امروزه تصور قوانین راهنمایی و رانندگی بدون ابزار اصلی برای سفارش ترافیک ، که چراغ راهنمایی است ، بسیار دشوار است. برای تنظیم و تسهیل تردد در اتومبیل و عابر پیاده طراحی شده است. بین سیگنال های مختلف ترافیک ، بسته به عملکرد آنها ، تفاوت قائل شوید. اگرچه شبیه یکدیگر هستند اما تفاوت های ظریف خاصی دارند که باید به خاطر سپرد.

چراغ راهنمایی: تعریف

چراغ راهنمایی وسیله ای برای سیگنالینگ نوری است که برای تنظیم حرکت ماشین ها ، دوچرخه ها و وسایل نقلیه دیگر و همچنین عابران پیاده طراحی شده است. بدون استثنا در تمام کشورهای جهان استفاده می شود.

جالب هست! پیش از این در ژاپن چراغ سبز نبود. با رنگ آبی جایگزین شد. اما دانشمندان ثابت کرده اند که رنگ سبز برای چشم انسان قابل قبولتر است.

انواع چراغ راهنمایی

متداول ترین آنها چراغ راهنمایی سه رنگ با سیگنالهای گرد است: قرمز ، زرد و سبز.قوانین راهنمایی و رانندگی در برخی کشورها به جای استفاده از علائم زرد ، از علائم راهنمایی و رانندگی نارنجی استفاده می کنند. سیگنال ها را می توان به صورت عمودی و افقی قرار داد. اگر هیچ چراغ راهنمایی یا بخش اضافی دیگری ارائه نشود ، آنها حرکت انواع حمل و نقل و همچنین عابران پیاده را تنظیم می کنند.در مرحله بعدی ، انواع مختلف چراغ راهنمایی ، از چراغهای روزمره تا ویژه را بررسی خواهیم کرد.

چراغ راهنمایی کلاسیک سه بخشی

به طور معمول ، چنین چراغ راهنمایی دارای سه رنگ است که به ترتیب مرتب شده اند: قرمز ، زرد ، سبز - از بالا به پایین یا از چپ به راست. چنین چراغ های راهنمایی در تقاطع ها نصب می شوند.آنها برای عبور همزمان از انواع حمل و نقل در همه جهات مجاز توسط قوانین راهنمایی و رانندگی طراحی شده اند. آنها همچنین در تقاطع های عابر پیاده تنظیم شده واقع بین تقاطع ها نصب می شوند. نصب چنین چراغ راهنمایی در گذرگاه راه آهن در شهرک ها ، در تقاطع جاده ای با ریل های تراموا ، روبروی مسیر دوچرخه سواری و یک واگن مجاز است.همچنین می توان آنها را در جایی مشاهده کرد که باریک شدن مسیر عبور از جاده وجود دارد تا بتواند به طور متناوب ترافیک رو به جلوی آن را فراهم کند.

حقیقت جالب!اولین چراغ راهنمایی سه بخشی در سال 1920 در دیترویت نصب شد.

دو تکه

چراغ های راهنمایی و رانندگی با دو بخش برای تنظیم جریان ترافیک در سرزمین های بنگاه ها و سازمان های صنعتی و همچنین در طول باریک شدن مسیر عبور برای سازماندهی جریان ترافیک معکوس با یک خط استفاده می شود.

چراغ راهنمایی تک بخشی با نور زرد

این چراغ راهنمایی یک رنگ در تقاطع های غیرقانونی و تقاطع های عابر پیاده پیدا می شود.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی

چراغ های راهنمایی می توانند به بخشهای مقطعی اضافی با فلش یا خطوط پیکان مجهز شوند. آنها حرکت ترافیک را در یک جهت یا جهت دیگر تنظیم می کنند. چنین چراغ های راهنمایی مطابق قوانین راهنمایی و رانندگی به شرح زیر عمل می کنند:رئوس مطالب پیکان ها روی همه سیگنال های یک چراغ راهنمایی سه رنگ معمولی به این معنی است که عملکرد آن فقط در یک جهت مشخص شده گسترش می یابد.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، یک قسمت اضافی از چراغ راهنمایی با یک پیکان سبز روی زمینه سیاه اجازه عبور می دهد ، اما مزایایی را هنگام عبور فراهم نمی کند.بعضی اوقات می توانید یک سیگنال سبز همیشه در حال سوختن پیدا کنید که به شکل صفحه ای با یک پیکان سبز ثابت ساخته شده است. این بدان معناست که طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، علی رغم ممنوع بودن علائم راهنمایی و رانندگی ، چرخش مجاز است.

چنین چراغ های راهنمایی در مکان هایی نصب می شوند که لازم است ترافیک بدون درگیری در تقاطع ها سازماندهی شود. اگر در یکی از این چراغ های راهنمایی چراغ سبز روشن شود ، پس از عبور از تقاطع ، نمی توانید تسلیم شوید. برای جلوگیری از موقعیت های اضطراری ، چراغ های راهنمایی شخصی در بالای هر خط قرار می گیرند ، که جهت حرکت مجاز از یک خط خاص را نشان می دهد.

چراغ راهنمایی برگشت پذیر

برای تنظیم ترافیک در لاین های جاده ، از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر استفاده می شود.این دستگیره های کنترل نوار مخصوص هستند. در چنین چراغ های راهنمایی ، می توان از دو تا سه سیگنال قرار داد: یک سیگنال قرمز به شکل حرف "X" حرکت در یک خط خاص را ممنوع می کند.برعکس ، پیکان سبز به سمت پایین حرکت می کند. پیکان زرد مورب سیگنال تغییر حالت رانندگی در خط را نشان می دهد و نشان می دهد که باید در کدام جهت حرکت کنید.

چراغ های راهنمایی برای تنظیم ترافیک در گذرگاه عابر پیاده

معمولاً چنین چراغ های راهنمایی فقط دو نوع سیگنال دارند: اولی اجازه می دهد ، دومی منع می کند.به طور معمول ، آنها با رنگ های سبز و قرمز مطابقت دارند. سیگنال ها می توانند به اشکال مختلف باشند. غالباً آنها به صورت شبح شکل گرفته از شخص به تصویر کشیده می شوند: قرمز ایستاده و سبز راه می روند. به عنوان مثال ، در آمریكا ، سیگنال منع كننده به صورت كف دست قرمز برجسته انجام می شود ، كه به معنی "توقف" است. گاهی اوقات از کتیبه ها استفاده می شود: قرمز "توقف" و سبز "راه رفتن". در کشورهای دیگر ، به ترتیب ، به زبانهای دیگر.

