Aliexpressi jooksutulede disainer on trükkplaat ja raadiokomponentide komplekt. Kõik, mida pead tegema, on komponendid plaadi külge jootma.
Aga sealt saad huvitavamaid sõidutulede efekte. Näiteks auto suunatuledele või peatumismärguandele või lihtsalt pühade puhul vanikute jaoks.
See ahel võib töötada toitepinge vahemikus 3-15 volti. Impulsside generaator monteeritakse NE555 kiibile, seejärel juhitakse impulsid dekoodriga kümnendloendurile - CD4017 (või K561IE8) kiibile, mille väljunditesse ühendatakse LED-id läbi voolu piiravate takistite.
Sõidutulede lülituskiirust reguleerib häälestustakisti. Lisage vooluahel koos klappide ja väljundtransistorlülititega. Pole vaja programmeerida jne. Selle tulemusena on võimalik saada huvitavamaid sõidutulede valgusefekte. Peate tegema KT815 peal teise trükkplaadi, millel on K561TM2 päästikud ja toiteklahvid. Impulss igast K561IE8 väljundist suunatakse trigeri sisendisse vastavalt "riivi" põhimõttele, see tähendab, et päästiku väljundis olev signaal jääb konstantseks, kuni lähtestusimpulss saabub CD4017 (K561IE8) kiibi 11. kontaktilt. Tsükli kohta lülitatakse sisse 9 kanalit.
Või vanikutel vms.
Kuidagi tellisin AliExpressist KIT DIY komplekti - LED-idel olevad tuled (). Mind köitis naeruväärne hind 63 rubla ja võimalus harjutada SMD raadioelementide jootmist.
See konstruktor koosneb 20x55mm suurusest trükkplaadist ja vastavalt ka vajalike raadiokomponentide komplektist. Tahvlil on näidatud kõigi komponentide paigalduskohad ja nende hinnangud, seega pole paigaldamisel erilisi raskusi.
Kogu tootmisprotsessi ja vooluringi tööd saab vaadata videost:
Tööriistade ja materjalide loetelu
- sõidutulede komplekt CD4017 või K561IE8 kiibil ();
- kruvikeeraja;
- käärid;
- jootekolb;
- kambrik;
-aku patarei mobiiltelefonist;
- 12V toiteallikas;
- ühendusjuhtmed;
- fooliumteksoliit trükkplaadile;
- K561TM2 mikroskeemid;
-takistid;
- KT815 transistorid (või analoogid);
- LEDid.
Esimene samm. AliExpressi trükkplaatide mahajootmise komplekt.
Kõik, mida on vaja, on komplekti komponendid plaadile jootma. SMD raadioelementide miniatuurset suurust silmas pidades kasutasin suurendusklaasiga "kolmandat kätt". Kõigepealt jootsin takistid, kondensaatorid ja muud skeemikomponendid peale mikroskeemide. Lõpus jootme mikroskeemid ja LED-id.
See ahel töötab 3 kuni 15 V. Impulsside generaator monteeritakse NE555 kiibile, seejärel juhitakse impulsid dekoodriga kümnendloendurile - CD4017 kiibile (K561IE8), mille kümnele väljundile on LED-id ühendatud voolu piiravate takistite kaudu. Sõidutulede lülituskiirust reguleerib häälestustakisti.
Konstruktori skeem.
Minu vooluahel töötas esimest korda sisse lülitades.
samm kaks. Sõidutulede skeemi kaasajastamine.
Hiljem, katsete ajal, CD4017 kiip ebaõnnestus. Kiire juhtme peal pidin selle asendama kodumaise analoogiga K561IE8.
Tahtsin saada sõidutuledest huvitavamaid valgusefekte. Selle tulemusena koostasin KT815 peal veel ühe K561TM2 päästikute ja toiteklahvidega trükkplaadi. Iga K561IE8 väljundi impulss juhitakse trigeri sisendisse vastavalt "riivi" põhimõttele, see tähendab, et trigeri väljundis jääb signaal konstantseks, kuni saabub lähtestusimpulss CD4017 (K561IE8) mikroskeemi 11. jalast. Tsükli kohta lülitub sisse 9 kanalit. KT815 transistoride toitelülitid on mõeldud kuni 1-1,5A koormuste ühendamiseks. Kui peate ühendama võimsama koormuse, peate KT815 vastavalt asendama võimsamate transistoridega. Kuna kasutasin nelja K561TM2 mikroskeemi, sain kaheksa kanaliga skeemi. Selles skeemis saab 9 LED-juhtkanalit, kuid siis tuleb vooluringi lisada veel üks K561TM2 kiip, ühendades ühe päästiku (K561TM2 kiip koosneb kahest trigerist) ja lisada ka üks transistori lüliti.
