Rattakompuutri õige seadistamise nüansid. Arvuti seadistamine ja paigaldamine jalgrattale Kuidas seadistada jalgrattaarvutit

Rattaarvuti kasutamine võimaldab mõõta selliseid näitajaid nagu praegune, keskmine ja maksimaalne kiirus, kuvada sõiduaeg, läbitud kogukilometraaž, põletatud kalorite arv jne. See seade on asjakohane enamiku jalgratturite jaoks, kes valivad selle suhteliselt pikkadeks jalutuskäikudeks. Selles artiklis räägime jalgrattaarvuti paigaldamisest ja konfigureerimisest, samuti peamistest probleemidest, mis võivad selle töö käigus tekkida.

Kuidas paigaldada jalgrattale rattakompuuter

Jalgrattaseadmeid on kahte peamist tüüpi: juhtmega ja juhtmevaba. Esimesed koosnevad kahest osast – rattale paigaldatud andurist ja sõitja vaatevälja kinnitatud ekraanist. Need osad on omavahel ühendatud juhtme abil. Traadita rattakompuutri tüüp eeldab võimalust edastada teavet nutitelefoni või käekella, nii et see ei võta tingimata juhtraual ruumi. Kuna juhtmega ühendust pole, on andur varustatud oma toiteallikaga.

Järgmisena räägime juhtmega mudelist, kuna selle installimiseks on vaja rohkem samme. Juhtmeta rattaarvutite puhul erineb skeem ainult väiksema arvu vajalike toimingute poolest.

Paigutus

Jalgrattaarvuti ekraani saab paigaldada ühte järgmistest punktidest:

Märge! Jalgrattaarvuti ekraani paigaldamine toimub kaasasoleva kinnituse abil. Tavaliselt on see spetsiaalne ala, kus on ühekordselt kasutatavad žgutid. Kontakti tõhustamiseks on soovitatav nende alla asetada täiendav kummitükk. Pingutage tugevalt, et ekraan liigutamisel ei pöörleks.

Juhtmete suunamine

Lisatud ekraanilt peate venitama juhtme esirattani. See on paigutatud kahel võimalikul viisil:

Anduri ja magneti paigaldamine

See etapp on kõige kriitilisem, kuna nõutav on maksimaalne täpsus. Magnet asetatakse kudumisvardadele, 7-12 cm kaugusele teljest. Kui kasutate ketaspidureid, valige ketta vastaspoolne külg.

Magnet on kokkupandav ja koosneb kahest osast – need kantakse kudumisvardadele ja pingutatakse. Andur on kinnitatud lipu ja kleepuva alusega vedrustuskahvli tugiposti külge. Kahe komponendi asukohta jälgitakse neile kantud märkide järgi. Vahe peaks olema minimaalne.

Rattaarvuti seadistamine

Rattaarvuti ekraanil on näha järgmised indikaatorid:

SPD või kiirus - hetkel. Kuvatakse kilomeetrites või miilides.
AVG - keskmine kiirus.
Aeg – sõiduaeg (jõudeolekus ei arvestata). Samuti siin võidakse kuvada kellaaeg.
DST – läbitud vahemaa kilomeetrites. Peate selle ise lähtestama.
ODO – kogu rattakompuutri kasutusaja läbitud distants. Saab lähtestada ainult siis, kui muud seaded on kustutatud.

See tuleb kasuks! Ekraanil kuvatakse tavaliselt ka ümbritseva õhu temperatuur Celsiuse või Fahrenheiti kraadides.

Ratta ümbermõõt

Seadme põhiseade on ratta ümbermõõdu sisestamine. Lihtsaim viis selleks on kasutada jalgrattaarvuti rattamõõtude tabelit. See on sageli esitatud seadme juhistes ja näeb välja selline:

Pikkuse saamiseks peate teadma ratta läbimõõtu ja rehvi laiust, näiteks 26x1,95. See teave asub ratta küljel.

Kui mõõdate ise, siis rehvi laiust ei võeta arvesse ja seega ei võeta arvesse selle kõrgust. Käsitsi arvutamiseks korrutage ratta läbimõõt Pi-ga (3,14). Või märkige rattale punkt ja veeretage seda pärast istmele istumist ümber ruletiratta. Kui punkt on maapinna suhtes algses asendis, on see ümbermõõt ja võimalikult täpne.

Indikaator sisestatakse rattakompuutri füüsiliste nuppude abil, tavaliselt vastutab üks seadete režiimi sisenemise ja parameetrite vahel vahetamise eest ning teine kasutatakse andmete sisestamiseks või režiimi muutmiseks (näiteks kilomeetritest miilidesse).

Esialgne seadistus

Lisaks on rattakompuuter varustatud võimalusega kuvada ümbritseva õhu temperatuuri ning sisestada jalgratturi kaal ja aeg.

Algseadete juurde pääsemiseks saab kasutada nuppude kombinatsiooni. Näiteks jalgratta spidomeetri seadistamise ja muude parameetrite sisestamise kohta vaadake West Bikingi mudelit:

Pärast põhiseadistust kuvatakse ekraanil järgmised indikaatorid: praegune kiirus, kogukaugus, temperatuur ja aeg. Muude andmete vaatamiseks peate vajutama parempoolset nuppu. Teises tabelis kuvatakse igapäevane teave: maksimaalne kiirus, kalorite arv ja reisiaeg.

Aku vahetamisel lähtestatakse ainult igapäevased näidikud, salvestatakse kogu läbisõit ja muud parameetrid.

Levinud probleemid

Mõnikord hakkab kasutaja pärast rattakompuutri paigaldamist ja mitut sõitu märkama lahknevusi kuvatavas teabes ja oma arvutustes. Selle põhjuseks võib olla nihkunud magnet, mis igal teisel korral kontaktid sulgeb. Seda on lihtne kontrollida: riputage esiratas üles ja liigutage arvutiekraani jälgides mitu korda magnetit pilliroo lüliti lähedal. Kui andmed on halvasti salvestatud, tuleks magneti asendit reguleerida.

Mõnikord on põhjuseks riistvararike. Lahenduseks oleks garantii korras tagastamine. Kui rattakompuuter sisse ei lülitu, vahetage esmalt patareid ja alles seejärel viige läbi põhjalikum diagnostika. Mõned mudelid lähtestatakse pärast toiteallika lahtiühendamist täielikult, seega peate võib-olla seaded lähtestama.

Jalgrattakompuuter on mugav viis vajaliku info hankimiseks. Näiteks saate teada, milline on keskmine kiirus ja mis on selle maksimum, ning saada ratta koguläbisõit. Seade ei karda niiskust. Tänu taustvalgustusele pole probleemi selle kasutamist pimedas jätkata.

Aksessuaarid kuuluvad komplekti

Pakendis on järgmised esemed:

SunDING odomeetri spidomeeter NSD-563B;
minimõõteseade;
magnet;
CR2032 aku;
kaablisidemed;
ingliskeelsed juhised;
sulg.

Toodet müüakse ilma kõva karbita. Kasutades komplektis olevaid plastikust sidemeid, kinnitatakse seade elektrijalgratta juhtraua külge. Tootja poolt peale kantud liimikiht aitab seadet kinnitada. Varguse ohu korral on võimalik rattakompuuter lihtsalt eemaldada ja tagasi panna.

Toote üksikasjad

Materjal: plastik
Laadimisallikas: CR2032 aku
Seadme suurus: 5,5 cm x 4 cm x 1,8 cm
Ekraani suurus: 3 x 3 cm.
Kaal: 30 g.

Seadme omadused

Rattakompuutil on mitmeid funktsioone:

ühendamise ja kasutamise lihtsus;
palju funktsioone (26 tk.);
2 laia neljarealist LCD-ekraani;
veekindel;
töökindlad osad, mis takistavad kukkumist vibratsioonist ja ebatasasest teest;
hoiatustuli, mis näitab aku vahetamise vajadust;
automaatne roheline taustvalgus;
patarei elektriaku asemel;
suurepärane teenindus isegi pärast temperatuurimuutusi.

Seadme tööpõhimõte

Pistiku külge kinnitatud mõõteseade annab jõudluse kohta algselt magnetilt tulevat teavet. Viimane on kinnitatud ratta kodara külge. Pärast seda saadetakse andmed juhtme kaudu jalgrattaarvutisse. Tehakse arvutused, mis lõpuks kuvatakse ekraanil.

Juhtmeta ja juhtmega seade. Kumb on parem valida?