در بزرگراه های دارای ترافیک شلوغ ، چراغ های راهنمایی با تعویض خودکار نصب می شوند.اما مواردی وجود دارد که می توانید با فشار دادن یک دکمه مخصوص چراغ راهنمایی را تغییر دهید که به شما امکان عبور از جاده را برای مدت معینی می دهد. برای راحتی ، چراغ راهنمایی مدرن به نمایشگر زمان دیجیتال مجهز هستند. برای افراد نابینا ، دستگاه های صوتی در چراغ های راهنمایی نصب می شوند.

برای تنظیم حرکت تراموا

چراغ های راهنمایی و رانندگی تراموا ، به عنوان یک قاعده ، در جلوی مناطقی با دید محدود ، فراز و فرودهای طولانی ، در انبار تراموا و در مقابل سوئیچ ها قرار می گیرند. علائم راهنمایی و رانندگی تراموا بر دو نوع است: سبز و قرمز. آنها یا در سمت راست مسیرها نصب شده اند ، یا در مرکز بالای سیم تماس آویزان شده اند. اساساً چنین چراغ های راهنمایی به رانندگان تراموا اطلاع می دهند که آیا مسیر بیشتر شلوغ است یا خیر. آنها حرکت وسایل نقلیه دیگر را تنظیم نمی کنند و کاملاً فردی هستند. کار آنها به طور خودکار ساخته می شود.

چراغ راهنمایی: قوانین رانندگی

چراغ های چشمک زن گرد به معنای موارد زیر است: یک سیگنال سبز ثابت به حرکت وسایل نقلیه یا عابران پیاده اجازه می دهد و یک سیگنال سبز چشمک زن از چراغ راهنمایی به این معنی است که به زودی یک سیگنال منع روشن خواهد شد ، اما در حال حاضر حرکت مجاز است.

حقیقت جالب!ساکنان شهرهای بزرگ معمولاً حدود شش ماه از عمر خود را در انتظار دریافت سیگنال راهنمایی و رانندگی مجاز می گذرانند.

چراغ راهنمایی زرد به چه معناست؟ این هشدار می دهد كه سیگنال منع كننده با یك سیگنال مجاز جایگزین خواهد شد یا برعكس ، و حركت را برای مدت زمان عمل خود منع می كند. چراغ راهنمایی زرد چشمک زن به این معنی است که بخشی از جاده ای که این چراغ راهنمایی در آن قرار دارد تنظیم نشده است. اگر در یک تقاطع واقع شده باشد و در این حالت کار کند ، تقاطع غیر قانونی است. رانندگان براساس آن ماده از قوانین راهنمایی و رانندگی راهنمایی می شوند که عبور از تقاطع های غیرقانونی را تعیین می کند. سیگنال قرمز ایستا و چشمک زن حرکت در هر جهت را ممنوع می کند.

سیگنال های چراغ راهنمایی قرمز و زرد همزمان روشن می شوند که حرکت بیشتر را ممنوع کرده و به زودی چراغ سبز روشن می شود. سیگنال ترافیک ماه سفید به شما اطلاع می دهد که سیگنالینگ در نظم مناسبی است و می توانید به رانندگی ادامه دهید. چنین چراغ های راهنمایی بر روی ریل های تراموا و راه آهن نصب می شوند.

منظور از علائم راهنمایی ، به صورت پیکان است:پیکانهای قرمز ، زرد و سبز همان سیگنالهای گرد هستند ، فقط آنها در جهت خاصی عمل می کنند. یک پیکان که به سمت چپ است همچنین می تواند یک چرخش داشته باشد ، اگر این امر علائم راهنمایی و رانندگی مربوطه را در اولویت بعدی منع نمی کند.

پیکان سبز قسمت اضافی معنای مشابهی دارد. اگر این سیگنال خاموش باشد ، یا طرح قرمز رنگ روشن باشد ، به این معنی است که حرکت در این جهت ممنوع است. اگر سیگنال اصلی سبز دارای یک پیکان سیاه و سفید باشد ، این بدان معنی است که جهت های دیگری نیز وجود دارد به غیر از موارد نشان داده شده توسط بخش اضافی.

چه چیزی مهمتر است: یک تابلو ، چراغ راهنمایی یا علامت گذاری؟

قوانین راهنمایی و رانندگی حاکی از اولویت زیر است: اصلی ترین کنترل کننده ترافیک ، سپس چراغ راهنمایی ، سپس علامت و سپس علائم است. علائم کنترل کننده ترافیک از اهمیت بیشتری نسبت به علائم راهنمایی و رانندگی و الزامات علائم راهنمایی و رانندگی برخوردار است.اجباری هستند همه علائم راهنمایی و رانندگی ، به جز زرد چشمک زن ، از علائم راهنمایی و رانندگی قابل توجه تر هستند. همه کاربران راه موظفند از دستورالعمل های کنترل کننده راهنمایی و رانندگی پیروی کنند ، حتی اگر با چراغ راهنمایی ، علائم و نشانه ها مغایرت داشته باشد.

پایتخت آلمان دارای یک چراغ راهنمایی با سیزده سیگنال است. فهم سریع شهادت او آسان نیست.

چراغ های راهنمایی وسایل نوری هستند که یک سیگنال نوری را فراهم می کنند که حرکت جاده ها ، ریلی ، آب و وسایل نقلیه دیگر از جمله عابران پیاده را تنظیم می کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روشهای معمول حل مسائل حقوقی صحبت می کند ، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید که چگونه مشکلت را حل کن- با یک مشاور تماس بگیرید:

برنامه ها و تماس ها 24/7 و بدون روز پذیرفته می شوند.

سریع است و رایگان است!

علائم راهنمایی و رانندگی تنظیم می شوند. و چراغ راهنمایی در گذرگاه راه آهن چگونه کار می کند و چگونه روشن می شود؟

نام چیست

چراغ های راهنمایی در گذرگاه راه آهن با چراغ راهنمایی یا علائم عبور نشان داده می شوند.

