Riteņbraukšanas datora izmantošana ļauj izmērīt tādus rādītājus kā strāva, vidējais un maksimālais ātrums, displeja brauciena laiks, kopējais nobrauktais nobraukums, sadedzināto kaloriju skaits utt. Šī ierīce būs aktuāla lielākajai daļai velosipēdistu, kas to izvēlas salīdzinoši garām pastaigām. Šajā rakstā mēs runāsim par velodatora uzstādīšanu un konfigurēšanu, kā arī galvenajām problēmām, kas var rasties tā darbības laikā.

Kā uz velosipēda uzstādīt riteņbraukšanas datoru

Ir divi galvenie velosipēdu ierīču veidi: vadu un bezvadu. Pirmās sastāv no divām daļām - sensora, kas uzstādīts uz riteņa, un ekrāna, kas piestiprināts braucēja redzamības laukā. Šīs daļas ir savienotas viena ar otru, izmantojot vadu. Bezvadu riteņbraukšanas datora veids nozīmē iespēju pārsūtīt informāciju uz viedtālruni vai rokas pulksteni, tāpēc tas ne vienmēr aizņem vietu uz stūres. Tā kā nav vadu savienojuma, sensors ir aprīkots ar savu barošanas avotu.

Tālāk mēs runāsim par vadu modeli, kopš tā instalēšanai ir nepieciešamas vairākas darbības. Bezvadu riteņbraukšanas datoriem shēma atšķirsies tikai ar mazāku nepieciešamo darbību skaitu.

Izvietojums

Riteņbraukšanas datora ekrānu var uzstādīt vienā no šiem punktiem:

Piezīme! Riteņbraukšanas datora ekrāna uzstādīšana tiek veikta, izmantojot komplektācijā iekļauto stiprinājumu. Parasti šī ir īpaša zona ar vienreiz lietojamiem žņaugiem. Lai uzlabotu kontaktu, zem tiem ieteicams novietot papildu gumijas gabalu. Cieši pievelciet, lai displejs pārvietošanās laikā negrieztos.

Vadu maršrutēšana

No pievienotā ekrāna jums jāizstiepj vads līdz priekšējam ritenim. Tas ir izveidots divos iespējamos veidos:

Sensora un magnēta uzstādīšana

Šis posms ir viskritiskākais, jo ir nepieciešama maksimāla precizitāte. Magnēts tiek novietots uz adāmadatas, 7-12 cm attālumā no ass. Ja tiek izmantotas disku bremzes, izvēlieties disku pretējo pusi.

Magnēts ir saliekams un sastāv no divām daļām – tās tiek uzliktas uz adāmadatas un pievilktas. Sensors ir piestiprināts pie piekares dakšas statņa ar flagella un adhezīvu pamatni. Abu komponentu atrašanās vieta tiek izsekota ar tām pievienotajām atzīmēm. Atšķirībai jābūt minimālai.

Velosipēda datora iestatīšana

Riteņbraukšanas datora ekrānā var redzēt šādus indikatorus:

1. SPD vai Ātrums - šobrīd. Parādīts kilometros vai jūdzēs.
2. AVG - vidējais ātrums.
3. Laiks – brauciena laiks (netiek skaitīts dīkstāvē). Arī šeit var tikt parādīts diennakts laiks.
4. DST - nobrauktais attālums kilometros. Jums tas ir jāatiestata pašam.
5. ODO - kopējā distance par visu velodatora lietošanas laiku. Var atiestatīt tikai tad, ja citi iestatījumi ir dzēsti.

Noderēs! Ekrāns parasti parāda arī apkārtējās vides temperatūru Celsija vai Fārenheita grādos.

Riteņa apkārtmērs

Ierīces pamatiestatījums ir riteņa apkārtmēra ievadīšana. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir izmantot riteņu izmēru tabulu velodatoram. Tas bieži ir norādīts ierīces instrukcijās un izskatās šādi:

Lai iegūtu garumu, jāzina riteņa diametrs un riepas platums, piemēram, 26x1,95. Šī informācija atrodas riteņa sānos.

Ja mērīsit pats, riepas platums netiks ņemts vērā, un attiecīgi arī tās augstums netiks ņemts vērā. Lai aprēķinātu manuāli, reiziniet riteņa diametru ar Pi (3.14). Vai arī atzīmējiet punktu uz riteņa un apgrieziet to ap ruletes ratu pēc tam, kad esat apsēdies uz sēdekļa. Kad punkts atrodas sākotnējā stāvoklī attiecībā pret zemi, tas būs apkārtmērs un pēc iespējas precīzāks.

Indikators tiek ievadīts, izmantojot velodatora fiziskās pogas, parasti viens ir atbildīgs par iestatījumu režīma ievadīšanu un pārslēgšanos starp parametriem, bet otrs tiek izmantots datu ievadīšanai vai režīma maiņai (piemēram, no kilometriem uz jūdzēm).

Sākotnējā iestatīšana

Turklāt riteņbraukšanas dators ir aprīkots ar iespēju parādīt apkārtējās vides temperatūru, kā arī tiek ievadīts velosipēdista svars un laiks.

Lai piekļūtu sākotnējiem iestatījumiem, var izmantot pogu kombināciju. Kā piemēru, kā iestatīt spidometru uz velosipēda un ievadīt citus parametrus, apsveriet West Biking modeli:

Pēc pamata iestatīšanas ekrānā tiks parādīti šādi indikatori: pašreizējais ātrums, kopējais attālums, temperatūra un laiks. Lai skatītu citus datus, jānospiež labā poga. Otrajā tabulā tiks parādīta ikdienas informācija: maksimālais ātrums, kaloriju skaits un ceļojuma laiks.

Mainot akumulatoru, tiek atiestatīti tikai ikdienas indikatori, tiek saglabāts kopējais nobraukums, kā arī citi parametri.

Biežas problēmas

Ir reizes, kad pēc velodatora uzstādīšanas un vairākiem braucieniem lietotājs sāk pamanīt neatbilstības parādītajā informācijā un savos aprēķinos. Iemesls tam var būt pārvietots magnēts, kas katru otro reizi aizver kontaktus. To ir viegli pārbaudīt: pakariet priekšējo riteni un, skatoties datora ekrānā, vairākas reizes pārvietojiet magnētu pie niedres slēdža. Ja dati ir slikti ierakstīti, magnēta pozīcija ir jāpielāgo.

Dažreiz iemesls ir aparatūras kļūme. Risinājums būtu atgriešana saskaņā ar garantiju. Ja velodators neieslēdzas, vispirms nomainiet baterijas un tikai pēc tam veiciet padziļinātu diagnostiku. Daži modeļi tiks pilnībā atiestatīti pēc strāvas padeves atvienošanas, tāpēc, iespējams, būs jāatjauno iestatījumi.

Velosipēdu dators ir ērts veids, kā iegūt nepieciešamo informāciju. Piemēram, jūs varat uzzināt, kāds ir vidējais ātrums un kāds ir tā maksimālais ātrums, un iegūt kopējo velosipēda nobraukumu. Ierīce nebaidās no mitruma. Pateicoties fona apgaismojumam, nav problēmu turpināt to lietot tumsā.

Aksesuāri iekļauti komplektā

Iepakojumā ir iekļauti šādi priekšmeti:

1. SunDING odometra spidometrs NSD-563B;
2. mini mērierīce;
3. magnēts;
4. CR2032 akumulators;
5. Kabeļu saites;
6. instrukcijas angļu valodā;
7. kronšteins.

Prece tiek pārdota bez cietas kastes. Izmantojot komplektā iekļautās plastmasas saites, ierīce tiek piestiprināta pie elektriskā velosipēda stūres. Ražotāja uzklātais līmes slānis palīdz nostiprināt ierīci. Ja pastāv zādzības risks, velodatoru iespējams viegli noņemt un nolikt atpakaļ.

Produkta informācija

• Materiāls: plastmasa
• Uzlādes avots: CR2032 akumulators
• Ierīces izmērs: 5,5 cm x 4 cm x 1,8 cm
• Ekrāna izmērs: 3 x 3 cm.
• Svars: 30 g.

Ierīces īpašības

Riteņbraukšanas datoram ir vairākas funkcijas:

• savienojuma un darbības vienkāršība;
• daudzas funkcijas (26 gab.);
• 2 plati četru līniju LCD ekrāni;
• ūdensdrošs;
• uzticamas detaļas, kas novērš kritienus vibrācijas un nelīdzenu ceļu dēļ;
• brīdinājuma lampiņa, kas norāda uz nepieciešamību nomainīt akumulatoru;
• automātisks zaļš fona apgaismojums;
• akumulators elektriskā akumulatora vietā;
• lielisks serviss pat pēc temperatūras maiņas.

Ierīces darbības princips

Mērierīce, kas pievienota kontaktdakšai, sniedz informāciju, kas sākotnēji nāk no magnēta, par veiktspēju. Pēdējais ir piestiprināts pie riteņa spieķa. Pēc tam dati pa vadu tiek nosūtīti uz velosipēda datoru. Tiek veikti aprēķini, kas galu galā tiek parādīti ekrānā.

Bezvadu un vadu ierīce. Kuru labāk izvēlēties?

Darbs ar vadu ir uzticamāks, taču tam ir būtiski trūkumi. Vadam jābūt novietotam ērti, to var viegli sabojāt. Atsevišķa bezvadu metode nerada neērtības. Dati tiek nosūtīti uz velosipēda datoru tādā pašā veidā. Pārdošanā ir ne tikai ierīces ar stūres rata stiprinājumiem, bet arī rokassprādzes.

Diemžēl ir arī trūkumi. Mobilie sakari vai elektrība var traucēt ierīces aprēķinus. Tas ir saistīts ar elektromagnētiskajiem viļņiem, kas izplūst no tiem. Turklāt cena ir daudz augstāka, atsevišķas detaļas sver daudz un aizņem vairāk vietas.

