Nuance správného nastavení cyklistického počítače. Nastavení a instalace počítače na kolo Jak nastavit počítač na kolo

Použití cyklopočítače umožňuje měřit ukazatele, jako je aktuální, průměrná a maximální rychlost, zobrazovat dobu jízdy, celkový počet ujetých kilometrů, počet spálených kalorií atd. Toto zařízení bude relevantní pro většinu cyklistů, kteří si ho vybírají na relativně dlouhé procházky. V tomto článku budeme hovořit o instalaci a konfiguraci cyklocomputeru a také o hlavních problémech, které mohou nastat během jeho provozu.

Jak nainstalovat cyklocomputer na kolo

Existují dva hlavní typy zařízení pro jízdní kola: drátové i bezdrátové. První z nich se skládají ze dvou částí - senzoru nainstalovaného na kole a obrazovky připevněné v zorném poli jezdce. Tyto části jsou navzájem spojeny pomocí kabelu. Bezdrátový typ cyklopočítače znamená možnost přenosu informací do chytrého telefonu nebo náramkových hodinek, takže nemusí nutně zabírat místo na řídítkách. Protože zde není kabelové připojení, je snímač vybaven vlastním napájením.

Dále budeme hovořit o drátovém modelu, protože vyžaduje více kroků k instalaci. U bezdrátových cyklocomputerů se bude schéma lišit pouze v menším počtu nutných operací.

Umístění

Obrazovku cyklistického počítače lze nainstalovat v jednom z následujících bodů:

Poznámka! Instalace obrazovky cyklopočítače se provádí pomocí přiloženého držáku. Obvykle se jedná o speciální prostor s jednorázovými turnikety. Pro zlepšení kontaktu se doporučuje pod ně umístit další kus gumy. Pevně utáhněte, aby se displej při pohybu neotáčel.

Vedení drátu

Z připojené obrazovky je třeba natáhnout drát k přednímu kolu. Pokládá se dvěma možnými způsoby:

Instalace senzoru a magnetu

Tato fáze je nejkritičtější, protože je vyžadována maximální přesnost. Magnet je umístěn na pletacích jehlicích ve vzdálenosti 7-12 cm od osy. Pokud používáte kotoučové brzdy, zvolte stranu proti kotouči.

Magnet je skládací a skládá se ze dvou částí - přikládají se na pletací jehlice a utahují se. Snímač je připevněn bičíkem a lepicí základnou ke vzpěře odpružené vidlice. Umístění dvou komponent je sledováno podle značek, které jsou na nich umístěny. Mezera by měla být minimální.

Nastavení cyklocomputeru

Na obrazovce cyklopočítače lze vidět následující indikátory:

SPD nebo Speed - v tuto chvíli. Zobrazuje se v kilometrech nebo mílích.
AVG - průměrná rychlost.
Čas - doba jízdy (nepočítá se při nečinnosti). Taky zde může být zobrazena denní doba.
DST - ujetá vzdálenost v kilometrech. Musíte to resetovat sami.
ODO - celková vzdálenost za celou dobu používání cyklocomputeru. Lze resetovat pouze tehdy, když jsou smazána ostatní nastavení.

Bude to užitečné! Na obrazovce se také obvykle zobrazuje okolní teplota ve stupních Celsia nebo Fahrenheita.

Obvod kola

Základním nastavením zařízení je zadání obvodu kola. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je použít tabulku velikostí kol pro cyklocomputer. Často je uveden v pokynech k zařízení a vypadá takto:

Pro získání délky potřebujete znát průměr kola a šířku pneumatiky, například 26x1,95. Tyto informace jsou umístěny na boční straně kola.

Pokud se změříte sami, nebude brána v úvahu šířka pneumatiky, a proto nebude brána v úvahu její výška. Pro ruční výpočet vynásobte průměr kola číslem Pi (3.14). Nebo si na kole označte bod a po usednutí na sedadlo ho rolujte kolem rulety. Když je bod ve své původní poloze vzhledem k zemi, bude to obvod a bude co nejpřesnější.

Ukazatel se zadává pomocí fyzických tlačítek na cyklopočítači, obvykle jedno má na starosti vstup do režimu nastavení a přepínání mezi parametry a druhé slouží k zadávání údajů nebo změně režimu (například z kilometrů na míle).

Počáteční nastavení

Cyklistický počítač je navíc vybaven možností zobrazení okolní teploty, zadává se váha a čas cyklisty.

K výchozímu nastavení lze použít kombinaci tlačítek. Jako příklad, jak nastavit rychloměr na kole a zadat další parametry, zvažte model West Biking:

Po základním nastavení se na obrazovce zobrazí tyto ukazatele: aktuální rychlost, celková vzdálenost, teplota a čas. Chcete-li zobrazit další data, musíte stisknout pravé tlačítko. Druhá tabulka zobrazí denní informace: maximální rychlost, počet kalorií a dobu jízdy.

Při výměně baterie se resetují pouze denní ukazatele, celkový počet najetých kilometrů, stejně jako další parametry, jsou uloženy.

Běžné problémy

Jsou chvíle, kdy si uživatel po instalaci cyklopočítače a několika jízdách začne všímat nesrovnalostí v zobrazených informacích a vlastních výpočtech. Důvodem může být posunutý magnet, který pokaždé sepne kontakty. To lze snadno zkontrolovat: zavěste přední kolo a při sledování obrazovky počítače několikrát pohněte magnetem poblíž jazýčkového spínače. Pokud jsou data špatně zaznamenána, je třeba upravit polohu magnetu.

Někdy je důvodem selhání hardwaru. Řešením by bylo vrácení v rámci záruky. Pokud se cyklocomputer nezapne, vyměňte nejprve baterie a teprve poté proveďte podrobnější diagnostiku. Některé modely se po odpojení napájení úplně resetují, takže možná budete muset resetovat nastavení.

Cyklocomputer je pohodlný způsob, jak získat potřebné informace. Můžete například zjistit, jaká je průměrná rychlost a jaké je její maximum, a získat celkový počet najetých kilometrů kola. Zařízení se nebojí vlhkosti. Díky podsvícení není problém jej používat i ve tmě.

Příslušenství součástí sady

Součástí balení jsou následující položky:

SunDING rychloměr NSD-563B;
mini měřicí zařízení;
magnet;
baterie CR2032;
stahovací pásky;
anglické pokyny;
Závorka.

Výrobek se prodává bez pevné krabice. Pomocí plastových spon, které jsou součástí sady, se zařízení připevní na řídítka elektrokola. Lepicí vrstva nanesená výrobcem pomáhá zajistit zařízení. V případě nebezpečí odcizení je možné cyklocomputer snadno vyjmout a vrátit zpět.

Detail produktu

Materiál: plast
Zdroj nabíjení: baterie CR2032
Velikost zařízení: 5,5 cm x 4 cm x 1,8 cm
Velikost obrazovky: 3 x 3 cm.
Hmotnost: 30 g.

Vlastnosti zařízení

Cyklocomputer má řadu funkcí:

snadné připojení a ovládání;
mnoho funkcí (26 ks);
2 široký čtyřřádkový LCD displej;
voděodolný;
spolehlivé díly, které zabraňují pádům v důsledku vibrací a nerovných silnic;
výstražná kontrolka indikující nutnost výměny baterie;
automatické zelené podsvícení;
baterie místo elektrického akumulátoru;
vynikající služby i po změně teplot.

Princip činnosti zařízení

Měřicí zařízení připojené k zástrčce poskytuje informace, zpočátku pocházející z magnetu, o výkonu. Ten je připevněn k paprsku kola. Poté jsou data odeslána po drátě do cyklopočítače. Provedou se výpočty, které se nakonec zobrazí na obrazovce.

Bezdrátové a kabelové zařízení. Který z nich je lepší vybrat?

Práce s drátem je spolehlivější, ale má značné nevýhody. Drát musí být umístěn pohodlně, může se snadno poškodit. Samostatná bezdrátová metoda nezpůsobuje žádné nepříjemnosti. Stejným způsobem jsou data odeslána do cyklopočítače. V prodeji jsou nejen zařízení s držáky na volant, ale také náramky.

