Magneto Electronic magneto non-contact MB-1:
1 - اره برقی چرخ لنگر "اورال" (دو جفت آهنربا دائمی قابل مشاهده است)
2 - چرخ لنگر اره برقی "دوستی" (پره های یک فن گریز از مرکز قابل مشاهده است)
3 - سیم پیچ ژنراتور
4 - برچسب تنظیم زمان جرقه زنی
5 - خازن
6 - سیم پیچ فشار قوی
7 - کویل کنترل
8 - مدار الکترونیکی (پر شده با رزین اپوکسی)
9- اگر این سیم با دکمه به زمین کوتاه شود، موتور خاموش می شود
10 - سیم فشار قوی
11 - نوک شمع
12 - شمع

مغناطیس- ماشین مغناطیسی که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. اکنون گاهی اوقات در سیستم های احتراق موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. در تلفن معمولاً به آن سلف می گویند.

هر ژنراتوری "مگنتو" نامیده نمی شود. این نام فقط برای ژنراتورهای موتورهای احتراق داخلی اعمال می شود:

1. برانگیخته شده توسط یک آهنربای دائمی و
2. در یک محصول با یک کویل احتراق ترکیب شده است.

سیستم مغناطیسی مغناطیسی می تواند برای ژنراتور emf مشترک باشد. و کویل های احتراق

غیر معمول نیست که شمع تنها بار مغناطیس باشد.

دستگاه و کار

Magneto - یک دینام تخصصی با تحریک از یک آهنربای دائمی در حال چرخش (روتور مغناطیسی یا آرمیچر).

مگنتوی خودرو دارای سیم پیچی با ولتاژ پایین و بالا می باشد. به موازات سیم پیچ ولتاژ پایین (LV)، کنتاکت های بریکر و خازن (~ 0.1 μF) روشن می شوند. نتایج سیم پیچ ولتاژ بالا (HV) یکی به بدنه و دیگری به شمع متصل می شود. همه سیم‌پیچ‌ها روی یک یوغ (هسته) پیچیده شده‌اند و مانند یک سیم پیچ بزرگ روی یک هسته U شکل به نظر می‌رسند، بین قطب‌های هسته یک آهنربای چرخان مغناطیسی طولی وجود دارد (سلف‌های تلفن و انفجار مین (KPM) به طور متفاوتی چیده شده‌اند. اما اصل عمل یکسان است). سیم پیچ ولتاژ پایین می تواند به عنوان بخشی از سیم پیچ ولتاژ بالا عمل کند، یعنی طراحی ترانسفورماتور خودکار امکان پذیر است، این امکان کاهش تعداد چرخش سیم پیچ HV را فراهم می کند.

در موتورهای احتراق داخلی

مگنتو در برخی از موتورهای احتراق داخلی بنزینی که از باتری استفاده نمی کنند، یک پالس جریان الکتریکی به شمع های جرقه می دهد. این گونه موتورها معمولاً چهار زمانه یا دو زمانه هستند که در موتور سیکلت، چمن زنی و اره برقی استفاده می شود. موتورهای کاربراتوری Maybach که تانک های Panzerwaffe جنگ جهانی دوم را تغذیه می کردند دارای سیستم احتراق مغناطیسی بودند.

در موتورهای هواپیمای رفت و برگشتی، هر سیلندر معمولاً دارای دو شمع است که به مگنتوهای جداگانه متصل هستند. این طراحی در صورت خرابی یکی از مگنتوها باعث ایجاد افزونگی می شود و دو جرقه احتراق کاملتر و کارآمدتر مخلوط سوخت را فراهم می کند.

را نیز ببینید

رابرت بوش یک مهندس آلمانی است. صاحب این شرکت، که در شهر اولین سیستم احتراق مغناطیسی ثبت شده را بر اساس یک دستگاه غیر ثبت اختراع توسط Deutz توسعه داد.

پیوندها

بنیاد ویکی مدیا 2010 .

مترادف ها:

ببینید "Magneto" در سایر لغت نامه ها چیست:

مگنتو، ماشینی است که انرژی مکانیکی را به جریان الکتریکی متناوب ولتاژ بالا تبدیل می کند. مگنتوها در جاهایی استفاده می‌شوند که باتری‌ها غیرعملی هستند، مانند سیستم جرقه زنی موتورهای موتورسیکلت کوچک در حال کار... فرهنگ دانشنامه علمی و فنی

مغناطیسی- neskl., cf. مگنتو م. متخصص. یک مولد جریان الکتریکی با ولتاژ بالا که برای تولید جرقه ای استفاده می شود که مخلوط کار را در سیلندرهای موتورهای احتراق داخلی مشتعل می کند. ALS 1. اسپیرین کاپوت موتور را باز کرد و بررسی کرد که آیا جهش کرده است یا نه ... فرهنگ لغت تاریخی گالیسم های زبان روسی

دینام مغناطیسی که تخلیه الکتریکی بین الکترودهای شمع ایجاد می کند تا مخلوط کار را در سیلندرهای موتورهای احتراق داخلی مشتعل کند. فرهنگ لغت دایره المعارفی بزرگ

مگنتون، a; آر. pl ov (واحد گشتاور مغناطیسی در فیزیک اتمی و هسته ای) ... کلمه روسی استرس

MAGNETO، غیر cl.، ر.ک. (آنها). یک وسیله الکترومغناطیسی در موتورهای احتراق داخلی که برای تولید جرقه ای عمل می کند که مخلوط قابل احتراق را مشتعل می کند. فرهنگ لغت توضیحی اوشاکوف. D.N. اوشاکوف 1935 1940 ... فرهنگ لغت توضیحی اوشاکوف

MAGNETO، غیر cl.، ر.ک. (متخصص.). وسیله ای برای تولید تخلیه های الکتریکی برای احتراق مخلوط قابل احتراق در سیلندرهای موتورهای احتراق داخلی. فرهنگ لغت توضیحی اوژگوف. S.I. اوژگوف، ن.یو. شودووا 1949 1992 ... فرهنگ لغت توضیحی اوژگوف

- (مغناطیس) ماشین کوچکی که هم برای دریافت جریان الکتریکی و هم طبق معمول تبدیل آن به جریان ولتاژ بالا که به شمع موتور احتراق داخلی می رود و جرقه ای تشکیل می دهد که مخلوطی قابل احتراق را منفجر می کند. م ... دیکشنری دریایی

موجود، تعداد مترادف ها: 2 مولد (63) magdino (1) فرهنگ لغت مترادف ASIS. V.N. تریشین. 2013 ... فرهنگ لغت مترادف

مغناطیس- این یک دینام مغناطیسی است که تخلیه الکتریکی بین الکترودهای شمع ایجاد می کند تا مخلوط کار را در سیلندرهای موتورهای احتراق داخلی مشتعل کند.