Skeem pärast muutmist.
Töö testimiseks ühendasin iga kaheksa kanali külge kolme LED-iga LED-riba tükid.
Impulsisageduse reguleerimise vahemiku laiendamiseks asendasin 50 kΩ trimmeri 470 kΩ vastu. Leitud
Üsna sageli püüavad autoomanikud neid erilisel viisil korraldada. Üks võimalik lahendus sellele probleemile on LED-suunatulede kasutamine. Lisaks sellisele rakendusele saab seda pooljuhtelementi kasutada autovalgustuses, väliskujunduses (näiteks seisutuled).
Mõned lähevad veelgi kaugemale ja paigaldavad need salongi, et väljendada suuremat individuaalsust. Üks näide sellisest kasutamisest võiks olla ukse juures. Peatudes lülituvad need sisse, juht või kaasreisija saab kergesti sõidukist lahkuda.
Video: isetegemise VAZ LED-suunatuled
LED tüübid
LED on pooljuhtraadiokomponent, mis hakkab elektrivoolu mõjul helendama. Nende peamine element on räni. Olenevalt selles pooljuhtelemendis kasutatud lisandi tüübist võib LED valgust muuta.
Kõige sagedamini kasutatakse järgmist tüüpi mikroelektroonilisi komponente:
- Lisanditena kasutatakse alumiiniumi, galliumi, lämmastikku. Sõltuvalt kontsentratsioonist muutub värvivahemik sinisest roheliseks.
- Põhineb indiumil, heeliumil, fosforil. Värvus võib ulatuda punasest kollaseni.
Tänapäeval toodab pooljuhtide tööstus LED-e kõigis võimalikes värvides. Seetõttu pole sellega probleeme.
Tõenäoliselt ei suuda üks LED suunatuld valgustada, kuid mitu saab selle ülesandega hõlpsalt hakkama.
Võimsuse järgi jagunevad need väikese võimsusega ja võimsusega. Võimsad on mõeldud voolule üle 0,35 A. Väikese võimsusega töötavad omakorda kuni selle väärtuseni.
Võimalikud ühendusskeemid
Praeguseks on kõige sagedamini kasutatud järgmisi LED-e:
- Sarnast ühendust kasutatakse pika LED-ahela lülitamiseks (näiteks ümber auto perimeetri). Pingeallikana kasutatakse kondensaator-tüüpi toiteallikat. Sellise vooluahela voolu piirav element on kondensaator. muundurina Vahelduvpinge konstandis kasutatakse dioodsilda koos filtriga (tavaliselt takisti ja kondensaatori komplekt). Kindlasti paigaldage dioodiahelaga järjestikku kaitsetakisti, mis võtab ülepinge.
- Teine võimalus on ühendada LED-id 3-6 tükkideks järjestikusteks vanikuteks. Sõltuvalt toiteallikast saab paralleelselt ühendada mitu sellist vanik. Viimase rolli selles vooluringis mängib stabiliseeritud toiteallikas pingega 12-24V. Sellises vooluringis tuleb iga vanikuga järjestikku paigaldada ka kaitsetakisti.
- Viimane, kolmas ühendusvõimalus on otse. Sellises vooluringis saab töötada ainult toitediood, mis on ette nähtud üle 0,35A voolu jaoks.
LED-il on ühendamiseks ainult kaks jalga - anood ja katood. Anood tuleb ühendada ainult toiteallika positiivse poolusega. Katood omakorda negatiivsele. Teise ühendusega see pooljuhtelement ei tööta.
