Alates rakenduste poe käivitamisest Rakenduste pood, on arendajad loonud programmid, mille eesmärk on laiendada rakenduse iPhone... Seal oli palju - alates krediitkaardiskannerist ja taskulampidest kuni. Tundub, et peaaegu abiga iPhone nüüd saate juhtida peaaegu kõiki seadmeid.

iSpy helikopter Kas teine ​​selline seade. Mõnes mõttes sarnaneb see Parrot AR drooni kontseptsiooniga. iPhone või iPad, spetsiaalne rakendus ja väike saatja, mis ühendatakse teie iOS-i seadme kõrvaklappide pistikupesaga, on kõik, mida vajate oma minikopteri juhtimiseks.

Riistvara komponent

iSpy helikopter- väike seade mõõtmetega 19,5 x 4,3 x 10,6 cm. Sellised väikesed mõõtmed võimaldavad mänguasja kasutada siseruumides, milleks see on sisuliselt mõeldud. Kopter tõuseb kahe labapaariga õhku ja muudab sabarootoriga suunda nagu päris lennumasinas. Kuna kellelgi pole kaitset raskete maandumiste või takistustega kokkupõrgete eest, on komplekti lisatud varuterad ja sabarootor.

Esmapilgul näeb helikopter üsna habras ja õrn välja, kuna see koosneb suurest hulgast keerukatest ja täpsetest osadest. Kuid see on väga vastupidav ootamatutele löömistele ja kukkumistele. Kopteri vasakul küljel on aku laadimiseks USB-pordi kõrval väike toitelüliti.

Aku täislaadimine kestab peaaegu 45 minutit ja see kestab 8-10 minutit pidevat lendu. See on üsna võrreldav sellega, mida pakuvad teised sama klassi mudelid. Kahjuks ei andnud arendajad seadmes ühtegi aku oleku indikaatorit.

Mänguasja põhjas on terve komplekt seadmeid, sealhulgas sisseehitatud VGA kaamera ja pesa microSD-kaartidele. Seadmega on kaasas 512 MB mälukaart ja vastav USB-adapter arvutiga ühendamiseks.

Tuleb tunnistada, et nii foto kui kaamera tehtud video kvaliteet iSpy helikopter tahab parem olla. Mida aga soovite vibreerivale platvormile kinnitatud kaamerast 640x480? Ainsaks puuduseks on kopterisse sisseehitatud mikrofoni puudumine. Välja arvatud kaamera, muidu iSpy helikopter sarnaselt seda tüüpi standardsete mänguasjadega, eredate LED-lennutuledega.

Näide iSpy helikopteri kaameraga pildistamisest

Helikopteri juhtimiseks iPhone seadmega on kaasas saatja. See on üsna väike ja silmapaistmatu, nii-öelda seade, umbes sama paksuse ja laiusega kui iPhone 5... Kuid mitte ainult iPhone 5 saab töötada iSpy helikopter... Kõik mudelid iPhone, iPad ja iPod Touch võib mänguasjaga ühilduda, nagu selgub ettevõtte teabest iHelikopterid.

Saatja kaks LED-i näitavad olekut - sisselülitamine ja laadimine. Saatja serval olev läbipaistev klaas võimaldab kopteri juhtimissignaali läbida.

iSpy helikopter siseruumide mänguasja, kuna see ei saa lennata ereda päikesevalguse käes ja liikuda saatjast kaugele.

Tarkvara

Kopteri juhtimiseks peate App Store'ist alla laadima rakenduse WL Toys. Kahjuks pole programm ühegi jaoks optimeeritud iPhone 5 samuti mitte võrgusilma kuvaritele teistes seadmetes. Võib-olla parandavad selle arendajad lähitulevikus. Kuid rakendus töötab iOS 7.

