Ռուսաստանի տիեզերական ուժերի օրը, որը նշվում է այսօր, համընկնում է 1957 թվականի հոկտեմբերին Երկրի առաջին արհեստական ​​արբանյակի արձակման հետ: Այդ ժամանակից ի վեր այս կարգի զորքերի մտահոգությունները նկատելիորեն մեծացել են։ Զինվորականները պատասխանատու են շուրջ հարյուր ուղեծրային օբյեկտների շահագործման համար։ Դրանք ներառում են GLONASS արբանյակները, հետազոտական ​​մեքենաները և ISS-ը:

Ռազմական տեխնոլոգիան այնքան է առաջադիմել. Այս տիեզերանավի փոխարեն մենք ստանում ենք տիեզերանավ, որը կարելի է պատկերացնել որպես ֆուտբոլի գնդակ:

Ահա թե ինչպես է հստակ ցույց տալիս Գերման Տիտովի անվան գլխավոր փորձարկման կենտրոնի գնդապետ Անդրեյ Իվաշինան, թե ինչպես են փոխվել ռազմական արբանյակները վերջին տասնամյակների ընթացքում։ Չափերը մի քանի անգամ փոքր են՝ հնարավորություններն ավելի մեծ։ Մերձմոսկովյան Կրասնոզնամենսկի գլխավոր կենտրոնը ռուսական տիեզերական ուժերի սիրտն է և միևնույն ժամանակ ուղեղը։ Հենց այստեղից են կառավարվում կենցաղային բոլոր տիեզերանավերը։

«Սրանք տիեզերանավեր են նավիգացիայի, կապի, քարտեզագրության, երկրագնդի մակերևույթի, Երկրի ինտերիերի հետազոտման համար: Օրվա ընթացքում GIC-ը մասնակցում է մոտ 900 հսկողության նիստերի: Մարտական ​​անձնակազմը տեղակայվում է բոլոր մարտական ​​կետերում և թույլ է տալիս ձեզ կատարել այն խնդիրները, որոնց առջեւ կանգնած է GIC-ը»,- ասում է Օլեգ Մայդանովիչը՝ անվանակոչված գլխավոր թեստավորման կենտրոնի ղեկավարը։ Գ.Ս. Տիտով.

Կենտրոնի հրամանատարական կետ. Այստեղ, կատարյալ լռության մեջ, գործնականում առանց ընդհատումների, տեղեկատվությունը ստացվում և փոխանցվում է միաժամանակ երեք տասնյակ արբանյակներին՝ ռազմական արբանյակներից մինչև Միջազգային տիեզերակայան։

«Մենք ունենք կոլեկտիվ ցուցադրման միջոցներ: Որոշ դեպքերում արդյունավետությունը բարձրացնելու համար մեզ անհրաժեշտ է մի քանի տեսակի տեղեկատվություն, որը պետք է լինի հերթափոխի աչքի առաջ, որպեսզի նվազեցնենք արձագանքման ժամանակը»,- ​​պարզաբանում է Սերգեյ Բերեժնոյը: ՔԿ կենտրոնական տեղեկատվական կենտրոնի հրամանատարական կետ.

Տեղեկատվությունը, որն այժմ ցուցադրվում է այս սպաների մոնիտորների վրա, խիստ գաղտնի է: Ռազմական հետախուզական արբանյակների, հեռաչափության և նավիգացիայի տվյալները գալիս են այստեղ կոդավորված ձևով: Կենտրոնի այս դահլիճում կառավարվում է տիեզերական ուժերի, թերեւս, գլխավոր բաղադրիչը՝ ԳԼՈՆԱՍՍ ապարատը։

«Մեր խնդիրն է վերահսկել, գնահատել օդանավի սարքավորումների վիճակը և ժամանակին իրականացնել հսկողության գործողություններ արտակարգ իրավիճակներում», - ասում է 14-րդ թեստային բաժնի ղեկավար Մաքսիմ Վալույկոն:

Սա մերձմոսկովյան Շչելկովոյում գտնվող տիեզերական կառավարման կենտրոնն է։ Եվ եթե Տիտովի անվան հիմնական փորձարկման կենտրոնը Ռուսաստանի տիեզերական ուժերի ուղեղն է, ապա ահա նրանց աչքերն ու ականջները։ Այս ուտեստներից, նիստ առ նիստ, կա ռուսական նավիգացիոն համակարգի ավելի ճշգրիտ թյունինգ։

«Չափումները շարունակաբար տեղի են ունենում: Ինչի՞ համար է դա: Որքան ավելի ճշգրիտ գիտենք տիեզերանավի դիրքը, այնքան ավելի ճշգրիտ գիտենք սպառողի գտնվելու վայրը գետնին: Իրականում, ինչի համար է ամբողջ GLONASS խմբավորումը, նավիգացիոն համակարգն է: », - բացատրում է Անդրեյ Պոպցովը, վերահսկման և չափման համակարգերի վարչության պետը։

Սա տիեզերանավի հետ հաղորդակցության վերջնական կետն է: Սպաները կատակում են՝ նրանց հետևում միայն տարածք է։ Նրանք ամբողջ տեղեկատվությունը ստանում են արբանյակներից և ապահովում են կառավարական հաղորդակցությունները: Հենց այստեղից է գալիս կառավարվող տիեզերանավերի հեռակառավարումը։ Հենց սկզբից.

«Տիեզերական ուղեծիր դուրս գալու պահին տիեզերագնացները հնարավորություն չունեն կառավարելու մեկնարկային մեքենան, այնպես որ պարզվում է, որ արձակումից մինչև ուղեծիր նրանց տանում են այնպես, ինչպես տաքսիում: Տիեզերական տաքսին այդպիսին է», - ասում է Օլեգը: Կարտավենկոն, ստորաբաժանման հրամանատարի տեղակալ նյութատեխնիկական ...

Ամեն օր Կալինինգրադից մինչև Կամչատկա առանձին հրամանատարա-չափիչ համալիրներում շուրջ 1000 զինծառայողներ ստանձնում են շուրջօրյա հերթապահություն։ Օրինակ՝ Դմիտրի Ագաֆոնովը։ Նա այստեղ է ընդամենը 3 ամիս։ Ծառայել է տիեզերական ուժերում, ասում է՝ հավանել է։ ընդունվել է Մոժայսկու անվան ռազմական տիեզերական ակադեմիա։ Այժմ այստեղ՝ Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող արտաքին տարածության վերահսկման կենտրոնում:

«Տիեզերագնացությունը խոստումնալից թեմա է: Սա անհայտ է: Երբ ես դպրոց էի սովորում, հետաքրքիր էր, թե ինչպես են թռչում տիեզերանավերը, ինչպես է դա տեղի ունենում», - հիշում է ռադիոտեխնիկայի բաժնի ինժեներ Դմիտրի Ագաֆոնովը:

Ռուսաստանի տիեզերական ուժերի հիմնադրման ժամանակը կարելի է համարել 1957 թվականը, երբ Երկրի առաջին արհեստական ​​արբանյակի արձակումից կարճ ժամանակ առաջ ստեղծվեց տիեզերանավերի կառավարման հրամանատարա-չափիչ համալիր։ Իրենց ներկայիս անվանումը զորքերը ստացել են 2001թ. Տիեզերական ուժերի ուղեծրային խումբն այսօր ունի մոտ հարյուր փոխադրամիջոց, որոնցից յուրաքանչյուրն իրականացնում է իր ծրագիրը և գտնվում է իր ուղեծրում։

Նման «Ստրեժեն» քվանտ-օպտիկական համակարգ ունեն նաև Ռուսաստանի տիեզերական ուժերը։ Լազերային ճառագայթի օգնությամբ այն կարող է առավելագույն ճշգրտությամբ որոշել ցանկացած տիեզերանավի շարժման պարամետրերը մինչեւ 40 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա։ Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ ճառագայթը բավականաչափ հզոր է, այն գործնականում անվնաս է: Դուք նույնիսկ կարող եք դիպչել ձեր ձեռքերով:

Եվ այնուամենայնիվ, Տիեզերական ուժերի գլխավոր խնդիրը եղել և մնում է երկրի բարձրագույն ղեկավարության վաղ նախազգուշացումը միջուկային հրթիռային հարձակման մասին:

Այսօր Դաշնային տիեզերական գործակալության կոլեգիայի նիստում քննարկվել է Soyuz TMA-20 TPK-ի գործարկման պատրաստակամությունը և ISS Expedition Twenty-sweeth անձնակազմի աշխատանքային ծրագրի իրականացման պատրաստակամությունը:

Բացման խոսքով հանդես եկավ Դաշնային տիեզերական գործակալության ղեկավար Անատոլի Նիկոլաևիչ Պերմինովը։

Նիկոլայ Զելենշչիկով, RSC Energia ԲԲԸ գլխավոր դիզայների առաջին տեղակալ.

Վարչությունը հայտնել է.