Traadiga töötamine on usaldusväärsem, kuid sellel on olulisi puudusi. Traat peab olema mugavalt paigutatud, seda saab kergesti kahjustada. Eraldiseisev juhtmevaba meetod ei tekita ebamugavusi. Andmed saadetakse samamoodi rattakompuutrisse. Müügil pole mitte ainult roolikinnitustega seadmeid, vaid ka käevõrusid.

Kahjuks on ka puudusi. Mobiilside või elekter võivad seadme arvutusi segada. See on tingitud nendest lähtuvatest elektromagnetlainetest. Lisaks on hind palju kõrgem, üksikud osad kaaluvad palju ja võtavad rohkem ruumi.

Täiustatud rattakompuutritel on lisafunktsioonid. Piirkonnas aitab navigeerida GPS-navigaator, olemas on muusikasalvestised ja elektroonilised kaardid. Kuna rakendusi on palju, on seadet raske kasutada, mis põhjustab praegusel reisil suuri raskusi. See ei ole nõutud oma kõrge hinna ja vajaduse tõttu akut sageli laadida. Lihtsamad mudelid tagavad kõik vajalikud standardsed omadused.

Sunding rattakompuuter Nosd 563b. Rakendused

Sunding Nsd 563b rattakompuutril on 26 rakendust. Seal on läbitud vahemaa arvutus, saab teada, milline on maksimaalne registreeritud kiirus ja olemas on spidomeeter. Odo režiimis olemine. Saate hõlpsalt teada, milline on praeguse reisi kogukestus ja määrake ratta kogu läbisõit.

Jalgratturil on võimalus teada jooksva sõidu keskmist kiirust ja aega. Saab mõõta temperatuuri. Vajadusel on pausi nupp. Aega on mugav jälgida, sest... Seal on kellarežiim.

Arvutustulemusi vaadatakse ükshaaval automaatrežiimis. Praegune kiirus* kuvatakse valikuliselt km/h või mph. Peate valima ratta ümbermõõdu väärtuste alusel vahemikus 0 mm kuni 9999 mm. Viimasel korral on võimalik määrata käimasoleva reisi kogukestus. Loendi lõpetavad läbisõidumõõdiku kokkuvõtte, külmumise ja aku tühjenemise hoiatusfunktsioonid.

Samuti on installitud sellised rakendused nagu TRIP DN - TRIP DISTANCE DOWN, TM DN - TRIP TIME DOWN, TRIP UP - TRIP DISTANCE DOWN, TM UP - TRIP TIME UP, MAINTENANCE ALERT, CARE REMINDER ja OVER-SPEED REMINDER. Sisse- ja väljalülitamine toimub automaatselt.

Rattaarvuti õige ühendamine elektrijalgrattaga

Magnet näeb välja nagu silindrikujuline sammas. See on paigaldatud esirattale, välisküljele kodarale. Et andur saaks hõlpsasti soovitud asendit võtta, keerake kruvi sisse ja kinnitage arvesti nii, et selle liikumine oleks lihtne ja praegusel reisil ei tekiks ebamugavusi*. Magnet peaks olema suunatud kahvlil oleva rattakompuutri poole.

Jooksva reisi arvutusi tegev seade on liimikihi ja plastikust sidemega kinnitatud ees asuva sisemise kahvli jala külge. Seade tuleb kinnitada esiratta vastas olevale kahvli jalale, kui sellel on ketaspidur. Kaugus andurist, mille ots liigub vastupidiselt keskel asuvale rattakompuutri osale, rattakompuutrini peaks olema 0,2–0,3 mm. Seejärel on töö lõpetatud, seade asub kahvlil ja andur on kodaral. Samuti võetakse arvesse, et nende vaheline kaugus peaks suurenema 0,5-1,0 mm.

Parim ekraaniasend on rooli keskel. Ühenduse hõlbustamiseks traati ei pingutata, vaid jäetakse vabaks. Plastikust tõmblukud tulevad kasuks. Seade on kaitstud. Pärast seda on ühendus lõpetatud ja teave kuvatakse, kui ees olev ratas pöörleb.

Sundingi rattakompuutri Nosd 563b osade seadistamine

Ratta suurus

Kui lülitate rattakompuutri sisse, näete, et ekraanil kuvatakse "2060" koos vilkuva kahega. Valige loendist sobiv ratta ümbermõõt. Soovitud valiku määramiseks vajutage vasakut nuppu, salvestage - parempoolset nuppu. Kiirus km/h määratakse paremal asuva võtmega.

Km/h ja m/h režiimid

Soovitud kiiruse määramiseks vajutage parempoolset nuppu. Vasakut vajutatakse, kui jalgrattur on valmis teele sõitma. Saate toimingu tühistada ja minna vaatamisrežiimi. Selle jaoks on vasakul pool nupp.

Kella režiim

Pärast ülaltoodud toimingute sooritamist 12h/24h määramiseks hoidke kella sektsiooni vasakpoolset nuppu 3 sekundit all. Seejärel peate siin vajutama, lihtsalt ilma hoidmata. Parempoolne nupp on aja seadistamiseks. Vasakpoolset klahvi vajutades valitakse vilkuvas aknas täpne aeg.

Minutite arvu määramiseks vajutage parempoolset nuppu. Vilkumise ajal vasak nupp numbrite valimiseks. Parempoolne nupp juhib spidomeetrit. Peate sellel lõpus klõpsama.

Viimase reisi andmete meeldejätmine odo režiimis

Paljud inimesed poes küsivad: "Palun öelge mulle, kui soovite salvestada viimaseid teeandmeid, mida peaksite tegema?"

Viimase distantsi info salvestamiseks 2 sek. hoidke odo režiimis vasakut nuppu. Kuvatakse "0000.0". Soovitud väärtus valitakse pärast vilkumise algust parempoolse klahvi abil. Viimane toiming on muudatuste salvestamiseks vajutada vasakpoolset nuppu. Kui aku on vahetatud, sisestatakse viimased andmed, mis on võrdsed enne selle sisestamist.

Ratta läbisõit kokku. Viimaste andmete kustutamine

Mõlemat klahvi hoitakse koos 3 sekundit. Kogu hiljutine teave kustutatakse. Need on läbisõit ja ratta ümbermõõt*. Aeg ei muutu.

Spidomeeter jooksva reisi andmete töötlemiseks. Keskmine kiirus ja tegelik kiirus on erinevad.

Spidomeetri arvutus põhineb keskmisel kiirusel. Tee ääres ilmuvad märgid “+” ja “-”. See on tegelik kiirus või täpsemalt, kui erinev see keskmisest on. Teave tegeliku kiiruse kohta on alati näha. Maksimaalne registreeritud kiirus võib ulatuda kuni 99,9 km/h täpsusega +/0,1 km/h.

Praeguse reisi kaugus

Ekraanil kuvatakse tee pikkus (0,001 - 99999 km). Töö alustamiseks vajutage vasakpoolset nuppu. Teave (0–9999 km) kuvatakse allpool. Kõikide koguarvude tühistamine toimub, kui hoiate vasakpoolset nuppu all.

Praeguse reisi maksimaalse kiiruse meeldejätmine

Selle toimingu tegemiseks peate vajutama vasakpoolset nuppu. Kõikide numbrite tühistamine toimub samamoodi nagu jooksva reisi distantsi arvutamine.

Praeguse reisi keskmine kiirus

Selle akna avamiseks peate klõpsama vasakpoolset nuppu. Kõikide numbrite tühistamine toimub samamoodi nagu jooksva reisi distantsi arvutamine.

Praeguse reisi koguaeg

Selle akna avamiseks peate klõpsama vasakpoolset nuppu. Praeguse reisi arvutused ei võta peatusi arvesse. Intervall varieerub vahemikus 0:00:00 kuni 9:59:59. Kõik numbrid tühistatakse samamoodi nagu jooksva reisi distantsi arvutamise rakenduses.

SKAN

Sellele funktsioonile juurdepääsuks vajutage vasakpoolset nuppu. Kuvatakse aja ja kiiruse tulemused, igaüks 4 sekundit. Kellaaja määramiseks vajutage parempoolset nuppu.

Unistus

Ekraan läheb tumedaks, kui rattakompuutrit ei kasutata 5 minutit. Aeg on nähtav igas olukorras.

Praeguse reisi teabe külmutamine

Andmete külmutamine toimub siis, kui vajutate vasakpoolset nuppu. Läbitud aeg vilgub. Parempoolset nuppu vajutades näete üleminekut teistele funktsioonidele. Vasak klahv vastutab külmutamise tühistamise eest.