Pärast saatja ühendamist ja programmi aktiveerimist peate alguskuval valima soovitud helikopteri mudeli. Lennu alustamiseks on teil vaja ainult saatja toitelüliti sisse lülitada. Rakendus pakub mitmeid põhilisi juhtnuppe. Vasakul on liugur labade pöörlemiskiiruse reguleerimiseks ja lennukõrguse valimiseks. Paremal on klassikaline juhtkangi, mis vastutab kopteri edasi-tagasi liikumise ja selle ümber oma telje pööramise eest.

Samuti on võimalus lennukit juhtida nutitelefoni güroskoobi abil, mobiilseadet kallutades. Samuti on mitu nuppu, mis võimaldavad teatud funktsioone aktiveerida - pildistada ja videoid salvestada, külgtulesid juhtida ja teisi.

Lend

Lenda edasi iSpy helikopter lõbus, aga seda tuleb veel õppida. Mida rohkem “reidi”, seda kindlamalt kopter õhus tunneb. Peamine on mitte karta selle purustamist väga (muretseda tasub pigem oma armsa vanaema vaasi pärast). See on üsna tugev ja vastupidav masin.

Järeldus

iSpy helikopter on väga lõbus vidin ja hea viis funktsionaalsuse laiendamiseks iPhone... Kui arendajad oleksid kaamera parameetreid parandanud ja seadme lendamisvõimet avatud aladel suurendanud, siis oleks see suurepärane "õhuluur".

Osta iSpy helikopter hinnaga 70 dollarit ettevõtte ametlikul veebisaidil.

Mobiilplatvormide võimalusi pole täielikult uuritud ja meie nutitelefonid pakuvad endiselt palju üllatusi. Näiteks saate nii Apple'i mobiilseadmete kui ka Android OS-ga seadmete abil hõlpsasti kopterit juhtida. Tõsi, samas kui mänguasi.

Saime oma kätega mudeleid kaubamärgi all i-helikopter, kaalume nende mahtu üksikasjalikumalt.
Pakutakse kokku nelja mängukopterite seeriat, mis erinevad üksteisest propelleri läbimõõdu ja välise konstruktsiooni poolest; igas seerias on kolmes värvitoonis mudelid. Mänguasja raam on valmistatud alumiiniumist, mis vähendab selle kaalu ja suurendab vastupidavust. Õnnetuse korral sisaldab komplekt varuosi.

Erilist tähelepanu väärib helikopteri juhtimine. Laadides App Store'ist alla oma iPhone'i, iPadi ja iPod Touchi või Androidi töötavatesse seadmetesse (selleks on vastav rakendus saadaval ka Android Marketis), saab kasutaja mänguasikakopteri käitumise osas täieliku tegevusvabaduse. tema seadme abil õhku (see saavutatakse spetsiaalse tehnoloogiaga MOUE MOTION). See tähendab, et kopter sooritab kõik pöörded ja kallutused, mida teete, kui seade on teie käes.

Kopteri sünkroniseerimine seadmega saavutatakse tänu sisseehitatud güroskoobile ja infrapunasaatjale, mis võimaldab teil mänguasja juhtida kuni 8 meetri raadiuses. Lisaks on kopterisse sisse ehitatud piisavalt võimas prožektor, mis võimaldab lendu läbi viia ka öösel.

Mänguasi töötab ise elektriakudega, mida saab laadida mis tahes USB-seadme kaudu (traat on jällegi kaasas). Täislaadimine kestab 5 minutit lendu.

Väike demovideo:

Siin on lühidalt juhendamine iHelicopteri mänguhelikopteri õhku laskmiseks pärast selle ostmist ja laadimist:

• Laadige alla App Store'ist, klõpsake selles nuppu "Mine"; lülitage helikopter sisse (selle kehal on vastav nupp)
• Programmis minge juhtpaneelile ja ühendage infrapunasaatja oma iPhone'iga
• Suurendage oma nutitelefoni helitugevust maksimaalselt
• Juhtpaneeli vasakul küljel asuv vertikaalne juhtnupp (see reguleerib propelleri pöörlemisjõudu), tõmmake üles, kuid mitte täielikult
• Joondage trimmer (indikaator juhtpaneeli allosas, vastutab kopteri tasakaalu eest); stardi / maandumise ajal peaks liugur olema keskel

