Yandexi rakendus- kõik, mida vajate ühel ekraanil: ilmateade, liiklusummikud, uudised, teadaanded, plakat, tõlk ja loomulikult otsing. Rakendus mõistab kõnet, otsib pilte, loeb QR-koode, vastab populaarsetele küsimustele ja pakub kiiret juurdepääsu Yandexi teenustele.

Erinevused brauserist

Järjehoidjate teisaldamine brauserist

Yandexi rakenduses pole järjehoidjaid, seega ei saa Yandexi brauseri järjehoidjaid arvutist ega muust seadmest üle kanda.

Lemmikute juurde saate lisada kasulikke linke. Need salvestatakse Yandex.Collectionsis ja on saadaval teistes seadmetes.

Külastatud lehtede ajalugu

Rakendus Yandex säästab teie seadmes mälu ja ei salvesta seetõttu teavet külastatud lehtede kohta.

Otsinguajalugu

Salvesta taotluste ajalugu

Rakenduses saate oma otsingute ajaloo salvestada. Selleks minge rakenduse seadetesse:

Kuva taotluste ajalugu

Bussi, trammi, väikebussi või trollibussi oodates soovite teada, kas teie number saabub peagi. Yandex Transport võimaldab teil seda teha reaalajas - kaardil kuvatakse kogu liikuv ühistransport. Vajadusel saate sisestada soovitud marsruudi numbri ja hankida teavet nii kogu marsruudi ulatuses kui ka näha seda teenindava transpordi asukohta.

Kuidas Yandex Transport töötab

Yandex Transport on üks ettevõtte nn kolmest transpordi rakendusest. Seal on ka navigaator ja takso. Täna pole vaja nutitelefoni eraldi rakendust alla laadida, kuna lisaks brauserile on Yandexi rakendusel sisseehitatud Yandex Transpordi veebiversioon ja mõned ettevõtte muud teenused.

Tõsi, eraldi rakenduses on endiselt rohkem funktsionaalsust ja mõned kasutajad on sellega paremini kursis. Lisaks on Yandexi universaalne rakendus endiselt beetatestimisel.

Sisseehitatud kaardid

Kohe pärast rakenduse käivitamist näete kaarti, mis näitab ühistranspordi liikumist sellel. Linna määramine peaks toimuma automaatselt, kuid seda ei juhtu alati, nii et mõnikord võib kasutaja "leida ennast" Moskva kesklinnast. Kui automaatne linna tuvastamine ei töötanud, sisestage lihtsalt selle nimi otsingukasti.

Kaardil endal on lisaks liiklusele näha peatusi (need on täiendavalt esile tõstetud), samuti olukorda teel. Liiklusummikute vaatamiseks klõpsake lihtsalt valgusfoori nupul.

Ajakava vaatamine

Rakendusest saate teada, millised ühistranspordi marsruudid konkreetset peatust läbivad. Klõpsake lihtsalt kaardil soovitud peatusel või sisestage selle nimi otsingukasti. Näete kõigi seda läbivate marsruutide loendit ja ligikaudset transpordisagedust. Lisaks näidatakse mõnes peatuses pärast seda, kui mitu korda see või teine ​​transport saabub. Huvipakkuvate marsruutide saab jälgimisele lisada otse sealt, klõpsates südame kujul olevatel nuppudel.

Samamoodi saate vaadata konkreetse marsruudi ajakava. Klõpsake kaardil või sisestage soovitud number ja saate nimekirja peatustest, mida see transport läbib. Siit saate teada ka seda, millal lähim transport loetletud peatustesse tuleb.

Korraga saab jälgida ainult ühte marsruuti. Vajadusel saate selle lisada oma järjehoidjatesse, et mitte kaotada ja teisele üle minna.

Marsruudi planeerimine

Yandex Transportil on ka sisseehitatud navigaatorifunktsioonid, see tähendab, et saate selles marsruute luua. Avage vahekaart "Kus" ja kirjutage algus- ja lõpp-punkt. Teie asukohaks võetakse lähtepunkt, kuid võite selle käsitsi sisestada, kui see pole õigesti määratud või kavatsete marsruuti alustada teisest punktist.

Rakendus näitab teile kõige mugavamaid reisimisvõimalusi: ühistranspordiga, jalgsi või taksoga. Marsruudi kuvamiseks kaardil klõpsake lihtsalt seda.

Ka siin saate filtreerida transpordi, mida ootate. Näiteks kui teile ei meeldi väikebussidega sõitmine, saate need marsruudi planeerimise seadetes lihtsalt välja lülitada. Siis ei pakuta teile marsruuttakso abil võimalusi. Sama saab teha mis tahes tüüpi ühistranspordiga. Vajadusel saab seadeid salvestada ja neid hiljem kasutada.

