Teknik trafik yönetimi araçlarının (ODD) konuşlandırılması için şemalar tasarlama programı, bir uzman (tasarımcı) tarafından daha sonra düzenleme imkanı ile trafik yönetimi projelerinin otomatik tasarımını ve geliştirilmesini gerçekleştirir. Raporlama belgeleri, "Karayollarında trafiğin düzenlenmesi için projelerin geliştirilmesi ve onaylanması prosedürü" (Moskova, 2006) ve İçişleri Bakanlığı trafik polisinin gereklilikleri de dahil olmak üzere Rusya Federasyonu'nun diğer mevcut düzenlemelerine uygundur. Rusya Federasyonu.

Kısa Açıklama

Program, TS ODD projelerinin geliştirilmesi ve yürütülmesi için gerekliliklere uygun olarak, yolda gerekli tüm unsurların girilmesini, düzenlenmesini ve görüntülenmesini sağlar:

• yol planının dış hatları (geçiş ve hız şeritleri, servis tesisleri, otobüs durak cepleri, ek ve ek trafik şeritleri);
• trafiği düzenlemek için teknik araçlar (trafik işaretleri, yol ve yaya bariyerleri, yönlendirme cihazları, trafik ışıkları, yaya geçitleri, aydınlatma, otobüs durakları, patikalar, yol işaretleme çizgileri);
• demiryolu geçişleri;
• yapay yapılar (tünel, köprü, menfez);
• yol hizmetinin hizmet nesneleri, görevleri ve yapıları;
• Mühendislik ekipmanları ve yol yapımı: veritabanında çitleri, kılavuzları, yol işaretlerini ve işaretlerini, rekreasyon alanlarını ve otopark alanlarını ve çok daha fazlasını tanımlayan dizinler;
• boyuna eğimlerin grafikleri, plan eğrileri, yol işaretleme çizgileri, çitler ve kılavuzlar, vb.

ODD TS dağıtım şemalarını geliştirme prosedürü tarafından sağlanan standart satırlara ek olarak, programa aşağıdaki ek satırlar eklenmiştir:

• yolun adı ve geçiş alanı ile çizgi;
• karşıdan gelen bir aracın görüş mesafesinin değerlerini ileri ve geri yönlerde gösteren bir çizgi;
• ileri ve geri yönlerde yatay görüş mesafesi değerlerini gösteren bir çizgi.

Görünürlük mesafesi değerlerine sahip çizgiler için, normatif olmayan değerlerin renk vurgulaması ve yol planında ve profilde normatif görünürlük değerini manuel olarak düzenleme yeteneği ayarlamak mümkündür.

Pirinç. dört - Ek satır örneği

Modülü kullanma Bilgisayar destekli tasarım trafik yönetimi projelerinin geliştirilmesinde işgücü verimliliği birkaç kat artar.

Dislokasyon şemaları, en tipik durumlarla 2 şeritli otoyolların bölümlerinde otomatik olarak tasarlanır:

• köprüler ve üst geçitlerde;
• yatay eğrilerin bölümlerinde;
• trafik şeritlerinin sayısının değiştiği yerlerde;
• çıkışlar, kavşaklar ve kavşaklar;
• geçiş hız şeritleri ve ek trafik şeritleri;
• otobüs durakları;
• hizmet nesneleri;
• plan ve profil elemanları;
• demiryolu geçişleri;
• köprüler;
• borular ve daha fazlası.

Otomatik tasarım modülü, örneğin belirtebileceğiniz durumların her biri için çok sayıda ayar sağlar: yol bölümünün kategorisine bağlı olarak hangi işaretlerin ve hangi mesafeye kurulmalıdır I, II, III, IV, V; işaretleme uzunluğu 1.1 ve 1.6; çitlerin ve kılavuzların montajı için setin yüksekliği, görünürlüğün normatif değeri ve çok daha fazlası. Otomatik dağıtım ayarları, programın diğer kullanıcıları tarafından kullanılabilecek şekilde bir dosya olarak kaydedilebilir.

ODD araçlarının otomatik dağıtımı için modüle ek olarak, program bu nesneleri hızlı bir şekilde yerleştirmek için araçlar uygular ( yarı otomatik mod):

• Kavşaklarda, kavşaklarda, çıkışlarda tasarlanan nesnelerin düzenlenmesi;
• Borular üzerinde tasarlanmış kolonların düzenlenmesi;
• Yinelenen işaretlerin düzenlenmesi;
• Kavşaklarda, kavşaklarda, çıkışlarda 1.1 işaretlerinin yerleştirilmesi;
• Kavşaklarda, kavşaklarda, çıkışlarda işaretlerin düzenlenmesi 2.2;
• Kavşaklarda, kavşaklarda, çıkışlarda 2.4 işaretlerinin düzenlenmesi;
• GOST'a göre işaretlerin sırasının düzenlenmesi;
• Gerçek çitlerin tasarım çitlerine kopyalanması;
• Tasarım olanlarda gerçek kaldırımların çoğaltılması;
• Gerçek trafik ışıklarının tasarım ışıklarına kopyalanması;
• Tasarımda gerçek aydınlatmanın çoğaltılması;
• Kılavuz cihazlarının düzenlenmesi: demiryolu geçişleri; gerçek olanlar üzerinde;
• Kilometre direklerinin düzenlenmesi (6.13 işaretleri).

