O programa de conceção de esquemas para a implantação de meios técnicos de gestão de tráfego (ODD) realiza a conceção e desenvolvimento automatizado de projetos de gestão de tráfego com possibilidade de posterior edição por um especialista (designer). Os documentos de relatório estão em conformidade com o "Procedimento para o desenvolvimento e aprovação de projetos para a organização do tráfego nas rodovias" (Moscou, 2006) e outros regulamentos atuais da Federação Russa, incluindo os requisitos da polícia de trânsito do Ministério de Assuntos Internos de A Federação Russa.
Pequena descrição
O programa prevê a entrada, edição e exibição de todos os elementos necessários na estrada de acordo com os requisitos para o desenvolvimento e execução de projetos TS ODD:
- contornos do plano viário (faixas de passagem e de velocidade, instalações de serviço, bolsões de paradas de ônibus, faixas de tráfego adicionais e adicionais);
- meios técnicos de organização do tráfego (sinalização, barreiras rodoviárias e pedonais, dispositivos de orientação, semáforos, passadeiras, iluminação, paragens de autocarros, caminhos pedonais, linhas de sinalização rodoviária);
- travessias ferroviárias;
- estruturas artificiais (túneis, pontes, bueiros);
- objetos de serviço, atribuições e construções do serviço rodoviário;
- Equipamentos de engenharia e construção de estradas: diretórios para descrição de cercas, guias, sinais e marcações rodoviárias, áreas de lazer e estacionamentos no banco de dados e muito mais;
- gráficos de inclinações longitudinais, curvas de plano, linhas de marcação de estradas, cercas e guias, etc.
Além das linhas padrão fornecidas pelo procedimento para desenvolver esquemas de implantação ODD TS, as seguintes linhas adicionais foram adicionadas ao programa:
- linha com o nome da estrada e a área de sua passagem;
- uma linha que exibe os valores da distância de visibilidade de um veículo que se aproxima nas direções de avanço e ré;
- uma linha que exibe os valores da distância de visibilidade horizontal nas direções para frente e para trás.
Para linhas com valores de distância de visibilidade, é possível definir o realce de cores de valores não normativos e a capacidade de editar manualmente o valor de visibilidade normativo no plano e perfil da estrada.
Arroz. 4 - Exemplo de linhas adicionais
Usando o módulo desenho assistido por computador a produtividade do trabalho aumenta várias vezes no desenvolvimento de projetos de gestão de tráfego.
Os esquemas de deslocamento são projetados automaticamente em trechos de rodovias de 2 pistas com as situações mais típicas:
- em pontes e viadutos;
- em seções de curvas horizontais;
- em locais onde o número de faixas de tráfego muda;
- saídas, cruzamentos e entroncamentos;
- faixas de velocidade transitórias e faixas de tráfego adicionais;
- ponto de ônibus;
- objetos de serviço;
- elementos de plano e perfil;
- travessias ferroviárias;
- pontes;
- tubos e muito mais.
O módulo de projeto automático oferece um grande número de configurações, por exemplo, para cada uma das situações que você pode especificar: quais sinais e a que distância devem ser instalados dependendo da categoria do trecho de estrada I, II, III, IV, V; comprimento de marcação 1,1 e 1,6; a altura do talude para instalação de cercas e guias, o valor normativo da visibilidade e muito mais. As configurações de implantação automática podem ser salvas como um arquivo para que possam ser usadas por outros usuários do programa.
Além do módulo para implantação automática de ferramentas ODD, o programa implementa ferramentas para colocação rápida desses objetos ( modo semiautomático):
- Disposição de objetos projetados em interseções, entroncamentos, saídas;
- Disposição de colunas projetadas em tubos;
- Disposição de sinais duplicados;
- Colocação das marcações 1.1 nos cruzamentos, entroncamentos, saídas;
- Disposição dos sinais 2.2 nos cruzamentos, entroncamentos, saídas;
- Disposição dos sinais 2.4 nos cruzamentos, entroncamentos, saídas;
- Arranjo da ordem dos sinais de acordo com GOST;
- Duplicação de cercas reais em cercas projetadas;
- Duplicação de calçadas reais em calçadas projetadas;
- Duplicação de semáforos reais em semáforos projetados;
- Duplicação de iluminação real no projeto;
- Disposição de dispositivos de guia em: travessias ferroviárias; sobre os reais;
- Disposição dos postes quilométricos (sinais 6.13).
