Kui teie auto spidomeeter teile mingil põhjusel ei sobi, peaksite tähelepanu pöörama rakendustele - kiirusnäitajad, mis on loodud Android OS-i baasil seadmetele. Heidame pilgu kolmele kõige populaarsemale spidomeetrile, mis on Play turu kasutajate poolt kõrgelt kiidetud.

Üks parimatest spidomeetritest, mis on varustatud suur summa funktsioonid. Rakendus rõõmustab oma läbimõeldud ja meeldiva liidesega.

Armatuurlauda simuleeriv põhiekraan sisaldab kõiki vajalikke andmeid: ekraani keskel on hetkekiirus, paremas ülanurgas on kuupäev ja vasakul on kellaaeg. Siin saate kontrollida ka kompassi ja GPS-i andmeid. "Armatuurlaua" paneelile on võimalik lisada täiendavaid rakenduse vidinaid. Selleks tuleb klõpsata GPS-iga ringil ja avada programmimenüü.

Spidomeetri menüü näeb välja ebatavaline - kärgede kujul. Lahtril klõpsamine avaneb lisafunktsioone: öörežiim, profiilid, ühikud ja signaalid.

Ulysse spidomeetril on mugav head-up-kuva (HUD) funktsioon. Lisaks saate seadistada helisignaali kiiruseületamisel (50, 60, 80 100 km tunnis). Pärast programmist väljumist kuvatakse olekuribal taustal info kiiruse ja vahemaa kohta.

Ulysse spidomeeter pakub kasutajale rohkelt võimalusi ja suurepärast funktsionaalsust, mis teeb rakendusest sarnaste programmide seas ühe parima.

Selle spidomeetri ainsaks puuduseks on reklaamide olemasolu. Probleem lahendatakse Pro versiooni ostmisega.

On mugav armatuurlaud teie auto esiklaasi jaoks. Rakendus kasutab HUD-projektsioonirežiimi, mille puhul kuvatakse peegelpildis esiklaasil kiirus ja muud spidomeetri näidud. Funktsioon on rohkem kui kasulik, kuid töötab kõige paremini pimedas ja piisava ekraani heledusega. HUD-i võimaluste kasutamiseks tuleb seade paigaldada tuuleklaasi alla ja sisse lülitada HEAD UP funktsioon.

Esmakordsel käivitamisel nõuab rakendus GPS-i aktiveerimist, kuna see kasutab töötamiseks seda navigatsioonisüsteemi.

DigiHUD spidomeetril on lühike liides, millest on lihtne aru saada. Ekraani vasakus ülanurgas on programmi seadete paneel. Siin saate aktiveerida projektsioonirežiimi, valida ekraani heleduse või värvi, konfigureerida selle parameetreid, seada helihoiatuse määratud kiiruse ületamise kohta. Rakendust saab taustal kasutada töölaua vidinana.

Teave, mida programm kasutajale annab:

• sõiduki praegune kiirus;
• maksimaalne ja keskmine kiirus;
• aeg ja vahemaa;
• kompass;
• aku laetus;
• auto läbisõit.

Spidomeeter DigiHUD on tasuta programm, mis ei kasuta reklaame.

Google Play: lae spidomeetri DigiHUD alla

Superautod- lihtsa funktsionaalsusega rakendus, mis meeldib kuulsate kaubamärkide autode asjatundjatele ja asjatundjatele.

Kas soovite, et teie spidomeeter näeks välja täpselt nagu Mercedes-Benz W201, Bugatti Veron või Lexus LFA? Supercarsi äpiga saad muuta kiirusnäidiku vaadet ühe puudutusega. Uue teema valimiseks peate puudutama ikooni ekraani alumises vasakus osas. Avanenud lehel saate valida ükskõik millise 14 spidomeetri hulgast, mis kopeerivad kuulsate kaubamärkide autode kiirusnäidikuid. Kui sellest summast ei piisa, jäta rakenduse lehele kommentaar automargi nimega, mille spidomeetrit soovid uues versioonis näha.