Pirinç. sekiz - Nesnelerin hızlı yerleştirilmesi için araçların listesi TS ODD	Pirinç. 9 - Yol İşareti Çoğaltma Aracı	Pirinç. on - Hızlı karakter giriş aracı

Karayolu trafik yönetimi projelerini geliştirme prosedürü, "ODD araçlarının yerleştirilmesi için şemaların tasarlanması" programının kullanıcılarının sayısız talebi üzerine, anayolun genişliğinin ve elemanlarının boyutlarının düzenlenmesini sağlamaz. Aşağıdaki öğelerin genişliğinin hem manuel hem de otomatik olarak görüntülenmesini sağlayan uygun bir araç geliştirdi:

• kapsama genişliği;
• karayolunun genişliği;
• şerit genişliği;
• bölme çizgisi genişliği;
• kaldırımın güçlendirilmiş kısmının genişliği;
• hız şeridinin genişliği;
• ek şerit genişliği.

Pirinç. on bir - Anayol boyutlarının düzenlenmesine bir örnek

TS ODD'nin konuşlandırılması için şema tasarlama programında, programla birlikte geri bildirim sağlanır. bireysel tasarım işaretlerinin geliştirilmesi. Bu şunları sağlar:

• bireysel tasarım işaretlerinin projelerini veritabanında saklayın;
• PC'nizde bu işaretin orijinal proje dosyası olmadan önceden tasarlanmış bir işareti değiştirin.

Pirinç. 12 - Karakter düzenleyiciyi başlatmak için pencere

Programa, trafik yönetimi projeleri için başlık sayfası şablonlarının düzenleyicisi eklendi, bu da şunları yapmanızı sağlar:

• bireysel kapak sayfası şablonları oluşturun (yolun adı, sınırları, kategorisi, projeyi tamamlayan ve onaylayan kuruluşlar hakkındaki bilgiler şablonlara otomatik olarak eklenir);
• başlık sayfasına herhangi bir resim ekleyin (şirket logoları, altbilgiler ve üstbilgiler, vb.);
• şablonu, programın diğer kullanıcıları tarafından kullanılmak üzere veritabanında saklayın.

TS ODD projesi için açıklayıcı not şablonları için dahili bir düzenleyici yerleşiktir. Bu araç şunları yapmanızı sağlar:

• bireysel açıklayıcı not şablonları oluşturun (yolun adı, sınırları, kategorisi, projeyi tamamlayan ve onaylayan kuruluşlar hakkındaki bilgiler otomatik olarak şablonlara eklenir);
• şablonu diğer kullanıcıların kullanması için veritabanında saklayın.

"Yazdırma komut dosyası" ayarı, yazıcıya belirtilen sırayla ve hacimde çıkacak olan bir dizi gerekli ifade, diyagram, açıklayıcı not, kapak sayfası vb.'den bir trafik yönetimi projesi için bir şablon oluşturmanıza olanak tanır. .

Pirinç. 17- Komut dosyası kurulum penceresini yazdır	Pirinç. on sekiz - Program Aracılığıyla Oluşturulan Yazdırma Komut Dosyalarının Listesi

Dağıtım şemalarının tasarımının sonuçlarına dayanarak, gerekli tüm raporlama belgeleri otomatik olarak oluşturulur: başlık sayfaları, işaretlerin, çitlerin, kılavuzların, yapay aydınlatmanın, otobüs duraklarının, yaya geçitlerinin ve yolların montajı için çalışma kapsamının özet sayfaları, trafik ışıkları vb.

Program ayarlarının tüm iş istasyonlarında aynı olması genellikle gereklidir. Bunu yapmak için program, program ayarlarının içe / dışa aktarılması için yerleşik işlevlere sahiptir. Bu şunları sağlar:

• programı işyerinde kurma süresini azaltın, bunu bir bilgisayarda yapmak yeterlidir ve geri kalanında sadece ayarlar dosyasını uygulayın;
• TS ODD ve özet sayfalarının şemalarında nesneleri görüntülemek için kesinlikle aynı ayarları elde edin;
• gerekirse (işletim sisteminin yeniden yüklenmesi, işyerinin değiştirilmesi vb.), program ayarlarını derhal aktarın ve geri yükleyin.

Pirinç. 21- Program ayarlarını içe ve dışa aktarma menüsü

Program ayarları özel ilgiyi hak ediyor. Bu programda, "Titul-2005" PC'nin diğer herhangi bir yazılım uygulamasından daha fazlası var. Bu, büyük ölçüde, Rusya Federasyonu'nun birçok bölgesinde trafik yönetimi projesinin görsel kısmının genel olarak kabul edilenden biraz farklı olmasından kaynaklanmaktadır. Yol işaretlerini ve anayolu görüntülemek için ayarlar penceresinde ve ayrıca ifadelerin başlık sayfasının ayarlarında ayar sayısını tahmin edebilirsiniz. Ayrıca, her nesne türü için program kendi kişisel parametrelerini de sağlar: işaretler, trafik ışıkları, borular, kaldırımlar, aydınlatma vb.

Pirinç. 22- Yol işaretlerinin ODD şemasındaki görüntüyü ayarlama	Pirinç. 23- Yolun görüntülenmesi için ayarlar	Pirinç. 24- Menfezlerin ODD diyagramındaki görüntünün ayarlanması

Karayolu trafik kontrolünün teknik araçlarının konuşlandırılması için planlar geliştirme prosedürünün 3.1. Maddesi, karayolu trafik yönetimi projesinin elektronik bir versiyonunu düzenleme imkanı ile aktarma olasılığını sağlar.

Müşterinin TS ODD PK "Titul-2005" dağıtımı için yerleşim tasarımı üzerinde çalışması olmaması durumunda, program şemaları WMF formatına (vektör grafik formatı) dışa aktarma yeteneğine sahiptir. Bu dosyalar, işletim sisteminin standart araçlarıyla veya özel bir yardımcı program kullanılarak görüntülenir. "TS ODD'nin dağıtım şemalarını görüntüleme"(web sitemizde ücretsiz olarak bulunur ve ana uygulama ile varsayılan olarak yüklenir).