Bohužel jsou zde i nevýhody. Mobilní komunikace nebo elektřina mohou rušit výpočty zařízení. To je způsobeno elektromagnetickými vlnami, které z nich vycházejí. Navíc cena je mnohem vyšší, jednotlivé díly hodně váží a zabírají více místa.

Pokročilé cyklocomputery mají další funkce. S navigací v oblasti pomáhá GPS navigátor, nechybí hudební nahrávky a elektronické mapy. Vzhledem k velkému množství aplikací je zařízení obtížné používat, což způsobuje velké potíže během aktuální cesty. Není žádaný kvůli jeho vysokým nákladům a nutnosti často nabíjet baterii. Jednodušší modely poskytnou všechny potřebné standardní vlastnosti.

Sunning cyklocomputer Nosd 563b. Aplikace

Cyklocomputer Sunder Nsd 563b je dodáván s 26 aplikacemi. Nechybí výpočet ujeté vzdálenosti, zjistíte jaká je maximální zaznamenaná rychlost a nechybí rychloměr. Být v režimu odo. Snadno zjistěte, jaká je celková doba aktuální cesty a určete celkový počet najetých kilometrů na kole.

Cyklista má možnost znát průměrnou rychlost a čas aktuální jízdy. Může provádět měření teploty. V případě potřeby je k dispozici tlačítko pauzy. Je vhodné sledovat čas, protože... K dispozici je režim hodin.

Výsledky výpočtu jsou zobrazeny jeden po druhém v automatickém režimu. Aktuální rychlost* se volitelně zobrazuje v km/h nebo mph. Musíte vybrat obvod kola na základě hodnot od 0 mm do 9999 mm. Je možné nastavit celkovou dobu trvání aktuální cesty naposledy. Seznam doplňuje souhrn počítadla kilometrů, funkce varování před zamrznutím a vybitou baterií.

Nainstalované jsou také aplikace jako TRIP DN - TRIP DISTANCE DOWN, TM DN - TRIP TIME DOWN, TRIP UP - TRIP DISTANCE UP, TM UP - TRIP TIME UP, MAINTENANCE ALERT, CARE REMINDER a OVER-SPEED REMINDER. Zapínání a vypínání probíhá automaticky.

Správné připojení cyklopočítače k elektrokolu

Magnet vypadá jako sloup ve tvaru válce. Montuje se na přední kolo, zvenku na paprsku. Aby senzor snadno zaujal požadovanou polohu, zašroubujte šroub a připevněte měřidlo tak, aby jeho pohyb byl jednoduchý a nedocházelo k nepříjemnostem při aktuálním výletu*. Magnet by měl směřovat k cyklopočítači na vidlici.

Zařízení, které provádí výpočty pro aktuální cestu, je připevněno lepicí vrstvou a plastovými sponami k vnitřní noze vidlice umístěné vpředu. Zařízení musí být připevněno k vidlici naproti přednímu kolu, pokud má kotoučovou brzdu. Vzdálenost od snímače, jehož konec se pohybuje protilehle k části cyklocomputeru umístěné uprostřed, k cyklocomputeru by měla být od 0,2 do 0,3 mm. Poté je práce dokončena, zařízení je umístěno na vidlici a snímač je na paprsku. Je také bráno v úvahu, že vzdálenost mezi nimi by se měla zvýšit z 0,5 na 1,0 mm.

Nejlepší poloha obrazovky je ve středu volantu. Pro snadné připojení není drát napínán, ale ponechán volný. Vhod se vám budou hodit plastové zipy. Zařízení se zajišťuje. Poté je připojení dokončeno a informace se zobrazují při otáčení předního kola.

Nastavení dílů cyklocomputeru Sunding Nosd 563b

Velikost kola

Když zapnete cyklocomputer, uvidíte, že se zobrazí „2060“ s blikajícími dvěma. Vyberte ze seznamu příslušný obvod kola. Pro určení požadované možnosti stiskněte levé tlačítko, uložte - pravé tlačítko. Rychlost km/h se určuje klávesou vpravo.

Režimy Km/h a m/h

Chcete-li určit požadovanou rychlost, stiskněte pravé tlačítko. Levý se stiskne, když je cyklista připraven vyjet na silnici. Akci můžete zrušit a přejít do režimu sledování. Nalevo k tomu slouží tlačítko.

Režim hodin

Po dokončení výše uvedených kroků, chcete-li určit 12h/24h, podržte levé tlačítko v části hodin po dobu 3 sekund. Pak musíte stisknout zde, jen bez držení. Pravé tlačítko slouží k nastavení času. Stisknutím tlačítka vlevo se v okně, které bliká, volí přesný čas.

Stisknutím pravého tlačítka určíte počet minut. Zatímco bliká, levým tlačítkem vyberte čísla. Pravé tlačítko ovládá rychloměr. Musíte na něj na konci kliknout.

Pamatování údajů o poslední cestě v režimu odo

Mnoho lidí v obchodě se ptá: "Prosím, řekněte mi, pokud chcete zaznamenat nejnovější data cesty, co byste měli udělat?"

Chcete-li zaznamenat informace o poslední vzdálenosti, 2 sec. podržte levé tlačítko v režimu odo. Zobrazí se „0000.0“. Požadovaná hodnota se volí po začátku blikání pomocí tlačítka vpravo. Poslední akcí je stisknutí tlačítka na levé straně pro uložení změn. Pokud byla baterie vyměněna, zadají se nejnovější údaje, které se rovnají těm, které byly před vložením.

Celkový počet najetých kilometrů na kole. Mazání posledních dat

Obě tlačítka jsou držena u sebe po dobu 3 sekund. Všechny nejnovější informace budou vymazány. Jedná se o počet najetých kilometrů a obvod kola*. Čas se nezmění.

Tachometr pro zpracování dat pro aktuální jízdu. Průměrná rychlost a skutečná rychlost se liší.

Výpočet rychloměru je založen na průměrné rychlosti. Podél silnice se objeví značky „+“ a „-“. To je skutečná rychlost, nebo přesněji, jak se liší od průměru. Informace o skutečné rychlosti je vždy vidět. Maximální zaznamenaná rychlost může dosáhnout maximálně 99,9 km/h s přesností +/0,1 km/h.

Vzdálenost pro aktuální cestu

Na obrazovce se zobrazí délka trasy (0,001 - 99999 km). Chcete-li začít pracovat, stiskněte levé tlačítko. Níže se zobrazí informace (0 - 9999 km). Všechna celková čísla se zruší podržením levého tlačítka.

Uložení maximální rychlosti pro aktuální cestu

Chcete-li provést tuto akci, musíte stisknout levé tlačítko. Zrušení všech čísel se provádí stejným způsobem jako při výpočtu vzdálenosti pro aktuální cestu.

Průměrná rychlost pro aktuální cestu

Chcete-li přejít do tohoto okna, musíte kliknout na levé tlačítko. Zrušení všech čísel se provádí stejným způsobem jako při výpočtu vzdálenosti pro aktuální cestu.

Celkový čas aktuální cesty

Chcete-li přejít do tohoto okna, musíte kliknout na levé tlačítko. Výpočty pro aktuální cestu neberou v úvahu zastávky. Interval se pohybuje od 0:00:00 do 9:59:59. Všechna čísla se ruší stejně jako v aplikaci pro výpočet vzdálenosti pro aktuální cestu.

SKAN

Pro přístup k této funkci stiskněte levé tlačítko. Začnou se zobrazovat výsledky času a rychlosti, každé 4 sekundy. Chcete-li nastavit čas, stiskněte pravé tlačítko.

Sen

Po 5 minutách nepoužívání cyklocomputeru obrazovka ztmavne. Čas bude viditelný v každé situaci.

Zmrazující informace pro aktuální cestu

Zamrznutí dat nastane, když stisknete levé tlačítko. Ujetý čas bude blikat. Stisknutím pravého tlačítka uvidíte přechod na další funkce. Levá klávesa je zodpovědná za zrušení zmrazení.

