A forgalomirányítási technikai eszközök (ODD) kiépítésére szolgáló sémák tervezési programja a forgalomirányítási projektek automatizált tervezését és fejlesztését végzi, szakértő (tervező) utólagos szerkesztésének lehetőségével. A jelentési dokumentumok megfelelnek az "Autópályákon történő forgalomszervezési projektek kidolgozására és jóváhagyására vonatkozó eljárásnak" (Moszkva, 2006) és az Orosz Föderáció egyéb hatályos előírásainak, beleértve a Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének követelményeit is. az Orosz Föderáció.
Rövid leírás
A program biztosítja az összes szükséges elem bevitelét, szerkesztését és megjelenítését az úton, a TS ODD projektek fejlesztésére és végrehajtására vonatkozó követelményeknek megfelelően:
- az útterv körvonalai (keresztező- és gyorsforgalmi sávok, kiszolgáló létesítmények, buszmegállóhelyek, kiegészítő és kiegészítő forgalmi sávok);
- a forgalomszervezés műszaki eszközei (közlekedési táblák, út- és gyalogos sorompók, terelőeszközök, jelzőlámpák, gyalogátkelőhelyek, világítás, buszmegállók, gyalogutak, útburkolati jelek);
- vasúti átjárók;
- mesterséges építmények (alagutak, hidak, átereszek);
- a közúti szolgálat szolgáltatási objektumai, megbízásai és konstrukciói;
- Mérnöki berendezések és útépítés: könyvtárak a kerítések leírásához, útmutatók, útjelző táblák és jelzések, rekreációs területek és parkolóhelyek az adatbázisban, és még sok más;
- hosszirányú lejtők grafikonjai, síkívek, útburkolati vonalak, kerítések és vezetők stb.
Az ODD TS telepítési sémák fejlesztési eljárásában előírt szabványos sorokon kívül a következő további sorokkal egészült ki a program:
- sorban az út nevével és az áthaladási területtel;
- egy vonal, amely a szembejövő jármű látótávolságának értékeit mutatja előre és hátrafelé;
- egy vonal, amely a vízszintes láthatósági távolság értékeit mutatja előre és hátrafelé.
A láthatósági távolság értékekkel rendelkező vonalakon beállítható a nem normatív értékek színes kiemelése, valamint a normatív láthatósági érték kézi szerkesztése az úttervben és -szelvényben.
Rizs. 4 - Példa további sorokra
A modul használata számítógéppel segített tervezés a munkatermelékenység többszörösére nő a forgalomszervezési projektek fejlesztése során.
A diszlokációs sémákat automatikusan tervezik a 2 sávos autópályák legjellemzőbb helyzetű szakaszain:
- hidakon és felüljárókon;
- vízszintes ívek szakaszain;
- olyan helyeken, ahol a forgalmi sávok száma változik;
- kijáratok, kereszteződések és csomópontok;
- átmeneti sebességsávok és további forgalmi sávok;
- buszmegállók;
- szolgáltatási objektumok;
- terv- és profilelemek;
- vasúti átjárók;
- hidak;
- csövek és így tovább.
Az automatikus tervezési modul rengeteg beállítást kínál, például minden egyes helyzethez megadhatja: mely táblákat és milyen távolságra kell felszerelni az I, II, III, IV, V útszakasz kategóriájától függően; jelölési hossz 1,1 és 1,6; a töltés magassága a kerítések és vezetők felszereléséhez, a láthatóság normatív értéke és még sok más. Az automatikus telepítési beállítások fájlként menthetők, így a program többi felhasználója is használhatja.
Az ODD eszközök automatikus telepítésére szolgáló modulon kívül a program olyan eszközöket valósít meg, amelyek lehetővé teszik ezen objektumok gyors elhelyezését ( félautomata üzemmód):
- Tervezett objektumok elrendezése kereszteződésekben, csomópontokban, kijáratokban;
- Tervezett oszlopok elrendezése csöveken;
- Ismétlődő táblák elrendezése;
- 1.1 jelzések elhelyezése kereszteződéseknél, csomópontoknál, kijáratoknál;
- 2.2 táblák elrendezése kereszteződéseknél, csomópontoknál, kijáratoknál;
- 2.4 táblák elrendezése kereszteződéseknél, csomópontoknál, kijáratoknál;
- A táblák sorrendjének elrendezése a GOST szerint;
- A tényleges kerítések megkettőzése tervezett kerítésekké;
- A tényleges járdák megkettőzése a tervezett járdákban;
- A tényleges közlekedési lámpák megkettőzése tervezési lámpákká;
- A tényleges világítás megkettőzése a tervezésben;
- Vezetőberendezések elrendezése: vasúti átjárókon; az igaziak felett;
- Kilométeroszlopok elrendezése (6.13 jelek).
 |
 |
 |
| Rizs. nyolc - Az objektumok gyors elhelyezéséhez szükséges eszközök listája TS ODD | Rizs. kilenc -Útjelzés Duplicate Tool | Rizs. tíz - Gyors karakterbeviteli eszköz |
A forgalomirányítási projektek kidolgozásának eljárása nem írja elő az útpálya szélességének és elemeinek méreteinek elrendezését, a „Gépjárművek ODD telepítési sémák tervezése” program felhasználóinak számos kérésére kifejlesztett egy megfelelő eszközt, amely lehetővé teszi az alábbi elemek szélességének manuális és automatikus megjelenítését:
- lefedettség szélessége;
- az úttest szélessége;
- sávszélesség;
- választóvonal szélessége;
- a járdaszegély megerősített részének szélessége;
- a sebességsáv szélessége;
- további sávszélesség.