Herhangi bir vektör grafik düzenleyiciyi (CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme, vb.) kullanarak bu formattaki dosyaları düzenlemek mümkündür.

Konum şemalarının dışa aktarımı, hem bir otoyolun belirli bir bölümü için hem de bir otoyol ağı için, dışa aktarılan dosyaların otoyolların adlarına karşılık gelen klasörlere otomatik olarak dağıtılmasıyla mümkündür.

Pirinç. 25- Dışa aktarılan dislokasyon şemalarından görüntüleme programı TS ODD

Birçok sürücü bir kaza mahallini tarif etmek zorundadır. Bu, bir forumdaki bir mesajı göstermek veya bir sigorta şirketine veya trafik polisi departmanına bir kaza şeması göndermek için gerekli olabilir. Size bir kaza mahallinin haritasını çıkarmak için bu kullanışlı aracı sunuyoruz.

"Çevrimiçi kaza haritası", trafik kazaları da dahil olmak üzere her türlü trafik durumunu haritalamak için özel olarak tasarlanmış bir yol editörüdür. Editörün kaza şemaları oluşturma olanakları geniştir - herhangi bir yol çizebilir, halka oluşturabilir, yol işaretlerini seçebilir, arabayı istediğiniz renge boyayabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Kaza diyagramını PNG görüntüsü veya XML belgesi olarak kaydedebilirsiniz. Kaza şemasını XML formatında kaydederseniz, düzenleyebileceğinizi lütfen unutmayın.

Tüm elemanlar ölçeklenir ve döndürülür.

İstediğiniz işareti seçmek için, "Geri" ve "İleri" oklarını kullanarak işaret kategorileri arasında gezinin.

Diyagram alanının ölçeğini değiştirmek için diyagramın sağ üstündeki kaydırıcıyı kullanın. "Diğer" düğmesinin altında, şemaya metin yazma ve çizgiler ve oklar çizme yeteneği gizlidir.

Voronej, Rusya ve dünyanın otomobil haberleri

Sürücü arkadaşlar! AutoVykup 136 uzmanları olarak bizler, otomotiv endüstrisinde geniş deneyime sahibiz ve bunu gerçekten paylaşmak istiyoruz. Ayrıca Voronezh, Rusya ve bazen de dünyanın otomobil haberlerinden haberdar olmamız gerekiyor. Web sitemizde en ilginç olanı "bölümünde yayınlıyoruz.

Kaza diyagramı oluşturma basit bir konu değil. Araziyi, çeşitli nesneleri (yol kullanıcıları, binalar, yol işaretleri ve diğer nesneler) çizebilmeniz gerekir. Genel olarak, yolda olan tüm durumu bir çizim ve çizim yardımıyla tanımlayın. Tabii ki, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın herhangi bir trafik polisi memurunun bir kaza planı (trafik kazası) hazırlamak için bir şablonu vardır, ancak çevrimiçi bir uygulama işi daha kolay ve rutinden arındırabilir.

otokadabra- bu, çeşitli konularda iletişim yoluyla birbirine bağlanan, ancak özellikle araçlar, trafik kuralları, satın alma, bakım, araçların çalıştırılmasıyla bağlantılı, İnternet'teki büyük bir araba meraklıları topluluğudur.

Bu sitenin çevrimiçi bir uygulaması var Yol editörü Autokadabra- bu, çevrimiçi olarak ücretsiz bir kaza şeması oluşturmanıza olanak tanır.

Yol editörünün kullanımı oldukça kolaydır. Arayüz sezgisel ve özlüdür. Kaza planının herhangi bir karmaşıklığını hazırlayabilirsiniz.

Servise kaydolmadan şemalar oluşturabilirsiniz. Sol tarafta Yol editörü Autokadabra Kazayı derlemek için gerekli olan şema unsurları kategorilere ayrılmıştır:

• Yollar/sokaklar;


• hareketin üyeleri;


• İşaretler/trafik ışıkları;


• Diğer öğeler (şekiller, oklar).

Sağ tarafta kazanın şeması var. Düzen, fare ile editörün sol tarafındaki öğeleri editörün sağ tarafına taşıyarak oluşturulur. Diyagramdaki herhangi bir eleman döndürülebilir, yeniden boyutlandırılabilir, rengi değiştirilebilir, silinebilir ve özellikleri değiştirilebilir. Şemadaki öğelerin sayısı sınırlı değildir.

Sonunda, kaza şeması bilgisayarınıza formatında kaydedilebilir. PNG veya JPEG. Projenizi çevrimiçi servis menüsü aracılığıyla kaydedebilirsiniz: Menü - Planı Kaydet. Ardından, görüntü boyutunu ve biçimini seçin ve düğmesine tıklayın Oluşturmak.

İşte bana olanlar. Tabii ki basit, ancak bu, çevrimiçi bir uygulama kullanılarak elde edilebilecek bir diyagramdır. Yol editörü Autokadabra.

Bugün sizin için en popüler ve çok işlevli çizim programlarına genel bir bakış içeren bir makale hazırladık. Profesyoneller, mimarlar, tasarımcılar, öğrenciler ve hobi sahipleri, bu çizim programlarını iç mekan, ev, özel kurulum tasarlamak için çözümler bulmak ve genel olarak projelerini maksimum verimlilikle oluşturmak için kullanabilirler.

Bu incelemedeki tüm çizim programları, yalnızca çok sayıda özel araç ve örnek araç içerir, bu nedenle programlar, projeleri neredeyse yarı otomatik modda tamamlamanıza olanak tanır. Bu tür çizim yazılımı için daha popüler bir isim, bilgisayar destekli tasarım veya kısaca CAD'dir.