Uzlabotiem riteņbraukšanas datoriem ir papildu funkcijas. GPS navigators palīdz orientēties apkārtnē, ir mūzikas ieraksti un elektroniskās kartes. Lielā aplikāciju skaita dēļ ierīci ir grūti lietot, radot lielas grūtības pašreizējā brauciena laikā. Tas nav pieprasīts tā augsto izmaksu un nepieciešamības bieži uzlādēt akumulatoru dēļ. Vienkāršāki modeļi nodrošinās visas nepieciešamās standarta īpašības.

Sunding velo dators Nosd 563b. Lietojumprogrammas

Sunding Nsd 563b riteņbraukšanas datoram ir 26 lietojumprogrammas. Ir veiktā attāluma aprēķins, var uzzināt, kāds ir maksimālais reģistrētais ātrums, un ir spidometrs. Atrodoties odo režīmā. Ērti uzziniet, kāds ir pašreizējā brauciena kopējais ilgums un nosakiet velosipēda kopējo nobraukumu.

Velosipēdistam ir iespēja uzzināt kārtējā brauciena vidējo ātrumu un laiku. Var veikt temperatūras mērījumus. Ja nepieciešams, ir pauzes poga. Ir ērti sekot līdzi laikam, jo... Ir pulksteņa režīms.

Aprēķinu rezultāti tiek skatīti pa vienam automātiskajā režīmā. Pašreizējais ātrums* pēc izvēles tiek parādīts km/h vai mph. Jums ir jāizvēlas riteņa apkārtmērs, pamatojoties uz vērtībām no 0 mm līdz 9999 mm. Pēdējā reizē ir iespējams iestatīt kārtējā brauciena kopējo ilgumu. Sarakstu pabeidz odometra kopsavilkuma, sasalšanas un zema akumulatora brīdinājuma funkcijas.

Ir instalētas arī tādas lietojumprogrammas kā TRIP DN — TRIP DISTANCE DOWN, TM DN — TRIP TIME DOWN, TRIP UP — TRIP DISTANCE UP, TM UP — TRIP TIME UP, MAINTENANCE ALERT, CARE REMINDER un OVER-SPEED REMINDER. Ieslēgšana un izslēgšana notiek automātiski.

Pareiza riteņbraukšanas datora savienošana ar elektrisko velosipēdu

Magnēts izskatās kā cilindra formas kolonna. Tas ir uzstādīts uz priekšējā riteņa, uz spieķa ārpusē. Lai sensors varētu viegli ieņemt vēlamo pozīciju, ieskrūvējiet skrūvi un piestipriniet skaitītāju tā, lai tā kustība būtu vienkārša un nerastos neērtības pašreizējā brauciena laikā*. Magnētam jābūt vērstam pret velosipēda datoru uz dakšas.

Ierīce, kas veic pašreizējā brauciena aprēķinus, ir piestiprināta ar lipīgu slāni un plastmasas saitēm pie iekšējās dakšas kājas, kas atrodas priekšpusē. Ierīcei jābūt piestiprinātai pie dakšas kājas, kas atrodas pretī priekšējam ritenim, ja tai ir disku bremzes. Attālumam no sensora, kura gals virzās pretī centrā esošajai velodatora daļai, līdz velodatoram jābūt no 0,2 līdz 0,3 mm. Pēc tam darbs ir pabeigts, ierīce atrodas uz dakšas, un sensors atrodas uz spieķa. Tiek ņemts vērā arī tas, ka attālumam starp tiem vajadzētu palielināties no 0,5 līdz 1,0 mm.

Vislabākā ekrāna pozīcija ir stūres centrā. Lai atvieglotu savienojumu, vads nav nospriegots, bet gan atstāts brīvs. Noderēs plastmasas rāvējslēdzēji. Ierīce tiek nodrošināta. Pēc tam savienojums ir pabeigts un informācija tiek parādīta, kad priekšējais ritenis griežas.

Sunding riteņbraukšanas datora Nosd 563b daļu uzstādīšana

Riteņa izmērs

Ieslēdzot velosipēda datoru, jūs redzēsiet, ka tiek parādīts "2060" ar mirgojošiem diviem. Sarakstā atlasiet atbilstošo riteņa apkārtmēru. Lai noteiktu vēlamo opciju, nospiediet kreiso pogu, saglabājiet - labo pogu. Ātrumu km/h nosaka ar taustiņu labajā pusē.

Km/h un m/h režīmi

Lai noteiktu vēlamo ātrumu, nospiediet labo pogu. Kreisais tiek nospiests, kad velosipēdists ir gatavs uzbraukt uz ceļa. Varat atcelt darbību un pāriet uz skatīšanās režīmu. Kreisajā pusē tam ir poga.

Pulksteņa režīms

Pēc iepriekš minēto darbību veikšanas, lai noteiktu 12h/24h, 3 sekundes turiet nospiestu kreiso pogu pulksteņa sadaļā. Tad jums ir jānospiež šeit, vienkārši neturot. Labā poga ir paredzēta laika iestatīšanai. Nospiežot taustiņu pa kreisi, logā, kas mirgo, tiek atlasīts precīzs laiks.

Nospiediet labo pogu, lai noteiktu minūšu skaitu. Mirgošanas laikā kreisais taustiņš, lai atlasītu ciparus. Labā poga kontrolē spidometru. Jums jānoklikšķina uz tā beigās.

Pēdējā brauciena datu atcerēšanās odo režīmā

Daudzi cilvēki veikalā uzdod jautājumu: "Lūdzu, sakiet man, ja vēlaties ierakstīt jaunākos ceļa datus, kas jums jādara?"

Lai ierakstītu informāciju par pēdējo distanci, 2 sek. turiet kreiso pogu odo režīmā. Tiks parādīts “0000.0”. Vēlamā vērtība tiek izvēlēta pēc mirgošanas sākuma, izmantojot taustiņu labajā pusē. Pēdējā darbība ir nospiest pogu kreisajā pusē, lai saglabātu izmaiņas. Ja akumulators ir nomainīts, tiek ievadīti jaunākie dati, kas ir vienādi ar tiem, kas bija pirms tā ievietošanas.

Kopējais velosipēda nobraukums. Notiek jaunāko datu dzēšana

Abi taustiņi tiek turēti kopā 3 sekundes. Visa jaunākā informācija tiks dzēsta. Tie ir nobraukums un riteņa apkārtmērs*. Laiks nemainīsies.

Spidometrs pašreizējā brauciena datu apstrādei. Vidējais ātrums un reālais ātrums atšķiras.

Spidometra aprēķins ir balstīts uz vidējo ātrumu. Uz ceļa parādās zīmes “+” un “-”. Tas ir reālais ātrums vai precīzāk, cik ļoti tas atšķiras no vidējā. Vienmēr var redzēt informāciju par faktisko ātrumu. Maksimālais reģistrētais ātrums var sasniegt ne vairāk kā 99,9 km/h ar precizitāti +/0,1 km/h.

Pašreizējā brauciena attālums

Ceļa garums (0,001 - 99999 km) tiek parādīts ekrānā. Lai sāktu darbu, nospiediet kreiso pogu. Informācija (0 - 9999 km) tiks parādīta zemāk. Visi kopējie skaitļi tiek atcelti, turot nospiestu kreiso pogu.

Pašreizējā brauciena maksimālā ātruma iegaumēšana

Lai veiktu šo darbību, jums jānospiež kreisā poga. Visu skaitļu atcelšana tiek veikta tāpat kā pašreizējā brauciena attāluma aprēķināšana.

Pašreizējā brauciena vidējais ātrums

Lai pārietu uz šo logu, jums jānoklikšķina uz kreisās pogas. Visu skaitļu atcelšana tiek veikta tāpat kā pašreizējā brauciena attāluma aprēķināšana.

Kopējais pašreizējā ceļojuma laiks

Lai pārietu uz šo logu, jums jānoklikšķina uz kreisās pogas. Pašreizējā brauciena aprēķinos nav ņemtas vērā pieturas. Intervāls svārstās no 0:00:00 līdz 9:59:59. Visi skaitļi tiek atcelti tāpat kā pašreizējā brauciena distances aprēķināšanas pieteikumā.

SKAN

Lai piekļūtu šai funkcijai, nospiediet kreiso pogu. Tiks parādīti laika un ātruma rezultāti, katrs 4 sekunžu garumā. Lai iestatītu laiku, nospiediet labo pogu.

Sapņot

Ekrāns kļūst tumšs, ja 5 minūtes neizmantojat riteņbraukšanas datoru. Laiks būs redzams jebkurā situācijā.

Informācijas iesaldēšana par pašreizējo ceļojumu

Datu iesaldēšana notiek, nospiežot kreiso pogu. Nobrauktais laiks mirgos. Nospiežot labo pogu, jūs redzēsiet pāreju uz citām funkcijām. Kreisais taustiņš ir atbildīgs par iesaldēšanas atcelšanu.

Padoms lietošanas ērtībai

Funkciju pārslēgšana tiek veikta, nospiežot labo pogu. Nospiediet kreiso pogu, lai iesaldētu kadra atmiņu.

Velo dators padarīs tavu braucienu jautrāku!

SunDing SD 548B velodators ir viens no populārākajiem velodatoriem, tam ir 14 funkcijas ieskaitot spidometru un tajā pašā laikā maksā santīmu, ir viegli konfigurējams, viegli uzstādāms un lietojams. Piemērots absolūti visiem velosipēdiem, ūdensizturīgs un izturīgs.

