Nem igazán gondolunk az autólejátszó készülékére addig a pillanatig, amíg az rendszeresen ellátja funkcionális feladatait, azaz kiváló minőségben játszik le zenét, veszi a rádióadásokat és hasonlókat. De ha valamilyen oknál fogva, amikor egy készülék elromlik, vagy újabb modellre cserélik, ki kell venni a szabványos aljzatból, vagy inkább a helyére kell szerelni, a sokszínű vezetékek, dugók és csatlakozók száma kábult állapotba hozza a sofőrt.

Mi az iso csatlakozó és adapter az autórádióhoz

Pontosan azért, hogy elkerüljük egy teljesen tudatlan személy beavatkozását az automata bekötésbe és a hangvisszaadó berendezések súlyos károsodását, van egy iso csatlakozó vagy egy Euro csatlakozó, ami a rádiós magnó hátulján található. Nos, az iso adapter, amint az már a nevéből is kiderül, egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen modern autórádiót csatlakoztasson hozzá Euro csatlakozóval anélkül, hogy durva interferenciát okozna egy szabványos villanyszerelővel, miközben teljesen megőrzi a korábbi funkcionalitást és képességet. más autóberendezések csatlakoztatásához szabványos csatlakozásokon keresztül.

Adapterek és iso csatlakozók jellemzői

Aligha nevezhető műszaki jellemzőknek az autós lejátszó iso kimeneti aljzatának és az adapterdugónak az autó szabványos elektromosságától való alakja és mérete közötti eltérés. Inkább probléma és fölösleges fejfájás az autósnak. Az a tény, hogy sok audioberendezés-gyártó, valamint autógyártó egyedi formájú Euro csatlakozókkal látja el berendezéseit.

Ezenkívül ugyanazon cég különböző modelljein ezek az aljzatok eltérhetnek egymástól. De ezt nevezhetjük világméretű gyakorlatnak. Ennek szembetűnő példája a mobiltelefon-márkák és -modellek közötti töltőkészülékek közötti eltérés. Ráadásul a rádiós magnóhoz való iso adapter ára egyáltalán nem kicsi. A jó minőségű készülék átlagos ára körülbelül 500-600 rubel. A gyártók elégedettek, de az autótulajdonosok? Csak egy dolgot nyugtat meg. Pioneer rádiós magnóhoz (Sony, JVC stb.) nem nehéz iso adaptert venni. Részletesebben elmondjuk Önnek a rádiós magnó iso adapterének Ford Focus 2 autókhoz (Cadillac, Chevrolet Aveo T250, Toyota, Renault) való csatlakoztatásának néhány funkcióját.

Iso adapter rádiós magnókhoz

A szabványos adapter a következő részekből áll:

• Nyolc tűs téglalap alakú csatlakozó, amely illeszkedik a rádió iso kimenetébe;
• Toll;
• Két részre vagy egyetlen blokkra osztva a kábelvonat másik végén.

A csatlakozó egyik része (fele) az autó elektromos rendszeréből való tápellátásért felelős. Az ábrákon az A betű jelöli, és barna színnel van megadva.

A másik, a B, feketére van festve, és az autó hangszóróit köti össze.

Néha találhat adaptereszközöket harmadik csatlakozóval (tetszőleges szín). Célja, hogy további berendezéseket csatlakoztasson az autólejátszóhoz;

• Műholdas navigációs rendszer;
• Erősítők;
• Oldalsó és tolató kamerák és hasonlók.

Az Euroadapter kábel kivezetése

Pinout - az eszközben lévő vezetékek és érintkezők elvégzett funkcióinak megjelölése szín szerint:

• Barna blokk, A betű. Tápáramkörök.
• Sárga vezeték – csatlakozás a jármű akkumulátorához.
• Piros szín - érintkezés a gyújtáskulccsal.
• A fekete vezeték a jármű tömege.
• Fehér (kék) - antenna vezeték.
• A fekete blokk felelős az érintkezők elosztásáért az autó akusztikai rendszerének hátsó és első (bal, jobb) hangszóróihoz.