Tip pro snadné použití

Přepínání funkcí se provádí stisknutím pravého tlačítka. Stisknutím levého tlačítka zmrazíte paměť snímků.

Cyklocomputer udělá vaši jízdu zábavnější!

Cyklocomputer SunDing SD 548B je jedním z nejoblíbenějších cyklocomputerů, má 14 funkcí včetně rychloměru a přitom stojí korunu, snadno se konfiguruje, snadno se instaluje a používá. Vhodné pro absolutně všechna kola, voděodolné a odolné.

Návod v ruštině - SunDing SD 548B

Přepínání mezi režimy se provádí krátkým stisknutím pravého tlačítka.
SPD– (SPeeD) – Rychloměr, zobrazuje aktuální rychlost (až 99,9 km/h)
O.D.O.– (ODOmeter) – Počítadlo kilometrů, ukazuje celkový počet ujetých kilometrů jízdního kola, počítáno od okamžiku instalace cyklocomputeru na kolo, hodnoty lze vynulovat (až 99999 km)
DST– (DiSTance) – Vzdálenost, zobrazuje vzdálenost ujetou během aktuální jízdy, tj. od okamžiku pohybu lze tuto hodnotu vynulovat, podobná funkce je dostupná u mnoha automobilů (až 9999 km)
MXS(MaXSpeed) – Maximální zaznamenaná rychlost, kterou jedete
AVS– (Průměrná rychlost) – Průměrná zaznamenaná rychlost, kterou jedete (hodnotu lze resetovat)
TM– (Trip time) – Zobrazuje čas cesty (počítadlo se zastaví, když zastavíte)
CLK– (Clock) – Hodiny, zobrazuje aktuální čas (můžete vybrat 12hodinový / 24hodinový formát)
Skenovat– Režim, ve kterém se postupně zobrazují následující indikátory: DST, MXS, AVS a TM (každý se zobrazí na 4 sekundy)
„+“ „-“ POROVNAČ RYCHLOSTI – Ikona, indikátor indikující, zda je vaše aktuální rychlost nižší nebo vyšší než průměr pro cestu
Freeze Frame Memory – Zmrazí aktuální hodnoty počítače, 1 stisk levého tlačítka je režim pauzy (zmrazení čtení), vše bliká, opětovné stisknutí vypne

Pro deaktivaci jakékoli funkce musíte vybrat funkci a stisknout pravé tlačítko po dobu 5 sekund a pro aktivaci všech funkcí na hlavní obrazovce podržte pravé tlačítko po dobu 5-10 sekund.

Návod na instalaci a konfiguraci cyklopočítače SunDing
Podrobný návod k instalaci a konfiguraci cyklopočítače v ruštině. Pro vstup do režimu nastavení je potřeba podržet obě tlačítka po dobu 5 sekund, měla by se objevit a blikat číslice 2060, jedná se o hodnotu CIRC, tedy velikost kola ve speciálním formátu.

Nastavení velikosti kola
Po vstupu do režimu nastavení (stiskněte a podržte obě tlačítka po dobu 5 sekund) se objeví a bliká číslo 2060, je třeba zadat hodnotu CIRC(toto je jedno číslo, parametr a velikost vašich kol) Levé tlačítko slouží k výběru hodnoty, pravé tlačítko k uložení hodnoty (obvykle se jedná o 4místné číslo, každá číslice se zadává postupně).

Jak vypočítat hodnotu CIRC (velikost kola, tj. obvod):
Změřte průměr kola spolu s pneumatikou svinovacím metrem (od samého spodku kola až nahoru spolu s pneumatikami), výslednou hodnotu v milimetrech vynásobte 3,14 (číslo PI), výsledné číslo zadejte do nastavení, každá číslice postupně (levé tlačítko vybírá číslici, pravé tlačítko uložit).

Nastavení KM/H a M/H
Po uložení velikosti kola (CIRC) se objeví volba zobrazení rychlosti (kilometrů nebo mílí), stisknutím pravého tlačítka vyberte KM nebo Míle a poté levým tlačítkem hodnotu uložte.

To je vše, rychloměr je v základu nastaven a můžete jezdit. Přepínání mezi režimy se provádí krátkým stisknutím pravého tlačítka:

Režim CLK– Režim hodin
V režimu CLK stiskněte levé tlačítko po dobu 3 sekund, poté můžete zvolit zobrazení času 12/24 hodin (krátce stisknout levé tlačítko) a po výběru stisknutím pravého tlačítka hodnotu uložit. A pro nastavení aktuálního času v režimu CLK podržte pravé tlačítko po dobu 3 sekund, poté můžete levým tlačítkem nastavit požadovaný čas (krátkým stisknutím levého tlačítka) a krátkým stisknutím pravého tlačítka hodnotu času uložit .

Počítadlo kilometrů(ODO)
V režimu ODO (Overall Bike Odometer) stiskněte levé tlačítko na 3 sekundy. a krátkým stisknutím levého tlačítka upravíte hodnotu a krátkým stisknutím pravého uložíte (čísla se zadávají po jednom, hodnota je až 9999 km)
Resetování hodnoty ODO (Overall Bike Odometer), stejně jako editace, stačí zadat nuly nebo pokud podržíte obě tlačítka po dobu 5 sekund, tato hodnota se vynuluje (může se tím resetovat parametry kola)

Rychloměr(SPD)
Při pohybu se zobrazuje aktuální rychlost, čím rychleji šlapete, tím větší je rychlost. Mimochodem, během pohybu se mohou objevit značky nahoru-dolů nebo +/-, to znamená, že jedete rychleji, než je vaše průměrná rychlost nebo pomaleji.

DST(Vzdálenost, vzdálenost ujetá během aktuální cesty)
V režimu DST se zobrazuje vzdálenost ujetá během aktuální jízdy, pro její vynulování je třeba v režimu DST podržet levé tlačítko po dobu 5 sekund.

MXS Maximální zaznamenanou rychlost pro aktuální jízdu lze vynulovat stisknutím levého tlačítka na 3-5 sekund.

AVS Průměrnou rychlost pro aktuální jízdu lze vynulovat stisknutím levého tlačítka na 3-5 sekund.

TM Celková doba aktuální jízdy se vynuluje stisknutím levého tlačítka na 3-5 sekund. SKENOVAT Režim, ve kterém se postupně zobrazují následující indikátory: DST, MXS, AVS a TM (každý je zobrazen na 4 sekundy), se aktivuje krátkým stisknutím pravého tlačítka na hlavní obrazovce.

Režim spánku(Režim spánku)
Zapne se automaticky, pokud 5 minut nic nestisknete nebo nešlapete, zobrazí se pouze aktuální čas.

Paměť zmrazení snímků– Zmrazí aktuální hodnoty cyklocomputeru Zobrazí se blikající hodnota TM (Celkové trvání aktuální jízdy). Tlačítko VPRAVO lze použít k přepínání mezi jinými hodnotami. Stisknutím tlačítka DOLEVA ukončíte režim zmrazení.

Účel tlačítek Pomocí tlačítka VPRAVO přepínáte mezi režimy ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM a CLOCK). Tlačítko VLEVO se používá pouze pro přepnutí do režimu FREEZE Frame Memory.

Návod na nastavení délky otáčení kola

Jak jsme již psali, hodnota CIRC (obvod kola) se vypočítá tak, že se změří výška kola v milimetrech spolu s pneumatikami (od asfaltu až po samotný vrchol kola) a výsledné číslo se vynásobí 3,14, ale existuje také druhá metoda, můžete použít níže uvedenou tabulku, kde potřebujete zjistit velikost kola a tloušťku pneumatiky a vpravo bude hodnota, kterou je třeba zadat v nastavení:

Velikost pneumatiky	obvod (CIRC)
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
Rozměr 700 x 32 mm	2155
Rozměr 700 x 30 mm	2145
700c x 28mm	2136
Rozměr 700 x 25 mm	2124
Rozměr 700 x 23 mm	2105
Rozměr 700 x 20 mm	2074
komora 700 let	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
Rozměr 650 x 20 mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Někdy se noví cyklisté chlubí vysokou rychlostí, aniž by tušili, že celé tajemství jejich mistrovských výsledků je v nesprávném nastavení cyklopočítače.