Vaatamata minimaalsele funktsionaalsusele jätab Supercars meeldiva mulje.

GPS-spidomeeter on mõõteseade, mis määrab koheselt teie kiiruse. Mõõtmismeetodi järgi eristatakse tsentrifugaal-, kronomeetri-, vibratsiooni-, induktsioon-, elektromagnet- ja satelliitspidomeetrit.

Mis see on?

GPS-spidomeeter töötab positsioneerimise teel. Seade määrab kiiruse elektrooniliselt jagatuna läbitud vahemaa ja reisiajaga. See võtab signaali liikumiskiiruse kohta, kuid väikese veaga. Indikaatori tüübi järgi on need analoog-, osuti-, lint-, trummel- ja digitaalsed. Näitaja digitaalne spidomeeter on vedelkristallekraan, mis kuvab kiirust numbrites.

Sellise seadme põhiprobleemiks on kiiresti muutuvad kiirusnäitajad või näitude pikad viivitused. Kõik see toob kaasa asjaolu, et kiirusandmed teatud ajahetkel, näiteks pidurdamise ja kiirendamise ajal, kuvatakse valesti. Kõige populaarsemad on analoogsed spidomeetrid. Digitaalset kasutatakse mõnes mudelis.

Digitaalsel GPS-spidomeetril on oma plussid ja miinused. Ühest küljest on see nii kaasaegne seade atraktiivse disaini ja väikese suurusega, teisalt - vigade olemasolu, pidevad numbrihüpped löövad juhi maha ja juhivad ebatäpsete näitajatega teelt kõrvale. Vaatamata klassifikatsioonile on absoluutselt kõigil spidomeetritel näitudes viga. Nende tootjad tehnilised seadmed luua seadmeid nii, et nende jõudlus kipub kasvama võrreldes tegeliku liikumiskiirusega. Seda mõõdetakse protsentides.

Milleks seda vaja on?

Androidi GPS-spidomeeter on mugav programm, mille abil saate oma kiirust mõõta. Selle kasutamiseks tuleb rakendus nutitelefoni alla laadida, käivitada ja aktiivne ühendus leida. See spidomeeter sobib ideaalselt jalgratastele ja autodele. See näitab kogu vahemaad, hetkekiirust ja sellel on loendur. Programmi oluline puudus on suur viga. Navigatsiooniseadmel on samad võimalused, kuid see on paigaldatud auto esipaneelile.

Tehnilised andmed

Ilma GPS-ita Androidi spidomeeter täidab sama funktsiooni kui tavaline seade, kuid ilma seda kasutamata aktiivne ühendus... Näiteks EcoDrive Speedometer ökonomeetriga GPS-navigaator on käepärane seade. Seda iseloomustab maksimaalne täpsus, teavitades juhti kõigist liikumise omadustest. Liiklussäästlikkuse näitaja põhineb kiirenduse, kiiruse, kõrguse muutuste analüüsil. Tänu temale saab juht reaalajas sõidustiili reguleerida ja kütusekulu vähendada.

Digitaalinstrumendil kuvatakse näidikud ekraanil. See teave võimaldab juhil jälgida aega, läbitud vahemaad, kõrgust, keskmist ja maksimaalset kiirust. Ühelt teabelt teisele lülitumiseks peate lihtsalt puudutama ekraani. Kõik navigatsiooni spidomeetrid on kompaktsed, kerged ja atraktiivse tipptasemel disainiga.

Need spidomeetrid sobivad igat tüüpi transpordiks: maal, vees ja õhus. Pealegi, elektroonilised seadmed GPS-süsteemiga kasutatakse matkamiseks ja sportimiseks. Androidi programmide erinevus seisneb lubatud vigades ja hinnas. Erinevalt nutitelefoni alla laaditud rakendustest on spidomeetrid kallid.

Mudelid

Autode GPS-spidomeeter on kaasaegne seade, mida pakuvad paljud seadmete ja elektroonikatootjad.

