Claxonul pneumatic a fost primul dispozitiv de avertizare pe automobile în primele zile ale autovehiculelor. Tine minte? „Balaganov a apăsat pera și din cornul de alamă au izbucnit sunete de modă veche, vesele, care se terminau brusc: „Matchish este un dans minunat, ta-ra-ta, chibritul este un dans minunat, ta-ra-ta... ”.

Notele chibritului, o veche melodie portugheză care a devenit populară în întreaga lume în primul deceniu al secolului XX, au fost produse de un semnal pneumatic de mână (aparent polifonic, cu mai multe coarne) pe faimoasa „Antelope-Gnu” - Lauren-Dietrich de Adam Kozlewicz din filmul „Vițelul de aur” al lui Ilf și Petrova...

Astăzi, semnalul pneumatic a încetat să fie răspândit pe mașini, fiind păstrat ca unitate standard de fabrică în principal pe camioane și chiar și atunci nu mai din necesitate, ci ca o farsă de proiectare a inginerilor de dezvoltare. Cu toate acestea, tehnologia, care devine treptat un lucru al trecutului, a dat naștere unei mișcări de hobby unice și foarte interesante - iubitorii de claxone super-puternice pe mașinile obișnuite.

Tehnologii pneumatice aplicate

De fapt, adevărații „specialiști în semnale pneumatice” recunosc doar tifoane reale de locomotivă diesel - „claxoane” puternice care pot fi pompate doar cu o presiune bună a aerului la presiune ridicată. Tipii ăștia nu își pierd timpul cu tot felul de țevi cromate chinezești cu pompe de mărimea unei cutii de cola, oferite de pivnițele chinezești. Tren Typhon – punct! Fabricat rusesc, sau chiar mai bine, fabricat american. Chiar și un singur taifon îl va face pe șoferul mașinii pe care o claxonați pe drum să „dea jos cărămizi”! Dacă sunt mai multe instalate?!

Dar pentru ca Typhon să facă râletul mult râvnit al unui elefant rănit, întregul sistem trebuie mai întâi pregătit și instalat. O conductă de locomotivă diesel are nevoie de un flux de aer de mare intensitate - acesta nu poate fi asigurat de nicio pompă alimentată de la o rețea de 12 volți de la bord, chiar și cea mai puternică, concepută pentru roțile SUV-urilor și camioanelor.

Faptul este că un astfel de compresor cu piston produce presiune ridicată la putere scăzută, dar este necesar opusul. Prin urmare, pompa este combinată cu un receptor - un rezervor intermediar de stocare a aerului cu un volum de 10 litri sau mai mult. După pornirea motorului, pompa automată umple recipientul printr-o electrovalvă cu un regulator de presiune. Atmosferele necesare sunt pompate - sistemul oprește pompa și receptorul stochează alimentarea necesară de aer sub presiune. Trebuie să semnalizați - apăsați butonul, supapa electrică de lucru se deschide și eliberează un curent de aer în conducta tifonului.

Sistemul pneumatic, instalat în stil american, sub partea inferioară a SUV-ului (nu trebuie să vă fie frică de umiditate și murdărie în California însorită!) - puteți vedea un compresor, un receptor cu un manometru și o supapă de purjare și patru coarne cu tonuri diferite.

În general, un claxon pneumatic cu componente însoțitoare este un lucru destul de simplu. Dar instalarea lui pe o mașină nu este o sarcină ușoară... De fapt, în fiecare caz este o muncă individuală. Elementele de fixare sunt făcute special la fața locului, elementele caroseriei sunt tăiate, dacă ceva nu se potrivește, cablurile de alimentare sunt trase - la urma urmei, compresoarele sunt vorace și pretențioase cu curent! Uneori se folosesc receptoare în formă de butoi disponibile în comerț. Și adesea se face un rezervor de aer individual - modelat pentru a se potrivi în nișele mașinii.

Umilul tău servitor, autorul acestui articol, a instalat la un moment dat două țevi chinezești de jumătate de metru pe o Kia Rio - și, trebuie să spun, și-a petrecut aproape toată ziua! Sistemul trebuia distribuit sub capotă, pentru care s-au realizat 3 console individuale de o formă destul de fantezică prin sudare dintr-o bandă de oțel cu secțiunea transversală de 25x4 - câte unul pentru fiecare țeavă și altul pentru compresoarele electrice. Și asta pentru un sistem care este banal după standardele sistemelor de alarmă pneumatice adevărate, fără receptor și cu pompe cu diafragmă proaste! Un sistem serios este cu un ordin de mărime mai intensiv în muncă.

