Alasannya, tulis artikel ini, berfungsi sebagai keinginan untuk membuat versi lain dari berbagai perangkat yang populer - dimmer untuk menyalakan lampu on-off yang lancar di dalam mobil. (Nomestithumb)

(ADS2) di alat ini Ketika pintu mobil dibuka, lampu lampu pencahayaan menyala dengan lancar dalam 5 detik, terbakar 10 detik pada kecerahan maksimum, dan kemudian dengan lancar keluar dalam 5 detik. Seluruh siklus ternyata sekitar 20 detik.

Jika, setelah membuka pintu, biarkan terus terbuka, lampu akan keluar setelah 3 menit untuk menghindari pembuangan baterai.

Inisialisasi peluncuran perangkat terjadi ketika pintu mobil dibuka ketika pengemudi membuka pintu, atau penumpang keluar. Pada saat yang sama, dibutuhkan lebih dekat dengan tubuh pintu kontak terminal pintu untuk menghidupkan pencahayaan mobil.

Jika pintu tetap lama dalam keadaan terbuka, diagram memulai timer, membatasi durasi pembakaran cahaya menjadi sekitar 3 menit. Ketika Anda menutup pintu, skema kembali ke siaga siaga. Dalam mode ini, konsumsi saat ini oleh skema ini sedikit, karena mikrokontroler masuk ke mode operasi hemat energi "tidur".

Skema tersebut menggunakan mikrokontroler AVR yang murah dari Atmel ATTINY13.Untuk pencatatan, frekuensi generator RC internal 9.6 MHz digunakan.

Cara mengatur sekering saat pemrograman ditampilkan dalam gambar.

Chip stabilizer 78L05. Dapat diganti 7805 . Bidang transistor n-channel yang saya lamar IRFR024N., Anda dapat menempatkan dan 55L03LT., dan jika tidak ada transistor seperti itu, Anda dapat merekomendasikan lebih terjangkau di jaringan perdagangan Irfz44..

Semua kontak yang diperlukan dari kabel mobil terletak di sebelah lampu mobil. Kawat dari lampu pencahayaan interior dari (-) Sakelar standar terhubung ke output dari sirkuit "3", dengan menguras transistor output, atau dalam break dari kawat ini. Kawat dari sakelar pintu terhubung ke output "4". Daya + 12 volt, dengan kabel sirkuit mobil "2", pergi ke senyawa ini. Dan kawat umum (-) dengan kontak skema "1".

Sejak U. model yang berbeda. Skema listrik mobil melakukan pencahayaan lampu pencahayaan Salon dapat bervariasi, saya hanya mengarah pada keseluruhan, untuk memahami pengoperasian perangkat, skema.

Dimensi kecil dari papan perangkat memungkinkan Anda untuk menempatkannya di void ruang di sebelah lampu pencahayaan interior. Dewan harus ditempatkan di perumahan berisolasi plastik. Skema ini terhubung hanya dengan 4 kabel, sehingga dapat dengan mudah dan cepat dipasang.

Untuk kejelasan, sebagai opsi koneksi, skema koneksi lampu salon ditampilkan di Audi 80 mobil (90-an rilis). Sakelar standar SA2 harus diatur ke "Enable".

Hari ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat skema universal dari pemutusan cahaya yang lancar di kabin di mobil pada kondensor.

Sebelumnya saya menerbitkan, tetapi beberapa pengendara mungkin tampak terlalu sulit untuk diulangi. Saya memutuskan untuk mempublikasikan yang paling skema sederhana Mematikan dan membersihkan cahaya yang halus pada kondensor dan beberapa elemen bantu. Ini cocok untuk mobil apa pun, terlepas dari pabrikan. Yang Anda butuhkan hanyalah menyolder skema paralel dengan terminal koneksi lampu salon Anda.
Mari kita lihat bagaimana skema bekerja. Bagian atas dalam diagram dioda melindungi skema dari tebusan dan mencegah jalan keluar arus. Artinya, mencegah pembuangan kapasitor pada konsumen lain kecuali lampu kabin. Dalam beberapa paralel, bibir salon dipasang lampu dari pencahayaan batang. Semakin banyak konsumen, kapasitansi kapasitor yang lebih besar harus digunakan untuk mengatur lancar pemadaman cahaya.
Selanjutnya, arus datang langsung pada lampu dan pada nominasi beberapa ohm (skema menunjukkan 1 ohm). Fungsinya adalah membatasi arus pengisian kondensor.
Saat menghubungkan kapasitor yang dibuang ke jaringan di papan mobil, pulsa saat ini yang besar akan diamati, karena kapasitor berada dalam bentuk habis, yang dapat menampilkan sekering merespons
Di belakang rantai pencahayaan kabin. Melalui resistor ini, biaya kapasitor dan akumulasi energi di dalamnya, yang, ketika memutuskan pencahayaan (tegangan berhenti jaringan pada diagram) akan mulai memberikan energi yang tersimpan melalui resistor dan secara paralel dioda yang terhubung ke Bola lampu kita.
Sebagai debit kondensor, tegangan pada lampu akan jatuh dan akan dibuat. efek visual Pemutusan lancar pencahayaan interior. Latar belakang waktu tunda ditentukan oleh kapasitas kapasitor, semakin tinggi wadah, semakin besar penundaan.