Vihje kasutamise hõlbustamiseks

Funktsioonide vahetamine toimub parempoolse nupu vajutamisega. Vajutage vasakpoolset nuppu kaadri mälu külmutamiseks.

Rattakompuuter muudab teie sõidu lõbusamaks!

SunDing SD 548B rattakompuuter on üks populaarsemaid rattakompuute, sellel on 14 funktsiooni koos spidomeetriga ja samas maksab senti, seda on lihtne seadistada, lihtne paigaldada ja kasutada. Sobib absoluutselt kõikidele jalgratastele, veekindel ja vastupidav.

Juhised vene keeles - SunDing SD 548B

Režiimide vahel vahetamine toimub, vajutades lühidalt parempoolset nuppu.
SPD– (SPeeD) – spidomeeter, näitab hetkekiirust (kuni 99,9 km/h)
O.D.O.– (ODOmeter) – läbisõidumõõdik, näitab jalgratta koguläbisõitu, mis on arvestatud rattakompuutri jalgrattale paigaldamise hetkest, väärtusi saab lähtestada (kuni 99999 km)
DST– (DiSTance) – vahemaa, näitab praeguse reisi jooksul läbitud vahemaad, st alates liikumise hetkest saab selle väärtuse lähtestada, sarnane funktsioon on saadaval paljudel autodel (kuni 9999 km)
MXS(MaXSpeed) – maksimaalne registreeritud kiirus, millega sõidate
AVS– (Keskmine kiirus) – keskmine registreeritud kiirus, millega sõidate (väärtust saab lähtestada)
TM– (Trip time) – näitab reisi aega (loendur peatub, kui peatute)
CLK– (CLocK) – Kell, näitab praegust aega (saate valida 12-tunnise / 24-tunnise vormingu)
Skaneeri– Režiim, milles järjestikku kuvatakse järgmised indikaatorid: DST, MXS, AVS ja TM (igaüks kuvatakse 4 sekundiks)
"+" "-" KIIRUSE VÕRDLEJA – ikoon, indikaator, mis näitab, kas teie praegune kiirus on väiksem või suurem kui reisi keskmine kiirus
Freeze Frame Memory – külmutab praegused arvuti näidud, 1 vasakpoolse nupu vajutus on pausirežiim (näidu külmutamine), kõik vilgub, uuesti vajutamine lülitub välja

Mis tahes funktsiooni keelamiseks peate valima funktsiooni ja hoidma parempoolset nuppu 5 sekundit ning kõigi funktsioonide lubamiseks hoidke põhikuval paremat nuppu 5-10 sekundit all.

SunDing rattakompuutri paigaldamise ja seadistamise juhised
Üksikasjalikud juhised rattakompuutri paigaldamiseks ja seadistamiseks vene keeles. Seadete režiimi sisenemiseks peate mõlemat nuppu 5 sekundit all hoidma, ilmuma peaks ja vilkuma number 2060, see on CIRC väärtus, st ratta suurus erivormingus.

Ratta suuruse seadistamine
Pärast seadistusrežiimi sisenemist (vajutage ja hoidke mõlemat nuppu 5 sekundit all) kuvatakse ja vilgub number 2060, peate sisestama väärtuse CIRC(see on teie rataste üks number, parameeter ja suurus) Vasak nupp on väärtuse valimiseks, parem nupp väärtuse salvestamiseks (tavaliselt on see 4-kohaline number, iga number sisestatakse kordamööda).

Kuidas arvutada CIRC väärtust (ratta suurus, st ümbermõõt):
Mõõtke mõõdulindiga ratta läbimõõt koos rehviga (ratta alumisest osast kuni koos rehvidega üles), korrutage saadud väärtus millimeetrites 3,14-ga (PI-number), sisestage saadud arv sätted, iga number kordamööda (vasak nupp valib numbri, parem nupp salvestab).

KM/H ja M/H seadistamine
Pärast ratta suuruse (CIRC) salvestamist kuvatakse kiiruse kuva valik (kilomeetrid või miilid), vajutage parempoolset nuppu, et valida KM või miilid, ja seejärel vasakut nuppu väärtuse salvestamiseks.

See on kõik, spidomeeter on põhimõtteliselt paika pandud ja saab sõita. Režiimide vahel vahetamine toimub, vajutades lühidalt parempoolset nuppu:

CLK režiim- Kella režiim
CLK režiimis vajutage vasakut nuppu 3 sekundit, misjärel saate valida kellaaja kuvamise 12/24 tundi (vasakule nupu lühivajutus) ja pärast valimist vajutage väärtuse salvestamiseks parempoolset nuppu. Ja praeguse kellaaja määramiseks hoidke CLK režiimis paremat nuppu all 3 sekundit, pärast mida saate määrata soovitud aja vasaku nupuga (vajutage vasakut nuppu lühidalt) ja vajutage korraks parempoolset nuppu, et salvestada aja väärtus .

Odomeeter(ODO)
ODO (Overall Bike Odometer) režiimis vajutage vasakpoolset nuppu 3 sekundit. ja vasakut nuppu põgusalt vajutades saab väärtust muuta ning parempoolset lühidalt vajutades salvestada (numbrid sisestatakse ükshaaval, väärtus on kuni 9999 km)
ODO (Overall Bike Odometer) väärtuse lähtestamine, nagu redigeerimine, lihtsalt sisestage nullid või kui hoiate mõlemat nuppu 5 sekundit all, siis see väärtus lähtestatakse (see võib lähtestada ratta parameetrid)

Spidomeeter(SPD)
Liikumise ajal kuvatakse hetkekiirust, mida kiiremini pedaalid, seda suurem on kiirus. Muide, liikumise ajal võivad ilmuda märgid üles-alla või +/-, mis tähendab, et liigud oma keskmisest kiirusest kiiremini. või aeglasemalt.

DST(vahemaa, praeguse reisi jooksul läbitud vahemaa)
DST-režiimis kuvatakse praeguse reisi ajal läbitud vahemaa, et seda lähtestada, peate DST-režiimis hoidma vasakut nuppu 5 sekundit all.

MXS Praeguse reisi maksimaalset salvestatud kiirust saab lähtestada, vajutades vasakpoolset nuppu 3-5 sekundit.

AVS Praeguse reisi keskmise kiiruse saab lähtestada, vajutades vasakpoolset nuppu 3-5 sekundit.

TM Praeguse reisi kogukestus lähtestatakse, vajutades vasakpoolset nuppu 3-5 sekundit. SKANNI Režiim, milles kuvatakse järjestikku järgmisi indikaatoreid: DST, MXS, AVS ja TM (igaüks kuvatakse 4 sekundit), aktiveeritakse, vajutades põhiekraanil lühidalt parempoolset nuppu.

Puhkerežiim(Puhkerežiim)
See lülitub automaatselt sisse, kui te 5 minuti jooksul midagi ei vajuta ega pedaali, kuvatakse ainult praegune kellaaeg.

Külmutatud kaadri mälu– Seisab praegused rattakompuutri näidud. TM väärtus (praeguse sõidu kogukestus) vilgub. Nupu PAREMALE saab kasutada muude väärtuste vahetamiseks. Külmutusrežiimist väljumiseks vajutage VASAKULE nuppu.

Nuppude otstarve Kasutage PAREM nuppu, et vahetada režiimide ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM ja CLOCK) vahel. VASAKU nuppu kasutatakse ainult režiimi FREEZE Frame Memory lülitumiseks.

Juhised ratta pöörlemispikkuse seadistamiseks

Nagu me juba kirjutasime, arvutatakse CIRC väärtus (ratta ümbermõõt) nii, et mõõdetakse ratta kõrgus millimeetrites koos rehvidega (asfaldist kuni ratta ülaosani) ja korrutatakse saadud arv 3,14-ga, kuid ka teine meetod, saate kasutada allolevat tabelit, kus peate leidma oma velje suuruse ja rehvi paksuse ning paremal on väärtus, mis tuleb seadistustesse sisestada:

Rehvi suurus	Ümbermõõt (CIRC)
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
700ndate kamber	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Vahel uhkeldavad uued jalgratturid suurte kiirustega, kahtlustamata, et kogu nende tšempionitulemuste saladus peitub rattakompuutri valedes seadistustes.

Juhtub, et inimene ajab silmad suureks, kui kuuleb, et teda on vaja häälestada - näiteks mis vahet on, jalgratas. 🙂

Ma ei ütle teile, millist klahvi vajutada, eriti kuna see sõltub konkreetsest mudelist. Kõige tähtsam on avada rattakompuutri juhend ja seda uurida, reeglina on kõik lihtne.