Toate acestea limitează foarte mult distribuția taifoanelor cu adevărat puternice pe mașini - oamenii fie nu au suficiente calificări și instrumente sau fonduri pentru servicii de instalare, fie pur și simplu le este frică să piardă garanția din cauza interferențelor în designul mașinii atât de vizibile încât militari oficiali...

Semnalizoare pneumatice în SUA

Manny, proprietarul unui magazin de claxon de aer din California, cunoscut în cercuri înguste, a povestit site-ului despre comunitatea de fani de peste mări cărora le place să „sufle” din inimă.

proprietar magazin

– Cine este cumpărătorul american mediu de semnale pneumatice?

– Acesta este un bărbat alb cu vârsta între 16 și 50 de ani, de obicei proprietarul unui SUV mare sau al unei camionete. De dragul aparențelor, toți spun că instalează sisteme de aer pentru siguranță, dar, să fim sinceri – în realitate – să se distreze și să sperie oamenii nebănuiți!

– Ce spun legile dumneavoastră despre semnalele pneumatice - despre instalare și utilizare?

– Nu există legi care să interzică în mod specific claxoanele pneumatice la mașini. Dar majoritatea orașelor au propriile lor ordonanțe pentru a controla zgomotul puternic. Acestea includ semnale pneumatice, evacuare puternică, muzică și altele asemenea. Dacă utilizați alarmele pneumatice în mod responsabil - adică doar pentru a preveni o situație periculoasă - nu vor exista plângeri împotriva dvs. Dar, desigur, pot fi urmăriți penal pentru huliganism!

– Piața componentelor pneumatice de semnal este mare?

– De când am început să lucrăm în 2002, a crescut. Dar, în general, este destul de nișă, nu este nevoie să vorbim despre producția de masă.

– Videoclipul de pe YouTube nu face dreptate volumului bipului. Dacă un client vine la tine și nu poate decide de ce are nevoie, cum te comporți într-o astfel de situație?

– Pentru aceasta avem un suport de masă cu țevi, o pompă și un receptor. Îl întindem în curte și demonstrăm clar superioritatea claxonului pneumatic față de oricare altul!

– Cât a costat cel mai scump sistem creat cu componentele tale?

– Cel mai scump și mai puternic „corn” pe care îl avem este Nathan AirChime K5LA, costă 1.849,99 USD. Acesta este un fluier folosit la trenurile de mare viteză, este foarte puternic și incredibil de tare. Bărbatul a construit un sistem pe două dintre aceste claxoane - a folosit receptoare mari de 10 galoane, compresoare industriale de înaltă performanță și o grămadă de alte componente de comutare și, ca urmare, sistemul său a devenit cel mai scump pe care l-am vândut vreodată - peste 4.000 de dolari.

Pneumosemnalizatoare în Rusia

Site-ul a vorbit despre același lucru și cu Victor, proprietarul poate singurului magazin din Rusia care vinde componente pentru a da o mașină o voce pneumatică.

proprietar magazin

– În ce fel de mașini vin cumpărătorii de Typhons și pompe la tine?

– Cel mai adesea acestea sunt SUV-uri mari, dar nu este neobișnuit să fie instalate pe sedanuri și VAZ-uri bugetare. Există cazuri când un semnal pneumatic cu componente și instalare costă aproape la fel de mult ca mașina în sine - oamenii vor doar să ofere mașinii originalitate într-un mod atât de extravagant.

– Există vreun aspect practic implicat în instalarea unui claxon pneumatic?

– Pe baza experienței de comunicare cu oameni care au creat sisteme de semnalizare puternice pe Typhons, nu ne place să ne distrăm în mod deosebit, ca în numeroasele videoclipuri despre proprietarii americani de claxone pneumatice în mașini, care sperie în mod deliberat oamenii în timp ce se distrează. În Rusia, există pericolul de a fi lovit cu o cărămidă împotriva sticlă pentru așa ceva... Oamenii noștri vor să aibă mai mult, conform principiului „a avea” și „nu ca toți ceilalți”.

– Îți amintești episoade interesante din practica de instalare?