Rizs. tizenegy - Példa az úttest méreteinek elrendezésére
A TS ODD telepítési sémák tervezésére szolgáló programban a program visszajelzést kap egyedi tervezés jeleinek fejlesztése. Ez lehetővé teszi:
- tárolja az egyedi tervezési jelek projektjeit az adatbázisban;
- módosítson egy korábban tervezett táblát anélkül, hogy ennek a jelnek az eredeti projektfájlja lenne a számítógépen.
Rizs. 12 - Ablak a karakterszerkesztő elindításához
A programba bekerült a forgalomirányítási projektek címlapsablonjainak szerkesztője, amely lehetővé teszi:
- egyedi fedőlap-sablonok készítése (az út nevére, határaira, kategóriájára, a projektet befejező és jóváhagyó szervezetekre vonatkozó információk automatikusan bekerülnek a sablonokba);
- bármilyen kép hozzáadása a címoldalhoz (céglogók, láblécek és fejlécek stb.);
- tárolja a sablont az adatbázisban a program többi felhasználója számára.
Be van építve egy belső szerkesztő a TS ODD projekt magyarázó jegyzeteinek sablonjaihoz. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy:
- hozzon létre egyedi sablonokat a magyarázó megjegyzésekből (az út nevére, határaira, kategóriájára, a projektet befejező és jóváhagyó szervezetekre vonatkozó információk automatikusan bekerülnek a sablonokba);
- tárolja a sablont az adatbázisban más felhasználók számára.
A „print script” beállítása lehetővé teszi, hogy a szükséges kimutatások, diagramok, magyarázó megjegyzések, borítólapok stb. halmazából sablont készítsen egy forgalomirányítási projekthez, amely a megadott sorrendben és mennyiségben kerül kiadásra a nyomtatóra. .
 |
 |
| Rizs. 17- Nyomtatási szkript beállítási ablak | Rizs. tizennyolc - A programon keresztül létrehozott nyomtatási szkriptek listája |
A kiépítési sémák tervezésének eredményei alapján minden szükséges jelentési dokumentum automatikusan generálódik: címlapok, összefoglaló lapok a táblák, kerítések, útmutatók, mesterséges világítás, buszmegállók, gyalogátkelőhelyek és utak felszereléséhez, közlekedési lámpák stb.
Gyakran szükséges, hogy a programbeállítások minden munkaállomáson azonosak legyenek. Ehhez a program beépített funkciókkal rendelkezik a programbeállítások importálására / exportálására. Ez lehetővé teszi:
- csökkentse a program munkahelyi beállításának idejét, elegendő egy számítógépen megtenni, a többire pedig csak alkalmazza a beállítási fájlt;
- teljesen azonos beállításokat kaphat az objektumok megjelenítéséhez a TS ODD diagramjain és az összefoglaló lapokon;
- szükség esetén (operációs rendszer újratelepítése, munkahely megváltoztatása stb.) haladéktalanul vigye át és állítsa vissza a programbeállításokat.
Rizs. 21- Menü a programbeállítások importálásához és exportálásához
A programbeállítások külön figyelmet érdemelnek. Ebben a programban több van belőlük, mint a "Titul-2005" PC bármely más szoftverében. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy az Orosz Föderáció számos régiójában a forgalomirányítási projekt vizuális része kissé eltér az általánosan elfogadotttól. A beállítások számát az útjelző táblák és az úttest megjelenítésének beállítási ablakában, valamint a nyilatkozatok címlapjának beállításaiban becsülheti meg. Ezenkívül minden objektumtípushoz a program saját személyes paramétereket is megad: jelölések, közlekedési lámpák, csövek, járdák, világítás stb.
 |
 |
 |
| Rizs. 22- A kép beállítása az útjelző táblák ODD-sémáján | Rizs. 23- Beállítások az úttest megjelenítéséhez | Rizs. 24- A kép beállítása az átereszek ODD diagramján |
A közúti forgalomirányítás műszaki eszközeinek kiépítésére vonatkozó sémák kidolgozására vonatkozó eljárás 3.1. pontja lehetőséget biztosít a forgalomirányítási projekt elektronikus változatának továbbítására, azok szerkesztésének lehetőségével.
Abban az esetben, ha az ügyfélnek nincs munkája a TS ODD PK "Titul-2005" telepítéséhez szükséges elrendezések tervezésén, a program képes a sémákat WMF formátumba (vektorgrafikus formátumba) exportálni. Ezeket a fájlokat az operációs rendszer szabványos eszközeivel vagy egy speciális segédprogram segítségével tekintheti meg. "A TS ODD telepítési sémáinak megtekintése"(szabadon elérhető weboldalunkon, és alapértelmezés szerint a fő alkalmazással együtt telepítve van).
Az ilyen formátumú fájlokat bármilyen vektorgrafikus szerkesztővel szerkesztheti (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme stb.)
A helysémák exportálása lehetséges mind az autópálya adott szakaszára, mind az autópálya-hálózatra, az exportált fájlok automatikus elosztásával az autópályák nevének megfelelő mappákba.