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| Arroz. 8 - Lista de ferramentas para colocação rápida de objetos TS ODD | Arroz. nove - Ferramenta de duplicação de sinal de trânsito | Arroz. 10 - Ferramenta de entrada rápida de caracteres |
O procedimento para o desenvolvimento de projetos de gestão de tráfego não prevê a disposição das dimensões da largura da faixa de rodagem e seus elementos, a inúmeras solicitações de usuários do programa "Esquemas de projeto para a implantação de veículos ODD", temos desenvolveu uma ferramenta apropriada que permite a visualização manual e automática da largura dos seguintes elementos:
- largura de cobertura;
- a largura da faixa de rodagem;
- largura da pista;
- largura da linha divisória;
- a largura da parte reforçada do meio-fio;
- a largura da faixa de velocidade;
- largura de pista adicional.
Arroz. onze - Um exemplo do arranjo das dimensões da faixa de rodagem
No programa para projetar esquemas para a implantação de TS ODD, o feedback é fornecido com o programa para desenvolvimento de sinais de design individual. Isso permite:
- armazenar projetos de sinais de design individual no banco de dados;
- alterar um letreiro previamente desenhado sem ter o arquivo de projeto original deste letreiro em seu PC.
Arroz. 12 - Janela para iniciar o editor de caracteres
O editor de modelos de página de título para projetos de gerenciamento de tráfego foi adicionado ao programa, o que permite:
- criar modelos de capas individuais (informações sobre o nome da estrada, seus limites, categoria, organizações que concluíram e aprovaram o projeto são inseridas automaticamente nos modelos);
- adicionar quaisquer imagens à página de título (logotipos da empresa, rodapés e cabeçalhos, etc.);
- armazene o modelo no banco de dados para uso por outros usuários do programa.
Um editor interno para modelos de notas explicativas para o projeto TS ODD está integrado. Esta ferramenta permite:
- criar modelos individuais de notas explicativas (informações sobre o nome da estrada, seus limites, categoria, organizações que concluíram e aprovaram o projeto são inseridas automaticamente nos modelos);
- armazene o modelo no banco de dados para outros usuários usarem.
A configuração do “script de impressão” permite criar um modelo para um projeto de gerenciamento de tráfego a partir de um conjunto de declarações, diagramas, notas explicativas, folhas de rosto etc. .
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| Arroz. 17- Janela de configuração do script de impressão | Arroz. dezoito - Lista de scripts de impressão criados através do programa |
Com base nos resultados do projeto de esquemas de implantação, todos os documentos de relatório necessários são gerados automaticamente: páginas de título, folhas de resumo do escopo de trabalho para a instalação de sinais, cercas, guias, iluminação artificial, paradas de ônibus, passagens e caminhos de pedestres, semáforos, etc
Muitas vezes é necessário que as configurações do programa sejam idênticas em todas as estações de trabalho. Para fazer isso, o programa possui funções internas para importação/exportação das configurações do programa. Isso permite:
- reduza o tempo de configuração do programa no local de trabalho, basta fazê-lo em um computador e, no restante, basta aplicar o arquivo de configurações;
- obtenha configurações absolutamente idênticas para exibir objetos nos diagramas do TS ODD e nas folhas de resumo;
- se necessário (reinstalação do sistema operacional, mudança de local de trabalho, etc.), transfira e restaure imediatamente as configurações do programa.
Arroz. 21- Menu para importar e exportar configurações do programa
As configurações do programa merecem atenção especial. Há mais deles neste programa do que em qualquer outro aplicativo de software do PC "Titul-2005". Isso se deve em grande parte ao fato de que em muitas regiões da Federação Russa a parte visual do projeto de gerenciamento de tráfego é ligeiramente diferente da geralmente aceita. Você pode estimar o número de configurações na janela de configurações para exibir os sinais de trânsito e a faixa de rodagem, bem como nas configurações da página de título das declarações. Além disso, para cada tipo de objeto, o programa também fornece seus próprios parâmetros pessoais: marcações, semáforos, tubulações, calçadas, iluminação, etc.
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| Arroz. 22- Ajustando a imagem no esquema ODD de sinais de trânsito | Arroz. 23- Configurações para exibir a estrada | Arroz. 24- Ajustando a imagem no diagrama ODD de bueiros |
A cláusula 3.1 do procedimento para o desenvolvimento de esquemas de implantação de meios técnicos de controle de tráfego rodoviário prevê a possibilidade de transferir uma versão eletrônica do projeto de gerenciamento de tráfego rodoviário com a possibilidade de editá-los.
Caso o cliente não tenha trabalho na concepção de layouts para implantação do TS ODD PK "Titul-2005", o programa tem a capacidade de exportar esquemas para o formato WMF (formato gráfico vetorial). Esses arquivos são visualizados por meio padrão do sistema operacional ou usando um utilitário especializado. "Visualizando os esquemas de implantação do TS ODD"(está disponível gratuitamente em nosso site e é instalado por padrão com o aplicativo principal).
