Razlog, napišite ovaj članak, služio je kao želja da napravite drugu verziju popularnog raspona uređaja - dimmer za glatko okretanje isključivanja u automobilu. (Nomultithumb)

(ADS2) u ovaj uređaj Kad se vrata automobila otvaraju, svjetla za osvjetljenje lampica osvjetljavaju glatko za 5 sekundi, gori 10 sekundi na maksimalnoj svjetlini, a zatim glatko izlazi u 5 sekundi. Čitav ciklus se pokazao da je oko 20 sekundi.

Ako nakon otvaranja vrata ostavite ga neprestano otvorenim, svjetlost će izaći nakon 3 minute kako bi se izbjeglo pražnjenje baterije.

Inicijalizacija pokretanja uređaja nastaje kada se vrata automobila otvaraju kada vozač otvori vrata ili putnički put izlazi. Istovremeno, približava se tijelu kontaktnih vrata terminala vrata da se uključi osvjetljenje automobila.

Ako vrata ostanu duge u otvorenom stanju, dijagram pokreće tajmer, ograničavajući trajanje paljenja svjetlosti do otprilike 3 minute. Kad zatvorite vrata, shema se vraća u stanje pripravnosti. U ovom režimu trenutna potrošnja shemom je mala, jer mikrokontroler ide u "spavanje" uštede energije.

Shema je koristila jeftin AVR mikrokontroler atmela Attiny13.Za satu se koristi frekvencija internog RC generatora 9,6 MHz.

Kako postaviti osigurače prilikom programiranja prikazano na slikama.

Čip stabilizatora 78L05. Može se zamijeniti 7805 . Polje N-kanalni tranzistor koji sam nanosio IRFR024N., možete staviti i 55L03LT., a ako nema takvih tranzistora, možete preporučiti povoljnije u trgovinskoj mreži IRFZ44..

Svi potrebni kontakti ožičenja automobila nalaze se pored lampe automobila. Žica iz unutrašnje rasvjetne svjetiljke iz (-) Standardni prekidač povezan je s izlazom kruga "3", s odvodom izlaznog tranzistora ili u prekidu ove žice. Žica sa prekidača vrata povezana je sa izlazom "4". Power + 12 volti, respektivno, sa žicama kruga automobila "2", odlazeći u ove spojeve. I opću žicu (-) sa kontaktom sheme "1".

Otkad u različiti modeli Električna šema automobila provodi osvjetljenje rasvjetnog svjetla može se razlikovati, doveo sam samo do ukupnog broja, da bih razumio rad uređaja, shemu.

Male dimenzije ploče uređaja omogućuju vam da ga stavite u praznine prostora pored unutrašnje rasvjetne svjetiljke. Odbor mora biti postavljen u plastično izolirano kućište. Shema je povezana samo na 4 žice, tako da se može lako i brzo montirati.

Za jasnoću, kao opcija veze, shema veze sa salonskom lampom prikazuje se u audi 80 automobilu (90-ih puštanja). Standardni prekidač SA2 treba postaviti na "Omogući".

Danas ćemo vam reći kako napraviti univerzalnu shemu glatkog prekida svjetlosti u kabini na automobil na kondenzatoru.

Ranije sam objavio, ali neki motoristi mogu izgledati previše teško ponavljanju. Odlučio sam najviše objaviti jednostavna shema Isključivanje i glatko čišćenje svjetla na kondenzatoru i nekoliko pomoćnih elemenata. Ovo je pogodno za bilo koji automobil, bez obzira na proizvođača. Sve što trebate je lemljenjem šeme paralelno sa terminalima veze vaše salonske lampe.
Pogledajmo kako shema radi. Vrh na dijagramu diode štiti šemu od otkupnine i sprečava obrnuti tok struje. Odnosno, sprečava pražnjenje kondenzatora na druge potrošače osim lampe kabine. U nekom paralelnoj usnama salona je instalirana lampica osvjetljenja prtljažnika. Što više potrošača, veći kapacitet kondenzatora morat će se koristiti za organiziranje glatkog gašenja svjetlosti.
Nadalje, struja dolazi direktno na lampu i na nominaciji nekoliko ohm (shema označava 1 ohm). Njegova funkcija je ograničiti struju punjenja kondenzatora.
Pri povezivanju ispražnjenog kondenzatora na ugradnoj mreži automobila primijetit će se veliki strujni puls, jer je kondenzator u ispuštenom obliku, koji može izvući osigurač koji odgovara
Iza laka za osvjetljenje kabine. Kroz ovaj otpornik, navođenje kondenzatora i nakupljanje energije u njemu, kada prekinuće osvjetljenje (napon mreže prestaje na dijagramu) počet će davati skladištenu energiju kroz otpornik i paralelno s njom povezana dioda Naša žarulja.
Kako se pražnjenje kondenzatora, napon na lampicu padne i bit će kreiran. vizualni efekat Glatki prekid veze u unutrašnjosti. Vrijeme kašnjenja na pozadinsko osvjetljenje određuje se kapacitetom kondenzatora, što je veći spremnik, to je veće kašnjenje.

