Ziua Forțelor Spațiale Ruse, sărbătorită astăzi, este programată să coincidă cu lansarea primului satelit artificial de pe Pământ în octombrie 1957. De atunci, grijile acestui gen de trupe au crescut considerabil. Armata este responsabilă de operarea a aproximativ o sută de obiecte orbitale. Printre aceștia se numără sateliții GLONASS, vehiculele de cercetare, precum și ISS.

Deci tehnologie militară avansată. În locul acestei nave spațiale, obținem o navă spațială care poate fi considerată o minge de fotbal.

Deci, în mod clar, colonelul centrului principal de testare numit după germanul Titov Andrey Ivashina arată cum s-au schimbat sateliții militari în ultimele decenii. Dimensiunile sunt mult mai mici - posibilitatile sunt mai mari. Centrul principal din Krasnoznamensk, lângă Moscova, este inima și, în același timp, creierul Forțelor Spațiale Ruse. De aici sunt controlate toate navele spațiale interne.

„Acestea sunt nave spațiale pentru navigație, comunicații, cartografie, explorare a suprafeței pământului, a intestinelor Pământului. În timpul zilei, GIT-urile participă la aproximativ 900 de sesiuni de control. Echipajul de luptă se grăbește către toate posturile de luptă și vă permite să efectuați sarcinile cu care se confruntă GIT-urile”, spune Oleg Maidanovich, șeful centrului principal de testare care poartă numele. G.S. Titov.

Postul de comandă central. Aici, în tăcere deplină, aproape fără întrerupere, informațiile sunt primite și transmise simultan către trei duzini de sateliți - de la sateliții militari la Stația Spațială Internațională.

"Avem mijloace de afișare colectivă. Într-o serie de cazuri, pentru a crește eficiența, trebuie să avem mai multe tipuri de informații în fața ochilor schimbului de serviciu pentru a reduce timpul de reacție", explică Sergey Berezhnoy, şeful postului de comandă al Centrului de control al COP.

Informațiile care se afișează acum pe monitoarele acestor ofițeri sunt strict clasificate. Datele de la sateliții de recunoaștere militare, telemetrie și navigație vin aici în formă criptată. În această sală a centrului, poate componenta principală a forțelor spațiale, dispozitivele sistemului GLONASS, este controlată.

„Sarcina noastră este să controlăm, să evaluăm starea echipamentelor de la bord și să implementăm acțiuni de control în timp util în situații de urgență”, spune Maksim Valuiko, șeful departamentului de testare al 14-lea.

Acesta este centrul de control spațial din Shchelkovo, lângă Moscova. Și dacă principalul centru de testare numit după Titov este creierul Forțelor Spațiale Ruse, atunci iată ochii și urechile lor. Sesiune după sesiune, aceste feluri de mâncare sunt folosite pentru a regla fin sistemul de navigație rusesc.

"Măsurătorile sunt continue. Pentru ce este? Cu cât cunoaștem mai exact poziția navei spațiale, cu atât mai precis cunoaștem locația consumatorului pe pământ. De fapt, întreaga constelație GLONASS este pentru un sistem de navigație", explică. Andrei Poptsov, șeful departamentului de control și sisteme de măsurare.

Acesta este punctul final de comunicare cu navele spațiale. Ofițerii glumesc: în spatele lor este doar spațiu. Ei sunt cei care primesc toate informațiile de la sateliți, oferă comunicații guvernamentale. De aici provine controlul de la distanță al navelor spațiale cu echipaj. De la bun început.

"În momentul lansării pe orbita spațială, astronauții nu au posibilitatea de a controla vehiculul de lansare, așa că se dovedește că de la lansare la lansare pe orbită sunt duși ca într-un taxi. Un taxi spațial este așa" spune Oleg Kartavenko, comandantul adjunct al unității pentru logistică.

Aproximativ 1.000 de militari preiau serviciul non-stop în fiecare zi la complexe de comandă și măsurare separate, de la Kaliningrad la Kamchatka. De exemplu, Dmitri Agafonov. El este aici doar de 3 luni. Și-a făcut serviciul militar în Forțele Spațiale, spune că i-a plăcut. A intrat la Academia Spațială Militară Mozhaisky. Acum aici, în Centrul Regiunii Moscova pentru Controlul spațiului cosmic.

"Cosmonautica este un subiect promițător. Este necunoscutul. Când eram la școală, mă interesa cum zboară navele spațiale, cum se întâmplă totul", își amintește Dmitri Agafonov, inginer în departamentul de echipamente radio.

Momentul înființării Forțelor Spațiale Ruse poate fi considerat 1957, când cu puțin timp înainte de lansarea primului satelit artificial Pământului, a fost creat un complex de comandă și măsurare pentru controlul navelor spațiale. Numele actual al trupelor primite în 2001. Gruparea orbitală a Forțelor Spațiale de astăzi are aproximativ o sută de vehicule, fiecare dintre ele executând propriul program și se află pe propria sa orbită.

Forțele spațiale ale Rusiei au și un astfel de sistem cuantic-optic „Strezhen”. Cu ajutorul unui fascicul laser, poate determina parametrii de mișcare a oricărei nave spațiale la o distanță de până la 40.000 de kilometri cu acuratețe maximă. Și, în ciuda faptului că fasciculul este destul de puternic, este practic inofensiv. Îl poți atinge chiar și cu mâinile.

Cu toate acestea, sarcina principală a Forțelor Spațiale a fost și rămâne avertizarea timpurie a conducerii de vârf a țării cu privire la un atac cu rachete nucleare.

Pregătirea pentru lansarea navei spațiale Soyuz TMA-20 și punerea în aplicare a programului de lucru pentru echipajul celei de-a douăzeci și șasea expediții ISS a fost discutată astăzi la o ședință a consiliului de administrație al Agenției Spațiale Federale.

Discursul de deschidere a fost susținut de Anatoly Nikolaevich Perminov, șeful Agenției Spațiale Federale.

Nikolai Ivanovich Zelenshchikov, primul adjunct al proiectantului general, a făcut un raport privind pregătirile pentru lansarea navei spațiale de transport cu echipaj Soyuz TMA-20 cu echipajul Expediției 26 (ISS-26), starea tehnică a segmentului rus al Spațiului Internațional. Stația și implementarea programului de zbor ISS.JSC RSC Energia.