تقاطع های هم سطح نصب شده است

دستگاه های علامت گذاری نور در تقاطع های هم سطح مطابق با الزامات اساسی برای تجهیزات عبور از سطح نصب می شوند.

دستگاه های هشدار دهنده در گذرگاه هایی که شامل ترافیک اتوبوس است و همچنین آنهایی که در مسیر اصلی قرار دارند با غلبه بر ترافیک سنگین و جاده ای ، سرعت بالای حمل و نقل ریلی و شرایط نامناسب دید ، نصب می شوند.

چراغ های راهنمایی در جاده در سمت راست ترافیک واقع شده اند و از دو فانوس به حالت افقی تشکیل شده و یک سیگنال چشمک زدن متناوب را منتشر می کنند.

اگر در بخشی از جاده که محل عبور آن واقع شده است ، دید ضعیف و ترافیک شدید حاکم است ، در این صورت تکرار چراغ راهنمایی در سمت مقابل جاده مجاز است.

در برخی از تقاطع ها مجاز به نصب چراغ راهنمایی با دو چراغ قرمز است که در صورت ممنوع شدن عبور ، چشمک زدن متناوب و یک لامپ سفید قمری ساطع می کند که سیگنال چشمک زدن را منتشر می کند.

چنین دستگاهی عمدتا در تقاطع های سطح غیرمجاز با غیاب یک افسر مسئول راه آهن - یک افسر وظیفه - مجهز شده است.

نصب اضافی فانوس ماه سفید توسط وزارت راه آهن تأیید می شود.

چراغ های راهنمایی که در حالت اتوماتیک کار می کنند دارای تنظیماتی هستند که به شما امکان می دهد سیگنالی را برای منع حرکت وسایل نقلیه برای مدت زمان لازم برای رانندگان برای آزاد کردن محل عبور آغاز کنید.

وقتی قطار وارد قسمت تقریبی مسیر راه آهن می شود ، چراغ راهنمایی سیگنال صوتی قطار را ساطع می کند و به طور متناوب با چراغ قرمز شروع به چشمک زدن می کند.

پس از عبور و مرور به طور کامل از حمل و نقل ریلی ، وسایل سیگنالینگ خاموش می شوند.

به منظور باز كردن مانع نيمه اتوماتيك و خاموش كردن چراغ راهنمايي چشمك زن ، مأمور عبور دكمه "باز" ​​را فشار مي دهد.

سیگنالینگ چراغ راهنمایی در یک تقاطع هم سطح با یک افسر وظیفه در بزرگراه و سایر راه هایی که امکان تجهیز ریل وجود ندارد ، با فشار دادن دکمه مربوطه واقع در صفحه دستگاه عبور ، یک سیگنال چراغ راهنمایی چشمک زن قرمز روشن می شود.

جایی که ارائه نشده است

وجود علائم نور تقریباً برای هر گذرگاه فراهم می شود. با این حال ، در صورت عدم سودآوری یک وسیله چراغ راهنمایی در یک گذرگاه خاص ، ممکن است به راحتی وجود نداشته باشد.

نکته اصلی این است که در این حالت شرایط خاصی مشاهده می شود: دید خوب ، عدم شدت ترافیک از کنار بستر راه آهن و جاده و غیره

علیرغم این واقعیت که در تقاطع راه آهن در تقاطع راه آهن و بزرگراه هیچ مقدار چراغ راهنمایی وجود ندارد ، باید علائم هشدار دهنده اجباری و علامت گذاری جاده مربوطه وجود داشته باشد.

تابلوی ایست در محل عبور راه آهن با چراغ راهنمایی

اگر یک علامت STOP و یک چراغ راهنمایی در گذرگاه وجود داشته باشد ، اولویت با علائم نور است.

به عنوان مثال ، اگر چراغ راهنمایی سیگنال چشمک زن قرمز رنگی را منتشر کند ، حرکت در محل عبور ممنوع است و راننده باید در خط توقف یا قبل از تقاطع راه آهن و جاده متوقف شود.

اما وقتی چراغ راهنمایی هیچ سیگنالی منتشر نمی کند ، وضعیت بسیار گیج کننده تر خواهد بود.

به نظر می رسد چراغ راهنمایی اجازه عبور می دهد ، زیرا سیگنال های منع کننده ای منتشر نمی کند ، به این معنی که شما می توانید بدون توقف از گذرگاه عبور کنید ، علاوه بر این ، چراغ راهنمایی نسبت به تمام علائم غیرفعال یک مزیت دارد.

با این حال ، علامت STOP به این معنی است که حرکت بدون توقف ممنوع است ، یعنی راننده باید در خط توقف یا قبل از عبور از راه آهن با ماشین متوقف شود.

در قوانین راهنمایی و رانندگی جاده پاسخ مشخصی برای این سوال وجود ندارد ، بنابراین ، با تجزیه و تحلیل موقعیت هایی که ممکن است با عبور بی فکر از یک گذرگاه مرتبط باشد ، می توان نتیجه گرفت که متوقف کردن مصلحت تر است.

از این گذشته ، چراغ راهنمایی در گذرگاه به راحتی شکسته می شود و علائم منع ساطع نمی کند.

قبل از شروع حرکت در امتداد گذرگاه و بر این اساس ، در امتداد خط راه آهن ، شما باید وضعیت نزدیک شدن ، عدم وجود قطار را به دقت ارزیابی کنید.

چنین توقفی می تواند راننده را از مرگ فوری زیر چرخ های حمل و نقل ریلی نجات دهد.

علاوه بر این ، افسران و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارند راننده را به دلیل تخلف جریمه کنند - به درخواست نشانه STOP متوقف نشوند ، یعنی ابهام وضعیت را به نفع خود تفسیر کنند.

معنای سیگنال

هنگام رانندگی در گذرگاه های راه آهن ، وضعیت جنجالی ممکن است در مقابل راننده مربوط به تجهیزات و چراغ های راهنمایی ایجاد شود.

اگر معنی هر سیگنال ساطع شده توسط این یا آن نوع چراغ راهنمایی را نمی دانید ، ممکن است راننده تحت تخلف قرار بگیرد و در مقابل قانون حداکثر مسئولیت را داشته باشد. در برخی موارد ، چنین نظارتی می تواند منجر به مرگ افراد بی گناه شود.

