Manutenção

No serviço 2:

- limpe as superfícies externas de poeira e sujeira;

--- verifique e, se necessário, ajuste a tensão das correias de acionamento do alternador. Com tensão normal da correia, a seta de deflexão deve estar dentro de 15 ... 22 mm ao pressionar o meio do ramo maior com uma força de 39,2 N (4 kgf). Para ajustar a tensão das correias, solte as porcas que prendem as pernas dianteiras e traseiras do gerador e o parafuso que prende o gerador à barra de tensão. Em seguida, desvie o gerador no sentido de tensionar as correias para o valor necessário e aperte as conexões de fixação do gerador

- remova o rolamento de esferas do eixo;

- remova o bloco retificador do lado do anel deslizante da tampa.

Após a desmontagem, limpe as peças e unidades de montagem do gerador de sujeira, metal, exceto rolamentos e unidades de montagem contendo enrolamentos, peças isolantes e dispositivos semicondutores, desengraxe, enxágue com gasolina e seque e limpe o restante com um pano umedecido em gasolina . Inspecione e substitua as peças mecanicamente danificadas. Rachaduras passando pelo furo, desgaste do furo maior que 17,02 mm e bordas lascadas da polia não são permitidas na polia mais de 2mm. Verifique o desgaste da ranhura da polia da correia.

A polia pode ser instalada se, ao instalar roletes de controle com diâmetro de 14 mm na ranhura, o diâmetro medido pelos roletes for de pelo menos 83,5 mm (ver Fig. 338).

Elimine a curvatura das pás do ventilador endireitando e endireitando.

Se o furo no suporte para fixação da tampa na lateral dos anéis coletores e a tampa no lado do acionamento for maior que 10,3 mm, se o furo estiver gasto ou oval, alargue o furo.

Furo de montagem desgastado para o rolamento na tampa do lado dos anéis coletores para um diâmetro de mais de 35,02 mm e na tampa do lado da transmissão - mais de 47,05 mm, processo para um tamanho de 38,0 ... 38,05 mm e 50,00 .. .50,05 mm, respectivamente, e então pressione o anel de reparo mantendo o mesmo tamanho de assento para o rolamento nele.

Ao montar o gerador, para garantir o alinhamento dos orifícios de montagem do gerador no motor, insira uma haste bem ajustada neles antes da montagem. Após fixar os parafusos de fixação, remova a haste.

Após a montagem, verifique manualmente a facilidade de rotação do eixo e o estado técnico do gerador.

Verificação do enrolamento de excitação do rotor. Verifique a condição do enrolamento com um testador (ohmímetro), enquanto monitora a confiabilidade do contato das pontas dos fios de medição do dispositivo com os anéis de contato do rotor. O valor da resistência deve corresponder ao valor especificado na especificação técnica do gerador, caso o enrolamento não possua espiras em curto-circuito. Se houver uma quebra no enrolamento, a agulha do ohmímetro não se desviará. A manutenção do enrolamento e a confiabilidade do encaixe das escovas nos anéis coletores podem ser verificadas no suporte sem desmontar o gerador. O esquema de verificação é mostrado na fig. 340. Quando a tensão da fonte de alimentação CC for de 28 V, conectada aos plugues do enrolamento, a quantidade de corrente consumida não deve ultrapassar o valor especificado na especificação técnica do gerador. Se houver uma ruptura no enrolamento,ÒÎ a agulha do amperímetro não se desviará.

Determine o curto-circuito do enrolamento de excitação com o terra com uma lâmpada de teste ou um voltímetro a uma tensão de 220 ... 250 V. Se não houver corrente por 1 minuto, o isolamento do enrolamento está em boas condições.

Caso seja encontrada uma abertura no enrolamento de excitação, inspecione os locais onde as extremidades do enrolamento são soldadas aos anéis coletores e, em caso de dessoldagem, restaure

Arroz. 340. Diagrama de conexão ao verificar a condição técnica do gerador

Máquinas e equipamentos de construção, livro de referência

Carros Kamaz Ural

O dispositivo e operação do gerador

O gerador é projetado para funcionar em um circuito de fio único do equipamento elétrico do veículo. Nos motores KamAZ 740, é instalado um gerador G288, trabalhando com um regulador de tensão 11.3702 ou um grupo gerador G273-A.