Nõuded esinejale ja instrumendile
Mis tahes elektroonilise paigalduse läbiviimisel kasutatakse tingimata testerit (mõõtmiseks), jootekolvi, pintsetid, külgmised lõikurid (kui neid pole saadaval, võite kasutada tange, mis suudavad ka seda ülesannet täita). Arvutuste tegemiseks ja vajalike väärtuste määramiseks vajate kalkulaatorit. Kulumaterjalidest võib eristada klaaskiudu (sellest valmistatakse trükkplaat - selle pooljuhtelemendi kinnitamise alus), jootet, kampoli, jootmisräbusti ja zaponlaki.
Ilma testerita on LED-suunatulede valmistamine keeruline
Kõige sobivama elementide seeria valik
Selle seeria mis tahes seadme peamised parameetrid on nimipinge. See tähendab, et nende parameetrite tööväärtused, mille juures LED säilitab oma algsed omadused. Arvutamine toimub vooluringi sektsiooni Ohmi seaduse järgi. Igal autol on toiteallikas antud parameetrid- vool ja pinge. Teisest küljest on meil vajaliku LED-i omadused. Esimese ja teise väärtuse erinevus on takisti omadused, mis tuleb vooluringis järjestikku ühendada. Ja teades viimase parameetreid, saab kogu vooluringi ilma suuremate raskusteta kokku panna.
Teeme arvutuse kõige lihtsama vooluahela jaoks, mis koosneb stabiliseeritud pingeallikast, LED-ist ja kaitsetakistist. Muudel juhtudel jääb tehnika praktiliselt samaks, kuid ainult tänu sellele rohkem kasutatud elemendid raskendavad arvutamist.
Näiteks autos on allikas, mille väärtused on vastavalt 0,02A ja 24V. Lisaks pidev pingeallikas (näiteks aku). See on vajalik, et LED saaks 0,02A ja 2V. Nüüd määrame takisti potentsiaalse languse väärtuse:
UR = Upit-Ud,
kus UR on takisti potentsiaalne langus, V
Upit – toitepinge, V
Ud - nominaalne (töö)potentsiaali langus üle dioodi, V
Kasutades ülaltoodud valemit, saame UR=24-2=22V. Kõik selle vooluahela elemendid on ühendatud järjestikku. Selle tulemusena ei hargne vool kuhugi, vooluahela mis tahes punktis võrdub see 0,02A. Selle tulemusena saame takisti takistuse väärtuse vastavalt Ohmi seadusele:
kus R on takisti takistus Ohm
IR - vool vooluringis, A
Asendades vajalikud väärtused, saame R = 22 / 0,02 = 1100 Ohm. Järgmisena määrame iga takisti teise kõige olulisema parameetri - see on võimsus. See määratakse järgmise valemiga:
Tulemuseks on PR \u003d 0,02 * 22 \u003d 0,44 W. Olemasolevate takistite seeriate hulgast valime lähimad suurimad väärtused - 1,1 kOhm ja 0,5 W. Selle põhjal võime lugeda arvutuse lõpetatuks - kõigi elementide parameetrid elektriahel määratletud.
Üks näide LED-ide kasutamisest
Üks nende elementide levinumaid kasutusviise autodes on a. Nüüd vaatame, kuidas teha tavalistest LED-suunatulesid.
Protseduur on järgmine:
- Valitakse sobivaim ühendusskeem
- Vajalik LED on valitud
- Järgmisena arvutatakse kõik muud elektriahela raadiokomponendid
- Arvutuste põhjal valitakse kaitsetakistid ja muud komponendid
- Seejärel koostatakse vajalike raadiokomponentide loend. Selle loendi abil peate külastama selle profiili lähimat kauplust ja ostma sealt kõik vajalikud seadmed
- Kogu vajalik dokumentatsioon on väljatöötamisel (sh trükkplaadi joonis ja selle koostejoonis)
- Seejärel peate tegema trükkplaadi raadiokomponentide paigaldamiseks. Selleks kantakse klaaskiudplaadile lakiga eelnevalt kavandatud muster. Kõik raadiokomponentide paigaldamiseks vajalikud augud on puuritud. See on sukeldatud raudkloriidi. Pärast seda, kui tahvlil olev joonis on söövitatud, läheb see minema. Pestav tavalise veega. Seejärel eemaldatakse kaitsekiht lahustiga. Järgmine samm on uuesti loputamine jooksva veega. Ja alles pärast seda kuivab. Kõigi tehtud protseduuride sooritamisel saame edasiseks tööks valmis plaadi. Kuna suunatulesid on ainult 4, siis tuleb teha ka 4 tahvlit.
