Auto suunatulede heliskeem transistoridel. Pöörete heli kahekordistaja – tehke seda ise

Avatud ukse signaalseade.

Ahela aluseks on kõige lihtsam multivibraator, mis on kokku pandud transistoridele VT1 ja VT2. Transistor VT3 on võimendi aste, mille koormus on emitter BF1, mille takistus võib olla vahemikus 50 kuni 1600 oomi. Signaalseadme toitepinge võetakse dioodsillalt, mis on ühendatud auto sisevalgustuse lambiga. Häireahel on näidatud joonisel 1.

Ahel ei vaja reguleerimist ja reguleerimist, kui osad on töökorras, töötab kohe. Dioodsilla kasutamine signaalimisseadme toiteks võimaldab teil mitte muretseda ühenduse õige polaarsuse pärast. Signaalseade töötab laias vahemikus 5 kuni 15 volti toitepingega. Valides mahtuvuse C1 ja takisti R2, samuti C2 ja R4, saate muuta heli tooni ja selle katkemise perioodi.

Seega, ukse või pagasiruumi avamisel, kui auto sisevalgusti süttib, annab signaalseade mitte liiga valju katkendliku signaali.

Tehes eelkirjeldatud skeemi kerge revideerimise, s.o. asendage transistor VT3 KT315B KT603B-ga ja pange emitteri BF1 pea asemel väike kõlar BA1, see seade võib hästi toimida signaaliseadmena auto tagurpidi liikumiseks. Ahela mõõtmed võimaldavad paigaldada seadme mis tahes kompaktsesse plastkarpi. Näiteks seebialuse ümbris või midagi sarnast teeb ja kinnitab selle tagumise kaitseraua piirkonda tulede lähedal, ühendades kaks juhet: üks tagurdustule keskkontaktiga, see on valge lamp plokis ja teine kruvi auto kere külge, see on traat negatiivne. Ümbertöötamise skeem on näidatud joonisel 2.

Heli tugevus osutub jalakäijate tähelepanu köitmiseks üsna piisavaks, see on selgelt kuuldav autost kuni 15 ... 20 meetri kaugusel.

Tihtipeale on teedel näha, kui mittetähelepanelik juht, kellel on vigase lüliti tagastusseade pärast manöövri sooritamist, unustab suunatule välja lülitada ja jätkab vilkurite saatel sõitu, kuni mõistus pähe tuleb või hakkab. järgmise manöövri tegemiseks. Loomulikult ei eksi see olukord mitte ainult ülejäänud juhte, vaid võib kaasa tuua ka tõsisemaid tagajärgi. Sellisest tähelepanematusest aitab vabaneda lihtne seade, mis annab suvalises suunas keerates helisignaali. Diagramm on näidatud järgmisel joonisel.

DD1 mikroskeemile on kokku pandud tavapärane helisagedusgeneraator, mille seitsmes jalg on ühendatud auto kere suvalise punktiga, s.o. maandusele ja sisendid, mida diagrammil tähistavad punktid "a" ja "b", suunduvad roolisambale suunatule lülitile. Radiaatori mähise BF1 takistus on vähemalt 1600 oomi, et mitte tekitada liigset koormust väljundloogikaelemendile DD1.2.

Tagurpidi liikumise hoiatusseade. (2. valik)

Mõelge vastupidise liikumise signaaliseadme teisele versioonile (allpool olev diagramm).

Nagu diagrammil näha, tähistab signaalseade kahte järjestikku ühendatud generaatorit. Mõlemad generaatorid on kokku pandud ühele K561LN2 mikroskeemile. Esimene generaator genereerib ristkülikukujulisi impulsse, mis juhivad teist generaatorit. Kui esimese ostsillaatori väljundis on kõrgetasemeline signaal kestusega 0,45 sekundit, siis teine ostsillaator ei tööta. Madala signaalitaseme korral esimese generaatori väljundis (kestus 0,55 sekundit) genereerib teine ristkülikukujulisi impulsse, mille sagedus on 400 hertsi. Teise generaatori väljundis on transistor VT1, see võimendab voolu väljundsignaali ja selle koormus on dünaamiline pea. Soovitud helitooni valimiseks saate muuta mahtuvuse C2 väärtust. Selle kondensaatori väärtuse suurendamine suurendab häire poolt väljastatavat tooni. Töötsükkel sõltub nimivõimsusest C1, st. heli katkemise aeg.

