Nimi: Laadimisseade. Probleem 1: Teabe ülevaade autojuhtidele

Aasta avaldamise: Moskva, 2005.

Lehekülgede arv: 192

Kirjeldus: See käsiraamat sisaldab andmeid erinevate laadijate kohta. Materjal süstematiseeritakse nii, et lugeja saaks pakkuda pädevat tegevust, kasutamist, remonti ja isegi valmistamise laadijaid kodus. Raamat esitab ka skeemid tööstusliku tootmise laadijate trükkplaadid. Eraldi areng aitab autojuhtidel parandada ja uuendada juba olemasolevaid tööstuslikke instrumente, teha ühe kavandatud võimalusi või suure hulga ahela lahenduste põhjal algse seadme kogumiseks, kombineerides kõige soovitatud sõlmede ja plokkide kombineerimist mitmetele pakutud laadijatele. Raamat on kasulik mitmesugustele autojuhtidele ja raadio amatööridele, samuti autode remonditeenuste ja taimede töötajate töötajatele.

Jaotise number	Sektsiooni nimi	Lehekülgede arv
	Directoris vastu võetud lühendid
	Sissejuhatus
	Auto toiteallika süsteem
	Üldine
	Laadimisvahend
	Üldine
	Laadijad, kes töötavad Woodbridge'i seaduse alusel
	Patareide laadimise alaldi
	Pooljuhtliigi alaldid "VPM" ja "WPA"
	Laadimisvahend
	Patareide laadimise alaldi "VA-2"
	Randi laadimine "hääl"
	Seadme laadija "Uz-S-12-6.3"
	ARITIFIER SEADME "WU-71M"
	Laadija "Burst-10-69-U2"
	Universal Charger Uza
	Laadija seade "Laadige-2"
	Seadme mitmeotstarbeline "Cascade 2"
	Raaditavaid seadmeid nagu "BCA"
	Lihtsate laadijate moderniseerimine
	Laagrid hõõglampidega
	Laadija stabilisaatori pinge
	Laadijatoroelaadija Latr-2-st
	Reguleeritav toiteallikas autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise parandamiseks
	Autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise allikas
	Starter AB laadija
	Lihtne türistori laadija
	Võimas laboratoorne toiteallikas elektri- ja aku laadimiseks
	Madala võimsusega laadija
	Universaalsed alaldid elektroonilise reguleerimisega AB laadimiseks
	Laadija
	Tsüklematu laadija TS-200
	Laadimine rehabilitatsiooniseade
	Laadija
	Desulfaating laadija
	Advanced Device "Electronics-ABC"
	Laadija-masin
	Aku laadimismasin
	Lihtne automaatne laadija
	Elektrooniline kaitselaadija
	Automaatne laadimisseade autopatareid
	Automaatne laadija
	Automaatne laadija
	Automaatne laadija
	Automaatne laadija
	Laadija
	Laadimine ja toiteallikas täiustatud töövõimega
	Pierce masin laadija
	Laadija täpsustamine
	Automaatne aku laadimine "Paa-12/6"
	Laadija peakava kondensaatoriga primaarses ahelas
	Täiustatud seade
	Laadija
	Lihtne laadija
	Laadija valik
	Lihtne laadija
	Laadija-masin
	Laadija-masin
	AB-i automaatne laadija
	Laadija
	AB-i laadija
	Auto aku automaatne laadija
	Aku laadimisseade
	Vahend patareide laadimiseks "Asümmeetriline" voolu
	Automaatne laadija
	Automaatne laadija
	Seadme laadimine ja alaldi "Velvet"
	Automaatne laadimisvahend Hõõglampidega
	Laadija
	Automaatne laadija
	Automaatne laadija
	Masin laadimiseks AB
	Elektrielemendid MAGNETOELECTIC SYSTEM
	Kirjandus

Pika turismi kampaanias (jalgsi või jalgrattaga) ei tee ilma valgustuseta. Taskulambid, mis laaditakse vooluvõrgust, ei piisa pikka aega ja turismiteed on peamiselt kohad, kus elektriliinid puuduvad. Laadija aitab selle probleemi lahendada seade "Turism". Selleks võtke kaks laternat väikese suurusega akutüüpi D-0.25 ja teha laadija seade. 1...

Laadija väikese suurusega elementide jaoks

Toiteallikas Laadija seade Väikese suurusega elementide jaoks V. Bondarev, A. Migvishnikov. Moskva, SC-21, SC-31 elemendid ja teised kasutatakse näiteks kaasaegsetes elektroonilistes randmekestes. Töövõimsuse laadimiseks ja osaliseks taastamiseks, mis tähendab kasutuselevõtu pikendamist, saate rakendada kavandatavat laadijat seade (Jn 1). See annab laadimisvoolu 12 mA, piisav elemendi "värskenduseks" 1.5 ... 3 tundi pärast seadme ühendamist. Joonis fig. 1 dioodi maatriks VD1, alaldi, millele toitepinge tarnitakse läbi piiri takisti R1 ja C1 kondensaatori. R2 takisti soodustab kondensaatori tühjendamist pärast seadme võrguühendust lahtiühendamist. Väljumise alaldi, siluv kondensaator C2 ja VD2 stabilitron piirates sirgendatud pinge juures 6,8 V. Järgmisena järgima laadimisvoolu allikas, mis on valmistatud takistte R3, R4 ja VT1-VT3 transistorid ja laadimissignaali Signaal, mis koosneb VT4 ja LED-transistori hl-st). Niipea, kui laadimislemendi pinge suureneb 2,2 V-ni, voolab VT3 transistori kollektori vool läbi viitekontuuri kaudu. HL1 LED süttib ja signaali lõpetamist laadimise tsükli. Transistorite asemel VT1, VT2, saate kasutada kahte järjestikust dioodi otsese pingega 0,6 V ja igaühe vastupidine pinge on VT4 asemel vastupidine pinge - üks selline diood ja dioodi maatriksi asemel - mis tahes dioodid Vähemalt 20 V tagurpidi pinge ja sirgendamine rohkem kui 15 mA LED võib olla mõni muu, millel on konstantne otsene pinge ligikaudu 1,6 V. kondensaatori C1-paberiga, mitte madalam kui 400 V-ga, oksüdic kondensaator C2-K50-6 pingele mitte väiksem kui 15 V). Seade üksikasjad on paigaldatud trükiplaadile (joonis 2), mis asetatakse polüstüreeni korpusesse. Eluase on fikseeritud XP1 võrgupistikuga ja üksuse ühendamiseks on paigaldatud kontaktid. (Raadio ...) 1 ...

Laadija auto patareide jaoks

Autode akude autopatareid K. Selygin, Novorossiysk, Krasnodari territoorium. Happe patareid "ei meeldi pikaajaliseks ilma tööta." Nende jaoks hävitatakse sügav enesehäire. Kui auto pannakse pikaajalise parklasse, siis tekib probleem: mida akuga toime tulla. Ta on kas kellelegi tööle või müüa, et see on võrdselt ebamugav. Ma soovitan üsna lihtsat seademis võib teenindada nii laadimisakuid kui ka nende pikaajalise säilitamise eest töökorras. T1-trafo sekundaarsest mähisest, mis piirdub seeria lisamisega ballasti kondensaatori (C1 või C1 + C2) esmase mähisega, voolu toidetakse dioodi-türistori sillale, koormusele mis on aku (GB1). Reguleeriva elemendina rakendatakse autopinge kontroller (RNG) 14-ni mis tahes tüüpi generaatoritele mõeldud maandatud harjaga. Mind testitud regulaator tüüpi 121.3702 ja integreeritud-I112a. Kui kasutate "Integral" järeldusi "B" ja "B" on ühendatud ja "+" GB1-ga. Väljund "SH" on ühendatud türistorite juhtktroodide ahelaga. Seega on laetava aku puhul 14V pinge hoitakse kondensaatori C2 poolt määratud laadimisvoolu juures, mis on ligikaudu arvutatud valemiga: kus on laadimisvool (a), U2 - sekundaarne mähispinge "normaalse" Trafo (b), U1 võrgupinge. Trafo on mis tahes, mille võimsus on 150 ... 250 VA, mille pinge on 20 ... 36 V. dioodide pingega, mis tahes nimivool vähemalt 10 A. türistors - KU202 V, G jne S1 on sisse lülitatud laadimis- ja salvestusrežiimide vahetamiseks. Laadimisvool valitakse aku mahutamisvõimsuse arvulistel väärtustel 0,1 ja ladustamisvool on 1 ... 1,5a. Kui on tõenäosus, siis perioodiliselt, umbes kord kahe nädala jooksul, on soovitav toota aku tühjenemise vooluga 2IZ elektrolüütide temperatuuri reguleerimisega. Seaded seade Prak1 ...

