Održavanje

Na servisu 2:

- očistite vanjske površine od prašine i prljavštine;

--- provjerite i, ako je potrebno, podesite zategnutost pogonskih remena alternatora. S normalnom zategnutošću remena, strelica otklona treba biti unutar 15 ... 22 mm pri pritisku na sredinu veće grane sa silom od 39,2 N (4 kgf). Da biste podesili zategnutost pojaseva, olabavite matice koje pričvršćuju prednje i stražnje noge generatora i vijak koji učvršćuje generator za zateznu šipku. Zatim odvojite generator u smjeru zatezanja remena do potrebne vrijednosti i zategnite pričvrsne spojeve generatora

- uklonite kuglični ležaj sa osovine;

- uklonite blok ispravljača sa strane poklopca sa kliznim prstenom.

Nakon demontaže, očistite dijelove i montažne jedinice generatora od prljavštine, metala, osim ležajeva i montažnih jedinica koje sadrže namote, izolacijske dijelove i poluvodičke uređaje, odmastite, isperite benzinom i osušite, a ostatak obrišite krpom navlaženom benzinom . Pregledajte i zamijenite dijelove koji su mehanički oštećeni. Pukotine koje prolaze kroz rupu, habanje rupe veće od 17,02 mm i okrnjene ivice remenice nisu dozvoljene na remenici više od 2 mm. Provjerite istrošenost žljeba remenice.

Remenica je dozvoljena za ugradnju ako je, prilikom ugradnje kontrolnih valjaka prečnika 14 mm u žleb, prečnik meren valjcima najmanje 83,5 mm (vidi sliku 338).

Uklonite zakrivljenost lopatica ventilatora ispravljanjem i ispravljanjem.

Ako je otvor na nosaču za pričvršćivanje poklopca sa strane kliznih prstenova i poklopca na strani pogona veći od 10,3 mm, ako je rupa istrošena ili ovalna, probušite rupu.

Istrošeni montažni otvor za ležaj u poklopcu sa strane kliznih prstenova do prečnika većeg od 35,02 mm, au poklopcu na strani pogona - više od 47,05 mm, obrada do veličine 38,0 ... 38,05 mm i 50,00 .. .50,05 mm, a zatim pritisnite prsten za popravku uz zadržavanje iste veličine sjedišta za ležaj u njemu.

Prilikom sastavljanja generatora, kako biste osigurali poravnanje otvora za montažu generatora na motoru, prije sastavljanja umetnite u njih šipku koja čvrsto pristaje. Nakon što ste pričvrstili vijke za vezivanje, uklonite šipku.

Nakon montaže, provjerite rukom lakoću rotacije osovine i tehničko stanje generatora.

Provjera pobudnog namotaja rotora. Provjerite stanje namota testerom (ommetrom), dok pratite pouzdanost kontakta vrhova mjernih žica uređaja s kontaktnim prstenovima rotora. Vrijednost otpora mora odgovarati vrijednosti navedenoj u tehničkim karakteristikama generatora, ako namotaj nema kratko spojene zavoje. Ako dođe do prekida namotaja, onda igla ommetra ne odstupa. Ispravnost namotaja i pouzdanost prianjanja četkica na klizne prstenove mogu se provjeriti na postolju bez rastavljanja generatora. Šema verifikacije je prikazana na sl. 340. Kada je napon napajanja jednosmernom strujom 28 V priključen na utikače za namotaje, količina potrošene struje ne sme biti veća od vrednosti navedene u tehničkoj specifikaciji generatora. Ako dođe do prekida namotaja,ÒÎ igla ampermetra neće odstupiti.

Odredite kratki spoj pobudnog namota na masu ispitnom lampom ili voltmetrom na naponu od 220 ... 250 V. Ako nema struje 1 minut, onda je izolacija namota u dobrom stanju.

Ako se pronađe lom u pobudnom namotu, pregledajte mjesta gdje su krajevi namota zalemljeni na klizne prstenove i, u slučaju odlemljenja, vratite

Rice. 340. Dijagram povezivanja prilikom provjere tehničkog stanja generatora

Građevinske mašine i oprema, priručnik

Automobili Kamaz Ural

Uređaj i rad generatora

Generator je dizajniran za rad u jednožičnom krugu električne opreme vozila. Na motorima KamAZ 740 ugrađen je generator G288 koji radi s regulatorom napona 11.3702 ili generatorskim setom G273-A.