Trükkplaat on valmistatud ühepoolsest fooliumkattega klaaskiust (pilt skeemi all). Pärast valmistamist asetatakse plaat sobiva suurusega karpi (võib kasutada plastikut) ning suurema mustuse- ja niiskuskindluse saavutamiseks võib plaadi täita parafiiniga või panna karbi kaane hermeetikule. .

Ühendus on sama, mis indikaatori eelmises versioonis, tagurdustulega.

Autojuhid unustavad sageli suunatuled välja lülitada. Seetõttu teen ettepaneku koguda ja panna sinna lisasignaal, mis kostub ja teavitab teid, et suunatuli töötab. Seadme skeem põhineb K561LE5 mikroskeemile ehitatud generaatoril.

K561LE5 omadused:

Toitepinge - 3 kuni 15 V.
Tarbimisvool - mitte rohkem kui 5 mka.
Madal väljundpinge - 3 V.
Kõrgetasemeline väljundpinge on 7,5 V.
Madala taseme väljundvool on 0,6 mA.
Kõrgetasemeline väljundvool on 0,3 mA.
Temperatuurivahemik - -45 kuni +85 ° C.

Heli pieso emitteriks võeti 3P-3, aga sobivad ka analoogid. Reguleerime signaali helitugevust ja tooni muutuva takistiga, minu puhul määrati helitugevuse maksimaalne resonants.

Ahelal on kaitse vastupidise polaarsuse eest, selleks on toiteallika positiivsele sisendile paigaldatud diood. Peaaegu kõik fikseeritud dioodid töötavad (1N4002, 1N4003, 1N4007).

Helisignaali generaatori ahel

Raadiokomponentide loend

Takisti nimiväärtusega 10kOhm (sobivad ka 5kOhm-50kOhm).
Trimmeri takisti nimiväärtusega 100kOhm (sobivad ka 68kOhm-500kOhm).
Kondensaator 100 μF (sobib 47 μF kuni 500 μF pingega vähemalt 16 volti).
Kondensaator 0,1 mikrofaradi (sobib 0,1 mikrofaraadist kuni 0,47 mikrofaradini).
Igasugune diood.
Pieso emitter -3p-3.
Kiip K561LE5. LE5 saab asendada LA7-ga.

Tahvli suurus on umbes 20x22mm. Asetame plaadi piesoelektrilise emitteriga korpusesse. Toitejuhtmed ühendame paralleelselt juhtmetega, mis tulevad relee pistikust (suunatulede kaitselüliti).

Ja nii, tõmmake klemmid ettevaatlikult pistikust välja, kerige juhtmed üles, isoleerige ja asetage klemmid oma kohale tagasi. Samuti lülitage sisse suunatuli ja kasutage trimmerit heli helitugevuse ja tooni reguleerimiseks. Ja ka signaal on autos valju muusika taustal selgelt kuuldav.

See on kõik, palju õnne!

Paljud juhid unustavad pärast ristmiku möödumist suunatule välja lülitada, eksitades sellega teisi juhte. Et seda ei juhtuks, panin kokku isetehtud toote, mis helisignaaliga dubleerib suunatulede tööd. Siin on omatehtud diagramm

Ahel on väga lihtne, esindades heligeneraatorit, mis koosneb kahest transistorist, kahest kondensaatorist, ühest takistist ja TK-67 telefonikapslist ehk TA-56m 50 oomi juures. Selleks vajame järgmisi materjale ja tööriistu:

1-Transistor MP-25, MP-37, takisti MLT-0,25W takistusega 1 kohm, elektrolüütkondensaator mahuga 5 μF 25V, kondensaator MBM mahuga 0,05 μF, telefonikapsel TA-56m 50 oomi, lüliti. 2-jootekolb, jootekolb, kampol, pintsetid, näpitsad, suvalise vana teleri kroonlehtedega trükkplaat, kinnitusjuhtmed.