Instrukcijas krievu valodā - SunDing SD 548B

Pārslēgšanās starp režīmiem tiek veikta, īsi nospiežot labo pogu.
VPD– (SPeeD) – spidometrs, parāda pašreizējo ātrumu (līdz 99,9 km/h)
O.D.O.– (ODOmeter) – Odometrs, parāda kopējo velosipēda nobraukumu, kas skaitīts no brīža, kad velodators ir uzstādīts uz velosipēda, vērtības var atiestatīt (līdz 99999 km)
DST– (DiSTance) – attālums, parāda pašreizējā brauciena laikā nobraukto attālumu, t.i., no kustības brīža šo vērtību var atiestatīt, līdzīga funkcija ir pieejama daudzām automašīnām (līdz 9999 km)
MXS(MaXSpeed) – maksimālais reģistrētais ātrums, ar kādu braucat
AVS– (Vidējais ātrums) – Vidējais reģistrētais ātrums, ar kādu braucat (vērtību var atiestatīt)
TM– (Trip TimeMe) – parāda brauciena laiku (skaitītājs apstājas, ja apstājas)
CLK– (PULKSTENIS) – Pulkstenis, rāda pašreizējo laiku (varat izvēlēties 12 stundu / 24 stundu formātu)
Skenēt– Režīms, kurā secīgi tiek parādīti šādi indikatori: DST, MXS, AVS un TM (katrs tiek rādīts 4 sekundes)
“+” “-” ĀTRUMA SALĪDZINĀTĀJS – ikona, indikators, kas norāda, vai jūsu pašreizējais ātrums ir mazāks vai lielāks par brauciena vidējo ātrumu
Iesaldēt kadru atmiņu – iesaldē pašreizējos datora rādījumus, 1 kreisās pogas nospiešana ir pauzes režīms (lasījuma iesaldēšana), viss mirgo, nospiežot vēlreiz, izslēdzas

Lai atspējotu jebkuru funkciju, jums ir jāatlasa funkcija un 5 sekundes jānospiež labā poga, un, lai iespējotu visas funkcijas, galvenajā ekrānā turiet nospiestu labo pogu 5-10 sekundes.

SunDing riteņbraukšanas datora uzstādīšanas un konfigurēšanas instrukcijas
Detalizētas instrukcijas riteņbraukšanas datora uzstādīšanai un konfigurēšanai krievu valodā. Lai ieietu iestatījumu režīmā, 5 sekundes jānospiež abas pogas, jāparādās un jāmirgo cipars 2060, tā ir CIRC vērtība, t.i., riteņa izmērs īpašā formātā.

Riteņa izmēra iestatīšana
Pēc ieiešanas iestatījumu režīmā (nospiediet un turiet abas pogas 5 sekundes), parādīsies un mirgos cipars 2060, jums jāievada vērtība CIRC(tas ir viens jūsu riteņu cipars, parametrs un izmērs) Kreisā poga ir paredzēta vērtības izvēlei, labā poga ir vērtības saglabāšanai (parasti tas ir 4 ciparu skaitlis, katrs cipars tiek ievadīts pēc kārtas).

Kā aprēķināt CIRC vērtību (riteņa izmērs, t.i., apkārtmērs):
Izmēriet riteņa diametru kopā ar riepu ar mērlenti (no paša riteņa apakšas līdz pašai augšai kopā ar riepām), reiziniet iegūto vērtību milimetros ar 3,14 (PI skaitlis), ievadiet iegūto skaitli iestatījumi, katrs cipars pēc kārtas (kreisā poga atlasa ciparu, labā poga saglabā).

KM/H un M/H iestatīšana
Pēc riteņa izmēra (CIRC) saglabāšanas parādīsies ātruma displeja izvēle (kilometri vai jūdzes), nospiediet labo pogu, lai atlasītu KM vai Miles, un pēc tam kreiso pogu, lai saglabātu vērtību.

Tas arī viss, spidometrs būtībā ir iestatīts un var braukt. Pārslēgšanās starp režīmiem tiek veikta, īsi nospiežot labo pogu:

CLK režīms- Pulksteņa režīms
CLK režīmā nospiediet kreiso pogu uz 3 sekundēm, pēc tam varat izvēlēties laika rādījumu 12/24 stundas (īsi nospiediet kreiso pogu) un pēc atlases nospiediet labo pogu, lai saglabātu vērtību. Un, lai iestatītu pašreizējo laiku, CLK režīmā turiet nospiestu labo pogu 3 sekundes, pēc tam ar kreiso pogu varat iestatīt vēlamo laiku (īsi nospiediet kreiso pogu) un īsi nospiediet labo pogu, lai saglabātu laika vērtību .

Odometrs(ODO)
Režīmā ODO (Overall Bike Odometer) nospiediet kreiso pogu un turiet 3 sekundes. un īsi nospiežot kreiso pogu var rediģēt vērtību, un īsi nospiežot labo pogu var saglabāt (skaitļi tiek ievadīti pa vienam, vērtība ir līdz 9999 km)
ODO (vispārējā velosipēda odometra) vērtības atiestatīšana, tāpat kā rediģēšana, vienkārši ievadiet nulles vai, ja 5 sekundes turat abas pogas, šī vērtība tiks atiestatīta (var atiestatīt riteņa parametrus).

Spidometrs(SPD)
Kustības laikā tiek rādīts pašreizējais ātrums, jo ātrāk pedāli, jo attiecīgi lielāks ātrums.Starp citu kustības laikā var parādīties atzīmes uz augšu-leju vai +/-, tas nozīmē, ka braucat ātrāk par savu vidējo ātrumu vai lēnāk.

DST(Attālums, pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums)
DST režīmā tiek parādīts pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums; lai to atiestatītu, DST režīmā 5 sekundes turiet nospiestu kreiso pogu.

MXS Pašreizējā brauciena maksimālo ierakstīto ātrumu var atiestatīt, nospiežot kreiso pogu uz 3-5 sekundēm.

AVS Pašreizējā brauciena vidējo ātrumu var atiestatīt, nospiežot kreiso pogu uz 3-5 sekundēm.

TM Pašreizējā brauciena kopējais ilgums tiek atiestatīts, nospiežot kreiso pogu 3-5 sekundes. SKENĒT Režīms, kurā secīgi tiek parādīti šādi indikatori: DST, MXS, AVS un TM (katrs tiek rādīts 4 sekundes), tiek aktivizēts, īsi nospiežot labo pogu galvenajā ekrānā.

Miega režīms(Miega režīms)
Tas ieslēdzas automātiski, ja 5 minūtes neko nenospiežat vai nespiežat pedāli, tiks parādīts tikai pašreizējais laiks.

Iesaldēt kadru atmiņu– Iesaldē pašreizējos riteņbraukšanas datora rādījumus Parādās mirgo TM vērtība (pašreizējā brauciena kopējais ilgums). Poga RIGHT var izmantot, lai pārslēgtos starp citām vērtībām. Nospiediet pogu LEFT, lai izietu no iesaldēšanas režīma.

Pogu mērķis Izmantojiet pogu RIGHT, lai pārslēgtos starp ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN režīmiem (DST, MXS, AVS, TM un CLOCK). Poga LEFT tiek izmantota tikai, lai pārslēgtos uz FREEZE Frame Memory režīmu.

Norādījumi riteņa griešanās garuma iestatīšanai

Kā jau rakstījām, CIRC vērtību (riteņa apkārtmēru) aprēķina, kopā ar riepām izmērot riteņa augstumu milimetros (no asfalta līdz pašai riteņa augšai) ​​un iegūto skaitli reizinot ar 3,14, taču ir arī otru metodi, varat izmantot zemāk esošo tabulu, kurā jums jāatrod jūsu riteņa izmērs un riepas biezums, un labajā pusē būs vērtība, kas jāievada iestatījumos:

Riepu izmērs	Apkārtmērs (CIRC)
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
700. gadu kamera	2130
26 x 1,75 collas	2035
26 x 1,25 collas	1953
24 x 1,9 collas	1916
650c x 23mm	1990
16 x 2,0 collas	1253
16 x 1,5 collas	1206
650c x 20mm	1945
16 x 1,95 collas	1257
27 x 1-1/4 collas	2161
27 x 1-1/8 collas	2155
26 x 2,3 collas	2135
26 x 2,25 collas	2115
26 x 2,1 collas	2095
26 x 2,0 collas	2074
26 x 1,9 collas	2055
26 x 1,5 collas	1985
26 x 1,0 collas	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Reizēm jaunie riteņbraucēji lepojas ar lieliem ātrumiem, nenojaušot, ka viss viņu čempionu rezultātu noslēpums ir nepareizos velodatora iestatījumos.

Gadās, ka cilvēks iepleta acis, dzirdot, ka viņu vajag noskaņot - piemēram, kāda starpība, tas ir velosipēds. 🙂

Es jums nepateikšu, kurš taustiņš jums ir jānospiež, jo īpaši tāpēc, ka tas ir atkarīgs no konkrētā modeļa. Vissvarīgākais ir atvērt riteņbraukšanas datora instrukciju un izpētīt to, kā likums, viss ir vienkārši.

Izlasiet visu rakstu par to, kādi veidi pastāv, kā bezvadu modelis atšķiras no vadu, plusi un mīnusi.

Riteņu izmēru tabulas pielāgošanai

Jums jāatrod izvēlnes vienums, kas ir atbildīgs par riteņa apkārtmēra ievadīšanu. Dažos modeļos ir atļauta vienkāršota ievade atbilstoši nominālajam diametram, piemēram, 26″. Šī ir visneprecīzākā metode, kas pieļauj visus šos “40 km/h” iesācējiem.

Papīra instrukcijās jebkuram pienācīgam velodatoram ir tabula ar izmēriem, un, ņemiet vērā, svarīgs ir ne tikai nominālais diametrs, bet arī konkrētās uzstādītās riepas platums (un līdz ar to arī augstums). Piemēram, riteņiem 26″x1,75 un 26″x2,1 ir pilnīgi atšķirīgi apkārtmēri. Šeit ir šāda izmēra tabulas piemērs:

Šai metodei ir būtisks trūkums – dažādi ražotāji riepas platumu aprēķina atšķirīgi. Piemēram, 2.1 Schwalbe versijā ir platāks nekā tāda paša izmēra Continental. Rezultātā apļa izmērs būs atšķirīgs, un tas ietekmēs jūsu spidometra precizitāti.

Riteņa apkārtmēra mērīšana

Ievadot izmērus no spidometram pievienotās tabulas, nebrīnieties, ka ierīce melos. Bet pieņemsim, ka jūs paņēmāt mērlenti un precīzi izmērījāt riteņa apkārtmēru. Ir vēl viens faktors, kas izkropļo rādījumus.