Rizs. 25- Program megtekintésére az exportált diszlokációk sémákból TS ODD
Sok autósnak le kell írnia a baleset helyszínét. Erre azért lehet szükség, hogy illusztráljon egy üzenetet egy fórumon, vagy elküldje a baleseti diagramot egy biztosítótársaságnak vagy egy közlekedési rendészeti osztálynak. Ezt a praktikus eszközt kínáljuk egy baleset helyszínének feltérképezéséhez.
Az "Accident Map Online" egy útszerkesztő, amelyet kifejezetten mindenféle közlekedési helyzet feltérképezésére terveztek, beleértve a közlekedési baleseteket is. A szerkesztő lehetőségei a baleseti sémák létrehozására szélesek - bármilyen utat, gyűrűt rajzolhat, útjelző táblákat választhat ki, festheti az autót a kívánt színre és még sok mást. A baleseti diagramot elmentheti PNG-képként vagy XML-dokumentumként. Felhívjuk figyelmét, hogy ha a baleseti sémát XML formátumban menti, akkor azt szerkesztheti.
Minden elem méretezve és elforgatva van.
A kívánt tábla kiválasztásához görgessen végig a táblák kategóriái között a „Vissza” és „Következő” nyilak segítségével.
A diagram jobb felső sarkában található csúszkával módosíthatja a diagrammező léptékét. Az „Egyéb” gomb alatt el van rejtve az a lehetőség, hogy szöveget írjunk a diagramra, valamint vonalakat és nyilakat rajzoljunk.
Auto hírek Voronyezsről, Oroszországról és a világról
Sofőr barátok! Mi, az AutoVykup 136 szakemberei nagy tapasztalattal rendelkezünk az autóiparban, és ezt szeretnénk megosztani. Emellett tisztában kell lennünk Voronyezs, Oroszország és néha a világ autós híreivel is. A legérdekesebbet közzétesszük weboldalunkon a "
Baleseti diagram készítése nem egyszerű ügy. Le kell tudni rajzolni a terepet, a különféle objektumokat (úthasználók, épületek, útjelző táblák és egyéb tárgyak). Általában rajz és rajz segítségével írja le az egész helyzetet, ami az úton történt. Természetesen az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának bármely közlekedési rendőre rendelkezik egy sablonnal a baleseti terv elkészítéséhez (közlekedési baleset), de egy online alkalmazás megkönnyítheti és rutinmentessé teheti a munkát.
Autokadabra- ez az autórajongók nagy közössége az interneten, akiket a kommunikáció köt össze különféle témákban, de különös tekintettel a járművekre, a közlekedési szabályokra, az autók beszerzésére, karbantartására, üzemeltetésére.
Ezen az oldalon van egy online alkalmazás Road szerkesztő Autokadabra- amely lehetővé teszi a baleseti diagram online készítését ingyenesen.
Az útszerkesztő használata meglehetősen egyszerű. A felület intuitív és tömör. A baleseti sémát bármilyen összetettséggel elkészítheti.
Sémákat készíthet anélkül, hogy regisztrálna a szolgáltatásra. A bal oldalon Road szerkesztő Autokadabra A baleset összeállításához szükséges séma elemei kategóriákra vannak osztva:
- Utak/utcák;
- a mozgalom tagjai;
- Táblák/közlekedési lámpák;
- Egyéb elemek (formák, nyilak).
A jobb oldalon maga a baleset diagramja látható. A séma úgy készül, hogy elemeket mozgatunk a szerkesztő bal oldaláról az egér jobb oldalára. A diagram bármely eleme elforgatható, átméretezhető, megváltoztatható a színe, törölhető és megváltoztatható a tulajdonságai. A rendszer elemeinek száma nem korlátozott.
A végén a baleseti séma formátumban menthető a számítógépére PNG vagy JPEG. A projektet az online szolgáltatás menün keresztül mentheti: Menü – Séma mentése. Ezután válassza ki a kép méretét és formátumát, majd kattintson a gombra Teremt.
Íme, mi történt velem. Természetesen ez egyszerű, de ez egy diagram, amelyet egy online alkalmazás segítségével lehet megszerezni. Road szerkesztő Autokadabra.
Ma egy cikket készítettünk Önnek, amely áttekintést nyújt a legnépszerűbb és többfunkciós rajzprogramokról. Szakemberek, építészek, tervezők, hallgatók és amatőrök egyaránt használhatják ezeket a rajzprogramokat, hogy megoldásokat találjanak belső terek, házak, speciális installációk tervezésére, és általában véve is maximális hatékonysággal készítsék el projekteiket.
Az áttekintésből származó összes rajzolóprogram csak hatalmas számú speciális eszközzel és mintaeszközzel rendelkezik, így a programok lehetővé teszik a projektek szinte félautomata módban történő befejezését. Az ilyen rajzolószoftverek népszerűbb elnevezése a számítógéppel segített tervezés, vagy röviden CAD.
Hazai fejlesztőink közül messze a legnépszerűbb és többfunkciós rajzprogram a KOMPAS-3D. Szinte minden diák használja ezt a programot az orosz egyetemeken, és sok mérnök ezt a programot a legjobbnak tartja.