Yerli geliştiricilerimizin açık ara en popüler ve çok işlevli çizim programı KOMPAS-3D'dir. Hemen hemen tüm öğrenciler bu programı Rus üniversitelerinde kullanıyor ve birçok mühendis bu programı en iyisi olarak görüyor.

KOMPAS-3D çizim programı oldukça basit ve sezgisel bir arayüze, birçok araca, programla çalışma konusunda zengin referans bilgilere sahiptir ve içinde çizimlerdeki herhangi bir kusuru hızlı ve kolay bir şekilde düzeltebilirsiniz.

Ayrıca KOMPAS-3D, parçaları ve montaj çizimlerini 3D olarak tasarlamanıza olanak tanır, daha sonra bitmiş modeli 2D çizimlere veya tam tersi şekilde aktarabilirsiniz.

KOMPAS-3D genellikle boru hatları, elektrik devreleri, yaylar ve bir mukavemet analiz sistemi tasarlamak için ek yazılım modülleri ile birlikte gelir.

AutoCAD

AutoCAD - KOMPAS-3D gibi, daha az popüler bir mühendislik programı değildir, ancak ustalaşması daha zordur. Bu programın çizim için tüm olanaklarını ve avantajlarını anlamak için kılavuzu okurken bu programı incelemek en iyisidir.

AutoCAD, programda çizimi bir şekilde otomatikleştirmenize izin veren bazı özelliklere sahiptir. Bu CAD sisteminde, çizime kolayca boyutlar koyabilir, bitmiş çizimdeki küçük hataları hızla düzeltebilir, otomatik modda geometrik şekiller oluşturabilir, sadece şekillerin boyutlarını ayarlayabilirsiniz.

AutoCAD ayrıca 3B parçaları hızlı ve kolay bir şekilde tasarlamanıza da olanak tanır. Genel olarak, bu programın çizim olanakları çok büyüktür ve programın ilk sürümünün piyasaya sürülmesinden bu yana (neredeyse 30 yıl) birikmektedir.

A9CAD

A9CAD, AutoCAD gibi bir CAD devinden daha düşük olmadığına inanan birçok kullanıcının takdirini kazanmış ücretsiz bir çizim programıdır.

Kullanıcıların bu çizim programını AutoCAD ile karşılaştırmasına şaşmamalı, çünkü neredeyse benzerler, en azından A9CAD arayüzüne dikkat etmelisiniz.

Program, değişen karmaşıklıkta iki boyutlu çizimler oluşturabilir, çizimlere boyutlar koyabilir, katmanlar için destek vardır.

CorelDRAW Teknik Paketi

Çizim programlarının geliştirilmesinde, Corel gibi geliştiriciler, mühendislik ürünleri CorelDRAW Technical Suite'i yaratarak çok geride değiller. Bu karmaşık CAD yardımıyla, yalnızca kapsamlı grafik tasarım yeteneklerine sahip çizimler değil, aynı zamanda çok çeşitli teknik belgeler (el kitapları, metodolojik kılavuzlar, vb.) geliştirebilirsiniz.

Bu kapsamlı çizim programı mühendisler, mimarlar, tasarımcılar ve hatta moda tasarımcıları için yeni kıyafet modelleri yaratırken faydalı olacaktır. İçinde iki boyutlu olanlara ek olarak üç boyutlu modeller de oluşturabilirsiniz.

Programın geliştiricileri, programın işlevselliğine ve hızına önem veriyorlar, bu nedenle çizim programının en son sürümleri, üç boyutlu modeller oluşturmak için yeni özelliklere, yazılım ürününün performansını artırdı, yeni çizim düzenleme araçlarına ve çok daha fazlasına sahip.

variCAD

VariCAD, öncelikle mekanik tasarım için tasarlanmış, 2B ve 3B olarak çeşitli grafik nesneler için çok platformlu bilgisayar destekli bir tasarım sistemidir. Ayrıca bu çizim programı, mekanik hesaplama parçaları, sac işleme araçları, semboller ve standart mekanik parça kitaplığı sağlar.

Programın grafik arayüzü özellikle hızlı 2D veya 3D modelleme için yapılmıştır. Kolay borulama ve tank tasarımı için araçlar mevcuttur.

Çizim programı, üç boyutlu bir modelden otomatik olarak iki boyutlu çizimler oluşturmanıza olanak tanır, ters sırada çalışmaz.

LibreCAD

LibreCAD, tam otomatik bir 2D çizim tasarım sistemi olan ücretsiz bir çizim programıdır. Geliştiriciler, programı mimarlık ve makine mühendisliği alanındaki görevleri yerine getirmeye bağlar.

Programın işlevselliği ek eklentiler ile genişletilebilir. Programın yetenekleri hakkında hiç şüphe yok, geliştiriciler programın yıldızlı gökyüzünün, güneş sisteminin 2 boyutlu haritalarını derlemede veya moleküller gibi çok küçük nesneleri temsil etmede bile kullanılabileceğini iddia ediyorlar.

Oldukça basit bir şekilde düzenlendiği için programın arayüzünü hızlı bir şekilde anlayabilirsiniz.
Program katmanları, nesne gruplamayı, komut satırını ve diğer çeşitli işlevleri destekler.

Grafit

Graphite, 2B ve 3B çizimler ve diyagramlar oluşturmak için profesyonel ancak hafif bir yazılım çözümüdür. Hızlı bir şekilde çizimler oluşturmak için çok sayıda farklı işlev ve araca sahiptir.

Çizim programı, teknik üniversitelerin öğrencileri, tasarım mühendisleri ve sadece amatörler için mükemmeldir. Çok sayfalı PDF belgeleri, özel kitaplıklar, çizimlerin popüler CAD formatlarında hassas bir şekilde dışa ve içe aktarılmasını sağlayabilir.

