Pemeliharaan

Dengan layanan 2:

- bersihkan permukaan luar dari debu dan kotoran;

--- periksa dan, jika perlu, sesuaikan ketegangan sabuk penggerak alternator. Dengan tegangan normal sabuk, boom defleksi harus berada dalam jarak 15 ... 22 mm saat menekan bagian tengah cabang yang lebih besar dengan gaya 39,2 N (4 kgf). Untuk menyetel tegangan belt, kendurkan mur yang menahan kaki depan dan belakang generator dan baut yang menahan generator ke palang penegang. Kemudian belokkan generator ke arah tegangan sabuk ke nilai yang diperlukan dan kencangkan pengencang generator

- lepaskan bantalan bola dari poros;

- lepaskan unit penyearah dari penutup di sisi slip ring.

Setelah pembongkaran, bersihkan bagian-bagian generator dan unit perakitan dari kotoran, logam, kecuali bantalan dan unit perakitan yang mengandung belitan, bagian isolasi dan perangkat semikonduktor, degrease, bilas dengan bensin dan keringkan, dan seka sisanya dengan kain yang direndam dalam bensin. Periksa dan ganti bagian yang rusak secara mekanis. Retak yang melewati lubang, keausan lubang lebih dari 17,02 mm dan keripik pada tepi puli tidak diperbolehkan pada puli. lebih dari 2mm. Periksa keausan alur puli sabuk.

Katrol diperbolehkan dipasang jika, ketika dipasang di alur rol kontrol dengan diameter 14 mm, diameter yang diukur pada rol tidak kurang dari 83,5 mm (lihat Gbr. 338).

Lepaskan bilah kipas yang bengkok dengan meluruskan dan meluruskan.

Jika lubang di braket pemasangan penutup di sisi cincin slip dan penutup di sisi drive aus atau oval, lebih dari 10,3 mm, bor lubangnya.

Lubang aus untuk bantalan di penutup dari sisi cincin slip dengan diameter lebih dari 35,02 mm, dan di penutup di sisi penggerak - lebih dari 47,05 mm, proses menjadi ukuran 38,0 ... 38,05 mm dan 50,00 .. .50,05 mm, masing-masing, dan kemudian tekan cincin perbaikan dengan menjaga ukuran lubang yang sama untuk bantalan.

Saat merakit alternator, masukkan batang pemasangan yang kencang ke dalam lubang pemasangan alternator pada mesin sebelum memasang kembali untuk memastikan keselarasan lubang pemasangan alternator pada mesin. Setelah mengencangkan baut pengikat, lepaskan batang.

Setelah perakitan, periksa dengan tangan kemudahan rotasi poros dan kondisi teknis generator.

Memeriksa gulungan medan rotor. Periksa integritas belitan dengan penguji (ohmmeter), sambil memastikan bahwa ujung kabel pengukur perangkat bersentuhan dengan cincin slip rotor. Nilai resistansi harus sesuai dengan nilai yang ditentukan dalam karakteristik teknis generator, jika belitan tidak memiliki belitan hubung singkat. Jika terjadi putus pada belitan, maka jarum ohmmeter tidak menyimpang. Kemudahan servis belitan dan keandalan adhesi sikat ke cincin slip dapat diperiksa di dudukan tanpa membongkar generator. Skema pengujian ditunjukkan pada Gambar. 340. Ketika tegangan catu daya DC adalah 28 V, terhubung ke colokan belitan, nilai arus yang dikonsumsi tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan dalam karakteristik teknis generator. Jika ada rangkaian terbuka pada belitan,ÒÎ jarum amperemeter tidak akan menyimpang.

Tentukan hubung singkat belitan eksitasi ke tanah dengan lampu uji atau voltmeter pada tegangan 220 ... 250 V. Jika tidak ada arus selama 1 menit, maka isolasi belitan dalam keadaan baik.