Stává se, že člověk vytřeští oči, když slyší, že potřebuje vyladit - jako, jaký je v tom rozdíl, je to kolo. 🙂

Neřeknu vám, kterou klávesu musíte stisknout, zejména proto, že to závisí na konkrétním modelu. Nejdůležitější je otevřít návod k cyklistickému počítači a prostudovat jej, zpravidla je vše jednoduché.

Přečtěte si celý článek o tom, jaké typy existují, jak se bezdrátový model liší od drátového, o výhodách a nevýhodách.

Tabulky velikostí kol pro přizpůsobení

Musíte najít položku nabídky, která je zodpovědná za zadání obvodu kola. U některých modelů je povoleno zjednodušené zadávání podle jmenovitého průměru, například 26″. Toto je nejvíce nepřesná metoda, která umožňuje začátečníkům všech těchto „40 km/h“.

Papírový návod ke každému slušnému cyklocomputeru obsahuje tabulku s rozměry a pozor, důležitý je nejen jmenovitý průměr, ale také šířka (a tedy výška) konkrétní nasazené pneumatiky. Například kola 26″x1,75 a 26″x2,1 mají zcela odlišné obvody. Zde je příklad takové tabulky velikostí:

Tento způsob má značnou nevýhodu – různí výrobci počítají šířku pneumatiky různě. Například 2.1 ve verzi Schwalbe je širší než stejná velikost v Continentalu. V důsledku toho bude velikost kruhu jiná a to ovlivní přesnost vašeho rychloměru.

Měření obvodu kola

Při zadávání rozměrů z tabulky připevněné k rychloměru se nedivte, že zařízení bude lhát. Ale řekněme, že jste si vzali měřicí pásku a přesně změřili obvod kola. Existuje další faktor, který zkresluje hodnoty.

Pneumatika se pod jezdcem propadne, což způsobí, že skutečný obvod bude menší, než jaký naměříte centimetrem. Pokud jedete na horském kole se spuštěnými pneumatikami kvůli lepší trakci, bude rychlost na cyklocomputeru nadhodnocená.

Přátelé, pro které je důležitá nejvyšší přesnost, je jen jedna cesta.

Vezměte křídu a nakreslete přes pneumatiku tenkou čáru, nasedněte na kolo a jeďte pár metrů. Na asfalt se otisknou čisté křídové značky, vzdálenost mezi nimi bude nejpřesnější obvod.

___________________________

Zda takovou přesnost potřebujete - rozhodněte se sami. Už jsem prošel všemi těmi rychlostmi a kilometry. Poslední dva roky moje kola nemají tachometr vůbec a dokonce mě to nějak uklidňuje. 🙂 Mám přibližnou představu o tom, jak rychle jedu, a kupodivu dokážu určit ujetou vzdálenost s chybou maximálně 10%.

Kontroluji opotřebení řetězu pomocí měřidla a provádím údržbu ne podle najetých kilometrů, ale podle nálady/problémů. Takže v mém schématu se cyklistický počítač zdá být nadbytečný.

Pro začínající cyklisty jsou ale nesmírně důležité měřicí přístroje, jako je rychloměr, snímač kadence a monitor srdečního tepu. Čím více informací získáte, tím efektivněji můžete plánovat své jízdy a rychleji dosáhnout výsledků.

Přátelé, neztraťme se na internetu! Navrhuji, abyste dostávali upozornění e-mailem, když budou zveřejněny mé nové články, abyste vždy věděli, že jsem napsal něco nového, prosím.

Zde je počítač pro kolo SunDing SD-563B.
Bylo dobře zabaleno, nic nebylo poškozeno.
Už jsem měl baterii a fungovalo to, jen jsem přenastavil čas.
při objednávce jsem si myslel, že je to velká velikost, ukázalo se, že je mnohem menší než jsem si představoval, pro mě je velikost nápisů docela čitelná, fotil jsem pravítkem
a mám to i s podsvícením

Zvláštnosti:
24 funkcí;
Velký čtyřřádkový LCD displej 2″ se zeleným podsvícením;
Vodotěsné pouzdro (lze použít v dešti);
Snadná instalace, odolný kryt;
indikátor slabé baterie;
Automatické podsvícení;
Napájení baterií CR2032 (součástí balení).
24 funkcí:
1. SPD ― Indikace aktuální rychlosti aktuální rychlosti pohybu (podobně jako na tachometru v autě). Na obrazovce se neustále zobrazuje aktuální rychlost. Maximální možná hodnota je 99,9 km/h, přesnost ± 0,1 km/h;
2. ODO - Počítadlo kilometrů - hodnota celkového počtu najetých kilometrů jízdního kola, počítaná od okamžiku zapnutí cyklocomputeru při první jízdě na kole (0 km) až do dosažení hodnoty 99999 km);
3. DST ― Vzdálenost ― vzdálenost ujetá na kole od předchozího vynulování (tuto hodnotu lze kdykoli vynulovat) (v rozsahu 0 - 9999 km);
4. MAX - Maximální rychlost - maximální rychlost zaznamenaná cyklocomputerem během aktuální jízdy na kole;
5. AVS - Průměrná rychlost - průměrná hodnota rychlosti zaznamenaná cyklocomputerem během aktuální jízdy na kole;
6. OTM - Celková doba jízdy podle času na kole (čas zastávky se nebere v úvahu);
7. TM ― trvání aktuální cesty podle času na kole (je zobrazen pouze čistý čas, kdy bylo kolo na silnici během aktuální cesty);
8. RTM - čas aktuální jízdy od okamžiku poslední zastávky;
9. CLK - aktuální čas (hodiny);
10. SW - stopky;
11. TEPLOTA - teploměr, rozsah měření -10 až +50°C;
12. TM UP TRIP TIME UP - doba jízdy (počítání dopředu);
13. TM DN TRIP TIME DOWN - odpočítávání doby jízdy;
14. TRIP UP TRIP DISTANCE UP - ujetá vzdálenost (počítáno dopředu);
15. TRIP DN TRIP DISTANCE DOWN - ujetá vzdálenost (odpočítávání);
16. COMPARATOR - indikátor zvýšení nebo snížení aktuální rychlosti;
17. VÝSTRAHA ÚDRŽBY - upozornění na pravidelnou údržbu;
18. PŘIPOMÍNKA NÍZKÉ RYCHLOSTI - signál o překročení rychlosti;
19. PŘIPOMÍNKA PŘEDMĚRU RYCHLOSTI - signál o překročení rychlosti;
20. NASTAVENÍ OBVODU PNEUMATIK - nastavení obvodu kola (0 mm ~ 9999 mm);
21. NASTAVENÍ POSLEDNÍ HODNOTY počítadla ujetých kilometrů - nastavení poslední hodnoty počítadla kilometrů / ODO;
22. NASTAVENÍ OTM - záznam aktuálních hodnot počítače;
23. FREEZE FRAME MEMORY - záznam čtení paměti;
24. AUTO ON/OFF - automatické zapnutí/vypnutí.
Velikost počítače: 57 * 40 * 18 mm;
Hmotnost počítače: 30 g.
Zařízení:

1. LCD cyklopočítač rychloměr počítadlo kilometrů s baterií - 1 kus;
2. Univerzální počítačový držák - 1 kus;
3. Magnetický snímač - 1 kus;
4. Magnet - 1 kus;
5. Sada kravat - 6 ks;
6. Návod v angličtině - 1 ks.