Lugege täielikku artiklit selle kohta, millised tüübid on olemas, kuidas traadita mudel erineb juhtmega mudelist, plusse ja miinuseid.

Ratta suuruse tabelid kohandamiseks

Peate leidma menüüelemendi, mis vastutab ratta ümbermõõdu sisestamise eest. Mõnes mudelis on lubatud lihtsustatud sisestus nimiläbimõõdu järgi, näiteks 26″. See on kõige ebatäpsem meetod, mis võimaldab algajatele kõiki neid “40 km/h”.

Iga korraliku rattakompuutri paberjuhendis on tabel mõõtmetega ja pange tähele, oluline pole mitte ainult nimiläbimõõt, vaid ka konkreetse paigaldatud rehvi laius (ja seega ka kõrgus). Näiteks ratastel 26″x1,75 ja 26″x2,1 on täiesti erinevad ümbermõõdud. Siin on näide sellise suuruse tabelist:

Sellel meetodil on märkimisväärne puudus - erinevad tootjad arvutavad rehvi laiuse erinevalt. Näiteks Schwalbe versiooni 2.1 on laiem kui Continentali sama suur. Selle tulemusena on ringi suurus erinev ja see mõjutab teie spidomeetri täpsust.

Ratta ümbermõõdu mõõtmine

Spidomeetri külge kinnitatud tabelist mõõtmeid sisestades ärge imestage, et seade valetab. Aga oletame, et võtsid mõõdulindi ja mõõtsid täpselt ratta ümbermõõdu. On veel üks tegur, mis näitu moonutab.

Rehv vajub sõitja alla, mistõttu tegelik ümbermõõt on väiksem kui sentimeetriga mõõta. Kui sõidate maastikurattaga, mille rehvid on parema haarduvuse huvides alla lastud, hinnatakse rattakompuutri kiirust üle.

Sõbrad, kelle jaoks on oluline kõrgeim täpsus, on ainult üks viis.

Võtke kriit ja tõmmake üle rehvi õhuke joon, istuge ratta selga ja sõitke paar meetrit. Asfaldile trükitakse selged kriidijäljed, nende vaheline kaugus on kõige täpsem ümbermõõt.

___________________________

Kas vajate sellist täpsust - otsustage ise. Olen kõik need kiirused ja kilomeetrid juba läbi teinud. Viimased kaks aastat pole mu ratastel spidomeetrit üldse olnud ja see isegi kuidagi rahustab. 🙂 Mul on ligikaudne ettekujutus sellest, kui kiiresti ma sõidan, ja kummalisel kombel suudan läbitud vahemaa määrata veaga, mis ei ületa 10%.

Keti kulumist kontrollin mõõdikuga ja hooldust teostan mitte läbisõidu, vaid tuju/probleemide järgi. Nii et minu skeemi järgi tundub rattakompuuter olevat üleliigne.

Aga algajatele jalgratturitele on mõõteriistad nagu spidomeeter, kadentsiandur ja pulsikell ülimalt olulised asjad. Mida rohkem teavet saate, seda tõhusamalt saate oma sõite planeerida ja tulemusi kiiremini saavutada.

Sõbrad, ärgem eksigem Internetis! Soovitan teil saada e-posti teel teateid minu uute artiklite avaldamisest, nii saate alati teada, et olen kirjutanud midagi uut.

Siin on SunDing SD-563B jalgratta arvuti.
See oli korralikult pakitud, midagi ei kahjustanud.
Aku oli mul juba olemas ja töötas, lihtsalt nullisin kellaaja.
tellimust tehes arvasin, et see on suur, see osutus palju väiksemaks kui ette kujutasin, minu jaoks on pealdiste suurus üsna loetav, pildistasin joonlauaga
ja mul on see ka taustvalgustusega

Iseärasused:
24 funktsiooni;
Suur neljarealine 2-tolline vedelkristallekraan rohelise taustvalgustusega;
Veekindel korpus (saab kasutada vihmaga);
Lihtne paigaldada, vastupidav korpus;
Aku tühjenemise indikaator;
automaatne taustvalgustus;
Toiteallikaks on CR2032 patarei (kaasas).
24 Funktsioonid:
1. SPD ― hetkekiiruse näit, mis näitab hetke liikumiskiirust (sarnaselt auto spidomeetri näitudega). Ekraanil kuvatakse pidevalt hetkekiirust. Maksimaalne võimalik väärtus on 99,9 km/h, täpsus ± 0,1 km/h;
2. ODO - Odomeeter - jalgratta koguläbisõidu väärtus, mis on arvestatud rattakompuutri sisselülitamise hetkest esimesel rattasõidul (0 km) kuni väärtuseni jõudmiseni 99999 km);
3. DST ― vahemaa ― rattaga läbitud vahemaa alates eelmisest lähtestamisest (selle näidu saab igal ajal lähtestada) (vahemikus 0 - 9999 km);
4. MAX – Maksimaalne kiirus – rattakompuutri poolt jooksva rattasõidu ajal salvestatud maksimaalne kiirus;
5. AVS – Average speed – rattakompuutri poolt jooksva rattasõidu ajal registreeritud keskmise kiiruse väärtus;
6. OTM - Retke kogukestus aja järgi jalgrattal (peatuseaega ei arvestata);
7. TM ― jooksva reisi kestus aja järgi jalgrattal (näidatud on ainult jalgratta teeloleku netoaeg jooksval reisil);
8. RTM - jooksva reisi aeg viimase peatuse hetkest;
9. CLK - praegune kellaaeg (tunnid);
10. SW - stopper;
11. TEMPERATUUR - termomeeter, mõõtevahemik -10 kuni +50°C;
12. TM UP TRIP TIME UP - reisiaeg (loendades edasi);
13. TM DN TRIP TIME DOWN - reisiaja loendus;
14. TRIP UP TRIP DISTANCE UP - läbitud vahemaa (loenda edasi);
15. TRIP DN TRIP DISTANCE DOWN - läbitud vahemaa (taasloendus);
16. COMPARATOR - voolukiiruse suurendamise või vähendamise indikaator;
17. HOOLDUSHOIATUS - meeldetuletus perioodilise hoolduse kohta;
18. MADALAKIIRUSE MEELDETULETUS – signaal alakiiruse ületamise kohta;
19. ÜLEKIIRUSE MEELDETULETUS - signaal kiiruse ületamise kohta;
20. REHVI ÜMBERMÕTTE MÄÄRAMINE - ratta ümbermõõdu seadistamine (0 mm ~ 9999mm);
21. SEETING THE VIIMASE ODOMEETRI VÄÄRTUS - odomeetri / ODO viimase väärtuse seadistamine;
22. SETTING OTM - praeguste arvutinäitude salvestamine;
23. FREEZE FRAME MEMORY - mälunäitude salvestamine;
24. AUTO ON/OFF - automaatne sisse/välja.
Arvuti suurus: 57 * 40 * 18 mm;
Arvuti kaal: 30 g.
Varustus:

1. LCD jalgrattaarvuti spidomeetri läbisõidumõõdik koos akuga - 1 tk;
2. Universaalne arvutiklamber - 1 tk;
3. Magnetandur - 1 tk;
4. Magnet - 1 tk;
5. Lipsude komplekt - 6 tk;
6. Ingliskeelsed juhendid - 1 tk.