ÜcretsizCAD

FreeCAD, görevi pahalı CAD sistemlerini tamamen değiştirmek olan bilgisayar destekli bir tasarım sistemi biçiminde ücretsiz bir çizim programı olan etkili bir büyüyen projedir. Bu nedenle FreeCAD'de tasarım yapmak, yukarıdaki programlarda tasarlamaktan hiçbir şekilde farklı olmayacaktır.

Program, daha sonra bu modellerin projeksiyonlarının iki boyutlu çizimlerinin otomatik olarak oluşturulmasıyla üç boyutlu modeller oluşturabilir. Çizimleri çok sayıda formatta içe aktarabilirsiniz. Birçok çizim aracı mevcuttur.

Program, mantıksal işlemleri gerçekleştirebilir, üçüncü taraf programlarda müteakip yüksek kaliteli işleme için 3B geometriyi dışa aktarabilir ve program ayrıca makroları da destekler. Aynı zamanda program tamamen ücretsiz ve çok platformlu.

DraftSight

DraftSight, kullanım kolaylığı açısından benzer programlardan ayrılan profesyonel düzeyde bir CAD sistemi olan başka bir ücretsiz çizim programıdır. Bu program, öğrenme aşaması boyunca çok şey çizmek zorunda olan öğrenciler için mükemmel olmalıdır. Ayrıca ücretli bir AutoCAD veya KOMPAS-3D analogunun yerini alabilir.

Bu çizim programı, kullanım kolaylığı ve kolay arayüzü ile analoglardan farklıdır.

AutoCAD seviyesindeki araç seti, çizim programının serbestliği ve DWG ve DXF çizim formatları için tam destek göz önüne alındığında, programın ilk profesyonel CAD sistemlerinden biri haline gelebileceği öngörülebilir.

Çizim programları incelememiz sona erdi ve sonunda ondan ne almak istediğinize bağlı olarak, programın Rus arayüzü ve ayrı bir uygulama veya karmaşık bir çözüm olup olmadığına bağlı olarak herkes için kişisel olarak bir program seçmeniz gerekecek. sizin için önemlidir. İncelemede sunulan çizim için tüm mühendislik programları kendi yollarıyla iyidir, bu nedenle seçim sizin.

Bir yol grafiği, konumu ve özellikleri, karayolu taşımacılığının rotalarını ve organizasyonunu belirli bir doğruluk ve eksiksizlikle ileten, topolojik olarak bağlı yaylar ve düğümlerden oluşan dijital bir vektör haritasıdır.

Yol grafiği, sınıflandırıcıların bir tanımı, dijital tanım için kurallar, veri formatları, editoryal ve teknik talimatlar ve diğer belgeler dahil olmak üzere Navigasyon Haritaları Gereksinimlerine uygun olarak oluşturulur.

Yol grafiğinin öğeleri, grafikteki herhangi bir nokta arasında otomatik yönlendirme görevlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Yol grafiği, seçilen yol ağı nesnelerine dayalı olarak oluşturulur ve yayları ve düğümleri olan özel bir haritadır. İnşaat aşamasında, yayların ve düğümlerin semantik özellikleri, ağ bağlantısı ve arama problemlerini çözmek için öznitelikler hakkında bilgilerle doldurulur. Yaylar iki tipte oluşturulabilir - iki yönlü ve tek yönlü hareketle.

Yol grafiği düzenleme araçları, grafiği çok seviyeli kavşak yerlerinde iyileştirmek ve dönüş yasakları oluşturmak için tasarlanmıştır. Kullanıcı, manuel olarak silme, ağ düğümleri ekleme, iki yönlü bir yayı tek yönlü bir yay ile değiştirme, yolları paralelleştirme, yaylar ve U dönüşleri oluşturma ve kavşaklarda dönüş yasakları oluşturma yeteneğine sahiptir.

Noktalar (yerleşim yerleri) arasındaki minimum yol arayışı, ağın yaylarında (yol tipi, hız, anayol sayısı) kaydedilen herhangi bir özellik dikkate alınarak gerçekleştirilir. En kısa rota, minimum yol uzunluğu veya rotanın minimum seyahat süresi ile bulunabilir. Asgari yolu bulurken, acil durum bölümleri gibi bazı yayları aramadan çıkarmak mümkündür. Arama sonuçları haritada bir nesne - bir rota olarak görüntülenir.

Yol grafiğinin dijital açıklamasının özellikleri

Yolların ve yol yapılarının grafiği, isimlendirme sayfalarına bölünmeden ayrı bir kullanıcı haritası (katmanı) olarak oluşturulur. Yol grafiğini tanımlayan nesneler, dijital şehir navigasyon planlarının sınıflandırıcısında ayrı bir katman oluşturur. Yol grafiği iki ana nesne türü içerir - yaylar ve düğümler.

Yaylar iki türe ayrılır - iki yönlü ve tek yönlü trafik. Grafiğin yayları, kural olarak, kavşak noktalarında topoloji sağlanmasıyla caddelerin, yolların ve yol yapılarının eksenel çizgileri boyunca inşa edilir. Tek taraflı yaylar, bu yay boyunca hareket yönü ile çakışan sayısallaştırma yönüne sahip olmalıdır. İki yönlü harekete sahip yaylar, keyfi bir sayısallaştırma yönüne sahip olabilir.

Düğümler, farklı özelliklere sahip iki yayı sırayla birbirine bağlayabilir veya kavşaklarda, çatallarda vb. birkaç yayı birbirine bağlayabilir. Yollar fiziksel olarak farklı seviyelerde (tünel, üst geçit vb.) tek bir arazi parçası üzerinden geçiyorsa, grafik haritasında yolların kesişme noktasında düğüm olmamalıdır. Bir dizi tek yönlü ve iki yönlü yaylar ve düğümler kullanarak, çeşitli kavşak türlerini, tek seviyeli ve çok seviyeli kavşakları benzersiz bir şekilde tanımlamak mümkündür. Bir kavşakta dönüş yasağı göstermek gerekirse, bu noktada yollar, yalnızca şerit değiştirmesine izin verilen kavislerle kesişen düğümleri olan paralel tek yönlü yaylar olarak gösterilebilir.

