Program pro návrh schémat nasazení technických prostředků řízení dopravy (ODD) provádí automatizovaný návrh a vývoj projektů řízení dopravy s možností následné editace odborníkem (projektantem). Oznamovací dokumenty odpovídají „Postupu pro vypracování a schvalování projektů organizace provozu na dálnicích“ (Moskva, 2006) a dalším aktuálním předpisům Ruské federace, včetně požadavků dopravní policie Ministerstva vnitra ČR. Ruská federace.

Stručný popis

Program zajišťuje zadávání, editaci a zobrazení všech požadovaných prvků na silnici v souladu s požadavky na vývoj a realizaci projektů TS ODD:

• obrysy plánu komunikace (přejezdové a rychlostní pruhy, obslužná zařízení, zastávkové kapsy, přídavné a přídavné jízdní pruhy);
• technické prostředky pro organizaci dopravy (dopravní značky, silniční a pěší zábrany, vodicí zařízení, semafory, přechody pro chodce, osvětlení, autobusové zastávky, stezky pro pěší, čáry silničního značení);
• železniční přejezdy;
• umělé stavby (tunely, mosty, propustky);
• obslužné objekty, zadání a stavby silničního provozu;
• Inženýrská technika a stavba silnic: adresáře pro popis plotů, průvodců, dopravních značek a značení, rekreačních oblastí a parkovišť v databázi a mnoho dalšího;
• grafy podélných sklonů, půdorysné křivky, čáry silničního značení, ploty a vodítka atd.

Kromě standardních řádků stanovených postupem pro vývoj schémat nasazení ODD TS byly do programu přidány následující další řádky:

• řádek s názvem silnice a oblastí jejího průjezdu;
• čára, která zobrazuje hodnoty vzdálenosti viditelnosti protijedoucího vozidla ve směru vpřed a vzad;
• čára, která zobrazuje hodnoty horizontální vzdálenosti viditelnosti ve směru dopředu a dozadu.

U čar s hodnotami vzdálenosti viditelnosti je možné nastavit barevné zvýraznění nenormativních hodnot a možnost ručně upravit normativní hodnotu viditelnosti v plánu a profilu silnice.

Rýže. 4 - Příklad dalších řádků

Pomocí modulu počítačově podporovaný design produktivita práce se několikanásobně zvyšuje při vývoji projektů řízení dopravy.

Dislokační schémata jsou automaticky navrhována na úsecích 2proudých dálnic s nejtypičtějšími situacemi:

• na mostech a nadjezdech;
• na úsecích vodorovných křivek;
• v místech, kde se mění počet jízdních pruhů;
• sjezdy, křižovatky a uzly;
• přechodové jízdní pruhy a přídavné jízdní pruhy;
• autobusové zastávky;
• objekty služeb;
• půdorysné a profilové prvky;
• železniční přejezdy;
• mosty;
• trubky a další.

Modul automatického návrhu poskytuje obrovské množství nastavení, například pro každou ze situací můžete určit: které značky a v jaké vzdálenosti mají být instalovány v závislosti na kategorii úseku silnice I, II, III, IV, V; délka značení 1,1 a 1,6; výška náspu pro instalaci plotů a vodítek, normativní hodnota viditelnosti a mnoho dalšího. Nastavení automatického nasazení lze uložit jako soubor, aby jej mohli používat ostatní uživatelé programu.

Kromě modulu pro automatické nasazení nástrojů ODD program implementuje nástroje pro rychlé umístění těchto objektů ( poloautomatický režim):

• Uspořádání navržených objektů na křižovatkách, křižovatkách, výjezdech;
• Uspořádání navržených sloupů na potrubí;
• Uspořádání duplicitních značek;
• Umístění značení 1.1 na křižovatkách, křižovatkách, výjezdech;
• Uspořádání značek 2.2 na křižovatkách, křižovatkách, výjezdech;
• Uspořádání značek 2.4 na křižovatkách, křižovatkách, výjezdech;
• Uspořádání pořadí značek podle GOST;
• Duplikace skutečných plotů do designových;
• Duplikace skutečných chodníků v návrhových;
• Duplikace skutečných semaforů do designových;
• Duplikace skutečného osvětlení v designu;
• Uspořádání vodících zařízení na: železničních přejezdech; nad těmi skutečnými;
• Uspořádání kilometrovníků (návěstí 6.13).

Rýže. 8 - Seznam nástrojů pro rychlé umístění objektů TS ODD	Rýže. devět - Nástroj pro duplikování dopravních značek	Rýže. 10 - Nástroj pro rychlé zadávání znaků

Postup pro vypracování projektů řízení dopravy nepočítá s uspořádáním rozměrů šířky vozovky a jejích prvků, na četné požadavky uživatelů programu „Projektování schémat rozmístění vozidel ODD“ jsme vyvinuli vhodný nástroj, který umožňuje ruční i automatické zobrazení šířky následujících prvků:

• šířka pokrytí;
• šířka vozovky;
• šířka jízdního pruhu;
• šířka dělicí čáry;
• šířka zesílené části obrubníku;
• šířka rychlostního pruhu;
• přídavná šířka jízdního pruhu.