Juhised rattakompuutri seadistamiseks:

Ratta suuruse seadistus:
Patarei sisestamisel ilmub ekraanile "2060", esimene number hakkab vilkuma, valige tabelist õige ratta ümbermõõt. Väärtuse valimiseks vajutage nuppu VASAKULE, seejärel väärtuse salvestamiseks nuppu PAREMALE (0 mm kuni 9999 mm). KM/H režiimi lubamiseks vajutage PAREMALE nuppu.
KM/H ja M/H seadistus:
Vajutage nuppu PAREMALE, et valida KM/H või M/H. Valmisolekurežiimi sisenemiseks vajutage VASAKULE nuppu. Tühistamiseks ja CLOCK režiimi sisenemiseks vajutage VASAKULE nuppu.
CLK-režiim – kellarežiim:
Kellarežiimis vajutage ja hoidke VASAKU nuppu 3 sekundit all, et valida 12h/24h. 12h või 24h režiimi valimiseks vajutage uuesti korraks VASAKU nuppu.
Vajutage PAREMALE nuppu, et siseneda AJA SEADISTAMISE režiimi, kui tundide arvu indikaator hakkab vilkuma, vajutage VASAKULE nuppu, et muuta tundide väärtust.
Jätkamiseks vajutage minutiseadistuse sisestamiseks nuppu PAREMALE, minuti näidik hakkab vilkuma, kasutage minuti väärtuse muutmiseks VASAKU nuppu.
Pärast seda vajutage SPEDOMEETORI režiimi sisenemiseks PAREMALE nuppu.
Viimase odomeetri väärtuse määramine:
ODO (Overall Bike Odometer) režiimis vajutage ja hoidke ODO väärtuse määramiseks VASAKU nuppu ja hoidke seda 2 sekundit all, algväärtus on 0000.0.
Kui üks number hakkab vilkuma, vajutage väärtuse muutmiseks nuppu PAREMALE, seejärel salvestamiseks ja järgmise numbri juurde liikumiseks nuppu VASAKULE.
(Pärast aku uuesti paigaldamist saab sisestada viimase väärtuse vastavalt väärtusele, mis oli enne uue aku paigaldamist)
ODO (Overall Bike Odometer) lähtestamine:
ODO koguläbisõidu ja muude väärtuste kustutamiseks vajutage samaaegselt nuppe PAREMALE ja VASAKULE ning hoidke neid 3 sekundit all.
Ratta suuruse ja läbisõidu väärtused lähtestatakse, kella näidud jäävad muutumatuks
SPD praegune kiirus (spidomeeter):
Ekraanil kuvatakse pidevalt hetkekiirust. Maksimaalne võimalik väärtus on 99,9 km/h, täpsus + / 0,1 km/h.
“+” “-” Kiiruse väärtuste võrdlus SPEED COMPARATOR
Kogu reisi vältel ilmub ekraanile "+" või "-" indikaator, mis näitab, et praegune kiirus on suurem või väiksem kui reisi keskmine kiirus.
Odomeeter ODO Ratta koguläbisõit:
ODO režiimis kuvatakse ekraanil kogu läbisõit (väärtus 0,001 kuni 99999 km)
Vajutage VASAKU nuppu, et siseneda DST-režiimi (vahemaa, praeguse reisi jooksul läbitud vahemaa).
DST (vahemaa, praeguse reisi jooksul läbitud vahemaa):
DST-režiimis kuvatakse alumisel real praeguse reisi jooksul läbitud vahemaa (väärtus 0 kuni 9999 km).
Praeguse reisi väärtuste kustutamiseks vajutage ja hoidke VASAKU nuppu 5 sekundit all, kuvatakse DST (vahemaa, praeguse reisi jooksul läbitud vahemaa), MXS (käesoleva reisi maksimaalne salvestatud kiirus), AVS väärtused. (Praeguse reisi keskmine kiirus), TM (praeguse reisi kogukestus) lähtestatakse väärtusele 0.
Vajutage VASAKU nuppu, et siseneda režiimi MXS (maksimaalne salvestatud kiirus praeguse reisi jaoks).
MXS (praeguse reisi maksimaalne salvestatud kiirus):
Kuvatakse praeguse reisi maksimaalne kiirus.
Lähtestamiseks hoidke selles režiimis VASAKU nuppu 5 sekundit all (lähtestatakse ka DST, MXS, AVS, TM)
AVS-i (praeguse reisi keskmine kiirus) minekuks vajutage VASAKU nuppu.
AVS (praeguse reisi keskmine kiirus):
Reisi keskmise kiiruse kuvamine

TM-i (voolu kogukestus) avamiseks vajutage nuppu VASAKULE.
TM Praeguse reisi kogukestus:
TM Jooksva reisi kogukestus (peatumisel peatub ajavõtt, s.t. arvesse läheb ainult teie liikumise aeg). Väärtus vahemikus 0:00:00 kuni 9:59:59.
Lähtestamiseks hoidke selles režiimis VASAKU nuppu 5 sekundit all (lähtestatakse ka DST, MXS, AVS, TM)
Järgmisele režiimile liikumiseks vajutage VASAKULE nuppu.
SKAN:
Režiim, milles järjestikku kuvatakse järgmised indikaatorid: DST, MXS, AVS ja TM (igaüks kuvatakse 4 sekundiks).
KELLAREŽIIMI sisenemiseks vajutage PAREMALE nuppu
Puhkerežiim – puhkerežiim:
Kui andurilt 5 minuti jooksul signaali vastu ei võeta, läheb seade puhkerežiimi ja kella näidud jäävad ekraanile.
Freeze Frame Memory – külmutage arvuti praegused näidud:
Vajutage igal ajal nuppu VASAKULE, kõik näidud külmutatakse. Väärtus TM (praeguse reisi kogukestus) vilgub. Nupu PAREMALE saab kasutada muude väärtuste vahetamiseks.
Külmutusrežiimist väljumiseks vajutage VASAKULE nuppu.
Nuppude otstarve:
Režiimide ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM ja CLOCK) vahel vahetamiseks kasutage nuppu PAREMP.
VASAKU nuppu kasutatakse ainult režiimi FREEZE Frame Memory lülitumiseks.

Paigaldan varsti, seda enam, et sulg on ka kohale jõudnud
hind tellimise ajal 317 rubla.

Tavaliselt on jalgrattaarvutiga alati kaasas spetsiaalne kinnitusplatvorm, pilliroo lüliti ja magnet kodarate, patjade ja sidemete jaoks.
Teoreetiliselt on rattakompuuter võimalik paigaldada ükskõik kuhu rattakodarale. Siiski on soovitatav asetada magnet puksile lähemale, et vähendada kiirust ja pikendada pilliroo lüliti töötamise aega. Kui otsustate paigaldada arvuti suure rattaga velje kõrvale, ei pruugi näidud olla täpsed.

Niisiis, kõigepealt peate kinnitama rattaarvuti anduri kinnituspoldi või kahvli külge. Reguleerige kindlasti magneti ja pilliroo lüliti asendit. Peaaegu kõikidel juhtmega arvutitel on kaasas spetsiaalne plastikust kaitseümbris, mis tagab juhtme kindla kinnitumise raami külge. Sel juhul saab traadi mähkida spetsiaalse läbipaistva polüesterlindiga. Muide, enne traadi mähkimist peaksite kontrollima kahvli ja raami puhtust. Pärast magneti ja pilliroo lüliti paigaldamist peate juhtmestiku hõlbustamiseks eemaldama esiratta.

Rattakompuutri paigaldamine ette

Soovitatav on asetada traat piki kahvli tera sisekülge. Selles asendis on see praktiliselt nähtamatu. Samuti on võimalik paigaldada andur kahvli jala esiossa. Parem on jätta väike traadijupp rattakompuutri anduri ja traadi kinnituskoha vahele. Seda tehakse juhul, kui andur on nihkunud.

Parem on juhe kinnitada esipiduri trossi külge. Seega on see kogu pikkuses maksimaalselt kaitstud. Kui teil on vaja oma jalgratast sageli remontida, tuleks juhe mässida ümber piduritrossi. See muudab selle eemaldamise palju lihtsamaks. Kui arvuti tuleb paigaldada veljepiduritega jalgrattale, on soovitatav paigaldada magnet ja andur vasakule küljele. Lihtsaim viis on paigaldada rattakompuuter vedrustuskahvlitele. Kuid mõne elektroonikaseadme andurid lihtsalt ei mahu sellistesse pistikutesse. Siis peate tugeva arvutikinnituse tegemiseks kasutama vana esikäiguvahetaja ühendust.

Rattaarvuti paigaldamine taha

Taga paigaldatud rattakompuutri juhtmed peaksid kulgema tagumise kolmnurga ketitangide all. Seal on nad peaaegu nähtamatud. Maastikuratastel või hübriidratastel saab juhtme kinnitada käiguvahetuskaabli külge.

Kui see on jalgratas ilma juhtraua käiguvahetajateta, viige juhe alumisest torust esipiduri trossi põhja. Siis saab selle üles saata. Soovitav on jätta tükk lõtvunud traati. Samuti tuleks lahtise aasa ja rehvi vahele jätta väike vahe. Ja kindlasti jälgi, et aas ei segaks käiguvahetust.

Turul on saadaval mitut tüüpi seadmeid. Arvutite põhiklassifikatsioon põhineb anduriga ühendamise tüübil:

Juhtmega on lihtsad, mugavad ja odavad. Paigaldamine võib olla probleem, kuid see pole eriti keeruline.
Juhtmeta – juhtmevaba side võimaldab paigaldada rattakompuutri ükskõik kuhu, sealhulgas vabastada see kella või isegi nutitelefoni rakendusena. Selle tüübi puuduseks on vajadus andurile eraldi toiteallika järele.