Alternator G288 (slika 3.2) sa elektromagnetnom pobudom je trofazna dvanaestopolna električna mašina sa ugrađenim ispravljačem na bazi šest silicijumskih dioda. Nazivna snaga generatora je 1000 W, nazivni napon je 28 V, ispravljena struja nije manja od 47A. Generator ima sljedeće izlaze: "+" - za spajanje baterija i opterećenja, "-" - za spajanje na "masu" automobila, "Š" - za povezivanje na izlaz "VK" prekidača instrumenata i startera i izlazni "I /" regulator napona.

Generatorski set naizmjenične struje G273-A sastoji se od generatora, ispravljačke jedinice ugrađene u njega i integriranog regulatora napona Ya-120M. Njegov nazivni napon je 24-V, nazivna snaga je 800 vati. “+” terminal se koristi za spajanje akumulatora i opterećenja, a “B” terminal se koristi za spajanje na “VK” terminal prekidača instrumenta i startera.

Na regulatoru napona ugrađen je prekidač za sezonsko podešavanje, koji se izvodi na sljedeći način: ako se vanjska temperatura stalno održava na 0°C i više, vijak se okreće u krajnji lijevi položaj, ako je vanjska temperatura postavljena na 0 °C i niže, zavrtanj se okreće u krajnji desni položaj.

Rice. 3.3. Generatorski set: 1 - remenica; 2 - ventilator; 3, 8 - poklopci; 4 - stator; 5 - rotor; 6 - osovina rotora; 7 - blok ispravljača; 9 - kontaktni prsten; 10- poklopac ležaja; 11 - otpornost na nanošenje; 12 - regulator napona; 13 - sklop četke

Rice. 3.4. Šema povezivanja izvora struje: O, I, I, III - položaj prekidača instrumenta i ključa za pokretanje; IV- na prekidač uređaja za električnu baklju; V- prema instrumentu i prekidaču za pokretanje; VI - na relej solenoida startera; VII - na elektromotore grijača; VIII - na svjetla za vožnju unazad; IX - na termički relej uređaja električne baklje; 1 - generator G272; 2 - kontaktor; 8-taster "zemlja" prekidač; 4- prekidač "masa" VK.860; 5 - punjive baterije; 6- starter relej RS530; 7 - ampermetar; 8 - prekidač instrumenta i startera VK353; 9 - kutija sa osiguračima; 10- relej-regulator PP356; 11-relej za isključivanje pobudnog namota generatora; H - crna; B- bijela; 3 - zelena; Zh - žuta; K - crvena; F - ljubičasta; Jezgra smeđa; O - narandžasta

Generator se sastoji od statora, rotora, poklopca, ispravljačke jedinice, sklopa četkica. Pobudni namotaj je postavljen na osovinu koja se okreće na dva kuglična ležaja. Na jednom kraju osovine su pričvršćeni ventilator i dvožilna remenica, a na drugom kraju su učvršćeni klizni prstenovi spojeni na pobudni namotaj, po kojem klize četke. Poklopac sadrži blok ispravljača i držač četkica.

Beskontaktni regulator napona automatski održava napon generatora u granicama koje osiguravaju punjenje baterije i pouzdan rad potrošača.

Početna → Imenik → Članci → Forum

stroy-technics.ru

Generator Kamaz

1. Nemojte spajati ili odspajati utikače i pozitivni terminal agregata dok motor radi i baterije su uključene, i nemojte pokretati motor dok

pozitivna žica isključena iz generatora.

2. Ne provjeravajte ispravnost agregata zatvaranjem “+”, B, O terminala sa kratkospojnicima na masu i jedan na drugi.

3. Izlaz Š držača četkica, kojem je pristup otvoren kroz prozor u kućištu držača četkica, ne spajati sa terminalima “+” generatora, B držača četkica. To dovodi do kvara regulatora.

