Nuanțele configurarii corecte a unui computer de ciclism. Configurarea și instalarea unui computer pe o bicicletă Cum să configurați un computer pentru bicicletă

Utilizarea unui computer pentru ciclism vă permite să măsurați indicatori precum viteza curentă, medie și maximă, timpul de călătorie afișat, kilometrajul total parcurs, numărul de calorii arse etc. Acest dispozitiv va fi relevant pentru majoritatea bicicliștilor care îl aleg pentru plimbări relativ lungi. În acest articol vom vorbi despre instalarea și configurarea unui computer de bicicletă, precum și despre principalele probleme care pot apărea în timpul funcționării acestuia.

Cum se instalează un computer de ciclism pe o bicicletă

Există două tipuri principale de dispozitive pentru biciclete: cu fir și fără fir. Primele constau din două părți - un senzor instalat pe roată și un ecran atașat în câmpul vizual al călărețului. Aceste părți sunt conectate între ele folosind un cablu. Tipul wireless de cycling computer presupune posibilitatea de a transfera informații către un smartphone sau un ceas de mână, deci nu ocupă neapărat spațiu pe ghidon. Deoarece nu există o conexiune prin cablu, senzorul este echipat cu propria sa sursă de alimentare.

În continuare vom vorbi despre modelul cu fir, deoarece necesită mai mulți pași pentru instalare. Pentru calculatoarele de ciclism fără fir, schema va diferi doar în numărul mai mic de operațiuni necesare.

Plasarea

Ecranul computerului de ciclism poate fi instalat în unul dintre următoarele puncte:

Notă! Instalarea ecranului computerului de ciclism se realizează cu ajutorul suportului inclus. De obicei, aceasta este o zonă specială cu garouri de unică folosință. Este recomandat să plasați o bucată suplimentară de cauciuc sub ele pentru a îmbunătăți contactul. Strângeți ferm pentru a preveni rotirea afișajului în timpul mișcării.

Dirijarea firelor

Din ecranul atașat trebuie să întindeți firul la roata din față. Este așezat în două moduri posibile:

Instalarea senzorului și a magnetului

Această etapă este cea mai critică, deoarece este necesară o precizie maximă. Magnetul se pune pe acele de tricotat, la o distanta de 7-12 cm de axa. Dacă se folosesc frâne cu disc, alegeți partea opusă discului.

Magnetul este pliabil și este format din două părți - acestea sunt aplicate pe acele de tricotat și strânse. Senzorul este fixat cu flageli și o bază adezivă pe suportul furcii cu suspensie. Locația celor două componente este urmărită prin marcaje aplicate acestora. Decalajul ar trebui să fie minim.

Configurarea computerului pentru biciclete

Următorii indicatori pot fi văzuți pe ecranul computerului de ciclism:

SPD sau Speed - în acest moment. Afișat în kilometri sau mile.
AVG - viteza medie.
Timp - timpul de călătorie (nu contează când este inactiv). De asemenea ora din zi poate fi afișată aici.
DST - distanța parcursă în kilometri. Trebuie să-l resetați singur.
ODO - distanța totală pentru întreaga perioadă de utilizare a computerului de ciclism. Poate fi resetat numai atunci când alte setări sunt șterse.

Va fi de folos! De asemenea, ecranul arată, de obicei, temperatura ambientală în grade Celsius sau Fahrenheit.

Circumferința roții

Configurația de bază a dispozitivului este introducerea circumferinței roții. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să utilizați tabelul cu dimensiunile roților pentru un computer de bicicletă. Este adesea prezentat în instrucțiunile pentru dispozitiv și arată astfel:

Pentru a obține lungimea, trebuie să cunoașteți diametrul roții și lățimea anvelopei, de exemplu, 26x1,95. Aceste informații se află pe partea laterală a roții.

Dacă vă măsurați singur, lățimea anvelopei nu va fi luată în considerare și, în consecință, înălțimea acesteia nu va fi luată în considerare. Pentru a calcula manual, înmulțiți diametrul roții cu Pi (3.14). Sau marcați un punct pe roată și rotiți-l în jurul roții ruletei, după ce v-ați așezat pe scaun. Când punctul se află în poziția inițială față de sol, aceasta va fi circumferința și va fi cât mai precisă posibil.

Indicatorul este introdus folosind butoanele fizice de pe computerul pentru biciclete, de obicei unul este responsabil pentru intrarea în modul setări și comutarea între parametri, iar al doilea este folosit pentru a introduce date sau a schimba modul (de exemplu, de la kilometri la mile).

Configurare inițială

În plus, computerul de ciclism este echipat cu o opțiune de afișare a temperaturii ambientale, iar greutatea și timpul biciclistului sunt introduse.

Pentru a ajunge la setările inițiale, se poate folosi o combinație de butoane. Ca exemplu despre cum să setați vitezometrul pe o bicicletă și să introduceți alți parametri, luați în considerare modelul West Biking:

După configurarea de bază, următorii indicatori vor fi afișați pe ecran: viteza curentă, distanța totală, temperatura și timpul. Pentru a vizualiza alte date, trebuie să apăsați butonul din dreapta. Al doilea tabel va afișa informații zilnice: viteza maximă, numărul de calorii și timpul de călătorie.

La schimbarea bateriei, numai indicatoarele zilnice sunt resetate, se salvează kilometrajul total, precum și alți parametri.

Probleme comune

Sunt momente când, după instalarea unui computer de ciclism și a mai multor curse, utilizatorul începe să observe discrepanțe în informațiile afișate și în propriile calcule. Motivul pentru aceasta poate fi un magnet deplasat, care închide contactele de fiecare dată. Acest lucru este ușor de verificat: agățați roata din față și, în timp ce urmăriți ecranul computerului, mutați de mai multe ori un magnet lângă comutatorul cu lame. Dacă datele sunt înregistrate prost, poziția magnetului trebuie ajustată.

Uneori, motivul este o defecțiune hardware. Solutia ar fi o returnare in garantie. Dacă computerul de bicicletă nu pornește, mai întâi schimbați bateriile și abia apoi efectuați o diagnoză mai aprofundată. Unele modele se vor reseta complet după deconectarea sursei de alimentare, așa că poate fi necesar să resetați setările.

Un computer pentru biciclete este o modalitate convenabilă de a obține informațiile necesare. De exemplu, puteți afla care este viteza medie și care este cea maximă a acesteia și puteți obține kilometrajul total al bicicletei. Dispozitivul nu se teme de umiditate. Datorită luminii de fundal, nu există nicio problemă să o utilizați în continuare pe întuneric.

Accesorii incluse in set

Următoarele articole sunt incluse în ambalaj:

Vitezometru SunDING NSD-563B;
mini aparat de masura;
magnet;
baterie CR2032;
legaturi de cablu;
Instructiuni in limba engleza;
paranteză.

Produsul se vinde fara cutie rigida. Folosind legăturile din plastic incluse în kit, dispozitivul este atașat de ghidonul bicicletei electrice. Stratul adeziv aplicat de producător ajută la asigurarea dispozitivului. În cazul în care există riscul de furt, este posibil să scoateți și să puneți la loc cu ușurință computerul de ciclism.

Detaliile produsului

Material: plastic
Sursa de incarcare: baterie CR2032
Dimensiune dispozitiv: 5,5 cm x 4 cm x 1,8 cm
Dimensiune ecran: 3 x 3 cm.
Greutate: 30 g.

Calitățile dispozitivului

Computerul de ciclism are o serie de caracteristici:

ușurință de conectare și operare;
multe funcții (26 buc.);
2 ecran LCD lat cu patru linii;
impermeabil;
piese fiabile care previn căderile din cauza vibrațiilor și a drumurilor neuniforme;
o lumină de avertizare care indică necesitatea schimbării bateriei;
iluminare de fundal verde automată;
baterie în loc de acumulator electric;
servicii excelente, chiar și după schimbările de temperatură.

Principiul de funcționare al dispozitivului

Un dispozitiv de măsurare atașat la mufă oferă informații, inițial provenite de la un magnet, despre performanță. Acesta din urmă este atașat de spița roții. După aceasta, datele sunt trimise prin cablu către computerul de bicicletă. Se efectuează calcule, care în cele din urmă sunt afișate pe ecran.