Pokyny pro nastavení cyklocomputeru:

Nastavení velikosti kol:
Po vložení baterie se na obrazovce objeví „2060“, první číslice bude blikat, vyberte z tabulky správný obvod kola. Stisknutím tlačítka VLEVO vyberte hodnotu, poté stisknutím tlačítka VPRAVO hodnotu uložte (od 0 mm do 9999 mm). Stisknutím tlačítka VPRAVO aktivujete režim KM/H.
Nastavení KM/H a M/H:
Stisknutím tlačítka VPRAVO vyberte KM/H nebo M/H. Stisknutím tlačítka VLEVO přejděte do režimu připravenosti. Stiskněte tlačítko VLEVO pro zrušení a vstup do režimu CLOCK.
Režim CLK – Režim hodin:
V režimu hodin stiskněte a podržte tlačítko VLEVO po dobu 3 sekund pro výběr 12h/24h. Opětovným krátkým stisknutím tlačítka VLEVO vyberte režim 12h nebo 24h.
Stiskněte tlačítko VPRAVO pro vstup do režimu NASTAVENÍ ČASU, když indikátor počtu hodin začne blikat, stiskněte tlačítko VLEVO pro změnu hodnoty hodin.
Chcete-li pokračovat, stiskněte tlačítko VPRAVO pro vstup do nastavení minut, indikátor minut bude blikat, pomocí tlačítka VLEVO změňte hodnotu minut.
Poté stiskněte tlačítko VPRAVO pro vstup do režimu SPEEDOMETER.
Nastavení hodnoty posledního počítadla kilometrů:
V režimu ODO (Overall Bike Odometer) stiskněte a podržte tlačítko VLEVO po dobu 2 sekund pro nastavení hodnoty ODO, počáteční hodnota bude 0000,0.
Když jedna číslice začne blikat, stiskněte tlačítko VPRAVO pro změnu hodnoty, poté tlačítko VLEVO pro uložení a přechod na další číslici.
(Po opětovné instalaci baterie lze zadat poslední hodnotu podle hodnoty, která byla před instalací nové baterie)
Resetování ODO (celkového počítadla ujetých kilometrů):
Stiskněte současně tlačítka VPRAVO a VLEVO a podržte je po dobu 3 sekund pro vymazání celkového počtu kilometrů ODO a dalších hodnot.
Velikost kola a hodnoty ujetých kilometrů budou resetovány, hodnoty hodin zůstanou nezměněny
Aktuální rychlost SPD (rychloměr):
Na obrazovce se neustále zobrazuje aktuální rychlost. Maximální možná hodnota je 99,9 km/h, přesnost + / 0,1 km/h.
“+” “-” Porovnání hodnot rychlosti SPEED COMPARATOR
Během jízdy se na obrazovce zobrazuje indikátor „+“ nebo „-“, který značí, že aktuální rychlost je vyšší nebo nižší než průměrná rychlost pro daný výlet.
Počítadlo kilometrů ODO Celkový počet ujetých kilometrů na kole:
V režimu ODO se na obrazovce zobrazuje celková vzdálenost (hodnota od 0,001 do 99999 km)
Stiskněte tlačítko VLEVO pro vstup do režimu DST (vzdálenost, vzdálenost ujetá během aktuální cesty).
DST (vzdálenost, vzdálenost ujetá během aktuální cesty):
V režimu DST se ve spodním řádku zobrazuje vzdálenost ujetá během aktuální cesty (hodnota od 0 do 9999 km).
Chcete-li vymazat hodnoty aktuální cesty, stiskněte a podržte tlačítko VLEVO po dobu 5 sekund, hodnoty DST (vzdálenost, vzdálenost ujetá během aktuální cesty), MXS (maximální zaznamenaná rychlost pro aktuální cestu), AVS (Průměrná rychlost pro aktuální cestu), TM (Celkové trvání aktuální cesty) bude resetováno na 0.
Stiskněte tlačítko VLEVO pro vstup do režimu MXS (maximální zaznamenaná rychlost pro aktuální cestu).
MXS (maximální zaznamenaná rychlost pro aktuální cestu):
Zobrazí se maximální rychlost pro aktuální cestu.
Chcete-li resetovat, podržte tlačítko VLEVO v tomto režimu po dobu 5 sekund (resetují se také DST, MXS, AVS, TM)
Chcete-li přejít na AVS (průměrná rychlost pro aktuální cestu), stiskněte tlačítko VLEVO.
AVS (průměrná rychlost pro aktuální cestu):
Zobrazení průměrné rychlosti pro cestu

Chcete-li přejít na TM (celková aktuální doba), stiskněte tlačítko VLEVO.
TM Celková délka aktuální cesty:
TM Celková doba aktuální jízdy (při zastavení je měření pozastaveno, tj. bere se v úvahu pouze čas, kdy se pohybujete). Hodnota od 0:00:00 do 9:59:59.
Chcete-li resetovat, podržte tlačítko VLEVO v tomto režimu po dobu 5 sekund (resetují se také DST, MXS, AVS, TM)
Chcete-li přejít do dalšího režimu, stiskněte tlačítko VLEVO.
SKAN:
Režim, ve kterém se postupně zobrazují následující indikátory: DST, MXS, AVS a TM (každý je zobrazen na 4 sekundy).
Stiskněte tlačítko VPRAVO pro vstup do režimu hodin
Režim spánku - režim spánku:
Pokud není signál ze senzoru přijat do 5 minut, zařízení přejde do režimu spánku a na obrazovce zůstanou hodnoty hodin.
Freeze Frame Memory – zmrazení aktuálních hodnot počítače:
Kdykoli stiskněte tlačítko VLEVO, všechny hodnoty budou zmrazeny. Zobrazí se blikající hodnota TM (celková doba aktuální jízdy). Tlačítko VPRAVO lze použít k přepínání mezi jinými hodnotami.
Stisknutím tlačítka DOLEVA ukončíte režim zmrazení.
Účel tlačítek:
Pomocí tlačítka VPRAVO přepínáte mezi režimy ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM a CLOCK).
Tlačítko VLEVO se používá pouze pro přepnutí do režimu FREEZE Frame Memory.

Brzy ho namontuji, hlavně že dorazil i držák
cena v době objednávky 317 rub.

Obvykle je cyklocomputer vždy dodáván se speciální montážní platformou, jazýčkovým spínačem a magnetem pro paprsky, podložky a spojky.
Teoreticky je možné instalovat cyklocomputer kamkoli na výplet kola. Přesto se doporučuje umístit magnet blíže k objímce, aby se snížila rychlost a prodloužila se doba potřebná k sepnutí jazýčkového spínače. Pokud se rozhodnete namontovat počítač vedle ráfku na kole velké velikosti, údaje nemusí být přesné.

Nejprve tedy musíte připojit snímač cyklopočítače k montážnímu šroubu nebo vidlici. Nezapomeňte upravit polohu magnetu a jazýčkového spínače. Téměř všechny drátové počítače jsou dodávány se speciálním ochranným pláštěm z plastu, který zajišťuje, že drát je bezpečně připevněn k rámu. V tomto případě lze drát omotat speciální průhlednou polyesterovou páskou. Mimochodem, před zabalením drátu byste měli zkontrolovat čistotu vidlice a rámu. Po instalaci magnetu a jazýčkového spínače musíte pro snadnější zapojení sejmout přední kolo.

Instalace cyklocomputeru vpředu

Doporučuje se položit drát podél vnitřní strany listu vidlice. V této poloze bude prakticky neviditelný. Je také možné instalovat senzor do přední části nohy vidlice. Je lepší ponechat malý kousek drátu mezi snímačem cyklopočítače a bodem připojení drátu. To se provádí v případě, že je snímač posunut.

Je lepší připevnit drát na lanko přední brzdy. Po celé délce tedy bude maximálně chráněn. Pokud potřebujete své kolo často opravovat, měl by být drát ovinut kolem brzdového lanka. Díky tomu bude jeho odpojení mnohem jednodušší. Pokud je nutné počítač namontovat na jízdní kolo s ráfkovými brzdami, doporučuje se instalovat magnet a snímač na levou stranu. Nejjednodušší způsob je nainstalovat cyklocomputer na odpružené vidlice. Ale senzory některých elektronických zařízení se do takových zástrček prostě nevejdou. Pak budete muset použít spojku ze staré přední přehazovačky, abyste vytvořili pevný držák počítače.

