Mūsdienās ir ļoti grūti iedomāties satiksmes noteikumus bez galvenā satiksmes pasūtīšanas rīka, kas ir luksofors. Tas ir paredzēts, lai regulētu un atvieglotu gan automašīnu, gan gājēju satiksmi. Atšķiras dažādi luksoforu signāli atkarībā no to funkcijas. Lai gan tie ir līdzīgi viens otram, tiem ir dažas nianses, kas jāatceras.

Luksofors: definīcija

Luksofors ir optiska signalizācijas ierīce, kas paredzēta automašīnu, velosipēdu un citu transportlīdzekļu, kā arī gājēju kustības kontrolei. To izmanto visās pasaules valstīs bez izņēmuma.

Interesanti! Iepriekš Japānā luksoforos nebija zaļās gaismas. To aizstāja zils. Bet zinātnieki ir pierādījuši, ka zaļā krāsa ir vairāk pieņemama cilvēka acīm.

Luksoforu veidi

Visizplatītākie ir trīs krāsu luksofori ar apaļiem signāliem: sarkans, dzeltens un zaļš. Dažās valstīs ceļu satiksmes noteikumi iesaka dzeltenu vietā izmantot oranžus signālus. Signālus var novietot gan vertikāli, gan horizontāli. Ja nav paredzēti citi īpaši luksofori vai papildu posmi, tad tie regulē visu veidu transporta kustību, kā arī gājējus. Tālāk mēs apskatīsim dažādus luksoforu veidus - no ikdienas līdz īpašiem.

Klasisks trīs sekciju luksofors

Šādam luksoforam parasti ir trīs krāsas, kas sakārtotas secībā: sarkana, dzeltena, zaļa - no augšas uz leju vai no kreisās uz labo. Šādi luksofori ir uzstādīti krustojumos. Tie ir paredzēti visu veidu transporta vienlaicīgai pārvadāšanai visos virzienos, ko atļauj ceļu satiksmes noteikumi. Tie ir uzstādīti arī regulētās gājēju pārejās, kas atrodas starp krustojumiem. Šādu luksoforu atļauts ierīkot pie dzelzceļa pārbrauktuves apdzīvotās vietās, ceļa ar tramvaja sliežu ceļu krustojumā, veloceliņa un brauktuves priekšā. Tos var redzēt arī vietās, kur ir brauktuves sašaurinājums, lai pārmaiņus ļautu pretimbraucošajai satiksmei.

Interesants fakts!Pirmais trīs sekciju luksofors tika uzstādīts Detroitā 1920. gadā.

Divdaļīgs

Luksofori ar divām sekcijām tiek izmantoti, lai regulētu satiksmes plūsmu rūpniecības uzņēmumu un organizāciju teritorijās, kā arī brauktuves sašaurināšanās laikā, lai organizētu vienas joslas reversās satiksmes plūsmu.

Vienas sekcijas luksofors ar dzeltenu gaismu

Šis vienkrāsains luksofors ir atrodams neregulētos krustojumos un gājēju pārejās.

Luksofori ar papildu sadaļu

Luksoforus var aprīkot ar papildu sekciju sekcijām ar bultiņām vai bultu kontūrām. Tie regulē satiksmes kustību vienā vai otrā virzienā. Šādi luksofori saskaņā ar satiksmes noteikumiem darbojas šādi: bultu kontūras uz visiem parastā trīs krāsu luksofora signāliem nozīmē, ka tā ietekme sniedzas tikai vienā norādītajā virzienā.

Luksofora papildu sadaļa ar zaļu bultiņu uz melna fona, saskaņā ar satiksmes noteikumiem, ļauj izbraukt, bet nesniedz priekšrocības šķērsošanas laikā. Dažreiz jūs varat atrast vienmēr degošu zaļu signālu, kas izgatavots plāksnes veidā ar stabilu zaļu bultiņu. Tas nozīmē, ka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem pagrieziens ir atļauts neatkarīgi no aizliegtajiem satiksmes signāliem.

Šādi luksofori ir uzstādīti tajās vietās, kur nepieciešams organizēt satiksmi bez konfliktiem krustojumos. Ja kādā no šiem luksoforiem iedegas zaļā gaisma, tad, šķērsojot krustojumu, jūs nevarat dot ceļu. Lai izvairītos no ārkārtas situācijām, virs katras joslas ir novietoti personiskie luksofori, kas parāda kustības virzienu, kas atļauts no konkrētas joslas.

Atgriezeniski luksofori

Lai regulētu satiksmi pa brauktuves joslām, tiek izmantoti atgriezeniski luksofori. Tās ir īpašas sloksnes vadības pogas. Pie šādiem luksoforiem var novietot no diviem līdz trim signāliem: sarkans signāls burta "X" veidā aizliedz kustību pa noteiktu joslu. Zaļā bulta, kas vērsta uz leju, gluži pretēji, ļauj kustēties. Dzeltena diagonāla bultiņa norāda, ka joslas režīms ir mainīts, un parāda, kādā virzienā no tā jāatstāj.

Luksofori, lai regulētu satiksmi pāri gājēju pārejai

Parasti šādiem luksoforiem ir tikai divu veidu signāli: pirmais atļauj, otrs aizliedz. Parasti tie atbilst zaļai un sarkanai krāsai. Signāli paši var būt dažādas formas. Bieži vien tie tiek attēloti kā stilizēts cilvēka siluets: stāv sarkans un staigā zaļš. Piemēram, Amerikā aizlieguma signāls tiek veikts kā pacelta sarkana palma, kas nozīmē “apstāties”. Dažreiz tiek izmantoti uzraksti: sarkans "apstāties" un zaļš "staigāt". Citās valstīs, attiecīgi, citās valodās.