Rýže. jedenáct - Příklad uspořádání rozměrů jízdní dráhy

V programu pro návrh schémat pro nasazení TS ODD je s programem poskytována zpětná vazba pro vývoj znaků individuálního designu. To dovoluje:

• ukládat projekty jednotlivých designových značek do databáze;
• změnit dříve navržený znak, aniž byste měli na svém PC původní soubor projektu tohoto znaku.

Rýže. 12 - Okno pro spuštění editoru postav

Do programu byl přidán editor šablon titulních stránek pro projekty řízení provozu, který umožňuje:

• vytvářet jednotlivé šablony titulních stránek (do šablon se automaticky vkládají informace o názvu silnice, jejích hranicích, kategorii, organizacích, které dokončily a schválily projekt);
• přidat na titulní stránku libovolné obrázky (loga společnosti, zápatí a záhlaví atd.);
• uložit šablonu do databáze pro použití jinými uživateli programu.

Je zabudován interní editor pro šablony vysvětlivek k projektu TS ODD. Tento nástroj vám umožňuje:

• vytvářet jednotlivé šablony vysvětlivek (do šablon se automaticky vkládají informace o názvu komunikace, jejích hranicích, kategorii, organizacích, které projekt dokončily a schválily);
• uložit šablonu do databáze, aby ji mohli používat ostatní uživatelé.

Nastavení „tiskového skriptu“ umožňuje vytvořit šablonu pro projekt řízení provozu ze sady potřebných prohlášení, diagramů, vysvětlivek, krycích listů atd., které budou vytištěny na tiskárnu v určeném pořadí a objemu .

Rýže. 17- Okno nastavení tiskového skriptu	Rýže. osmnáct - Seznam tiskových skriptů vytvořených prostřednictvím programu

Na základě výsledků návrhu schémat nasazení se automaticky vygenerují všechny potřebné podklady pro hlášení: titulní strany, souhrnné listy rozsahu prací pro instalaci značek, plotů, vodítek, umělého osvětlení, autobusových zastávek, přechodů pro chodce a stezek, semafory atd.

Často je nutné, aby nastavení programu bylo shodné na všech pracovních stanicích. K tomu má program vestavěné funkce pro import/export nastavení programu. To dovoluje:

• zkrátit dobu nastavování programu na pracovišti, stačí to udělat na jednom počítači a na zbytek pouze použít soubor nastavení;
• získat naprosto identické nastavení pro zobrazení objektů na diagramech TS ODD a souhrnných listech;
• v případě potřeby (přeinstalace operačního systému, změna pracoviště apod.) urychleně přeneste a obnovte nastavení programu.

Rýže. 21- Nabídka pro import a export nastavení programu

Zvláštní pozornost si zaslouží nastavení programu. V tomto programu je jich více než v jakékoli jiné softwarové aplikaci PC "Titul-2005". To je do značné míry způsobeno tím, že v mnoha regionech Ruské federace se vizuální část projektu řízení dopravy mírně liší od obecně přijímané. Počet nastavení můžete odhadnout v okně nastavení pro zobrazení dopravních značek a vozovky a také v nastavení pro titulní stranu výpisů. Kromě toho program pro každý typ objektu poskytuje také vlastní osobní parametry: značení, semafory, potrubí, chodníky, osvětlení atd.

Rýže. 22-Úprava obrazu na schématu ODD dopravních značek	Rýže. 23- Nastavení pro zobrazení vozovky	Rýže. 24-Úprava obrazu na ODD diagramu propustků

Bod 3.1 postupu pro vypracování schémat rozmístění technických prostředků řízení silničního provozu stanoví možnost přenosu elektronické verze projektu řízení silničního provozu s možností jejich editace.

V případě, že zákazník nemá práci na návrhu layoutů pro nasazení TS ODD PK "Titul-2005", má program možnost exportovat schémata do formátu WMF (vektorový grafický formát). Tyto soubory jsou prohlíženy standardními prostředky operačního systému nebo pomocí specializovaného nástroje. "Zobrazení schémat nasazení TS ODD"(je volně dostupný na našem webu a standardně se instaluje s hlavní aplikací).

Soubory tohoto formátu je možné upravovat pomocí libovolného vektorového grafického editoru (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme atd.)

Export lokačních schémat je možný jak pro daný úsek dálnice, tak pro síť dálnic s automatickým rozdělením exportovaných souborů do složek odpovídajících názvům dálnic.