– Îmi amintesc de un client de undeva în nord care a cumpărat un set de alarme pneumatice pentru o barcă pentru a speria urșii de-a lungul malurilor râului. A mai fost un caz interesant - un client a sosit într-o mașină nouă și a vrut să controleze Typhon-ul manual - în sensul, să nu conecteze electrovalva paralel cu claxonul standard, așa cum se face de obicei, ci să claxoneze cu supapa manuală, deschizând conducta de aer de la receptor la claxon. I-au instalat o supapă manuală dintr-un tren - lângă mânerul schimbătorului de viteze; o persoană nu a cruțat interiorul unei mașini noi de dragul dorinței de a se simți ca un șofer la maximum...

Semnalul sonor este destinat să avertizeze despre situații potențial periculoase. Unii sunt mulțumiți de dispozitivul standard, alții doresc un sunet frumos, iar alții se străduiesc să obțină cel mai puternic semnal sonor posibil. Să ne dăm seama ce claxon este mai bine să punem pe mașină.

Claxon- acesta este un dispozitiv pentru vehicule pentru a produce semnale sonore, precum și un astfel de semnal în sine. Termenul a devenit larg răspândit după numele companiei de producție - „Klaxon Signals Ltd” (din greaca veche κλάζω - urla, face zgomot), care le produce din 1908.

Semnalul sonor este destinat să avertizeze asupra situațiilor periculoase

Ce tipuri de coarne există?

Astăzi, fiecare proprietar de mașină poate alege un semnal pentru vehiculul său pe gustul său. Dar înainte de a merge la magazin, este important să înțelegeți care este diferența lor unul față de celălalt, ce avantaje și dezavantaje sunt inerente unui anumit tip.

Claxoanele auto sunt împărțite în trei tipuri principale:

• Electromagnetic
• Pneumatic
• Electronic.

Tipurile de semnale sonore diferă atât ca structură, cât și ca sunet. Principala caracteristică a claxonului mașinii este nivelul său de zgomot.

Claxoane electromagnetice

Datorită simplității designului, tipul electromagnetic a devenit larg răspândit și este instalat pe majoritatea mașinilor moderne.

Componentele sale principale sunt un solenoid cu o pereche de contacte și o diafragmă. În funcție de design, claxoanele electromagnetice pot fi împărțite în trei tipuri:

Coarne pneumatice

Principalele elemente de lucru ale claxonelor pneumatice sunt: ​​cornul, diafragma și membrana. Când aerul comprimat acționează asupra membranei, o face să se deformeze și să vibreze, iar sunetul rezultat este amplificat de claxon. Claxonul pneumatic este cel mai puternic semnal de pe o mașină - volumul său ajunge la 145 dB.

Claxon pneumatic

Claxoanele puternice de acest tip sunt de obicei echipate cu patru tuburi care generează un semnal cu o frecvență de 400 până la 800 Hz. Pentru a asigura funcționarea deplină a unui astfel de dispozitiv, veți avea nevoie de un compresor destul de puternic capabil să creeze o presiune de 60 de atmosfere.

Un claxon pneumatic este capabil să reproducă nu numai un sunet monofonic, ci și unele melodii. Pentru a face acest lucru, compresorul va avea nevoie de spațiu semnificativ sub capotă, iar dispozitivul va trebui, de asemenea, completat cu un controler electronic special. Compresorul pentru claxon este apoi controlat de semnale electrice furnizate de un controler programat. Soferul are mai multe variante de melodii.

Semnale electronice

Partea principală a bipurilor electronice este un cip care generează un sunet cu frecvența dorită și îl transmite la difuzorul dispozitivului. Volumul semnalului poate ajunge la 110 dB, iar intervalul de frecvență este foarte larg și poate fi complet diferit în fiecare model în parte.

Pot fi instalate pe aproape orice mașină, indiferent de dimensiunile și tensiunea circuitului electric. Claxoanele electronice pot funcționa atât la 12, cât și la 24 V. Aparatul poate reproduce atât sunete cu un singur ton, cât și diverse melodii.

Merită să ne amintim că un claxon muzical poate provoca atenție nedorită din partea polițiștilor rutieri dacă melodia seamănă cu un semnal special. În acest caz, șoferului i se poate aplica o amendă.

Soluții non-standard

În unele cazuri, șoferii preferă să instaleze un fluier de locomotivă pe mașina lor. Are o putere foarte semnificativă și este capabil să atragă dramatic atenția celorlalți. Cu toate acestea, instalarea acestuia necesită destul de mult spațiu în compartimentul motor.