عملکرد مغناطیسی بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی است.

ماهیت القاء به شرح زیر است: هنگامی که یک میدان مغناطیسی توسط یک هادی بسته عبور می کند، جریان الکتریکی در این هادی ایجاد می شود. هنگامی که جریان الکتریکی از یک هادی عبور می کند، میدان مغناطیسی در اطراف آن هادی ایجاد می شود.

میدان مغناطیسی - فضای اطراف آهنربا که در آن خطوط مغناطیسی نیرو (یا شار مغناطیسی) عبور می کند. این خطوط بین قطب های آهنربا متراکم تر هستند.

یک جریان متناوب می تواند در یک هادی با تغییر سریع جهت شار مغناطیسی که از آن عبور می کند، تحریک شود، برای مثال، هنگام چرخاندن آهنربا به دور سیم پیچ. عملکرد مگنتو با آهنربای چرخان بر این اصل استوار است.

با چرخش آهنربا، شار مغناطیسی عبوری از میله در اندازه و جهت تغییر می کند. در نتیجه یک جریان الکتریکی در سیم پیچ ابتدا در یک جهت و سپس در جهت دیگر ظاهر می شود.

از خازن برای بهبود عملکرد مگنتو استفاده می شود. در حضور یک خازن، یک جرقه قوی تشکیل می شود، بدون آن، یک جرقه ضعیف.

یک خازن به صورت موازی با کنتاکت های بریکر متصل می شود تا جرقه ای را که هنگام قطع جریان اولیه در کنتاکت های قطع کننده ایجاد می شود، خنثی کند.

مگنتو چگونه کار می کند؟

هنگامی که آهنربا می‌چرخد، جریانی را در سیم‌پیچ اولیه تحریک می‌کند که توسط کنتاکت‌های بریکر به هم متصل می‌شود.

هنگامی که جریان در مدار اولیه به حداکثر خود می رسد، کنتاکت های شکن باز می شوند. به همین دلیل جریان اولیه فوراً قطع می شود. میدان مغناطیسی که توسط جریان اولیه ایجاد شده است نیز ناپدید می شود. این تغییر ناگهانی در میدان مغناطیسی یک جریان ولتاژ بالا را در مدار ثانویه تحریک می کند که می تواند شکاف بین الکترودهای شمع مربوطه را بشکند. چرخش بیشتر روتور مغناطیسی باعث ایجاد جرقه جدید و غیره می شود.

چگونه وضعیت فنی مگنتو را بررسی کنیم؟

در حین کار روزانه، عملکرد مگنتو را می توان به شرح زیر بررسی کرد: سیم فشار قوی را به ترمینال ولتاژ بالا وصل کنید و انتهای دیگر سیم را در فاصله 5-7 میلی متری از محفظه مگنتو نگه دارید. روتور را به شدت در جهت چرخش بچرخانید. در عین حال، یک آهنربا که به درستی مونتاژ و تنظیم شده است، با چرخش شدید روتور، باید جرقه ای ایجاد کند که شکاف فوق را تجزیه کند. اگر جرقه ای وجود ندارد یا ضعیف است، عایق مگنتو و سیم را برای عملکرد صحیح بررسی کنید.

نقص های مشخصه و روش های رفع آنها

گسل	علت احتمالی	عیب یابی
1. قطع جرقه	چرب شده یا سوخته مخاطب	کنتاکت‌ها را با چوب‌های بابونه آغشته به بنزین تمیز تمیز کنید یا در صورت سوختن آن‌ها را سوهان کنید.
	شکاف تنظیم شده بین مخاطبین	ترخیص را تنظیم کنید
	لنت اهرم شکن فرسوده شده است	اهرم شکن را با یک اهرم جدید تعویض کنید ترخیص را تنظیم کنید
	طرح کلی نادرست است	ترخیص را تنظیم کنید
	خازن خراب	خازن را تعویض کنید
مگنیتو جرقه نمیزند	قطع شدن مدار اولیه یا ثانویه ترانسفورماتور	ترانسفورماتور را تعویض کنید
	اتصال کوتاه به مدار اولیه زمین	اتصال کوتاه را از بین ببرید
	خرابی عایق سیم فشار قوی	سیم را تعویض کنید
3. مگنیتو جرقه ضعیفی می دهد	خازن خراب	خازن را تعویض کنید

جداسازی و مغناطیس جانبی.
- مگنتو را از موتور خارج کنید.
- آن را از گرد و غبار و روغن تمیز کرده و به ترتیب زیر جدا کنید:
- مهره اتصال دستگاه پیشروی احتراق را با آچار سوکت باز کنید، آن را بردارید و کلید را از شیار خارج کنید.

- چهار پیچ ثابت کننده پوشش را باز کنید، پوشش را بردارید.
- روتور مغناطیسی را از محفظه خارج کنید.
- گل میخ های نصب ترانسفورماتور را باز کنید، ترانسفورماتور را از محفظه خارج کنید.

مگنتو را به ترتیب معکوس جمع کنید.

برای تعویض کنتاکت های شکن به صورت زیر عمل کنید:

قفل را کنار بگذارید، پوشش شکن را بردارید.
- پیچ اتصال هادی اتصال را باز کنید.
- پیچ محکم کننده صفحه شکن را به پوشش مغناطیسی باز کنید، صفحه شکن را بردارید.
- پیچ بستن فنر بریکر را برگردانید.
- واشر قفل را از محور بالشتک اهرمی بردارید، اهرم را با مجموعه بالشتک از محور خارج کنید.
- پیچ بست میل تماسی را باز کنید، پایه تماس را از محور جدا کنید.