Laadija 3-6 volt akude jaoks

Pakutud laadija seade Mõeldud stabiilse vooluga peamiselt kaevandamise patareide laadimiseks, mida nimetatakse "Konogonka". Nende patareide ise vastupidav on väga suur. Ja see tähendab, et ühe kuu jooksul, lisaks ilma koormuseta, tuleb sama aku laadida. Seade on lihtne lõpule viia ja laadida 12-voldi patareid, see sobib (ilma täiustamiseta) ja laadimiseks 6-voldi patareid. Laadija ahel on väga lihtne (vt joonis). Piirkonna alaldi ja transformaaatorit ei kuvata. Sekundaarne mähis annab voolu koormus üle 3 A pingel 12 V. silla-tüüpi alaldi D242A dioodidel, filtreerides Capacitor - 2000 IFC50 V (K50-6). Field Transistori tüüp KP302B (2P302B, KP302BM) algse voolu all 20-30 mA. STABILITRON VD1 tüüp D818 (D809). CT825 tüüpi transistor mis tahes kirjaga. Seda saab muuta Darlingtoni skeemi, näiteks KT818A ja KT814A jne. Takist R1 tüüp MLT-0,25; R2 Tüüp R2-tüüpi-14, kuid täielikult sobivad grafiidi kattega; R3 - traat (Nichrome - 0,056 OHM / cm). VT2 transistor asetatakse söödavale jahutusvarule jahutuspinnaga ligikaudu 700 cm. Mis tahes tüüpi elektrolüütiline kondensaator C1. Konstruktiivne skeem on valmistatud VT2 transistori lähedal asuva trükkplaadi kohta. Laadida ja 12-voldia patareid, peaksite andma võimaluse suurendada 6 V aC Pinge Laadija võrgu transistori teisestel mähistel. Seda skeemi kasutati samamoodi nagu toiteallikas (mitte stabiliseeritud pinge allikas) eesliide. Selle skeemi eeliseks ei karda lühikesi lülitusi väljumiseks, kuna see on tegelikult stabiilne praegune generaator. Selle voolu suurus sõltub peamiselt nihest, mis on seatud R2 takisti muutujate poolt. Diagramm on sarnane kaasamisega ühise alusega võimsussagedusvõimsuse võimendites. Mõnikord lähevad KT825 tüüpi transistorid põlvkonna režiimi. Seega, pika dirigendiga, mis viib VT2 transistori alusest R2 takisti mootorile, peaks ülejääk resistentsuse takisti olema lubatud 1 com. See joodetakse otse VT2 transistori baasi tantsule. A.g.zimyuk, Lotch. Üks ...

Ni-CD patareide automaatne laadija

Automaatne laadija toiteallikas seade Ni-CD-patareide jaoks Huynh Trung Hung, Pariis, Prantsusmaa, kuigi palju võimalusi nikli-kaadmiumi (laetavate patareide) tõhusaks laadimiseks on kirjeldatud skeem ainulaadne, kuna see ühendab peaaegu kõik nende eelised. Niisiis, see toodab pideva laadimisvoolu, mille roll võib olla vahemikus 0,4-1,0 A. Skeem võib töötada kas võrgust vahelduvvoolu 220V või 12-in patareid. Laadita aku on kaitstud uuesti laadimise eest tänu ahela automaatsele seiskamisele, kui aku saavutatakse määratud pinge tase. Lisaks saab sama taset kohandada. Lõpuks diagramm on odav ja kaitstud lühistele. Kui aku tühjeneb, on töövõimendi U1 inversioonivastase sisendi pinge allapoole mitte-konverteeriva sisendi pinge all, mis on paigaldatud R1 potentsiomeetri (vt joonis). Selle tulemusena on väljundpinge U1 ligikaudu võrdne positiivse toitepingega, mis toob kaasa transistori kvartali avamise, samuti transistori Q2 avamise, mis töötab konstantse laadimise praeguse generaatori režiimis. Selle voolu tase võib leida suhtest (VD-VBE) / R6, kus VD pinge selle aluse ja emitteri vahel. See voolav voolab läbi dioodi D8 ja NI-CD-aku laetakse. Sellisel juhul on D7 LED põleb, tekitades seeläbi laadimisprotsessi voolu ja töörežiimi näitaja. Kuna aku laadimine, pinge see suureneb, mis toob kaasa suurenemise pinge inverteeriv sisend U1, kuni tegemist on Vin. Sel hetkel, väljundpinge U1 tilgad potentsiaali maa ja transistorid Q1 ja Q2 on lukustatud, takistades aku uuesti laadida. Väljundpinge, vouti, võib arvutada Vout \u003d Vin suhe (R7 + R8) / R8. Komponentide väärtustega toodab skeem 400 MA laadimisvoolu, mida saab muuta R6 valimisel maksimaalne väärtusVõrdne 1 A. Aku on keelatud vajaliku laadimispinge tasemega paigaldada. Diood D8 takistab heakskiidu vastupidine suund Võrgu või 12-toiteallika keelamise korral. 7,2-in Ni-CD-patareide puhul, roll 1 ...

Shakhternsky latern

See laadija seade (Mälu) arvutatakse patareide laadimiseks kuni 10 A-h. Seadme "süda" on integreeritud pinge stabilisaatori DA1 ja transistorid VT1 ja VT2, moodustades praeguse generaatori. Voolu seadistatakse takistid R3 ja R4. SA1 lülitit saab muuta praegust väärtust (1 või 0,08 a). Määratud SA1 positsioonil on praegune 1 a, mis on laadimine (0,1 paaki) ja 0,08 a - laetav aku 10 AH. VT3 ja VT4 koos HL2 ja HL3 moodustavad vastava režiimi märge ahela. Üksikasjad. Dioodid - CD202 või muu keskmine võimsus. KT817 asemel saate installida KT815, CT604; KT805A asemel - KT805AM, BM või muu p-r-p võimas Transistorid. Transformer - mis tahes sekundaarse mähisega 15 ... 18 V-ga, mis on ette nähtud radiaatori jaoks vajalikuks 2 ... 4 A. VT2 jaoks. Asutamine. Aku asemel on ammeter ühendatud GB1-terminalidega ja ronida R1 ja R2-ga enne soovitud voolu väärtuse saamist. I.Sagida, S. Khra, Dagestan, 1 ...

Paranduslaadija MPEG4 mängija jaoks

Kahe kuu pärast operatsiooni, "nimetamata" laadija seade Et MPEG4 / MP3 / WMA Pocket Player. Selle skeemid, muidugi ei olnud, nii et ma pidin selle tegema trükkplaadile. Selle aktiivsete elementide numeratsioon (joonis 1) on tingimuslik, ülejäänud vastab trükkplaadi pealkirjadele. Pinge konverteri sõlme rakendatakse madalpinge kõrgepinge transistori VT1 tüüp MJE13001, väljundpinge stabiliseerimisseade on valmistatud VT2 transistor ja VU1 Optro. Lisaks kaitseb VT2 transistor VT1 ülekoormuse eest. VT3 transistor on mõeldud selleks, et näidata aku laadimise lõppu. Toote uurimisel selgus, et transistori VT1 "läks kaljule" ja VT2 on katki. Takistus R1 põletas ka. Mitte rohkem kui 15 minutit jäänud tõrkeotsinguks. Kuid pädeva remondiga ei ole kõik raadioelektroonika tooted rikete kõrvaldamiseks tavaliselt piisavad, on vaja veelgi teada nende esinemise põhjuseid, et see ei juhtuks. Nagu selgus laadija töötundil, lisaks lahti ühendatud koormusega ja avatud juhtumiga, kuumutati kohas-92 valmistatud VT1 transistor temperatuurini ligikaudu 90 ° C. Kuna läheduses ei olnud võimsamaid transistorid, mis sobivad Mje13001 asendamiseks, otsustasin ma sellele väikese sooja vajumise liimi. Laadija foto on näidatud joonisel fig. 2. Duralumiiniini radiaatori suurused 37x15x1 mm liimitud transistori korpus Teleesti juhtiva radiaalliim. Sama liimi järgi saate radiaatori ja trükkplaadi kleepuda. Soojalamutusega vähenes transistori korpuse temperatuur 45 ... 50 ° C-ni. Transistori VT1 esialgu raske kuumutamise põhjus. Võib-olla peitub selle klapi ahela kokkupanemisel "lihtsustamine". Trükkplaadi joonistus ja topoloogia annab põhjuse uskuda, et R10-ga takistuse resistentsuse asemel peaks VT1 transistori kollektoriringis olema kaks kondensaatorit ja dioodi. See on laadija seade Tühikäigul tarbib see võrgu 220-st voolu ligikaudu 3,5 mA. Ja koormusega 200 mA - umbes 18 mA. Pärast lihtsaid arvutusi võib näha, et selle tõhusus on umbes 25%. Korralikult kujundatud madala võimsusega line1 ...