Raportat Consiliului:

Despre starea structurii, sistemele de service ale FGB Zarya și modulul de service al Stației Spațiale Internaționale- Yuri Olegovich Bakhvalov, prim-adjunct al proiectantului general al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „GKNPT-uri numite după M.V. Khrunichev” - șeful Biroului de proiectare „Saliut”;
Despre pregătirea vehiculului de lansare Soyuz-FG pentru lansarea Soyuz TMA-20 TPK- Alexander Nikolaevich Kirilin, director general al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „GNPRKTS „TsSKB-Progress”;
Despre pregătirea complexului de lansare pentru a asigura munca la lansarea Soyuz TMA-20 TPK- Igor Vladimirovici Barmin, designer general pentru NCI - director general adjunct al FSUE „TsENKI”;
Despre pregătirea facilităților GCC pentru lucrul în cadrul programului ISS- Yuri Matevich Urlichich, Director General - Proiectant General al Sistemelor Spațiale Ruse OJSC;
Despre pregătirea complexului de măsurare al cosmodromului Baikonur pentru lucrul în cadrul programului ISS-26- Vyacheslav Mikhailovich Yablonsky, prim-director general adjunct - proiectant șef al OAO NPO IT;
Despre pregătirea Grupului principal de control operațional pentru lucrul la implementarea programului ISS-26– Vladimir Alekseevici Solovyov, prim-adjunct proiectant general, șef adjunct al Biroului de Stat de Proiectare al RSC Energia;
Cu privire la pregătirea facilităților și a personalului MCC pentru lucrul la implementarea programului ISS-26- Viktor Mikhailovici Ivanov, director general adjunct al Întreprinderii unitare de stat federale TsNIIMash - șeful Centrului de control central;
Despre pregătirea echipajelor principale și de rezervă ale navei spațiale Soyuz TMA-20 de a lucra la implementarea programului ISS-26/27– Serghei Konstantinovich Krikalev, șeful Institutului de Cercetare Științifică Yu.A. Gagarin al TsPK;
Cu privire la starea de sănătate a echipajelor ISS, situația sanitar-igienică și a radiațiilor la bordul ISS, asigurarea condițiilor de siguranță pentru muncă și odihnă a membrilor echipajului la bordul ISS- Igor Borisovich Ushakov, director al Centrului Științific de Stat al Federației Ruse - IBMP RAS;
Despre pregătirea forțelor și instalațiilor medicale pentru lansarea navei spațiale Soyuz TMA-20 și situația sanitară și epidemiologică de la Cosmodromul Baikonur- Vyacheslav Aleksandrovich Rogozhnikov, șef adjunct al Agenției Federale Medicale și Biologice;
Despre pregătirea complexului de căutare și salvare pentru a efectua lucrări pentru a asigura lansarea Soyuz TMA-20 TPK- Serghei Arkadievici Prusov, șeful Direcției pentru organizarea căutării și salvării aerospațiale a Agenției Federale de Transport Aerian;
Concluzia Întreprinderii Unitare de Stat Federal TsNIIMash privind pregătirea pentru implementarea programului ISS-26 și pentru lansarea Soyuz TMA-20 TPK Nikolai Georgievich Panichkin, prim-director general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Federale TsNIIMash, a raportat Consiliului Roscosmos;
Despre disponibilitatea forțelor și mijloacelor forțelor spațiale de a desfășura lucrări la lansarea navei spațiale Soyuz TMA-20 și la implementarea programului ISS-26- Andrei Vladimirovici Ivashina, comandant adjunct al unității militare 32103 pentru lucrări științifice și de testare;
Despre pregătirea segmentului rus al ISS și a complexului de rachete și spațiu în ansamblu pentru a efectua lucrări în cadrul programului de zbor ISS- Vitaly Alexandrovich Lopota, Președinte, Proiectant General al RSC Energia.

O decizie a fost luată de Comisia de stat pentru testarea în zbor a sistemelor spațiale cu echipaj, a fost raportat de Alexander Petrovici Lopatin, prim-vicepreședintele Comisiei de Stat.

Principalele sarcini ale expediției în cadrul programului de zbor ISS-26:
- lansarea navei spațiale Soyuz TMA-20 cu trei membri ai echipajului expediției ISS-26/27 pe orbitele alocate;
- andocare TPK Soyuz TMA-20 cu ISS;
- lansarea navei spațiale de marfă Progress M-09M pe orbitele alocate și andocare la C01;
- descărcarea și amplasarea echipamentelor livrate la ISS;
- modernizarea, repararea și întreținerea sistemelor PC de la bordul ISS;
- implementarea programului de cercetare științifică și aplicată ISS-26;
- efectuarea a două „ieșiri” în spațiul cosmic;
- realizarea masurilor medicale pentru mentinerea sanatatii si capacitatii de munca a echipajului.

În timpul expedițiilor ISS-26, se preconizează efectuarea a 41 de experimente spațiale. În conformitate cu programul NPI pe termen lung aprobat, experimentele sunt distribuite în următoarele domenii pe domenii de cercetare:

Procese și materiale fizico-chimice în spațiu - 2;

Geofizică și spațiul apropiat Pământului - 5;
- cercetare medicala si biologica - 7;
- teledetecție a Pământului - 4;
- explorarea sistemului solar -1;
- biotehnologie spațială - 6;
- cercetări și experimente tehnice - 10;
- studiul condițiilor fizice din spațiul cosmic pe orbita ISS-1;
- educația și promovarea cercetării spațiale - 4;
- munca contractuala - 1.

În prezent, Soyuz TMA-20 TPK este supus ciclului final de testare la Cosmodromul Baikonur înainte de realimentare.

Programul suplimentar de pregătire pentru testul de zbor al TPK Soyuz TMA-20 prevede următoarele lucrări:
- pregatirea echipajului in data de 04.12.2010
- lucru la benzinarie 05.12.2010
- operațiuni finale 06.12.-11.12.2010
- pregatirea echipajului 12.11.2010
- adunare generala, andocare cu vehiculul de lansare in data de 12.12.2010
- munca in Marea Britanie 13.12.-15.12.2010

În general, nu există probleme care să împiedice decizia de a lansa Soyuz TMA-20 TPK.
La 25 noiembrie 2010, Consiliul designerilor șefi a revizuit și a confirmat pregătirea ISS RS și a complexului spațial și rachetei Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 pentru lucrul în cadrul programului ISS-26.
RSC Energia a primit toate concluziile individuale necesare de la întreprinderile afiliate și a emis o concluzie generală privind pregătirea Soyuz TMA-20 TPK pentru lansare.
În conformitate cu planul tehnologic, se lucrează periodic pentru pregătirea complexului de lansare pentru lansare.
Complexul de lansare va fi pregătit în timp util.