É possível editar arquivos deste formato usando qualquer editor de gráficos vetoriais (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme, etc.)
A exportação de esquemas de localização é possível tanto para um determinado trecho de uma rodovia quanto para uma rede de rodovias, com distribuição automática dos arquivos exportados em pastas correspondentes aos nomes das rodovias.
Arroz. 25- Programa para visualização de esquemas exportados de deslocamentos TS ODD
Muitos motoristas têm que descrever a cena de um acidente. Isso pode ser necessário para ilustrar uma mensagem em um fórum ou enviar um diagrama de acidentes para uma companhia de seguros ou um departamento de polícia de trânsito. Oferecemos-lhe esta ferramenta útil para mapear a cena de um acidente.
"Mapa de acidentes online" é um editor de estradas especialmente projetado para mapear todos os tipos de situações de trânsito, incluindo acidentes de trânsito. As possibilidades do editor para criar esquemas de acidentes são amplas - você pode desenhar qualquer estrada, anel, selecionar sinais de trânsito, pintar o carro na cor desejada e muito mais. Você pode salvar o diagrama de acidentes como uma imagem PNG ou como um documento XML. Observe que, se você salvar o esquema de acidentes no formato XML, poderá editá-lo.
Todos os elementos são dimensionados e girados.
Para selecionar o letreiro desejado, percorra as categorias de letreiros usando as setas “Voltar” e “Próximo”.
Use o controle deslizante no canto superior direito do diagrama para alterar a escala do campo do diagrama. Escondido no botão "Outro" está a capacidade de escrever texto no diagrama e desenhar linhas e setas.
Auto notícias de Voronezh, Rússia e do mundo
Amigos motoristas! Nós, os especialistas do AutoVykup 136, temos uma vasta experiência na indústria automotiva e queremos muito compartilhá-la. Além disso, precisamos estar cientes das notícias automotivas de Voronezh, Rússia e às vezes do mundo. Publicamos o mais interessante em nosso site na seção "
Elaboração de um diagrama de acidentes não é uma questão simples. Você precisa ser capaz de desenhar o terreno, vários objetos (usuários da estrada, edifícios, sinais de trânsito e outros objetos). Em geral, descreva com a ajuda de um desenho e de um desenho toda a situação que aconteceu na estrada. Obviamente, qualquer policial de trânsito do Ministério de Assuntos Internos da Federação Russa possui um modelo para elaborar um esquema de acidentes (acidente de trânsito), mas um aplicativo on-line pode facilitar o trabalho e liberar a rotina.
Autokadabra- esta é uma grande comunidade de entusiastas de carros na Internet, que estão conectados por comunicação sobre vários tópicos, mas em particular veículos, regras de trânsito, compra, manutenção, operação de carros.
Este site tem um aplicativo online Editor de estradas Autokadabra- que permite elaborar um diagrama de acidentes online gratuitamente.
O editor de estradas é bastante fácil de usar. A interface é intuitiva e concisa. Você pode elaborar qualquer complexidade do esquema do acidente.
Você pode elaborar esquemas sem se registrar no serviço. No lado esquerdo Editor de estradas Autokadabra Os elementos do esquema necessários para compilar o acidente são divididos em categorias:
- Estradas/ruas;
- membros do movimento;
- Sinais/semáforos;
- Outros elementos (formas, setas).
No lado direito está o diagrama do próprio acidente. O esquema é criado movendo elementos do lado esquerdo do editor para o lado direito do editor com o mouse. Qualquer elemento no diagrama pode ser girado, redimensionado, alterado de cor, excluído e alterado suas propriedades. O número de elementos no esquema não é limitado.
Ao final, o esquema de acidentes pode ser salvo em seu computador no formato PNG ou JPEG. Você pode salvar seu projeto através do menu de serviço online: Menu - Salvar Esquema. Em seguida, selecione o tamanho e o formato da imagem e clique no botão Crio.
Aqui está o que aconteceu comigo. Claro, é simples, mas este é um diagrama que pode ser obtido usando um aplicativo online. Editor de estradas Autokadabra.
Hoje preparamos para você um artigo com uma visão geral dos programas de desenho mais populares e multifuncionais. Profissionais, arquitetos, designers, estudantes e amadores podem usar esses programas de desenho para encontrar soluções para projetar interiores, casas, instalações especializadas e, em geral, criar seus projetos com a máxima eficiência.