Laadija suletud happe plii patareide jaoks

Paljud meist valgustuse valgustuse katkestamiseks kasutage imporditud tulede ja lampide kasutamist. Toiteallikas nendes - väikeste võimsusega happelised happelised patareid, mida kasutatakse varjatud primitiivsete laadijate laadimiseks, mis ei anna tavalist režiimi. Selle tulemusena on aku kasutusaeg tähtsam vähendada. Seetõttu on vaja rohkem arenenud laadimisseadmeid, võimalike patareide laadimise kõrvaldamise. Valdav enamus tööstusalalasi on suunatud koos autotööstuse patareidega, nii et nende kasutamine madalate paakude laadimiseks on ebapraktiline. Spetsiaalse imporditud kiipide kasutamine on majanduslikult kahjumlik, kuna sellise kiibi hind (y) ületab mõnikord aku hinda (y). Autor pakub selliste patareide laadija enda versiooni. Nende takistitel eraldatud võimsus P \u003d R.IZAR2 \u003d 7.5. 0,16 \u003d 1,2 W. Kuumutamise aste vähendamiseks rakendatakse kaks takisti 15 OHM-iga paralleelselt ühendatud võimsusega mahuga. Arvutame vastupanu takisti R9: R9 \u003d URB VT2. R10 / (IZAR. R - UEB VT2) \u003d 0,6. 200 / (0,4. 7,5 - 0,6) \u003d 50 oomi. Me valime takisti lähima arvutatud vastupanu 51 oomi. Seadmes imporditud oksiidi kondensaatorid JZC-20F relee koos pinge vastuse 12 V. saab rakendada ka teisele kättesaadavaks relee, kuid sel juhul peate prinditud trükkplaadi parandama. 1N4007 dioodid (VD1 - VD5) asendatakse mis tahes, taluma voolu, vähemalt kaks korda suurem laadija. Diagrammil loetletud transistorid on lubatud asendada mis tahes KT503 (VTI) ja KT3I02 (VT2) asendamine. KR142EN12A kiibi asemel saate kasutada LM317T imporditud analoogi. Igal juhul on vaja vaja vaja olla vaja soojusvahetist, mille pindala sõltub laadimisvoolist, C1 ja AB kondensaatori pingest. Autoriõigust kasutatakse soojusvaheti mõõtmetega 60x80 mm. T1 Transformer peab tagama vahelduv pinge sekundaarsel mähiseks 14 ... 17 V koormuse vooluga ligikaudu 0,5 A. Võib-olla trafo kasutamine suure väljundpingega, 1 ...

Vana laadija

Hiljuti õnnestus ma käivitada sissepoole väikese kasti (detailide kohta) umbes 1970. See oli hea mälu IZH-Jupiteri mootorratta 6-voldi aku jaoks (vt joonis)! Miks Stump on säilinud, sest paljud skeemid on 80-90 gg. Davophonko tootmine põletas? Toitemuundur T1 kuulub "klassikaliselt" - pingelüliti S1-ga. Sekundaarse mähise T1-l on eemaldamine keskmisest ja on ühendatud kahe juhtmega alaldi seleeni alaldi dioodide VD1,2-ga. Dioodide kogu punkt ("miinus" väljumine) on korpusega ühendatud, mistõttu alaldi seibid kinnitatakse otse metalli korpusele, mis hõlbustab oluliselt nende termilist režiimi. Pange tähele, et seleeni seibid pärast ülekoormust saaks "paraneda" ülekuumenemispiirkondade, mis ei ole kaasaegsete pooljuhtide jaoks tüüpiline. Pärast rarentitava dioodid Sisaldab õhusõiduki tüübi kahekõne takistava traadi takistuste ahelat. See innovatsioon kaitses vältimatu KZ ja nööride ebaõnnestumise mälu! Praegune praegune läbib R1 takisti ja sellega ühendatud signaallampide kaudu paralleelselt. Lisaks hõlmab "positiivne" traadi ahel R2 takisti, mida saab S2-lüliti abil purustada. Patareide patareide laadimisel (6 V) S2 peaks see olema suletud ja vool on piiratud ainult R1 takistiga. Ühe aku (2 ° C) elemendi laadimisel on S2 lüliti puruneb šundi ahela ja voolu piirdub kahe järjekindlalt ühendatud takistiga R1 ja R2-ga. Selline tööviis võimaldab teil "tuua" iga koostisosa aku nominaalseks laenguks (varasem iga elemendi terminalid olid patareidel kättesaadavad), mis aitasid aku kasutusaega suurendada. Mõlemas režiimis näitab lamp praeguse läbipääsu, see võimaldab ilma ampliini ilma ampullituseta kontaktide kvaliteeti või pinge puudumist võrgu väljalaskeava. Selline diagramm on vahepealne seos kombineeritud ("scolding") ja usaldusväärsete struktuuride vahel. See loodi ilmselt pärast Hruštšovi "sulamist". Selleks, millistel põhjustel hakkas hiljem mitu disainilahendusi mälu ilma piiravate elementideta pärast alaldi (sellised skeemid olid kahjustatud nagu väljumise CZ-ga ja kui lunaraha on lisaks ilma energiavõrgu kaasamiseta)?! Põhjused ei olnud mitte ainult majanduslik (müük suur1 ...

Laadija starteri aku patareide jaoks

Autode elektroonika laadija Starter patareide akud Lihtsaim laadija seade Autotööstuse ja mootorratta patareide puhul koosneb reeglina alandamismuundurist ja ühendatud kahe juhtmelise alaldi teiseste mähistega. Kooskõlas akuga sisaldab võimas jaemüük vajaliku laadimisvoolu installimiseks. Selline disain saadakse siiski väga tülikas ja ülemäära energiamahukas ning teised praeguse kontrolli laadimise meetodid raskendavad seda oluliselt oluliselt. Tööstuslikus laadijates sirgendada laadimisvoolu ja muuta selle väärtust, kasutatakse mõnikord KU202G kolmikuhistajaid. Siinkohal tuleb märkida, et suure laadimisvooluga trinistore otsese pinge saab saavutada 1,5 V. Selle tõttu on need väga kuumad ja passi sõnul ei tohiks Trinistra keha temperatuur ületada + 85 ° C. Sellistes seadmetes peate võtma meetmeid laadimisvoolu piiramiseks ja temperatuuri stabiliseerimiseks, mis toob kaasa täiendava tüsistuse ja tunnustuse. Allpool suhteliselt lihtsa laadija seade Sellel on laia valikut laadimisvoolu kontrolli - peaaegu nullist kuni 10 a - ja neid saab kasutada erinevate starteri patareide patareide laadimiseks 12 V. pingel seadme alusele (vt skeemi), on paigutatud Simistri regulaator , avaldatud täiendava madala võimsusega dioodiga Bridge VD1 - VD4 ja takistid R3 ja R5. Pärast seadme ühendamist võrku oma positiivse poole perioodiga (pluss tippu vastavalt traadi skeemile) käivitatakse C2 kondensaator R3 takistuse, VD1 dioodi ja ühendatud takisti R1 ja R2 kaudu laadimise. Võrgu miinus poolperioodil tasusid samade kondensaatorite R2 ja R1, VD2 dioodi ja R5 takisti kaudu. Mõlemal juhul tasub kondensaator samale pingele, vaid laadimise polaarsus muutub. Niipea kui kondensaadi pinge jõuab neoonlamp HL1 süttimisasuni, süttib see ja kondensaator on kiiresti lambi ja SMISTOR VS1 juhtielektroodi kaudu. Samal ajal avaneb Simistri. Lõpus poolversioon, Simistri sulgub. Kirjeldatud protsessi korratakse iga poole ADE 1 ...