Jika ditemukan sirkit terbuka pada belitan medan, periksa titik penyolderan ujung belitan ke cincin slip dan, jika melepas penyolderan, kembalikan

Beras. 340. Diagram koneksi untuk memeriksa kondisi teknis generator

Mesin dan peralatan konstruksi, buku referensi

Mobil Kamaz Ural

Desain dan pengoperasian generator

Generator dirancang untuk beroperasi di sirkuit kabel tunggal peralatan listrik kendaraan. Pada mesin KamAZ 740, generator G288 dipasang, yang bekerja dengan regulator tegangan 11,3702, atau generator set G273-A.

Generator arus bolak-balik G288 (Gbr. 3.2) dengan eksitasi elektromagnetik adalah mesin listrik tiga fase dua belas kutub dengan penyearah built-in pada enam dioda silikon. Daya pengenal generator adalah 1000 W, tegangan pengenal 28 V, arus yang diperbaiki tidak kurang dari 47A. Generator memiliki terminal berikut: "+" - untuk menghubungkan baterai dan beban, "-" - untuk menghubungkan ke "tanah" mobil, "Ш" - untuk menghubungkan ke terminal "VK" instrumen dan sakelar starter dan pengatur tegangan terminal "I /".

Genset arus bolak-balik G273-A terdiri dari generator, unit penyearah built-in, dan regulator tegangan integral Ya-120M. Tegangan nominalnya adalah 24 V, daya nominalnya adalah 800 W. Terminal "+" digunakan untuk menghubungkan baterai dan beban, dan terminal "B" digunakan untuk menghubungkan ke terminal "VK" dari sakelar instrumen dan starter.

Sakelar penyesuaian musiman dipasang pada pengatur tegangan, yang dilakukan sebagai berikut: jika suhu luar stabil pada 0 ° C ke atas, sekrup diputar ke posisi paling kiri, jika suhu luar diatur ke 0 ° C dan di bawah, sekrup diputar ke posisi paling kanan ...

Beras. 3.3. Perangkat pembangkit: 1 - katrol; 2 - kipas angin; 3, 8 - penutup; 4 - stator; 5 - rotor; 6 - poros rotor; 7 - unit penyearah; 9 - cincin kontak; 10- penutup bantalan; 11 - ketahanan make-up; 12 - pengatur tegangan; 13 - rakitan sikat

Beras. 3.4. Diagram koneksi sumber arus: , I, I, III - posisi kunci sakelar instrumen dan starter; IV- ke sakelar perangkat obor listrik; V- ke instrumen dan sakelar starter; VI - ke relai retraktor starter; VII - ke motor listrik pemanas; VIII - ke lampu mundur; IX - ke termostat perangkat obor listrik; 1 - generator G272; 2 - kontaktor; sakelar 8 tombol "massa"; 4- saklar daya VK.860; 5 - baterai isi ulang; 6- relai starter PC530; 7 - amperemeter; 8 - sakelar instrumen dan starter VK353; 9 - kotak sekering; 10- relay-regulator PP356; 11-relay untuk memutuskan belitan eksitasi generator; H - hitam; B - putih; 3 - hijau; F - kuning; K - merah; F - ungu; korteks coklat; O - oranye

Generator terdiri dari stator, rotor, penutup, unit penyearah, rakitan sikat. Gulungan medan terletak pada poros yang berputar pada dua bantalan bola. Di salah satu ujung poros, kipas dan katrol berusuk ganda dipasang, di sisi lain ada cincin slip yang terhubung ke belitan eksitasi, di mana sikat meluncur. Penutup berisi unit penyearah dan pemegang sikat.

Regulator tegangan non-kontak secara otomatis mempertahankan tegangan generator dalam batas yang memastikan pengisian baterai dan pengoperasian konsumen yang andal.

Beranda → Direktori → Artikel → Forum

stroy-technics.ru

Generator Kamaz

1. Jangan menyambungkan atau melepaskan steker dan terminal positif genset dengan mesin menyala dan baterai menyala, dan jangan menghidupkan mesin saat

kabel positif terputus dari generator.

2. Jangan periksa generator set untuk kemudahan servis dengan memendekkan terminal “+”, B, O dengan jumper ke ground dan di antara keduanya.

3. Jangan hubungkan kabel dari tempat sikat, yang dapat diakses melalui jendela dalam casing tempat sikat, dengan kabel “+” dari generator, B dari tempat sikat. Hal ini menyebabkan kegagalan regulator.