Todos os programas de desenho desta revisão têm apenas um grande número de ferramentas especializadas e ferramentas de amostra, de modo que os programas permitem concluir projetos em modo quase semiautomático. Um nome mais popular para esse software de desenho é desenho assistido por computador, ou CAD para abreviar.
De longe, o programa de desenho mais popular e multifuncional de nossos desenvolvedores nacionais é o KOMPAS-3D. Quase todos os alunos usam este programa nas universidades russas, e muitos engenheiros consideram este programa o melhor.
O programa de desenho KOMPAS-3D possui uma interface bastante simples e intuitiva, muitas ferramentas, informações ricas de referência sobre como trabalhar com o programa, e nele você pode corrigir facilmente quaisquer falhas nos desenhos de maneira rápida e fácil.
Além disso, o KOMPAS-3D permite projetar peças e desenhos de montagem em 3D, depois você pode transferir o modelo acabado para desenhos 2D ou vice-versa.
O KOMPAS-3D geralmente vem com módulos de software adicionais para projetar tubulações, circuitos elétricos, molas e um sistema de análise de resistência.
AutoCAD
AutoCAD - como KOMPAS-3D, não é um programa de engenharia menos popular, mas mais difícil de dominar. É melhor estudar este programa enquanto lê o manual para entender todas as possibilidades e vantagens deste programa para o desenho.
O AutoCAD possui vários recursos que permitem automatizar o desenho no programa de alguma forma. Neste sistema CAD, você pode facilmente colocar dimensões no desenho, corrigir rapidamente pequenos erros no desenho acabado, construir formas geométricas no modo automático, definindo apenas as dimensões das figuras.
O AutoCAD também permite projetar peças 3D de maneira rápida e fácil. Em geral, as possibilidades deste programa para desenho são muito grandes, que vêm se acumulando desde o lançamento da primeira versão do programa (quase 30 anos).
A9CAD
A9CAD é um programa de desenho gratuito que recebeu o reconhecimento de muitos usuários que acreditam que não é inferior a um gigante do CAD como o AutoCAD.
Não é à toa que os usuários comparam este programa de desenho com o AutoCAD, porque são quase semelhantes, você deve pelo menos prestar atenção à interface do A9CAD.
O programa pode criar desenhos bidimensionais de complexidade variável, colocar dimensões nos desenhos, há suporte para camadas.
Pacote Técnico CorelDRAW
No desenvolvimento de programas para desenho, desenvolvedores como a Corel não ficam muito atrás, tendo criado seu produto de engenharia CorelDRAW Technical Suite. Com a ajuda deste complexo CAD, você pode desenvolver não apenas desenhos com amplas capacidades de design gráfico, mas também uma gama completa de documentação técnica (manuais, guias metodológicos, etc.).
Este abrangente programa de desenho será útil para engenheiros, arquitetos, designers e até designers de moda ao criar novos modelos de roupas. Nele, você também pode criar modelos tridimensionais além dos bidimensionais.
Os desenvolvedores do programa se preocupam com sua funcionalidade e velocidade, portanto, as versões mais recentes do programa de desenho têm novos recursos para criar modelos tridimensionais, melhorar o desempenho do produto de software, novas ferramentas de edição de desenho e muito mais.
VariCAD
O VariCAD é um sistema de design assistido por computador multiplataforma para vários objetos gráficos em 2D e 3D, projetado principalmente para design mecânico. Além disso, este programa de desenho fornece peças de cálculo mecânico, ferramentas de processamento de chapas metálicas, símbolos e uma biblioteca de peças mecânicas padrão.
A interface gráfica do programa foi feita especialmente para modelagem rápida 2D ou 3D. As ferramentas estão disponíveis para facilitar o projeto da tubulação e do tanque.
O programa de desenho permite que você crie automaticamente desenhos bidimensionais a partir de um modelo tridimensional, não funcionará na ordem inversa.
LibreCAD
LibreCAD é um programa de desenho gratuito que é um sistema de desenho 2D totalmente automatizado. Os desenvolvedores atribuem ao programa a execução de tarefas na área de arquitetura e engenharia mecânica.
A funcionalidade do programa pode ser estendida com plug-ins adicionais. Não há dúvidas sobre as capacidades do programa, os desenvolvedores afirmam que o programa pode ser usado até mesmo na compilação de mapas 2D do céu estrelado, do sistema solar ou para representar objetos muito pequenos, como moléculas.
Você pode entender rapidamente a interface do programa, pois é organizada de maneira bastante simples.
O programa suporta camadas, agrupamento de objetos, linha de comando e várias outras funções.