Elektroplaatide ja patareide regenereerimine

Galvaaniliste elementide ja patareide toiteallikas I. Alimov Amuri piirkond. Vastuvõetud galvaaniliste elementide taastamise idee on akuga sarnane pole Nova. Taastage elemendid spetsiaalse laadija abil. See on praktiliselt tõendanud, et mangaani-tsingielementide ja patareide kõige tavalisemad tassid on teistest paremad, näiteks 3336L (KBS-L-0,5), 3336x (KBS-X-0,7), 373, 336. rõhutab On hullem mangaani-tsink patareid "Krona MZ", Basg ja teised. Parim viis keemiliste energiaallikate taastamiseks edastab asümmeetrilise vahelduva voolu, millel on positiivne konstantne komponent. Kõige lihtsam asümmeetriliste voolu allikas on dioodil ühe alpapid alaldis, suitsukindel takistus. Meldine on ühendatud sekundaarse madalpingega (5-10 V) keerdumine alandamise trafode toitmise vahelduvvooluvõrku. Selline laadija seade Sellel on madal. P. D.- Ligikaudu 10% ja lisaks laetud aku juhusliku katkestamise korral transformaatori varustava pinge katkestamiseks võib tühjendada. Paremaid tulemusi saab saavutada, kui kasutate laadijat seade, teostatakse vastavalt joonisel fig. 1. Selles seadmesse, teiseste mähiste II toidab kaks eraldi alaldid dioodid D1 ja D2, mis on ühendatud väljunditega, mille kaks laetud patareid B1 ja B2. Joonis fig. 1 Paralleelsed dioodid D1 ja D2 sisaldasid C1 ja C2 kondensaatorid. Joonisel fig. 2 kujutab aku läbiva praeguse ostsillogrammi. Perioodi varjutatud osa on tund aega, mille jooksul aku läbi viiakse väljalaskevoolu impulssid. Joonis fig. 2 Need impulss ilmselt on eriline viis mõjutada elektrokeemiliste protsesside käigus elektroplaatide elementide aktiivsetes materjalides. Samal ajal toimuvaid protsesse ei ole veel piisavalt uuritud ja kirjeldatud neid ei ole populaarses kirjanduses. Väljalaskevoolu impulsside puudumisel (mis juhtub paralleelse dioodide kondensaatori lahtiühendamise korral), elementide regenereerimine on praktiliselt peatunud. Kogenud1 ...

Käivitamine laadija

Automootori käivitamine kulunud aku talvel nõuab palju aega. Elektrolüüdi tihedus pärast pikaajalist säilitamist väheneb oluliselt suure kristalse sulfaadi välimus aku sisemise takistuse, vähendades selle algvoolu. Lisaks viskoossus mootoriõli suureneb talvel, mis nõuab suuremat käivitamise toite allikas start voolu. Selle positsiooni väljundid on mitmed: - kuumutage õli karteris; - "otsige" teiste autode hea akuga; - alustada "tõukur"; - oodata soojenemist. - Kasutage Start Laadijat seade (ROM). Viimane võimalus on kõige eelistatavam, kui auto salvestamisel tasulises parklas või garaažis, kus lisaks on võrgu vooder. ROM võimaldab mitte ainult auto käivitada, vaid kiirendata ka ühe aku taastamist ja laadimist. Enamikus tööstuslikus ROM-is laaditakse aku alustamise aku madalast toiteallikast (hinnatud voolu - 3 ... 5 a), mis ei piisa auto otsese valiku jaoks, kuigi sisemise starteri patareide võimsus on Väga suur (kuni 240 Ah), pärast mitmeid algab nad kõik samad "istuma", kuid see on võimatu kiirendada oma tasu. Sellise ploki mass ületab 200 kg, nii et sõitke see autole, ei ole lihtne ja koos. Start-up laadija seade (PZV), väljapakutud laboratoorse "Automaatika ja Telemehaanika" Irkutski tehnilise loovuse keskuse, erineb tehase prototüüp väikese massiga ja toetab automaatselt aku tööolekut, sõltumata säilitamise aeg ja kellaaeg Kasutage. Isegi sisemise aku puudumisel võib PZV lühidalt anda algusvoolu 100 A. Regenereerimisrežiimiks on varise ja peatamise eeskirjade vaheldumine, mis kiirendab plaatide taastamist ja vähendab vesiniku vähenemisega elektrolüütide temperatuuri Sulfiidi ja hapniku heitkoguste atmosfääri. Start-laadija skeem (joonis 1) koosneb pooleldi pinge regulaatorist (VS1). power Transformer (T1), alaldi võimsate dioodide (VD3, VD4) ja Starter aku (GB1). Puhvri laadimisvool määrab Simistri VS1 praeguse regulaator, mis sõltuvalt ACC1 kogunemisvõimest ...

Integreeritud taimeri kasutamine automaatse juhtpinge jaoks

Integreeritud taimeri toiteallika rakendamine automaatse pinge juhtimiseks Mcgouen patareide laadimisel Stoeling Co. (Chicago, PC. Illinois) Põhineb tüüp 555 integreeritud taimer, saate koguda automaatse laadija seade Patareide jaoks. Sellise laadija määramine on säilitada reservi aku täislaetud olekus mõõteseadme võimsusega. Selline aku jääb pidevalt ühendatud vahelduvvoolu võrguga, olenemata sellest, kas seda kasutatakse sel hetkel Seadme toite või mitte. Automaatses laadija, mõlemad võrdlejad, loogiline käivitus ja võimas väljundvõimendi kasutatakse integreeritud taimeri skeemi. Toetatud STABILION D1, kui taimeris olemasoleva sisemine vastupidav jagaja varustab võrdluspinge mõlemal võrdluspingel. Taimeri väljundi pinge (väljund 3) lülitub tasemete vahele 0 ja 10 V. ahela aku kalibreerimisel nikkel-kaadmiumpatareide aku asemel sisaldab reguleeritavat DC pinge allikat. "Shutdown" potentsiomeeter paigaldatakse soovitud piiratud aku laadimispinge (tavaliselt 1,4 V elemendi kohta), "keerates" potentsiomeetri - soovitud esialgse laadimispinge (tavaliselt 1,3 V üksuse kohta). R1 takisti taastub skeemi töövool on väiksem kui 200 mA mis tahes tingimustes. Diood D2 takistab aku tühjenemist taimeri kaudu, kui viimane elab "Off" olekus. Kondensaator pakub ostsillite blokeerimist ringkonnaülese ülemineku kiirusel "Off" olekusse. Vajadusel jaotur ahelas tagasiside On võimalik vallandada võime parandada müra ahela ülemineku tundi. Üks ...

Desulfaating laadija kava

Autod Electronics Desulfaatiline laadija ahela diagramm Dluulfaating laadija on pakutud Samunji ja L. Simeonov. Laadija seade Pinge (V2) parameetrilise stabiliseerimise parameetrilise stabiliseerimise ja praeguse võimendi (V3, V4) parameetrilise stabiliseerimise skeem. H1 lambipirn on sisse lülitatud, kui trafo on lubatud. Keskmine laadimisvool on ligikaudu 1,8 A reguleeritakse takisti R3 valiku abil. Väljalaskevool määrab R1 takisti vastu. Trafo sekundaarse mähise pinge on 21 V (amplituudi tähtsus 28 V). Pinge aku nominaalse laadimisvoolu juures on 14 V. Seetõttu esineb aku laadimisvool ainult siis, kui vooluvõimendi väljundpinge amplituud ületab aku pinge. Sama vahelduva pinge perioodi jooksul moodustub TI-aja jooksul ühe impulss laadimise to-KA-le. Aku tühjenemine toimub tk \u003d 2Ti ajal. Seetõttu näitab ammeter laadimisvoolu keskmist väärtust umbes ühe kolmandiku võrra ligikaudu ühe kolmandiku amplituudist väärtusest kogu laadimis- ja tühjendusvooludest. Laadimise ajal saate kasutada TC-200 trafo TV-st. Sekundaarsed mähised nii trafo-rullide eemaldatakse ja PEV-2 1,5 mm traat keritakse uue mähisega, mis koosneb 74 pöörest (iga spiraali sisselülitamisel). V4 transistor on paigaldatud radiaatorile, millel on tõhus pindala umbes 200 cm. Üksikasjad: D242A D242A dioodid. D243A, D245A. D305, V2 Üks või kaks ühendatud stabilsiooni D814A, V5 tüüpi D226: tüüp CT803A Type transistorid, V3 tüüp KT803A või KT808A. Laadija konfigureerimisel valige transistori v3-l põhinev pinge. See pinge eemaldatakse potentsiomeetri mootorist (470 oomi) ühendatud paralleelselt STABITRON V2-ga. Sellisel juhul valitakse R2 takistus ligikaudu 500 oomi resistentsusega. Potentsiomeetri mootori liikumine saavutatakse nii, et laadimisvoolu keskmine väärtus erines 1.8 A.1 ...