În decizia sa, consiliul de administrație a remarcat importanța lucrărilor viitoare pentru a asigura lansarea navei spațiale Soyuz TMA-20 pentru implementarea programului de zbor ISS.
Consiliul a fost de acord cu propunerea RSC Energia, aprobată de Consiliul de proiectanți șefi pe 25 noiembrie 2010, de a lansa pe 15 decembrie 2010 pe Stația Spațială Internațională a Soyuz TMA-20 TPK cu echipajul expediției ISS-26. . Decizia finală privind lansarea Soyuz TMA-20 TPK a fost decisă să fie luată în cadrul unei reuniuni a Comisiei de stat pentru efectuarea testelor de zbor ale sistemelor spațiale cu echipaj.

Raportul lui S.K. Krikalev, șeful Yu.A.

Echipajul principal
Comandant Soyuz TMA-20 TPK - Dmitry Kondratyev (Roscosmos) Inginer de zbor ISS-26, Comandant ISS-27
Inginer de zbor Soyuz TMA-20 Paolo Nespoli (ESA) Inginer de zbor ISS-26/27
Inginer de zbor Soyuz TMA-20 TPK - Katherine Coleman (NASA) inginer de zbor ISS-26/27

Echipa de rezervă
Soyuz TMA-20 TPK Comandant - Anatoly Ivanishin (Roscosmos) Inginer de zbor ISS-26, Comandant ISS 27
Inginer de zbor Soyuz TMA-20 - Inginer de zbor ISS-26/27 Satoshi Furukawa (Jaxa)
Inginer de zbor Soyuz TMA-20 - Michael Fossum (NASA) inginer de zbor ISS-26/27

Aprobarea finală a compoziției echipajelor Soyuz TMA-20 TPK a fost decisă să aibă loc la o ședință a Comisiei de Stat pentru efectuarea de teste de zbor ale complexelor spațiale cu echipaj la Cosmodromul Baikonur.

Șeful Roskosmos, A.N. Perminov, a ținut un discurs de încheiere în ședința consiliului de administrație. În special, el a sugerat ca proiectanții generali și șefi, șefii de organizații să preia controlul personal asupra calității muncii în timpul operațiunilor finale pentru a se pregăti pentru lansarea componentelor complexului de rachete și spațiu, acordând o atenție deosebită problemelor de asigurare. fiabilitatea și siguranța lucrărilor în derulare, pentru a participa personal la aceste lucrări cu o excursie la cosmodromul Baikonur. Asigurați-vă că se lucrează la pregătirea pentru lansarea rachetei spațiale Soyuz-FG/Soyuz TMA-20 în timp util.

Serviciul de presă al Roscosmos

A. IVASHINA: Dacă vorbim despre sistemul GLONASS în ansamblu, atunci aș dori să mă opresc asupra faptului că există o astfel de părere că sistemul GLONASS este mai rău decât sistemul GPS american. Aș dori să vă reamintesc că sistemul GLONASS și sistemul GPS au fost create în condiții ușor diferite. Adică, dacă principala sarcină pe care Federația Rusă și-a stabilit-o la acea vreme a fost să asigure regiunile noastre nordice, atunci americanii și-au propus să asigure mai aproape de teritoriul ecuatorial. Prin urmare, avem un sistem diferit pentru construirea unui segment orbital, diferite sisteme de complexe de control la sol. Și în fiecare zi există o evaluare. Mai mult, aș spune că acum am trecut la tehnologie, când deja evaluăm acuratețea câmpului de navigație online. În acele zone ocupate de Federația Rusă, precizia creată de sistemul GLONASS nu este mai rea și, uneori, chiar mai bună decât cea creată de sistemul GPS american. În sistemul GLONASS, desigur, vorbind despre constelația orbitală, trebuie remarcat încă un aspect important - acesta este așa-numita buclă de control la sol a sistemului GLONASS, în care se formează de fapt informațiile de navigație, care este apoi transmis de la nava spațială. Pentru a obține aceste măsurători de navigație foarte precise, a fost creată o rețea extinsă în întreaga Federație Rusă, unele mijloace fiind situate în afara Federației Ruse în acele state cu care există acorduri privind desfășurarea lor acolo. Și acest sistem colectează în mod constant informații, le prelucrează, calculează informațiile necesare, care sunt apoi puse pe nava spațială GLONASS, iar deja din nava spațială GLONASS vine cadrul de navigație, informațiile de care au nevoie receptorii de navigație de la sol pentru ca acestea să fie pe Pământ localizați fiecare persoană.

Citiți mai jos versiunea completă a programului Statului Major și ascultați fișierul audio.

I. KOROTCHENKO: Bună prieteni. Acesta este programul Statului Major. În studioul Igor Korotchenko. Astăzi vorbim despre spațiul militar rusesc și despre tot ce ține de acest concept din punctul de vedere al capacității de apărare a Federației Ruse. Am plăcerea să vă prezint invitatul nostru: în studioul de lângă mine, comandantul adjunct al Forțelor Spațiale ale Forțelor Aerospațiale ale Rusiei pentru testare, colonelul Andrey Vladimirovici Ivashina. Andrei Vladimirovici, salut.

A. IVASHINA: Bună, Igor Yurievich.

I.K.: Să începem cu importanța spațiului pentru apărarea țării noastre?

A.I.: Aș vrea să spun că în secolul 21, instrumentele spațiale contează în viața fiecărei persoane, chiar dacă nu știe despre asta. Televiziunea modernă folosește mijloace spațiale, sistemele de comunicare oferă internetul și diverse tipuri de comunicare. Folosim serviciile de cartografie pentru a determina utilizarea naturii, in agricultura. Aproape toată lumea are un iPhone cu navigator încorporat și folosim și instrumente spațiale. Și, desigur, astfel de oportunități oferite de mijloacele spațiale nu puteau rămâne nefolosite în domeniul militar. Mai mult, aș spune chiar că aceste tehnologii sunt dezvoltate mai întâi în domeniul militar. Și apoi ceea ce a fost dezvoltat de armată este transferat în uzul consumatorilor civili. Astăzi, desigur, fără spațiu înseamnă că este imposibil să vorbim despre eficiența ridicată a utilizării trupelor. Toate tendințele mondiale arată că activele spațiale joacă un rol enorm în furnizarea de trupe.

În prezent, aproximativ 115 țări din lume sunt angajate în activități spațiale, dintre care 20 au propriile sisteme și complexe spațiale, pe care le folosesc activ în interesul forțelor armate.

Andrei Ivashina

Desigur, în aceste condiții este extrem de important să se creeze active spațiale pentru Forțele Armate RF.