O alternador G288 (Fig. 3.2) com excitação eletromagnética é uma máquina elétrica trifásica de doze pólos com um retificador embutido baseado em seis diodos de silício. A potência nominal do gerador é de 1000 W, a tensão nominal é de 28 V, a corrente retificada não é inferior a 47A. O gerador possui as seguintes saídas: "+" - para conectar baterias e carga, "-" - para conectar à "massa" do carro, "Ш" - para conectar à saída "VK" do interruptor do instrumento e partida e o regulador de tensão de saída "I/".

O grupo gerador de corrente alternada G273-A é composto por um gerador, uma unidade retificadora incorporada e um regulador de tensão integrado Ya-120M. Sua tensão nominal é de 24 V, potência nominal de 800 watts. O terminal “+” é usado para conectar a bateria e a carga, e o terminal “B” é usado para conectar ao terminal “VK” do interruptor e partida do instrumento.

Um interruptor de ajuste sazonal é instalado no regulador de tensão, que é realizado da seguinte forma: se a temperatura externa for mantida constante em 0 ° C e acima, o parafuso é girado para a posição extrema esquerda, se a temperatura externa for definida em 0 °C e abaixo, o parafuso é girado para a posição extrema direita.

Arroz. 3.3. Grupo gerador: 1 - polia; 2 - ventilador; 3, 8 - tampas; 4 - estator; 5 - rotor; 6 - eixo do rotor; 7 - bloco retificador; 9 - anel de contato; 10- tampa do mancal; 11 - resistência à maquiagem; 12 - regulador de tensão; 13 - conjunto da escova

Arroz. 3.4. Diagrama de conexão das fontes de corrente: O, I, I, III - a posição do interruptor do instrumento e da chave de partida; IV- ao acionamento do maçarico elétrico; V- ao instrumento e interruptor de partida; VI - ao relé do solenóide de partida; VII - aos motores elétricos do aquecedor; VIII - às luzes de ré; IX - ao relé térmico do dispositivo de tocha elétrica; 1 - gerador G272; 2 - contator; Interruptor "terra" de 8 botões; 4- alternar "massa" VK.860; 5 - baterias recarregáveis; 6- relé de partida RS530; 7 - amperímetro; 8 - instrumento e interruptor de partida VK353; 9 - caixa de fusíveis; 10- relé-regulador PP356; 11-relé para desligar o enrolamento de excitação do gerador; H - preto; B- branco; 3 - verde; Zh - amarelo; K - vermelho; F - roxo; Núcleo marrom; O - laranja

O gerador consiste em um estator, um rotor, tampas, uma unidade retificadora, um conjunto de escovas. O enrolamento de excitação é colocado em um eixo que gira em dois rolamentos de esferas. Em uma extremidade do eixo, um ventilador e uma polia de dois fios são fixados, na outra - anéis coletores conectados ao enrolamento de excitação, ao longo do qual as escovas deslizam. A tampa contém um bloco de retificadores e um porta-escovas.

O regulador de tensão sem contato mantém automaticamente a tensão do gerador dentro dos limites que garantem o carregamento da bateria e a operação confiável dos consumidores.

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Gerador Kamaz

1. Não conecte ou desconecte os plugues e o terminal positivo do grupo gerador enquanto o motor estiver funcionando e as baterias estiverem ligadas, e não dê partida no motor enquanto

fio positivo desconectado do gerador.

2. Não verifique a manutenção do grupo gerador fechando os terminais “+”, B, O com jumpers para terra e entre si.

3. Não conecte a saída Ø do porta-escovas, cujo acesso é aberto pela janela no alojamento do porta-escovas, com os terminais “+” do gerador, B do porta-escovas. Isso leva à falha do regulador.