Uz lielceļiem ar intensīvu satiksmi ir uzstādīti luksofori ar automātisku pārslēgšanos. Bet ir reizes, kad luksoforu var pārslēgt, nospiežot īpašu pogu, kas ļauj šķērsot ceļu uz noteiktu laiku. Ērtības labad mūsdienu luksofori ir aprīkoti ar digitālo laika displeju. Neredzīgiem cilvēkiem skaņas ierīces ir uzstādītas luksoforos.

Lai regulētu tramvaju kustību

Tramvaju luksofori parasti tiek novietoti apgabalu ar ierobežotu redzamību, garu kāpumu un kritumu, tramvaju depo un slēdžu priekšā. Tramvaju signāli ir divu veidu: zaļi un sarkani. Tie ir uzstādīti vai nu labajā pusē no sliežu ceļiem, vai arī tie ir pakarināti centrā virs kontakttīkla. Būtībā šādi luksofori paziņo tramvaja vadītājiem, vai ceļš ir aizņemts tālāk vai nē. Tie neregulē citu transportlīdzekļu kustību un ir tīri individuāli. Viņu darbs tiek veidots automātiski.

Luksofori: braukšanas noteikumi

Apaļas mirgojošas gaismas nozīmē: statisks zaļš signāls ļauj pārvietoties transportlīdzekļiem vai gājējiem, un luksofora mirgojošs zaļš signāls nozīmē, ka drīz iedegsies aizliedzošs signāls, bet pagaidām pārvietošanās ir atļauta.

Interesants fakts!Lielo pilsētu iedzīvotāji kopumā pavada apmēram sešus mēnešus no savas dzīves, gaidot atļauto satiksmes signālu.

Ko nozīmē dzeltens luksofors? Tas brīdina, ka aizliedzošais signāls tiks aizstāts ar pieļaujamu signālu vai otrādi, un aizliedz kustību tā darbības laikā. Mirgojošs dzeltens luksofors nozīmē, ka ceļa posms, uz kura atrodas šis luksofors, netiek regulēts. Ja tas atrodas krustojumā un darbojas šajā režīmā, tad krustojums nav regulēts. Autovadītāji vadās pēc tiem ceļu satiksmes noteikumu pantiem, kas nosaka neregulējamu krustojumu pāreju. Statisks un mirgojošs sarkans signāls aizliedz kustību jebkurā virzienā.

Vienlaicīgi iedegti sarkanie un dzeltenie luksofora signāli norāda, ka tālāk kustēties ir aizliegts, un drīz iedegsies zaļā gaisma. Baltā mēness satiksmes signāls informē, ka signalizācija ir kārtībā un jūs varat turpināt braukt. Šādi luksofori ir uzstādīti tramvaju un dzelzceļa sliedēs.

Luksofora signāli, kas ir bultas, nozīmē: sarkanas, dzeltenas un zaļas bultiņas nozīmē to pašu, ko apaļie signāli, tikai tie darbojas noteiktā virzienā. Bultiņa, kas norāda pa kreisi, pieļauj arī pagriezienu, ja tas neaizliedz nākamo prioritāro satiksmes zīmi.

Papildu sadaļas zaļajai bultiņai ir līdzīga nozīme. Ja šis signāls ir izslēgts vai sarkanā kontūra ir ieslēgta, tas nozīmē, ka kustība šajā virzienā ir aizliegta. Ja galvenajam zaļajam signālam ir melna kontūras bultiņa, tas nozīmē, ka ir arī citi kustības virzieni, izņemot tos, kas norādīti papildu sadaļā.

Kas ir svarīgāk: zīme, luksofors vai marķējums?

Satiksmes noteikumi paredz šādu prioritāti: galvenais ir satiksmes regulētājs, tad luksofors, tad zīme un pēc tam marķējums. Satiksmes kontroliera signāli ir svarīgāki par luksoforiem un ceļa zīmju prasībām. Tie ir obligāti. Visi satiksmes signāli, izņemot mirgojošo dzelteno, ir nozīmīgāki nekā satiksmes zīmes. Visiem satiksmes dalībniekiem ir pienākums ievērot satiksmes regulētāja norādījumus, pat ja tie ir pretrunā ar luksoforiem, zīmēm un marķējumiem.

Vācijas galvaspilsētā ir luksofors ar trīspadsmit signāliem. Nav tik viegli uzreiz saprast viņa liecību.

Luksofori ir optiskas ierīces, kas nodrošina gaismas signālu, kas regulē ceļu, dzelzceļa, ūdens un citu transportlīdzekļu, tostarp gājēju, kustību.

Cienījamie lasītāji! Rakstā runāts par tipiskiem juridisku jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt jūsu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMI UN Zvani tiek pieņemti visu diennakti un BEZ DIENĀM.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Satiksmes signāli tiek regulēti. Un kā luksofors darbojas pie dzelzceļa pārbrauktuves un kā tas iedegas?

Kāds ir nosaukums

Luksoforus pie dzelzceļa pārbrauktuves norāda ar luksoforiem vai šķērsošanas signāliem.

Kādas pārbrauktuves ir uzstādītas

Gaismas signālierīces pie pārbrauktuvēm ir uzstādītas saskaņā ar pamatprasībām pārbrauktuves iekārtām.

Signalizācijas ierīču uzstādīšana notiek krustojumos, kuros iesaistīta autobusu satiksme, kā arī atrodas galvenajā sliežu ceļā, kur pārsvarā ir intensīva vilcienu un ceļu satiksme, liels dzelzceļa transporta ātrums un neapmierinoši redzamības apstākļi.