Grafite
Graphite é uma solução de software profissional e leve para criar desenhos e diagramas 2D e 3D. Tem apenas um grande número de funções e ferramentas diferentes para criar desenhos rapidamente.
O programa de desenho é perfeito para estudantes de universidades técnicas, engenheiros de design e apenas amadores. Pode criar documentos PDF de várias páginas, bibliotecas personalizadas, exportação e importação precisas de desenhos em formatos CAD populares.
FreeCAD
O FreeCAD é um projeto de crescimento eficaz, que é um programa de desenho gratuito na forma de um sistema de design assistido por computador, cuja tarefa é substituir totalmente os caros sistemas CAD. Portanto, o design no FreeCAD não será diferente do design nos programas acima.
O programa pode criar modelos tridimensionais com posterior criação automática de desenhos bidimensionais de projeções desses modelos. Você pode importar desenhos em um grande número de formatos. Existem muitas ferramentas de desenho disponíveis.
O programa pode realizar operações lógicas, exportar geometria 3D para posterior renderização de alta qualidade em programas de terceiros, e o programa também suporta macros. E, ao mesmo tempo, o programa é totalmente gratuito e multiplataforma.
DraftSight
O DraftSight é outro programa de desenho gratuito que é um sistema CAD de nível profissional que se destaca de programas semelhantes por sua facilidade de uso. Este programa deve ser perfeito para alunos que têm que desenhar muito ao longo da fase de aprendizagem. Também pode substituir um análogo pago do AutoCAD ou KOMPAS-3D.
Este programa de desenho difere dos análogos em sua facilidade de uso e interface fácil.
A julgar pelo conjunto de ferramentas ao nível do AutoCAD, a liberdade do programa de desenho e o suporte total para os formatos de desenho DWG e DXF, pode-se prever que o programa poderá se tornar um dos primeiros sistemas CAD profissionais.
Nossa revisão de programas de desenho chegou ao fim e você terá que escolher um programa para todos pessoalmente, dependendo do que deseja obter no final, seja a interface russa do programa e um aplicativo separado ou uma solução complexa são importantes para você. Todos os programas de engenharia para desenho apresentados na revisão são bons à sua maneira, então a escolha é sua.
Um gráfico de estrada é um mapa vetorial digital que consiste em arcos e nós topologicamente conectados, cuja localização e propriedades transmitem as rotas e a organização do transporte terrestre com uma determinada precisão e completude.
O roadgraph é criado de acordo com os Requisitos para Cartas de Navegação, incluindo descrição dos classificadores, regras para descrição digital, formatos de dados, instruções editoriais e técnicas e outros documentos.
Os elementos do gráfico de estrada destinam-se ao uso em tarefas de roteamento automatizado entre quaisquer pontos no gráfico.
O gráfico rodoviário é criado com base em objetos de rede rodoviária selecionados e é um mapa personalizado com arcos e nós. Na fase de construção, as características semânticas dos arcos e nós são preenchidas com informações sobre conectividade da rede e atributos para resolução de problemas de busca. Os arcos podem ser criados em dois tipos - com movimento bidirecional e unidirecional.
As ferramentas de edição de gráficos de estradas são projetadas para refinar o gráfico em locais de intercâmbios de vários níveis e proibições de curvas. O usuário tem a capacidade de excluir manualmente, adicionar nós de rede, substituir um arco de mão dupla por um arco de mão única, paralelizar estradas, criar arcos e retornos e criar proibições de curvas em interseções.
A busca do trajeto mínimo entre pontos (assentamentos) é realizada levando em consideração quaisquer características registradas nos arcos da rede (tipo de vias, velocidade, número de vias). A rota mais curta pode ser encontrada pelo comprimento mínimo do caminho ou pelo tempo mínimo de viagem da rota. Ao encontrar o caminho mínimo, é possível excluir alguns arcos, como trechos de emergência, da busca. Os resultados da pesquisa são exibidos no mapa como um objeto - uma rota.
Características da descrição digital do gráfico de estrada
O gráfico de estradas e estruturas rodoviárias é criado como um mapa de usuário separado (camada) sem divisão em folhas de nomenclatura. Os objetos que descrevem o roadgraph constituem uma camada separada no classificador dos planos digitais de navegação da cidade. O gráfico de estrada contém dois tipos principais de objetos - arcos e nós.
Os arcos são divididos em dois tipos - com tráfego de mão dupla e mão única. Os arcos do gráfico são construídos, via de regra, ao longo das linhas axiais das ruas, vias e estruturas viárias, com previsão de topologia nos pontos de junção. Os arcos unilaterais devem ter a direção de digitalização coincidente com a direção do movimento ao longo desse arco. Arcos com movimento bidirecional podem ter uma direção de digitalização arbitrária.