Kavşaklardaki dönüş yasaklarının tanımını basitleştirmek için, tekrarlanan anlambilim 32821 kullanılabilir.Diğer yaylara geçiş yasakları (dönüş yasakları) olan bir yay, geçişin yapıldığı yayların sayısını içeren 32821 kodlu bir anlambilim listesine sahip olmalıdır. yasak. Dönüş yasakları 32822 semantiği ile açıklanmıştır.

Grafiği düzenlerken, belirli bir kavşakta izin verilen tüm geçişler, operatörün izin verilen veya yasaklanan geçişleri işaretlediği bir geçiş tablosu şeklinde görüntülenebilir. Bundan sonra, yayların semantiği otomatik olarak güncellenir.

Basit T-kavşakları örneği

Tam bir rampa seti ile farklı seviyelerde iki yolun kesişimine bir örnek

Yol Grafiği görev bölmesi

ağ kurmak Ana bilgisayar oluşturma Bir ağ yayı oluşturun Dijitalleşmenin yönünü değiştirmek Hareket türünü değiştirme Ağdan bir düğümü kaldırma Ağa düğüm ekleme Yol paralelleştirme Rampalar ve U dönüşleri oluşturun T kavşağında sola dönüş yok T kavşağında sağa dönüş yok Dönüş yasaklarının oluşumu Minimum rota oluşturma Bir mesafe grafiği oluşturma Noktalar arasındaki minimum yol Noktalar arasındaki minimum yol (bir dosyadan noktaların seçimi) Geri adım atmak Görevden çıkmak

Otomatik Yol Grafiği Oluşturma

mod ağ kurmak mantıksal bir ağın eşzamanlı inşaatı ile geometrik bir yay ve düğüm ağının oluşturulmasını gerçekleştirir. Ağ, haritada seçilen doğrusal nesnelere göre inşa edilir. Seçilen nokta nesneleri, inşaat sırasında ağ kötülükleri olarak ağa eklenecektir. Seçilen vektör nesneleri doğrusal veya nokta olarak işlenebilir. Bir ağ oluşturmak için, nesneleri içeren service.rsc, road10.rsc, road25.rsc sınıflandırıcıları kullanılır: bir ağ düğümü, bir ağ yayı ve ağ ile daha fazla çalışma için gerekli anlambilim. Seçilen doğrusal özellikler, tek yönlü trafiği gösteren anlamlara sahipse, tek yönlü bir ağ oluşturulabilir. Bu mod, farklı seviyelerdeki nesnelerin kesişiminde düğümler oluşturmamanızı sağlar (bu durumda nesnelerin ortak metrik noktaları olmamalıdır).

İnşaatın bir sonucu olarak, aşağıdaki nesne türlerini içeren özel bir harita oluşturulur: bir ağ düğümü ve bir ağ yayı. Oluşturulan haritanın tüm nesneleri zorunlu semantik “Ağ numarasına” sahiptir. Düğümler için zorunlu bir özellik, düğümün ait olduğu yay nesnesine bir referanstır, yaylar için zorunlu anlambilim, belirli bir yay için ilk ve son düğümlerin sayısı ve harita nesnesine bir bağlantıdır. Kullanıcı, yeni bir sınıflandırıcı belirleyerek ve ondan düğüm ve yay nesnelerinin türünü seçerek oluşturulan nesnelerin görünümünü değiştirebilir. Görevin başarıyla tamamlanmasının ardından, çalışma günlüğünün bir metin dosyası oluşturulur. Günlük dosyasının adı, kullanıcı haritasının adıyla aynıdır, ancak LOG uzantısına sahiptir.

Yol Grafiği Düzenleme

Ana bilgisayar oluşturma. Bir ağ düğümü oluşturmak için, bir ağ yayı seçmeniz ve üzerinde yeni bir düğüm oluşturmak istediğiniz noktayı belirtmeniz gerekir. Yeni nesneler için anlamsal özellikler otomatik olarak girilir.

Bir ağ yayı oluşturun. Bir yay oluşturmak için bir ağ düğümü seçmeniz ve bir çizgi oluşturmanız gerekir - ağın bir yayı. Halihazırda var olan bir düğümde bir yay oluşturmayı tamamlarsanız, o zaman yayın semantiğine Son düğüm numarası bu düğümün numarası yazılacaktır. Haritada bir metre içinde konak yoksa, yayın son noktasında yeni bir konak oluşturulacaktır.

Dijitalleşmenin yönünü değiştirmek. Ağın yayları için sayısallaştırma yönünü değiştirmek için haritada düzenlemek üzere bir nesne seçmeniz gerekir.

Hareket türünü değiştirme. Bu mod, AĞ ARK nesnesini TEK TARAFLI AĞ ARK nesnesi ile değiştirir ve bunun tersi de geçerlidir.

Ağdan bir düğümü kaldırma. Bu mod, yerleşik ağdan bir düğümü kaldırmak için tasarlanmıştır. Silinecek düğüm, dört yayın kesişiminde bulunmalıdır. tüm yaylar için ortak bir düğüm olmayacaktır. Köprüler, tüneller, üst geçitler vb. ile yolların kesişme noktalarında düğümlerin kaldırılması önerilir.