- Järgmises etapis paigaldatakse skeemi ja plaadi väljatöötatud joonise põhjal kõik vooluringi elemendid. Montaaži lõpus tuleb kõik kontaktid avada zaponlakiga (see tagab vooluringile vajaliku isolatsiooni ja kaitse niiskuse sattumise korral)
- Seejärel peate vanad suunatuled lahti võtma ja hoolikalt lahti võtma. Ja et mitte kahjustada.
- Vana valgustuselement (lamp) on täielikult välja lülitatud ja eemaldatud.
- Vuugid, kus kõik oli eelnevalt liimiga täidetud, tuleb puhastada nõelviili ja liivapaberiga. Seejärel rasvatustatakse see liigend alkoholiga. Seejärel pestakse see kõik veega ja peaks kuivama.
- Vana valgustuselemendi asemele paigaldatakse uued. Vajadusel saab paigaldusprotsessi lihtsustamiseks teha väiksemaid struktuurimuudatusi.
- Järgmisena viiakse kokkupanek läbi vastupidises järjekorras. Vuugikohale on vaja liimida ja lahtivõetud suunatuli liimida. Seejärel peate ootama, kuni liim kõveneb. Edaspidi paigaldatakse see suunatuli vanasse kohta ja sellega ühendatakse vanad juhtmed.
- Järgmine samm on muudatuste tegemine . Selleks lõhutakse vanad juhtmed ja kiilutakse sellesse täiendav stabiliseeritud toiteallikas (saab osta eraldi või ise teha). Veelgi enam, selle väljund on seatud LED-le. Pinge antakse sisendisse vaherelee kontaktrühmast. Kõige mugavam on see element paigutada auto armatuurlauale. Viimases etapis on vaja visuaalselt kontrollida ühenduse polaarsust. Anood tuleb tõrgeteta ühendada ainult toiteallika positiivse poolusega. Katood omakorda negatiivsele. Teistsuguse ühenduse korral see pooljuhtelement ei tööta ja võib isegi ebaõnnestuda.
- Siis tuleb üle vaadata kokkupandud vooluring ja võrrelda seda vastavuse osas esialgse versiooniga.
- Järgmisena rakendatakse toidet ja kontrollitakse ahela töövõimet. Kui kõik on korras, on installimine lõppenud. Vastasel juhul peate leidma rikke põhjuse ja kõrvaldama selle.
Video: omatehtud suunatuled
Järeldus
Selles artiklis käsitletakse seda, kuidas LED-suunatulesid ise teha. omapead. Selles pole midagi keerulist ning piisava kvalifikatsiooni ja hästi ettevalmistatud eeltööga saab sellega hakkama ilma probleemideta. Tänu sellisele vooluringi uuendamisele saate oluliselt säästa aku kasutusaega ja pikendada oluliselt selle kasutusiga.
- uudised
- Töötuba
Mercedes-Benzi E-klassi kupee jäi katsete käigus silma. Video
Uue Mercedes-Benz E Coupe’ga video on filmitud Saksamaal, kus auto on läbimas lõpptesti. Video postitati spioonikaadritele spetsialiseerunud walkoART ajaveebi. Kuigi uue kupee kere on peidetud kaitsva kamuflaaži alla, võib juba praegu öelda, et auto saab traditsioonilise välimuse Mercedese E-klassi sedaani vaimus...
Uuring: autode heitgaasid ei ole peamine õhusaasteaine
Milanos toimunud energiafoorumil osalejate sõnul ei satu üle poole CO2 heitkogustest ja 30% tervisele kahjulikest tahketest osakestest õhku sugugi mitte sisepõlemismootorite töötamise, vaid elamufondi kütmise tõttu. teatab La Repubblica. Praegu kuulub Itaalias madalaimasse keskkonnaklassi G 56% hoonetest ja ...
Uue põlvkonna Ford Fiesta: juba 2018-2019
Uudsuse välimus tehakse praeguse põlvkonna suurema Focuse ja Mondeo stiilis. Sellest teatas OmniAuto, viidates ettevõtte sisestele allikatele. Saadud info põhjal lõi väljaande kunstnik arvutis ka pildi, mis näitab, milline selline auto välja näha võiks. Mondeo stiilis esituled ja iluvõre pole ainsad...