Os nós podem conectar sequencialmente dois arcos com características diferentes ou conectar vários arcos em interseções, bifurcações, etc. Se as estradas passarem fisicamente sobre um pedaço de terreno em diferentes níveis (túnel, viaduto, etc.), não deve haver nó no ponto de interseção das estradas no mapa gráfico. Usando um conjunto de arcos e nós unidirecionais e bidirecionais, é possível descrever exclusivamente vários tipos de interseções, intercâmbios de nível único e multinível. Se for necessário mostrar uma proibição de curva em uma encruzilhada, nesse ponto as estradas podem ser mostradas como arcos paralelos de sentido único que possuem nós apenas com os arcos que os cruzam e que podem mudar de faixa.
Para simplificar a descrição das proibições de curva nas interseções, pode-se usar a semântica repetida 32821. Um arco que tenha proibições de passagem para outros arcos (proibições de curva) deve ter uma lista de semântica com o código 32821 contendo os números de arcos para os quais a transição é Entrada. As proibições de turno são descritas pela semântica de 32822.
Ao editar o gráfico, todas as travessias permitidas em uma determinada interseção podem ser exibidas na forma de uma tabela de transições, onde o operador marca as travessias permitidas ou proibidas. Depois disso, a semântica dos arcos é atualizada automaticamente.
Exemplo de junções em T simples
Um exemplo da interseção de duas estradas em níveis diferentes com um conjunto completo de rampas
Painel de tarefas Road Graph
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Criação Automatizada de Road Graph
Modo Construindo uma rede realiza a criação de uma rede geométrica de arcos e nós com a construção simultânea de uma rede lógica. A rede é construída de acordo com os objetos lineares selecionados no mapa. Objetos pontuais selecionados serão adicionados à rede como males da rede durante a construção. Objetos vetoriais selecionados podem ser processados como lineares ou como pontos. Para criar uma rede, são usados os classificadores service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, que contêm objetos: um nó de rede, um arco de rede, bem como a semântica necessária para o trabalho posterior com a rede. Se os recursos lineares selecionados tiverem semântica que indique tráfego unidirecional, uma rede unidirecional poderá ser construída. Este modo permite que você não crie nós na interseção de objetos que estão em níveis diferentes (neste caso, os objetos não devem ter pontos métricos comuns).
Como resultado da construção, é criado um mapa personalizado que contém os seguintes tipos de objetos: um nó de rede e um arco de rede. Todos os objetos do mapa criado possuem a semântica obrigatória “Número da rede”. Para nós, uma característica obrigatória é uma referência ao objeto de arco ao qual o nó pertence; para arcos, a semântica obrigatória é o número do primeiro e do último nós de um determinado arco e um link para o objeto do mapa. O usuário pode alterar a aparência dos objetos criados especificando um novo classificador e selecionando a partir dele o tipo de objetos de nós e arcos. Após a conclusão bem-sucedida da tarefa, um arquivo de texto do log de trabalho é criado. O nome do arquivo de log é igual ao nome do mapa do usuário, mas possui a extensão LOG.
Edição de gráfico de estrada
Criando um host. Para criar um nó de rede, você precisa selecionar o arco de rede e indicar nele o ponto onde deseja criar um novo nó. As características semânticas para novos objetos são inseridas automaticamente.
Criar um arco de rede. Para criar um arco, você precisa selecionar um nó de rede e criar uma linha - um arco da rede. Se você concluir a criação de um arco em um nó já existente, na semântica do arco Número do nó final o número deste nó será escrito. Se não houver hospedeiro dentro de um metro no mapa, um novo hospedeiro será criado no último ponto do arco.
Mudando a direção da digitalização. Para alterar a direção da digitalização dos arcos da rede, é necessário selecionar um objeto para edição no mapa.
Mudando o tipo de movimento. Este modo substitui o objeto NETWORK ARC pelo objeto NETWORK ARC e vice-versa.
Removendo um nó da rede. Este modo foi projetado para remover um nó da rede construída. O nó a ser excluído deve estar localizado na intersecção de quatro arcos. Após este modo ser executado, o nó na interseção da estrada pode ser excluído ou excluído do processamento, i. não haverá nó comum para todos os arcos. Recomenda-se que a remoção de nós seja realizada no cruzamento de estradas com pontes, túneis, viadutos, etc.
Adicionando um nó à rede. Este modo destina-se a adicionar um host à rede. Para executar o modo, é necessário abrir um mapa personalizado com uma rede construída e especificar dois objetos - arcos, na interseção dos quais um nó será inserido. O modo de adicionar um nó é a tarefa inversa ao modo de deletar um nó, e também estende um arco a outro se a distância entre eles for menor que 100 metros no solo.