Luksofori atrodas uz ceļa satiksmes virziena labajā pusē un sastāv no divām horizontāli novietotām laternām, kas izstaro pārmaiņus mirgojošu signālu.

Ja ceļa posmā, kur atrodas pārbrauktuve, dominē slikta redzamība un intensīva satiksme, tad ir atļauta luksoforu dublēšana brauktuves pretējā pusē.

Uz dažām pārejām ir atļauts uzstādīt luksoforu ar divām sarkanām gaismām, kas ceļošanas aizlieguma gadījumā izstaro pārmaiņus mirgojošu gaismu, un vienu balti Mēness laternu, kas izstaro mirgojošu signālu.

Šāda ierīce galvenokārt ir aprīkota neregulētos dzelzceļa pārbrauktuvēs, ja nav atbildīga dzelzceļa darbinieka - dežuranta.

Baltā mēness laternas papildu uzstādīšanu apstiprina Dzelzceļa ministrija.

Luksoforiem, kas darbojas automātiskajā režīmā, ir regulēšana, kas ļauj sākt dot signālu, lai aizliegtu transportlīdzekļu kustību uz laiku, kas nepieciešams, lai autovadītājiem būtu laiks atbrīvot šķērsojumu.

Kad vilciens ieiet aptuvenā dzelzceļa sliežu ceļa daļā, luksofors izstaro vilciena skaņas signālu un sāk mirgot pārmaiņus ar sarkanām gaismām.

Pēc tam, kad pārbrauktuve ir pilnīgi brīva no dzelzceļa transporta, signalizācijas ierīces tiek izslēgtas.

Lai atvērtu pusautomātisko barjeru un izslēgtu mirgojošo luksoforu, šķērsotājs nospiež pogu "atvērt".

Luksofora signalizācija uz pārbrauktuves ar dežurantu uz piebraucamā ceļa un citos veidos, kur nav iespējams aprīkot sliedes, tiek ieslēgts sarkans mirgojošs luksofora signāls, nospiežot atbilstošo pogu, kas atrodas uz šķērsošanas ierīces paneļa.

Kur nav paredzēts

Gaismas signalizācijas klātbūtne ir paredzēta gandrīz katrai pārejai. Tomēr, ja noteiktā pārejā ir nerentabli uzturēt luksofora ierīci, tās var vienkārši nebūt.

Galvenais ir tas, ka šajā gadījumā tiek ievēroti noteikti apstākļi: laba redzamība, satiksmes intensitātes trūkums no dzelzceļa gultnes puses un ceļa utt.

Neskatoties uz to, ka dzelzceļa pārbrauktuvēs dzelzceļa un šosejas krustojumā nav luksofora vērtības, obligāti jābūt brīdinājuma zīmēm un atbilstošiem ceļa marķējumiem.

Stop zīme pie dzelzceļa pārbrauktuves ar luksoforu

Ja pie pārbrauktuves ir STOP zīme un luksofors, tad priekšroka tiek dota gaismas signāliem.

Piemēram, ja luksofors izstaro sarkanu mirgojošu signālu, tad kustība uz pārejas ir aizliegta un vadītājam jāapstājas pie apstāšanās līnijas vai pirms dzelzceļa un ceļa krustojuma.

Bet, kad luksofors neizdala nekādus signālus, situācija ir daudz mulsinošāka.

Šķiet, ka luksofors ļauj izbraukt, jo tas neizdala aizliegto signālu, kas nozīmē, ka jūs varat iet cauri šķērsojumam bez apstāšanās, turklāt luksoforam ir priekšrocības salīdzinājumā ar visām pasīvajām zīmēm.

Tomēr zīme STOP nozīmē, ka pārvietošanās bez apstāšanās ir aizliegta, tas ir, vadītājam ir pienākums apstāties pie apstāšanās līnijas vai pirms dzelzceļa šķērsošanas ar automašīnu.

Ceļu satiksmes noteikumos uz šo jautājumu nav konkrētas atbildes, tāpēc, analizējot situācijas, kas var būt saistītas ar nepārdomātu pārejas šķērsošanu, varam secināt, ka tomēr būtu lietderīgāk apstāties.

Galu galā luksoforu pie krustojuma var vienkārši salauzt un neizstarot aizliedzošus signālus.

Pirms sākat pārvietoties pa krustojumu un attiecīgi pa dzelzceļu, jums rūpīgi jāizvērtē situācija attiecībā uz pieeju, vilciena neesamību / klātbūtni.

Šāda apstāšanās var glābt vadītāju no tūlītējas nāves zem dzelzceļa transporta riteņiem.

Turklāt ceļu policijas darbiniekiem un inspektoriem ir tiesības sodīt vadītāju par pārkāpumu - neapstāties pēc zīmes STOP pieprasījuma, tas ir, interpretēt situācijas neskaidrību savā labā.

Signāla nozīme

Braucot pa dzelzceļa pārbrauktuvēm, vadītāja priekšā var rasties strīdīga situācija saistībā ar aprīkojumu un luksoforiem.

Ja jūs nezināt katra šī vai cita veida luksofora izstarotā signāla nozīmi, vadītājs var tikt pakļauts pārkāpumam un pēc iespējas atbildēt likuma priekšā. Dažos gadījumos šāda neuzmanība var izraisīt nevainīgu cilvēku nāvi.

Ir vērts atzīmēt, ka luksoforu var novietot pie pārejas kopā ar zīmi “kustība bez apstāšanās ir aizliegta”.

Daudzi autovadītāji, redzot šo zīmi, nepievērš uzmanību luksoforam un apstājas pirms šķērsošanas.