Mercedese tehas Moskva piirkonnas: projekt kiideti heaks
Eelmisel nädalal sai teatavaks, et Daimleri kontsern ning tööstus- ja kaubandusministeerium plaanivad sõlmida investeerimise erilepingu, mis hõlmab Mercedese autode tootmise Venemaale lokaliseerimist. Sel ajal teatati, et koht, kus plaaniti Mercedese tootmist käivitada, on Moskva piirkond - ehitatav Esipovo tööstuspark, mis asub Solnetšnogorski piirkonnas. Samuti...
Päeva video: Elektriauto kiirendab 100 km/h 1,5 sekundiga
Grimsel-nimeline elektriauto suutis paigalt 100 km/h kiirendada 1,513 sekundiga. Saavutus fikseeriti Dubendorfi lennubaasi lennurajal. Grimsel on eksperimentaalne sõiduk, mille on välja töötanud ETH Zürichi ja Zürichi ülikooli üliõpilased. rakendusteadused Lutsern. Auto on ehitatud selleks, et...
Singapuri tulevad isejuhtivad taksod
Testimise ajal lendab Singapuris teele kuus modifitseeritud Audi Q5, mis on võimelised sisse sõitma võrguühenduseta. Bloombergi andmetel katsid sellised autod eelmisel aastal hõlpsalt tee San Franciscost New Yorki. Singapuris hakkavad droonid liikuma mööda kolme spetsiaalselt ettevalmistatud marsruuti, mis on varustatud vajaliku taristuga. Iga marsruudi pikkus on 6,4 ...
Citroen valmistab ette vedrustus-tüüpi vaibalendu
Citroeni esitletud Advanced Comfort Labi kontseptsioonis, mis on ehitatud C4 Cactuse seeriakrossoveri baasil, on kõige silmatorkavam uuendus muidugi lihavad toolid, mis meenutavad pigem kodumööblit kui turvatooli. Toolide saladus peitub mitme kihi viskoelastse polüuretaanvahu polsterduses, mida tootjad tavaliselt kasutavad ...
Suzuki SX4 elas üle ümberkujundamise (foto)
Edaspidi pakutakse Euroopas autot ainult turbomootoritega: bensiiniliitriste (112 hj) ja 1,4-liitriste (140 hj) agregaatidega, samuti 1,6-liitrise turbodiisliga, mis arendab 120 hobujõudu. Enne uuendust pakuti autot ka 1,6-liitrise 120-hobujõulise vabalthingava bensiinimootoriga, kuid see seade jääb Venemaale. Lisaks peale...
Jookse Magadan-Lissabon: seal on maailmarekord
Nad sõitsid üle Euraasia Magadanist Lissaboni 6 päeva 9 tunni 38 minuti ja 12 sekundiga. Seda võistlust ei korraldatud ainult minutite ja sekundite huvides. Ta kandis kultuurilist, heategevuslikku ja isegi, võib öelda, teaduslikku missiooni. Esiteks kanti igalt läbitud kilomeetrilt 10 eurosenti organisatsiooni kasuks...
Ikooniline Toyota linnamaastur vajub unustuse hõlma
Seni Austraalia ja Lähis-Ida turgudele toodetud auto tootmise täielik lõpetamine on Motoringu teatel kavandatud 2016. aasta augustisse. Esimest korda näidati seeriaautot Toyota FJ Cruiser 2005. aastal New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel. Müügi algusest kuni tänaseni oli auto varustatud neljaliitrise bensiiniga ...
KUIDAS tellida autot Jaapanist, autot Jaapanist Samarast.
Kuidas Jaapanist autot tellida Jaapani autod on müügiliidrid kogu maailmas. Neid masinaid hinnatakse nende töökindluse, kvaliteedi, manööverdusvõime ja probleemideta remondi tõttu. Täna tahavad autoomanikud olla kindlad, et auto tuli otse Jaapanist ja ...
Millist autot valida pereisa
Pereauto peaks olema turvaline, ruumikas ja mugav. Lisaks peaksid pereautod olema lihtsalt kasutatavad. Pereautode sordid Reeglina seostab enamik inimesi mõistet "pereauto" 6-7-kohalise mudeliga. Universaalne. Sellel mudelil on 5 ust ja 3...