Dispozitiv fără fir și cu fir. Care este mai bine să alegi?

Lucrul cu un fir este mai fiabil, dar are dezavantaje semnificative. Firul trebuie așezat confortabil; poate fi ușor deteriorat. Metoda wireless autonomă nu provoacă niciun inconvenient. Datele sunt trimise la computerul de biciclete în același mod. La vânzare nu sunt doar dispozitive cu suport pentru volan, ci și brățări.

Din păcate, există și dezavantaje. Comunicațiile mobile sau electricitatea pot interfera cu calculele dispozitivului. Acest lucru se datorează undelor electromagnetice emanate de ele. În plus, prețul este mult mai mare, piesele individuale cântăresc mult și ocupă mai mult spațiu.

Calculatoarele avansate pentru ciclism au funcții suplimentare. Un navigator GPS vă ajută să navigați în zonă, există înregistrări muzicale și hărți electronice. Datorită numărului mare de aplicații, dispozitivul este greu de utilizat, provocând mari dificultăți în timpul călătoriei curente. Nu este solicitat din cauza costului ridicat și a necesității de a încărca frecvent bateria. Modelele mai simple vor oferi toate proprietățile standard necesare.

Calculator de biciclete Sunding Nosd 563b. Aplicații

Calculatorul de ciclism Sunding Nsd 563b vine cu 26 de aplicații. Există un calcul al distanței parcurse, puteți afla care este viteza maximă înregistrată și există un vitezometru. Fiind în modul odo. Aflați cu ușurință care este durata totală a călătoriei curente și determinați kilometrajul total al bicicletei.

Biciclistul are ocazia să cunoască viteza medie și timpul călătoriei curente. Poate efectua măsurători de temperatură. Dacă este necesar, există un buton de pauză. Este convenabil să ții evidența timpului, deoarece... Există un mod de ceas.

Rezultatele calculului sunt vizualizate unul câte unul în modul automat. Viteza actuală* este afișată, opțional, în km/h sau mph. Trebuie să selectați circumferința roții pe baza valorilor de la 0 mm la 9999 mm. Este posibil să setați ultima dată durata totală a călătoriei curente. Lista este completată de funcțiile de rezumat al contorului de parcurs, înghețare și avertizare baterie descărcată.

De asemenea, sunt instalate aplicații precum TRIP DN - TRIP DISTANCE DOWN, TM DN - TRIP TIME DOWN, TRIP UP - TRIP DISTANCE UP, TM UP - TRIP TIME UP, ALERTĂ DE ÎNTREȚINERE, CARE REMINDER și OVER-SPEED MEMINDER. Pornirea și oprirea au loc automat.

Conectarea corectă a unui computer de ciclism la o bicicletă electrică

Magnetul arată ca o coloană în formă de cilindru. Se monteaza pe roata fata, pe o spita la exterior. Pentru a facilita senzorul să ia poziția dorită, înșurubați șurubul și atașați contorul astfel încât deplasarea acestuia să fie simplă și să nu existe inconveniente în timpul călătoriei curente*. Magnetul trebuie să fie orientat spre computerul de pe furcă.

Dispozitivul care face calcule pentru călătoria curentă este atașat cu un strat adeziv și legături de plastic de piciorul interior al furcii situat în față. Dispozitivul trebuie atașat la piciorul furcii opus roții din față dacă are frână cu disc. Distanța de la senzor, al cărui capăt se mișcă opus părții computerului de bicicletă situată în centru, până la computerul de bicicletă trebuie să fie de la 0,2 la 0,3 mm. Apoi lucrarea este finalizată, dispozitivul este amplasat pe furcă, iar senzorul este pe spiță. De asemenea, se ține cont de faptul că distanța dintre ele ar trebui să crească de la 0,5 la 1,0 mm.

Cea mai bună poziție a ecranului este în centrul volanului. Pentru ușurința conexiunii, firul nu este tensionat, ci lăsat liber. Legăturile cu fermoar din plastic vor fi la îndemână. Dispozitivul este securizat. După aceasta, conexiunea este finalizată și informațiile sunt afișate pe măsură ce roata din față se rotește.

Configurarea pieselor computerului de ciclism Sunding Nosd 563b

Mărimea roții

Când porniți computerul pentru biciclete, veți vedea că „2060” este afișat cu două intermitente. Selectați circumferința roții corespunzătoare din listă. Pentru a determina opțiunea dorită, apăsați butonul din stânga, salvați - butonul din dreapta. Viteza km/h este determinată de cheia din dreapta.

Moduri Km/h și m/h

Pentru a determina viteza dorită, apăsați butonul din dreapta. Cel din stânga este apăsat atunci când biciclistul este gata să ia drumul. Puteți anula acțiunea și puteți trece în modul ceas. Există un buton în stânga pentru asta.

Modul ceas

După parcurgerea pașilor de mai sus, pentru a determina 12h/24h, țineți apăsat butonul din stânga din secțiunea ceas timp de 3 secunde. Apoi trebuie să apăsați aici, doar fără să țineți. Butonul din dreapta este pentru setarea orei. Prin apăsarea tastei din stânga, ora exactă este selectată într-o fereastră care clipește.

Apăsați butonul din dreapta pentru a determina numărul de minute. În timp ce apare intermitent, tasta stângă pentru a selecta numere. Butonul din dreapta controlează vitezometrul. Trebuie să faceți clic pe el la sfârșit.

Amintirea ultimelor date de călătorie în modul odo

Mulți oameni din magazin pun întrebarea: „Vă rog să-mi spuneți, dacă doriți să înregistrați cele mai recente date despre cale, ce ar trebui să faceți?”

Pentru a înregistra informații despre ultima distanță, 2 sec. țineți apăsat butonul din stânga în modul odo. Va fi afișat „0000.0”. Valoarea dorită este selectată după începerea clipirii folosind tasta din dreapta. Ultima acțiune este să apăsați butonul din partea stângă pentru a salva modificările. Dacă bateria a fost înlocuită, atunci se introduc cele mai recente date, egale cu ceea ce era înainte de a fi introdusă.

Kilometraj total al bicicletei. Ștergerea datelor recente

Ambele taste sunt ținute împreună timp de 3 secunde. Toate informațiile recente vor fi șterse. Acestea sunt kilometrajul și circumferința roții*. Timpul nu se va schimba.

Vitezometru pentru procesarea datelor pentru călătoria curentă. Viteza medie și viteza reală sunt diferite.

Calculul vitezometrului se bazează pe viteza medie. Semnele „+” și „-” apar de-a lungul drumului. Aceasta este viteza reală, sau mai precis, cât de diferită este de medie. Informațiile despre viteza reală pot fi întotdeauna văzute. Viteza maximă înregistrată nu poate depăși 99,9 km/h cu o precizie de +/0,1 km/h.

Distanța pentru călătoria curentă

Lungimea traseului (0,001 - 99999 km) este afișată pe ecran. Pentru a începe lucrul, apăsați butonul din stânga. Informațiile (0 - 9999 km) vor fi afișate mai jos. Toate numerele totale sunt anulate ținând apăsat butonul din stânga.

Memorarea vitezei maxime pentru călătoria curentă

Pentru a efectua această acțiune, trebuie să apăsați butonul din stânga. Anularea tuturor numerelor se face în același mod ca și calculul distanței pentru călătoria curentă.

Viteza medie pentru călătoria curentă

Pentru a accesa această fereastră, trebuie să faceți clic pe butonul din stânga. Anularea tuturor numerelor se face în același mod ca și calculul distanței pentru călătoria curentă.

Durata totală a călătoriei curente

Pentru a accesa această fereastră, trebuie să faceți clic pe butonul din stânga. Calculele pentru călătoria curentă nu țin cont de opriri. Intervalul variază de la 0:00:00 la 9:59:59. Toate numerele sunt anulate în același mod ca în aplicația de calcul a distanței pentru călătoria curentă.

SKAN

Pentru a accesa această funcție, apăsați butonul din stânga. Rezultatele timpului și vitezei vor începe să se afișeze, fiecare 4 secunde. Pentru a seta ora, apăsați butonul din dreapta.