A rádiós magnó iso adapterének Cadillachez való csatlakoztatásának jellemzői

Nincs alapvető műszaki különbség a Toyota rádiós magnóhoz való iso adapter és a Renault rádiós magnóhoz való iso adapter között. És nem lehet. Ez az oka annak, hogy az iso az áruk, szolgáltatások és technológiák általánosan elfogadott világszabványa, amelynek célja, hogy egyesítse, és ezáltal növelje a hatékony interakció szintjét a különböző országok különböző iparágai és a fogyasztók között. Vagyis a mi esetünkben például egy Sony rádiós magnóhoz ugyanabból, de egy Pioneer lejátszóhoz való iso adapter csak az azt kibocsátó cégtől fog különbözni, az adaptert egy vagy két fejre osztja, és a ár. És persze az, amit cikkünk elején említettünk, a külső forma.

Az autórádió csatlakoztatása egy egyszerű adapteren keresztül történik a lejátszó és az autó rendszerei között.

Toyota

Adapter a gyártótól Intro. Felelős a tápellátás és az akusztikus (hang) jel csatlakoztatásáért az ISO-csatlakozótól a japán gyártmányú autók rádiós magnójának szabványos aljzatához:

• Toyota;
• Lexus;
• Daihatsu.

Renault

ISO-adapter a gyártótól Intro modern multimédiás rendszer (MMC) vagy egyéb nem szabványos eszköz (rádió) gyors csatlakoztatásához a gyári készülék helyére. Kiváló minőségű adapter megfizethető áron, a következő márkájú autókra való felszereléshez ajánlott:

• Peugeot;
• Citroen;
• 2005 után gyártott Renault.

Ez a műszaki adapter egy dugó a lejátszó szabványos csatlakozójához való csatlakoztatáshoz és egy blokk az autó elektromos vezetékeihez. Különleges szerszámok nélkül, rövid időn belül.

Az utóbbi időben egyre több honfitársunk figyel oda az akusztikai rendszerek elrendezésére autójában. Ma már számos megoldás létezik az autórádiók kiváló hangminőségének biztosítására. Ebből az anyagból megtudhatja, hogy mi a rádió ISO csatlakozója és mi a kivezetése.

[Elrejt]

Mi az ISO csatlakozó?

A rádió ISO csatlakozója egy európai tanúsítvánnyal rendelkező audiorendszer csatlakozó. Valójában egy ilyen eszköz a nemzeti GOST analógja. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb modern audiorendszer csak ilyen csatlakozókkal van felszerelve, általában kettő van belőlük. Ebben az esetben mindegyik dugó formájában készül, 8 érintkezővel, de gyártótól függően mindkét dugó kombinálható egy kivitelben.

Az egyik adat áramkörrel van ellátva, mivel feszültségforrásokat kell rá kötni. Ezek a kimenetek A betűvel vannak jelölve, és általában szürkék (barnák). Ami a második csatlakozót illeti, annak célja az akusztika vagy a hangszórók csatlakoztatása. Az ilyen kimeneteket B betűvel jelölik, és általában feketére festik.

Néhány járműmodell három kimenettel rendelkezik. De az ilyen csatlakozókat kivételnek lehet nevezni, de nem szabálynak. Mindenesetre, ha a rádió nem szabványos csatlakozóval rendelkezik is, akkor is csatlakoztatható az autó akusztikájához. Ehhez vagy ISO-adapter használható, vagy közvetlenül az érintkezők levágásával és közvetlen bekötésével a csatlakozás.

Természetesen ez előnyösebb lehetőség, mivel ebben az esetben az autó tulajdonosa bármikor leszerelheti a fejegységet, és kicserélheti egy másikra. Ha nem használja az adaptert, hanem közvetlenül, akkor később az audiorendszer cseréjéhez el kell vágnia a vezetékeket, és továbbra is telepítenie kell az adaptert. Nos, vagy ismét levágja az új rádiós magnó csatlakozóját, és közvetlenül csatlakoztatja az autó fedélzeti hálózatához.

Pinout és miért kell tudnod?

Gyakran előfordul, hogy amikor a szalonban vagy kézzel vásárol egy autót, az új autó tulajdonosa nem elégedett az autóba szerelt fejegység hangminőségével, műszaki jellemzőivel vagy funkcionalitásával. Amikor pedig az autó új tulajdonosa úgy dönt, hogy saját kezűleg cseréli ki a rádiómagnót, akkor azzal szembesülhet a probléma, hogy az összes csatlakoztatáshoz használt kábelt összekeverték. Illetve egyáltalán nem passzol a csatlakozóik az újonnan vásárolt audiorendszerhez (a videó szerzője a Garage TV KR csatorna).

