Hooldus

Teenuses 2:

- puhastage välispinnad tolmust ja mustusest;

--- kontrollige ja vajadusel reguleerige generaatori ajami rihmade pinget. Normaalse rihmapinge korral peaks läbipaindenool olema 15 ... 22 mm piires, kui vajutada suurema haru keskosale jõuga 39,2 N (4 kgf). Rihmade pinge reguleerimiseks keerake lahti mutrid, mis kinnitavad generaatori esi- ja tagajalad ning polt, mis kinnitab generaatori pingutusvarda külge. Seejärel suunake generaator rihmade pingutamise suunas nõutava väärtuseni ja pingutage generaatori kinnitusühendused

- eemaldage võllilt kuullaager;

- eemaldage alaldi plokk katte libisemisrõnga küljelt.

Pärast lahtivõtmist puhastage generaatori osad ja montaažisõlmed mustusest, metallist, välja arvatud mähiseid sisaldavad laagrid ja montaažisõlmed, isolatsioonidetailid ja pooljuhtseadised, rasvatustage, loputage bensiiniga ja kuivatage ning pühkige ülejäänu bensiiniga niisutatud lapiga. . Kontrollige ja asendage mehaaniliselt kahjustatud osad. Ava läbivad praod, ava kulumine üle 17,02 mm ja rihmaratta servad ei ole rihmarattal lubatud. rohkem kui 2 mm. Kontrollige rihmaratta soone kulumist.

Rihmaratas on lubatud paigaldada, kui 14 mm läbimõõduga juhtrullikute paigaldamisel soonde on rullide poolt mõõdetud läbimõõt vähemalt 83,5 mm (vt joonis 338).

Likvideerige ventilaatori labade kumerus sirgendades ja sirgendades.

Kui liugrõngaste ja ajamipoolse kaane küljes oleva kaane kinnitamise kronsteini auk on üle 10,3 mm, kui auk on kulunud või ovaalne, hõõruge auk.

Laagri kinnitusauk kulunud kattes liugrõngaste küljel läbimõõduga üle 35,02 mm ja ajamipoolses kattes - üle 47,05 mm, töödelda suuruseni 38,0 ... 38,05 mm ja vastavalt 50,00 .. .. .50,05 mm ja seejärel suruge sisse parandusrõngas, säilitades samal ajal selles oleva laagri istme suuruse.

Generaatori kokkupanekul, et tagada generaatori kinnitusavade joondumine mootoril, sisestage enne kokkupanemist neisse tihedalt liibuv varras. Pärast kinnituspoltide kinnitamist eemaldage varras.

Pärast kokkupanekut kontrollige käsitsi võlli pöörlemise lihtsust ja generaatori tehnilist seisukorda.

Rootori ergutusmähise kontrollimine. Kontrollige mähise seisukorda testriga (oommeetriga), jälgides samal ajal seadme mõõtejuhtmete otste kontakti usaldusväärsust rootori kontaktrõngastega. Takistuse väärtus peab vastama generaatori tehnilistes omadustes määratud väärtusele, kui mähisel ei ole lühistatud pöördeid. Kui mähis on katkenud, siis oommeetri nõel ei kaldu kõrvale. Mähise töökindlust ja harjade libisemisrõngastele sobivuse usaldusväärsust saab kontrollida alusel ilma generaatorit lahti võtmata. Kontrollimise skeem on näidatud joonisel fig. 340. Kui alalisvoolu toiteallika pinge on 28 V, ei tohi tarbitav vooluhulk ületada generaatori tehnilises kirjelduses märgitud väärtust. Kui mähis on katkenud,ÒÎ ampermeetri nõel ei kaldu kõrvale.

Määrake ergutusmähise lühis maandusega testlambi või voltmeetriga pingel 220 ... 250 V. Kui 1 minuti jooksul puudub vool, siis on mähise isolatsioon heas korras.

Kui ergutusmähises avastatakse katkestus, kontrollige mähise otste libisemisrõngaste külge joodetud kohti ja lahtijootmise korral taastage

Riis. 340.Ühendusskeem generaatori tehnilise seisukorra kontrollimisel

Ehitusmasinad ja -seadmed, teatmeteos

Autod Kamaz Ural

Generaatori seade ja töö

Generaator on ette nähtud töötama sõiduki elektriseadmete ühejuhtmelises ahelas. KamAZ 740 mootoritele on paigaldatud generaator G288, mis töötab pingeregulaatoriga 11.3702 või generaatorikomplektiga G273-A.