Fluierul locomotivei este cel mai puternic

Nu este interzisă instalarea semnalelor de locomotivă sau nave cu aburi, dar necesitatea unui astfel de fluier este discutabilă. Utilizarea acestuia în modul oraș poate duce la o amendă. În plus, pentru a utiliza astfel de semnale, mașina trebuie să aibă o izolare fonică bună.

Un fluier de locomotivă pe o mașină poate speria pe oricine. Videoclipul de mai jos arată glume cu un fluier de locomotivă setat la mic.

Instalarea claxonului

După achiziționarea unui claxon, dispozitivul trebuie instalat. Fiecare model vine cu instructiuni, insa, in ceea ce priveste partea electrica, totul este de obicei destul de simplu.

Instalarea unui semnal sonor pe o mașină

Instalarea unui semnal sonor pe o mașină pentru a o înlocui pe cea veche nu este dificilă. Claxonul este instalat în locul celui vechi, sau dacă cel nou este mai mare, atunci este selectat un spațiu pentru montarea lui. Este mult mai dificil să instalați un claxon pneumatic cu un compresor, deoarece trebuie să căutați nu numai un spațiu mai mare pentru claxonul în sine, ci și pentru compresor.

La instalare, asigurați-vă că claxonul este bine fixat pentru a nu-l pierde în timpul conducerii.

Cel mai puternic semnal de pe o mașină este, desigur, rece, dar trebuie luat în considerare faptul că pentru funcționarea normală a compresorului său, poate fi necesară o cantitate destul de mare de curent. Prin urmare, înainte de o astfel de achiziție, ar trebui să vă gândiți la potrivirea dintre bateria mașinii și generator.

Instalarea unui semnal pneumatic pe o mașină

Este mai bine să încredințați instalarea unui astfel de dispozitiv unui service auto de încredere.

Concluzie

Pentru a încheia subiectul, este de remarcat faptul că claxonul, în primul rând, este un dispozitiv de comunicare între un șofer și un pieton sau alți șoferi în cazuri excepționale.

Volumul și sunetul unor astfel de dispozitive nu sunt încă reglementate de niciun standard GOST, iar utilizarea de semnale speciale („șarlatani”) este considerată o încălcare.

În modul oraș, claxonul poate fi folosit doar pentru a preveni accidentele și în afara unei zone populate înainte de depășire.

Folosirea fără discernământ a claxonului este considerată o încălcare a traficului. În acest caz, conducătorului auto pot fi aplicate sancțiuni de către angajații serviciului rutier.

Claxonul standard cu care sunt echipate mașinile nu se potrivește întotdeauna șoferilor. Uneori, motivul pentru acest lucru este volumul insuficient, care nu permite să sperie pietonii și să încalce șoferii, uneori în dorința de a vă face mașina mai unică. Există și alte motive pentru care oamenii doresc să instaleze o locomotivă diesel, o locomotivă sau un claxon muzical pe mașina lor cu propriile mâini. Din articol veți învăța cum să selectați și să instalați un semnal sonor pe o mașină fără a contacta un centru de service sau un atelier.

Tipuri de semnale sonore pentru mașini

Toate coarnele pot fi împărțite aproximativ după cum urmează:

• cu un singur corn;
• multi-corn.

1. Electric:

• un singur ton;
• multitonal.

Diferența dintre ele este că primele funcționează din aer comprimat, iar cele din urmă din curent electric. Claxoanele de aer necesită instalarea unui compresor și a unui receptor, deoarece nu pot fi conectate pur și simplu la o baterie sau un cablu de alimentare. Excepție fac claxoanele cu compresor încorporat. Majoritatea mașinilor au claxone care funcționează doar pe un singur ton. Dacă sunetul cu un singur ton nu vă convine, atunci puteți conecta claxone de înaltă și joasă frecvență cu tonalitate variabilă. De asemenea, instalează mai multe surse de sunet a căror tonalitate se potrivește cu melodia selectată și le pornesc conform unui anumit algoritm.

Majoritatea mașinilor au doar un indicator luminos pentru marșarier, care obligă șoferul să semnalizeze manual cu un claxon. La sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, mașinile cu un avertisment sonor non-standard despre marșarier au început să fie importate în URSS din Japonia sau Europa. Semnalul folosit a fost melodii sau declarații înregistrate precum „vă rog să fiți atenți, mașina mea merge înapoi”.