I.K.:În 2015, au fost create VKS. Care sunt principalele sarcini ale trupelor spațiale care fac parte din ele, ați putea numi în primul rând?

A.I.: Permiteți-mi să vă reamintesc că în 2015, pentru a îmbunătăți protecția Federației Ruse împotriva amenințărilor din domeniul aerospațial, conducerea țării a decis să formeze un tip fundamental de aeronave - acestea sunt forțele aerospațiale. La 1 august 2015, echipajele de luptă ale Forțelor Aerospațiale și-au asumat datoria de a proteja aerul și spațiul Federației Ruse. Ca parte a forțelor aerospațiale, ofițerii forțelor spațiale au preluat sarcina de luptă și o desfășoară cu succes, care non-stop, în orice moment al anului, vremea, în orice condiții, oferă soluții la cele mai importante sarcini de dezvăluire. faptele unui atac cu rachete, controlul spațiului cosmic, asigurarea lansărilor și controlul grupurilor orbitale RF. În aceste scopuri sunt destinate forțele spațiale și îndeplinesc aceste sarcini ca parte a forțelor aerospațiale.

I.K.: Care sunt aceste diviziuni specifice?

A.I.: Există două divizii principale în forțele spațiale: cosmodromul Plesetsk și o armată separată cu scop special, care are un centru spațial de testare și două centre - unul pentru avertizare atacuri cu rachete, al doilea pentru controlul spațiului. În aceste centre, desigur, cei mai de bază și unici sunt acei ofițeri, personal civil, care sunt specialiști unici în domeniul lor și îndeplinesc sarcinile conform scopului lor cu calitatea corespunzătoare. Dar îndeplinirea acestor sarcini ar fi fost imposibilă dacă unitățile forțelor spațiale nu ar fi fost înarmate cu echipamente și sisteme noi, moderne, care să îndeplinească toate cerințele moderne.

I.K.: Mai exact, ați menționat aceste sisteme, despre ce vorbiți?

A.I.: Vorbind despre sistemele de forțe spațiale, este necesar să ne oprim asupra constelațiilor orbitale ale navelor spațiale în diverse scopuri: acestea sunt, de asemenea, constelații de teledetecție a Pământului în diverse scopuri, constelații de comunicare, care sunt, de asemenea, pe orbite diferite și îndeplinesc diverse sarcini de informare, sisteme topografice și geodezice, desigur, sisteme de navigație. Pentru a asigura controlul acestor constelații orbitale în întreaga Federație Rusă, a fost creat un complex de control automatizat la sol unic, separat geografic. Există un sistem de avertizare a atacurilor cu rachete, care se află, de asemenea, pe aproape întregul teritoriu al Federației Ruse și chiar dincolo de granițele acesteia. În interesul recunoașterii situației spațiale, a fost creat un sistem unic de monitorizare a spațiului cosmic. Separat, aș dori să mă opresc asupra infrastructurii unice a cosmodromului de testare Plesetsk, care constă din diverse complexe de lansare, complexe tehnice, infrastructură, benzinării și alte echipamente auxiliare.

I.K.: Space Forces este un clan în structura Forțelor Aerospațiale, am înțeles bine?

A.I.: Absolut corect. Ca parte a VKS, există trei tipuri de trupe, dintre care unul este trupele spațiale.

I.K.: Acum să vorbim despre starea constelației orbitale rusești. Câți sateliți sunt? Ai spus pe scurt ce sarcini rezolvă. Acest lucru este clar. Teledetecția Pământului este, de fapt, recunoaștere, navigație, comunicații, repetoare. Fiecare dintre aceste componente, evident, rezolvă o sarcină foarte importantă în complexul de securitate al țării, pentru că războiul de astăzi și forțele armate de astăzi fără spațiu sunt ca fără ochi și urechi. Prin urmare întrebarea. În măsura în care este posibil, spuneți-ne în mod specific despre starea actuală a constelației orbitale rusești.

A.I.: Constelația orbitală a navelor spațiale a Federației Ruse a trecut recent printr-un proces de creștere și reînnoire rapidă. În ultimii cinci ani, s-a înregistrat o creștere de aproape o dată și jumătate. În același timp, navele spațiale vechi, înapoiate din punct de vedere tehnologic, sunt înlocuite cu dispozitive dezvoltate pe o bază de elemente noi, folosind noua tehnologie, care le permit să îndeplinească sarcinile care sunt stabilite pentru aceste dispozitive, în condiții calitativ noi și în orice condiții de mediu.

Până în prezent, constelația orbitală a navelor spațiale a Federației Ruse include aproximativ 150 de nave spațiale.

Alexey Ivashina

Aceste nave spațiale sunt complet eterogene în scopul lor. Fiecare dintre ele este conceput pentru a-și rezolva propria sarcină. Există nave spațiale pur civile. Dar cea mai mare parte, desigur, sunt dispozitive militare și cu dublă utilizare. Și controlul acestei grupări orbitale a Federației Ruse cu 80% este efectuat de forțele și mijloacele forțelor spațiale. Constituirea grupării orbitale militare și cu dublă destinație se realizează în conformitate cu planul adoptat de Ministerul Apărării, care prevede desfășurarea acesteia în toate direcțiile și crearea unei grupări cu drepturi depline până în 2020. Noi nave spațiale sunt lansate în spațiul cosmic în fiecare lună. În același timp, sarcina principală, desigur, pentru lansarea vehiculelor militare și civile cade pe cosmodromul Plesetsk. Cosmodromul Baikonur, care a fost folosit în timpul Uniunii Sovietice, este acum folosit ocazional și pentru lansarea navelor spațiale militare. Dar practic este folosit de corporația de stat „Roscosmos” pentru a lansa nave spațiale în scopuri civile, comerciale. Până în prezent, aproape fiecare navă spațială este dezvoltată folosind tehnologii complet noi. Sarcinile care au fost stabilite sunt, în primul rând, de a mări perioada existenței lor active. Dacă mai devreme, în epoca sovietică, perioada normală de existență activă era de un an, după care dispozitivul nu-și mai garanta sarcinile, atunci obiectivele stabilite permit acum introducerea de tehnologii care să asigure utilizarea acestor nave spațiale pentru cinci, șapte, zece. și chiar cincisprezece ani.