Elektromagnetilise ergastusega generaator G288 (joonis 3.2) on kolmefaasiline kaheteistpooluseline elektrimasin, millel on kuuel ränidioodil põhinev sisseehitatud alald. Generaatori nimivõimsus on 1000 W, nimipinge 28 V, alaldusvool mitte alla 47A. Generaatoril on järgmised väljundid: "+" - akude ja koormuse ühendamiseks, "-" - auto "massiga" ühendamiseks, "Ш" - instrumendi lüliti ja starteri väljundiga "VK" ühendamiseks. ja väljundi "I /" pingeregulaator.

Vahelduvvoolugeneraatorikomplekt G273-A koosneb generaatorist, selle sisse ehitatud alaldiplokist ja integreeritud pingeregulaatorist Ya-120M. Selle nimipinge on 24 V, nimivõimsus 800 vatti. “+” klemmi kasutatakse aku ja koormuse ühendamiseks ning “B” klemmi kasutatakse instrumendi lüliti ja starteri “VK” klemmiga ühendamiseks.

Pingeregulaatorile paigaldatakse hooajalise reguleerimise lüliti, mis toimub järgmiselt: kui välistemperatuuri hoitakse püsivalt 0 ° C ja kõrgemal, keeratakse kruvi äärmisesse vasakpoolsesse asendisse, kui välistemperatuur on seatud 0 ° C ja alla selle, keeratakse kruvi äärmisesse parempoolsesse asendisse.

Riis. 3.3. Generaatori komplekt: 1 - rihmaratas; 2 - ventilaator; 3, 8 - kaaned; 4 - staator; 5 - rootor; 6 - rootori võll; 7 - alaldi plokk; 9 - kontaktrõngas; 10- laagrikate; 11 - meigikindlus; 12 - pingeregulaator; 13 - harja kokkupanek

Riis. 3.4. Vooluallikate ühendusskeem: O, I, I, III - instrumendi lüliti ja käivitusvõtme asend; IV- elektripõleti seadme lülitile; V- instrumendi ja käivituslüliti külge; VI - starteri solenoidreleele; VII - küttekeha elektrimootoritele; VIII - tagurdustuledele; IX - elektrilise põleti seadme termoreleele; 1 - generaator G272; 2 - kontaktor; 8-nupuline "maandus" lüliti; 4- lüliti "mass" VK.860; 5 - laetavad akud; 6- starteri relee RS530; 7 - ampermeeter; 8 - instrumendi ja starteri lüliti VK353; 9 - kaitsmekarp; 10- relee-regulaator PP356; 11-relee generaatori ergutusmähise väljalülitamiseks; H - must; B- valge; 3 - roheline; Zh - kollane; K - punane; F - lilla; Südamik pruun; O - oranž

Generaator koosneb staatorist, rootorist, katetest, alaldiplokist, harjasõlmest. Ergastusmähis asetatakse võllile, mis pöörleb kahel kuullaagril. Võlli ühte otsa on fikseeritud ventilaator ja kaheahelaline rihmaratas ning teises otsas ergutusmähisega ühendatud libisemisrõngad, mida mööda harjad libisevad. Kaanel on alaldiplokk ja harjahoidja.

Mittekontaktne pingeregulaator hoiab automaatselt generaatori pinget piirides, mis tagavad aku laadimise ja tarbijate töökindla töö.

Avaleht → Kataloog → Artiklid → Foorum

stroy-technics.ru

Generaator Kamaz

1. Ärge ühendage ega eemaldage generaatorikomplekti pistikuid ja positiivset klemmi, kui mootor töötab ja akud on sisse lülitatud, ning ärge käivitage mootorit, kui

positiivne juhe generaatori küljest lahti ühendatud.

2. Ärge kontrollige generaatori töövõimet, sulgedes "+", B, O klemmid koos maanduse ja üksteisega ühendatud džempridega.

3. Ärge ühendage harjahoidja väljundit Ш, millele juurdepääs on avatud läbi harjahoidja korpuses oleva akna, generaatori klemmidega “+”, harjahoidja B. See viib regulaatori rikkeni.