Vis

Ecranul se întunecă după 5 minute de neutilizare a computerului de ciclism. Timpul va fi vizibil în orice situație.

Înghețarea informațiilor pentru călătoria curentă

Înghețarea datelor are loc atunci când apăsați butonul din stânga. Timpul parcurs va apărea intermitent. Apăsând butonul din dreapta, veți vedea o tranziție la alte funcții. Tasta din stânga este responsabilă pentru anularea înghețării.

Sugestie pentru ușurință în utilizare

Comutarea funcțiilor se face prin apăsarea butonului din dreapta. Apăsați butonul din stânga pentru a îngheța memoria cadrelor.

Un computer pentru ciclism vă va face călătoria mai distractivă!

Computerul de ciclism SunDing SD 548B este unul dintre cele mai populare computere de ciclism, are 14 functii inclusiv un vitezometru si costa in acelasi timp un banut, este usor de configurat, usor de instalat si folosit. Potrivit pentru absolut toate bicicletele, rezistent la apă și durabil.

Instrucțiuni în limba rusă - SunDing SD 548B

Comutarea între moduri se realizează prin apăsarea scurtă a butonului din dreapta.
SPD– (SpeeD) – Vitezometru, afișează viteza actuală (până la 99,9 km/h)
O.D.O.– (ODOmeter) – Odometru, arată kilometrajul total al bicicletei, numărat din momentul în care computerul de ciclism este instalat pe bicicletă, valorile pot fi resetate (până la 99999 km)
DST– (Distanța) – Distanța, arată distanța parcursă în timpul călătoriei curente, adică din momentul mișcării, această valoare poate fi resetată, o funcție similară este disponibilă în multe mașini (până la 9999 km)
MXS(MaXSpeed) – Viteza maximă înregistrată la care conduceți
AVS– (Viteza medie) – Viteza medie înregistrată la care conduceți (valoarea poate fi resetată)
TM– (Trip time) – Afișează timpul de călătorie (contorul se oprește dacă te oprești)
CLK– (CLOCK) – Ceas, afișează ora curentă (puteți selecta formatul de 12 ore / 24 de ore)
Scanează– Un mod în care următorii indicatori sunt afișați secvențial: DST, MXS, AVS și TM (fiecare este afișat timp de 4 secunde)
„+” „-” COMPARATOR DE VITEZĂ – Pictogramă, indicator care indică dacă viteza curentă este mai mică sau mai mare decât media pentru călătorie
Înghețați memoria cadru – Îngheață citirile curente ale computerului, o apăsare a butonului din stânga este un mod de pauză (înghețarea citirii), totul clipește, apăsând din nou se oprește

Pentru a dezactiva orice funcție, trebuie să selectați funcția și să apăsați butonul din dreapta timp de 5 secunde, iar pentru a activa toate funcțiile, pe ecranul principal, țineți apăsat butonul din dreapta timp de 5-10 secunde.

Instrucțiuni pentru instalarea și configurarea computerului de ciclism SunDing
Instrucțiuni detaliate pentru instalarea și configurarea unui computer de ciclism în limba rusă. Pentru a intra în modul setări, trebuie să țineți apăsate ambele butoane timp de 5 secunde, numărul 2060 ar trebui să apară și să clipească, aceasta este valoarea CIRC, adică dimensiunea roții într-un format special.

Setarea dimensiunii roții
După intrarea în modul setări (apăsați și mențineți apăsate ambele butoane timp de 5 secunde), numărul 2060 va apărea și va clipi, trebuie să introduceți valoarea CIRC(acesta este un număr, parametru și dimensiunea roților dvs.) Butonul din stânga este pentru a selecta o valoare, butonul din dreapta este pentru a salva valoarea (de obicei, acesta este un număr de 4 cifre, fiecare cifră este introdusă pe rând).

Cum se calculează valoarea CIRC (dimensiunea roții, adică circumferința):
Măsurați diametrul roții împreună cu anvelopa cu o bandă de măsurare (de la partea de jos a roții până la partea superioară împreună cu anvelopele), înmulțiți valoarea rezultată în milimetri cu 3,14 (numărul PI), introduceți numărul rezultat în setările, fiecare cifră pe rând (butonul din stânga selectează o cifră, butonul din dreapta salvează).

Setarea KM/H și M/H
După salvarea dimensiunii roții (CIRC), va apărea alegerea afișajului vitezei (kilometri sau mile), apăsați butonul din dreapta pentru a selecta KM sau Miles și apoi butonul din stânga pentru a salva valoarea.

Asta e tot, vitezometrul este setat practic și poți merge. Comutarea între moduri se realizează prin apăsarea scurtă a butonului din dreapta:

Modul CLK- Modul ceas
În modul CLK, apăsați butonul din stânga timp de 3 secunde, după care puteți selecta afișarea orei 12/24 ore (apăsați scurt butonul din stânga) și după selectare, apăsați butonul din dreapta pentru a salva valoarea. Iar pentru a seta ora curentă, în modul CLK, țineți apăsat butonul din dreapta timp de 3 secunde, după care puteți seta timpul dorit cu butonul din stânga (apăsați scurt butonul din stânga) și apăsați scurt butonul din dreapta pentru a salva valoarea timpului .

Odometru(ODO)
În modul ODO (Odometru general pentru bicicletă), apăsați butonul din stânga timp de 3 secunde. iar apăsând scurt butonul din stânga poți edita valoarea, iar apăsând scurt butonul din dreapta poți salva (numerele se introduc unul câte unul, valoarea este de până la 9999 km)
Resetarea valorii ODO (Overall Bike Odometer), la fel ca și editarea, trebuie doar să introduceți zerouri sau dacă țineți apăsate ambele butoane timp de 5 secunde, această valoare va fi resetată (acest lucru poate reseta parametrii roții)

Vitezometru(SPD)
Viteza curentă este afișată în timpul deplasării, cu cât pedalezi mai repede, cu atât viteza este mai mare. Apropo, în timpul mișcării pot apărea semne sus-jos sau +/-, asta înseamnă că mergi mai repede decât viteza medie. sau mai lent.

DST(Distanța, distanța parcursă în timpul călătoriei curente)
În modul DST, este afișată distanța parcursă în timpul călătoriei curente; pentru a o reseta, trebuie să țineți apăsat butonul din stânga timp de 5 secunde în modul DST.

MXS Viteza maximă înregistrată pentru călătoria curentă poate fi resetată apăsând butonul din stânga timp de 3-5 secunde.

AVS Viteza medie pentru călătoria curentă poate fi resetată apăsând butonul din stânga timp de 3-5 secunde.

TM Durata totală a călătoriei curente este resetată prin apăsarea butonului din stânga timp de 3-5 secunde. SCANĂ Modul în care sunt afișați secvențial următorii indicatori: DST, MXS, AVS și TM (fiecare este afișat timp de 4 secunde) este activat prin apăsarea scurtă a butonului din dreapta de pe ecranul principal.

Modul de somn(Modul de somn)
Se pornește automat, dacă nu apăsați nimic sau pedalați timp de 5 minute, va fi afișată doar ora curentă.

Înghețați memoria cadru– Îngheață citirile curente ale computerului de ciclism Valoarea TM (Durata totală a cursei curente) apare intermitent. Butonul DREAPTA poate fi folosit pentru a comuta între alte valori. Apăsați butonul STÂNGA pentru a ieși din modul de înghețare.

Scopul butoanelor Utilizați butonul DREAPTA pentru a comuta între modurile ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM și CLOCK). Butonul STÂNGA este folosit doar pentru a comuta la modul FREEZE Frame Memory.

Instrucțiuni pentru setarea lungimii de rotație a roții

După cum am scris deja, valoarea CIRC (circumferința roții) se calculează prin măsurarea înălțimii roții în milimetri împreună cu anvelopele (de la asfalt până la vârful roții) și înmulțirea numărului rezultat cu 3,14, dar există De asemenea, o a doua metodă, puteți folosi tabelul de mai jos unde trebuie să găsiți dimensiunea roții și grosimea anvelopei, iar în dreapta va fi o valoare care trebuie introdusă în setări:

Dimensiunea anvelopei	Circumferința (CIRC)
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
camera anilor 700	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Uneori, bicicliștii noi se laudă cu viteze mari, fără a bănui că întregul secret al rezultatelor lor de campion este în setările incorecte ale computerului de ciclism.