Stabiilse voolu laadimine

Toiteallikas laadimine stabiilse vooluga Patareide laadimiseks on mitmeid meetodeid: konstantse voolu pingekontrolliga laadimisakuga; konstantse pingega, laadimisvoolu juhtimine; Poolt Lubridge (reegel Amper-tundi) jne Iga loetletud meetodi on nii eeliseid ja puudusi. Õiguse huvides tuleb märkida, et kõige levinum ja usaldusväärne, ikka veel laadimine konstantse voolu jääb. Välimus stabilisaatorite pinge, mis võimaldab töötada praeguse stabiliseerimise režiimis muudab selle meetodi kasutamise veelgi atraktiivsemaks. Lisaks pakub ainult konstantse voolu laadimist parim taastumine Aku maht Kui protsess on katki, reeglina kaks etappi: laadige nimivool ja kaks korda väiksem. Näiteks hinnatud aku pinge nelja patareide D-0,25 mahuga 250 MA-H - 4.8 ... 5 V. Nominaalne laadimisvool valitakse tavaliselt võrdne 0,1 mahust - 25 mA. Nad nõuavad sellist voolu, kuni aku pinge ei jõua 5,7 ... 5,8 V koos laadija ühendatud terminalidega ja seejärel kaks või kolm tundi jätkab umbes 12 mA voolu eest. Laadija seade (Vt kava) toidab 12V sirge pinge. Praeguste piiravate takistide vastupanu arvutatakse valemiga: R \u003d UST / I, kus Ust on mikrokruumi stabilisaatori stabiliseerimispinge; I -Figric vool. Vaatlusalusel juhul UCT \u003d 1,25 V; Seega vastupanu takistid - R1 \u003d 1,25 / 0,025 \u003d 50 OHM, R2 \u003d 1,25 / 0,0125 \u003d 100 oomi. Seadmes saate rakendada kiipe SD1083, SD1084, ND1083 või ND1084. Stabilisaator tuleb paigaldada soojusvahetile. Saate vähendada laadija toitepinget ja seeläbi vähendada stabilisaatorile vabastatud võimsust, kuid sellises pingel on soovitav toita, et võimaldada laadimis- ja muud tüüpi patareide tõenäosust. Toimetusest Stabilisaatori SD1083 lähedane analoog on kodumaise kiibi KR142EN22. Rakenda ja stabilisaator KR142EN12. V. Sevastyanov, Voronezh (raadio 12-98) 1 ...

Laadimine patareide asümmeetriline voolu

Automaatne elektroonika laadimise patareid asümmeetrilise voolu oluliselt paremaid patareide jõudlust on võimalik saavutada, kui laadimine toimub asümmeetrilise mahuga. Sellise põhimõtte rakendatavat laadimisvahendi skeem on näidatud joonisel. Sisendpinge positiivse poole perioodiga voolab praegune VD1, R1 elementide kaudu ja stabiliseerib VD2 dioodi. Osa stabiliseeritud pinge muutuva takisti R3 toidetakse VT2 transistori andmebaasi. Transistorid VT2 ja VT4 seadme alumine õlg töötab praeguse generaatorina, mille väärtus sõltub R4 takisti ja VT2-ga põhinevate resistentsusest. Laadimisvool aku ahela sissetulek mööda elemente VD3, SA1.1, RA1, SA1.2, aku, kollektori erinevus transistor VT4, R4. VD1-dioodi vahelduva pinge negatiivse semiptsiga on seadme töö sarnane, kuid ülemine õlatööd - VD1 stabiliseerib negatiivset pinget, mis reguleerib voolu voolu pöördpinge (tühjeneva voolu) vooluga MilliamMermeter RA1 on näidatud skeemi algseadeTulevikus saab seda keelata, lüliti teise asendisse. Selline laadija seade Sellel on järgmised eelised: 1. Laadimis- ja tühjendusvoolu saab reguleerida üksteisest iseseisvalt seltsimehe. Uuritavalt see seade Võib kasutada erinevate energia intensiivsusega patareisid. 2. Igasuguse vahelduva pinge kaomisega suletakse iga õlad ja vool ei voola läbi aku, mis kaitseb akut spontaanse tühjendamise eest. Selles seadmes võib kodumaistest elementidest kasutada VD1 ja VD2 - KC133A, VT1 ja VT2 - KT315B või KT503b. Ülejäänud elemendid valitakse sõltuvalt laadimisvoolust. Kui see ei ületa 100 mA, KG815 või CT807 mis tahes tähegade indeksid tuleb rakendada VT3 ja VT4 transistors (asub soojusvaheti pindala soojusisolatsioonipinna 5 ... 15 sq. Cm), Ja AS VD3 ja VD4 dioodid - D226, KD105, ka mis tahes tähtindeksitega. 1 ...

Live ja surnud vesi

Olin veendunud iseendale "Live" (nohu, stenokardia) ja "surnud" (polüartriidi) eelistes vees. Siiski, kui me kasutame kraanivett (klooritud), seejärel töötlemisel keeb ja moodustab pruun-rohelise vahu (mineraalsoolad + kloori) ühte tüüpi, mis on võimeline "valamu" idee. Tõsi, vahetult jagades vee murdosa ("live" ja "surnud"), seda saab filtreerida iga eraldi ja vabaneda sellest vahast, kuid see põhjustab endiselt kahtlusi, kui saadud vesi. Et teha ilma vahuta, siis on parem kasutada hästi või mineraalvett (mitte gaseeritud) ja äärmuslikel juhtudel keedetud (külm ja profileeritud) kraanivett. Sa langed sade on normaalne nähtus. Niiskuse säilitamiseks tuleks tõlgendada (eraldi laevades), mille järel on vaja õrnalt magada. Salvestage valmis vesi on parim külmkapis. Meetod ise, põhimõtteliselt kõrvaldab destilleeritud või vihma (lume) vee kasutamise, kuna see ei sisalda lahustunud sooli. Et saada "elus" ja "surnud" vee elektrolüüsi teel üsna vooluga 5 mA. Seetõttu võib paigaldamine võrgus toita (joonis 1a), patareid (joonis 1B) või galvaanilisi elemente (joonis 1 C). Digmeering kondensaatorid C1.S2 (Joon. 1 A) kasutatakse tüübid K73-17, K40U-9 või BTT-2. Kondensaatorid saab muuta ühe takistiga (43 com, 2,2 W). Seadme konstruktiivne kasutamine on esitatud joonisel fig. See kasutab "vigane" ("vastuvõetamatu") klaaspanka 9, mille võimsus on 1 l sobiva kaanega 1. Kotti kinnitamiseks 4 "Dead" (* + ") vee teenindamine" krokodillid " 3. Kotti 4 saab muuta klaasiga põletatud, kuid klaasimata saviga. 8 Kate 1 augud 6 on ette nähtud, mis võimaldab teil valada vee kogutud seade Alternatiivselt (esiteks eeliseks, siis miinus elektroodis) kastmise kaudu ja annab elektrolüüsi ajal moodustunud gaaside saagis. Ülemine kaas 2 kaitseb juhusliku puudutuse eest kõrgepingeahelate eest. Strut 7 on vajalik nii, et polüetüleenkate 1 ei ole alla, kui surutakse sõrmedega "krokodillide" 3. See on lisatud ka kruvi kate 2. Muud struktuurielemendid on kinnitatud 02,5 mm enesetapudega korjatud aukudesse polüetüleenisõlmega 1.1...

Väikeste patareide automaatne mälu

Kujundatud automaatse laadija seade (AZU) Võimaldab teil nõuda väikese suurusega patareisid MPZ-mängijaid. Digitaalkaamerad, laternad jne võrgust. Rakendus See võimaldab teil loobuda mitmest laadijatest ja teha patareide täieliku väljalaske, mille ülesandeks kõrvaldada "mälu efekti", mis on apacelly tavaline nikkel-kaadmium (Ni-cd) patareid. Azu müüb Vene Föderatsiooni patendi kasuliku mudeli jaoks nr 49900 kuupäevaga 04.08.2006 prototüübi poolt tema jaoks oli laadija seade Alates. Azu põhijooned tagatakse TL431 (reguleeritava stabiliigi) integraaži abil ja reaktiivse elemendi (in see variant - Kondensaator). Azu pakub "sõrme" akude AAA ja AA ja AA stabiilsete voolude 155 mA võrk (220 8, 50 Hz). Seda saab kasutada ka väiksemate võrgupinge väärtustega, millel on proportsionaalne vähendamine laadimisvoolu vähendamine. Laadimisvoolu stabiilsus sõltub täielikult AC-pingevarustuse joonise fig 1 stabiilsuse stabiilsusest. Aku akude laengu alguses süttib signaal LED enne laadimist, see hakkab vilkuma ja seejärel lülitub välja Täiesti. Azu annab automaatse vähendamise laadimisvoolu (mitte vähem kui tellimus), kui laetud aku saavutatakse ja selle režiimi valguse näitaja. Sisse offline režiim Tööd (ilma võrguühenduseta) viiakse läbi automaatne aku tühjenemine pingele umbes 0,6 V, mille protsess on valguse märge. Täieliku laetud akuga algab see tühjenemine vooluga umbes 200 mA. Kogu patareide aku tühjenemine ei ole degenereerunud, sest See võib süvendada oma patareide komponentide mitte-identiteeti. Azu skeem on näidatud joonisel fig. Seade sisaldab: - Claus-piiravad kondensaatorid C1. C2; - kaitse takistid R1, R2; - silla alaldi VD1; - SZ-i reguleerimise ja märgete ahelad, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; - vallandamine diood VD2; - Keti tasu R6. R7 | C4, G81; - tühjendada ketid K1. R8. HL2. SB1. GB1. Töötab AZ järgmiselt. Kondensaatorid C1 ja C2 jaoks AC on reaktiivsed liiteseadiste takistused ja selle tõttu on praegune ligikaudu 155 mA. Kondensaatorite väljalaskmiseks pärast seadme väljalülitamist resistentis R1 serveeritakse kondensaatorid. R2 takistus piirab algusvoolu amplituudi 1 ...