Lülitage alarm sisse

Rakenduse seadetes saate sisseehitatud äratuskella lubada. See funktsioon on kasulik, kui teil on pikk reis, mille jooksul soovite uinakut teha. Rakendus jälgib kaardil asukohta. Kui jõuate peatuseni, annab rakendus piiksu.

Kahjuks ei pruugi see funktsioon täpselt töötada. Vaikimisi on see keelatud ja see peab olema lubatud rakenduse seadete kaudu.

Autode jagamisteenused

Suurte linnade elanike jaoks on Yandex Transpordi integreerimine autojagamisteenustega saadaval. Nad pakuvad mitmeks tunniks või päevaks lühiajalist rendiautot. Kahjuks on endiselt saadaval väga piiratud teenuste loetelu, lisaks on see saadaval ainult Venemaa suurtes linnades.

Reisikaartide täiendamine

Jällegi on see funktsioon mõeldud ainult Venemaa suurlinnade - Moskva ja Peterburi - elanikele. Saadaval on peamiste reisikaartide täiendamine - "Troika", "Strelka", "Plantain". Teenus Yandex Money toimib maksevahendina. Kogemusteta kasutajatele annab rakendus lühikese juhise kaardi täiendamiseks Yandexi või terminali kaudu.

Rakenduse seaded

Yandex Transpordis saate konfigureerida kaartide, liiklussündmuste kuvamise, valida linna, ühendada mõned teenused jne.

Hindamissüsteem

Arendajad üritavad muuta rakendust kasutajasõbralikumaks ja täpsemaks. Soovitatud marsruute saate hinnata emotikonide abil. Tõsise probleemi ilmnemisel saate lugeda spetsiaalset foorumit, kasutades nuppu "Võtke ühendust arendajatega", mis asub peamenüüs.

Kokkuvõte

Rakendusel Yandex Transport pole konkurentsivõimelist analoogi isegi välisettevõtete seas. Sellel on palju eeliseid, kuid on ka puudusi.

Eelised:

• Vaikimisi kasutajasõbralik liides ja sisseehitatud vene keel;
• Rakendus on täiesti tasuta, pealetükkivaid reklaame pole;
• Yandexi kaartide kõrge täpsus (ainult RF ja CIS);
• Sagedaste marsruutide säilitamine;
• Marsruutide ja rakenduse enda täpsustamine.

Puudused:

• Ooteajas võib esineda ebatäpsusi, mis on taotluses märgitud, kuid mitte kriitilised;
• Rakendus on väljaspool SRÜ-d praktiliselt kasutu.

Yandex Transport on väga mugav rakendus, mis on hädavajalik suurte linnade elanikele.

Ainult Androidi ja iOS-i jaoks pakkus see Venemaa ja Ukraina elanikele tasuta liiklusummikutega navigeerimisteenust. Selle keskmes oli see veidi ümber kujundatud rakendus Yandex.Maps, mis omandas ainult marsruudi juhtimise funktsiooni. Yandex.Mapsi marsruudid olid juba varem ehitatud, seega pidid arendajad, võttes arvesse ettevõtte teisi olemasolevaid arenguid, navigaatori esimese versiooni väljaandmiseks suhteliselt vähe pingutama.

Meie testimise ajal oli saadaval Yandex.Navigator 1.51, mis funktsionaalsuse poolest pole kaugel esimestest versioonidest ja on kõige lihtsam ajakohaste üksikasjalike kaartidega navigeerimisprogramm.

Hinnakujundus ja litsentsimispoliitika

Mittekaubanduslikuks kasutamiseks on rakendus täiesti tasuta. Kaardid ja lisateenused (häälotsing, liiklusummikud) on samuti tasuta.

Nõuded süsteemile

Süsteeminõuetena mainitakse ainult Android 1.5 või uuemat versiooni. Nutitelefoni sisemälus pole eraldiseisvaid nõudeid ekraani eraldusvõime ega vajaliku ruumi osas.

Funktsionaalsus

Selleks, et kohe vastata erinevatele küsimustele, mida programm võib ja mida mitte, oleme ühte tabelisse kogunud teavet selle funktsionaalsuse kohta.

Jah, rakenduse funktsionaalsus on väga tagasihoidlik ja jääb paljuski alla enamusele navigeerimisprogrammidest. Yandex.Navigator peaks aga kõik oma põhikohustused probleemideta täitma.