Tomēr, ja luksofors neizstaro aizliedzošus signālus, tad jums nav jāapstājas pēc šādas zīmes pieprasījuma. Apstāties vajadzētu tikai tad, kad luksofors ir aizliegtā stāvoklī.

Atcerieties šādus luksoforu signālus un to nozīmi:

• ieslēgtais sarkanais signāls nozīmē aizliegumu transportlīdzekļiem turpmāk pārvietoties uz pārejas;
• izslēgts sarkanais signāls nozīmē atļauju turpmākai kustībai uz pārbrauktuves pēc rūpīgas dzelzceļa sliežu pārbaudes, lai konstatētu vilcienu;
• ieslēgtais sarkanais signāls, izslēgtais baltā mēness signāls nozīmē, ka transportlīdzekļiem ir aizliegts pārvietoties pa pāreju;
• izslēgts sarkans signāls, ieslēgts balts-Mēness signāls, nozīmē, ka jūs varat pārvietoties pa krustojumu;
• izslēgts sarkans signāls, izslēgts balts-Mēness signāls, nozīmē, ka krustojuma signalizācijas ierīce ir bojāta vai ir izslēgtā režīmā.

Sarkanā gaisma

Luksofori ir divu veidu:

• trīs sekcijas. Kad mirgo sarkanās gaismas, pārbrauktuves šķērsošana ir aizliegta. Apstājieties pirms apstāšanās līnijas vai atbilstošās zīmes priekšā. Ar baltu trīs sekciju luksofora signālu kustība uz krustojuma ir atļauta;
• divu sekciju. Mainoties sarkanām mirgojošām gaismām, kustība uz pārbrauktuves ir aizliegta. Ja šķērsojums neizstaro apgaismojumu, tad pāreja ir atļauta.

Abi šie veidi ir paredzēti, lai informētu vadītāju par iespēju pārvietoties pa dzelzceļa pārbrauktuvi.

Mirgo

Viena sarkana signāla vai divu pārmaiņus mirgojošu semafora signālu mirgošana, kas uzstādīta pie dzelzceļa pārbrauktuves, informē vadītāju, ka turpmāka pārvietošanās uz pārejas ir aizliegta (Ceļu satiksmes noteikumu 6.2. Punkts).

Balts-Mēness

Baltā mēness signāla mirgošana, kas atrodas dzelzceļa pārbrauktuvēs, dod atļauju transportlīdzekļu kustībai uz pārejas.

Ja tas ir izslēgts, neatkarīgi no ieslēgšanas izstarotās krāsas (balts-mēness, sarkans), tam ir atļauts pārvietoties, bet pēc iepriekšējas dzelzceļa sliežu ceļa pārbaudes par dzelzceļa transporta klātbūtni.

Izrādās, ka jūs varat pārvietoties pa krustojumu:

• ar mirgojošu mēness baltu luksoforu, kas atrodas pie pārbrauktuves;
• kad ir izslēgts baltais mēness un sarkanais luksofors.

Ja mēs runājam par luksoforiem, kas atrodas tieši uz dzelzceļa gultas un ir paredzēti vilcienu un vilcienu manevrēšanas darbu veikšanai, tad divas brīdinājuma krāsas ir sadalītas:

• mēness balta krāsa ļauj veikt manevrēšanas darbības;

Balta

Ja pārbrauktuvē mirgo balta gaisma, tas nozīmē, ka visas tehniskās pārbrauktuves sistēmas ir labā darba kārtībā. Mēness baltās laternas mirgošana nenozīmē, ka eja ir atbrīvota.

Citas krāsas

Ir arī citi gaismas signāli:

• zaļā krāsa ļauj kompozīcijai izšķīst ar iestatīto ātrumu;
• dzeltena krāsa ļauj kompozīcijai izšķīst zemākajā ātrumā;
• tajā pašā laikā dzeltenā un zaļā krāsa ļauj kompozīcijai izšķīst ar ātrumu, kas vienāds ar intervālu starp iestatīto un zemāko ātruma ierobežojumu;
• sarkans aizliedz kompozīcijas izšķīšanu.

Dzelzceļa luksofors ir paredzēts dzelzceļa, manevrējošo vilcienu kustības regulēšanai. Un arī ar to palīdzību tiek noregulēti ātruma indikatori, atraujoties no šķirošanas kuprām.

Šādu luksoforu gaismas signāli nozīmē:

• sarkans apgaismojums saka, ka dzelzceļa transportam ir jāpārtrauc satiksme;
• dzeltens apgaismojumsļauj pārvietoties, izmantojot samazinātu ātrumu (no 40 līdz 60 kilometriem stundā, atkarībā no teritoriālajiem apstākļiem), līdz tuvojas nākamajam luksoforam, vadītājam jābūt gatavam apstāties;
• zaļš apgaismojumsļauj kustēties ar noteiktu ātrumu un norāda uz divu vai vairāku bloku sekciju (automātiska bloķēšana) vai visa posma (pusautomātiskā bloķēšana) brīvību;
• mirgojošs mēness balts apgaismojums kopā ar degošu sarkanu to uzskata par pieļaujamu kustībai, ievērojot piesardzības pasākumus, kamēr ātrums nedrīkst pārsniegt 20 kilometrus stundā, vadītājam jābūt gatavam nekavējoties apstāties, ja rodas šķērslis;
• mirgojošs dzeltens apgaismojums ar degošu dzeltenu lampu ļauj kustēties ar iestatītā ātruma indikatoriem, informē par nākamā luksofora atvēršanu un par novirzēm pagriezienos;
• dubultā dzeltenais apgaismojumsļauj pārvietoties ar samazināta ātruma rādītājiem, informē par nākamā luksofora slēgšanu un par novirzēm pagriezienos;
• vienreiz mirgojoša dzintara gaisma atļauj kustību ar noteiktajiem ātruma rādītājiem, informē par nākamā luksofora atvēršanu un par ātruma indikatora samazināšanos.