Kasutades optocoupler pinge stabilisaatori tagasiside ahelates

Toiteallikas Optocoupler abil pinge stabilisaatori või laadija L. A. Cherkasoni tagasiside ahelas. MT. ISA Mines L\u003e TD. (Queensland, Austraalia) Lihtne odav kava, mis üheaegselt täidab stabilisaatori ja laadija funktsioone madala kiirusega patareidega, saab koguda ilma komplekssete pinge andurite kasutamiseta. Selles skeemis tajub lihtsa tagasiside ahelasse kaasatud optocoupler dioodi (emitter) muutusi väljundpinge muutusi. Kava moodustab stabiliseeritud väljundpinge 12,7 V voolu 50 mA ja neid saab kasutada patareide laadimiseks praeguste ja pinge väärtuste säilitamisega, mis on lihtsalt muutunud. Optron on optimaalne seadem selle kasutamise seisukohast pinge andurina. Diood tajub väljundpinget ilma diagrammi laadimata ja ilma tavalise töörežiimi häirimata ja pinge ei muutu ja on suhteliselt väike roll maksuvoolude või koormuse muutustega. Nagu on näidatud diagrammis, dioodi silla ja C1 kondensaatori tädi ja filtreerige AC sisendpinge. Oletame, et skeem töötab laadijana seade. Aku pinge puuduliku laenguga see alla 12,7 V (VZ + VD). See pinge on seatud valides sobiva räni stabilsiooni, mis on sisse lülitatud järjestikku optokundatud dioodi. Sellisel juhul avaneb 1N2270 seeria transistor ja katkestab voolu aku. Praegune 1A on piiratud peamiselt 220. takistus. Kui aku pinge ületab rolli (VZ + VD), lülitub STABILODUS sisse ja IZ voolu voolab läbi Optro dioodi, kaasa arvatud fototransistor ja seeria transistori lukustamine Aku puudumisel, kui skeem töötab Stabilisaatori režiim, voolu siseneb koormuse pingega 12,7 B. Sellisel juhul sõltub väljundvool peamiselt koormuse resistentsusest. Pulseerimispinge on 25 mV stabiliseerimisrežiimis ja laadimisrežiimis 1 mV. Kava tagab stabiliseerumise 30 mV / v vahetamisel pinge ja 8 mV / mA, kui koormuse muutused on 5 kuni 301 ...

Veidi kiirendatud laadimise kohta

Hiljuti ilmus müük suur hulk Erinev laadija (mälu). Paljud neist pakuvad laadimisvoolu. Toitevalt võrdne 1/10 akupaagist. Laadimine ei kesta 12. .18 tundi, et paljud ei sue palju. Parandusseadmete täpsustamine töötatakse välja turunõuete täitmiseks. Näiteks mälu "fookusray". Mudel 85 (joonis 1) on automaatne laadija seade Kiirendatud laadimise jaoks, mis on paigaldatud korpusesse toitepistikuga ja võimaldab teil laadida kaks tüüpi 6F22 patareid ("Nick") või neli Nicdi või NiMH aku AAA või AA (316) voolu suurused kuni 1000 mA. Korpus, iga aku pesa vastas, on kassett LED. Mälurežiimi näitamine. Aku puudumisel ei sära see, kui laadimine - vilgub, paistab laadimise lõpus pidevalt. Loomulikult esineb akude patareide kõige täielikum töö, kui patareid on samad. Samal ajal, tasu ja heakskiidu toimub samal ajal ja nende ressursi kasutatakse täielikult toiteallikana. Praktikas on selline ideaalne olukord peaaegu kunagi leitud, ja see on vaja kas patareide korjata aku, kasutades seadmeid või "õpetada" aku ühistöö. Selleks on vaja: - võtta sama tüüpi patareisid sama võimsusega ja eelistatavalt ühe partii kaudu; - tasu neile ja täielikult heakskiidu tegeliku koormuse; - Korrake aku tasu mitu korda, st. toota oma "vormimine". Sööda patareid sõber sõbrale võib olla isikliku tasu. Patareide paigaldamisega aku hoidikutesse. Lülitage see võrku. Indikaator LED-id hakkavad vilkuma, edastama edukat tasu. Vastasel juhul peate kontrollima akut, mis on vastu mittetöötatud LED-i vastu. Siin võib olla mitmeid põhjuseid: - aku on rikutud ja ei võta vastu; - lühis oma järelduste vahel; - aku väljundite pinge langes alla 1 V. Esimesel esimesel juhul peate muutma defektset akut viimases - ühendage "süüdi" aku tavalise "pikaajalise" mäluga. Näiteks, nagu joonisel fig. 2, 30 ... 60 minutit ja isegi siis tehke see "kiirendatud" mällu, tootma

Laadimis- ja desulfaatimismasin autopatareide jaoks

Autod Electronics laetud desulfaating automaatmasse autode akude a.sorokin, 343902, Ukraina, Kramatorsk-2, A / Z 37. On juba ammu teada asjaolu, et vastutus elektrokeemilise energiaallikate asümmeetrilise voolu, suhe IZAR: Irazre \u003d 10: 1, eriti happelised patareid, toob kaasa sulfaadiplaatide eliminatsiooni aku, s.t. Nende suutlikkuse taastamiseks, mis omakorda laiendab aku kasutusaega. See ei ole igavesti olemasla laadija lähedal ja kogu tund, et kontrollida laadimisprotsessi juhtimist, nii tihti kas süstemaatiliselt alla patareide või laadige neid, mis muidugi ei pikenda oma kasutusiga. Keemiale on selge, et aku negatiivsete ja positiivsete plaatide potentsiaalne erinevus on 2,1 V, mis 6 pangas annab 2,1 x 6 \u003d 12,6 V. laadimisvoolu ajal, mis on võrdne 0,1 aku mahuga, lõppu Laadimispinge tõuseb kuni 2,4 V per või 2,4 x 6 \u003d 14,4 V. Suurenenud laadimisvool toob kaasa akupinge suurenemise ja suurenenud küte ja keeva elektrolüütide suurenemine. Voolu laadimine alla 0,1 paagi ei võimalda viia pinge 14,4 V-ni, aga pikaajaline (kuni kolm nädalat) on väikese vooluga kaasatud plii sulfaadi kristallide lahustumisele. Eriti ohtlikud dendriidid plii sulfaadi, "idanenud" eraldajates. Nad põhjustavad aku kiiret isekoormust (õhtust laetud aku ja hommikul ma ei suutnud mootorit käivitada). Peske dendriitide eraldajatest ainult lahustades neid lämmastikhappes, mis on praktiliselt ebareaalne. Pikaajalised märkused ja eksperimendid loodi elektrijuhtMis vastavalt autorile võimaldab teil usaldada automatiseerimist. Kogenud operatsioon on näidanud seadme tõhusat toimimist 10 aastat. Operatsioonipõhimõte on esitatud järgmiselt: 1. Laenus tehakse teisese pinge positiivse poolelaine kohta. 2. Negatiivse poolelaine puhul on aku osaline väljavoolu vooluvoolu tõttu koormuse takisti kaudu. 3. Automaatne kaasamine Kui pinge tilgad langeb iseenesest väljavoolu tõttu 12,5 V-le ja automaatne väljalülitamine Võrgustikust 220 V-st, kui pinge saavutatakse aku 14.4 V. Katkestus - kontaktivaba, läbi C1 ...