Kogume järgmiselt:

1. samm – kontrollige raadio osi multimeetriga

Selleks paneme seadme mõõtma takistusi 2000 oomi, ühendame seadme musta sondi MP-25 transistori alusega ja punase kollektoriga, seadme takistus peaks olema umbes 170 oomi. .

Järgmisena ühendame musta sondi alusega ja punase emitteriga, ka seadmel - 170 oomi.

Nüüd vahetame sondid, seade peaks olema - 1.

Mõõdame takistust emitteri ja kollektori vahel - seadmel -1.

Samamoodi kontrollime MP-37 transistori, sel juhul on punane sond alusel, must on kollektoril ja siis emitteril peaks seade olema umbes 170 oomi. Vahetame sondid ära – näitab -1. Vastupidavus K-E – 1.

Kontrollime takisti takistust, nagu fotol näidatud.

Kontrollime ka kondensaatoreid ja telefonikapslit.

2. samm - jootme osad trükkplaadi külge, kõigepealt jootme juhtmetest kroonlehtede vahel olevad džemprid. Siis jootme kondensaatorid ja takisti ning peale seda transistorid ja siis lüliti ja kapsli.

3. samm

Kontrollime omatehtud toote jõudlust, ühendades selle toiteallikast või automaatakust + 12 V vooluga. Loodud signaal peaks olema kuulda telefonikapslis.

4. samm - paneme omatehtud toote teie äranägemise järgi igal juhul selleks sobivaks. Seda pole fotol näidatud. Järgmisena paigaldame isetehtud toote autosse. Minimaalsete osadega on juhile palju kasu.

Algajad autojuhid unustavad mõnikord pärast manöövri lõpetamist suunatule välja lülitada, mis võib teisi liiklejaid eksitada. Selle probleemi lahendamisel võib abiks olla omatehtud pöörete helirepiiter, mille saab käsitsi teha 10 minutiga. Auto jaoks omatehtud toodete armastajatele tuleb appi lihtne K561ln2 mikroskeemi sisselülitamise omatehtud heli paljundusseadme (reiiteri) ahel ja "buser" ilma sisseehitatud generaatorita.

Teen kohe broneeringu, miks ma tavalist buserit sisseehitatud generaatoriga ei kasutanud - heli toon ei meeldinud. Seetõttu ühendasin esmalt boozeri saadaoleva bassigeneraatoriga, keerasin nuppu, valisin kõige meeldivama heli ja esitasin selle generaatori abil k561ln2 mikroskeemil.

Kogu paindereiiteri vooluringi saab jagada kaheks osaks:

Generaator - see koosneb kahest loogilisest elemendist INV1 ja INV2 ning aja seadistus RC-ahelast
Võimendi on valmistatud 3 loogilisest elemendist INV3 INV4 INV5, mis on paralleelselt ühendatud, et võimendada lülitusvoolu. Võimendi võimaldab generaatoril toime tulla koormustega, näiteks joobega.

Sageduse juhtimine (painde repiiteri tooni määramine) tehtud R1 ja C1 väärtuste muutmisega .

Suunatule kordusahela paigaldamine ja ühendamine pardavõrku.

Ahela "-" on ühendatud sõiduki maandusega ja "+" toidetakse hädaseiskamisnupu "lahtisidumise" dioodide kaudu. Et määrata, milliste nupu klemmidega ühendada, võtke multimeeter, seadke see alalispinge mõõtmise režiimile, lülitage sisse vasak pööre - leidke, millisele klemmile + 12 V tsükliliselt ilmub ja kaob, tehke sama vasakpoolse sisselülitusega.