Ceļošanas noteikumi

Katram vadītājam, tuvojoties krustojumam, jāatceras visi satiksmes noteikumi, kas saistīti ar dzelzceļa sliežu ceļu pāreju, ieskaitot luksoforu raidītos signālus.

Luksofori, kas atrodas uz pārbrauktuvēm, sastāv no divām sarkanām gaismām, kas izvietotas horizontāli. Starp šīm sarkanajām laternām vai zem tām atrodas balta laterna.

Katram autovadītājam būtu jāzina, ko nozīmē jebkurš signāls, ko dzelzceļa pārbrauktuvē izstaro luksofors:

• ja pārmaiņus mirgo divas sarkanas gaismas, tad jūs nevarat pārvietoties pa pāreju. Sarkano gaismu pārmaiņus mirgojošais krustojums darbojas kopā ar skaņas signāliem, ja tādi ir.
• ja pārmaiņus mirgo baltā gaisma, pārbrauktuves tehniskā sistēma ir labā darba kārtībā. Izrādās, ka baltā mēness laterna netiek uzskatīta par izšķirošu, lai aizliegtu vai atļautu kustību uz pārejas.

Ko darīt, ja semafors ir salauzts un nedarbojas

Ja luksofors darbojas pareizi, tad, kā minēts iepriekš, kad iedegas gaismas, visas prioritārās zīmes tiek atceltas. Pasīvās zīmes ir marķējumi uz brauktuves, un luksofori ir aktīvi.

Signālus mainot, luksoforus sauc par aktīvām ierīcēm, atšķirībā no marķējuma, kas pastāvīgi norāda vienu un to pašu noteikumu.

Darba signāla gadījumā pie luksofora, ko izstaro sarkans apgaismojums, jāvadās pēc semafora.

Ja luksofors ir izslēgts, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību marķējumam, proti, apstāties zīmes "STOP" priekšā un pārliecināties, ka uz dzelzceļa sliežu ceļa nav vilciena.

Sods par braukšanu pie sarkanās gaismas

Luksofori ir uzstādīti gandrīz katrā dzelzceļa pārbrauktuvē, un dažreiz gaismas ierīce atrodas kopā ar barjeru.

Eja ir atļauta tikai tad, ja barjera ir atvērta (ja tāda ir) un luksofors nemirgo sarkanā krāsā.

Pārvietošanās uz dzelzceļa pārbrauktuves būs aizliegta arī tad, ja pavadonis atrodas uz pārbrauktuves un ar īpašām zīmēm, kas aizliedz braukšanu.

Sods par dzelzceļa sliežu ceļa šķērsošanu luksofora klātbūtnē, kas pārmaiņus mirgo sarkanā krāsā, būs naudas sods 1 000 rubļu apmērā vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no trim līdz sešiem mēnešiem. Arī apdzīšana trasēs ir aizliegta.

Šis pārkāpums tiek uzskatīts par visnopietnāko, kas rada draudus iedzīvotāju veselībai un dzīvībai. Šajā sakarā ir paredzēts tik bargs sods.

6.2. Apaļajiem satiksmes signāliem ir šāda nozīme:

- Zaļais signāls ļauj kustēties;

Ar zaļo luksofora signālu ir atļauta kustība jebkurā virzienā, ja vien zīmes un marķējumi neuzliek papildu ierobežojumus (42. att.). Braucot pa ceļu, kurā ir vairāk nekā viena josla vienā virzienā, jāņem vērā tā saucamais "joslas noteikums" (Noteikumu 8.5. Punkts).

Mirgojošs zaļš signāls ļauj kustēties un informē, ka tā darbības laiks beigsies un drīz tiks ieslēgts aizlieguma signāls (digitālos displejus var izmantot, lai informētu vadītājus par laiku sekundēs, kas atlicis līdz zaļā signāla apgaismojuma beigām); (Zīm. 43)

Zaļa mirgojoša gaisma, tāpat kā zaļa nepārtraukta gaisma, ļauj kustēties. Utt Izlemjot, vai apstāties vai turpināt braukt, jāņem vērā, ka parasti pēc mirgošanas sākuma dzeltenais signāls ieslēdzas 3-4 sekundes, kā arī attālums, kādu jūsu transportlīdzeklis nobrauc 1 sekundē. Lai aptuveni aprēķinātu šo attālumu, daliet savu pašreizējo ātrumu (km / h) ar desmit un reiziniet ar trīs.

Ja neesat pārliecināts, ka varat iekļūt krustojumā ar atļaujas signālu, palēniniet ātrumu un apstājieties.

Dzeltenais signāls aizliedz kustību, izņemot Noteikumu 6.14. Punktā paredzētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu; (44. att.)

Dzeltenais signāls, kas iekļauts aiz sarkanā signāla, vienmēr aizliedz kustību. Ja dzeltens, signāls tiek ieslēgts pēc zaļās krāsas, tad izņēmuma gadījumos, kad, lai apturētu kustību, ir jāizmanto avārijas bremzēšana, Noteikumiem (6.14. Punkts) ir atļauts turpināt braukšanu.

Dzeltens mirgojošs signāls ļauj kustēties un informē par neregulējamu krustojumu vai gājēju pāreju, brīdina par briesmām; (45. att.)

- Sarkans signāls, ieskaitot mirgojošu signālu, aizliedz kustību (Administratīvā kodeksa 12.12. Pants) (46. att.)

Sarkano un dzelteno signālu kombinācija aizliedz kustību un informē par gaidāmo zaļā signāla iekļaušanu. (47. att.)