بریکر را به ترتیب معکوس جمع کنید.

موفق باشید با جستجو! اما تغییر مگنتو به جدید یا دادن آن به بخش خدمات آسان تر است (در صورت وجود تضمین، این کار را می توان به صورت رایگان انجام داد).

سیستم جرقه زنی موتور شامل یک مگنتوی فلایویل، یک سیم ولتاژ بالا، یک شمع جرقه و یک دکمه خاموش کننده است. مگنتوی تماسی (شکل 4.6، الف) شامل آهنرباهای دائمی است که در لبه فلایویل ثابت شده اند، و پایه ای که سیم پیچ های احتراق، شکن و خازن روی آن نصب شده اند.

دستگاه و کار

Magneto - یک دینام تخصصی با تحریک از یک آهنربای دائمی در حال چرخش (روتور مغناطیسی یا آرمیچر).
مگنتوی خودرو دارای سیم پیچی با ولتاژ پایین و بالا می باشد. به موازات سیم پیچ ولتاژ پایین (LV)، کنتاکت های بریکر و خازن (~ 0.1 μF) روشن می شوند. نتایج سیم پیچ ولتاژ بالا (HV) یکی به بدنه و دیگری به شمع متصل می شود. همه سیم‌پیچ‌ها روی یک یوغ (هسته) پیچیده شده‌اند و مانند یک سیم پیچ بزرگ روی یک هسته U شکل به نظر می‌رسند، بین قطب‌های هسته یک آهنربای چرخان مغناطیسی طولی وجود دارد (سلف‌های تلفن و انفجار مین (KPM) به طور متفاوتی چیده شده‌اند. اما اصل عمل یکسان است). سیم پیچ ولتاژ پایین می تواند به عنوان بخشی از سیم پیچ ولتاژ بالا عمل کند، یعنی طراحی ترانسفورماتور خودکار امکان پذیر است، این امکان کاهش تعداد چرخش سیم پیچ HV را فراهم می کند.

قیمت فوب: 3 تا 4.5 دلار آمریکا بندر: QINGDAO
حداقل تعداد سفارش: 500 ست/ست
توانایی تامین: 80000 ست/ست در ماه
زمان تحویل: 15 روز
شرایط پرداخت: L/C، T/T

راهنمای کاربری

1. قسمت های اصلی اره برقی:
- نگهدارنده (شامل گیره، پرس و استپر)
- جغجغه (شامل یک ناف، یک اهرم، یک دکمه، یک کشنده، دو پیچ، یک مخزن گاز و یک مخزن روغن)
- یک تیغ اره (چنین درنای مسطح بلندی از جلو بیرون زده است ، از یک بوم تشکیل شده است و یک زنجیر روی آن قرار می گیرد - نه طلا !!
- سیستمی برای اطمینان از ایمنی اپراتور اره برقی در صورت برگشت شدید تیغه با زنجیر در حال اجرا و جلوگیری از آسیب دیدگی اپراتور اره برقی توسط تیغه ای با زنجیر متحرک در ناحیه سر. ، پشت و یک اپراتور اره برقی دیگر (چنین دستگیره پلاستیکی حیله گری در بالا / جلوی تیغه اره قرار دارد)

2. قبل از اینکه وزوز کنید
الف) دو محلول جادویی داخل اره بریزید.
اولین راه حل برای ساخت دشوار است و شامل یک مایع سمی قابل اشتعال "Gasoline AI-95" و ترکیب جادویی "روغن برای موتورهای دو زمانه" است که به نسبت 40 به 1 مخلوط شده است.

با پیپت، بشر، لوله آزمایش تا نزدیکترین قطره اندازه گیری کنید. اندازه گیری با درپوش، کلاه، لیوان، لیوان مجاز است.
تغییر نسبت از 30 به 1 به 50 به 1 + - 5 به 1 مجاز است.

محلول به دست آمده رنگ و بوی جذابی دارد.
محلول برای جغجغه لازم است.
یکی از ویژگی های متمایز یک محلول به درستی تهیه شده این است که جغجغه مطابق با کلمه جادویی کار می کند. اگر جغجغه کار نمی کند، باید کلمه جادویی را با کلمه جادویی تر جایگزین کنید.

در فضای باز! در صورت استفاده از ترکیب داخل، ذغال سنگ و دود داشته باشید.
حدود 300 میلی لیتر از محلول اول زیر گردن بزرگ اره برقی (نزدیک نگهدارنده) ریخته می شود.
محلول دوم در یک گردن کوچک (نزدیک تیغه اره) ریخته می شود. این می تواند شامل هر روغن، موتور، گیربکس، نیگرول، آب معدنی، مصنوعی و نیمه، کرچک و طبق شایعات حتی استخراج معدن باشد.
توجه! شروع سرد در روغن غلیظ نباید سخت باشد.
ظرفیت مخزن - حدود 100 میلی لیتر. محلول برای کارکرد تیغه اره ضروری است.

ب) وضعیت صحیح تیغه اره را بررسی کنید.
زنجیر در وسط تار، اگر آن را بکشید، باید 4-5 میلی متر دور شود. اگر بیشتر یا کمتر باشد - زنجیر باید سفت شود.