Ağa düğüm ekleme. Bu mod, ağa bir ana bilgisayar eklemek için tasarlanmıştır. Modu yürütmek için, yapılandırılmış bir ağ ile özel bir harita açmak ve kesişiminde bir düğümün ekleneceği iki nesne - yaylar belirtmek gerekir. Bir düğüm ekleme modu, bir düğümü silme modunun ters görevidir ve ayrıca aralarındaki mesafe zeminde 100 metreden azsa bir yayı diğerine uzatır.

Yol paralelleştirme. Bu mod, yol kavşaklarında ağa paralel bölümler eklemek için tasarlanmıştır. Dört yayın kesişme noktalarında paralel bölümler eklenir. Mod başarıyla yürütülürse, ek ağ düğümleri ve ağın tek taraflı yayları oluşturulur. Yapının sonuçları dönüş kısıtlamalarını ayarlamak için kullanılabilir. Kavşağın ortasındaki düğümleri silerek, şu veya bu yönde dönüşü yasaklamak mümkündür.

Rampalar ve U dönüşleri oluşturun. Bu mod, ağa yol kavşaklarında rampalar ve U dönüşleri eklemek için tasarlanmıştır. Paralelleştirme yapılan kavşaklarda çıkışlar ve U dönüşleri yapılması tavsiye edilir. Mod başarılı bir şekilde yürütülürse, tek taraflı ark nesneleri oluşturulur ve ortak düğüm silinir. Asgari güzergahlar belirlenirken inşaatın sonuçları uygulanır.

Dönüş yasaklarının oluşumu. Mod etkinleştirildiğinde, yasaklanmış seyahat yönleriyle kavşağa (yolların geçişi) karşılık gelen ağ grafiğinin düğümünü haritada belirtmek gerekir. Bir yoldan diğerine dönüşlerde yasakların oluşumu, anlambilimin doldurulmasıyla sağlanır. yasak ark sayısı ağ grafiğinin bir yayında. Ağın her yayı, ağın düğümleri (kavşaklar) arasındaki yolun bir bölümüne karşılık gelir. Bir ağ düğümü seçtikten sonra, üst kısmında yol ağının bir bölümünü içeren bir kavşak diyagramının bulunduğu bir iletişim kutusu açılır - seçilen düğüm, kesişen yolların bölümlerine karşılık gelen ağın bitişik yayları ve sayıları. ağ grafiğinin yayları. İletişim kutusunun altında dönüşü olmayan bir tablo bulunur. Tablonun sağ sütunu, dönüşün yasaklanacağı yolların numaralarını içerir. Tablonun üst satırı, dönüşü yasaklanacak yolların sayısını içerir. Tablonun kalan hücreleri dönüş yasağı göstergelerini içerir. Seçili kavşakta U dönüşü yasağını belirleyebileceğiniz hücreler gri renkle işaretlenmiştir.

Grafiğe göre kontrol ve hesaplamalar

Oluşturulan dijital navigasyon haritalarının ve şehir planlarının kalitesi, yol grafiği oluşturma kalitesi ve yol grafiğinin tanımını referans bilgilerle tamamlayan hizmet nesneleri ve yol işaretleri hakkındaki verilerin toplanmasıyla sağlanır.

Yol grafiğinin kalitesi belirlenir bağlantı tüm kurucu yayları ve düğümleri (diğer grafiklerle bağlantısı olmayan ayrı grafiklerin olmaması), kesinlik yol ağı boyunca geçen grafik yayları, tamlık grafik (grafik öğelerinin asfalt yolların mevcut durumuna uygunluğu), bilgilendirici grafik öğeleri (trafik organizasyonu ve her bölümdeki mevcut özellikler ve kısıtlamalar hakkında bilgi grafiğinin özelliklerindeki içerik).

Grafiğin bağlanabilirliği, grafiği oluşturmak için kullanılan ilk verilerin topolojisinin kontrolü ve belirli bir bölgedeki mevcut yolların muhasebesinin eksiksizliği ile sağlanır.

Dijital navigasyon çizelgeleri oluştururken, tüm çalışma alanı için isimlendirme sayfalarına bölmeden bir grafik oluşturmanız önerilir. Daha küçük ölçekli dijital navigasyon çizelgeleri oluşturmak için mevcut grafik değiştirilmeden kullanılabilir.

Dijital topografik haritalar ilk veri olarak kullanılabilir. Yol grafiğinin doğruluğunu sağlamak için öncelikle yol ağı nesneleri ve yol yapıları güncellenmelidir. Yol ağının nesnelerini ve yol yapılarını güncellerken, bağlantı noktalarındaki nesnelerin topolojisi kontrol edilmelidir.

Grafik, GPS alıcılarına kaydedilen izler kullanılarak oluşturulursa, navigasyon haritasındaki (plan) tüm veriler toplandıktan sonra, kavşak noktalarındaki grafik öğelerinin (izlerin) topolojisi izlenir.

Bir yol grafiği oluşturma prosedürü çalışma alanı için birkaç grafik oluşturuyorsa, grafiğin bağlantısını sağlamak için yol ve sokak ağının (toprak yollar dahil) öğelerini kullanarak grafiğin ek bölümlerinin tanıtılması önerilir. unsurlar, eğer bu, arazinin gerçek durumuyla çelişmiyorsa (bir nehir , bataklıklar, geçişsiz demiryolları vb. ile ayrılmış bir bölge).

Grafiğin eksiksiz olmasını sağlamak için, yayların metriği, navigasyon haritasının oluşturulduğu yıldaki yolların durumuna karşılık gelmelidir. Yol grafiği, yerleşim yerlerinin dışındaki tüm asfalt yolları (otoyollar ve daha iyisi) ve yerleşim yerlerinde belirtilen yol türlerine giden tüm sokakları hesaba katmalıdır. Yolların grafiği, zeminde bir yol ağı ile birbirine bağlanan tüm yerleşim yerleri ile diğer endüstriyel ve sosyo-kültürel tesisler arasında bir güzergahın döşenmesini sağlamalıdır. Bunu yapmak için, mevcut tüm toprak ve arazi yolları yol grafiğine dahil edilebilir.