Liides

Programmi liides on lihtne ja ülevaatlik. Kaart võtab ekraanil peaaegu kogu ruumi. Ülaosas jääb nähtavaks operatsioonisüsteemi teateriba ja kui puudutate ekraani, ilmub alaossa läbikumav paneel koos otsingunuppudega, naaske oma praegusesse asukohta, lemmikute ja sätete juurde.

Seadetes saate aktiveerida 3D-režiimi. Selles hakatakse väikeses mõõtkavas kaarti kuvama teatud kaldenurka silmapiirini ja piisavalt suure lähenemise korral muutuvad maja piirjooned kolmemõõtmeliseks. Nad tõusevad pisut üle pinna, muutudes justkui ühekorruseliseks.

Samuti saate seadetes valida kuvatava kaardi tüübi: skeem, satelliit või folk (täpselt nagu teistel Yandexi kaartidel). 3D-režiim avaldub nende jaoks ainult nõlva ja silmapiiri joone väljanägemisena väikeses mõõtkavas.

Pakume ka ekraanipilti seadete menüüst. Tegelikult mahtus peaaegu kõik ühele ekraanile. Ainult üksused "Ajaloo kustutamine" ja "Teave programmi kohta" ei sobinud.

Ainsad kuumad nupud ekraanil on suumimise, kaardi suuna muutmise ja DPOI märkide seadistamise nupud.

Lühikokkuvõte

Meeldis: kaardi mugav ja praktiline liides.

Ei meeldinud: tumenemisega saadud öeldu kirjeldamatu öine värv.

Otsige ja töötage kaardiga

Kõigi teiste meie poolt vaadatud toodetega võrreldes on Yandex.Navigatoril kaks põhimõttelist erinevust: tüüpilist aadressiotsingut pole ning universaalset otsingut täiendavad sisseehitatud kõnetuvastusfunktsioon ja eraldi POI-rubrikaator. Tegelikult on enne, kui olete Yandex.Mapsi otsingukast, kuhu saate sisestada kõik, mida soovite - olgu see aadress või ettevõtte / asutuse nimi, ja kuvage need kohad kaardil.

Kõnetuvastus töötab päris hästi. Tegelikult kasutasime kogu Yandex.Navigatoriga suhtlemise aja jooksul virtuaalset klaviatuuri ainult ühe korra - et näha, kuidas seda tüüpi otsing toimib, ja teha selle jaoks ekraanipilte. Kõnemoodul tunneb ise fraasi lõpu ära ja näitab seda kohe teile, alustades üheaegselt selle otsimist kõigis kategooriates. Seejärel kuvatakse tulemus kohe kaardil. Autos sõites, kui müratase on piisavalt kõrge, ei suutnud süsteem mõnikord fraasi lõppu kindlaks teha, kuid see ei tekitanud probleeme. Sel juhul piisas tuvastamisprotsessi käsitsi käivitamiseks ekraanil nupu “Tuvasta” vajutamisest.

Kuid salongi valju muusika tegi suhtlemise navigaatoriga muidugi võimatuks, mistõttu tuli see summutada. Natuke häiris ka see, et kõnemoodul ei oska inglise keelt. Seda kompenseerib asjaolu, et ta tõlgib teie öeldud fraasi peaaegu alati õigesti ja üritab seda otsida, mis meie praktikas on alati olnud edukas. Lisaks vene keelele on kõne moodul toetanud ukraina ja türgi keelt.

Tavalisel otsingureal on väga krapsakas interline, mis annab sõna või fraasi sisestades kõige sobivamad võimalused. Pärast tänava valimist ei kao joon ära ja kursor selle lõpus ütleb teile intuitiivselt, et see ootab maja numbri märkimist.

Kahju, et pärast objekti kaardil kuvamist ei saa kuidagi näha, mis hoone see on ja millised organisatsioonid siin asuvad. Brauseris Yandex.Maps on kogu see teave saadaval, sealhulgas foto, rääkimata tänavavaate režiimidest, kui saate piirkonnas praktiliselt ringi vaadata.

Lisaks otsinguribale pakutakse kasutajatele HP kategooriate loendit. Kui klõpsate ühel neist, kuvatakse kaardil kõik vastavad objektid.

Kahtlustatakse, et seda funktsiooni rakendatakse ka ühe või mitme märksõnaga üldotsingu kaudu.

Lühikokkuvõte

Meeldis: kõnetuvastussüsteem, mugav otsing.

Ei meeldinud: osa Yandex.Mapsi funktsioonidest (tänavavaade, fotod, organisatsioonide loendite kuvamine määratud aadressidel) puudub.