Ha igen, akkor az autó tulajdonosának hasznos lesz megismerni a pinoutot. Végtére is, valószínűleg az optimális megoldás egy adapter telepítése lenne, amely minden autós audio-áruházban megtalálható. Ha van kéznél adapter, akkor csak a dugót kell megfelelően kihúznia, és ehhez viszont tudnia kell a vezetékek céljáról. Először nézzük meg a felső csatlakozó kivezetését.

Általános szabály, hogy az 1-es, 2-es, 3-as és 6-os tűket nem használják, különösen, ha olcsóbb rádiókról van szó. A modernebb eszközök további funkcióinak csatlakoztatására szolgálnak.

Ez a négy érintkező például az alábbi funkciókhoz használható:

1. HANGYA. Ez a kimenet általában akkor engedélyezett, ha a gép fel van szerelve behúzható antennával.
2. A Remote funkciónak köszönhetően az autó tulajdonosa erősítőket csatlakoztathat, ami viszont több hangszóró csatlakoztatását teszi lehetővé. Általában ezt a funkciót nagy belsővel rendelkező autókban valósítják meg.
3. A Megvilágítás funkció a rádió kijelző színének fényerejének beállítására szolgál a jármű sebességének megfelelően. Ezt az opciót úgy tervezték, hogy a vezető figyelmét ne vonja el a fejegység vezérlése. Nagy sebességnél a kijelző elsötétül, és amikor a gép leáll, a fényerő visszaáll az eredeti módba.
4. A Némítás opció akkor használható, ha egy mobil kütyüt audiorendszerhez csatlakoztat. Amikor a telefon hívást fogad, a rádió automatikusan aktiválja ezt a funkciót, amely segít csökkenteni a zene hangerejét vagy teljesen kikapcsolni.
5. A 4-es számmal jelölt kontaktus általában az akusztika aktiválására szolgál (a videó szerzője az azion csatorna).

Ami az érintkezők közvetlen rögzítését illeti:

1. Az 5-ös telefonszám az antennaadapter csatlakoztatására szolgál. Ennek a vezetéknek a maximális áramerőssége 300 mikroamper. Ha az áramerősség nagyobb, az az erősítő fokozat meghibásodásához, és bizonyos esetekben a rádió egészének meghibásodásához vezethet.
2. A 6-os tű felelős az audiorendszer megvilágításáért.
3. Ami a 7-es kimenetet illeti, az általában egy piros vezeték, a fejegység illékony memóriájának táplálására szolgál. Ha valamilyen okból ez a kimenet nincs csatlakoztatva, vagy szakadás van az áramkörben, ami időszakonként megtörténik, ez az összes beállítás teljes visszaállításához vezet. Vagyis az autórádió visszaáll a gyári beállításokra. A vezeték feszültsége 12 volt.
4. A 8-as számú másik tűben fekete vezeték van. A jármű tömegéhez, vagyis a karosszériájához kapcsolódik.

Ami az alsó csatlakozót illeti, mint már említettük, az akusztika csatlakoztatására szolgál. Mindenképpen használják, mert enélkül a hang egyszerűen hiányzik.

Tehát mi a kivezetése:

1. B1 érintkező, lila huzalból készült, ez a jobb hátsó plusz.
2. Ez a tüske fekete/lila vezetékkel rendelkezik, és a jobb hátsó hangszóró negatívjához van táplálva.
3. A 3-as elérhetőség szürke színben van, és a jobb első hangszóró pluszjához csatlakozik.
4. Ez a kimenet fekete és szürke kábellel van felszerelve, amelyet a jobb első hangszóró negatív oldalához kell csatlakoztatni.
5. Ennek a kimenetnek fehér kábele van, a bal első ajtóba szerelt hangszóró pozitív csatlakozójához csatlakozik.
6. A fekete-fehér vezeték, a B6 kimenet, a földhöz van kötve, vagyis a bal első ajtóba szerelt hangszóró mínuszához.
7. Ami a 7-es számú érintkezőt illeti, annak vezetéke zöld színű, és a bal hátsó ajtóba vagy a polc bal oldalára szerelt hangszóró pozitív kimenete csatlakozik hozzá.
8. A 8-as számú kimenethez, amelynek vezetéke fekete és zöld, a bal hátsó hangszóró mínusza csatlakozik.