Una dintre principalele sarcini care a fost stabilită astăzi este extinderea termenilor de utilizare și utilizare a navelor spațiale care se află în spațiul cosmic. Aș dori să vă reamintesc că spațiul cosmic, prin structura sa, este un mediu destul de agresiv. Există un spațiu absolut fără aer, un vid în care există schimbări bruște de temperatură. Diferența de temperatură literalmente în câteva ore poate ajunge până la 100 de grade. Acest lucru impune anumite cerințe navei spațiale create. Și chiar mai devreme, la mijlocul anilor optzeci, s-a acordat multă atenție creării așa-numitului regim de temperatură pentru acele sisteme de bord care sunt instalate pe nave spațiale. A fost necesar să se mențină acest regim de temperatură în orice condiții. Dacă nava spațială, să spunem, îngheață, atunci era necesar să se încălzească instrumentele. Dacă nava spațială, aflată pe Soare, începe să se încălzească, atunci aceste dispozitive trebuiau răcite.

Până în prezent, sarcina principală este de a crea nave spațiale într-un design neermetic, atunci când compartimentele instrumentelor se află în nava spațială în sine, fără un mediu extern și o carcasă.

Alexey Ivashina

Astfel de cerințe mari au fost puse pe baza elementului care este utilizat pe navă spațială și, pe de altă parte, ne permite să reducem masa navelor spațiale, să prelungim durata de viață a acestora, așa că astăzi baza elementului de tehnologii noi și noi s-a dublat, nava spațială cu viață activă a crescut - dacă vorbim în medie, atunci de trei ori. Ai spus că navele spațiale sunt în funcțiune. Aș dori să observ că tehnologia spațială este creată în condiții care nu sunt destul de familiare și ordinea creării sale este diferită de ceea ce facem pe Pământ. Nava spațială, care a zburat în spațiul cosmic, din păcate, nu poate fi returnată pe Pământ în prezent. Permiteți-mi să subliniez că mai târziu, poate, vom ajunge la aceste tehnologii, unde se va putea face un fel de reparație, undeva se va putea corecta unele baze de elemente. Prin urmare, aceste nave spațiale în marea lor majoritate, fiind folosite în scopul propus, trec printr-o etapă lungă de teste de zbor, care constau în testarea și testarea tuturor sistemelor și unităților. Desigur, vreau să remarc aici că aceste teste de zbor impun o povară suplimentară echipajelor de luptă ale forțelor spațiale, care efectuează toate aceste tipuri de teste non-stop, confirmă caracteristicile care sunt încorporate în sistem și, bineînțeles, , toate acestea se întâmplă pe fondul utilizării lor în scopul propus.

I.K.:În ceea ce privește constelația de sateliți GLONASS, care este situația actuală la noi? Deoarece propriul său sistem global de navigație este unul dintre elementele statutului unei țări ca mare putere, deoarece astăzi toate armele de înaltă precizie, toate operațiunile de navigație și de luptă de succes ale Forțelor Armate depind în mare măsură de acuratețea emiterii coordonatelor, locația topografică, etc...

A.I.: Desigur, doar principalele puteri mondiale își pot permite să aibă propriul sistem de navigație în lume. Aceste puteri sunt puține. De fapt, doar două constelații orbitale sunt acum pe deplin desfășurate: aceasta este constelația americană și constelația orbitală rusă GLONASS. Avem multe de care să fim mândri în acest domeniu. Compoziția constelației orbitale a fost complet creată. Astăzi, există chiar puțin mai multe nave spațiale decât este necesar pentru compoziția completă a constelației interne.

I.K.: Compoziția completă este de 24 de dispozitive, nu?

AI: Absolut corect. Compoziția totală este de 24 de nave spațiale, care sunt distribuite în trei planuri a opt nave spațiale. Deci, astăzi avem trei avioane cu câte opt vehicule fiecare și încă trei nave spațiale în rezervă. În același timp, aș dori să remarc că dintre aceste 27 de nave spațiale care fac parte din constelația orbitală, 25 sunt nave spațiale GLONASS-M, nave spațiale din generația anterioară sau actuală, iar două nave spațiale sunt deja GLONASS-K, un nou navă spațială de navigație, care este creată pentru a înlocui nava spațială GLONASS-M. Astăzi, aș dori să spun că această grupare orbitală ne permite să determinăm locația pe teritoriul practic a întregului glob, iar precizia acestor locații este egală cu unitățile de metri. Ce ați dori să spuneți despre noua navă spațială GLONASS-K? Această navă spațială, de fapt, prin numele său continuă seria de nave spațiale GLONASS, dar este fundamental nouă. Acolo m-am oprit: pe această navă spațială am abandonat deja platforma ermetică, iar execuția ei este complet pe o platformă neermetică. Acest lucru a dus la o scădere a masei navei spațiale de o dată și jumătate. Pentru navele spațiale, reducerea greutății este întotdeauna o tendință pozitivă, deoarece posibilitățile de lansare în spațiul cosmic, vehiculele de lansare au și anumite limitări. Prin urmare, o scădere a masei duce la faptul că putem lansa simultan două sau trei nave spațiale cu o rachetă - în funcție de locul de lansare și vehicule de lansare. În plus, dacă GLONASS-M am avut o perioadă de existență activă de șapte ani, atunci GLONASS-K ar trebui deja utilizat timp de 10 ani.

Următoarea sarcină care a fost stabilită în timpul tranziției la un nou tip de navă spațială este introducerea unei noi frecvențe suplimentare, la care va fi emis un nou semnal de navigație cu așa-numita diviziune de cod. Ceea ce este important, în aceste nave spațiale sarcina este setată să treacă de fapt complet la baza elementului intern. Dacă vorbim despre sistemul GLONASS în ansamblu, atunci aș dori să mă opresc asupra faptului că există o astfel de părere că sistemul GLONASS este mai rău decât sistemul GPS american. Aș dori să vă reamintesc că sistemul GLONASS și sistemul GPS au fost create în condiții ușor diferite. Dacă principala sarcină stabilită de Federația Rusă la acea vreme a fost să asigure pentru regiunile noastre nordice, atunci americanii și-au pus sarcina de a asigura mai aproape de teritoriul ecuatorial. Prin urmare, avem un sistem diferit pentru construirea unui segment orbital, diferite sisteme de complexe de control la sol. Și în fiecare zi există o evaluare. Mai mult, aș spune că acum am trecut la tehnologie, când deja evaluăm acuratețea câmpului de navigație online.

În acele zone ocupate de Federația Rusă, precizia creată de sistemul GLONASS nu este mai rea și, uneori, chiar mai bună decât cea creată de sistemul GPS american.