Automaatne tühjenduslaadija (arza) Ni-CD aku

Suur hulk seadmeid autonoomsete toiteallikatega tarbija nõuab viimase maksumus aku energiaallikate. Ni-CD-patareide kasutamiseks on palju kasumlikum, mis nende nõuetekohase kasutamisega suudavad üle kanda kuni 1000 tühjenduskatsetsükli. Kuid aku (ABP) on vaja veel laadijat seadeJa tester määrata patareide säilivusaeg kiiresti kindlaks. Viimase kümne aasta jooksul ilmus populaarses raadioringhäälingu kirjanduses märkimisväärne hulk automaatseid laadijaid. Kasutades minimaalse materjali ja ajutisi ressursse, arendab raadio amatöör ja toodab pool-automaat laadijaid. Nad ei vasta täielikule tehnoloogilisele tsüklile ABP või tema hooldamiseks individuaalsed elemendid (Lisaks toode) heaks kiidetud GOST ei anna oma täielikku tasu, samuti usaldusväärset ja pikaajalist toimimist, eriti juhul, kui tasu lõpeb suurusjärgus pinge toote väljundites. Ja kuna see on selge, põhjustab süstemaatiline submruktiivne elektroodi aktiivsuse vähenemise ja toote mahu vähenemise vähenemise. Määratud GOST nõuab kõigepealt toote tühjendamiseks normatiivse tühjendamise voolu kuni väärtuseni, mille väärtus on PBU elementi pinge 1 V pinge ja seejärel laadige teatud aja jooksul oma konteineri kümnendaga võrdne. Need režiimid võimaldavad teil laadida ABB ilma liigse laengu ohtliku kogunemiseta ilma lühendamise ohuta ilma ohu ülekuumenemiseta või plahvatuseta. Kõige tihedamalt läbi viidud funktsioonid pakutakse seade, Kirjeldatud, kuid erinevalt sellest, see tehakse taskukohane elementaarse andmebaasi, ei nõua tuning ahelat sagedusmõõtur. Autor soovitab seade Element D-0,55C ja aku jaoks 10 tkist. Määratud elemendid nominaalse pingega 12 V, kõrvaldades seeläbi multi-positsiooni lülitid, mõõtmed vähenevad ja hind (y) arza. Teise Ni-CD-ga töötamiseks võib kirjeldatud Arsa kasutada, asendades mitu takisti, mis määravad väljavoolulaevu voolud ja pinge mõõtmise jagaja paigaldatud pinge võrdluste sõlme sisendisse. Arza pakub järgmisi režiime: 1) ABP-i tühjendamine 1 ...

Laadimine

See on lihtne seade Võimas transistorid on absoluutselt sobivad mitte ainult auto patareide laadimiseks, vaid ka mitmesuguste toite eest elektroonilised ahelad. Seadme väljalaskeava pinge reguleeritakse 0 kuni 15 V. Praegune sõltub patareide tühjenemise astmest ja seda saab saavutada 20 A. Kuna dioodide ja transistori kollektsioonide katoodid on omavahel ühendatud, paigutatakse kõik need osad ühele suurele radiatorile ilma isoleerpadjadeta. Kui pinge stabiilsuse erinõudeid ei esitata, saab välistada R1 takisti ja VD3 stabilitroni ringist. Lisades märgitud joonis näidatud mahutid, saate kasutada seade Toiteallikana. V.Shin, hr Livny, Oryol Region.1 ...

Kaitseseade

Kavandatud kaitsev kaitse seade Lülitab automaatselt mootori välja lülitamisel laadimisrežiimist ooterežiimis. See sobib eriti elektrilistele pumpadele, kui hästi või hästi on piiratud veevarustus. Kaitseseadme skeem on näidatud joonisel. Töötama seade Järgmisel viisil. SB2 nupu vajutamine, VS1 ja VS2 türistorid sisaldavad M1 mootorit. Sellisel juhul on R2 takisti pinge alla VD5 ... VD8 lühike ja siseneb türistori Optocar U1, mis blokeerib SB2 nuppu. Kui koormus elektrimootori väheneb (praegune tarbitav on vähenenud, pinge R2 takisti vähendatakse ka ja muutub ebapiisavaks, et lülitada türistor Optopara U1 sisse lülitada türistorid VS1 ja VS2 on elektrimootori poolt lahti ühendatud. Kui seade on asutatud, võib olla vajalik R3 takisti valik. Thyristors VS1 ja VS2 on paigaldatud radiaatoritele. R2 takisti traat. V.F. Yakovlev, G. Sostka, Sumy piirkond. Üks ...

Automaatse laadija vahetamine

Seadme diagramm laadijaga seadem kuvatakse joonisel. Kui on olemas võrgupinge kontaktidega K1.1 ja K1.2, on koormus ühendatud võrguga, kontakt K3.1 Aku on ühendatud laadijaga. Kui võrk on kadunud kontaktide K1.1 ja K1.2 abil, on koormus ühendatud pinge konverteri T1 trafo sekundaarse mähisega. Kontaktid K2.1 konverter ühendab akuga. Üks ...

Viitete valimine seeriast " Autoelektroonika"Sisaldab andmeid erinevate seadmete ja seadmete kohta, mida kasutatakse sõiduki elektriseadmete kontrollimiseks. Skeemide ja trükkplaatide laadimiseks ja kasutuselevõtuseadmete kontrollimiseks ja nende kirjelduseks on nende kirjeldused.

Teabe ülevaade autojuhtidele, sisu:

Laadimisseade. 1. väljaanne: Teabe ülevaade auto harrastajatele.
M.: NT Press, 2005 -192 S.: IL. - (Auto elektroonika)
ISBN 5-477-00101-1

Raamat tutvustab ka tööstuslike laadimisvahendite kontseptsioone ja trükkplaate. Private arengud aitavad autojuhtidel parandada ja uuendada olemasolevaid tööstuslikke instrumente, teha ühe kavandatud võimalusi või suure hulga ahela lahenduste põhjal oma algse seadme kogumiseks, kombineerides lemmiku sõlmede ja plokkide kombineerimist mitmetes kavandatavate laadijatega.

Raamat on kasulik paljude autojuhtide ja raadio amatööride ning remonditöötajate jaoks.

Sissejuhatus

1.1. Üldine

2. Laadimisvahend
2.1. Üldine
2.2. Laadijad, kes töötavad Woodbridge'i seaduse alusel
2.2.1. Patareide laadimise alaldi
2.2.2. Automaatne laadija
2.3. Pooljuhtliigi alaldid "VPM" ja "WPA"
2.4. Laadimisvahend
2.5. Patareide laadimise alaldi "VA-2"
2.6. Randi laadimine "hääl"
2.7. Seadme laadija "Uz-S-12-6.3"
2.8. ARITIFIER SEADME "WU-71M"
2.9. Laadija "BB-10-69-U2".
2.10. Universal Charger Uza
2.11. Laadija seade "Laadige-2"
2.12. Seadme mitmeotstarbeline "Cascade 2"
2.13. Raaditavaid seadmeid nagu "BCA"
2.14. Lihtsate laadijate moderniseerimine
2.15. Laagrid hõõglampidega
2.16. Laadija - pinge stabilisaator
2.17. Laadijatoroelaadija Latr-2-st
2.18. Reguleeritav toiteallikas autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise parandamiseks
2.19. Autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise allikas
2.20. Starter AB laadija
2.21. Lihtne türistorilaadija
2.22. Võimas laboratoorne toiteallikas elektri- ja aku laadimiseks ...
2.23. Madala võimsusega laadija
2.24. Universaalsed alaldid elektroonilise reguleerimisega AB laadimiseks
2.25. Laadija
2.26. Tsüklematu laadija TS-200
2.27. Laadimine rehabilitatsiooniseade
2.28. Laadija
2.29. Desulfaating laadija
2.30. Advanced Device "Electronics-ABC"
2.31. Laadija-masin
2.32. Aku laadimismasin
2.33. Lihtne automaatne laadija
2.34. Elektrooniline kaitselaadija

Laadimis- ja kasutuselevõtu seadmed. Küsimus 2: Teabe ülevaade autojuhtidele
Maksumus. A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005.-192 p.: IL .- (Auto Electronics).
ISBN 5-477-00102

See käsiraamat sisaldab andmeid erinevate laadijate kohta. Materjal süstematiseeritakse nii, et lugeja saaks pakkuda pädevat tegevust, kasutamist, remonti ja isegi valmistamise laadijaid kodus.
Raamat tutvustab ka tööstuslike laadimisvahendite kontseptsioone ja trükkplaate. Eraldi areng aitab autojuhtidel parandada ja uuendada juba olemasolevaid tööstuslikke instrumente, teha ühe kavandatud võimalusi või suure hulga ahela lahenduste põhjal algse seadme kogumiseks, kombineerides kõige soovitatud sõlmede ja plokkide kombineerimist mitmetele pakutud laadijatele.

Raamat on kasulik paljude autojuhtide ja raadio amatööride ning remonditöötajate jaoks.