Riepa iespiedīsies zem braucēja, kā rezultātā faktiskais apkārtmērs būs mazāks par to, ko mēra ar centimetru. Ja braucat ar kalnu velosipēdu ar nolaistām riepām, lai nodrošinātu labāku saķeri, velosipēda datora ātrums tiks pārvērtēts.

Draugi, kuriem ir svarīga visaugstākā precizitāte, ir tikai viens ceļš.

Paņemiet krītu un novelciet plānu līniju pāri riepai, sēdieties uz velosipēda un brauciet dažus metrus. Uz asfalta tiks iespiestas skaidras krīta zīmes, attālums starp tām būs visprecīzākais apkārtmērs.

___________________________

Vai jums ir nepieciešama šāda precizitāte - izlemiet paši. Esmu jau izgājusi cauri visiem šiem ātrumiem un kilometriem. Pēdējos divus gadus maniem velosipēdiem vispār nav spidometra, un tas mani pat kaut kā nomierina. 🙂 Man ir aptuvens priekšstats par to, cik ātri es eju, un dīvainā kārtā es varu noteikt nobraukto attālumu ar kļūdu, kas nepārsniedz 10%.

Ķēdes nodilumu pārbaudu ar mērinstrumentu un apkopi veicu nevis pēc nobraukuma, bet gan pēc garastāvokļa/problēmām. Tātad manā shēmā velodators šķiet lieks.

Taču iesācējiem velosipēdistiem ārkārtīgi svarīgas lietas ir tādi mērinstrumenti kā spidometrs, kadences sensors un pulsometrs. Jo vairāk informācijas jūs saņemat, jo efektīvāk varat plānot savus braucienus un ātrāk sasniegt rezultātus.

Draugi, nepazudīsim internetā! Iesaku saņemt paziņojumus uz e-pastu, kad tiek publicēti mani jaunie raksti, tā jūs vienmēr zināt, ka esmu uzrakstījis ko jaunu, lūdzu.

Šeit nāk dators SunDing SD-563B velosipēdam.
Bija labi iesaiņots, nekas nebija bojāts.
Man jau bija akumulators, un tas strādāja, es vienkārši atiestatīju laiku.
kad veicu pasūtījumu man likās liels izmērs, sanāca daudz mazāks nekā biju iedomājies, man uzrakstu izmērs ir diezgan salasāms, fotografēju ar lineālu
un man arī ir ar fona apgaismojumu

Īpatnības:
24 funkcijas;
Liels četrrindu LCD displejs 2 collu ar zaļu fona apgaismojumu;
Ūdensizturīgs korpuss (var izmantot lietus laikā);
Viegli uzstādāms, izturīgs korpuss;
Zema akumulatora indikators;
Automātisks fona apgaismojums;
Darbojas ar CR2032 bateriju (iekļauta).
24 Funkcijas:
1. SPD — pašreizējā ātruma rādītājs, kas norāda pašreizējo kustības ātrumu (līdzīgi spidometra rādījumiem automašīnā). Ekrānā pastāvīgi tiek rādīts pašreizējais ātrums. Maksimālā iespējamā vērtība ir 99,9 km/h, precizitāte ± 0,1 km/h;
2. ODO - Odometrs - velosipēda kopējā nobraukuma vērtība, kas tiek skaitīta no velodatora ieslēgšanas brīža pirmajā velobraucienā (0 km) līdz vērtības sasniegšanai 99999 km;
3. DST ― attālums — ar velosipēdu nobrauktais attālums kopš iepriekšējās atiestatīšanas (šo rādījumu var atiestatīt jebkurā laikā) (diapazonā no 0 līdz 9999 km);
4. MAX - Maksimālais ātrums - maksimālais ātrums, ko reģistrē velosipēda dators pašreizējā velobrauciena laikā;
5. AVS - Vidējais ātrums - vidējā ātruma vērtība, ko reģistrē velosipēda dators pašreizējā velobrauciena laikā;
6. OTM - Kopējais brauciena ilgums pēc laika ar velosipēdu (apstāšanās laiks netiek ņemts vērā);
7. TM ― kārtējā brauciena ilgums pēc laika ar velosipēdu (tiek rādīts tikai velosipēda neto laiks uz ceļa pašreizējā brauciena laikā);
8. RTM - pašreizējā brauciena laiks no pēdējās pieturas brīža;
9. CLK - pašreizējais laiks (stundas);
10. SW - hronometrs;
11. TEMPERATŪRA - termometrs, mērījumu diapazons no -10 līdz +50°C;
12. TM UP TRIP TIME UP - brauciena laiks (skaitot uz priekšu);
13. TM DN TRIP TIME DOWN - brauciena laika atskaite;
14. TRIP UP TRIP DISTANCE UP - nobrauktais attālums (skaitīt uz priekšu);
15. TRIP DN TRIP DISTANCE DOWN - nobrauktais attālums (atskaite);
16. COMPARATOR - strāvas ātruma palielināšanas vai samazināšanas indikators;
17. APKOPE BRĪDINĀJUMS - atgādinājums par periodisko apkopi;
18. LOW-SPEED REMINDER - signāls par ātruma pārsniegšanu;
19. ĀTRUMA PĀRSNIEGŠANAS ATGĀDINĀJUMS - signāls par ātruma pārsniegšanu;
20. RIEPAS APRĪMEŅA IESTATĪŠANA - riteņa apkārtmēra iestatīšana (0 mm ~ 9999mm);
21. ODOMETRA PĒDĒJĀS VĒRTĪBAS IESTATĪŠANA - odometra / ODO pēdējās vērtības iestatīšana;
22. STTING OTM - pašreizējo datora rādījumu reģistrēšana;
23. FREEZE FRAME MEMORY - atmiņas rādījumu ierakstīšana;
24. AUTO ON/OFF - automātiska ieslēgšana/izslēgšana.
Datora izmērs: 57 * 40 * 18 mm;
Datora svars: 30 g.
Aprīkojums:

1. LCD velodatora spidometra odometrs ar bateriju - 1 gab.;
2. Universāls datora kronšteins - 1 gab;
3. Magnētiskais sensors - 1 gab.;
4. Magnēts - 1 gab;
5. Kaklasaišu komplekts - 6gab;
6. Instrukcija angļu valodā - 1 gab.

Norādījumi velodatora iestatīšanai:

Riteņa izmēra iestatījums:
Ievietojot akumulatoru, ekrānā parādīsies "2060", mirgos pirmais cipars, no tabulas izvēlieties pareizo riteņa apkārtmēru. Nospiediet pogu LEFT, lai atlasītu vērtību, pēc tam pogu RIGHT, lai saglabātu vērtību (no 0 mm līdz 9999 mm). Nospiediet pogu RIGHT, lai iespējotu KM/H režīmu.
KM/H un M/H iestatīšana:
Nospiediet pogu PA labi, lai izvēlētos KM/H vai M/H. Nospiediet KREISO pogu, lai pārietu uz gatavības režīmu. Nospiediet pogu PA kreisi, lai atceltu un pārietu uz CLOCK režīmu.
CLK režīms — pulksteņa režīms:
Pulksteņa režīmā nospiediet un 3 sekundes turiet kreiso pogu, lai izvēlētos 12h/24h. Vēlreiz īsi nospiediet pogu LEFT, lai izvēlētos 12h vai 24h režīmu.
Nospiediet pogu LABĀ, lai pārietu uz LAIKA IESTATĪŠANAS režīmu, kad sāk mirgot stundu indikators, nospiediet pogu LEFT, lai mainītu stundu vērtību.
Lai turpinātu, nospiediet pogu LABĀ, lai ievadītu minūšu iestatījumu, mirgos minūtes indikators, izmantojiet pogu PA kreisi, lai mainītu minūtes vērtību.
Pēc tam nospiediet labo pogu, lai pārietu uz SPIDOMETRA režīmu.
Pēdējā odometra vērtības iestatīšana:
ODO (Overall Bike Odometer) režīmā nospiediet un 2 sekundes turiet kreiso pogu, lai iestatītu ODO vērtību, sākotnējā vērtība būs 0000.0.
Kad viens cipars sāk mirgot, nospiediet pogu LABĀ, lai mainītu vērtību, pēc tam nospiediet pogu LEFT, lai saglabātu un pārietu uz nākamo ciparu.
(Pēc akumulatora atkārtotas ievietošanas var ievadīt pēdējo vērtību atbilstoši vērtībai, kas bija pirms jauna akumulatora ievietošanas)
ODO (kopējā velosipēda odometra) atiestatīšana:
Vienlaicīgi nospiediet LABĀ un LEFT pogas un turiet tās 3 sekundes, lai notīrītu ODO kopējo nobraukumu un citas vērtības.
Riteņu izmērs un nobraukuma vērtības tiks atiestatītas, pulksteņa rādījumi paliks nemainīgi
SPD pašreizējais ātrums (spidometrs):
Ekrānā pastāvīgi tiek rādīts pašreizējais ātrums. Maksimālā iespējamā vērtība ir 99,9 km/h, precizitāte + / 0,1 km/h.
“+” “-” Ātruma vērtību salīdzinājums SPEED COMPARATOR
Visa brauciena laikā ekrānā parādās “+” vai “-” indikators, kas norāda, ka pašreizējais ātrums ir lielāks vai mazāks par vidējo brauciena ātrumu.
Odometrs ODO Kopējais velosipēda nobraukums:
ODO režīmā kopējais attālums tiek parādīts ekrānā (vērtība no 0,001 līdz 99999 km)
Nospiediet pogu LEFT, lai ieietu DST režīmā (attālums, pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums).
DST (attālums, pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums):
DST režīmā pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums tiek parādīts apakšējā rindā (vērtība no 0 līdz 9999 km).
Lai dzēstu pašreizējā brauciena vērtības, nospiediet un 5 sekundes turiet nospiestu pogu LEFT, DST (attālums, pašreizējā brauciena laikā nobrauktais attālums), MXS (maksimālais reģistrētais ātrums pašreizējā brauciena laikā), AVS vērtības. (Pašreizējā brauciena vidējais ātrums), TM (pašreizējā brauciena kopējais ilgums) tiks atiestatīts uz 0.
Nospiediet pogu PA kreisi, lai pārietu uz MXS (maksimālais ierakstītais ātrums pašreizējam braucienam) režīmu.
MXS (maksimālais reģistrētais ātrums pašreizējam braucienam):
Tiek parādīts pašreizējā brauciena maksimālais ātrums.
Lai atiestatītu, šajā režīmā 5 sekundes turiet nospiestu pogu LEFT (tiks atiestatīts arī DST, MXS, AVS, TM)
Lai pārietu uz AVS (pašreizējā brauciena vidējais ātrums), nospiediet pogu LEFT.
AVS (vidējais ātrums pašreizējā brauciena laikā):
Tiek rādīts brauciena vidējais ātrums