Järgmisena põhineb jaotus funktsionaalsusel. Näiteks võivad lisaks spidomeetrile ilmuda moodulid treeningrežiimi jälgimiseks, teeninduskauguste salvestamiseks ja GPS-koordinaatideks. Rattaarvutite tippmudelid on juba pihuarvutitele ja nutitelefonidele lähemal ning mõnikord on piir nende vahel täiesti kustutatud. Peamine valik funktsionaalsete tüüpide osas on seadme maksumus ja disain.

Paigaldamise etapid

Paigaldusaluse paigaldamine

Tänapäeval on vaevalt võimalik leida seadet, mis oleks jalgrattale püsivalt paigaldatud. Kõik müüdavad mudelid on eemaldatavad. Seetõttu tähendab rattakompuutri paigaldamine ennekõike paigaldusaluse paigaldamist - kahe kontaktiga väikest paneeli ja lukust rattakompuutri kinnitamiseks.

Paigaldusala rooli keskel

Tavaliselt asub sait mitmes standardpunktis:

Juhtraua varrel on eriti populaarne koht, kui rattakompuuter on suur, suure ekraani ja mitme juhtnupuga. Selle koha miinusteks on see, et kandmisel või kukkumisel on lihtne vastu platvormi põrutada ning tavaliselt paigaldatakse väljavõtule mobiiltelefoni või navigaatori kinnitus.
Rooli keskosa on kõige mugavam paigutus. Keskele lähemal olevad lenksud ei ole tavaliselt hõivatud, rattakompuuter on siin turvaline. Seda on raske kogemata lüüa või murda.
Käepideme serval või käiguvahetajate peal on kaks kohta, mida vidinafännid armastavad: käte lähedal on mugav kasutada nuppe ilma kätt tavaasendist eemaldamata. Negatiivne külg on see, et sellisel viisil asetades võib seadet kogemata puudutada.

Kõige sagedamini kinnitatakse platvorm ühekordselt kasutatavate rakmete abil, mis pingutatakse nii tugevalt kui võimalik, sest arvuti paigaldamisel ja eemaldamisel tekib sellele tõsine koormus. Rakmeid on soovitatav tugevdada väikese kummist alusega. See hoiab ära plasti libisemise siledale metallile.

Anduri ja magneti paigaldamine

Suurimat tähelepanu nõuab magneti ja anduri (reed-lüliti) paigaldamine. Siin on oluline maksimaalne täpsus. Kogu süsteem tuleks asetada ratta teljest 7-12 cm kaugusele, et tsentrifugaaljõud magnetit maha ei lööks. Roolüliti ja magneti paigutamise külg on oluline ainult ketaspidurite kasutamisel, mis tuleks paigaldada ketta vastasküljele.

Sobivate juhtmetega andur paigaldatakse kaablite või metallklambri abil vedrustuskahvli jalale rangelt risti ratta pöörlemistasandiga. Ideaalis peaks pilliroo lüliti (magnetile lähenemisel sulguv tihendatud kontakt, millel selle töö põhineb) olema magneti teljega risti sellele lähimas punktis, kuid seda on väga raske saavutada, võttes arvesse. arvesse võtma kodara paindenurka.

Järgmisena kinnitatakse magnet kodara külge. See tuleb paigaldada pärast andurit, hoolikalt kontrollides, et pilliroo lüliti ja magneti vaheline kaugus ei ületaks lähimas punktis paari millimeetrit. Magnet pingutatakse nii tihedalt kui võimalik lõpuni, kuna seda mõjutab kogu ratta vibratsioon.

Väga harva paigaldatakse andur ja magnet tagarattale. Sel juhul on kinnitamine veelgi lihtsam, peamine on lipu pikkuse õige reguleerimine, vastasel juhul libiseb andur vibreerimisel ja kontakt katkeb.

Traadi paigutus

Kõige aeganõudvam osa on traadi paigaldamine. Halvasti paigaldatud juhe mitte ainult ei riku ratta välimust, vaid võib aja jooksul ka probleemiks saada. See segab naabermehhanisme, segab remonti ja hooldust ning koorub koormuse all.

Kõigepealt peaksite määrama juhtme vajaliku pikkuse: ilma pistikut laadimata vedage juhe rattakompuutrisse ja lisades vea jaoks 10-15% pikkusest, lõigake liigne osa ära. Pärast kontaktide kinnitamist (tavaliselt kinnitusalusel keeratakse kontaktid lihtsalt tagaküljelt sisse) alustage paigaldamist.

Lahtise juhtmega rattakompuuter

Traadi paigaldamiseks on kaks võimalust:

1. Mööda roolisammast.

See on mugav ja lihtne viis lihtsate jalgrataste jaoks, mille puhul traat kinnitatakse kaablisidemete külge, peaasi, et ei unustata raami piirkonda kattumist. Praktikas eelistatakse seda kinnitusviisi “hoovi” töökodades. See kahjustab juhet rooli keeramise tõttu.

2. Piki piduri trossi.

Sel moel kasutatakse kaablite ülekatteid ja kui kasutada lihtsat isoleerteipi, mitte flagellat, siis visuaalselt pole juhtmeid näha. Traati pole vaja ümber kaabli keerata. See suurendab seda visuaalselt ja põhjustab demonteerimisel probleeme.

Juhtmevaba side puhul on rattakompuutri paigaldamine jalgrattale võimalikult lihtsustatud. Võimalik, et peate juhtme roolülitist emitterini paigaldama ainult siis, kui need ei ole ühes korpuses.

Seadistamine ja võtmeindikaatorid

Ratta ümbermõõt

Jalgrattakompuutri seadistamine algab alati jalgratta ratta ümbermõõdu sisestamisest. Seadme mõõtmiste ja arvutuste täpsus sõltub selle väärtuse õigsusest.

Ratta ümbermõõtu saab mõõta ratta ümber mähitud niidi või rätsepa mõõdupuuga, kuid see pole kõige täpsem viis, sest liikudes tõmbub kamber kokku ja efektiivne pikkus muutub veidi väiksemaks.

Konkreetse ratta ja sõitja täpne ümbermõõt mõõdetakse täiskoormusel. Selleks märkige rehvile lihtsalt punkt, märkige see põrandale või asfaldile, sõitke täpselt üks pööre ja mõõtke kahe märgitud punkti vaheline kaugus.

Kõige täpsem viis ratta ümbermõõdu mõõtmiseks

Kiireks seadistamiseks on siin rataste suuruste ja ümbermõõdu pikkuste vastavustabel:

Märgistus	Ümbermõõt mm



20″ x 1-1/4″














700ndad, kamber



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

Mõnel arvutimudelil piisab ratta suuruse määramisest ja pikkuse arvutamist pole vaja.

Kella ja muude näidikute seadistamine

Paljud rattakompuutrid on varustatud mitte ainult kiiruse ja vahemaa mõõtmise funktsiooniga, vaid ka erinevate lisanäitajatega.

Esiteks on see kell. Nende konfiguratsioon sõltub nuppude arvust, kuid ei tekita probleeme.

Järgmine populaarseim näitaja on kalorite loendamine. See võib olla kasulik, kuigi tavaliselt kasutab see üsna hämmastavaid algoritme. See arvutus nõuab kaalu kohandamist. Tähelepanu tasub pöörata ka mõõtühikutele. Kui ümbermõõt on peaaegu alati määratud millimeetrites, mõõdetakse kaalu sageli naelades.

Põhinäitajad

Pika aja jooksul on välja kujunenud standardne rattakompuutri indikaatorite komplekt koos mõõtühikutega. Sorteerime need ära.

SPD, SPEED – hetkekiirus. Tavaliselt märgitakse, Mph - miili tunnis, Kmh - kilomeetrit tunnis.
AVG, AVS – keskmine kiirus pärast viimast lähtestamist. Nullkiirust tavaliselt ei arvestata.
TM, TIME – liikumise kogukestus pärast lähtestamist. Nullkiirusel jääb ka seisma.
DST – vahemaa, kogukaugus alates lähtestamisest.
ODO – kogu vahemaa (läbisõit). Samuti lähtestatakse ODO, kuid spetsiaalse RESET-käsuga koos muude rattakompuutri sätetega.
Scan – indikaatorite kuvamisrežiimi märkimine, kui need kuvatakse ekraanil ükshaaval.

Voolunäitajatega rattakompuuter

Veaotsing

Rattaarvuti ei lülitu sisse

Enamasti on probleem akudes. Mõne mudeli puhul kahanevad need üllatavalt kiiresti ja vajavad pidevat väljavahetamist. Peaksite pöörama tähelepanu ümberkonfigureerimisele. Odavad arvutid, kui nende akud on tühjad, "unustavad" kõik seaded ja mõnikord lähtestavad need lihtsalt standardväärtustele.