1. Dünamiidi spidomeetri mudel- kerge ja kompaktne, lihtne kasutada. Seade jälgib kiirust ja asukohta. Sobib kõikidele sõidukitele ja veesõidukitele. Seadmel on sisseehitatud positsioneerimissüsteemid, nii et saate seda kasutada kõikjal maailmas. Reageerib kiiresti liikumisele, kulutab vähe energiat; LCD ekraan, veekindel, kuvab keskmist, hetke ja maksimaalset kiirust, vahemaad ja GPS koordinaate. Rööbaste kiirus kuni 900 km/h. Hind - 7350 rubla.
2. GPS-spidomeeter SkyRC kiirusmõõtur- seade, mis mõõdab võimalikult täpselt auto, paadi, helikopteri või lennuki kiirust. Lisaks salvestab seade läbisõidu või kõrguse. Toiteallikaks liitium-ioonaku, aeg autonoomne töö- 150 minutit. Kerge kaal, kompaktsus ja kasutusmugavus on spidomeetri peamised eelised. Hind - 5490 rubla.

Kaasaegsel autojuhil on vajaduse korral lihtne leida endale sobiv navigatsioonispidomeetri mudel.

Hind

Autode GPS-spidomeeter ei ole eelarvevidin. Odavaimad mudelid maksavad kaks tuhat rubla. Kallimatel on hind viis tuhat ja rohkemgi. Need digitaalsed näidikud on valikulised, kui autosse on paigaldatud standardsed spidomeetrid. Kas armatuurlaud nendega varustada või mitte, on omaniku otsustada.

Jälgitav seade on tõenäoliselt kasutu enamiku autojuhtide jaoks, kellel on mitte päris "paljas" tootmisaasta autod, kuna OBD-2 liidese kaudu on palju huvitavama funktsionaalsusega võimalusi. Samuti pole seda tõenäoliselt vaja, kui standardne spidomeeter töötab autos normaalselt. Samuti on peaaegu kõik GPS-iga nutitelefonid ja enamik videosalvestiid võimelised täitma sarnaseid funktsioone.
Usun, et põhimõtteliselt saab seda nõuda vaid minuga väga sarnastes olukordades.
Taust ja ajalugu ise lõike all.

Miks ma seda vajan
Niisiis, on olemas teatud auto "A", kuigi miks intriigid - "Audi", mis toodeti neil kaugetel aegadel, kui autod polnud veel nende omanikest targemad, ei omanud tänapäeva mõistes täieõiguslikku "aju" ja OBD-2 liides, vastavalt ...
Ta ilmus perre väga kaua aega tagasi, nooruses. Auto on tehniliselt heas korras ja kallis, nagu mälupilt ja täna väga odav, mis välistab igasugused mõtted selle müümise otstarbekuse kohta. Elab maal garaažis ja on aeg-ajalt kasutusel tagavarana.
Nii muutus vanamees kord kapriisseks ja keeldus kellelegi oma liikumise kiirust näitamast. Punases ringis numbriga 40 sildi juures põõsastes aega veetnud head inimesed tuletasid peagi meelde, et sellest kapriisist ei maksa mööda vaadata. Olles vahetanud mingi koguse Valgevene rublad “Kõike head!” vastu, mõtlesin spidomeetri parandamisele. Diagnostika avastas detailidesse laskumata probleemi kontrollpunkti küljel, mis muidu töötas korralikult ja seetõttu ei visatud seda lahtivõtmiseks absoluutselt ära. Olles proovinud kiiruse mõõtmiseks nutitelefoni kasutada, mõistsin, et see on minu jaoks ebamugav. Ja mitte kõik pereliikmed, kes seda autot aeg-ajalt kasutavad, ei kasuta nutitelefone (kujutage ette, et see juhtub). Moodustus vajaliku seadme kontseptsioon: Plug & Play, maksimaalne kasutusmugavus ja minimaalne kulu.

Need on tegelikult peamised eeldused, mis ajendasid mind just seda spidomeetrit ostma.

Otseselt ostu kohta
Müüja hind ostuhetkel oli 25,5 dollarit. Lisaks jagati 2 dollari väärtuses kuponge ostude jaoks alates 15 dollarist. Ma pole leidnud analooge, mis oleksid odavamad kui 23,5 dollarit.