Perlu dicatat bahwa di kasus aplikasi dalam iluminator bukan lampu pijar, tetapi lampu LED.silau akan membutuhkan kapasitansi kapasitor yang lebih kecil dan resistor yang dilaksanakan "pura-pura". Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa arus dikonsumsi ketika tegangan berkurang (pada kondensor) tidak linier dan banyak menurun sementara tegangan dikurangi menjadi 7-8 volt.
Tanpa resistor pra-size, Anda akan melihat lancar pendinginan ke batas tertentu, dan setelah lampu akan menempuh kecerahan kecerahan lain.

Dalam artikel ini, kita akan melihat sirkuit cahaya yang halus di kabin mobil. Skema ini dapat datang ke mobil apa pun, terlepas dari mereknya, karena tidak terlalu rumit dan membutuhkan instalasi sederhana dalam kontak paralel dari bola lampu interlock.

Kami beralih langsung ke studi skema. Di bagian atas skema, kita melihat dioda yang berfungsi sebagai alat pelindung untuk seluruh skema, karena mencegah perubahan kutub dan mengubah gerakan saat ini. Dengan kata lain, kita dapat mengatakan bahwa dioda mencegah pelepasan kapasitor dari perangkat lain di kabin mobil dan hanya bekerja dengan lampu pencahayaan di dalam kabin. Terkadang di beberapa merek mobil, sakelar pencahayaan di trunk dipasang di dekat sakelar pencahayaan interior. Dalam hal ini, perlu untuk menginstal kapasitor yang lebih untuk shutdown cahaya yang halus di kedua sumber cahaya, karena konsumen yang lebih saat ini berada dalam satu rantai, semakin besar volume pada kapasitor.

Saat menghubungkan kapasitor ke rantai, periksa tingkat pengisiannya, sejak saat dibuang, kapasitor memainkan peran KZ, dan ketika menghubungkan ke rantai dapat merusak sekering pencahayaan di kabin.

Dengan memasang kapasitor ke rantai, itu menumpuk sejumlah energi melalui resistor dan ketika arus dimatikan melalui sumber daya onboard, kapasitor melepaskan akumulasi energi, yang lebih lanjut memasuki resistor dan dioda, secara paralel dengan dimana bola lampu kami dipasang.

Ketika kondensor habis, tegangan dalam rantai akan jatuh dengan lancar, sehingga bola lampu akan perlahan-lahan keluar. Anda dapat mengontrol waktu redaman lampu menggunakan kondensor yang lebih besar. Semakin besar jumlah kapasitor, semakin lambat akan digoreng di dalam mobil di dalam mobil.

Perlu dicatat bahwa ketika memasang skema paralel bola lampu LED.Alih-alih lampu pijar konvensional, akan diperlukan untuk menginstal kapasitor yang lebih kecil dan resistor dengan sistem "kepang", karena terlalu banyak tegangan dalam rantai dapat menyebabkan kelelahan LED, dan penggunaan resistor konvensional tanpa " BRAVE "Sistem akan mengarah pada fakta bahwa LED sangat lancar, tetapi mereka akan menyinari 10% kecerahan dalam satu menit.

Pemanas Toosol 12-Volt Pemanas Antibeku 12 Volt, Tosol Antik

Cahaya halus dimatikan di dalam mobil

Di banyak mobil asing ada fungsi cahaya halus di kabin. Saya juga ingin memiliki kenyamanan seperti itu di mobil saya. Untuk ini, saya mengumpulkan perangkat pada dua transistor, tiga resistor, satu dioda dan kapasitor oksida. Skemanya ditunjukkan pada Gambar. satu.