شایان ذکر است که چراغ راهنمایی می تواند در محل عبور و همراه با علامت "حرکت بدون توقف ممنوع است" واقع شود

بسیاری از رانندگان با دیدن این تابلو به چراغ راهنمایی توجه نمی کنند و قبل از عبور از جاده متوقف می شوند.

با این حال ، اگر چراغ راهنمایی سیگنال های منع کننده ای منتشر نمی کند ، بنابراین لازم نیست که به درخواست چنین علامتی متوقف شوید. توقف باید فقط زمانی انجام شود که چراغ راهنمایی در حالت ممنوع باشد.

علائم راهنمایی و رانندگی زیر را به یاد داشته باشید:

• سیگنال قرمز روشن به معنای ممنوعیت حرکت بیشتر وسایل نقلیه در گذرگاه است.
• سیگنال خاموش قرمز به معنای اجازه حرکت بیشتر در گذرگاه پس از بازرسی دقیق از مسیرهای راه آهن برای حضور قطار است.
• سیگنال قرمز روشن ، سیگنال سفید قمری خاموش ، به معنی ممنوعیت حرکت وسایل نقلیه در گذرگاه است.
• سیگنال قرمز خاموش ، سیگنال سفید قمری ، به معنی امکان حرکت از طریق گذرگاه است.
• سیگنال قرمز خاموش ، سیگنال سفید قمری ، به این معنی است که دستگاه سیگنالینگ عبور معیوب است یا در حالت خاموش است.

چراغ قرمز

چراغ راهنما دو نوع است:

• سه بخشیهنگامی که چراغ های قرمز در حال چشمک زدن هستند ، عبور از عبور از سطح ممنوع است. جلوی خط ایست یا جلوی علامت مربوطه بایستید. با یک سیگنال سفید از یک چراغ راهنمایی سه بخشی ، حرکت در تقاطع مجاز است.
• دو بخشیبا چراغ قرمز چشمک زن متناوب ، حرکت در تقاطع سطح ممنوع است. اگر عبور از محل روشنایی ایجاد نکند ، عبور مجاز است.

این دو نوع برای اطلاع راننده از امکان حرکت در گذرگاه راه آهن در نظر گرفته شده است.

چشمک زن

چشمک زدن یک سیگنال قرمز یا دو سیگنال چشمک زن متناوب از سمافر که در گذرگاه راه آهن نصب شده است ، به راننده اطلاع می دهد که حرکت بیشتر در گذرگاه ممنوع است (قوانین جاده ، بند 6.2).

سفید قمری

چشمک زدن سیگنال ماه سفید واقع در تقاطع های راه آهن اجازه حرکت وسایل نقلیه در گذرگاه را می دهد.

در صورت خاموش بودن ، صرف نظر از رنگ ساطع شده هنگام روشن شدن (سفید قمری ، قرمز) ، مجاز به حرکت است ، اما با بررسی اولیه مسیر راه آهن برای حضور حمل و نقل ریلی.

به نظر می رسد که می توانید در امتداد تقاطع حرکت کنید:

• با چراغ راهنمایی سفید و ماه چشمک زن که در محل عبور قرار دارد.
• وقتی چراغ های راهنمایی ماه سفید و قرمز خاموش هستند.

اگر ما در مورد چراغ راهنمایی مستقر در بستر راه آهن صحبت کنیم و برای انجام کار شناور در قطارها و قطارها طراحی شده ایم ، دو رنگ هشدار تقسیم می شوند:

• رنگ ماه سفید اجازه می دهد تا عملیات شنت.

سفید

اگر چراغ سفید در محل عبور از سطح هم چشمک بزند ، به این معنی است که همه سیستم های عبور از سطح فنی از نظم خوبی برخوردار هستند. چشمک زدن فانوس سفید ماه به معنای پاک شدن محل عبور نیست.

رنگهای دیگر

و همچنین سیگنال های نور دیگری نیز وجود دارد:

• رنگ سبز اجازه می دهد تا ترکیب با سرعت تعیین شده حل شود.
• رنگ زرد اجازه می دهد تا ترکیب با کمترین سرعت حل شود.
• در همان زمان ، رنگ زرد و سبز اجازه می دهد تا ترکیب با سرعتی برابر با فاصله بین تنظیم شده و کمترین حد سرعت حل شود.
• قرمز انحلال ترکیب را ممنوع می کند.

چراغ راهنمایی راه آهن برای تنظیم حرکت قطارهای راه آهن ، شنتینگ طراحی شده است. و همچنین با کمک آنها ، شاخص های سرعت هنگام حل شدن از دسته های مرتب سازی تنظیم می شوند.

علائم نوری چنین چراغ های راهنمایی به معنی:

• نور قرمزمی گوید حمل و نقل ریلی موظف است جلوی ترافیک را بگیرد.
• نور زرداجازه می دهد تا هنگام استفاده از سرعت کاهش یافته (از 40 تا 60 کیلومتر در ساعت ، بسته به شرایط سرزمینی) حرکت می کند تا زمانی که به چراغ راهنمایی بعدی نزدیک شوید ، راننده باید آماده توقف باشد.
• روشنایی سبزاجازه می دهد تا با سرعت تعیین شده حرکت کند و نشانگر آزادی دو یا چند بخش بلوک (مسدود کردن خودکار) یا کشش کامل (مسدود کردن نیمه اتوماتیک) است.
• چشمک زن نور ماه سفیدهمراه با قرمز در حال سوختن ، با توجه به اقدامات احتیاطی مجاز برای حرکت محسوب می شود ، در حالی که سرعت نباید بیش از 20 کیلومتر در ساعت باشد ، در صورت بروز مانع ، راننده باید آماده باشد تا بلافاصله متوقف شود.
• نور زرد چشمک زنبا یک چراغ زرد در حال سوختن ، امکان حرکت با نشانگرهای سرعت تنظیم شده را فراهم می کند ، در مورد باز شدن چراغ راهنمایی بعدی و انحراف در طول میزان گردش خبر می دهد.
• روشنایی زرد مضاعفاجازه می دهد تا حرکت در نشانگرهای سرعت کاهش یافته ، در مورد بسته شدن چراغ راهنمایی بعدی و انحراف در طول میزان گردش اطلاعات اطلاع رسانی کند.
• نور کهربا چشمک زناجازه حرکت با نشانگرهای تعیین شده سرعت را می دهد ، در مورد باز شدن چراغ راهنمایی بعدی و در مورد کاهش نشانگر سرعت اطلاع می دهد.