6.3. Luksofora signāliem, kas izgatavoti bultu veidā sarkanā, dzeltenā un zaļā krāsā, ir tāda pati nozīme kā atbilstošās krāsas apaļajiem signāliem, taču to ietekme attiecas tikai uz bultiņu norādīto virzienu (-iem). Šajā gadījumā bulta, kas ļauj pagriezties pa kreisi, pieļauj arī pagriezienu, ja to neaizliedz attiecīgā ceļa zīme.

Zaļajai bultiņai papildu sadaļā ir tāda pati nozīme. Papildu sekcijas izslēgšanas signāls nozīmē aizliegumu kustēties šajā sadaļā regulētajā virzienā.

Šajā noteikumu punktā mēs runājam par divu veidu luksoforiem.

Vispirms- norāžu luksofori. Tām ir bultiņas uz visām trim galveno signālu lēcām (48. att.). Virziena luksofori regulē satiksmi katrā joslā, virs kuras tie atrodas, tādējādi atvieglojot autovadītāju orientēšanos. To signāli ir līdzīgi parastajam luksoforam.

Otrs luksoforu veids- tie ir luksofori ar papildu sekcijām (49. att.). Kustība papildu sadaļā iekļautās bultiņas virzienā ir atļauta tikai tad, kad tā ir ieslēgta. Tomēr, ja zaļā bultiņa papildu sadaļā ir ieslēgta vienlaikus ar luksofora galvenās daļas sarkano signālu, tad jums jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem (Noteikumu 13.5. Punkts).

6.4. Ja uz galvenā zaļā luksofora signāla ir atzīmēta melna kontūras bulta (bultiņas), tā informē autovadītājus par luksofora papildu sekcijas klātbūtni un norāda citus atļautos kustības virzienus, izņemot papildu sekcijas signālu.

Šādu melnu kontūras bultiņu izmanto, lai izslēgtu kļūdainu pagriezienu vai pagriezienu naktī, kad izslēgtā papildu sadaļa vadītājam var nebūt redzama.

6.5. Ja luksofors ir veidots gājēja (velosipēda) silueta veidā, tad tā ietekme attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Šajā gadījumā zaļais signāls atļauj, un sarkanais aizliedz gājēju (velosipēdistu) pārvietošanos.

Lai regulētu velosipēdistu kustību, var izmantot arī luksoforu ar samazināta izmēra apaļiem signāliem, ko papildina balta taisnstūra plāksne ar izmēru 200 x 200 mm ar melna velosipēda attēlu.

6.6. Lai informētu neredzīgos gājējus par iespēju šķērsot brauktuvi, luksofora signālus var papildināt ar skaņas signālu.

6.7. Lai regulētu transportlīdzekļu kustību pa brauktuves joslām, jo ​​īpaši tām, kurās var mainīt kustības virzienu, ir jāpagriež reversīvi luksofori ar sarkanu X formas atpakaļgaitas signālu un zaļu signālu lejup vērstas bultiņas veidā. lietotas. Šie signāli attiecīgi aizliedz vai atļauj kustību pa joslu, virs kuras tie atrodas.

"Reverss", kas tulkots no latīņu valodas, ir reverss. Lai palielinātu ceļu ietilpību uz brauktuves, var piešķirt joslu vai vairākas joslas, kuru kustības virziens tiek mainīts atkarībā no satiksmes plūsmas intensitātes. Šādas joslas tiek sauktas par grozāmām, tās atšķiras ar dubultu punktētu marķēšanas līniju 1.9 un virs katras no tām ir uzstādīts maināms luksofors.

Braukšana ir aizliegta tikai pa joslu, virs kuras ir atpakaļgaitas luksofors ar sarkanu X formas signālu (50. att.).

Atpakaļgaitas luksofora galvenos signālus var papildināt ar dzeltenu signālu bultiņas veidā, kas pagriezta pa diagonāli uz leju pa labi vai pa kreisi, kura aktivizēšana informē par gaidāmo signāla maiņu un nepieciešamību pāriet uz joslu norādīts ar bultiņu. (51. att.)

Šī signāla izmantošana ļauj paātrināt atpakaļgaitas joslas atbrīvošanu un samazina laiku, kas nepieciešams satiksmes virziena maiņai.

Izslēdzot atpakaļgaitas luksofora signālus, kas atrodas virs joslas, kas abās pusēs atzīmēta ar 1.9. Marķējumu, iebraukšana šajā joslā ir aizliegta. (52. att.)

6.8. Lai regulētu tramvaju, kā arī citu maršruta transportlīdzekļu kustību pa tiem paredzēto joslu, var izmantot vienkrāsainus luksoforus ar četriem apaļiem baltā mēness signāliem, kas izvietoti burta "T" veidā. izmantot. Kustība ir atļauta tikai tad, ja vienlaicīgi ir ieslēgts apakšējais signāls un viens vai vairāki augšējie, no kuriem kreisais ļauj kustēties pa kreisi, vidējais - taisns (53. att.), Labais - pa labi (att. 54 un 55). Ja ir ieslēgti tikai trīs labākie signāli, kustība ir aizliegta.

Mūsdienu luksoforiem saskaņā ar satiksmes noteikumiem var būt četri dažādi signāli. Trīs no tiem ir labi zināmi pat maziem bērniem - sarkans, dzeltens un zaļš, bet var saskarties satiksmes regulētāji ar gaišas mēness krāsas laukumu.

Satiksmes signāli, atkarībā no mērķa, ir apaļi, x formas, ietver velosipēdu rasējumus, bultiņas un gājēju siluetus.