Makse ja kiire, mis peaaegu ületas minu poolt varem salvestatud rekordi, tarne Valgevene Vabariiki 18 päevaga

2016-01-14 user_event_added
Pakett lisatud
2016-01-14 Soome postitus. Posti.
Kaup pole veel Postis, VANTAA
2016-01-14 Soome postitus. Posti.
Kaup on registreeritud, VANTAA
2016-01-16 Soome postitus. Posti.
Kaup on jõudnud lattu, HONGKONGI
2016-01-17 Soome postitus. Posti.
Kaup on HONGKONGI laost lahkunud
2016-01-19 Soome postitus. Posti.
Kaup on teel sihtriiki LUKSEMBURGI
2016-01-26 Soome postitus. Posti.
Kaup on transpordis, HKI VANTAA, ULKOMAANTERMINAALI
26.01.2016 Valgevene Post; RU: BelPochta
Saadetise saatmine vahetuspunktist, HELSINGIST
2016-01-30 Soome post. Posti.
Kaup on esitatud tollivormistusele sihtriigis, Ulkomaa / Välisriik
2016-01-30 Soome post. Posti.
Kaup saabus sihtriiki, Ulkomaa / Välisriik

Saabunud postitöötluse sektsioonis, MINSK PI 2
2016-01-30 Valgevene Post; RU: BelPochta
Tolliala läbimine, MINSK PI 2

Saadetise saatmine kohalikku kontorisse, MINSK PI 3
2016-01-31 Valgevene Post; RU: BelPochta
08. Üle antud (200400)-st (220006) Minsk - 6
2016-01-31 Soome postitus. Posti.
Transiidil, Ulkomaa / Välismaa

06. Saabunud posti töötlemise sektsiooni (220006) Minsk - 6
2016-02-01 Valgevene Post; RU: BelPochta
09. Katse toimetada (220006) Minsk - 6
2016-02-01 Soome postitus. Posti.
Kohaletoimetamine tehtud, adressaati ei saavutatud, Ulkomaa / Välisriik
2016-02-01 Valgevene Post; RU: BelPochta
Üle antud, MINSK - 6
2016-02-01 Valgevene Post; RU: BelPochta
10. Tarnitud, üle antud (220006) Minsk - 6

Komplektis on kahe asendiga kummist alus spidomeetri paneelil hoidmiseks seistes või lamades, üsna adekvaatne ingliskeelne režiimide vahetamise õpetus ja mikro-Usb kaabel toiteallikaks, pikkusega 182cm.
Poe kirjelduses peaks komplektis olema ka klaasil tumenev kile nimega Reflection Film. Millegipärast nad seda mulle ei andnud, aga sellepärast Ma ikka ei kavatsenud midagi klaasile liimida, see ei häirinud mind. Kui kasutada spidomeetrit esiklaasil projektsioonirežiimis, poleks see päikesepaistelisel päeval üleliigne.

Mõõtmed (redigeeri)


Spidomeetri korpus on korralikult tihendatud ja seetõttu oli ettevalmistuskiusatusest lihtne üle saada. Sees peab olema midagi sellist


Tööl


Pärast toite sisselülitamist (süüte sisselülitamist) otsitakse umbes minut satelliite, seejärel hakkab spidomeeter tööle vastavalt eelnevale. seatud seaded... Kui toide on välja lülitatud, salvestatakse kõik seaded.

Lühikesed vajutused paremale nupule – valige üks kolmest kiiruse kuvamise režiimist. Ekraanil olevad numbrid tähendavad:
111 - tavaline ekraan
222 - peegel ümberpööratud (esiklaasile projitseerimiseks)
333 - peegel pole ümberpööratud (tagaakna projektsiooni jaoks)
Vajutage pikalt parempoolset nuppu – valige miilid või kilomeetrid.
"Üles" ja "alla" nupud panevad paika kiirusepiirangu, ületamisel kostab läbistav ja vastikut kriginat.
Kui lõpetate sõidu ilma mootorit välja lülitamata, näiteks valgusfoori ajal, kuvatakse ekraanil vaheldumisi läbitud vahemaa ja sõiduaeg.
Eelmainitud krigisemine, ka iga tunnise pideva liikumise järel, tuletab juhile meelde, et tore oleks peatuda ja rulle mudida.