Rýže. 25- Program pro prohlížení z exportovaných schémat dislokací TS ODD

Mnoho motoristů musí popisovat místo nehody. To může být nezbytné pro ilustraci zprávy na fóru nebo pro zaslání diagramu nehody pojišťovně nebo oddělení dopravní policie. Nabízíme vám tento šikovný nástroj pro mapování místa nehody.

„Mapa nehod online“ je silniční editor speciálně navržený pro mapování všech druhů dopravních situací, včetně dopravních nehod. Možnosti editoru pro vytváření schémat nehod jsou široké – můžete nakreslit libovolnou silnici, okruh, vybrat dopravní značky, natřít auto do požadované barvy a mnoho dalšího. Diagram nehody můžete uložit jako obrázek PNG nebo jako dokument XML. Vezměte prosím na vědomí, že pokud uložíte nehodové schéma ve formátu XML, budete jej moci upravit.

Všechny prvky jsou zmenšeny a otočeny.

Chcete-li vybrat požadovaný znak, procházejte kategorie značek pomocí šipek „Zpět“ a „Další“.

Pomocí posuvníku v pravé horní části diagramu změňte měřítko pole diagramu. Pod tlačítkem "Jiné" je skryta možnost psát do diagramu text a kreslit čáry a šipky.

Auto novinky z Voroněže, Ruska a světa

Přátelé řidiči! My, specialisté AutoVykup 136, máme bohaté zkušenosti v automobilovém průmyslu a opravdu se o ně chceme podělit. Kromě toho si musíme být vědomi automobilových zpráv z Voroněže, Ruska a někdy i světa. To nejzajímavější zveřejňujeme na našem webu v sekci "

Sestavení diagramu nehody není jednoduchá záležitost. Musíte umět zakreslit terén, různé objekty (účastníky silničního provozu, budovy, dopravní značky a další objekty). Obecně popište pomocí kresby a kresby celou situaci, která se na silnici stala. Každý dopravní policista Ministerstva vnitra Ruské federace má samozřejmě šablonu pro sestavení plánu nehody (dopravní nehoda), ale online aplikace může usnadnit práci a zbavit se rutiny.

Autokadabra- to je velká komunita automobilových nadšenců na internetu, které spojuje komunikace na různá témata, ale zejména vozidla, pravidla silničního provozu, nákup, údržba, provoz automobilů.

Tato stránka má online aplikaci Silniční editor Autokadabra- což vám umožní sestavit diagram nehody online zdarma.

Silniční editor se používá poměrně snadno. Rozhraní je intuitivní a stručné. Můžete sestavit libovolnou složitost schématu nehody.

Schémata můžete vytvářet bez registrace ve službě. Na levé straně Silniční editor Autokadabra Prvky schématu, které jsou potřebné k sestavení nehody, jsou rozděleny do kategorií:

• Silnice/ulice;


• členové hnutí;


• Značky/semafory;


• Další prvky (tvary, šipky).

Na pravé straně je schéma samotné nehody. Schéma vzniká přesouváním prvků z levé strany editoru na pravou stranu editoru pomocí myši. Jakýkoli prvek v diagramu lze otáčet, měnit jeho velikost, měnit barvu, mazat a měnit jeho vlastnosti. Počet prvků ve schématu není omezen.

Na konci lze schéma nehody uložit do počítače ve formátu PNG nebo JPEG. Svůj projekt můžete uložit prostřednictvím nabídky online služeb: Nabídka - Uložit schéma. Dále vyberte velikost a formát obrázku a klikněte na tlačítko Vytvořit.

Tady je to, co se mi stalo. Samozřejmě je to jednoduché, ale toto je schéma, které lze získat pomocí online aplikace. Silniční editor Autokadabra.

Dnes jsme pro vás připravili článek s přehledem nejoblíbenějších a multifunkčních kreslících programů. Profesionálové, architekti, designéři, studenti i fanatici mohou pomocí těchto kreslících programů najít řešení pro navrhování interiérů, domů, specializovaných instalací a obecně vytvářet své projekty s maximální efektivitou.

Všechny kreslicí programy z této recenze mají jen obrovské množství specializovaných nástrojů a ukázkových nástrojů, takže programy umožňují dokončovat projekty v téměř poloautomatickém režimu. Více populární název pro takový návrhový software je počítačově podporovaný design, nebo zkráceně CAD.

Jednoznačně nejoblíbenějším a multifunkčním kreslícím programem od našich tuzemských vývojářů je KOMPAS-3D. Téměř všichni studenti používají tento program na ruských univerzitách a mnoho inženýrů považuje tento program za nejlepší.

Kreslicí program KOMPAS-3D má poměrně jednoduché a intuitivní rozhraní, mnoho nástrojů, bohaté referenční informace o práci s programem a snadno v něm rychle a snadno opravíte případné nedostatky ve výkresech.