Usaldusväärsete autode hinnang 2018-2019Usaldusväärsus on muidugi autole kõige olulisem nõue. Disain, häälestamine, igasugused "kellad ja viled" – kõik need trendikad nipid kahvatuvad paratamatult, kui rääkida sõiduki töökindlusest. Auto peaks teenima oma omanikku, mitte tekitama talle probleeme oma ...
KUIDAS valida ja osta autot, Ost-müük.
Kuidas autot valida ja osta Nii uute kui kasutatud autode valik turul on tohutu. Ja selles külluses mitte eksida aitab terve mõistus ja praktiline lähenemine auto valikule. Ärge andke alla esimesele soovile osta endale meelepärane auto, uurige hoolikalt kõike ...
Millega sõitsid tähed 20. sajandil ja tänapäeval?
Kõik on ammu aru saanud, et auto ei ole lihtsalt liikumisvahend, vaid ühiskonna staatuse näitaja. Autoga saate hõlpsalt kindlaks teha, millisesse klassi selle omanik kuulub. See kehtib nii tavainimese kui ka popstaaride kohta. ...
Maailma odavaim auto - TOP-52018-2019
Kriisid ja finantsseis ei soosi eriti 2017. aastal uue auto ostmist. Ainult kõik peavad sõitma ja kõik ei ole valmis järelturult autot ostma. Sellel on individuaalsed põhjused - kellele päritolu ei luba reisida ...
Kuidas valida automarki Autot valides tuleb uurida kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsetelt autotööstuse saitidelt, kus autoomanikud jagavad oma kogemusi ja spetsialistid testivad uusi tooteid. Pärast kogu vajaliku teabe kogumist saate teha otsuse ...
2018-2019: kindlustusseltside KASKO reitingIga autoomanik püüab end kaitsta hädaolukordade eest, mis on seotud teeõnnetuste või muude sõiduki kahjustamisega. Üheks võimaluseks on KASKO lepingu sõlmimine. Kuid keskkonnas, kus kindlustusturul on kümneid kindlustusteenuseid pakkuvaid ettevõtteid, ...
Millist sedaani valida: Almera, Polo Sedan või Solaris
Vanad kreeklased rääkisid oma müütides olendist, kellel oli lõvi pea, kitse keha ja saba asemel madu. "Tiivuline kimäär sündis pisikesest olendist. Samal ajal säras ta Arguse ilust ja kohutas Satyri inetust. See oli koletiste koletis." Sõna peale...
- Arutelu
- Kokkupuutel
Paljud autohuvilised end täiustama välimus tuunida oma "pääsuke" LED-tuledega. Üks häälestusvõimalusi on jooksev suunatuli, mis juhib teiste liiklejate tähelepanu endale. Artiklis on juhised sõidutuledega suunatulede paigaldamiseks ja seadistamiseks.
[Peida]
Montaažijuhised
LED-lambid on pooljuhtelemendid, mis helendavad elektrivoolu mõjul. Nende peamine element on räni. Olenevalt sellest, milliseid lisandeid kasutatakse, muutub sibulate värvus.
Fotogalerii "Dünaamiliste suunatulede võimalikud valikud"
Tööriistad ja materjalid
Jooksva suunatule tegemiseks oma kätega vajate järgmisi tööriistu:
- jootekolb;
- külgmised lõikurid või tangid;
- jootekolb ja jootematerjal;
- tester.
Kulumaterjalidest peate valmistama klaaskiud. Seda on vaja trükkplaadi valmistamiseks, millele asetatakse pooljuhtelement. Valitakse vajalikud LED-id. Sõltuvalt LED-ide omadustest ning pardavõrgu voolu- ja pingeväärtustest arvutatakse kaitsetakistite omadused. Arvutuste abil valitakse ülejäänud võrgukomponendid (video autor on Jevgeni Zadvornov).
Töö järjekord
Enne suunatulede tegemist peate valima õige skeemi.
Seejärel valmistage skeemi alusel trükkplaat ja kandke sellele tulevaste elementide mahutamiseks märgised.