Valmis! Nüüd saate kopterit juhtida juhtpaneeli paremal küljel asuva ümmarguse juhtkangi abil või kallutades oma iPhone'i eri suundades - jah, kopterit juhitakse iPhone'i güroskoobi abil :)

Olime innukad sellist mänguasja ostma. Ja pärast kolme nädalat ootamist saabus iHelicopters.net poest pakk. Kuni viimase hetkeni ei uskunud ma, et see koloss suudab iPhone'i kontrolli all lennata. Olen palju lugenud selle kohta, kuidas Apple'i vidinad teisi vidinaid kontrollivad, kuid seni, kuni te seda ise proovite ...

Peamine juhtimisseade on väike karp, mis ühendatakse kõrvaklappide pistikupessa, muutes helisignaalid infrapunaliseks.

Spetsiaalne utiliit App Store'ist - tasuta, iPhone'is käivitatakse [iTunes link]. See on virtuaalne juhtpaneel. Esimesel stardil valime oma kopteri mudeli, aktiveerime saatja ja valmistume õhkutõusmiseks.

Isegi lapsel pole juhtnuppe keeruline välja mõelda. Pärast 3-4 õnnetust saate üsna kindlalt ühest toast teise lennata, ilma et peaksite kunagi kappi lööma.

Täieliku tankimise korral saab kopter lennata 10 minutit. Vaja on kahte tankijat: üks auto jaoks (45 minutit täislaadimiseks), teine ​​puldi jaoks (120 minutit). Puldi võimsusest piisab umbes 15 täieõiguslikuks lennuks korteri ümber koos avariide ja seiklustega. "Lennukikütus" tarnitakse USB-väljundite kaudu komplektis olevate juhtmete kaudu.

Kaasas on ka varuterad. Näiteks murdsin juba ühe täiskäigul telerisse põrkudes.

Alguses kartis poeg tundmatut lendavat eset ja varjas end võrevoodi sisse, kuid siis harjus ja nüüd korraldame igal õhtul ühiseid lende, saades suurt naudingut.

Ja lõpuks vaadake seda kuulsat videot uuesti. Kahjuks ei saa kopterit juhtides ja kaamerat käes hoides ise videot filmida :)

Pool minutit veel üks video.

Kopterit müüakse iHelicopter.net veebisaidil 60 taala eest + tarne Venemaale. Äge kingitus lapsele ja endale :)

Hinda seda.

Käsitöölised on korduvalt demonstreerinud Googlephone'i võimalusi erinevate seadmete kaugjuhtimispuldina. Tõepoolest, nad saavad juhtkangi ülesannetega hakkama "pauguga". Ja mitte halvem kui Apple'i seadmed, mille jaoks on tohutult palju juhitavaid roboteid ja erinevaid seadmeid. Õnneks on tootjad viimasel ajal tähelepanu pööranud Androidi nutitelefonidele. Näiteks, raadio teel juhitavad helikopterid mitte ainult ei saanud turul oma rakendust, vaid ilmus ka vabaturule. Üks neist mänguasjadest jõudis meie ülevaatuseni.

Helikopteri kohaletoimetamine Moskvast Kirovisse võttis aega ainult neli päeva (ka nädalavahetused), Venemaa Post oli meeldiv üllatus. Niisiis, kast on (väga kerge) käes. Pakime lahti!

Sees on kõige tähtsam on helikopter... Täiendav ja vajalik - seade, mis edastab nutitelefonist signaale mänguasjale. See on kogu piloodi põhikomplekt. Juhul, kui te pole veel valmis ennast piloodiks kutsuma, on olemas kasutusjuhend, mis annab teile teada peamistest punktidest ja nüanssidest.