Andrei Ivashina

În sistemul GLONASS, desigur, vorbind despre constelația orbitală, este necesar să remarcăm un alt aspect important - așa-numita buclă de control la sol a sistemului GLONASS, în care se formează efectiv informațiile de navigație, care sunt apoi transmise de la nava spațială. Pentru a obține aceste măsurători de navigație foarte precise, a fost creată o rețea extinsă în întreaga Federație Rusă, unele mijloace fiind situate în afara Federației Ruse în acele state cu care există acorduri privind plasarea lor acolo. Și acest sistem colectează în mod constant informații, le prelucrează, calculează informațiile necesare, care sunt apoi puse pe nava spațială GLONASS, iar deja din nava spațială GLONASS vine cadrul de navigație, informațiile de care au nevoie receptorii de navigație de la sol pentru ca acestea să fie pe Pământ localizați fiecare persoană.

I.K.: Andrei Vladimirovici, haideți să discutăm despre o astfel de întrebare precum starea sistemului rus de avertizare asupra atacurilor cu rachete. În ce stare se află astăzi și care sunt perspectivele dezvoltării sale?

A.I.: Aveți perfectă dreptate: vorbind despre spațiul rusesc, nu se poate ignora cel mai important sistem de securitate națională - sistemul de avertizare a atacurilor cu rachete. Aș dori să vă reamintesc că sistemul de avertizare a atacurilor cu rachete face față sarcinii de a obține rapid și fiabil informații despre lansările de rachete balistice de mai bine de 40 de ani. Aș dori să reamintesc pe scurt istoria acestui sistem. Cu toții ne amintim cum, după prăbușirea Uniunii Sovietice, anumite elemente ale acestui sistem au rămas în alte state independente. De exemplu, îmi amintesc cât de pompos, cu difuzarea către toate agențiile internaționale, a explodat postul nostru din statul baltic.

I.K.: Skrunda, Letonia?

A.I.: Ai absoluta dreptate. Și dacă vă amintiți, a fost prezentat ca distrugerea fundațiilor Uniunii Sovietice. În același timp, această stație a acoperit una dintre cele mai periculoase direcții pentru rachete - direcția din care timpul minim de zbor al rachetelor balistice către teritoriul nostru. În plus, stațiile au rămas pe teritoriul Ucrainei. Aceste stații au funcționat de ceva timp într-un sistem comun. Apoi, din diverse circumstanțe, aceștia au fost excluși din sistemul general de avertizare a atacurilor cu rachete.

I.K.: Am avut și „Gabala”, care este închisă, în Azerbaidjan.

A.I.: Igor Yurievich, ai dreptate. Ei bine, „Gabala” a durat cel mai mult. Aceasta este ultima stație, care a fost închisă și dezafectată literalmente acum doi ani. Dar situația de acolo este puțin diferită, pentru că deja am scos Gabala de pe contur după ce această direcție a fost închisă de stația Armavir, adică deja când Gabala pleca, o astfel de amenințare de avertizare prematură a unui atac cu rachetă din acea direcție a făcut nu exista. Dar tocmai eliminarea acelor stații care organizau găuri întregi în câmpul radar care nu erau controlate de noi. Și în aceste condiții, comandantul șef suprem a fost însărcinat să creeze un câmp radar continuu al Federației Ruse, folosind, desigur, noi mijloace tehnice, noi tehnologii, noi principii și abordări. Această sarcină a început. Prima care a fost pusă în serviciu a fost o stație radar din regiunea Leningrad.

I.K.: Aceasta este prima stație radar „Voronezh” din Lekhtusi, nu?

A.I.: Ai absoluta dreptate.

I.K.: Eram pe acest radar.

A.I.: Aceasta este o stație radar din satul Lekhtusi, care a deschis o nouă generație de stații radar - o stație radar de așa-numita pregătire înaltă a fabricii numită "Voronezh".

I.K.: Dacă este posibil, vă rugăm să explicați diferența fundamentală dintre radarul de pregătire pentru fabrică de tip Voronezh și tipurile anterioare, de exemplu, radarul sistemului de avertizare a atacurilor cu rachete.

A.I.:Înainte ca radarele Voronezh să înceapă să intre în funcțiune, aveam trei tipuri de radare: acestea sunt Dnepr, Daryal și Volga. Aceste stații au fost create în 1970-1980 și au fost realizate pe o bază de elemente complet diferită. De altfel, întreaga producție a acestor stații, înainte de a fi pregătite pentru intrarea în funcțiune, înainte de a fi puse în funcțiune, a fost realizată la locațiile lor. Stațiile de prefabricare înaltă „Voronezh” sunt stații fundamental noi, a căror principală diferență este că toate componentele sunt fabricate la întreprinderi industriale. Sunt aduse blocuri efectiv terminate, iar stația este asamblată la fața locului, după care este depanată, toate blocurile sunt asociate între ele, software-ul funcțional este instalat și stația este gata de utilizare. Astfel de tehnologii permit economisirea timpului de creare, a costurilor de operare, a economisirii energiei electrice, deoarece consumă mult mai puțină energie electrică decât centralele de generație anterioare. Ei bine, principalul lucru - așa cum m-am oprit deja - este timpul petrecut pentru crearea lor.

Voi reveni la faptul că, după ce a fost creată stația în așezarea Lekhtusi, următoarea etapă a fost închiderea direcției de sud, stația de mare pregătire a fabricii din orașul Armavir. Această sarcină a fost, de asemenea, finalizată. Și de fapt, direcția de sud sau sud-vest a Federației Ruse a fost acoperită. Anul acesta, două stații noi au fost puse în funcțiune: una în regiunea Kaliningrad și a doua stație în regiunea Irkutsk, care a continuat să creeze un câmp radar continuu. Pe lângă faptul că aceste două stații au fost acceptate, testele de stat ale încă două stații au fost finalizate cu succes în această toamnă: una în orașul Yenisisk și a doua în orașul Orsk. Posturile au trecut testele de stat cu rezultate pozitive. În prezent, acele deficiențe minore care au fost identificate în testele de stat sunt în curs de eliminare. Și până la sfârșitul anului, aceste stații vor începe să fie incluse într-un singur circuit. Aș vrea să spun imediat că ceea ce am spus despre eliminarea deficiențelor, aceasta nu afectează în niciun caz caracteristicile stațiilor, toate tipurile de teste au confirmat că îndeplinesc caracteristicile specificate, stațiile îndeplinesc toate cerințele. Iar faptul că au fost identificate unele neajunsuri este, să zicem, munca bună a comisiei de stat, care a scos la iveală mici neajunsuri: undeva este necesar să se facă modificări în documentația operațională, undeva în ceea ce privește comoditatea de serviciu, corectarea unora. software . Aceste neajunsuri sunt clare pentru toată lumea, vor fi eliminate cât mai curând posibil.