Lai pārietu uz TM (Kopējais strāvas ilgums), nospiediet pogu PA kreisi.
TM Pašreizējā brauciena kopējais ilgums:
TM Pašreizējā brauciena kopējais ilgums (apstājoties, laika ņemšana tiek apturēta, t.i., tiek ņemts vērā tikai laiks, kamēr jūs pārvietojaties). Vērtība no 0:00:00 līdz 9:59:59.
Lai atiestatītu, šajā režīmā 5 sekundes turiet nospiestu pogu LEFT (tiks atiestatīts arī DST, MXS, AVS, TM)
Lai pārietu uz nākamo režīmu, nospiediet pogu LEFT.
SKAN:
Režīms, kurā secīgi tiek parādīti šādi indikatori: DST, MXS, AVS un TM (katrs tiek rādīts 4 sekundes).
Nospiediet pogu PA labi, lai ieietu PULKSTEŅA REŽĪMĀ
Miega režīms — miega režīms:
Ja signāls no sensora netiek saņemts 5 minūšu laikā, ierīce pāriet miega režīmā un pulksteņa rādījumi paliek ekrānā.
Iesaldēt kadru atmiņu — iesaldēt pašreizējos datora rādījumus:
Jebkurā laikā nospiediet pogu LEFT, visi rādījumi tiks iesaldēti. Parādās mirgojoša vērtība TM (pašreizējā brauciena kopējais ilgums). Poga RIGHT var izmantot, lai pārslēgtos starp citām vērtībām.
Nospiediet pogu LEFT, lai izietu no iesaldēšanas režīma.
Pogu mērķis:
Izmantojiet pogu RIGHT, lai pārslēgtos starp ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN režīmiem (DST, MXS, AVS, TM un CLOCK).
Poga LEFT tiek izmantota tikai, lai pārslēgtos uz FREEZE Frame Memory režīmu.

Drīz uzlikšu, īpaši tāpēc, ka ir atnācis arī kronšteins
cena pasūtīšanas brīdī 317 rub.

Parasti velodatoram vienmēr ir speciāla montāžas platforma, niedru slēdzis un magnēts spieķiem, paliktņiem un saitēm.
Teorētiski velodatoru iespējams uzstādīt jebkurā vietā uz riteņa spieķa. Tomēr ieteicams novietot magnētu tuvāk buksei, lai samazinātu ātrumu un palielinātu laiku, kas nepieciešams niedres slēdža darbībai. Ja izvēlaties uzstādīt datoru blakus lokam uz liela izmēra riteņa, rādījumi var nebūt precīzi.

Tātad, vispirms jums jāpiestiprina velosipēda datora sensors pie stiprinājuma skrūves vai dakšas. Noteikti noregulējiet magnēta un niedres slēdža stāvokli. Gandrīz visiem vadu datoriem ir speciāla aizsargjaka, kas izgatavota no plastmasas, kas nodrošina, ka vads ir droši piestiprināts pie rāmja. Šajā gadījumā vadu var ietīt ar īpašu caurspīdīgu poliestera lenti. Starp citu, pirms stieples aptīšanas jums jāpārbauda dakšas un rāmja tīrība. Pēc magnēta un niedres slēdža uzstādīšanas jums ir jānoņem priekšējais ritenis, lai atvieglotu elektroinstalāciju.

Velosipēda datora uzstādīšana priekšpusē

Vadu ieteicams novietot gar dakšas asmens iekšpusi. Šajā pozīcijā tas būs praktiski neredzams. Ir iespējams arī uzstādīt sensoru dakšas kājas priekšējā daļā. Labāk ir atstāt nelielu stieples gabalu starp velosipēda datora sensoru un stieples piestiprināšanas vietu. Tas tiek darīts gadījumā, ja sensors ir pārvietots.

Labāk ir piestiprināt vadu pie priekšējās bremzes troses. Tātad tas būs maksimāli aizsargāts visā garumā. Ja jums bieži jāremontē velosipēds, vads jāaptin ap bremžu trosi. Tas ievērojami atvieglos atdalīšanu. Ja dators jāuzstāda uz velosipēda ar loka bremzēm, magnētu un sensoru ieteicams uzstādīt kreisajā pusē. Vienkāršākais veids ir uzstādīt velosipēda datoru uz piekares dakšām. Bet dažu elektronisko ierīču sensori vienkārši neiederas šādos spraudņos. Tad jums būs jāizmanto vecā priekšējā pārslēdzēja savienojums, lai izveidotu spēcīgu datora stiprinājumu.

Velosipēda datora uzstādīšana aizmugurē

Aizmugurē uzstādīto velosipēdu datoru vadiem ir jāiet zem aizmugurējā trīsstūra ķēžu balstiem. Tur viņi būs gandrīz neredzami. Kalnu velosipēdiem vai hibrīdvelosipēdiem vadu var piestiprināt pie pārslēgšanas kabeļa.

Ja tas ir velosipēds bez stūres pārslēgiem, velciet vadu no apakšējās caurules uz priekšējās bremzes troses apakšdaļu. Pēc tam to var nosūtīt. Ieteicams atstāt atslābtu stieples gabalu. Tāpat starp vaļīgo cilpu un riepu jāatstāj neliela atstarpe. Un noteikti pārliecinieties, ka cilpa netraucē pārnesumu pārslēgšanu.

Tirgū ir pieejami vairāki ierīču veidi. Galvenā datoru klasifikācija ir balstīta uz savienojuma veidu ar sensoru:

• Vadu tie ir vienkārši, ērti un lēti. Instalēšana var būt problēma, taču tā nav īpaši sarežģīta.
• Bezvadu – bezvadu sakari ļauj uzstādīt velodatoru jebkur, tostarp izlaist to pulksteņa vai pat viedtālruņa aplikācijas veidā. Šāda veida trūkums ir nepieciešamība pēc atsevišķas barošanas avota sensoram.

Tālāk sadalījums ir balstīts uz funkcionalitāti. Piemēram, papildus spidometram var parādīties moduļi apmācības režīma uzraudzībai, apkalpošanas attālumu saglabāšanai un GPS koordinātas. Velosipēdu datoru topmodeļi jau ir tuvāk plaukstdatoriem un viedtālruņiem, un dažkārt robeža starp tiem tiek pilnībā izdzēsta. Galvenā izvēle attiecībā uz funkcionālajiem veidiem ir ierīces izmaksas un dizains.

Uzstādīšanas soļi

Montāžas paliktņa uzstādīšana

Mūsdienās diez vai ir iespējams atrast ierīci, kas būtu pastāvīgi uzstādīta uz velosipēda. Visi pārdotie modeļi ir noņemami. Tāpēc velodatora uzstādīšana nozīmē, pirmkārt, uzstādīt montāžas paliktni - nelielu paneli ar diviem kontaktiem un slēdzeni velodatora nostiprināšanai.

Montāžas zona stūres centrā

Parasti vietne atrodas vairākos standarta punktos:

• Uz stūres kāta ir īpaši iecienīta vieta, ja riteņbraukšanas dators ir liels, ar lielu ekrānu un vairākām vadības pogām. Šīs vietas mīnusi ir tādi, ka nesot vai krītot būs viegli trāpīt pret platformu, kā arī uz izņemšanas parasti tiek uzstādīts stiprinājums mobilajam telefonam vai navigatoram.
• Stūres centrālā daļa ir ērtākais novietojums. Stūre tuvāk centram parasti nav aizņemta, velo dators te ir drošībā. To ir grūti nejauši iesist vai salauzt.
• Uz roktura malas vai pārslēgu augšpusē ir divas vietas, kas ļoti patīk sīkrīku faniem: tuvu rokām, ērti darbināt pogas, nenoņemot roku no standarta pozīcijas. Trūkums ir tāds, ka, novietojot ierīci šādā veidā, tā var nejauši pieskarties.

Platforma visbiežāk tiek nostiprināta ar vienreizējās lietošanas siksnām, kuras tiek pievilktas maksimāli cieši, jo, uzstādot un noņemot datoru, tam būs nopietna slodze. Siksnas ieteicams pastiprināt ar nelielu gumijas pamatni. Tas novērsīs plastmasas slīdēšanu uz gluda metāla.

Sensora un magnēta uzstādīšana

Magnēta un sensora (niedru slēdža) uzstādīšana prasa vislielāko uzmanību. Šeit svarīga ir maksimālā precizitāte. Visa sistēma jānovieto 7-12 cm attālumā no riteņa ass, lai centrbēdzes spēks nenotriektu magnētu. Puse, kur novietots niedres slēdzis un magnēts, ir svarīga tikai tad, ja tiek izmantotas disku bremzes, kuras jāuzstāda diska pretējā pusē.

Sensors ar piemērotiem vadiem tiek uzstādīts, izmantojot kabeļus vai metāla skavu uz piekares dakšas kājas stingri perpendikulāri riteņa griešanās plaknei. Ideālā gadījumā niedru slēdzim (noblīvētam kontaktam, kas aizveras, kad tuvojas magnēts, uz kura balstās tā darbība) vajadzētu būt perpendikulāram magnēta asij tai tuvākajā punktā, taču to ir ļoti grūti panākt, ņemot ņem vērā spieķa novirzes leņķi.

Tālāk magnēts tiek piestiprināts pie spieķa. Tas jāuzstāda aiz sensora, rūpīgi pārbaudot, vai attālums starp niedres slēdzi un magnētu tuvākajā punktā nepārsniedz pāris milimetrus. Magnēts ir pievilkts pēc iespējas cieši līdz galam, jo ​​to ietekmēs visa riteņa vibrācija.