ՖԳԲ «Զարյա»-ի կառուցվածքի, սպասարկման համակարգերի և Միջազգային տիեզերակայանի սպասարկման մոդուլի վիճակի մասին.- Յուրի Օլեգովիչ Բախվալով, FSUE «Մ.Վ. Խրունիչևի անվան GKNPTs» գլխավոր դիզայների առաջին տեղակալ - «Սալյուտ» նախագծային բյուրոյի ղեկավար;
Soyuz TMA-20 TPK-ի արձակման համար Soyuz-FG հրթիռի պատրաստման մասին- Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ Կիրիլին, FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress-ի գլխավոր տնօրեն;
Սոյուզ TMA-20 TPK-ի գործարկմանն աջակցելու արձակման համալիրի պատրաստակամության մասին- Իգոր Վլադիմիրովիչ Բարմին, NKI-ի գլխավոր դիզայներ - FSUE TsENKI-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալ;
ՄՏՀ ծրագրով GCC-ի միջոցների պատրաստակամության մասին- Յուրի Մատևիչ Ուրլիչիչ, գլխավոր տնօրեն - «Ռուսական տիեզերական համակարգեր» ԲԲԸ գլխավոր դիզայներ;
Բայկոնուր տիեզերակայանի չափիչ համալիրի պատրաստվածությունը ISS-26 ծրագրի շրջանակներում աշխատանքի համար- Վյաչեսլավ Միխայլովիչ Յաբլոնսկի, գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ - NPO IT JSC-ի գլխավոր դիզայներ;
ՄՏՀ-26 ծրագրի իրականացման ուղղությամբ աշխատելու գլխավոր օպերատիվ վերահսկողության խմբի պատրաստակամության մասին- Վլադիմիր Ալեքսեևիչ Սոլովյով, գլխավոր դիզայների առաջին տեղակալ, RSC Energia-ի պետական ​​նախագծային բյուրոյի ղեկավարի տեղակալ;
ՄՀՀ-ի միջոցների և անձնակազմի պատրաստակամության մասին՝ աշխատելու ISS-26 ծրագրի իրականացման ուղղությամբ- Վիկտոր Միխայլովիչ Իվանով, FSUE TsNIIMash-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալ - MCC-ի ղեկավար;
Soyuz TMA-20 TPK-ի հիմնական և պահեստային բրիգադների՝ ISS-26/27 ծրագրի իրականացման վրա աշխատելու պատրաստակամության մասին.- Սերգեյ Կոնստանտինովիչ Կրիկալև, «Յու.Ա.Գագարինի անվան NII CTC» դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի ղեկավար;
ISS անձնակազմի առողջական վիճակի, ISS-ում սանիտարահիգիենիկ և ճառագայթային իրավիճակի, ISS-ում անձնակազմի անդամների աշխատանքի և հանգստի համար անվտանգ պայմանների ապահովման վերաբերյալ.- Իգոր Բորիսովիչ Ուշակով, Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​գիտական ​​կենտրոնի տնօրեն - IBMP RAS;
Սոյուզ TMA-20 TPK-ի գործարկման համար բժշկական ուժերի և միջոցների պատրաստվածության և Բայկոնուր տիեզերակայանում սանիտարահամաճարակային իրավիճակի մասին- Վյաչեսլավ Ա. Ռոգոժնիկով, Դաշնային բժշկական և կենսաբանական գործակալության ղեկավարի տեղակալ;
«Սոյուզ ՏՄԱ-20 ՏՊԿ»-ի գործարկումն ապահովելու նպատակով որոնողափրկարարական համալիրի պատրաստակամության մասին.- Սերգեյ Արկադիևիչ Պրուսով, Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության օդատիեզերական որոնողափրկարարական վարչության պետ;
FSUE TsNIIMash-ի եզրակացությունը ISS-26 ծրագրի իրականացման և Soyuz TMA-20 TPK-ի գործարկման պատրաստության վերաբերյալ FSUE TsNIIMash-ի գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ Նիկոլայ Գեորգիևիչ Պանիչկինը զեկուցել է Ռոսկոսմոսի կոլեգիայի.
Տիեզերական ուժերի ուժերի և միջոցների պատրաստակամության մասին՝ «Սոյուզ ՏՄԱ-20 ՏՊԿ»-ի արձակման և «ՄՏՍՍ-26» ծրագրի իրականացման ուղղությամբ աշխատանքներ իրականացնելու վերաբերյալ.- Անդրեյ Վլադիմիրովիչ Իվաշինա, 32103 զորամասի հրամանատարի տեղակալ գիտական ​​և թեստային աշխատանքների համար.
ISS-ի ռուսական սեգմենտի և ընդհանուր առմամբ հրթիռային-տիեզերական համալիրի պատրաստակամության մասին՝ ISS թռիչքային ծրագրով աշխատանքներ իրականացնելու համար.- Վիտալի Ալեքսանդրովիչ Լոպոտա, նախագահ, RSC Energia-ի գլխավոր դիզայներ:

Պետական ​​հանձնաժողովը որոշում է կայացրել օդաչու տիեզերական համալիրների թռիչքային փորձարկումների վերաբերյալ, նրան զեկուցել է Պետական ​​հանձնաժողովի նախագահի առաջին տեղակալ Ալեքսանդր Պետրովիչ Լոպատինը։

ISS-26 թռիչքային ծրագրով արշավախմբի հիմնական խնդիրները.
- «Սոյուզ ՏՄԱ-20» տիեզերանավի տեղադրում ISS-26/27 արշավախմբի երեք անդամներով նշված ուղեծրերում.
- Soyuz TMA-20 TPK-ի միացում ISS-ի հետ;
- Պրոգրես M-09M բեռնատար մեքենայի արձակում նշանակված ուղեծրեր և միացում С01-ին.
- ISS առաքված սարքավորումների բեռնաթափում և տեղադրում.
- ISS PC-ի բորտային համակարգերի վերազինում, վերանորոգում և նյութատեխնիկական սպասարկում.
- գիտական ​​և կիրառական հետազոտությունների ISS-26 ծրագրի իրականացում.
- բաց տարածություն երկու «ելքի» կատարում.
- անձնակազմի առողջությունն ու աշխատունակությունը պահպանելու համար բժշկական միջոցառումների իրականացում.

ISS-26 արշավների ընթացքում նախատեսվում է իրականացնել 41 տիեզերական փորձ։ Հաստատված NPI-ի երկարաժամկետ ծրագրի համաձայն՝ փորձերը բաշխվում են հետազոտության հետևյալ ոլորտներում.

ֆիզիկաքիմիական պրոցեսներ և նյութեր տիեզերական պայմաններում - 2;

Երկրաֆիզիկա և մերձերկրյա տարածություն - 5;
- կենսաբժշկական հետազոտություն - 7;
- Երկրի հեռահար զոնդավորում - 4;
- արեգակնային համակարգի հետազոտություն -1;
- տիեզերական կենսատեխնոլոգիա - 6;
- տեխնիկական հետազոտություններ և փորձեր - 10;
- ISS-1 ուղեծրի արտաքին տարածության ֆիզիկական պայմանների ուսումնասիրություն.
- տիեզերական հետազոտությունների կրթություն և մասսայականացում - 4;
- պայմանագրային աշխատանք - 1.

Ներկայումս TPK Soyuz TMA-20-ը Բայկոնուր տիեզերակայանում վերջին փորձնական ցիկլն է անցնում՝ նախքան լիցքավորումը։

Soyuz TMA-20 TPK-ի թռիչքային փորձարկման նախապատրաստման հետագա ժամանակացույցը նախատեսում է հետևյալ աշխատանքները.
- անձնակազմի վերապատրաստում 04.12.2010թ
- աշխատանք լցակայանում 05.12.2010թ
- ավարտական ​​գործառնություններ 06.12.-11.12.2010թ
- անձնակազմերի պատրաստում 11.12.2010թ
- ընդհանուր ժողով, նավամատույց արձակման մեքենայի հետ 12.12.2010թ
- աշխատանք Մեծ Բրիտանիայում 13.12.-15.12.2010 թ

Ընդհանուր առմամբ, «Սոյուզ TMA-20 TPK»-ի գործարկման որոշմանը խոչընդոտող հարցեր չկան։
2010 թվականի նոյեմբերի 25-ին Գլխավոր դիզայներների խորհուրդը վերանայեց և հաստատեց ISS PC-ի և Soyuz-FG / Soyuz TMA-20 հրթիռային և տիեզերական համալիրի պատրաստակամությունը՝ ISS-26 ծրագրի շրջանակներում աշխատանքներ իրականացնելու համար:
RSC Energia-ն ստացել է հարակից ձեռնարկությունների բոլոր անհրաժեշտ մասնավոր կարծիքները և ընդհանուր կարծիք է հրապարակել TPK Soyuz TMA-20-ի գործարկման պատրաստության մասին:
Տեխնոլոգիական պլանի համաձայն՝ կանոնավոր աշխատանքները շարունակվում են մեկնարկային համալիրի գործարկման նախապատրաստման ուղղությամբ։
Գործարկման համալիրը կպատրաստվի ժամանակին։

Խորհուրդն իր որոշման մեջ նշել է ՄՏՀ թռիչքային ծրագրի իրականացման համար «Սոյուզ ՏՄԱ-20» TPK-ի գործարկումն ապահովելու համար առաջիկա աշխատանքների կարևորությունը։
Կոլեգիան համաձայնել է RSC Energia-ի առաջարկին, որը հաստատվել է Գլխավոր դիզայներների խորհրդի կողմից 2010 թվականի նոյեմբերի 25-ին, 2010 թվականի դեկտեմբերի 15-ին Միջազգային տիեզերական կայան TPK Soyuz TMA-20 մեկնարկելու վերաբերյալ ISS-26 արշավախմբի անձնակազմի հետ: Սոյուզ TMA-20 TPK-ի արձակման վերաբերյալ վերջնական որոշումը որոշվել է կայացնել օդաչուավոր տիեզերական համալիրների թռիչքային փորձարկումների պետական ​​հանձնաժողովի նիստում։

FSBI-ի ղեկավար Ս.Կ.Կրիկալևի զեկույցը «Ե.Ա.