Mint tudják, a legtöbb modern audiorendszert négy hangszóró csatlakoztatására tervezték, ehhez nyolc vezetékre van szükség. Mint már megértette, minden csatornához két vezeték van csatlakoztatva. Ne feledje, hogy a megfelelő lapítás fontos szerepet játszik az autórádió hangminőségében.... Természetesen, ha az audiorendszer telepítésekor összekevered a vezetékeket, akkor is működik a hangszóró. Az audiorendszer azonban abnormális működési módba kerül, vagyis a hangminőség romlik.

Egy kis elmélet: a rádió ISO-csatlakozójának kivezetése a csatlakozókban lévő érintkezők funkcionalitása, a számozásuk alapján meghatározott. A rádió ISO csatlakozója az autó fejegységének csatlakoztatására szolgáló, nemzetközi szabványok szerint tanúsított csatlakozó.

Mindegyik csatlakozót nyolc tűs téglalap alakú dugónak tervezték, néha egy házba vannak kombinálva.

Amikor például egy Pioneer autós lejátszót próbálnak önállóan kicserélni JVC-re, az autótulajdonosok olyan helyzettel szembesülnek, amikor a dugóban lévő vezetékek felcserélődnek, vagy akár nem illeszkednek a csatlakozók alakjához. A probléma megoldásához vásárolnia kell egy ISO-dugót, amelyet bármely autóalkatrész-üzletben árusítanak. Ezután rögzítse a fejegység csatlakozóját az ábra szerint.

Szabványos kapcsolási rajzok

1DIN és 2DIN szabványok

Minden autórádió feltételesen két típusra osztható, amelyeket az autógyártók telepítenek.

• 1DIN szabvány (egyblokkos);
• 2DIN szabvány (két blokkos).

Az európai márkák előnyben részesítik az 1DIN-t.

№1	Üres
№2	Üres
№3	Üres
№4	Állandó táplálék
№5	Antenna teljesítmény
№6	Háttérvilágítás
№7	Gyújtás
№8	Súly

Japán, amerikai és számos kínai autómárka használja a 2DIN szabványt.

Dupla ISO csatlakozó

Ha 2 dugót lát, akkor az egyik csatlakozó "táp" áramköröket csatlakoztat a rádiós magnóhoz, vagyis áramfogyasztási források csatlakoznak hozzá (a diagramokon "A" betűvel és fekete színű). A második csatlakozó az akusztika csatlakoztatásához szükséges (a diagramokon "B" betűvel és barna színű).

Adapterek ISO csatlakozókhoz

Most akciósan sokféle adapter létezik ISO csatlakozókhoz egyik modelltől a másikig, így nem kell újraforrasztania a csatlakozót a rádiós magnóhoz csatlakoztatva, hanem a modell felírásával, hogy megvásárolja a szükséges adaptert. .

A Pioneer rádiók ISO csatlakozóinak kiosztási diagramjai

Az egyes diagramok fájlnevéből megtalálható a Pioneer autórádió típusneve, melynek bekötési rajzai fent láthatóak.

Ne feledje: amikor először csatlakoztatja a készüléket, először a rádiómagnót kell áram alá helyezni, és ha az elvárt módon világít és kapcsol, csatlakoztassa a hangszórókat. Ellenkező esetben nemcsak az audiolejátszót, hanem a drága autóakusztikát is elégetheti.

A bolti standon lévő sokszínű panelek sokszínűsége minden vásárló szemében hullámozni kezd. Mi az oka ennek a változatosságnak és melyik autórádió illik hozzád a legjobban, mi a különbség akár ugyanazon gyártó készülékei között? Ez a cikk megpróbálja megoldani ezeket a problémákat.

Az autórádió minden autós audiorendszer központi eleme. Nem véletlen, hogy ezt az alkatrészt a rendszer fejegységének is nevezik. Az autórádiók számos olyan funkcióval rendelkeznek, amelyek gyakran meghatározzák a készülék egyik vagy másik osztályhoz való tartozását, és ennek megfelelően az árszintet.