4. Não verifique a capacidade de manutenção do circuito elétrico e dos fios individuais com um megômetro ou uma lâmpada alimentada por uma tensão superior a 36 V. Se tal verificação for necessária, primeiro desconecte

fios do grupo gerador.

5. Para evitar danos à unidade retificadora e ao regulador de tensão ao recarregar as baterias de uma fonte externa, desconecte as baterias da rede elétrica do carro. Ao lavar um carro

Proteja o gerador da entrada de água.

Manutenção

No serviço 2:

Limpe as superfícies externas de poeira e sujeira;

Verifique e, se necessário, ajuste a tensão das correias de acionamento do alternador. Com tensão normal da correia, a seta de deflexão deve estar dentro de 15 ... 22 mm ao pressionar o meio do ramo maior com uma força de 39,2 N (4 kgf). Para ajustar a tensão das correias, solte as porcas que prendem as pernas dianteiras e traseiras do gerador e o parafuso que prende o gerador à barra de tensão. Em seguida, desvie o gerador no sentido de tensionar as correias para o valor necessário e aperte as conexões de fixação do gerador

Ao fazer manutenção em C (outono), removendo o alternador do motor:

Verifique o estado do conjunto da escova;

Sopre a unidade retificadora com ar comprimido;

Verifique a confiabilidade da fixação da polia no eixo do gerador, aperte-a ao afrouxar.

Para verificar o estado do conjunto escova-coletor, desaperte os dois parafusos que fixam o porta-escovas na tampa, retire o porta-escovas e certifique-se de que as escovas se movem livremente nas guias.

Se a escova grudar no porta-escovas, limpe-a e as paredes do orifício guia com um pano embebido em gasolina. Remova as escovas, inspecione e meça sua altura. A altura da escova deve ser pelo menos

8mm da mola à base da escova. Substitua as escovas se necessário. O conjunto de pincéis Ras-completo não é permitido.

Através do orifício na tampa, no qual o porta-escovas está localizado, os anéis coletores são claramente visíveis. Inspecione a condição dos anéis coletores e, se necessário, limpe com um pano embebido em gasolina.

Se depois disso forem encontradas queimaduras ou sujeira, limpe os anéis com uma tira de pele de vidro C100, pressionando-a contra os anéis através do orifício na tampa do porta-escovas e girando

rotor do gerador.

Gire os anéis coletores se os pontos queimados não forem removidos, os anéis tiverem uma superfície irregular ou seu desgaste exceder 0,5 mm de diâmetro. O diâmetro de ranhura mínimo permitido dos anéis coletores é de 29,3 mm.

Antes de remover a tampa lateral dos anéis coletores, retire as escovas juntamente com o porta-escovas para evitar danos às escovas.

O ajuste sazonal é realizado da seguinte forma:

Se a temperatura externa estiver estável em 0°C ou superior, o PPR (interruptor de ajuste sazonal) deve estar na posição VERÃO (L) - a posição mais à esquerda

parafuso de contato PPR, o parafuso é desligado;

Se a temperatura externa estiver estável em 0°С e abaixo, o PPR deve estar na posição WINTER (3) - a posição mais à direita do parafuso PPR, o parafuso é aparafusado.

O nível de tensão regulada do gerador na posição PPR LETO a uma corrente de carga de 20 A, uma velocidade de rotação de (3500+200) min-1, uma temperatura ambiente de (25+10)°C e uma bateria desligada

a bateria deve estar dentro de 27 ... 28 V e na posição PPR WINTER - 28,8 ... 30,2 V.

Para remover o gerador, desconecte a massa das baterias, levante a cabine e desconecte os terminais “+”, “-”, B. Solte o parafuso de acoplamento do suporte bipartido do suporte do gerador, em seguida desaperte a porca do pino de fixação o gerador ao suporte, desaperte o parafuso que prende o gerador à barra de tensão e retire o gerador .