Pada saat pembukaan sakelar ujung pintu pendukung mobil SF1 ketika pintu ditutup, C1 C1 dibuang, oleh karena itu, sesuai dengan rantai +12 v, lampu interior EL1, C1, R1, transisi emitor transistor VT1, VT2 dan kabel keseluruhan mulai mengalir. Transistor VT1, VT2 Terbuka. Karena pengoperasian OOS pada tegangan yang dibentuk oleh rantai R1C1, tegangannya adalah 1.4 ... 1.5 V, sama dengan total transisi emitor mereka (C 1 kondensor habis, dan resistor resistor R1 kecil). Pada lampu EL1 memegang tegangan jaringan on-board (+12 c) dikurangi penurunan tegangan yang ditentukan pada transistor. Lampu bersinar terang.

Kapasitor C1 mulai mengenakan biaya, dan arus akan menurun melalui itu. Ini mengarah pada penurunan arus dasar dan kolektor transistor VT1, VT2. Arus melalui lampu EL1 dan tegangan jatuh di atasnya, dan dengan lancar keluar. Total waktu shutdown tergantung pada daya lampu EL1, kapasitansi kondensor C1, resistensi resistor dan koefisien transmisi Tokartzistor VT1, VT2. Pada penulis, kira-kira sama dengan 5 s. Untuk pelepasan cepat kapasitor saat membuka pintu, dioda VD1 diinstal.

Di perangkat, Anda dapat menerapkan daya transistor menengah (VT1) dan besar (VT2) dari jenis apa pun. Dalam kasus transistor struktur p-n-p Perlu untuk mengubah polaritas kondensor C1 dan polaritas perangkat untuk menghubungkan perangkat ke pemutus sirkuit SF1 biasa. Saat merakit desain, saya menerapkan pemasangan elemen yang dipasang, menempatkan transistor pada heat sink kecil (Gbr. 2). Karena transistor dalam mode aktif, waktu singkat (5C), instalasi mereka pada heat sink tidak diperlukan.

Perangkat yang dirakit dengan benar tidak memerlukan pembentukan. Jika perlu untuk mengubah waktu shutdown di kabin, Anda harus memilih kapasitansi C1 Capacitor. Terlebih lagi, semakin besar penundaan shutdown, dan sebaliknya. Anda dapat menginstal perangkat yang dikumpulkan di lokasi yang nyaman, saya meletakkannya di rak mobil pusat, di sebelah sakelar pencahayaan. Karena konsumsi kecil saat ini dalam keadaan off, itu tidak mempengaruhi pengoperasian alarm keamanan, juga terhubung ke sakelar pintu.

Perangkat ini digunakan untuk mengontrol pencahayaan mobil - memperlambat dan mematikan lampu pada saat membuka pintu. Perangkat ini dilengkapi dengan dua aktual saluran independenArtinya, dimungkinkan untuk mengontrol lampu pencahayaan depan dan belakang. Fungsi perangkat dapat ditemukan di video berikut.

Deskripsi pengoperasian skema pembersih gas yang halus di kabin otomatis

Skema ini dibangun di atas mikrokontroler PIC12F629 Microcontroller yang murah dan populer. Kontrol atas kecerahan lampu glow diselenggarakan dengan PWM. Frekuensinya sekitar 200 Hz, itu cukup untuk lampu LED dan umbi pijar.

Jika Anda membuka salah satu pintu belakang mobil - lampu pencahayaan interior belakang dimulai, jika Anda menutupnya, lampu akan perlahan-lahan akan keluar. Lampu depan juga berfungsi, dengan satu perbedaan tunggal - atenuasi cahaya lebih lambat.

Jika pintu pengemudi terbuka, maka dalam hal ini, lampu interior depan dan belakang segera hidup. Setelah menutup pintu pengemudi, lampu interior depan mulai keluar selama 1 detik kemudian dari belakang. Jika mobil dimulai, maka kecepatan mematikan lampu kabin meningkat sekitar 3 kali.

Perangkatnya cukup sederhana, tidak ada kuarsa (kebijaksanaan berasal dari generator internal), tidak ada kelebihan elemen radio lainnya. Kunci kontrol lampu dibuat pada transistor komposit untuk pengoperasian lampu pijar. Jika pencahayaan menggunakan LED, satu transistor dapat diterapkan, izinkan S8050, bukan 2 (CT315 dan KT817), karena LED mengkonsumsi arus yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan lampu pijar.

Untuk pengoperasian perangkat menjadi benar, perlu untuk membagi sakelar reguler di pintu kendaraan, selain pintu belakang ke-2. Sirkuit Listrik Modifikasi kabel ditunjukkan di bawah ini. Jika alarm otomatis digunakan - maka perlu untuk mengaktifkan tiga dioda ke dalam skema, karena ditampilkan pada diagram skematik.