KOMPAS-3D navíc umožňuje navrhovat díly a výkresy sestav ve 3D, později můžete hotový model přenést do 2D výkresů nebo naopak.

KOMPAS-3D se obvykle dodává s doplňkovými softwarovými moduly pro navrhování potrubí, elektrických obvodů, pružin a systém pevnostní analýzy.

AutoCAD

AutoCAD - stejně jako KOMPAS-3D, není o nic méně populární inženýrský program, ale je obtížnější jej zvládnout. Nejlepší je prostudovat si tento program při čtení manuálu, abyste pochopili všechny možnosti a výhody tohoto programu pro kreslení.

AutoCAD má řadu některých funkcí, které umožňují nějakým způsobem automatizovat kreslení v programu. V tomto CAD systému můžete jednoduše zapisovat kóty na výkres, rychle opravovat drobné chyby v hotovém výkresu, stavět geometrické tvary v automatickém režimu a nastavovat pouze rozměry obrazců.

AutoCAD také umožňuje rychle a snadno navrhovat 3D díly. Obecně jsou možnosti tohoto programu pro kreslení velmi velké, které se hromadí od vydání první verze programu (téměř 30 let).

A9CAD

A9CAD je bezplatný program pro kreslení, který získal uznání mnoha uživatelů, kteří věří, že není horší než takový CAD gigant, jako je AutoCAD.

Není divu, že uživatelé porovnávají tento kreslicí program s AutoCADem, protože jsou téměř podobné, měli byste věnovat pozornost alespoň rozhraní A9CAD.

Program umí vytvářet dvourozměrné výkresy různé složitosti, umísťovat na výkresy rozměry, je zde podpora vrstev.

CorelDRAW Technical Suite

V oblasti vývoje softwaru pro kreslení nezůstávají pozadu vývojáři jako Corel, kteří vytvořili svůj inženýrský produkt CorelDRAW Technical Suite. S pomocí tohoto komplexního CAD můžete vyvíjet nejen výkresy s rozsáhlými možnostmi grafického návrhu, ale také celou řadu technické dokumentace (příručky, metodické příručky atd.).

Tento komplexní program kreslení bude užitečný inženýrům, architektům, návrhářům a dokonce i módním návrhářům při vytváření nových modelů oblečení. V něm můžete kromě dvourozměrných vytvářet i trojrozměrné modely.

Vývojáři programu si dávají záležet na jeho funkčnosti a rychlosti, takže nejnovější verze kreslicího programu mají nové funkce pro vytváření trojrozměrných modelů, vylepšený výkon softwarového produktu, nové nástroje pro úpravu výkresů a mnoho dalšího.

VariCAD

VariCAD je multiplatformní počítačově podporovaný konstrukční systém pro různé grafické objekty ve 2D a 3D, určený především pro strojírenské navrhování. Kromě toho tento program pro kreslení poskytuje součásti pro mechanické výpočty, nástroje pro zpracování plechů, symboly a knihovnu standardních mechanických součástí.

Grafické rozhraní programu bylo vytvořeno speciálně pro rychlé 2D nebo 3D modelování. K dispozici jsou nástroje pro snadné navrhování potrubí a nádrží.

Kreslicí program umožňuje automaticky vytvářet dvourozměrné výkresy z trojrozměrného modelu, v opačném pořadí to nebude fungovat.

LibreCAD

LibreCAD je bezplatný program pro kreslení, který je plně automatizovaným systémem pro navrhování 2D výkresů. Vývojáři připisují programu plnění úkolů v oblasti architektury a strojírenství.

Funkčnost programu lze rozšířit o další zásuvné moduly. O schopnostech programu není pochyb, vývojáři tvrdí, že program lze použít i při sestavování 2D map hvězdné oblohy, sluneční soustavy nebo k reprezentaci velmi malých objektů, jako jsou molekuly.

Rozhraní programu rychle pochopíte, protože je uspořádáno poměrně jednoduše.
Program podporuje vrstvy, seskupování objektů, příkazový řádek a různé další funkce.

Grafit

Graphite je profesionální a přitom lehké softwarové řešení pro vytváření 2D a 3D výkresů a diagramů. Má jen obrovské množství různých funkcí a nástrojů pro rychlé vytváření výkresů.

Kreslicí program je ideální pro studenty technických univerzit, konstruktéry i jen amatéry. Dokáže vytvářet vícestránkové dokumenty PDF, vlastní knihovny, přesný export a import výkresů v oblíbených formátech CAD.

FreeCAD

FreeCAD je efektivní rostoucí projekt, což je bezplatný kreslicí program v podobě počítačově podporovaného konstrukčního systému, jehož úkolem je plně nahradit drahé CAD systémy. Proto se projektování ve FreeCADu nebude nijak lišit od navrhování ve výše uvedených programech.