Instalace cyklocomputeru vzadu

Kabely ze zadních cyklocomputerů by měly vést pod řetězovými vzpěrami zadního trojúhelníku. Tam budou téměř neviditelní. Na horských kolech nebo hybridních kolech lze drát připojit k lanku řazení.

Pokud je to kolo bez řazení na řídítkách, veďte drát ze spodní trubky ke spodní části lanka přední brzdy. Pak se to dá poslat nahoru. Doporučuje se ponechat kus uvolněného drátu. Mezi volnou smyčkou a pneumatikou by také měla být ponechána malá mezera. A ujistěte se, že smyčka nepřekáží při řazení.

Na trhu je k dispozici několik typů zařízení. Hlavní klasifikace počítačů je založena na typu připojení k senzoru:

Kabelové jsou jednoduché, pohodlné a levné. Instalace může být problém, ale není nijak zvlášť obtížná.
Bezdrátová – bezdrátová komunikace vám umožní nainstalovat cyklocomputer kamkoli, včetně jeho vydání v podobě hodinek nebo i aplikace pro chytrý telefon. Nevýhodou tohoto typu je nutnost samostatného napájení snímače.

Dále je rozdělení založeno na funkčnosti. Kromě rychloměru se mohou objevit například moduly pro sledování tréninkového režimu, ukládání servisních vzdáleností a GPS souřadnic. Špičkové modely cyklopočítačů už mají blíže k PDA a chytrým telefonům a někdy je hranice mezi nimi zcela smazána. Hlavní volbou ohledně funkčních typů je cena a design zařízení.

Kroky instalace

Instalace montážní podložky

V dnešní době je stěží možné najít zařízení, které by bylo namontováno napevno na jízdním kole. Všechny prodávané modely jsou odnímatelné. Instalace cyklocomputeru tedy znamená především instalaci montážní podložky - malého panelu se dvěma kontakty a zámkem pro zajištění cyklocomputeru.

Montážní plocha ve středu volantu

Stránka se obvykle nachází na několika standardních bodech:

Na představci řídítek je zvláště oblíbené místo, pokud je cyklistický počítač velký, s velkou obrazovkou a několika ovládacími tlačítky. Nevýhody tohoto místa spočívají v tom, že při přenášení nebo pádu bude snadné narazit na plošinu a na vytahovači je obvykle instalován držák pro mobilní telefon nebo navigátor.
Centrální část volantu je nejpohodlnější umístění. Řídítka blíže středu nebývají obsazená, cyklocomputer je zde v bezpečí. Je těžké jej náhodně zasáhnout nebo zlomit.
Na okraji rukojeti nebo na řadicí páce jsou dvě místa, která fanoušci gadgetů milují: v blízkosti rukou je pohodlné ovládat tlačítka, aniž byste museli sundávat ruku ze standardní polohy. Nevýhodou je, že při umístění tímto způsobem může dojít k náhodnému dotyku zařízení.

Platforma je nejčastěji zajištěna pomocí jednorázových postrojů, které jsou utaženy co nejtěsněji, protože při instalaci a demontáži počítače dojde k vážnému zatížení. Doporučuje se vyztužit postroje malou gumovou podložkou. Tím zabráníte klouzání plastu po hladkém kovu.

Instalace senzoru a magnetu

Největší pozornost vyžaduje instalace magnetu a senzoru (jazýčkový spínač). Zde je důležitá maximální přesnost. Celý systém by měl být umístěn ve vzdálenosti 7-12 cm od osy kola, aby odstředivá síla nesrazila magnet. Strana, kde je umístěn jazýčkový spínač a magnet, je důležitá pouze při použití kotoučových brzd, které by měly být instalovány na opačné straně kotouče.

Snímač s vhodnými vodiči se instaluje pomocí kabelů nebo kovové svorky na nohu odpružené vidlice přísně kolmo k rovině otáčení kola. V ideálním případě by jazýčkový spínač (utěsněný kontakt, který se sepne při přiblížení k magnetu, na kterém je založena jeho činnost) měl být kolmý k ose magnetu v bodě, který je mu nejblíže, ale je velmi obtížné toho dosáhnout. vzít v úvahu úhel vychýlení paprsku.

Dále je magnet připevněn k paprsku. Musí být instalován za snímačem, pečlivě zkontrolujte, zda vzdálenost mezi jazýčkovým spínačem a magnetem v nejbližším bodě nepřesahuje několik milimetrů. Magnet je utažen co nejpevněji, až na doraz, protože bude ovlivněn veškerými vibracemi kola.

Velmi zřídka se snímač a magnet instalují na zadní kolo. V tomto případě je upevnění ještě jednodušší, hlavní věcí je správné nastavení délky bičíku, jinak při vibraci snímač sklouzne a ztratí se kontakt.

Umístění drátu

Časově nejnáročnější je umístění drátu. Špatně položený drát nejen zkazí vzhled kola, ale může se časem stát i problémem. Bude překážet sousedním mechanismům, překážet při opravách a údržbě a pod zatížením se roztřepe.

Nejprve byste měli určit požadovanou délku drátu: bez naložení zástrčky veďte drát k cyklopočítači a přidáním 10-15% délky pro chybu odřízněte přebytek. Po zajištění kontaktů (obvykle na montážní podložce se kontakty jednoduše našroubují z rubové strany) začněte s montáží.

Cyklistický počítač s uvolněným kabelem

Existují dva způsoby, jak položit drát:

1. Podél sloupku řízení.

Jedná se o pohodlný a snadný způsob pro jednoduchá jízdní kola, u kterých je drát připevněn ke stahovacím páskám, hlavní věcí je nezapomenout na překrytí v oblasti rámu. V praxi je tento způsob upevnění preferován v „dvorních“ dílnách. Způsobuje poškození drátu v důsledku zkroucení volantu.

2. Podél brzdového lanka.

Tímto způsobem se používají přesahy kabelů, a pokud použijete spíše jednoduchou izolační pásku než bičík, vizuálně nebudou vidět žádné dráty. Není potřeba omotávat drát kolem kabelu. To jej opticky zvětší a způsobí problémy při demontáži.

V případě bezdrátové komunikace je instalace cyklocomputeru na jízdní kolo maximálně zjednodušena. Možná budete muset položit vodič od jazýčkového spínače k emitoru, pokud nejsou vyrobeny v jediném krytu.

Nastavení a klíčové indikátory

Obvod kola

Nastavení cyklopočítače vždy začíná zadáním obvodu kola jízdního kola. Přesnost měření a výpočtů zařízení bude záviset na správnosti této hodnoty.

Obvod kola lze měřit pomocí nitě omotané kolem kola nebo krejčovského měřítka, ale to není nejpřesnější způsob, protože při pohybu se komora smršťuje a účinná délka se o něco zmenšuje.

Přesný obvod pro konkrétní kolo a jezdce se měří při plném zatížení. K tomu stačí označit bod na pneumatice, označit jej na podlaze nebo asfaltu, projet přesně jednu zatáčku a změřit vzdálenost mezi dvěma vyznačenými body.

Nejpřesnější způsob měření obvodu kola

Pro rychlé nastavení je zde tabulka shody mezi velikostmi kol a délkami obvodu:

Označení	Obvod v mm



20″ x 1-1/4″














700 léta, komora



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

U některých modelů počítačů stačí nastavení velikosti kola a výpočet délky není nutný.

Nastavení hodin a dalších indikátorů

Mnoho cyklocomputerů je vybaveno nejen funkcí měření rychlosti a vzdálenosti, ale také různými doplňkovými ukazateli.

V první řadě jsou to hodinky. Jejich konfigurace závisí na počtu tlačítek, ale nezpůsobuje problémy.

Dalším nejoblíbenějším ukazatelem je počítání kalorií. Může to být užitečné, i když obvykle používá některé docela úžasné algoritmy. Tento výpočet vyžaduje úpravu hmotnosti. Rovněž stojí za to věnovat pozornost měrným jednotkám. Zatímco obvody se téměř vždy uvádějí v milimetrech, hmotnost se často měří v librách.