Ļoti reti sensors un magnēts ir uzstādīti uz aizmugurējā riteņa. Šajā gadījumā stiprinājums ir vēl vienkāršāks, galvenais ir pareizi noregulēt flagellas garumu, pretējā gadījumā, vibrējot, sensors paslīdēs un kontakts tiks zaudēts.

Vadu novietošana

Visvairāk laikietilpīgā daļa ir stieples novietošana. Slikti novilkts vads ne tikai sabojās velosipēda izskatu, bet arī ar laiku var kļūt par problēmu. Tas traucēs blakus esošajiem mehānismiem, traucēs remontdarbiem un apkopi, kā arī slogos.

Vispirms ir jānosaka nepieciešamais vada garums: nenoslogojot spraudni, pievelciet vadu pie velodatora un, kļūdai pievienojot 10-15% no garuma, nogrieziet lieko. Pēc kontaktu nostiprināšanas (parasti uz montāžas paliktņa kontakti tiek vienkārši ieskrūvēti no aizmugures), sāciet uzstādīšanu.

Velo dators ar vaļīgu kabeli

Ir divi veidi, kā novietot vadu:

1. Gar stūres statni.

Tas ir ērts un vienkāršs veids vienkāršiem velosipēdiem, kuros vads ir piestiprināts pie kabeļu saitēm, galvenais ir neaizmirst izveidot pārlaidumu rāmja zonā. Praksē šī stiprinājuma metode tiek dota priekšroka “pagalma” darbnīcās. Tas izraisa vadu bojājumus stūres griešanās dēļ.

2. Gar bremžu trosi.

Tādā veidā tiek izmantoti kabeļu pārklāšanās, un, ja izmantosiet vienkāršu izolācijas lenti, nevis flagellas, tad vizuāli vadi nebūs redzami. Nav nepieciešams aptīt vadu ap kabeli. Tas to vizuāli palielinās un radīs problēmas demontāžas laikā.

Bezvadu sakaru gadījumā velodatora uzstādīšana uz velosipēda ir maksimāli vienkāršota. Jums var būt nepieciešams tikai novietot vadu no niedru slēdža uz emitētāju, ja tie nav izgatavoti vienā korpusā.

Iestatīšana un galvenie indikatori

Riteņa apkārtmērs

Velosipēda datora iestatīšana vienmēr sākas, ievadot velosipēda riteņa apkārtmēru. Ierīces mērījumu un aprēķinu precizitāte būs atkarīga no šīs vērtības pareizības.

Riteņa apkārtmēru var izmērīt, izmantojot ap riteni aptītu vītni vai drēbnieka mērauklu, taču tas nav precīzākais veids, jo, pārvietojoties, kamera saraujas un efektīvais garums kļūst nedaudz mazāks.

Precīzs apkārtmērs konkrētam velosipēdam un braucējam tiek mērīts pie pilnas slodzes. Lai to izdarītu, vienkārši atzīmējiet punktu uz riepas, atzīmējiet to uz grīdas vai asfalta, nobrauciet tieši vienu apgriezienu un izmēra attālumu starp diviem atzīmētajiem punktiem.

Visprecīzākais veids, kā izmērīt riteņa apkārtmēru

Ātrai iestatīšanai šeit ir atbilstības tabula starp riteņu izmēriem un apkārtmēra garumiem:

Marķēšana	Apkārtmērs mm
20″ x 1-1/4″
700. gadi, kamera
27 x 1-1/8 collas
27 x 1-1/4 collas

Dažos datoru modeļos pietiek ar riteņa izmēra iestatīšanu, un garuma aprēķins nav nepieciešams.

Pulksteņa un citu indikatoru iestatīšana

Daudzi riteņbraukšanas datori ir aprīkoti ne tikai ar ātruma un distances mērīšanas funkciju, bet arī ar dažādiem papildus indikatoriem.

Pirmkārt, tas ir pulkstenis. To konfigurācija ir atkarīga no pogu skaita, bet nerada problēmas.

Nākamais populārākais rādītājs ir kaloriju skaitīšana. Tas var būt noderīgs, lai gan parasti tiek izmantoti daži diezgan pārsteidzoši algoritmi. Šim aprēķinam nepieciešama svara korekcija. Ir vērts pievērst uzmanību arī mērvienībām. Lai gan apkārtmēri gandrīz vienmēr ir norādīti milimetros, svaru bieži mēra mārciņās.

Pamatrādītāji

Ilgu laiku ir izveidojies standarta riteņbraukšanas datora indikatoru komplekts ar mērvienībām. Sakārtosim tos.

• SPD, SPEED – pašreizējais ātrums. Parasti atzīmē, Mph - jūdzes stundā, Kmh - kilometri stundā.
• AVG, AVS – vidējais ātrums pēc pēdējās atiestatīšanas. Nulles ātrums parasti netiek ņemts vērā.
• TM, TIME – kopējais kustības ilgums pēc atiestatīšanas. Pie nulles ātruma tas arī apstājas.
• DST — attālums, kopējais attālums kopš atiestatīšanas.
• ODO – kopējā distance (nobraukums). Arī ODO tiek atiestatīts, taču ar īpašu RESET komandu kopā ar citiem riteņbraukšanas datora iestatījumiem.
• Skenēt – indikatoru displeja režīma atzīmēšana, kad tie tiek parādīti displejā pa vienam.

Velo dators ar strāvas indikatoriem

Problēmu novēršana

Velosipēda dators neieslēdzas

Visbiežāk problēma ir ar baterijām. Dažos modeļos tie pārsteidzoši ātri saraujas un prasa pastāvīgu nomaiņu. Jums vajadzētu pievērst uzmanību pārkonfigurācijai. Lēti datori, kad to baterijas ir izlādējušās, “aizmirst” visus iestatījumus un dažreiz vienkārši atiestata tos uz standarta vērtībām.

Ātrums lielāks/mazāks nekā faktiskais

Ātruma samazināšanās līdz nullei, periodiski neadekvāti ātruma indikatora lēcieni liecina par magnēta un sensora uzstādīšanas precizitātes problēmu. Uz izciļņiem un lielā ātrumā, kā arī saduroties ar pat nelieliem šķēršļiem, piemēram, zāli, magnēts kustas viegli un sensors katru otro reizi iezīmē tā ejas.

Sensora un niedru slēdža darbības shēma

To ir viegli diagnosticēt. Paceļot priekšējo riteni, jums jāuzrauga dators, turot magnētu sensora tuvumā. Ja laiku pa laikam dators “neredz” magnētu, tas vienkārši ir jālabo.

Ja statiskā stāvoklī viss ir kārtībā, bet pārvietojoties parādās problēmas, visticamāk avots ir vadā. Tā apgūšana un aizstāšana ir līdzīga jebkurai citai elektronikai.

Secinājums

Velosipēdu dators ir izvēles, bet jauks papildinājums velosipēdu mīļotājiem, kas galvenokārt palīdz sekot līdzi viņu gaitai, kā arī kalpo kā ērts rīks navigācijai apvidū un brauciena uzraudzīšanai.

Velosipēda datora uzstādīšana ļauj izmērīt nepieciešamos transportlīdzekļa parametrus un ievērojami vienkāršo velosipēdista dzīvi.

Sīkrīku var instalēt pats, veicot visas instalēšanas darbības.

Saturs:

Riteņbraukšanas datoru veidi

ir kompakta ierīce, ar kuras palīdzību var uzzināt transportlīdzekļa ātrumu, nobraukto attālumu un citus noderīgus parametrus.

Ārēji ierīce atgādina nelielu spidometru, bieži vien ar melnbaltu skārienekrānu.

Jebkuram velosipēdam nepieciešama regulāra apkope un bojāto detaļu nomaiņa.

Pateicoties nelielam datoram, jūs varat ātri uzraudzīt visus bojājumus un neatbilstības normālā darbībā.

Uzlabotos riteņbraukšanas datoru modeļus var izmantot, lai ātri orientētos jaunā apvidū.

Jūsu velosipēdam ir divas galvenās elektronisko ierīču klases:

• Bezvadu;
• Vadu modeļi.

Katra veida darbības princips ir savienot ierīces elektronisko daļu ar sensoriem, kas atrodas uz riteņiem. Pateicoties šim komponentu savienojumam, tiek noteikts ātrums, apļa laiks un citas iespējas.

Vadu modeļi ir ērtas un lētākas ierīces. Tomēr to uzstādīšana prasa ilgāku laiku, un lietotājam būs nepieciešamas detalizētas instrukcijas.

Bezvadu datorus var piestiprināt ne tikai pie stūres, bet arī pie rokas. Ir ierīces opcijas, no kurām viena daļa ir pievienota kopnei, un ir instalēta īpaša aplikācija parametru apskatei.

Sīkrīka galvenās funkcijas

Riteņbraukšanas datoram var būt atšķirīgs funkciju komplekts atkarībā no sīkrīka modeļa un veida.

Pamatfunkcijas ļauj kontrolēt ātrumu, attālumu un brauciena laiku. Tāpat tiek mērīts velosipēda nobraukums.

Mūsdienīgāki modeļi ietver apmācību moduļus un iebūvētus apvidus navigatorus.

Ir modeļi, kas ļauj izmērīt sportista sirds ritmu. Šādu datoru galvenā daļa ir uzstādīta tuvu abām stūres pusēm.

Lai izmērītu pulsu, vienkārši turiet ar rokām abus rokturus un gaidiet, līdz ekrānā parādās mērījumu rezultāti.

Ierīces piemērs ar sirdsdarbības mērīšanas iespējām

Riteņbraukšanas datora uzstādīšana. Galvenie posmi

Sīkāk apskatīsim, kā uzstādīt vadu velodatoru. Pirms sākat instalēšanu, jums rūpīgi jāiepazīstas ar visiem procesa posmiem.

Nepareiza komponentu uzstādīšana var izraisīt mērījumu novirzes vai atsevišķu datora daļu bojājumus.