این کار به این صورت انجام می شود:
- در چمدان یک کلید جادویی است (نه طلایی)
- با یک سر آچار، دو مهره با 1-2 چرخش نزدیک به شبکه، از طرف مقابل به شاخه ها شل می شوند.
- طرف دوم کلید یک پیچ کوچک در کنار بوم عمود بر صفحه مهره ها می چرخد.
- در جهت عقربه های ساعت برای سفت شدن، در خلاف جهت عقربه های ساعت برای شل شدن
- کشش زنجیر را بررسی کنید
- سپس دوباره با طرف اول کلید دو مهره بزرگ را محکم می کنیم
3. وزوز کردن

الف) هر دو ترکیب جادویی را در ظروف مخصوص آنها بریزید. اجازه ندهید مواد مخلوط شوند!!
ب) ظروف مخصوص را با درپوش مخصوص ببندید
ج) "سیستم امنیتی ..." را خروس کنید (آن را به شدت و به شدت به سمت تیغه اره فشار دهید، یا به راحتی فشار می دهد یا کلیک می کند - کار می کند، سپس آن را با تلاش زیاد به سمت خود بکشید تا زمانی که ضربه ای رخ دهد - ماشه خمیده شود. )
د) موقعیت دکمه را روی جغجغه ردیابی کنید (دکمه باید در حالت OFF باشد)
ه) چندین بار (5-6) ناف لاستیکی را در کنار چوب پنبه بزرگ فشار دهید تا مایع جادویی شماره 1 در آن (در ناف) ظاهر شود.
و) چندین بار (3-4) بار کش را با سرعت کامل بکشید تا از جریان هر دو مایع به داخل تمام لوله ها و شکاف های لازم اطمینان حاصل شود.
ز) دیگران را در فاصله حداقل 5 متری پراکنده کنید، به خصوص موارد مزاحم را نمی توان دور کرد، اما اجازه دهید آنها را به تیغه اره نگه دارند.
ح) دکمه را روشن کنید!!! (به حالت ON تغییر دهید)
i) اره برقی را روی زمین بگذارید
ک) مطمئن شوید که اره زمین را لمس نمی کند - این یک بیل نیست، اما
ل) با پای راست روی مهاجم قدم بگذارد
م) 2-3 بار با دست راست روی کشنده به شدت بکشید
م) جغجغه روشن نمی شود
o) کلمه جادویی را بگویید
ن) لگد زدن به جغجغه
ص) سعی کنید اهرم آبی (مکش) را در کنار فشار بیرون بکشید
ج) کمک ناگهانی
ت) اگرچه هرگز کمکی نمی کند
y) اما باید
و) حتی، مانند، چند بار کمک کرد
x) در هر صورت، کلمه جادویی را بگویید
ج) عملیات e-k-l-m-n را تکرار کنید
ح) در صورت خرابی، عملیات e-p-r-s-t را تکرار کنید
w) اگر بیش از حد انتظار، جغجغه شروع به کار کرد - کلمه جادویی را بگویید
w) یک جغجغه گرم نشده ممکن است حتی در هنگام مکش نیز بیکار نماند، بنابراین پس از فشار دادن فیوز از بالا با کف دست راست، اره را با فشار دادن انگشتان دست راست خود بر روی دستگاه پرس، روشن کنید. اهرم مکش به طور خودکار جمع می شود.
توجه!!! اره کار یک سلاح وحشتناک است !!! به کودکان، زنان باردار، افراد مسن، چوب بران ضعیف اعصاب و خشن سیبری ندهید!!
ب) اگر تمام عملیات فوق کمک نکرد - کلمه جادویی را بگویید
s) ترفندی وجود دارد که تقریباً همیشه جواب می دهد. با پای راست روی استپر قدم بزنید، همزمان با آن (با پای راست) پرس را از زیر فشار دهید که برای این کار ابتدا گیره ایمنی را فشار دهید.
ب) سپس دوباره کشنده را بکشید
ه) در حال گفتن مداوم کلمات جادویی
ی) جغجغه گیر خواهد داد
من) آخرین کلمه جادویی را بگویید - می توانید مبارزه کنید

4. نحوه مبارزه
- با فشار دادن دکمه، اره شروع به کار می کند
- اگر با فشار دادن دکمه اره کار نکند، "سیستم امنیتی" کار کرده است..
- در این صورت جغجغه را خاموش کرده و "سیستم ایمنی ..." را دوباره مسلح کنید.
- تیغ اره را برای مدت طولانی (بدون گاز گرفتن) بیکار نگه ندارید - برای آن مضر است.
- قربانی را انتخاب کنید و با دقت به آن نزدیک شوید. سعی کن نترسی
- زدن انتهای تیغه اره به قربانی ممنوع است - عواقب آن می تواند غم انگیز باشد - بوم به بالا پرواز می کند. اگر دست ها قوی هستند - در صورت، اگر ضعیف هستند - در پشت. شما حتی نمی توانید کلمه جادویی را بگویید.
- اره با قسمت زیرین تار، ترجیحاً نزدیکتر به وسط تار در گوشت قربانی قرار می گیرد.
- بالا، پایین، کنار
- در صورت برش از پایین به بالا، کار با قسمت بالایی تیغه مجاز است، اما در عین حال بسیار مراقب باشید، با تمام دوپ به بالا فشار نیاورید - عواقب آن در بالا توضیح داده شده است.
- اگر قربانی در هنگام حمله مقاومت کرد و بوم را در خود نیشگون گرفت، سعی کنید با احتیاط آن را از تله بردارید و کمی از پهلو حمله کنید تا لبه های پارگی گسترش یابد.
- اگر این کار خراب شد و تیغه در تله گرفتار شد، اره مسدود شده و کار نمی کند - جغجغه را خاموش کنید و با استفاده از وسایل بداهه (کلاغ، تبر، سایر اپراتورها) سعی کنید تله را باز کنید تا اره را بردارید. اره برقی را با تمام حماقت خود از تله بیرون نکشید - به قربانی آسیب می رساند
- وقتی در سمت چپ آن بایستید تا صفحه بوم از کنار شما کمی به سمت راست بگذرد. بله، فقط در مورد
- مخازن کاملاً پر برای 30-40 دقیقه کار مداوم جغجغه یا برای 2-3 قربانی بزرگ کافی است.
- استفاده از اره به دیگران توصیه نمی شود - آنها ممکن است توهین شوند
- توصیه می شود با کفش های بسته کار کنید، زیرا از زیر تیغه اره یک جریان بیمارگونه خاک اره دقیقاً به چکمه برخورد می کند. آنوقت عذاب میکشی که از جورابت تراشه بیرون بیاوری

5. وزوز نکنید
الف) دکمه را در موقعیت خاموش فشار دهید
ب) کلمه جادویی را بگویید

6. همه چیز را همانطور که بود برگردانید
- سعی کنید مایعات را در مخازن نگذارید - آنها نشت می کنند!
- اره برقی را در چمدان بگذارید
- کلید جادویی را گم نکنید
- همچنین آن را در یک چمدان بگذارید
- برای برداشتن ویال سفید زرد با مایع جادویی وجود دارد
- کلمه جادویی را بگویید

مگنتو چیست؟ عملیات مغناطیسی

Magneto یک دینام مغناطیسی است که تخلیه الکتریکی بین الکترودهای شمع ایجاد می کند تا مخلوط کاری در سیلندرهای موتورهای احتراق داخلی را مشتعل کند. عملکرد مغناطیسی بر اساس اصل القای الکترومغناطیسی است.