Sissejuhatus

1. Auto toiteallikas
1.1. Üldine

2. Laadimisvahend
2.1. Üldine
2.2. AB-autoautomaatraja jaamade automaatne seade ..
2.3. Laadija varukoopia aku taimer
2.4. Device Recharge Automaatne "1P-12 / 6- Uz"
2.5. Device Recharge Automaatne "Spark"
2.6. Seadme laadija "Cedar-M"
2.7. Seadme laadija "CEDAR-AUTO 4A" ja "Cedar-Auto 12V"
2.8. Seadme laadija "Elektroonika" UZD-P-12-6.3
2.9. Seadme laadija "Elektroonika" UZ-A-6 / 12-6.3
2.10. Seadme laadija "Elektroonika" Uz-A-6 / 12-7,5
2.11. Laadija tühjendamine
2.12. Laadimis- ja desulfaatimismasin autopatareide jaoks
2.13. Aku laadimine ja moodustamise seade
2.14. Automaatne seade AB laadimiseks ja taastamiseks
2.15. Seadme automaatse aku väljaõppe jaoks
2.16. Laadija-masin
2.17. Laadija aku pikendamiseks.
2.18. Lihtne automaatne laadija
2.19. Pierce masin laadija
2.20. Madala võimsusega laadija
2.21. Dual-režiimi laadimisseade
2.22. Automaatne konsool laadija jaoks
2.23. Laadimis- ja taastamisseade "UH31"
2.24. Impulsilaadija
2.25. Impulsilaadija
2.26. PC BP-l põhineva impulsi toiteallikas
2.27. Tasumõõtur
2.28. Kondensaatori pinge konverter praeguse korrutusega
2.29. DC allikas "B5-21"
2.30. Reguleeritav voolu stabilisaator
2.31. Reguleeritav pinge stabilisaator praeguse piiriga
2.32. Laboratoorne toiteallikas praeguse kohandamisega

3. Käivitamine ja kasutuselevõtt
3.1. Latra-põhised kanderaketid
3.2. Laadimine ja käivitamine "UZP-C-6,3 / 100"
3.3. Auto aku automaatne laadimine ja käivitamine

Autode elektriseadmete kontrollimiseks ja juhtimiseks seadmed ja vahendid. Väljaanne 3: Teabe ülevaade autojuhtidele
Maksumus. A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005. -208 c.: IL. - (Auto elektroonika).
ISBN 5-477-00103-8

See käsiraamat sisaldab andmeid erinevate seadmete ja seadmete kohta, mida kasutatakse auto elektriseadmete testimiseks. Materjal on süstematiseeritud nii, et lugeja saaks pakkuda pädevat tegevust, rakendust, remonti ja isegi seadmete valmistamist kodus.
Raamat esitleb autode elektriseadmete kontrollimiseks kasutatavate elektrooniliste toodete kontseptsioone ja trükkplaate.
Raamat on kasulik mitmesugustele autojuhtidele ja raadio amatööridele, samuti autode remonditeenuste ja taimede töötajate töötajatele.

Sissejuhatus

Elektriseadmed elektriseadmetele rakendatud autotööstuses
Seadmed autode elektriseadmete tehnilise seisukorra kontrollimiseks

1. Tehnilise kontrolli kaasaskantavad arralläri seadmed
autode elektriseadmete seisund
1.1. Kõrge pinge circuit Feeper indikaator
süüte süsteemid ja süüteküünlad
1.2. Süüteküünla juhtimise indikaator
1.3. Süüteküünla näitaja sertifikaat "Otsi-1"
1.4. Autoloker seade Voltmeter
1.5. Universal Auto Guide seade
1.6. Autode diagnostika seade
1.7. Auto tester
1.8. Juhi tester
1.9. Avtostster.
1.10. Masina kaasaskantav "Avtotester at"
1.11. Avtotester "AG"
1.12. Seade kombineeris "Avtotester At-1M"
1.13. Mootori juhend "KPA-1".
1.14. Automaatne juhend
1.15. Lihtne seadme autojuht
1.16. Lihtsaim gabariit ZSC
1.17. Autolioker Device "Pa-1"
1.18. Mootori juhend "Tor-01"
1.19. Motor Guide "SP6"
1.20. Seade kombineeris C4328.
1.21. Seade ühendatud 43102.
1.22. Kombineeritud seade 43102-M2

2. Seadmed generaatorite ja starteri ankrute kontrollimiseks
2.1. Mudel E236.
2.2. Mudel E202.
2.3. PPA Mudel 533.

3. Konsoolid digitaalsetele multimeetritele
3.1. Multimeeter - auto tahhomeeter
3.2. ZSC nurgameeter on multimeetri eesliide.
3.3. Digitaalne multimeetri eesliide

4. Elektriseadmete juhtimiseks mõeldud seade
4.1. Anurknurga pardal olev näitaja
4.2. Segu kvaliteedinäitaja "X-1"

Kirjandus

Nimi: valiku viiteraamatud alates "Auto Electronics" seeria
Autorid: A. G. Szhevich, T. I. Sobevich
Aasta: 2005.
Formaat: DJVU.
Lehekülgede arv: 192 + 192 + 208
Kvaliteet: suurepärane
Vene keel
Suurus: 12.1 MB (+ 3% vals.)

Laadige alla valiku võrdlusraamatute seeriast "Autoelectronics"

See käsiraamat sisaldab andmeid erinevate laadijate kohta. Materjal süstematiseeritakse nii, et lugeja saaks pakkuda pädevat tegevust, kasutamist, remonti ja isegi valmistamise laadijaid kodus. Raamat tutvustab ka tööstuslike laadimisvahendite kontseptsioone ja trükkplaate. Eraldi areng aitab autojuhtidel parandada ja uuendada juba olemasolevaid tööstuslikke instrumente, teha ühe kavandatud võimalusi või suure hulga ahela lahenduste põhjal algse seadme kogumiseks, kombineerides kõige soovitatud sõlmede ja plokkide kombineerimist mitmetele pakutud laadijatele. Raamat on kasulik mitmesugustele autojuhtidele ja raadio amatööridele, samuti remonditeenuste ja autode elektriseadmete tootmisettevõtete töötajatele.

SISU:]
Sissejuhatus
1. Auto toiteallikas
1.1. Üldine
2. Laadijad
2.1. Üldine
2.2. Laadijad, kes töötavad Woodbridge'i seaduse alusel
2.2.1. Patareide laadimise alaldi
2.2.2. Automaatne laadija
2.3. Pooljuhtliigi alaldid "VPM" ja "WPA"
2.4. Laadimisvahend
2.5. Patareide laadimise alaldi "VA-2"
2.6. Randi laadimine "hääl"
2.7. Seadme laadija "Uz-S-12-6.3"
2.8. ARITIFIER SEADME "WU-71M"
2.9. Laadija "Burst-10-69-U2"
2.10. Universal Charger Uza
2.11. Laadija seade "Laadige-2"
2.12. Seade, mis toidab mitmeotstarbelisi "Cascade 2"
2.13. Raaditavaid seadmeid nagu "Wedn"
2.14. Lihtsate laadijate moderniseerimine
2.15. Laagrid hõõglampidega
2.16. Laadija - pinge stabilisaator
2.17. Laadijatoroelaadija Latr-2-st
2.18. Reguleeritav toiteallikas autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise parandamiseks
2.19. Autotööstuse elektriseadmete ja patareide laadimise allikas
2.20. Starter AB laadija
2.21. Lihtne türistorilaadija
2.22. Võimas laboratoorne toiteallikas elektri- ja aku laadimiseks
2.23. Madala võimsusega laadija
2.24. Universaalsed alaldid elektroonilise reguleerimisega AB laadimiseks
2.25. Laadija
2.26. Tsüklematu laadija TS-200
2.27. Laadimine rehabilitatsiooniseade
2.28. Laadija
2.29. Desulfaating laadija
2.30. Kaitseseade "Elektroonika-LAN"
2.31. Laadija-masin
2.32. Aku laadimismasin
2.33. Lihtne automaatne laadija
2.34. Elektrooniline kaitselaadija
2.35. Automaatne seade auto patareide laadimiseks
2.36. Automaatne laadija
2.37. Automaatne laadija
2.38. Automaatne laadija
2.39. Automaatne laadija
2.40. Laadija
2.41. Laadimis-söötmise seade täiustatud töövõimega
2.42. Pierce masin laadija
2.43. Laadija täpsustamine
2.44. Automaatne aku laadimine "Paa-12/6"
2.45. Laadija peakava kondensaatoriga primaarses ahelas
2.46. Täiustatud seade
2.47. Laadija
2.48. Lihtne laadija
2.49. Laadija valik
2.50. Lihtne laadija
2.51. Laadija-masin
2.52. Laadija-masin
2.53. AB-i automaatne laadija
2.54. Laadija
2.55. AB-i laadija
2.56. Auto aku automaatne laadija
2.57. Aku laadimisseade
2.58. Akud "Asümmeetrilise" voolu laadimise seade
2.59. Automaatne laadija
2.60. Automaatne laadija
2.61. Seadme laadimine ja alaldi "Velvet"
2.62. Automaatne laadija hõõglampidega
2.63. Laadija
2.64. Automaatne laadija
2.65. Automaatne laadija
2.66. Masin laadimiseks AB
3. Magnetoelektrilise süsteemi elementaarsed instrumendid
Kirjandus