Program umí vytvářet trojrozměrné modely s následným automatickým vytvářením dvourozměrných výkresů projekcí těchto modelů. Můžete importovat výkresy ve velkém množství formátů. K dispozici je mnoho nástrojů pro kreslení.

Program umí provádět logické operace, exportovat 3D geometrii pro následné kvalitní vykreslování v programech třetích stran a program podporuje i makra. A zároveň je program zcela zdarma a multiplatformní.

DraftSight

DraftSight je další bezplatný program pro kreslení, který je profesionálním CAD systémem, který se od podobných programů vymyká snadností použití. Tento program by měl být ideální pro studenty, kteří musí během celé fáze studia hodně kreslit. Může také nahradit placený analog AutoCADu nebo KOMPAS-3D.

Tento kreslicí program se liší od analogů ve snadném použití a snadném rozhraní.

Podle sady nástrojů na úrovni AutoCADu, bezplatnosti kreslicího programu a plné podpory výkresových formátů DWG a DXF lze předpokládat, že se program může stát jedním z prvních profesionálních CAD systémů.

Naše recenze kreslících programů je u konce a budete si muset vybrat program pro každého osobně, podle toho, co z něj chcete nakonec získat, zda ruské rozhraní programu a samostatnou aplikaci nebo komplexní řešení jsou pro vás důležité. Všechny inženýrské programy pro kreslení v recenzi jsou svým způsobem dobré, takže volba je na vás.

Silniční graf je digitální vektorová mapa skládající se z topologicky propojených oblouků a uzlů, jejichž umístění a vlastnosti vyjadřují trasy a organizaci pozemní dopravy s danou přesností a úplností.

Silniční graf je vytvořen v souladu s Požadavky na plavební mapy, včetně popisu klasifikátorů, pravidel pro digitální popis, datových formátů, redakčních a technických pokynů a dalších dokumentů.

Prvky silničního grafu jsou určeny pro použití v úlohách automatizovaného trasování mezi libovolnými danými body na grafu.

Silniční graf je vytvořen na základě vybraných objektů silniční sítě a je to vlastní mapa s oblouky a uzly. Ve fázi konstrukce jsou sémantické charakteristiky oblouků a uzlů naplněny informacemi o síťové konektivitě a atributech pro řešení problémů vyhledávání. Oblouky lze vytvářet ve dvou typech – s obousměrným a jednosměrným pohybem.

Nástroje pro úpravu silničního grafu jsou navrženy tak, aby zpřesnily graf v místech víceúrovňových křižovatek a zákazů odbočování. Uživatel má možnost ručně mazat, přidávat síťové uzly, nahrazovat obousměrný oblouk obloukem jednosměrným, paralelizovat silnice, vytvářet oblouky a odbočky a vytvářet zákazy odbočení na křižovatkách.

Hledání minimální cesty mezi body (sídly) se provádí s ohledem na jakékoli charakteristiky zaznamenané v obloucích sítě (typ silnic, rychlost, počet vozovek). Nejkratší trasu lze nalézt buď podle minimální délky trasy, nebo podle minimální doby jízdy trasy. Při hledání minimální cesty je možné některé oblouky, např. nouzové úseky, z hledání vyloučit. Výsledky hledání se zobrazí na mapě jako objekt – trasa.

Vlastnosti digitálního popisu silničního grafu

Graf komunikací a silničních staveb je vytvořen jako samostatná uživatelská mapa (vrstva) bez členění na nomenklaturní listy. Objekty popisující silniční graf tvoří samostatnou vrstvu v klasifikátoru digitálních městských navigačních plánů. Silniční graf obsahuje dva hlavní typy objektů – oblouky a uzly.

Oblouky se dělí na dva typy – s obousměrným a jednosměrným provozem. Oblouky grafu jsou zpravidla stavěny podél osových linií ulic, silnic a silničních staveb, s poskytnutím topologie v bodech křižovatky. Jednostranné oblouky musí mít směr digitalizace shodný se směrem pohybu podél tohoto oblouku. Oblouky s obousměrným pohybem mohou mít libovolný směr digitalizace.

Uzly mohou postupně propojit dva oblouky s různými charakteristikami nebo spojit několik oblouků na křižovatkách, rozvětvení atd. Pokud silnice fyzicky procházejí jedním kusem terénu na různých úrovních (tunel, nadjezd atd.), pak by na mapě grafu neměl být žádný uzel na křižovatce silnic. Pomocí sady jednosměrných a obousměrných oblouků a uzlů je možné jednoznačně popsat různé typy křižovatek, jednoúrovňové a víceúrovňové křižovatky. Pokud je nutné ukázat zákaz odbočení na křižovatce, pak v tomto bodě mohou být silnice zobrazeny jako rovnoběžné jednosměrné oblouky, které mají uzly pouze s těmi oblouky, které je protínají a které mohou měnit jízdní pruhy.