Teine kohustuslik komplekt peab olema laadija. Ühel küljel on tavaline USB-pistik ja teisel - spetsiaalne, mille abil laaditakse saatjat ja kopterit ennast. USB-pistiku küljel olev laadija on varustatud punase LED-iga, mis näitab laadimise lõppu.

Muide, paljude nutitelefonide standardlaadijad on varustatud USB-pistikutega, nii et need sobivad ka laadimiseks, teil pole vaja arvutit või sülearvutit käepärast võtta.

Ja mis tahes jaotuste korral on see esitatud varuosade komplekt labade paarist, tagumisest propellerist ja muudest osadest, mida on õigem nimetada eriterminiteks. Jätame lennumehaaniku ametikoha põhitõdede valdamise tulevikuks ja liigume nüüd kõige huvitavama juurde.

Tuttav

Esimene mulje on, et see on üllatavalt kerge. Muidugi vähendab iga gramm oluliselt lennuaega, manööverdusvõimet ja võimekust, mistõttu disainerid tegid kopteri võimalikult kergeks. Materjalidest valitseb plastik, millest valmistatakse kabiin, labad, hammasrattad.

Valmistatakse helikopteri raami, suuski, käigukaitset ja muid olulisi elemente metallist, mis tagab väikese kaaluga piisava tugevuse. Muide, väärib märkimist peamiste hammasrataste kaitse, sest tänu sellele on mõned kõige haavatavamad osad ohutud ja neid kokkupõrke käigus ei kahjustata.

Kuid kui kopter saab materjalide ja kaitse jaoks "viis", siis ei saa ehituse kvaliteeti hinnata rohkem kui nelja. Me ei hakka hindama kriginaid, lünki jms, nõuded mänguasjale jäävad veidi madalamateks kui HTC nutitelefonide nõuded :). Nii et jookseme lihtsalt kopterist läbi ja peatume kõige ilmsematel miinustel... Õnneks on neid ainult kaks. Esimene on kõikuv sabaosa:

Kas sellel on mingit eesmärki või on see lihtsalt dekoratiivne element, pole teada. Vastulöök ei tekita töötamise ajal probleeme, kuid on lihtsalt olemas. Katse seda pingutada ei andnud tulemusi - enne seda olid kruvid kõvasti kinni keeratud. Muide, mitte ainult need, vaid üldiselt kõik.

Teine kaebus puudutab signaali vastuvõtusensorit, ülaltoodud fotol asub see sisse / välja lüliti ja laadija pistikupesa kohal. Nagu näete, on see installitud kõverad... Kuid see miinus on puhtalt esteetiline - see ei mõjuta ei vastuvõtu ega lennuomadusi.

Esimene start

On raske vastu panna kiusatusele kohe helikopterit proovida ja miks peaksite endale naudingu keelama? Kuid kõigepealt peate ette valmistama juhtpaneeli - meie Androidi nutitelefoni allalaadimise teel spetsiaalne rakendus turul.

Laadime alla, installime, valime sobiva ruumi, lülitame helikopteri ise sisse, installime saatja nutitelefoni, käivitame programmi, valime oma mudeli - ja saame juhtpaneeli lennuks valmis. Oled sa valmis? Kui jah, siis jääb üle vaid kaugjuhtimispult sisse ja välja lülitada lülitiga “sisse / välja”. Lõpeta! Varem oleks parem läbida juhendist „noore piloodi kursus“. Mis aga taandub juhtnuppude kirjeldusega ühele lehele.

Niisiis, enne meid on kopteri juhtpaneel. Vasak nupp, mis liigub üles ja alla, vastutab mootorite võimsuse eest, millega saate auto üles või alla lennata. Parempoolne ümmargune juhtkang on rool, peamine juhtimisseade. Toimingud „edasi“ ja „tagurpidi“ liigutavad kopterit sobivas suunas ning vasakule ja paremale suunatud juhtnupud pööravad tiibadega masinat soovitud suunas.