Základní ukazatele

Po dlouhou dobu se vyvinula standardní sada indikátorů cyklistického počítače s jednotkami měření. Pojďme je roztřídit.

SPD, SPEED – aktuální rychlost. Obvykle se uvádí, Mph - míle za hodinu, Kmh - kilometry za hodinu.
AVG, AVS – průměrná rychlost po posledním resetu. S nulovou rychlostí se většinou nepočítá.
TM, TIME – celková doba pohybu po resetu. Při nulové rychlosti se také zastaví.
DST – vzdálenost, celková vzdálenost od vynulování.
ODO – celková vzdálenost (ujeté kilometry). ODO se také resetuje, ale speciálním příkazem RESET, spolu s dalším nastavením cyklopočítače.
Scan – označení režimu zobrazení indikátorů při jejich zobrazení na displeji po jedné.

Cyklistický počítač s ukazateli proudu

Odstraňování problémů

Cyklistický počítač se nezapne

Nejčastěji je problém s bateriemi. U některých modelů se překvapivě rychle smršťují a vyžadují neustálou výměnu. Měli byste věnovat pozornost rekonfiguraci. Levné počítače, když se jim vybije baterie, „zapomenou“ všechna nastavení a někdy je jednoduše resetují na standardní hodnoty.

Rychlost vyšší/nižší než skutečná

Pokles rychlosti na nulu, periodické neadekvátní skoky v ukazateli rychlosti jsou známkou problému s přesností instalace magnetu a snímače. Na nerovnostech a vysokých rychlostech, stejně jako při kolizi i s malými překážkami, jako je tráva, se magnet snadno pohybuje a senzor pokaždé označí jeho průjezdy.

Schéma činnosti snímače a jazýčkového spínače

Je snadné diagnostikovat. Zvednutím předního kola musíte monitorovat počítač přidržením magnetu v blízkosti senzoru. Pokud čas od času počítač „nevidí“ magnet, měl by být jednoduše opraven.

Pokud je ve statickém stavu vše v pořádku, ale při pohybu se objevují problémy, je zdroj s největší pravděpodobností v drátu. Učení a výměna je podobná jako u jakékoli jiné elektroniky.

Závěr

Cyklocomputer je volitelným, ale příjemným doplňkem pro milovníky kol, který primárně pomáhá sledovat jejich pokroky a zároveň slouží jako pohodlný nástroj pro navigaci v terénu a sledování jízdy.

Instalace cyklocomputeru umožňuje změřit potřebné parametry vozidla a výrazně zjednodušuje život cyklisty.

Gadget si můžete nainstalovat sami podle všech kroků instalace.

Obsah:

Typy cyklocomputerů

je kompaktní zařízení, se kterým zjistíte rychlost, ujetou vzdálenost a další užitečné parametry vozidla.

Navenek zařízení připomíná malý rychloměr, často s černobílým dotykovým displejem.

Každé kolo potřebuje pravidelnou údržbu a výměnu vadných dílů.

Díky malému počítači můžete v běžném provozu pohotově sledovat případné poruchy a nesrovnalosti.

Pro rychlou orientaci v nové oblasti lze využít pokročilé modely cyklocomputerů.

Existují dvě hlavní třídy elektronických zařízení pro vaše kolo:

Bezdrátový;
Drátové modely.

Principem činnosti každého typu je propojení elektronické části zařízení se snímači umístěnými na kolech. Díky tomuto spojení komponent se určuje rychlost, čas na kolo a další možnosti.

Kabelové modely jsou pohodlná a levnější zařízení. Jejich instalace však trvá déle a uživatel bude potřebovat podrobné pokyny.

Bezdrátové počítače lze připevnit nejen na volant, ale i na ruku. Existují možnosti zařízení, z nichž jedna část je připojena ke sběrnici a je nainstalována speciální aplikace pro zobrazení parametrů.

Hlavní funkce gadgetu

Cyklistický počítač může mít různé funkce v závislosti na modelu a typu gadgetu.

Základní funkce umožňují ovládat rychlost, vzdálenost a dobu jízdy. Měří se také kilometrový výkon kola.

Modernější modely zahrnují výcvikové moduly a vestavěné terénní navigátory.

Existují modely, které umožňují měřit srdeční rytmus sportovce. Hlavní část těchto počítačů je namontována blízko obou stran volantu.

Chcete-li změřit puls, držte obě rukojeti rukama a počkejte, až se výsledky měření objeví na obrazovce.

Příklad zařízení s možností měření srdečního tepu

Instalace cyklocomputeru. Hlavní etapy

Podívejme se blíže na to, jak nainstalovat drátový cyklocomputer. Než začnete s instalací, měli byste se podrobně seznámit se všemi fázemi procesu.

Nesprávná instalace komponent může způsobit odchylky v měření nebo selhání jednotlivých částí počítače.

Instalaci gadgetu lze rozdělit do následujících fází:

Instalace upevňovacích prvků pro počítače;
Instalace senzoru a magnetu;
Zapínání na drát.

Instalace spojovacích prvků

Většina modelů mikropočítačů pro jízdní kola je odnímatelná. To znamená, že pro jejich instalaci musíte nejprve vytvořit speciální platformu pro upevnění.

Nejvhodnějším místem pro umístění gadgetu je základna na pravé straně volantu. Pokud jste levák, zvolte levou stranu.

Tato poloha zařízení umožní cyklistovi sledovat výkon a rychle nastavovat počítač i za jízdy.

V závislosti na vlastnostech vašeho vozidla nemusí být standardní montáž elektronického zařízení vhodná.

Věnujte pozornost několika dalším místům, kde můžete svůj počítač najít:

Představec volantu. Toto místo je dobré, pokud je gadget docela těžký a nechcete, aby překážel při držení volantu. Jediný detail je, že při přenášení kola je třeba dávat pozor, abyste se nedotkli konstrukce;
Střed volantu. Toto uspořádání umožňuje nejen získat lepší pohled na obrazovku gadgetu, ale také nezasahuje do cyklisty, protože ruce se obvykle nedotýkají základny;
Nahoře na řadicí páce. Pokud často měníte rychlostní stupně, je toto uspořádání nejlepší. Jeho výhodou je, že na obrazovku dosáhnete i pohybem ruky, ale v tomto uspořádání se může gadget oddělit, pokud byla instalace provedena špatně.

Příprava držáku počítače

Místo instalace musí být rovné a vhodné velikosti pro gadget. K upevnění doporučujeme používat běžné jednorázové postroje.

Mohou být utaženy velmi těsně, což umožní, aby místo neztratilo svůj tvar. Vezměte prosím na vědomí, že podložka se může stát nestabilní při každém vyjmutí počítače.

Před opětovnou instalací cyklocomputeru vždy utáhněte postroje. Platformu můžete zpevnit pomocí nejběžnější gumové podložky. Umožní, aby gadget neklouzal a vytvořil rovnoměrnější povrch na jakékoli části jízdního kola.

Instalace magnetu a senzoru

Po vytvoření povrchu pro počítač je třeba začít instalovat dva hlavní prvky - magnet a jazýčkový spínač.

jazýčkový spínač je senzor, který umožňuje sledovat a měnit stav existujícího elektrického obvodu. V návodu se můžete setkat s pojmem „zapečetěný kontakt“.

V procesu instalace magnetu a senzoru je důležitá přesnost, protože právě systém těchto dvou prvků zajistí správný chod počítače.

Snímač se instaluje pomocí postrojů a svorky na část odpružené vidlice tak, aby výsledná konstrukce nenarušovala činnost brzd.

Všechny díly upevněte pouze kolmo ke kolu.

Samotný magnet je připevněn k výpletu kola. Je velmi důležité, aby snímač a magnet byly co nejblíže u sebe. Vzdálenost mezi nimi by neměla přesáhnout centimetr.

Držák magnetu musí být pevný, protože na něj bude neustále působit síla rotujícího kola a jeho vibrace.