Cum să alegi semnalele pentru o mașină

Magazinele de piese auto oferă o selecție uriașă de claxoane diferite, inclusiv cele selectate pentru o anumită melodie. După ce te-ai hotărât asupra tonului, muzicalității și volumului semnalului, subliniază-ți dorințele vânzătorului. Îți va spune care corn se potrivește cel mai bine dorințelor tale. În cele mai multe cazuri, atât bipurile străine, cât și cele rusești sunt de aceeași calitate și fiabilitate, dar acestea din urmă sunt puțin mai ieftine.

Când decideți ce claxon să instalați, gândiți-vă dacă se va potrivi în compartimentul motor al mașinii dvs. și dacă îl puteți conecta singur.

Claxonul multiton are dimensiuni mari, așa că este foarte dificil să îl instalați în compartimentul motor al unei mașini mici. Dacă decideți să instalați o „locomotivă” sau un claxon de aer „diesel”, atunci gândiți-vă dacă mașina dumneavoastră este suficient de izolată fonic? La urma urmei, astfel de dispozitive produc un sunet foarte puternic, dintre care unele se răspândesc în toate direcțiile.

Autoinstalare de semnale sonore

Înainte de a începe să instalați singur un nou claxon, găsiți schema electrică a mașinii dvs. Dacă decideți să instalați un nou semnal sonor în locul celui vechi, atunci doar scoateți terminalele de pe un dispozitiv, apoi puneți-l pe altul. Pentru unele claxone de aer, va trebui să conectați singur compresorul la bateria mașinii.

Pentru a conecta un semnal care indică faptul că treapta de marșarier este cuplată, trebuie să găsiți firul care conectează senzorul de marșarier și lampa de avertizare.

Atașați ferm claxonul la caroseria mașinii cu propriile mâini folosind șuruburi și piulițe. Dacă dispozitivul este prost securizat, există o probabilitate mare de rupere a firului și de scurtcircuit ulterior. Ca urmare, nu veți putea să semnalizați șoferilor sau pietonilor aflați într-o situație critică. Când instalați un claxon diesel, multiton sau alt claxon puternic și puternic cu propriile mâini, instalați-l astfel încât soneria să fie îndreptată înainte. Nu instalați soneria lateral, deoarece acest lucru va reduce eficiența semnalului și va crește sunetul acestuia în cabină.

Instalarea singur a unui semnal va necesita o intervenție în cablajul mașinii, așa că lipiți toate conexiunile, nu faceți răsuciri temporare. Dacă este imposibil să lipiți conexiunea, utilizați cleme de oțel pentru a sertizat firele. Instalarea de tip „do-it-yourself” trebuie efectuată în două etape: instalarea claxonului și conectarea la cablare. Nu confunda ordinea acțiunilor. Dacă mai întâi așezați firul și apoi începeți să căutați un loc pentru semnalul sonor, atunci există o mare probabilitate ca firul să nu fie suficient și va trebui să îl construiți, iar acest lucru nu va adăuga fiabilitate. Când conectați semnalul la senzorul de marșarier, asigurați-vă că utilizați un releu. În caz contrar, curentul mare pe care îl consumă claxonul va deteriora senzorul de marșarier.

Fiecare al doilea rezident al țării deține o mașină. Mașina vă permite să vă deplasați rapid, să aduceți cumpărături, să duceți copiii la grădiniță. Când te urci la volan în fiecare zi, nici măcar nu crezi că mașina ar putea provoca vătămări.

Pe măsură ce cererea de mașini crește, crește rata anuală a accidentelor pe drumuri. Destul de des, pietonii care sunt prinși prin surprindere devin victime. Producătorilor de mașini le pasă nu numai de siguranța șoferului, ci și de cei din jurul lor. Din acest motiv, o condiție obligatorie pentru operarea vehiculelor pe șosea este prezența unui semnal sonor. Starea corespunzătoare de funcționare a claxonului este obligatorie chiar dacă este necesar să se conducă 5-10 metri.

Șoferii abuzează adesea de semnalele sonore atunci când stau inactiv într-un ambuteiaj sau când depășesc într-o zonă populată, ceea ce este absolut interzis. Un semnal sonor în oraș este necesar doar ca ultimă soluție pentru a preveni un accident de circulație.