Täiendavad juhtnupud on kanalid, valgus, trimm, funktsioon MoveMotion, ekraani orientatsiooni muutmine ja sisse / välja lülitamine.

Kanalid on ette nähtud mitme helikopteri korraga laskmiseks. Näiteks kui otsustate lennata koos sõpradega, ühel kanalil see ei toimi - kõik juhtpaneelid edastavad samaaegselt signaali kõigile helikopteritele ja käitumist sel juhul on raske ennustada. Kuid kui igale helikopteri-piloodi paarile antakse oma kanal, siis probleem kaob. Praegu on kokku kolm kanalit.

Meie kopteri külgedel asuvad kaks LED-i lisatud juhtpaneelilt. Ametlikes juhistes nimetatakse neid jõudlusnäitajateks ja testimise ajal kasutati neid just selleks - pärast sisselülitamist ja enne mootorite käivitamist on kasulik vilgutada valgust, veendumaks, et kõik on stardiks valmis.

Kas sellest on mingit praktilist kasu? Võib-olla jah - kui süütatud tuli aitas diivani alla toodud kopteri otsimisel. Aga tõsiselt, sisseehitatud valgustusega ei saa te pimedas mugavalt lennata. Kuid kui olete professionaalne ja tunnete seadet ideaalselt, pole kokkupõrkeid keeruline vältida, seina märkamiseks on piisavalt valgust. Kuid vaevalt saab rääkida mugavast ja huvitavast lennust.

Trimmer on helikopteri peenhäälestusfunktsioon. Kui see hakkab juba alguses pöörlema ​​(kui kiiresti see pole oluline), võivad paar ekraanipuudutust positsiooni parandada. Kuid parem on üks kord näha, kas pole? Siin on näide trimmeri toimimisest:

Liiguta liikumist - üks huvitavamaid omadusi Pult. Selle abiga saate juhtimisel hakkama juhtnuputa ja Android-nutitelefoni kiirendusmõõtur (g-andur) vastutab kopteri asukoha eest kosmoses. St käsud antakse lihtsalt seadet õiges suunas kallutades. Näiteks:

Ekraani suuna muutmise nupp pöörab pilti lihtsalt 180 kraadi. Seda tehakse teie mugavuse huvides. Signaalisaatja on kinnitatud nutitelefoni ühele küljele ja võib töötamisel teie kätt häirida. Ja selle võtmega saate valida enda jaoks kõige mugavama positsiooni.

Noh, viimane juhtelement on käivitusklahv. Pärast asendisse “Sees” seadmist lülitatakse saatja sisse, helikopter häälestub oma sagedusele ja on mõne sekundi pärast stardiks täielikult valmis.

Esimene start

Lülitame lüliti asendisse „sisse“, liigutame toiteregulaatorit veidi ülespoole ja tiivuline masin hakkab oma labasid iseloomuliku suminaga pöörlema. Lisame natuke rohkem jõudu - ja kopter tõuseb aeglaselt maast lahti, hakkab ronima. Peamine asi on nüüd mitte lasta end ära vedada. Ja kümnest sentimeetrist piisab juhtnuppude mugavaks saamiseks.

Siis, kui hakkate helikopterit veidi "tundma", saate võimsust kontrollida üles ja alla lennates. Tõsta mänguasi kindlasti silmade kõrgusele - algul on huvitav näha, kuidas seade iseseisvalt õhus hõljub :)

Kas olete seda õppinud? Võite proovida esimesi manöövreid või isegi lennata põrandalt lauale.

Ettevaatusabinõud

Selliste seadmete kogenud piloot ütles, et peamine oht tähistab kokkupõrget laega, seega vältige seda kõigepealt. Kuid kukkumised on kõige kohutavamad, nii et iga hädaolukorra korral lähtestame toite lihtsalt nulli, lülitame mootori välja ja kopter kukub põrandale.