ISO csatlakozó

Bármely autórádió egy leírhatatlan technológiai tokban lévő eszköz. Csak az előlap néz ki szép és vonzó. De a készülék szintjének és képességeinek felméréséhez először nem a fényes kijelzőre és esetleg a kezelőszervek szokatlan megjelenésére kell figyelni, hanem a készülékház hátsó falára. Tartalmazza az összes fő csatlakozót és vezetéket az eszköz rendszerhez való csatlakoztatásához és további eszközök csatlakoztatásához.

Az első dolog, amire figyelni kell, az eszköz csatlakoztatásának módja a tápvezetékekhez és. Itt az összes rádiós magnót két típusra osztják: vezetékes csatlakozással és ISO csatlakozóval. Manapság a legtöbb eszköz rendelkezik ISO-csatlakozóval, és csak néhány van vezetékes. Az ISO csatlakozó egy kétrészes csatlakozó. Az egyik rész a tápegységhez csatlakozó összes vezetéket, a másik pedig a hangszóró vezetékeit köti össze. Az ISO-csatlakozó fő előnye a vezetékes kapcsolattal szemben, hogy a legtöbb modern autóban van ilyen csatlakozó, ezért az ISO-csatlakozóval ellátott rádió felszerelése a lehető legegyszerűbb: csak csatlakoztatni kell a csatlakozókat. az autórádióban és az autó szerelőaljzatában. Nem igényli a vezetékek forrasztását, mint a vezetékes csatlakozásnál, de megbízható csatlakozást biztosít. Röviden: sokkal kényelmesebb és megbízhatóbb. Az ISO-csatlakozó beépíthető a rádiótokba, vagy csatlakoztatható a rádióhoz a készülékhez mellékelt vezetékekkel.

Ha az Ön által vásárolt rádió ISO csatlakozóval van felszerelve, de az autó nem, vagy fordítva, akkor ajánlott külön vásárolni egy további ISO csatlakozót, és leválasztani róla a vezetékeket. Így utólag egy univerzális csatlakozóval szereli fel az autót, ami nagyban megkönnyíti az életet autórádió csere esetén. Nos, ha sem a megvásárolt egységben, sem az autóban nincs ISO csatlakozó, akkor is kell bütykölni a vezetékeket.

Vonalkimenetek

Az autórádió hátlapjának másik rendkívül fontos eleme az előerősítő vonalkimenetei. Néha a vonalkimenetek úgy néznek ki, mint egy ISO-csatlakozó. Ilyen helyzetben a hozzájuk való csatlakozáshoz a megfelelő csatlakozót kell használnia. De a legtöbb esetben minden vonalkimenet két kör alakú csatlakozóból áll (az egyik általában piros, a másik fehér) a jobb és bal csatornákhoz. Az ilyen típusú vonalkimeneteket RCA-nak nevezik.

A vonalkimenet az előerősítő után adja ki a jelet, amely nem ment át a fejegységbe épített erősítőn. Ezért a vonalkimenetek teszik lehetővé az audiorendszer kiegészítését külső végerősítőkkel. A külső erősítők csatlakoztatása pedig a legmegbízhatóbb módja a teljes autórádió-rendszer minőségének jelentős javításának. És ez természetesen nem csak a hangosabb és erősebb hangzásról szól. Az általános hangminőség nagyban javul, ha megfelelő külső erősítőt adunk az áramkörhöz. A vonalkimenetekhez az erősítőkön kívül más hasznos külső komponenseket is csatlakoztathat, például hangszínszabályzót, keresztváltót és térhangzású processzort. Vonalkimenetekre van szükség egy passzív mélysugárzó csatlakoztatásához is, amely csak külső végerősítőn keresztül csatlakoztatható.

Az alsó kategóriás rádiómagnók és egyes középkategóriás készülékek gyakran csak egy vonalkimenettel vannak felszerelve az első vagy a hátsó csatornák számára. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy külső teljesítményerősítőket csak a megfelelő csatornákhoz csatlakoztasson. Ha egyszerre két vonalkimenettel rendelkezik, akkor az első és a hátsó csatornát is erősítheti. A középső és magasabb kategóriájú készülékek általában két vonali kimenettel rendelkeznek.

A vonalszintű kimenetek mellett található a vonalszintű bemenet. Külsőleg pontosan ugyanúgy néz ki, mint a vonalkivezetés. A vonalbemenet lehetővé teszi további berendezések csatlakoztatását is a rendszer bővítéséhez. Ezen keresztül csatlakoztathat külső hangforrásokat.