4. Jangan periksa kemampuan servis sirkuit listrik dan kabel individual dengan megohmmeter atau lampu yang disuplai dengan tegangan lebih tinggi dari 36 V. Jika pemeriksaan seperti itu diperlukan, maka putuskan dulu

kabel dari genset.

5. Untuk menghindari kerusakan pada unit penyearah dan pengatur tegangan saat mengisi ulang baterai dari sumber eksternal, lepaskan baterai dari listrik kendaraan. Saat mencuci mobil

melindungi generator dari masuknya air.

Pemeliharaan

Dengan layanan 2:

Bersihkan permukaan luar dari debu dan kotoran;

Periksa dan, jika perlu, sesuaikan ketegangan sabuk penggerak alternator. Dengan tegangan normal sabuk, boom defleksi harus berada dalam jarak 15 ... 22 mm saat menekan bagian tengah cabang yang lebih besar dengan gaya 39,2 N (4 kgf). Untuk menyetel ketegangan sabuk, kendurkan mur yang menahan kaki depan dan belakang generator dan baut yang menahan generator ke palang penegang. Kemudian belokkan generator ke arah tegangan sabuk ke nilai yang diperlukan dan kencangkan pengencang generator

Selama servis C (musim gugur), setelah melepas generator dari mesin:

Periksa kondisi rakitan sikat;

Tiup unit penyearah dengan udara terkompresi;

Periksa keandalan attachment pulley pada poros generator, kencangkan jika kendor.

Untuk memeriksa kondisi unit pengumpul sikat, buka kedua baut yang menahan tempat sikat pada penutup, lepaskan tempat sikat dan pastikan sikat bergerak bebas di pemandu.

Jika sikat menempel di tempat sikat, bersihkan dan dinding lubang pemandu dengan kain yang dibasahi bensin. Lepaskan kuas, periksa dan ukur tingginya. Ketinggian kuas harus setidaknya

8 mm dari pegas ke dasar sikat. Ganti sikat jika perlu. Pembongkaran kuas tidak diperbolehkan.

Cincin slip terlihat jelas melalui lubang di penutup, di mana tempat sikat berada. Periksa kondisi slip ring dan, jika perlu, lap dengan kain yang dibasahi bensin.

Jika setelah itu ditemukan luka bakar atau kotoran, maka bersihkan ring dengan strip kulit kaca C100, tekan ke ring melalui lubang pada penutup tempat sikat dan putar

rotor generator.

Giling slip ring jika burn-on tidak dapat dilepas, ring memiliki permukaan yang tidak rata atau aus dengan diameter lebih dari 0,5 mm. Diameter alur minimum yang diijinkan dari slip ring adalah 29,3 mm.

Sebelum melepas penutup dari sisi slip ring, lepaskan sikat bersama dengan pemegang sikat untuk menghindari kerusakan pada sikat.

Penyesuaian musiman dilakukan sebagai berikut:

Jika suhu luar stabil pada level 0 ° C ke atas, PPR (switch penyesuaian musiman) harus berada di posisi SUMMER (L) - posisi ekstrim kiri

sekrup kontak PPR, sekrup dilepas;

Jika suhu luar stabil pada 0 ° C dan di bawahnya, PPR harus berada di posisi MUSIM DINGIN (3) - posisi ekstrem kanan sekrup PPR, sekrup disekrup.

Level tegangan generator yang diatur dalam posisi PPR SUMMER pada arus beban 20 A, kecepatan rotasi (3500 + 200) min-1, suhu sekitar (25 + 10) ° C dan baterai dimatikan

baterai harus berada dalam 27 ... 28 V, dan dalam posisi PPR MUSIM DINGIN - 28,8 ... 30,2 V.

Untuk melepas generator, lepaskan massa baterai, angkat kabin dan lepaskan terminal "+", "-", B. Kendurkan baut penjepit penyangga split braket generator, lalu buka mur pengikat stud generator ke braket, buka baut yang menahan generator ke palang penegang dan lepaskan generator ...