4. Ne provjeravajte ispravnost električnog kola i pojedinih žica megoommetrom ili lampom napajanom naponom većim od 36 V. Ako je takva provjera neophodna, prvo isključite

žice iz agregata.

5. Da biste izbjegli kvar ispravljača i regulatora napona pri punjenju baterija iz vanjskog izvora, isključite baterije iz električne mreže automobila. Prilikom pranja automobila

Zaštitite generator od prodiranja vode.

Održavanje

Na servisu 2:

Očistite vanjske površine od prašine i prljavštine;

Provjerite i, ako je potrebno, podesite zategnutost pogonskih remena alternatora. S normalnom zategnutošću remena, strelica otklona treba biti unutar 15 ... 22 mm pri pritisku na sredinu veće grane sa silom od 39,2 N (4 kgf). Da biste podesili zategnutost pojaseva, olabavite matice koje pričvršćuju prednje i stražnje noge generatora i vijak koji učvršćuje generator za zateznu šipku. Zatim odvojite generator u smjeru zatezanja remena do potrebne vrijednosti i zategnite pričvrsne spojeve generatora

Prilikom servisiranja C (jesen), skidanja alternatora sa motora:

Provjerite stanje sklopa četkice;

Ispuhujte jedinicu ispravljača komprimiranim zrakom;

Provjerite pouzdanost pričvršćivanja remenice na osovini generatora, zategnite ga prilikom otpuštanja.

Da biste provjerili stanje sklopa četkice i sakupljača, odvrnite dva vijka koji učvršćuju držač četkice u poklopcu, uklonite držač četkice i provjerite da li se četke slobodno kreću u vodilicama.

Ako se četka zaglavi u držaču četkice, obrišite nju i zidove otvora za vođenje krpom namočenom u benzin. Uklonite četke, pregledajte i izmjerite njihovu visinu. Visina četke mora biti najmanje

8 mm od opruge do osnove četke. Zamijenite četke ako je potrebno. Ras-kompletni set četkica nije dozvoljen.

Kroz otvor na poklopcu, u kojem se nalazi držač četkice, jasno se vide klizni prstenovi. Pregledajte stanje kliznih prstenova i po potrebi obrišite krpom namočenom u benzin.

Ako se nakon toga pronađu opekotine ili prljavština, očistite prstenove trakom od staklene kože C100, pritisnite je na prstenove kroz otvor na poklopcu za držač četkice i okrećite

rotor generatora.

Okrenite klizne prstenove ako se ne uklone izgorene mrlje, ako prstenovi imaju neravnu površinu ili su istrošeni preko 0,5 mm u prečniku. Minimalni dozvoljeni prečnik žljebova kliznih prstenova je 29,3 mm.

Prije uklanjanja poklopca sa strane kliznih prstenova, uklonite četke zajedno sa držačem četkica kako biste izbjegli oštećenje četkica.

Sezonsko prilagođavanje se provodi na sljedeći način:

Ako je vanjska temperatura stabilna na 0°C ili više, PPR (prekidač za sezonsko podešavanje) bi trebao biti u položaju LJETO (L) - krajnji lijevi položaj

kontaktni vijak PPR, vijak je okrenut;

Ako je vanjska temperatura stabilna na 0°C i niže, PPR mora biti u ZIMSKOJ poziciji (3) - krajnji desni položaj PPR vijka, vijak je uvrnut.

Regulisani nivo napona generatora u položaju PPR LETO pri struji opterećenja od 20 A, brzini rotacije (3500+200) min-1, temperaturi okoline (25+10)°C i isključenom akumulatoru

baterija treba da bude unutar 27 ... 28 V, au položaju PPR ZIMA - 28,8 ... 30,2 V.

Da biste uklonili generator, odvojite masu akumulatora, podignite kabinu i odvojite priključke “+”, “-”, B. Otpustite spojni vijak razdvojenog nosača generatora, zatim odvrnite maticu pričvrsnog klina generator na nosač, odvrnite vijak koji učvršćuje generator za zateznu šipku i uklonite generator.