Koost koosneb järgmistest toimingute jadast:
- Esmalt lülitage auto toide välja, ühendades aku negatiivse klemmi lahti.
- Järgmiseks peate eemaldama vanad suunatuled ja need ettevaatlikult lahti võtma.
- Vanad lambipirnid tuleks lahti keerata.
- Vuugid tuleb puhastada liimist, rasvatustada, pesta ja lasta kuivada.
- Iga vana elemendi asemele paigaldatakse uus põlev suunatuli.
- Lampide edasine kokkupanek ja paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
- Pärast paigaldamist on juhtmed ühendatud.
Järgmises etapis lisatakse võrku täiendav stabiliseeritud toiteallikas. Toide antakse selle sisendile vaherelee kaudu ja väljund on ühendatud dioodiga. Parem on asetada see armatuurlauale.
LED-ide ühendamisel on vaja tagada, et anood oleks ühendatud toiteallika plussiga ja katood miinusega. Kui ühendus pole õigesti tehtud, siis pooljuhtelemendid ei helenda ja võivad isegi läbi põleda.
Sõidusuunatulede paigaldamise ja reguleerimise omadused
Tavaliste LED-tulede asemel saate paigaldada dünaamilised suunatuled. Selleks eemaldavad, lammutavad nad LED-ide ja voolu piiravate takistitega plaadi. Repiiteril peate klaasi korpusest lahti rebima. Seejärel tuleks helkur ettevaatlikult välja lõigata ja eemaldada.
Kaughelkuri asemele on paigaldatud SMD 5730 plaat, millel asuvad kollased LED-id. Kuna repiiter on kõvera kujuga, peab plaat olema kihistunud ja veidi painutatud. Kell vana tahvel kontrolleri ühendamiseks tuleb osa koos pistikuga ära lõigata ja jootma. Seejärel viiakse kõik komponendid tagasi oma kohale.
LED-tulede tööaja reguleerimiseks on mikrokontrolleri külge joodetud lüliti. Sobiva kiiruse leidmisel joodetakse lüliti asemele džemprid. Kui ühendate kaks klemmi maandusega, on LED-i vilkumise vaheline minimaalne aeg 20 ms. Kui kontaktid on suletud, on see aeg 30 ms.
Väljalaske hind
Päevatuledest saate teha tuld suunatule. Nende maksumus on 600 rubla. Valgusallikatena saab sel juhul võtta iga jooksva suunatule jaoks "pikslite" RGB LED-e koguses 7 tükki. Ühe elemendi maksumus on 19 rubla. LED-ide juhtimiseks peate ostma Arduino UNO väärtusega 250 rubla. Seega on kogumaksumus 1060 rubla.
Ta ütles eelmisel aastal "Gop" - on aeg hüpata :)
Õigemini selleks, et teha lubatud ülevaatus jooksvate suunatulede kohta.
Tellisin 1 meeter musta teipi WS2812B (144 LED-i) silikoontorus, tellimisel valisin “Black 1m 144led IP67” (äkki kellelegi meeldib aluspinna valge värv, on selline valik).
Väike hoiatus
Sain kahest poolemeetrisest jupist joodetud teibi. Selle negatiivne külg on jootmise nõrk koht (kontaktid võivad aja jooksul puruneda) ja LED-ide vahe suurenemine.
Enne ostmist pidage nõu müüjaga 
Lindi külge joodeti mõlemalt poolt kontaktjuhtmed mitme jupi jadaühenduseks, sest Mul polnud seda vaja, siis jootsin selle traadi ühel küljel maha, tihendasin kõik neutraalse hermeetikuga ja kerisin veel musta elektrilindi.
Kinnitatakse klaasile näiteks kahepoolse läbipaistva kleeplindiga.
Paigaldamise üksikasjad
Rasvastasin pinnad, esmalt liimisin kleeplindi toru külge (nimetan seda nii, kuigi ristlõige on ristkülikukujuline), lõikasin laiemast teibist välja väljaulatuva ülejäägi, lükkasin toru servad torude vahele. lagi ja tagumiste sammaste dekoratiivpaneelide ülemised osad (peitsin kontaktjuhtmed koos pistikuga ühe paneeli taha), tsentreeriti ja hakkasid vastu klaasi suruma, tõmmates aeglaselt välja lindi kaitsekihi.