Se întâmplă ca o persoană să facă ochii mari când aude că trebuie să fie reglată - cum ar fi, ce diferență are, este o bicicletă. 🙂

Nu vă spun ce tastă să apăsați, mai ales că depinde de modelul specific. Cel mai important lucru este să deschideți instrucțiunile pentru computerul de ciclism și să îl studiați, de regulă, totul este simplu.

Citiți articolul complet despre ce tipuri există, cum diferă un model wireless de unul cu fir, argumente pro și contra.

Diagrame cu dimensiunile roților pentru personalizare

Trebuie să găsiți elementul de meniu care este responsabil pentru introducerea circumferinței roții. În unele modele, este permisă introducerea simplificată, în funcție de un diametru nominal, de exemplu, 26 inchi. Aceasta este metoda cea mai inexactă, permițând toți acești „40 km/h” pentru începători.

Instrucțiunile de hârtie pentru orice computer de ciclism decent conțin un tabel cu dimensiuni și, rețineți, nu numai diametrul nominal este important, ci și lățimea (și, prin urmare, înălțimea) anvelopei specifice instalate. De exemplu, roțile 26″x1.75 și 26″x2.1 au circumferințe complet diferite. Iată un exemplu de astfel de tabel de dimensiuni:

Această metodă are un dezavantaj semnificativ - diferiți producători calculează diferit lățimea anvelopei. De exemplu, 2.1 în versiunea Schwalbe este mai lat decât aceeași dimensiune în Continental. Ca rezultat, dimensiunea cercului va fi diferită, iar acest lucru va afecta precizia vitezometrului.

Măsurarea circumferinței roții

Când introduceți dimensiuni din tabelul atașat vitezometrului, nu vă mirați că dispozitivul va minți. Dar să presupunem că ai luat o bandă de măsurat și ai măsurat cu precizie circumferința roții. Există un alt factor care distorsionează citirile.

Anvelopa se va prăbuși sub călăreț, ceea ce face ca circumferința reală să fie mai mică decât ceea ce măsurați cu un centimetru. Dacă mergi cu bicicleta de munte cu anvelopele coborâte pentru o tracțiune mai bună, viteza de pe computerul de bicicletă va fi supraestimată.

Prieteni, pentru care cea mai mare acuratețe este importantă, există o singură cale.

Ia o cretă și trage o linie subțire peste anvelopă, urcă-te pe bicicletă și mergi câțiva metri. Urme clare de cretă vor fi imprimate pe asfalt, distanța dintre ele va fi cea mai precisă circumferință.

___________________________

Dacă aveți nevoie de o asemenea precizie - decideți singuri. Am trecut deja prin toate aceste viteze și kilometri. În ultimii doi ani, bicicletele mele nu au avut deloc vitezometru și chiar mă liniștește cumva. 🙂 Am o idee aproximativă cât de repede merg și, în mod ciudat, pot determina distanța parcursă cu o eroare de cel mult 10%.

Verific uzura lanțului cu un manometru și fac întreținere nu pe baza kilometrajului, ci în funcție de starea de spirit/probleme. Deci, în schema mea, computerul de bicicletă pare să fie de prisos.

Dar pentru bicicliștii începători, instrumentele de măsurare precum vitezometrul, senzorul de cadență și monitorul de ritm cardiac sunt lucruri extrem de importante. Cu cât obțineți mai multe informații, cu atât vă puteți planifica cursele mai eficient și puteți obține rezultate mai rapid.

Prieteni, să nu ne pierdem pe internet! Vă sugerez să primiți notificări prin e-mail când sunt publicate noile mele articole, astfel veți ști mereu că am scris ceva nou, vă rog.

Aici vine computerul pentru bicicleta SunDing SD-563B.
A fost ambalat bine, nimic nu a fost deteriorat.
Aveam deja o baterie și a funcționat, doar am resetat ora.
cand am facut comanda am crezut ca este o dimensiune mare, s-a dovedit a fi mult mai mica decat mi-am imaginat, pentru mine dimensiunea inscriptiilor este destul de lizibila, am facut fotografii cu o rigla
si il am si cu lumina de fundal

Particularitati:
24 de funcții;
Ecran LCD mare cu patru linii de 2″ cu iluminare de fundal verde;
Carcasa impermeabila (poate fi folosita pe ploaie);
Ușor de instalat, carcasă durabilă;
Indicator baterie descărcată;
Iluminare automată de fundal;
Alimentat de baterie CR2032 (inclusă).
24 de funcții:
1. SPD ― Indicarea vitezei curente a vitezei curente de deplasare (similar cu citirile vitezometrului dintr-o mașină). Viteza curentă este afișată constant pe ecran. Valoarea maximă posibilă este de 99,9 km/h, precizie ± 0,1 km/h;
2. ODO - Odometru - valoarea kilometrajului total al bicicletei, socotită din momentul în care computerul de bicicletă este pornit în timpul primei călătorii cu bicicleta (0 km) până la atingerea valorii de 99999 km);
3. DST ― Distanța ― distanța parcursă pe bicicletă de la resetarea anterioară (această citire poate fi resetată în orice moment) (în intervalul 0 - 9999 km);
4. MAX - Viteza maximă - viteza maximă înregistrată de computerul de bicicletă în timpul călătoriei curente cu bicicleta;
5. AVS - Viteză medie - valoarea medie a vitezei înregistrată de computerul de bicicletă în timpul călătoriei curente cu bicicleta;
6. OTM - Durata totală a călătoriei în timp pe bicicletă (nu se ia în calcul timpul de oprire);
7. TM ― durata călătoriei curente în funcție de timp pe bicicletă (este afișat doar timpul net în care bicicleta a fost pe drum în timpul călătoriei curente);
8. RTM - ora călătoriei curente din momentul ultimei opriri;
9. CLK - ora curentă (ore);
10. SW - cronometru;
11. TEMPERATURA - termometru, interval de masurare de la -10 la +50°C;
12. TM UP TRIP TIME UP - timpul de călătorie (numărând înainte);
13. TM DN TRIP TIME DOWN - numărătoare inversă a timpului de călătorie;
14. TRIP UP TRIP DISTANCE UP - distanța parcursă (număr înainte);
15. CALATORIE DN DISTANTA CALATORIE IN JOS - distanta parcursa (numaratoare inversa);
16. COMPARATOR - indicator de creștere sau scădere a vitezei curente;
17. ALERTĂ DE ÎNTREȚINERE - memento despre întreținerea periodică;
18. METOARE DE VITEZA MICĂ - semnal despre viteză redusă;
19. METOARE DE OVER-SPEED REMINDER - semnal despre supraviteză;
20. SETAREA CIRCUFERENȚEI ANVELOPEI - setarea circumferinței roții (0 mm ~ 9999mm);
21. SETAREA ULTIMEI VALORI A CONTORULUI KILOMETRU - setarea ultimei valori a contorului de parcurs / ODO;
22. SETARE OTM - înregistrarea citirilor curente ale computerului;
23. FREEZE FRAME MEMORY - înregistrarea citirilor din memorie;
24. AUTO ON/OFF - pornire/oprire automată.
Dimensiune computer: 57 * 40 * 18 mm;
Greutate computer: 30 g.
Echipament:

1. Vitezometru LCD pentru bicicletă computer cu baterie - 1 bucată;
2. Suport computer universal - 1 bucată;
3. Senzor magnetic - 1 bucata;
4. Magnet - 1 bucată;
5. Set cravate - 6 buc;
6. Instructiuni in limba engleza - 1 buc.