Da biste ugradili generator na nosač, umetnite iglu generatora u razdvojeni nosač, a klin držača u otvor na prednjem poklopcu generatora, stavite opružnu podlošku i rukom zavijte maticu na klin. Ugradite pogonske remene na remenicu generatora, vodeći računa da se osi žljebova remenice generatora i remenice motora poklapaju unutar ± 1 mm. Osigurajte poravnanje osi pomicanjem generatora. Postavite opružnu podlošku na vijak koji pričvršćuje generator za zateznu šipku, poravnajte rupe na šipki i poklopcu generatora i uvrnite vijak, podešavajući potrebnu napetost pogonskih remena pomicanjem generatora.

Zategnite vijak za montažu generatora na šipku, zategnite maticu za montažu generatora na svornjak nosača i pritegnite vijak za pričvršćivanje razdvojenog nosača generatora. Za sprečavanje lomljenja nosača

alternator, pratite proceduru zatezanja za pričvršćivače.

Povežite “-”, “+” i B vodove.

Prilikom popravka generatora preporučuje se otklanjanje kvarova zamjenom oštećenih dijelova i montažnih jedinica, a za to nije uvijek potrebno potpuno rastaviti generator. Dozvoljeno

popravka pojedinih delova.

Za rastavljanje generatora:

Uklonite zavrtnje koji pričvršćuju držač četkice za poklopac i uklonite sklop držača četkice sa regulatorom napona;

Izvrnite vijke za pričvršćivanje poklopca kugličnog ležaja;

Izvrnite spojne vijke za pričvršćivanje poklopca generatora;

Skinite bočni poklopac kliznog prstena zajedno sa statorom;

Odvojite fazne terminale namotaja statora od terminala ispravljačke jedinice i odvojite stator;

Odvrnite maticu za pričvršćivanje remenice, nakon što ste prethodno pričvrstili rotor na jedan od polova ili ga držali ključem, i uklonite remenicu;

Uklonite ventilator, uklonite segmentni ključ iz utora i uklonite potisnu čahuru;

Uklonite poklopac sa pogonske strane zajedno sa kugličnim ležajem sa osovine rotora pomoću posebnog izvlakača (Sl. 339), koristeći u tu svrhu navojne rupe na poklopcu;

Rice. 339. Puller

Skinite kuglični ležaj sa osovine;

Uklonite blok ispravljača sa strane poklopca sa kliznim prstenom.

Nakon demontaže, očistite dijelove i montažne jedinice generatora od prljavštine, metala, osim ležajeva i montažnih jedinica koje sadrže namote, izolacijske dijelove i poluvodičke uređaje, odmastite, isperite benzinom i osušite, a ostatak obrišite krpom navlaženom benzinom . Pregledajte i zamijenite dijelove koji su mehanički oštećeni. Na remenici nisu dozvoljene pukotine koje prolaze kroz rupu, habanje rupe veće od 17,02 mm i okrnjene ivice remenice veće od 2 mm. Provjerite istrošenost žljeba remenice.

Remenica je dozvoljena za ugradnju ako je, prilikom ugradnje kontrolnih valjaka prečnika 14 mm u žleb, prečnik meren valjcima najmanje 83,5 mm (vidi sliku 338).

Uklonite zakrivljenost lopatica ventilatora ispravljanjem i ispravljanjem.

Ako je otvor na nosaču za pričvršćivanje poklopca sa strane kliznih prstenova i poklopca na strani pogona veći od 10,3 mm, ako je rupa istrošena ili ovalna, probušite rupu.

Istrošeni montažni otvor za ležaj u poklopcu sa strane kliznih prstenova do prečnika većeg od 35,02 mm, au poklopcu na strani pogona - više od 47,05 mm, obrada do veličine 38,0 ... 38,05 mm i 50,00 .. .50,05 mm, a zatim pritisnite prsten za popravku uz zadržavanje iste veličine sjedišta za ležaj u njemu.

Prilikom sastavljanja generatora, kako biste osigurali poravnanje otvora za montažu generatora na motoru, prije sastavljanja umetnite u njih šipku koja čvrsto pristaje. Nakon što ste pričvrstili vijke za vezivanje, uklonite šipku.