Kiirus tegelikust suurem/väiksem

Kiiruse langus nulli, kiiruse indikaatori perioodilised ebapiisavad hüpped on märk magneti ja anduri paigaldamise täpsusega seotud probleemidest. Konarustel ja suurtel kiirustel, aga ka kokkupõrkel isegi väikeste takistustega, näiteks muruga, liigub magnet kergelt ja andur märgib igal teisel korral selle läbipääsud.

Anduri ja pilliroo lüliti tööskeem

Seda on lihtne diagnoosida. Esiratast tõstes peate arvutit jälgima, hoides anduri lähedal magnetit. Kui aeg-ajalt arvuti magnetit “ei näe”, tuleks see lihtsalt parandada.

Kui staatilises olekus on kõik korras, kuid liikumisel ilmnevad probleemid, on allikas suure tõenäosusega juhtmes. Selle õppimine ja asendamine on sarnane mis tahes muu elektroonikaga.

Järeldus

Jalgrattaarvuti on valikuline, kuid tore lisa rattasõpradele, mis aitab eelkõige jälgida nende edenemist ning on ühtlasi mugav abivahend maastikul navigeerimiseks ja sõidu jälgimiseks.

Jalgrattakompuutri paigaldamine võimaldab mõõta sõiduki vajalikke parameetreid ja lihtsustab oluliselt jalgratturi eluiga.

Saate vidina ise installida, järgides kõiki installietappe.

Sisu:

Jalgrattaarvutite tüübid

on kompaktne seade, millega saate teada sõiduki kiiruse, läbitud vahemaa ja muud kasulikud parameetrid.

Väliselt meenutab seade väikest spidomeetrit, sageli mustvalge puuteekraaniga.

Iga jalgratas vajab regulaarset hooldust ja vigaste osade väljavahetamist.

Tänu väikesele arvutile saate kiiresti jälgida tavapärase töö rikkeid ja lahknevusi.

Uuel alal kiireks orienteerumiseks saab kasutada täiustatud rattakompuutrite mudeleid.

Teie jalgratta jaoks on kaks peamist elektrooniliste vidinate klassi:

Juhtmeta;
Juhtmega mudelid.

Iga tüübi tööpõhimõte seisneb seadme elektroonilise osa ühendamises ratastel paiknevate anduritega. Tänu sellele komponentide ühendamisele määratakse kiirus, ringiaeg ja muud võimalused.

Juhtmega mudelid on mugavad ja odavamad seadmed. Nende paigaldamine võtab aga kauem aega ja kasutaja vajab üksikasjalikke juhiseid.

Juhtmeta arvuteid saab kinnitada mitte ainult rooli, vaid ka käe külge. Seal on seadme valikud, millest üks osa on siini külge kinnitatud ja parameetrite vaatamiseks on paigaldatud spetsiaalne rakendus.

Vidina põhifunktsioonid

Sõltuvalt vidina mudelist ja tüübist võivad rattakompuutril olla erinevad funktsioonid.

Põhifunktsioonid võimaldavad teil juhtida kiirust, vahemaad ja sõiduaega. Samuti mõõdetakse ratta läbisõitu.

Moodsamate mudelite hulka kuuluvad koolitusmoodulid ja sisseehitatud maastikunavigaatorid.

On mudeleid, mis võimaldavad mõõta sportlase südamerütmi. Põhiosa sellistest arvutitest on paigaldatud rooli mõlemale küljele.

Pulsi mõõtmiseks hoidke lihtsalt mõlemast käepidemest kätega kinni ja oodake, kuni mõõtmistulemused ekraanile ilmuvad.

Näide pulsimõõtmisvõimalusega seadmest

Jalgrattakompuutri paigaldamine. Peamised etapid

Vaatame lähemalt, kuidas paigaldada juhtmega rattakompuuter. Enne installimise alustamist peaksite üksikasjalikult tutvuma protsessi kõigi etappidega.

Komponentide vale paigaldamine võib põhjustada mõõtmiste hälbeid või üksikute arvutiosade rikkeid.

Vidina installimise võib jagada järgmisteks etappideks:

Arvuti kinnitusdetailide paigaldamine;
Anduri ja magneti paigaldamine;
Traadi kinnitus.

Kinnitusdetailide paigaldamine

Enamik jalgrataste mikroarvutite mudeleid on eemaldatavad. See tähendab, et nende paigaldamiseks peate esmalt looma spetsiaalse platvormi kinnitamiseks.

Kõige mugavam koht vidina paigutamiseks on rooli parema külje alus. Kui olete vasakukäeline, valige vasak pool.

Seadme selline asend võimaldab jalgratturil jõudlust jälgida ja arvutit kiiresti reguleerida isegi sõidu ajal.

Sõltuvalt teie sõiduki omadustest ei pruugi standardne elektroonikaseadme kinnitusvõimalus sobida.

Pöörake arvuti asukoha leidmiseks tähelepanu veel mõnele kohale.

Roolivars. See koht on hea, kui vidin on üsna kaalukas ja te ei soovi, et see segaks rooli hoidmist. Ainus detail on see, et jalgratast kandes peate olema ettevaatlik, et mitte puudutada konstruktsiooni;
Rooli keskosa. See paigutus võimaldab mitte ainult vidina ekraani paremat vaadet saada, vaid ka ei sega jalgratturit, sest käed tavaliselt alust ei puuduta;
Käigulüliti peal. Kui vahetate käike sageli, on selline paigutus parim. Selle eeliseks on see, et saate isegi käe liigutamisega ekraanini jõuda. Kuid sellise paigutuse korral võib vidin eralduda, kui installimine on tehtud halvasti.

Arvuti kinnituse ettevalmistamine

Paigalduskoht peab olema tasane ja vidina jaoks sobiva suurusega. Kinnitamiseks soovitame kasutada tavalisi ühekordseid rakmeid.

Neid saab väga tihedalt pingutada, mis võimaldab saidil oma kuju mitte kaotada. Pange tähele, et padi võib muutuda ebastabiilseks iga kord, kui arvuti eemaldate.

Enne rattakompuutri uuesti paigaldamist pingutage alati rakmed. Saate platvormi tugevdada kõige tavalisema kummist aluspinnaga. See võimaldab vidinal mitte libiseda ja loob jalgratta mis tahes osale võrdsema pinna.

Magneti ja anduri paigaldamine

Pärast arvuti pinna loomist peate alustama kahe põhielemendi - magneti ja pilliroo lüliti - paigaldamist.

Pilliroo lüliti on andur, mis võimaldab jälgida ja muuta olemasoleva elektriahela olekut. Juhistes võite kohata terminit "suletud kontakt".

Magneti ja anduri paigaldamise protsessis on täpsus oluline, sest just nende kahe elemendi süsteem tagab arvuti õige töö.

Andur paigaldatakse rakmete ja klambri abil vedrustushargi ühele osale, et tekkiv konstruktsioon ei segaks pidurite tööd.

Kinnitage kõik osad ainult rattaga risti.

Magnet ise on kinnitatud ratta kodara külge. On väga oluline, et andur ja magnet oleksid üksteisele võimalikult lähedal. Nende vaheline kaugus ei tohiks ületada sentimeetrit.

Magnetkinnitus peab olema tugev, sest seda mõjutavad pidevalt pöörleva ratta jõud ja selle vibratsioon.

Mõnikord on andur ja magnet kinnitatud tagaratta külge. Seda tuleks teha ainult siis, kui te ei saa neid paigutada nii, et pidurid ei segaks osade tööd.

Magnet ja andur. Näidisasukoht

Asetage traat

Paigaldamise kõige aeganõudvam osa on andurit ja arvutit ühendava juhtme õige paigutus.

Kui juhe on valesti paigutatud, võib see jalgratta kodaratesse takerduda ja sõiduki välimus muutub korrastatuks.

Jalgratta suuruse ja varem paigaldatud elementide vahelise kauguse põhjal peate määrama sobiva traadi pikkuse.

Määrake pikkus nii, et pärast paigaldamist ei tekiks arvutiosade vahel pinget.

Ärge unustage lisada veel 5-6 sentimeetrit, võttes arvesse võimalikku mõõtmisviga. Kui lõpuks osutub pikkus oodatust pikemaks, saab seda alati kärpida.

Alustage paigaldamist alles pärast kontaktide kinnitamist.