Instrucțiuni pentru configurarea computerului pentru biciclete:

Setarea dimensiunii roții:
„2060” va apărea pe ecran când bateria este introdusă, prima cifră va clipi, selectați circumferința corectă a roții din tabel. Apăsați butonul STÂNGA pentru a selecta o valoare, apoi butonul DREAPTA pentru a salva valoarea (de la 0 mm la 9999 mm). Apăsați butonul DREAPTA pentru a activa modul KM/H.
Setarea KM/H și M/H:
Apăsați butonul DREAPTA pentru a selecta KM/H sau M/H. Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul gata. Apăsați butonul STÂNGA pentru a anula și a intra în modul CLOCK.
Modul CLK – Modul ceas:
În modul ceas, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 3 secunde pentru a selecta 12h/24h. Apăsați scurt butonul STÂNGA din nou pentru a selecta modul 12h sau 24h.
Apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în modul SETARE ORĂ, când indicatorul numărului de ore începe să clipească, apăsați butonul STÂNGA pentru a modifica valoarea orei.
Pentru a continua, apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în setarea minutelor, indicatorul minutelor va clipi, utilizați butonul STÂNGA pentru a modifica valoarea minutelor.
După aceasta, apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în modul SPEEDOMETER.
Setarea ultimei valori a contorului de parcurs:
În modul ODO (Odometru general pentru bicicletă), apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 2 secunde pentru a seta valoarea ODO, valoarea inițială va fi 0000.0.
Când o cifră începe să clipească, apăsați butonul DREAPTA pentru a modifica valoarea, apoi butonul STÂNGA pentru a salva și trece la următoarea cifră.
(După reinstalarea bateriei, ultima valoare poate fi introdusă în funcție de valoarea care era înainte de instalarea unei baterii noi)
Resetarea ODO (odometrul general al bicicletei):
Apăsați butoanele DREAPTA și STÂNGA simultan și țineți-le apăsate timp de 3 secunde pentru a șterge kilometrajul total ODO și alte valori.
Dimensiunea roții și valorile kilometrajului vor fi resetate, citirile ceasului vor rămâne neschimbate
Viteza curentă SPD (vitezometru):
Viteza curentă este afișată constant pe ecran. Valoarea maximă posibilă este de 99,9 km/h, precizie +/0,1 km/h.
„+” „-” Comparația valorilor vitezei COMPARATOR DE VITEZĂ
Pe tot parcursul călătoriei, pe ecran apare un indicator „+” sau „-”, indicând faptul că viteza curentă este mai mare sau mai mică decât viteza medie a călătoriei.
Odometru ODO Kilometraj total al bicicletei:
În modul ODO, distanța totală este afișată pe ecran (valoare de la 0,001 la 99999 km)
Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul DST (Distanța, distanța parcursă în timpul călătoriei curente).
DST (Distanța, distanța parcursă în timpul călătoriei curente):
În modul DST, distanța parcursă în timpul călătoriei curente este afișată pe linia de jos (valoare de la 0 la 9999 km).
Pentru a șterge valorile călătoriei curente, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 5 secunde, valorile DST (Distanța, distanța parcursă în timpul călătoriei curente), MXS (Viteza maximă înregistrată pentru călătoria curentă), AVS (Viteza medie pentru călătoria curentă), TM (Durata totală a călătoriei curente) va fi resetat la 0.
Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul MXS (Viteza maximă înregistrată pentru călătoria curentă).
MXS (viteză maximă înregistrată pentru călătoria curentă):
Este afișată viteza maximă pentru călătoria curentă.
Pentru a reseta, țineți apăsat butonul STÂNGA în acest mod timp de 5 secunde (DST, MXS, AVS, TM vor fi de asemenea resetate)
Pentru a merge la AVS (Viteza medie pentru călătoria curentă), apăsați butonul STÂNGA.
AVS (viteză medie pentru călătoria curentă):
Afișarea vitezei medii pentru călătorie

Pentru a merge la TM (Durata totală curentă), apăsați butonul STÂNGA.
TM Durata totală a călătoriei curente:
TM Durata totală a călătoriei curente (la oprire, cronometrarea este suspendată, adică se ia în considerare doar timpul în care vă deplasați). Valoare de la 0:00:00 la 9:59:59.
Pentru a reseta, țineți apăsat butonul STÂNGA în acest mod timp de 5 secunde (DST, MXS, AVS, TM vor fi de asemenea resetate)
Pentru a trece la modul următor, apăsați butonul STÂNGA.
SKAN:
Un mod în care următorii indicatori sunt afișați secvențial: DST, MXS, AVS și TM (fiecare este afișat timp de 4 secunde).
Apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în MODUL CLOCK
Modul Sleep - Modul Sleep:
Dacă un semnal de la senzor nu este primit în decurs de 5 minute, dispozitivul intră în modul de repaus și citirile ceasului rămân pe ecran.
Înghețați memoria cadru – Înghețați citirile curente ale computerului:
Apăsați butonul STÂNGA în orice moment, toate citirile vor fi înghețate. Valoarea TM (Durata totală a călătoriei curente) apare intermitent. Butonul DREAPTA poate fi folosit pentru a comuta între alte valori.
Apăsați butonul STÂNGA pentru a ieși din modul de înghețare.
Scopul butoanelor:
Utilizați butonul DREAPTA pentru a comuta între modurile ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM și CLOCK).
Butonul STÂNGA este folosit doar pentru a comuta la modul FREEZE Frame Memory.

O sa-l montez in curand, mai ales ca a sosit si suportul
preț la momentul comenzii 317 rub.

De obicei, un computer de bicicletă vine întotdeauna cu o platformă specială de montare, un comutator cu lame și un magnet pentru spițe, plăcuțe și legături.
Teoretic, este posibil să instalați un computer de bicicletă oriunde pe spița unei roți. Totuși, este recomandat să plasați magnetul mai aproape de bucșă pentru a reduce viteza și pentru a crește timpul necesar pentru ca comutatorul cu lame să funcționeze. Dacă alegeți să montați computerul lângă jantă pe o roată de dimensiune mare, este posibil ca citirile să nu fie exacte.

Deci, mai întâi trebuie să atașați senzorul computerului de bicicletă la șurubul de montare sau furca. Asigurați-vă că reglați poziția magnetului și a comutatorului lamelă. Aproape toate computerele cu fir vin cu o manta de protectie speciala din plastic, care asigura ca firul este atasat in siguranta de cadru. În acest caz, firul poate fi înfășurat cu o bandă specială de poliester transparentă. Apropo, înainte de a împacheta firul, ar trebui să verificați curățenia furcii și a cadrului. După instalarea magnetului și a comutatorului lamelă, trebuie să scoateți roata din față pentru cablare mai ușoară.

Instalarea computerului de bicicletă în față

Se recomandă așezarea sârmei de-a lungul interiorului lamei furcii. În această poziție va fi practic invizibil. De asemenea, este posibil să instalați un senzor în partea din față a piciorului furcii. Este mai bine să lăsați o bucată mică de sârmă între senzorul computerului de bicicletă și punctul de atașare a firului. Acest lucru se face în cazul în care senzorul este deplasat.

Este mai bine să atașați firul la cablul de frână față. Deci, va fi protejat maxim pe lungimea sa. Dacă trebuie să vă reparați frecvent bicicleta, firul ar trebui să fie înfășurat în jurul cablului de frână. Acest lucru va face detașarea mult mai ușoară. Dacă computerul trebuie montat pe o bicicletă cu frâne pe jantă, se recomandă instalarea magnetului și a senzorului pe partea stângă. Cel mai simplu mod este să instalați computerul pentru biciclete pe furcile cu suspensie. Dar senzorii unor dispozitive electronice pur și simplu nu se potrivesc în astfel de prize. Apoi va trebui să utilizați cuplajul de la vechiul schimbător față pentru a face un suport puternic pentru computer.

Instalarea computerului pentru biciclete în spate

Firele de la calculatoarele de biciclete montate în spate ar trebui să treacă pe sub suporturile triunghiului din spate. Acolo vor fi aproape invizibili. La bicicletele de munte sau la bicicletele hibride, firul poate fi atașat la cablul de schimbare.

Dacă este o bicicletă fără schimbători de ghidon, treceți cablul de la tubul descendent până la partea de jos a cablului de frână față. Apoi poate fi trimis sus. Se recomandă să lăsați o bucată de sârmă slăbită. De asemenea, trebuie lăsat un mic spațiu între bucla liberă și anvelopă. Și asigurați-vă că bucla nu interferează cu schimbarea vitezelor.