Treba napomenuti da u slučaj primjene u iluminatoru nisu žarulje sa žarnom niti, ali lED svjetiljkeodsjaj će vam trebati manji kapacitet kondenzatora i otpornika koji vrše "pretvara se". To je zbog činjenice da se struja potroši kada se napon smanji (na kondenzatoru) nije linearna i mnogo pada dok se napon smanji na 7-8 volti.
Bez pre-dimenzijdžera vidjet ćete glatko gašenje do određene granice, a nakon lampe će trajati još jednu svjetlinu svjetline.

U ovom ćemo članku pogledati glatki lagani krug u kabini automobila. Ova shema može doći do bilo kojeg automobila, bez obzira na svoj brend, jer nije previše komplikovano i zahtijeva jednostavnu instalaciju paralelnim kontaktima svjetlosne žarulje.

Pretvaramo se direktno u proučavanje šeme. Na vrhu šeme vidimo diodu koja služi kao zaštitni uređaj za cijelu shemu, jer sprečava promjenu stubova i mijenja trenutni pokret. Drugim riječima, možemo reći da dioda sprečava pražnjenje kondenzatora sa drugih uređaja u kabini automobila i radi samo sa rasvjetnim svjetiljkama unutar kabine. Ponekad u nekim brendovima automobila, prekidač rasvjete u prtljažniku instaliran je u blizini unutarnjeg prekidača za osvjetljenje. U ovom slučaju bit će potrebno instalirati više kondenzatora za glatko isključivanje svjetlosti u oba izvora svjetlosti, jer su trenutniji potrošači u jednom lancu, veća je jačina zvuka u kondenzatorima.

Kada povezujete kondenzator u lanac, provjerite njegov stupanj punjenja, jer kada se otpusti, kondenzator igra ulogu KZ-a, a kada se povezuje na lanac može deformirati rasvjetnu osiguraču u kabini.

Instaliranjem kondenzatora na lanac, akumulira određenu količinu energije kroz otpornik i kada se struja isključi kroz izvor napajanja na ploči, kondenzator oslobađa akumulirane energije, što dodatno ulazi u otpornik i diodu, paralelno sa koja je instalirana naša žarulja.

Kad se kondenzator isprazni, napon u lancu će pasti glatko, tako da će žarulja polako ugasiti. Možete kontrolirati vrijeme prigušivanja lampe koristeći veći kondenzator. Što je veća količina kondenzatora, sporiji će biti pržen u automobilu u autu.

Treba napomenuti da prilikom instaliranja sheme paralelno lED žaruljaUmjesto konvencionalne žarulje sa žarnom nikom, potrebno će instalirati manji kondenzator i otpornik sa "pletenim" sistemom, jer previše napona u lancu može dovesti do izgaranja LED-a, a korištenje konvencionalnog otpornika bez " Hrabri "sistem će dovesti do činjenice da su LED lampice glatko tlo, ali oni će zasjati 10% svjetline u roku od jedne minute.

12-voltološki grijač 12-voltni grijač smržnja, antiflower tosol

Glatka svjetlost isključuje se u autu

U mnogim stranim automobilima u kabini postoji funkcija glatkog svjetlosti. Također sam htio imati takvu udobnost u svom automobilu. Za to sam prikupio uređaj na dva tranzistora, tri otpornaca, jednoj diodi i oksidnom kondenzatoru. Njegova šema prikazana je na slici. jedan.