Egyéb hátsó panel elemek

A vonali kimeneteken és a tápellátást és az akusztikát szolgáló csatlakozókon kívül egyes készülékek hátlapján található a CD-váltó csatlakozója is. Ez a készülék kazettás felvevőhöz és CD-vevőhöz is csatlakoztatható. A rádiós magnóhoz csak ugyanannak a cégnek a váltóját csatlakoztathatja, amelyikhez maga a rádiómagnó is tartozik.

A hátsó panelen található egy külső antenna csatlakozója is. A rádió utólagos felszerelése külső antennával kötelező a tuner működéséhez, mivel egyetlen autórádió sem rendelkezik beépített antennával.

A tok méretei

A készüléknek az autó megfelelő aljzatába való beszerelésének kényelme érdekében minden rádiós magnó rendelkezik a szabványos méretek valamelyikével. A legelterjedtebb fejegység mérete 1 din (kb. 178x50x180 mm), szinte minden hazai és import autóba illeszkedik. Az amerikai és egyes japán autókban az autórádió számára kétszer annyi helyet foglalnak el, és különösen az ilyen szalonok számára a gyártók 2 din (körülbelül 178x100x180 mm) készülékeket gyártanak. Utóbbiak a tuneren kívül általában több további hangforrással is rendelkeznek egyszerre, például kazettás magnóval és CD-lejátszóval, sőt esetenként MD-lejátszóval is. Így egy épületben egy egész zenei központot kapsz egyszerre. De a legtöbb esetben a "torpedó" kialakításának megváltoztatása nélkül lehetetlen ilyen "széles" eszközöket telepíteni, és meg kell elégedni az 1 din méretű eszközökkel. Itt már ki kell választani, hogy mit vásároljon. Mivel a tuneren kívül az ilyen rádiós magnók csak egy további jelforrást biztosítanak: kazettás magnót, CD- vagy MD-lejátszót. Az utóbbi két esetben a fejegységeket CD-, illetve MD-vevőknek is nevezik. Néha kaphatók 1,5 din (kb. 178x75x180 mm) közepes méretű rádiómagnók is, de ez már ritkaság.

A fejhangszóró egység vezetékekkel történő összekötésére ISO-csatlakozó szolgál, amely gyors telepítést tesz lehetővé. A szabványos csatlakozó használata elkerüli a kábel megcsavarodását, és csökkenti az akusztikus interferencia és az áramkimaradás kockázatát. A rádió cseréjekor a tulajdonosnak csak ki kell vennie a régi készüléket a szabványos aljzatból, és le kell választania a vezetékeket, amelyeket ezután csatlakoztat az új berendezéshez.

Az autórádió gyártójától függően a csatlakozó és a rögzítő különböző konfigurációkkal rendelkezik. A Pioneer rádiós magnetofonok tervezésénél M16 típusú csatlakozót használtak, amely összetett geometriai alakzattal biztosítja az egyetlen pozícióba való beszerelést. A Prology berendezés széles téglalap alakú, alacsony magasságú csatlakozóval van felszerelve.

A szabványos Euro-csatlakozó 2 szakaszból áll, áthidalva vagy külön-külön. Az egyik rész tartalmazza a fejegység tápvezetékeit, melyeket az akkumulátor, a karosszéria és a gyújtáskapcsoló táplál. A kábelköteg felelős a rádió további funkcióiért - a hangerő változtatásáért a mozgás sebességétől függően, vagy a hang elnémításáért, amikor bejövő telefonhívás.

A teljesítmény szakaszt az elektromos diagramokon A betűvel jelöljük, a kivezetés a rádió típusától függ. Különálló csatlakozók használata esetén a tápegység barna műanyag szalaggal van felszerelve. A patch kábelek színkóddal vannak ellátva, hogy segítsenek megérteni a kapcsolási rajzot.

A legtöbb járműhöz a szigetelő színek szabványosak, de előfordulhatnak kivételek.

A másik fele B betűvel van jelölve, és a rádió hangszórókkal való összekapcsolására szolgál. Ha a vezetékek különálló dugókkal vannak felszerelve, a hangszóró csatlakozója fekete műanyagból készül. A fekete és a barna dugó alakja megegyezik, ami csatlakozási hibához vezethet, ezért számos gyártó vezetõ hornyokat készít az alkatrészeken, amelyek kizárják a hibás beszerelést.