O altă sarcină cu care se confruntă anul acesta este finalizarea testelor de stat ale unei alte stații de tip Voronezh din orașul Barnaul. Aceste teste au început acum. Până la sfârșitul anului, sper să fie finalizate, cel puțin așa merge. Și vedem în decursul testelor de stat că acestea vor fi finalizate la timp. Această stație va crea de fapt un câmp radar continuu al Federației Ruse. Dar mai avem, după cum spuneam, câteva stații de tip vechi: „Dnepr”, „Daryal” și „Volga”. Pentru a le aduce la caracteristicile adecvate care să răspundă cerințelor moderne, acestea au fost modernizate. Anul acesta, Volga, care se află în Republica Belarus, a fost deja finalizată - teste după modernizare. Și acum plănuim să începem testarea a două stații: „Dnepr” și „Daryal”. După aceea, puteți deja să raportați că a fost creat un câmp radar continuu. Dar lucrările la eșalonul de la sol vor continua.

În planurile noastre - și se lucrează deja - două stații: una în zona orașului Vorkuta și una în zona orașului Murmansk. Planificăm să le finalizăm construcția până la sfârșitul anului 2019.

Andrei Ivashina

Aici, dacă vorbim pe scurt despre starea actuală a sistemului de avertizare și eșalonul său de sol. Dar aș dori să remarc că, pe lângă eșalonul terestre, eșalonul spațial joacă un rol important în sistemul PRN. Și aici avem cu ce să fim mândri. În 2015, a fost efectuată lansarea navei spațiale a sistemului spațial unificat, o navă spațială fundamental nouă, un aparat deja creat de oamenii de știință ruși, folosind tehnologii rusești, o bază de elemente. Și anul viitor intenționăm să continuăm lansarea acestor nave spațiale pentru a-și finaliza testele de zbor cât mai curând posibil și a le pune în serviciu de luptă.

Dacă vorbim despre forțele spațiale, atunci, desigur, este necesar să spunem despre un alt sistem tehnic foarte important care este în serviciu cu forțele spațiale, acesta este sistemul de control al spațiului cosmic. Acest sistem este o parte importantă a apărării aerospațiale a țării. Și principalele sarcini pe care le rezolvă sunt analiza continuă a situației spațiale, întreținerea catalogului principal de obiecte spațiale, identificarea factorilor unei posibile abordări periculoase a navelor spațiale domestice cu diverse obiecte spațiale. Sistemul se dezvoltă dinamic. În prezent, se iau măsuri pentru crearea grupărilor de sisteme moderne radar, radio-optice, radio inginerie, optoelectronice. Și, desigur, modernizăm acele mijloace specializate existente de control al spațiului cosmic pe care le avem în serviciu. În 2014, a fost finalizată modernizarea complexului radio-optic Krona din Republica Karachay-Cherkess și a complexului optoelectronic Okno din Republica Tadjikistan. Anul acesta, am finalizat cu succes testele de stat ale complexului optoelectronic din Teritoriul Altai, iar în această vară a preluat sarcina de luptă experimentală.

I.K.: Aceste mijloace de control optoelectronic vă permit cu adevărat să controlați obiecte spațiale reale la o distanță de până la 40 de mii de kilometri în spațiu?

A.I.: Da. Aici trebuie să spun despre complexul optoelectronic Okno, care, așa cum am menționat deja, și-a finalizat modernizarea în 2014, iar acum, din punct de vedere tactic și tehnici, este capabil să detecteze obiecte spațiale la o distanță chiar mai mare de 50 de metri. mii de kilometri. Dar complexul optoelectronic are, desigur, avantajele și dezavantajele sale. Dezavantajele mijloacelor optice includ dependența lor meteorologică. Prin urmare, pe lângă mijloace optoelectronice, creăm diverse mijloace tehnice radio care ne permit să lucrăm în orice condiții meteorologice. Aici, desigur, aș dori să mă concentrez pe sistemele de control radio și, de asemenea, pe sistemele optoelectronice de o nouă generație. După cum am spus, acum avem un astfel de complex privind serviciul de luptă experimental în Teritoriul Altai, pe lângă Teritoriul Altai, intenționăm să-l marcam și în alte regiuni ale Rusiei: în Orientul Îndepărtat, în Republica Buriația și tot în Crimeea. Aceste complexe sunt construite pe tehnologii moderne. Ele fac posibilă obținerea atât de informații de coordonate despre obiectele spațiale, cât și de informații necoordonate. Pentru a clarifica: coordonata este, să zicem, parametrii mișcării unui obiect spațial, adică unde se află, la ce oră, care este orbita lui; informațiile necoordonate sunt informații care ne permit să judecăm dacă acest obiect spațial este stabil sau are loc un fel de rotație și, în unele cazuri, putem obține chiar și o imagine a acestui obiect spațial.

I.K.: O altă întrebare: cum decurg lucrările pentru a asigura lansarea garantată a navelor spațiale interne în spațiul cosmic?

Federația Rusă este una dintre puținele țări din lume care are capacitatea de a lansa obiecte și vehicule spațiale interne în orice orbită spațială de pe teritoriul său.

Andrei Ivashina

Și vorbind despre vehiculele de lansare, desigur, este necesar să spunem despre cosmodromul Plesetsk, care astăzi este singurul cosmodrom militar al Federației Ruse și îndeplinește sarcinile de lansare a tuturor vehiculelor militare și cu dublă utilizare în spațiul cosmic. Vehiculele de lansare trec și ele printr-un anumit ciclu de modernizare și înlocuire a celor vechi cu altele noi. Astăzi, putem oferi lansări din cosmodromul Plesetsk cu trei tipuri de vehicule de lansare. Acesta este vehiculul de lansare Rokot, o rachetă de veche generație, care, de fapt, își încheie existența. Rămâne să facem câteva lansări, iar după aceea o vom abandona. Principala trăsătură distinctivă a acestui vehicul de lansare a fost combustibilul foarte toxic pentru rachete care a fost folosit în el.