Minu puhul pandi vooluahel kokku pindpaigaldusmeetodil. Pöörete heli paljundusseadme korpuseks valiti 2 ml süstal, millelt kolb eemaldati. Traat tõmmati tila august välja ja joodik liimiti kuuma liimiga vastasküljele. Nagu näete, saate 10 minutiga oma kätega teha loogikakiibil ja paaril hingedega elemendil pöörete heli paljundusseadme

Mõnikord unustavad juhid, eriti algajad, pärast manöövri lõpetamist suunatule välja lülitada. Regulaarsed klõpsud ei ole mõnikord kuuldavad, kui muusika mängib valjult. Olukorda aitab parandada 12 V pöördega isetehtav helirepiiter. Selles artiklis on lisatud juhised tweeteri ise tegemiseks.

[Peida]

Pöörete helikordaja eesmärk

Autodesse hakati reeglina paigaldama suunatulede lüliteid, mis pärast manöövri lõpetamist naasevad automaatselt neutraalasendisse. Sellel on oma eelised: ei pea teid segama suunatulede väljalülitamisega, kui pööre on lõppenud, pole vaja raisata aega, et kontrollida, kas signaal on välja lülitatud. Aja jooksul võib lüliti automaatne tagastamine keelduda (video autor Aleksander Baranov).

Mõnel sõidukil ei naase lüliti automaatselt algasendisse. Sel juhul on vaja iseseisvalt jälgida selle lahtiühendamist pärast pöörde lõppu. Kui klõpse on kuulda, kuid mõnikord valju muusika või müra tõttu, siis neid ei kuule.

Kui suunatulesid õigel ajal välja ei lülita, võib see põhjustada teel hädaolukorra, kuna ajab teised liiklejad segadusse.

Paigaldades lüliti relee töö helihoiatuse, saate lahendada unustatud pöörete väljalülitamise probleemi.

Suunatulede tweeterite valmistamise juhend

Saate oma autole helisignaali oma kätega teha 15 minuti jooksul, ilma autoteeninduse poole pöördumata. Sellise suunatulede duplikaadi loomiseks on vaja mikrolülitust K561LN2, see on aluseks. Lisaks on vaja jooki, kuid ilma sisseehitatud generaatorita.

Võite võtta jooki, millel on sisseehitatud generaator, kui olete selle heliga rahul. Sel juhul analüüsitakse näidet joobesti ühendamisest tavalise madalsagedusgeneraatoriga. Pärast bassigeneraatoriga ühendamist peaksite keerama häälestusnuppu ja valima sobivaima heli. Nüüd saate seda reprodutseerida, kasutades aluseks K561LN2 mikroskeemi ja generaatorit.

Seadme diagrammi saab esitada kahes osas:

Generaator on kokku pandud kahest loogilisest elemendist INV1 ja INV2, millega on ühendatud ajastus-RC ahel.
Võimendi koosneb kolmest paralleelsest loogikast INV3, INV4, INV5. Lülitatud voolu võimendamiseks on need ühendatud paralleelselt. Tänu võimendile saab generaator töötada joobe kujul oleva koormusega.

Helikordaja tooni reguleeritakse C1 ja R1 väärtuste muutmisega. Kui seade on ühendatud, kinnitatakse negatiivne poolus sõiduki maandusele ja positiivne poolus võetakse peatusest lahtiühendamisdioodide abil.

Nupuklemmide määramiseks peaksite kasutama multimeetrit. Sellel peate valima alalispinge mõõtmise režiimi. Pärast vasakpoolse suunatule sisselülitamist peate vaatama, millisele klemmile ilmub perioodiliselt +12-voldine pinge. Sarnased toimingud tuleb teha ka parempoolse suunatule sisselülitamisega.

Sel juhul paigaldatakse seade pinnale. Pöörete helikordaja korpuseks kasutatakse 2 mm süstalt, millelt on eemaldatud kolb. Traat eemaldatakse kitsast august - süstla ninast ja buser kinnitatakse kuumsulamliimiga süstla tagaküljele.

Seega on heli suunatule repiiterit lihtne oma kätega kokku panna, kasutades mikrolülitust ja 5 loogikaelementi. Samal ajal saate säästa aega ja raha autoteeninduse külastamisel.