Někdy je snímač a magnet připevněn k zadnímu kolu. To by mělo být provedeno pouze v případě, že je nemůžete umístit tak, aby brzdy nezasahovaly do činnosti dílů.

Magnet a senzor. Příklad umístění

Umístěte drát

Časově nejnáročnější částí instalace je správné umístění vodiče, který spojuje senzor a samotný počítač.

Pokud je drát umístěn nesprávně, může se zamotat do paprsků kola a vzhled vozidla bude neupravený.

Na základě velikosti kola a vzdálenosti mezi dříve nainstalovanými prvky musíte určit vhodnou délku drátu.

Délku určete tak, aby po instalaci nedocházelo k pnutí mezi částmi počítače.

Nezapomeňte přidat dalších 5-6 centimetrů s ohledem na možnou chybu v měření. Pokud se nakonec ukáže, že délka je delší, než se očekávalo, lze ji vždy zkrátit.

Instalaci zahajte až po zajištění kontaktů.

Obr. 5 – upevnění drátem

Vodič může být veden jedním ze dvou způsobů:

Prošroubujte sloupek řízení;
Veďte drát podél brzdového kabelu.

První možnost bude vhodná pro kola standardního typu. Připněte kabel na svazky a zajistěte jej k oblasti rámu.

Poznámka, pokud se volant často točí, může to způsobit přetržení drátu.

V druhém případě instalace je nutné použít kabelové průchodky. Pokud drát připevníte černou elektropáskou v blízkosti kola, nebude vidět a nedotknete se ho omylem.

Nastavení. Jak určit velikost kola?

Po fyzické instalaci cyklistického počítače je třeba nakonfigurovat gadget. Obvykle po zapnutí zařízení budete muset zadat několik parametrů pro kolo.

Jedním z těchto parametrů je obvod kola. Abyste se vyhnuli měření a počítání všeho sami, použijte data z tabulky:

Tabulka obvodů kol

Zadání správné hodnoty obvodu zajišťuje přesný výpočet všech ostatních parametrů počítače.

Většina cyklocomputerů kromě počítání rychlosti a ujetých kilometrů pracuje i s dalšími ukazateli. Mezi nimi jsou hodiny a počítadlo kalorií.

Chcete-li zadat správný čas, přejděte do nastavení gadgetu a zadejte čas ručně.

Chcete-li spustit počítadlo kalorií, zadejte svou hmotnost a výšku do příslušného okna nastavení. Většina počítačových modelů používá k označení hmotnosti spíše libry než kilogramy.

Pokud se vám váš denní výpočet kalorií zdá příliš malý, zkuste převést kilogramy (kg) na libry (lb) a zadejte výsledek do programu.

Legendy na obrazovce

Uživatelé, kteří se s cyklistickým počítačem setkávají poprvé, mohou mít potíže s pochopením toho, jak gadget funguje.

Protože je obrazovka zařízení malá, je na ní minimum textu a většina informací je prezentována ve formě symbolů:

SPD je rychlost. Číslo lze zobrazit na obrazovce v kilometrech nebo mílích;
TM – délka pohybu jízdního kola po posledním resetu;
AVG – průměrná rychlost během jízdy;
DST – ujetá vzdálenost;
Scan – režim zobrazení indikátoru;
ODO – celkový počet ujetých mil/kilometrů. Indikátor lze resetovat;
COMPARATOR – odchylka aktuální rychlosti od rychlosti celkové;
T – teplota gadgetu. Některé modely se mohou vypnout kvůli přehřátí na slunci. Pro restart musí být zařízení ochlazeno.

Zobrazení indikátorů na obrazovce

Poruchy počítače na kole

Během provozu cyklocomputeru mohou občas nastat problémy. Obvykle se dělí do několika skupin:

Zařízení se nezapne. Tento problém může nastat kvůli přehřátí nebo špatnému výkonu baterie. Zpravidla se velmi rychle smršťují, takže s sebou vždy noste pár nových dílů;
Rozdíl mezi skutečnými a zobrazenými ukazateli. Pokud si všimnete, že se rychlost na obrazovce výrazně liší od skutečné, resetujte nastavení zařízení nebo zkontrolujte přesnost magnetu a senzoru;
Nekontrolovaný reset. V takovém případě musíte přeinstalovat firmware gadgetu, pokud běží na jednom z mobilních operačních systémů.

Pokud nejste schopni vyřešit problémy s cyklocomputerem sami, kontaktujte servisní středisko. Problémem může být selhání hardwaru.

Tematická videa:

Na trhu je k dispozici několik typů zařízení. Hlavní klasifikace počítačů je založena na typu připojení k senzoru:

Kabelové jsou jednoduché, pohodlné a levné. Instalace může být problém, ale není nijak zvlášť obtížná.
Bezdrátová – bezdrátová komunikace vám umožní nainstalovat cyklocomputer kamkoli, včetně jeho vydání v podobě hodinek nebo i aplikace pro chytrý telefon. Nevýhodou tohoto typu je nutnost samostatného napájení snímače.

Kroky instalace

Instalace montážní podložky

Montážní plocha ve středu volantu

Stránka se obvykle nachází na několika standardních bodech:

On - zvláště oblíbené místo, pokud je cyklistický počítač velký, s velkou obrazovkou a několika ovládacími tlačítky. Nevýhody tohoto místa spočívají v tom, že při přenášení nebo pádu bude snadné narazit na plošinu a na vytahovači je obvykle instalován držák pro mobilní telefon nebo navigátor.
Centrální část volantu je nejpohodlnější umístění. Řídítka blíže středu nebývají obsazená, cyklocomputer je zde v bezpečí. Je těžké jej náhodně zasáhnout nebo zlomit.
Na okraji rukojeti nebo na řadicí páce jsou dvě místa, která fanoušci gadgetů milují: v blízkosti rukou je pohodlné ovládat tlačítka, aniž byste museli sundávat ruku ze standardní polohy. Nevýhodou je, že při umístění tímto způsobem může dojít k náhodnému dotyku zařízení.

Instalace senzoru a magnetu

Umístění drátu

Cyklistický počítač s uvolněným kabelem

Existují dva způsoby, jak položit drát:

1. Podél sloupku řízení.

2. Podél brzdového lanka.

Nastavení a klíčové indikátory

Obvod kola

Nastavení cyklopočítače vždy začíná zadáním obvodu kola jízdního kola. Přesnost měření a výpočtů zařízení bude záviset na správnosti této hodnoty.

Nejpřesnější způsob měření obvodu kola

Pro rychlé nastavení je zde tabulka shody mezi velikostmi kol a délkami obvodu:

Označení	Obvod v mm



20″ x 1-1/4″














700 léta, komora



27″ x 1-1/8″

27″ x 1-1/4″

U některých modelů počítačů stačí nastavení velikosti kola a výpočet délky není nutný.

Nastavení hodin a dalších indikátorů

Mnoho cyklocomputerů je vybaveno nejen funkcí měření rychlosti a vzdálenosti, ale také různými doplňkovými ukazateli.

V první řadě jsou to hodinky. Jejich konfigurace závisí na počtu tlačítek, ale nezpůsobuje problémy.

Základní ukazatele

Po dlouhou dobu se vyvinula standardní sada indikátorů cyklistického počítače s jednotkami měření. Pojďme je roztřídit.

SPD, SPEED – aktuální rychlost. Obvykle se uvádí, Mph - míle za hodinu, Kmh - kilometry za hodinu.
AVG, AVS – průměrná rychlost po posledním resetu. S nulovou rychlostí se většinou nepočítá.
TM, TIME – celková doba pohybu po resetu. Při nulové rychlosti se také zastaví.
DST – vzdálenost, celková vzdálenost od vynulování.
ODO – celková vzdálenost (ujeté kilometry). ODO se také resetuje, ale speciálním příkazem RESET, spolu s dalším nastavením cyklopočítače.
Scan – označení režimu zobrazení indikátorů při jejich zobrazení na displeji po jedné.