Nakon montaže, provjerite rukom lakoću rotacije osovine i tehničko stanje generatora.

Provjera pobudnog namotaja rotora. Provjerite stanje namota testerom (ommetrom), dok pratite pouzdanost kontakta vrhova mjernih žica uređaja s kontaktnim prstenovima rotora. Vrijednost otpora mora odgovarati vrijednosti navedenoj u tehničkim karakteristikama generatora, ako namotaj nema kratko spojene zavoje. Ako dođe do prekida namotaja, onda igla ommetra ne odstupa. Ispravnost namotaja i pouzdanost prianjanja četkica na klizne prstenove mogu se provjeriti na postolju bez rastavljanja generatora. Šema verifikacije je prikazana na sl. 340. Kada je napon napajanja jednosmernom strujom 28 V priključen na utikače za namotaje, količina potrošene struje ne sme biti veća od vrednosti navedene u tehničkoj specifikaciji generatora. Ako postoji otvor u namotaju, tada igla ampermetra neće odstupiti.

Odredite kratki spoj pobudnog namota na masu ispitnom lampom ili voltmetrom na naponu od 220 ... 250 V. Ako nema struje 1 minut, onda je izolacija namota u dobrom stanju.

Ako se pronađe lom u pobudnom namotu, pregledajte mjesta gdje su krajevi namota zalemljeni na klizne prstenove i, u slučaju odlemljenja, vratite

Rice. 340. Šema ožičenja prilikom provjere tehničkog stanja generatora

prekinuta veza. Ako postoji prekid unutar namotaja ili se pronađe kratki spoj između zavoja ili namotaja na masu, zamijenite rotor.

Zasebno provjerite namotaj statora, nakon rastavljanja generatora, sa odspojenim vodovima namota iz ispravljačke jedinice.

Da biste utvrdili prekid faznog namota statora, naizmjenično spojite dvije faze namotaja na tester (ommetar) ili kroz ispitnu lampu na izvor struje napona od 12 ... 30 V. U slučaju prekid u bilo kojem od namotaja, kada ga spojite na terminale druga dva testera (ommetar) ne odstupa, a kontrolna lampica ne svijetli. Uz dobar fazni namotaj, očitanja ohmmetra moraju odgovarati vrijednostima navedenim u tehničkoj specifikaciji.

Provjerite međuzavojni kratki spoj namotaja statora pomoću prijenosnog detektora mana modela PDO-1.

Provjerite kratki spoj namota statora na masu zbog mehaničkog ili termičkog oštećenja izolacije namota ili vodova ispitnom lampom na naponu od 220 ... 250 V spajanjem jednog vodiča na jezgro statora, a drugog na jedan od vodova za namotaje. Ako lampica ne svijetli, nema kratkog spoja.

Provjerite stanje izolacije žica za namotaje, izolacija ne bi trebala pokazivati ​​znakove pregrijavanja.

Ako se fazni izlaz iz vrha pokvari, odmotajte jedan ili dva zavoja namotaja, postavite izolacijsku cijev i pritisnite ili zalemite vrh.

Provjera tehničkog stanja generatora. Razlog za kvarove u radu generatorskog seta može biti kvar generatora, regulatora napona ili kršenje električnog kontakta u krugu sistema napajanja. Stoga, prije nego što nastavite s ispitivanjem, uvjerite se da je električni kontakt žica pouzdan na stezaljkama generatora, regulatora napona, u priključnim blokovima između snopova žica i da je relej za odvajanje pobudnog namota generatora u dobrom stanju (vidi uređaj za električnu lampu). Ispitnom lampom provjerite prisutnost struje u krugu pobude.

Provjerite tehničko stanje na postolju koji vam omogućava da mijenjate brzinu rotora generatora, strujno opterećenje i mjerite napon, struju i brzinu rotora generatora.

Napajajte pobudni namotaj iz DC izvora. Napon napajanja je 28 V. Dijagram priključka za provjeru tehničkog stanja generatora prikazan je na sl. 270.