Joonis fig. 5 – traatkinnitus

Juhtme saab suunata kahel viisil:

Kruvige läbi roolisammas;
Viige juhe mööda piduritrossi.

Esimene võimalus on tavatüüpi jalgrataste jaoks mugav. Kinnitage juhe rakmete külge ja kinnitage see raami ala külge.

Märge, kui rool keerleb sageli, võib see põhjustada juhtme purunemise.

Teisel paigaldusjuhul on vaja kasutada kaablite lahtilaskmist. Kui kinnitate juhtme musta elektrilindiga ratta lähedalt, ei jää see nähtavale ja te ei puuduta seda kogemata.

Seaded. Kuidas määrata ratta suurust?

Pärast rattakompuutri füüsilist paigaldamist peate vidina konfigureerima. Tavaliselt peate pärast seadme sisselülitamist sisestama ratta jaoks mitu parameetrit.

Üks neist parameetritest on ratta ümbermõõt. Et mitte kõike ise mõõta ja loendada, kasutage tabeli andmeid:

Ratta ümbermõõdu tabel

Ümbermõõdu õige väärtuse sisestamine tagab kõigi muude arvutiparameetrite täpse arvutamise.

Lisaks kiiruse ja läbisõidu arvutamisele töötab enamik rattakompuute ka muude näitajatega. Nende hulgas on kell ja kaloriloendur.

Õige kellaaja sisestamiseks avage vidina seaded ja sisestage kellaaeg käsitsi.

Kalorite loenduri käivitamiseks sisestage vastavasse seadete aknasse oma kaal ja pikkus. Enamik arvutimudeleid kasutab kaalu näitamiseks pigem naela kui kilogrammi.

Kui teie päevane kaloriarvutus tundub liiga väike, proovige teisendada kilogrammid (kg) naeladeks (naela) ja sisestada tulemus programmi.

Legendid ekraanil

Kasutajatel, kes puutuvad rattakompuutriga esimest korda kokku, võib olla raskusi vidina toimimise mõistmisega.

Kuna seadme ekraan on väike, on sellel minimaalselt teksti ja suurem osa teabest on esitatud sümbolite kujul:

SPD on kiirus. Numbrit saab ekraanil kuvada kilomeetrites või miilides;
TM – jalgratta liikumise kestus pärast viimast lähtestamist;
AVG – keskmine kiirus reisi ajal;
DST – läbitud vahemaa;
Scan – indikaatori kuvamise režiim;
ODO – läbitud miilide/kilomeetrite koguarv. Indikaatorit saab lähtestada;
COMPARATOR – voolukiiruse kõrvalekalle üldkiirusest;
T – vidina temperatuur. Mõned mudelid võivad päikese käes ülekuumenemise tõttu välja lülituda. Taaskäivitamiseks tuleb seade maha jahutada.

Näidikute kuvamine ekraanil

Jalgratta arvuti talitlushäired

Jalgrattakompuutri töötamise ajal võib mõnikord tekkida probleeme. Tavaliselt jagunevad need mitmeks rühmaks:

Seade ei lülitu sisse. See probleem võib tekkida ülekuumenemise või aku halva jõudluse tõttu. Reeglina kahanevad need väga kiiresti, nii et kandke alati kaasas paar uut osa;
Erinevus tegelike ja kuvatavate indikaatorite vahel. Kui märkate, et ekraanil kuvatav kiirus erineb oluliselt tegelikust, lähtestage seadme seaded või kontrollige magneti ja anduri täpsust;
Kontrollimatu lähtestamine. Sel juhul peate vidina püsivara uuesti installima, kui see töötab ühes mobiilse OS-iga.

Kui te ei suuda rattakompuutri probleeme ise lahendada, võtke ühendust teeninduskeskusega. Probleemiks võib olla riistvararike.

Temaatilised videod:

Turul on saadaval mitut tüüpi seadmeid. Arvutite põhiklassifikatsioon põhineb anduriga ühendamise tüübil:

Juhtmega on lihtsad, mugavad ja odavad. Paigaldamine võib olla probleem, kuid see pole eriti keeruline.
Juhtmeta – juhtmevaba side võimaldab paigaldada rattakompuutri ükskõik kuhu, sealhulgas vabastada see kella või isegi nutitelefoni rakendusena. Selle tüübi puuduseks on vajadus andurile eraldi toiteallika järele.

Paigaldamise etapid

Paigaldusaluse paigaldamine

Paigaldusala rooli keskel

Tavaliselt asub sait mitmes standardpunktis:

On - eriti populaarne koht, kui rattakompuuter on suur, suure ekraani ja mitme juhtnupuga. Selle koha miinusteks on see, et kandmisel või kukkumisel on lihtne vastu platvormi põrutada ning tavaliselt paigaldatakse väljavõtule mobiiltelefoni või navigaatori kinnitus.
Rooli keskosa on kõige mugavam paigutus. Keskele lähemal olevad lenksud ei ole tavaliselt hõivatud, rattakompuuter on siin turvaline. Seda on raske kogemata lüüa või murda.
Käepideme serval või käiguvahetajate peal on kaks kohta, mida vidinafännid armastavad: käte lähedal on mugav kasutada nuppe ilma kätt tavaasendist eemaldamata. Negatiivne külg on see, et sellisel viisil asetades võib seadet kogemata puudutada.

Anduri ja magneti paigaldamine

Traadi paigutus

Lahtise juhtmega rattakompuuter

Traadi paigaldamiseks on kaks võimalust:

1. Mööda roolisammast.

2. Piki piduri trossi.

Juhtmevaba side puhul on rattakompuutri paigaldamine jalgrattale võimalikult lihtsustatud. Võimalik, et peate juhtme roolülitist emitterini paigaldama ainult siis, kui need ei ole ühes korpuses.

Seadistamine ja võtmeindikaatorid

Ratta ümbermõõt

Jalgrattakompuutri seadistamine algab alati jalgratta ratta ümbermõõdu sisestamisest. Seadme mõõtmiste ja arvutuste täpsus sõltub selle väärtuse õigsusest.

Kõige täpsem viis ratta ümbermõõdu mõõtmiseks

Kiireks seadistamiseks on siin rataste suuruste ja ümbermõõdu pikkuste vastavustabel:

Märgistus	Ümbermõõt mm



20″ x 1-1/4″














700ndad, kamber



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

Mõnel arvutimudelil piisab ratta suuruse määramisest ja pikkuse arvutamist pole vaja.

Kella ja muude näidikute seadistamine

Paljud rattakompuutrid on varustatud mitte ainult kiiruse ja vahemaa mõõtmise funktsiooniga, vaid ka erinevate lisanäitajatega.

Esiteks on see kell. Nende konfiguratsioon sõltub nuppude arvust, kuid ei tekita probleeme.

Põhinäitajad

Pika aja jooksul on välja kujunenud standardne rattakompuutri indikaatorite komplekt koos mõõtühikutega. Sorteerime need ära.

SPD, SPEED – hetkekiirus. Tavaliselt märgitakse, Mph - miili tunnis, Kmh - kilomeetrit tunnis.
AVG, AVS – keskmine kiirus pärast viimast lähtestamist. Nullkiirust tavaliselt ei arvestata.
TM, TIME – liikumise kogukestus pärast lähtestamist. Nullkiirusel jääb ka seisma.
DST – vahemaa, kogukaugus alates lähtestamisest.
ODO – kogu vahemaa (läbisõit). Samuti lähtestatakse ODO, kuid spetsiaalse RESET-käsuga koos muude rattakompuutri sätetega.
Scan – indikaatorite kuvamisrežiimi märkimine, kui need kuvatakse ekraanil ükshaaval.

Voolunäitajatega rattakompuuter

Veaotsing

Rattaarvuti ei lülitu sisse

Kiirus tegelikust suurem/väiksem

Anduri ja pilliroo lüliti tööskeem

Seda on lihtne diagnoosida. Esiratast tõstes peate arvutit jälgima, hoides anduri lähedal magnetit. Kui aeg-ajalt arvuti magnetit “ei näe”, tuleks see lihtsalt parandada.

Kui staatilises olekus on kõik korras, kuid liikumisel ilmnevad probleemid, on allikas suure tõenäosusega juhtmes. Selle õppimine ja asendamine on sarnane mis tahes muu elektroonikaga.

Järeldus

Jalgrattaarvuti on valikuline, kuid tore lisa rattasõpradele, mis aitab eelkõige jälgida nende edenemist ning on ühtlasi mugav abivahend maastikul navigeerimiseks ja sõidu jälgimiseks.