Spidomeetri näidud püsikiirusel on õiged nii miilides kui ka kilomeetrites tunnis. Kiiruse suurendamisel ja pidurdamisel on mingi inerts, see jääb tavapärasest spidomeetrist umbes 2 sekundiga maha, kuid veidi hiljem märkasin, et sama juhtub ka Navitelis nutitelefonis.
Video näitab GPS-i spidomeetri näitude võrdlust USA töötava standardse MB spidomeetri näiduga (nool miilides, numbrid km/h)

Väljund:
Seade töötab suurepäraselt ja vastas täielikult minu ootustele. See, et kasutamise ajal ei ole vaja manipuleerida, on pälvinud minu eaka vanema suurima heakskiidu.
Noh, kas te seda vajate, on muidugi teie otsustada.

Plaan osta +6 Lisa lemmikute hulka Mulle meeldis arvustus +30 +46
Noh, nagu nimigi ilmselt viitab, kasutab see spidomeeter GPS-positsioneerimist koos kõigi sellest tulenevate plusside ja miinustega.

See on ostetud kindla otstarbega, tavalise asenduseks URAL mootorrattale. Nendel mootorratastel on "haigus", mis on osaliselt tingitud kaabli keerulisest marsruudist, mille tagajärjeks on ebaühtlane töö (tõmblused, tõmblused). Uue kaabli ostmine tavaliselt probleemi ei lahenda. Seetõttu otsustati kasutada midagi ebanormaalset, mis ei nõua draivi ja installimist. magnetilised andurid ratastel jne.

Valitud originaali stiilis, et saaksite tehase oma välja vahetada ilma "klassikalisest disainiteemast" liiga kaugele minemata.

Ülejäänutest rohkem, sobiva suurusega, mulle meeldis see ...

1. Kaitseklass IP67, kogu keha on täiesti veekindel
2. Uduvastane funktsioon
3. Kumera klaasiga roostevabast terasest raam
4. Väline GPS-antenn, pistik ja tööriistade komplekt
5. Näitab kiirust ja kogu läbisõitu
6. on suure täpsusega ja kiire algus(otsi satelliite)

Müüakse mitmes värvivalikus ja erinevate taustvalgustuse värvidega


Telliti originaalile kõige sarnasem.

Pakend on karm...

Komplekt sisaldab lisaks spidomeetrile ka kasutusjuhendit GPS antenn ja kaabel elektriühenduseks "tehnoloogiaga"

Spidomeeter on valmistatud VÄGA kvaliteetselt! Tundub väga soliidne ja mitte üldse "hiinapärane" :)

ostetud optsioon mõõtühikutega km. Saadaval miilides, muudetavates ühikutes ja igasugustes ühikutes lisafunktsioone kompassi näitamine jne.

Küljel on veidi teavet mudeli, pinouti ja isegi sarnase seerianumbri kohta!


O-rõngas, korpuse jaoks

Tagantvaade.

Kinnitamiseks kronstein, mitu pistikut ja nupp kummikorgi all (seadme tiheduse jaoks) - salapärane nupp muide :).


"Piinasin" müüjat kaks päeva ja ta võttis tootjaga ühendust, keegi ei osanud tema kohta midagi mõistlikku öelda;)
Pigem hakati selle õpetuse järgi jutustama


Tõlkisin natuke...

1. Lülitage toide sisse, seade hakkab signaali otsima ja SOG arvutatakse automaatselt.
Kui GPS-signaali ei leita, kuvatakse enne otsingu lõppu (loendades kuni 300-ni, mis näitab satelliitide otsimist) SOG-tõrge "E01", mis näitab, et signaali ei leitud. Kui SOG vilgub, näitab see, et GPS-signaal on kadunud.
2. Spidomeetri tagasi-nupuga saame muuta mõõtühikuid: KNOTS, MPH, KM / H (salvestatakse automaatselt).