4. Ärge kontrollige elektriahela ja üksikute juhtmete töökõlblikkust megoommeetri või üle 36 V pingega lambiga. Kui selline kontroll on vajalik, ühendage esmalt lahti

juhtmed generaatorikomplektist.

5. Välisallikast akude laadimisel alaldi ja pingeregulaatori rikke vältimiseks ühendage akud auto vooluvõrgust lahti. Auto pesemisel

Kaitske generaatorit vee sissepääsu eest.

Hooldus

Teenuses 2:

Puhastage välispinnad tolmust ja mustusest;

Kontrollige ja vajadusel reguleerige generaatori ajami rihmade pinget. Normaalse rihmapinge korral peaks läbipaindenool olema 15 ... 22 mm piires, kui vajutada suurema haru keskosale jõuga 39,2 N (4 kgf). Rihmade pinge reguleerimiseks keerake lahti mutrid, mis kinnitavad generaatori esi- ja tagajalad ning polt, mis kinnitab generaatori pingutusvarda külge. Seejärel suunake generaator rihmade pingutamise suunas nõutava väärtuseni ja pingutage generaatori kinnitusühendused

C (sügis) hooldamisel generaatori mootorist eemaldamine:

Kontrollige harjakomplekti seisukorda;

Puhuge alaldi seade suruõhuga välja;

Kontrollige rihmaratta kinnituse töökindlust generaatori võllil, pingutage seda lahti keerates.

Harja-kollektori komplekti seisukorra kontrollimiseks keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad harjahoidjat kaanes, eemaldage harjahoidja ja veenduge, et harjad liiguvad juhikutes vabalt.

Kui hari kleepub harjahoidikusse, pühkige seda ja juhtava seinu bensiiniga leotatud lapiga. Eemaldage harjad, kontrollige ja mõõtke nende kõrgus. Harja kõrgus peab olema vähemalt

8 mm vedrust harja põhjani. Vajadusel vahetage harjad välja. Ras-täielik pintslite komplekt ei ole lubatud.

Läbi kaanes oleva augu, milles asub harjahoidja, on libisemisrõngad selgelt nähtavad. Kontrollige libisemisrõngaste seisukorda ja vajadusel pühkige bensiiniga immutatud lapiga.

Kui pärast seda leitakse põletusi või mustust, siis puhasta rõngad C100 klaasnaha ribaga, surudes see läbi harjahoidja kaanes oleva augu vastu rõngaid ja keerates.

generaatori rootor.

Keerake liugrõngaid, kui põletuskohti ei eemaldata, rõngaste pind on ebatasane või nende kulumine ületab 0,5 mm läbimõõduga. Libisemisrõngaste minimaalne lubatud soone läbimõõt on 29,3 mm.

Enne katte eemaldamist liugrõngaste küljelt eemaldage harjad koos harjahoidjaga, et vältida harjade kahjustamist.

Hooajaline korrigeerimine toimub järgmiselt:

Kui välistemperatuur on stabiilne 0 °C või kõrgem, peaks PPR (hooaja reguleerimise lüliti) olema asendis SUMMER (L) - kõige vasakpoolsemas asendis.

kontaktkruvi PPR, kruvi keeratakse välja;

Kui välistemperatuur on stabiilne 0°С ja alla selle, peab PPR olema asendis TALVE (3) – PPR-kruvi kõige parempoolsem asend, kruvi on sisse keeratud.

Generaatori reguleeritav pingetase PPR LETO asendis koormusvoolul 20 A, pöörlemiskiirusel (3500+200) min-1, ümbritseval temperatuuril (25+10)°C ja väljalülitatud aku juures

aku pinge peaks olema vahemikus 27 ... 28 V ja asendis PPR WINTER - 28,8 ... 30,2 V.

Generaatori eemaldamiseks ühendage lahti akude mass, tõstke kabiin ja ühendage lahti klemmid “+”, “-”, B. Lõdvendage generaatori kronsteini poolitatud toe ühenduspolt, seejärel keerake naastu kinnitusmutter lahti. ühendage generaator kronsteini külge, keerake lahti polt, mis kinnitab generaatori pingutusvarda külge, ja eemaldage generaator.