Գլխավոր անձնակազմ
TPK Soyuz TMA-20-ի հրամանատար, - Դմիտրի Կոնդրատև (Ռոսկոսմոս) ISS-26 թռիչքային ինժեներ, ISS-27 հրամանատար
թռիչքային ինժեներ TPK «Soyuz TMA-20», - Paolo Nespoli (ESA) բորտ-ինժեներ ISS-26/27
TPK Soyuz TMA-20-ի թռիչքային ինժեներ - Քեթրին Քոլման (NASA) ISS-26/27-ի բորտինժեներ

Պահուստային անձնակազմ
Soyuz TMA-20 TPK հրամանատար, - Անատոլի Իվանիշին (Roscosmos) ISS-26 Flight Engineer, ISS 27 Commander
TPK «Soyuz TMA-20»-ի բորտինժեներ - Սատոշի Ֆուրուկավա (Jaxa) ISS-26/27 բորտինժեներ.
TPK «Soyuz TMA-20» ինքնաթիռի ինժեներ - Մայքլ Ֆոսում (NASA) ISS-26/27 բորտինժեներ.

Soyuz TMA-20 TPK-ի անձնակազմի վերջնական հաստատումը որոշվել է կայացնել Բայկոնուր տիեզերակայանում կառավարվող տիեզերական համալիրների թռիչքային փորձարկումների պետական ​​հանձնաժողովի նիստում:

Վարչության փակման խոսքով հանդես եկավ Ռոսկոսմոսի ղեկավար Ա.Ն.Պերմինովը։ Մասնավորապես, նա առաջարկել է գլխավոր և գլխավոր կոնստրուկտորներին, կազմակերպությունների ղեկավարներին վերջնական գործողությունների ընթացքում անձամբ վերահսկել աշխատանքի որակը՝ նախապատրաստվելու հրթիռա-տիեզերական համալիրի բաղադրիչների արձակմանը, հատուկ ուշադրություն դարձնելով ապահովելու խնդիրներին. աշխատանքների հուսալիությունն ու անվտանգությունը, անձամբ մասնակցել այդ աշխատանքներին Բայկոնուր տիեզերագնաց ուղևորությամբ։ Ապահովել, որ Soyuz-FG / Soyuz TMA-20 տիեզերական հրթիռի արձակման նախապատրաստումը կատարվի ժամանակին:

Roscosmos-ի մամուլի ծառայություն

Ա.ԻՎԱՇԻՆԱ.Եթե ​​խոսենք ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի մասին ամբողջությամբ, ապա կուզենայի կանգ առնել այն փաստի վրա, որ կարծիք կա, որ ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգը ավելի վատն է, քան ամերիկյան GPS համակարգը։ Ուզում եմ հիշեցնել, որ GLONASS համակարգը և GPS համակարգը ստեղծվել են մի փոքր այլ պայմաններում։ Այսինքն՝ եթե այն ժամանակ Ռուսաստանի Դաշնության դրած հիմնական խնդիրը մեր հյուսիսային շրջաններն ապահովելն էր, ապա ամերիկացիներն իրենց առջեւ խնդիր դրեցին ապահովել դրանք հասարակածային տարածքին մոտ։ Հետևաբար, մենք ունենք ուղեծրային հատվածի կառուցման այլ համակարգ, վերգետնյա կառավարման համալիրների տարբեր համակարգեր։ Եվ ամեն օր գնահատական ​​կա։ Ավելին, ես կասեի, որ այժմ մենք անցել ենք տեխնոլոգիաների, երբ արդեն առցանց գնահատում ենք նավիգացիոն դաշտի ճշգրտությունը։ Ռուսաստանի Դաշնության կողմից օկուպացված շրջաններում ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի կողմից ստեղծված ճշգրտությունը ավելի վատ չէ, իսկ որոշ ժամանակներում նույնիսկ ավելի լավը, քան ամերիկյան GPS համակարգի կողմից ստեղծված ճշգրտությունը: ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգում, իհարկե, խոսելով ուղեծրային համաստեղության մասին, պետք է նշել ևս մեկ կարևոր կողմ. տիեզերանավը։ Այս շատ ճշգրիտ նավիգացիոն չափումները ստանալու համար ստեղծվել է ընդարձակ ցանց ողջ Ռուսաստանի Դաշնությունում, որոշ միջոցներ գտնվում են Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս՝ այն նահանգներում, որոնց հետ պայմանավորվածություններ կան դրանց տեղակայման վերաբերյալ: Եվ այս համակարգը անընդհատ տեղեկատվություն է հավաքում, մշակում, հաշվարկում է անհրաժեշտ տեղեկատվությունը, որն այնուհետև դրվում է ԳԼՈՆԱՍՍ տիեզերանավի վրա, և արդեն ԳԼՈՆԱՍՍ տիեզերանավից գալիս է այդ նավիգացիոն շրջանակը, այն տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է ցամաքային նավիգացիոն ընդունիչներին, որպեսզի դրանք լինեն։ Երկրի վրա գտնվում է յուրաքանչյուր մարդու:

Ստորև կարդացեք Գլխավոր շտաբի հաղորդման ամբողջական տարբերակը և լսեք աուդիո ֆայլը։

Ի. ԿՈՐՈՏՉԵՆԿՈ.Բարև ընկերներ։ Սա գլխավոր շտաբի ծրագիրն է։ Իգոր Կորոտչենկոն ստուդիայում. Այսօր մենք խոսում ենք ռուսական ռազմական տարածքի և այն ամենի մասին, ինչ կապված է այս հայեցակարգի հետ՝ Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանունակության տեսանկյունից։ Ուրախ եմ ներկայացնել մեր հյուրին. կողքիս ստուդիայում է Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի տիեզերական ուժերի թեստավորման համար հրամանատարի տեղակալ, գնդապետ Իվաշինա Անդրեյ Վլադիմիրովիչը։ Բարև Անդրեյ Վլադիմիրովիչ:

Ա.ԻՎԱՇԻՆԱ.Բարև, Իգոր Յուրիևիչ:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Սկսենք նրանից, թե որն է տարածքի նշանակությունը մեր երկրի պաշտպանունակության համար։

A.I.:Ես կցանկանայի ասել, որ 21-րդ դարում տիեզերական ակտիվները կարևոր են յուրաքանչյուր մարդու կյանքում, նույնիսկ եթե նա չգիտի այդ մասին։ Ժամանակակից հեռուստատեսությունը օգտագործում է տիեզերական տրանսպորտային միջոցներ, կապի համակարգերը ապահովում են ինտերնետը և տարբեր տեսակի հաղորդակցությունները: Մենք օգտագործում ենք քարտեզագրության ծառայությունները բնության կառավարման, գյուղատնտեսության մեջ որոշելու համար: Գրեթե բոլորն ունեն ներկառուցված նավիգատոր ունեցող iPhone, և դա այն է, ինչ մենք օգտագործում ենք տիեզերքում: Եվ, իհարկե, տիեզերական ակտիվների ընձեռած նման հնարավորությունները չէին կարող չօգտագործված մնալ ռազմական ոլորտում։ Ավելին, ես նույնիսկ կասեի, որ այդ տեխնոլոգիաները զարգանում են նախ ռազմական ոլորտում։ Եվ հետո այն, ինչ մշակվել է զինվորականների կողմից, փոխանցվում է քաղաքացիական սպառողներին։ Այսօր, իհարկե, անհնար է խոսել առանց տիեզերական միջոցների զորքերի օգտագործման բարձր արդյունավետության մասին։ Համաշխարհային բոլոր միտումները ցույց են տալիս, որ տիեզերական ակտիվները հսկայական դեր են խաղում զորքեր տրամադրելու գործում:

Ներկայումս տիեզերական գործունեությամբ զբաղվում են աշխարհի շուրջ 115 երկրներ, որոնցից 20-ն ունեն իրենց տիեզերական համակարգերն ու համալիրները, որոնք ակտիվորեն օգտագործում են զինված ուժերի շահերից ելնելով։

Անդրեյ Իվաշինա

Իհարկե, այս պայմաններում չափազանց կարեւոր է ՌԴ ԶՈՒ-ի համար տիեզերական մեքենաների ստեղծումը։

ԱՅ, ՔԵՅ .: 2015 թվականին ստեղծվել է տեսակոնֆերանսը։ Որո՞նք են իրենց կազմը կազմող տիեզերական ուժերի հիմնական խնդիրները, կարող եք նախ նշել:

A.I.:Հիշեցնեմ, որ 2015 թվականին օդային և արտաքին տիեզերքում սպառնալիքներից Ռուսաստանի պաշտպանությունը բարելավելու համար երկրի ղեկավարությունը որոշեց ձևավորել զինված ուժերի հիմնովին նոր տեսակ՝ դա օդատիեզերական ուժերն են: 2015 թվականի օգոստոսի 1-ին օդատիեզերական ուժերի մարտական ​​անձնակազմը ստանձնել է Ռուսաստանի Դաշնության օդային և արտաքին տարածության պաշտպանության պարտականությունները: Ավիատիեզերական ուժերի կազմում մարտական ​​հերթապահություն են ստանձնել և հաջողությամբ իրականացնում տիեզերական զորքերի սպաները, ովքեր շուրջօրյա, տարվա ցանկացած եղանակին, ցանկացած պայմաններում ապահովում են բացահայտման կարևորագույն խնդիրների լուծումը։ հրթիռային հարձակման, արտաքին տարածության վերահսկման, ՌԴ-ի ուղեծրային խմբավորումների արձակման և վերահսկման փաստերը. Այդ նպատակների համար է, որ տիեզերական ուժերը նախատեսված են և կատարում են այդ խնդիրները՝ որպես օդատիեզերական ուժերի մի մաս:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Ինչպիսի՞ ստորաբաժանումներ են դրանք։

A.I.:Տիեզերական ուժերը ներառում են երկու հիմնական ստորաբաժանումներ՝ Պլեսեցկի տիեզերակայան և առանձին հատուկ նշանակության բանակ, որտեղ տեղակայված է փորձնական տիեզերական կենտրոն և երկու կենտրոն՝ մեկը հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համար, իսկ մյուսը՝ տիեզերական հսկողության համար: Այս կենտրոններում, իհարկե, ամենատարրականն ու եզակին այն սպաներն են, քաղաքացիական անձնակազմը, ովքեր իրենց ոլորտում եզակի մասնագետներ են և համապատասխան որակով կատարում են իրենց նպատակային առաջադրանքները։ Բայց այս խնդիրների կատարումը անհնար կլիներ, եթե տիեզերական ուժերը չունենային նոր, ժամանակակից սարքավորումներ և համակարգեր, որոնք համապատասխանում էին ժամանակակից բոլոր պահանջներին։

ԱՅ, ՔԵՅ .:Կոնկրետ դուք նշեցիք այս համակարգերը, ինչի՞ մասին է խոսքը։

A.I.:Տիեզերական ուժերի համակարգերի մասին խոսելիս անհրաժեշտ է անդրադառնալ տարբեր նպատակներով տիեզերանավերի ուղեծրային խմբավորումներին. դրանք տարբեր նպատակներով Երկրի հեռահար զոնդավորման խմբեր են, հաղորդակցման խմբեր, որոնք նույնպես տարբեր ուղեծրերում են և կատարում են տարբեր տեղեկատվական առաջադրանքներ, տեղագրական և գեոդեզիական համակարգեր, իհարկե, նավիգացիոն համակարգեր։ Այս ուղեծրային խմբավորումների վերահսկողությունն ամբողջ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ապահովելու համար ստեղծվել է եզակի, աշխարհագրորեն ցրված, ցամաքային ավտոմատ կառավարման համալիր։ Գործում է հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգ, որը նույնպես գտնվում է գործնականում Ռուսաստանի Դաշնության ողջ տարածքում և նույնիսկ նրա սահմաններից դուրս։ Տիեզերական իրավիճակի հետախուզության շահերից ելնելով, ստեղծվել է արտաքին տարածության մոնիտորինգի եզակի համակարգ։ Առանձին-առանձին, ես կցանկանայի անդրադառնալ Պլեսեցկի փորձնական տիեզերակայանի եզակի ենթակառուցվածքին, որը բաղկացած է տարբեր մեկնարկային համալիրներից, տեխնիկական համալիրներից, ենթակառուցվածքներից, լցակայաններից և այլ օժանդակ սարքավորումներից:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Տիեզերական ուժերը մի տեսակ են օդատիեզերական ուժերի կառուցվածքում, ճիշտ եմ հասկացել?

A.I.:Բացարձակապես ճիշտ. Որպես օդատիեզերական ուժերի մաս, կան երեք տեսակի զորքեր, որոնցից մեկը տիեզերական ուժերն են:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Այժմ խոսենք ռուսական ուղեծրային խմբի վիճակի մասին։ Քանի՞ արբանյակ կա: Համառոտ ասացիք, թե ինչ խնդիրներ են լուծում։ Սա պարզ է. Երկրի հեռահար զոնդավորումն իրականում հետախուզություն է, նավիգացիա, հաղորդակցություն, կրկնողներ։ Այս բաղադրիչներից յուրաքանչյուրն, ակնհայտորեն, շատ կարևոր խնդիր է լուծում երկրի անվտանգության ապահովման համալիրում, քանի որ այսօրվա պատերազմը և այսօրվա Զինված ուժերը առանց տարածության են՝ ինչպես առանց աչքերի ու ականջների։ Այսպիսով, հարցն այն է. Որքան հնարավոր է, կոնկրետ պատմեք ռուսական ուղեծրային խմբի ներկա վիճակի մասին։

A.I.:Ռուսաստանի Դաշնությունում տիեզերանավերի ուղեծրային համաստեղությունը վերջերս արագ աճի և նորացման գործընթաց է ապրել: Վերջին բառացիորեն հինգ տարիների ընթացքում այն ​​աճել է գրեթե մեկուկես անգամ։ Միևնույն ժամանակ, հին, տեխնոլոգիապես հետամնաց տիեզերանավերը փոխարինվում են նոր տեխնոլոգիայի կիրառմամբ նոր տարրային բազայի վրա մշակված մեքենաներով, որոնք հնարավորություն են տալիս կատարել այդ մեքենաների համար առաջադրված խնդիրները՝ որակապես նոր պայմաններով և իրավիճակի ցանկացած պայմաններում։ .

Մինչ օրս Ռուսաստանի Դաշնության տիեզերանավերի ուղեծրային համաստեղությունը ներառում է մոտ 150 տիեզերանավ

Ալեքսեյ Իվաշինա

Այս տիեզերանավերը բացարձակապես տարասեռ են իրենց նպատակներով։ Նրանցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է իր խնդիրը լուծելու համար։ Կան զուտ քաղաքացիական տիեզերանավեր։ Բայց հիմնական մասը, իհարկե, ռազմական և երկակի նշանակության մեքենաներն են: Իսկ Ռուսաստանի Դաշնության այս ուղեծրային խմբի հսկողությունը 80%-ով իրականացվում է տիեզերական ուժերի ուժերով ու միջոցներով։ Ռազմական և երկակի նշանակության ուղեծրային խմբի ընդլայնումն իրականացվում է ՊՆ կողմից ընդունված պլանի համաձայն, որը նախատեսում է մինչև 2020 թվականը դրա տեղակայումը բոլոր ուղղություններով և լիարժեք խմբի ստեղծում։ Ամեն ամիս նոր տիեզերանավեր են ուղարկվում տիեզերք: Այս դեպքում հիմնական բեռը, իհարկե, ռազմական և քաղաքացիական մեքենաների գործարկման համար ընկնում է Պլեսեցկի տիեզերակայանի վրա։ Բայկոնուր տիեզերագնացը, որն օգտագործվում էր Խորհրդային Միության ժամանակ, այժմ երբեմն օգտագործվում է նաև ռազմական տիեզերանավերի արձակման համար: Բայց այն հիմնականում օգտագործվում է «Ռոսկոսմոս» պետական ​​կորպորացիայի կողմից՝ քաղաքացիական և կոմերցիոն նպատակներով տիեզերանավեր արձակելու նպատակով։ Այսօր գրեթե բոլոր տիեզերանավերը մշակվում են բոլորովին նոր տեխնոլոգիաների կիրառմամբ։ Խնդիրները, որոնք դրվել են, առաջին հերթին դրանց ակտիվ գոյության ժամանակահատվածի ավելացումն է։ Եթե ​​նախկինում, խորհրդային տարիներին, ակտիվ գոյության նորմալ ժամկետը մեկ տարի էր, որից հետո սարքն այլևս չէր երաշխավորում իր առաջադրանքները, ապա դրված նպատակներն այժմ հնարավորություն են տալիս ներդնել տեխնոլոգիաներ, որոնք ապահովում են այդ տիեզերանավերի օգտագործումը հինգ, յոթ, տասը և նույնիսկ տասնհինգ տարի:

Հիմնական խնդիրներից մեկը, որը դրվել է այսօր, տիեզերքում գտնվող տիեզերանավերի օգտագործման և կիրառման ժամկետների երկարաձգումն է։ Ուզում եմ հիշեցնել, որ արտաքին տիեզերքն իր կառուցվածքով բավականին ագրեսիվ միջավայր է։ Կա բացարձակապես անօդ տարածություն՝ վակուում, որում նկատվում են ջերմաստիճանի կտրուկ անկումներ։ Ջերմաստիճանի տարբերությունը բառացիորեն մի քանի ժամվա ընթացքում կարող է հասնել 100 աստիճանի: Սա որոշակի պահանջներ է դնում ստեղծվող տիեզերանավի վրա։ Եվ նույնիսկ ավելի վաղ, ութսունականների կեսերին, մեծ ուշադրություն էր դարձվում այսպես կոչված ջերմաստիճանի ռեժիմի ստեղծմանը այն բեռնատար համակարգերի համար, որոնք տեղադրված են տիեզերանավի վրա: Ցանկացած պայմաններում անհրաժեշտ էր պահպանել այս ջերմաստիճանային ռեժիմը։ Եթե ​​տիեզերանավը, ասենք, սառչում է, ապա անհրաժեշտ էր տաքացնել սարքերը։ Եթե ​​տիեզերանավը, գտնվելով Արեգակի վրա, սկսում է տաքանալ, ապա այդ սարքերը պետք է սառչել:

Այսօր հիմնական խնդիրը տիեզերանավերի ստեղծումն է առանց ճնշման դիզայնի, երբ գործիքների խցիկները տեղակայված են հենց տիեզերանավի մեջ՝ առանց արտաքին միջավայրի և պատյանի:

Ալեքսեյ Իվաշինա

Նման մեծ պահանջներ են դրվել տիեզերանավի վրա օգտագործվող տարրային բազայի վրա և, մյուս կողմից, թույլ է տալիս նվազեցնել տիեզերանավերի զանգվածը, երկարացնել դրանց ծառայության ժամկետը, հետևաբար, այսօր նոր և նոր տեխնոլոգիաների տարրերի հիմքն է։ կրկնապատկվել է, տիեզերանավի ակտիվ գոյության ժամկետն ավելացել է, եթե միջին հաշվով խոսենք, ապա երեք անգամ։ Դուք ասացիք, որ տիեզերանավերը գործում են: Կցանկանայի նշել, որ տիեզերական տեխնոլոգիան ստեղծվում է այն պայմաններում, որոնք լիովին ծանոթ չեն, և դրա ստեղծման կարգը տարբերվում է այն ամենից, ինչ մենք անում ենք Երկրի վրա: Տիեզերանավը, թռչելով արտաքին տիեզերք, արդեն, ցավոք, ներկա պահին չի կարող վերադարձվել Երկիր: Շեշտեմ, որ հետո, միգուցե, կհասնենք այս տեխնոլոգիաներին, որտեղ հնարավոր կլինի որոշակի վերանորոգում կատարել, ինչ-որ տեղ հնարավոր կլինի ամրացնել որոշ տարրերի հիմքեր։ Հետևաբար, այս տիեզերանավերը մեծ մասում, օգտագործվելով իրենց նպատակային նպատակների համար, անցնում են թռիչքային փորձարկումների երկար փուլ, որը բաղկացած է բոլոր համակարգերի և բլոկների մշակումից, ստուգումից: Իհարկե, այստեղ ուզում եմ նշել, որ այս թռիչքային փորձարկումները լրացուցիչ բեռ են դնում տիեզերական ուժերի մարտական ​​անձնակազմի վրա, որոնք շուրջօրյա անցկացնում են այս բոլոր տեսակի թեստերը, հաստատում են այն բնութագրերը, որոնք ներառված են համակարգում և, իհարկե, , այս ամենը տեղի է ունենում դրանց նպատակային օգտագործման ֆոնին։ ...

ԱՅ, ՔԵՅ .:Ինչ վերաբերում է ԳԼՈՆԱՍՍ արբանյակների համաստեղությանը, ինչպիսի՞ն է ներկայիս իրավիճակը մեզ մոտ: Քանի որ սեփական գլոբալ նավիգացիոն համակարգը երկրի՝ որպես մեծ տերության կարգավիճակի տարրերից մեկն է, քանի որ այսօր բոլոր գերճշգրիտ զենքերը, ամբողջ նավիգացիան և զինված ուժերի կողմից ռազմական գործողությունների հաջող իրականացումը մեծապես կախված են թողարկման ճշգրտությունից։ կոորդինատները, տեղագրական դիրքը և այլն:

A.I.:Իհարկե, միայն աշխարհի առաջատար տերությունները կարող են իրենց թույլ տալ աշխարհում ունենալ սեփական նավիգացիոն համակարգ։ Այս լիազորությունները քիչ են։ Փաստորեն, այժմ ամբողջությամբ տեղակայված են միայն երկու ուղեծրային համաստեղություններ՝ ամերիկյան համաստեղությունը և ռուսական GLONASS ուղեծրային համաստեղությունը: Այս ոլորտում մենք հպարտանալու շատ բան ունենք։ Ամբողջությամբ ստեղծվել է ուղեծրային համաստեղության կազմը։ Այսօր նույնիսկ մի փոքր ավելի շատ տիեզերանավեր կան, քան անհրաժեշտ է ներքին խմբի ամբողջական կազմի համար։

I.K.: Ամբողջական շարքը 24 սարք է, այնպես չէ՞:

A.I.: Միանգամայն ճիշտ է: Ընդհանուր կազմը 24 տիեզերանավ է, որոնք ութ տիեզերանավերով բաշխված են երեք հարթություններում։ Այսպիսով, այսօր մենք ունենք երեք ինքնաթիռ՝ յուրաքանչյուրը ութ տիեզերանավով և լրացուցիչ ևս երեք տիեզերանավ պահեստում: Միաժամանակ նշեմ, որ ուղեծրային համաստեղության մաս կազմող այս 27 տիեզերանավերից 25-ը GLONASS-M տիեզերանավ են, նախորդ կամ ներկա սերնդի տիեզերանավեր, իսկ երկու տիեզերանավեր արդեն ԳԼՈՆԱՍՍ-Կ են, նոր նավիգացիա։ տիեզերանավ. , որը ստեղծվում է GLONASS-M տիեզերանավը փոխարինելու համար։ Այսօր ես կցանկանայի ասել, որ այս ուղեծրային համաստեղությունը մեզ թույլ է տալիս որոշել գտնվելու վայրը գործնականում ամբողջ երկրագնդի տարածքում, և այդ վայրերի ճշգրտությունը հավասար է մետրերի միավորների: Ի՞նչ կցանկանայիք ասել նոր GLONASS-K տիեզերանավի մասին: Այս տիեզերանավը, ըստ էության, իր անունով շարունակում է GLONASS տիեզերանավերի շարքը, սակայն այն սկզբունքորեն նոր է։ Ահա թե ինչի վրա կանգ առա. այս տիեզերանավի վրա մենք արդեն լքել ենք հերմետիկ հարթակը, և դրա իրականացումն ամբողջությամբ իրականացվում է ոչ հերմետիկ հարթակի վրա։ Դա հանգեցրեց տիեզերանավի զանգվածի մեկուկես անգամ նվազմանը։ Տիեզերանավերի համար զանգվածի նվազումը միշտ էլ դրական միտում է, քանի որ արտաքին տիեզերք, արձակման մեքենաների արձակման հնարավորությունները նույնպես ունեն որոշակի սահմանափակումներ։ Հետևաբար, զանգվածի նվազումը հանգեցնում է նրան, որ մենք կարող ենք միաժամանակ մեկ հրթիռով երկու կամ երեք տիեզերանավ արձակել՝ կախված արձակման վայրից և արձակման մեքենաներից: Բացի այդ, եթե GLONASS-M-ն ուներ յոթ տարի կյանքի տևողությունը, ապա GLONASS-K-ն արդեն պետք է օգտագործվի 10 տարի։

Հաջորդ խնդիրը, որը դրվել է նոր տիպի տիեզերանավի անցնելու ժամանակ, նոր լրացուցիչ հաճախականության ներդրումն է, որի ժամանակ կարձակվի նավիգացիոն նոր ազդանշան՝ այսպես կոչված կոդային բաժանմամբ։ Կարևորն այն է, որ այս տիեզերանավերում խնդիր է դրվել իրականում ամբողջությամբ անցնել ներքին տարրերի բազային: Եթե ​​խոսենք ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի մասին ամբողջությամբ, ապա կուզենայի կանգ առնել այն փաստի վրա, որ կարծիք կա, որ ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգը ավելի վատն է, քան ամերիկյան GPS համակարգը։ Ուզում եմ հիշեցնել, որ GLONASS համակարգը և GPS համակարգը ստեղծվել են մի փոքր այլ պայմաններում։ Եթե ​​այն ժամանակ Ռուսաստանի Դաշնության դրած հիմնական խնդիրն էր ապահովել մեր հյուսիսային շրջանները, ապա ամերիկացիներն իրենց առջեւ խնդիր դրեցին ավելի մոտ ապահովել հասարակածային տարածքին։ Հետևաբար, մենք ունենք ուղեծրային հատվածի կառուցման այլ համակարգ, վերգետնյա կառավարման համալիրների տարբեր համակարգեր։ Եվ այսպես, ամեն օր գնահատական ​​կա։ Ավելին, ես կասեի, որ այժմ մենք անցել ենք տեխնոլոգիաների, երբ արդեն առցանց գնահատում ենք նավիգացիոն դաշտի ճշգրտությունը։

Ռուսաստանի Դաշնության կողմից օկուպացված շրջաններում ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի կողմից ստեղծված ճշգրտությունը ավելի վատ չէ, իսկ որոշ ժամանակներում նույնիսկ ավելի լավը, քան ամերիկյան GPS համակարգի կողմից ստեղծված ճշգրտությունը:

Անդրեյ Իվաշինա

ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգում, իհարկե, խոսելով ուղեծրային համաստեղության մասին, անհրաժեշտ է նշել ևս մեկ կարևոր ասպեկտ՝ այսպես կոչված ԳԼՈՆԱՍՍ համակարգի ցամաքային կառավարման օղակը, որում իրականում ձևավորվում է նավիգացիոն տեղեկատվությունը, որն այնուհետև փոխանցվում է տիեզերանավ. Այս շատ ճշգրիտ նավիգացիոն չափումները ստանալու համար ստեղծվել է ընդարձակ ցանց ողջ Ռուսաստանի Դաշնությունում, որոշ միջոցներ գտնվում են Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս՝ այն նահանգներում, որոնց հետ պայմանավորվածություններ կան դրանց տեղակայման վերաբերյալ: Եվ այս համակարգը անընդհատ տեղեկատվություն է հավաքում, մշակում, հաշվարկում է անհրաժեշտ տեղեկատվությունը, որն այնուհետև դրվում է ԳԼՈՆԱՍՍ տիեզերանավի վրա, և արդեն ԳԼՈՆԱՍՍ տիեզերանավից գալիս է այդ նավիգացիոն շրջանակը, այն տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է ցամաքային նավիգացիոն ընդունիչներին, որպեսզի դրանք լինեն։ Երկրի վրա գտնվում է յուրաքանչյուր մարդու:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Անդրեյ Վլադիմիրովիչ, եկեք քննարկենք այնպիսի հարց, ինչպիսին է ռուսական հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգի վիճակը։ Ի՞նչ վիճակում է այն այսօր և ինչպիսի՞ զարգացման հեռանկարներ կան։