قوانین سفر

هر راننده ای که به یک گذرگاه نزدیک می شود ، باید تمام قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به عبور از مسیرهای ریلی ، از جمله سیگنال های ساطع شده توسط چراغ های راهنمایی را به خاطر بسپارد.

چراغ های راهنمایی واقع در تقاطع های هم سطح از دو چراغ قرمز به صورت افقی تشکیل شده اند. یک فانوس سفید بین یا زیر این فانوس های قرمز قرار دارد.

هر راننده باید بداند که هر سیگنالی که توسط چراغ راهنمایی در گذرگاه راه آهن ساطع می شود به چه معناست:

• اگر به طور متناوب دو چراغ قرمز چشمک بزنند ، پس نمی توانید در امتداد محل عبور حرکت کنید. چشمک زدن متناوب چراغ های قرمز همراه با آلارم های قابل شنیدن ، در صورت وجود ، در محل عبور کار می کند.
• اگر نور سفید به طور متناوب چشمک بزند ، سیستم عبور از سطح فنی به درستی کار می کند. به نظر می رسد که فانوس ماه سفید در منع یا مجاز بودن حرکت در گذرگاه تعیین کننده تلقی نمی شود.

اگر سمافر شکسته باشد و کار نکند چه باید کرد

اگر چراغ راهنمایی به درستی کار می کند ، همانطور که در بالا ذکر شد ، هنگام روشن بودن چراغ ها ، تمام علائم اولویت دار لغو می شوند. علائم غیرفعال نشانه هایی است که در جاده ها اعمال می شود و چراغ های راهنمایی فعال هستند.

برخلاف علائم ، که به طور مداوم همان قانون را نشان می دهند ، به دلیل تغییر سیگنال ها ، به چراغ های راهنمایی دستگاه های فعال گفته می شود.

در مورد سیگنال کار در چراغ راهنمایی که از نور قرمز ساطع می شود ، این سمافر است که باید هدایت شود.

اگر چراغ راهنمایی خاموش است ، پس باید به نشانه گذاری ها توجه کنید ، یعنی جلوی علامت "STOP" بایستید و مطمئن شوید که قطار در مسیر وجود ندارد.

مجازات های رانندگی با سیگنال تغییر مسیر

چراغ های راهنمایی تقریباً در هر سطح عبور از سطح نصب می شوند و گاهی اوقات یک دستگاه نور در کنار یک مانع قرار دارد.

عبور فقط در صورت باز بودن مانع مجاز است (در صورت وجود) و چراغ راهنمایی قرمز قرمز نمی شود.

درصورت حضور همراه در گذرگاه هم سطح و با علائم خاصی که عبور توسط وی را ممنوع می کند ، حرکت در گذرگاه هم تراز نیز ممنوع خواهد بود.

مجازات عبور از مسیر ریلی در حضور چراغ راهنمایی ، به طور متناوب با قرمز چشمک زدن ، جریمه نقدی به مبلغ 1 هزار روبل یا محرومیت از حق رانندگی وسیله نقلیه برای مدت سه تا شش ماه خواهد بود. سبقت در پیست ها نیز ممنوع است.

این تخلف جدی ترین مورد تلقی می شود که سلامتی و زندگی شهروندان را تهدید می کند. در این راستا چنین مجازات شدیدی پیش بینی شده است.

6.2 علائم راهنمایی و رانندگی گردی به این معنا است:

- سیگنال سبز اجازه حرکت می دهد.

با یک سیگنال چراغ راهنمایی سبز ، حرکت در هر جهت مجاز است ، مگر اینکه محدودیت های اضافی توسط علائم و نشانه ها اعمال شود (شکل 42). هنگام رانندگی در جاده ای که بیش از یک خط در یک جهت دارد ، لازم است به اصطلاح "قانون خط" (بند 8.5 از قوانین) در نظر گرفته شود.

یک سیگنال چشمک زن سبز امکان حرکت را فراهم می کند و به شما می گوید که مدت زمان آن منقضی می شود و به زودی یک سیگنال ممنوعیت روشن می شود (برای اطلاع رانندگان در مورد مدت زمان چند ثانیه تا پایان چراغ سبز ، از نمایشگرهای دیجیتال می توان استفاده کرد) (شکل 43) )

یک چراغ چشمک زن سبز ، مانند یک چراغ پیوسته سبز ، امکان حرکت را فراهم می کند. و غیره. هنگام تصمیم گیری در مورد توقف یا ادامه رانندگی ، باید توجه داشته باشید که قبل از روشن شدن سیگنال زرد و همچنین مسافتی که وسیله نقلیه شما در 1 ثانیه طی می کند ، معمولاً 3-4 ثانیه از شروع چشمک زدن طول می کشد. برای تخمین تقریبی این فاصله ، سرعت فعلی خود (کیلومتر در ساعت) را بر ده تقسیم کرده و در سه ضرب کنید.

اگر مطمئن نیستید که می توانید با یک سیگنال اجازه وارد یک تقاطع شوید ، سرعت خود را کم کرده و متوقف شوید.

سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند ، به استثنای مواردی که در بند 6.14 مقررات پیش بینی شده است ، و درباره تغییر قریب الوقوع سیگنال هشدار می دهد. (شکل 44)

سیگنال زرد ، که بعد از سیگنال قرمز موجود است ، همیشه حرکت را ممنوع می کند. اگر زرد باشد ، سیگنال پس از سبز روشن می شود ، در موارد استثنایی ، هنگامی که برای جلوگیری از حرکت به ترمز اضطراری احتیاج دارید ، قوانین (بند 6.14) مجاز به ادامه رانندگی هستند.