Kaardid ja nende asjakohasus

Rakendusel on kaardiga töötamiseks kaks võimalust. Esimesel juhul laadib see kaardi vajalikud osad pidevalt vastavalt vajadusele ja salvestab need vahemällu. See on väga mugav ja praktiline. Kaartide salvestamiseks ei pea sisemälus palju ruumi eraldama. Lisaks saab vahemällu salvestatud kaarte menüü kaudu kustutada, vabastades seeläbi vajaliku ruumi.

Muidugi võite enne pikka reisi rändluses liikluse säästmiseks ise kaardi soovitud ala vahemällu salvestada, selleks peate selle lihtsalt rakenduses vajalikus mõõtkavas vaatama. Ja kui see valik teile ei sobi, saate nutitelefoni sisemällu alati laadida terve kaardikomplekti või selle üksikute osade:

Kaartide “uuringu” versioon ei erine väliselt “täis” versioonist. Neid saab näha ja võrrelda kolmes allolevas ekraanipildis. Esimesel on ekraani vasakul küljel täielik kaart ja paremal ülevaade. Kaks ülejäänud näitavad kaardi sama ala täis- ja ülevaateversioonidena.

Ühe sammu suumimisel kuvatakse ekraanile maja numbrid kaardi täisversioonis (nagu ülaltoodud ekraanipiltidel). Ettevõtte esindajate sõnul erineb ülevaatlik kaart täielikust vaid joonistatud kaalude ja detailide arvu poolest.

Kaardil on üks eripära: see ei kuva sisehoovi käike, kuigi kui olete sisehoovi territooriumil, ehitatakse neid mööda marsruute regulaarselt.

Arendajate sõnul värskendatakse allalaaditavate kaartide pakette igakuiselt, kuid praktikas on kõik teisiti. Näiteks on Moskva kaart dateeritud 2013. aasta jaanuariga. Ülejäänud kaardid on veelgi vanemad. Kuid te ei tohiks karta vanu kaarte, sest enne iga saidi kuvamist küsib programm serverilt uuemat versiooni ja kui see on olemas, kuvab ta selle.

Kaardid ise on saadaval ainult Venemaa, Ukraina, Valgevene ja Türgi jaoks. Teiste riikide kohta pole veel teavet. Kaardil oleva teabe asjakohasust saate ise kontrollida, minnes oma brauseris olevale aadressile. Meil ei olnud tema jaoks erilisi küsimusi. Ainus asi, mida märkasime, oli oktoobris Profesyuznaya tänaval Teply Stani metroojaama lähedal asuva ülesõidu piirkonnas vaatekaamerate ja kiiruse reguleerimise lisakoonid. Kaamerad demonteeriti vahetult enne uue saidi avamist või isegi varem. Kuid võib-olla on need pisikesed jõnksud.

Marsruudid ja navigeerimine

Samuti ei ole meil mingeid etteheiteid teede rajamise kohta. Need on üsna loogilised ja puuduvad igasugused veidrused, mida mõnikord võib konkurentidel näha. Liiklusummikuid arvestatakse üsna adekvaatselt, ei mingeid kinke. Samuti on tore, et paljudel juhtudel pakub Yandex.Navigator kahte võimalust.

Alternatiivi pakutakse tavaliselt juhtudel, kui kaks kõige optimaalsemat marsruuti erinevad üksteisest ajas mitte rohkem kui 10–15% võrra või kui oluliselt pikem marsruut osutub kauguses märgatavalt lühemaks. Ja kui teile ette nähtud marsruudid ei meeldi, võite lohistada sõrme mõne neist joonel (või algus- ja finišipunkti jaoks) ja viia see kohta, kust marsruut peaks läbima. Yandex.Navigator ehitab marsruudi koheselt ümber ja näitab hinnangulist liikumisaega mööda seda. Muide, kellaaeg on alati piisavalt täpselt näidatud. Programm teab keskmist liikumiskiirust kõigil marsruudi lõikudel, pluss suurendab seda objektiivselt sõltuvalt fooride ja pöörete arvust. Selle tagajärjel, kui liikluse olukord liikumise ajal ei muutunud, siis jõudis nende ridade autor alati hinnangulise sõiduaega järgi määratud minutini minutis. Noh, välja arvatud see, et mõnikord oli "arvutist" võimalik võita üks või kaks minutit, kuna väljuvate marsruutide vabadel lõikudel oli võimalik liikuda väikese kiiruse ületamisel tavapäraste lubade piires. uus seadusandlus.

Marsruudil liikudes kuvatakse poolläbipaistval paneelil eelseisvate manöövrite näitajad ja kaugus nendeni ning marsruudi lõpuni kuluv aeg. Aja asemel saate kuvada praeguse kiiruse, finišijoone kauguse või saabumise aja. Valimiseks peate ekraani selles punktis puudutama sõrme.