A KOMPAS-3D rajzprogram meglehetősen egyszerű és intuitív kezelőfelülettel, sok eszközzel, gazdag referenciainformációkkal rendelkezik a programmal való munkáról, és ebben könnyen és gyorsan kijavíthatja a rajzok hibáit.
Ezen kívül a KOMPAS-3D lehetővé teszi az alkatrészek és összeállítási rajzok 3D-s tervezését, később a kész modellt 2D rajzokba viheti át, vagy fordítva.
A KOMPAS-3D rendszerint további szoftvermodulokkal érkezik csővezetékek, elektromos áramkörök, rugók és szilárdságelemző rendszer tervezéséhez.
AutoCAD
Az AutoCAD - a KOMPAS-3D-hez hasonlóan - nem kevésbé népszerű mérnöki program, de nehezebb elsajátítani. A legjobb, ha tanulmányozza ezt a programot a kézikönyv olvasása közben, hogy megértse ennek a programnak a rajzoláshoz szükséges összes lehetőségét és előnyeit.
Az AutoCAD számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a rajzolás valamilyen módon automatizálását a programban. Ebben a CAD rendszerben egyszerűen felveheti a méreteket a rajzra, gyorsan kijavíthatja a kész rajz apróbb hibáit, automata módban geometriai formákat építhet, csak az ábrák méreteit állítva be.
Az AutoCAD lehetővé teszi a 3D alkatrészek gyors és egyszerű tervezését is. Általánosságban elmondható, hogy ennek a programnak a rajzolási lehetőségei nagyon nagyok, amelyek a program első verziójának megjelenése óta (majdnem 30 éve) felhalmozódnak.
A9CAD
Az A9CAD egy ingyenes rajzoló program, amely számos felhasználó elismerését kapta, akik úgy gondolják, hogy nem rosszabb, mint egy olyan CAD-óriás, mint az AutoCAD.
Nem csoda, hogy a felhasználók ezt a rajzprogramot az AutoCAD-del hasonlítják össze, mert szinte hasonlóak, érdemes legalább az A9CAD felületre figyelni.
A program különböző bonyolultságú kétdimenziós rajzokat tud készíteni, méreteket rak a rajzokra, van rétegtámogatás.
CorelDRAW Technical Suite
A rajzprogramok fejlesztésében az olyan fejlesztők, mint a Corel, nem maradnak le, mert létrehozták a CorelDRAW Technical Suite mérnöki terméküket. Ennek az összetett CAD-nek a segítségével nem csak rajzokat készíthet kiterjedt grafikai tervezési lehetőségekkel, hanem teljes körű műszaki dokumentációt (kézikönyvek, módszertani útmutatók stb.) is.
Ez az átfogó rajzprogram hasznos lesz a mérnökök, építészek, tervezők és még divattervezők számára is, amikor új ruhamodelleket készítenek. Ebben a kétdimenziós modellek mellett háromdimenziós modelleket is készíthet.
A program fejlesztői törődnek a funkcionalitással és a sebességgel, ezért a rajzolóprogram legújabb verziói új funkciókkal rendelkeznek a háromdimenziós modellek létrehozásához, javították a szoftvertermék teljesítményét, új rajzszerkesztő eszközöket és még sok minden mást.
VariCAD
A VariCAD egy többplatformos, számítógéppel támogatott tervezőrendszer különféle 2D-s és 3D-s grafikai objektumokhoz, elsősorban gépészeti tervezéshez. Ezen túlmenően ez a rajzoló program mechanikus számítási alkatrészeket, lemezmegmunkáló eszközöket, szimbólumokat és szabványos mechanikai alkatrészek könyvtárát is tartalmazza.
A program grafikus felülete kifejezetten a gyors 2D vagy 3D modellezéshez készült. Szerszámok állnak rendelkezésre az egyszerű csövek és tartályok kialakításához.
A rajzolóprogram lehetővé teszi, hogy háromdimenziós modellből automatikusan kétdimenziós rajzokat készítsen, fordított sorrendben nem fog működni.
LibreCAD
A LibreCAD egy ingyenes rajzoló program, amely egy teljesen automatizált 2D rajztervező rendszer. A fejlesztők a programot építészeti és gépészeti feladatok ellátására tulajdonítják.
A program funkcionalitása további beépülő modulokkal bővíthető. A program képességeihez nem fér kétség, a fejlesztők állítása szerint a program akár a csillagos égbolt, a Naprendszer 2D-s térképeinek összeállításában is használható, vagy nagyon kisméretű objektumok, például molekulák ábrázolására is alkalmas.
Gyorsan megértheti a program felületét, mivel nagyon egyszerűen van elrendezve.
A program támogatja a rétegeket, az objektumcsoportosítást, a parancssort és számos egyéb funkciót.
Grafit
A Graphite egy professzionális, mégis könnyű szoftvermegoldás 2D és 3D rajzok és diagramok készítésére. Csak rengeteg különféle funkcióval és eszközzel rendelkezik a rajzok gyors létrehozásához.
A rajzprogram tökéletes műszaki egyetemek hallgatóinak, tervezőmérnököknek és csak amatőröknek. Képes többoldalas PDF dokumentumokat, egyedi könyvtárakat készíteni, rajzokat precízen exportálni és importálni népszerű CAD formátumokban.