Kahjuks pole videot - pildistamiseks polnud vabu käsi ja igaühe autod on erinevad.
Kui midagi pole selge - küsige kommentaarides.
Suvine kuumakatse õnnestus - midagi ei koorunud ega vedelemas.
Ainus negatiivne on see, et klaasi kaldenurk on õrn, LED-id säravad rohkem ülespoole. Päikesepaistelisel päeval on seda raske näha, kuid kuna need on dubleerivad signaalid, siis 
Liigume nüüd elektroonilise täidise juurde.
Olen kasutanud, kuid hiljuti avastasin
Umbes sama kulu eest saame rohkem kukleid
Visand töötab Arduino IDE-s programmeerimisel Wemos ilma muudatusteta ja kui rakendate väikese veebiserveri, saate sellega Wi-Fi kaudu ühenduse loomisel muuta muutujate väärtusi, näiteks viivitusaeg vilkumiste vahel, aeglustus hädapidurduse ajal jne.
Siia edaspidi, kui kellelgi on huvi ESP8266 peal mõne projekti elluviimise vastu, siis saan postitada näite veebiliidese kaudu seadete muutmisest, EEPROM-i salvestamisest ja siis lugemisest.
Veebiserveri käivitamist saab realiseerida näiteks suunatule sisselülitamisega ja süüte sisselülitamisel piduripedaali vajutamisega (häälestusprotseduuris küsige vastavate sisendite olekut).
Vilkuva režiimi rakendamiseks tugeva pidurdamise ajal osteti
Sketš jälgib aeglustusastet piduripedaali vajutamisel, kui see ületab 0,5G (tugev aeglustus, kuid piduri kriginat pole), siis aktiveeritakse mõneks sekundiks vilkuv režiim, et äratada lisatähelepanu.
Arduino sisendite juhtsignaalid peatuste, suunatulede ja tagurpidi "plussist" juhitakse läbi galvaanilise isolatsiooni - voolu piiravate takistitega optronid, mis lõpuks moodustavad Arduino sisendites LOW taseme (tõmmatakse pidevalt plussi 10 kΩ takistite kaudu ).
Toide - 5 volti DC-DC buck konverteri kaudu.
Kogu asi volditakse nagu võileib kokku ja pakitakse sobivasse karpi, millele gravitatsioonianduri õigeks orientatsiooniks märkisin noolega paigaldussuuna
Skeem ja foto
Tõmbetakistite (pluss) väärtus on standardne - 10 kOhm, voolu piiravate optroni takistite väärtus - 1 kOhm. Vanadest plaatidest langesid optronid välja, kaks said PC123, kaks - PC817. 
Esimesel fotol on näha kaks lisatihvti, need tegin suunatulede jaoks. Kuna minu autol tekib roolisamba hoova sisselülitamisel lühis maandusega, siis ühendasin juhtmed kangiploki ja Arduino sisenditega. Kui roolisamba lüliti lülitab plussi või võtab signaali vasaku / parempoolse suunatule "+" pirnidest, siis ühendage need läbi galvaanilise isolatsiooni. 
Noh, nüüd visand ise (Arduino IDE)
#kaasa
Üritasin seda maksimaalselt kommenteerida, aga kui on küsimusi, siis proovin lisada kommentaare (seetõttu paigutan selle arvustuse teksti sisse, mitte lisatud failina). Muide, see kehtib ka arvustuse teiste punktide kohta - täiendan seda ka, kui kommentaarides on olulisi küsimusi.
Ja lõpuks töödemonstratsioon (kasutasin video jaoks demorežiimiga sketši).
Upd. Tegin spetsiaalselt demorežiimiga sketši, et kõik ühte lühikesse videosse mahutada.
Pidurituli vilgub ainult tugeval pidurdamisel (seda oli eespool kirjeldatud), kui see on sile ja seisab ummikutes, põleb see lihtsalt ilma, et see häiriks juhte tagant.
Heledus pimedas ei ole ülemäärane, sest. klaasi kalde tõttu on tuled suunatud rohkem üles kui taha.
Tavalised tuled töötavad nagu tavaliselt, see riba dubleerib neid.
Plaan osta +97 Lisa lemmikute hulka Arvustus meeldis +89 +191