یک سیگنال چشمک زن زرد امکان حرکت را فراهم می کند و از وجود تقاطع غیر قانونی یا عبور عابر پیاده اطلاع می دهد ، خطر را هشدار می دهد ؛ (شکل 45)

- یک سیگنال قرمز ، از جمله چشمک زدن ، حرکت را منع می کند (ماده 12.12 قانون اداری) (شکل 46)

ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد حرکت را منع کرده و از روشن شدن آینده سیگنال سبز خبر می دهد. (شکل 47)

6.3. سیگنالهای چراغ راهنمایی که به صورت فلشهایی به رنگهای قرمز ، زرد و سبز ساخته می شوند ، معنای مشابه سیگنالهای گرد رنگ متناظر دارند ، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها مربوط می شود. در این حالت ، اگر فلش توسط علائم راه مربوطه ممنوع نباشد ، پیکان با چرخش به چپ ، چرخش U را نیز مجاز می کند.

پیکان سبز در قسمت اضافی به همین معنی است. سیگنال خاموش قسمت اضافی به معنای ممنوعیت حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش است.

در این بند از قوانین ، ما در مورد دو نوع چراغ راهنمایی صحبت می کنیم.

اولین- چراغ راهنمایی جهت ها. آنها روی هر سه لنز سیگنالهای اصلی فلش دارند (شکل 48). چراغ های راهنمایی جهت دار ترافیک را در هر باری که در آن قرار دارند تنظیم می کنند و جهت گیری را برای رانندگان آسان می کنند. علائم آنها شبیه به چراغ راهنمایی منظم است.

چراغ راهنمایی نوع دوم- اینها چراغ راهنمایی با بخشهای اضافی هستند (شکل 49). حرکت در جهت پیکان موجود در بخش اضافی فقط هنگام روشن بودن مجاز است. با این حال ، اگر پیکان سبز در قسمت اضافی همزمان با سیگنال قرمز قسمت اصلی چراغ راهنمایی روشن شود ، باید جای خود را به وسایل نقلیه ای بدهید که از جهات دیگر حرکت می کنند (بند 13.5 از قوانین).

6.4. اگر یک فلش سیاه رنگ (فلش ها) روی چراغ راهنمایی سبز اصلی علامت گذاری شده باشد ، رانندگان را از وجود یک قسمت اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهات مجاز حرکت را غیر از سیگنال قسمت اضافی نشان می دهد.

از چنین پیکان مشکی مشکی برای جلوگیری از پیچش یا چرخش اشتباه در شب استفاده می شود ، وقتی قسمت اضافی خاموش ممکن است برای راننده قابل مشاهده نباشد.

6.5. اگر سیگنال راهنمایی و رانندگی به شکل شبح عابر پیاده (دوچرخه) ساخته شده باشد ، اثر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت ، سیگنال سبز اجازه می دهد و رنگ قرمز حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران ، می توان از چراغ راهنمایی با سیگنال های گرد با اندازه کاهش یافته استفاده کرد که با یک صفحه مستطیلی سفید به ابعاد 200 200 200 میلی متر با دوچرخه سیاه تکمیل می شود.

6.6. برای آگاهی از عابران پیاده نابینا در مورد احتمال عبور از جاده ، علائم چراغ راهنمایی را می توان با یک سیگنال صوتی تکمیل کرد.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط واگن مخصوصاً آنهایی که جهت حرکت را می توان معکوس کرد ، چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با یک سیگنال برگشت قرمز به شکل X و یک سیگنال سبز به شکل یک پیکان به سمت پایین وجود دارد استفاده شده. این سیگنال ها به ترتیب حرکت در لاین که در آن قرار دارند را منع یا مجاز می کنند.

"معکوس" ترجمه شده از لاتین معکوس است. برای افزایش ظرفیت جاده ها در جاده ، می توان یک خط یا چندین خط اختصاص داد که جهت حرکت در امتداد آن بسته به شدت جریان ترافیک تغییر می کند. به چنین خطوطی برگشت پذیر گفته می شود ، آنها با یک خط علامت گذاری دوتکه 1.9 مشخص می شوند و یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر بالای هر یک از آنها نصب شده است.

رانندگی فقط در خطی که بالای آن چراغ راهنمایی معکوس با سیگنال قرمز رنگ X شکل روشن ممنوع است (شکل 50).

سیگنال های اصلی چراغ راهنمایی معکوس را می توان با یک سیگنال زرد به شکل پیکان متمایل به سمت راست یا چپ متمرکز کرد ، فعال سازی آن از تغییر قریب الوقوع سیگنال و نیاز به تغییر به خط خبر می دهد. با فلش نشان داده شده است. (شکل 51)

استفاده از این سیگنال به شما امکان می دهد سرعت آزادسازی مسیر معکوس را تسریع کرده و مدت زمان مورد نیاز برای تغییر جهت ترافیک را کاهش دهید.

وقتی سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس خاموش می شوند ، که در بالای لاین مشخص شده در دو طرف با علائم 1.9 قرار دارد ، ورود به این لاین ممنوع است. (شکل 52)

6.8. برای تنظیم حرکت تراموا ، و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیر که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند ، می توان از چراغ راهنمایی سیگنالینگ یک رنگ با چهار سیگنال گرد رنگ ماه سفید که به صورت حرف "T" تنظیم شده اند استفاده کرد. . حرکت فقط هنگامی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالایی به طور همزمان روشن شوند ، که از سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ را می دهد ، وسط - مستقیم (شکل 53) ، راست - به سمت راست (شکل 54 و 55) اگر فقط سه سیگنال اصلی روشن باشد ، حرکت ممنوع است.

چراغ راهنمایی مدرن ، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ، می تواند چهار سیگنال مختلف داشته باشد. سه مورد از آنها حتی برای کودکان خردسال نیز کاملاً شناخته شده است - قرمز ، زرد و سبز ، اما ممکن است با کنترلرهای ترافیکی با یک منطقه ماه رنگ روشن مواجه شوید.

علائم راهنمایی و رانندگی ، بسته به هدف ، گرد ، به شکل x هستند ، شامل نقاشی های دوچرخه ، فلش و شبح عابران پیاده است.

غالباً این دستگاه ها به یک یا دو زیرمجموعه مجهز هستند که دارای هشدار پیکان سبز هستند و در سطح سیگنال دایره ای قرار دارند.