SOG: kiirus üle maa.
COS: (Course Over Ground): liikumissuund maapinna suhtes, mis näitab päripäeva põhja suhtes.
TRIP: lähtestage toite väljalülitamisel nulli.
ODO: koguneb ja ei lähtestu, kui toide on välja lülitatud.

3. Veakood: E01 näitab, et see ei saa otsida GPS-signaale, kui need on pingestatud.
E02 näitab, et GPS-signaal on kadunud.
E03 näitab, et vooluringis on probleem

Kuid kogu nüanss osutus selles, et see juhend on universaalne ega sobi selle spidomeetri versiooniga :)

Näiteks satelliitide otsimise lõpus saadetud teates, kui signaali ei leita (loenduse lõpp 300), veakoodi ei kuvata.

Müüja ütles nii - sul pole üldse nuppu! :) Nupp on spidomeetri teine ​​versioon.
Kui ma seda talle näitasin, palus ta tal seda lükata ... - Väliselt ei muutunud midagi.
Kui muudatusi oli, siis neid ei kuvata ekraanil kuidagi. Esituledesse paigaldatud spidomeetril on seda väga raske kasutada, seega katsetasin seda lisaks (klõpsasin erinevaid valikuid) autos liikudes - igatahes EI mingit reaktsiooni! Hiina seadmesse kasutamata nupu paigaldamist on väga raske uskuda (tõenäoliselt ei paigaldata seda sinna, kus vaja) - ma ei saanud selle otstarbest aru :(

Muide, signaali “kaotamiseks” (et fotol viga saada) pidin GPS-antenni pistiku lahti ühendama.
Spidomeetri GPS vastuvõtja on VÄGA tundlik!
Püüdsin kaugantenni varjestada metallpurgi sisse ja lisaks panin suurde metallkarpi, kuid see kadus vaid vahel paariks sekundiks. signaali ja ei tahtnud eksida!

Satelliitide otsimine on väga kiire!


Väga "külma" jaoks veidi kauem, aga isegi esimesel korral otsisin mitte rohkem kui paar minutit!

Lisaks nupule on tagaküljel pesa välise GPS-antenni jaoks

Toitepistik


Ja veel üks tundmatu pistik, peidetud korgi alla. Rohkem ma müüjalt selle kohta ei küsinud, tehes nupuvahetusest järeldused :)


Tõenäoliselt midagi häälestamiseks või diagnostikaks, võib-olla paaris nupuga.

Kaugjuhtimispuldi GPS-antenn

Sisu

Seadme mõõtmed

Toitejuhe, väga lühike :(

Ühendame kontrollimiseks vastavalt juhistele;)

Leiab üsna kiiresti satelliite ja paneb "0" (odomeeter, pole veel kasutatud, seega 0 km)

Spidomeetrit ei ole võimalik lahti võtta, seega saab seadet hinnata kaudselt (poe kõvera kirjelduse ja spidomeetri helide järgi :) Sisse/välja lülitades kostab väike lühiajaline sumin, eeldan, et mingi kasutatakse teatud tüüpi servot (sammumootorit).

Voolutarbimise mõõtmised

Kui otsite satelliite

töökorras


sisse lülitatud taustvalgustusega


Tõenäoliselt maksimaalne tarbimine (juhised ütlevad kuni 100mA) servo töö ajal, kuid selle hetke tabamine ja fikseerimine on väga problemaatiline :(

Pean ütlema, et taustvalgustus on väga hea, mõõdukalt hele, ühtlane - see näeb ilus välja. Vähemalt valge!

Mulle ei meeldi punane (foto müüjalt), sõnast "absoluutselt".