FreeCAD
A FreeCAD egy hatékonyan növekvő projekt, amely egy számítógéppel segített tervezőrendszer formájában ingyenes rajzoló program, melynek feladata a költséges CAD rendszerek teljes kiváltása. Ezért a FreeCAD-ben történő tervezés semmiben sem különbözik a fenti programokban történő tervezéstől.
A program háromdimenziós modelleket tud létrehozni, majd automatikusan létrehozza ezeknek a modelleknek a vetületeinek kétdimenziós rajzait. Számos formátumban importálhat rajzokat. Számos rajzeszköz áll rendelkezésre.
A program képes logikai műveleteket végrehajtani, 3D geometriát exportálni a későbbi minőségi megjelenítés érdekében harmadik féltől származó programokban, és a program támogatja a makrókat is. És ugyanakkor a program teljesen ingyenes és többplatformos.
DraftSight
A DraftSight egy másik ingyenes rajzoló program, amely egy professzionális szintű CAD-rendszer, amely kiemelkedik a hasonló programok közül a könnyű használhatóságával. Ennek a programnak tökéletesnek kell lennie azoknak a diákoknak, akiknek sokat kell rajzolniuk a tanulási szakaszban. Kiválthatja az AutoCAD vagy a KOMPAS-3D fizetős analógját is.
Ez a rajzolóprogram egyszerű kezelésében és egyszerű kezelőfelületében különbözik az analógoktól.
Az AutoCAD szintű eszközkészletből, a rajzoló program ingyenességéből, valamint a DWG és DXF rajzformátumok teljes támogatásából ítélve előre látható, hogy a program az egyik első professzionális CAD rendszerré válhat.
A rajzolóprogramok áttekintése véget ért, és mindenkinek személyesen kell kiválasztania egy programot, attól függően, hogy végül mit szeretne belőle kihozni, akár a program orosz interfészét és külön alkalmazást, akár komplex megoldást. fontosak neked. Az áttekintésben bemutatott összes rajzolási mérnöki program a maga módján jó, így a választás az Öné.
Az útgráf egy topológiailag összefüggő ívekből és csomópontokból álló digitális vektoros térkép, melynek elhelyezkedése, tulajdonságai adott pontossággal és teljességgel közvetítik a földi szállítás útvonalait, szervezettségét.
Az útgrafikon a navigációs térképekre vonatkozó követelményeknek megfelelően készül, beleértve az osztályozók leírását, a digitális leírás szabályait, az adatformátumokat, a szerkesztési és műszaki utasításokat és egyéb dokumentumokat.
Az útgrafikon elemei a grafikon bármely adott pontja közötti automatizált útválasztási feladatokhoz használhatók.
Az útgrafikon a kiválasztott úthálózati objektumok alapján jön létre, és egy egyéni térkép ívekkel és csomópontokkal. Az építési szakaszban az ívek és csomópontok szemantikai jellemzői tele vannak a hálózati kapcsolattal kapcsolatos információkkal és a keresési problémák megoldásához szükséges attribútumokkal. Az ívek kétféleképpen készíthetők - kétirányú és egyirányú mozgással.
Az útdiagram-szerkesztő eszközöket arra tervezték, hogy finomítsák a grafikont többszintű csomópontok helyén, és kanyarodási tilalmakat alakítsanak ki. A felhasználónak lehetősége van manuálisan törölni, hálózati csomópontokat hozzáadni, kétirányú ívet egyirányú ívre cserélni, utakat párhuzamosítani, íveket és visszakanyarokat létrehozni, valamint a kereszteződésekben kanyarodási tilalmat hozhat létre.
A pontok (települések) közötti minimális útvonal keresése a hálózat íveiben rögzített jellemzők (utak típusa, sebesség, utak száma) figyelembevételével történik. A legrövidebb útvonalat a minimális úthossz vagy az útvonal minimális utazási ideje alapján lehet megtalálni. A minimális út megtalálásakor lehetőség van egyes ívek, például vészszakaszok kizárására a keresésből. A keresési eredmények objektumként – útvonalként – jelennek meg a térképen.
Az útgrafikon digitális leírásának jellemzői
Az utak és útszerkezetek grafikonja külön felhasználói térképként (rétegként) jön létre, nómenklatúralapokra bontás nélkül. Az útgrafikont leíró objektumok külön réteget alkotnak a digitális városi navigációs tervek osztályozójában. Az útgrafikon két fő típusú objektumot tartalmaz – íveket és csomópontokat.
Az ívek két típusra oszthatók - kétirányú és egyirányú forgalommal. A gráf ívei általában az utcák, utak és útszerkezetek tengelyirányú vonalai mentén épülnek fel, topológia biztosításával a csomópontokban. Az egyoldali íveknél a digitalizálás irányának egybe kell esnie az ív mentén haladó mozgás irányával. A kétirányú mozgású íveknek tetszőleges digitalizálási iránya lehet.
A csomópontok szekvenciálisan összekapcsolhatnak két különböző karakterisztikájú ívet, vagy több ívet is összekapcsolhatnak kereszteződésekben, elágazásokban stb. Ha az utak fizikailag különböző szinteken haladnak át egy-egy terepen (alagút, felüljáró stb.), akkor a grafikontérképen az utak metszéspontjában ne legyen csomópont. Egy- és kétirányú ívek és csomópontok halmazának használatával lehetőség nyílik a különböző típusú kereszteződések, egy- és többszintű csomópontok egyedi leírására. Ha kanyarodási tilalmat kell mutatni egy kereszteződésnél, akkor ezen a ponton az utak párhuzamos egyirányú ívekként jeleníthetők meg, amelyeknek csak az őket keresztező ívekkel vannak csomópontjai, amelyek sávváltásra jogosultak.