ماهیت القاء به شرح زیر است: هنگامی که یک میدان مغناطیسی توسط یک هادی بسته عبور می کند، جریان الکتریکی در این هادی ایجاد می شود. هنگامی که جریان الکتریکی از یک هادی عبور می کند، میدان مغناطیسی در اطراف آن هادی ایجاد می شود. میدان مغناطیسی - فضای اطراف آهنربا که در آن خطوط مغناطیسی نیرو (یا شار مغناطیسی) عبور می کند.
این خطوط بین قطب های آهنربا متراکم تر هستند. یک جریان متناوب می تواند در یک هادی با تغییر سریع جهت شار مغناطیسی که از آن عبور می کند، تحریک شود، برای مثال، هنگام چرخاندن آهنربا به دور سیم پیچ.

عملکرد مگنتو با آهنربای چرخان بر این اصل استوار است. با چرخش آهنربا، شار مغناطیسی عبوری از میله در اندازه و جهت تغییر می کند. در نتیجه یک جریان الکتریکی در سیم پیچ ابتدا در یک جهت و سپس در جهت دیگر ظاهر می شود. از خازن برای بهبود عملکرد مگنتو استفاده می شود. در حضور یک خازن، یک جرقه قوی تشکیل می شود، بدون آن، یک جرقه ضعیف. یک خازن به صورت موازی با کنتاکت های بریکر متصل می شود تا جرقه ای را که هنگام قطع جریان اولیه در کنتاکت های قطع کننده ایجاد می شود، خنثی کند.

مگنتو چگونه کار می کند؟

هنگامی که آهنربا می‌چرخد، جریانی را در سیم‌پیچ اولیه تحریک می‌کند که توسط کنتاکت‌های بریکر به هم متصل می‌شود. هنگامی که جریان در مدار اولیه به حداکثر خود می رسد، کنتاکت های شکن باز می شوند. به همین دلیل جریان اولیه فوراً قطع می شود. میدان مغناطیسی که توسط جریان اولیه ایجاد شده است نیز ناپدید می شود. این تغییر ناگهانی در میدان مغناطیسی یک جریان ولتاژ بالا را در مدار ثانویه تحریک می کند که می تواند شکاف بین الکترودهای شمع مربوطه را بشکند. چرخش بیشتر روتور مغناطیسی باعث ایجاد جرقه جدید و غیره می شود.

چگونه وضعیت فنی مگنتو را بررسی کنیم؟

در حین کار روزانه، عملکرد مگنتو را می توان به شرح زیر بررسی کرد: سیم فشار قوی را به ترمینال ولتاژ بالا وصل کنید و انتهای دیگر سیم را در فاصله 5-7 میلی متری از محفظه مگنتو نگه دارید. روتور را به شدت در جهت چرخش بچرخانید. در عین حال، یک آهنربا که به درستی مونتاژ و تنظیم شده است، با چرخش شدید روتور، باید جرقه ای ایجاد کند که شکاف فوق را تجزیه کند. اگر جرقه ای وجود ندارد یا ضعیف است، عایق مگنتو و سیم را برای عملکرد صحیح بررسی کنید.

سیستم جرقه زنی موتور شامل یک مگنتوی فلایویل، یک سیم ولتاژ بالا، یک شمع جرقه و یک دکمه خاموش کننده است. مگنتو تماسی (شکل 4.6، الف) شامل آهنرباهای دائمی است که در لبه فلایویل ثابت شده اند، و پایه ای که سیم پیچ های احتراق، شکن و خازن روی آن نصب شده اند. سیم پیچ احتراق از یک هسته 5 تشکیل شده و روی آن 4 سیم پیچ اولیه و 6 سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور پیچیده شده است. بریکر به صورت سری با سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق متصل می شود. کنتاکت های شکن با استفاده از بادامک روی میل لنگ باز می شوند.

پایه در نیمه سمت چپ میل لنگ روی دو گل میخ با مهره نصب می شود. شمع از یک بدنه، الکترودهای جانبی و مرکزی و یک عایق تشکیل شده است. دکمه خاموش جرقه به صورت سری با سیم پیچ اولیه سیم پیچ احتراق متصل می شود. آهنرباهای نصب شده روی فلایویل یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند که از سیم پیچ سیم پیچ احتراق عبور می کند. هنگامی که کنتاکت ها بسته می شوند، جریان ولتاژ پایینی در سیم پیچ اولیه القا می شود، زمانی که آنها باز می شوند، میدان مغناطیسی ناپدید می شود، که باعث القای نیروی الکتروموتور (EMF) در سیم پیچ ثانویه می شود. جریان القایی ولتاژ بالا به سمت شمع جریان می یابد و یک جرقه الکتریکی بین الکترودهای شمع ایجاد می کند. این سیستم به گونه ای تنظیم می شود که در لحظه ای که پیستون به نقطه مرگ بالای 3 ... .4 میلی متر نمی رسد یا با زاویه 28 درجه "در اطراف دایره چرخش میل لنگ، که زمان احتراق نامیده می شود، جرقه ظاهر شود.
مگنتوهای الکترونیکی غیر تماسی (شکل 4.6، b) که دارای قطع کننده تماس مکانیکی نیستند، بر روی موتور اره برقی MP-5 "Ural-2 Electron" و "Taiga-214-Electron" نصب شده اند. اصل اصلی عملکرد یک مغناطیس غیر تماسی مانند یک مگنتو تماسی است. جریان با استفاده از ترانسفورماتور ولتاژ بالا القا می شود که اساساً با ترانسفورماتور مغناطیسی تماسی تفاوتی ندارد.

سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور به صورت سری از طریق یک سیم پیچ شارژ، یک دیود با یک خازن و از طریق یک سیم پیچ کنترل با یک تریستور متصل می شود. تریستور فقط زمانی جریان الکتریکی را عبور می دهد (باز می شود) که پتانسیل الکتریکی با مقدار معینی به الکترود کنترل آن اعمال شود. هنگامی که تریستور باز می شود (زمانی که تبدیل به هادی می شود)، خازن از طریق مدار اولیه به زمین تخلیه می شود، پالس جریان قابل توجهی از سیم پیچ اولیه عبور می کند و ولتاژ بالایی در سیم پیچ ثانویه القا می شود و جرقه اشتعال روی شمع ایجاد می کند. . بنابراین، سیم پیچ کنترل و تریستور عملکردهای یک قطع کننده غیر تماسی را انجام می دهند که فاقد قطعات مالشی و سایش مکانیکی است.

برای خنک کردن موتور، یک پروانه روی فلایویل ثابت می شود و با پوششی به شکل حلزون بسته می شود و یک انحراف کننده روی سیلندر نصب می شود. هوا توسط فن از سوراخ، پیچ و انحراف عبور می کند و دیواره سیلندر را خنک می کند. موتور همچنین توسط مخلوط کاری که از طریق لوله ورودی وارد میل لنگ می شود خنک می شود.

سیستم های جرقه زنی مغناطیسی

علاوه بر سیستم های احتراق باتری که قبلاً در نظر گرفته شد، یک سیستم احتراق مغناطیسی برای احتراق مخلوط کار در سیلندرهای موتورهای کاربراتوری راه اندازی تراکتورها استفاده می شود. از یک آهنربا، شمع و سیم های فشار قوی تشکیل شده است. دستگاه مگنتو مارک های مختلف تقریباً یکسان است. Magneto در اندازه، مکان و پیکربندی قطعات جداگانه متفاوت است.

برنج. 181. طرح دستگاه و عمل مگنتو

Magneto یک ماشین الکترومغناطیسی است که جریان ولتاژ پایین تولید می کند، آن را به جریان ولتاژ بالا تبدیل می کند و آن را به شمع ها توزیع می کند. مگنتو که بدون منبع خارجی انرژی الکتریکی کار می کند، یک دینام ولتاژ پایین، یک قطع کننده، یک خازن و یک ترانسفورماتور جریان ولتاژ بالا را با یک توزیع کننده ترکیب می کند (هیچ توزیع کننده جریان در مگنتو موتور تک سیلندر وجود ندارد).

در موتورهای تراکتور، پرکاربردترین مگنتو با سیم پیچی ثابت و آهنربای چرخان است. مگنتوها دارای چرخش راست و چپ هستند و با توجه به تعداد جرقه در هر دور روتور به دو جرقه، چهار جرقه و شش جرقه تقسیم می شوند.

مگنتو با آهنربای دوار دارای یک مدار ثابت U شکل است (شکل 181) که بین قطعات آن یک آهنربای دو قطبی یا چند قطبی 1 می چرخد. در قسمت بالایی مدار مغناطیسی یک مغناطیسی وجود دارد. هسته مدار با سیم پیچ اولیه و ثانویه که یک ترانسفورماتور جریان ولتاژ بالا را تشکیل می دهد. یکی از انتهای سیم پیچ اولیه به هسته، به عنوان مثال، به زمین وصل شده است، و دوم - به ترمینال عایق ثابت شکن 3. سیم پیچ ثانویه در یک سر به سیم پیچ اولیه و از طریق آن به سیم پیچ اولیه متصل می شود. زمین، و دوم - به گیره شمع.

آهنربا در محفظه مگنتو قرار دارد و توسط میل لنگ موتور به حرکت در می آید. روی یک شفت اطلاعات عمومی یک بادامک شکن با یک آهنربا 3 وجود دارد. یک خازن موازی با کنتاکت ها وصل شده است. استارت نشان دهنده هم‌زمان در سیم‌پیچ ثانویه است. موتور الکتریکی جنگی DC سیم پیچ اولیه و تحریک سری دوار با ممگنت یک ژنراتور مغناطیسی با یک واحد درایو و یک دستگاه جریان متناوب ولتاژ پایین، یک دستگاه را تشکیل می دهد.

در استارت، سیم پیچ تحریک به صورت سری به سیم پیچ آرمیچر متصل می شود. موتورهای الکتریکی از این نوع حداکثر گشتاور راه اندازی را هنگام ترمز شدن آرمیچر ایجاد می کنند. این کیفیت در دوره اولیه چرخش موتور هنگام راه اندازی، زمانی که لحظه مقاومت در برابر چرخش نیز دارای حداکثر مقدار است، ضروری است. سیم‌پیچ‌های آرمیچر و سیم‌پیچ‌های تحریک استارت دارای حداقل مقاومت هستند، زیرا دارای طول کوچک و سطح مقطع بزرگ هستند. هنگامی که استارت روشن می شود یا آرمیچر کاملاً ترمز می شود، جریان راه اندازی برای استارت های انواع مختلف به 300-800 A می رسد. با افزایش سرعت میل لنگ، گشتاور و همراه با آن قدرت ایجاد شده توسط استارت کاهش می یابد. قدرت استارت به نوع و اندازه موتور بستگی دارد و می تواند به کیلووات برسد.

منبع و توزیع کننده جریان - این همان چیزی است که می توانید آن را مغناطیس بنامید. انواع جریان مناسب در داخل موتورهای کاربراتوری استفاده می شود تا مخلوط قابل احتراق مشتعل شود. در واقع به لطف این مکانیسم انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. مگنتو تراکتور اغلب با یک موتور احتراق داخلی عرضه می شود.