Paralelização de estradas. Este modo foi projetado para adicionar seções paralelas à rede nas interseções rodoviárias. Seções paralelas são adicionadas nas interseções de quatro arcos. Se o modo for executado com sucesso, são criados nós de rede adicionais e arcos unilaterais da rede. Os resultados da construção podem ser usados para definir restrições de curva. Ao excluir os nós no centro da interseção, é possível proibir o giro em uma direção ou outra.
Crie rampas e retornos. Este modo destina-se a adicionar rampas e inversões em cruzamentos rodoviários à rede. Recomenda-se a realização de saídas e retornos nos cruzamentos para os quais foi realizada a paralelização. Se o modo for executado com sucesso, os objetos de arco unilateral são criados e o nó comum é excluído. Os resultados da construção são aplicados ao determinar as rotas mínimas.
Formação de proibições de turno. Quando o modo é ativado, é necessário indicar no mapa o nó do grafo da rede correspondente ao cruzamento (cruzamento de vias) com sentidos de circulação proibidos. A formação de proibições de curvas de uma estrada para outra é fornecida pelo preenchimento da semântica Número de arco proibido em um arco do grafo da rede. Cada arco da rede corresponde a um trecho da estrada entre os nós da rede (encruzilhada). Depois de selecionar um nó de rede, uma caixa de diálogo é aberta, na parte superior da qual há um diagrama de uma interseção contendo uma seção da rede rodoviária - o nó selecionado, arcos adjacentes da rede correspondentes a seções de estradas que se cruzam e números de arcos do grafo da rede. Na parte inferior da caixa de diálogo há uma mesa sem voltas. A coluna da direita da tabela contém o número de estradas a partir das quais a conversão será proibida. A linha superior da tabela contém o número de estradas que serão proibidas de virar. As células restantes da tabela contêm indicadores de proibição de giro. As células nas quais você pode especificar a proibição de inversão de marcha na interseção selecionada são marcadas em cinza.
Controle e cálculos de acordo com o gráfico
A qualidade dos mapas de navegação digital e planos de cidade criados é assegurada pela qualidade da criação do roadgraph, e pela recolha de dados sobre objetos de serviço e sinais rodoviários, que complementam a descrição do roadgraph com informação de referência.
A qualidade do gráfico da estrada é determinada conectividade todos os seus arcos e nós constituintes (ausência de grafos separados que não têm conexão com outros grafos), precisão passando por arcos gráficos ao longo da rede rodoviária, completude gráfico (correspondência dos elementos do gráfico ao estado atual das estradas pavimentadas), informativo elementos do gráfico (o conteúdo nas características do gráfico de informações sobre a organização do tráfego e os recursos e restrições existentes em cada seção).
A conectividade do grafo é assegurada pelo controle da topologia dos dados iniciais utilizados para construir o grafo e pela completude da conta das vias disponíveis em um determinado território.
Ao criar cartas de navegação digital, é recomendável criar um gráfico para toda a área de trabalho sem dividi-lo em folhas de nomenclatura. Para criar cartas de navegação digital de escalas menores, o gráfico existente pode ser usado sem alterações.
Mapas topográficos digitais podem ser usados como dados iniciais. Para garantir a precisão do gráfico rodoviário, os objetos da rede rodoviária e as estruturas rodoviárias devem primeiro ser atualizados. Ao atualizar os objetos da rede viária e das estruturas viárias, deve ser realizado o controle da topologia dos objetos nos pontos de junção.
Se o gráfico for criado usando trilhas gravadas em receptores GPS, após a coleta de todos os dados no mapa de navegação (plano), a topologia dos elementos do gráfico (trilhas) nos pontos de junção é monitorada.
Se o procedimento para construir um gráfico de estrada cria vários gráficos para a área de trabalho, é recomendável introduzir seções adicionais do gráfico usando elementos da rede viária e viária (incluindo estradas de terra) para garantir a conectividade do gráfico elementos, se isso não contradizer o estado real do terreno (um território separado por um rio, pântanos, ferrovias sem travessias, etc.).
Para garantir a completude do gráfico, a métrica dos arcos deve corresponder ao estado das estradas no ano em que o mapa de navegação foi criado. O gráfico rodoviário deve levar em consideração todas as estradas asfaltadas (estradas e melhores) fora dos assentamentos e todas as ruas nos assentamentos que levam aos tipos de estradas especificados. O grafo de estradas deve assegurar o traçado de um percurso entre todos os povoados e outros equipamentos industriais e socioculturais que estejam efetivamente ligados por uma rede viária no terreno. Para fazer isso, quaisquer estradas de terra e de campo disponíveis podem ser incluídas no gráfico de estradas.