Pro zjednodušení popisu zákazů odbočení na křižovatkách lze použít opakovanou sémantiku 32821. Oblouk, který má zákazy přechodu do jiných oblouků (zákazy odbočení), musí mít seznam sémantiky s kódem 32821 obsahující čísla oblouků, do kterých je přechod zakázáno. Zákazy odbočení jsou popsány sémantikou 32822.

Při editaci grafu lze všechna povolená přejezdy na konkrétní křižovatce zobrazit formou tabulky přechodů, kde obsluha vyznačí povolené nebo zakázané přejezdy. Poté se sémantika oblouků automaticky aktualizuje.

Příklad jednoduchých T-přechodů

Příklad křižovatky dvou silnic na různých úrovních s celou sadou ramp

Podokno úloh Road Graph

Budování sítě Vytvoření hostitele Vytvořte síťový oblouk Změna směru digitalizace Změna typu pohybu Odstranění uzlu ze sítě Přidání uzlu do sítě Paralelizace silnic Vytvářejte rampy a obraty Žádné odbočení vlevo na T-křižovatce Žádné odbočení vpravo na T-křižovatce Tvorba zákazů odbočení Budování minimální trasy Vytvoření grafu vzdálenosti Minimální cesta mezi body Minimální cesta mezi body (výběr bodů ze souboru) Krok zpět Ukončení úkolu

Automatizované vytváření silničního grafu

Režim Budování sítě provádí tvorbu geometrické sítě oblouků a uzlů se současnou výstavbou logické sítě. Síť je postavena podle lineárních objektů vybraných na mapě. Vybrané bodové objekty budou přidány do sítě jako síťová zla během výstavby. Vybrané vektorové objekty lze zpracovat jako lineární nebo jako body. K vytvoření sítě se používají klasifikátory service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, které obsahují objekty: uzel sítě, oblouk sítě a také sémantiku potřebnou pro další práci se sítí. Pokud mají vybrané lineární prvky sémantiku, která označuje jednosměrný provoz, lze vytvořit jednosměrnou síť. Tento režim vám umožňuje nevytvářet uzly na průsečíku objektů, které jsou na různých úrovních (v tomto případě by objekty neměly mít společné metrické body).

V důsledku konstrukce je vytvořena vlastní mapa, která obsahuje následující typy objektů: síťový uzel a síťový oblouk. Všechny objekty vytvořené mapy mají povinnou sémantiku „Číslo sítě“. U uzlů je povinnou charakteristikou odkaz na obloukový objekt, ke kterému uzel patří, u oblouků je povinnou sémantikou počet prvního a posledního uzlu pro daný oblouk a odkaz na objekt mapy. Uživatel může změnit vzhled vytvořených objektů zadáním nového klasifikátoru a výběrem typu objektů uzlů a oblouků. Po úspěšném dokončení úkolu se vytvoří textový soubor protokolu práce. Název souboru protokolu je stejný jako název uživatelské mapy, ale má příponu LOG.

Úprava silničního grafu

Vytvoření hostitele. Chcete-li vytvořit síťový uzel, musíte vybrat síťový oblouk a označit na něm bod, kde chcete vytvořit nový uzel. Sémantické charakteristiky pro nové objekty se zadávají automaticky.

Vytvořte síťový oblouk. Chcete-li vytvořit oblouk, musíte vybrat síťový uzel a vytvořit čáru - oblouk sítě. Pokud dokončíte vytvoření oblouku na již existujícím uzlu, pak do sémantiky oblouku Číslo koncového uzlu bude zapsáno číslo tohoto uzlu. Pokud v okruhu jednoho metru na mapě není žádný hostitel, bude v posledním bodě oblouku vytvořen nový hostitel.

Změna směru digitalizace. Chcete-li změnit směr digitalizace pro oblouky sítě, musíte na mapě vybrat objekt pro úpravy.

Změna typu pohybu. Tento režim nahrazuje objekt NETWORK ARC objektem ONE-SIDED NETWORK ARC a naopak.

Odstranění uzlu ze sítě. Tento režim je navržen tak, aby odstranil uzel z vybudované sítě. Uzel, který se má smazat, se musí nacházet v průsečíku čtyř oblouků.Po provedení tohoto režimu lze uzel na křižovatce silnic smazat nebo vyloučit ze zpracování, tzn. nebude společný uzel pro všechny oblouky. Odstranění uzlů se doporučuje provádět na křižovatce silnic s mosty, tunely, nadjezdy atd.