A metszéspontoknál a kanyarodási tilalmak leírásának egyszerűsítésére használható a 32821 ismétlődő szemantika. Azon íveken, amelyek tiltják az átmenetet más ívekre (kanyarodási tilalmak), rendelkeznie kell egy szemantikai listával a 32821 kóddal, amely tartalmazza azon ívek számát, amelyekre át kell térni. tiltott. A fordulási tilalmakat a 32822 szemantikája írja le.
A grafikon szerkesztésekor egy adott kereszteződésben az összes megengedett kereszteződés megjeleníthető átmenetek táblázata formájában, ahol a kezelő megjelöli a megengedett vagy tiltott kereszteződéseket. Ezt követően az ívek szemantikája automatikusan frissül.
Példa egyszerű T-elágazásokra
Példa két különböző szinteken lévő út kereszteződésére, teljes rámpával
Road Graph munkaablak
|
Automatizált útdiagram készítés
Mód Hálózat kiépítéseívek és csomópontok geometriai hálózatának létrehozását végzi el logikai hálózat egyidejű felépítésével. A hálózat a térképen kiválasztott lineáris objektumok szerint épül fel. A kiválasztott pontobjektumok az építés során hálózati rosszként kerülnek a hálózatba. A kiválasztott vektorobjektumok feldolgozhatók lineárisan vagy pontként. A hálózat létrehozásához a service.rsc, road10.rsc, road25.rsc osztályozókat használjuk, amelyek objektumokat tartalmaznak: hálózati csomópontot, hálózati ívet, valamint a hálózattal való további munkához szükséges szemantikát. Ha a kiválasztott lineáris jellemzők szemantikája egyirányú forgalmat jelez, akkor egyirányú hálózat építhető. Ez a mód lehetővé teszi, hogy ne hozzon létre csomópontokat a különböző szinteken lévő objektumok metszéspontjában (ebben az esetben az objektumoknak nem lehetnek közös metrikus pontjai).
Az építés eredményeként egy egyedi térkép jön létre, amely a következő típusú objektumokat tartalmazza: hálózati csomópont és hálózati ív. A létrehozott térkép minden objektumának kötelező szemantikája a „Hálózati szám”. Csomópontok esetében a kötelező jellemző az objektumívhez mutató hivatkozás, amelyhez a csomópont tartozik, az íveknél a kötelező szemantika az adott ív első és utolsó csomópontjának száma, valamint a térképobjektumra mutató hivatkozás. A felhasználó megváltoztathatja a létrehozott objektumok megjelenését egy új osztályozó megadásával és abból kiválasztva a csomópontok és ívek objektumainak típusát. A feladat sikeres elvégzése után a munkanapló szöveges fájlja jön létre. A naplófájl neve megegyezik a felhasználói térkép nevével, de LOG kiterjesztéssel rendelkezik.
Útgrafikon szerkesztése
Gazda létrehozása. Hálózati csomópont létrehozásához ki kell választani a hálózati ívet, és jelezni kell rajta azt a pontot, ahol új csomópontot kíván létrehozni. Az új objektumok szemantikai jellemzői automatikusan bevitelre kerülnek.
Hozzon létre egy hálózati ívet. Ív létrehozásához ki kell választania egy hálózati csomópontot, és létre kell hoznia egy vonalat - a hálózat ívét. Ha befejezi az ív létrehozását egy már meglévő csomóponton, akkor az ív szemantikájába Vég csomópont száma ennek a csomópontnak a száma lesz írva. Ha a térképen egy méteren belül nincs gazdagép, akkor az ív utolsó pontjában új gazdagép jön létre.
A digitalizálás irányának megváltoztatása. A hálózat ívei digitalizálási irányának megváltoztatásához ki kell választani egy objektumot a térképen szerkeszteni.
A mozgás típusának megváltoztatása. Ez a mód lecseréli a NETWORK ARC objektumot az EGYOLDALOS NETWORK ARC objektumra és fordítva.
Csomópont eltávolítása a hálózatból. Ez a mód egy csomópont eltávolítására szolgál a beépített hálózatból. A törölni kívánt csomópontnak négy ív metszéspontjában kell lennie. nem lesz közös csomópont minden ívhez. Javasoljuk a csomópontok eltávolítását az utak kereszteződésénél hidakkal, alagutakkal, felüljárókkal stb.
Csomópont hozzáadása a hálózathoz. Ez a mód egy gazdagép hozzáadására szolgál a hálózathoz. A mód végrehajtásához meg kell nyitni egy egyedi térképet egy felépített hálózattal, és meg kell adni két objektumot - íveket, amelyek metszéspontjához egy csomópont kerül beillesztésre. A csomópont hozzáadásának módja fordított feladat a csomópont törlésének módjával, és kiterjeszti az egyik ívet a másikra, ha a távolság a talajon 100 méternél kisebb.