Spidomeetri tööst

sõitis temaga autoga, pannes selle parprise peale. Kiirenduse / aeglustuse noole kiirus on sarnane tavalise auto spidomeetriga.
Ma ei tea, kuidas seda rakendatakse, kuid see toimib koheselt, ilma nähtava viivituseta!
Näitude täpsus on üsna hea, minu arvates pole viga rohkem kui 2 km / h (ülespoole, nagu oodatud). Võrreldes kalibreeritud (üks kord) eKr.
Kalibreerimine oleks võinud kauaks "käida" (kummi kulumine jne), aga isegi sellel versioonil 30 km distantsil ei olnud odomeetri vahe BC-ga üle 300 m ja mis täpsemalt näitab, teadmata :)

Filmisin ka video spidomeetrist, kuid see osutus vähe informatiivseks - nutitelefoniga on keeruline pildistada ja samal ajal sõita, seega näitan sellest vaid paari ekraanipilti.
Auto standardne spidomeeter alahindab veidi tegelikku kiirust - rataste suurus pole tehase oma, kuid võrreldes BC-ga on see peaaegu sama


õhtul, hämaras, taustavalgustusega. Tavalisel autol on roheline (pigem tuhmunud) taustvalgus – saab võrrelda heleduse erinevust.

Järeldused:

Spidomeeter meeldis mulle väga, see on tõesti hästi tehtud ja töötab hästi! Jälgimiskiirus ja tundlikkus on suurepärased. Näidud on täpsed, töö kiire. Valgustus on ühtlane ja ilus.
Saab kasutada mitte ainult mootorratastel. Võimalusena asendada standardne sõiduprobleemidega autodel, vahetatud kastid jne. On võimalik "zakolhoz" ja kodumaal korras, välimus lubab.

Sellist spidomeetrit kasutades ei pea rattamõõtude vahetamisel ja suverehvide talverehvide vastu vahetamisel kiirust/läbisõitu kalibreerima;)

Ei meeldinud: Lühike toitejuhe. Minu spidomeetri versiooni kohta juhiseid pole. Pole selge, mis on nupu otstarve ja kas on võimalik valida päevane läbisõit või mõõtühikud (oletasin, et nupp võiks olla mõeldud just nende funktsioonide jaoks)

Pärast spidomeetri vahetust pole mootorratta "korraliku" välimus palju muutunud

Plaanin osta +27 Lisa lemmikute hulka Mulle meeldis arvustus +98 +142

Lihtne ja kasulik rakendus Androidil põhinevate telefonide ja tahvelarvutite jaoks. Sellega saate ratta või autoga sõites ise oma kiirust mõõta. Kõik indikaatorid kuvatakse põhiekraanil ja salvestatakse ka seadme mällu, et neile edaspidi juurde pääseda.

See Androidi spidomeeter on täiesti tasuta ja töötab ilma Interneti-ühenduseta, sellel on venekeelne liides. Programmi ülemine osa, nagu ekraanipiltidelt näha, on tuttavama ja mugavama tajumise jaoks hõivatud kursoriga, kiirusega. Selle nurkades on klahvid jooksva raja lähtestamiseks, jalgratturi või autojuhi režiimile lülitumiseks, samuti saab kaardil teada oma hetkeasukoha.

GPS-i spidomeetril saate igal ajal muuta mõõtühikuid, mph, km / h, sõlme. Alumine osa kuvab teavet praeguse "raja", selle kestuse, maksimaalse kiiruse, kõrguse ja palju muu kohta. kasulik informatsioon mis võiks kasutajat huvitada.

Iseärasused:

• Lihtne ja selge liides Vene keeles;
• Erinevad kiiruse mõõtühikud;
• Autorežiim ja jalgratturi režiim;
• Võimalus näha kaardil oma täpset asukohta ja läbitud marsruuti;
• satelliitide asukoht ja millised neist on hetkel kaasatud;
• Varem tehtud kirjete läbivaatamine ja analüüs;

Laadige Androidile tasuta alla Speed ​​​​Tracker App - GPS-spidomeeter saate jälgida allolevat linki.

Arendaja: luozirui
Platvorm: Android (oleneb seadmest)
Liidese keel: vene (RUS)
Seisukord: täis (Pro - täisversioon)
Juur: Pole vaja