Para instalar o gerador no suporte, insira o pino do gerador no suporte dividido e o pino do suporte no orifício da tampa frontal do gerador, coloque a arruela de pressão e aperte a porca no pino com a mão. Instale as correias de transmissão na polia do gerador, certificando-se de que os eixos das ranhuras da polia do gerador e da polia do motor coincidam em ± 1 mm. Garanta o alinhamento dos eixos movendo o gerador. Coloque a arruela de pressão no parafuso que prende o gerador à barra de tensão, alinhe os furos da barra e a tampa do gerador e aperte o parafuso, ajustando a tensão necessária das correias de acionamento movendo o gerador.

Aperte o parafuso de montagem do gerador na barra, aperte a porca de montagem do gerador no pino do suporte e aperte o parafuso de fixação do suporte bipartido do gerador. Para evitar a quebra dos suportes

alternador, siga o procedimento de aperto dos fixadores.

Conecte os fios “-”, “+” e B.

Ao reparar um gerador, recomenda-se eliminar o mau funcionamento substituindo peças e unidades de montagem danificadas, e para isso nem sempre é necessário desmontar completamente o gerador. Permitido

reparação de peças individuais.

Para desmontar o gerador:

Remova os parafusos que prendem o porta-escovas à tampa e remova o conjunto porta-escovas com o regulador de tensão;

Despeje os parafusos da fixação de uma cobertura do rolamento de esferas;

Despeje os parafusos de acoplamento da fixação de uma cobertura do gerador;

Remova a tampa lateral do anel coletor juntamente com o estator;

Desconecte os terminais de fase do enrolamento do estator dos terminais da unidade retificadora e separe o estator;

Desaperte a porca de fixação da polia, fixando previamente o rotor a um dos pólos ou segurando-o com uma chave, e retire a polia;

Remova o ventilador, remova a chaveta do segmento da ranhura e remova a luva de empuxo;

Retire a tampa do lado do acionamento juntamente com o rolamento de esferas do eixo do rotor utilizando um extrator especial (Fig. 339), utilizando para isso os furos rosqueados na tampa;

Arroz. 339. Extrator

Remova o rolamento de esferas do eixo;

Remova o bloco retificador do lado do anel deslizante da tampa.

Após a desmontagem, limpe as peças e unidades de montagem do gerador de sujeira, metal, exceto rolamentos e unidades de montagem contendo enrolamentos, peças isolantes e dispositivos semicondutores, desengraxe, enxágue com gasolina e seque e limpe o restante com um pano umedecido em gasolina . Inspecione e substitua as peças mecanicamente danificadas. Rachaduras passando pelo furo, desgaste do furo maior que 17,02 mm e bordas lascadas da polia mais de 2 mm não são permitidas na polia. Verifique o desgaste da ranhura da polia da correia.

A polia pode ser instalada se, ao instalar roletes de controle com diâmetro de 14 mm na ranhura, o diâmetro medido pelos roletes for de pelo menos 83,5 mm (ver Fig. 338).

Elimine a curvatura das pás do ventilador endireitando e endireitando.

Se o furo no suporte para fixação da tampa na lateral dos anéis coletores e a tampa no lado do acionamento for maior que 10,3 mm, se o furo estiver gasto ou oval, alargue o furo.

Furo de montagem desgastado para o rolamento na tampa do lado dos anéis coletores para um diâmetro de mais de 35,02 mm e na tampa do lado da transmissão - mais de 47,05 mm, processo para um tamanho de 38,0 ... 38,05 mm e 50,00 .. .50,05 mm, respectivamente, e então pressione o anel de reparo mantendo o mesmo tamanho de assento para o rolamento nele.

Ao montar o gerador, para garantir o alinhamento dos orifícios de montagem do gerador no motor, insira uma haste bem ajustada neles antes da montagem. Após fixar os parafusos de fixação, remova a haste.

Após a montagem, verifique manualmente a facilidade de rotação do eixo e o estado técnico do gerador.