A.I.:Դուք միանգամայն իրավացի եք. խոսելով ռուսական տարածության մասին՝ չի կարելի անտեսել ազգային անվտանգության ամենակարևոր համակարգը՝ հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգը։ Ուզում եմ հիշեցնել, որ հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգը ավելի քան 40 տարի հաղթահարում է բալիստիկ հրթիռների արձակման մասին օպերատիվ և հուսալի տեղեկատվություն ստանալու խնդիրը։ Ես ուզում եմ մի փոքր հիշեցնել այս համակարգի պատմությունը։ Բոլորս հիշում ենք, թե ինչպես Խորհրդային Միության փլուզումից հետո այս համակարգի որոշ տարրեր մնացին այլ անկախ պետություններում։ Օրինակ, ես հիշում եմ, թե ինչ շքեղությամբ պայթեց մեր կայանը մեր բալթյան երկրում՝ բոլոր միջազգային գործակալությունների հեռարձակմամբ։

ԱՅ, ՔԵՅ .: Skrunda, Լատվիա?

A.I.:Դու բացարձակապես ճիշտ ես. Իսկ եթե հիշում եք, դա ներկայացվում էր որպես Խորհրդային Միության հիմքերի քանդում։ Միևնույն ժամանակ, այս կայանը ծածկում էր հրթիռների համար ամենավտանգավոր ուղղություններից մեկը՝ այն ուղղությունը, որտեղից մեր տարածք բալիստիկ հրթիռների թռիչքի նվազագույն ժամկետն է։ Բացի այդ, կայաններ կան Ուկրաինայի տարածքում։ Այս կայանները որոշ ժամանակ աշխատել են ընդհանուր համակարգում։ Այնուհետեւ տարբեր հանգամանքների բերումով նրանք դուրս են մնացել հրթիռային հարձակման նախազգուշացման ընդհանուր համակարգից։

ԱՅ, ՔԵՅ .:Մենք ունեինք նաև «Գաբալա», որը փակ է, Ադրբեջանում։

A.I.:Իգոր Յուրիևիչ, դու ճիշտ ես։ Դե, ամենաերկարը դիմեց «Գաբալան». Սա վերջին կայանն է, որը բառացիորեն երկու տարի առաջ փակվել և շահագործումից հանվել է։ Բայց այնտեղ իրավիճակը մի փոքր այլ է, քանի որ մենք Գաբալային ուրվագծից դուրս էինք հանում այն ​​բանից հետո, երբ այս ուղղությունը փակվեց Արմավիրի կայանի կողմից, այսինքն՝ երբ Գաբալան գնաց, այդ ուղղությամբ հրթիռային հարձակման մասին վաղաժամ զգուշացման սպառնալիք չկար։ Բայց հենց այդ կայանների գործարկումն էր, որոնք ռադարային դաշտում ամբողջ անցքեր էին կազմակերպում, որոնք մեր կողմից չէին վերահսկվում։ Եվ այս պայմաններում Գերագույն գլխավոր հրամանատարին հանձնարարվել էր ստեղծել շարունակական ռադիոլոկացիոն դաշտ Ռուսաստանի Դաշնության համար՝ օգտագործելով, իհարկե, նոր տեխնիկական միջոցներ, նոր տեխնոլոգիաներ, նոր սկզբունքներ ու մոտեցումներ։ Այս առաջադրանքը սկսել է իրականացվել։ Առաջինը գործարկվեց Լենինգրադի մարզում գտնվող ռադիոլոկացիոն կայանը:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Սա Լեխտուսիում Վորոնեժի առաջին ռադիոտեղորոշիչ կայանն է, չէ՞:

A.I.:Դու բացարձակապես ճիշտ ես.

ԱՅ, ՔԵՅ .:Ես այս ռադարի վրա էի:

A.I.:Սա Լեխտուսի բնակավայրի ռադիոլոկացիոն կայանն է, որը բացել է նոր սերնդի ռադիոտեղորոշիչ՝ այսպես կոչված բարձր գործարանային պատրաստության «Վորոնեժ» կոչվող ռադար։

ԱՅ, ՔԵՅ .:Եթե ​​հնարավոր է, այստեղ բացատրեք Վորոնեժի տիպի բարձր գործարանային պատրաստության ռադարի սկզբունքային տարբերությունը նախորդ տեսակներից, օրինակ՝ հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգի ռադարից։

A.I.:Մինչ Վորոնեժի ՌՏԿ-ի շահագործման հանձնելը, մենք ունեինք երեք տեսակի ռադար՝ Դնեպր, Դարյալ և Վոլգա։ Այս կայանները ստեղծվել են 1970-1980 թվականներին և ստեղծվել են բոլորովին այլ տարրերի հիմքի վրա։ Ըստ էության, այդ կայանների ամբողջ արտադրությունը, նախքան հերթապահությունը ստանձնելու նախապատրաստվելը, մինչև շահագործման հանձնելը, իրականացվել է դրանց տեղակայման վայրերում։ Վորոնեժի գործարանային բարձր պատրաստվածության կայանները սկզբունքորեն նոր կայաններ են, որոնց հիմնական տարբերությունն այն է, որ բոլոր բաղադրիչները պատրաստվում են արդյունաբերական ձեռնարկություններում: Իրականում պատրաստի բլոկներ են բերվում, և կայանը հավաքվում է տեղում, որից հետո այն կարգաբերվում է, բոլոր բլոկները փոխկապակցված են, տեղադրվում է ֆունկցիոնալ ծրագրակազմ, և կայանը պատրաստ է օգտագործման։ Նման տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս խնայել ստեղծման ժամանակը, շահագործման ծախսերը, խնայել էլեկտրաէներգիան, քանի որ դրանք շատ ավելի քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում, քան նախորդ սերնդի կայանները։ Դե, գլխավորը, ինչպես ես արդեն դադարեցրել եմ, դրանց ստեղծման վրա ծախսված ժամանակն է:

Վերադառնամ այն ​​փաստին, որ Լեխտուսի բնակավայրում կայանի ստեղծվելուց հետո հաջորդ փուլը հարավային ուղղության՝ Արմավիր քաղաքի գործարանային բարձր պատրաստվածության կայանի փակումն էր։ Այս առաջադրանքը նույնպես կատարված է։ Եվ փաստորեն ծածկված էր Ռուսաստանի Դաշնության հարավային կամ հարավարևմտյան ուղղությունը։ Այս տարի շահագործման է հանձնվել երկու նոր կայան՝ մեկը Կալինինգրադի մարզում, երկրորդը՝ Իրկուտսկի մարզում, որոնք շարունակել են ստեղծել անընդհատ ռադիոլոկացիոն դաշտ։ Բացի այն, որ այս երկու կայաններն ընդունվել են, այս տարվա աշնանը հաջողությամբ ավարտվել են ևս երկու կայանների պետական ​​փորձարկումները՝ մեկը Ենիսեյսկ քաղաքում, երկրորդը՝ Օրսկ քաղաքում։ Կայանները դրական արդյունքներով անցել են կառավարական թեստեր։ Ներկայումս իրականացվում են պետական ​​փորձարկումների ժամանակ հայտնաբերված այն չնչին թերությունների վերացումը։ Եվ մինչև տարեվերջ այս կայանները կսկսեն ներառվել մեկ շղթայի մեջ։ Անմիջապես ասեմ, որ թերությունների վերացման մասին ասածս ոչ մի կերպ չի ազդում կայանների բնութագրերի վրա, բոլոր տեսակի թեստերը հաստատել են, որ դրանք համապատասխանում են նշված բնութագրերին, կայանները համապատասխանում են բոլոր պահանջներին։ Իսկ այն, որ որոշ թերություններ են հայտնաբերվել, ասենք, պետական ​​հանձնաժողովի լավ աշխատանքն է, որը չնչին թերություններ է բացահայտել՝ ինչ-որ տեղ պետք է փոփոխություններ կատարել գործառնական փաստաթղթերում, ինչ-որ տեղ՝ լինելու հարմարության տեսանկյունից։ հերթապահ, որոշ ծրագրեր շտկելու համար ... Այս թերությունները բոլորի համար պարզ են, և դրանք հնարավորինս արագ կվերացվեն։