Untuk memasang generator pada braket, masukkan pin generator ke dalam penyangga split, dan pin braket ke dalam lubang di penutup depan generator, pasang pegas dan kencangkan mur ke jepit rambut dengan tangan. Pasang sabuk penggerak pada puli alternator, pastikan sumbu alur puli alternator dan puli mesin bertepatan dalam jarak ± 1 mm. Pastikan keselarasan sumbu dengan menggerakkan generator. Pasang ring pegas pada baut yang menahan generator ke batang penegang, sejajarkan lubang di batang dan penutup generator dan kencangkan baut, atur tegangan yang diperlukan pada sabuk penggerak dengan menggerakkan generator.

Kencangkan baut yang menahan generator ke palang, kencangkan mur yang menahan generator ke stud braket dan kencangkan baut pengikat dukungan split generator. Untuk menghindari kerusakan kurung

generator, ikuti prosedur untuk mengencangkan pengencang.

Hubungkan pin “-”, “+” dan B.

Saat memperbaiki generator, disarankan untuk memecahkan masalah dengan mengganti bagian yang rusak dan unit perakitan, dan untuk ini tidak selalu perlu membongkar generator sepenuhnya. Diizinkan

perbaikan bagian individu.

Untuk membongkar generator:

Lepaskan baut yang menahan pemegang sikat ke penutup dan lepaskan rakitan pemegang sikat dengan pengatur tegangan;

Lepaskan sekrup yang menahan penutup bantalan bola;

Lepaskan sekrup penjepit yang menahan penutup generator;

Lepaskan penutup dari sisi slip ring bersama dengan stator;

Lepaskan kabel fase belitan stator dari kabel unit penyearah dan pisahkan stator;

Lepaskan mur pengikat katrol, setelah sebelumnya mengamankan rotor ke salah satu kutub atau menahannya dengan kunci pas, dan lepaskan katrol;

Lepaskan kipas, lepaskan kunci dari alur dan lepaskan semak dorong;

Lepaskan penutup dari sisi penggerak bersama dengan bantalan bola dari poros rotor menggunakan ekstraktor khusus (gbr. 339), menggunakan lubang berulir di penutup untuk tujuan ini;

Beras. 339. Penarik

Lepaskan bantalan bola dari poros;

Lepaskan blok penyearah dari penutup di sisi cincin slip.

Setelah pembongkaran, bersihkan bagian-bagian generator dan unit perakitan dari kotoran, logam, kecuali bantalan dan unit perakitan yang mengandung belitan, bagian isolasi dan perangkat semikonduktor, degrease, bilas dengan bensin dan keringkan, dan seka sisanya dengan kain yang direndam dalam bensin. Periksa dan ganti bagian yang rusak secara mekanis. Retak yang melewati lubang, keausan lubang lebih dari 17,02 mm dan serpihan tepi puli lebih dari 2 mm tidak diperbolehkan pada puli. Periksa keausan alur puli sabuk.

Katrol diperbolehkan dipasang jika, ketika dipasang di alur rol kontrol dengan diameter 14 mm, diameter yang diukur pada rol tidak kurang dari 83,5 mm (lihat Gbr. 338).

Lepaskan bilah kipas yang bengkok dengan meluruskan dan meluruskan.

Jika lubang di braket pemasangan penutup di sisi cincin slip dan penutup di sisi drive aus atau oval, lebih dari 10,3 mm, bor lubangnya.

Lubang aus untuk bantalan di penutup dari sisi cincin slip dengan diameter lebih dari 35,02 mm, dan di penutup di sisi penggerak - lebih dari 47,05 mm, proses menjadi ukuran 38,0 ... 38,05 mm dan 50,00 .. .50,05 mm, masing-masing, dan kemudian tekan cincin perbaikan dengan menjaga ukuran lubang yang sama untuk bantalan.

Saat merakit alternator, masukkan batang pemasangan yang kencang ke dalam lubang pemasangan alternator pada mesin sebelum memasang kembali untuk memastikan keselarasan lubang pemasangan alternator pada mesin. Setelah mengencangkan baut pengikat, lepaskan batang.

Setelah perakitan, periksa dengan tangan kemudahan rotasi poros dan kondisi teknis generator.