Léteznek akusztikus fejegységek 3 csatlakozódugós, vagy közös, nem szabványos formájú csatlakozóval, amely egyesíti az euro típusú betéteket és a speciális dugót. Egy további elem a fejegység vonalkivezetésének bekötésére vagy további navigációs berendezések csatlakoztatására szolgál.

Mi az ISO

A járműveken használt autós audiorendszerek csatlakozóit ISO csatlakozón keresztül történő csatlakoztatásra tervezték. A berendezés konfigurációját egy nemzetközi bizottság dolgozta ki annak érdekében, hogy biztosítsa az akusztikus fejegységek autó elektromos áramköréhez való csatlakoztatásának szabványosítását. Ezt megelőzően külön kábelekkel vezették a hangszórókat és az akkumulátort. A rádiós magnó egyedi kábelköteggel rendelkezett, amelyet csavarással vagy forrasztással kötöttek össze a gépen lévő vezetékekkel.

Az ISO csatlakozó 16 érintkezőt tartalmaz, amelyek 2 csoportra vannak osztva. A megnövelt keresztmetszetű tápkábelek külön szakaszra vannak osztva. A rádió hátulján található ISO-csatlakozó mellett egy biztonsági betét található. A szabványos pengekialakítás 10 A áramerősségre készült. A biztosíték kioldásakor ellenőrizni kell a szigetelő biztonságát a hangszórók tápkábelén és jelkábelén. Szigorúan tilos megnövelt besorolású betéteket vagy huzaldarabokat használni.

Csatlakozási rajzok

Az ISO 10487 szabvány szerinti rádiószalagkábel a következő kábeleket tartalmazza a tápegységben:

• az autórádió hangjának beállítása a sebességtől függően (opció, bármilyen szigetelővel ellátott kábelt használnak);
• csökkentse a hangerőt vagy teljesen elnémítja a hangot, ha hívás érkezik egy csatlakoztatott mobiltelefonra (opcionális);
• pozitív jel adása az autó akkumulátoráról, hogy biztosítsa a beállítások mentését a berendezés memóriájában (sárga vezeték szigetelő);
• a szabványos antenna pozitív tápellátása (kék vezeték);
• háttérvilágítási rendszer a képernyőhöz és vezérlőgombok a fej audioegységéhez (narancssárga kábel);
• pozitív tápellátás a gyújtáskapcsolóról (piros szigetelés);
• csatlakozás az autó "tömegéhez" (fekete védőbevonatú kábel).

A hangszóró kábelköteg a következő kábeleket tartalmazza:

• a jobb hátsó hangszóró pozitív és negatív vezetékei (lila, illetve lila-fekete);
• Jobb első hangszóró kábelköteg (szürke és szürke / fekete kábelek)
• a bal első hangszóró kapcsolása (fehér és fehér-fekete szigetelő);
• A bal hátsó hangszóró csatlakoztatása (zöld és zöld-fekete kábel).

1Din és 2Din szabványok

A Din szabvány a szabványt 1984-ben kidolgozó német Deutsches Institut für Normung e.V. intézet nevének rövidítéséből származik. Az egységes fejegység-házméret bevezetésének célja a berendezések felcserélhetőségének biztosítása volt. Az autókon 1Din (178 * 50 mm) és 2Din (178 * 100 mm) méretű rádiós magnókat használnak. Létezik egy 1,5Din (178 * 75 mm) köztes változat is, amelyet egyes gyártók korlátozottan használnak. Minden rádió 160 mm-es beépítési mélységnek felel meg.

A 2Din méret használata lehetővé teszi a rádióerősítő jobb hűtését, további eszközök (például merevlemez) elhelyezését a ház belsejében. Az elülső rész megnagyobbítása lehetővé teszi egy 5 ″ vagy annál nagyobb átlójú érintőképernyő felszerelését. Az alapfelszereltség az eredeti házkonfigurációval rendelkezik; az adapterkereteket harmadik féltől származó fejegységek telepítéséhez használják.

A japán gyártmányú autók eredeti akusztikus berendezést használnak, megnövelt méretekkel az üléssel.

A Honda konszern esetében a fejegység szabványos mérete 190 * 100 mm. A Toyota 200 * 100 mm méretű rádiómagnókat használ. Adapterkeretek és kosarak állnak rendelkezésre az ázsiai járművek Din-kompatibilis felszereléséhez.