Kujundus annab algajale piloodile palju vigu. Kokkupõrge esemete ja seintega on täis kukkumist, kuid nagu eespool mainitud, piisab mootori väljalülitamisest - ja midagi kohutavat ei juhtu.

Kui teil pole selleks aega, saab kopter veereda põrandal mööda iseseisvalt valitud trajektoori ja haarata propelleriga midagi teele. Ja see on omakorda täis mõlgid ja terade kriimustused:

Sellised "võitlushaavad" aga ei mõjuta lennuomadusi. Kuid igal juhul tõstate igal tõsisel õnnetusel helikopteri hirmudega “Mis oleks, kui? ..”. Õnneks ei lõppenud lend kordagi ebaõnnestumisega, kuigi oli üsna tõsiseid kukkumisi.

Ja veel üks ettevaatusabinõu - mustandid... Väikese kaalu tõttu on kopter õhuvoolude suhtes väga-väga tundlik. Kui aken või aken on avatud, on käitumist mõnikord raske ennustada, auto oskab iseseisvalt ringe kirjeldada või objekte tabada. Isegi väikesest hingetõmbest piisab destabiliseerimiseks. Näiteks oli vaja vähemalt paarkümmend katset, et läbi kitsa ukseava toast koridori välja lennata. Ja kõik kergelt avatud akna tõttu. Seetõttu on parem, kui hoolitsete mustandite puudumise eest.

Lennu ajal saate teel kohata mitte ainult erinevaid esemeid, vaid ka inimesi, lemmikloomi ja taimi. Testimise käigus kohtas kopter kogemata kõiki nimekirjas olijaid. Kohtumine koeraga osutus kõige vähem ohtlikumaks - müra ja tuul näivad hirmutavad, nii et see lihtsalt pöörleva mootori esimeste häälte peale ruumist lahkus.

Inimesel on palju raskem sellist kohtumist vältida (nii minu kui piloodi kui ka ümbritsevate jaoks valel ajal vales kohas). Kuid tagajärjed pole kohutavad. Jah, aistingud pole meeldivad, kuid valu möödub kiiresti, pole hõõrdumisi ja verevalumeid.

Halvim oli ilutaimedel. Kord polnud võimalik õigel ajal hoogu maha võtta ja kopter lendas lilledega aknalauale. Õnneks suutsime mootori kiiresti välja lülitada ja mänguasja tõeliseks trimmeriks muuta.

Ja viimane hoiatus juhistest on ereda valguse vältimine. Tundub, et see mõjutab signaali vastuvõtjat negatiivselt. Kuid siseruumides kasutamisel pole teil tõenäoliselt sellist probleemi.

Ühilduvus

Kopterit testiti mitmel seadmel, mis võimaldas teada saada mõned andmed ühilduvuse kohta. Minu Motorola Quench XT5, milles töötab Android 2.3.7 (püsivara põhineb CyanogenModil), oli esimene, kes proovis saatjaga "sõbraks saada", kuid tulutult. Maksimum, mis saavutati, oli mootori käivitamine hetkeks kaks korda. Ilmselt on need nutitelefoni enda probleemid, kuna järgmised töötasid probleemideta. Ja nende seas olid esindajad Iha joon: HTC Desire S (ametlik püsivara), HTC Desire (ametlik püsivara), HTC Desire (Android 2.3.7, CyanogenMod7.1). Kõik toimis kõigile suurepäraselt.

Samuti on tahvelarvutid iPad (iOS 5 GM) ja Acer Iconia Tab, millel on Android 3.2, proovinud ennast kaugjuhtimispuldina. Esimesega probleeme polnud, kuid Acer keeldus signaali edastamast.

Nii et kui otsustate helikopteri poest osta, võtke kindlasti nutitelefon. ja kontrollige ühilduvust b.

Töötunnid

Sisseehitatud akuga pole varustatud mitte ainult kopter ise, vaid ka juhtpaneel. Juhiste järgi on saatja laadimisaeg 1 tund ja kogu kasutusaeg kaks korda pikem - kaks tundi... Sellest piisab umbes kümnele valimisele.