Verificação do enrolamento de excitação do rotor. Verifique a condição do enrolamento com um testador (ohmímetro), enquanto monitora a confiabilidade do contato das pontas dos fios de medição do dispositivo com os anéis de contato do rotor. O valor da resistência deve corresponder ao valor especificado na especificação técnica do gerador, caso o enrolamento não possua espiras em curto-circuito. Se houver uma quebra no enrolamento, a agulha do ohmímetro não se desviará. A manutenção do enrolamento e a confiabilidade do encaixe das escovas nos anéis coletores podem ser verificadas no suporte sem desmontar o gerador. O esquema de verificação é mostrado na fig. 340. Quando a tensão da fonte de alimentação CC for de 28 V, conectada aos plugues do enrolamento, a quantidade de corrente consumida não deve ultrapassar o valor especificado na especificação técnica do gerador. Se houver uma abertura no enrolamento, a agulha do amperímetro não se desviará.

Determine o curto-circuito do enrolamento de excitação com o terra com uma lâmpada de teste ou um voltímetro a uma tensão de 220 ... 250 V. Se não houver corrente por 1 minuto, o isolamento do enrolamento está em boas condições.

Caso seja encontrada uma abertura no enrolamento de excitação, inspecione os locais onde as extremidades do enrolamento são soldadas aos anéis coletores e, em caso de dessoldagem, restaure

Arroz. 340. Diagrama de fiação ao verificar a condição técnica do gerador

conexão quebrada. Se houver uma abertura dentro do enrolamento ou um curto entre espiras ou um enrolamento em curto com o terra for encontrado, substitua o rotor.

Verifique o enrolamento do estator separadamente, após a desmontagem do gerador, com os cabos do enrolamento desconectados da unidade retificadora.

Para determinar uma interrupção no enrolamento de fase do estator, conecte alternadamente duas fases do enrolamento ao testador (ohmímetro) ou através de uma lâmpada de teste a uma fonte de corrente com tensão de 12 ... 30 V. quebrar em qualquer um dos enrolamentos, ao conectá-lo aos terminais dos outros dois testador (ohmímetro) não se desvia e a lâmpada de controle não acende. Com um bom enrolamento de fase, as leituras do ohmímetro devem corresponder aos valores especificados na especificação técnica.

Verifique o curto-circuito entre espiras do enrolamento do estator com um detector de defeitos portátil modelo PDO-1.

Verifique o curto-circuito do enrolamento do estator com a terra devido a danos mecânicos ou térmicos no isolamento do enrolamento ou condutores com uma lâmpada de teste na tensão de 220 ... 250 V conectando um condutor ao núcleo do estator e o outro a um dos fios do enrolamento. Se a lâmpada não acender, não há curto-circuito.

Verifique a condição do isolamento dos fios do enrolamento, o isolamento não deve apresentar sinais de superaquecimento.

Se a saída de fase da ponta quebrar, desenrole uma ou duas voltas do enrolamento, instale um tubo isolante e pressione ou solde a ponta.

Verificação do estado técnico do gerador. A causa das falhas na operação do grupo gerador pode ser um mau funcionamento do gerador, regulador de tensão ou uma violação do contato elétrico no circuito do sistema de alimentação. Portanto, antes de prosseguir com o teste, certifique-se de que o contato elétrico dos fios seja confiável nos terminais do gerador, regulador de tensão, nos blocos de conexão entre os feixes de fios e que o relé para desconexão do enrolamento de excitação do gerador esteja em bom estado (ver dispositivo de tocha elétrica). Verifique com uma lâmpada de teste a presença de corrente no circuito de excitação.

Verifique a condição técnica em um suporte que permite alterar a velocidade do rotor do gerador, a carga atual e medir a tensão, a corrente e a velocidade do rotor do gerador.

Forneça o enrolamento de excitação de uma fonte CC. A tensão de alimentação é de 28 V. O esquema de ligação para verificação do estado técnico do gerador é apresentado na fig. 270.

Selecione os instrumentos de medição para que os valores medidos estejam dentro de 30 ... 95% da escala. Um dispositivo para medição de corrente deve ter uma classe de precisão de pelo menos 1,5 e tensão - 1,0.