نمودار دستگاه دارای توضیحات زیر خواهد بود:

1. در مقابل کفش های هسته های مغناطیسی، قطعات قطبی از روتور قرار دارند.
2. هسته ترانسفورماتور به این واقعیت کمک می کند که خطوط نیروی آهنربا شروع به بسته شدن می کنند.
3. هنگامی که آهنربا در هنگام چرخش در موقعیت 90 درجه قرار می گیرد، شکاف بین نوک و کفش عنصر اصلی می شود.
4. حتما خطوط آهنربا را با پیچ های سیم پیچ ترانسفورماتور عبور دهید. به همین دلیل، نیروی الکتروموتور القایی به دست می آورد. از احتراق نیز در فرآیندها استفاده می شود.

مگنیتو جریان را توزیع می کند

EMF بر روی دستگاه به گونه ای عمل می کند که هنگام استفاده از کنتاکت های بسته، یک شار مغناطیسی در هسته ترانسفورماتور ظاهر می شود. در نتیجه باز شدن مدار از نوع اولیه آن، جریان ناپدید می شود. به همین دلیل میدان مغناطیسی به شدت کاهش می یابد.

القای EMF تا 25000 ولت هنگام استفاده از سیم پیچ ثانویه رخ می دهد. خود القایی در EMF تا 300 ولت تنها در صورتی ظاهر می شود که کنتاکت های سیم پیچ اولیه باز شوند. مدار نوع اولیه یک صدای خود القایی را شروع می کند، به همین دلیل جریان مغناطیسی کندتر ناپدید می شود. چنین شرایطی با کاهش EMF برای مدار ثانویه مشخص می شود.

هنگامی که جرقه در کنتاکت ها ظاهر می شود، قطعات اغلب شروع به سوختن می کنند. اتصال خازن به سازه به منظور جلوگیری از چنین عواقبی انجام می شود. سپس هیچ جرقه ای بین کنتاکت ها در مگنتو که در بالا توضیح داده شد وجود ندارد.

روتور را می توان به راحتی تا موقعیت 90 درجه چرخاند. پس از باز شدن مدار اولیه توسط بریکر. این لحظه، طرح کلی مگنتو نامیده می شود.

نمودار دستگاه

محل قرارگیری قطعه ترانسفورماتور در داخل مگنتو روی تراکتور مشخص است. این قطعه بر روی شفت فشرده می شود که به ایجاد جریان ولتاژ بالا کمک می کند. یکی دیگر از بخش های مهم طراحی روتور است که به طور مداوم عملکرد آهنربای دائمی را با چرخش روی دو یاتاقان انجام می دهد. بادامک در جلو روی شفت روتور ثابت می شود. در پشت به اصطلاح افسار است. نحوه عملکرد هر بخش به راحتی قابل درک است.

وقتی دستگاه مگنتو روی موتور نصب می شود، قرار است سیم وارد شیار دنده شود. کیس با یک پوشش مربوطه بسته می شود، که به عنوان پایه ای برای نصب کنتاکت ها از یک شکن، در سیم پیچ های ترانسفورماتور استفاده می شود. خود شکن نیز با روکشی که به راحتی قابل جدا شدن است بسته می شود.

سیم پیچ اولیه باید به یک کنتاکت متحرک متصل شود که دارای عایق از محفظه است. انتهای دیگر به کنتاکت متصل است که ثابت می ماند. سیم پیچ ثانویه نیز باید به ثانویه، یکی از انتهای آن متصل شود. شمع بر روی یک الکترود مرکزی کار می کند که به انتهای دیگر متصل می شود. الکترود کناری شمع نیز به محفظه مگنتو و پرتابگر متصل است.

تنظیم مغناطیسی

هر دستگاه ویژگی های کار خود را دارد. هنگام پیکربندی مکانیزم باید آنها را در نظر گرفت.

برای موتور بلوک ها

هنگامی که تراکتورهای پیاده رو نیاز به عملکرد روان دارند، استفاده از مگنتوهای تراکتور بهترین راه حل خواهد بود. M-151 یا M-137A گزینه های دستگاه معتبری هستند که در هر شرایطی قابل نصب هستند. نصب بر روی موتور با استفاده از اتصالات فلنج انجام می شود. کافی است از سه سنجاق سر کوچک استفاده کنید.

M-151 یک نوع دو دیسکی است که اجزای زیر در آن وجود دارد:

1. شتاب دهنده راه اندازی.
2. پوشش با توزیع کننده عرضه می شود.
3. صفحه شکن.
4. بخش ترانسفورماتور
5. سقف.
6. قسمت روتور.
7. قاب.

سرعت کافی به لطف شتاب دهنده راه اندازی به روتور منتقل می شود. برای این، از تکانه های جداگانه استفاده می شود. راه اندازی و چرخش مداوم موتور باعث ایجاد جرقه قوی می شود.

چنین دستگاهی به شما امکان می دهد مشکل مربوط به شکنندگی قسمت باتری را که با تراکتورهای پشتی عرضه می شود حل کنید. اگر آداپتورهای ویژه را از قبل خریداری کنید، تبدیل ایده به واقعیت آسان تر خواهد بود. طرح به صورت مستقل ایجاد می شود یا با تماس با کارگاه های تخصصی سفارش داده می شود. آداپتور با استفاده از اتوژن ایجاد می شود. از ورق فولادی تا قطر 230 میلی متر استفاده می شود. به این دلیل اصل عملکرد تغییر نمی کند.

در مورد تراکتورهای MTZ

M 124-B1 نوعی دستگاه است که معمولاً مکمل تراکتور است. مگنتو به سمت راست می چرخد، 27 درجه برابر با زاویه ای است که در آن احتراق پیش می رود. نیمه کلاچ پرتابگر PD-10 مکانیسم را به حرکت در می آورد.

یک مگنتوی دو کنتاکتی، همراه با انواع مختلف، شامل گره های زیر است:

1. تبدیل کننده.
2. متناوب.
3. روتاری.