Paneeli ääres on ka õhuke joon, kus liiklusummikud ja teie praegune asukoht kuvatakse värviliselt.

Samuti, kui puudutate eelseisva pöörde ikooni, ilmub ekraanile selle ristmikuga kaardi suurendatud osa ja sellel olev marsruudijoon.

Muidu pole funktsionaalsuses midagi üleliigset. Kuigi praegusel segmendil ei ole piisavalt kiirust ületamise eest hoiatusi, mis on suur puudus. Kuid kaamerate ja muude maanteesündmuste kohta on hoiatusi, kuid see on äärmiselt ebapraktiline. Menüüs palutakse teil märkida nende sündmuste ette märk, hoiatused, mille kohta soovite kuulda.

Niipea kui sündmus või kaamera ikoon ilmub kaardile, kostab sama hoiatustoon. Sündmuse tüüpi (õnnetus, teetööd, kiiruskaamera, teiste juhtide teated jne) on võimatu kindlaks teha ja pealegi hoiatab süsteem nende kaamerate eest, mis juhivad lähenevat liiklust.

Noh, ja mis kõige tähtsam, peate meeles pidama Yandex.Navigatorit kasutavate marsruutide kohta: ilma Interneti-ühenduse loomiseta neid ei ehitata, isegi kui teil on kõik kaardid laaditud ja peate sõitma tänaval sada meetrit.

Lühikokkuvõte

Meeldis: pakutakse sobivaid marsruute, täpset sõiduaegade prognoosi, alternatiivseid marsruudivalikuid.

Ei meeldinud: ilma võrguga ühendamata marsruute ei rajata, kiiruse ületamise eest ei ole hoiatusi, kõigi sündmuste või kaamerate puhul on sama hoiatus.

Hääljuhised

Vene keele jaoks pakutakse kahte heliprofiili - "Dima" ja "Oksana". Mõlemad on üsna head, kuid “Oksana” on nende ridade autori jaoks kuidagi toredam kui “Dima”. Mõlemad profiilid on lakoonilised ja hoiatavad ainult eelseisvate ja käimasolevate manöövrite eest.

Testimine

Oleme tarkvara testimise ja kasutamise mugavuse osas läbi viinud mitu katset. Testplatvormidena kasutasime samu tahvelarvuteid ja nutitelefone nagu varem. Kõik nad on kord külastanud meie katselaborit ja neil on täielikud ülevaated, lingid, millele leiate allpool toodud tehniliste omaduste lühikese tabeli.

Tuletame meelde, et meie nutitelefon toimib suhteliselt kaasaegse eelarveplatvormina. Sellel hindame tarkvara sobivust madala jõudlusega süsteemidele. Prestigio tahvelarvuti kehastab keskmist segmenti, samas kui Pipo graviteerib jõudluse ja muude omaduste poolest tippklassi suunas.

Paigaldamine

Ainult nutitelefonil oli installiprobleeme, kuna meil on puhtatõuline hiinlane ja mõeldud Hiina turule, samal ajal kui Yandex Yandex.Store'i ja Google Play kaudu lubab selle rakenduse installida ainult Venemaale, Ukrainasse, Valgevenesse ja Türgisse. Siiski on seaduslik viis APK-fail nutitelefoni saada ja rakendus ise installida. Seda saab teha. Kuid sel juhul ei värskenda rakendus ilmselgetel põhjustel ennast.

Jaotuskomplekti Yandex.Navigator suurus on umbes 11 MB ja see sõltub seadmest, mille jaoks see on laaditud.

Algusaeg

Sõltumata meie kasutatavast platvormist vajab rakendus käivitamiseks vaid kahte sekundit ja veel ühte või kahte oma hinnangulise asukoha kuvamiseks kaardil, analüüsides GSM-tornide koordinaate (mistõttu Yandex.Maps oli nii kuulus). Aktiivse A-GPS-i ja satelliitide hea signaali korral ilmub mõnekümne sekundi jooksul ekraanile teie täpse asukoha marker.

See on parim tulemus kogu juba üle vaadatud tarkvara hulgas.

Marsruudi aeg

Ilmselt ei toimu marsruutimine mitte kohalikus seadmes, vaid serveris ja siin on paar argumenti selle versiooni kasuks: SoC arvutussüdamike vähene aktiivsus ja kohati eri aegadel sama marsruudi paigaldamiseks erinevad katsed (sõltub ilmselgelt tüübist ja Interneti-ühenduse kiirusest). Hea ühendusega marsruutide (3G, Wi-Fi) paigaldamise aeg ulatub Moskvast Vladivostokisse suunduva "reisi" puhul 1-2 sekundist umbes 20ni. Kuid kui ühendus on ebastabiilne, võite mõnikord kaua oodata.