Täislaadimisega on ühe lennu keskmist aega objektiivselt leida võimatu, sest palju sõltub lennust endast. Trikkide sooritamine või “takistusraja” läbimine nõuab palju rohkem tasu kui lihtsalt ringiratast sõitmine. Erinevatel juhtudel oli aeg erinev: 11:04, 11:43, 11:20 ...

Kuid olenemata helikopteri režiimist ei näidanud taimer kunagi vähem 11 minutit õhus(aeg-ajalt kukkumistega). Muidugi mitte nii palju, kui me tahaksime, kuid pole ka oma klassi jaoks halb, arvestades, et paljude mängukopterite väidetav aku kestvus on 5–8 minutit.

Kopterisse sisseehitatud aku laadimine võtab palju kauem aega. Samamoodi pole võimalik täpset arvu arvutada, nii et lõpetame keskmisel versioonil - 32 minutit... See tähendab, et poole tunni jooksul pärast laadimiseks seadistamist on teie tiivuline masin taas stardivalmis.

Muljed

Esimesed lennud olid nii tülikad kui ka rõõm. Ehituse usaldusväärsuses ei usaldatud, seetõttu uuriti pärast iga kokkupõrget helikopterit kahjustuste ja rikete osas ning kümne sentimeetri kaugusel seinale lähenedes istus ta kokkupõrke vältimiseks maha.

Paari tunni ja kolme korraliku kukkumise järel selgus, et kopteriõnnetused pole hirmutavad ja võite proovida julgeid ja huvitavaid pöördeid. Lennud objektilt objektile, ruumist ruumi, äärmuslikud lennud inimeste kohal, võitlus mustandite ja palju-palju muud!

Kuna kokkupõrked pole mänguasja jaoks ainult kohutavad aku laetuse lõpp... Aga kui kopter ise istub sujuvalt, kaotades järk-järgult võimsuse stardiks ebapiisavaks, siis on saatjaga kõik teisiti. See lakkab ootamatult töötamast ja signaali kaotanud helikopter kukub lihtsalt surnuks. Nii et kui te pole laengutasemes kindel, on parem vältida rõdult lendamist või kellegi pea kohal lendamist.

Ülejäänud osas ei pea te muretsema - kopterit on lihtne lennata ja vaid mõne tunni pikkune kogemus võimaldab teil takistustest kõrvale hiilida, õigel ajal peatuda või kokkupõrkeid vältida. Ja just sel hetkel tekib küsimus - kas teil hakkab igav?

Huvi paljude mänguasjade vastu võib mõne tunni jooksul jahtuda ning monotoonsus soovitab helikopterist riiulile või töölauale veel ühe kaunistuse teha. Kuid sel juhul ei juhtu see niipea. Vähemalt viiest päevast ei piisa.

Iga uue lennuga parandate oma oskusi, tunnete kopterit ja selle käitumist järjest paremini. Vastavalt avanevad uued silmaringid... Eespool on juba olnud näiteid: õhkutõusmised ja maandumised erinevatele objektidele (põrandalt lauale, laualt toolile), mööduvad ukseavad (muide, mustandite tõttu on see keeruline ja põnev tegevus). Või võite osta miniatuurse võtmehoidja kaamera (õnneks pole need Hiina veebipoodides nii kallid) ja muuta helikopter spiooniks või lihtsalt jälgida laadimise ajal esimese inimese manöövreid.

Üldiselt on raadio teel juhitav helikopter huvitav mänguasi, mis võib anda teile palju meeldivaid minuteid. Nutitelefoni juhtimine- pigem mitte peamine eelis, vaid meeldiv lisa, mille peamine eelis taandub funktsioonile Move Motion, juhtkangi asemel kiirendusmõõturi kasutamisele. Ja kombinatsioon "helikopter + telefon" on suurepärane võimalus vidinate austajatele, kes soovivad "õhku tõusta".