Út párhuzamosítás. Ez a mód arra szolgál, hogy párhuzamos szakaszokat adjon a hálózathoz az útkereszteződésekben. A párhuzamos szakaszok négy ív metszéspontjában adódnak hozzá. A mód sikeres végrehajtása esetén további hálózati csomópontok és a hálózat egyoldali ívei jönnek létre. A kivitelezés eredményei felhasználhatók kanyarodási korlátozások beállítására. A kereszteződés közepén lévő csomópontok törlésével meg lehet tiltani az egyik vagy másik irányba kanyarodást.
Hozzon létre rámpákat és visszafordulókat. Ez a mód arra szolgál, hogy rámpákat és visszafordulókat adjon a hálózathoz útkereszteződéseknél. Azokban a kereszteződésekben, ahol párhuzamosítás történt, javasolt a ki- és visszakanyarodást végrehajtani. Ha a mód sikeresen végrehajtásra kerül, egyoldalas ívobjektumok jönnek létre, és a közös csomópont törlődik. A minimális útvonalak meghatározásakor a kivitelezés eredményeit alkalmazzuk.
Fordulási tilalmak kialakulása. Ha az üzemmód be van kapcsolva, a térképen fel kell tüntetni a hálózati grafikon azon csomópontját, amely megfelel a tiltott haladási irányú kereszteződésnek (utak kereszteződésének). Az egyik útról a másikra kanyarodó tiltások kialakítását a szemantika kitöltése biztosítja Tiltott ív száma a hálózati gráf ívében. A hálózat minden íve megfelel a hálózat csomópontjai közötti útszakasznak (kereszteződés). A hálózati csomópont kiválasztása után megnyílik egy párbeszédablak, amelynek felső részében egy kereszteződés diagramja látható, amely az úthálózat egy szakaszát tartalmazza - a kiválasztott csomópontot, a hálózat szomszédos íveit, amelyek az egymást keresztező utak szakaszainak felelnek meg, és a kereszteződések számát. a hálózati gráf ívei. A párbeszédablak alján egy forduló nélküli táblázat található. A táblázat jobb oldali oszlopa tartalmazza azon utak számát, amelyekről tilos lesz a kanyarodni. A táblázat felső sora azon utak számát tartalmazza, amelyeken tilos a kanyarodás. A táblázat többi cellája kanyarodási tiltó jelzőket tartalmaz. Szürkével vannak jelölve azok a cellák, amelyekben megadhatja a visszafordulás tilalmát a kiválasztott kereszteződésben.
Ellenőrzés és számítások a grafikon szerint
Az elkészített digitális navigációs térképek és várostervek minőségét az útgrafikon készítésének minősége, valamint a szolgáltatási objektumok és útjelző táblák adatgyűjtése biztosítja, mely az útgrafikon leírását referencia információkkal egészíti ki.
Meghatározzák az útgrafikon minőségét csatlakoztathatóság az összes alkotó íve és csomópontja (külön gráfok hiánya, amelyeknek nincs kapcsolatuk más gráfokkal), pontosság grafikonívek áthaladása az úthálózaton, teljesség grafikon (a grafikon elemeinek megfelelése a burkolt utak aktuális állapotának), tájékoztató gráfelemek (a grafikon jellemzőiben szereplő információk tartalma a forgalomszervezésről és az egyes szakaszokon meglévő jellemzőkről és korlátozásokról).
A gráf összekapcsolhatóságát a gráf összeállításához felhasznált kiindulási adatok topológiájának ellenőrzése, valamint az adott területen elérhető utak elszámolásának teljessége biztosítja.
Digitális navigációs térképek készítésekor ajánlatos grafikont készíteni a teljes munkaterületre anélkül, hogy nómenklatúralapokra osztaná fel. Kisebb léptékű digitális navigációs térképek készítéséhez a meglévő grafikon változtatás nélkül használható.
Kiindulási adatként digitális topográfiai térképek használhatók. Az útgrafikon pontosságának biztosítása érdekében először az úthálózati objektumokat, útszerkezeteket kell frissíteni. Az úthálózat és útszerkezetek objektumainak aktualizálása során ellenőrizni kell az objektumok topológiáját a csomópontokban.
Ha a grafikont GPS-vevőkre rögzített nyomvonalak felhasználásával készítjük, akkor a navigációs térképen (tervben) lévő összes adat összegyűjtése után figyeljük a grafikonelemek (nyomvonalak) topológiáját a csomópontokban.
Ha az útgrafikon elkészítésének eljárása több grafikont hoz létre a munkaterülethez, akkor a grafikon összekapcsolhatóságának biztosítása érdekében ajánlatos a grafikon további szakaszait bevezetni az út- és utcahálózat elemeinek felhasználásával (beleértve a földutakat is). elemeket, ha ez nem mond ellent a terep valós állapotának (folyóval elválasztott terület, mocsarak, kereszteződések nélküli vasutak stb.).
A grafikon teljessége érdekében az ívek metrikájának meg kell felelnie az utak állapotának a navigációs térkép elkészítésének évében. Az útgrafikonnak figyelembe kell vennie a településeken kívüli összes aszfaltos utat (autópályákat és jobbakat), valamint a települések összes olyan utcáját, amely a meghatározott típusú utakhoz vezet. Az utak grafikonjának biztosítania kell az összes olyan település és egyéb ipari és társadalmi-kulturális létesítmények közötti útvonal lefektetését, amelyeket ténylegesen úthálózat köt össze a talajon. Ehhez a rendelkezésre álló föld- és dűlőutakat felveheti az útgrafikonba.