Bieži vien šīs ierīces ir aprīkotas ar vienu vai divām apakšzonām ar zaļas bultiņas brīdinājumu, kas novietots apļveida signāla līmenī.

Atkarībā no luksofora mērķa, tie ir divu veidu: automašīnām un gājējiem. Signāla ierīce apļa formātā ietver trīs sadaļas - sarkanu, zaļu un dzeltenu. Tas pielāgo kustību visos iespējamos virzienos. Šie signāla stabi ar noapaļotiem krāsu elementiem var uzņemt arī papildu sekcijas, kas bieži atrodas zaļā signāla segmentā. Bultiņas šajās apakšnodaļās norāda braukšanas pusi, kas atšķiras no zaļā luksofora galvenās zonas (bieži tur ir bultiņa, kas norāda pa kreisi un pa labi).

Lai regulētu gājēju un pilsoņu pārvietošanos ar velosipēdiem, tiek izmantoti piemēroti ierīču veidi. Lai atšķirtu, kur atrodas luksofors, uz tā objektīviem tiek uzlikti attēli, kuros redzama staigājoša un stāvoša persona. Šie satiksmes regulētāji ir parādīti divās sadaļās. Sarkano signālu, kas aizliedz, dod augšējā daļa, bet apakšējo, kas ļauj kustēties, attiecīgi - zaļo signālu.

Kustības uz atgriezeniskās ceļa daļas regulē X formas luksofors. Šai brauktuves zonai ir ceļa zīme 1.9.

Trīs regulatora nodaļām var būt šādi apzīmējumi:

• zaļš signāls dod atļauju turpmākai kustībai;
• mirgojošs zaļš ļauj pārvietoties un informē, ka tā derīguma termiņš beidzas, un drīzumā tiks ieslēgts aizlieguma paziņojums (lai informētu autovadītāju par sekundēs izmērīto laiku, kas paliek līdz zaļā signāla mirgošanai, ir iespējams izmantot digitālais displejs);
• dzeltena gaisma norāda uz pārvietošanās aizliegumu, izņemot situācijas, kas aprakstītas ceļu satiksmes noteikumu 6.14. punktā, un brīdina, ka drīz mainīsies signāli;
• mirgojošs dzeltens ļauj kustēties un informē par briesmām un to, ka zebra vai krustojums atrodas neregulētā stāvoklī;
• sarkans signāls, kā arī sarkans mirgojošs signāls norāda, ka kustība nav atļauta.

Apvienojot sarkano un dzelteno marķējumu, tas simbolizē pārvietošanās aizliegumu un paziņo par drīzu zaļās krāsas iekļaušanu.

Luksoforu cikliskais darbības režīms ir noregulēts tā, lai izslēgtu gājēju un transporta satiksmes krustojumu vienreizējā fāzē. Tas nozīmē, ka tad, kad parādās atļaujas signāls vienai kustībai, tad otrajam virzienam, kas ar to krustojas, būs signāls, kas norāda, ka kustība ir aizliegta.

Dzeltenie un sarkanie signāli pie luksoforiem neļauj kustēties, savukārt zaļie signāli, gluži pretēji, dod priekšroku.

Zaļā krāsa bez papildu nodalījumiem pieļauj kustības virzienu jebkurā virzienā situācijā, kad nav ieviesti citi ierobežojoši pasākumi zīmju vai marķējumu veidā. Piemēram, ja luksofors ir uzstādīts netālu no krustojuma, tad tuvumā var atrasties aizlieguma zīme - pagrieziens ir aizliegts vai, piemēram, viena no atbilstošajām zīmēm, kas ļauj kustēties vienā virzienā, kas norādīts uz atbilstošā zīme.

Dzeltens luksofors satur informāciju, ka signāli mainīsies, un satiksme ir aizliegta, izņemot SDA 6.14.

Naktīs trīs krāsu luksofori bieži tiek izslēgti un pārvēršas dzeltenā mirgošanas režīmā. Šajā gadījumā šo ceļa daļu, ko regulē šī ierīce, kontrolē ar ceļa zīmēm. Kad luksoforu kustība uz brauktuves ir saskaņota un mirgojošais dzeltenais atspulgs ir aktivizēts, tad šis krustojums tiks neregulēts, un autovadītājiem vajadzētu paļauties uz krustojumu krustojuma iezīmēm bez regulējuma un satiksmes noteikumiem attiecībā uz noteiktajām zīmēm.

Sarkanā gaisma, kā arī sarkanā mirgošana un dzeltenās un sarkanās krāsas kombinācija norāda uz kustības aizliegumu. Apvienojot dzelteno un sarkano, tas informē autovadītājus par tuvāko zaļo signālu. Un krustojumos pie dzelzceļa vienmēr ir uzstādīta sarkana mirgojoša luksofora zīme.

Signāliem luksoforos, kas izskatās kā trīs dažādu krāsu bultiņas, ir tāda pati nozīme kā attiecīgajiem apaļajiem signāliem, taču tie atšķiras ar to, ka to ietekme tiek nodrošināta tikai izvēlētajam virzienam. Paturiet prātā, ka bultiņa, kas ļauj pārvietoties pa labi, pieļauj arī pagriezienu, ja vien, protams, to neaizliedz zīme ceļa malā, kas tam atbilst.

Šim apzīmējumam papildu sadaļā ir arī zaļa bultiņa. Ja tiek aktivizēts papildu sekcijas signāls vai tā sarkanās gaismas ķēde ir deaktivizēta, tas norāda uz kustības aizliegumu šajā sadaļā noteiktajā virzienā.