Kordame, et võrgu puudumisel on marsruutimine üldse võimatu, isegi kui teil on vajaliku piirkonna kaart laaditud.

Süsteemiressursside käsutamine

Arvutusvõimsuse kasutamine on kõigil testimisplatvormidel äärmiselt madal. Isegi ühetuumalises nutitelefonis jõuab see harva "lakke" ja isegi siis ainult üksikutel hetkedel, samal ajal liiklusummikuid pidevalt skaleerides, laadides ja kuvades. Neljal "tolmusel" Cortex-A7 südamikul näete mõnikord SoC-koormust 35–40% juures (aktiivse kerimise ja skaleerimise korral laadimis- ja pealetõmmatavate pistikutega). See tähendab, et kood on kuidagi kohandatud töötama mitmel südamikul.

Lisaks kasutab Yandex.Navigator läbi vaadatud rakenduste hulgas kõige vähem RAM-i.

Aku kestvus

Sellest ajast alates otsustasime süsteemide tööaja kontrollimise välistada koos nendes töötava navigatsioonitarkvaraga. Seda protsessi mõjutab liiga palju väliseid tegureid, mis põhjustab raskusi tulemuste reprodutseeritavusega. Lisaks ei mängi SoC arvutussüdamike koormuse tase selles praktiliselt mingit rolli, kuid andmeedastusseansside kestus GSM-võrkudes võib mõjutada, kuid jällegi jäävad kõik numbrid peaaegu vea piiresse. Näiteks suhtles Yandex.Navigator seekord võrgus väga aktiivselt kõigi mõõtmiste ajal sagedaste marsruudimuutuste ja liiklusummikute tõttu, jõudes aknalaual lebades 5-6 MB liikluseni tunnis. Nutitelefoni aku kogukestus on aga 2:58. Seega jääb kõigi testitud rakenduste vahe 5-6% piiresse ja edasistel katsetel pole praktilist mõtet.

Võrguliikluse maht reisi kohta

Kuna programmis on kaks töörežiimi (koos eellaaditud kaartidega ja ilma), sõitsime kaks korda mööda sama väikest 16 km marsruuti Moskvas, esmalt laaditud kaartidega ja teist korda eelnevalt tühjendatud vahemäluga. Mõlemad reisid kestsid umbes 30 minutit. Niisiis, tulemused on järgmised: laaditud kaartide korral kulutab Yandex.Navigator umbes 3,5 MB / h ja ilma nendeta - 6,5 MB / h. Kui arvutada see läbisõidu osas ümber, vastab see ligikaudu vastavalt 0,1 ja 0,2 MB / km. Algselt tühja kaardivahemäluga tunniajane sõit linnast väljas kiirteel andis 4 km näitaja 90 km kaugusel.

Tehniline abi

Tehnilise toega saate ühendust võtta ainult veebisaidil oleva spetsiaalse vormi kaudu. Puudub teadmusbaas ega ametlik foorumiteema. Telefon ka. Nad ei reageeri eriti kiiresti (vastamiseks kulub umbes päev), kuid nad on viisakad ja informatiivsed, kuigi mitte alati täpsed. Vastused tulevad postile, pärast mida saate sõlmida regulaarset kirjavahetust (peamine on mitte muuta tähe päist viitenumbriga).

järeldused

Tuleb märkida, et Yandexi esimene pannkook ei tulnud tükiline ja versioonis 1.51 näeb see isegi suurepärane pannkook välja! Sellel on mugav häälotsing, mis töötab nii hästi, et testi ajal pöördusime virtuaalse klaviatuuri poole ainult selleks, et sellest materjalist ekraanipilte teha. Kaartide liides pole mitte ainult silmale meeldiv (välja arvatud öine režiim), vaid ka väga praktiline. Sellel pole uut ja vastuolulist 3D, mis näitab ehitiste tegelikke kõrgusi, kuid see on suurepäraselt loetav. Kaartide asjakohasus on Yandexi sünonüüm. Marsruutimine on ka suurepärane. Lisaks pakub Yandex.Navigator sageli alternatiivset võimalust, mis on ka mugav. Ja rakendus kulutab väga mõõdukat liiklust isegi siis, kui te esmalt vajalikke kaarte mällu ei lae. Muide, liikluse poolest on see peaaegu samal tasemel Navitel Navigatoriga, mille kaardid on salvestatud eranditult seadme sisemällu ega vaja neid veebist alla laadida.