Memeriksa gulungan medan rotor. Periksa integritas belitan dengan penguji (ohmmeter), sambil memastikan bahwa ujung kabel pengukur perangkat bersentuhan dengan cincin slip rotor. Nilai resistansi harus sesuai dengan nilai yang ditentukan dalam karakteristik teknis generator, jika belitan tidak memiliki belitan hubung singkat. Jika terjadi putus pada belitan, maka jarum ohmmeter tidak menyimpang. Kemudahan servis belitan dan keandalan adhesi sikat ke cincin slip dapat diperiksa di dudukan tanpa membongkar generator. Skema pengujian ditunjukkan pada Gambar. 340. Ketika tegangan catu daya DC adalah 28 V, terhubung ke colokan belitan, nilai arus yang dikonsumsi tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan dalam karakteristik teknis generator. Jika ada rangkaian terbuka pada belitan, jarum amperemeter tidak akan menyimpang.

Tentukan hubung singkat belitan eksitasi ke tanah dengan lampu uji atau voltmeter pada tegangan 220 ... 250 V. Jika tidak ada arus selama 1 menit, maka isolasi belitan dalam keadaan baik.

Jika ditemukan sirkit terbuka pada belitan medan, periksa titik penyolderan ujung belitan ke cincin slip dan, jika melepas penyolderan, kembalikan

Beras. 340. Diagram koneksi saat memeriksa kondisi teknis generator

koneksi rusak. Jika ada bukaan di dalam belitan atau hubung singkat belok ke belok atau korsleting belitan ke arde, ganti rotor.

Periksa belitan stator secara terpisah, setelah membongkar generator, dengan kabel belitan terputus dari unit penyearah.

Untuk menentukan putusnya belitan fase stator, sambungkan dua fase belitan secara bergantian ke tester (ohmmeter) atau melalui lampu uji ke sumber arus 12 ... 30 V. tester (ohmmeter) tidak menyimpang, dan lampu tes tidak menyala. Dengan belitan fase yang baik, pembacaan ohmmeter harus sesuai dengan nilai yang ditentukan dalam spesifikasi teknis.

Periksa hubung singkat belitan stator dengan detektor cacat portabel PDO-1.

Periksa hubungan pendek belitan stator ke tanah karena kerusakan mekanis atau termal pada isolasi belitan atau terminal dengan lampu uji di bawah tegangan 220 ... 250 V dengan menyalakan satu konduktor ke inti stator, dan lainnya ke salah satu terminal belitan. Jika lampu tidak menyala, tidak ada korsleting.

Periksa kondisi isolasi kabel berliku; isolasi tidak boleh menunjukkan tanda-tanda overheating.

Jika terminal fase terputus dari ujungnya, lepaskan satu atau dua putaran belitan, pasang pipa isolasi dan tekan atau solder ujungnya.

Memeriksa kondisi teknis genset. Kegagalan pada genset dapat disebabkan oleh tidak berfungsinya genset, pengatur tegangan, atau kegagalan kontak listrik pada rangkaian sistem catu daya. Oleh karena itu, sebelum melanjutkan dengan pemeriksaan, pastikan bahwa kontak listrik kabel di terminal generator, regulator tegangan, di blok penghubung antara bundel kabel dan relai untuk memutuskan belitan eksitasi generator ada di dalam. berfungsi dengan baik (lihat perangkat obor listrik) berfungsi dengan baik. Periksa dengan lampu uji keberadaan arus di sirkuit eksitasi.

Periksa kondisi teknis pada dudukan yang memungkinkan Anda untuk mengubah kecepatan rotor generator, beban arus dan mengukur tegangan, arus dan kecepatan rotor generator.

Nyalakan belitan medan dari sumber arus searah. Tegangan suplai adalah 28 V. Diagram koneksi untuk memeriksa kondisi teknis generator ditunjukkan pada Gambar. 270.