Մեկ այլ խնդիր, որի առջև ծառացած է այս տարի, Բառնաուլ քաղաքում Վորոնեժի տիպի ևս մեկ կայանի պետական ​​փորձարկումների ավարտն է։ Այս թեստերն այժմ սկսվել են։ Մինչեւ տարեվերջ, հուսով եմ, դրանք կավարտվեն, համենայնդեպս, գործերն այդպես են ընթանում։ Իսկ պետական ​​թեստերի ընթացքում տեսնում ենք, որ դրանք կավարտվեն ժամանակին։ Այս կայանը իրականում հնարավորություն կտա ստեղծել շարունակական ՌԴ ռադիոտեղորոշիչ դաշտ։ Բայց մենք դեռ, ինչպես ասացի, ունենք հին տիպի մի քանի կայաններ՝ «Դնեպր», «Դարյալ» և «Վոլգա»։ Դրանք ժամանակակից պահանջներին համապատասխանող համապատասխան բնութագրերին հասցնելու համար արդիականացվել են։ Այս տարի ավարտվել է «Վոլգան», որը գտնվում է Բելառուսի Հանրապետությունում՝ արդիականացումից հետո փորձարկումները։ Եվ հիմա մենք նախատեսում ենք սկսել երկու կայանների փորձարկումներ՝ «Դնեպր» և «Դարյալ»։ Դրանից հետո արդեն կարող եք հայտնել, որ ստեղծվել է շարունակական ռադարային դաշտ։ Սակայն ցամաքային էշելոնի վրա աշխատանքները կշարունակվեն։

Մենք նախատեսում ենք, և աշխատանքներն արդեն ընթացքի մեջ են, երկու կայարան՝ մեկը Վորկուտա քաղաքի մոտ և մեկը՝ Մուրմանսկ քաղաքի մոտ: Նախատեսում ենք դրանց շինարարությունն ավարտել մինչև 2019 թվականի վերջ։

Անդրեյ Իվաշինա

Այստեղ, մի խոսքով, խոսեք նախազգուշացման համակարգի ներկա վիճակի և դրա վերգետնյա էշելոնի մասին: Բայց ուզում եմ նաև նշել, որ PRN համակարգում, բացի վերգետնյա էշելոնից, կարևոր դեր է խաղում տիեզերական էշելոնը։ Եվ այստեղ էլ մենք հպարտանալու բան ունենք։ 2015 թվականին գործարկվեց միասնական տիեզերական համակարգի տիեզերանավը՝ սկզբունքորեն նոր տիեզերանավ, ապարատ, որն արդեն ստեղծել են ռուս գիտնականները՝ օգտագործելով ռուսական տեխնոլոգիաները և տարրային բազան։ Եվ հաջորդ տարի մենք նախատեսում ենք շարունակել այս տիեզերանավերի արձակումը, որպեսզի հնարավորինս շուտ ավարտենք դրանց թռիչքային փորձարկումները և զգոն վիճակի բերենք:

Եթե ​​խոսենք տիեզերական ուժերի մասին, ապա պետք է, իհարկե, խոսել տիեզերական ուժերի հետ սպասարկվող մեկ այլ շատ կարևոր տեխնիկական համակարգի մասին, դա արտաքին տիեզերքի կառավարման համակարգն է։ Այս համակարգը երկրի օդատիեզերական պաշտպանության կարեւոր բաղադրիչն է։ Իսկ հիմնական խնդիրները, որոնք նա լուծում է տիեզերական իրավիճակի շարունակական վերլուծությունն է, տիեզերական օբյեկտների հիմնական կատալոգի պահպանումը, կենցաղային տիեզերանավերի հնարավոր վտանգավոր մերձեցման գործոնները տարբեր տիեզերական օբյեկտների հետ: Համակարգը դինամիկ զարգանում է։ Ներկայումս միջոցներ են ձեռնարկվում ժամանակակից ռադարային, ռադիոօպտիկական, ռադիոտեխնիկական, օպտոէլեկտրոնային համալիրների խմբավորումների ստեղծման ուղղությամբ։ Եվ մենք, իհարկե, արդիականացնում ենք տիեզերական հսկողության այն գոյություն ունեցող մասնագիտացված սարքավորումները, որոնք ունենք մեր զինանոցում: 2014 թվականին ավարտվել է Կարաչայ-Չերքեզական Հանրապետությունում Krona ռադիոօպտիկական համալիրի և Տաջիկստանի Հանրապետության Okno օպտոէլեկտրոնային համալիրի արդիականացումը։ Այս տարի մենք հաջողությամբ ավարտեցինք օպտոէլեկտրոնային համալիրի պետական ​​փորձարկումները Ալթայի երկրամասում, իսկ այս տարվա ամռանը այն ստանձնեց փորձնական մարտական ​​հերթապահություն։

ԱՅ, ՔԵՅ .:Արդյո՞ք օպտիկական-էլեկտրոնային կառավարման այս միջոցները իսկապես թույլ են տալիս կառավարել իրական տիեզերական օբյեկտները տիեզերքում մինչև 40 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա:

A.I.:Այո՛։ Այստեղ հարկ է նշել Okno օպտոէլեկտրոնային համալիրը, որն, ինչպես արդեն նշեցի, ավարտեց իր արդիականացումը 2014 թվականին, և այժմ, իր մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերով, ի վիճակի է հայտնաբերել տիեզերական օբյեկտներ նույնիսկ ավելի քան հեռավորության վրա: 50 հազար կիլոմետր։ Բայց օպտոէլեկտրոնային համալիրն, իհարկե, ունի իր առավելություններն ու թերությունները։ Օպտիկական միջոցների թերությունները դրանց օդերևութաբանական կախվածությունն է։ Ուստի, օպտոէլեկտրոնային սարքերից բացի, մենք ստեղծում ենք տարբեր ռադիոտեխնիկական սարքեր, որոնք թույլ են տալիս աշխատել ցանկացած եղանակային պայմաններում: Այստեղ, իհարկե, կուզենայի անդրադառնալ ռադիոտեխնիկական կառավարման համալիրներին, ինչպես նաև նոր սերնդի օպտոէլեկտրոնային համալիրներին։ Ինչպես արդեն ասացի, այժմ մենք ունենք փորձարարական զգոնության նման համալիր Ալթայի երկրամասում, բացի Ալթայի երկրամասում, մենք նախատեսում ենք այն նշել նաև Ռուսաստանի այլ շրջաններում՝ Հեռավոր Արևելքում, Բուրյաթիայի Հանրապետությունում, ինչպես նաև. ինչպես նաև Ղրիմում։ Այս համալիրները կառուցված են ժամանակակից տեխնոլոգիաների վրա։ Նրանք թույլ են տալիս ստանալ ինչպես համակարգված տեղեկատվություն տիեզերական օբյեկտների մասին, այնպես էլ ոչ կոորդինացված տեղեկատվություն: Պարզաբանելու համար՝ կոորդինատը, ասենք, տիեզերական օբյեկտի շարժման պարամետրերն են, այսինքն՝ որտեղ է այն, որ ժամին, ինչ ուղեծիր է; Ոչ կոորդինացված տեղեկատվությունը այն տեղեկատվությունն է, որը թույլ է տալիս մեզ դատել, թե արդյոք այս տիեզերական օբյեկտը կայուն է, թե ինչ-որ պտույտ կա, և որոշ դեպքերում մենք կարող ենք նույնիսկ ստանալ այս տիեզերական օբյեկտի պատկերը:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Մեկ այլ հարց՝ ինչպե՞ս են ընթանում աշխատանքները ներքին տիեզերանավերի երաշխավորված մեկնարկը արտաքին տիեզերք ապահովելու ուղղությամբ։

Ռուսաստանի Դաշնությունը աշխարհի այն եզակի երկրներից է, որն իր տարածքից կարող է տիեզերական տիեզերական օբյեկտներ, տրանսպորտային միջոցներ արձակել արտաքին տիեզերքի ցանկացած ուղեծիր։

Անդրեյ Իվաշինա

Իսկ արձակման մեքենաների մասին խոսելիս, իհարկե, պետք է ասել Պլեսեցկի տիեզերակայանի մասին, որն այսօր Ռուսաստանի Դաշնության միակ ռազմական տիեզերակայանն է և կատարում է բոլոր ռազմական և երկակի նշանակության մեքենաները արտաքին տիեզերք արձակելու առաջադրանքները։ Մեկնարկային մեքենաները նույնպես անցնում են արդիականացման և հները նորերով փոխարինելու որոշակի շրջան։ Այսօր Պլեսեցկի տիեզերակայանից մենք կարող ենք արձակումներ ապահովել երեք տեսակի արձակման մեքենաներով։ Սա Rokot հրթիռային մեքենան է՝ հին սերնդի հրթիռ, որն, ըստ էության, ավարտում է իր գոյությունը։ Մնում է մի քանի գործարկում անել, իսկ դրանից հետո մենք կհրաժարվենք դրանից։ Այս մեկնարկային մեքենայի հիմնական տարբերակիչ հատկանիշը նրանում օգտագործված խիստ թունավոր շարժիչային նյութն էր:

Այսօր մենք անցնում ենք, փաստորեն, արդեն անցել ենք, «Սոյուզ» մեկնարկային մեքենաների ընտանիքին, որոնք աշխատում են էկոլոգիապես մաքուր վառելիքով։ «Սոյուզ» հրթիռն ունի երեք մոդիֆիկացում, որոնցից երկուսը միջին դասի են, մեկը՝ թեթև։ Այսպիսով, բոլոր տիեզերանավերը, որոնք արձակվել են միջին դասի արձակման մեքենաներով, հաջողությամբ արձակվել են արտաքին տիեզերք: Այս հրթիռն անցել է կառավարական փորձարկումները։ Իսկ այժմ ընդունման աշխատանքներ են տարվում՝ արդեն ծառայության մեջ։ Թեթև դասի հրթիռի ստեղծման աշխատանքները փաստացի ավարտվել են։ Ներկայումս մենք փորձարկում ենք: Արդեն երկու հաջող մեկնարկ է եղել։ Հուսով եմ, որ հաջորդ տարի մենք ավելի շատ արձակումներ կանենք, որոնք մեզ թույլ կտան ավարտին հասցնել դրանց թեստերը: Պլեսեցկի տիեզերակայանի համար բացարձակապես նոր ուղղություն է Անգարա հրթիռների ընտանիքի ստեղծումը՝ թեթև դասի հրթիռներ և ծանր դասի հրթիռներ։ 2014 թվականին իրականացվել են թե՛ թեթև, թե՛ ծանր դասի հաջող արձակումներ, և այժմ աշխատանքները շարունակվում են։ Մենք պատրաստվում և պլանավորում ենք հաջորդ տարի իրականացնել ևս մեկ արձակում, քան շարունակել թռիչքային փորձարկումները և հիմնովին նոր հրթիռի ստեղծումը, որը թույլ կտա տիեզերանավը տիեզերք արձակել ցանկացած ուղեծրով:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Թերևս մեր այսօրվա հեռարձակման վերջին հարցը մեր տիեզերանավերի համար վերգետնյա հսկողության միջոցների զարգացումն է: Ի՞նչ հեռանկարներ ունենք այստեղ։

A.I.:Իհարկե, տիեզերանավերի ուղեծրային համաստեղության աճը հետք է թողնում ցամաքային ավտոմատացված համալիրի վրա՝ դրանց վերահսկման համար, այդ առաջադրանքները կատարող մարդկանց, փորձնական տիեզերական կենտրոնի մասնագետների վրա։ Ցամաքային ավտոմատացված համալիրի ձևավորման և կառուցվածքի փոփոխման գործընթացը շարունակվում է։ Յուրաքանչյուր տիեզերական համակարգի և համալիրի համար ստեղծվում են կառավարման կենտրոն, դրա կառավարման միջոցներ, հեռաչափական տեղեկատվության ստացման միջոցներ, միասնական ժամանակի միջոցներ։ Եվ հիմնական խնդիրները, որոնք դրվել են տիեզերական ուժերի այս ոլորտում, իհարկե, ներմուծվող բաղադրիչների մերժումն են, ներքինին անցնելը, ժամանակակից կառավարման տեխնոլոգիաների անցումը, ստեղծված միջոցների միավորումը և կրճատումը։ գործառնական ծախսերի մասին: Եթե ​​իննսունականների կեսերին մենք ունեինք մոտ 15 տեսակի տարբեր հրամանատարական և չափման համակարգեր, ապա այսօր մենք իրականում հասել ենք հինգ տեսակի տիեզերական համակարգերի և ստեղծում ենք՝ շարունակելով ստեղծել նոր միասնական միջոցներ, որոնք թույլ կտան մեզ վերահսկել ներքին ուղեծրային ամբողջ խումբը։ . Տեղեկատվական տեխնոլոգիաները, որոնք ներդրվում են տիեզերանավի կառավարման գործընթացում, ամենաառաջադեմն են, այնուհետև դրանք օգտագործվում են այլ ոլորտների տարբեր մասնագետների կողմից: Իհարկե, NACU-ի ներկայիս վիճակը հնարավորություն է տալիս լուծում տալ ամբողջ ներքին ուղեծրային համաստեղության երաշխավորված կառավարման խնդիրների ամբողջ շրջանակին:

ԱՅ, ՔԵՅ .:Շնորհակալություն այս անմիջական, անկեղծ, անկեղծ զրույցի համար։ Այսօր մենք զրուցեցինք ռուսական ռազմական տարածքի վիճակի մասին մեր հյուրի՝ Օդատիեզերական ուժերի տիեզերական ուժերի թեստավորման գծով հրամանատարի տեղակալ, գնդապետ Անդրեյ Վլադիմիրովիչ Իվաշինայի հետ: Շնորհակալություն.

«Եթե ոչ «Եդինայա Ռոսիա», ապա ոչ այնքան հեռավոր վայրեր։
Եգոր Ստրոև, Օրյոլի շրջանի նահանգապետ

Հունվարի 29-ին, գիշերը, Oryol խանութի մոտ հասարակական տրանսպորտի կանգառում, ինքնաշեն ռումբ է պայթել, որի մասին հայտնի է դարձել ամբողջ Ռուսաստանում հեռուստատեսության միջոցով։ Իշխանությունները և կազմակերպված հանցավորության դեմ պայքարի վարչությունը փորձում են ընդդիմությանը մեղադրել նահանգապետ Եգոր Ստրոևի, գործարար Նիկոլայ Չեպլովի վրա։ Սակայն ոստիկանությունը պայթյունին նրա մասնակցության մասին ապացույցներ չունի, և Չեպլովը ձերբակալվել է՝ իբր նրա մոտ 11 գրամ թմրանյութ հայտնաբերելու համար։ Դատարանի որոշմամբ Չեպլովի նկատմամբ խափանման միջոց է ընտրվել կալանավորումը։

Օրյոլի բնակիչների մեծամասնությունը տարակուսած էր այս ձերբակալությունից։ Եկեք բնութագրենք Նիկոլայ Չեպլովի անձը. Հայտնի գործարար Օրյոլում, նա Pallada-Torg տարածաշրջանային հոլդինգային ցանցի, Ատոլ մեծ առևտրի կենտրոնի, մեծածախ պահեստների և Սբերեգայկա խանութների մեծ ցանցի սեփականատերն է, որը տարածված է ոչ միայն Օրյոլի մարզում։ Չեպլովը հայտնի է իր ակտիվ բարեգործական աշխատանքով, ինչպես նաև «Կոռուպցիայի դեմ պայքարի հանձնաժողով» համառուսաստանյան հասարակական կազմակերպության գործունեությանը մասնակցությամբ, որում նա զբաղեցնում է Օրյոլի շրջանի Հատուկ քննչական վարչության պետի տեղակալի պաշտոնը։ . Եվ, բացի այդ, նա Ռուսաստանի կազակական զորքերի միության գեներալ-մայոր է, որը ղեկավարում է Չեչնիայի պատերազմի հերոս գեներալ Գենադի Տրոշևը։

Հայտնի է, որ Չեպլովը գաղափարական կոնֆլիկտ է ունեցել տեղի իշխանությունների հետ։ Նա հասկացավ, որ նա հիմնովին կոռումպացված է և արգելակ է քաղաքակիրթ բիզնեսի զարգացման ճանապարհին։ Օրյոլում բոլորն ասում են, որ արդյունքում նա սկսել է ֆինանսավորել նահանգապետի «Օրլովսկիե Նովոստի» թերթի ընդդիմությանը, որը ոչնչացրել է Ստրոևի և նրա շրջապատի հեղինակությունը մեղադրական ապացույցների առատ հոսքով։ Իսկ Պետդումայի ընտրություններում Չեպլովը չցանկացավ գումար տալ «Եդինայա Ռոսիա»-ին եւ սկսեց օգնել «Արդար Ռուսաստանի» ֆինանսավորմանը։

Ձերբակալված Չեպլովն իր փաստաբան Ելենա Շչեկոտիխինայի միջոցով բերել է «ազատության» հետ կատարվածի իր վարկածը։ Նրա խոսքով, ձեռնարկատիրոջը թմրանյութերը «թափել են մրցակիցները», իսկ նրա ձերբակալությունը նախաձեռնվել է ուրիշի հրահանգով։ Իբր, այս կերպ մրցակիցները ցանկացել են վարկաբեկել նրան բիզնես գործընկերների առաջ։ Նիկոլայ Չեպլովը հերքում է իր մասնակցությունը պայթյունին։

Որևէ մեկը կհավատա՞, որ Չեպլովի նման մեծահարուստն իր հետ թմրանյութ կբերի։ Նրա ինչի՞ն է պետք այս 11 գրամ դեղամիջոցը. Արդյո՞ք նա ցանկանում էր վաճառել դրանք: Լավ, ինչո՞ւ պետք է հզոր մանրածախ ցանցերից մեկի սեփականատերը, որն իր մասնաճյուղերը տարածել է ոչ միայն Օրյոլի մարզում, վաճառի 11 գրամ հերոին։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը ենթադրում է, որ Չեպլովն ինքը թմրանյութ է օգտագործում, ապա նա ակնհայտորեն նման չէ թմրամոլի։ Բոլոր նրանք, ովքեր անձամբ են տեսել Չեպլովին, կասեն, որ նա սպորտային կազմվածքով մարդ է, ես նույնիսկ կասեի` ջոկ: Սրանք ակնհայտորեն չեն ներարկում։

Ես կարող եմ վկայել, որ Օրյոլի կազմակերպված հանցավորության դեմ պայքարի վարչությունը հակված է կեղծիքներ կիրառելու և ապացույցներ շպրտելու։ Երբ Օրյոլում «Լուկաշենկո 2008» շարժումը կազմակերպելու համար կազմակերպված հանցավորության դեմ պայքարի վարչության շենքում ինձ ծեծեցին, ապա. Կարծես թե հենց այդպիսի հնարք է արվել ընդդիմադիր «Եդինայա Ռոսիա» կուսակցության և մարզպետ, գործարարի հետ կապված։