir egzersizi serbestçe gerçekleştirebilirsiniz.
Mağazada ellerinizi telefondan serbest bırakabilir, arabanın tutamacına asılı olabilirsiniz, sonra alışveriş listesi okumak için uygun olacaktır.
Bir çocuk tekerlekli sandalyesinde, tutucuyu bir cep telefonuyla takın, genellikle bir çocuk istediği, karikatürü veya en sevdiğiniz müziği açabilirsiniz.
Yolculuk sırasında, favori gadget'ı uçağa, tren, otobüs ve yolun sonunda - plaj şemsiyesinin bacağında düzeltmek uygundur.
Sıradan bir stand olarak kullanmak ve telefonla film izlemek için masada.
6. Motosikletler için GPS / Mobil Tutucu Fly - Navigator GPS ve telefonun sadece bir motosiklet üzerinde değil, aynı zamanda bisikletin üzerinde de esnek bir şok emici bacağına sahip olan tutucu.
Bu tutucu evrenseldir, çünkü bir eliniz bile telefonu çıkarabileceği kullanışlı bir kayar kelepçesi vardır.
Ev yapımı telefon sahibi
Keyzazinlerde veya hatta internet alanlarında uygun bir telefon sahibi bulamazsanız, o zaman kendi ellerinizle toplamak oldukça mümkün. Bazı insanlar, fiksasyon yönteminin belirgin güvenilmezliği nedeniyle, sürgülü kelepçelerle evrensel tutucuları sevmezler. Birçoğu, interneti ararken, çoğu evrensel bisiklet bağlantısının büyük boyutları olduğu gerçeğini şaşırtıyor.
Bisikletin üzerindeki telefon için ev yapımı tutucuyu beş dakika içinde oldukça gerçekleştirin.
Herhangi bir mobil cihaz için gereksinimler aynı tutucular:
- tasarımın basitliği;
- sabitleme güvenilirliği;
- belirli bir cihazla uyumluluk (kameranın kullanılabilirliği, şarj ve kulaklık jakları);
- kompakt boyut.
Bir bisiklette telefon sahibi ile her zaman temas halinde olacaksınız ve yolda kaybolmazsınız.
Bu navigasyonlarda, bisiklet yollarına sahip özel kartlar. Ek olarak, özellikle bisikletçiler için monte edilmiş bir İÇN noktası veritabanı vardır. Prensip olarak, özel farklılıklar, arabaya kıyasla pratik olarak no. Bu gezginlerin dikey yapılması ve yatay olmadığı, bisiklete binme çok daha uygundur. Peki, bazı daha fazla model bir bisiklet bilgisayarı olarak çalışabilir, böylece birkaç gadget'ı bir kerede bağlamanız gerekmez. Ancak pahalı cihazlar ve daha pahalı otomotiv analogları var. Yani, en ucuz Garmin Touring 20 bin ruble mal olacak. Ancak, bisikletle seyahat etmeyi seviyorsanız, böyle bir gadget yapamazsınız. Ancak, basit bir kentsel rota yatırmanız gerekirse, telefonun yeteri kadar, o zaman size direksiyon simidine nasıl bağlanacağınızı söyleyeceğiz.
Bulucu
Artık tüm araba şirketleri, arabaların sakince bisikletlerle yolda bir arada bulunduğu da dahil olmak üzere güvenliği önemsiyor. Bazı arabalarda zaten radar sistemleri var, ancak peki ya aynı bisiklet cihazı? Yolda bir kaza riski, hem arabanın sürücüsüne hem de demir KONE'deki atlete bağlıdır. Bisikletçi için de, etrafında bir araba var, Cabledar BackTracker oluşturuldu.
Her yıl daha fazla insan bisikletlere nakledildi, çünkü çevre dostu, bir arabadan çok daha ucuzdur ve kas tonunun korunmasına yardımcı olur. Ancak bazen birisi cep telefonunu aradığında, yolun ortasında durmak çok rahatsız edicidir. Telefon, ulaşması kolay olduğu yerde, elinde tutmadan, telefona kolay olduğu yerde çok daha uygun. Bu seçenek, telefonun bisikletin rulosuna eklenmesidir.
Özel sahipler satmıyor, bu yüzden böyle bir tutucuyu kendiniz nasıl yapacağınızı gösteren bir videoyu gösteriyoruz. Aynı zamanda, doğaüstü bir şey icat etmek ve büyük para harcamak zorunda değilsiniz. Her şey çok basit.
Bir cep telefonu için bisiklet tutucu oluşturmak için, ihtiyacımız olacak:
- Bisiklet Cataphoth;
- Küçük tornavida;
- Telefon için araba tutucu;
- Yapışkan Tabanca.
Işe başlamak.
Araç sahibimiz ilk asfaltsız olmalı.
Adamdan, farları söküp tüm bağları gevşetiyoruz. Bu, tornavida ve bir çift ışık hareketimizin yardımı ile yapılır.
Araç tutucusuna dahil edilen genellikle tutucuya bağlı olan özel bir şey gider. Kitin içinde olduğu gibi ortaya çıkmadıysa - üzülmemelisiniz, doğrudan bisiklete bağlıyken, doğrudan buna karşılık olarak bir şey bulabilirsiniz.
Öyleyse, öğe dahil edildiği ortaya çıktıysa, telefon sahibine eklememiz, özel olarak tasarlanmış delikleri yerleştirmemiz gerekir.
Bu detayda, aralarında eklenen her şeyi tutmak için gerekli olan özel pimler vardır.
Cataphote'nin temeli mükemmel bir şekilde detaylara yerleştirilir ve mükemmel bir şekilde orada tutar.
Cataphoth ve telefon için araç tutucuyu bağlıyoruz, ekin güvenilirliği için, bağlantı bir tutkal tabancası kullanarak yapıştırıcı ile sabitlenir.
Rahat daha erken sabitleme hafifçe yukarı çekin, böylece her şeyin sert bir çerçevesi vardır. Bisikletin direksiyon simidindeki yapının tasarımını başlatıyoruz ve montajları vidalıyorlar.