Sīkrīka instalēšanu var iedalīt šādos posmos:

• Datora stiprinājumu uzstādīšana;
• Sensora un magnēta uzstādīšana;
• Stiepļu stiprinājums.

Stiprinājumu uzstādīšana

Lielākā daļa velosipēdu mikrodatoru modeļu ir noņemami. Tas nozīmē, ka, lai tos uzstādītu, vispirms ir jāizveido īpaša platforma stiprināšanai.

Ērtākā vieta sīkrīka novietošanai ir stūres labās puses pamatne. Ja esat kreilis, izvēlieties kreiso pusi.

Šāda ierīces pozīcija ļaus velosipēdistam uzraudzīt veiktspēju un ātri pielāgot datoru pat braukšanas laikā.

Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa īpašībām standarta elektroniskās ierīces montāžas iespēja var nebūt piemērota.

Pievērsiet uzmanību vēl dažām vietām, lai atrastu datoru:

• Stūres kāts.Šī vieta ir laba, ja sīkrīks ir diezgan smags un nevēlaties, lai tas traucētu turēt stūri. Vienīgā detaļa ir tāda, ka, pārnēsājot velosipēdu, jāuzmanās, lai nepieskartos konstrukcijai;
• Stūres centrs.Šis izkārtojums ļauj ne tikai labāk redzēt sīkrīka ekrānu, bet arī netraucē velosipēdistam, jo ​​rokas parasti nepieskaras pamatnei;
• Pārnesumu pārslēga augšpusē. Ja jūs bieži maināt pārnesumus, šī kārtība ir vislabākā. Tā priekšrocība ir tāda, ka ekrānu var aizsniegt, kustinot roku, taču šādā izkārtojumā sīkrīks var atdalīties, ja uzstādīšana ir veikta slikti.

Datora stiprinājuma sagatavošana

Uzstādīšanas vietai jābūt līdzenai un atbilstoša izmēra sīkrīkam. Stiprināšanai iesakām izmantot parastās vienreizējās lietošanas siksnas.

Tos var pievilkt ļoti cieši, kas ļaus vietnei nezaudēt formu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka spilventiņš var kļūt nestabils katru reizi, kad noņemat datoru.

Pirms velodatora atkārtotas uzstādīšanas vienmēr pievelciet siksnas. Jūs varat nostiprināt platformu, izmantojot visizplatītāko gumijas pamatni. Tas ļaus sīkrīkam neslīdēt un izveido līdzvērtīgāku virsmu jebkurai velosipēda daļai.

Magnēta un sensora uzstādīšana

Pēc virsmas izveidošanas datoram jāsāk uzstādīt divi galvenie elementi - magnēts un niedru slēdzis.

Niedru slēdzis ir sensors, kas ļauj uzraudzīt un mainīt esošās elektriskās ķēdes stāvokli. Instrukcijās jūs varat saskarties ar terminu “aizzīmogots kontakts”.

Magnēta un sensora uzstādīšanas procesā svarīga ir precizitāte, jo tieši šo divu elementu sistēma nodrošinās pareizu datora darbību.

Sensors tiek uzstādīts, izmantojot siksnas un skavu piekares dakšas daļā, lai izveidotā konstrukcija netraucētu bremžu darbībai.

Piestipriniet visas detaļas tikai perpendikulāri ritenim.

Pats magnēts ir piestiprināts pie riteņa spieķa. Ir ļoti svarīgi, lai sensors un magnēts atrastos pēc iespējas tuvāk viens otram. Attālums starp tiem nedrīkst pārsniegt centimetru.

Magnēta stiprinājumam jābūt izturīgam, jo ​​to pastāvīgi ietekmēs rotējošā riteņa spēks un tā vibrācija.

Dažreiz sensors un magnēts ir piestiprināti aizmugurējam ritenim. Tas jādara tikai tad, ja nevarat tās novietot tā, lai bremzes netraucētu detaļu darbībai.

Magnēts un sensors. Vietas piemērs

Novietojiet vadu

Instalācijas laikietilpīgākā daļa ir pareizs vadu novietojums, kas savieno sensoru un pašu datoru.

Ja vads ir novietots nepareizi, tas var sapīties velosipēda spieķos, un transportlīdzekļa izskats būs nesakopts.

Pamatojoties uz velosipēda izmēru un attālumu starp iepriekš uzstādītajiem elementiem, jums ir jānosaka atbilstošais stieples garums.

Nosakiet garumu tā, lai pēc uzstādīšanas starp datora daļām nebūtu spriedzes.

Neaizmirstiet pievienot vēl 5-6 centimetrus, ņemot vērā iespējamo kļūdu mērījumos. Ja beigās izrādās, ka garums ir garāks par gaidīto, to vienmēr var apgriezt.

Sāciet uzstādīšanu tikai pēc kontaktu nostiprināšanas.

att. 5 – stiepļu stiprinājums

Vadu var novirzīt vienā no diviem veidiem:

• Izskrūvējiet caur stūres statni;
• Novietojiet vadu gar bremžu trosi.

Pirmā iespēja būs ērta standarta tipa velosipēdiem. Piestipriniet vadu uz siksnām un nostipriniet to rāmja zonā.

Piezīme, ja stūre bieži griežas, tas var izraisīt vadu pārrāvumu.

Otrajā uzstādīšanas gadījumā ir jāizmanto kabeļu atlaidumi. Nostiprinot vadu ar melnu elektrisko lenti tuvu velosipēdam, tas nebūs redzams un nejauši tam nepieskarsies.

Iestatījumi. Kā noteikt riteņa izmēru?

Pēc velodatora fiziskas instalēšanas jums ir jākonfigurē sīkrīks. Parasti pēc ierīces ieslēgšanas jums būs jāievada vairāki velosipēda parametri.

Viens no šiem parametriem ir riteņa apkārtmērs. Lai pats nemērītu un neskaitītu visu, izmantojiet tabulas datus:

Riteņu apkārtmēra tabula

Pareizas apkārtmēra vērtības ievadīšana nodrošina precīzu visu pārējo datora parametru aprēķinu.

Papildus ātruma un nobraukuma aprēķināšanai lielākā daļa riteņbraukšanas datoru darbojas arī ar citiem rādītājiem. Starp tiem ir pulkstenis un kaloriju skaitītājs.

Lai ievadītu pareizo laiku, atveriet sīkrīka iestatījumus un ievadiet laiku manuāli.

Lai palaistu kaloriju skaitītāju, attiecīgajā iestatījumu logā ievadiet savu svaru un garumu. Lielākā daļa datoru modeļu svara norādīšanai izmanto mārciņas, nevis kilogramus.

Ja jūsu ikdienas kaloriju aprēķins šķiet pārāk mazs, mēģiniet pārvērst kilogramus (kg) mārciņās (lb) un ievadiet rezultātu programmā.

Ekrāna leģendas

Lietotājiem, kuri pirmo reizi saskaras ar riteņbraukšanas datoru, var būt grūtības saprast, kā šis sīkrīks darbojas.

Tā kā ierīces ekrāns ir mazs, tajā ir minimāls teksta daudzums, un lielākā daļa informācijas tiek parādīta simbolu veidā:

• SPD ir ātrums. Ekrānā numuru var parādīt kilometros vai jūdzēs;
• TM – velosipēda kustības ilgums pēc pēdējās atiestatīšanas;
• AVG – vidējais ātrums brauciena laikā;
• DST – nobrauktais attālums;
• Scan – indikatora displeja režīms;
• ODO – kopējais nobraukto jūdžu/kilometru skaits. Indikatoru var atiestatīt;
• COMPARATOR – pašreizējā ātruma novirze no kopējā ātruma;
• T – sīkrīka temperatūra. Daži modeļi var izslēgties pārkaršanas dēļ saulē. Lai restartētu, ierīce ir jāatdzesē.

Indikatoru parādīšana ekrānā

Velosipēda datora darbības traucējumi

Riteņbraukšanas datora darbības laikā dažkārt var rasties problēmas. Parasti tos iedala vairākās grupās:

• Ierīce neieslēdzas.Šī problēma var rasties pārkaršanas vai sliktas akumulatora darbības dēļ. Parasti tās ļoti ātri saraujas, tāpēc vienmēr nēsājiet līdzi dažas jaunas detaļas;
• Atšķirība starp reālajiem un parādītajiem indikatoriem. Ja pamanāt, ka ātrums ekrānā būtiski atšķiras no reālā, atiestatiet ierīces iestatījumus vai pārbaudiet magnēta un sensora precizitāti;
• Nekontrolēta atiestatīšana.Šādā gadījumā jums ir atkārtoti jāinstalē sīkrīka programmaparatūra, ja tā darbojas vienā no mobilajām operētājsistēmām.

Ja nevarat patstāvīgi atrisināt problēmas ar velosipēdu datoru, sazinieties ar servisa centru. Problēma var būt aparatūras kļūme.

Tematiskie video:

Tirgū ir pieejami vairāki ierīču veidi. Galvenā datoru klasifikācija ir balstīta uz savienojuma veidu ar sensoru:

• Vadu tie ir vienkārši, ērti un lēti. Instalēšana var būt problēma, taču tā nav īpaši sarežģīta.
• Bezvadu – bezvadu sakari ļauj uzstādīt velodatoru jebkur, tostarp izlaist to pulksteņa vai pat viedtālruņa aplikācijas veidā. Šāda veida trūkums ir nepieciešamība pēc atsevišķas barošanas avota sensoram.

Tālāk sadalījums ir balstīts uz funkcionalitāti. Piemēram, papildus spidometram var parādīties moduļi apmācības režīma uzraudzībai, apkalpošanas attālumu saglabāšanai un GPS koordinātas. Velosipēdu datoru topmodeļi jau ir tuvāk plaukstdatoriem un viedtālruņiem, un dažkārt robeža starp tiem tiek pilnībā izdzēsta. Galvenā izvēle attiecībā uz funkcionālajiem veidiem ir ierīces izmaksas un dizains.