U vrijeme otvaranja krajnjeg krajnjeg prekidača automobila SF1 kada su vrata zatvorena, Consapor C1 se ispušta, prema tome, prema lancu +12 V, unutrašnjoj lampici EL1, C1, R1, emitiraju VT1 tranzistora, VT2 i cjelokupna žica počinje protok. Tranzistori VT1, VT2 otvoren. Zbog rada OOS-a na naponu formiranim lancem R1C1, napon je 1,4 ... 1,5 V, jednak ukupno na njihovim prelazima emitera (C 1 kondenzacija R1 je mali). Na lampica EL1 drži napon na brodove mreže (+12 c) minus navedeni pad napona na tranzistorima. Lampica sjajno sjaji.

Kondenzator C1 počinje puniti, a struja će se smanjiti kroz njega. To dovodi do smanjenja osnovnih i kolekcionarskih struja tranzistora VT1, VT2. Struja putem EL1 lampe i napon pada na njega, a glatko izlazi. Ukupni trenutak isključivanja ovisi o snazi \u200b\u200bEL1 lampe, kapaciteta kondenzatora C1, otpornosti otpornika i koeficijenti prenosa Tokartzistors VT1, VT2. U autoru je otprilike jednak 5 s. Za brzo pražnjenje kondenzatora prilikom otvaranja bilo kojeg vrata instaliran je diodni VD1.

U uređaju možete primijeniti srednje tranzistore (VT1) i veliku (vt2) moć bilo koje vrste. U slučaju tranzistora p-N-P Strukture Potrebno je promijeniti polaritet kondenzatora C1 i polaritet uređaja za povezivanje uređaja na redovan SF1 prekidač. Prilikom sastavljanja dizajna primijenio sam montiranu ugradnju elemenata, postavljanje tranzistora na mali toplotni sudoper (Sl. 2). Budući da su tranzistori u aktivnom režimu, kratko vrijeme (5c), instalacija njih na hladnjaku nije potrebna.

Ispravno sastavljeni uređaj ne zahtijeva uspostavljanje. Ako je potrebno promijeniti vrijeme isključivanja u kabini, trebali biste odabrati konzervation kondenzatora C1. Što je više, veće kašnjenje isključivanja i obrnuto. Prikupljeni uređaj možete instalirati na bilo kojem prikladnom mjestu, stavio sam ga u središnji nosač automobila, pored prekidača rasvjete. Zbog male trenutne potrošnje u izvan stanja, ne utječe na rad sigurnosnog alarma, također spojen na vrata vrata.

Ovaj se uređaj koristi za kontrolu osvjetljenja automobila - usporite i isključite svjetiljku u vrijeme otvaranja vrata. Uređaj je opremljen sa dva stvarna stvar nezavisni kanaliTo jest, možda je moguće kontrolirati prednju i stražnju svjetiljku za rasvjetu. Funkcioniranje uređaja možete pronaći u sljedećem video zapisu.

Opis rada glatke šeme čišćenja plina u autobici

Shema je izgrađena na jeftinom i popularnom mikrokontroler PIC12F629. Kontrola nad svjetlošću sjaja lampe organizirana je sa PWM-om. Njegova frekvencija je otprilike 200 Hz, dovoljna je za LED žarulje i žarulje sa žarnom niti.

Ako otvorite jedno od stražnjih vrata automobila - započinje stražnji unutarnja lampica za osvjetljenje, ako ga zatvorite, lampica će polako ugasiti. Prednja svjetiljka također radi, s jednom razlikom - prigušenje svjetlosti je sporije.

Ako su vrata vozača otvorena, onda u ovom slučaju, prednja i stražnja unutrašnja lampica odmah se uključi. Nakon zatvaranja vozačevih vrata, prednja unutrašnja lampica počinje izlaziti 1 sekundu kasnije od leđa. Ako se automobil pokrene, tada se brzina isključivanja lampica kabine povećava za otprilike 3 puta.

Uređaj je sasvim jednostavan, nema kremena (takticiranje dolazi od interne generatora), nema drugih suvišnih radio elemenata. Kontrolne tasteri svjetiljki izrađuju se na kompozitnim tranzistorima za rad žarulje sa žarnom niti. Ako se rasvjeta koristi LED-ovi, može se primijeniti jedan tranzistor, omogućiti S8050, umjesto 2 (CT315 i KT817), jer LED-ovi troše značajno manju struju u odnosu na žarulju sa žarnom niti.

Za rad uređaja da bude tačan, potrebno je podeliti redovne prekidače u vratima vozila, pored 2. stražnjih vrata. Električni krug Modifikacije ožičenja su prikazane u nastavku. Ako se koristi automatski alarm - onda je potrebno uključiti tri diode u shemu, jer je prikazan na šematskom dijagramu.