Generaatori kronsteinile paigaldamiseks sisestage generaatori tihvt poolitatud tuge ja kronsteini tihvt generaatori esikaanes olevasse avasse, pange peale vedruseib ja keerake mutter käsitsi naastu külge. Paigaldage ajamirihmad generaatori rihmarattale, tagades, et generaatori rihmaratta ja mootori rihmaratta soonte teljed langevad kokku ± 1 mm piires. Tagage telgede joondamine generaatorit liigutades. Asetage vedruseib poldile, mis kinnitab generaatori pingutusvarda külge, joondage varda ja generaatori kaane augud ning keerake polt sisse, seadistades generaatori liigutamisega veorihmade vajaliku pinge.

Pingutage generaatori kinnituspolt varda külge, pingutage generaatori kinnitusmutter kronsteini poldi külge ja pingutage generaatori poolitatud toe kinnituspolt. Klambrite purunemise vältimiseks

generaator, järgige kinnitusdetailide pingutamise protseduuri.

Ühendage juhtmed "-", "+" ja B.

Generaatori parandamisel on soovitatav rikkeid kõrvaldada kahjustatud osade ja montaažisõlmede väljavahetamisega ning selleks ei ole alati vaja generaatorit täielikult lahti võtta. Lubatud

üksikute osade remont.

Generaatori lahtivõtmiseks toimige järgmiselt.

Eemaldage poldid, mis kinnitavad harjahoidjat kaane külge, ja eemaldage harjahoidja koost pingeregulaatoriga;

Keerake välja kuullaagri kaane kinnituskruvid;

Keerake välja generaatori kaane kinnituskruvid;

Eemaldage libisemisrõnga külgkate koos staatoriga;

Ühendage staatori mähise faasiklemmid alaldi sõlme klemmidest lahti ja eraldage staator;

Keerake lahti rihmaratta kinnitusmutter, olles eelnevalt kinnitanud rootori ühele postidest või hoidnud seda mutrivõtmega, ja eemaldage rihmaratas;

Eemaldage ventilaator, eemaldage segmendivõti soonest ja eemaldage tõukejõuhülss;

Eemaldage ajamipoolne kate koos kuullaagriga rootori võllilt, kasutades selleks spetsiaalset tõmmitsat (joonis 339), kasutades selleks katte keermestatud auke;

Riis. 339. Tõmbaja

Eemaldage võllilt kuullaager;

Eemaldage alaldi plokk katte libisemisrõnga küljelt.

Pärast lahtivõtmist puhastage generaatori osad ja montaažisõlmed mustusest, metallist, välja arvatud mähiseid sisaldavad laagrid ja montaažisõlmed, isolatsioonidetailid ja pooljuhtseadised, rasvatustage, loputage bensiiniga ja kuivatage ning pühkige ülejäänu bensiiniga niisutatud lapiga. . Kontrollige ja asendage mehaaniliselt kahjustatud osad. Rihmarattal ei ole lubatud auku läbivad praod, ava kulumine üle 17,02 mm ja rihmaratta lõhenenud servad üle 2 mm. Kontrollige rihmaratta soone kulumist.

Rihmaratas on lubatud paigaldada, kui 14 mm läbimõõduga juhtrullikute paigaldamisel soonde on rullide poolt mõõdetud läbimõõt vähemalt 83,5 mm (vt joonis 338).

Likvideerige ventilaatori labade kumerus sirgendades ja sirgendades.

Kui liugrõngaste ja ajamipoolse kaane küljes oleva kaane kinnitamise kronsteini auk on üle 10,3 mm, kui auk on kulunud või ovaalne, hõõruge auk.

Laagri kinnitusauk kulunud kattes liugrõngaste küljel läbimõõduga üle 35,02 mm ja ajamipoolses kattes - üle 47,05 mm, töödelda suuruseni 38,0 ... 38,05 mm ja vastavalt 50,00 .. .. .50,05 mm ja seejärel suruge sisse parandusrõngas, säilitades samal ajal selles oleva laagri istme suuruse.

Generaatori kokkupanekul, et tagada generaatori kinnitusavade joondumine mootoril, sisestage enne kokkupanemist neisse tihedalt liibuv varras. Pärast kinnituspoltide kinnitamist eemaldage varras.