Uzstādīšanas soļi

Montāžas paliktņa uzstādīšana

Mūsdienās diez vai ir iespējams atrast ierīci, kas būtu pastāvīgi uzstādīta uz velosipēda. Visi pārdotie modeļi ir noņemami. Tāpēc velodatora uzstādīšana nozīmē, pirmkārt, uzstādīt montāžas paliktni - nelielu paneli ar diviem kontaktiem un slēdzeni velodatora nostiprināšanai.

Montāžas zona stūres centrā

Parasti vietne atrodas vairākos standarta punktos:

• On - īpaši iecienīta vieta, ja riteņbraukšanas dators ir liels, ar lielu ekrānu un vairākām vadības pogām. Šīs vietas mīnusi ir tādi, ka nesot vai krītot būs viegli trāpīt pret platformu, kā arī uz izņemšanas parasti tiek uzstādīts stiprinājums mobilajam telefonam vai navigatoram.
• Stūres centrālā daļa ir ērtākais novietojums. Stūre tuvāk centram parasti nav aizņemta, velo dators te ir drošībā. To ir grūti nejauši iesist vai salauzt.
• Uz roktura malas vai pārslēgu augšpusē ir divas vietas, kas ļoti patīk sīkrīku faniem: tuvu rokām, ērti darbināt pogas, nenoņemot roku no standarta pozīcijas. Trūkums ir tāds, ka, novietojot ierīci šādā veidā, tā var nejauši pieskarties.

Platforma visbiežāk tiek nostiprināta ar vienreizējās lietošanas siksnām, kuras tiek pievilktas maksimāli cieši, jo, uzstādot un noņemot datoru, tam būs nopietna slodze. Siksnas ieteicams pastiprināt ar nelielu gumijas pamatni. Tas novērsīs plastmasas slīdēšanu uz gluda metāla.

Sensora un magnēta uzstādīšana

Magnēta un sensora (niedru slēdža) uzstādīšana prasa vislielāko uzmanību. Šeit svarīga ir maksimālā precizitāte. Visa sistēma jānovieto 7-12 cm attālumā no riteņa ass, lai centrbēdzes spēks nenotriektu magnētu. Puse, kur novietots niedres slēdzis un magnēts, ir svarīga tikai tad, ja tiek izmantotas disku bremzes, kuras jāuzstāda diska pretējā pusē.

Sensors ar piemērotiem vadiem tiek uzstādīts, izmantojot kabeļus vai metāla skavu uz piekares dakšas kājas stingri perpendikulāri riteņa griešanās plaknei. Ideālā gadījumā niedru slēdzim (noblīvētam kontaktam, kas aizveras, kad tuvojas magnēts, uz kura balstās tā darbība) vajadzētu būt perpendikulāram magnēta asij tai tuvākajā punktā, taču to ir ļoti grūti panākt, ņemot ņem vērā spieķa novirzes leņķi.

Tālāk magnēts tiek piestiprināts pie spieķa. Tas jāuzstāda aiz sensora, rūpīgi pārbaudot, vai attālums starp niedres slēdzi un magnētu tuvākajā punktā nepārsniedz pāris milimetrus. Magnēts ir pievilkts pēc iespējas cieši līdz galam, jo ​​to ietekmēs visa riteņa vibrācija.

Ļoti reti sensors un magnēts ir uzstādīti uz aizmugurējā riteņa. Šajā gadījumā stiprinājums ir vēl vienkāršāks, galvenais ir pareizi noregulēt flagellas garumu, pretējā gadījumā, vibrējot, sensors paslīdēs un kontakts tiks zaudēts.

Vadu novietošana

Visvairāk laikietilpīgā daļa ir stieples novietošana. Slikti novilkts vads ne tikai sabojās velosipēda izskatu, bet arī ar laiku var kļūt par problēmu. Tas traucēs blakus esošajiem mehānismiem, traucēs remontdarbiem un apkopi, kā arī slogos.

Vispirms ir jānosaka nepieciešamais vada garums: nenoslogojot spraudni, pievelciet vadu pie velodatora un, kļūdai pievienojot 10-15% no garuma, nogrieziet lieko. Pēc kontaktu nostiprināšanas (parasti uz montāžas paliktņa kontakti tiek vienkārši ieskrūvēti no aizmugures), sāciet uzstādīšanu.

Velo dators ar vaļīgu kabeli

Ir divi veidi, kā novietot vadu:

1. Gar stūres statni.

Tas ir ērts un vienkāršs veids vienkāršiem velosipēdiem, kuros vads ir piestiprināts pie kabeļu saitēm, galvenais ir neaizmirst izveidot pārlaidumu rāmja zonā. Praksē šī stiprinājuma metode tiek dota priekšroka “pagalma” darbnīcās. Tas izraisa vadu bojājumus stūres griešanās dēļ.

2. Gar bremžu trosi.

Tādā veidā tiek izmantoti kabeļu pārklāšanās, un, ja izmantosiet vienkāršu izolācijas lenti, nevis flagellas, tad vizuāli vadi nebūs redzami. Nav nepieciešams aptīt vadu ap kabeli. Tas to vizuāli palielinās un radīs problēmas demontāžas laikā.

Bezvadu sakaru gadījumā velodatora uzstādīšana uz velosipēda ir maksimāli vienkāršota. Jums var būt nepieciešams tikai novietot vadu no niedru slēdža uz emitētāju, ja tie nav izgatavoti vienā korpusā.

Iestatīšana un galvenie indikatori

Riteņa apkārtmērs

Velosipēda datora iestatīšana vienmēr sākas, ievadot velosipēda riteņa apkārtmēru. Ierīces mērījumu un aprēķinu precizitāte būs atkarīga no šīs vērtības pareizības.

Riteņa apkārtmēru var izmērīt, izmantojot ap riteni aptītu vītni vai drēbnieka mērauklu, taču tas nav precīzākais veids, jo, pārvietojoties, kamera saraujas un efektīvais garums kļūst nedaudz mazāks.

Precīzs apkārtmērs konkrētam velosipēdam un braucējam tiek mērīts pie pilnas slodzes. Lai to izdarītu, vienkārši atzīmējiet punktu uz riepas, atzīmējiet to uz grīdas vai asfalta, nobrauciet tieši vienu apgriezienu un izmēra attālumu starp diviem atzīmētajiem punktiem.

Visprecīzākais veids, kā izmērīt riteņa apkārtmēru

Ātrai iestatīšanai šeit ir atbilstības tabula starp riteņu izmēriem un apkārtmēra garumiem:

Marķēšana	Apkārtmērs mm
20″ x 1-1/4″
700. gadi, kamera
27 x 1-1/8 collas
27 x 1-1/4 collas

Dažos datoru modeļos pietiek ar riteņa izmēra iestatīšanu, un garuma aprēķins nav nepieciešams.

Pulksteņa un citu indikatoru iestatīšana

Daudzi riteņbraukšanas datori ir aprīkoti ne tikai ar ātruma un distances mērīšanas funkciju, bet arī ar dažādiem papildus indikatoriem.

Pirmkārt, tas ir pulkstenis. To konfigurācija ir atkarīga no pogu skaita, bet nerada problēmas.

Nākamais populārākais rādītājs ir kaloriju skaitīšana. Tas var būt noderīgs, lai gan parasti tiek izmantoti daži diezgan pārsteidzoši algoritmi. Šim aprēķinam nepieciešama svara korekcija. Ir vērts pievērst uzmanību arī mērvienībām. Lai gan apkārtmēri gandrīz vienmēr ir norādīti milimetros, svaru bieži mēra mārciņās.

Pamatrādītāji

Ilgu laiku ir izveidojies standarta riteņbraukšanas datora indikatoru komplekts ar mērvienībām. Sakārtosim tos.

• SPD, SPEED – pašreizējais ātrums. Parasti atzīmē, Mph - jūdzes stundā, Kmh - kilometri stundā.
• AVG, AVS – vidējais ātrums pēc pēdējās atiestatīšanas. Nulles ātrums parasti netiek ņemts vērā.
• TM, TIME – kopējais kustības ilgums pēc atiestatīšanas. Pie nulles ātruma tas arī apstājas.
• DST — attālums, kopējais attālums kopš atiestatīšanas.
• ODO – kopējā distance (nobraukums). Arī ODO tiek atiestatīts, taču ar īpašu RESET komandu kopā ar citiem riteņbraukšanas datora iestatījumiem.
• Skenēt – indikatoru displeja režīma atzīmēšana, kad tie tiek parādīti displejā pa vienam.

Velo dators ar strāvas indikatoriem

Problēmu novēršana

Velosipēda dators neieslēdzas

Visbiežāk problēma ir ar baterijām. Dažos modeļos tie pārsteidzoši ātri saraujas un prasa pastāvīgu nomaiņu. Jums vajadzētu pievērst uzmanību pārkonfigurācijai. Lēti datori, kad to baterijas ir izlādējušās, “aizmirst” visus iestatījumus un dažreiz vienkārši atiestata tos uz standarta vērtībām.

Ātrums lielāks/mazāks nekā faktiskais

Ātruma samazināšanās līdz nullei, periodiski neadekvāti ātruma indikatora lēcieni liecina par magnēta un sensora uzstādīšanas precizitātes problēmu. Uz izciļņiem un lielā ātrumā, kā arī saduroties ar pat nelieliem šķēršļiem, piemēram, zāli, magnēts kustas viegli un sensors katru otro reizi iezīmē tā ejas.

Sensora un niedru slēdža darbības shēma

To ir viegli diagnosticēt. Paceļot priekšējo riteni, jums jāuzrauga dators, turot magnētu sensora tuvumā. Ja laiku pa laikam dators “neredz” magnētu, tas vienkārši ir jālabo.

Ja statiskā stāvoklī viss ir kārtībā, bet pārvietojoties parādās problēmas, visticamāk avots ir vadā. Tā apgūšana un aizstāšana ir līdzīga jebkurai citai elektronikai.

Secinājums

Velosipēdu dators ir izvēles, bet jauks papildinājums velosipēdu mīļotājiem, kas galvenokārt palīdz sekot līdzi viņu gaitai, kā arī kalpo kā ērts rīks navigācijai apvidū un brauciena uzraudzīšanai.