Astăzi trecem - de fapt, am trecut deja - la familia de vehicule de lansare Soyuz, care funcționează cu combustibil ecologic. Racheta Soyuz are trei modificări, două dintre ele sunt de clasă medie și una este ușoară. Deci, toate navele spațiale care au fost lansate de vehicule de lansare de clasă medie au fost lansate cu succes în spațiul cosmic. Această rachetă a trecut testele de stat. Și acum se lucrează la acceptare, deja în funcțiune. Lucrările la crearea unei rachete de clasă uşoară au fost de fapt finalizate. Acum testăm. Au fost deja făcute două lansări de succes. Sper ca anul viitor să facem lansările rămase care să ne permită să le finalizăm testele. O direcție absolut nouă pentru cosmodromul Plesetsk este crearea familiei de rachete Angara: rachete de clasă ușoară și rachete de clasă grea. În 2014 s-au realizat lansări de succes atât ale clasei uşoare, cât şi ale clasei grele, iar acum lucrările continuă. Ne pregătim și plănuim să efectuăm o nouă lansare anul viitor pentru a continua testele de zbor și pentru a crea o rachetă fundamental nouă, care va permite lansarea navelor spațiale în spațiul cosmic pe orice orbită.

I.K.: Poate că ultima întrebare a emisiunii noastre de astăzi este dezvoltarea controalelor de la sol pentru nava noastră spațială. Care sunt perspectivele noastre aici?

A.I.: Desigur, creșterea constelației orbitale a navelor spațiale își lasă amprenta asupra complexului automatizat de la sol al controlului acestora, asupra acelor persoane care îndeplinesc aceste sarcini, asupra specialiștilor centrului spațial de testare. Procesul de formare și modificare a structurii complexului automatizat de la sol este în desfășurare. Pentru fiecare sistem și complex spațial se creează un centru de control, mijloace de control ale acestuia, mijloace de obținere a informațiilor telemetrice și mijloace de timp unic. Și principalele sarcini care au fost stabilite în această zonă a forțelor spațiale sunt, desigur, respingerea componentelor importate, trecerea la cele interne, trecerea la tehnologiile moderne de control, unificarea mijloacelor create și reducerea costurilor de exploatare. Dacă la mijlocul anilor 90 aveam aproximativ 15 tipuri de sisteme diferite de comandă și măsurare, astăzi am ajuns de fapt la cinci tipuri de sisteme spațiale și creăm, continuăm să creăm noi instrumente unificate care ne vor permite să controlăm întregul intern. constelație orbitală. Acele tehnologii informaționale care sunt introduse în procesul de control al navelor spațiale sunt cele mai avansate, ele fiind apoi folosite de diverși specialiști din alte domenii. Desigur, starea actuală a NACU ne permite să rezolvăm întreaga gamă de sarcini pentru controlul garantat al întregii constelații orbitale interne.

I.K.: Mulțumesc pentru această conversație directă, sinceră și sinceră. Astăzi am vorbit despre starea spațiului militar rus cu invitatul nostru - comandantul adjunct al forțelor spațiale ale forțelor aerospațiale pentru testare, colonelul Andrey Vladimirovici Ivashina. Mulțumesc.

„Dacă nu în Rusia Unită, atunci în locuri nu atât de îndepărtate”
Egor Stroev, guvernatorul Regiunii Orel

Pe 29 ianuarie, noaptea, la o stație de transport în comun din apropierea magazinului Oryol, a explodat o bombă de casă, care, datorită televiziunii, a devenit cunoscută în toată Rusia. Autoritățile și Departamentul de Control al Crimei Organizate încearcă să pună responsabilitatea omului de afaceri Nikolai Cheplov, care este în opoziție cu guvernatorul Yegor Stroyev. Cu toate acestea, polițiștii nu au nicio dovadă a implicării sale în explozie, iar Cheplov a fost arestat, presupus că avea cu el 11 grame de droguri. Prin decizia instanței împotriva lui Cheplov s-a ales o măsură de reținere - detenția.

Pentru majoritatea orloviților, această arestare a provocat nedumerire. Să caracterizăm personalitatea lui Nikolai Cheplov. Un cunoscut om de afaceri din Orel, el este proprietarul rețelei regionale de holding Pallada-torg, al marelui centru comercial Atoll, al depozitelor en-gros și al unei rețele mari de magazine Sberegayka, care este răspândită nu numai pe teritoriul regiunii Oryol. Cheplov este cunoscut pentru caritate activă, precum și pentru participarea la activitățile organizației publice integral ruse „Comisia pentru Combaterea Corupției”, în care ocupă funcția de șef adjunct al Departamentului de Investigații Speciale din Regiunea Oryol. Ei bine, în plus, este un general major al Uniunii trupelor cazaci din Rusia, care este supravegheat de eroul războiului din Cecenia, generalul Gennady Troshev.

Se știe că Cheplov a avut un conflict ideologic cu autoritățile locale. Și-a dat seama că ea era complet coruptă și era o frână pe calea dezvoltării civilizate a afacerilor. Toată lumea din Orel spune că, în consecință, a început să finanțeze ziarul Oryol News, care era în opoziție cu guvernatorul, care a distrus autoritatea lui Stroev și anturajul său cu un flux abundent de dovezi compromițătoare. Și la alegerile pentru Duma de Stat, Ceplov nu a vrut să dea bani Rusiei Unite și a început să ajute la finanțarea unei Rusii Juste.

Prin avocata Elena Șcekotikhina, arestatul Ceplov a raportat „libertății” versiunea sa despre cele întâmplate. Potrivit acesteia, drogurile au fost „plantate de concurenți” omului de afaceri, iar arestarea acestuia a fost inițiată din ordinul altcuiva. Se presupune că, în acest fel, concurenții ar fi vrut să-l discrediteze în fața partenerilor de afaceri. Nikolai Cheplov neagă implicarea sa în explozie.

Ar crede cineva că un om bogat ca Chaplov ar duce droguri cu el? De ce are nevoie de aceste 11 grame de medicamente. A vrut să le vândă? Ei bine, de ce proprietarul unuia dintre puternicele lanțuri de retail, care și-a răspândit ramurile nu numai în regiunea Oryol, ar vinde 11 grame de heroină? Dacă cineva presupune că Cheplov însuși consumă droguri, atunci în mod clar nu arată ca un dependent de droguri. Toți cei care l-au văzut pe Cheplov în persoană vor spune că este un om cu o constituție atletică, aș spune chiar un jock. Acestea evident nu se înțeapă.

Pot să mărturisesc că Departamentul de Control al Crimei Organizate din Orel este predispus să folosească falsuri și să planteze dovezi. Când am fost bătut în clădirea Departamentului de Control al Crimei Organizate pentru organizarea mișcării „Lukașenko 2008” din Orel, atunci. Se pare că un astfel de truc a fost făcut în legătură cu partidul de opoziție Rusia Unită și guvernatorul omului de afaceri.