Există mai multe tipuri de dispozitive disponibile pe piață. Principala clasificare a computerelor se bazează pe tipul de conectare la senzor:

Cele cu fir sunt simple, convenabile și ieftine. Instalarea poate fi o problemă, dar nu este deosebit de dificilă.
Comunicarea wireless – wireless vă permite să instalați computerul de ciclism oriunde, inclusiv eliberarea acestuia sub forma unui ceas sau chiar a unei aplicații pentru un smartphone. Dezavantajul acestui tip este necesitatea unei surse separate de alimentare a senzorului.

În continuare, împărțirea se bazează pe funcționalitate. De exemplu, pe lângă vitezometru, pot apărea module pentru monitorizarea modului de antrenament, stocarea distanțelor de serviciu și coordonatele GPS. Modelele de top de computere pentru ciclism sunt deja mai aproape de PDA-uri și smartphone-uri, iar uneori granița dintre ele este complet ștearsă. Principala alegere în ceea ce privește tipurile funcționale este costul și designul dispozitivului.

Etape de instalare

Instalarea suportului de montare

În zilele noastre este greu de găsit un dispozitiv care să fie instalat permanent pe o bicicletă. Toate modelele vândute sunt detașabile. Prin urmare, instalarea unui computer de bicicletă înseamnă, în primul rând, instalarea unui suport de montare - un panou mic cu două contacte și un lacăt pentru securizarea computerului de bicicletă.

Zona de montare pe centrul volanului

De obicei, site-ul este situat în mai multe puncte standard:

Pe tija ghidonului este un loc deosebit de popular dacă computerul de ciclism este mare, cu un ecran mare și mai multe butoane de control. Dezavantajele acestui loc sunt că va fi ușor să loviți platforma atunci când transportați sau cădeți, iar o montură pentru un telefon mobil sau un navigator este de obicei instalată pe suport.
Partea centrală a volanului este cea mai confortabilă poziție. Ghidonul mai aproape de centru nu este de obicei ocupat, computerul pentru biciclete este în siguranță aici. Este dificil să-l lovești sau să-l rupi accidental.
Pe marginea mânerului sau deasupra manetelor se află două locuri pe care fanii gadget-urilor le plac: aproape de mâini, este convenabil să acționezi butoanele fără a scoate mâna din poziția standard. Dezavantajul este că dispozitivul poate fi atins accidental atunci când este plasat în acest mod.

Platforma este asigurată cel mai adesea cu ajutorul hamurilor de unică folosință, care sunt strânse cât mai strâns posibil, deoarece la instalarea și scoaterea computerului va exista o sarcină serioasă asupra acestuia. Se recomandă întărirea hamurilor cu un suport mic de cauciuc. Acest lucru va împiedica alunecarea plasticului pe metal neted.

Instalarea senzorului și a magnetului

Instalarea magnetului și a senzorului (comutator lamelă) necesită cea mai mare atenție. Precizia maximă este importantă aici. Întregul sistem trebuie plasat la o distanță de 7-12 cm de axa roții, astfel încât forța centrifugă să nu doboare magnetul. Partea în care sunt amplasate comutatorul cu lame și magnetul este importantă numai atunci când utilizați frâne cu disc, care ar trebui să fie instalate pe partea opusă a discului.

Senzorul cu fire adecvate este instalat folosind cabluri sau o clemă metalică pe piciorul furcii de suspensie strict perpendicular pe planul de rotație al roții. În mod ideal, întrerupătorul lamelă (un contact etanș care se închide atunci când se apropie de un magnet, pe care se bazează funcționarea acestuia) ar trebui să fie perpendicular pe axa magnetului în punctul cel mai apropiat de acesta, dar este foarte dificil de realizat acest lucru, luând ținând cont de unghiul de deviere al spiței.

Apoi, magnetul este atașat de spiță. Trebuie instalat după senzor, verificând cu atenție ca distanța dintre comutatorul cu lame și magnet să nu depășească câțiva milimetri în cel mai apropiat punct. Magnetul este strâns cât mai strâns posibil, până la capăt, deoarece va fi afectat de toată vibrația roții.

Foarte rar senzorul și magnetul sunt instalate pe roata din spate. În acest caz, fixarea este și mai simplă; principalul lucru este să reglați corect lungimea flagelului, altfel, atunci când vibrează, senzorul va aluneca și contactul se va pierde.

Amplasarea firelor

Partea cea mai consumatoare de timp este plasarea firului. Un fir prost așezat nu numai că va strica aspectul bicicletei, dar poate deveni și o problemă în timp. Acesta va interfera cu mecanismele învecinate, va interfera cu reparațiile și întreținerea și va afecta sub sarcină.

În primul rând, ar trebui să determinați lungimea necesară a firului: fără a încărca mufa, treceți firul la computerul de bicicletă și, adăugând 10-15% din lungime pentru eroare, tăiați excesul. După ce ați fixat contactele (de obicei, pe suportul de montare, contactele sunt pur și simplu înșurubate din partea din spate), începeți instalarea.

Computer de ciclism cu cablu liber

Există două moduri de a așeza sârma:

1. De-a lungul coloanei de direcție.

Aceasta este o modalitate convenabilă și ușoară pentru bicicletele simple, în care firul este atașat la coliere de cablu; principalul lucru este să nu uitați să faceți o suprapunere în zona cadrului. În practică, această metodă de fixare este preferată în atelierele „curte”. Provoacă deteriorarea firului din cauza răsucirii volanului.

2. De-a lungul cablului de frână.

În acest fel, se folosesc suprapuneri de cabluri, iar dacă utilizați bandă izolatoare simplă în loc de flageli, atunci vizual nu vor fi vizibile fire. Nu este nevoie să înfășurați firul în jurul cablului. Acest lucru îl va mări vizual și va cauza probleme în timpul demontării.

În cazul comunicațiilor fără fir, instalarea unui computer de ciclism pe o bicicletă este simplificată pe cât posibil. Este posibil să fie nevoie să așezați un fir de la comutatorul cu lame la emițător doar dacă nu sunt realizate într-o singură carcasă.

Configurare și indicatori cheie

Circumferința roții

Configurarea unui computer de bicicletă începe întotdeauna prin introducerea circumferinței roții bicicletei. Precizia măsurătorilor și calculelor dispozitivului va depinde de corectitudinea acestei valori.

Circumferința roții poate fi măsurată folosind un fir înfășurat în jurul roții sau un etalon de croitor, dar acesta nu este cel mai precis mod, deoarece la deplasare, camera se contractă, iar lungimea efectivă devine puțin mai mică.

Circumferința exactă pentru o anumită bicicletă și pilot este măsurată la sarcină maximă. Pentru a face acest lucru, doar marcați un punct pe anvelopă, marcați-l pe podea sau pe asfalt, conduceți exact o viraj și măsurați distanța dintre cele două puncte marcate.

Cel mai precis mod de a măsura circumferința roții

Pentru o configurare rapidă, iată un tabel de corespondență între dimensiunile roților și lungimile circumferinței:

Marcare	Circumferinta in mm



20″ x 1-1/4″














700, camera



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

La unele modele de computer, setarea dimensiunii roții este suficientă, iar calculul lungimii nu este necesar.

Setarea ceasului și a altor indicatori

Multe calculatoare de ciclism sunt echipate nu numai cu funcția de măsurare a vitezei și distanței, ci și cu diverși indicatori suplimentari.

În primul rând, acesta este un ceas. Configurația lor depinde de numărul de butoane, dar nu provoacă probleme.

Următorul indicator cel mai popular este numărarea caloriilor. Poate fi util, deși de obicei folosește niște algoritmi destul de uimitoare. Acest calcul necesită o ajustare a greutății. De asemenea, merită să acordați atenție unităților de măsură. În timp ce circumferințele sunt aproape întotdeauna stabilite în milimetri, greutatea este adesea măsurată în lire sterline.

Indicatori de bază

De-a lungul timpului, s-a dezvoltat un set standard de indicatori de computer pentru ciclism cu unități de măsură. Să le rezolvăm.