بسته به هدف چراغ راهنما ، دو نوع وجود دارد: برای اتومبیل ها و عابران پیاده. دستگاه سیگنال در قالب دایره شامل سه بخش قرمز ، سبز و زرد است. حرکت را در تمام جهات ممکن تنظیم می کند. این قطب های سیگنال با عناصر رنگی گرد نیز می توانند بخشهای اضافی را در خود جای دهند که غالباً در قسمت سیگنال سبز قرار دارند. پیکانهای این بخشهای فرعی به طرفی برای حرکت اشاره می کنند که با منطقه اصلی چراغ راهنمایی سبز متفاوت است (غالباً فلشی به سمت چپ و راست وجود دارد).

برای تنظیم حرکت عابران پیاده و شهروندان با دوچرخه از انواع مناسب دستگاه ها استفاده می شود. به منظور تشخیص اینکه چراغ راهنمایی در کجاست ، تصاویر شخصی که در حال راه رفتن و ایستادن است روی لنزهای آن اعمال می شود. این کنترل کننده های ترافیک در دو بخش ارائه شده اند. قسمت فوقانی یک سیگنال قرمز می دهد ، که منع کننده است و قسمت پایین که به ترتیب اجازه حرکت می دهد ، یک سیگنال سبز می دهد.

حرکت در قسمت برگشت پذیر جاده توسط چراغ راهنمایی X شکل تنظیم می شود. این ناحیه از جاده دارای علامت جاده 1.9 است.

سه بخش تنظیم کننده ممکن است دارای موارد زیر باشند:

• سیگنال سبز اجازه حرکت بیشتر را می دهد.
• سوسو زدن سبز امکان حرکت را فراهم می کند و به شما می گوید که دوره اعتبار آن در حال پایان است و به زودی یک اعلان منع فعال خواهد شد (برای اینکه به راننده اجازه دهید از مدت زمان اندازه گیری شده در ثانیه که تا زمانی که سیگنال سبز سوسو نزد ، مطلع شود ، امکان استفاده وجود دارد نمایشگر دیجیتال)
• نور زرد ممنوعیت حرکت را نشان می دهد ، به استثنای موقعیت هایی که در بند 6.14 SDA شرح داده شده است ، و هشدار می دهد که سیگنال ها به زودی تغییر خواهند کرد.
• زرد چشمک زن امکان حرکت را فراهم می کند و از خطر و اینکه گورخر یا تقاطع در وضعیت نامنظمی است اطلاع می دهد.
• یک سیگنال قرمز و همچنین یک چشمک زدن قرمز نشان می دهد که حرکت مجاز نیست.

وقتی علامت های قرمز و زرد با هم ترکیب می شوند ، نماد منع حرکت است و از قریب الوقوع بودن رنگ سبز خبر می دهد.

حالت چرخه ای عملکرد چراغ های راهنمایی به گونه ای تنظیم می شود که تقاطع عبور و مرور عابر پیاده و حمل و نقل در یک فاز یک بار حذف شود. این بدان معنی است که وقتی سیگنال مجاز برای یک حرکت ظاهر می شود ، سپس برای جهت دوم که با آن تلاقی می کند ، سیگنالی وجود دارد که نشان می دهد حرکت ممنوع است.

سیگنال های زرد و قرمز در چراغ های راهنمایی اجازه حرکت نمی دهند ، در حالی که برعکس ، سیگنال های سبز چراغ راهنما هستند.

رنگ سبز بدون هیچ محفظه اضافی جهت حرکت را در هر جهتی در شرایطی که هیچ محدودیت محدود دیگری به صورت علائم یا نشانه گذاری معرفی نشده است ، امکان پذیر می کند. به عنوان مثال ، اگر یک چراغ راهنمایی در نزدیکی یک تقاطع نصب شده باشد ، ممکن است یک علامت منع 3.19 در این نزدیکی قرار داشته باشد - چرخش ممنوع است ، یا ، به عنوان مثال ، یکی از علائم مربوطه که اجازه حرکت در یک جهت را نشان می دهد در مربوطه امضا کردن.

یک چراغ راهنمایی زرد اطلاعاتی را به همراه دارد که سیگنالها تغییر کرده و ترافیک ممنوع است ، به استثنای لحظاتی که در بند 6.14 از SDA تجویز شده است.

در شب ، چراغ های راهنمایی سه رنگ اغلب خاموش هستند و به حالت چشمک زن زرد تبدیل می شوند. در این حالت ، این قسمت از جاده تنظیم شده توسط این دستگاه توسط علائم راه کنترل می شود. وقتی حرکت چراغ های راهنمایی و رانندگی در جاده هماهنگ شده و فلش زرد چشمک زن فعال شود ، آنگاه این تقاطع غیر قانونی خواهد بود و رانندگان باید بدون وجود مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی در خصوص علائم تعیین شده به ویژگی های عبور از تقاطع ها اعتماد کنند.

چراغ قرمز و همچنین چشمک زدن قرمز و ترکیبی از زرد و قرمز نشان دهنده ممنوعیت حرکت است. وقتی زرد و قرمز با هم ترکیب می شوند ، نزدیکترین سیگنال سبز را به رانندگان اطلاع می دهد. و همیشه در تقاطع های نزدیک راه آهن یک علامت راهنمایی قرمز چشمک زن نصب می شود.

سیگنالهای موجود در چراغ راهنمایی که مانند فلشهایی با سه رنگ متفاوت هستند ، معنای مشابه سیگنالهای گرد مربوطه را دارند ، اما از نظر متفاوت بودن اثر آنها فقط برای جهت انتخاب شده متفاوت است. به خاطر داشته باشید که پیکان اجازه حرکت به سمت راست نیز امکان چرخش دارد ، مگر اینکه ، البته این توسط علامت حاشیه ای که مطابق با این است ممنوع است.

این قسمت همچنین در قسمت اضافی دارای یک پیکان سبز است. وقتی سیگنال یک قسمت اضافی فعال شود یا مدار چراغ قرمز آن غیرفعال شود ، این نشان دهنده ممنوعیت حرکت در جهتی است که این بخش تنظیم می کند.