Pilih alat ukur sehingga nilai yang diukur berada dalam 30 ... 95% dari skala. Perangkat untuk mengukur besarnya arus harus memiliki kelas akurasi minimal 1,5, dan tegangan - 1,0.

www.remkam.ru

Karakteristik teknis generator KAMAZ, perbaikan dan diagram koneksi

Untuk memberikan daya kepada konsumen listrik, generator dipasang di mobil, KAMAZ dapat dilengkapi dengan generator yang memenuhi persyaratan. Artikel tersebut memberikan deskripsi perangkat, memberikan spesifikasi teknis, kemungkinan masalah, dan cara memperbaikinya.

[ Untuk mengungkap]

Deskripsi perangkat

Genset merupakan salah satu komponen utama mobil. Ini memberikan daya ke sirkuit listrik kabel tunggal kendaraan saat mesin sedang berjalan. Desainnya mencakup generator dan pengatur tegangan (video oleh yuriy s).

Unit ini terletak di bagian atas motor di depan. Itu dipegang oleh 3 cakar. Dua di antaranya memasang perangkat ke braket, kaki ketiga berfungsi sebagai pengikat pada palang penegang. Didukung oleh V-belt. Mereka harus memiliki tegangan pengenal, jika tidak perangkat tidak akan bekerja secara efisien. Oleh karena itu, dua sabuk dipasang pada truk KAMAZ.

Prinsip operasi

Tegangan dari baterai ditransmisikan ke belitan medan berkat sikat dan cincin geser, asalkan sakelar instrumen dihidupkan dan starter berada pada posisi "I" atau "II". Medan magnet muncul di sekitarnya, karena itu plus dan minus muncul di rotor, sesuai dengan kutub selatan dan utara. Ketika rotor mulai bekerja, fluks magnet berubah secara bersamaan dengannya. Ini melintasi belitan kumparan stator, di mana arus bolak-balik terjadi, yang mengalir ke unit penyearah. Di blok, itu menjadi permanen.

Fungsi yang dilakukan

Baterai diperlukan untuk menghidupkan genset. Ketika tegangan yang terjadi selama pengoperasian unit melebihi tegangan baterai, unit akan mulai memasok daya ke konsumen dan mengisi baterai.

Berkat regulator tegangan dan generator, tegangan jaringan on-board dipertahankan dalam batas yang dapat diterima.

Spesifikasi teknis

Genset G273-A memiliki tegangan pengenal 24 V dan daya 800 W. Tegangan pengenal generator G288 adalah 28 V, dan dayanya 1000 W. Genset G288 dipasang di KAMAZ 5320. Ada juga model genset lainnya.

Komponen perangkat

Elemen utama generator adalah stator (2) dan rotor (5). Selain itu, desainnya mencakup penutup (8), rakitan sikat (1) dan unit penyearah. Pada 2 bantalan bola, poros berputar, di mana belitan eksitasi berada. Di salah satu ujung poros ada cincin slip, yang terhubung ke belitan, di sisi lain - kipas (6) dan 2 katrol (4). Kuas meluncur di sepanjang cincin. Blok penyearah dan sikat terletak di penutup.

Regulator tegangan dilengkapi dengan sakelar musiman. Pada suhu di bawah nol derajat, sakelar menempati posisi paling kanan, pada suhu di atas nol - paling kiri.

Malfungsi utama dan eliminasinya

Panduan Koneksi

Diagram pengkabelan diperlukan untuk berhasil menghubungkan genset.

Selain itu, untuk pengoperasian instalasi yang benar, perlu untuk secara ketat mengamati koneksinya sesuai dengan diagram terminal:

• baterai dan beban terhubung ke terminal "+";
• perlu untuk menghubungkan massa mobil ke terminal "-";
• output "B" atau "W" dimaksudkan untuk dihubungkan ke instrumen dan sakelar starter.
• output "W" atau "~" adalah output fase, di mana tachometer dan relai yang memblokir starter terhubung;
• output "+ D" atau "D" dari dioda tambahan untuk menghubungkan lampu kontrol.

Penting untuk membuat koneksi yang benar, jika tidak, komponen mobil dan generator itu sendiri mungkin gagal.

Harga masalah ini

Video "Cara menghubungkan genset KamAZ"

Video ini menunjukkan cara menghubungkan generator Kamaz dengan benar (video oleh altevaa TV).

avtozam.com