Odaberite mjerne instrumente tako da izmjerene vrijednosti budu unutar 30 ... 95% skale. Uređaj za mjerenje struje mora imati klasu tačnosti od najmanje 1,5, a napon - 1,0.

www.remkam.ru

Tehničke karakteristike generatora KAMAZ, dijagram popravka i povezivanja

Za napajanje potrošača energije, na automobil je ugrađen generator, KAMAZ se može opremiti generatorom koji ispunjava zahtjeve. Članak opisuje uređaj, pruža tehničke karakteristike, moguće probleme, kao i načine za njihovo otklanjanje.

[ Za otkriti]

Opis uređaja

Generatorski set je jedna od glavnih komponenti automobila. Pruža napajanje jednožilnom električnom kolu vozila dok motor radi. Njegov dizajn uključuje generator i regulator napona (autor videa je yuriy s).

Jedinica se nalazi u gornjem dijelu motora ispred. Drže ga 3 šape. Dvije od njih pričvršćuju uređaj na nosač, treća šapa služi kao pričvršćivač za zateznu šipku. Vođen klinastim remenima. Moraju imati nazivni napon, inače uređaj neće raditi efikasno. Stoga su na kamionima KAMAZ ugrađena dva pojasa.

Princip rada

Napon iz akumulatora se prenosi na pobudni namotaj zahvaljujući četkama i kliznim prstenovima, pod uslovom da je prekidač instrumenta uključen i starter u položaju "I" ili "II". Oko njega nastaje magnetsko polje, zbog čega se na rotoru pojavljuju plus i minus, koji odgovaraju južnom i sjevernom polu. Kada rotor počne da radi, istovremeno se s njim mijenja i magnetni tok. Presijeca namotaje zavojnica statora, u kojima nastaje naizmjenična struja, koja ulazi u ispravljačku jedinicu. U bloku to postaje trajno.

Izvršene funkcije

Za pokretanje agregata potrebna vam je baterija. Kada napon koji se generira tokom rada jedinice premaši napon baterije, jedinica će početi s napajanjem potrošača i punjenjem baterije.

Zahvaljujući regulatoru napona i generatoru, napon mreže na vozilu održava se u prihvatljivim granicama.

Tehničke specifikacije

Generatorski set G273-A ima nazivni napon od 24 V i snagu od 800 W. Nazivni napon generatora G288 je 28 V, a snaga 1000 W. Generator G288 je instaliran na KAMAZ 5320. Postoje i drugi modeli generatora.

Komponente uređaja

Glavni elementi generatora su stator (2) i rotor (5). Osim toga, dizajn uključuje poklopce (8), sklop četkice (1) i jedinicu ispravljača. Na 2 kuglična ležaja, osovina se okreće, na kojoj se nalazi pobudni namotaj. Na jednom kraju osovine nalaze se klizni prstenovi koji su spojeni na namotaj, na drugom kraju ventilator (6) i dvožilna remenica (4). Četke klize duž prstenova. Jedinica ispravljača i četke nalaze se u poklopcu.

Regulator napona je opremljen sezonskim prekidačem. Na temperaturama ispod nule stepeni prekidač zauzima krajnji desni položaj, na temperaturama iznad nule - krajnji levi.

Glavni kvarovi i njihovo otklanjanje

Vodič za povezivanje

Za uspješno povezivanje agregata potrebna je dijagram ožičenja.

Osim toga, za ispravan rad instalacije potrebno je striktno promatrati njenu vezu prema dijagramu terminala:

• baterija i opterećenje su spojeni na “+” terminal;
• na izlaz "-" potrebno je spojiti masu automobila;
• Izlaz "B" ili "Sh" je namijenjen za spajanje na instrument i starter prekidač.
• "W" ili "~" izlaz je fazni izlaz na koji su spojeni tahometar i relej, blokirajući starter;
• izlaz "+ D" ili "D" iz dodatnih dioda za povezivanje kontrolnog svjetla.

Važno je pravilno spojiti, inače komponente automobila i sam generator mogu pokvariti.

Cijena izdanja

Video "Kako spojiti Kamaz generatorski set"

Ovaj video pokazuje kako pravilno spojiti Kamaz generator (autor videa je altevaa TV).

autozam.com