Ja peamine probleem on üks: ilma Interneti-juurdepääsuta muutub isegi laaditud kaartide korral Yandex.Navigator "kõrvitsaks", see tähendab, et see saab kuvada ainult kaarti, teie asukohta - ja mitte midagi muud. Ei marsruute, pole otsinguid. Lisaks tahaksin väga saada brauseripõhise Yandex.Mapsi funktsionaalsust Yandex.Navigatoris, kus on fotosid, objektide kirjeldusi, panoraame jne. Lisaks pole täpsemat funktsionaalsust, näiteks "sõbrad kaardil", töö radadega jne. Kuid peate meeles pidama, et rakendus on tasuta! Ja kui meie soove ja kommentaare arvestatakse versioonis 2.0, mis jääb tasuta, õõnestab see lihtsalt Venemaa ja kahe liidumaa navigatsiooniturgu. Ja võiks arvata, et Yandex ei julgeks seda teha, kuid üsna varsti vabastatakse Google Mapsis navigeerimisversioon beetaversioonist ... Ja siis on veel Megafon-Navigation. Nii et tehke oma panused ja varuge popkorni!

Väärikus

• praktiline liides
• kvaliteetne häälotsing
• marsruutide piisav planeerimine
• tegelikud kaardid
• on vaba

Vead

• ilma juurdepääsuta veebile ei loo see marsruute ja otsing ei toimi
• vähenenud funktsionaalsus võrreldes brauseripõhise Yandex.Mapsiga
• sisehoovi sissesõiduteid kaardil ei kuvata
• kiirusepiirangu ületamise eest hoiatusi ei tehta
• puuduvad paljud navigatsioonitarkvarale omased kasulikud funktsioonid

Aeglastel nutitelefonidel ja tahvelarvutitel ei pruugi taksomeeter teie asukohta täpselt tuvastada, külmutada ega vigu anda. Meie analüütikud aitavad teil seadmetega seotud probleemidele vähem aega kulutada.

Analüüsis umbes tuhande mudeli tööd; ⇒ uurisime autojuhtidelt, kas nad on oma seadmete tööga rahul; ⇒ arvestas hinna ja kvaliteedi suhet; ⇒ ning koostas taksomeetri jaoks sobivate ja mittesobivate seadmete loendid - vaadake neid allpool.

Rakenduse korralikuks toimimiseks peab seadmel olema:

• versioon Android 5.0 ja uuem (näete, mis versioon teil on, jaotises "Seaded");
• 2 GB muutmälu;
• Mitte ainult GPS, aga ka GLONASS.

Ja kus on Yandex.Telefon?

Seda pole parimate seadmete nimekirjas, lihtsalt sellepärast, et meil pole piisavalt statistikat. Autojuhid kasutavad Yandex.Telefoni veel harva - ta on algaja, anna talle aega.

Kõigi tehniliste omaduste kohaselt sobib Yandex.Telefon suurepäraselt taksomeetriga töötamiseks. Selles on kõik vajalik: GPS-moodul ja GLONASS, 4 GB RAM-i ja kaamera (isegi kaks), millega saate teha fotojuhtimiseks kvaliteetseid fotosid.

Taksomeetriga töötamiseks sobivad seadmed

Selles loendis olevad nutitelefonid ja tahvelarvutid töötavad samuti tõhusalt ja saavad juhtidelt häid ülevaateid, kuid neid on keerulisem osta - need pole kõige uuemad mudelid. Kui teil on praegu loendist mõni seade, saate sellega tellimusi jätkata.

• MTS Smart: Surf 2 4G
• Alcatel: 1, 3v, A3, A5, PIXI 4 (5) 4G
• Asus Zenfone: Max Plus M1
• BQ: 5512l lööb edasi
• Dexp: Ursus H170
• Digma: Citi7507 4G, VOX FIRE 4G
• Lenda nimbus 9
• HTC üks x9 kahesugune sim
• Huawei Honor: 7, 10, 6A 6A Pro, 8 lite, vaade 10
• Huawei Mediapad: M3 Lite 10, M5 8,4, T2 7,0
• Huawei Nova: 3, Lite 2017
• Huawei P9 Lite mini
• Huawei Y: Y3 2017, Y5 2017, Y5 2018
• Lenovo vahekaart: 3 olulist 710i 8Gb, 4 8
• Lenovo Vibe b
• Philips X586
• Samsung Galaxy: A6 (2018), A6 +, A7 (2017)
• Samsung Galaxy: J1 Mini Prime (2016), J5, J5, J7 (2016), J7 Prime
• Samsung Galaxy: Märkus8, S6 Edge +
• Samsung Galaxy Tab: A, A 7,0, S2
• Tipu: Muljet lagune
• Vivo Y53
• Xiaomi Mi Note LTE
• Xiaomi Redmi: 4A, 5 Plus, 5A 16GB, 6, 6A, S2
• Xiaomi Redmi märkus: 5A, 6 Pro
• Zte tera a512

... "Varsti" ilmub funktsioon teistes piirkondades, teatas ettevõte.