Testimiseks ette nähtud kopteri eest soovime tänada ametlikku edasimüüjat Venemaal - ettevõtet OOO House of Toys "Maxi Toys".

Ametlikul veebisaidil saate tutvuda kogu mudelivalikuga, mis koosneb praegu neljast helikopterist, samuti saada lisateavet mudelite ja edasimüüjate kohta.

Sellest ei tasuks kirjutada, kuid oma telefoni juhtpaneeli näol olev nüanss ajab sind edasi.

Enne seda olid mul kõige lihtsamad helikopterid. Nagu te aru saate, pole see kopter päris lihtne. See tähendab, et bioloogide klassifikatsiooni järgi pole see enam amööb. Pole veel selgroogne, aga mitte ka amööb, täpselt.

Komplektis varuterad, kruvikeeraja, laadimisjuhe, vastuvõtja.

See kopter, nagu lennunduses olema peaks, pole kõige kiirem lennuk, ta lendas minu ees kolm kuud. Mul õnnestus raha juba tagasi saada ja ma olen selle juba unustanud, nagu oppachki! PR tõmbas üles ja sünnitas kasti, mille olin juba unustanud. Karp osutus nii kortsus, et polnud kahtlustki, et kõik selles olevas oli aatomiteks rebenenud. Seda üllatavam oli, andestust tautoloogiale, üllatus, kui sellest niigi suurest kastist kukkus välja täiesti pesemata helikopter.

Mis on nüanss, küsige? Mis nii-öelda erineb enamikust mudelitest? Jah, selline nüanss on olemas. See tähendab, et kaugjuhtimispulti pole kaasas. Kuidas mitte? Jah see on see! Puldi jaoks on siin teie nutitelefon. Alguses kahtlesin ka, arvasin, et meie Aasia vennad petavad. Kuid mitte. Kõik ausalt öeldes.

Siin on vaid üks hetk, tekskat. Ma otsisin jooksmiseks progi, nagu Indiana Jones, see laev. Proovisin vist umbes seitse, kuni leidsin selle, millega kõik töötab.

See programm on mõeldud Androidile, kuid seal on ka iPod. Vasakul pool on telefoni ühendatud vastuvõtja, mis edastab kopterile signaali.

Laeb ainult USB-lt, võrku ei laadita. Pealegi on nii kopter kui ka vastuvõtja omakorda laetud.

Sees on kõik tavaliselt - käigud, sisse / välja lülitatav lüliti

Erinevus teistest mudelitest on minu arvates väga märkimisväärne - see on saba rootor, mis lülitub sisse, kui peate keermet keerama kuhu. Tänu teda on pöörde / pöörderaadius minimaalne.

Noh, tavalised pirnid. Seda juhul, kui ärkate äkki öösel üles ja soovite lennata.

No mida ma oskan öelda - mänguasi on üsna iseenesest, odav, krapsakas. Laengust piisab nimetatud seitsmeks minutiks. Telefonist juhtimise omandamine nõuab teatud oskust, kuid selle oskuse omandamisel saate helikopteri üsna peenelt maandada magamiskoti kõrvade vahele

Muide Kote. Kote tundis selle šaitaan-aparaadi vastu suurt huvi, juba mitu korda üritas raevukas loom helikopterit lennu ajal küünistada, kuid selleks ajaks oli piloot juba piloodioskuse omandanud ja sabarootori abil pääses osavalt kurjast koletisest. Koletis solvus ja läks põrandale. Piloot lõdvestus ja tegi saatusliku vea - ta maandas kopteri metsalise rookeri kõrvale. Metsaline avas laisalt silmad ja haaras rootoril hetkega sabast.

Kuid midagi ei juhtunud. Kuna postkontoris helikopterit lõhkuda ei õnnestunud, siis seal mingisuguse kassi lõualuu, pole tema jaoks oluline, et iirisest riidevarras.