A grafikon információtartalmának biztosításához szükséges a grafikon jellemzőinek kitöltése a manőverezési tilalmakra (kanyarodásra és visszafordulásra), a sebességkorlátozásra, a forgalomkorlátozásra és az osztályozó által megadott egyéb adatokra vonatkozó információkkal. .
A szolgáltatási objektumokra vonatkozó adatok minőségét a valós objektumok földön való elhelyezkedésének pontossága (és nem a szolgáltatási objektumokat jelző útjelző táblák) és a célról és a működési módról szóló információk teljessége határozza meg.
A forgalmi jellemzőkre vonatkozó információkat tartalmazó útjelző táblák vizuálisan érzékelik a navigációs térképet, és további vizuális ellenőrzést biztosítanak a grafikon helyességéhez. Ezért alkalmazásuk minőségét a hagyományos térképészeti kritériumok – az adatok láthatósága és megbízhatósága – határozzák meg. Az útjelző táblák ne terheljék túl a térképet másodlagos információkkal. A grafikon (ív) elemeinek jellemzőibe kell beírni az egyes szakaszok közlekedésének főbb jellemzőit, amelyek szabad felhasználású térképeken is megjeleníthetők.
Mód Minimális útvonal építése két hálózati csomópont közötti legrövidebb távolság meghatározására szolgál. A mód végrehajtásához meg kell nyitni egy egyedi térképet kiépített hálózattal, pl. a térképen kötelező szemantikával rendelkező hálózati csomópont objektumok kell lenniük: hálózatszám és hivatkozás a hálózati ívre, valamint szemantikával ellátott ívek: az ív első és utolsó csomópontjának száma, a térképobjektumra mutató hivatkozás és a hálózat száma . A minimális útvonal megépíthető távolság és idő függvényében, utóbbi esetben az ívnek „Speed” szemantikával kell rendelkeznie. Az építési folyamat az útvonal kezdő- és végpontjának, valamint az építési paraméternek (hossz vagy idő) megadásával történik. A minimális útvonal szemantikai jellemzők alapján történő létrehozásának kritériumainak beállításához ki kell tölteni a „Szűrés az ívek szemantikája alapján” táblázatot. Egyes szakaszok (például vészhelyzetek) feldolgozásból való kizárásához ki kell választania a hálózati íveket a térképen, és be kell állítania az opciót. Kijelölt objektumok kizárása az építésből.
Az üzemmód működése eredményeként egy objektum jelenik meg a térképen - a minimális útvonal, az úthossz kiszámítása. A tényleges térképobjektumok és az egyes objektumok útvonalának hossza a statisztikai párbeszédtáblázatban kerül rögzítésre. Kijelölhet egy szimbólumot, és térképobjektumként rögzítheti a megszerkesztett útvonalat.
Távolsággrafikon felépítése. A távolsággráf a megadott hálózati csomóponttól bizonyos határokon belül elhelyezkedő objektumok halmaza. Grafikon létrehozásához meg kell adnia a hálózati csomópontot, és meg kell adnia egy számértéket (hossz méterben).
A mód működésének eredményeként a megadott csomóponttól a megadott távolságnál kisebb távolságra lévő ívek kerülnek kiválasztásra a térképen.
Mód A megadott pontok közötti minimális út kialakítása célja, hogy meghatározza a referenciapontok közötti minimális utat, feltéve, hogy minden pontot egyszer kell áthaladni (a kezdő- és célpont lehet azonos). A mód végrehajtásához meg kell nyitni egy egyedi térképet kiépített hálózattal, pl. a térképen kötelező szemantikával rendelkező hálózati csomópont objektumok kell lenniük: hálózatszám és hivatkozás a hálózati ívre, valamint szemantikával ellátott ívek: az ív első és utolsó csomópontjának száma, a térképobjektumra mutató hivatkozás és a hálózat száma . A GCP-ket a térképről vagy egy szöveges fájlból választja ki. A térképről történő kijelölés a bal egérgomb megnyomásával történik, a pontok kiválasztása a bal egérgomb dupla kattintásával történik. A vezérlőpontok tesztfájlból történő kiválasztásához meg kell adnia a fájl nevét. A fájlnak tartalmaznia kell a „Saját név” szemantikai jellemző értékeinek listáját (a lista például települések neveiből állhat). A vezérlőpontok szövegfájlból történő kiválasztásakor a hálózati csomópont objektumoknak rendelkezniük kell a "Saját név" szemantikai jellemzővel (amelyet a hálózat létrehozásának szakaszában írnak le). A minimális útvonal megépíthető távolság és idő szerint, ez utóbbi esetben az ívnek a „Sebesség” szemantikával kell rendelkeznie, valamint szemantikai jellemzőket is figyelembe kell vennie. A minimális útvonal szemantikai jellemzők alapján történő felépítésének kritériumainak beállításához ki kell tölteni a „Szűrés az ívek szemantikája alapján” táblázatot. Egyes szakaszok (például vészhelyzetek) feldolgozásból való kizárásához ki kell jelölnie a hálózati íveket a térképen, és be kell állítania a Kijelölt objektumok kizárása az építésből opciót.
A munka eredménye egy táblázat, amely jelzi a pontok megkerülésének sorrendjét, az aktuális pont és a következő közötti legrövidebb út hosszát, a teljes útvonal hosszát.