Care sunt tipurile de semnale sonore?

Semnalele sonore pot fi împărțite în două categorii:

Electromagnetic

Principalele componente de lucru ale unei structuri electromagnetice includ un electromagnet conectat la o membrană și un miez. Când apăsați butonul, tija de miez face mișcări oscilatorii, transmitendu-le membranei, în urma cărora auzim un semnal puternic.

Bipurile electromagnetice vin în mai multe tipuri, în funcție de mecanismul emițătorului de sunet și sunt împărțite în:

- coarne oferă o calitate medie a sunetului și sunt considerate cea mai simplificată opțiune dintre toate tipurile de semnale sonore electromagnetice. Designul seamănă cu o forjă. Ele sunt răspândite astăzi datorită metodei lor simple de instalare sub capotă și a costului redus.

- Melci nu este cel mai ușor de instalat datorită formei și dimensiunii lor. Designul are o priză curbată, care trebuie instalată cu țeava îndreptată în față. Ele produc un sunet destul de puternic care pune presiune asupra timpanelor. Cel mai adesea, acestea sunt produse ca două tonuri; designul cu un releu vă permite să setați o anumită melodie.

- Coarne de disc (clatite). Producătorii produc modele pliabile și nedemontabile, acestea din urmă ocupă mai puțin spațiu în timpul instalării. În funcție de design (deschis sau închis), este selectată metoda de instalare sub capotă sau la vedere. De regulă, nu există probleme cu instalarea cornurilor de disc. Există modele monoton și bicolore.

Pneumatic

Principiul de funcționare este absolut același cu cel al primelor semnale instalate pe cărucioarele trase de cai și transportul cu abur. Elementele de operare ale structurii sunt o țeavă cu priză, o membrană și o cameră. Fluxul de aer comprimat este direcționat către membrană, sunetul produs de membrană este amplificat pe măsură ce trece prin țeavă. Volumul sonor al semnalelor pneumatice ajunge la 125 dB, iar intervalul de frecvență acoperă mai multe zone sonore simultan. Producătorii produc modele cu un număr diferit de coarne, de la unu la cinci. Cu toate acestea, pentru a asigura funcționalitatea unei astfel de „bande de alamă”, va fi necesar un compresor puternic. Mai multe claxoane oferă un sunet bogat și multitonal. Instalarea opțională a unui releu programabil cu supape electronice vă permite să configurați un buzzer muzical individual, unic în sunetul său.

Trebuie menționat că instalarea semnalelor muzicale pe mașini este interzisă. Prin urmare, este recomandabil să folosiți un claxon muzical pe vehiculele de divertisment sau cu destinații speciale.

Cerințe de instalare și operare

Înainte de a începe instalarea, trebuie să alegeți modelul potrivit și să vă asigurați că dimensiunile claxonului vor permite montarea acestuia. Orice claxon de mașină se vinde complet cu instrucțiuni de instalare; adesea principiul de instalare pentru toate semnalele sonore este similar. Dacă ați văzut vreodată schimbarea unui semnal sonor, atunci nu ar trebui să aveți probleme la înlocuirea acestuia.

Urmând instrucțiunile, dispozitivul trebuie conectat la o sursă de curent, al cărei flux nu se poate face fără un „împământare”. Dispozitivul este atașat la o „masă” care este de zece ori mai mare decât aceasta și are cel puțin 30 kg.

De asemenea, înainte de a cumpăra, verificați compatibilitatea bateriei cu mecanismul pe care îl achiziționați. Adică, asigurați-vă că bateria poate furniza energie semnalului sonor. Atunci când combinați mai multe semnale sonore, bateria se va descărca mult mai repede, deoarece astfel de modele consumă până la 25 A.

Tensiunea poate fi diferită și în funcție de tipul de mașină, camioane - 24 V, mașini - 12 V.

Când înlocuiți un claxon învechit cu unul mai puternic, este necesar să vă asigurați că mașina este suficient de izolată fonic, altfel șoferul va trebui să suporte neplăceri împreună cu oamenii „de peste bord”.

Printre altele, cerințele medicale și GOST sunt impuse semnalelor sonore:

Conform cerințelor medicale, un dispozitiv de sunet nu trebuie să depășească o frecvență de 440 Hz; o frecvență mai mare este dăunătoare sănătății altora.