Přidání uzlu do sítě. Tento režim je určen pro přidání hostitele do sítě. Pro spuštění režimu je nutné otevřít vlastní mapu s vybudovanou sítí a určit dva objekty - oblouky, na jejichž průsečíku bude vložen uzel. Režim přidávání uzlu je inverzní úlohou k režimu mazání uzlu a také rozšiřuje jeden oblouk do druhého, pokud je vzdálenost mezi nimi na zemi menší než 100 metrů.

Paralelizace silnic. Tento režim je navržen pro přidání paralelních úseků do sítě na křižovatkách silnic. Paralelní řezy jsou přidány na průsečíky čtyř oblouků. Pokud je režim úspěšně proveden, vytvoří se další síťové uzly a jednostranné oblouky sítě. Výsledky konstrukce lze použít k nastavení omezení odbočení. Odstraněním uzlů ve středu křižovatky je možné zakázat odbočení jedním nebo druhým směrem.

Vytvářejte rampy a obraty. Tento režim je určen pro přidávání nájezdů a obratů na křižovatkách do sítě. Doporučuje se provádět výjezdy a obraty na křižovatkách, pro které byla provedena paralelizace. Pokud je režim úspěšně proveden, vytvoří se objekty jednostranného oblouku a společný uzel se odstraní. Výsledky stavby se uplatňují při stanovení minimálních tras.

Tvorba zákazů odbočení. Při aktivovaném režimu je nutné v mapě vyznačit uzel síťového grafu odpovídající křižovatce (křižování silnic) se zakázanými směry jízdy. Tvorba zákazů odbočení z jedné silnice na druhou je zajištěna vyplněním sémantiky Počet zakázaných oblouků v oblouku síťového grafu. Každý oblouk sítě odpovídá úseku silnice mezi uzly sítě (křižovatkami). Po výběru síťového uzlu se otevře dialog, v jehož horní části je schéma křižovatky obsahující úsek silniční sítě - vybraný uzel, přilehlé oblouky sítě odpovídající úsekům křižujících se komunikací a čísla oblouky síťového grafu. V dolní části dialogu je tabulka bez odboček. Pravý sloupec tabulky obsahuje čísla silnic, ze kterých bude odbočení zakázáno. Horní řádek tabulky obsahuje čísla silnic, na kterých bude zakázáno odbočení. Zbývající buňky tabulky obsahují ukazatele zákazu odbočení. Buňky, ve kterých můžete určit zákaz otáčení na vybrané křižovatce, jsou označeny šedě.

Řízení a výpočty dle grafu

Kvalitu vytvořených digitálních navigačních map a plánů měst zajišťuje kvalitní tvorba silničního grafu a sběr dat o obslužných objektech a dopravních značkách, které doplňují popis silničního grafu referenčními informacemi.

Je určena kvalita silničního grafu konektivitu všechny jeho základní oblouky a uzly (neexistence samostatných grafů, které nemají žádnou souvislost s jinými grafy), přesnost míjení oblouků grafu podél silniční sítě, úplnost graf (odpovídající prvky grafu aktuálnímu stavu zpevněných komunikací), informativní prvky grafu (obsah v charakteristikách grafu informací o organizaci dopravy a stávajících funkcích a omezeních na každém úseku).

Konektivita grafu je zajištěna řízením topologie výchozích dat použitých pro sestavení grafu a úplností účtu dostupných komunikací v daném území.

Při vytváření digitálních navigačních tabulek se doporučuje vytvořit graf pro celou oblast práce, aniž byste ji rozdělovali do nomenklaturních listů. Pro vytvoření digitálních navigačních map menších měřítek lze stávající graf použít beze změn.

Jako výchozí data lze použít digitální topografické mapy. Pro zajištění přesnosti silničního grafu je nutné nejprve aktualizovat objekty silniční sítě a silniční stavby. Při aktualizaci objektů silniční sítě a silničních staveb by měla být provedena kontrola topologie objektů v místech křižovatek.

Pokud je graf vytvořen pomocí tras zaznamenaných na GPS přijímačích, pak po sesbírání všech dat na navigační mapě (plánu) je sledována topologie prvků grafu (tras) v uzlových bodech.

Pokud postup pro konstrukci silničního grafu vytváří několik grafů pro oblast práce, pak se doporučuje zavést další části grafu pomocí prvků silniční a uliční sítě (včetně polních cest), aby byla zajištěna konektivita grafu. prvky, pokud to neodporuje skutečnému stavu terénu (území oddělené řekou, močály, železnice bez přejezdů apod.).

Aby byla zajištěna úplnost grafu, musí metrika oblouků odpovídat stavu silnic v roce vytvoření navigační mapy. Silniční graf by měl zohledňovat všechny asfaltové silnice (dálnice a lepší) mimo sídla a všechny ulice v sídlech, které vedou k uvedeným typům komunikací. Graf komunikací by měl zajistit vytyčení trasy mezi všemi sídly a dalšími průmyslovými a společensko-kulturními zařízeními, která jsou v terénu skutečně propojena silniční sítí. K tomu lze do grafu zahrnout všechny dostupné polní a polní cesty.