Satiksmes kontrolieriem, parādot kustības virzienu uz 3 signālu lēcām, tiek uzzīmētas bultiņas, viņi nodarbojas ar to joslu kustības koordinēšanu, virs kurām atrodas šādi luksofori. Šāda veida luksofori atbilst parastajai ierīcei, kuras atšķirība ir tā ietekme tikai uz noteiktu joslu vai to grupu. Luksofora papildu sekcijas signāla laikā jūs varat pārvietoties pa bultiņas virziena pusi, ja tas, protams, ir ieslēgts. Šajā gadījumā ir jāievēro šis noteikums: ja papildu zonas zaļā bulta luksofora galvenajā sadaļā darbojas paralēli sarkanajai bultiņai, tad braucot ir vērts dot ceļu brauktuvei automašīnai, kas pārvietojas otrā virzienā. Tātad tas ir noteikts SDA 13.5.

Ja galvenajā zaļā luksofora iedaļā ir melnas bultiņas kontūra, tā informē autovadītājus par papildu sekcijas klātbūtni, kas dod norādes par uzņemšanu citos kustības virzienos.

Dienā luksofora papildu sadaļa ir skaidri redzama, un dienas tumšajā laikā tā saplūst ar atbilstošo fonu, kas to ieskauj, kas var nepatiesi liecināt autovadītājiem par tā klātbūtni luksoforā.

Zaļais signāls uz regulatora ļauj kustēties gājējiem un velosipēdu īpašniekiem, bet sarkanais to aizliedz. Lai racionalizētu pasažieru pārvietošanos ar velosipēdiem, dažreiz viņi izmanto ierīces ar samazinātām apaļām lēcām vai taisnstūrveida baltu zīmi, kur uzzīmēts melns velosipēds.

Riteņbraucēju un parasto pasažieru regulatori ir sadalīti divās daļās, kurās attēlots cilvēka siluets un velosipēds. Augšējā, sarkanā daļa aizliedz kustību, un apakšējā, zaļā daļa atļauj.

Bet kāpēc, kāpēc, kāpēc
Vai luksofors bija zaļš?
Un tāpēc, jo, jo,
Ka viņš bija iemīlējies dzīvē.

© Zinoviev N.N.

Luksofors (no krievu gaismas un grieķu valodas φορός - "nesējs") ir optiska ierīce, kas nes vieglu informāciju. Mēs visi no bērnības zinām, ka satiksmes signāli ir sarkani, dzelteni un zaļi, dažreiz zili un mēness balti. Sarkanā gaisma aizliedz kustību, dzeltenā gaisma parasti ir brīdinājuma signāls, kas piesaista uzmanību, un zaļie, zilie un baltie signāli ļauj kustēties. Kāpēc šīs krāsas tiek izmantotas luksoforos, lai kontrolētu satiksmi visā pasaulē?

1868. gadā angļu izgudrotājs Džons Pīks Naits ierosināja izmantot dzelzceļa semaforam līdzīgu ierīci, lai regulētu satiksmi Londonā pie Lielbritānijas parlamenta. Dienas laikā signāli "apstāties" un "kustēties piesardzīgi" tika norādīti ar bultiņām, kas varētu ieņemt dažādas pozīcijas, un vakarā tiem pašiem mērķiem tika izmantota rotējoša gāzes lampa, ar kuras palīdzību attiecīgi sarkans un tika piegādāti zaļi signāli.

20. gadsimta sākumā Amerikā sāka uzstādīt pirmos elektriskos luksoforus, vispirms ar diviem signāliem - sarkanu un zaļu, un tad tiem pievienoja dzelteno signālu. PSRS pirmais luksofors tika uzstādīts 1930. gadā, bet parastā zaļā signāla vietā tika izmantots zils. Turklāt līdz 1959. gadam, kad PSRS pievienojās Starptautiskajai konvencijai par ceļu satiksmi un Protokolam par ceļa zīmēm un signāliem, luksoforu krāsas bija apgrieztā secībā - augšējā daļa bija zaļa, bet apakšā - sarkana.

Protams, šīs luksoforu krāsas nav izvēlētas nejauši. Izvēli ietekmēja vairāki faktori, no kuriem viens ir dažādu krāsu cilvēka uztveres psiholoģija. Sarkanā krāsa tradicionāli tiek uzskatīta par brīdinājumu par briesmām, un zaļā, gluži pretēji, ir dzīvības un miera krāsa.

Bet viens no galvenajiem šīs krāsu izvēles iemesliem ir gaismas izkliedes pakāpes atkarība no tā viļņu garuma. Saskaņā ar Reilija likumu gaismas izkliedes pakāpe ir apgriezti proporcionāla viļņa garuma ceturtajai jaudai. Tas nozīmē, ka īsviļņu starojums - zils un violets - ir izkliedēts spēcīgāk. Tāpēc sarkanā krāsa kā garāka viļņa garuma būs redzama no lielāka attāluma. Acīmredzot vissvarīgākais ir brīdinājums par briesmām un ārkārtas situāciju novēršana, tādēļ apstāšanās signāls ir norādīts sarkanā krāsā. Tā paša iemesla dēļ (izkliedes pakāpe) zilajam signālam kā īsākam viļņa garumam un spēcīgākam izkliedējumam, tas devās zaļā krāsā.

Pārsteidzoši, Japānā zaļo luksoforu sauc par zilu. Fakts ir tāds, ka tad, kad Japānā parādījās pirmie ielu luksofori, signāli tajos bija sarkani, dzelteni un zili. Laika gaitā luksoforu zilās lēcas tika nomainītas pret zaļām, bet palika paraža satiksmes atļaujas signālu saukt par “zilu”. Japāņu valodas īpatnība ir tāda, ka tāpēc japāņi daudzus zaļos objektus sauc par ziliem.