SPD, SPEED – viteza curentă. Se notează de obicei, Mph - mile pe oră, Kmh - kilometri pe oră.
AVG, AVS – viteza medie după ultima resetare. Viteza zero de obicei nu este luată în considerare.
TM, TIME – durata totală a mișcării după resetare. La viteză zero se oprește și el.
DST – distanță, distanță totală de la resetare.
ODO – distanța totală (kilometraj). ODO este, de asemenea, resetat, dar cu o comandă specială RESET, împreună cu alte setări ale computerului de ciclism.
Scanare – marcarea modului de afișare al indicatorilor atunci când aceștia sunt afișați pe afișaj unul câte unul.

Ciclism computer cu indicatoare curente

Depanare

Computerul de bicicletă nu se pornește

Cel mai adesea problema este cu bateriile. În unele modele, acestea se micșorează surprinzător de rapid și necesită înlocuire constantă. Ar trebui să fiți atenți la reconfigurare. Calculatoarele ieftine, când bateriile le sunt epuizate, „uită” toate setările și, uneori, pur și simplu le resetează la valorile standard.

Viteză mai mare/mai mică decât cea reală

O scădere a vitezei la zero, salturi periodice inadecvate ale indicatorului de viteză sunt un semn al unei probleme cu precizia instalării magnetului și senzorului. La denivelări și viteze mari, precum și la ciocnirea chiar și cu obstacole mici, cum ar fi iarba, magnetul se mișcă ușor, iar senzorul își marchează trecerile de fiecare dată.

Schema de funcționare a senzorului și a comutatorului lamelă

Este ușor de diagnosticat. Ridicați roata din față, trebuie să monitorizați computerul ținând un magnet lângă senzor. Dacă din când în când computerul nu „vede” magnetul, acesta ar trebui pur și simplu corectat.

Dacă totul este în regulă într-o stare statică, dar apar probleme la mișcare, cel mai probabil sursa este în fir. Învățarea și înlocuirea acestuia este similară cu orice alt dispozitiv electronic.

Concluzie

Un computer pentru biciclete este un plus opțional, dar frumos pentru iubitorii de biciclete, care ajută în primul rând la monitorizarea progresului lor și, de asemenea, servește ca un instrument convenabil pentru navigarea pe teren și monitorizarea călătoriei.

Instalarea unui computer pentru biciclete vă permite să măsurați parametrii necesari ai vehiculului și simplifică foarte mult viața biciclistului.

Puteți instala singur gadgetul, urmând toți pașii de instalare.

Continut:

Tipuri de computere pentru ciclism

este un dispozitiv compact cu ajutorul căruia poți afla viteza, distanța parcursă și alți parametri utili ai vehiculului.

În exterior, dispozitivul seamănă cu un mic vitezometru, adesea cu un ecran tactil alb-negru.

Orice bicicletă necesită întreținere regulată și înlocuire a pieselor defecte.

Datorită unui computer mic, puteți monitoriza cu promptitudine orice defecțiuni și discrepanțe în funcționarea normală.

Modelele avansate de computere pentru ciclism pot fi folosite pentru o orientare rapidă într-o zonă nouă.

Există două clase principale de gadgeturi electronice pentru bicicleta ta:

Fără fir;
Modele cu fir.

Principiul de funcționare al fiecărui tip este de a conecta partea electronică a dispozitivului cu senzori amplasați pe roți. Datorită acestei conexiuni de componente, se determină viteza, timpul pe tur și alte opțiuni.

Modelele cu fir sunt dispozitive convenabile și mai ieftine. Cu toate acestea, instalarea lor durează mai mult și utilizatorul va avea nevoie de instrucțiuni detaliate.

Calculatoarele wireless pot fi atașate nu numai la volan, ci și la mână. Există opțiuni de dispozitiv, dintre care o parte este atașată la magistrală și este instalată o aplicație specială pentru a vizualiza parametrii.

Principalele funcții ale gadgetului

Un computer pentru ciclism poate avea un set diferit de funcții, în funcție de modelul și tipul de gadget.

Funcțiile de bază vă permit să controlați viteza, distanța și timpul de călătorie. De asemenea, se măsoară kilometrajul bicicletei.

Modelele mai moderne includ module de antrenament și navigatoare de teren încorporate.

Există modele care vă permit să măsurați ritmul cardiac al unui atlet. Partea principală a unor astfel de computere este montată aproape de ambele părți ale volanului.

Pentru a vă măsura pulsul, țineți ambele mânere cu mâinile și așteptați ca rezultatele măsurătorii să apară pe ecran.

Exemplu de dispozitiv cu capabilități de măsurare a ritmului cardiac

Instalarea unui computer de ciclism. Etape principale

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului de instalare a unui computer de ciclism cu fir. Înainte de a începe instalarea, ar trebui să vă familiarizați cu toate etapele procesului în detaliu.

Instalarea incorectă a componentelor poate cauza abateri ale măsurătorilor sau defecțiuni ale pieselor individuale ale computerului.

Instalarea gadgetului poate fi împărțită în următoarele etape:

Instalare de elemente de fixare pentru un computer;
Instalarea senzorului și magnetului;
Fixare cu sârmă.

Instalarea elementelor de fixare

Majoritatea modelelor de microcalculatoare pentru biciclete sunt detașabile. Aceasta înseamnă că pentru a le instala, mai întâi trebuie să creați o platformă specială pentru fixare.

Cel mai convenabil loc pentru a plasa gadgetul este baza din partea dreaptă a volanului. Dacă sunteți stângaci, alegeți partea stângă.

Această poziție a dispozitivului va permite ciclistului să monitorizeze performanța și să ajusteze rapid computerul chiar și în timpul conducerii.

În funcție de caracteristicile vehiculului dvs., este posibil ca opțiunea standard de montare a dispozitivului electronic să nu fie potrivită.

Acordați atenție altor câteva locuri pentru a vă localiza computerul:

Tija volanului. Acest loc este bun dacă gadgetul este destul de greu și nu doriți ca acesta să interfereze cu ținerea volanului. Singurul detaliu este că atunci când transportați bicicleta trebuie să aveți grijă să nu atingeți structura;
Centrul volanului. Acest aranjament permite nu numai să obțineți o vedere mai bună a ecranului gadgetului, dar și nu interferează cu ciclistul, deoarece mâinile de obicei nu ating baza;
Pe partea de sus a schimbătorului de viteze. Dacă schimbați frecvent vitezele, acest aranjament este cel mai bun. Avantajul său este că poți ajunge chiar și la ecran prin mișcarea mâinii.Totuși, în acest aranjament gadgetul se poate detașa dacă instalarea a fost efectuată prost.

Pregătirea suportului computerului

Locul de instalare trebuie să fie nivelat și adecvat ca dimensiune pentru gadget. Vă recomandăm să folosiți hamuri obișnuite de unică folosință pentru prindere.

Ele pot fi strânse foarte strâns, ceea ce va permite site-ului să nu-și piardă forma. Vă rugăm să rețineți că suportul poate deveni instabil de fiecare dată când scoateți computerul.

Strângeți întotdeauna hamurile înainte de a reinstala computerul pentru bicicletă. Puteți întări platforma folosind cel mai comun suport de cauciuc. Acesta va permite gadgetului să nu alunece și creează o suprafață mai egală pe orice parte a bicicletei.

Instalarea magnetului și a senzorului

După ce ați creat suprafața pentru computer, trebuie să începeți să instalați două elemente principale - un magnet și un comutator cu lame.

Comutator lamelă este un senzor care vă permite să monitorizați și să schimbați starea unui circuit electric existent. În instrucțiuni, puteți întâlni termenul „contact sigilat”.

În procesul de instalare a magnetului și a senzorului, acuratețea este importantă, deoarece sistemul acestor două elemente este cel care va asigura funcționarea corectă a computerului.

Senzorul este instalat folosind hamuri și o clemă pe o parte a furcii de suspensie, astfel încât structura rezultată să nu interfereze cu funcționarea frânelor.

Fixați toate piesele doar perpendicular pe roată.

Magnetul în sine este atașat de spița roții. Este foarte important ca senzorul și magnetul să fie cât mai aproape unul de celălalt. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească un centimetru.