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Características técnicas do gerador KAMAZ, diagrama de reparo e conexão

Para fornecer energia aos consumidores de energia, um gerador é instalado no carro, o KAMAZ pode ser equipado com um gerador que atenda aos requisitos. O artigo descreve o dispositivo, fornece características técnicas, possíveis problemas, bem como formas de eliminá-los.

[ Desmascarar]

Descrição do dispositivo

O grupo gerador é um dos principais componentes do carro. Ele fornece energia ao circuito elétrico de fio único do veículo enquanto o motor está funcionando. Seu design inclui um gerador e um regulador de tensão (o autor do vídeo é yuriy s).

A unidade está localizada na parte superior do motor na frente. É segurado por 3 patas. Dois deles prendem o dispositivo ao suporte, a terceira pata serve como prendedor da barra de tensão. Acionado por correias em V. Eles devem ter uma tensão nominal, caso contrário, o dispositivo não funcionará de maneira eficaz. Portanto, duas correias são instaladas nos caminhões KAMAZ.

Princípio da Operação

A tensão da bateria é transmitida ao enrolamento de excitação por meio de escovas e anéis coletores, desde que o interruptor do instrumento esteja ligado e a partida esteja na posição "I" ou "II". Um campo magnético surge em torno dele, devido ao qual um mais e um menos aparecem no rotor, correspondendo aos pólos sul e norte. Quando o rotor começa a funcionar, o fluxo magnético muda simultaneamente com ele. Atravessa os enrolamentos das bobinas do estator, nas quais surge uma corrente alternada, que entra na unidade retificadora. No bloco, torna-se permanente.

Funções desempenhadas

Para iniciar o grupo gerador, você precisa de uma bateria. Quando a tensão gerada durante a operação da unidade exceder a tensão da bateria, a unidade começará a fornecer energia aos consumidores e a carregar a bateria.

Graças ao regulador de tensão e ao gerador, a tensão da rede de bordo é mantida dentro de limites aceitáveis.

Especificações técnicas

O grupo gerador G273-A tem uma tensão nominal de 24 V e uma potência de 800 W. A tensão nominal do gerador G288 é de 28 V e a potência é de 1000 W. O gerador G288 está instalado no KAMAZ 5320. Existem outros modelos de geradores.

Componentes do dispositivo

Os principais elementos do gerador são o estator (2) e o rotor (5). Além disso, o projeto inclui tampas (8), um conjunto de escovas (1) e uma unidade retificadora. Em 2 rolamentos de esferas, o eixo gira, no qual está localizado o enrolamento de excitação. Em uma extremidade do eixo há anéis coletores que são conectados ao enrolamento, na outra extremidade há um ventilador (6) e uma polia de 2 fios (4). Escovas deslizam ao longo dos anéis. A unidade retificadora e as escovas estão localizadas na tampa.

O regulador de tensão está equipado com um interruptor sazonal. Em temperaturas abaixo de zero graus, o interruptor ocupa a posição extrema direita, em temperaturas acima de zero - a extrema esquerda.

Principais avarias e sua eliminação

Guia de conexão

Um diagrama de fiação é necessário para conectar com sucesso o grupo gerador.

Além disso, para o correto funcionamento da instalação, é necessário observar rigorosamente sua conexão de acordo com o diagrama de terminais:

• a bateria e a carga estão conectadas ao terminal “+”;
• à saída "-" é necessário conectar a massa do carro;
• a saída "B" ou "Sh" destina-se a conectar ao instrumento e ao interruptor de partida.
• a saída “W” ou “~” é a saída de fase na qual o tacômetro e o relé estão conectados, bloqueando a partida;
• saída "+ D" ou "D" de diodos adicionais para conectar uma luz de controle.

É importante fazer a conexão corretamente, caso contrário, os componentes do carro e o próprio gerador podem falhar.

Preço de emissão

Vídeo "Como conectar um grupo gerador Kamaz"

Este vídeo demonstra como conectar corretamente o gerador Kamaz (o autor do vídeo é altevaa TV).

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