در کنترل کننده های ترافیک ، با نشان دادن جهت حرکت بر روی 3 عدسی سیگنال ، فلش ها کشیده می شوند ، آنها در هماهنگی حرکت خطوطی هستند که چنین چراغ های راهنمایی در آن قرار دارند. این نوع چراغ راهنمایی مربوط به یک دستگاه معمولی است ، تفاوت آن در اثر آن منحصرا در یک خط خاص یا گروهی از آنها است. در حین سیگنال بخش اضافی چراغ راهنمایی ، اگر البته روشن است ، می توانید از کنار جهت حرکت کنید. در این مورد ، لازم است این قانون را دنبال کنید: هنگامی که فلش سبز منطقه اضافی به موازات قرمز در بخش اصلی چراغ راهنمایی کار می کند ، پس هنگام رانندگی ارزش دارد که به جاده به ماشین منتقل شود در جهت دیگر بنابراین در بند 13.5 در SDA تجویز شده است.

هنگامی که در قسمت اصلی چراغ راهنمایی سبز یک خط پیکان سیاه وجود دارد ، رانندگان را از وجود یک قسمت اضافی مطلع می کند ، که نشانه های پذیرش در سایر جهات حرکت را نشان می دهد.

در روز ، بخش اضافی چراغ راهنمایی به وضوح قابل مشاهده است و در دوره تاریک روز با پس زمینه مربوطه که اطراف آن را احاطه کرده است ، ادغام می شود ، که می تواند به دروغ در مورد حضور آن در چراغ راهنما به رانندگان شهادت دهد.

سیگنال سبز روی تنظیم کننده اجازه حرکت برای عابران پیاده و دارندگان دوچرخه را می دهد ، در حالی که رنگ قرمز آن را ممنوع می کند. برای ساده سازی حرکت مسافران با دوچرخه ، گاهی اوقات آنها از دستگاههایی استفاده می کنند که دارای لنزهای گرد گرد یا یک علامت سفید مستطیلی هستند که در آن یک دوچرخه سیاه کشیده شده است.

تنظیم کننده ها برای دوچرخه سواران و مسافران عادی به دو بخش تقسیم می شوند ، که یک شبح انسان و یک دوچرخه را به تصویر می کشد. قسمت فوقانی ، قرمز حرکت را منع می کند ، و قسمت پایین و سبز مجاز است.

اما چرا ، چرا ، چرا
چراغ راهنمایی سبز بود؟
و چون ، چون ،
اینکه او عاشق زندگی بود.

© Zinoviev N.N.

چراغ راهنمایی (از نور روسی و یونانی φορός - "حامل") دستگاه نوری است که اطلاعات نور را حمل می کند. همه ما از دوران کودکی می دانیم که علائم راهنمایی و رانندگی قرمز ، زرد و سبز و حتی گاهی آبی و سفید ماه هستند. نور قرمز حرکت را منع می کند ، نور زرد معمولاً یک سیگنال هشدار دهنده است که توجه را به خود جلب می کند و سیگنال های سبز ، آبی و سفید اجازه حرکت می دهند. چرا از این رنگ ها در چراغ های راهنمایی برای کنترل ترافیک در سراسر دنیا استفاده می شود؟

در سال 1868 ، مخترع انگلیسی جان پیک نایت پیشنهاد کرد که از دستگاهی شبیه سمافر راه آهن برای تنظیم ترافیک در لندن در نزدیکی پارلمان انگلیس استفاده کند. در طول روز ، سیگنالهای "متوقف" و "با احتیاط حرکت می کنند" با فلشهایی نشان داده می شدند که می توانستند موقعیتهای مختلف را بگیرند ، و در شب ، یک چراغ گازی چرخان برای همان اهداف استفاده می شود ، به ترتیب ، به رنگ قرمز و سیگنالهای سبز عرضه شد.

در آغاز قرن بیستم ، اولین چراغ راهنمایی و رانندگی برقی در آمریکا آغاز شد ، ابتدا با دو سیگنال - قرمز و سبز ، و سپس یک سیگنال زرد به آنها اضافه شد. در اتحاد جماهیر شوروی شوروی ، اولین چراغ راهنمایی در سال 1930 نصب شد ، اما به جای سیگنال سبز معمول ، از آبی استفاده شد. علاوه بر این ، تا سال 1959 ، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی به کنوانسیون بین المللی ترافیک جاده ای و پروتکل علائم و نشانه های جاده ای پیوست ، رنگ چراغ های راهنمایی به ترتیب معکوس بودند - قسمت بالا سبز و پایین قرمز بود.

البته این رنگ های چراغ راهنمایی تصادفی انتخاب نشده اند. این انتخاب تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار گرفت ، یکی از آنها روانشناسی ادراک انسان از رنگهای مختلف است. قرمز به طور سنتی هشدار خطر محسوب می شود و برعکس ، رنگ سبز رنگ زندگی و آرامش است.

اما یکی از دلایل اصلی این انتخاب رنگها وابستگی درجه پراکندگی نور به طول موج آن است. مطابق قانون ریلی ، میزان پراکندگی نور با قدرت چهارم طول موج برعکس است. این بدان معنی است که تابش موج کوتاه - آبی و بنفش - با شدت بیشتری پراکنده می شود. و قرمز به عنوان رنگی با طول موج طولانی تر ، از فاصله بیشتری قابل مشاهده خواهد بود. بدیهی است که مهمترین موارد هشدار خطر و جلوگیری از شرایط اضطراری است ، بنابراین سیگنال توقف با رنگ قرمز نشان داده می شود. به همین دلیل (درجه پراکندگی) ، سیگنال آبی به دلیل داشتن طول موج کوتاه تر و با شدت بیشتر پراکنده ، جای خود را به رنگ سبز داد.

در کمال تعجب ، در ژاپن به چراغ راهنمایی سبز رنگ آبی گفته می شود. واقعیت این است که وقتی اولین چراغ راهنمایی و رانندگی خیابانی در ژاپن ظاهر شد ، علائم موجود در آنها قرمز ، زرد و آبی بود. با گذشت زمان ، لنزهای آبی چراغ راهنمایی با لنزهای سبز جایگزین شدند ، اما عادت این بود که سیگنال مجاز ترافیک "آبی" نامیده شود. ویژگی زبان ژاپنی این است که ، بنابراین ، ژاپنی ها بسیاری از اشیا green سبز را آبی می نامند.