Suportul magnetic trebuie să fie puternic, deoarece va fi în mod constant afectat de forța roții care se rotește și de vibrația acesteia.

Uneori, senzorul și magnetul sunt atașate la roata din spate. Acest lucru ar trebui făcut numai dacă nu le puteți așeza în așa fel încât frânele să nu interfereze cu funcționarea pieselor.

Magnet și senzor. Exemplu de locație

Puneți firul

Partea cea mai consumatoare de timp a instalării este plasarea corectă a firului care conectează senzorul și computerul însuși.

Dacă firul este poziționat incorect, acesta se poate încurca în spițele bicicletei, iar aspectul vehiculului va fi neîngrijit.

Pe baza dimensiunii bicicletei și a distanței dintre elementele instalate anterior, trebuie să determinați lungimea corespunzătoare a firului.

Determinați lungimea astfel încât după instalare să nu existe tensiune între părțile computerului.

Nu uitați să adăugați încă 5-6 centimetri, ținând cont de posibila eroare la măsurători. Dacă până la urmă lungimea se dovedește a fi mai mare decât era de așteptat, poate fi oricând tăiată.

Începeți instalarea numai după ce ați asigurat contactele.

Smochin. 5 – prindere cu sârmă

Cablul poate fi dirijat în unul din două moduri:

Înșurubați prin coloana de direcție;
Dirijați firul de-a lungul cablului de frână.

Prima opțiune va fi convenabilă pentru bicicletele de tip standard. Fixați firul de cablaj și fixați-l de zona cadrului.

Notă, dacă volanul se răsucește frecvent, acest lucru poate cauza ruperea firului.

În cel de-al doilea caz de instalare, este necesar să folosiți întreruperi de cablu. Dacă fixați firul cu bandă electrică neagră aproape de bicicletă, acesta nu va fi vizibil și nu îl veți atinge accidental.

Setări. Cum se determină dimensiunea roții?

După instalarea fizică a computerului de ciclism, trebuie să configurați gadgetul. De obicei, după pornirea dispozitivului, va trebui să introduceți mai mulți parametri pentru bicicletă.

Unul dintre acești parametri este circumferința roții. Pentru a evita să măsurați și să numărați totul singur, utilizați datele din tabel:

Tabelul circumferințelor roții

Introducerea valorii corecte pentru circumferință asigură calculul precis al tuturor celorlalți parametri ai computerului.

Pe lângă calcularea vitezei și a kilometrajului, majoritatea calculatoarelor de ciclism funcționează și cu alți indicatori. Printre acestea se numără un ceas și un contor de calorii.

Pentru a introduce ora corectă, accesați setările gadgetului și introduceți ora manual.

Pentru a porni contorul de calorii, introduceți greutatea și înălțimea dvs. în fereastra de setări corespunzătoare. Majoritatea modelelor de computere folosesc mai degrabă lire decât kilograme pentru a indica greutatea.

Dacă calculul zilnic al caloriilor pare prea mic, încercați să convertiți kilogramele (kg) în lire (lb) și introduceți rezultatul în program.

Legende de pe ecran

Utilizatorii care întâlnesc un computer pentru ciclism pentru prima dată pot avea dificultăți în înțelegerea modului în care funcționează gadgetul.

Deoarece ecranul dispozitivului este mic, există un minim de text pe el și majoritatea informațiilor sunt prezentate sub formă de simboluri:

SPD este viteza. Numărul poate fi afișat pe ecran în kilometri sau mile;
TM – durata de mișcare a bicicletei după ultima resetare;
AVG – viteza medie in timpul calatoriei;
DST – distanța parcursă;
Scanare – mod de afișare a indicatorului;
ODO – numărul total de mile/kilometri parcurși. Indicatorul poate fi resetat;
COMPARATOR – abaterea vitezei curente de la viteza totală;
T – temperatura gadgetului. Unele modele se pot opri din cauza supraîncălzirii la soare. Pentru a reporni, dispozitivul trebuie să fie răcit.

Afișarea indicatorilor pe ecran

Defecțiuni computer de bicicletă

În timpul funcționării computerului de ciclism, pot apărea uneori probleme. Ele sunt de obicei împărțite în mai multe grupuri:

Aparatul nu pornește. Această problemă poate apărea din cauza supraîncălzirii sau a performanței slabe a bateriei. De regulă, se micșorează foarte repede, așa că purtați întotdeauna câteva piese noi cu dvs.;
Diferența dintre indicatorii reali și afișați. Dacă observați că viteza de pe ecran diferă semnificativ de cea reală, resetați setările dispozitivului sau verificați acuratețea magnetului și a senzorului;
Resetare necontrolată.În acest caz, trebuie să reinstalați firmware-ul gadgetului dacă rulează pe unul dintre sistemele de operare mobile.

Dacă nu puteți rezolva singur problemele cu computerul pentru bicicletă, contactați un centru de service. Problema poate fi o defecțiune hardware.

Videoclipuri tematice:

Există mai multe tipuri de dispozitive disponibile pe piață. Principala clasificare a computerelor se bazează pe tipul de conectare la senzor:

Cele cu fir sunt simple, convenabile și ieftine. Instalarea poate fi o problemă, dar nu este deosebit de dificilă.
Comunicarea wireless – wireless vă permite să instalați computerul de ciclism oriunde, inclusiv eliberarea acestuia sub forma unui ceas sau chiar a unei aplicații pentru un smartphone. Dezavantajul acestui tip este necesitatea unei surse separate de alimentare a senzorului.

Etape de instalare

Instalarea suportului de montare

Zona de montare pe centrul volanului

De obicei, site-ul este situat în mai multe puncte standard:

Pornit - un loc deosebit de popular dacă computerul de ciclism este mare, cu un ecran mare și mai multe butoane de control. Dezavantajele acestui loc sunt că va fi ușor să loviți platforma atunci când transportați sau cădeți, iar o montură pentru un telefon mobil sau un navigator este de obicei instalată pe suport.
Partea centrală a volanului este cea mai confortabilă poziție. Ghidonul mai aproape de centru nu este de obicei ocupat, computerul pentru biciclete este în siguranță aici. Este dificil să-l lovești sau să-l rupi accidental.
Pe marginea mânerului sau deasupra manetelor se află două locuri pe care fanii gadget-urilor le plac: aproape de mâini, este convenabil să acționezi butoanele fără a scoate mâna din poziția standard. Dezavantajul este că dispozitivul poate fi atins accidental atunci când este plasat în acest mod.

Instalarea senzorului și a magnetului

Amplasarea firelor

Computer de ciclism cu cablu liber

Există două moduri de a așeza sârma:

1. De-a lungul coloanei de direcție.

2. De-a lungul cablului de frână.

Configurare și indicatori cheie

Circumferința roții

Cel mai precis mod de a măsura circumferința roții

Pentru o configurare rapidă, iată un tabel de corespondență între dimensiunile roților și lungimile circumferinței:

Marcare	Circumferinta in mm



20″ x 1-1/4″














700, camera



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

La unele modele de computer, setarea dimensiunii roții este suficientă, iar calculul lungimii nu este necesar.

Setarea ceasului și a altor indicatori

Multe calculatoare de ciclism sunt echipate nu numai cu funcția de măsurare a vitezei și distanței, ci și cu diverși indicatori suplimentari.

În primul rând, acesta este un ceas. Configurația lor depinde de numărul de butoane, dar nu provoacă probleme.

Indicatori de bază

De-a lungul timpului, s-a dezvoltat un set standard de indicatori de computer pentru ciclism cu unități de măsură. Să le rezolvăm.

SPD, SPEED – viteza curentă. Se notează de obicei, Mph - mile pe oră, Kmh - kilometri pe oră.
AVG, AVS – viteza medie după ultima resetare. Viteza zero de obicei nu este luată în considerare.
TM, TIME – durata totală a mișcării după resetare. La viteză zero se oprește și el.
DST – distanță, distanță totală de la resetare.
ODO – distanța totală (kilometraj). ODO este, de asemenea, resetat, dar cu o comandă specială RESET, împreună cu alte setări ale computerului de ciclism.
Scanare – marcarea modului de afișare al indicatorilor atunci când aceștia sunt afișați pe afișaj unul câte unul.