Pärast kokkupanekut kontrollige käsitsi võlli pöörlemise lihtsust ja generaatori tehnilist seisukorda.

Rootori ergutusmähise kontrollimine. Kontrollige mähise seisukorda testriga (oommeetriga), jälgides samal ajal seadme mõõtejuhtmete otste kontakti usaldusväärsust rootori kontaktrõngastega. Takistuse väärtus peab vastama generaatori tehnilistes omadustes määratud väärtusele, kui mähisel ei ole lühistatud pöördeid. Kui mähis on katkenud, siis oommeetri nõel ei kaldu kõrvale. Mähise töökindlust ja harjade libisemisrõngastele sobivuse usaldusväärsust saab kontrollida alusel ilma generaatorit lahti võtmata. Kontrollimise skeem on näidatud joonisel fig. 340. Kui alalisvoolu toiteallika pinge on 28 V, ei tohi tarbitav vooluhulk ületada generaatori tehnilises kirjelduses märgitud väärtust. Kui mähises on avaus, siis ampermeetri nõel ei kaldu kõrvale.

Määrake ergutusmähise lühis maandusega testlambi või voltmeetriga pingel 220 ... 250 V. Kui 1 minuti jooksul puudub vool, siis on mähise isolatsioon heas korras.

Kui ergutusmähises avastatakse katkestus, kontrollige mähise otste libisemisrõngaste külge joodetud kohti ja lahtijootmise korral taastage

Riis. 340. Elektriskeem generaatori tehnilise seisukorra kontrollimisel

katkenud ühendus. Kui mähis on avatud või leitakse pööretevaheline lühis või maanduslühis, vahetage rootor välja.

Kontrollige staatori mähist eraldi pärast generaatori lahtivõtmist, kui mähiste juhtmed on alaldi küljest lahti ühendatud.

Staatori faasimähise katkestuse määramiseks ühendage mähise kaks faasi vaheldumisi testeriga (oommeetriga) või testlambi kaudu vooluallikaga, mille pinge on 12 ... 30 V. murda mõni mähis, kui ühendate selle kahe teise testeri (oommeetri) klemmidega, ei kaldu see kõrvale ja kontrolllamp ei sütti. Hea faasimähise korral peavad oommeetri näidud vastama tehnilises kirjelduses määratud väärtustele.

Kontrollige staatorimähise lühist kaasaskantava veadetektori mudeliga PDO-1.

Kontrollige staatorimähise lühist maandusega mähise või juhtmete isolatsiooni mehaaniliste või termiliste kahjustuste tõttu testlambiga pingel 220 ... 250 V, ühendades ühe juhtme staatori südamikuga ja teise ühe mähise juhtme külge. Kui lamp ei sütti, pole lühist.

Kontrollige mähise juhtmete isolatsiooni seisukorda, isolatsioonil ei tohiks olla ülekuumenemise märke.

Kui otsa faasiväljund puruneb, kerige üks või kaks keerdu mähist lahti, paigaldage isolatsioonitoru ja vajutage või jootke otsa.

Generaatori tehnilise seisukorra kontrollimine. Generaatorikomplekti töös esinevate tõrgete põhjuseks võib olla generaatori, pingeregulaatori rike või elektrikontakti rikkumine toitesüsteemi ahelas. Seetõttu veenduge enne katsega jätkamist, et juhtmete elektriline kontakt on generaatori, pingeregulaatori klemmides, juhtmekimpude vahelistes ühendusplokkides usaldusväärne ja et generaatori ergutusmähise lahtiühendamise relee on töökindel. heas seisukorras (vt elektriline taskulamp). Kontrollige testlambiga voolu olemasolu ergutusahelas.

Kontrolli tehnilist seisukorda alusel, mis võimaldab muuta generaatori rootori pöörlemissagedust, voolukoormust ning mõõta pinget, voolutugevust ja generaatori rootori kiirust.

Varustage ergutusmähis alalisvooluallikast. Toitepinge on 28 V. Ühendusskeem generaatori tehnilise seisukorra kontrollimiseks on näidatud joonisel fig. 270.