Para garantir o conteúdo informativo do gráfico, é necessário preencher as características do gráfico com informações sobre as proibições de manobras (viragens e retornos), informações sobre o limite de velocidade, restrições de tráfego e outros dados fornecidos pelo classificador .
A qualidade dos dados sobre objetos de serviço é determinada pela precisão de indicar a localização de objetos reais no solo (e não sinais de trânsito indicando objetos de serviço) e a integridade das informações sobre a finalidade e o modo de operação.
Sinais de trânsito com informações sobre recursos de tráfego fornecem percepção visual do mapa de navegação e controle visual adicional da exatidão do gráfico. Portanto, a qualidade de sua aplicação é determinada por critérios cartográficos tradicionais - a visibilidade e confiabilidade dos dados. Os sinais de trânsito não devem sobrecarregar o mapa com informações secundárias. As principais características do tráfego em trechos individuais, que podem ser mostradas em mapas de uso aberto, devem ser inseridas nas características dos elementos do gráfico (arco).
Modo Construindo uma rota mínimaé projetado para determinar a distância mais curta entre dois nós de rede. Para executar o modo, é necessário abrir um mapa personalizado com uma rede construída, ou seja, no mapa deve haver objetos de nós de rede com semântica obrigatória: número da rede e um link para o arco da rede, e arcos com semântica: o número do primeiro e do último nós para este arco, um link para o objeto do mapa e o número da rede . A rota mínima pode ser construída de acordo com distância e tempo, neste último caso, o arco deve ter a semântica “Velocidade”. O processo de construção é realizado especificando os pontos inicial e final da rota, bem como o parâmetro de construção (comprimento ou tempo). Para definir os critérios de construção de uma rota mínima por características semânticas, é necessário preencher a tabela "Filtro por semântica de arcos". Para excluir algumas seções do processamento (por exemplo, as de emergência), você precisa selecionar os arcos de rede no mapa e definir a opção Excluir objetos selecionados da construção.
Como resultado da operação do modo, um objeto é exibido no mapa - a rota mínima, o comprimento do caminho é calculado. Os objetos de mapa reais e o comprimento da rota para cada objeto são registrados na tabela de diálogo de estatísticas. Você pode selecionar um símbolo e registrar o caminho construído como um objeto de mapa.
Construindo um gráfico de distância. O gráfico de distância é um conjunto de objetos localizados dentro de certos limites do nó de rede especificado. Para construir um gráfico, você deve especificar o nó da rede e inserir um valor numérico (comprimento em metros).
Como resultado da operação do modo, os arcos localizados a uma distância menor que a distância especificada do nó especificado serão selecionados no mapa.
Modo Construindo o caminho mínimo entre os pontos especificadosé projetado para determinar o caminho mínimo entre os pontos de referência, desde que cada ponto deva ser passado uma vez (os pontos inicial e final podem ser os mesmos). Para executar o modo, você precisa abrir um mapa personalizado com uma rede construída, ou seja, no mapa deve haver objetos de nós de rede com semântica obrigatória: número da rede e um link para o arco da rede, e arcos com semântica: o número do primeiro e do último nós para este arco, um link para o objeto do mapa e o número da rede . Os GCPs são selecionados no mapa ou em um arquivo de texto. A seleção do mapa é realizada pressionando o botão esquerdo do mouse, a seleção de pontos é concluída com um duplo clique no botão esquerdo do mouse. Para selecionar pontos de controle de um arquivo de teste, você deve especificar o nome do arquivo. O arquivo deve conter uma lista de valores da característica semântica "Nome próprio" (por exemplo, a lista pode consistir nos nomes dos assentamentos). Ao selecionar pontos de controle de um arquivo de texto, os objetos do nó da rede devem ter a característica semântica "Nome próprio" (escrito no estágio de criação da rede). A rota mínima pode ser construída de acordo com distância e tempo, neste último caso, o arco deve ter a semântica “Velocidade”, além de levar em consideração características semânticas. Para definir os critérios de construção de uma rota mínima por características semânticas, é necessário preencher a tabela “Filtro por semântica de arcos. Para excluir algumas seções do processamento (por exemplo, as de emergência), você precisa selecionar os arcos de rede no mapa e definir a opção Excluir objetos selecionados da construção.
O resultado do trabalho é uma tabela que indica a ordem de desvio dos pontos, o comprimento do caminho mais curto entre o ponto atual e o próximo, o comprimento de todo o percurso.