قسمت روتور در ایجاد جریان متناوب نقش دارد. پس از آن، انرژی به ترانسفورماتور ارسال می شود تا ولتاژ به حداکثر سطح برسد. یکی از آخرین مراحل انتقال جریان به قطع کننده است. به همین دلیل، قدرت کاهش می یابد. کاهش جریان مغناطیسی وجود دارد. تخلیه جرقه ای در الکترودهای شمع ایجاد می شود، مخلوط داغ با احتراق مناسب تامین می شود. تشخیص نحوه تنظیم دستگاه آسان است.

تشخیص وضعیت فنی

تشخیص با انجام روش زیر انجام می شود:

1. اولین مرحله آوردن کابل فشار قوی به خروجی با ولتاژ است.
2. در فاصله حدود 0.5-0.7 سانتی متری از بدنه دستگاه، انتهای دوم کابل به طور مداوم نگه داشته می شود.
3. حفظ موقعیت سیم سپس چرخش شدید روتور در جهت چرخش می آید. در نتیجه چنین حرکتی باید جرقه بپرد، اگر همه چیز مرتب باشد، مگنتو به درستی تنظیم می شود. اگر جرقه وجود نداشته باشد یا خیلی ضعیف باشد، احتمالاً نصب نیاز به بررسی عیب دارد. در صورت لزوم، تنظیمات انجام می شود.

عیب های رایج و تعمیر آنها

در اینجا تنها برخی از مشکلاتی است که صاحبان مگنتو ممکن است اغلب با آن مواجه شوند:

1. شکست در جرقه زدن این وضعیت دلایل مختلفی دارد، راه هایی برای رفع مشکل. مشکلات احتمالی عبارتند از: تماس ها می سوزند، اکسید می شوند. تنظیم شکاف نقض شده است. بالشتک اهرمی در شکن فرسوده شده است. عنصر خازن شکسته بود. اگر عنصر از کار افتاده باشد، به طور کامل جایگزین می شود. هنگامی که مشکل در شکاف ها باشد، آنها به طور اضافی تنظیم می شوند. مخاطبین نیز تغییر می کنند یا به طور کامل پاک می شوند. نحوه راه اندازی مگنتو بیشتر توضیح داده شده است.
2. عدم وجود جرقه کامل اغلب این اتفاق می افتد به این دلیل که سیم کشی ترانسفورماتور شکسته شده است، اتصال اتصال به زمین رخ داده است، یا لایه عایق که کابل فشار قوی را تامین می کند شکسته شده است. در صورت بروز مشکل در ترانسفورماتور، مجموعه باید تعویض شود. در صورت خرابی عایق می توانید خود اتصال کوتاه را از بین ببرید یا کابل را عوض کنید.
3. خرابی خازن محتمل ترین علت جرقه خیلی ضعیف است. در این صورت قطعه نیز باید تعویض شود.

شمع و سیم زرهی

خود سیم زره پوش نیز به تأیید اضافی نیاز دارد. این به دو عنصر مربوط می شود:

• نصب در صندلی.
• پایه برای شمع.

جدا کردن کامل سیم از هر انتها به میزان 2 میلی متر فرصتی عالی برای بازرسی و تعمیر است. می توانید به جای سیمی که در ابتدا نصب شده است، از سیم زرهی متفاوتی استفاده کنید.
اگر شمع ایراد داشته باشد آن نیز تعویض می شود، قطعه تعمیر نمی شود.

نمودار جزئیات

خازن

این مورد نیاز است تا مخاطبین بیش از حد نسوزند. از دو صفحه و عایق تشکیل شده است که نقش آن را معمولاً فویل بازی می کند. همه چیز در یک رول قرار می گیرد که در داخل کیس قرار می گیرد. در برخی موارد در صورت آسیب دیدن کیس می توان خازن ها را با سمباده تنظیم کرد. مهم است که قطعات ساختاری در حین کار بیش از حد گرم نشوند. تنظیم مگنتو بعد از آن کمکی نمی کند.

درباره مخاطبین شکن

اگر آنها معیوب شدند، اولین توصیه این است که سطح را با یک صفحه ساینده صاف مخصوص تمیز کنید. کار بدون مشکل نیز با یک فایل تخت انجام می شود که دارای یک بریدگی کوچک است. تمیز کردن با کاغذ سنباده، کاغذ شیشه ای نتیجه دلخواه را نخواهد داد. کنتاکت ها خیلی سریع فرسوده می شوند، در این صورت نمی توان سطح صافی به دست آورد.

تماس ها گاه به گاه نیز نیاز به تمیز کردن از پلاک، تنظیم شکاف بین قطعات دارند. نکته اصلی این است که در حین جداسازی، یک قطعه را از دست ندهید. فنر تماسی در معرض خرابی است یا در جهت مخالف صاف می شود.

کویل یا ترانسفورماتور

تعمیر مگنتو تراکتور برای چنین قطعاتی آسان است. همان قسمت موتور به ندرت از کار می افتد، می تواند برای مدت طولانی به آرامی کار کند. اگر قطعه غیر قابل استفاده شده است، باید آن را دقیقاً با همان مدل اما کارآمد جایگزین کرد.

روتور

نکته اصلی این است که در حین کار خرد نمی شود، نمی شکند. از زمان به زمان، روتور قادر به مغناطیس زدایی است. اگر قطعه واقعا آسیب دیده باشد تعویض می شود. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که قطعات فلزی را بردارید، گاهی اوقات آنها در داخل جعبه مگنتو باقی می مانند. بلبرینگ ها نیاز به بازرسی و روانکاری جداگانه دارند.

نتیجه

هر مکانیسمی هر از گاهی از کار می افتد. اما اگر به موقع با مشکل مقابله کنید، هیچ چیز وحشتناکی رخ نخواهد داد. اولین مراحل برداشتن پوشش، بررسی سیم های آسیب دیده، عایق معیوب است. آلودگی مسکن، چرب بودن آن از علل رایج خرابی است. کافی است مدتی را برای مقابله با مشکلات صرف کنید.