Valige mõõteriistad nii, et mõõdetud väärtused oleksid vahemikus 30 ... 95% skaalast. Voolu mõõtmise seadme täpsusklass peab olema vähemalt 1,5 ja pinge - 1,0.

www.remkam.ru

Generaatori KAMAZ tehnilised omadused, remont ja ühendusskeem

Energiatarbijate toiteks varustamiseks paigaldatakse autole generaator, KAMAZi saab varustada nõuetele vastava generaatoriga. Artiklis kirjeldatakse seadet, esitatakse tehnilised omadused, võimalikud probleemid ja nende kõrvaldamise viisid.

[Avastamiseks]

Seadme kirjeldus

Generaatorikomplekt on üks auto põhikomponente. See varustab mootori töötamise ajal sõiduki ühejuhtmelist elektriahelat. Selle disain sisaldab generaatorit ja pingeregulaatorit (video autor on yuriy s).

Seade asub ees oleva mootori ülemises osas. Seda hoiavad 3 käppa. Kaks neist kinnitavad seadme kronsteini külge, kolmas käpp toimib pingutusvarda kinnitusena. Sõidab kiilrihmadega. Neil peab olema nimipinge, vastasel juhul ei tööta seade tõhusalt. Seetõttu on KAMAZ veoautodele paigaldatud kaks rihma.

Toimimispõhimõte

Akust saadav pinge edastatakse ergutusmähisesse tänu harjadele ja liugrõngastele, eeldusel, et instrumendi lüliti on sisse lülitatud ja starter on asendis "I" või "II". Selle ümber tekib magnetväli, mille tõttu ilmuvad rootorile pluss ja miinus, mis vastavad lõuna- ja põhjapoolusele. Kui rootor hakkab tööle, muutub sellega samaaegselt ka magnetvoog. See läbib staatori mähiste mähiseid, milles tekib vahelduvvool, mis siseneb alaldi seadmesse. Plokis muutub see püsivaks.

Teostatud funktsioonid

Generaatorikomplekti käivitamiseks vajate akut. Kui seadme töötamise ajal tekkiv pinge ületab aku pinget, hakkab seade tarbijaid toite andma ja akut laadima.

Tänu pingeregulaatorile ja generaatorile hoitakse rongisisese võrgu pinge vastuvõetavates piirides.

Tehnilised kirjeldused

Generaatorikomplekti G273-A nimipinge on 24 V ja võimsus 800 W. G288 generaatori nimipinge on 28 V ja võimsus 1000 W. Generaator G288 on paigaldatud mudelile KAMAZ 5320. Generaatorite mudeleid on ka teisi.

Seadme komponendid

Generaatori põhielemendid on staator (2) ja rootor (5). Lisaks sisaldab konstruktsioon katteid (8), harjakomplekti (1) ja alaldiplokki. 2 kuullaagril pöörleb võll, millel asub ergutusmähis. Võlli ühes otsas on libisemisrõngad, mis on ühendatud mähisega, teises otsas on ventilaator (6) ja 2-ahelaline rihmaratas (4). Pintslid libisevad mööda rõngaid. Alaldiplokk ja harjad asuvad kaanes.

Pingeregulaator on varustatud hooajalülitiga. Kui temperatuur on alla null kraadi, asub lüliti äärmises parempoolses asendis, temperatuuridel üle nulli - äärmises vasakpoolses asendis.

Peamised rikked ja nende kõrvaldamine

Ühendusjuhend

Generaatorikomplekti edukaks ühendamiseks on vaja elektriskeemi.

Lisaks on paigalduse õigeks tööks vaja rangelt jälgida selle ühendust vastavalt klemmide skeemile:

• aku ja koormus on ühendatud "+" klemmiga;
• väljundiga "-" on vaja ühendada auto mass;
• väljund "B" või "Sh" on mõeldud ühendamiseks instrumendi ja käivituslülitiga.
• "W" või "~" väljund on faasiväljund, millega tahhomeeter ja relee on ühendatud, blokeerides starteri;
• väljund "+ D" või "D" lisadioodidelt juhttule ühendamiseks.

Oluline on ühendus õigesti teha, vastasel juhul võivad auto komponendid ja generaator ise ebaõnnestuda.

Väljalaske hind

Video "Kamazi generaatorikomplekti ühendamine"

See video demonstreerib, kuidas Kamaz generaatorit õigesti ühendada (video autor on altevaa TV).

autozam.com