Un claxon de mașină nu ar trebui să copieze sunetul unui semnal al forțelor de ordine sau al unui serviciu medical de urgență. Desigur, aspectul unei mașini cu un sunet similar de claxon va provoca o oarecare confuzie pe drum.

Conform GOST R 41.28-99 (Regulile UNECE nr. 28), semnalul sonor trebuie să producă un sunet monoton și continuu.

Ce defecțiuni pot exista?

Cea mai frecventă cauză a defecțiunii claxonului mașinii este considerată a fi oxidarea contactelor sau oxidarea completă a întregului mecanism.

A doua cea mai populară problemă de defecțiune este conexiunile de contact nesigure. De-a lungul timpului, conexiunile se slăbesc sau au fost inițial fixate slab.

Circuitul pentru verificarea semnalului sonor într-o mașină este întotdeauna standard. Primul pas este să scoateți bornele bateriei, să deconectați și să descărcați condensatorul airbag-ului. Apoi se scoate capacul volanului; aceasta operatie trebuie efectuata cu un partener.

După toate manipulările, aceleași contacte oxidate sunt curățate; o pilă cu ac va ajuta la acest lucru cel mai eficient. Contactele sunt refixate în poziția lor inițială.

Să rezumam

Astfel, ajungem la concluzia că cea mai bună opțiune ar fi instalarea unui bip cu un sunet familiar și volum mediu.

În primul rând, un semnal sonor este necesar pentru a preveni accidentele; acesta este folosit destul de rar. Experimentele cu modele muzicale și puternice pot să nu conducă la cele mai plăcute consecințe. Alegeți un model în funcție de cerințe precum gamă, volum, dimensiuni.

Cele mai scumpe semnale sonore ar trebui considerate a fi de tip pneumatic; atunci când le cumpărați, va trebui să cheltuiți o sumă echitabilă de bani, de obicei, intervalul de preț este între 20-50 de mii de ruble. Acesta este prețul unicității, dar este chiar necesar pe drumurile rusești?

Preturi mai accesibile pentru modelele de melc/corn. Prețul lor este de zeci de ori mai mic, volumul sunetului este de la 110 dB, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a avertiza un pieton sau un participant la trafic. Mult mai puține probleme cu instalarea și întreținerea.

Mașinile au multe caracteristici care îi fac atât pe pietoni, cât și pe șoferi să se simtă în siguranță, dar claxonul iese cel mai mult în evidență printre alte caracteristici. Cu zeci de ani în urmă, cornul a fost creat în scopuri practice. Variațiile sale constau în diferite volume și tonuri de corn. Piața actuală de mașini poate oferi pasionaților de mașini o selecție largă de sunete care vor ajuta la exprimarea individualității lor.

Un semnal sonor special este o modalitate de a vă exprima propria individualitate

Necesitatea actualizării tonului vine cu o perioadă lungă de utilizare. În mod implicit, multe mașini moderne au un semnal sonor silențios, ca răspuns la care unii proprietari instalează componente de la modele sovietice precum Volga pe mașinile lor. Acest lucru nu este întotdeauna justificat - calea de ieșire din majoritatea situațiilor este reconfigurarea dispozitivului.

Tipuri de claxone auto

Semnale pneumatice

Ele funcționează pe același principiu ca și vechile coarne din vremea căruțelor trase de cai: un compresor furnizează aer comprimat printr-o țeavă, provocând vibrații. Toate exemplarele sunt în aceeași categorie de preț, deși diferă în ceea ce privește designul. Cel mai adesea, aceasta se referă la forma țevii cornului.

Semnalele pneumatice pot avea o putere de până la 125 dB, iar gama lor de frecvență este situată la mai multe niveluri necesare simultan. Acest lucru se realizează prin plasarea a patru „coarne” (în unele cazuri mai puțin). Astfel, cel mai scăzut semnal este redat la o frecvență de 320–415 Hz, iar cel mai înalt sunet poate ajunge până la 810 Hz. Pentru a alimenta această orchestră, compresorul are nevoie de o presiune de cel puțin șase atmosfere. În acest caz, sunetul claxonului va forma o melodie adevărată, dar aceasta necesită programarea dispozitivului și mult spațiu sub capotă.