Grafiğin bilgi içeriğini sağlamak için, grafiğin özelliklerini manevra yasakları (dönüşler ve U dönüşleri), hız sınırı hakkında bilgiler, trafik kısıtlamaları ve sınıflandırıcı tarafından sağlanan diğer veriler hakkında bilgi ile doldurmak gerekir. .

Hizmet nesnelerine ilişkin verilerin kalitesi, gerçek nesnelerin yerdeki konumunu (hizmet nesnelerini belirten yol işaretlerini değil) belirtmenin doğruluğu ve amaç ve çalışma şekli hakkındaki bilgilerin eksiksizliği ile belirlenir.

Trafik özellikleri hakkında bilgi içeren yol işaretleri, navigasyon haritasının görsel olarak algılanmasını ve grafiğin doğruluğunun ek görsel kontrolünü sağlar. Bu nedenle, uygulamalarının kalitesi geleneksel kartografik kriterlere göre belirlenir - verilerin görünürlüğü ve güvenilirliği. Yol işaretleri, haritayı ikincil bilgilerle aşırı yüklememelidir. Açık kullanım için haritalarda gösterilebilen bireysel bölümlerdeki trafiğin ana özellikleri, grafiğin (yay) öğelerinin özelliklerine girilmelidir.

mod Minimum rota oluşturma iki ağ düğümü arasındaki en kısa mesafeyi belirlemek için tasarlanmıştır. Modu yürütmek için, yerleşik bir ağ ile özel bir harita açmak gerekir, yani. haritada zorunlu anlambilime sahip ağ düğüm nesneleri olmalıdır: ağ numarası ve ağ yayına bir bağlantı ve anlambilimli yaylar: bu yay için ilk ve son düğümlerin sayısı, harita nesnesine bir bağlantı ve ağ numarası . Minimum rota mesafeye ve zamana göre oluşturulabilir, ikinci durumda yay “Hız” semantiğine sahip olmalıdır. İnşaat süreci, güzergahın başlangıç ​​ve bitiş noktalarının yanı sıra inşaat parametresi (uzunluk veya süre) belirtilerek gerçekleştirilir. Semantik özelliklere göre minimum bir rota oluşturma kriterlerini belirlemek için "Yayların semantiğine göre filtrele" tablosunu doldurmak gerekir. Bazı bölümleri işleme dışı bırakmak için (örneğin, acil durum bölümleri), haritadaki ağ yaylarını seçmeniz ve seçeneği ayarlamanız gerekir. Seçilen nesneleri inşaattan hariç tut.
Mod işleminin bir sonucu olarak, haritada bir nesne görüntülenir - minimum rota, yol uzunluğu hesaplanır. Gerçek harita nesneleri ve her nesne için rotanın uzunluğu, istatistik diyalog tablosuna kaydedilir. Bir sembol seçebilir ve oluşturulan yolu bir harita nesnesi olarak kaydedebilirsiniz.

Bir mesafe grafiği oluşturma. Mesafe grafiği, belirtilen ağ düğümünden belirli sınırlar içinde bulunan bir dizi nesnedir. Bir grafik oluşturmak için ağ düğümünü belirtmeli ve sayısal bir değer (metre cinsinden uzunluk) girmelisiniz.
Modun çalışması sonucunda, haritada belirtilen düğümden belirtilen mesafeden daha az bir mesafede bulunan yaylar seçilecektir.

mod Belirtilen noktalar arasında minimum yol oluşturma her noktadan bir kez geçilmesi şartıyla (başlangıç ​​ve bitiş noktaları aynı olabilir) referans noktaları arasındaki minimum yolu belirlemek için tasarlanmıştır. Modu yürütmek için yerleşik bir ağ ile özel bir harita açmanız gerekir, yani. haritada zorunlu anlambilime sahip ağ düğüm nesneleri olmalıdır: ağ numarası ve ağ yayına bir bağlantı ve anlambilimli yaylar: bu yay için ilk ve son düğümlerin sayısı, harita nesnesine bir bağlantı ve ağ numarası . GCP'ler haritadan veya bir metin dosyasından seçilir. Haritadan seçim farenin sol tuşuna basılarak yapılır, farenin sol tuşuna çift tıklanarak nokta seçimi tamamlanır. Bir test dosyasından kontrol noktaları seçmek için dosya adını belirtmelisiniz. Dosya, "Kendi adı" anlamsal özelliğinin bir değer listesi içermelidir (örneğin, liste yerleşim adlarından oluşabilir). Bir metin dosyasından kontrol noktaları seçerken, ağ düğümü nesnelerinin anlamsal özelliği "Kendi adı" (ağ oluşturma aşamasında yazılmış) olmalıdır. Minimum rota, mesafeye ve zamana göre oluşturulabilir, ikinci durumda, yay anlamsal özellikleri dikkate almanın yanı sıra “Hız” semantiğine sahip olmalıdır. Semantik özelliklere göre minimum bir rota oluşturma kriterlerini belirlemek için “Yayların semantiğine göre filtrele” tablosunu doldurmak gerekir. Bazı bölümleri işleme dışı bırakmak için (örneğin, acil durum bölümleri), haritadaki ağ yaylarını seçmeniz ve Seçilen nesneleri inşaattan hariç tutma seçeneğini ayarlamanız gerekir.
Çalışmanın sonucu, noktaları atlama sırasını, mevcut nokta ile bir sonraki arasındaki en kısa yolun uzunluğunu, tüm rotanın uzunluğunu gösteren bir tablodur.