Az autórádió tápellátási rajzai nem függnek a ház konfigurációjától és méretétől. Az 1Din és 2Din fejegységek rendezéséhez kombinált vagy különálló dugós ISO csatlakozókat használnak.

Dupla ISO csatlakozó

Egyes autókban használt OEM fejegységek dupla csatlakozóval csatlakoztathatók. A kábelezés nem különbözik az osztott szalagoktól.

A dugó felei erős műanyag jumperrel vannak összekötve, közös bilinccsel rögzítve. A helyes beszerelés érdekében vezetőhornyot használnak, amely kizárja a dugó rossz pozícióba való beszerelésének lehetőségét.

Adapterek és tartozékok

Az amerikai vagy japán piacra gyártott járművek eredeti rádiócsatlakozóval vannak felszerelve. A berendezés rendelkezik tunerrel, melynek frekvenciatartománya eltér az európai szabványoktól, így sok autótulajdonos kénytelen különféle adaptereket használni, vagy fejegységet cserélni. A kínai gyártók lapos kábeleket gyártanak az autórádiókhoz, amelyek biztosítják az ilyen berendezések kapcsolását.

A francia autók szabványos antennáinak csatlakoztatásához speciális ISO csatlakozók vannak. Vannak olyan módosítások, amelyek egy további erősítőt és szűrőt biztosítanak. A rádiós magnóhoz különféle chipek is rendelkezésre állnak, amelyek biztosítják a különböző szabványok szerint készült akusztikus alkatrészek kölcsönhatását. A szükséges adapterek listáját az autó tulajdonosa határozza meg a telepítés előkészítése során.

Hogyan készíts magadnak kilépést

A jármű tulajdonosa önállóan telepítheti vagy cserélheti a dugót:

1. Vásároljon egy rádióüzletben egy ISO-csatlakozót, amely megegyezik a fejegységen lévő csatlakozóval. Ha egy vezetékköteg van felszerelve a rádiós magnóra, akkor olyan blokkot vásárolnak, amely alkalmas az autó vezetékén lévő csatlakozó résszel való kapcsolásra.
2. Teszteszközzel határozza meg azokat a kábeleket, amelyek felelősek a rádió tápegységének feszültségellátásáért. A vezetékek megnövelt keresztmetszetűek, piros és fekete szigeteléssel vannak védve. A rádiós magnó csatlakozódugójának beszerelésekor a talált kábelekre rövid időre 12 V-os feszültséget kapcsoljon, amivel megbizonyosodik a készülék működéséről.
3. A hangszóró vezetékeit a gép kapcsolási rajza szerint válassza szét. A hangszórók csatlakoztatásakor tilos a negatív vezetéket közös vezetékre vagy az autó karosszériájához csatlakoztatni. Az e séma szerint csatlakoztatott eszközök túlterheléssel működnek, és nem biztosítanak jó minőségű hangátvitelt.
4. A fennmaradó vezetékek között keresse meg az antenna működéséért felelős kábelt.
5. A célnak megfelelően vezesse el a kábeleket a csatlakozó érintkezőihez. Az új csatlakozó speciális rudakat tartalmaz, amelyekre a csupasz vezetékvégek rögzítve vannak. A csatlakoztatáshoz speciális krimpelő szerszámot használnak a megbízható érintkezés biztosítása érdekében.
6. Csatlakoztassa a kábelkötegeket, és ellenőrizze a fejegység teljesítményét és az akusztikát különböző lejátszási módokban.

Lehetőség van már beépített vezetékekkel ellátott, összetört autóból vagy elromlott rádióból eltávolított csatlakozó vásárlására. A cél kiderítése után a kábeleket krimpcsövekkel kötjük össze. A csatlakozást szigetelőszalaggal vagy hőre zsugorodó csővel védik. A felesleges kábelhosszakat tekercsekben gyűjtik össze, amelyeket ezután műanyag bilincsekkel rögzítenek. A beszerelt kábelkötegnek nem szabad érintkeznie a rádió hátlapjával, amely az erősítő radiátoraként szolgál.

A munkavégzés minimális eszközöket és készségeket igényel. Ha az autó tulajdonosa nem bízik saját képességeiben, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az akusztikus berendezéseket telepítő szervizközponttal.