Pro zajištění informačního obsahu grafu je nutné vyplnit charakteristiku grafu informacemi o zákazech manévrů (zatáček a obratů), informacemi o rychlostním limitu, dopravním omezením a dalšími údaji poskytnutými klasifikátorem. .

Kvalita údajů o obslužných objektech je dána přesností indikace polohy skutečných objektů na terénu (a nikoli dopravními značkami označujícími obslužné objekty) a úplností informací o účelu a způsobu provozu.

Dopravní značky s informacemi o dopravních prvcích poskytují vizuální vnímání navigační mapy a další vizuální kontrolu správnosti grafu. Kvalitu jejich aplikace proto určují tradiční kartografická kritéria – viditelnost a spolehlivost dat. Dopravní značky by neměly přetěžovat mapu sekundárními informacemi. Hlavní rysy dopravy v jednotlivých úsecích, které lze zobrazit na mapách otevřeného použití, je nutné zadat do charakteristik prvků grafu (oblouku).

Režim Budování minimální trasy je určen k určení nejkratší vzdálenosti mezi dvěma uzly sítě. Pro spuštění režimu je nutné otevřít vlastní mapu s vybudovanou sítí, tzn. na mapě musí být objekty síťového uzlu s povinnou sémantikou: číslo sítě a odkaz na oblouk sítě a oblouky se sémantikou: počet prvního a posledního uzlu pro tento oblouk, odkaz na objekt mapy a číslo sítě . Minimální trasa může být postavena podle vzdálenosti a času, v druhém případě musí mít oblouk sémantiku „Speed“. Proces výstavby se provádí zadáním počátečního a koncového bodu trasy a také parametru výstavby (délka nebo čas). Pro nastavení kritérií pro konstrukci minimální trasy podle sémantických charakteristik je nutné vyplnit tabulku "Filtrovat podle sémantiky oblouků". Chcete-li některé úseky vyloučit ze zpracování (například nouzové), musíte na mapě vybrat oblouky sítě a nastavit možnost Vyloučit vybrané objekty ze stavby.
V důsledku operace režimu se na mapě zobrazí objekt - minimální trasa, vypočítá se délka cesty. Skutečné mapové objekty a délka trasy pro každý objekt jsou zaznamenány v tabulce statistiky. Můžete vybrat symbol a zaznamenat vytvořenou cestu jako objekt mapy.

Vytvoření grafu vzdálenosti. Graf vzdálenosti je množina objektů umístěných v určitých mezích od zadaného síťového uzlu. Chcete-li sestavit graf, musíte zadat uzel sítě a zadat číselnou hodnotu (délku v metrech).
V důsledku činnosti režimu budou na mapě vybrány oblouky umístěné ve vzdálenosti menší, než je zadaná vzdálenost od zadaného uzlu.

Režim Vytvoření minimální cesty mezi určenými body je určen k určení minimální cesty mezi referenčními body za předpokladu, že každý bod musí projít jednou (startovní a cílový bod mohou být stejné). Pro spuštění režimu je potřeba otevřít vlastní mapu s vybudovanou sítí, tzn. na mapě musí být objekty síťového uzlu s povinnou sémantikou: číslo sítě a odkaz na oblouk sítě a oblouky se sémantikou: počet prvního a posledního uzlu pro tento oblouk, odkaz na objekt mapy a číslo sítě . GCP se vybírají z mapy nebo z textového souboru. Výběr z mapy se provádí stisknutím levého tlačítka myši, výběr bodů se dokončí dvojklikem levého tlačítka myši. Chcete-li vybrat kontrolní body z testovacího souboru, musíte zadat název souboru. Soubor musí obsahovat seznam hodnot sémantické charakteristiky „Vlastní jméno“ (seznam může například obsahovat názvy sídel). Při výběru řídicích bodů z textového souboru musí mít objekty síťového uzlu sémantickou charakteristiku "Vlastní jméno" (zapsané ve fázi vytváření sítě). Minimální trasa může být postavena podle vzdálenosti a času, v druhém případě musí mít oblouk sémantiku „Rychlost“ a také brát v úvahu sémantické vlastnosti. Pro nastavení kritérií pro konstrukci minimální trasy podle sémantických charakteristik je nutné vyplnit tabulku „Filtrovat podle sémantiky oblouků. Pro vyřazení některých úseků ze zpracování (například havarijních) je potřeba na mapě označit oblouky sítě a nastavit volbu Vyloučit vybrané objekty z výstavby.
Výsledkem práce je tabulka, která udává pořadí obcházení bodů, délku nejkratší cesty mezi aktuálním bodem a následujícím, délku celé trasy.