Ettetellimise intervall on 30 minutit kuni kaks päeva. Funktsioon on saadaval Economy, Comfort, Comfort + ja Ultima Yandex.Taxi tariifides (premium Business, Premier ja Elite klassid).

Auto ettetellimiseks peate tellimuse soovides valima nupu "Plaani reisi" ning seejärel määrama soovitud kuupäev ja kellaaeg. Auto otsimist alustatakse veidi enne reisi algust.

Ettetellimise ajal näitab rakendus reisi ligikaudset maksumust ja täpne summa kuvatakse siis, kui auto leitakse. Ettetellimine on saadaval nii reisi eest tasumisel krediitkaardi, sularahaga kui ka äriklientide ja perekonto kasutajatega. Raha kantakse maha, nagu tavalise reisi puhul, selgitas ettevõte.

Märgitakse, et auto ettetellimise funktsiooni tutvustatakse järk-järgult: see muutub järk-järgult kättesaadavaks Yandex.Taxi mobiilirakenduse uusima versiooni kasutajatele.

Varem tühistas Yandex.Taxi Moskvas edasilükatud tellimisfunktsiooni parkimiskorra muutmise tõttu, mille kohaselt vähendatakse vaba perioodi aega 15 minutilt 5 minutile. Kasutajad said autot tellida ainult lähitulevikuks.

2019

Äriklientidele dokumendi- ja kaubaveoteenuse käivitamine

9. detsembril 2019 teatati, et Yandex.Taxil on äride jaoks dokumentide ja lasti kohaletoimetamise teenus. Ettevõtetele pakutakse kahte tariifi: "kohaletoimetamine" (väikesemahuliste pakkide või dokumentide edastamiseks) ja "lasti" (võimaldab transportida suuri esemeid, näiteks kontoriseadmeid või mööblit).

"Veotariif" soovitab kasutada kaubikuid, mitte autosid: Gazelle, Ford Transit jt. Ühe lasti maksimaalne kaal on 50 kg, üks või kaks laadurit on valmis saadetise majja või korterisse üle kandma. Kohaletoimetamise piir on 20 kg. Kõik pakid ja kaubad on kindlustatud kuni 500 000 rubla eest.

Teenuste hinnad erinevates linnades erinevad: näiteks Moskvas on "Tarne" minimaalne maksumus 270 rubla. Pärast 4 km pikkust rännakut linnades on 1 km maksumus 11 rubla, väljaspool linna - 19 rubla. Tasuta ooteaeg kestab viis minutit, pärast mida makstakse iga minuti eest 11 rubla.

Pakkide või suurte kaupade kättetoimetamisteenuste kasutamiseks peate veebisaidil päringu jätma. Juht võtab lepingu sõlmimiseks ettevõttega ühendust. Kui ettevõte on juba ühendatud ettevõtte teenusega "Yandex.Taxi", pole vaja uut lepingut sõlmida - teenused on klientidele kättesaadavad nende isiklikul kontol. Samuti saate seal seada piirangud autode kogusele või klassile erinevatele töötajatele, analüüsida kulusid määratud perioodiks ja genereerida raamatupidamiseks elektroonilisi dokumente.

9. detsembriks 2019 on teenus "Kättetoimetamine" saadaval enam kui 100 Venemaa linnas ja teenus "Veos" enam kui 40 linnas. Nende hulgas - Moskva, Peterburi, Kaasan, Nižni Novgorod, Jekaterinburg, Krasnojarsk , Doni-äärsed Rostov ja Krasnodar.

Ökoloogilise tariifi kehtestamine. Reisijad saavad valida auto metaaniga

Pakiveoteenuse käivitamine

Esimeses etapis on teenus "Tarne" Yandex.Taxis saadaval ainult Moskvas ja hiljem töötab see ka teistes linnades.

Gettil on ka oma kättetoimetamisteenus. Tal on ka piirangud - 20 kg kaalu ja 170 x 170 x 170 cm paki mõõtude järgi. Teenuse nimi on Gett Delivery, see töötab mitmes linnas