Bipuri electromagnetice

Într-un astfel de echipament, elementul principal este un magnet electric, care este conectat la membrană. Întrerupătorul conectează sursa de curent la înfășurarea miezului și, la rândul său, la masă folosind un buton de semnal. Activarea acestuia din urmă face ca tija miezului să efectueze mișcări oscilatorii, care duc la vibrația membranei. Aceste semnale diferă în funcție de criteriul emițătorului de sunet.

Coarne de disc

Au un design pliabil sau dintr-o singură bucată. Acestea din urmă vă permit să economisiți mai mulți centimetri de spațiu. Tipul de execuție vă permite să instalați deschis și respectiv închis, la vedere sau sub capotă. Semnalele standard sunt proiectate într-un mod similar, ceea ce vă permite să instalați „clătite” fără prea mult efort. Dispozitivul poate fi cu două tonuri, dar cele cu un singur ton pot fi configurate și prin combinație, rezultând o sinteză a unui semnal de înaltă frecvență (420–440 Hz) și unul simplu (335–350 Hz).

Acest tip este mai dificil de instalat - acest lucru se datorează formei curbate a țevii și dimensiunii sale mai mari. Puterea semnalului - 118 dB, frecvență - 510 Hz. Acest tip de gramofoane sunt cunoscute pentru că pun multă presiune asupra timpanelor. Un „melc” în două tonuri poate avea un releu care furnizează electricitate alternativ fiecărei înfășurări, permițându-i să producă o melodie.

coarne

Astfel de emițători arată ca un „melc” îndreptat. La același preț, sunetul este vizibil mai rău.

Instalarea unui corn nou conform GOST

Standardele nu descriu criterii pentru caracteristicile unui semnal - o încălcare este doar absența acestuia ca atare. Doar emițătorii de înaltă frecvență sunt testați conform normei, iar frecvența principală trebuie să fie constantă și să nu se modifice sub diferite influențe ale electricității. Un claxon de mașină prost ales poate provoca probleme pe drum, iritanând atât șoferul, cât și pietonii. Trebuie remarcat faptul că sunetele care imită sirenele vehiculelor oficiale pot duce la consecințe nefaste.

Frecvența semnalului standard al vehiculului variază de la 320 la 440 Hz. Acest lucru se datorează cerințelor medicale. Atunci cand achizitionezi calorifere pneumatice cu mai multe tonuri, alege unul care sa nu te deranjeze, sau ai grija sa cresti izolarea fonica in masina. Asigurați-vă că este compatibil cu dispozitivul dorit. Mai multe semnale fac ca o baterie standard să se descarce rapid, consumând până la 25 de amperi.

Trebuie acordată atenție spațiului de sub capotă. Unele semnale care au o grilă de protecție pot fi instalate în exterior, dar acest lucru nu se poate spune despre „melci”.

Semnalele au instrucțiuni detaliate de instalare, dar principiile de bază sunt întotdeauna aceleași: va trebui să conectați claxonul mașinii la o sursă de alimentare printr-un releu sau întrerupător.

Montarea este o problemă separată: setul de bază poate să nu aibă piesa de care aveți nevoie pentru a-l monta în mod specific pe vehiculul dvs., așa că fiți pregătit să achiziționați un cablu bine protejat de lungimea necesară dacă o suprafață plată de montare este prea departe de baterie.

Remedierea unui claxon defect al mașinii

Cea mai frecventă defecțiune este oxidarea contactului. În unele cazuri, acestea din urmă cad sau se îndepărtează. În situațiile în care emițătorul nu funcționează, începeți inspecția cu .

Înainte de a lucra cu electricitate, asigurați-vă că ați scos bornele din baterie! Deconectați și descărcați condensatorul care este responsabil pentru. Contactele sale sunt cel mai adesea situate sub coloana de direcție.

Cele trei contacte sunt de obicei situate lângă butuc, protejate de plastic. Curățați-le cu o pila și fixați-le ferm în poziția inițială. Aici este posibil să aveți nevoie de ajutorul unui prieten pentru a scoate carcasa.

Concluzie

Sunetul claxonului este principalul instrument de comunicare între șofer și pieton. , pentru că experimentele într-o astfel de chestiune se pot termina foarte trist. Instrucțiunile de instalare pentru fiecare claxon de mașină descriu caracteristicile: nivelul volumului, frecvența și raza de acțiune a dispozitivului. Caracteristicile practice au prioritate față de tuning. Atunci când alegeți un emițător, în primul rând acordați atenție nivelului de siguranță și fiabilitate, evitați modelele experimentale.